Kia Rio a treia generație. Mesaje dezgustătoare despre Kia Rio III. Triyka din Rusia

Modificări KIA Rio III

KIA Rio III 1.4 MT

KIA Rio III 1.4 AT

KIA Rio III 1.6 MT

KIA Rio III 1.6 AT

Colegi de clasa KIA Rio III la un pret

Din păcate, nu există colegi de clasă în model.

Widgeturi vlasnikiv KIA Rio III

Kia Rio III, 2012 r

Perevagi Cabina: ekster'єr, іnter'єr, mare portbagaj, pret/calitate deosebit.

Incomplet : trochs zhorstka pidviska

Ivan, Moscova

Kia Rio III, 2011

Drochekavsya 1.6 „TOP”, la Black Colora, kupuvav la stația de metrou Poltavi. Auto cu un apel strălucitor și terminați cu un inter'er solid. Baiduzhims nu se pierd nici ca apă, nici ca pasageri. Profitul Kia Rio III este mai frumos decât în fotografie. "Protumanki" noaptea a se vedea bine. Partea din față este confortabilă "z'idag" yami (estimarea mea este "5"), partea din spate - un zhorstka și pidgulyu karma (cu o viteză de 100), în spatele pasagerilor de pe bancheta din spate. Una peste alta, este pur și simplu drăguț. Pornire rapidă automată, ieșiți și călătoriți.

Mașina poate face față manevrelor și nu are dimensiuni mari, dar este un „plus” cu rusă intensivă pentru trezire rapidă, depășiri, parcare. Izolarea zgomotului: când motorul este pornit, stând în test, robotul nu are chef (este ușor de navigat), є zgomot de la sunetul capotei și al portbagajului. În arcade, se aude un zgomot sensibil al unui robot dvigun. „Shumka” - pe „4 cu plus”. Denaturare: Am o familie de 4, doi copii. Crește în înălțime - 174 cm, fără efort. În spatele celor cunoscuți, nu mă potriveam nici cu capul, nici cu picioarele. Miscya vistachaє toate, la portbagaj (500 l) se urcă pe o mustață: cărucioare, genți, cutii. Într-adevăr, este un mare plus pentru familie.

Perevagi : vidminna robot dvigun, transmisie automata, galm, klimat-control. Trompă. Vitrați benzină. Dimensiunile vehiculului.

Incomplet : Vopsea slabă. Rugozitatea banchetei din spate.

Sergiy, Poltava

Kia Rio III, 2012 r

Plus Kia Rio III: izolare la zgomot miraculoasă. Pe măsură ce mașina este programată, este doar păcat, pentru că motorul este atât de silențios. Demn de confort, nedegradarea materialelor reci, stilat panoul priladova... Indicatorii Yakbi kolіr usіkh nu au un astfel de nume de vierme, dar, de exemplu, bіlim, verde sau zhovtim, atunci glonțul mașinii este "lux", dar este pur și simplu îngrozitor. În lipsa sunetului pregătirii audio, veți fi stocat cu radio din două game și un programator de disc de format mare. În mod ideal, ușile sunt concepute, deoarece nu văd, nu sună și nu recunosc sunete. Chuyna este un sistem galm_vna. Pentru a naviga la mare viteză este și mai bine kerovan. Є modul „overdrive”. „Respect” pentru controlul climatic. 17,5 grade - un astfel de indicator poate fi reglat liniștit fără includerea unui aparat de aer condiționat, ci pur și simplu cu controlul climatizării. Ventilator bun, sistem grozav. Vedere orbitoare, iac obține oglinzi largi în spate, astfel încât să poată fi controlat electric mai eficient, oferindu-vă confort și ușurință. Kia Rio III are 5 garanții, achiziționate de la dealeri oficiali.

Perevagi : pererakhovanі vische.

Incomplet : putin in urma. Portbagajul mic. Zhorstka pidviska. Vatne kermo.

Grigoriy, Volgograd

Kia Rio III, 2011

Cumpărând o Kia Rio III, suntem practic noi în 2015, vreau în acel moment să am 4 stâncoase, iar alergarea a devenit mai mică de 6800 km. Înainte ca Tim Yak să cumpere citind Vidguki, Tsikavili slab miscy... Shkіryane spăla cu sensibilitate kermul înfășurat, mașina nu era pupa pe shvidkost, grebla era murdară, nu este suficientă pentru ieșirea din transportor, vopsea. Și apoi toți ceilalți nu m-au smucit, n-am apucat un kermo pentru repararea tractorului, pentru păcură, nu am încăput în trape, nu am intrat în trape, nu m-am lăutar. cu ea și nu am înțeles. Dacă vreau să iau 150 de trimuri pe autostradă, dovgo. Dar aici este important rolul celor 16 roți, de exemplu, se ia în calcul setul Premium. Și du-te la rezervă - un astfel de al 16-lea disc de litiu. Să mergem la rezervă. Tse plus. Dvigun aici este chinezesc, desi o resursa grozava, pute fara probleme si la o taxa de 300 de tisa. km. Tsilkom economic, cred că 10 ani la locul. Sincer, nu este în regulă, plus/minus 1 litru pentru mine nu este recunoscător. Axis yaksho vitrat vishche 13, yak tse bulo la Opelul meu Astra J, apoi am vvazhayu zagato. Vzagal, sincer, se pare, scrie despre mașina oamenilor Vreau să vâslesc un gati - în dreapta e plictisitor. Nadeyna, serviciu economic, ieftin. Același lucru nu a fost dus o dată la serviciul dealerului, pentru că E doar prost în Yakutsk, asta e bine, nu este un bătăuș. Olya, acel filtru al răutății nu este viclean în dreapta. Mașină automată pentru dorestyle (2011-2015) 4 trepte, transformator hidraulic. Nini probig 59 yew. km - probleme zhodnyh. Vreau oameni liniștiți care să conducă cu mașini. Și pentru mine să înțeleg că defecțiunile pot fi de până la 100 de mii de alergări - în dreapta este minunat. „Japoneză” pentru 200-500 de tisă. km lungi și lungi. Salon de recepție, tsya komplektatsiya Premium - maxim. Sistem Rata de schimb Am dat prezența mea la trocha în management, pratsyu bun, pietriș pe drumurile de zăpadă din Yakutia timp de 100 km / an - totul bine. Cel mai important minus Kia Rio III este prezența carismei. Vin garniy, ale mai adânc decât lărgirea.

Perevagi : Preț. Speranţă. Invizibilitate. Set complet.

