Регулювання натягу ременя генератора ладу калина. Технологія заміни приводу допоміжних агрегатів на Lada Kalina Методика усунення несправності

Незабаром власники, які придбали вітчизняну модельЛада Калина, стикаються із питанням про заміну ременя, що приводить у дію генератор бортової мережі. Це однаково цікаво власникам як восьми, так і 16-клапанних версій практичної «росіянки». У зв'язку з тією обставиною, що мотори Калини наділені різними конструктивними особливостями, у заміні зазначеного витратного компонента є відмінності. На величину ресурсу ременя насамперед впливають такі чинники, як якість самого виробу та інтенсивність експлуатації авто. І тільки дізнавшись багато деталей можна судити, коли потрібна заміна ременя генератора.

Про заміну ременя генераторного вузла в мережі присутні досить багато рукописних праць, проте ми у своєму матеріалі постараємося найбільш дохідливо пояснити всі моменти, що цікавлять власників. Це буде зрозуміло навіть малодосвідченим власникам своїх Лада Каліна, оскільки для роботи не потрібно залучати спеціально обладнання, дорогі інструменти та «гігабайти» дослідної інформації. Усі дії можна здійснити, як то кажуть, «на коліні у дворі».

Призначення ременя

Генератор служить для вироблення електрики, якою під час руху живиться вся бортова мережа автомобіля разом із струмоприймачами. Також за допомогою цього вузла здійснюється заряджання АКБ. Без цих важливих особливостейавтомобіль здатний функціонувати недовго, доки настане повний розряд батареї. Цей аспект наштовхує власників LADA Kalina більш часту перевірку стану ремінної передачі, щоб її обрив, раптово стався далеко від населеного пункту, не викликав шквал істерики та судомних пошуків телефону з метою закликати про допомогу.

Досвідчені водії тут виявляють свою запасливість, коли беруть «на борт» новий ремінь генератора, благо що цей витратний компонент має незначну вагу і габарити.

Наш матеріал покликаний допомогти тим власникам, які через відсутність належного досвіду мовчки розводять руками при питанні про призначення ременя. У більшості сучасних двигунів за допомогою такої передачі здійснюється привід генераторного вузла. Сам ремінь генератора знаходиться в натягнутому стані між шківами колінвалу і самого генератора LADA Kalina. З початком обертання генерується електричне харчування, яке через випрямляючий пристрій прямує до всіх включених струмоприймачів автомобіля, у тому числі і до АКБ.

Ознаки потреби у заміні

Сьогодні виробники замовчують регламентні терміни, після яких необхідна заміна ременя генератора. Тут слід проявити пильність і обзавестися знаннями щодо деяких ознак, що дозволяють власнику мати розуміння про необхідність заміни, що прийшла.

Ці симптоми ідентичні для різних типівмоторів, що застосовуються в LADA Kalina.

1. Поява свистячого ефекту при роботі двигуна, що особливо посилюється під час підвищення електричного навантаження на генераторну установку. Коли після перевірочної та натяжної дії вказаний свист не пропадає, то можна сміливо ременю наказувати заміну.
2. Наявність тріщин на робочій, бічній та тильній поверхнях гумового виробу. Це пояснюється старінням матеріалу, у зв'язку з чим, можна свідчити про те, що ресурс такого компонента закінчується, а це загрожує непередбаченим поривом.
3. Деформація ременя під впливом зовнішніх факторів або у разі придбання контрафактного розхідника.
4. Наростання шуму, що сполучається з ефектами ударів. Це також свідчить про порушення цілісності матеріальної структури ременя, що передбачає якнайшвидшу заміну. Тут підтяжкою не обійтись!

Повторимося, якщо весь перелік вжитих заходів щодо підтяжки ременя не призводить до успіху та присутність зазначених ознак (або однієї з них) в наявності, то крім заміни варіантів дій немає.

Заміна (8-клапанний агрегат)

Головне питання: як змінити? Після придбання нового витратного компонента та підготовки потрібного переліку інструментів розпочинаємо процес.

1. Глушимо двигун 8 клапанів Лада Калина і заглядаємо під капот.
2. Шукаємо місце розташування генератора. Початківцям підкажемо: цей вузол розмістився праворуч, якщо дивитися по ходу авто.
3. Тепер «знімаємо» натяг, для чого послаблюємо момент затягування гвинта на штоку регулювального натяжного пристрою. Перед цією маніпуляцією рекомендуємо перевірити, яка натяжка ременя, щоб після встановлення нового компонента забезпечити приблизно ідентичний стан.
4. Озброюємося ключем на «8» і загортаємо різьблення регулювального штока на повну величину, що дозволяє максимально знизити натяг.
5. Ключем 13-ї розмірності відкручуємо нижній елемент кріплення.
6. Відводимо шток натяжного вузла вгору та знімаємо відпрацьований ремінь генератора з обох шківів.

Як видно, особливих труднощів демонтажна операція на двигуні 8 клапанів не піднесла. Також установча процедура, що виконується у зворотній послідовності, досить проста та швидкоплинна. Після настановного процесу не забудьте перевірити рівень натягу, чиє правильне значення дозволить виключити ризик зіскакування виробу при їзді. Фахівцями виноситься рекомендація, пов'язана з необхідністю повторної перевірки, як здійснено натяг ременя. Це робиться після запуску двигуна Лада Калина та роботи його протягом нетривалого часу.

