Plus acel minusi Mitsubishi Galant IX. Inspecție la a noua generație Mitsubishi Galant Shukayu Mitsubishi Galant 9 a zecea generație

Ninishniy Mitsubishi Galant - mașina nu este în stil japonez, ci american - nu este necesară pentru Europa. În Europa Galant, nu există cec, ale mi (în sensul mașinii), aș vrea să nu fie America, ale, tim more, sau nu Europa. Ghicind despre cum, mai devreme, am iubit Mitsubishi Galant înainte de generație, la fiecare călătorie, mergem și vom merge din nou, toată lumea a fost hrănită: „Ce?”. Rusia este o piață importantă pentru Mitsubishi și este imposibil să nu auzim despre gândul nostru. Axis și cei care au vrut să o facă.

Este puțin probabil să existe o nouă evaluare a designului celei de-a 9-a generații Mitsubishi Galant: vinul (mai ales în partea din față) este minunat, nerezonabil și pentru cineva să navigheze, este pur și simplu urât. Există o cocoașă masivă în mijlocul capotei, grile inviolabile ale radiatoarelor, luminițe! Fari (de vie - oameni fermecați ai Mitsubishi Galant elemente luminoase înainte de generația din față?) Au înlocuit chotirikutniki de la Volga.

Unul dintre certificatele distribuitorului Mitsubishi, ceea ce înseamnă că, în timp ce "Galant" va fi vândut încă trei girshe, nu ochikuvalosya. Evident, în primele luni de vânzări rusești, au fost multe liniștite, dar au verificat Mitsubis Galant (și au fost multe verificări), pur și simplu nu au ridicat mașina în mișcare - și asta înseamnă că a considerat că este mai puțin costisitor. Nu am gustat din coaja. Proiectat de Mitsubis Galant din a 9-a generație (2004) nu este absolut nimic special cu stilul precedentului Mitsubis Galant.

Ale sustrichayut pe olyazi, și escortă ... La drum, un gând despre o mașină este de modă veche în stenografie.
În primul rând, în spatele spiritului mașinii se află un salon magnific.
Într-un mod diferit, toate organizațiile de management din Mitsubishi Galant sună ca și cum ar fi la locul lor; cu un număr mare de lucruri, nu era posibil să-l vezi, dar erai copleșit de informații. Mai sunt trei butoane în mașina Mitsubishi Galant, nu la „Lancer”, acestea nefiind afectate de setul modest al restului. La fel de bun ca este: nu în lumea grozavelor kermo și clavish magnitoli, care nu se potrivește în consola centrală. Aici, designerii nu s-au bazat pe nimic.
În al treilea rând, mașina a încântat cu detalii la îndemână. Pe scurt: vodijske sydinnya cu o acționare electrică și o gamă largă de reglare, un senzor de parcare și un șofer larg cu o cutie mică.
Trimestrial, este smut: Mitsubishi Galant nu faultează din mers. Purtarea unei mașini este pur și simplu grozavă, dacă Kermo în sine nu este cel mai bun din circumferință. Mișcarea și „cutia” este practică, ideală, dacă vrei mai multe vieți dintr-o astfel de mașină. În lumea zhorstka pidviska, care vă va oferi confortul zilei, garnitura pe dreapta și pe viraje. Mitsubishi iese la drum, economisind performanțe bune într-un mod inteligent.

Ale nu vrea să se afle în spatele lui Mitsubishi Galant - nu este ușor să tragi pe cel nou. Automatul adaptiv se va adapta la apă și nu vă va oferi libertate.

America a dat cu piciorul noului Mitsubishi Galant în 2003, dar timp de 3 ani. Locuitorii din Statele Unite și Canada pot vibra cu un V6 de 3,8 litri și 230 de cai putere și doar o unitate de 2,4 litri și 158 de cai. Noul Mitsubishi Galant va crește practic numărul de divizii în State și pentru State: design - în California, „tehnologie” - în Michigan, Zbirka - în Illinois. Nu e foarte bine, locuitorii țării Mitsubishi erau burlac, stăteau la apă și bărcile de pasageri Galant.

Підсумок: car mіg bi buty we grow. Sub capotă, ar putea fi un motor de 3,8 litri și transmisie mecanică, gloanțe cu cob și sisteme radio ESP. Și designul japonezilor ar putea fi încredințat fakhivtsi-ului lor. Axa a durat doar o oră pentru a pregăti un astfel de Mitsubishi Galant și de ce am avea nevoie de unul ca acesta?

Tsini pe Mitsubishi Galant din a 9-a generație în 2007, este reparat pe piața rusă ca 757 de tisă. ruble

Caracteristici tehnice:

Corp.

