Розболтування уаз. Які параметри розболтування та винесення дисків на УАЗ Патріот R16. Характеристики та особливості розболтування дисків на вітчизняні автомобілі УАЗ

Маркування дисків здається дуже складним. Але це поки Ви не познайомилися з розшифровкою цієї абревіатури.

Розберемо на прикладі стандартного УАЗівського диска для мостів типу "спайсер": 6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108

Основні розміри диска

6½ JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
Перша цифра 6½(Rim Width) – посадкова ширина обода в дюймах. Не лише диска, саме обода тобто. там де буде шина. На малюнку це розмір "B". Часто ширину вказують у десяткових дробах 6,5"" (один англійський дюйм, якщо переводити в метричну систему, дорівнює 25,4 мм)
В даному випадку ширина обода становить 6,5 * 25,4 = 165,1 мм. Відмітимо, що цей параметр безпосередньо пов'язаний із шириною шини. Для кожної шини існує вилка (від і до) допустимої ширини диска, який ця шина може бути встановлена. Оптимальний варіант, щоб ширина диска була десь біля середини допустимого діапазону для даної шини. Дізнатися допустиму ширину диска для конкретної шини можна за допомогою шинного калькулятора. Треба розуміти, що якщо ширина диска не відповідає ширині шини, то це створить проблему з бортуванням шини на диск, а також помітно погіршить експлуатаційні характеристики шини, тому на цей параметр звертати увагу потрібно обов'язково.

6½J xR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
J(Rim Flange) – у цій літері зашифрована технічна інформаціяпро закраїни обода диска (конструкція, форма, висота). Так само можуть бути літери (JJ, JK, K, B, P, D…). Найпоширенішими типами дисків на сьогодні є J (в основному для моноприводних автомобілів), та JJ (як правило, для повного приводу). Закраїни обода диска впливають на установку гуми, що компенсують вантажів, а також на стійкість до зміщення шини на диску в екстремальних умовах. Відмінності між типами закраїн, що позначаються різними літерами, можуть бути незначні, але нехтувати ними не можна.
Область прилягання покришки до обода дуже критична, невеликі зміни профілю борту шини призводять до складності і навіть неможливості монтажу, а також неможливості утримувати необхідний тиск всередині колеса.
Позначення А і D контуру обода потрапляють під категорію «Велосипеди, мотоцикли та скутери» (Cycles, Motorcycles, and Scooters), а також можливі у категорії «Промисловий транспорт та вантажопідйомники» (Industrial Vehicles and Lift Trucks). Природно, що контури мають абсолютно різні геометрії за тим самим позначенням у двох різних категоріях.
Закраїни з позначенням S, T, V і W відносяться до категорії «Вантажні автомобілі, диски з плоским ободом»(Commercial Vehicles, Flat Base Rims), а позначення E, F G H - до категорії «Вантажні автомобілі, диски з розбірним ободом» ( Commercial Vehicles, Semi-Drop Centre Rims). Очевидно, що незважаючи на зовнішню взаємозамінність, краще все-таки вибирати параметр, рекомендований виробником автомобіля.

6½Jx R16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
“x” означає, що обід нероз'ємний, тобто. складається з одного елемента, а знак "-" означає - рознімний, складається з кількох елементів. Нероз'ємний обід диска жорсткіший і легкий у порівнянні з роз'ємним, складається з одного елемента. На такі диски можливий монтаж покришок з еластичними бортами, тому застосовується для коліс легкових та малих вантажних автомобілів. Рознімний обід складається з кількох елементів, застосовується у конструкції коліс автобусів та вантажних автомобілів. Борти покришок таких автомобілів настільки жорсткі, що монтаж через край обода не можливий.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
R16(rim diameter) – діаметр обода колеса (на малюнку це розмір "A"), що вимірюється в дюймах. Ця величина визначається без урахування висоти закраїн обода.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
PSD –абревіатура, що означає, що параметри кріплення диска стандартизовані. Цей параметр часто опускають або замість нього пишуть (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
5x139,7– безпосередньо параметри кріплення диска до маточини.
Перше число 5 позначає кількість отворів кріплення на диску. Часто, особливо на литих дисках, кількість отворівпозначається окремо літерами LZ
Друге число 139,7 це діаметр кола в міліметрах PCD(Pitch Circle Diameter), де розміщені ці отвори (а точніше їх центри).