Заміна у 16-клапанній версії

Такі мотори Лада Калина комплектуються кондиціонером, що робить процедуру заміни трохи відмінною від зазначеної раніше на моторі 8 клапанів.

1. Зняття ослабленого та демонтованого з шківів ременя робимо через низ моторного відділення.
2. З цією метою звільняємо одну з опор двигуна.
3. Також знадобиться підняття автомобіля зі зняттям правого колеса передка.
4. Після цих маніпуляцій демонтуємо підкрилок з відповідного боку та захист картера агрегату.
5. Тепер ослаблену опору знімаємо, попередньо піднявши домкратом піддон двигуна (через дерев'яну або іншу прокладку).
6. Потім агрегат акуратно опускаємо до появи можливості витягти ремінь.
7. Монтаж виконуємо за зворотним алгоритмом.

Підведемо підсумки

Сподіваємося, що наш матеріал допоможе багатьом власникам Лада Каліна, що зіткнулися з проблемою, і необхідна заміна ременя генератора. Ми докладно розглянули варіанти замін як на моторах 8 клапанів, так і на 16-клапанних агрегатах.

Рекомендуємо систематично стежити за станом цього ременя та своєчасно виконувати його заміну, добре, що вона нескладна, і тепер ви знаєте, як поміняти ремінь. Купуйте виключно якісні вироби, і вас не спіткає раптова неприємність у дорозі.

Вітчизняний автопром продовжує прогресувати - АвтоВАЗ представив нове покоління Lada Kalina. Модель обладнана автоматичною коробкоюпередач Jatco та покращеною системою вентиляції та опалення. Представники заводу запевняють, що новий автомобільпозбавився проблем, пов'язаних з електропідсилювачем керма попередньої серії.

Це все чудово, але саме завдяки першій генерації ВАЗ 1118 були відпрацьовані прийоми ремонту, які можуть знадобитися власникам нових автомобілів. Припустимо, процедура заміни поліклінового ременя генератора на Калиніабсолютно однакова для обох моделей.

Специфіка приводної схеми на різних модифікаціях Lada Kalina

Заводська конструкція передбачає різну довжину штатних передач, яка залежить від комплектації машини:

• без кондиціонера – 882 мм;
• з кондиціонером – 1018 мм.

Перші моделі ВАЗ 1118 без кондиціонера та натяжного ролика оснащені полікліновим приводом. довжиною 823 мм. Таким чином, одним ременем від шківа колінчастого валуможе бути задіяний як альтернатор, а й компресор кондиціонера. Схема із роликом дозволяє коригувати натяг.

У цій комплектації на автомобілі встановлено привід фірми. Gates. Як заміну на перших моделях можна використовувати Dayco 825. Тут слід враховувати, що еластичні екземпляри маркуються символом « Poly-V», за його відсутності – виріб має тверду структуру.

Альтернативні приводи для ВАЗ 1118 з кондиціонером:

• Roulunds Rubber 6PK1015;
• Dayco 6PK1005;
• Bosch 6PK1015;
• Gates 6PK1019.

Альтернативні приводи для ВАЗ 1118 без кондиціонера:

• Bautler 6PK883;
• Dayko 6PK888;
• Finwhale BP6 883;
• Luzar LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
• Roulunds Rubber 6PK884;
• БРТ 882 мм (завод м. Балаково).

Регламент періодичного огляду та заміни ременя генератора на Калині

Багато новоспечених власників транспортних засобів чи то від тривалої радості, чи то через незнання згадують про наявність гнучкого зв'язку під капотом тільки після загоряння лампи на панелі приладів. У технічній документації автомобіля вказані експлуатаційні нормативи, після яких елементи передачі крутного моменту повинні бути зняті та встановлені нові:

• ролик натягувача через 60000 км;
• ремінь через 30 000 км.

• тріщини;
• потертості;
• розшарування;
• замаслювання;
• порізи.

Високочастотний свист, що з'являється при включенні електричних споживачів, також говорить про необхідність заміни ременя генератора на Калині або, як мінімум, регулювання його натягу.

Технологія ремонту системи приводу допоміжних агрегатів

Послідовність дійаналогічна як для моделей з кондиціонером, так і без нього і складається з наступних пунктів:

1. Демонтувати захист двигуна.
2. Зняти праве колесо та підкрилок.
3. Демонтувати розширювальний бачок.
4. Піддомкратити праву частину двигуна та відкрутити подушку.
5. Закручуючи шпильку механізму натягувача, послабити натяг ременя.
6. Зняти привід із ролика і далі з усіх шківів.
7. Встановити нову деталь і зробити збірку у зворотному порядку.
8. Здійснити регулювання натягу.

Роботи бажано проводити на оглядовій ямі з дотриманням усіх заходів безпеки. При зміні гнучкого зв'язку рекомендується одночасно встановити новий ролик натягувача, але це вже залежить від бажання власника та стану вузла.

