Rusia a început deja să aprovizioneze SsangYong Rexton. Cum se vor comporta pickup-urile din mașinile Naberezhnye Chovny, este încă ușor de spus, prote deyak_ vysnovki despre mașinile SsangYong se poate face în același timp. De exemplu, mecanicii locali sunt bine conștienți de modelul Korando, deoarece adesea este posibil să ajungă pe piața secundară deodată.

SsangYong Korando, mic dincolo de granițe, a venit pe lume în 1996 (au fost lansate sub marca Daewoo pentru o oră). Indiferent de faptul că au trecut 10 ani de la debutul modelului, Korando arată încă și mai organic în mijlocul transpirației lookului său extraordinar. Mai mult, chiar și în anii 90, unii cumpărători din anii 90 au cumpărat un astfel de design, atunci este absolut normal să luați vin deodată. Dorind să știu - mulți care sunt ghidați de Korando nu prin formă de yoga. Până acum, mă refer la o parte din oameni precum călătoria coreeană a mașinii. Este important (și de ce se crede acest lucru adevărat) că mașinile din Krayina Rankovoe prospețime sunt mai puțin europene, sau mai puțin europene sau japoneze. Cu toate acestea, SsangYong Korando are unul mare victorieîn fața găurii străinilor coreeni - toată mașina are un motor victorios și o cutie de viteze Mercedes-Benz. Stai puțin, atu scump (e adevărat, de la începutul anilor 90, unitățile de putere au funcționat fără cale de mijloc în Coreea, sub controlul strict al reprezentanților Mercedes).

Pe vіdmіnu vіd bagatioh іnshih pozashlyahovіv, Korando vypuskavsya numai în varianta cu 3 uși. Dacă este un deficit mare, chiar dacă este familia unei persoane, sau este nevoie de o oră la fiecare oră pentru a vă duce bagajele în țară, atunci acest „coreean” s-ar putea să nu vă poată verifica descul (de exemplu, volumul lui Korando). portbagajul este de 350 de litri, ceea ce nu este suficient) . Asta și urcă-te înapoi aici, nu este necesar să treci manual prin templu, este o aterizare cu mașini, dar pentru a treia oară pe celălalt rând, nu funcționează. Trebuie să-mi amintesc de cumpărarea lui Korando. Majoritatea mașinilor care sunt vândute cu noi pot corp perfect cu un blat metalic, compania SsangYong a permis o modificare a SoftTop, la care partea din spate a dahu-ului era moale și putea fi pliată, iar deasupra capului apei, cu care roztashovuvavsya trapă maiestuoasă. Taki mașini vechi traplyayutsya rar, că și scăldat їх este necesar numai yakscho є ferm bazhannya mama aceeași modificare (fata, evident, scârțâie sub formă de tezaurizare, nu este suficient să fie practic în această mașină).

Trebuie menționat că o parte din cel mai recent SsangYong Korando din Rusia a trecut prin așa-numita conservare. Mașinile Qi pot fi recunoscute pentru data lansării (sunetul 97-98), care va merge cu data minunată a primei vânzări (adesea 2000-începutul anului 2002). Asemănător cu Korando, la fel ca în anii 90 rock trivaly hour, din diverse motive, nu s-au îmbăiat și au stat în depozitele dealerilor. Au cerut Rusiei 7-10 mii de dolari. mai puțin, mai mic nou. Mașinile „conservate”, mai ales că au miros de mult timp, au stat în port, adesea mici sigilii de ulei proaste, capote shrusiv, îngroșare și alte gume. Cu toate acestea, nu este mare lucru să vă fie frică de un astfel de Korando - sună, deoarece a fost închis, apoi a fost deja înlocuit. Dacă vrei să fii deosebit de respectuos, mergi la reverificarea acestor mașini și, bineînțeles, este suficient să plătești discountul curent!

Apa din mijlocul mașinii se va face manual. Korando nu promite un confort discret, dar poate avea întregul set de „clopote și fluiere” necesare, cum ar fi geamuri și oglinzi electrice, aer condiționat, airbag-uri și altele. Vodіїv, yakі zvikli їzditi on mașini scumpe interiorul acestei „coreene” poate fi retușat - nu aveau cel mai scump plastic acolo, dar pe consola centrală există adesea inserții invizibile sub copac, care uneori arată amuzant. Cu toate acestea, achiziționarea unui SsangYong Korando nu necesită o bucată scumpă de shkiri de bici tineri sau o bucată de lemn de sequoie realizată manual în mașină. Este mare lucru, că salonul a fost zdrobit ca o piatră, la volan nu existau detalii de „încărcare”, iar acționările electrice lucrau la treaba lor. І Korando face față sarcinilor de simulare - umplerile mașinii sunt rupte grav, iar la mașinile cu 5-7 viteze interiorul este de vină, dar în ordine.

