Volvo V40 Cross Country: scump, dinamic, compact. Nou Volvo V40 - versiune Cross Country
Totul este aproape, cu excepția oamenilor care devin inteligenți și funcționali. Am sunat să ne transferăm puterea turbo către tehnologie, iar inginerii să lucreze la un bătrân neimplicat, pentru a-și construi dispozitivele și mecanismele care sunt universale și sofisticate. Această tendință este întru totul adevărată în ceea ce privește numărul de mașini: mașinile sunt acoperite cu trucuri și clopoței și fluiere, din alte motive, va trebui să vă întoarceți în salon fără butonul radioului. Crossover nou Volvo V40 Interstatal Ikraz dintre acestea - este o idee bună să livrați un kudi cu o relaxare excelentă și puțin pe pilot automat.
Pentru ansamblu, trebuie doar să înlocuiți mașina cu un set complet care este aproape de maxim. Cu un preț de pornire de 1.189.000 de ruble pentru o mașină cu propulsie frontală de 180 de cai putere, dispozitivul nostru de testare costă mai mult de 2.179.999. inamicul se poate schimba. Și V40 Cross Country de bază cu o unitate secundară este aceeași, ca și noi, cu un motor de 213 cai putere care costă 1.279.000 de ruble. Propunerea Nepogana, cum poate apărea V40 Cross Country în dreapta?
Volvo V40 Cross Country a stricat respectul maxim pe drum. Z dermal și alte mașini ale cusăturii arată, o dată la două zile sunt hrănite în parcare. Că reprezentanții Volvo par să creadă că noutatea a provocat o emoție slabă în rândul clienților, iar în spatele ei era deja o cherga solidă
Imediat cade în ochi, în toată mașina există o mulțime de detalii originale și frumoase, ambele la mijloc. Mitzi a făcut tot posibilul pentru a ajuta vitalitatea cu numărul de cumpărători ai imaginii pensionarului asupra mărcii. Podvіynі ramificație țevi la pivotant, degetar relfnі pereții laterali, spoiler zuhvaliy, hota nakhabny, balustrade cromate. Asta este chiar aici prodovzhuvati - minunați-vă de fotografie! Mijlocul este, de asemenea, misto: consola centrală este mai lată în amurg (mi-aș dori ca soluția să nu fie nouă), inter'erul este folosit din ambele părți, iar reglajul nu este foarte interactiv pentru aypedul nefericit. Și de ce este slab să cunoaștem vitalitatea unității pentru discuri compacte? Axa câștigului, pe stick-ul gri și mijlocul panourilor consolei centrale!
Ale є і prorahunki, і pute, în primul rând, spațialitate în salon. Scaunul din față este ridicat, iar la ritmul meu de creștere de 176 cm, există o rezervă de spațiu deasupra capului cu croaziera minimă coborâtă. Dacă nu-ți place să stai pe podloz, atunci pregătește-te să mergi în partea de sus cu o carcasă de sticlă și stele tapitate. Puteți, problema este posibilă într-un mod mic, văzând dintr-o dakha panoramică panoramică pentru 33.000 de ruble. Un alt prorahunok cu orașul apei este o adunare masivă „la podium”, pe care este instalată o sanie pe scaunul din față. Schimbați poziția cu o plimbare spre piciorul stâng este incomod.
Probleme compozite și despărțiri prodzhuyut dacă știți din partea din spate. Canapea în sine este echipată cu un piedestal excelent în mijlocul pernei, un piedestal, precum și cu piedestaluri. Ale schob tsim usim nasoloditsya, atunci va trebui să mănânc. Axa aici este reparată pliabilă: deschideți ușile din spate ale vuzkuvati, acel spațiu pentru pasagerii din spate nu este mare. Și dacă unitatea este de la mașină, există plăci de prag frumoase (opțiune pentru 14.900 de ruble, fie doar pentru cei care sunt) din cauza satisfacției pantalonilor tăi.
Pe lângă malovan, atașamentul cameleon este disponibil la depozitul în pachetul City pentru 75.200 de ruble. Este o chestiune de decizie să intri în modă: este posibil să se dezvolte, de exemplu, dintr-o mașină reprezentativă a Jaguar XJ pe unele mașini ale altor mărci. „Namalivaniya oseredok” a dezlegat puternic mâinile creatorilor Volvo: poți lucra cu clusterul cu smartphone-ul tău: pentru un cob există o temă schimbătoare, care vibrează de la trei disponibile. Schimbarea culorii iacului se atașează la acel tip de scaun, așa că înlocuiește acel tip de imagine. Vrei mai mulți trandafiri? Fii o nevăstuică, mișto articol de meniu. Și totuși nu există vіkontsya banală Computer de bord: este posibil să le vezi pe toate, sau cu câteva taste pentru a intra în combinația existentă de atașamente din imaginile de tributuri liniștite.
- Kudi pentru un telefon mobil la showroom-ul Volvo? Dacă nu este un suport pentru pahare, atunci nu este la consola centrală. Pentru design, Ale Ostnya este destinat să se înalțe, iar polichiul este pliat în spatele lui. Tom în deplasare la telefon nu este binevenit. Nu vă faceți griji pentru un Volvo - nu vă strângeți mâna și vorbiți despre Bluetooth!
- torpedoul are un slot USB și o priză de 12 volți. Dar de ce nu s-a întâmplat să am probleme - un alt motiv pentru a nu folosi un telefon mobil pentru Kerm?
Prodovzhuєmo nalashtuvannya V40 SS pentru sine. Uvagu, a înșurubat cu viclenie becurile din interiorul moale. Zonele inferioare și superioare și se adaptează la nivelul următor - puteți crește mai mult sau mai puțin. Iar atunci când configurați setările în branțurile consolei, puteți face o alegere bună în orice culoare a vestei. Din cauza faptului că există trei presetări în memoria acționării electrice, nu este de mirare. Și axa este o telecomandă importantă a telecomenzii keruvannya cu muzica și clima - este grozav să navighezi în cântecul tuturor celorlalți. Shchepravda, pentru varianta qiu garnu, va trebui să plătiți bani în plus.
Yak și tot ce se află în întreaga mașină, telecomanda keruvannya este „designer”. Mânerul selectorului transmisiei este mai puțin probabil să fie la scară locală (și, în același timp, joystick-ul high-tech al Toyota Prius). Și pentru a vă minuna de oglinda retrovizoare - uitați-vă la un televizor scump cu cadru subțire de la ultima linie de brand de modă
Motorul din seria T5 are aici cinci cilindri cu un volum de 2 litri, iar turboalimentarea va oferi o putere de 213 cai și 300 Nm. Ne uităm exagerat la asta, dar mașina noastră este foarte importantă: 1509 kg, iar întreaga probă de ambalaj suplimentar este cât se poate de ușor. Perevіrimo, pentru a curăța eforturile crossover-ului. Asta pentru ochi! Este important de știut că există o opțiune pentru vibratorul lui T5 de 2,5 litri de 249 de cai putere și 350 Nm de tracțiune. Începutul de lună nu este ostil, dar axa de mișcare nu este copleșitoare: nu mai există confuzie la mijlocul liniei: nu mai există linie dreaptă pentru trapa fierbinte, iar pașaportul 7,2 secunde până la o sută nu va lăsa întreaga persoană devine confuză! Cutia de viteze aici este un tsilkom spritny gidrotransformer automat TF80-SD de la Aisin. Au o gamă largă de trepte și moduri de robot sport și manual disponibile. Primul, cel care este blestemat doar cu selectorul de pe tunelul central - același pidrulovyh important. Doar Trohi Skoda, galmuvati cu motor V40 Cross Country, arata curat.