При заміні дисків на аналоги дуже важливо не помилитись, оскільки різних стандартів цього параметра існує безліч, а різниця між сусідніми іноді становить лише кілька міліметрів. Тому, наприклад, диск від автомобіля з PCD = 120,65 візуально чудово сідає на маточину з PCD = 120, але це не означає, що його можна використовувати на цьому автомобілі.

A – ширина між центрами двох сусідніх отворів, мм.
B – діаметр умовного кола, по якому розташовані центри кріпильних отворів (PCD), мм

Головне, що тут потрібно розуміти, це те, що незважаючи на помітну різницю в діаметрі отворів кріпильних диска і болтів (шпильок), виробник автомобіля дуже точно розраховує посадку колеса на маточину. Це пов'язано з тим, що будь-яке найменше відхилення центру маточини від центру диска викличе не просто биття колеса (зазвичай супроводжується вібрацією на кермі), але й поставить під загрозу надійність кріплення колеса, адже якщо діаметр розташування отворів кріплення не відповідає параметрам маточини, то повністю затягнути всі кріпильні болти (гайки) з конусною основою (яке має забезпечити центрування диска на маточині) неможливо. А це вже є загроза життю.

Щодо кріплення потрібно знати ще кілька тонкощів: при заміні сталевого штампованого диска на легкосплавний доведеться використовувати болти (або шпильки) більшої довжини, ніж штатні. Це з тим, що легкосплавний диск товщі сталевого.

Підбирати треба так, щоб довжина різьблення, що повертається в маточину (або в гайку) при кріпленні колеса, склала не менше 6-7 повних витків.

Якщо диск кріпиться гайками (як на УАЗі), то, швидше за все, при заміні на легкосплавний диск, крім шпильок, знадобляться подовжені гайки.

А ще на Патріотах колісні гайки та гайки кріплення запасного колеса різні

Ліворуч: гайка кріплення колеса УАЗ-Патріот (М14х1,5); Справа: гайка кріплення запасного колеса (М12х1, 75)

Крім того, старе кріплення не підійде, якщо на новому диску передбачені отвори, допустимо під затягування на сферу, а болти (штатні), що є у Вас, затягуються на конус.

А - болт та гайка без підголовки. Грані шестигранника виходять на конус; Б,С - болт та гайка з підголовком.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
H2варіанти:(H, H2, FH, AH, CH…) – у цих літерах зашифрована інформація про конструктивних особливостяхполиць обода диска та виступів (хампів) на них.

Хампамі(Від англ. Hump, «Підвищення, бугор») називають кільцеві виступи вздовж закраїн колісного диска, призначеного для безкамерної покришки. Основне призначення хампів – надійна фіксація борту шини в поворотах, щоб не допустити розгерметизації колеса. В позначеннях дисків, що мають один хамп уздовж зовнішньої сторони, є одна літера Н.
Але багато моделей дисків оснащені хампом і вздовж внутрішнього краю диска, про що повідомляє індекс Н2. Два хампи підвищують надійність фіксації покришки на колесі, але створюють проблеми під час її монтажу.
Тому на деяких дисках другий хамп роблять як би усіченим по висоті. Такі хампи називаються плоскими (flat hump), маркування колеса вони позначаються буквою X.;

