Mark X este nou. Alte interioare ale Toyota Mark X. Interior spațios cu stil respectabil

La Salonul auto internațional de la Tokyo, încă din toamna anului 2004, Toyota a organizat o demonstrație oficială a unui nou sedan numit Mark X cu cod intern de fabrică „X120” - un declin direct model legendar Mark II, care nu numai că și-a schimbat imaginea, ci s-a transformat și într-un plan tehnic.

În 2006, rotația mașinii a fost ușor îmbunătățită, aducând mici completări la modernitate și interior, după care a fost lansată până în 2009.

Toyota Mark X din prima generație arată plăcut și solid și nu miroase a sportivitate în splendoarea sa. Un front ferm cu optică „pliată” și un „scut” cromat al grilei radiatorului, o siluetă clasică în trei volume și o alimentare în relief cu lumini frumoase și o bară de protecție masivă, într-un fel de integrare a țevilor trapezoidale sistem de evacuare, - Mașină armonioasă, nu privi din niciun unghi.

„Mark X” din prima generație - „grave” clasa E conform standardelor europene cu dimensiuni largi ale corpului: 4730 mm de tiv, 1435 mm de tiv și 1775 mm de cravată. Un spațiu de 2850 de milimetri este plasat între axele chotiridverka albă și її degajarea drumului disponibil 155 mm. La stația „de luptă”, mașina este importantă de la 1500 la 1570 kg de pânză din versiune.

Interiorul „primului” Toyota Mark X este plin de un design atractiv și elegant, întărit cu materiale de bună calitate și pliere de înaltă calitate. În spatele unui important kerm bogat funcțional, se află un panou laconic și informativ de accesorii, iar în centrul planșei de bord se află o consolă largă cu un ecran colorat al complexului multimedia și o unitate de aer condiționat.

Mijlocul „Mark X” al primului interior este confortabil și moale. Fotoliile din față demonstrează un profil chibzuit cu pereții laterali bine așezați și pot avea o gamă largă de reglaje, iar canapeaua din spate a sufrageriei este mulată (e adevărat, este mai mult vin pentru doi pasageri printr-un tunel înalt).

Într-un aspect casual, Toyota Mark X are o capacitate de 437 de litri de bagaje. Spătarul scaunelor din spate poate fi balansat înainte, ceea ce vă permite să transportați articole mari sau mari în „cală”. În partea de jos a portbagajului se află o „rezervă” compactă și un set de unelte.

Caracteristici tehnice. Pentru prima generație de „Mark X” au fost transferate două „atmosfere” cu șase cilindri pe benzină, cu configurație asemănătoare V, tip DOHC de sincronizare cu 24 de supape și împingerea directă a arzătorului în camera de ardere.

• Cea mai „tanară” unitate este un „shitka” de 2,5 litri (2499 centimetri cubi), care dezvoltă 215 cai putere la 6400 rpm și 260 Nm cuplu la 3800 rpm. Împreună cu el, un „automat” cu 6 game de viteze este folosit în tandem cu o transmisie cu tracțiune spate, sau o transmisie automată cu 5 trepte este un sistem de tracțiune completă care asigură că viteza medie a mașinii este de 7,9-9 litri la „sută”. ” în minți combinate.
• Versiunea „senior” este un motor de 3,0 litri (2994 centimetri cubi), în arsenalul căruia se află 256 „cobil” la 6200 rpm și 314 Nm de tracțiune, pe care să-l rotească, la 3600 rpm. Pentru livrarea etanșeității pe roți puntea spate vіdpovіdaє 6-shvidkіsna transmisie automată trepte cu regim robotizat manual, după care pentru 100 km sedanul are nevoie de 8,4 litri de benzină în regim normal.

În centrul Toyota Mark X din prima generație se află platforma Toyota N cu o unitate de putere orientată spre spate și o structură independentă a trenului de rulare pe ambele osii. Roțile din față ale mașinii sunt conduse în spatele arhitecturii suplimentare a dublei, iar în partea din spate există o schemă bogată (stabilizatorii sunt instalați „pe țăruș”).
Ca standard, un sedan este echipat cu un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, un control pilot hidraulic este implantat în iac. Galma la discurile „japoneze” pe toate roțile, ventilație suplimentară în față, cu un set de „ajutoare” moderne - ABS, EBD și Brake Assist.