Ei bine, cum rămâne cu virajele? Axa aici nu este netedă. Inginerii de la Durhamno nu au respectat nevoia de a aduce puterea electrică (contra cost, pot fi trei setări pentru sunetul de apel) la ideal: același kermo pentru a ajunge la izvor, pentru a termina „scurta”, dar apa din colturile gogosarii este foarte slaba.cu roti kerovan sa fie absorbita. Am nachebto mașina nu este aceeași, dar mormăi pe un subiect tsyu, deși pe cel mai mic vidminnoy rozgіnnoi și dinamica galmіvnoy tsei prorahunok tot la fel va chinui. Acel pidvisk de aici îți va fi suficient, ca să nu poți să-ți fie dor de omul rău și de zgomotul prea mic pentru tine.
Aș vrea să-i dau puțin: din ceafă, cu siguranță este un mare fan al energiei! Pentru a finaliza ajustarea părților anterioare și posterioare ale nezgodzheni: nu este ușor de văzut, este necesar să vă strecurați prin câțiva polițiști culcați. Roțile din față din interioarele smart hard preiau opțiunea, din cauza ineficienței. Dacă ajungi în spate pe dreapta, corpul se scutură de pe aperkot de pe decalcom cu gulere de stingere peste tot. Dozhe aproximativ zashtovanie înapoi! Pentru asta, în fața „șezlongurilor” din spatele curbei V40 Cross Country pentru toate terenurile, poți să-l vezi ca și cum ai fi un iubitor de mașini discrete.
Ale chi totul este atât de rezumat drumuri murdare? Plimbarea lui Pozashlyakhova cu un Volvo V40 CC, la prima vedere, poate fi un oximoron. Ei bine, cum poți obține o geometrizare cu spațiu liber de 145 mm și un nou sunet frontal? That ya hid pіdvіski, yak z'yasuvalya on the cob viprobuvan pose asfalt, minimal. Dar nu totul este atât de simplu: în primul rând, V40 CC are un sistem de propulsie Haldex de ultima generație, a cincea, dar cu alte cuvinte, mașina se poate lăuda cu minunata parte din spate geometrică și poate vedea electronica evidentă. , care este o teamă când coboară... Perevirimo, iac totul este grozav!
În procesul de ocolire a plămânilor, puteți obține unul dintre rotile din spate insistent. Pentru dreapta, Haldex 5! Ale mașinii stă pe volan și se învârte la întoarcerea roții. Pentru a putea scăpa, trebuie să activați modul sport al sistemului robotizat și stabilizarea sisteme de bord) і în continuare - imitația electronică a blocării diferenţialului este instantanee, iar ambreiajul este capabil să regleze momentul, rotindu-l, astfel încât V40 să poată ajunge la el între timp de la oprire. Eventual vivishuvannya diagonală va crea mai multe probleme, dar nici nu voi da peste cap mașina.
În urma rezultatelor unei plimbări cu bicicletele de zăpadă, verdictul a devenit inteligent să se termine repede: pentru a naviga pe drum, este decent roz, este puțin probabil ca pentru motorul tehnologic V40 CC, să fie un săritor serios, dar din băgare în număr, pe margine, nu este unul bun, nu este copleșitor. bara de protectie frontala Pentru ca un ochi de yakim, acel ochi, să-ți răcească siguranța cât mai repede posibil. Cu o plimbare întreagă modestă, este mai probabil ca unitatea să fie compensată de unitatea principală bine reglată a restului generației. Ambreiajul Haldex GenV, care este o unitate transversală, ridică momentul, îl întoarce, preventiv pe baza semnalelor de la o masă de senzori. Caracteristicile constructive sunt construite înainte ca universitatea să devină mai ușoară și mai compactă pentru unitatea de antrenare a supapei speciale pentru a înlocui solenoidul cu bateria.
După ce am plătit pentru electronicele suplimentare Volvo, voi primi upgrade-ul cool și cool al V40 Cross Country al meu. Nu am deschis un nou pilot automat, dar putem folosi controale adaptive de croazieră, radare circulare și alte parcări, care ar fi putut ucide viața. Radarul de la operatorul radar (respect zona de plastic) este ghidat de obstrucția drumului din fața mașinii, iar camera din partea superioară a pantei frontale trebuie să cuseze în spatele razmіtkoy și semne. Toți frații lui „elektronikіv” au văzut în mod repetat că navkolishn otochenya timp de o oră a dispărut, dacă nu doriți să opriți bucuria, atunci toți pot fi dezactivați, datorită îmbunătățirii.
Camera nepolzp_znaє indicatoare rutiere, Bine, vă rog să nu lăsați robotul să plece. La locul gândirii, care este în Europa, și aici este o graniță de 50, semne de trecere deyaki. Ale, dacă sincer, este groaznic să latri la electronică, dacă nu aștepți singur, poți folosi drumurile noastre pentru cât de multă viteză poți obține. Și axa із rozmitkoyu din Moscova, navіtnuyu cu un sіg ciupit și brude, o bucată de ochi pentru a face față prost. Sistemul de înclinare pentru ceață este adecvat și discret în același timp: nu vrei să te joci pe volan dacă vrei să ieși din calea ta din cauza neregulilor roților.
Un alt tsikava igrashka este un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră. Această funcționalitate vă permite nu numai să tăiați la mașină, ci și în fața dvs. pe autostradă, dar și să vă împiedicați în ambuteiaje pe trepte super-mici. Mașina în sine galopează și va fi grăbită, atâta timp cât nu mai iese din nou.Va fi nevoie doar de o zvâcnire ușoară a pedalei de accelerație sau de atacul cheilor pe kermis, pentru care V40 Cross Country este. autoreglabile. Radarul este mai frumos, mai puțin ochikush și complet stagnat în mintea shtovkhaninii capitalei. Un singur lucru: un stoc, ca un Volvo, în fața ta, permițându-ți să asculți în mod special apele din Moscova în fața ta. Є Încă un sistem de galvanizare automată repetată, ale testuvati її este mai frumos în mințile „de laborator”, care trebuie să fie robuste în cea mai apropiată oră.
A 25-a aniversare a Marelui Stânc prin prezentarea Chotiy a premierelor ușoare la Salonul Auto de la Paris, în cadrul Deschiderii Anului Nou de la Moscova, a fost prezentată prezentarea rusă a mașinii Volvo V40 Cross Country. La Gostiny Dvor Bouly sunt prezentate modificări ale modelelor noi (iar prețurile la acestea sunt goale), deoarece din piatra ofensivă acerbă puteți veni la centrele de dealeri ale companiei. Volvo Cars.
După ce au conceput o mașină de performanță avansată a segmentului de piață „C”, designerii suedezi nu și-au păcălit capul cu soluții tehnice pliabile. Luând ca bază modelul Volvo V40 hatchback, inginerii și-au îmbunătățit pur și simplu educația rutieră și au adăugat o tracțiune spate cuplajului rapid Haldex. Deci a fost în sine un Volvo V70 Cross Country universal, care a apărut în 1997. Transferat care este iertat, tobto. montat în față, modificare a mașinii Volvo V40 Cross Country.
Unele dintre caracteristicile modelului V40 Cross Country sunt Hill Descent Control, care controlează viteza stâncii în timpul coborârii, precum și funcția Hill Hold, care stabilește procesul de prăbușire pe deal. Prima dintre toate tehnologiile neînțelese va fi folosită mai des pentru noua versiune a Cross County.
Cele mai importante caracteristici ale vehiculului sunt conduse de frații lor gemeni, cum ar fi căptușeala de pe barele de protecție și pragurile caroseriei, sau de rulare de zi instalate vertical, poartă, la privirea mea, mai decorative, de calitate inferioară.