Incomplet : vizibilitatea carismei

Dmitro, Yakutsk

Kia Rio III, 2015

I axle, instruind restul zilei, dacă am devenit volodar Kia Rio III. Bucuria nu a fiert între. De parcă lumea nu ar fi depășit încă rіk. Ale Voi încerca să evaluez plus și minus într-un mod activ: pidviska nu este absolut ideal, prețul este doar pentru drumuri bune. Pe autostradă sunt rulaje mari (3000 cu 90 km/an). Vopseaua este slabă, chiar și câteva așchii pe capotă. Acum despre mintea mea: zovnishniy viglyad 5+. Dvigun este bun pentru 1.4. Kerovan_st pe produse inteligente (până la 120) la înălțime. Galma Kia Rio III are voie să fie transferată cu încredere. Este o denumire greșită să terminați iacul în față și în spate. Duzhe acceptă inter'er pentru clasă. Mită în mașină este caldă, sarcina este sidin și kerma. Olya pentru regulament se schimbă în 15000, altfel îl schimb la 7500. Vitrata medie benzină pentru oraș 9 litri, autostradă 7 litri. Lew al 95-lea la Rosnaft. Guma stătea în statul Kumho. Vlіtka plimbare pe nіy. Perezuv pe littya este original, așa că știi la un preț bun. Narikan special pentru ea este prost. Pokrishki yak pokrishki. Pentru iarnă, cumpărarea unui „Velcro” și punerea pe ștanțare din fabrică. Pentru exploatarea lui Kia Rio III, nimic lamal. Mașina și-a părăsit adevărata reputație ca o mașină de oraș fără probleme.

Perevagi : insensibilitate. Dvigun. Kerovanism. Acceptare inter'er. Încălzire p_ch. Invizibilitate.

Incomplet : zhorstka pidviska. Cifra de afaceri mare pe autostradă. LCP.

Vitaliy, Abakan

Kia Rio III, 2012 r

Adăugând culoarea albă Kia Rio III 1.6 l cutie manuală „Prestige”. Salonul umple spațiul pentru mașina clasa „B”. Când cresc 189, nu pot părăsi sistemul manual. Vina este toată vizibilitatea reglajului Kerm de-a lungul furcii. Sidinnya cu pânze de noroi Roata multiplă este acoperită cu „shkiroyu”, panoul este, de asemenea, acoperit cu un „shkiroi”. Panoul este atașat "Super Vizhn" permanent ochi fericit. Sisteme electrice fără efort. Є pіdlokіtnik, ale navіt pіd my dovgі hand, Win is short. La uși inserții din material textil. Izolarea fonică a prosperității. Cu siguranță nu o voi face. Climat control dme. Nu părăsi panta. Otzhe, puteți spune, lăsați să faceți față. Salonul Kia Rio III poate fi încălzit timp de 10-15 minute. Silențiază prezența ghidurilor pentru pasagerii din spate. Este minunat să sufle. Personalul Magnitolei este neterminat. Mută acea cutie fără dependență. Uzgodzheno este amabil. Transmisiile sunt pornite clar. Rozgin shvidshe, nizh pe Ford 1,6 l 105 l. că Octavia 1,6 l. Este ușor de pornit (baterie veche). Chiar și golirea supapei de etanșare. Încălzitor de iac, odraz vikin yogo. Galma este adecvată. Galmuvannya este prezis. Distanță 160 mm. Infecția este deja bine depășită, dar educația a dispărut. Plus ca costul este de metal. Cupele cu arc din spate sunt joase. Portbagajul este grozav. Є o roată de rezervă pe un disc turnat și un organizator. Vizitând metroul Kerm Kia Rio III. Văzând ca „har”. Pidviska zhorstka. Și la o acoperire bună, există o vedere a ceea ce vedeți pe Inomarts. Nu mai este indicat să aprinzi luminile și luminile anti-ceață de pe mânerele semnalizatoarelor. Nu e destul. Ar trebui să fiu adus la shukati punctat din mers și acolo vei fi. Є automat pasaje... Ei bine, este important să le denumești cu lumini de mers. La pornirea mașinii, când frâna de mână este coborâtă, dormiți oprit: dimensiunile și lumina apropiată a farurilor. 10 becuri odata. Є moment inacceptabil. La întoarcere, kermo livoruch se întoarce mai tare, jos dreapta. Acceptă prima persoană. Sunetul servodirecției nu arată ca un străin. Și nu te agăța de gândul meu. Deschideți rezervorul servodirecției. Sunt cheaguri acolo. Promivatim sistemul și umple noul ridin. Nu mă pot abține, dă-i lui shukatim.

Perevagi : lipsa de vibrație a prețului. Echipament prost al mașinii.

Incomplet : reglarea vіdsutnє a kermei pe o furcă. Zhorstka pidviska.

Mikola, Ivanovo

Kia Rio III, 2015

Tsei car buv cumpărături de mine în 2016 rock. În ziua curentă, având parcurs 35.000 km. Două TO dealer oficial... Nu au fost probleme de niciun fel. Axa este chiar în fața necesității de a pune „lockeri” și bazhano „zgomot” їх. Pentru spіvvіdnoshennyam calitate-preț, ca și pentru mine, opțiunea bugetară este mai frumoasă decât știți. Vitrata cu pista 6,5 - 7 litri de-a lungul locului de syagaє 10 litri. Când Kia Rio III accelerează peste 120 km pe an, nu este ușor să conduci. După ce a încercat să conducă până la 160, ale nu a devenit, cu toate acestea, mașina nu era un semn pentru o astfel de viteză. Pidviska Kia Rio III se comportă normal, după ce l-a băgat în jurul gropilor, îndoind discurile. Dacă călătoriți pe un drum normal, atunci mașina va servi și mai mult, din păcate, îmi pare rău în Rusia. Mașina viconuє robotul meu este amabil, nu pot spune nimic murdar. Este pur și simplu necesar să treci rapid MOT. Până la sfârșitul zilei, autoturismul Pontiac Grand Prix și microbuzul Chevrolet, așa că Pontiac este incredibil de rapid și rapid la viteza de 200 km timp de un an, dar prețul este mai mare.

Perevagi : Recunoașterea valorii și calității.

Incomplet : pidviska cam aspru.

Dmitro, Rostov-pe-Don

Підвіска Кіа Ріо 3 wiklikє dușmani suprainteligibili la proprietarii mașinii. Mâncarea este determinată de її zhorstkosti și kerovanosti ale mașinii.

