Ce este Stance? (Stens). Istoria culturii Stance și cultura USDM Шо iau atitudine

Pentru mai mulți pasionați de mașini într-o mașină specială - nu mai există supraoferta, cu totul, pentru acele mașini - nici o modalitate de a o vedea din exterior, în același timp, pentru că nu este nevoie să-și schimbe „virtualul” cal de aur„Într-un mister vitvir șic, prețul modificărilor, acea capodopera scumpă a culturii auto.

Isnu fără stiluri de tuning, deoarece puteți transforma cu ușurință mașina, o puteți vedea din familia de frați. Unul dintre cele mai populare și solicitate stiluri în mijlocul automobilelor din regiunile rusești este stilul de poziție.Deci, de asemenea, stens-ruh?Naskіlki mai confortabil suprasaturat cu drumurile ruseștiPoziție mașină? Stens- tse danina nevgamovnіy auto-modі chi este practic pentru stocarea numerelor largi din malim vulyotom?

Cultura Stens in Rusia abo yak zibrati stens car

Istoria câștigătorilor Stens-Ruhu

Deci, de asemenea, stens și cine este respectat de fondatorii culturii? Tuner autostyle Vinaishli vishukaniy din Japonia. Iar axa de lărgire a acelei popularizări a culturii a fost luată de inovatori din America. Poziție-Rukh syagaє la rădăcinile sale la vicariatitatea practică a numerelor largi cu o furcă negativă.

În anii 70 ai secolului trecut, în regiunile europene, virobnik-urile Porsche și Turbo pentru deschiderea unui număr mare de mașini au început să aibă un rol negativ. roți late... Inovația a garantat o stabilitate sigură în viraje și o viteză mai mare pe șosea.

Guma "bum" pe discuri - vіdminna de orez, atitudine urâtă-ruhu, a fost blocat pentru prima dată în 1980 de japonezi. Cu toate acestea, Europa are un larg "bastard" uman asociat cu stilul DUB. Tuner al SUA ob'єdnal DUB european și japonez stens După ce a deschis o nouă generație de caroserii luxoase, o aterizare joasă și o plimbare plină de culoare și roz. Așa este învingătoare cultura Stens.

Stens-Auto vikonani la strictețea gentry, rezultatul final - procesul creativ al unui robot individual, yaku rozroblya vlasnik și maister centru de service... shanuvalniki rusesc poziție mașină, de multe ori zishtovuyuchis din lipsa de trafic, pentru a da un tribut stilului, are ca scop direct sacrificarea trasee rapid și ușor simplificat. Piznati, scho ia stens-Stil, poate o mașină asemănătoare părului. Model, clasă, vik, virobnik nu joacă. Se construiesc proiecte gânditoare pe Toyota-uri în miniatură, iar pe bătrâni, ei l-au descurajat pe Radiansk Zhiguli.

Yak zibrati stens-auto?

Sho take stens? Poziție- curățarea tse (aterizare) a mașinii care rostashuvannya kolis corect în arcade. Modificarea stâlpului la înlocuirea arcurilor sau fixarea stâlpilor gwent. Roțile sunt instalate cu o furcă maximă și lățimea optimă, zumzet de profil redus... Apoi construcția este montată pe arc. Roțile sunt construite în partea din spate a caroseriei și susțin eficient individualitatea mașinii. Mașina a luat același irepetabil stens-Stil, și devenind 100% exclusivist, este posibil să obțineți un pantof, care poate fi văzut clar în transportul unei mașini noi.

Într-adevăr stens-Rukha, pe lângă beznіshnyy zvnіshny viglyadu, este importantă pentru siguranța apei și a pasagerilor. Operarea cu competență a reglajului este vinovată de a asigura superioritatea manevrei cu un design stilat.