Deyakі pliere іnіkayut din cauza iluminării drumului elemente noi. Unul dintre dzherele independente este numit 173 mm. Virobnikul este mai probabil să spună că spațiul liber al V40 Cross Country este cu 40 mm mai mare decât cel al unei mașini de drum. Dar în acest caz, vârsta este imaterială, căci înălțimea înălțimii mașinilor nu poate fi decât de 13 mm, astfel încât este de 1458 și 1445 mm, evident. Lățimea aceleiași pentru ambele modele este specificată ca aceeași - 4370 și 1802 mm. Totuși, în specificul și inexactitățile fabricii, recomand și să fii respectabil.
La acel moment, întrucât inginerii Volvo Cars nu au început să-și accelereze propriii angajați, ei au spus echipei de marketing despre cei care nu doreau să îngreuneze viața clienților ruși. Pe piața noastră, există doar două modificări ale Volvo V40 Cross Country - cu tracțiune față, motor pe benzina T4, versiunea cu o unitate secundară și un motor pe benzină T5, totuși, în trei seturi complete - Kinetic, Momentum și Summum. Cum te duci după numele tsimilor, deocamdată nu este clar. De fapt, prețul versiunii cu tracțiune frontală va fi reparat la 1.189.000 de ruble, iar pentru modificarea T5 AWD, la 1.279.000 de ruble.
Motor pe benzină cu 4 cilindri T4 cu un volum de 1984 cmc cu o tragere de împingere bezposrednim și dezvoltarea turbo-supraalimentată a forței de 132 kW (180 CP) la 5000 rpm și momentul, să se răsucească, 300 Nm într-o gamă largă - de la 2700 la 5000 rpm.
Caracteristicile Perekhovanі ale motorului într-o combinație cu o transmisie automată cu 6 trepte Geartronic permit unei mașini cu o greutate de 1452 kg să atingă o viteză de 100 km / an în 8,7 secunde. Valoarea vitezei maxime Compania Volvo nu este numit înainte de regulile corporative.
Versiunea Volvo V40 Cross Country T4 este și mai economică. Vona trăiește pe 100 km 10,4 litri de salivă - la loc, 5,8 litri - pe autostradă și 7,5 litri - la ciclul de iarnă. Nivelul CO2 wikis devine 174 g/km.
Protejat de modificarea Volvo V40 Cross Country T5 AWD, pe de altă parte. Până la 100 km pe an pentru o mașină, echipată cu un motor pe benzină cu 5 cilindri, cu un volum de 2497 de metri cubi. cm, cu o tragere bezposerednіm thrusting și turboalimentare, precum și transmisia automată Geartronic și condusă de chotiroh kolіs, pornind în 6,4 secunde.
Zrozumіlo, un motor încordat, este antrenat de transmisie și crește cu 60 kg din masa mașinii pentru a produce un apetit crescut. 11,6 l (în misti), 6,4 l (pe autostradă) și 8,3 l (într-un ciclu mic) - aceasta este valoarea vitrati paliva în modificarea T5 AWD.
De altfel, despre ce am făcut mai devreme, Cross Country se vede din drum Versiunea Volvo V40 cu grila de radiator originala, rame anodizate negre, incadrand toata sticla masinii, carcase negre cu oglinda neagra si balustrade pe dakha. Până atunci, mașina va fi disponibilă în opțiunea cu ușă panoramică și pantă frontală.
În special pentru modelul Volvo V40 Cross Country, designerii companiei scandinave au tăiat jantele GEMINUS (16 inchi), LARENTA (17 inchi), MEFITIS (18 inchi) din aliaj de aluminiu. Toată duhoarea va fi proponyuyutsya în două variante ale hambarului - vedem că sirim. Accesoriul Yak poate fi folosit pentru a adăuga discuri la vikonanny negru.
Este potrivit pentru o mașină cu o călătorie avansată și culori noi de caroserie: Raw Cooper metalizat, Biarritz Blue metalizat, Amazon Blue metalizat, Misty Blue metalizat, Nightshade Grey metalizat. Iar pentru tapițeria scaunului, puteți vibra una dintre cele șapte opțiuni, marketerii obișnuiți Volvo văd maro Espresso Brown. Totodată, a fost transferat și în interiorul cu pat dublu.
V40 Cross Country nu este deloc o versiune rutieră a Volvo V40.
V40 Cross Country, zokrem, sistem vikoristovu de control dinamic al stabilității și control al tracțiunii (DSCT), care include o serie de tehnologii care se deplasează, precum și siguranța cârmei, precum și calitatea controlului mașinii. În primul rând, pentru ajutorul senzorului kuta, caroseria tinde să manifeste o tendință până când vehiculul este introdus, sistemul apare în momentul în care apare primul semn. Personalul întregii mașini ar trebui să lucreze cu o precizie mai mare. Alternativ, funcția Corner Traction Control va menține Volvo V40 Cross Country în siguranță și neted.
Zrozumіlo, mașina Volvo V40 Cross Country de spargeri, la baza motivului pentru filozofia IntelliSafe, și, de asemenea, din cauza setului complet de restul mufelor din galuza, siguranță și alimentare cu apă. În lista noilor tehnologii, este posibil, de exemplu, să puneți o pernă sigură pentru captarea numărului de apă și o pernă sigură pentru captarea oamenilor, precum și un sistem de reducere a locului de parcare plus funcţia de recunoaştere a indicatoarelor rutiere. În plus, mașina Volvo V40 Cross Country este echipată cu o tehnologie slip-in pentru detectarea împușcăturilor cu funcția de galvanizare complet automată cu noul sistem City Safety, care este acum proiectat să poată parcurge până la 50 km. /an. Schimbările în inovații vă permit să numiți Volvo V40 cel mai inteligent model din istoria companiei suedeze.
Clapeta tradițională a fost montată pe modelul Volvo V40, designerii l-au înlocuit cu un afișaj solid de cristal. Acum puteți alege una dintre cele trei opțiuni pentru afișarea informațiilor din una dintre cele trei opțiuni. Un astfel de panou a fost montat manual, astfel încât ecranul să nu fie necesar pentru acest tip de situație de vizionare. Ceva cât se poate de simplu a împins să ajungă și să expertizeze, în timp ce au despărțit un nou Sistem informatic Volvo Sensus. În sistem, toate informațiile sunt transferate pe monitorul color, care este pliat în partea superioară a panoului. Toate funcțiile Volvo Sensus pot fi utilizate fie în spatele butoanelor auxiliare de pe volan, fie în spatele comenzilor auxiliare, care pot fi amplasate fără partea frontală a monitorului. În plus, există o telecomandă a keruvannya. Iar programul mobil permite șoferului să acceseze contactul cu mașina sa în modul de acces la distanță.
Deci, ca și în cazul versiunii rutiere a Volvo V40, designerii V40 Cross Country nu au uitat de această poreclă, dar nu mai puțin importantă este instalarea, deoarece este zruchne razmischennya vantage în portbagaj. Preluări noi pentru bagajele suplimentelor de apă V40 Cross Country, o cutie pentru ridicarea altor articole, o geantă suplimentară, una dintre cele două opțiuni pentru un bagaj individual (o fransă de bagaje pentru un astfel de sistem de bagaje) pentru bagaje pod_lu și centură pentru prindere yogo.
De fapt, o perspectivă asupra versiunii grozave și pentru toate terenurile a Volvo V40 este cea mai mică. Nu este de mirare că Volvo Cars a construit V40 Cross Country înaintea Rusiei. Pentru urahuvannya minților rutiere specifice, nu este posibil ca un senseu să propună o mașină cu tracțiune față cu noi înconjurată de educație rutieră, deoarece versiunea cu o claritate și o transmisie sporită.