Motoare de împingere, echilibrate caracteristici de rulare, un nivel ridicat de confort și un design superior - axa principalului avantaj al „clasicilor” japonezi.
Ale є la sedan și nedolіki - drumul serviciului, sensibilitatea la benzină și templul palmei.

Opțiuni și prețuri. pe piață secundară Rusia Toyota Mark X este adesea folosit pentru a termina, iar prețurile pentru unul nou încep de la marca de 300.000 de ruble. Toate seturile complete ale mașinii fără defecte sunt „lovite” cu airbag-uri frontale, obloane electrice pentru toate ușile, „climat” cu două zone, sistem audio, ABS, EBD, BA, Kerm funcțional bogat și alte accesorii.

În toamna lui 2016, Japonia a avut o prezentare a actualizării Toyota sedan Mark X 2017 piatră model. Modelul a înlăturat schimbarea designului exteriorului și gura noilor ajutoare electronice.

Apelurile pentru restilizarea Toyota Mark X (2017-2018) restilizate în mașinile pre-reforme sunt posibile cu alte capace de radiator, o bară de protecție față modificată și faruri modernizate.

shodo posesia tehnica Toate configurațiile sedanului au eliminat suplimentar pachetul de siguranță îmbunătățit Safety Sense P, care include controlul adaptiv al vitezei de croazieră, sistemele de control al benzii și sistemele de recunoaștere a semnelor de circulație.

In plus, inainte de depozitul acestui complex a fost inclusa si functia de protejare a inchiderilor frontale, intrucat functioneaza pe viteze de la 10 la 80 km/an. Veți cunoaște și alți participanți trafic rutier(mașini și pietoni) în spatele camerei și radarului frontal suplimentar.

Actualizat Toyota Mark X 2017, ca și mai devreme, promovat fie cu un motor V6 aspirat natural de 2,5 litri 4GR-FSE cu o putere de 203 CP. și 243 Nm, sau cu un „shitkoy” aspirat natural de 3,5 litri 2GR-FSE, care dezvoltă 318 „cai” și 380 Nm de cuplu la viraj. Ofensați, se vor împerechea cu o automată cu șase trepte, iar unitatea poate să nu fie mai mult ca cea din spate, dar o vom întoarce înapoi.

În plus, în proiectarea mașinii, a existat un număr mare de puncte de construcție și etanșări adezive, care au permis construirea caroseriei. În mâna mea, am permis crearea unui model confortabil, sigur și precis în mână. Puteți cumpăra un nou Mark X din Japonia la un preț de 24.000 până la 35.000 de dolari.

Actualizări Marx X 2013

La Salonul Auto de la Tokyo 2009, Toyota a prezentat sedanul Mark X, iar în trei ani poate fi timpul să reîmprospătăm soliditatea modelului, care este demn de o băutură bună la interior. Piața japoneză.

Principalele modificări ale noutății au lovit partea din față, arătând o nouă bară de protecție, o altă grilă de radiator și optică pliabilă retușată, în care au fost înregistrate secțiuni de lumini luminoase. În spatele sedanului, reviziile au găsit o bară de protecție și echipament de iluminat.

Cicavia fapt. Piața internă cremă Toyota Mark X este vândută oficial doar în China, în plus, în Regatul de Mijloc, sedanul poartă numele Toyota Reiz. Ale Marks pentru a iubi și în Rusia, lângă cealaltă parte a țării noastre, sunt puține astfel de mașini aduse din Insule.

Producătorul auto clarifică, de asemenea, că inginerii au corectat șasiul îmbunătățit pentru noutate, au îmbunătățit cheratinizarea și au schimbat nivelul de zgomot pentru o gamă mai largă de materiale care amortizează.

Crema versiunii de bază, sedanul Mark X este oferit cu pachet de la compania Gazoo Racing. O astfel de mașină este echipată cu un design mai agresiv al părții frontale cu grile false de radiator înguste, fără o inserție asemănătoare X, un deflector de vânt maiestuos bara de protectie frontala cu margine cromată, scaune din spate, spoiler spate, difuzor și 19 inch discuri de roată.