Mașina, selectată din stilul " stens„- o mașină elegant gândită, cu modelarea alfabetizată a roților în arcade și discurile corecte, respectul corespunzător este atașat unității de disc și rolului. Conexiunea tehnică poate fi flexibilă. Schob onoviti zovnishniy viglyad Modelele pot fi folosite cu arcuri mici și mici, dar în același timp mașina poate fi redusă în stil. Fakhivtsi merge într-un mod complex până la începutul întâlnirii, pentru a finaliza comanda, instalați bucșe importante suplimentare. Modelul de mașină Yaksho a fost extins în stens-stiluri, înainte de a putea fi făcut un vyrobnik de tot felul de piese de schimb

Calitatea sistemului de transport, completată în stilul Stance, se vede pe aceleași mașini tuned. La prima vedere, nimic pliabil nu este ajustat cu suport suplimentar: unitatea este subestimată, sunt instalate discuri noi și o rolă negativă este setată pe una dintre axe. Nu se poate construi forma arcurilor de roată, dar nu se poate termina. Și un astfel de parametru, cum ar fi dimensiunea diametrului discului, este recomandat să fie revărsat între cele rezonabile. Aducerea acestuia la maximum, așa cum ar trebui să fie despre stilul Stance în sine, nu este necesar. Efortul de a finaliza procesul poate fi efectuat chiar de maestru. Yakshho, zychayno, prețurile nu supărat pe discuri cu spițe, așa că vypuskayut în lumina a încă două companii.

Schimbare minimă pentru design standard și emoji maxim

Guma cu profil redus este razmіschuyut pe cel mai larg obіd posibil, z'єnanomu cu discul central în spatele spiței auxiliare, ca un vikonanі din oțel. În versiunea inshomu, partea centrală a discului este o construcție de celită din aliaj ușor. Aspectul de larg anvelope cu profil redus reduceți performanța pe drum și încercați să vă potriviți cu efecte neimportante, s-ar putea să aveți o defecțiune negativă. Rezultatele tuturor, care sunt surprinși de adăugarea sistemului de transport, nu se miră: în fața lor se află o altă mașină a proprietarului.

Subestimarea plății, dacă sunteți în căutarea unui tuning serios, ar trebui să o puteți vedea. Ale sens tsiogo suplimentaropratsyuvannya - viglyad calos redus, nu mai mult. Mașini suplimentare în stil Stance, amintiți-vă acum:

• Numărul de discuri cu jante din aluminiu și magnetice este mai scump pentru aviatori;
• Cu o singură înlocuire a arcurilor, puteți ajunge la puțin. Reduceți mai mult potrivirea, mai jos cu 20-30 mm, setați ajustările ochiurilor guntin;
• După adăugarea formei de șuruburi, se fac o mână de ajustări în poziția necesară a tuturor piulițelor de reglare. În dreapta, pentru ca instalația să aibă acces înainte de reglementare;
• Adesea, capacitatea de a regla comportamentul soțiilor este comună. Am să sudez un balon pe corpul amortizorului. Cântând, nu este necesar să explicăm de ce astfel de construcții sunt blocate (div. Mic. Inferioară).

Stilul America's Stance a fost cea mai bună alegere. Ale este aproape nou să vorbești așa: este în regulă dacă nu înțelegi. Zagalom, toate viglyadaє sunt miraculoase, precum și în kogos іnshogo. „Nu avem nevoie de multe,” - așa că pot remuta expresia aici.

Este permis ca vlastnikul să facă o plimbare cu o mașină reglată. Todi este necesar pentru podul viconati: întoarceți valoarea decupării la cea standard, instalați încă o dată stilul din fabrică, amintiți-vă discurile. Moștenirea tuning-ului efectuat de cei care au fost puse în aplicare, care se va rafina în continuare în stilul Stance din metodele concurente.

Totul, pererahovanie într-un întreg lot, a devenit relevant pentru restul stâncii... Anterior, cuvântul „Poziție” însemna privarea unei schimbări în aterizarea corpului.

Vibrația tipului de vederi

După ce ți-ai subestimat mașina la maximum, mișcarea nu s-ar fi lovit de o scurgere, deoarece și-a numit cuvântul „Bosozoku” și a apărut pentru prima dată în Japonia. Pragmațiștii se pierd în cadrul „Stanse-ului clasic”, nu are sens să se instaleze spoilere sau detalii suplimentare care să servească la reducerea aerodinamicii. Nu este posibil să vikoristovuvati să fie asemănătoare culorilor acide, precum și vidtinki, vikkayut asociere cu plastic. Chiar și reglarea mașinii pe baza transformatorului este aceeași, efectul perfect este tăiat și o altă capodoperă a fost creată din stilul Bosozoku.

La un număr mare de dzherel, gândul este ghidat, dar reluat în stilul Stance, următoarele mașini sunt bune:

• Mașini sport de mărci japoneze;
• Usi sedan de dimensiuni medii, împingere a unității ca una înaltă;
• Mașini Bagato în marca Volkswagen;
• Unele dintre modelele BMW.