Nu există înțepături speciale în electricitate, deși uneori există „eșecuri”. Deci, puteți scoate releul de pe fret (de exemplu, semnalizatoarele sau încuietoarea centrală), dar duhoarea poate fi mai ieftină pentru 10 USD. Dacă vrei să strici motorul unui ticălos (o faci rar), vei cheltui aproape 100 USD. Cu toate acestea, există probleme și serioase, yakі іnоdі pov'yazanі z minune în cel ales. Deci, maistri se pare, ce val de vipadkiv a fost, dacă mașina zbura constant de paznicii sklopidjomnikilor. І în urma inexactităților anterioare și mai grave (cele mai grave) s-a dezvăluit că problema era cu drot, care a fost așezat sub suportul pentru repararea piciorului stâng. Am simțit că mă aplec și dacă puneam piciorul pe suport, atunci mă rupeam constant și ca urmare eram rupt.

Uită-te la SsangYong Korando ca un posh serios și elegant nu este un varto. Mașina e mai devreme pentru loc și peisaj, dar nu pentru durere și pădure. Coreenii au lansat Korando cu diferite transmisii, inclusiv un sistem de overdrive permanent (o altă extremă - versiuni monodrive). Cu toate acestea, majoritatea mașinilor pot fi conduse din nou, care este conectat manual - nu este necesar să vă luptați din habitaclu pentru un buton suplimentar. Deci Korando pe asfalt uscat, din cauza mamei, nu există roți motrice din spate, altfel transmisia poate fi „curbată”. Evident, mașina mașinii este mică, ampatamentul este mic, iar prezența unei trepte de coborâre vă permite să treceți cu ușurință prin tufișuri mici; Acest fapt reduce drastic fezabilitatea generală a modelului. І varto spune despre aceștia că garda la drum al SsangYong Korando este de numai 190 mm. Este suficient pentru o mașină de pasageri, dar clar nu este suficient pentru un străin.

Până atunci, trebuie menționat că se poate termina cu ușurință drumul cu asfalt cu bare de protecție din plastic sau aripi de oțel. Și caroseria este închisă, până la obiect, nu o găsiți mai ieftin aici. Deci, tamponul barei de protecție față costă 190 USD, dar în unele cazuri trebuie să cumpărați întregul element din colecție, dar prețul este de 370 USD. Cereți 150-170 USD pentru o aripă și aproximativ 100 USD pentru o oglindă pentru o oglindă. În principiu, suma nu este grandioasă, prote kopiychane "zalizo" Korando nu se întoarce pentru a numi limba. Înainte de asta, un mare neajuns este faptul că este ușor să înveți de la Moscova despre vânzarea detaliilor vii. Deoarece s-a dovedit deja a fi o prostie serioasă pe acest model, cel mai bine este să puneți un zahist dvigun bun din oțel (100-200 USD), „kenguryatnik” (300-600 USD) și înăuntru.

Când cumpărați o mașină, este necesar, în mod conștient și respectuos, să schimbați sistemul de conducere completă în toate modurile. Transmisia Zagalom SsangYong Korando big-mensh nadiya. În fiecare an, puteți ieși din fretul crucii cardan („vitraliul” bagatioh pozashlyahovikiv) pentru 75 de dolari pe bucată, iar dacă trebuie să vă întăriți sau simeringurile sunt rupte (reparația va costa 100 de dolari- 120). Dacă dați vina problemelor pe „distribuții”, atunci trebuie, de asemenea, să vă pregătiți până la un trio de vitrați serioși - individual, pentru aniversare va fi aproape de 500-1000 USD.

După cum sa spus deja motor mercedes buli tim koziry pozashlyahovikіv SsangYong, ca o duhoare, învinge rivalii bogați. Sub capota lui Korando pot fi montate trei motoare pe benzină: 4 cilindri cu un volum de 2,0 litri. (126 CP), 2,3 l. (150 CP, 160 CP și, mai des, 140 CP) și „rece” în linie cu 6 cilindri cu un volum de 3,2 litri, care a văzut 209 CP, și apoi toți 220 CP (Mașinile cu unități de putere pe benzină au fost desemnate ca „seria „E”). Pozashlyakhoviks cu motoare diesel au fost numite seria 600. La un moment dat poti vinde trei motoare diferite pe solar: volum 2,3 litri. (4 cilindri, epuizare 77 CP, 80 CP sau 101 CP în culcare în funcție de versiune și de începutul secolului), 2,9 l. (5 cilindri, aspirat natural, 98 CP) și 2,9 litri. cu o turbină (deja 129 CP).