Регулювання натягу

Після заміни ременя генератора на Калині, «чорнового» юстування та подальшого запуску двигуна необхідно більш точно зробити налагодження натягу приводу. Для цього виконуємо такі операції:

• послабити контргайку штока натягувача;
• обертати ключем на «8» регулювальну шпильку до досягнення результату;
• затиснути контргайку.

При поступовому натягуванні ременя можна використовувати прості ваги, які потрібно приєднати до ключа на «8» і затягувати шпильку проти годинникової стрілки до показання 2 кг. Нормальним вважається налаштування, коли при зусиллі в 10 кгс на ділянці між шківами генератора та колінвала величина прогину перебуватиме в межах 8-10 мм.

Більше «просунуті» власники мають прилади типу ЦНТ-Ремень, робота яких заснована на розпізнаванні відомих акустичних характеристик приводних пристроїв.

Корисні відеоуроки на тему

Відеоролик з покроковим виконанням операції допоможе детально проаналізувати всі нюанси заміни та регулювання натягу.

Як замінити ремінь генератора на Ладі Калина.

Як підтягнути ремінь

Генератор грає одну з головних функцій у роботі двигуна, а обрив ремінця може сумно вплинути на роботу авто загалом. Тому робити заміну цього елемента потрібно тоді, коли він ще не порвався під час руху. У статті дізнаєтеся, навіщо потрібен ремінь генератора Калина 8 кл, розмір його і як зробити заміну ремінця.

[ Приховати ]

Навіщо потрібен?

Як сказано вище, будь-яке транспортний засібоснащено таким важливим пристроємяк генератор. При його виході з ладу функціонування автомобіля буде неможливим. Тому працездатності всіх елементів пристрою потрібно приділити окрему увагу, чи то Лада Калина з 16- або 8-кл. двигуном, з кондиціонером чи без нього. Який розмір компонента? Як відбувається регулювання ремінця на роликах та заміна? Як підтягнути? Дізнатися відповіді на ці запитання ви можете у статті.

Автомобіль Лада Калина тюнінг

Перед тим як відповісти на запитання, які цікавлять власників Лад Калін, слід розібратися в тому, для чого цей компонент потрібен. Не кожен автомобіліст знає, яку роль грає у функціонуванні авто.

У сучасних автомобіляхданий ремінь єдиний елемент, що дозволяє передати обертання колінвала до генератора. Коли колінвал передає обертання шківу пристрою, електричної мережі автомобіля з'являється енергія, завдяки якій працює все електричне обладнання.

Коли настав час міняти?

На машинах Лада Калина виробником не регламентується заміна цієї деталі. Проте її вихід із ладу є поширеною проблемою. Зокрема йдеться про автомобілі Лада Каліна. Це стосується і 16-кл, і 8-кл двигунів.

Тому розглянемо ознаки, які говорять про те, що ремінь у найближчому майбутньому може вийти з ладу:

• Свист під час руху. Як правило, цей свист з'являється, коли електричні прилади транспорту починається навантаження. Наприклад, якщо завели автомобіль, а при натисканні на газ із моторного відсіку доноситься гучний свист, це говорить про те, що ремінець ослаб. У цьому випадку його потрібно підтягнути за допомогою натягувача або замінити.
• Тріщини на ремінці. Якщо відкриєте капот, подивіться на ремінь і побачите на ньому тріщини, то знайте - пора міняти елемент. Тут не допоможуть ні натяжка, ні регулювання роликів. Компонент можна підтягнути, але надовго цього не вистачить. Залишається єдиний вихід – це заміна.
• Деформація. Як і в попередньому випадку, ні підтягнути натягувачем, ні відрегулювати ролики, особливого ефекту не дасть. Потрібно лише міняти елемент.
• Шум під час роботи двигуна. Якщо елемент вже відпрацював свій термін служби, то це можна зрозуміти по шуму, що з'явився під час роботи двигуна. Наприклад, деякі автовласники Лад Калин фіксують гучний стукіт і навіть удари при роботі двигуна.

Якщо транспорт обладнаний датчиком генератора, що визначає його працездатність, виявити несправність буде простіше. Наприклад, якщо почули свист з-під капота, а в цей час на датчику загорівся індикатор, то ремінець треба приділити увагу. Це свідчить у тому, що ремінь треба підтягнути, оскільки може перебувати у слабонатяженном стані чи у тому, що його ресурс роботи вичерпаний.

Так чи інакше, якщо ковзання і не вдається ліквідувати регулюванням ременя або роликів, його потрібно міняти.

Як поміняти ремінь самому

Якщо коли-небудь стикалися з необхідністю заміни ременя на 16-кл або 8-кл двигуна, то ця процедура багато часу не забере. Якщо вперше стикаєтеся з цим і про генератор раніше ніколи не чули, то порекомендуємо звернутися за допомогою до фахівців. Не забувайте про те, що одна неправильно виконана дія може призвести до незворотних наслідків. Тому дана інструкціядопоможе всім, хто вирішив зайнятися заміною ременя вперше.

Необхідні інструменти

Зрозуміло, будь-які ремонтні роботи починають із підготовки необхідного інструментарію. Для заміни ремінця на 8- або 16-кл моторі Лади Калини підготуйте:

• ключ ріжковий розміром на "19";
• гайковий накидний ключ на "8";
• гайковий ключ на "13";
• новий ремінь генератора.