Părerile de aici sunt evidente. Cu toate acestea, nu merită să subestimezi corect „41 de moscoviți”:

Necinstiții sunt primii în autotuning, mai frumoși decât cei mai simpli. De exemplu, puteți încerca să slăbiți modelul „clasic” VAZ:

Practicitatea suplimentării, revizuirii alimentelor, este pierdută pentru alimente. Mai exact, mâncarea nu este o vină, pentru că acesta este stilul Stance acel „serviciu de transport pentru o zi de piele” - sunt doi martori diferiți, ambii vor trece la unul singur. Іnkshe pur și simplu nu poate fi pradă. Tuning departe!

Proiect video pe video: VAZ-2109

Tsei material de la mine pe marginea revistei străine despre Stance-cultura TheLowDown, și vă voi alătura cu mirkuvanny despre acestea, așa cum sa născut cultura Stance.

Deveniți realiști, copleșiți de mișcare și rigiditatea din țara noastră a devenit mai mult, nu doar un tribut adus modei. Chiar mai des, Stance-culture wikiwand super-link-uri pe forumurile auto și dincolo de granițele lor. Autostopul și fanii culturii Stance au fost mult timp împărtășiți de grupări, cum ar fi Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck și Slamburglars.

Oamenii din cultura Samo Stance să-l termine fără probleme, din cauza rădăcinii traficul auto duce până la câteva ture. Indiferent ce spun stenseriile în sine, „Poziția” poate fi deodată respectată de modă, de la tot felul de genuri la tineri și până la depozitarea practică a numerelor largi cu un malim villot. În plus, zeci de rachete în motorsport au început să folosească astfel de roți pentru deschiderea unei game largi de mașini, pentru mașini dure cea mai bună performanță și manevrabilitate serioasă la viraje. Ale nu varto zabuvati, dar Stance-cultura este bogată în grandoare, bătăușul și inshis au fost confiscate înainte de naștere.

Vikoristannya largă, încordată de un humi umilit, asociindu-se în același timp cu Stance-colapsul, tunerii japonezi au devenit modificatorii tunerilor japonezi, funcționarii cultului bosozoku / bippu / shakotan al kaidoului (citiți despre cultura mașinii). ) Qia este caracteristica de orez bulla pas cu pas importate în Statele Unite, de nabula extinderea și mai mare a mijlocului de tuner și autoentusers.

Fără îndoială, cea mai mare contribuție la forma culturii Stance a fost ca cea a japonezilor. Cu toate acestea, deoarece există multe discursuri populare în societatea noastră, există încă o cultură Stance reziduală în America, în timp ce scena mașinilor USDM încearcă să schimbe stilul japonez.
Puteți, vă puteți confrunta cu ușurință, cum ar începe japonezii să se joace cu o scenă dub europeană. Cântând, un trend asemănător la marginile liniștite ale bulevardului, în istoria trecutului, mașinile cu un stil similar și scena modernă Stance au fost folosite de buticurile japoneze și europene, acestea fiind preluate de tehnicieni. Protejat împotriva rațiunii, pentru extinderea și popularizarea Stance-culturii din punctul de vedere al statului.

Cultura mașinilor străine în Statele Unite la un moment dat perebu într-o altă generație. Prima generație de zgomot a fost exact ca ritmul filmului The Fast & The Furious. Cultura automobilistică a primei generații din Statele Unite a fost inspirată de aspirațiile și sprijinul tunerelor bagatonice, modificatorilor și korchebudivnik-urilor. Treptat, cultura s-a maturizat și putem ajuta alte generații. Cultura de poziție a luat rădăcini dintr-o altă generație.

Poziția sezonieră se bazează pe doi parametri principali: înălțimea luminișului și mișcarea (despre aceștia, puteți citi și pe Carakoom). Neimportantă la preț, școala „direcționării corecte” este și mai abundentă și pare să reprezinte un număr mare de dzherel, care au fost infuzați în formarea culturii. Pentru copii, economisirea este mai importantă juguri de alergare o mașină, roboți, dar pentru ei, nu este important pentru numele șocant al unei mașini cu subestimari agresive.

Cultura de poziție, iac și mulți dintre ei, le-au dat nasului nou slavtsya, cum ar fi „ajustare”, „tuck”, „poke”, „stretch”, „scrub”, „flosh”, „static”, „coborât” (' concediat' ), 'trântit', aruncat ',' împodobit ',' bătut cu balustradă ',' scăpat 'etc.).