Pentru un rakhunkom grozav, Volvo V40 Cross Country nu va naviga pe crossovere, dar nu veți mai numi o astfel de mașină. Ce este? Pentru mine este să fiu construit, prin dimensiuni compacte, încordarea mare a motorului și trecerea redusă a V40 Cross Country, este imposibil să merg la exploatare ciclică în megalopol cu ajutorul dubelor obișnuite pentru prima linie. Axa este doar Skoda, iar versiunea cu motoare diesel va putea obține rezultate bune. Cu toate acestea, pentru orice vypadku, aș numi modelul tsyu desho inakshe - Volvo V40 Cross City.
Fotografie de Volvo
Hatchback-ul Volvo V40 din Rusia este vândut numai de la modelele Cross Country „zashlyakhov” - cu un spațiu de drum de 12 mm, roți mai mari, bare de protecție și șine pe dacha. Prețurile sunt reparate de la 1 milion 189 de mii de ruble pentru versiunea cu tracțiune frontală a lui T4 cu un motor volt-turbo (180 CP), o mașină „automată” cu șase trepte, cu perne de siguranță, climatizare, receptor CD și City. Sistem de siguranta. Pentru „primirka” am luat un hatchback în modelul T5 cu forțare până la 213 CP. dvigunom și pvnim drive. Setul de bază al unei astfel de cinci uși are un cost de 1 milion 279 de mii de ruble sau avem un nou set de opțiuni: un mic salon, o unitate electrică pentru scaunul din față, o unitate electrică, un navigator, o vedere din spate cameră, un far biksenon, mult pentru o mașină 2 milioane karbovanets.
Igor Zaitsev
Designer
Zrist 170 cm
Experiență de apă 54 rock
Condu Renault
Volvo V40 este cel mai bun din mijlocul tuturor modelelor Volvo. Evident, este mijlocul dintre universal și hatchback, este văzută ca o silueta dinamică, nu tipică pentru brandul suedez. Plasticul pliabil, armonios al caroseriei confera masinii sportivitate si agresivitate usoara. În special V40 este ornat în spate - este vitonizat de farurile din spate cu LED-uri și marele spoiler de deasupra ușilor din spate îi conferă un farmec aparte, iar inserția neagră de pe panta din spate continuă tradiția scandalosului C30. Din valorile actuale ale familiei - înaintea dinamismului tinerilor! Iar dinamismul întregului hatchback nu pozează. Rozeta este întinsă și netedă, cu o presiune diesel, kermo este „scurt” și precis, același mecanism de mecanică la toate mașinile este clar. Hiba scho pidviska zhorstka, deci anvelope cu profil redus este putred să cărați yami tricicleta aia din drumurile noastre.
Inter'Ur este regatul designului scandinav. Simplitatea formelor și așezarea cu evlavie a materialului, aduse la perfecțiune. Tradiția de „planare” a consolei panoului este atașată la elicopter cu „răsuciri”, iar „capul” setării climatice este pozat cu o întreagă tastatură de butoane. În mișcare, gratis pe întregul pianino nu este doar neplăcut, dar nu este infailibil. Există un număr mare de ajustări și accesibilitate la numărul de necesități în orice moment, în mintea mea, pentru a supraveghea laudele privind siguranța mașinilor Volvo. Aparent, perna este sigură pentru walker care este galvanizat automat, deci este minunat, dar este grozav, dacă există cusături largi în față și spate, este exact în jurul aspectului, camera video poate fi curbată cu ușurință cu o vânătaie, iar sistemul este usor de folosit. Cu succesul celor mai buni în mințile rusești, Buli B, Mabut, sistemul BLIS și desemnarea unui pishod în Temryavi.
Progresul nu este un zupiniti і Volvo V40 este în vârf. Fii plin de shkoduvati, pământul nostru a dispărut.
 |
Leonid Golovanov
Volvo. Sunt fericit. Nu un cowboy Little Spaska, ci un popor. Yakiy să sune mândru. Mai ales - la o astfel de liniște, vei distruge doar zumzetul liniștit „nepereche” cu cinci cilindri al motorului turbo Volvo.
Zdavalosya b, "hatch" clasa de golf pe baza de față Focus pentru peste două milioane de ruble - nebunul zeului, Alis în țara miracolelor, jaful unei zile albe de mijloc. Ale me nu este acoperit. Mai mult decât atât, este în regulă pentru mine. Pentru un Volvo V40 XC kerm (dați-mi voie să grăbesc formularul Cross Country aici) există o primă. Primul din dreapta nu este în sistemele numerice sigure: curățați toate radarele și camerele, „patruzeci” Volvo vor pierde mai mult de un concurent în fața mașinilor „mare nymetskoy triyka”. Aje „odinichka” BMW este mai simplu, în Audi A3 este mult golf în Golf, în Mercedes A-class este și mai mult. Și apoi... Focus? Despre noi - o serie întreagă de teste pentru Volvo S60. Bucurie. Oaspete. Strângeți strâns kermo cu o căptușeală, care este mai ușoară, mai informativă: în lume există o mulțime de drumuri, în lume - insolație de la ultima lumină. Pe o linie dreaptă, mașina este mută de la sine, la curbe - în afara ordinii apei și a învârtirilor găurilor. Obosit rozgin - de la zapiznennyam, ale domnilor. „Automaticul” este neted, pidviska pidibgan și enerromka. Clearance-ul normal. O nouă pistă. І control de croazieră cu radar, care vă poate ghida în întreaga lume.
Și totuși nu sunt atent, pentru care au numit Stiva Mattin. Nini a câștigat la Ladia, ale V40 - ultimul copil pe scaunul designerului șef al Volvo și îmi amintesc că atunci când am venit la standul propriului meu număr de ghizi de roboți la Salonul Auto de la Paris, ei au arătat un nou „patruzeci " pentru prima dată. Nu există multe lucruri pe care youmu soromitisya - bine făcut, Stiv.
Eu, mabut, am condus bi într-o astfel de mașină, yakby a câștigat trohi sports. eu sunt mai ieftin.
 |
Ilya Khlєbushkin
De ce ar deveni un Volvo răpit un Cross Country? Nu pentru țară, dar nu pentru cruce, nu pentru cruce. În primul rând, roțile de veleten și căptușeala neexploatată pe praguri și bare de protecție vor arăta așa pentru un crossover, un drum foarte ușor de iluminat nu va permite să intre în Oman.
Cauți yogo-ul Gran Turismo? Știu povz: portbagajul este modest pentru prețuri mari îndepărtate și sub trapa puternică a pidpilja - este lipsit de o poliție clandestină.
Poate o cameră de familie? Atmosfera este calmă, până la urmă, vreau să mă uit la tehnonimalismul scandinav, la materialele pentru sănătatea bagatomului și la acea admirație pentru siguranță - cam aceleași. Pierderea „îngrijirii” pe consolele „baie de aburi” - spațiul de pe podeaua formatului este îngrămădit cu tastatura și înlocuiește importanța cutiei de viteze cu circuitul selector, care este similar cu cel ieftin din magazinul de Dibs chinezești.
Ні, Family-Room, de asemenea, nu merge. Pe rândul din spate al lui Tіsno, pe Temavi din Tisna Dah, picioarele lipite de drona din față Sidinnya - І Navіt MIY ChotirNetsyatirchi Sin lipit de ușa cea mai de jos a ușilor.
Axa, construiți, cunoașteți: Străzile orașului! Vedeți singuri cea mai bună cușcă toracică din camera orașului inteligent doar pentru a arunca o privire nerespectuoasă înapoi și a sistemului de redirecționare a ceasurilor, precum viermii și liliacurile. Dacă doriți, puteți fie să-l porniți, fie să îl reglați într-un mod mai puțin panic.