Dvigunii cu mustață s-au arătat mai plini de speranță - mirosurile clădirii trec de 400-500 de tisă. km. și mai mult fără „capitale”, chiar dacă unele probleme sunt capcane cu ele. De exemplu, uneori motoarele diesel din sinter sunt forțate să pornească sau să funcționeze cu mari dificultăți. Sună de dragul inexactității, trebuie să reluați circuitul electric (maeștrii SsangYong, care sunt implicați, știu despre acest „glitch” și percepe aproximativ 100-120 USD pentru munca lor). Dacă motorul diesel este reparat, este minunat să plătiți factura, atunci, mai mult decât orice, trebuie să reparați sistemul de vid, unde unul dintre cele două garnituri de ulei poate fi îndepărtat (înlocuirea ambelor costă 100 USD). Și timp de o oră, nu doar garniturile se sparg, ci al doilea ambreiaj, prin care pompa de vid sună ca o „ucidere” (înlocuirea este de aproximativ 300 USD).

Golovny nedolіk 3,2 litri motor pe benzina vitrata paliva este demnă. Pe piele 100 km. căile merg la 17-20 litri. toe (pentru amorsare, motoarele diesel folosesc 10-12 litri de motorină). De asemenea, achiziția celui mai intens Korando varto ar trebui pregătită înainte de înlocuirea periodică a lumânării, care costă 180-220 USD. De asemenea, trebuie să vă amintiți despre necesitatea curățării injectorului la fiecare două ori (50 USD). Pe mașinile din test la 100-150 de tisă. km. uneori trebuie să schimbi catalizatorul. Dar prețurile pentru catalizatori pentru Korando sunt mult mai mici, mai mici pentru Mercedes-Benz - de exemplu, pe mașinile germane o bucată costă 1,2 mii de dolari, apoi pentru SsangYong este de 320 de dolari (dacă este mult).

La motoare ssangyong Korando nu va bate cureaua de distribuție, ci mai degrabă nadiy lansyug. Cu toate acestea, este vina nobilimii că, totuși, trebuie să verifice periodic etanșeitatea lancetei (mai ales că mașina a fost suspendată 5-7 ani). Bogat in timp, peste 100-150 de tisa. km. poți dezacorda cu rola de tensionare. Iar dacă vinul este prost practicat, atunci Lanciugul începe să înjure repede. În unele cazuri, trebuie să evocați că este necesar să efectuați o revizie majoră (și aproximativ 2-3 mii de dolari).

Cutia de viteze de pe Korando este atât automată, cât și mecanică (cu un motor de 3,2 litri în cea mai importantă versiune a transmisiei automate). Cu toate acestea, ar trebui să fiți în fața curbei, care mașini cu mașini „automate” ar trebui să fie „proaste” (va fi mai puțin vina pentru Korando 3.2, mai scump). Caracterul practic al transmisiei automate trebuie revizuit cu atenție. Ale, nu la cea care izbucnește adesea (pentru că nu există probleme de zi cu zi), dar peste drum, reparația se poate face într-un ritm diferit (vinul poate fi tras cu 1-1,5 mii USD).

Partea de mers pe jos SsangYong Korando este ușor de manevrat datorită designului său (nu există nicio garanție a unei finețe mari, este posibil să se conducă pe această mașină fără solicitări speciale). Dacă îl păstrăm în siguranță, atunci blocurile silentioase, bucșele și alte ori vor servi mult timp. Și dacă nu te prostești în fața „dobitorilor de viteză” și nu te prăbușești în off-road la viteză mare, atunci uzura pieselor va fi, evident, rapidă. Totuși, frizerii lui Korando nu trebuie să fie derutați, chiar dacă este important să plătiți aici 60-80 de dolari, ceea ce nu este scump. Amortizoare disponibile - 40-55 USD fiecare.

Printre poshlyahovik ieftin SsangYong Korando arată și mai rău. Există, evident, multă aroganță printre unitățile de putere victorioase ale Mercedes-Benz. Cu toate acestea, practica arată că cumpărarea Korando într-un pat familiar nu este varto - prea multe probleme pentru duhoarea clădirii. Ca o mașină frate, apoi cu o alergare mică și într-o tabără decentă.

excursie
Producția de mașini sub marca SsangYong a început în 1986. Cu toate acestea, înseamnă că înainte de începutul anului, compania SsangYong a adus compania coreeană de automobile Ha-Dong-Hwan, deoarece construiește mașini din anii 1950 ai secolului trecut (din 1974, compania a lansat Jeep CJ recondiționat. Pânză CJ-5).