Mai multe elemente care au venit pe scena auto americană dintr-o dată datorită tendinței festivalului. Nou: rat-rod (despre care poți citi și pe accesorii retro, piese de schimb și discuri de o calitate minunată din Japonia. Dacă vorbești despre o petrecere a sporturilor compacte, atunci oricine este obsedat de schimburi nebune și nebunești.
Axa este atât de predispusă să treacă dincolo de cordon. Atâta timp cât știți despre scena auto rusă și cultura Stance din Rusia, vă recomand să citiți materialul lui Ivan Fedorov din revista Ranflas înainte de a-l citi. Bine, câștigați și aici pe artă.

Există o mulțime de stiluri de mașini... dar în acest moment cel mai popular este stilul stencil.
Elementele principale ale culturii Stance sunt scaunul de mașină (spațiul liber) și pasajele roților.
Oamenii de cultură Stance pe mașina lor Stance „sunt obișnuiți să sacrifice drumurile suprasaturate rapide și confortabile, adesea reconectate prin poliția înclinată, pentru a face față problemelor la viglyad” murdar dorig care a inchis gropi, oferind un tribut stilului și culturii în ansamblu.
Cu toate acestea, este permis să vedeți mașina pe șosea din cauza creșterii și dezvoltării și este mai adaptabilă. Și pe baza dreptului cu mașina, "call of nothing" este rupt: înlocuirea arcurilor, sau opțiunea cu trei căi - gunta stiles, ridicați roți cu o furcă maximă și o lățime rezonabilă, ridicați huma ( urcă-te în mașină, urcă-te cu toată căldura) de la arcadă și până la legănare s-au montat discurile. Pentru a adăuga la stil, puteți adăuga un modest (scho pidkreslyuє perevagi) obvazhuvannya. Pislya all tsyogo, mașina cunoaște același stil de poziție, ca un buv de idei de către proprietarul unei mașini. Acum poți să o faci corect, astfel încât mașina ta să devină unică și 100% sigură de NATO.
În toată Rusia există o mulțime de termeni, axa prelegerilor și lista este liberă:
Whitewallie (fliper)- în două cuvinte, tse automobile (și nu numai) anvelope, pokrishki, care poate provoca mlaștină, sau toată cealaltă parte, care este stivuită cu gumi alb. Bagato hto pomilkovo cred că este doar o farba care inshe. Inodі їх shche eu îl numesc whitebendy chi whitestrip, diferența este că lățimea smog-ului are o mulțime de gumi.
Infecția hârtiei albe devine populară nu numai la intrare, ci peste tot. Practic, vaitovolii rezistă clasicilor occidentali, precum și clasicilor industriei auto ruse - moscoviți, Volga, Zhiguli etc.

VIP (VIP)- un tip cu totul special de tuning auto, care pentru o perioadă de timp depășește o anumită cultură auto. Stilul Viniknennya VIP este legat de scena JDM. Populația noului stil al căderii la urechea anilor 90 ai secolului XX, de regulă, toată lumea va vedea două versiuni de Bippu.

Primul este legat de mafia japoneză Yakuza, pentru a se implica, așa că plimbarea cu sedanurile europene roz a primit mult respect din partea poliției, la care membrii Yakuji, pentru suprasaturare, i-au chemat pe vicarişti să conducă drumuri ale automobilului caracteristic iernii japoneze.

O altă versiune se aplică curselor de stradă din Osaka, deoarece, prin cursele ilegale în desfășurare pe autostrada Hanshin, au început să aducă respect și poliției, deoarece duhoarea s-a schimbat de la coupe-uri sport la sedanuri grozave, care au fost adăugate în stilul Mercedes-ului. -AMG. Primul grup de trimiși VIP este echipa Black Cockroach de la comandate Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior și Toyota Crown. Drumurile principale cu o astfel de reglare sunt demne de numele mașinii. Cifrele Vidminnі: aterizarea mașinii este și mai mică (este stagnantă sau pneumatică), discurile mari și chiar mai largi pentru instalarea unor astfel de roți nu sunt ușor de împins în transportul de krill și balansare negativă, accesorii stricte (adesea largi) pentru caroserie, Cu toate acestea, în timpul reglajului VIP, mașina poate fi coborâtă împingând aterizarea corectă (Stance) și setând roțile mari și late (Fitment). Pan Taketomi, proprietarul Junction Produce, a spus odată: "Stilul VIP este potrivirea și roțile, totul este nebunesc, inclusiv obeshuvannya - doar accesorii." Malaezia, Hong Kong și alte țări, în acel an, au devenit disponibile mașini din clasa compactă cu stil VIP (Toyota bB, Toyota iST, Honda Fit și інші). Mărcile europene (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) au devenit și ele disponibile pentru opțiuni suplimentare pentru stilurile VIP. Fără importanță pentru cei care văd practic toți caroserii auto Această lume este potrivită pentru reglarea în stilul VIP, mașinile 100% VIP sunt folosite în loc de sedanuri mari, minivan și mașini Kei, toate celelalte platforme în stilul VIP sunt acceptate de VIP Inspired.