Звичайний хамп - H

Усічений хамп – X

Також можливі такі позначення: FH – (Flat Hump) хамп плоскої форми, AH – (Asymmetric Hump) має асиметричну форму, CH – (Combi Hump) комбінованої форми. Можлива повна відсутність хампів, при цьому на диску робиться спеціальна полиця SL (Special Ledge), конструкція якої спроектована таким чином, що покришка тримається тільки за край обода і не зіскакує при русі.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
ET40(Einpress Tief, нім.); - виліт диска(Мм). Відстань між площиною програми диска до маточини та центральною віссю диска. Цей параметр повинен відповідати вимогам автовиробника, оскільки під нього розраховуються ключові параметри підвіски та кермового механізму автомобіля. Виліт диска не залежить від діаметра диска, ні від ширини шини, ні від будь-яких інших її параметрів. Для однієї маточини виліт один для всіх типорозмірів шин та дисків. Варіанти позначення (залежно від країни виробництва): OFFSET, DEPORT.
Часто говорять про позитивний виліт та негативний виліт. Тут все просто: якщо посадкова площина змішана до внутрішній сторонідиска – виліт негативний. Якщо до зовнішньої – то позитивний. Позитивний виліт диска позначається просто числом ЕТ40, а негативний виліт негативним числом ЕТ-40.
Можливий варіант, коли привалочна площина знаходиться в центрі симетрії диска. Тоді виліт нульовий і позначається як ЕТ0.
Допускається використання дисків з розкидом +- 5мм від стандартного автомобіля для даної моделі.
(Саме через різницю у вильоті диски від УАЗ-Патріот з мостами Спайсер з ET40 не підходять до УАЗ-Хантер з мостами Тімкен, де виліт ET22)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 ц.o.108
ц.o.108; d108 (DIA) – Діаметр центрувального отвору на диску. Повинен точно відповідати діаметру посадкового циліндра на маточині. Потрібно розуміти, що крім центрувальної функції, посадковий циліндр має ще одну, не менш важливу - він частково бере на себе навантаження, яке припадає на болти (шпильки). Тому, якщо центрувальний отвір сподобався диска більше посадкового циліндра маточини - Вам доведеться використовувати спеціальні перехідні кільця, які можна купити в шинних центрах, або замовити у кулібіних. Але при цьому зовнішній і внутрішній розміри кільця центру повинні точно (!) відповідати, відповідно, діаметрам ступичного циліндра і центрувального отвору диска. Ніяких зазорів в один або кілька міліметрів тут бути не може - інакше загубиться сенс установки цих кілець.

Ще кілька слів про проставки (перехідні кільця) для дисків.
Відразу треба сказати, що застосування їх вкрай не бажанотак як ця конструкція сильно знижує надійність кріплення колеса і не рідкісні випадки коли встановлене колесо на такій поставці відривалося разом з нею. Але якщо ви все ж таки вирішили використовувати їх, то краще відмовитися від покупки поставок з наскрізними болтами.

Варіант 1.
Товщина проставок становить 3-6 мм. Ці проставки виготовлені без маточини для колісного диска, оскільки їх невелика товщина дозволяє диску центруватись по штатній маточині автомобіля.

Варіант 2.
Товщина проставок становить 12-25 мм. Конструкція цих проставок включає наявність маточини для центрування колісного диска, що виключає дисбаланс при русі автомобіля.

Варіант 3.
Товщина проставок 25-50 мм. Особливістю цього варіанта є наявність у конструкції проставки впресованих колісних шпильок. При установці проставка спочатку кріпиться на штатні шпильки спеціальними гайками, що входять до комплекту, а потім колісний диск кріпиться до проставки за допомогою штатних колісних гайок. Оптимально для позашляховиків 4х4.

Варіант 4.
Товщина проставок 25-50 мм. Проставки цього типу комплектуються спеціальними болтами, за допомогою яких кріпляться до маточини автомобіля, після чого колісний диск кріпиться до проставки за допомогою своїх штатних болтів.

X-фактор – (X-factor, Caliper Clearance, Brake Clearance): Це відстань між привалковою площиною та задньою стороною диска. Поняття досить умовне. Конструкція обода регламентуються стандартами, оскільки необхідно забезпечити посадку на обід пневматичної шини, конструкція диска досить вільна. У той же час вона повинна забезпечити сумісність з гальмівними елементами, необхідну міцність колеса і привабливий зовнішній вигляд. Простіше кажучи, якщо х-фактор великий, то колесо "встане" на автомобіль, де супорт сильно виступає за площину привалки. Якщо х-фактор близький до нуля, то колесо призначене для автомобілів, де гальмівні елементи не виступають за привалочну площину, наприклад, як УАЗ з барабанними гальмами. У багатьох джипів, у тому числі і у "Ниви" 2121, конструкція дискових гальмтака, що супорт практично не виходить за привалочну площину, і, відповідно, колеса для цих авто можуть бути з невеликим х-фактором. Ще раз підкреслимо, що х-фактор – поняття скоріше жаргонне, ніж інженерне. Навіть у колеса з великим х-фактором диск може стосуватися супорта біля переходу диска в обід або переходу диска в маточину.