SsangYong Korando K4, care a apărut în anii 80 (acest model în perioada 1983-1986 a produs iac Ha-Dong-Hwan Korando) este, de asemenea, un poshlyahovik, care seamănă mai mult cu Jeep-ul american. Această mașină este dotată cu suspensii cu arcuri lamelare și un motor diesel atmosferic cu un volum de 2,2 litri. presiune 68 CP

În plus, SsangYong în 1988 a decis să emită o mașină sub numele Korando Family. Tse buv este un zashlyahovik grozav cu 5 uși, bazat pe Isuzu Trooper (Familia Korando a fost echipată cu motoare diesel cu un volum de 2,2 litri și 2,5 litri, 68 CP și 79 CP).

Ei bine, în 1995, a fost prezentat primul spectacol al noului Korando, care se numea literele KJ (modelul a fost creat în 1996). Designul SsangYong Korando a fost creat de englezul Ken Greenley, care la acea vreme avea acces la mărci precum Aston Martin și Bentley. Iomu a reușit să creeze adevărata mașină cu aspect inimaginabil, care arăta prost și în același timp.

La fel ca în anii 90, mașina SsangYong a fost vândută lui Daewoo. Deci Vinik Daewoo Korando. Cu toate acestea, brusc Daewoo s-a sprijinit împotriva crizei financiare, iar în secolul 21 SsangYong a relansat producția de mașini sub numele de marcă. Cu toate acestea, povestea nu s-a încheiat aici - în 2004, SsangYong roci era deținut de compania chineză SAIC.

În ceea ce privește modelul Korando, apoi în 2003 compania a recunoscut un mic restyling. Și la cea mai apropiată lansare posibilă a acestui brand post-bashing, acesta va fi fixat - pentru a-l înlocui pe cel nou pentru a începe să lucreze cu modelul Actyon. Înainte de discurs, nu este inclus faptul că SsangYong Actyon din 2006-2007 ar putea începe să fie luat imediat din Rusia din modelul Rexton.

Незважаючи чи всупереч фінансовим проблемам, відома корейська автобудівна компанія SsangYong підготувала для нового сезону оновлену модель свого легендарного позашляховика «Корандо» – SsangYong Korando C. Згідно з сучасними маркетинговими уявленнями про потреби покупців у такій покупці автомобіль зазнав значних зовнішніх і внутрішніх змін.

SsangYong Corporation odată cu apariția lui Korando (C200) dă semne că se întoarce stai stâncos poziţia pieţei luminii. Schimbarea Zusillya schodo care ne îndreaptă către crearea de accente conceptuale zvnishnosti și usunennya în practic, de la lipsa de rădăcini la confortul uman. Apariția noului Sang Yong Korando, după ce a reproiectat prototipul sub numele de cod C200, peste designul căruia a fost lucrat nu oricine, ci unul dintre legislatorii modei auto - facsimile studioului ItalDesign. Este important să vedem cum aceeași mașină Shuo SangYong C200 se înfășoară în fața modelului frontal Korando, la care ajunge în aproape orice.

După cum puteți vedea, Korando a apărut în primul rând și în toate modificările ofensive, fiind un pozashlyakhovik în formă de cadru și a scăzut în tehnologie aspect vechi avtomobilіv Jeep (contagiune în Rusia viroblyaetsya pіd іm'yam). Noul Sang Yong C200 este o variantă plină de farmec a unei caroserie portante pe tema ultimelor inundații generale cu SUV-uri și o bazhannya pentru a se potrivi achizițiilor cu gusturile europene. Pișov producție în serie SsangYong Korando sistem de evacuare) bare de protecție, faruri, lumini spate modificate și alte grile de radiator.

Designul interior al lui SsangYong Korando C 2011 a cunoscut, de asemenea, modificări semnificative la „versiunea jeep”. Designul și soluția ergonomică pentru exterior sunt direcționate către eficiența maximă a funcționării, confortul vizual și tactil al pasagerilor și apei, îmbrățișând stilul aristocratic de streaming. Pentru prelucrare se folosesc doar cele mai scumpe materiale (piele naturală, plastic moale, elemente lucioase ale panoului frontal).