Pentru versiunea principală a sedanului Toyota Mark X din Japonia, au cerut 2.440.000 ¥ (24.400 euro), iar versiunea de top a lui G cu motor de 3,5 litri a fost estimată la 4.200.000 ¥ (42.700 euro).

Nova Toyota Fotografia lui Mark X G din 2014

În 2012, concernul japonez „Toyota” a răspândit informații, precum și semne ale unui nou sedan, care va fi introdus în lume în 2009, Toyota Mark X. Abia acum va apărea într-o versiune actualizată. Ei bine, să știi, sho masina data respecta pe bună dreptate marea popularitate, și nu numai în patria sa, ci și în alte meleaguri. Cumpărăm în mod activ din Taiwan, din China și de la Far Departure. Federația Rusă. Ei bine, urmăriți raportul despre acest model.

Pe scurt despre istorie

Mai târziu, ca o mică introducere, aș vrea să spun câteva cuvinte despre istoria modelului. Varto a desemnat că pe teritoriul Rusiei, de dragul lui Sahalin, Khabarovsk și Vladivostok, nu există mașini. Vlasne kazhuchi, їх atât de puțin, yak і Toyota Mark X s

Prima generație a acestui model a apărut în urmă cu peste zece ani - în 2004. O altă lumină a cedat în cinci ani - în 2009. Și după încă trei ani, virobnicii au decis să efectueze un restyling. Așa a apărut Toyota Mark X 2012. І despre ea acum varto rozpo_sti mai mult decat cealalta.

Despre dimensiuni

Ei bine, aproape un slіd іz zvіshnostі. Și pentru a fi mai precis - s rozmіrіv. Varto a precizat că Toyota Mark X este în clasa europeană „E”, așa că mașinile se aflau pe o platformă cu tracțiune spate. Її, până la obiect, a învins cea mai populară mașină, și ea însăși - dimensiunile: în lungimea mașinii să devină 4730 de milimetri, care este încă un parametru semnificativ. Latime - 1795 mm, inaltime - 1445. top 140 mm. Guma cu profil redus pe jantele din aliaj este instalată pe fiecare mașină parametrii ofensivi: 215/60R16 - 235/45R18.

Modelul arăta ca un mic. Este, de asemenea, o versiune sportivă a acestui sedan și se numește Mark X G'Sports. La acest model suspensia este coborâtă cu doi centimetri, iar celelalte roți sunt 245/40R19. Deci pentru amatori mașini sport versiune nouă, ca și cum ar arăta ca o mașină sport solidă, iar pe drumuri, cu siguranță își va aduce respect.

Soliditatea versiunii sportive

Toyota Mark X din 2004 arăta bine. Și chiar mai bine - versiunea este nouă, 2012 până la anul. Deosebit atletic. Despre її design aș dori să fac un raport. O bară de protecție agresivă cu un deflector mare de vânt etanș și praguri aerodinamice este plasată în fața ta. De asemenea, atașați un spoiler pe acoperișul portbagajului, precum și eficient bara spate cu un difuzor mare și găuri special tăiate în pereții laterali ai barei de protecție pentru ventilație. Varto înseamnă respect și zdvoenimi conductele de evacuare, care sunt separate de părțile laterale ale corpului.

Exter'єr versiunea „civilă”.

Viishov rău la tuningul Toyota Mark X. Și mai precis - її imagine sportivă. Ce fel de versiune simplă, „gromadiană” a fost? Vaughn arată nu atât de încăpățânat, ci agresiv. Ale nu este un minus. Pentru că designul acestui model este uimitor - frumos, elegant, eficient, elegant. Partea frontală a comercianților cu amănuntul a fost completată într-un mod original - acestea au fost echipate cu faruri vishukani ale farului frontal (resumând trandafiri lumini cu sârmă cu xenon) și cu gulere de designer cu sigla companiei „X”, care desemnează modelul. Înainte de asta, duhoarea a suflat inserții cromate, a pus lămpi de ceață în cutii, a pus un spoiler pe bara față și un trapez pe parbriz.