Tip - sedan cu 4 uși
Dovzhina - 4 865 mm
Latime - 1840 mm
Visota - 1 485 mm
Baza coloanei - 2750 mm
Volumul portbagajului cu scaune spate rabatabile este de 480 litri.
Sporazena masa - 1560 kg
Garda de drum - 165 mm
Raza de viraj - 6,1 m

Dvigun.

Roztashuvannya - transversal
Tip - benzină
Volumul de lucru - 2378 metri cubi div.
Număr de cilindri / supape - 4/16, în linie
Tensiune maximă - 158 CP. / 5 500 rpm
Max. cuplu - 213 Nm / 4000 rpm

Transmisia.

Privid - față
Tip cutie - automat, cu 4 trepte

Pidviska.

Față - tip independent McPherson
Bagaj spate - pătrat

Galma.

Fata - discuri ventilate
Spate - discuri
Dimensiunea anvelopei - 215/60 R16

Dynamika.

Viteza maxima - 200 km/an
Rozgin 0-100 km/an - 11,5 s

Vitrata paliva la 100 km.

Miskiy - 13,5 L
Pantofi - 7,2 litri.
Zm_shaniy - 9,5 l
Capacitate rezervor - 67 l
Palivo - A-95

Timp de nouă generații ale lui Mitsubishi Galant, istoria toamnei îndepărtate a anului 2003 își are rădăcinile în lansarea în masă a mașinii. Mașina, care a fost condusă pe platforma PS, a fost dezmembrată de americanul-americanul Mitsubishi podrozdil și a fost dezvoltată pentru vehicule de dimensiuni medii și cu tracțiune față. Dintre modelele Galant de pe aceeași platformă au fost lansate următoarele modele: crossover-ul Endeavour și CD-ul sport Eclipse. Toate cele trei modele au fost incluse înainte de așa-numitul „Proiect al Americii”, remarcând ceea ce o producție în masă de mașini Mitsubishi pentru piața noilor state ale Americii. Ultimul fapt și devenind cheie în dezvoltarea nutrițională a designului lui Galant, în conformitate cu generațiile anterioare ale mașinii, care s-a îndrăgostit de uniformele sport. Rusia a câștigat vânzări ale celei de-a noua generații de Galant din 2006, până în 2010. A treia generație a pieței a părăsit modelul în 2012.

În 2008, Galant IX a început să fie lansat din versiunea de restyling, care a luat actualizarea celor mai faimoase viglyad, cum ar fi: bara de protectie frontala, impotriva cetii, radio arati, faruri, lumini spate. În plus, salonul noului model este acum srіblyaste îmbunătățire a salonului, și nu „copacul” care panoul priladova a schimbat designul. Pentru partea tehnică a iernii, mingile sunt minime - galma din față, sistem de turbionare Mama a dat strict 2 lambdi și erau două ventilatoare de răcire. Toate modificările se fac la mașinile care au fost vândute oficial pe teritoriul teritoriului SND. Automobilele pieței american-americane de trochas sunt văzute de la noi, de exemplu, după dimensiunea oglinzilor individuale, după forma krill-ului din față, educația rutieră etc.

Dimensiuni dimensiunea Mitsubishi Galant IX pe piața rusă.

Dovzhina 4865mm;

Latime 1840 mm;

Visota 1485mm;

Baza Kolisna 2750mm;

Garda de drum 165mm;

latime roata fata 1570 mm;

Lățimea ecartamentului spate 1570 mm;

Volumul portbagajului este de 435 litri.

Dviguni Mitsubishi Galant IX.

Pe teritoriul Federației Ruse, modelul Galant din a noua generație a fost vândut numai cu un motor chotiricylindrovym atmosferic cu un volum de 2,4 litri. (modelul 4G69), care este forța maximă de 158 (160) CP. la 5500 rpm max. cuplu 213 Nm la 4000 rpm Motorul 4G69 este unul scump, la fel ca noul 4G64, care a fost lansat din 1983. 4G69 este un motor de oprire, care face parte din marea patrie a motoarelor din seria Sirius. În consecință, de la 4G64, înălțimea blocului de cilindri a fost modificată cu 6 mm pentru noul motor. pana la 284mm., pune pistoane usoare, biele si arborele roții- 278g, 530g. care 14,9 kg. aparent., am tăiat un diametru mai mare al cilindrilor - 87 mm. și, de asemenea, am mărit diametrul supapelor de intrare și de evacuare la 34,0 și 30,5 mm. desigur. Chiulasa era complet noua, intrucat sistemul de schimbare a fazelor de alimentare cu gaz si puterea supapelor MIVEC este mica. Curea de viteze vikoristovutsya, recomandări în іnіzhny yakogo 90tis.km., Sau 5 ani de funcționare. Pe dvigun 4G69, există hidrocompensatoare, pentru acea piele este de 45 mii km. ajustarea necesară a jocului supapelor.