Încă nu există informații despre specificațiile detaliate ale noului SsangYong Korando, inclusiv pe site-ul oficial al pickerului din patria sa. Pivdenniy Coreea. Cu toate acestea, se pare că SsangYong Korando C 2011 a fost modernizat cu trei opțiuni pentru unități de putere. Korando C să conducă un motor diesel turbo de doi litri de 178 de cai putere (din alte motive, va deveni 181 CP) cu un cuplu maxim de 360 ​​Nm, care funcționează la cele mai recente performanțe cu standardele de mediu Euro-5. În viitor, adăugarea la linie a unui motor pe benzină de 1,8 litri a fost transferată în viitor. Tot pentru SsangYong Korando C a fost anunțată o versiune hibridă sau o nouă versiune electrică (pentru diferite credite). În restul anului, este planificat să fie echipat cu baterii cu litiu, care vor contribui la asigurarea transferului mașinii pe o distanță de 180 de kilometri. Datele inspectorului vorbesc despre posibilitatea ca o astfel de mașină electrică să dezvolte o viteză maximă de până la 150 km/an. Platformă absolut nouă SsangYong Korando tracțiune din față. Modificări transferate cu o manuală cu 6 trepte și cu o automată cu 6 trepte.

În mod semnificativ, ceea ce a fost spart pentru conceptul SsangYong Korando C200 echipament tehnic cu un motor diesel de 2 litri cu o capacitate de 175 litri. și un cuplu de 370 Nm, vin mav povniy privid і aggregirovavsya z cutie de viteze cu 6 trepte.

Transformarea Vrakhovuyuchi, ca și cum ai supraviețuit lui Korando, nu-ți mai poți mulțumi shanuvalnikilor, ca și cum te-ai aduce la amatorii potriviți și s-ai scăpa de drum. Noul SsangYong Korando are toate șansele să devină un „favorit” printre principalii cumpărători de crossover din categoria de preț mediu - clasa medie numerică, ca în Australia, Americi, Europa și Rusia. Rolul principal al prețului de atingere este semnificativ, evident, prețul lui SsangYong Korando C este similar cu cel al concurenților săi, care nu a fost încă anunțat. Și, de asemenea, informații despre sosirea lui SsangYong Korando C pe piața internă, până acum nu se știe nimic despre el pentru ruși și aflați despre el, poate fi nou im'ya.

Vedeți minunea generației, de parcă sunt deja în vânzare.
Mai multe informații despre model pot fi găsite pe partea generației rămase:

SsangYong Korando 2014 – 2019, generația a III-a

SsangYoung Korando din a treia generație a apărut în fața comunității mondiale în 2013. Mașina este o noutate absolută și s-a întors din lateral. De o generație trecută, a fost un clasic cadru pozashlyahovik, apoi modelul celei de-a treia generații a luat corpul pe care l-a purtat și se concentrează mai mult pe țara aleasă. În plus, are un design modern și elegant. Forme grozave de faruri cu lentile optice și lumini din ghirlandele luminii zilei sunt aruncate în ochi. lumini de mers. Grila radiatorului se alătură vizual echipamentului de iluminat și este afișată cu logo-ul virobnikului. Vaughn este alcătuit din mijloc impersonal, ornamentat cu șase fețe. Caracterul Pozashlyahovyy al noutății este susținut de balustrade mici pe bord și căptușeală specială pe praguri, bare de protecție și pasajele roților. Mirosul de vikonanі z negru nebarred plastic și strigă zahistiti lakofarbove capac panouri de caroserie în cele mai multe locuri diferite. Zagal și, în general, a treia generație a luat i radical nou design modern, care întărește în mod miraculos clasa mașinii și yogo technіchny zmіst.

Rosemary SsangTânărul Korando

Sanyong Korando este al cincilea crossover compact rusesc. Pentru a stabili următoarele dimensiuni: lungime 4410 mm, lățime 1830 mm, înălțime 1675 mm, iar ampatamentul - 2650 mm. Distanța liberă a lui SsangYoung Korando este de 180 mm. Zavdyaki astfel degajarea drumului, mașina este mai ușor de transferat călătoria cu un grund, este posibil să asalteze borduri de dimensiuni medii și să economisiți o călătorie lină pe drum cu capace rupte.

Portbagajul lui SsangYoung Korando se poate lăuda cu o ceață ornată. Când spătarul altui rând este ridicat, scaunele din spate sunt umplute cu până la 486 de litri de spațiu liber. Zavdyak-urile unei mașini atât de mari sunt concepute pentru călătoriile zilnice ale unui cetățean rus și în orice moment puteți sparge într-o zamіska mai scumpă cu o cantitate mare de bagaje și o mulțime de pasageri la bord. Yakshcho, pentru cota baganki, Vlasnikovi se întâmplă să ia mai mult la bord pasul general Puteți oricând dona locuri de îmbarcare și pliați spătarul unui alt rând de scaune. Într-o astfel de poziție, sunt disponibili până la 1312 litri de spațiu în piept.

Specificații SsangYoung Korando

SsangYoung Korando este echipat cu două motoare, mecanic și cutii automate treptele de viteză, precum și tracțiunea față. Datorită gamei largi și diversității de reprezentări ale agregatelor, mașina devine universală și satisface nevoile mai mari ale potențialei achiziții.