Caracteristicile lui pidviski Kia Rio 3

Pidviska din față al treilea Pio - Square, pe suportul MacPherson. Înainte de її depozitul include:

Pofte după antrenament.
Stabilizator de rigiditate transversal.
Tragerea stabilizatorului.
Styka.
Pumn pivotant.
Importanță mai mică.

Pidviska din spate ca și mai devreme, є ca nu s-au suprapus. Spre deosebire de afirmațiile despre її ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї і ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї і ї і ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї і ї і ї ї ї ї ї ї ї ї

Ajustări suplimentare ale redactiei Kia Rio

Modernizarea fabricii, care este pe scară largă și prin publicitate vocală de către dealeri, poate ușor, diminuat și fără asta un nivel ridicat de cerere, dar practic nu s-a încadrat în confort. Pentru aceasta, autoclassele, ca și mai devreme, vor discuta despre cum să-și picteze propria pagină. Un pic de apel invers include:

O schimbare de arcuri.
Amortizoare Pidbir.

Scopul principal al modernizării traficului este reducerea kerovanozității și controlul asupra mașinii, îmbunătățirea confortului condusului și al pasagerilor.

Cum pot juca myaku pidvisku pe Kia Rio 3?

Pentru Kia Rio 2013-2015, problemele și soluțiile în nutriție nu se văd fundamental din vehicule în fața generațiilor.

Dacă rămâneți blocat în cadrul mărcii, puteți înlocui amortizorul cu o variantă de Kia Soul... Amortizor Soul cu tub dublu, benzină, care a adus această mișcare eficientă și de lucru mai mult iac la mâner și, de asemenea, la pană. Tsikavo, pentru prețul duhoarei nu vine de la oamenii în vârstă. Înainte de stabilirea orei, se pot vedea pliurile, care apar ca urmare a fanteziei instalatorului. Nu sunt necesare modificări constructive serioase.

Deyaki vstanovlyuyut pidvisky elemente de la VAZ. Cu toate schimbările constructive necesare. Hrana unei astfel de modernizări este să completeze spiritul, în calea creșterii în speranța trecerii. Plata pentru carne poate cauza mai multă uzură a elementelor.

Skіlki kostu modernizatsija pіdvіski Kia Rio?

Judecă de la edgukiv pe forumuri, în mijlocul pidvisky Kia Rio koshtu la proprietarii de 10-20 de mii de ruble. Prețul este variat din cauza numărului de modificări și, de asemenea, din această cauză, jefuiește robotul în sine sau chiar se transformă în eșec.

27.07.2016

Kia Rio 3 (Kia Rio) - a treia generație a popularului masina de buget Compania coreeană Kia Motors Vibrating așa-numitele mașini „poporului” nu este demodă, dar va ieși pe drum. Această tendință a condus la un număr mare de preocupări auto în mod activ vivoditi pe piața de modele ieftine, masive. Unul dintre acestea є і Ріо 3. Cu siguranță, modelul dat nu este o pretenție la laurul unei mașini epice, protejează interesul pasionaților noștri de mașini pentru câțiva bănuți, așa că pentru un bănuț mic cumpărătorul va lua garnituri și nepotrivite. complemente ale mașinii cu un stoc de garnitură. La finalul articolului o sa va spun, o sa va respect cand veti cumpara acest model pentru piata secundara, si puteti intampina cateva probleme inainte de ora de functionare.

Istoria Trishki:
Performanțe avansate Kia Rio în cadrul Salonului Auto Internațional de la Geneva la 2000 Roci. Avea alinia noutatea a ocupat locul vechiului Mândrie. O colecție de mașini a fost lansată în două tipuri de caroserie - un sedan și un hatchback numit puternic nagaduє universal. În 2003, bulo a efectuat o restilizare a modelului, în cursul căreia s-a schimbat structura caroseriei, designul farurilor, izolarea fonică a motorului și vizitator de bagaje, precum și dahi și pidlogi. Prima generație a trecut prin cinci stânci de pe transportor, din cauza cărora a acționat noua generație.
O altă generație de Kia Rio în caroserie sedan a fost prezentată la salonul auto, când Detroit a fost în 2005, hatchback-ul a fost prezentat în 2006 în cadrul Salonului Auto de la Geneva. La baza noutății a fost o nouă platformă numită JB, precum o cutie de scurgere Kia și Hyundai. Kia Rio 2 a devenit o mașină absolut nouă, cu un exterior viu și un interior acceptabil, care nu este una mică cu versiune față. Restyling-ul modelului, care a avut succes în 2010, a fost posibilă prin sosirea celebrului designer Peter Shrajur la compania Kia, care era ocupat cu noul model. În cursul modernizării, au cunoscut barele de protecție, optica față și grațiul radiatorului. Iar puntea de la saloanele gloanțelor are semnificații mai puține: forma șoferului a fost reținută, volanul a fost împodobit cu o spiță inferioară sănătoasă, trochurile au făcut ca panoul să se potrivească.
Prezentarea versiunii europene a lui Kia Rio 3 la caroseria hatchback-ului a fost văzută la Birch 2011 la expoziția Salonului Auto de la Geneva. O prezentare a versiunii euro-americane în caroseria unui sedan a fost prezentată la Salonul Auto de la New York în cadrul Salonului Auto de la New York, iar la Shanghai a fost prezentat analogul său, pentru piața chineză - Kia K2. Yak і în generația din față, platforma este luată ca bază, ca și cutia de spălare Hyundai / Kia, o voi numi RB. Robotul peste designul exter'єru și іnter'єru Kia Rio 3 a fost predat noului designer șef Peter Shrayer, care a schimbat radical performanța mașinii. În 2011, la uzina Hyundai, care a fost fabricată la Sankt Petersburg, a fost adăugată o nouă versiune a pieței auto ruse adaptată pe baza Kia K2 chinezească.
Versiunea europeana (hatchback) a patra generație modelele prezentate în primăvara anului 2016 rock la Salonul Auto de la Paris Premierul unui sedan vândut pe piețele americane au fost expuse la Salonul Auto de la New York la show-ul rock din 2017. Numele noutății nu se vede prea mult din generația din față, cel mai frumos orez din mijloc este un design și caracter practic minunat. Iar axa yogo-ului este echipată cu bulo sutta redus, pentru care mașina a devenit dinamică, sigură și tehnologică.