Jeep, zhip, ziiiiip- o mașină care nu se încadrează în cadrul „mașinilor joase”, indiferent de tipul de caroserie, fie că este un cabriolet, criteriul principal este funcționarul și cel mai mic, cu atât mai important este dane auto nu obrazayut termenul "jeep".

JDM- Piața internă japoneză piata interna) - termen, extensii de mașini (iac și alte bunuri), care sunt vândute pe piața din Japonia. Alegeți modele de mașini care sunt caracteristice pentru Japonia și apar din aceleași modele care sunt caracteristice pentru alte piețe, pentru că nu înseamnă analogi străini.

Crampe- prețul semnelor auto pentru participarea la jocuri sportive și nu semnelor pentru deplasarea în jurul locului, schimbarea termenului la perspectiva introdusă în TAZ cu banca nu este o idee bună.

Levl- Opțiune, dacă portul este paralel cu pământul. Grebla inversă (franceză) - spatele mașinii este mai jos decât partea din față. Grebla dreaptă (californiană) - față a mașinii, mai jos decât spatele

Rosvaryuvannya- prețul lățimii discului de oțel (ștanțare) prin adăugarea unui smog sau zvaryuvannya de la două discuri dintr-unul. Deja știm din belșug că „rozvaryuvannya” nu este un nume de argo pentru discuri largi de oțel. Adesea, în țara noastră, se numesc discuri „ștampilate” sau „ștampilate” - nu doar despre acelea, care nu sunt încă răspândite.

grebla (grebla)- Mai târziu nahil car, tobto. atunci sunt destule pentru a fi găsite aproape de pământ.

Aspect de șobolan- (Vid rat - schur) este de a termina marea parte a restaurantului. Dar, în acest caz, ret-bow greșit, ca un zvichny і vidomy usim - chorna matova farba acel schur de pluș pe o torpilă - dar cel potrivit într-o privire la restaurant. Principiul principal în sine: apel original, salon și orice altceva. Numai când restul arată ca mașina arată ca nouă, cu un luciu cromat și un far strălucitor, atunci aspectul retrase al mașinii are o astfel de caroserie, așa cum a devenit pentru o piatră dovgy în momentul de față să apară pe ușoară. Nu este important în ce fel de țară: unde mașina a fost parcată în garaj, a fost doar spălată sau a stat în curtea din spate a unei ferme și este ordonată. Este o regulă nenegociabilă - restaurarea tuturor umplutura tehnica... Pidviska, jos, dvigun - practic totul este adus în starea mașinii restaurate. Caroseria se poate repara, ale numai acolo, nu vei vedea nimic - la pasajele roților, in mijlocul salonului si in cei mici. Apel la salon doar pentru a vedea și pentru a adăuga iac є. Odată cu mișcarea situației se pliază. Pe de o parte, apelul poate fi dat corpului - poate fi ruginit și pulverizat, de cealaltă, poate fi curățat până la un blister. Ale a fost reparată într-un nou lagăr de muncă.
Destul de popular є stil pentru ret-cybula. Dacă corpul a suferit mai multă restaurare, a devenit uzat: fie cu materiale abrazive și chimice, fie pentru o farbuvannya specială. Roțile, accesoriile și toate celelalte sunt similare cu stilul Resto-Cal.

Stickerbomb- O colecție de teme japoneză de drift și, în plus, este pe crampele de luptă, cum ar fi atașarea periodică pe pereții acelor mașini. Nu repara toate pătuțurile inventate autocolante bombe și ziptai (cleme, ca barele de protecție, dacă miroase a lovituri), stick-uri să se lipească de acele ticăloșii, deoarece pur și simplu cad în laggy devreme, acel fel de simț este la fel, eu' imi pare rau.