• Versiunile de bază ale Sanyong Korando sunt echipate cu o benzină atmosferică în linie patru cu un volum de 1998 de centimetri cubi. Zavdyaki garniy literazh, vinurile se dezvoltă 149 forțe kinsk la 6000 rpm și 197 Nm de cuplu la viraj, în intervalul de la 3500 la 4500 de rotații ale arborelui cotit în vânt. Cu o cutie de viteze manuală și tracțiune față, crossover-ul este declanșat până la o sută în 10,8 secunde și viteza maxima, in camera mea, depozit 173 de kilometri pe an. Indiferent de dinamica si volumul bun, motorul este economic. Vitrata paliva SsangYoung Korando stanovime 9,7 litri de benzină la suta de kilometri pe drum în ritm local cu dispersie parțială și galvanism, 6,9 litri pe oră de călătorie liniștită pe autostradă și 8,1 litri de combustibil la sută într-un ciclu combinat.
• Configurațiile de top ale lui SsangYoung Korando sunt echipate cu un motor diesel patru turbo în linie cu un volum de 1998 centimetri cubi. Turbocompresorul modern le-a permis inginerilor să dezvolte forțe de 175 kn în intervalul de la 3000 la 4000 rpm și 360 Nm de cuplu de rotire, de la 2000 la 2500 rpm ale arborelui cotit în vânt. Cu mecanică și un monodrive, crossover-ul va accelera până la o sută în 10 secunde, iar stela suedeză devine 179 de kilometri pe an. Unități de putere la o scară importantă, au fost întotdeauna faimoși pentru momentul lor bun, ce să întoarcă și economie. Vitrata Paliva Sanyong Korando devine 7,5 litri de motorină la sută în ritm local, 5,1 litri pe o autostradă străină și 6 litri la ciclu mixt.

Podbag

SsangYoung Korando din a treia generație a schimbat radical imaginea modelului. Are un design stilat și elegant, care este cea mai bună modalitate de a consolida individualitatea și caracterul coaforului tău. O astfel de mașină va arăta organic ca transpirația unui munchkin, precum și pe drumurile neasfaltate. Salonul este tărâmul materialelor de bună calitate, al ergonomiei sofisticate, al caracterului practic și al confortului. Navit trivala excursie sau trafic mare nu poate duce la zayvih neprichnosti. Virobnik înțeleg în mod miraculos că în Persh Cherga mașina este vinovată de acordarea satisfacției din apă. În plus, crossover-ul este echipat cu o linie bogată de unități, care este un aliaj de tehnologii pervertite și expertiză inginerească avansată. SsangYoung Korando - Practic Ta masina de buget Pentru toate aspectele vieții.

Video

Caracteristici tehnice SsangYong Korando generația III

break cu 5 uși

Pozashlyahovik

• latime 1830 mm
• dozhina 4 410 mm
• inaltime 1 675 mm
• spațiu liber 180 mm
• luna 5

Recenzii de glumă despre SsangYong Korando?

La Salonul auto de la Geneva, două mii al nouăsprezecelea, premiera mondială a crossover-ului SsangYong Korando de generația a 4-a (în Rusia, modelul este yak Actyon) cu o nouă caroserie C300. Începutul vânzărilor modelului pe piata interna vzhe vіdbulosya și în mașinile Єvropі z'yavlyatsya vlіtku.

Noul Sanyong Korando 2019-2020 (foto și preț) cucerește stilul celui mare. Mașina poate fi, de asemenea, decorată cu un capăt din față cu ștampile clare-pliuri de-a lungul marginilor capotei, precum și faruri și lumini din spate similare. În plus, privind modelul, există câțiva pași în spatele conceptului e-SIV.

Aveți propria inimă, interiorul noului SsangYong Korando 2019 piatră model vikonaniya în stilul „Blaze Cockpit”, care se caracterizează prin prezența unor afișaje grozave. În centrul panoului frontal există un ecran tactil de 10,25 inchi. sistem multimedia.

Panoul alăturatîn mașină este și digital - pentru afișarea informațiilor, ecranul este setat la 9.0”. În ceea ce privește butoanele analogice, numărul de modele din noua generație este redus la minimum. În plus, apa și pasagerii poklikane pentru a mulțumi linia de contur.

Vtіm, totul este relevant pentru echipamentul de vârf al lui Corando, chiar dacă monitorul multimedia de bază este vizibil mai modest, este instalată muzică simplă, iar dispozitivul este analog cu un mic afișaj monocrom. Computer de bord.