De mai bine de 15 ani de exploatare a mașinilor cu motor cim, iar câștigul instalat nu este doar pe modelul mașinilor Mitsubishi, ci și pe marea circulație. Mașini chinezești, cum ar fi BYD S6, JMC Vigor Pickup 4x4 ta Zid mare Haval H5, este posibil să spuneți cu îndrăzneală, că dvigun este mega-uimitor și nu vibrează, dacă vedeți termenii și vizitați regulat roboți de rutină din serviciul centralei electrice. Resursa Dvigun 4G69 depozit 400-500 tisa. km. Tilki pislya probe 200-250 mii km. cereți o înlocuire sau reparați deyake-ul este acum în posesia - un generator, un demaror, precum și un lambdi și un catalizator. Există probleme cu prinderea senzorului de ulei și, uneori, un set de garnituri sunt aduse la puțuri prin ulei. Așa că se înfurie pe sine rіdkіsnі vipads o creștere a apetitului de ulei al motorului, de regulă, motivul pentru puțuri de petrol, pentru a cere un înlocuitor

În spatele granițelor Federației Ruse, se afla și un Galant cu un motor atmosferic V6 cu un volum de 3,8 litri. ( 6G75) cu o forță de tragere maximă de 233 (din 2008r. 261) c.p. la 5250 (6000) rpm max. răsuciri. moment 250 (329) Nm la 4000 (2700) rpm. Dana centrală electrică parte a familiei de motoare Cyclone V6. Tsey dvigunє model la fața locului 6G74 cu volum 3.5L. - blocul de cilindri este chavunny, cursa pistonului 90 mm, diametrul cilindrilor este de 95 mm, treptele sunt comprimate la drum 9.8. Biele forjate. Chiulasa are un design cu un singur arbore cu 24 de supape. În plus, a fost instalat un sistem de schimbare a fazelor de alimentare cu gaz și a puterii supapelor MIVEC. Acționarea Yak este aceeași la motoarele de 2,4 l. timpul vikoristovuєtsya, intervalul pentru înlocuirea unui astfel de samiy - 90 mii km. Dvigun 6G75 s-a dovedit a termina unitatea nad_yny, resursa sa este de 400 de mii de km. încerca. În cazul oricăror mici probleme, este posibil să sune așa: Au existat câteva picături, dacă capacele clapetelor sistemului galeriei de admisie și geometria variabilă a galeriei de admisie și sarcina, toate sursele de alimentare au fost folosite pentru a conduce cilindrii, erau pe cont propriu.Mabut se transmitea prin recesiuni.

Transmісіya Mitsubishi Galant IX.

Înainte de restyling, o transmisie automată cu 4 trepte, model F4A4B, modificarea 4L1Z, a fost instalată într-o pereche de până la ambele motoare. Mai mult, cu 6G75 dvigunom vod_y mav posibilitatea de schimbare manuală a cutiilor de viteze. Reparând restyling-ul, versiunea mașinii cu V6 a început să fie eliberată din transmisia automată în 5 pași. Recomandări prin reglementările vlasniki înlocuire privată olii în transmisie automată să devină probig 50-60 mii km. Resursa în ambele transmisii automate pentru întreținerea corectă devine 250-350 mii km.

Pidviska controlul volanului Mitsubishi Galant IX.

Pidviska - înaintea lui MacPherson, în spatele bagajelor. Douzhe meak și nadіyna. Pentru sejururile de amortizare, care trimează până la 120 mii km, alte detalii pot fi reparate la probe pentru 150-200 mii km. Maeștrii lui Mitsubis Galant din a noua generație nu vor ghici despre grebla până când vor alerga 250-300 de mii de km. Și axa pompei de servodirecție poate fi semnalizată mai devreme - pentru o rulare de 200-250 mii km.

Visnovok.

Mitsubis Galant al nouălea și restul generației este nebun cu o mașină- când termini sedanul spirn_y zvn_shnost_, te poți lăuda că ai completa spațialitatea mare a clasei tale, interiorul fiind și mai confortabil și mai plin de resurse cu motoare cu caracteristici incoruptibile. Nebun є і tip pentru afecțiuni în mașini, sau altfel îl puteți obține cu un buget redus.

Mitsubishi Galant 9, care a fost în îndepărtatul 2003, și se pare că nu a fost actualizat de mult timp, mai trebuie finalizat, mai ales pentru cumpărători ruși... Neimplicat la sediul din Japonia și Statele Unite piata ruseasca Fiind unul dintre produsele principale ale Mitsubishi, este posibil să desfășuram adesea mașini de generația a noua pe drumurile noastre.