Șoareci slabi și deficiențe Kia Pio 3 cu o probă

Lakofarbovye pokrittya a corpului pentru a termina subțire și pentru a nu fi conștient de oboseala sa, pentru a că este rapid copleșit cu chips-uri și subpeluri. În mod tradițional, cea mai bună vopsea este pe barele de protecție a capotei, dar nu și pe panta față, pasajele roților care se repezi. Probleme problematice se recomanda lipirea peste cu un sigilant. Prin cele de pe uși nu sunt muluri, pe partea de parcare a caroseriei nu este ușor să fii tapițat cu suspensii inexacte. Caroseria lui Kia Rio 3 este mai galvanizată (crim dahu), deci nu există probleme de coroziune pentru un moment dat. Cu toate acestea, nu este atât de ușor să uiți de nadovgo vidkoli fără respect, așa că este urât să repari florile, mai ales pe împuțirile pe care le dahu. Prin injectarea de reactivi, ei repară rapid mașinile de cusut zvarny neprotejate. Duritate și rezistență la uzură clapă frontală nu grozav, prin tot lanțul până la 50.000 km voi alerga de-a lungul pantei pentru a deveni non-abiyak și kalamutny.

În timpul pariurilor de iarnă, vor repara ușile duble (este necesară înlocuirea). Pentru a ajunge devreme există probleme і s ușile de apă- urât să se închidă. Prin fantele orificiilor de ventilație la vremea de îmbarcare, luminile sunt foarte puternice, din cauza naturii robotice a opticii frontale (e rău să luminezi drumul). De asemenea, nu este ușor să acri balamalele capotei și larvei la încuietoarea capacului portbagajului. Este încă posibil să ajungeți la elementele curate ale atașamentului barei de protecție - să vă rupeți pentru a naviga prin barele de protecție (spărgerea unui drum rupt). Economia de pe cheile capotei era necesară înainte ca motorul să fie acoperit de puiet. Bagato vlasniks s-au blocat puțin de la sine, după ce au ridicat un defileu extravagant, astfel încât să poată adera singuri.

Unități de putere

Pe Kia Rio 3, care a fost câștigat în 2007, au fost instalate doar motoare pe benzină din seria Gamma - 1.4 G4FA (107 CP) și 1.6 G4FC (123 CP). Unitățile pot avea același design și se pot schimba de la una la alta printr-un colț de la o cursă crescută a pistonului de la 75 mm la 85,4 mm. Înainte de transferul de trafic, este posibil să aducem o speranță acceptabilă, simplitate în serviciu și economie. Ale, ca și totul este în întreaga lume, agregatele nu sunt ideale. Deci, de exemplu, noua problemă a numărului de motoare este o funcționare instabilă la ralanti. Cel mai frecvent antipatie față de Wiclican pentru obstacole puternice supape de accelerație(nevoia de curățare periodică), încă de trei ori în roboții EBU (învățat prin clipire).

În doar o sută de deficiențe, zgomotul robotului se adaugă unității. Un fel de sunete terțe (ciocănituri, clinchete, obraji) pot fi: duze - specialitatea roboților lor, supape - nevoia de reglare a golurilor termice, cureaua de distribuție. Apariția unui fluier este cel mai adesea cauzată de interferența slăbirii. centura suplimentara- De cele mai multe ori, nu vei putea intra într-o centură elastică, deoarece nu te vei putea ajuta. Dupa 120.000 km voi alerga la schimb, puteti cere cureaua de distributie, care este intinsa. La sfârșitul testului, puteți utiliza un catalizator, de regulă, o boală va duce la epuizarea tracțiunii. Când sunt ruinate, particulele de catalizator sunt băute în cilindri și accelerează uzura (mărește vitratul de olia). Cele mai frecvente afecțiuni pot fi cauzate de obstrucția radioului. Pentru a servi drept semnal despre un suport inadecvat al radiatorului, antigel și mai multă răcire a motorului.

Pe drumul aproape de 100.000 km, în apropierea zonei supapelor se aburit ulei, dacă progresează (dacă se va face), este necesară înlocuirea garniturii. Frecvent, dupa inlocuirea garniturilor (dupa cateva zeci de mii de kilometri), apare din nou. Є Dependența și fiabilitatea bobinelor individuale aprinse și a senzorului evazat (tipul este afișat incorect). De asemenea, se poate inregistra lipsa de functionare a motoarelor inainte de revizie, in dreapta, in cel care nu a fost transferat pentru reparatii, si daca tot blocul de cilindri a fost deteriorat, odata cu terminarea uzurii. Pentru revendicările resursei virobnik motor KiaРіо 3 devin 180.000 km, ale, deoarece după ce a demonstrat funcționarea corectă cu o întreținere corespunzătoare (schimbându-se de mai multe ori cu 7-9 mii km), duhoarea poate dura aproape 300.000 km.

Transmisia

Pentru Кіа Ріо 3, cutia de viteze a fost transferată - mecanică cu 5 și 6 trepte, precum și automată cu 4 și 6 trepte (A4AF3 și A6GF1). Principala problemă a transmisiei a fost dopul carterului, plasticul lui Viconan nu va obține etanșeitatea necesară și, drept urmare, am băut vologue la mijloc, iar dacă mașina este mai critică, nu este suficient să conduci. , apoi în prima oră se poate.

Principala problemă a mecanicii nu este complicarea includerii primei marşarier, mai ales în sezonul rece al rock-ului. Pentru a ajunge mai devreme poate fi o garnitură de ulei neaderentă pentru arborele de intrare al transmisiei manuale (reparați debitul după 50.000 km printr-un ventilator lipicios din cutie). Varto prin definiție, ulei, viplava din glandă, turnat pe disc, ca urmare a „buksu”. Resursa ștecherului este de 120-150 de tisă. km. Pe o mașină cu o rulare de până la 150.000 km, puteți conduce rulmentul arborelui primar - bâzâit pe cutia de programe.

Cutiile de viteze automate nu se deranjează cu avariile pe primii 150.000 km cu funcționare corectă. Pot apărea mai multe probleme în a vedea când transmisia este pornită: se va bloca în câteva secunde după activarea transmisiei. Problema se învață prin înlocuirea blocului supapelor transmisiei automate. Disponibilitatea vitezelor și a livrărilor înainte de ora de schimbare a vitezelor este similară cu schimbarea banală a firmware-ului la unitatea de control al cutiei de viteze.