Етапи роботи

Якщо підготували все, що може знадобитися у процесі, можна розпочинати виконання робіт із заміні. Отже, приступимо:

1. Заглушіть двигун і відкрийте капот Лади Калини.
2. Ремінь генератора можна знайти в лівій частині моторного відсіку. Якщо не знаєте, де він знаходиться, то запустіть двигун і подивіться в підкапотний простір. Ремінець обертатиметься на роликах і ви його побачите.
3. Знайшовши місце встановлення елемента, візьміть гайковий ключ і послабте гвинт, який кріпить регулювальний шток. Відразу спробуйте помацати ремінь, наскільки він натягнутий. Це потрібно для того, щоб ви розуміли, як виставляти натягувач після встановлення елемента.
4. Коли гайка ослаблена, візьміть накидний ключ на «8» і закрутіть регулювальний шток. Коли почнете крутити його за годинниковою стрілкою, натяг ремінця генератора на роликах буде ослаблений. Крутіть шток практично до кінця.
5. Так натягувач ремінця на роликах буде ослаблений. Якщо натягувач вже ослаб, то можете відкручувати нижнє кріплення пристрою. Для цього використовуйте ключ на "13".
6. Необхідно відвести регулювальний шток нагору. Коли шток відсунутий, ремінець можна демонтувати, але перед цим витягніть його з валу пристрою.
7. Коли частину ременя знято з пристрою шківа, повністю зніміть його з колінчастого валу.
8. Витягніть елемент та візуально продіагностуйте його. Якщо ремінець тріснуть, побачите інші сліди деформації, наприклад, змінена форма, його необхідно замінити. Встановіть новий компонент на місце старого, зібравши все у зворотній послідовності.
9. Після завершення встановлення елемента необхідно перевірити натяг на роликах. Регулювати натяг потрібно за допомогою відповідного штока. Елемент не повинен бути надто ослабленим, оскільки він регулярно зіскакуватиме під час їзди. Але й надмірно натягнутим не має бути.
10. Заведіть двигун та прогрійте автомобіль до 50 градусів. Після цього заглушіть мотор і ще раз перевірте, наскільки сильно натягнутий елемент. Якщо ослаб, то підтягніть.

Заміна ременя генераторана Калині

Від ременя генератора залежить правильна робота самого генератора та всієї електросистеми автомобіля. Заміна ременя генератора на Хендай Соляріс. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл. Послаблюємо ключем на 13 верхній болт кріплення генератора. Якщо ремінь зносився або дуже провис є небезпека, що генератор не вироблятиме струм і акумулятор стрімко розрядиться. Заміна ременя приводу генератора та нижнього кріплення генератора (див. фото 7 і 8). Завести авто буде дуже проблематично. Заміна натяжного ролика та ременя генератора 4zz-fe. Заміна ременя генератора Lada Kalina 8 кл.: розмір. Відмовить вся електросистема.

Визначити, чи потрібно поміняти ремінь, досить складно, але деякі ознаки можуть на це вказати:

• при заведеному двигуні світло фар стає слабким, тьмяним;
• сторонні шуми, свист при заводці автомобіля.;
• після пробігу 30 – 50 тис. на Калині варто перевірити справність ременя. Він може мати тріщини, «злами» зубців, порізи, замаслювання або розшарування гуми, що може призвести до обриву ременя. І тут його краще замінити.

Вибір ременята його ціна

Якщо конструкція генераторамає натягувач, то довжина ременя – 883мм. Заміна ременя генератора Лада Каліна Лада Каліна (16 кл.) Заміна ролика натягувача ременя генератора і ГУРу. ГРМ Калина з 8-ми клапанним двигуном. Це у переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів. Заміна ременя генератора Лада Калина 8 клапанів. Якщо генератор як Гранте, довжина – 823мм.

Схожі новини

При виборі виробника слід врахувати, що офіційним постачальником цих ременів для АвтоВАЗ є фірма GATES, тому перевагу слід віддати її продукції. Заміна ременя генератора на Це у переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів. Також виробляють ремені фірми БТР (багато поганих відгуків), Continental, Finwhale, та ANDYCAR. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл тільки генератор -. заміна ременя генератора на хендай Натягувач та приводний реміньхендай соляріс. Краще придбати Dayco 825 (виробник GATES), еластичні ремені мають маркування Poly-V, якщо його немає, то ремінь жорсткий. Ціна ременів приблизно від 500 до 1000 рублів.

Заміна ременягенератора Калина

Заміна ременя генератора Калина. Найпростіший і швидкий спосіб. Ремінь можна замінити протягом 5 хвилин

Заміна ременягенератора Лада Калина

Сьогодні 01. 12. 2015 року, замінив ось цей реміньна генераторі на новий, пробіг 60 000.

Схожі новини

Ціни на ремінь генератораваріюються в середньому від 300 до 400 рублів залежно від виробника, що не б'є по кишені.