Отже,
На диску також МАЄ бути зазначено:

товарний знакабо найменування виробника
дата виготовлення. Зазвичай - рік і тиждень. Наприклад, 0512 означає, що диск випущено на 5-й тиждень 2012 року.
типорозміробода колеса, виліт обода
тавро контролюючого органу: SAE(Спільнота Автомобільних Інженерів), VIA(Незалежна Японська Асоціація Автоінспекції), ISO, JWL(Японський Національний обов'язковий стандарт для легкосплавних дисків), TUV(Автомобільне Німецьке Об'єднання Технагляду). Це, говорячи російською, ВТК. Багато фірм таврують свою продукцію не сухими буквенно-цифровими індексами, а графічними піктограмами.
На литих дисках крім тавра ВТК ставлять ще й тавро рентгеноконтролю, яке свідчить про те, що диск не має внутрішніх дефектів - ливарних раковин.

MAX LOAD

максимальне навантаження

MAX LOAD 2000LB

Литі диски маркуються згідно з ГОСТом Р 50511-93, де прописані обов'язкові параметри, які мають бути присутніми на диску.

На диску МОЖЕ БУТИ вказано:

PCD 139,7/5- Приєднувальні розміри;
MAX PSI 50 GOLD– означає, що тиск у шині не повинен перевищувати 50 фунтів на квадратний дюйм (3,5кгс/кв.см), слово COLD(холодний) нагадує, що вимірювати тиск слід у холодній шині. (MAX PSI вказують лише американці)
спосіб виробництванаприклад, якщо диск кований, - FORGED («Кований»); цей напис не передбачений жодними стандартами, вибивається на диску виключно на публіку, тому що ковані диски вважаються дуже престижними.
Beadlock(Бідлок) – диск із бедлоком – пристроєм для фіксації покришки на диску. Використання таких дисків на дорогах загального користування є неприпустимим.
Beadlock Simulator- Імітація бедла. Дизайн диска імітує наявність у ньому бедлока. Це декоративний елемент, і по експлуатаційним характеристикамтакі диски не повинні відрізнятись від звичайних дисків тієї ж серії.
CONE 15– діаметр та форма кріпильних отворів
KR- Діаметр декоративної кришки.

Оскільки дороги в нашій країні сильно відрізняються від Європейських, то краще купувати диски, що пройшли російську сертифікацію. Імпортні диски, якщо не завезені з країн «третього світу», зовні добрі, але багато хто з них розрахований на нормальнідороги і тому не відповідають російським вимогам щодо

де:
1 – Скорочене найменування заводу виробника (Кременчуцький колісний завод)
2 – Країна виробник (Україна)
3 – Дата виробництва (березень 2011 року)
4 – Типорозмір (16-ти дюймовий нероз'ємний диск шириною 6,5 дюймів, із закраїною диска типу J та двома хампами типу H)
5 - Виліт диска (позитивний виліт на 40мм)
6 – Максимальне статичне навантаження (825 кгс) 225/75 R16 сталевий диск, для мостів типу "спайсер": 6,50JxR16 PSD 5x139,7 ET 40 ц.o.108 легкосплавний диск, для мостів типу "спайсер": 7,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 35 ц.o.108 сталевий диск, для мостів типу "тимкен": УАЗ 3151*
УАЗ 3741* стандартні розміришин: 215/90 R15;для 16"" дисків: 225/75R16
відповідно розміри камер для камерних шин: 8,40-15 або 225-16 стандартний диск, для мостів типу "тимкен": 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 ц.o.108
Можна встановлювати 16": 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 ц.o.108

Диски на УАЗ буханець

На початку статті диски на УАЗ, хочеться зробити не великий відступ та привітати власників цієї марки з 70-річчям заводу. Ювілейний УАЗ Патріот випущений заводом порадує їх власників спеціальними вставками з цифрою 70 на корпусі автомобіля та кермі, литі дискидля УАЗу та багато іншого.

Початок чергового погодного сезону, а це весна та осінь, починається для всіх автомобілістів однаково – вибір автомобільних дисків. УАЗівські диски, не мають якихось особливих відмінностей у своїй конструкції від інших, так само, як і у всіх автомобілів. Згадаймо, які основні настройки мають диски на УАЗ.