Poziție-zagalna aterizare a mașinii. În spatele meu este incinta drumului, numărul de cadavre.

Straitsruker- Stretracer. Cifrele vizibile ale unei mașini ale unui cursist de stradă cu statistici medii - ai multe pe mașina ta, în special popularitatea autocolantelor ak-47, noggano etc. Unele mirosuri vor fi instalate pe fluxul de înainte automat și vor face o schimbare uriașă și serioasă asupra motorului. De asemenea, un element special este instalarea unui sistem audio muncitor, care este unul dintre singurele, iar apoi este mai posibil să se schimbe partea mașinii în sine. Este posibil să scrieți foarte și plictisitor despre comercianții de construcții.

Întinde- Guma este întins (Budinochok)

Potrivire- esența caracteristicii, care stă la baza poziției roților caroseriei (zokrem, marginile krill-ului) mașinii. Elemente cheie pentru formarea unui dispozitiv de fixare:
offset și lățimea roților- Vinos în lățimea roții,
decalaj pentru aripa- Treci de la marginea discului la marginea krillului,
întindere și profil anvelopei- profilul etapei de alungire a anvelopei. În același timp, isprava în sine are o formă de aterizare a mașinii, care se numește poziția tovarășilor englezi.
Este logic să-l dați drumul, dacă roțile sunt la mașina de piele, atunci și montarea este. Cu toate acestea, ei văd pașii, de exemplu, arată ca un low-ruch și nu par că vorbesc despre situație doar dacă mașina este subestimată.
Vezi ritmul:
Ascuns înăuntru- dacă dimensiunea arcului nu permite introducerea roții și urcarea în pământ.
O astfel de combinație este utilizată în principal pe Veedub-uri, mașini VIP cu cutii de viteze pneumatice sau, de exemplu, pe restaurantele Zhiguli joase.
Culoare- Ei bine, seamănă cu „flush” rusesc, ale trochas la fel. Roata are o formă pokrishkoyu prodovzhu a unui krill sau este situată pe aceeași linie verticală cu marginea sa. În același timp, privind marginea discului și krill-ul poate deveni aproape de jumătate de inch, astfel încât să puteți conduce mașina peste tot sau, de exemplu, pentru drifting.

Bună înroșire- pasul extrem de radicalitate la femeie, dacă marginea discului sau peretele lateral al anvelopei s-au frecat literalmente de marginea crillului.
Termenul Hella Flush în sine este un cuvânt argou, inventat de Jerry în 2003, și a devenit un întreg ruh cu motto-ul Offset este totul, cu alte cuvinte, funcționarii Hellei Flush, dar încearcă să te strecori în mașină.
Cu toate acestea, există manifestări negative și negative ale mărimii latitudinii, de exemplu, prea mult poke sau Mexi flush - dacă roata vipirului este acoperită cu mult dincolo de arc.
Varto respect că realizarea „feat-ului corect” nu este suficientă pentru mine (o vreau și nu pentru job) pentru a îmbunătăți calitatea mașinii. Potrivirea este o caracteristică a unei mașini, nu mai mult de atât.