Заміна

Як швидко поміняти ремінь генератора на Калині:

Пару слів про еластичний ремень - регулювати його не потрібно, заводиться він спочатку на шків, а потім на генератор, ставиться передача і штовхаємо машину, попередньо підсунувши під ремінь монтажку або подібне до неї.

11.06.2018

Ремінь генератора на Лада Калина відіграє важливу роль у роботі двигуна. Без нього генератор не приводиться в дію, що в свою чергу загрожує не заряджання акумуляторної батареї. Якщо немає зарядки АКБ, автомобіль не можна буде завести.

Заміна ременя генератора: поетапна інструкція

Насамперед, для заміни ременя генератора 8-клапанної Лади Калини знадобиться інструмент: ріжковий ключ на 19, гайковий – на 10, і накидний на 8. Тепер можна перейти безпосередньо до процесу заміни:

Натяжний момент варто дотримуватися строго. Занадто малий натяг не дасть нормальних оборотів на генератор, що призведе до падіння напруги в бортовій мережі. Занадто сильний – призведе до «підклинювання» чи розриву ременя.

Російське ноу-хау, звичайні ринкові ваги на варті сили підтяжки ременя генератора

Експерти рекомендують міняти ремінь генератора на 8-клапанній Калині кожні 25 тис. км, а ось АвтоВаз – кожні 30 000 км. Але варто враховувати, що потрібно перевіряти стан ременя постійно. Оскільки вихід із ладу може статися й за 10 000 км.

Ремінь Gates - пробіг 40 000 км, видно порепіни, нічого критичного, але краще замінити

Заміна цього елемента не обмежується тимчасовими рамками, а визначається станом ременя генератора. Якщо обстежити постійно стан, можна запобігти обрив і отримання інших негативних наслідків. При цьому автомобілісти рекомендують возити із собою запасний ремінь, щоб будь-якої миті можна було поміняти і поїхати далі.

Вибір ременя, каталожний номер, ціна

Кожен ремінь у машині має свій термін служби та ресурс, відповідно потребує періодичної заміни. То який ремінь генератора потрібно встановлювати на 8-клапанну Ладу Калину і як це робиться?

Оригінальний номер та розмір ременя:

Варто враховувати, що на заміну ременя генератора сходить і натяжний ролик, який зношується разом з ним.При здійсненні процесу заміни його також слід замінити.

При виборі ременя та ролика перед автомобілістом стоїть непросте завдання: оригінал чи аналог. І ті, й інші добрі. Але, що ж робити, якщо при покупці в магазині немає з собою ременя?

Артикул ременя генератора на Калину

Таблиця аналогів ременя генератора на 8-клапанну Ладу Калину

Усі аналоги ременя показали себе досить добре та завоювали довіру автомобілістів.

Таблиця аналогів ролика ременя генератора на 8-клапанну Ладу Калину

Визначення несправності та терміни заміни

Визначити несправність ременя генератора досить легко. Розглянемо основні показники:

Всі ці несправності свідчать про те, що настав час замінити ремінь генератора на Калині. Інакше він може порватися в невідповідний момент.

Порваний ремінь на одній із Калин

Відео про регулювання ременя генератора після його заміни

Невелике відео про правильне регулювання ременя генератора на Лада Калина.

Висновки

Заміна ременя та ролика генератора на 8-клапанної Лада Калина проводиться дуже легко та просто. Широкий асортимент вибору товару знайде споживача не будь-який смак. При цьому навіть аналоги оригінальних деталей мають досить високу якість. Діагностика несправностей проводиться легко та під силу будь-якому автомобілісту.

Може потурбувати сторонній свист. Вникнувши суть поломки, з'ясовується, що причиною є ремінь генератора. Можна спробувати вирішити цю проблему самостійно, а можна відвідати автосервіс.

У будь-якому випадку, який ви варіант вирішення даної проблеми ви не вибрали, все-таки варто ознайомитися з пристроєм ремінної передачі генератора. Незалежно від марки автомобіля, у кожному агрегаті є генератор. Передача обертання від колінвала до валу генератора відбувається за допомогою ременя, який нерідко стає причиною поломок або порушення роботи автомобіля. Для того щоб точно визначити, що причина криється саме в ремені, потрібно в першу чергу знати, що він являє собою.

Знайомство з ременем генератора автомобіля

Водії, які не перший рік керують автомобілем, на особистому досвіді переконалися, що перед виїздом потрібно зробити невеликий технічний огляд зон особливого контролю. До них відносяться: технічні рідини, пально-мастильні матеріали, сальники та пильовики, а також ремінь генератора.

Як вже зазначалося вище, ремінь генератора - це на даний момент єдиний метод передачі обертання колінчастого валу до генератора, за рахунок чого і утворюється електрична енергія для працездатності автомобіля.

Ремінь є еластичною, замкненою в коло стрічкою, при пошкодженні якої, автомобіль припиняє свій рух. Цей елемент відноситься до категорії витратних матеріалів. Тобто його не можна відремонтувати, як, наприклад, лише замінити новим. Тому щоб на дорозі нас не застала поломка, потрібно детально ознайомитися, як влаштований ремінь, яким чином його потрібно обслуговувати і замінювати.