Noul corp al lui Sang Yong Action 2020, ca și înainte, se bazează pe o platformă cu suspensie MacPherson față și un portbagaj din spate. Dimensiunile totale ale dozhinei croradiei sunt de 4 452 mm (+ 42), dimensiunea ampatamentului este de 2 675 (+ 25), lățimea este de 1 870 (+ 40), înălțimea este de 1 620 (- 20). ), volumul portbagajului (sub poliție) este de la 486 la 551 de litri, iar atunci când spatele altui rând sunt pliate, volumul ajunge la 1248 de litri.

Pe piața internă, pentru noul Korando a fost anunțat doar un turbodiesel de 1,6 litri cu o capacitate de 136 CP. і 324 Nm, la fel ca pentru Europa, noul motor pe benzină de 1,5 litri GDI-Turbo cu tracțiune directă și turboalimentare, care arată ca 163 de cai putere și 280 Nm de cuplu.

Trei cutii de mecanică cu șase trepte disponibile sau o mașină automată similară de la Aisin. Pentru blocarea transmisiei pe crossoverul din față, precum și a transmisiei de putere, puteți încărca contra cost, dar pentru versiunea cu două pedale. Perspectiva apariției ochіkuєtsya a modificării electrice.

Lista de opțiuni pentru SsangYong Korando / Action include climatizare cu două zone, ventilație a scaunelor din față, lumini emițătoare de lumină acel complex de asistenți electronici „Deep Control”. Restul depozitului include o croazieră adaptivă, monitorizarea punctelor moarte, un sistem de galvanizare de urgență, precum și funcțiile unui aparat de dimineață într-un smoothie.

Prețul noului SsangYong Korando 2020 pe piața coreeană variază de la 19.700 la 25.100 de dolari (pentru mașinile echipate cu echipamente Shiny, Delight și Fantastic). Variabilitatea SUV-ului în Lumea Veche nu este specificată, iar axa din Rusia pentru noutatea verificării nu este varto, firma a comandat furnizarea de mașini pentru piața noastră.

Mașini ale unui brand lider în Coreea, care au fost fondate în 1954, cu un design avansat și caracteristici remarcabile, care au făcut posibilă înființarea unei echipe puternice de ingineri în companie.

În anii 1980, compania a intrat în era vehicule conduse complet, care a dezvoltat în mod independent modelele lui Musso și Korando. După 2000, compania SsangYong s-a impus ca lider SUV picker, prezentând o linie completă de crossover și crossover, inclusiv Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli și XLV.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

Spărgând noi orizonturi pe piața sedanurilor de lux, modelul Chairman a devenit o mașină lider în țară în clasa sa. Recent, a devenit și el disponibil versiune actualizata— Președintele W. Prima mașină de lux coreeană cu un motor în V cu 8 cilindri, cu o cilindree de 5.000 cm³ și un motor cu 7 trepte transmisie automată. În acest moment, Președintele W este nava amiral pe piața coreeană și concurează cu mașinile de lux de top din întreaga lume.

SUV compact Korando ecologic care se alătură liniei SsangYong Motorul intai mașină cu tracțiune față cu o caroserie pe care o transportați. Korando, care a marcat începutul unei noi etape pentru întreaga linie a companiei, este primul brand coreean care se află de atâta timp pe piața mondială de SUV.

Compania SsangYong Motor și-a adus contribuția la dezvoltarea tehnologiilor diesel ecologice bazate pe un motor avansat cu un sistem de alimentare cu combustibil a bateriei. Compania s-a concentrat pe îmbunătățirea avantajului său competitiv și pe lansarea de motoare compacte ecologice eXDi200, care respectă standardul Euro-5, și pe dezvoltarea unei noi linii de motoare care respectă standardul Euro-6.

În spatele politicii sale globale, ca companie orientată către clienți, SsangYong Motor își extinde din ce în ce mai mult prezența pe piața mondială. SUV-urile SsangYong Motor sunt vândute în 1645 de puncte de vânzare din peste 126 de țări.

Mai mult, compania își va consolida prezența pe arena mondială, stabilind reprezentare pe piețele cheie. Ca o confirmare a intențiilor lor, compania a deschis un birou central, precum și centre de distribuție în puncte importante din punct de vedere strategic din Europa, ca o modalitate de a da tonul producției moderne de mașini.

Pentru a asigura ritmul de creștere, compania SsangYong Motor să-și mărească pariul nu numai pe diferitele piețe care s-au format, ci și pe piețele din America Centrală și Europa de Vest, care se dezvoltă, și intenționează să intre în India și China. - cele mai mari piete auto.