Cicavo, ce cifră, cum se fixează grila radiatorului și parbrizul inferior, departe perekuyutsya cu așa-numitul ax al mașinilor Lexus. Doar „Toyta”, în fața celeilalte mașini, arătând mai succint. Capota exterioară este ridicată deasupra aripilor din față, iar marginile ei sunt atârnate cu ură în spatele nișelor pentru roți, completând imaginea miraculoasă.

Interior

Despre acelea, ca mașina asta din mijloc, trebuie și să vorbiți. Interiorul acestui model este mare, spatios, iar interiorul este decorat in stil clasic. Scaunele din față sunt echipate cu tehnologie specială - mirosul unui profil sportiv este echipat cu suporturi de mână. Scaunul de apă poate fi reglat pentru opt linii drepte, iar cel pentru pasager - pentru 4 (deși persoanele care stau lângă salon nu au nevoie de mai mult). Daca scoti tetierele si spatele de pe scaunele din fata si din spate, atunci vei vedea doua picioare intregi, recunoscute pentru un somn sanatos.

Kermo este mai confortabil, la obiect, ca Prado. Acel panel de judecată este bine încadrat. Pe consola centrală se vede un display color larg de 8 inchi. Tse - sistem multimedia, combinat cu un navigator si climatizare (si, mai exact, controlul tuturor cims).

De asemenea, este important de menționat că în baza „Toyota Mark X 2013” ​​este introdusă tapițeria scaunelor cu țesături, iar în cea „bogată” - adăugarea unui acoperiș cu randament ridicat și pentru a realiza echipamente solide. Acesta este un sistem audio minune (12 difuzoare în cabină!), o coloană kermo electrică, precum și oglinzi față, un sistem de susținere a volanului și scaunelor, precum și inserții din metal și lemn pentru a-ți păstra ochii liniștiți.

Toyota Mark X - caracteristicile tehnice ale noii mașini

Pentru acest sedan, două motoare au fost rozrobleno. Primul este V6, cu un volum de 2,5 litri, care vibrează presiunea 203 forțe kinsk. Iar celălalt este de 3,5 litri, GR-FSE. Aceasta este versiunea mai mare, care vibrează aproape de 318 forțe feminine! Unități Pratsiyuyut qi pіd keruvannyam secvenţial cu 6 viteze „automat”. Pentru această versiune, care este echipată cu o unitate de 2,5 litri, poate fi proponată noua atractie. Schodo pіdvіski - nu va fi independent. Setul complet al modelului este prost. Mașina are tot ce ai nevoie - VSC, ABS, EBD, cruise control, Pre-Crash și o mulțime de alte sisteme care afectează pozitiv performanța și performanța generală a mașinii.

Pentru a vorbi despre kerovanist. Oamenii, le place să conducă această mașină, recunosc această nuanță. respect deosebit. A spune că un sedan nou-nouț precum „Toyota” în acest plan nu este o bucurie. Pe apa ruhi, reacționează rapid și minunat, se descurcă cu virajele, cu inconsecvențele - tezh, mittevo netezindu-l. Navіt akshcho vodіy їde murdar de scump, Aparatul nu este familiarizat. Evident, nu este un zashlyahovik, nu poți intra în el cu munți și pietre, poți să dai cu ușurință în „cusături” rusești.

Vartistă

Eu, nareshti, încă un moment, care este costul unei astfel de mașini, cum ar fi Toyota Mark X. Preț - a cărui axă este de asemenea importantă. Costul unei mașini în Japonia începe de la 2.440.000 de yeni. Tse - aproximativ 32 de mii de dolari (suma a fost percepută imediat din taxa obov'yazkovy). Acest preț este stabilit în același timp pentru o mașină cu tracțiune față cu motor de 2,5 litri, care generează 203 kn forțe (mai multe despre cel nou). Pachet de bază - deci nu există lux pentru un interior slab și opțiunile suplimentare nu merită verificate. Modificarea solidă scumpă ale Ale poate costa peste 50 de mii de dolari (tot cu taxă). Dar prețul pentru o versiune de 3,5 litri 318-putere, în plus, este bogat echipată, este o adevărată achiziție. De asemenea, yakshcho mașină daneză, nu vă pierdeți o șansă.