De la roți - un terci snig, dar apoi pe un răcoros și pufos, ca un BMW, kermi - privirea cerului de vară. Vazhka, este mut la cadru pozashlyakhovik, mutarea pe "dribnitsyah" din cauza creșterii schimbării shvidkosty din mers, zboară, cutia de viteze nu este shkidlive, dar chiar și motorul turbo cu cinci cilindri de pe hatch-back al clasa de golf este pur și simplu vinovată de a fi un provocator.
Pentru astfel de talente nu se poate găsi un preț pentru un milion. Ale іm'ya eu tot la fel m-am schimbat bi, sunt o mustață într-un mod corect.
 |
Kostyantin Sorokin
Zhodnoi tse nu este cruce și nu țară! În primul rând, nu m-am întrebat despre noul Volvo V40 într-o asemănare pseudo-off-road și nu m-am obosit să mă uit la el. Design, vibast etc. Axa Volvo C30 este. Familia XC este și ea individuală. Și aici - o imagine zbirny fără chip pe tema hatchback-urilor ninish din clasa de golf.
Aș vrea să știu că din mijlocul mașinii mașina va fi plină de zgomot ca un „scandinav” etnic: firesc, defăimarea, folosirea materialelor ireproșabile și umplutura din ultima generație de către preoții electronici. Înlocuirea camerelor pentru situația din zonele moarte nivel tehnic... De ce stau atât de jos? De ce, zaizdzhayuchi la parcare, se amestecă pe obvazhuvannya de plastic de gheață? Asta nu este fără urmă de târg Cross Country. Așadar, bucurați-vă de dinamismul motorului turbo de 250 de cai putere, conduceți drumul la viteză mare și, între timp, nu dați peste asfalt.
 |
Sergiy Znamenskiy
Semn de fier, simbolul zaliza, semnul lui Marte, ordinea bărbăției... Câștigă, iac și mai devreme, mor-zece pe nasul unui Volvo? Chi nu a instruit ora de a schimba yogo pe Venus dzerkalce stilizat? Cine naiba este drăguț, premium și la modă? Ei bine, V40 Cross Country!
Un crossover nu este un pidlog sau un clic, o tendință, un stil. Arata asta. Frigărui grozave pe pantofi cu talie înalte până la un costum strâns, accesorii pentru accesorii, o baltă a selectorului de transmisie luminoasă - de la eroul gata al orei noastre. Mai exact, eroina.
Croc pe stradă. Și acolo...
Doamne, voi bloca siguranța zonelor de dormit! Distanța se va accelera! Shvidkist a fost înlocuit! Mi vtradhaєmo strânsoarea noastră... Iac este groaznic de trăit!
Judecând după numărul de atacuri de panică ale electronicelor de bord, pentru efortul cu care mașina este „întunecată în apă” este mai ales ascunsă. Axa câștigului, o nouă generație de șofer Volvo: dacă bucătarul este suficient de bun pentru o putere, de ce nu te poți potrivi cu un Volvo mic?
Yakshcho vi yakraz taka "vidchaydushna homemade", scho a călcat pe garda unui mic crossover V40 Cross Country în versiunea T5, voi fi bucuros să vă mulțumesc - aveți o șansă ca nava sau ordinul preliminar să se întoarcă piele din vitrachin 219 mii ruble 2 mii ruble Acesta este motivul pentru care ai fost introdus în Oman: a suvati în Rusia V40 ca un SUV este mai promițător, nu ca o „hatch fierbinte”, ca un vin pentru oameni.
Doar conectați toate companiile de asigurări electronice și știți micul lucru că iarna nu a intrat încă... Yake, bisa, dzerkalce! Un motor semipâlpâitor, cu picioare ușoare „automat”, m'yaziste shasi și filigranna kerovanth - vin axele, volvo-conducere cholovichy!
E grozav că suedezii au plecat în depărtare cu BMW și Audi pentru bunul lor temperament, iar cu ajutorul glamour-ului viglyad, cu solicitările lui Bentley, un nou șef inter'er, care planează melodios peste fața suedezului. butoane. Poate chiar și agenții de marketing știu îndrăzneala să scuipe pe modă și să declare că Volvo este încă o marcă a acestui gen. Chi ni? Razp_znavati emblema pe care am legănat-o deja.
 |
Igor Volodymyrsky
Axa pentru tine, cumpărător, este universală. Grozav, cu un salon local, mai strâns dvigun- și cu o unitate secundară. Tu iei?
Nu, nu avem nevoie de magazie!
Și cum rămâne cu „liftane”, la fel pentru plasticul negru și ceea ce se numește giulgiul?
Dialogul Axei cu dvs., pe care îl voi explica, de ce de pe piața rusă au plecat deja universalele „extravagante” Subaru Legacy și Volvo V70, lipsindu-se de înlocuirea Outback și XC70. Audi A6 Avant părăsește echipamentul, chiar dacă astfel de universale s-au vândut aproape treizeci de unități - Allroad este popular de zece ori! De ce să ne întrebăm de ce la Volvo au decis să nu editeze „extravagantul” hatchback V40 pe piața noastră, după ce au făcut un pariu pe această versiune „crossover”?
Ale unul din dreapta - așchii de la o lipsă ușoară de trafic, marele universal (doriți să folosiți plastic din plastic negrijit), iar axa hatchback este o clasă de golf din silovy zahist deghizat cu inserții pentru a sacrifica lipsa strălucirii. Dar acoperiți-l, Volvo V40 în sine mă va ajuta.
Chiar și dragostea rușilor este mare înaintea rahatului ostentativ al podelei, așa că cum poți sacrifica frumusețea? După privirea mea, „doar” Volvo V40 este una dintre cele mai frumoase mașini ale zilelor noastre. Îmi pare rău, îmi pare rău, nu vreau să te deranjez.
 |
Daria Lavrova
Producător
Inaltime 169 cm
Experienta de conducere 13 ani
Conduceți BMW 325i xDrive
Destul de un salon ts_kaviy! Și în fața apei - un panou de control spravzhn_y! Sidahsh - și pentru ultima oră uită de tot ce este în lume. În mijloc există un panou cu o mașină de scris grafică minunată, o privire maiestuoasă a unei trape la dakhu, un mâner neviabil, cum să se aprindă, despre importanța schimbării vitezelor ... Butoanele suplimentare sunt deschise de consola centrală și le puteți folosi în mișcare, fără drept de plecare. Doar că sunetul sistemului audio ar trebui să fie oprit, cererea să nu fie depășită, ci doar o parte distanță. Am sunat, dacă atacul butonului pentru a reda scaunul, indicația ar apărea pe butonul în sine. Și aici înțepătura, înțepătura, nu a luat foc. Am crezut că nu a fost pratsyuє. Piznishe zrzumіla, trebuie să vă minunați de cererea de pe afișaj. Însemna că puteam privi înapoi - și am ghicit că am o problemă similară, iar kerm-ul nu este mai puțin eficient C30, care, înainte de discurs, este mult orez dormit în V40: de la design interior la frumoasa parte din spate.
Masina este inca fara valoare. Priyom-that, nadіyna, virazna. Tsey car - nemov este un covor calm pe roți, este bine să te înfășori într-un iac. Și totuși, nu sunt un denunțător, un vognik, un mic diavol care se face vinovat că locuiește în mașina mea. Chi nu se aprinde.
 |
Volodimir Melnikov
La reprezentantul rus al Volvo, pe vidminu, să zicem, în Autoreview, nutriția despre statutul premium al mărcii circulă de multă vreme - și, bineînțeles, pozitiv. Acesta este sloganul publicitar pentru hatchback-ul V40 Cross Country prin nemilosirea creativității nu se vede decât cu „captura” de la BMW – „Ninovishy”! Un strop de două autocolante pe ușile bilei parcate a cabinei mele hatchback s-a născut mai uimitor mai târziu - „Іnshy Obukhiv”.