Як ми дізналися, ремінь генератора – це досить важливий елемент усієї конструкції автомобіля. Головними критеріями оцінки є довжина та ширина, товщина, а також профіль. При роботі автомобіля ремінь отримує велике навантаження. З цього можна зробити висновок, що ремінь повинен бути дуже міцним, але при цьому був еластичним, щоб забезпечити гарний зіткнення з роликами та шківами. Виробники цих ременів чимало попрацювали над його пристроєм. В основу ременя входить еластичний матеріал, який зовні покритий матерчатою багатошаровою основою.

Залежно від форми внутрішньої поверхні, розрізняють три типи ременів генератора, а саме: клинові, поліклінові та зубчасті. Клиновий ремінь у розрізі має форму трапеції, завдяки чому він може передавати велике навантаження. Але його особливість у тому, що він не призначений для зворотного перегину, тому його використовують для передачі до одного або кількох приладів. Полікліновий ремінь має форму склеєних кількох клинових ременів, внаслідок чого він дещо ширший. Зубчасті ремені на внутрішній поверхні мають канавки, які забезпечують більш високу точність передачі.

Свист ременя генератора. Що робити?

Свист ременя генератора відрізнити від інших сторонніх звуківдуже просто.

Це ріжучий слух звук, який помітять не лише водій та пасажири, а й звичайні перехожі. Такий звук виникає внаслідок пробуксування внутрішньої частини ременя. І на те є кілька причин, серед яких: знос ременя, погана якість матеріалу ременя, а також попадання, ПММ та охолоджуючих рідин на шків або ремінь. Тому спочатку необхідно візуально оглянути поверхню ременя щодо його зносу, і лише потім приймати рішення про його заміну.

Для початку потрібно подивитися на такі фактори:

• чи не порушена цілісність ременя;
• який ступінь натягу має ремінь;
• чи немає на ремені чи шківі слідів сторонніх рідин;
• чи немає усунення лінії, де розташовані два шківа.

Якщо дефектів ніяких виявлено не було, варто замінити ремінь генератора на більш якісний. Іноді дуже жорсткі ремені втрачають свою ефективність, через що може виникати свист. Подібний дефект може бути через холодну температуру, при якій ремінь стає більш жорстким. Але цей фактор проходимо в міру розігріву автомобіля.

Заміна або натяжка ременя генератора

Як би нам того не хотілося, колись нам все одно доведеться замінювати ремінь, адже його зношування з кожним днем ​​збільшується, і зрештою він прийде в непридатність. Для власників «Калини» цей процес буде дуже трудомістким, але якщо все робити правильно, то все виявиться не таким складним. Напевно, найбільшою складністю при заміні ременя є невеликий обсяг підкапотного простору. Тому хороша витримка стане вам у нагоді як ніколи. Але, крім того, вам знадобляться деякі навички, ключі на 13,17 і 19.

Для того, що простіше було вести ремонтні роботи ременя генератора, автомобіль варто встановити над оглядовою ямою або завести його на естакаду. Це необхідно, тому що до деяких місць простіше дістатися знизу.

Заміна генераторного ременя

Автомобілі вітчизняного виробництва були і залишаються популярними у автолюбителів. Тому актуальні питання, що стосуються запасних частин та їх заміни у разі зносу та поломки, потребують детального розгляду та вивчення. Однією з таких запчастин є ремінь генератора Калина. Зазвичай його змінюють через кожні 30-60 тис. км. пробігу машини.

Генератор автомобіля - це пристрій, за допомогою якого відбувається заряджання акумулятора і підтримка необхідного для функціонування системи напруги. Після заводу двигуна акумулятор частково витрачає свій заряд, але внаслідок роботи двигуна енергія повертається шляхом передачі через генератор.

Зазначається, що професіоналізм водія впливає на потужність генератора. Також у процесі перетворення генератором одержуваної від мотора механічної енергії в електричну енергію забезпечується робота всіх електронних приладів автомобіля.

Калина має масу приладів та систем, для яких електрична енергія необхідна. Вона потрібна для включення системи запалювання, роботи фар як ближнього, так і далекого світла, для можливості користування кондиціонером, без якого не обійтися в теплу пору року, і, звичайно, для підтримки акумулятора на необхідному рівні.

Вибір нового ременя генератора для Калини

Фірмові ремені надійніші

Після того, як автомобіль пройшов певний кілометраж, потрібно замінити ремінь ГРМ. Перед тим, як приступати до заміни, потрібно вибрати і придбати деталь, яка повинна відповідати всім стандартам для забезпечення комфортної експлуатації протягом зазначеного періоду.

Через нюанси структури системи приводу спостерігається пряма залежність натягу та розміру ременя від того, чи встановлений в автомобілі кондиціонер. У разі його наявності довжина ременя має становити понад 1 м, а за відсутності – лише 88 см.

Залежно від року випуску Калина має різні зміни конструкції системи приводу, тому на моделях раннього періоду ремінь ГРМ повинен мати довжину 82 см.

Зняття генераторного ременя

Для виконання робіт із заміни ременя потрібно зібрати наступний набір інструментів:

• головки на 8 та 13;
• ключі стандартні на 13 та 19;
• мастило пластичне та проникне для обробки частин механізму при складанні;
• натяжний ролик (якщо при діагностиці виявлено необхідність його заміни);
• новий ремінь ГРМ відповідної моделі та довжини.