Параметри для кріплення (свердловки) диски на УАЗ мають розмір 5*139.7 – це розшифровується буквально, як 5 отворів, розташованих на діаметрі 139,7 мм. і діаметр центрального отвору (ЦО) або DIA – 108. Далі диски мають рекомендований розмір і так би мовити на заміну.

Для тих, хто буде підбирати шини при тюнінгу дисків УАЗ одне важливе зауваження - як правило, чим виліт більше прагне в негативний бік, тим більше має бути ширина і ширша шина!

Диски для УАЗ

УАЗ 469 та модифікації (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендовані розміри дисків:

7×15/5×139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

Якщо автомобіль експлуатується у стандартному виконанні, без додаткової підготовки встановлюються диски УАЗ на 15 або 16 дюймів з вильотом від 0 до 22 мм. і з шинами заввишки 29 - 31,5 дюймів.

Якщо передбачається використання помірно ліфтованого автомобіля, здатного однаково добре проїжджати ділянки бездоріжжя та трас із покриттям, то встановлюються диски 15-16 дюймів з вильотом 0 до -25 (мінус 25) та з шинами 31 – 35 дюймів.

Для спорту. Використання автомобіля для подолання серйозних перешкод та участі у змаганнях позашляховиків із суттєвою переробкою вузлів підвіски, кузова та трансмісії диски беруть з радіусом знову ж таки не менше 15 дюймів та вильотом від 0 до -63 (мінус63), шини від 35 – 3.

УАЗ Patriot

7×15/5×139, 7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

Якщо автомобіль експлуатується у стандартному виконанні, без додаткової підготовки встановлюються диски на УАЗ від 15 і більше дюймів із вильотом від 12 до 22 мм. та з шинами висотою 28 – 30 дюймів.

Якщо передбачається використання помірно ліфтованого автомобіля, здатного однаково добре проїжджати ділянки бездоріжжя та трас із покриттям, то встановлюються диски від 15 і вище дюймів з вильотом -25(мінус 25) до 12 мм., та з шинами 31 – 33 дюймів.

УАЗ (Буханка) модифікації (450/452/3309)

7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

Якщо автомобіль експлуатується у стандартному виконанні, без додаткової підготовки встановлюються диски на УАЗ від 15 і більше дюймів із вильотом від 7 до 22 мм. та з шинами висотою 29 – 31 дюймів.

Якщо передбачається використання помірно ліфтованого автомобіля, здатного однаково добре проїжджати ділянки бездоріжжя та трас з покриттям, то встановлюються диски від 15 і вище дюймів з вильотом -26 (мінус 26) до 0 мм, і з шинами 31 - 33 дюймів.

Практично всі диски, з параметрами, що розглядаються в статті, присутні в каталозі інтернет-магазину. Це ковані диски КраМЗ та ВСМПО, литі диски, зроблені в Брянську на "Мегалюм", та Красноярську на "КіК", а також штамповані або сталеві диски з типорозміром 5*139,7 та відповідними вильотами. Будь ласка, скористайтесь формою пошуку дисків за параметрами. Ви знайдете диски на УАЗ, диски для УАЗа!

Відповіді (3)

Позашляховик УАЗ 469 оснащувався 15-ти або 16-дюймовими колісними дисками.

Розмір диска: розбовтування – 5×139,7. ширина - 6.0, виліт - ET 22, центрувальний отвір ЦО 108

Шини: 215/90 R15 або 225/75 R16.

100D. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

100D ⇒ Диски УАЗ

Задовбався я з пошуком великої 14" гуми, от і думаю перейти на 15" диски, під які гуми навалом.

Найбюджетніший варіант з ідентичною розболтовкою 5х139.7 це стокові чорні залізяки від УАЗу, питання тільки чи не буде проблем із ЦО та вильотом, може хто вже пробував?

У наших краях з Нивами та Соболями досить тугувато як і з усім іншим совкопромом, хіба що нове брати, а це надто накладно.
А ось з УАЗіками справи набагато кращі, т.к. військ у нашому анклаві навалом і відповідно диски зі списаних екземплярів можна легко знайти за чарку чаю.