Oprește-te, e în regulă! În urmă cu cincisprezece ani, compania Obukhiv, la acea vreme un serviciu foarte special pentru repararea mașinilor suedeze, a ratat „tuning navpaki” - îmbunătățirea educației rutiere pe modele ușoare, înființarea unei centrale electrice pentru partea de jos .. . Vor apărea mașinile de pasageri cu console Cross, Scout și Alltrack! Infecția drumului este kudi mai frumos, mai jos todi, ale, mabut, va bea doar în ziua zilei.
Dacă este posibil să aveți nevoie de acest lucru pentru o defecțiune generală, atunci V40 Cross Country este cea mai bună opțiune. Cu siguranță, pentru o clipă, conduci pe rând, maxim doi. Bo trunchi aici nu este modest, dar soareci din spate... Care sunt ratele din spate?
Apoi voi trece foarte bine peste: vіdmіnnne izdoblennya, frumos, bagatolica priladova panou. În primul rând, V40 nu a negat necesitatea unor servicii suplimentare în Autocentre of Obukhiv Automobiles. Sunt sloganurile publicitare atât de puternice? V40 Cross Country este potrivit pentru mine cu mașinile sale mici! Shil'na pidviska, kermo informativ, reacții rapide și precise. Nicholas în spatele unui kerm Volvo nu a fost atât de bun pentru mine.
Oamenii „Ninovishy” ai înecului! Axa încă blocată...
 |
Ivan Şadrichov
Capcană Volvo este mai frumoasă, puțin în stilul întreg este mai puțin acceptată. Aparatul este pufos, si chiar si hota este utila pentru dimensiuni mai mari; Cu toate acestea, pentru pasagerii din spate, este gros, la fel ca la genunchi și picioare, și după înălțime - nu sunt un bogeyman, mă voi „urma” la lider.
Axa din spatele kermului nu este rea pentru mine. Mabut, pentru un șofer: un turometru pe un scut „virtual” la modă de viysh pe lângă care să trec, același sentiment de a arăta o săgeată deplasată simetric din partea interioară a vitezometrului, nu am schimbat vizibilitatea din mers. Cred că vorbesc despre economia incendiului, dar dacă da, atunci nu sunt un tip rău, sunt conștient de asta. Dacă calc pedala dreaptă din suflet - și, s-ar putea să devin conștient, în cea mai mare parte, mulțumit. Este și mai acceptabil, mai ales dacă în zona depozitului este permisă depășirea tuturor metrilor ușilor, iar tu te vei încadra cu ușurință în rame. Am liniștit gurkit motor yushku accept. Dar nu voi numi întreaga călătorie manual: dacă mașina funcționează fără probleme, atunci atacul este gata să fie transmis în flux - și este mai bine să recunoaștem acest lucru și este mai bine să o dați drumul și sunt rapoarte repetitive. Acel balakucha a câștigat pe paltoane.
Axa a fost acordată neglijent, apoi comportamentul tsya în colțuri. Sistemul de stabilizare în procesul de control până la prima oră nu se implică în apel, este permisă utilizarea kuzatului în kuts mici. Procedați bine din drum, deoarece eu însumi am luat deja coriguvati zensennaya care anunț.
Asistenții electronici Іnshі s-au stânjenit mult. Luați, de exemplu, citirea indicatoarelor rutiere. Sută la sută din tații tatălui nostru - truc după truc. Axa este propovz I polițist culcat, în fața semnului iac і de la numărul 20, și skasuvannya la semnul і mut! Prima axă merg cu un indiciu nervos, docurile nu sunt întrerupte.
De fapt, poate fi o bătaie de cap pentru capitală. Este multă muncă pentru îndrăgostiți; Dacă vrei să-ți arunci mașina în siguranță - în apropierea metroului sunt capete care lovesc, așa că nu le mai vezi pe drum.
Dacă mă plictisesc de condus, parcă mașinile sunt mai simple.
 |
Mikita Gudkov
La competiția pentru o opțiune non-oarbă pe piața rusă cu o unitate magnifică, un sistem de recunoaștere a semnelor rutiere. Dacă vreau Volvo V40, semnele sunt desenate și mai manual - la culoare, pe podeaua "vitezometrului" de cristal. Pe scara interactivă, va exista un acarian, iar rescrierea este un simbol pentru câteva secunde.
Axa numai în chotiroh de cinci tipuri, viteza glonțului este cu adevărat permisă! Puncția capului la cea în care camera nu recunoaște plăcile de pe cob și vârf aşezări ca la noi în principal şi modul shvidkіsny... Sistemul nu „știe” acea trecere, până când cel mai adesea în spatele Regulilor noastre apar semne de confuzie.
Pe de altă parte, în ratingul marnost, există un sistem de asistență suplimentară pentru total smuga. De ce te ajuți și nu te reține? De aceea, Volvo nu are un scaun cu rotile, dar nu este suficient să întindeți dimensiunea cu o vibrație slabă a Kerm. Dacă am mers la V40 Cross Country „la Peter în ob’yzd” (AR nr. 7, 2013), schimbarea glonțului poate fi mai permanentă - pe drumurile noastre de iarnă, vom fi în mod constant aduse la dimensiune, capac și snig.
Controlul de croazieră activ ... Garazd, mabut pentru a treia lună, nu visuvatim - voi arunca un „bronz” pentru o plimbare în șapte culori la salon. Iar controlul de croazieră, înainte de discurs, este viteza zero, astfel încât să poți conduce mașina în probă. Oportunități la razgonі și galmuvanny є, deși nu sunt catastrofale. Și dacă nu sunteți impozitat, dar distanța până la vehicul este atât de bună încât puteți intra (știu specificul rusesc!), Atunci „croaziera” activă vă permite cu adevărat să vă relaxați pentru kerm.
Haide, electronica este probabilitatea noastră. Volvo are un plan ambițios, până în 2020 oamenii nu și-au pierdut mașinile în mașinile mărcii, este posibil să îi lipsească de echipamente electronice. În regiunile „automobile” tradiționale, există mai multe rezerve, s-a atins caracterul complet al acestora.
Dacă conduceți, o mașină pentru 1,3 milioane de ruble (pentru setul de bază al V40 Cross Country, nu este posibil să o instalați numai atunci când este folosită), este și mai scumpă. Costă 40 de mii de ruble pentru a scăpa de „metal” de la Volvo și „pomichnichki” - chiar mai scump. Ei bine, oh wow!