Versiunea americană a lui Galant, în calitate de șef al bazei DE (ca la intrare numesc mașini grozave pentru toată patria), mici și modificări suplimentare: LS, ES și GTS sport.

Principalele caracteristici ale tuturor modelelor sunt salvate, motivul pentru care devin mai puține modificări cosmetice:

set LS sa fie echipat cu o actionare electrica pe cristal, un set de perne de siguranta si un pachet electric suplimentar;
versiunea sportivă a GTS să se mulțumească cu un motor mai solicitant și cu climatizare, dacă sunt mulțumiți de lipsa unui aparat de aer condiționat;
ES există un design și un design pentru el.

Pentru restyling-ul kit-ului GTS, versiunea SE s-a schimbat de la forma opticii din spate.

Tot modelul principal nu are DE, toți parametrii sunt afișați și va bea la maxim.

Rusia a furnizat 2 seturi complete:

2.4 Instyle-AT;
2.4 Intens-AT.

Dviguni si cutie de viteze

Mitsubish începe bătăușul cu propria sa formă, și nu cu noul aspect al mașinii. În cea de-a noua versiune a lui Galant, totul a fost lipsit de iac și mai devreme, calitatea nu a fost fatală. Toate modelele au 4 cilindri în motor, duhoarea iese doar în volum:

pe DE si ES costa 2,4 litri aspirat, livrare - 150 litri. cu.;
pe LS și sporty GTS - 3,8 litri, livrare ale - 230 litri. oră 260 l. cu.

Mărcile Dviguni Tsієї - 4G69, 6G75 - una dintre cele mai frumoase. Este unul dintre principalele motive pentru frații Galant 9

În special garnitură unitate de 3,8 litri, care este mai important pentru Rusia. Z minus - va fi un pic de dezvoltare pentru luna de răsturnare și strângere a jocurilor supapelor, vreau duhoarea și tăierea mai frumos pentru unii concurenți. Uleiul poate curge și din lumânări, nu este ușor să-l bagi și să-l scoți.

Dvigun bun, ale vіn asigurare pe o cutie de viteze singulară. Mașina nu oferă o mare libertate de manevră. Dacă vrei să faci niște trucuri pe unul nou, nu viyd, ci pentru un iubitor de chi sim'yanin - opțiunea este ideală. În plus, automatul simultan cu motorul permite reglarea și reducerea vitrati paliva.

Grunder galant

Mitsubishi Galant 9, 2004, aceeași companie de producție Galant Grunder.

Grunder mai multă închisoare pentru piata interna, iar în Rusia nu este atât de popular din cauza prețului ridicat.

Dar prețul este adaptat irevocabil - din cauza modificărilor de design, a închisorii pentru Japonia, nu este surprinzător pentru ochiul rus:

schimbarea culorii și a calității farbuvannya;
vinik big vibir koloriv;
salonul este schimbat - un scaun, acoperit cu un shkіroyu, otochenі cu crom și lemn.

Z minus - tensiunea motorului de 2,4 litri nu este schimbată - 165 litri. cu. Numărul de automate a trecut peste bord, dacă există unele neajunsuri în control, a fost corectat.

Neimplicat la treapta maximă de sechestru, indicații la sediul ministerului siguranța rutieră Statele Unite, toată mașina, au căzut prea departe în mijlocul siguranței medii a familiei americane.

Părțile puternice și slabe

Design ta zovnishniy viglyad Nicholas nu a cumpărat pe partea laterală a lui Mitsubishi Galant 9. Oamenii au cumpărat întotdeauna mașini yak_snogo pliere acea lejeritate. Uitând înainte: restul generației nu provine din canoanele eforturilor liniei, ale є deyaki vidminnosty.

Tse dobre zibrana masina grozava, cu o caroserie spatioasa si un interior spatios.
Nu văd problemele cu aerul la distanță, aerul condiționat sufla scaunul din spate.
În lumea apei, este atât de neșlefuită - este un keruvannya, un cristal cu o unitate electrică.

Un singur minus - există un număr mare de butoane, cu care va dura o oră pentru a rezolva, dar pentru ceilalți nu contează.

Galant 9 se simte minunat pe drum. Aterizarea grea acea mașină automată nu va lăsa mașina zdisnuvatti să noteze că nu este un nou „Schumacher”, vibrația ideală. Că tragere pe drum este deosebit de greu de obținut vitrachati - benzina vitrata nu este mare prin nu foarte dvigun retractabil.

Este ușor să scoți un sunet până când butoanele sunt raztashuvannya și їkh kіlkostі, este ușor să sune ușor la maiestuosul kerm. În mod clar nu există nicio asigurare pentru mâna unei femei, asta nu poate fi la îndemână. Pid kermo sunt și magneți care nu se țin în mână - este important să ajungeți la ei, iar designul este foarte important.