Hood Ride- Cuvântul „călărie cu capota” poate fi interpretat ca „o mașină pentru regiune”, „o mașină pentru deplasarea prin regiune”. Numele mașinii se va învârti în spiritul stilului ret-look: farb-ul este frecat cu șoareci, se dezlipește, este spart de toate ușile, se vede vederea dakha, în timp ce buv-ul este un decapotabil. , ale trenul de rulareÎn 2004, înainte ca Derrick Pachico (Derrick Pachico), vidomy yak DopeBeat Derrick, să cunoască. Unul dintre ei, care nu-l cunoștea prea mult pe Derrik, nu știa să conducă cu acea mașină. Derryk arătându-i Karmann Ghia, care este în general standard, dar la cea mai mică marjă posibilă. Minunându-se de mașină, Lyudin a vimovila fraza, zavdyaki yakіy rukh și își trimează propriul nume: „Rahat... Este un adevărat Hood Ride!”.
O zi mai târziu, după un timp de dezvoltare, Derryk a deschis site-ul și forumul, pe care le voi numi hoodride.com. Întregul site este demn de spiritul oamenilor, pentru cei care sunt importanți - nu mașina în sine, ci iubesc propriile mijloace de transport.
Într-o zi a pielii, numărul participanților a crescut. „Hudride” și-a dorit nu numai proprietarii Volkswagen-urilor „de gunoi”, ci și proprietarii „Volkswagen-ului”. mașini americane... Ale este atât de condus, încât termenul „hudrayd” se va asocia cu mașinile de somație. Nu este surprinzător - principalele dzherele ale „victoriilor” sunt mașinile americane. Ale nu, numărul de mașini este maiestuos și numărul de mașini sosește la fiecare oră, dar mici, roztasovani la fermele de la câmp, și în vechile Comore.
Principala popularitate a lui Rukh koristuvavsya, zvichno, în Statele Unite. De asemenea, nu există nicio privire tehnică învechită și, de fapt, este posibil să mergi la orice vrei. În Europa, este pliabil, iar în Lumea Veche, oamenii erau adesea înconjurați de mici dilenks іrzhі și șabloane „hudrayd” pe capota portbagajului. Până la sfârșitul anului 2006, rock rook a atins propriul apogeu, iar popularitatea sa devenise deja influențată negativ. Nefiind ridicat, înainte de ce, oamenii au început să se lipească de autocolantele lor ryzhava korita și de șablonul malyuvati „călătorie în hud”, dacă numai pentru binele mașinilor, mașinile nu au eșuat. Colegii de clasă ai mașinilor vechi, pentru care nu era deloc nevoie de reparații, au devenit virali, numindu-și mașina „călătorie în hud”, duhoarea avea să devină rece și nimeni să nu piardă puterea pentru o mașină nouă. În ultima lună, când a fost afișat site-ul, fenomenul caracterului de masă și apariția unor astfel de „hobbyiști” evidenti au devenit lin.

Prima axă a venit recent în Rusia. Dacă vreau să vin să văd nu ruh-ul în sine, ci doar nume. Ale în noi toți pentru asta, "zaddyaki" pentru care "hud ride" a murit acolo - vlasniks rzhavykh vyrishili, acum duhoarea vă poate numi mașina "hud ride" și scrie cu ea, dar apelul nu este așa . Perspectivele dezvoltării unui colaps în țara noastră nu sunt cruțate, deoarece, de exemplu, dezvoltarea unui stil ret-look este încă un factor încă puternic al „statutului” unei mașini aici: încercăm să scăpăm de mașini scumpe. Puțini oameni pot economisi pe un manechin, care trăiesc din apelul ruginit al mașinii, iar tu poți fi stăpânul unei mașini decente într-o zi de piele. „Hoodride” nu este un stil. „Hudride” este un concept, un protest clasic împotriva unui sistem, poate trei noi, nu până la capăt, ale din nepăsarea răspândită a unui popor okremoy, un grup de oameni dar nu ca usi.

Misterul poporului roz este mai larg și mai bogat. Există o serie de stiluri și tipuri de pictură artistică. Există o gamă largă de emoții pe care le aveți - de la șoc la euforie. Kozhen de la tine însuși virishu: zakoplyuvatsya celebru "La Gioconda" de Leonardo da Vinci, sau cădere fără să se simtă ca o durere de cap, ca un viklikє її privire.

Suprematism - direct, fondatorul a ceea ce a devenit Kazemir Malevich. Esența picturilor date este transmisă direct de către autor prin prisma celor mai simple forme și contururi geometrice. A apărut în prima jumătate a anilor 1910 stâncos, apoi a fost construit pe nerosum stâncos. Protest, aceștia sunt puținii oameni care trăiesc în lume astăzi, de parcă nu aș cunoaște celebra „Păța Neagră” de Malevich, a cărei parte este estimată la milioane de dolari SUA.

Stilul de tuning auto este ca un aspect viu al artei cu propria istorie și valori. Deci, apărând destul de recent stilul de atitudine, asemănător cu Suprematismul, adesea subestimat din partea oamenilor. Neimplicați în preț, există o mulțime de shanuvalnik-uri date chiar din pielea goală, o mulțime de morți sunt mai mari, mai mulți pasionați de mașini sunt însetați de noi. Încercați să creșteți, ceea ce este, de asemenea, poziție și care este motivul popularității sale.