Необхідно розуміти, що при проведенні заміни власноруч доведеться витратити чимало часу на підготовчу роботу, пов'язану зі зняттям елементів, що перешкоджають доступу до генератора Калини.

• усунути захист;
• зняти колесо, використовуючи балонний ключ;
• зняти підкрилок автомобіля;
• прибрати подушку ДВЗ.

Роботу слід виконувати в ямі, оскільки потрібний вільний доступ до всіх деталей машини. Після проведення підготовчих робіт розпочинають безпосередньо заміну ременя ГРМ на движку на 8 клапанів.

Ключем на 8, оснащеним тріскачкою, послаблюється велика гайка, що розташовується на штоку натягувача. За відсутності тріскачки підійде накидний або стандартний ключ на 8. Далі дії виконуються в наступному порядку:

• зняти одну або дві клеми з акумулятора автомобіля з метою знеструмлення системи;
• демонтувати склоомивач (бачок з рідиною);
• видалити кришку генератора, розігнувши фіксуючі вуса і розвівши їх у різні боки;
• зняти шайбу з ременя газорозподільного механізму та видалити приводний ремінь;
• за допомогою ключа послабити ремінь ГРМ, що фіксується гайками, та знизити рівень натягу;
• провести роботи з ослаблення натягу;
• зняти захист, а потім і сам ремінь;
• при необхідності зняти ролик для його заміни, для чого попередньо потрібно буде видалити заглушку;
• у зворотному порядку, починаючи з ролика, встановити нові запасні частини та зафіксувати їх за допомогою болтів та утримуючих елементів.

Після встановлення ремінь ГРМ необхідно протестувати силу його натягу та при необхідності відрегулювати.

Натягувач генераторного ременя

Якщо відсутня впевненість у своїх силах і немає помічника, краще відвідати станцію технічного обслуговування, де професійні майстри виконають роботу правильно та у кілька разів швидше.

Процес натягу ременя ГРМ

Для визначення натягу необхідно із зусиллям натиснути на ремінь ГРМ рукою. Бажано використати спеціальний інструмент, який можна придбати у будь-якому автомобільному магазині. Під впливом зусилля ремінь повинен прогнути не більше ніж на 8-10 мм вниз.

Відсутність прогину свідчить про надмірне натяг, що є відхиленням і вимагає регулювання. Якщо натяг недостатньо сильний, під час роботи механізму спостерігатиметься так зване зісковзування по шкіфам. Цей процес небезпечний для роботи акумулятора, оскільки останній не отримує необхідної електричної енергії, внаслідок чого зовсім чи частково не виконується його підзаряджання. В результаті акумулятор псується і швидко виходить з ладу.

Якщо при натягу ременя спостерігається збільшення навантаження під час експлуатації машини з кондиціонером або без нього, то раніше втрачають свою працездатність натяжний ролик та підшипники, що взаємодіють із генератором.

Позначка для правильної натяжки ременя

При виявленні невідповідності натягу слід виконати низку маніпуляцій, вкладених у виправлення ситуації. З метою ослаблення натягу необхідно, використовуючи спеціальну шпильку регулювання, виконувати обертання годинниковою стрілкою до отримання необхідного рівня натягу. Під час роботи потрібно перевіряти натяг спеціальним приладом. Для посилення натягу шпильку регулювання слід провертати у зворотний бік, також контролюючи зміни.

Використовуючи нехитру техніку, яка потребує мінімальної кількості інструментів, виконують регулювання натягу, після чого Калина буде експлуатуватися без поломок до наступної планової заміни ременя ГРМ.

Шістнадцятиклапанна калина просто радує простотою свого обслуговування. :) Мені розповідали, що для заміни ременя генератора потрібно відкручувати подушку двигуна, але поки машина була на гарантії і обслуговувалась у сервісі, я пропускав такі речі повз вуха.

Старий Gates пробіг 40 тисяч. Так-так, за регламентом заміна через 30 тисяч.

Ремінь давно просився на заміну, новий був куплений і лежав у багажнику разом із роликом. Заміну ременя довелося поєднати із заміною радіатора. Перегорнув півсотні сторінок на форумах, нічого не запам'ятав, пішов міняти. У мене вже було багато чого відкручено, але, про всяк випадок, перерахую докладно:

1. Знімаємо бачок омивача, трубки не чіпаємо. Потрібні голівки 8,10.
2. Послаблюємо натяг ременя. Ключі 19, 8.
3. Знімаємо колесо.
4. Відкручуємо розтяжку важеля передньої підвіски (одна гайка 24 і три болта 17).
5. Знімаємо бризковик двигуна. Купка шурупів з головкою 8 і два болтики 10.
6. Домкратимо двигун за кронштейн подушки так, щоб трохи його підперти. Домкрат ставимо не біля краю кронштейна, трохи вглиб моторного відсіку. Інакше він завадить проштовхнути новий ремінь і зняти старий, не розрізавши його. Дивитись за місцем.
7. Спочатку відкручуємо дві гайки та болт кріплення подушки до кузова (зверху подушки).
8. Припускаємо двигун трохи вниз, щоб зняти навантаження з двох болтів, що залишилися.
9. Потім відкручуємо два болти кріплення подушки до кронштейна (по центру). Потрібна головка Torx E14.
10. Знімаємо подушку, через щілину, що утворилася, міняємо ремінь.
11. Піддаємо кришку ролика натягувача. Відкручуємо ролик. РІЗЬБА ЛІВА! Змінюємо.
12. Збираємо все назад.