Pragnenni ajunge mai puțin cele mai bune rezultate, compania SsangYong Motor raportează toate realizările la dezvoltarea de noi design și tehnologii, îmbunătățind capacitatea de rulare și reflectând identitatea unică a companiei. În plus, în mod flagrant pe linia de împingere a SUV-urilor, SsangYong este capabil să ia poziții pe piață cu compania Mahindra & Mahindra, fiind specializată și în selecția de SUV-uri.

* În Rusia, modelul se numește SsangYong Actyon.

Coreea înființează Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.

Compania devine primul exportator de autobuze din Coreea către Vietnam.

Începutul cooperării tehnice cu joint venture-ul American Motors Corporation (American Automotive Corporation), care este fondatorul mărcii compacte Jeep, care Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
În comun cu AMC și Shinjin jeep Motor Co., Ltd. rozrobka primul pozashlyahovik din Coreea - SsangYong Korando, copie yakі bіlіtsіynoy a Jeep CJ-7, cu un blat dur și moale. Numele Korando є expresie prescurtată „Korea Can Do”.

A fost îmbunătățită eliberarea vehiculelor cu destinație specială (camioane cu zăpadă, autoderapante cu remorci etc.).

Schimbați numele companiei în Dong Motor Motor Co., Ltd.
Modele diesel distribuite pentru 4,5 și 6 luni.

Viața s-a terminat uzina de automobile lângă Pyeongtaek, Coreea.

Compania a devenit un lucrător poștal oficial al industriei naționale de apărare din Pivdenny Coreea.

Dong-A Motor cumpără marca comercială „KORANDO” de la Geohwa Co., Ltd (fostă Shinjin Jeep Motor). Rospochato vyrobnitstvo o altă generație pozashlyahovik Korando.

Dong-A Motor cumpără un pachet majoritar de acțiuni la Geohwa.

Virobnicheski geohwa z Busan (Pusan) s-a transferat la Pyongtek.

Exportul de Korando în Japonia a fost îmbunătățit.
Conducerea companiei este formată din SsangYong Group.

Un centru de cercetare și dezvoltare a fost creat pe teritoriul uzinei de lângă Pyonteku, Coreea.
SsangYong Group a adăugat mașina engleză PANTHER CAR.

Începutul exportului Korando către Pivnichnoї Evropi.
Numele companiei s-a schimbat în SsangYong Motor.
Înainte de vânzare, există pozashlyahoviki cu o bază inferioară Korando Family.

S-a schimbat sigla.
O alianță strategică a fost formată din Mercedes-Benz AG, care urmează să fie inclusă în concernul Daimler-Benz AG, a cărei meta este crearea de vehicule comerciale de dimensiuni mici.

Rospochato export de clasic mașini sport Pantera Callista.
De la Mercedes-Benz AG, a fost semnat un acord strategic privind dezvoltarea motoarelor pe benzină.

A început producția de SsangYong Musso, un poshlyahovik complet.
A contribuit la vânzarea unui pachet de 5% din acțiunile SsangYong către Mercedes-Benz AG.
Semnat în beneficiul Mercedes-Benz AG pentru piesele de schimb ale motoarelor diesel.

Fabrica de motoare de lângă Changwon, Coreea a fost finalizată.
Lansarea unei alte generații a familiei Korando în virobnitstvo.

Din transportor pleacă primele vehicule comerciale mici Istana.

SsangYong a devenit primul producător auto coreean, ale cărui modele i-au luat certificatele ISO.
A prezentat SsangYong Korando a treia generație.

Un sedan de lux a fost adus pe piața coreeană clasa reprezentativă preşedinte.

Enervant de la Daewoo Group.
Actualizări prezentate SsangYong Musso.

Depuneri șapte variante Modele SsangYong Musso.
S-a realizat o mare reorganizare corporativă internă.

SsangYong lansează modelul Chairman CM500 actualizat.
Kіnets spіvpratsi z Daewoo Group.
Brandul Korando câștigă premiul „Energy Winner 2001”, inițiat de organizația non-statală „Sweet Korea” și susținut de Ministerul Comerțului, Industriei și Energiei și Ministerul Ecologiei.

Coreea prezintă actualizări Musso, Korando și Istana.
În secolul al treilea după ce Musso a devenit lider în segmentul SUV-urilor, ca parte a premiului Brand Power.
500.000 de motoare cu vibrații la uzina din Changwon.
De vânzare este Rexton, clasa premium premium.

Se produce un pick-up SsangYong Musso Sports bogat funcțional.
SsangYong este cunoscută drept cea mai bună companie pentru satisfacția egală a clienților.
SsangYong decolează în oraș” Cea mai bună companie cu conducerea întreprinderii”.
SsangYong a câștigat premiul „Prim Ministru” din galeria de tehnologie.