І з приводу простовок пари я зовсім не зрозумів, нафіга? У УАЗа розболтовка ідентична 5х139.7, ЦО візуально більше ніж у МБ100, ось тільки виліт у нього поменше і швидше за все колеса стоятимуть ширше, от і хочеться дізнатися наскільки це критично.

Більшість дисків саме тільки на шпильках тримається і ними центруються, для цього гайки і дірки диска на конус зроблені, сам згадай який зазор у ЦО штатних дисківзі маточкою. Диски які сидять на ЦО досить рідкісні, вони тільки лиття, з плоскими гайками, ставляться з обов'язковими поліетиленовими шайбами в ЦО, на маточину налазять внатяг і найголовніше на комерційних намистах таке просто не застосовується.

Я тільки-но повернувся з примірки одного УАЗо диска 6"/15". Встав чудово, від краю обода до арки залишилося приблизно 3 см., відповідно при встановленні на них гуми 205/70/15 (яка в діаметрі чітко дорівнює 195/80/14). бусика будуть швидше брудняться.

Наступне завдання - установка на диски гуми і приміряння вже в зборі, одне АЛЕ - напевно доведеться використовувати камери.

УАЗ Патріот - автомобіль досить популярний практично у всіх регіонах Росії. Дана модель є чудовою альтернативою іншим вітчизняним позашляховикам, а іноді навіть перевершує аналоги за рівнем комфорту чи прохідності.

Патріот показує високі експлуатаційні якості, що дозволяють долати будь-який тип дорожнього покриття – проте, крім потужного двигуната ергономічній підвіски автомобіля за прохідність ще й відповідають диски, які часто неправильно підбирають.

Які диски ставили на різних поколіннях УАЗ Патріот

Тип та розміри дисків на УАЗ Патріот часто відрізняються на автомобілях різного року випуску. Також відмінність розміру дисків може залежати від потужності силового агрегату. На популярних версіях УАЗ Патріот встановлювали колісні диски таких розмірів:

Роки випуску автомобіля Розмірність колісних дисківВиліт диска Свердловка Рекомендована розмірність шин

2005-2010 16×6.0 35 5×139.7 2.5 2005-2010 16×6.0 35 5×139.7 2.7 2006-2010 16×7.0 35 5×139.7 2.3 6.2 3. ×7.0 35 5×139.7 2.5d 2006-2014 16×7.5 5 5×139.7 2.5d 2006-2014 16×8.0 20 5×139.7 2.7i 2006-2014 16 7 5 5×139.7 2.7

обов'язково потрібно провести звіряння параметрів виробів. Виліт, свердловка та розміри повинні бути сумісні – інакше експлуатація транспортного засобустане аварійно-небезпечною.

Також необхідно позначити параметри штатних гайок для колісних дисків на УАЗ Патріот. На оригінальні комплекти встановлюється модель типорозмірів М14х1, 5, на запасному колесі встановлено варіант М14х1, 75. У разі експлуатації транспортного засобу за умов бездоріжжя рекомендується придбати болти та гайки для дисків із запасом – інакше доведеться регулярно обробляти кріплення антикорозійним складом або боротися із закисленням та іржавінням металу.

Які диски можна поставити на УАЗ Патріот

Компанія-виробник рекомендує на позашляховик встановлювати лише оригінальні моделі колісних дисків та гуми. Заводськими варіантами шин для Патріота є типорозміри 245/70 R 16, 225/75 R 16 або 235/70 R 16, на які вільно ставляться диски розміру 5 x 139. 7 ET35 d108. На заводі УАЗ попереджають, що експлуатація транспортного засобу при встановлених позаштатних розмірах дисків може бути неконтрольованою, оскільки автомобіль може втратити зчеплення з дорожнім покриттям, а гума – не встигнути передати момент, що крутить.

Диски на УАЗ Патріот у більшості випадків підходять від Kia SorentoІ генерації, випущеної у 2018 році – як варіант можна використати оригінальні моделі корейського виробника. Також як варіант на УАЗ Патріот можна встановити китайські аналоги, перевіривши диски на сумісність за ВІН-кодом транспортного засобу – більшість дисків до Патріота підходять від паркетників Джилі останніх роківвипуску.

