Co to jest SUV na oponach samochodowych - można odczytać poprzez oznaczenie.

Gołowna Pielęgnacja samochodu Różnica między typami opon polega jednak nie tylko na wymiarach, kształcie i wielkości bieżnika, ale także na ich konstrukcji: ramie, materiale kordu, przerywaczach itp.

Kiedy opony są spłaszczone konkretny typ Dystrybutorzy transportu muszą wziąć pod uwagę szereg parametrów: zakres prędkości, klimatyzację, klimatyzację, poziomy temperatur, rodzaje dróg lub ich liczbę i wiele innych.

Ponieważ różnica w oponach do małego samochodu osobowego i pojazdu samobieżnego jest widoczna dla każdego, kierowcom trudno jest poznać różnicę w oponach do samochodów dostawczych i SUV-ów o podobnych gabarytach.

Błyszczący różne typy są oznaczone odpowiednimi skrótami. Samochody osobowe i SUV-y:

UHP (Ultra High Performance) – opony o wysokich osiągach (dosłownie „wysoce produktywne”) Black i Hakka Black SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric i Eagle F1 Asymmetric SUV.

W tym przypadku opony do SUV-ów mają wzmocnioną ramę o dużej masie i wysoko położonym środku ciężkości crossoverów.

Należy zauważyć, że niezależnie od oznaczenia opon „pozashlyakhova” nie zaleca się używania powierzchni asfaltu - wygładzanie części bieżnika minimalną ilością ostrych krawędzi i poprzecznych lamelek - jest nieskuteczne na wilgotnym, mokrym podłożu lub Och, trawo. Wiele firm oferuje opony zimowe do dużych prędkości, na przykład Continental ContiWinterContact TS 850 P lub Michelin Pilot Alpin PA4 ze wskaźnikiem wydajności „W”. Niektórzy producenci opon nazywają je również oponami UHP lub w innej klasie. Należy zadbać o to, aby ze względu na dynamikę wysokiego napięcia i płynność zimowych zakrętów opony UHP były takie same jak modele letnie.

HP(High Performance) - opony szwajcarskie, czyli „wysoce wydajne”, efektywnie działające przy prędkościach do 240 km/rok.

Opony te strukturalnie przypominają modele UHP, jednak ich wytrzymałe komponenty zapewniają większy komfort, wszechstronność i odporność na zużycie. Zapachy rzadziej wpływają na nawierzchnię dróg, chociaż nadają się również do asfaltu.

Charakterystyka dynamiczna Opony te zadowolą większość miłośników hazardu. PCR(Opony radialne samochodów osobowych) – pod nazwą „opony radialne do samochodów osobowych” zużywane są niemal codziennie modele osobowe, zarówno letnie, jak i zimowe, fragmenty ramy mogą wkrótce stać się bardziej radialnymi nitkami sznurka.

WTR

(Winter Passenger Car Radial Tyres) – „zimowe opony radialne do samochodów osobowych”. Skrót ten wskazuje konkretny podtyp w oznaczeniu z przodu. SUV-a(Sport Utility Vehicle) – formalnie skrót ten nie odnosi się do opon, ale do samochodów osobowych zwiększone natężenie przepływu zapewni wysokie przebiegi, przebieg pojazdów użytkowych jest wyższy niż pojazdów osobowych.

W przypadku tych opon stabilność kierunkowa i dynamika przyspieszenia są bardzo ważne dla zachowania się na zakrętach, dlatego w strukturze bieżnika uwzględniono masywne tylne żebra, a także poprzeczne krawędzie przypominające rowki i lamele. Kolbę można namierzyć np. do Pirelli Chrono 2 i Hankook Radial RA08 LT.