Tsini

Din păcate, a 9-a generație Galant nu s-a dovedit a greși, iar în 2012 nu au existat erori. Dacă vrei cu adevărat să podbati yogo, varto shukati piață secundară.

Axă preturi aproximative din magazinul online.

Mitsubishi Galant 10

Galanti din a noua generație era vândut celor mai buni, nu mașinilor din fața generației din față. Nu degeaba pe Mitsubishi Galant 9 restyling a fost efectuat două, aș vrea să nu se schimbe datele tehnice.

Mitsubishi Galant 10 buv plănuiește să treacă dincolo de stâncă în modernizarea rock-ului din 2008, dar încă nu se maturizează. Ei bine, este prea devreme pentru a prelua brandul - în 2015 avem o mulțime de idei pentru modele vechi și există o mulțime de altele noi.

Mitsubishi Galant 9 - yakisna, vreau să văd designul, mașina. Protejează banii pe care îi voi plăti banii înapoi. E bine, dar mașina nu este pentru toată lumea - este puțin capricioasă și importantă, puțin probabil pentru femei.

O mână de mașini au fost produse în Japonia, iar din 1994 p. pe piețele americane, puteți cumpăra mașini, puteți ridica de la o fabrică din Illinois. În fața mașinilor mărcii Mitsubishi, acestea și-au câștigat onoarea prin standarde înalte de calitate. În acest an este o mulțime de pasionații de mașini să se scalde companiile de mașini ale companiei. Pentru a participa la mitingurile numerice, compania a început să comercializeze un model absolut nou numit Mitsubishi Galant 9 VR-4.

Model Qia - model sport fund. Modelul sport are un motor V6 twinurbo de 2,49 litri, un motor pe benzină cu 4 cilindri (un astfel de motor este adesea disponibil pentru modelele din 1992). Toate modelele VR-4 є reaparitie... Avea mașina asta Treapta de viteză cu 4 trepte este transferată.

Caracteristici tehnice

Tip de	obsyag	Necesitatea	Moment de împachetare	Rozgin	viteza maxima	Numărul de cilindri
Benzină	2,4 l	158 c.p.	213 H * m	11,5 sec.	200 km/an	4
Benzină	2,4 l	160 h.p.	213 H * m	11,5 sec.	200 km/an	4
Benzină	3,8 l	230 h.p.	250 H * m	-	-	V6
Benzină	3,8 l	250 CP	329 H * m	11,5 sec.	200 km/an	V6

Mutați adaptările auto pentru țara cu climă rece.

Toate mașinile care sunt furnizate pentru anul curent în Rusia sunt echipate cu un singur motor - un motor MIVEC de 2,4 litri cu 4 cilindri cu 4 supape pe cilindru de piele, sistemul de tracțiune ECI-MULTI este de asemenea transferat. Danemarca unitate de putere O modificare importantă este prețul sistemului de corecție automată a octanismului, care vă permite să alimentați motorul cu benzină de 92 m. Z him dvigun can vidavati 158 litri. і 213 Nm, care este vіn atingeє la 4000 pro. pentru min. În același timp, de la mutare, puteți vikoristovuvati leish transmisie automată- chotiristupinchastu transmisie automata INVECS-II Sports Mode, care are functia de trepte vibratoare manuale.

Dinamismul evlavios al celui de-al 158-lea motor este prost, așa că nu există nicio modalitate de a alerga „în funcție de lumină” pe o nouă culoare. Întreaga mașină a fost pregătită pentru un salvator american. În general, o mașină poate fi caracterizată ca moale și importantă. Calitatea prezenței este literalmente la detaliul pielii. Ale tse nu vorbesc despre acele shvidku їzdu împrejmuite în noi.

Tipul automat de transmisie INVECS-II în sine se adaptează la un mod individual de operare. În modul dinamic, treptele din piele se rotesc în zona roșie, iar după o oră cutia de viteze este scoasă din gaz, înfășurați-o, fără a putea trece la un picior mai înalt, pentru a elibera pedala de accelerație timp de o oră. Într-un mod silențios, pasagerii sunt vinovați de schimbarea vitezelor.

Mașina Mitsubishi Galant 9 are o baterie cu o cantitate crescută de stocare, 70% din toate piesele sunt galvanizate, partea inferioară este acoperită cu acoperiri anticorozive. Dvigun cu un volum de 2,4 litri și o forță de 158 litri. Permite conducerea mașinii până la 100 km/an. chiar și după 11,5 s după pornire. A viteza maxima depozit 200 km/an. Palyvo, pârghie din mintea țării, de la 7,2 la 13,5 litri. pentru 100 km.