| Datele pașaportului | ||
|---|---|---|
| Mașină | Volvo V40 Cross Country T5 | |
| Tipul corpului | hatchback cu cinci uși | |
| Numărul de місць | 5 | |
| Dimensiune, mm | dovzhina | 4370 |
| lăţime | 1783 | |
| visota | 1470 | |
| baza kolіsna | 2646 | |
| număr față/spate | 1547/1535 | |
| Volumul portbagajului, l | 335-1032* | |
| Greutate răspândită, kg | 1624 | |
| Greutate Povna, kg | 2070 | |
| Dvigun | benzină, s vom da nastere persistente ta turbo | |
| Roztashuvannya | anterior, transversal | |
| Numărul de cilindri roztashuvannya | 5, până la un rând | |
| Volumul de lucru, cm3 | 1984 | |
| Diametrul cursei cilindrului / pistonului, mm | 81,0/77,0 | |
| Stupin rigidizare | 10,5:1 | |
| Numărul de supape | 20 | |
| Max. capacitate de tragere, CP / kW / turație / hv | 213/157/6000 | |
| Max. cuplu, Nm / turație / hv | 300/2700-4980 | |
| Transmitere | automat, 6 trepte | |
| Privid | extern, cu ambreiaj bagatodisk la tracțiunea spate | |
| Pidviska din față | pătrat, primăvară, McPherson | |
| Pidviska din spate | pătrat, elastic, bagaj | |
| Galma fata | discuri, ventilate | |
| Spate galma | discuri | |
| Strălucitor | 225/45 R18 | |
| Viteza maxima, km/an | 220 | |
| Ora pentru a accelera 0-100 km/an, s | 7,2 | |
| Vitrata paliva, l/100 km | Ciclul Misky | 11,3 |
| ciclul Zamisky | 6,3 | |
| schimba ciclul | 8,1 | |
| Wikidi CO2 g/km | schimba ciclul | 189 |
| Mistkist rezervor de incendiu l | 57 | |
| Palivo | benzină AI-95 | |
| * Cu scaune spate rabatabile | ||
În calitate de regizor, jurnaliştii vor putea mirosi maşini într-o gamă largă de configuraţii. Volvo V40 Cross Country negru cu căptușeli variabile din aluminiu pe praguri și față și spate fără a deveni o vină. Adevărat, până la versiunea de top cu un motor de 249 de cai putere, o unitate voltrovy, care mi se livrează, are 213 CP. trochi nu strâmt. Protejează-te în inshomu fără sacrificiu. Cred că prețul este mai frumos - nu atât de neglijent, tributurile celor mai mici, ci efortul, care este și în mintea lumii mari, pentru ochii vizitatorului. Nu o răsuci, mașina nu este cea mai bună, același Ford Focus.
Vă respect că potrivirea cu „Focus” este complet corectă, modelul a fost casat la acea oră, din moment ce Volvo făcea parte din prietenia celor șapte autogiganți din Detroit și din ordinea imperceptibilului design scandinav al Volvo V40 Cross. Țara nu este sănătoasă că prag industrial high-tech. Cu toate acestea, cine și-a pierdut propria companie din Geteborg, astfel încât în dezvoltarea practică a mașinii este cât mai sigur posibil. Deloc surprinzător, Volvo V40, care a debutat ultima stâncă la Geneva, fără trăsură, fără Cross Country, a devenit prima mașină din lume cu o pernă de siguranță. Dacă m-am legănat cu Stefan Inerfeld, nucleul proiectului V40, am fost și mai derutat de sunetul despre cei că o mașinărie atât de umană nu este la vânzare la noi.
Mi-au explicat în companie că V40 nu a ajuns în Rusia prin curățarea unei băuturi low-cost pe un universal compact, dar axa versiunii brutale, cu educație rutieră avansată și o unitate secundară, a reușit. Nici nu ar trebui să-l liniștesc, dar perna nu era inclusă în pachetul de opțiuni. Vona este disponibil în Rusia și kostuvatime 39 de mii de ruble. Nu ne-am pierdut dragostea pentru oameni, așa cum vor arăta statisticile vânzărilor, care sunt doar reparate.
Ale ora si pentru kermo. Cu toată compactitatea mașinii, unitatea este și mai înaltă, Volvo V40 Cross Country este înlăturată (cu toate acestea, este necesar să rețineți că pernele sunt scurtcircuitate), iar axa spătarului va fi strânsă. Există o mare răutate pentru negru și mai ales pentru cap. Pentru trei pasageri la ogia de iarnă de pe bancheta din spate, a fost uimitor. Băieții mestecau optimist, mișcându-se, la întuneric, care nu este în imagine, strângând unul la unul - este mai cald. Ei nu cunoșteau duhoarea că scaunul din spate poate avea un șofer tri-band.
Axa înseamnă o mașină din Scandinavia! Mâncarea este pârjolită cu un respect deosebit. În mașină și în tracțiunea pre-pornire, pavajul de fire invizibile ale acționării electrice a tras totul lobova sklo, nu a pierdut poza de respectuos bichni oglinda care sklo ușile din spate... Puteți porni motorul și programele de interior de la distanță de pe iPhone, puteți vedea software-ul în App-add-ons є, trebuie doar să tastați cuvântul Volvo. Prin intermediul unui smartphone, puteți controla și rozetarea mașinii, o serie de parametri ai acesteia. Pentru o mulțime de gadgeturi la modă, mașina nu este „inteligentă”, de exemplu, când lipsa egalului benzina din rezervorul V40 Cross Country nu o va lăsa să ardă doar din cauza căldurii.
În mașinile calde, puteți conduce o călătorie necesară fără un strat superior. O haină sau o jachetă va flanca slăbirea apei și, de asemenea, va crește riscul de răni în cazul unui accident. Luptând pentru siguranța mașinii, suedezii au adus-o. Să apară, dar doar câțiva centimetri, pe măsură ce ies din centură, nu sunt copți, este suficient în caz de închidere, și pentru a elimina rănile grave. Am ghicit problema, dacă am lovit vitezometrul, am trecut de „suta”. Sunt conștient că nu am verificat un Volvo V40 Cross Country care a fost atât de rapid, pe o parte, încât să fie potrivit cu roțile. Axă dacă este necesară o nouă transmisie!
După cum am arătat deja, nu toate Volvo V40 Cross Country, care sunt livrate în Rusia, sunt echipate. Automobile cu motoare chotiricylindrovym 180 CP yogo este prost. Și axa unității cu cinci cilindri este de 213 și 249 de forțe - fii o nevăstuică. Mireasa este permanentă și nu vimikayutsya. Zmusiti pratsyuvati doar unul atârnat este inconfortabil. Există o mulțime de alte trepte și distribuții de viteză mică. Până la „suta”, „sora” mea a fost trasă în 7,2 secunde, jucând „sora” mai mare timp de 0,5 secunde. „Sută” să crească până la 180 de versiune puternică la sfârșitul a 8,7 s, care poate fi ostil. În primul rând, nu se vorbește despre mașinile Volvo și despre alți șoferi!
Au trecut primii câțiva kilometri pentru a vedea sursa turbo. Mai ales nu se va manifesta în transpirația orașului inteligent. Indicatoarele Bichni ale zonelor „plictisitoare” de la suporturile din față vor ajuta la evitarea trezirii excesive inexacte. Înainte de discurs, o serie de anexe electronice, cum ar fi mașinile de anul acesta, ale unor mărci prestigioase, au apărut pentru prima dată pe Volvo 7 pe modelul C30. Cruise control adaptiv pentru reducerea distanței, până la zupinka, până la mașină, chiar în față. Iar tremurătoarea kerma a ghicit despre mimica peretin liniile rozetei. În timpul manevrelor înapoi Volvo V40 Cross Country include o cameră spate, puteți îndrepta drept înainte sau puteți bara față, astfel încât să o puteți parca. Mai mult, conducând în marșarier, șoferul nu trebuie să lupte cu transportul care merge înainte. Dacă o mașină nu este sigură, nu este deplasat să treci pe lângă apă, ci să oprești mașina. La privirea mea, calcanul era scăzut, ca un afișaj grozav în centrul panoului frontal și un ecran tactil. Și astfel este posibil să rotiți mânerul la nesfârșit în glumele litrului necesar ...