LTB(Light Truck and Van Bias Tyres) – „opony do lekkich ciężarówek i samochodów dostawczych z nylonowym kordem”. Niektórzy producenci używają tego skrótu, jeśli dokładnie rozróżniają modele z nylonowym kordem i oponami ze stalowym kordem. TBR

(Opony radialne do samochodów ciężarowych i autobusów) - „opony radialne do zabytkowe samochody

i autobusy. Opony te cieszą się dużym zainteresowaniem, specyficznymi wymiarami i dużym przebiegiem tego pojazdu. Występują zarówno modele uniwersalne na dowolną oś, jak i specjalistyczne. Dla osi napędzanej charakterystyczny bieżnik z dużą liczbą sąsiadujących ze sobą klocków i poprzecznych krawędzie połączeń zapewniające lepsze właściwości trakcyjne, np. GT Radial GDL 617. We wszystkich przyczepach montowane są opony z licznymi rozszerzonymi żebrami zapewniającymi większą trwałość, np. Hankook AL10. Do ustalenia

(Truck and Bus Bias Tyres) – „opony do samochodów dostawczych i autobusów z nylonowym kordem”. Opony do tej kategorii transportu z nylonową linką najczęściej mają konstrukcję diagonalną. Modele Diagonalne są łatwiejsze w prowadzeniu po drogach gruntowych i mają mocniejszą ścianę boczną. Jednakże zużycie takich opon jest większe, ale komfort jest mniejszy.

CMK (wszystkie opony z kordem stalowym) - „wszystkie opony stalowe”. To punkt zwrotny, jeśli rosyjski skrót nie ma obcego odpowiednika. Materiał stalowy jest tu poddawany wikoryzowaniu podczas przygotowywania ramy i młota. Dzięki temu można nawet trzykrotnie odnowić zużyty bieżnik do stanu nowego, co zmniejsza koszty eksploatacji pojazdu. OTR(Off The Road) – opony przeznaczone do użytku na drogach świata zewnętrznego.

To obszerna kategoria opon dla specjalny sprzęt. Dlatego kształt, konstrukcja i szczegóły bieżnika tych opon znacznie się różnią. W środku tego typu znajdują się specjalne listy komunikacyjne. Dla specyfikacji: RE-X - Po pierwsze, CP-X

- odporny na przecięcia,

HR-X -Odporny termicznie. A władze są ustalane w momencie jej projektowania, głównym kryterium początkowych właściwości opony jest kategoria pojazdów dla każdego typu pojazdu (samochody osobowe, minivany, pojazdy użytkowe itp.).235 /65 Wiadomo, że np. opony do samochodów osobowych i do lekkich samochodów dostawczych będą się różnić i oczywiście inne będzie także oznakowanie takich opon. 17 108 Najszersza dostępna gama rozmiarów opon , RT, Istnieją również następujące opcje etykietowania:, 185/75 R16C, 175-14 , 7.5-16 , LT185/75 R16. 175/R14

175, 185, 235 7,50R16LT

7.5, 7.50 Przyjmijmy te wartości w kolejności:

65, 75 - szerokość profilu opony mierzona w milimetrach;175 / - Szerokość profilu opony w calach;- szereg wyrażony w stosunku wysokości opony do szerokości, zwanej także wysokością profilu lub po prostu profilem, wyrażanej w setkach.

Tobto.235/65 odczytuje się jako 65% z 235 mm.Oznaczenie tak, aby nie kolidowało z serią opony (npR14Oznaczenie tak, aby nie kolidowało z serią opony (np) mówią o tych, że opona jest wieloprofilowa.Wysokość profilu takich opon wynosi ponad 80%.WAŻNY!Zmieniając rozmiar opony należy pamiętać, że seria (profil) opony ma tę samą wartość. Na przykład przy wymianie opon 235/65

Wiadomo, że np. opony do samochodów osobowych i do lekkich samochodów dostawczych będą się różnić i oczywiście inne będzie także oznakowanie takich opon., R17na szerokość 255/65 – zmiana,Wiadomo, że np. opony do samochodów osobowych i do lekkich samochodów dostawczych będą się różnić i oczywiście inne będzie także oznakowanie takich opon.VŚwietny bok, niska wysokość kół.Doprowadzi to do zwiększenia prześwitu samochodu (samochód „podniesie się”), co nie zawsze jest dobre - możliwe jest, że keratynizacja samochodu, szczególnie podczas skręcania z dużą prędkością, zmieni maksymalny kąt obrotu kół .( Ponadto na nierównych drogach/w terenie lub jeśli koło wpadnie w dziurę lub nierówności, wykładzina błotnika może się zabrudzić, co jest niedopuszczalne.175-14, 7.5-16) Sytuacja jest szczególnie uciążliwa, jeśli w wyniku takiej wymiany kół nie da się zamontować w aucie – smród po prostu nie mieści się w nadkolu.Opony, które były założone na tarczę, wymieniane lub obracane, nie pasują, Okazuj szacunek!jak również. Promieniowy