Toyota Mark X, 2010

Aceasta este a treia mea mașină în spatele rahunka și a treia „Mark”. Primul buv "Mark" pentru 100 de corpuri 2.5 grande. Cântând, vin și numindu-mi pașii, alege o mașină. M-am sufocat la toată mașina, dar nu am condus-o încă. După cumpărare, m-am gândit, care este cel mai bun din „Markiv”, pe care japonezii l-au viroblat, că corpurile 90 și 110 nu mi se potriveau, despre utilizarea „iksiv” încă nu m-am gândit, iar pe corpurile din față Nu mi-a fost milă să călăresc. După ce am cumpărat o Toyota Mark X, după ce am cumpărat casa, am decis să-l aduc (legat cu 100 și 110 „Marcs”) cu o reducere scurtă de la 18 lite și gumă de profil redus. Aparatul a reacționat la cel mai mic ruhi cu Kerm precis și ascuțit. Automat cu 6 trepte, adaptat stilului agresiv al mersului, cu puțin mai multă apăsare pe pedală, a dat jos rapid viteza și mașina s-a văzut din ceață. Navit cu o viteză de 170 când pedala era apăsată la picior, se accelera brusc, săgeata era deja întinsă, iar după ce a continuat să formeze viteza, fără să fi ajuns la pornirea motorului, eliberând pedala de accelerație. Viteza în mișcare, când călătoria este calmă, zgomotul nu este vizibil, puteți vedea doar în spatele săgeții turometrului, cum se mișcă viteza. Mai mult decât o mânuire, dar nu sunt încă un vikoristav, pur și simplu minunați-vă de mine așa. Dar cu izolarea fonică a arcurilor și a fundului japonezilor, au calculat greșit, și mai bine, cam tot ceea ce arată ca niște roți și mănâncă de-a lungul fundului Toyota Mark X, acel zgomot se aude cu amabilitate.

Despre interiorul lui Toyota Mark X, evident, sub influență. Dintr-o parte există un scaun cu un bun bіchnoy pіdtrimkoy, în lumea zhorstki, cu un număr mare de legături lângă apă, mult spațiu pentru nig, care sunt văzute și pliate. locurile din spate; Din cealaltă parte, nu departe putrezind Computer de bord, Arată manipularea peste bord, mittievy și vitrata medie, așa că nu poți vedea golurile din munți între vitezometru și turometru și din cauza kerma yogo și trebuie să te uiți. Nu este ușor să schimb reglarea importantă a kermei, pentru mine este atât de lateral încât este cu 110 mai bine, decorul interior din fotografie părea bogat, părea într-adevăr, prea bogat plastic pe uși, dar din nou lemnul era ieftin. a adăugat, ganchirka era mai ieftin să învelească ușile. Din inovație există un loc pentru borcane sau 0,5 plyashechok la toate ușile. Zagalom, Toyota, ca și înainte, pentru a economisi costul armăturilor la cabină.

Perevagi : vindecare. Dinamica. Proiecta. Set complet.

Nedoliki : izolare fonică. Interior ergonomic. Yakіst obrobki.

Serghii, Ussuriysk

Toyota Mark X, 2010

Înainte de Toyota Mark X Volodymyr Legenda Honda 2004 rock. După ce a adăugat „Mark”, ne vom înțelege din Japonia. Deci pe odometrul mai puțin de 50 de tisă. km si masina a mers perfect. drumuri egale, atunci puteți vvazhat că mașina poate fi nouă. Aș dori să subliniez că Toyota Mark X este mai bună pentru Legend, despre interior pot spune fără îndoială, totul este necesar, dar nu mai mult, pentru un minunat coristuvannya și coristuvacha pide. pe clasa reprezentativă nu trage, yak bi nu a tras. Pot pune „3+” în jurul cabinei, puțin mai mult, indiferent de configurație. Pentru "Marc" în configurația S, cere un milion, am vvazh tse enumerare evidentă, nu acoperă toate "krutilki" 300 de tisă. ruble, aproximativ același preț echipament standardși „grasă”. Reparația unei mașini cu 2,5 motoare. Aș dori să arăt că Toyota Mark X este cu tracțiune spate, a scăpat puțin la cumpărare, dar se pare că a meritat, e important să te schimbi. Vitrata pentru mașina asta vitrata este optim, 12 litri pe oras cu ambuteiaje maxime, cu aer conditionat 13, momentan arata 7,3 km/l la mine, nu e usor de gandit. 1000 de ruble pe zi pentru 250 km. Legenda 2000 tis. a cerut tizhden. Peste loc, vântul minim, după cum am înregistrat, a fost de aproximativ 6,8 la 100 km, aceste indicații au fost verificate pe computer și în mod didov. Având în vedere datele cu benzina 95th, nu îmi place altfel. Nu am platit taxa, nu pot spune nimic despre vitrati.