Fiabilitatea șoferului, a volanului și a lui Kia Rio 3

Designul tradiției de alergare este pentru întreaga clasă de mașini: în fața lui MacPherson, în spate - pe de altă parte, există o grindă deschisă. Pidviska finisaj zhorstka, în special tse see pe performanțe înalte și în sezonul rece de rock. Este posibilă creșterea nivelului de confort prin instalarea amortizoarelor spre Suflet Kia chi firmi KYB. Colegii de clasă ai mașinilor primei stâncoase din lansare s-au împiedicat de o astfel de problemă, ca o mașină „dansătoare” - la viteza de 120 km / an, viteza de rulare nu este mare, prin paza de la vânt. În 2012, mișcarea Bulei a fost modernizată - s-au schimbat caracteristicile de funcționare ale arcurilor din spate și ale stiyok-ului.

Dacă trebuie să vedeți vitrina reclamelor Kia Rio 3, atunci o puteți numi zadovilnoy. În mod tradițional, pentru mașinile moderne, cel mai adesea reducerea stabilizatorilor este redusă - în timp mediu cu 30-40 mii. km. Rulmenții roții din spate se construiesc rapid - resursa nu depășește 70.000 km, cei din față merg până la 100.000 km. Amortizoarele sunt adormite si cu ajutorul exploatarii sunt de 100-150 de tisa. km. Aproximativ stilul de rulmenți de susținere vii (în îngheț cu Kerm înfășurat se poate rupe), susțin soiurile că silent block-urile sunt importante. La șoferii, cărora nu le place să circule pe șinele rutiere rupte, amortizoarele din față sunt sparte rapid prin amortizoarele din față, iar roata roții din față se sparge.

În sistemul de control al kermului, mecanismul de rake este blocat cu kermul hidrodinamic. Necesitatea acestei universități este să rămână în producția unei mașini. Deci, de exemplu, pe mașinile de pre-styling cremalieră de direcție te-ar putea deranja cu sunete de la terți după 40.000 km (bucșa de susținere a șinei se defectează), așa că la remontarea mașinilor, universitatea nu creează inadecvare 100-150 tisa. km. De asemenea, sunetele exterioare pot vedea reacția, care a apărut în cremaliera cu ochiuri și centrul arborelui elicei al coloanei de direcție, care s-a uzat. Capetele de tirant pot rezista pana la 100.000 km, tije - 150-200 de tisa. km. Sistem galvanizat, înainte de ora de funcționare, nu există probleme speciale.

Salon ta elektroustatkuvannya

Neimplicat pe cei care sunt Kia Rio 3 o mașină ieftină, interiorul va fi mai confortabil. Există o mulțime de elemente decorative din plastic dur, care amintesc de salon cu sunete puternice (scârțâit, bătăi). În ultimele zile în cabină, puteți observa o uzură slabă a învelișului Kerm și a tapițeriei din material - până la 100.000 km puteți repara o vedere prezentabilă.

Unele componente electronice din mașinile cu un test pot avea niște roți de direcție incorect corecte - înlocuiți „semnalul de direcție” lumină îndepărtată... Încă una hai sa presaramє Elementul roților din față - ieșiți din fret în 3-4 ierni. Totodată, repar sistemele electrice, unitatea kervane cu computerul de bord și sistemul audio. Cea mai frecventă inadecvare poate fi numită inadecvarea compresorului aparatului de aer condiționat. De asemenea, este posibil să nu fie satisfăcător pentru robotul sistemului climatic - este foarte frig la coacere, din cauza gheții timide a viparnikului cu aer condiționat.

Pidsumok:

Kia Rio 3 practic nu face compromisuri cu principalii săi concurenți - mașina va accepta apelul, interior spatios, un portbagaj care nu este potrivit pentru echipament. În ceea ce privește speranțe, în general nu sunt multe probleme, în principal este necesar să se conducă treptele șoferului. Dar imediat vreau să respect că sunt foarte multe exemplare care au trecut de 90-100 de tisă. km. fara nicio reparatie. Așadar, în ansamblu, o mașină poate fi considerată a merita banii tăi de sus și de jos.

Yaksho vi є dacă ai fost stăpânul unei anumite mărci de mașini, fii o nevăstuică, împărtășește-ți admirația, spunând că ești puternic părțile slabe auto. Poți, viziunea ta în sine te va ajuta să vibrezi o mașină uzată.

Câteva zeci de rocky sunt câțiva dintre pasionații noștri de mașini care au putut să spună ce simt despre brand. Doar prima dată când oamenii au știut despre mașini au știut că compania KIA (o colecție a lui KyungSung) este una dintre cele mai vechi mașini ale coreeanului Pvostrov. Hiba vipadkovo poate fi construit ca un model de vyrobnik care a preluat pentru Ford sau Mazda, cu care KIA a fost implicat activ în sport. Este mai puțin probabil ca Tim să i se permită pornirea, astfel încât mașinile mărcii nu numai că circulă pe drumurile noastre, ci merg la liderii de vânzări de pe piața auto din Rusia.

Triyka din Rusia

Pentru prima dată, cealaltă generație de mașini KIA RIO era pregătită să cucerească Asia, apoi America și Europa. După urechea oamenilor versiune noua Prețul mărcii poate fi numit din 2011. Todi bulo publicat de primul eskizi Rio din a treia generație. Nezabarom, la mesteacănii de la Salonul Auto Internațional de la Geneva a fost prezentat un nou hatchback pe spate, iar la Salonul Auto de la New York din 2011, stânca a început să strălucească. sedan KIA RIO III, care este dezvoltat și dotat cu o piață în Europa și America.

Rusia a dezaprobat gru, de când iarba a început să vadă despre pregătirea unei noi mașini coreene, adaptată din mintea noastră. Primul sedan restyling KIA RIO din a treia generație a virobnitstva rusă de la transportor la uzina de automobile Hyundai, care este situată în capitala Federației Ruse, la 15 septembrie 2011. În ultimii trei ani, s-au câștigat noi shanuvalniks de bună performanță și calitate. Un rol important îl joacă prețul, la care puteți adăuga o mașină.

Știu, nu știu KIA RIO III

Aruncă o privire din lateral

Baza de iac pentru КІА РІО bulo obrano Hyundai solaris... Acest reprezentant tipic sedan buget Clasa B. Pentru declarațiile virobnikilor, mașina a fost vinovată de atragerea auditorilor timp de aproape 35 de ani și pentru mijlocul zilei. Despre tinerețe să vorbim imediat despre forma mașinii, care îi stimulează dinamism. Se pare că este supărat de la Mână, ca să rupă pariul pe un stil sportiv, care se revarsă serios în designul noilor mașini KIA.