Єдиною проблемою, що виникає під час експлуатації колісних дисків, що рекомендуються, є підтирання арок в зимовий час. Оригінальний комплект не розрахований на шиповану гуму, що призводить до тертя внутрішньої поверхні арок, деформована поверхня якої швидко починає гнити від вологи та дорожніх реагентів. За бажання поставити шипування на Патріот доведеться підбирати диски методом «тику» – підбір за ВІН-номером або артикулом комплектуючих в даному випадку може не допомогти.

У середньому диски на Патріоті не доходять до кінця експлуатаційного ресурсу – слабка якість російських дорігнерідко призводить до деформації покриття до повної неремпригодності. У зв'язку з цим не рекомендується купувати моделі з унікальним дизайном, що характеризуються високою вартістю – диски відходять не довго і скоро доведеться купувати нові.

Які диски краще вибрати: коротко про головне

Визначившись із розмірами колісних дисків перед водієм постає питання про вибір типу матеріалу. Колісні дискина УАЗ Патріот можуть бути:

Сталеві – найпоширеніший варіант у всіх регіонах РФ. Конструкційно складаються із 2 зварних елементів. З плюсів варто виділити довгий ресурс експлуатації та можливість точного та легкого балансування, з мінусів – важкі, що підвищує витрату палива. Також нестачею сталевих дисків вважається швидка поява іржі безпосередньо на зварних швах. Даний варіант чудово підходить для всесезонної гуми;
Литі з алюмінію – дана модельтакож часто називається легко сплавний. З переваг варто виділити мала вага, яка позитивно позначається на динаміці розгону двигуна, а також дозволяє знизити витрати палива. З мінусів - такі диски передають більш посилення на підвіску при ударах, що знижує експлуатаційний ресурс системи підвіски, так і ходової частини;
Литі з магнію - даний варіант практично не знайшов популярності в Росії, так як на відміну від алюмінієвого лиття більш схильний до корозії. всі якісні характеристикимагнієвого лиття швидко зводяться нанівець іржавінням та деформацією, особливо в зимовий періодпід час активного використання реагентів;
Ковані – дана модель є універсальною та відмінно підходить для експлуатації як по бездоріжжю, так і на автомагістралі або у місті. Особливістю кованих дисків є повна корозійна стійкість, також можливість відновлення деформованих ділянок. Завдяки малій вазі ковані диски без втрат передають момент, що крутить, з трансмісії на колеса, що сприятливо позначається на витраті палива. Єдиним недоліком кованого варіанта для Патріота є дорога вартість.

Вибираючи диски за матеріалами потрібно в першу чергу орієнтуватися на власний бюджет та умови експлуатації транспортного засобу. Якщо Патріот буде використовуватися бездоріжжям, то на машину ідеально стане практичний будь-який тип, проте при використанні автомобіля в межах міста, де є маса реагентів рекомендується вибирати щось з варіантів кованих або сталевих дисків. Також варто враховувати можливість балансування та відновлення – рівняти диски на Патріоті доведеться досить часто!

Дисковий тюнінг автомобіля: а чи варто

Деяким власникам УАЗ Патріот може здатися, що автомобіль має недостатньо високий дорожній просвіт. Найбільш популярними методами збільшення кліренсу на вітчизняних позашляховиків є встановлення спеціальних простаків та перехід на диски та гуму більшого діаметру. Щоб правильно модернізувати УАЗ Патріот та уникнути можливості втрати керування транспортного засобу, потрібно пам'ятати, що:

Безпечна ширина дисків із гумою на автомобілі досягає 33 дюймів;
Оптимальний варіант вильоту дисків для позашляхової гуми є показником від 12 до -25 мм.

Якщо цього буде недостатньо, то кузов автомобіль можна підняти. Зроблений ліфтинг допоможе збільшити дорожній просвіт, що дозволить встановити ковзанки діаметром до 35 дюймів та вильотом до -42 мм.

Диски на УАЗ або які диски для УАЗу підходять?