Natura Volvo V40 Cross Country este în sine parcată, „văzând” suficient spațiu pentru o serie de mașini parcate pe trotuar. În mod melodios, modelul Volvo este aproape de mașini gri a ajuns la pragul că implicarea oamenilor la managementul tehnologiei nu este necesară. Mașina poate decoda semnele rutiere. Luați o oră pentru a testa de mai multe ori la manechin despre acelea, că mașina a luat regulile de ruku stradal nu bolnav, nu eu însumi. Podekudi vin reasigurat, vivodyachi pe vitezometrul obmezhennya viteza 20 km / an. Prima oră de apă șofer de mașină Volvo V40 Cross Country, rapid, ascultător, cântând. Zhorstka pidviska nu oferă confort pasagerilor, nu îl face confortabil pentru pasageri, inclusiv cu manevre rapide. În armonie cu un dinamism zguduitor, acel dinamism al galmuvannya. Galma poate fi bună Zvorotn_y zv'yazyk... Despre Kermo o să vă povestesc chiar eu.
Ale axa nu merită, așa că zgomotos este zgomot înțepător (nu vklyuchayu, în sunete, pot pătrunde în salon, uneori este o vină a lipsei de izolare a zgomotului) și chiar mai multe aglomerații privind înapoi prin salon oglindă. Întregul spațiu este suprapus de trei mari pidgolivniki, astfel încât să puteți sta pe o mulțime de siguranță pasivă. Omezhennya oglyadovostі compensateelectronica. Compensarea are succes, doar podeaua nu a sunat fără grijă. Nu folosesc un Volvo V40 Cross Country cu un crossover. Nu depășiți întregul vibit din partea de sus bara spate scrisoare desemnată Cross Country. Ei bine, ce fel de crossover cu un spațiu liber de 14 cm, nu vă faceți griji pentru un asistent când coborâți panta? Deci, garnitura de solduri mașină de drum cu accent de sofer. Scump, compact, fără coacere.
Obiectiv vorbind, Volvo V40 hatchback, după ce a preluat promițătorul prefix Cross Country din nume, nu este un model premier. Tot la Paris Automobile Forum, care a fost introdus în 2012 în rock, marca suedeză a prezentat într-un format similar prezentarea caroseriei și cu această denumire.
Crossover mic V40 Cross Country 2016-2017 piatră model După ce au făcut inovații în designul exterior, schimbarea posesiei și modificările în designul fixării interne au fost îmbunătățite.
Apropo, numele hatchback-ului Cross Country cu cinci uși este practic o repetare a lui V40 de la Vicon standard. Cu doar tușe de hotel, designerii au individualizat noutățile, trei au condus mașina peste drum și au împodobit caroseria cu furnir de plastic. O altă vedere a crossover-ului va fi discurile sale de 17 inchi.
Proiecta
Designul expres al mașinii va fi comandat la toată sala, care este modelul deocamdată. Sunt despre tineri pasionați de mașini care duc un mod de viață activ.
Hota polietilena cu o pereche de nervuri duble de duritate si care curge in camera echipamentelor radio. Plafonul farurilor poate fi de formă netedă și elegant de culoare deschisă, o linie orizontală, astfel încât farurile să fie distribuite. Liniile sub formă de arc ale lui dahu și liniile din spate sub formă de bumerang fac mașina mai sportivă și mai dinamică. Adăugați organic la imagine care este fermecat de linia clapei laterale a corpului.
Crossover-ul a fost construit de 4370 mm, lățimea ușii a fost de 1783 mm, înălțimea V40 Cross Country nu a traversat 1458 mm. Deveniți între axele față și spate ale roții noului Volvo rulat 2646 mm. Educația rutieră elemente noi de declarații precum "pozashlyakhovy" în practică, devenind mai puțin de 144 mm. Evident, cu o astfel de libertate, nu este ușor să z'yzhdzhaty de pe drumurile asfaltate.
Dar salonul?
Pentru designul său intern, Volvo V40 Cross Country este exact la fel cu modelul V40 „personalizat”. Design de lux, materiale nobile de sănătate, calitatea imperceptibilă a plierii interiorului va contribui la nivelul premium al mașinii.
Pe lângă designul elegant, inter'er oferă ergonomie vivirena și un standard ridicat de confort, deoarece are grijă de pasageri. Roțile din față silențioase pot avea propriile tapițe comandate pentru noptieră, profilul optim al spătarelor și dimensiunea pernelor la distanță. Design panou frontal tipic pentru mașini Brand suedez... Materiale de igienizare iac piele naturala vicorian, lustruire aluminiu si lemn natural naval.
Și axa este de la spațiul evident la celălalt rând de mâncare. Fără importanță în depărtare și în formă de canapea, înrădăcinată pentru doi pasageri, oamenii de vârstă mijlocie nu vor fi liniștiți aici.
Chi nu de unul singur om puternic modele prezentate є її vedere bagaje. Spațiul avantajos al mașinii pentru 335 litri, care poate fi până la 1032 litri, cu spătare partea din spate... Sub suprafața capacului portbagajului, cunoașteți punctul de „dokattsi” și setul de unelte.
După ce am condus pe noul crossover de la Volvo, respect practic salonul ideal de izolare fonică - la performanțele înalte din apropierea saloanelor, poți crește, nu mișcând vocea, ci sunetul, parcă mișcând mașina la ralanti, în timp ce conduci. in liniste.
Caracteristici tehnice
Pentru unii dealeri, este utilizată versiunea Volvo V40 Cross Country, echipată cu o gamă de opțiuni de motorizare. Pentru schimbare, mașina este echipată cu o tracțiune pe puntea față, pentru modificări de vârf - un sistem de conducere permanent, care se bazează pe ambreiajul Haldex din a cincea generație. În același timp, dacă roțile din față alunecă, sistemul va porni automat roțile din spate.
Motoarele pe benzină ale crossover-ului Volvo V40 includ unități turbo T3, T4 și, de asemenea, T5. Versiunea de bază MAє volum 1,5 litri і tipє 152 c.s. efort maxim. Versiunea de mijloc este un motor de 2,0 litri cu o capacitate de 190 CP, motorul de top pe benzină are același volum de 2,0 litri, iar turbocompresorul încorporat este alimentat până la 245 CP. trăgând.
Porniți un motor pe benzină pietruit pentru a oferi mașinii o „acceptabilitate” și o eficiență vizibilă atunci când pedala de accelerație este coborâtă când conduceți la viteză medie.
Nimensh cu un dvigunom încordat є o instalație diesel, care este echipată cu o modificare a V40 Cross Country D2. Tsey chotiricylindrovy dvigun care se dezvoltă nu mai mult de 120 c.s. si nu devii dinamism ignorant. Atunci versiunea diesel Volvo se va bucura de economia sa. Vitrate D2 este declarat la 100 km de rulare epuizată a depozitului mai puțin de 3,9 litri.
În aval de motorul invers, abur până la 6 sau 8 intervale cutie automata Angrenaj.
Zinshikh caracteristici tehnice crossover-ul este posibil datorită prezenței unei servodirecție electrice, care este ventilată galme de disc axa față, precum și creșterea laturii pătrate.
Pidsumok
Cu avantajele numerice ale modelului de iac momente spirituale Criticii numesc o lipsă de spațiu liber pentru crossover, deoarece există un portbagaj compact și lipsa de manevrabilitate în procesul de aterizare și agățare pe scaunul altui rând.
Judecând după prețul unui crossover compact, potențialii săi cumpărători nu sunt doar oameni obișnuiți și chiar 1 399 000 de ruble pentru un V40 CC cu tracțiune față - prețul unui Mazda CX-5 practic este și pentru tracțiunea față. Cu toate acestea, Volvo este încă un produs premium, iar pentru doar 2 milioane pentru o lansare a Mercedes GLA, prețul V40 este și el destul de modest, puteți nota cu ușurință un semn plus pe lista modelului de preț.
Încurcă...