Datorită primei și altor generații de noi sedan KIA Rio arogant despre deyakyh face cu ochiul, măturat se luminaîn față. Formula grati, care este un model de vizitator, a devenit prea mare. Gratarul radiatorului a devenit ieftin. La aceeași oră, farurile s-au revărsat de-a lungul conturului caroseriei spre partea din spate, iar trochurile au sunat, prăbușind și mai mult shvidshe-ul bazhanya care se prăbușește. Chiar și mai devreme, mișcările în foc impotriva cetii când am preluat hiz іkla, acum sunt selectate optica cu forme clasice. Pe sedan, farurile sunt acoperite cu lentile. Este mult trafic ușor, dar nu ratez transportul de divertisment.

Zmіna bara spate cate un lucru pe rand. Și forma lіkhtarіv, yaku nu iau toate fără ambiguitate, a devenit neimportantă. Numai secțiuni ale secțiunii aveau voie să scape de ea. La a treia generație, optica din spate a fost transferată.

Cât despre bortis, apoi sedanul s-a rătăcit singuri. De asemenea, se uită inocent și elegant în partea de sus a corpului. Robotul designerului Peter Shrayur a luat vioitatea lumii întregi. După ce au tăiat marginile metalice cu o falsă răsucire și panta mașinii, le-a făcut să arate drăguțe.

Corpul galvanizat este potrivit pentru tratamentul anticoroziv și anti-pietriș. Pieptele din față și din spate sunt yak dodatkovy zakist. De asemenea, carterul este dedesubt cu un tampon de plastic.

Portbagajul este grozav. Cinci sute de litri de cheltuit pentru o cantitate mare de avantaj (volumul portbagajului hatchback-ului este de 389 de litri, dar compactitatea și manevrabilitatea mașinii sunt, de asemenea, argumentate). Când roata falsă este așezată pe roata din spate.

Și ce rămâne cu ușa?

Interiorul mașinii are mult spațiu și confort. Shchepravda, rândul din spate este întunecat. După ce ai băut în mijlocul sedanului, o vei putea simți. În primul rând - rigoare și funcționalitate, dacă o privești într-un mod diferit, atunci toate trei sunt drepte. Krisla Mayut nadіynі bіchnі trimachі, deci este în regulă să muști tilo în timpul rulourilor și îndoirilor. Plastic, plinte și tapițerie din material textil în tonuri negre mă vor copleși cu căldură și calm ostil.

Restyling PIO după ajustarea regulamentului coloana de directie... Îmi voi lua la revedere de la aterizare. Kermo este rupt la forma clasică pentru întregul brand. Cheile principale ale keruvannya sunt re-cusute manual chiar sub degetele apei. Duhoarea a schimbat semnul generației timpurii.

Panoul a fost echipat cu colici. Fără efort de la prima vedere. Vyrobniki a adăugat pe afișaj indicatorul de temperatură exterioară și îndreptarea cadranului din mijloc al vitezei. Pentru conducerea KIA RIO III, toate funcțiile de control. Butoanele, cheile și importante să fie amplasate pe kerma și coloane, este permis să se efectueze manipulări fără a sparge podeaua. Importanța scurtă a programelor vă oferă posibilitatea de a răspunde rapid la schimbări în timp. Szpopravda, până la fericire, există o mulțime de sunet. Kermo și panta lobove sunt încălzite până la opțiunea de bază. Magnitola cu difuzoare, care sună minunat, și climatizarea cu sunet și afișaje informative completează apelul panoului frontal.

Există butoane pe mânerele interioare ale tuturor ușilor care permit depozitarea keruvati.

Puterea în Rusia

Tricicleta rusă PIO este echipată cu două unități de putere care se înfășoară în jurul roților din față.

Prima opțiune - 1,4 litri motor pe benzina G4FA, ca sa pot scapa de tulpina de 107 litri. Cu. Prețul devine posibil pentru 6300 de rotații. Cuplul atinge 135 Nm. Unitatea de putere a chiulasei este montată într-un vikonanny în linie.

În același timp, motorul poate fi alimentat la cutia vibrantă. Mecanic, rozrahovanaya pentru 5 și 6 trepte, mașină automată chotiristupinchasty transmisie automată pentru 6 partajare.

Un astfel de motor este cutie mecanică nada sedan nasty caracteristici dinamice... O sută de kilometri de câștigat în 11,5 secunde. Nybilsha shvidkist - 190 km pe an.

Mințile locale au 7,6 litri de păsări (indicator mediu - 5,9 litri) la 100 km de drum.

Transmisia automată a indicatoarelor:

Rozgin până la 100 km pe an - 13,5;
Viteza maximă este de 175 km/an.

Ciclul miscibil necesită 8,5 litri la 100 km, schimbare - 6,4.

Unitatea de putere G4FC cu un volum de 1,6 litri are si 4 cilindri, montati pe rand si 16 supape. Yogo împingând syagaє 123 y.p. Cu. Cuplul este de 155 Nm la 4200 rpm.

Yak si primul vipadku, doi transmiscii vor fi supti.

Cutia de viteze mecanică 6 MT vă va permite să corectați dinamismul ofensiv:

Nabir 100 km/an - 10,3 s;
Viteza maximă este de 190 km/an.

Pata usor astfel. Pentru misti - 7,9 litri la 100 km, iar pentru cea mai mică opțiune - până la 6 litri.

Când este instalată o mașină automată cu șase trepte, un sedan cu motor 1,6 câștigă o sută în 11,2 secunde și poate merge până la 180 km pe an. Cu întregul ciclu de la Moscova de vitrachas 8,6 litri, pentru o salivare medie de 6,5 litri.

Rezervorul mașinii conține 43 de litri de benzină AI-95.

Galma KIA PIO - discuri.

Clasa de tip B

Sedanul КІА-РІО din a treia generație este pregătit în mod ideal pentru mințile lumii. Procesul poate fi judecat după dimensiunile sale: dovzhina - 4370 mm, lățime - 1700 mm, înălțime - 1470 mm. Mayuchi cu o bază de 2570 mm, mașina poate întoarce o viraj pe Maidan zece metri. Numărul de față rotile din spate să devină aproximativ 1495 și 1502 mm. Educația rutieră usa 160 mm.

Sedanul are cinci caracteristici speciale.

Propagarea pe piața vіtchiznyany sedan maє diferite seturi complete acel preț.