Toate versiunile sunt furnizate doar cu un singur motor - 4G94 (R4 16V), care are un volum de 2 litri. і GDI non-forward thrusting (145 CP), і automat chotiristupі cutie de viteze frecvente INVECS-II.

Volumul dvigunului devine 2378 de metri cubi, iar al doilea moment, de a întoarce, este de 213 N.M. În mijlocul vitratului, paliva devine 9,5 litri. Rezervorul de incendiu are o capacitate de 67 de litri.

Inter'Ur Mitsubisi Galant 9

Dacă vorbiți despre salon, atunci este important să avansați: au existat butoane care permit controlul vitezei keruvati și sistemul audio, mirosul de pe volan în sine și, mai precis, partea feței (înaintea întregului se cunoştea mirosul). Schimbând, de asemenea, îmbunătățirea interiorului - pentru ea, bătăușul vikoristani noile materiale „coboară în copac” (înainte de materiale mai actualizate - „ieșiți alumina”), schimbând și obținând cel mai devreme dintre sistemele de keruvannya și atașamentul

Acum toate rapoartele sunt clare. Dacă pe piața rusă a fost lansată o mașină, s-a constatat că prețul era egal cu cel al mașinilor de top din clasa D, în orice caz, în prezența a tot felul de case, Hyundai NF. În același timp, a 9-a generație Galant va putea concura cu supernik-uri scumpe, iac, i.

Acum, să mergem la mijlocul mașinii. Apropo, apropo, nu este un profil american în roțile din față - spatele este ușor de văzut, dar este exact. Personalul de reglare a energiei electrice a alimentării cu apă poate fi manevrat cu uşurinţă manual pentru a obţine kerm. Despre cei care masina Mitsubishi Galant coloana de directie nu prea multă reglementare.

Pidsvіchuvannya blue koloru, deoarece a luptat cu toate apele, bulo-ul a fost înlocuit cu un portocaliu pіdsvіchuvannya "tip european". Butoanele keruvannya cruise-control și sistemul audio bully mutat din partea din spate a roții Kerm spre față, permițând astfel dezvoltarea їkh victoriannya mai ierta că zruchny. Pentru panoul frontal al vicories, plastic moale, ale și mai ales strălucitor. Vreau є dublarea scalei vitezometrului în mile, panoul a fost montat și mai informativ, a fost setat retaliat.

Pe canapeaua din spate mașina este mult mai spațioasă. Dacă stai în fața unui pasager de vârstă mijlocie, adică dacă ești în spate, poți cu ușurință să-ți încrucișezi picioarele și să te simți și mai confortabil. Dacă rămâi uimit de lățime, atunci misiunea se pune în scenă la trei oameni mari sau, totuși, cel care stă la mijloc nu apare într-o tabără scurtă. Perna de pe canapeaua din spate este modelata doar pentru doua persoane, iar asta inseamna ca daca ai un politist culcat, pasagerul, care se afla in centru, va putea apuca cu capul stela. Yak bi nu era acolo, salon spatiosє unul dintre cipurile de cap Mitsubishi Galant, care compensează și procesarea ieftină.

Pe volan є reglarea mecanică a kuta nahilu, conform furcii lui kermo, nu este reglementată în nicio mașină. Avea set de bază Transmisii intense cruise control si sistem audio cu 6 difuzoare si servo pentru piele. Kitul scump Instyle poate fi atribuit servomotor al roții, shkiryani sydinnya, trapa este alimentată de o unitate electrică și un sistem audio Rockford Fosgate cu un subwoofer și 8 difuzoare, efortul de a deveni 650 de wați. Pentru siguranta transmisiei, pernele sunt fara spuma, toate cele 6, in plus, curelele sunt fara siguranta intinzatoarelor frontale. La testele vip fără produse de patiserie, care se desfășoară în SUA, NHTSA Mitsubishi a câștigat 5 câștigători și într-un astfel de rang, voi găsi cea mai bună estimare.

Pidviska

Caracteristicile mașinii Mitsubishi Galant ale panoului frontal sunt următoarele, există un bagaj pe partea dreaptă. În conformitate cu standardele europene, un astfel de pidvisk poate fi turnat cu o atingere moale, aveți voie să umflați trochas pe asfaltul grozav.

Apropo, modelul este o alternativă subestimată la acele mașini reprezentative ale Nymetsk virobniztva. Compania virobnik reprezintă mașina cu două tipuri de caroserie - spațiul este universal și sedan, dacă doar ar fi să jefuiască mașina, minunat proiectată, vishukanim, elegantă, împingătoare și confortabilă. Ale lipsite de importanță pentru toate mașinile noi și actualizarea recentă a numelui său, Mitsubishi Galant, ca și mai devreme, nu a devenit cel mai elegant și la modă.