Numele „poziție” va marca întreaga cultură a tuningului auto, ideea principală este că este o „potrivire” scăzută. Cel mai important, termenul în sine a apărut printr-o serie de rachete pentru a populariza subestimarea mașinilor. Pentru a începe un proiect de poziție, este necesar, în primul rând, să schimbați spațiul liber al mașinii și apoi să nu uitați de stabilirea „corectei” numărul de discuri... Pentru a face mașina „coborâtă”, există mai multe metode:

Static

Pidviska „static” sau static, є cea mai bugetară opțiune pentru o schimbare a educației rutiere. De regulă, arcurile mașinii tale se schimbă într-o minoritate similară, ceea ce modifică semnificativ numărul de centimetri „neremarcabili” în fața mașinii tale. În mod semnificativ, arcurile nu sunt uzate, unele fragmente au fost date în funcțiune înainte de ruperea spirelor, care au fost supraîncărcate, și amortizoare robotizate incorecte.

Gvintova pidviska

Gvintova pidviska, sau „coilover”, este chiar mai practică decât acea soluție ieftină pentru liniștit, care ar dori să-și „subestima” mașina. Motivul principal pentru această metodă este static - posibilitatea de a regla mecanic mișcarea cupei de sprijin, drept urmare, spațiul liber al mașinii va crește sau va accelera, în prezența resturilor căzute.

Acționare pneumatică

Mașinile care au perne speciale înlocuiesc la rândul lor amortizoarele, precum și un compresor pentru a elibera menghina necesară în sistem, se pot schimba educația rutierăîn câteva secunde când se apasă butonul de pe telecomandă. Danemarca este opțiunea de a „subestima” o mașină є cea mai scumpă, mai mult confort și practic, deoarece este sigur să aveți grijă de, toate vitrazhennye pentru un set de bănuți.

Este o nebunie, pentru aterizarea „corectă”, nu este înțelept să „subestimezi” mașina, pentru că pașii „subestimarii” tale se află în poziția de a fi numit „montaj”. Pentru o înțelegere științifică a dezvoltării „montării”, ilustrația este mai mică.

Cu cât raza de acțiune este mai mare, cu atât lățimea discurilor de roată este mai mare, cu atât respectul față de proiect este mai mare. Pentru a asigura flexibilitatea discurilor de lățimea maximă posibilă, colapsul negativ al roților este blocat, permițând discurilor să fie îngrămădite în nadra arcadelor roților.

Etapa finală în pregătirea unui proiect de poziție este stabilirea discurilor „corecte”. Versatilitatea evanghelicilor și modelele inamicului. Am discutat deja despre acestea, cum să creați corect discuri pentru site-ul dvs. Cu toate acestea, poziția este un tse mystestvo, yake vimagaє de victime. І pentru instalarea unui număr de discuri populare în cultura dată de la Bentley Continental GT pe orice mașină, aveți nevoie de distanțiere adaptoare, care să permită nu numai modificări ale caracteristicilor butucului, ci și ale numărului de deschideri, în afara roților.

Numărul de distanțiere este instalat fără mijloc între uter și volan... Există două tipuri de distanțiere: distanțiere și adaptoare. Primul pas este blocarea roții pentru o roată mai mare, permițând vizual expansiunea mașinii, precum și efectul arcurilor discurilor de roată. Adaptorul este blocat pentru schimbarea forajului unei mașini sau pentru inconsecvență în dimensiunea sistemului de încălzire centrală de pe disc. De regulă, distanțierele de acest tip sunt fixate de mama mașinii cu șuruburi de mașină, astfel încât discul roții să fie fixat de distanțier în spatele șuruburilor suplimentare.

Puteți adăuga distanțiere pentru o creștere a furcilor sau adaptoare pentru o schimbare a găuririi și puteți apela la Master Fitment profesional.

Nesocotind stereotipul actual, norocos numărul de distanţiere Este un aliaj de înaltă calitate și un noroc, iar designul său permite să nu creeze o prindere critică asupra mamei, care trage în spatele ei;

La final, evident, nu există mărci și modele, indiferent dacă o mașină poate fi o reîntruchipare a unui proiect-posture, te respect. În mai multe moduri de a ajunge la rezultatul părului slab, vasnik virіshuє pentru el însuși se află sub forma unor posibilități financiare care savurează asemănarea. І neafectat de toate prostiile otchuyuch, poziția devenind un fel de mister, deoarece este posibil să iubești sau să urăști, dar în același timp este incomod să treci cu vederea faptul că a copleșit tot fumul pământesc.