Cea mai simplă versiune a modelului KIA RIO restilizat este Comfort D110. Într-o astfel de variantă, mașina va fi echipată cu un motor de 1,4 litri cu cutie mecanică. Două perne sunt asigurate pentru pasageri. Sisteme sedan maє: antiblocking galm (ABS) și rose galm zusil (EBD). In kit este inclusa si o semnalizare a unui extra galvanic si a unui imobilizator. Krym tsyogo, vei fi în siguranță la salon:

Coloana de directie cu reglaje in partea superioara a capului;
Acționare electrică a geamurilor ușilor din față;
Obіgrіv bichnyh oglinzi;
Scaunul din față, care este reglat.

Mașina va fi echipată cu roți de oțel de 15 inci.

Parțialitatea Pochatkova a unui astfel de set - aproape de 574 de tisă. ruble

Setul de bază Comfort D097 este echipat cu faruri cu halogen, aer condiționat și acționare electrică pentru oglinzi. Preț - 604.900 de ruble.

Comfort D108 poate respecta aspectul unei cutii de viteze automate și al unei unități de propulsie. Preț - 614.900 de ruble. Cu automată - 654.900 de ruble.

Următorul set se numește Comfort Audio D105. Cu un motor de 1,6 litri poate fi practic mecanic, iar cutie de viteze automată cu șase trepte. Un sedan pentru a ne completa cu performanțe grozave pentru sisteme multimedia adăugate, care include un CD-programator de înaltă clasă cu USB și 4 difuzoare, astfel încât să nu poți vedea sunetul. O astfel de mașină KIA RIO cu un kit autoє 684,9 tisa. ruble și cu mecanică - 644 de tisă. ruble

Și mai mult confort va fi oferit de kitul Luxe D109. Vona va echipa o mașină cu un motor de 1,6 litri, cu transmisie mecanică sau automată. Închiderea centralizată poate fi instalată dintr-un set complet. keruvani la distanță dintr-un breloc pentru chei, kermo multifuncțional. Stand modele de lux: 674 tisa. cu mecanica pe 6 trepte si 714 tisa. ruble cu o mașină automată cu șase trepte.

Versiunile de top ale KIA RIO din a treia generație sunt prezentate ca Prestige G073 / G083. Aici este mai respectabil să vii fără specialități. Până la două perne principale sunt sigure pentru a oferi tipului standard. Optica schimbată. S-au adăugat lumini și lumini anti-ceață, lumini, panta frontală, ochelari din sticlă și oglindă, senzor de lumină și șaisprezece inchi. roți de litiu... Numărul de dinamici din unitatea audio a fost crescut la șase. Prețul unei astfel de mașini pentru un robot cu mecanic este de 744 900 de tisă. ruble, cu o mașină automată cu șase trepte - 784 de tisă. ruble

Termin finder-ul de kit - Premium G082 / G084.

Versiunea de top a modelului de restyling RIO MAY dvigun 1,6 l capacitate 123 l. Cu. Perechea cu el are o mașină automată cu șase trepte. Setul include:

Perne de siguranta pentru apa si pasager;
Fata bichn_ perne sunt bespeak;
Pernele sunt de tipul corect;
Sisteme ABS, EBD și ESP;
Faruri anti-ceață;
Svitlod_one lovitură în foc
jante cu litiu de 16 inchi;
Kermo și importanța amestecării personalităților cu shkіryany pokrityam;
Pidlokitnik între apă și pasager;
Coloana de direcție este reglată de-a lungul tăieturii și forjată;
Gidravlichny pidsiluvach kerma;
Scaunul din față;
Acționare electrică pentru ochelari;
Senzori de lumină și parcare;
Buton pentru pornirea acelui motor zupinki;
Kermo multifuncțional;
Obіgrіvi: pantă frontală, skloomivachіv, bichnyh dzerkal și kerma;
Aer condiționat;
Acționare electrică a oglinzilor bichny;
Alimentare cu apă Regulovane;
CD-player de pe USB și difuzoare;
Sistem Bluetooth.

Mașina va costa 844.900 de ruble pentru achiziție.

Epilog

Sedan KIA RIO din a treia generație s-a contopit rapid în linia de mașini, scho pentru a ara vastitatea Rusiei. Pasionații de mașini au iubit mașina pentru confort, calitate și dinamism, fiabilitate și economie. Evaluare și numeric mesaje pozitiveîmbunătăți treptat calitatea mașinii coreene.

Principalii concurenți Mașină coreeană puteți numi: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada priora, Volkswagen polo Sedan, Renault Sandero, Daewoo nexia Volkswagen Polo sedan... În 2015, au venit înaintea lor. sedan Lada Vesta.

Kia Rio 3 - un reprezentant al segmentului B, care a debutat in 2011 roci. Baza noului Rio, propusă de cumpărătorul nostru, a fost preluată din versiunea chineză. masina Kia K2. Kia pliabilăРіо zdіysnuvalasya la uzina Hyundai de lângă Sankt Petersburg. Vânzările în Rusia au început la festivalul rock din 2011.

Caracteristici

Kia Rio din a treia generație a devenit un mijloc predominant, mai lat și inferior. Peste proiectarea sărbătorilor Peter Shrejur. Vom fi mulțumiți de mașină și vom adăuga o mulțime de detalii celor mai populare modele ale mărcii. O siluetă dinamică și proporțională datorită pantei puternice de riduri, căzând spre deliciul clienților. Pentru o vânzare mare de Rio, trebuie să renunți la propria mașină - Hyundai Solaris.

Kia Rio dovzhinoyu 4,37 metri - unul de la ei înșiși sedanuri grozave in clasa. Apa este scoasă în întregime cu mâna în spatele kermului și nu există mișcare pe scaunele din față sau din spate. Portbagajul este duzhe mistky - yogo Umnist 500 litri. Krim sedan proponuvavsya în hatchback cu 5 uși. Scurtat cu 25 de centimetri, scho s-a urcat în portbagaj, scho slăbește până la 389 de litri.

Popularitatea Kia Rio are 3 culturi și echipamente. Lista de posesie standard de buli are perne de siguranta, ABS, oglinda electrica si panta fata, inchidere centralizata. În partea de sus a kit-ului, erau preinstalate perne și perdele de siguranță, ESP, climatizare, senzori de parcare spate, un sistem de acces fără cheie, pornirea motorului de la un buton și un kermo multifuncțional cu sarcină.