Este evident că, timp de nouă generații de mașină Galant, a fost mașina care a făcut duș. Astăzi, nouă pot fi văzute de la 13 la 17 mii de dolari.

Pratsyuє na model motor pe benzina, Obshyag cum să devină 2,4 litri, iar presiunea pentru a obține 158 Forțele rudelor la un nou chotiristupinchast cutie automata transmisii, care permit mașinii să ajungă până la o sută în total în 11,5 secunde, viteza maximă admisă a mașinii este de 200 km/an. În mijlocul vitratului, paliva devine 9,5 litri. pentru 100 km.

Principal caracteristici tehnice mașină:

Caroseria - sedan clasa E;
Virobnik - companie japoneză Mitsubishi;
Usyogo m_sts - n'yat;
Dvigun - benzină;
Ob'єm dvigun - 2,4 l.;
Duritate - 158 CP;
Transmisie - automată în cinci trepte;
Privid - tip frontal;
Viteza maximă disponibilă este de 200 km/an.

După ce am luat pidsumok-ul, putem profita de spațiul sedanului, care poate fi reglat manual, călătoria este bună, călătoria lină și lista de posesiuni este bună. Prețul este un sedan business-class, care este un viglyad reprezentativ și sportiv. Dacă vrei, poate, toată mașina nu este pentru iubitorii de caracteristicile șoferului, cea nouă are o balansare laterală mai puternică, rulou pe colțuri și o rază mare de balansare.

Dacă vrei o mamă prestigioasă acea mașină confortabilă, atunci Mitsubishi Galant 9 este pentru tine.

Video

Colectați cu mult timp în urmă, de exemplu, rachetele Mitsubishi Galant din anii 1980 au fost una dintre sedanurile „sport” din clasa lor. Câștigă proponuvav pidrulyuyuchi rotile din spate Voi împinge versiunea turbo - VR4. Debutul generației a devenit mai confortabil și interesant și este mai interesant de modelat. În scurt timp, a revenit pe rock în 1997, dacă am debutat în al 8-lea Galant și vom adăuga o viglyad dinamică. Adevărul este că mașina în sine nu părea atât de tsykavim.

Ostanniy Galant viglyadaє nu suna atât de mult ca înainte. Inspirație pe platforma Mitsubishi PS - cu Mitsubishi Endeavour și Eclipse.

Cergovie sedan japonez s-a adăugat la dimensiuni, dar s-a notat pozitiv pe dimensiunile interioare. Lățimea cabinei a crescut până la 145 cm, iar spațiul dintre spatele primului și celuilalt rând - până la 94 cm. Tim nu este cel mai puțin, canapeaua din spate nu este spațioasă, ci triplă. La mijloc, nu cele mai bune materiale. Viglyadє din plastic este ieftin, înainte de asta, este necesar să reparați o rupere.

Versiunea americană pentru un supliment la DE de bază a primit trei modele egale: ES, LS și GTS sportiv. Setul de SE (Sport Edition) a schimbat GTS-ul la restyling-ul rots 2008. Forma farurilor din spate s-a schimbat.

Numărul de perne necondulate și pachetul electric suplimentar a urcat pe lista de posesie standard DE. Versiunea ES este proiectată cu muluri, mulaje, oglinzi și mânere de uși la culorile caroseriei. Modificarea lui LS a adăugat o acționare electrică a scaunului. Climatizarea automată a fost instalată doar în GTS, sita a fost echipată cu un aparat de aer condiționat foarte special. Din sistemele auxiliare, acesta este transferat din ABS cu o priză electronică pentru dispozitive galvanizate (CRIM DE). Sistemul de stabilizare nu a fost instalat.

Sunt în siguranță, atunci fetele sunt Galante, pentru versiunea administrației americane sunt în siguranță bataie de drum NHTSA, după ce a câștigat chotiri zirki. Evaluări similare ale sedanului au fost făcute și emise de Institutul de Asigurări IIHS pentru Siguranța Rutieră.

Dviguni

Versiunile DE și ES au fost echipate cu un 4 cilindri de 2,4 litri aspirat (4G69) cu 160 CP, iar LS și GTS - 3,8 litri V6 (6G75) / 230 CP. (W 2008 rock 258 CP). Mitsubishi Galant 9 rusesc a fost completat cu o presiune pe benzină în patru trepte de 158 CP. Infracțiunea de mișcare este un tip de curea de distribuție cu un interval de 60.000 km.

4G69 este o unitate superb de fiabilă. Problemele cu ei sunt suspectate a fi învinuite pentru vlashnik, zokrem prin servitori nefericiți. În partea de sus a alternatorului - 4G64, compensatoarele hidraulice nu sunt transferate aici. Pentru aceasta, după pielea 100.000 km, este necesar să reglați jocul supapelor. Vona zd_ysnyuєtsya pentru ajutorul guinturilor de reglementare.