Диски на УАЗ буханець

Диски для УАЗ

УАЗ 469 та модифікації (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендовані розміри дисків:

7×15/5×139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

УАЗ Patriot

7×15/5×139, 7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

УАЗ (Буханка) модифікації (450/452/3309)

7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнінг

Штатні розміри дисків УАЗ Patriot 2.7i I Restyling

Випуск моделі УАЗ Patriot 2.7i I Restyling здійснювався з 2012 до 2016 року.
Таблиця штатних та відповідних розмірівдисків на УАЗ Patriot 2.7i I Restyling.

Параметри свердлівки диска зазвичай називають розболтовкою:

LZ (кількість отворів)
PCD (діаметр кола центрів отворів)
ET (виліт диска)
DIA (діаметр отвору)

Корисні статті та огляди
Анонси розіграшів сертифікатів від 10 000 руб, серед передплатників.
Підписатися на групу VK

Марка модель модифікація
Авто Рік
випуску Параметри Ширина
диска Діаметр
диска Розболтування
LZ*PCD Виліт
ET Діаметр
DIA Тип
установки

2012 2013 2014 2015 2016

Незважаючи на те, що ця інформація взята з сайтів автовиробників, наш каталог є інформаційним і не гарантує повної відповідності пропонованих розмірів вашому автомобілю.

Сучасний автомобіль складається з великої кількості вузлів, систем, які покликані зробити пересування комфортним та безпечним, дозволяють пересуватися на високій швидкості. Але всі ці зміни втрачають свій сенс, якщо на авто встановлені неякісні шини та диски. Адже це насправді єдина деталь, яка безпосередньо контактує з поверхнею дороги.

Позашляховики УАЗ Патріот розраховані на пересування у таких місцях, де навіть не планується використання асфальту. Це багато в чому через те, що завод спочатку спеціалізувався на випуску автомобілів для військових та інших спецслужб. Для цього він має всі необхідні якості:

потужним двигуном;
системою повного приводу;
можливістю встановлення коліс великого розміру.

На даний момент Патріоти користуються заслуженою популярністю у мисливців, рибалок та мандрівників. Для цих завдань зазвичай вистачає розмірів штатної гумина 16-дюймових дисках: 245/70/16, 235/75/16, 225/75/16.

Вони встановлюються на диски на УАЗ Патріот r16 з розболтуванням 5*139,7 з діаметром центрального отвору 110мм.

16х7 ET30;
16×8 ET15.

Цей тип дисків найбільш стійкий до всіх видів дії. Можна бути впевненим при пересуванні будь-якого типу покриття, оскільки форма диска має оптимальне співвідношення бічної поверхні до радіусу.

Але ті, хто захоплюється підкоренням бездоріжжя, зауважують, що для кращого зчеплення з дорогою краще встановлювати колеса вище та ширше. Найбільш важливі параметри, що впливають на це – ширина, виліт та діаметр.

Найбільш популярний крок – збільшення зовнішнього радіусу гуми, наприклад, установкою коліс 265/75/16 або 265/70/R17. Установка такого типу гуми не потребує будь-яких доробок. Щоб встановити їх на авто, необхідно лише підібрати колеса з достатнім вильотом. Підійде один із кількох варіантів:

16х7 ЕТ 0;
16х7 ЕТ-19;
16х8 ЕТ 0;
16х8 ЕТ-19;
17Х8 ЕТ 0.

У цьому необхідно завжди враховувати стан підвіски. Нова дозволяє встановлювати колеса будь-якого діаметру, а якщо з часом вона трохи просіла, то краще обмежитися розміром 265/70 R16 або 255/70 R16.

Перед тим, як встановити великі колесана автомобіль знадобиться певний тюнінг:

Автомобіль піднімається на 5 сантиметрів та більше. Можна використовувати проставки між рамою та кузовом.
У деяких випадках можливий прояв заводських проблем, внаслідок чого знадобиться рихтування арок або встановлення спеціальних проставок для зсуву. переднього мостууперед.
Використовуються диски УАХ Патріот r18 з вильотом більше -19, щоб колесо не торкалося елементів підвіски:

16х8 ЕТ-19;
16X8 ET-25;
16X10 ET-44.

Корисне відео

Якщо планується виготовляти глибокий тюнінг, то рекомендується встановлювати диски з бэдлоками, оскільки в цьому випадку є можливість спускати їх на 0,5 атмосфери. Це актуально у поєднанні гуми з великим протектором таких фірм як Fedima, Simex, Interco та інших.