Подушка висить на одному болті

Коли припускав двигун, подушка зачепила за пластикові пістони під саморізи кріплення бризковика (квадратні такі), довелося висмикнути їх.

Одна гайка відвернулася разом із шпилькою. Загорнув назад, як болт.

Новий ремінь на місці залишилося натягнути.

На форумах знову десяток тем на сотні сторінок, як натягнути ремінь. Як я робив:

1. Натягнув ремінь несильно.
2. Завів двигун, поступово включав електроприлади, світло, пічку та кондиціонер.
3. Засвистіло – підтягнув ще пару обертів.
4. Завів двигун, дав навантаження, засвистіло, підтягнув.
5. Через день експлуатації ремінь трохи розтягнувся, засвистів. Підтягнув остаточно.

Порада: не купуйте набори Torx із головками на 3/8 дюйма у складі. Під них комір або перехідник проблема знайти, краще набір 1/4 + 1/2 дюйми.

Якщо довго мучитися, щось вийде. Вдалих ремонтів!

Ремінь генератора – важливий елемент життєдіяльності вашого авто. Від його цілісності та правильності натягу багато в чому залежить коректність роботи генератора, якість зарядки АКБ, а також рівень напруги в бортовій мережі.

При ослабленні ремінь починає свистіти, може підвищиться зношування підшипників генератора. Крім цього, неправильна натяжка може призвести до швидкого руйнування та подальшого пошкодження ременя.

Таких як:

1. Тріщини, лопаті.
2. Нерівномірний знос.
3. Обрив.

Тому ви повинні знати, як виконується регулювання ременя генератора на Калині, що і в якій послідовності робити.

Особливості діагностики ременя генератора

При появі однієї з перерахованих вище ознак, ви повинні негайно перевірити натяг ременя генератора на Калині. Зробити це легко.

Натисніть на ремінь з певним зусиллям (близько трьох кілограмів) і за допомогою лінійки виміряйте прогин. Якщо він більше одного сантиметра, то ремінь потребує регулювання.

Точнішу перевірку можна виконати за допомогою динамометра. У цьому випадку необхідно потягнути ремінь зусиллям у 10 кг*с (ці показання ви побачите на шкалі інструменту) та оціните відстань відхилення (воно має бути не більше 1-1,5 см).

Підготовчі роботи

Перед тим, як підтягнути ремінь генератора на Калині, проведіть низку підготовчих робіт:

1. Зробіть чистку гайок натягувача на генераторі від пилу та бруду за допомогою щітки по металу, можна побризкати WD-40 так буде легше їх крутити.

2. Підготуйте необхідний інструмент. Для роботи вам знадобиться ключ на дев'ятнадцять і на вісім міліметрів.

Якщо ви виявили ослаблення ременя, не затягуйте з роботою. Врахуйте, що через таку несправність зменшується ККД генератора, з'являються перебої з напругою в бортовій мережі, гучне «пробуксування» ременя на шківі та інші неприємні проблеми.

Особливості регулювання та підтяжки ременя генератора

Тепер розглянемо, як правильно натягнути ремінь генератора. Хотілося б відзначити, що весь процес займає трохи більше 10-15 хвилин. Отже, їхати на СТО і спустошувати свій гаманець на оплату майстра – це, як мінімум, безглуздо.

Дійте в наступній послідовності:

Знайдіть натяжну планку і злегка відкрутіть на ній контргайку, інакше ви просто не зможете провернути регулювальний болт. Якщо заважає бачок омивача, зніміть, але не обов'язково.

Обертаємо болт натягувача, домагаючись того моменту, поки не буде створено необхідне натяг ременя.

Після цього закручуйте контргайку з необхідним зусиллям, на цьому робота по натяжці ременя на Лада Калина виконана, залишається лише перевірити.

Після завершення робіт обов'язково переконайтеся в коректності натягу ременя (одним із способів, які ми згадували вище) та нормальній роботі генератора.

Для цього увімкніть запалювання та уважно огляньте панель приладів (на ній повинен загорітися відповідний індикатор, заряджання акумулятора).

Тепер можна заводити двигун і дати машині трохи попрацювати. Увесь цей час спостерігайте за індикатором – через кілька секунд він має згаснути.

Пам'ятайте, що регулювання ременя під силу навіть новачкові. Головне - чітко дотримуватися схеми перевірки і не забувайте час від часу робити діагностику натягу.

В іншому випадку ви можете зіткнутися з серйознішими проблемами, які в подальшому призведуть до великих витрат. Так що будьте пильні та бережіть своє авто. Удачі на дорогах і звичайно без поломок. Різні доповнення та пропозиції пишіть у коментарях.