Să trecem la indicatoarele dinamice: 203 cai, V6, tracțiune integrală Toyota Mark X, tracțiune spate. Aparent, evident, este mai bine dacă aveți tracțiune 4x4 sau tracțiune față, așa că doriți să virați lateral in’yhati. Să ne gândim că atunci când modul sport este pornit în mașină, mai sunt 12 „cai” și în total 215, ca o persoană cu o lumină grozavă, respect că aceasta este o fermitate - este complet nebun, pentru că 203 „cai” sunt declarați din plantă, ceea ce înseamnă împuțit și є, dar aproximativ 215 nu poți decât filmul. Suspensia lui Toyota Mark X este bogată, totul este nou, mai ales nu urcă, totul este uscat și curat, nu este nimic special de spus despre reparație, dar cred că nu vor fi dificultăți deosebite. Khodova este identică cu „Kraunіvtsі”. Trecerea neregulilor și gropi mici pe roțile ferme "4+" ar trebui să stea la 16, dacă îl puneți pe 18 - va fi greu, dar în același timp frumusețea va ajuta victimele. Izolarea zgomotului pe „4-”, nu o clasă reprezentativă, evident, va necesita suport suplimentar.

Perevagi : tracțiune din spate Împingând dvigun. Speranta.

Nedoliki : interiorul nu este potrivit. Izolarea zgomotului.

Vadim, Habarovsk

Companiile Toyota. Vaughn a venit să-l înlocuiască pe bunul vidomіy noiіm "Mark-2". 2004 are deja două generații. Ale despre totul în ordine.

Idei câștigătoare

De peste patruzeci de ani, producătorul auto japonez Toyota a livrat modelul său Mark-2 pe piața auto. Vaughn a adus companiei popularitate chimal și profituri. Ale, până la o ureche de două mii de kerіvnitsvo zіshtovkhnulos іz hrană importantă pentru el însuși. A fost lăudat pentru decizia de recunoaștere a modelului de dezvoltare. Pentru a-l înlocui, a fost planificat lansarea model nou. Ale a jucat în numele lui „Mark”, la fel de mici ca vitrine bune, duhoarea nu a fost luată. Zdivuvavvav fapt, scho chіkuvanoї cifra "3" Bula a scăzut litera "X" din nume. Won însemna unitatea a trei mașini, luate ca bază:

• Vlasne „Marc-2”.

• Sport "Chayser".

• „Chrest” clasa „lux”.

Pe spatele lui Toyota Mark X, era planificat să vibreze mai puțin decât piața auto japoneză. Cel mai recent model a început să se mute în alte țări. Vaughn a devenit o alternativă la bogatul Camry.

Apariția pe piață

Prezentat spectatorilor bulei Toyota Mark X la Salonul Auto de la Tokyo în 2004. Vіdoma a câștigat bula în codul „X120”.

Ca bază pentru viața de zi cu zi, a fost luată o platformă, în același timp, au fost selectate Toyota Crown, Lexus IS și GS. In yakost unitate de putere BOV Dvigun GR are două opțiuni: 2,5 sau 3,0 litri. Împreună cu ei, pe tracțiunea din spate a fost instalată o transmisie automată cu cinci trepte și o transmisie automată cu 6 trepte. Vedere cutii mecanice mutat mai adânc. Її nu a pronunțat navit ca opțiune suplimentară.

În 2006, cealaltă mașină, după ce a recunoscut unele schimbări în aspectul său. S-a schimbat forma portii care inchide caloriferul. Pe partea laterală a oglinzii au fost transferate indicatoarele repetate ale virajelor (la duhoarea pe care au încercat-o pe aripi).

prieten generația Toyota Mark X, codificat X130, a apărut cinci ani mai târziu. Au existat și două opțiuni pentru motor: 2,5 sau 3,5 litri. Cutia de viteze este automată cu șase trepte. Adus la vibir: spate chi povny.