Dviguni

Kia Rio III, care este primul frate al Hyundai Solaris, echipat cu motoare pe benzină chotiricylindrovy din seria Gamma cu un volum de 1,4 și 1,6 litri. Dvigun-urile au fost culese în China, în provincia Shandong, pentru care vom comanda primul index lângă numărul dvigun - „W”.

Într-o viață mai săracă, Perevag este mai frumos decât o unitate de 1,6 litri cu o capacitate de 123 de litri. Aerul aspirat de bază de 107 de putere va satisface privarea de ape joase, pe măsură ce acestea trec în locul principal.

Infracțiunea de mișcare este cauzată de cureaua de distribuție de tip lance, iar jocul supapelor este schimbat de piele 90.000 km și este reglementat de o selecție de shtovchachiv.

Păcat că vashniki-ul mașinilor cu motorul Ömnistyu de 1,6 L s-a blocat cu un salt al lancei cu un dinte. Motivul este gura lanceyug. Pentru fericire, eram dependent de puțin sânge - înlocuirea unui lanceyug și a unui tensionator. Partea noului set pentru sistemul de cronometrare este de aproximativ 6.000 de ruble.

Iar puntea este un moment foarte incomod de dezvoltat mai des, chiar și în mașinile cu o unitate de 1,6 litri. Există o scurgere de la cap la blocul cilindrilor. Un defect al garniturii va apărea după 60.000 km, ceea ce este tipic pentru copiile din 2012. Este nevoie de o oră pentru a înlocui garniturile (după câteva zeci de mii de kilometri), se va ști din nou. In acest caz, cu reparatii in garantie in service oficial, este respectuos sa raportati suprafata blocului si capului, iar cand se schimba capul va fi ok, sau la cap cu motorul. Până la respect: partea de nou unitate de putere pentru ținuta de înlocuire - 190.000 de ruble.

Călătoria de 40.000 km poate fi blocată cu o surpriză inacceptabilă - ruptura catalizatorului, care va supraveghea căderea tracțiunii. Capul nu este ferit de poliag în momentul lovirii catalizatorului în cilindru, ceea ce poate provoca un agresor înainte de a apărea. Despre suma moștenirii și, de asemenea, îmbunătățirea vitrati a oliiya. Cu toate acestea, nu înseamnă că nu este o epifanie, dar vlasniki a mers peste 200 de mii de km pe catalizatorul din fabrică.

Transmisia

Mașinile cu motor de 1,4 litri erau echipate cu un mecanic cu 5 trepte și cu o automată cu 4 trepte. Unitățile de 1,6 litri au fost completate cu transmisie manuală cu 5 sau 6 benzi și transmisie automată cu 6 trepte.

Unul dintre deficiențele mai mari ale mecanicii este că nu este dificil să porniți prima și a doua treaptă de viteză, mai ales pe vreme rece, sau pe o mașină încă rece. Infracțiunea transmisiilor a fost scutită de sincronizatoare, dar a fost o oră grozavă, dar nu se poate face fără o transmisie subordonată a căldurii. O soluție este înlocuirea setului complet, de exemplu, Valeo (aproximativ 5.000 de ruble).

Pislya 30-50 tisa. km pentru a vedea debitul simeringului de ulei al arborelui de intrare al transmisiei manuale prin lipirea ventilatorului în cutie. Uleiul s-a scurs și s-a risipit pe disc, ca urmare a strivirii.

Cutia automată este și mai fiabilă. Capul - nu neglijați înlocuirea lungimii pielii de 60.000 km. Skarg pe un robot automat nu este practic viny. Și livrarea pentru fiecare oră se va modifica în funcție de actualizările firmware-ului modulului de control.

Chodova

La ora potrivită, el a scris despre comportamentul inadecvat al Kia Rio în privința neregulilor prin ajustarea necorespunzătoare a instrucțiunilor. În 2012, rotsi virobnik a schimbat caracteristicile de lucru ale arcurilor din spate și ale amortizoarelor, ceea ce a schimbat situația. În semn de protest față de deyakі vlasniki, toți au devenit nefericiți. Prin metoda testelor și gratuităților, cunoaștem combinația de șocuri și arcuri, astfel încât să se ajungă și mai multă sarcină asupra mașinii.

Toate componentele trenului de rulare sunt afișate, în spatele vignetei din față rulmenți pentru roți... Înlocuirea rulmentului, care bâzâie, poate fi cunoscută după 50.000 km. Sponsorizarea noii universități este de aproximativ 2.000 de ruble.

Cu lovituri în kermo seogodnі, foarte puțini oameni sunt în viață. Motivul este banal - înainte de urmărirea bucșelor corecte ale cremalierelor de direcție. Zauvazhennya winikayut pislya 40-60 tisa. km. Reparatii de la 5 la 13 tisa. ruble

Corp si salon

Bagato vlasnik_v nu înseamnă asta nu se pliază Kia Rio. Revendicarea este pentru acuratețea afișajului părților industriale și ale caroseriei. În mod tradițional pentru mașini speciale, nu vezi un gust deosebit care este subțire lakofarbove pokritta- se usuca usor, si sa te prefaci ciobit. Tim nu este omul, toiagul corpurilor galvanizate (în spatele unei vignete), așchiile de metal din flori nu sunt accelerate, iar „copiile ruginite” sunt mute și apropiate.

Salonul are si o prezenta a respectului pentru calitatea plierii si materialelor. În plus, plasticul scârțâie și curba volanului sunt strâmbe. Dacă aparatul de aer condiționat este pornit într-o zi specială sau dacă se răcește în îngheț, va exista o parte dificilă pe plastic - atunci când semnalul de urgență este pornit cu un buton. Pislya 60-80 tisa. km poti iesi din calea scaunului de apa: ras spirala in spate sau in perna scaunului.

Unul dintre motivele pentru care nu porniți aparatul de aer condiționat este ieșirea de la fretul manșonului compresorului (de la 7000 de ruble). La unele mașini, există o scădere pe termen scurt a eficienței răcirii prin aparatul de aer condiționat. Boala este ușoară în usunenny. Este necesar să privați un opyr suplimentar de un curs de schimb de 300 de ruble.

Visnovok

Кіа Ріо a treia generație - chiar și propunerea tsіkava. Linia actuală a corpului, fără nicio modificare, va fi adăugată la următoarea oră. Termen de garanție banal, intensitate redusă a imaginilor și vizibilitate probleme serioase victorii pentru mai mult interes în rândul cumpărătorilor.