Pislya 150-200 tisa. km pot fi găsite la fântânile svitchkovye. Este ușor să renunți la curent și este de aproximativ 500 de ruble pentru un set de garnituri noi. Într-o duzină de oră, pot apărea „mături” de linguri de ulei, care pot fi folosite pentru a usca vitra uleiului. Pentru a-l înlocui mai repede, apelați la un service auto.

Bagato vlasnikiv va repara dispozitivul de semnalizare timp de o oră, astfel încât arde lângă căldură. menghină joasă olii. Toate în dreapta chiar la senzor sau contacte. În ultimă instanță, boala se manifestă în vreme timp de aproximativ o oră. Vologa se bea de contactele cuibului. Senzorul este înlocuit mai frumos - de la 300 de ruble.

Prin 150-200 de tisa. km uvagi vimagatimut starter, generator, senzori de acidși un catalizator care este înfundat. Shvidshe pentru tot, prin vibrații, s-a anunțat, ar fi posibil să se înlocuiască suportul din spate al dvigunului - 3.000 de ruble.

Versiunile de top ale V6 de 3,8 litri din Rusia sunt dezvoltate la marginea micului, iar informațiile nu sunt mari. V6 este același ca la Mitsubishi Pajero IV și Endeavour. Acolo dvigun s-a recomandat pentru Partea pozitivă... Desigur, există câteva picături de slăbire a strângerii șuruburilor de fixare a amortizoarelor la galeria de admisieși mai departe de cilindru. Și pentru 150-200 de tisă. km, prin procesul natural de odinioară, începutul unei mișcări pas cu pas este în cel mai bun mod posibil.

Transmisia

Dviguni Mitsubis Galant 9 a fost agregat doar cu un automat cu 4 trepte (F4A4B), care, în cazul unui singur V6, a adăugat posibilitatea de a selecta manual treptele. Rotsi V6 din 2008 a devenit echipat cu o transmisie automată cu 5 trepte. Mașina automată este și mai avansată. Nu uitați, nu uitați de oliyu la cutia prin piele 60.000 km.

Pislya 100.000 km. vlarsniks nu va presupune foarte des că vor apărea transporturi mici. Boala nu va progresa, așa că turbuvatisya nu este copleșitoare. Bagato automat_v a trecut de 250-300 de tisa. km fara probleme care repara. Timp de o oră, puteți schimba garniturile de ulei de antrenare.

Varto prin definiție, transmisie automată, ca și mult automată, să nu-i placă derapajele banale. Pentru un astfel de „drept” Galant este adesea trimis la service prin problema cu cutia.

Chodova

Există o mulțime de nereguli rutiere. Pe puntea din față se află suporturi MacPherson, iar pe spate are un design bagatogril. Din fericire, articolele rulează pentru a termina vitrinele. Înlocuirea silent block-urilor este importantă dacă pierzi 150-200 de tisă. km. Iar axa amortizorului poate curge prin 100.000 km. Pislya 100-150 tisa. km necesită adesea înlocuire rulmenți pentru roți(De la 3.000 de ruble pentru un analog sau 12.000 de ruble pentru un original dintr-o colecție cu o mamă)

Pislya 150-200 tisa. km poti fredonat pompa hidraulica. Reparația, de regulă, nu este completă. Nabagato varianta superioara de la schimbare. Costul noii pompe este de 13.000 de ruble.

Crema de direcție, de exemplu, este puțin un buggy pentru avtovirobnikov, dovgovichna. Loviturile pot apărea în lesă prin 200-250 de tisă. km, adică doar la marginea Primirniki.

Tipuri de probleme și inechități

Corpul nu este puternic înainte de coroziune. Cu toate acestea, când se uită la Galant, așa era respect deosebit partidelor interne uși, capotă și praguri. Decalcomanii acolo vyavlyayutsya minereu penaj.

Imprimare Inodi 100-150 tisa. km sunt probleme cu compresorul aparatului de aer conditionat - reparati zgomotul aparatului de aer conditionat. Motivul este simplu, ca și cum ambreiajul este conectat (de la 10.000 de ruble) și de la compresor în sine (de la 65.000 de ruble). Majoritatea liceului problematic poate fi renovat, dar este mai ieftin.

Visnovok

Mitsubis Galant nu se teme să fie grav bolnav. Greșeli, flirt, legat. Desigur, dacă reparația se întâmplă într-un non-abis, detaliile originale noi sunt cel mai adesea nejustificat de scumpe. Din fericire, pe piața vistacha zamіnnikіv.