În 2007, o familie de mici Toyota Mark X Zio a apărut de pe trei rânduri de scaune.

Prima generatie

După cum s-a ghicit mai mult, în 2004, mulți șoferi au cunoscut prima generație a Toyota Mark X dreptaci. Astfel de opțiuni sunt singure.

Unitățile de putere 4GR-FSE sau 3GR-FSE au fost instalate pe mașină la alegere (2,5 ore 3,0 litri pe zi).

Chotiri a fost emis:

• Codificare mai ușoară „F”. Vaughn a fost completat cu faruri grozave.

• Faruri cu xenon de bază sau „G” mici, acționare electrică apă șezând, roți cu litiu.

• Naibagatsha de lux. Acestea au inclus un monitor de navigație cu cristale rare, un ionizator, un kermo cu facilități „sub copac”.

• S-Pack este unul sportiv, care te face să arăți mai stabil, mai mare etriere galvanizate, sistem de stabilizare si jante din aliaj cu diametrul de 18 inchi.

Ca funcții suplimentare, puteți alege:

• Salonul Shkiryan.

• Așezați-vă.

• Pidgriv dzerkal.

• Cameră de vedere spate.

• Sistem multiviziune.

• Senzor Dochu.

• Pіdsvіchuvannya ușile din față.

• Cruise control cu ​​laser.

• Far cu becuri.

Privind exteriorul mașinilor din altă generație

Sedan "Toyota Mark X" a aparut in 2009 roci. În spatele standardelor europene de vinuri până la clasa „E”. E elegant, masina originala. Optica frontala prezentata lămpi cu xenon, roztashovanі în svіtlodіodіv încadrat. Pe bara de protecție din față, există un povetrozabirnik asemănător unui trapez. De-a lungul marginilor vederii sunt lămpi de ceață. Imaginea mașinii din spatele prezentărilor este optică elegantă, linii de bara de protecție căptușite miraculos și un spoiler drăguț pe acoperișul portbagajului.

Acestea sunt principalele caracteristici ale Toyota Mark X. Un exterior atât de nebun și elegant nu înseamnă nimic.

Interior

La parіvnіnі z klаsichnoyu zovnіshnіstyu salon vіtrimaniy vіlsh strict vikonnіnі. S-ar putea să fii supărat că negustorii nu au avut nicio oră să construiască un interior pentru Toyota Mark X.

Fotoliile din față sunt așezate, creând un spațiu practic egal pentru dormit. Este mai bine să angajați vânzători ambulanți. Rândul din spate de scaune este confortabil și confortabil. Adevărul, pentru doi pasageri. La al treilea, opulența este răspândită manual, sub care se dorește transmisia. Spatele este reglat de un pasager din piele okremo.

A lansat „Toyota Mark X” în diferite configurații. De asemenea, puteți alege funcții suplimentare, a căror gamă este deja mare.

Caracteristicile unității de alimentare pentru „Mark X”

Noua generație a fost echipată cu unități de putere ofensive:

• 2,5 l, care s-a dovedit a fi 203 l. Această opțiune poate fi schimbată.

• 3,5 l, ceea ce vă permite să luați 318 forțe kinskih.

Dimensiunile „Mark X” sunt izbitoare: spatele este de 4,85 m, lățimea este de 1,79 m, înălțimea este de 1,46 m, ampatamentul este de 2,854 m.

Mașina are o mulțime de sisteme pentru a-și îmbunătăți dinamica și curbura. Restul, înainte de discurs, este unul dintre cele mai importante momente din mașină, după gândul lui Mark X.

mașină daneză echipament de bază koshtuє aproape de 32 de mii de dolari din Rusia cu taxe arrahuvannyam usіh. Mai multe „trucuri” de echipamente costă 50 de mii de dolari. Dar caracteristicile și funcțiile mașinii costă câțiva bănuți.

Mașina din Japonia „Mark X” este o alegere minunată pentru iubitorii de sedanuri de lux cu tracțiune spate. Yogo v_drіznyayut vіd analogіv yakіst pliat, elegant și privat. aspect vechi, buna manevrabilitate, vindecare miraculoasa.