kogo tak bardzo obchodzi Milkovo, jaki jest list oznacza „promień”, ale tak nie jest.Dzieje się tak za sprawą promienistej konstrukcji opony (obracające się kulki kordu, co wyrównuje osnowę opony z osią owijania koła). – Istnieją jeszcze dwa rodzaje opon: diagonalne, literowe

D oznacza „promień”, ale tak nie jest. z reguły nie umieszczaj branding w zasięgu wzrokuWiadomo, że np. opony do samochodów osobowych i do lekkich samochodów dostawczych będą się różnić i oczywiście inne będzie także oznakowanie takich opon.15 z reguły nie umieszczaj) i ukośne opony z paskiem sztywności, taki garb jest znacznie sztywny, ważny i idealnie nadaje się dla slasherów w górskich umysłach.B (

Pasek odchylający Handlowy ) Vikory jest łatwy w użyciu do zadań opony widokowe jak wstrząsnąć normą 8PR;

LT (lekka ciężarówka) Opony dostarczane na rynek amerykański są oznakowane i zalecane do stosowania w pojazdach terenowych, minivanach i lekkich dostawczych;

108 Najszersza dostępna gama rozmiarów opon - 108 - Wskaźnik zużycia opon (raport dotyczący wskaźnika zużycia opon).T -kategoria (indeks) prędkości opony (raport dotyczący indeksu prędkości).Marka opon może również wpływać na wartośćMAKSYMALNE OBCIĄŻENIENa przykład

MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE 1000 kg (2204 funtów).

AMERYKAŃSKI MARKETING OPON. Metryczny system oznaczania rozmiarów opon jest szeroko stosowany w Stanach Zjednoczonych („P-metryczny”), a także ma pewne rozszerzenia w europejskim systemie „eurometrycznym”. 15, Przykładowo, typowe dla opon amerykańskich jest posiadanie indeksu oznaczenia opony, czyli litery w oznaczeniu, umieszczanej zwykle przed informacją o profilu opony.

P 195/65 R – Istnieją następujące wskaźniki oceny autobusów: P

Dzieje się tak za sprawą promienistej konstrukcji opony (obracające się kulki kordu, co wyrównuje osnowę opony z osią owijania koła).– Istnieją następujące wskaźniki oceny autobusów:WkrótcePasażerskie, opony do samochodów osobowych;

Lekka ciężarówka– Istnieją następujące wskaźniki oceny autobusów:, opony do pojazdów terenowych, minivanów i lekkich samochodów dostawczych do użytku komercyjnego; LTP

Najszersza dostępna gama rozmiarów opon – Istnieją następujące wskaźniki oceny autobusów:Lekka ciężarówka osobista,

opony do pojazdów terenowych, minivanów i lekkich samochodów dostawczych do użytku prywatnego; 32/11,5 TYMCZASOWE, opony do podróży w czasie, prostsze niż się wydaje - koło zapasowe; Również w Stanach Zjednoczonych istnieje jednocalowy system o standardowym rozmiarze, który służy do oznaczania opon z napędem na wszystkie koła i opon.

32 Tyłek takiego systemu to znakowanie

11,5 LTP R15

Lekka ciężarówka od:

Wiadomo, że np. opony do samochodów osobowych i do lekkich samochodów dostawczych będą się różnić i oczywiście inne będzie także oznakowanie takich opon. - - Zewnętrzna średnica opony mierzona w calach;

15 - seria (wysokość profilu) opon w calach;

- Wskaźnik wydajności opony;

rodzaj konstrukcji opony (radialna);

- Średnica wewnętrzna (lądowa) opony. DODATKOVE MARKETING OPON. WARTOŚCI SEZONOWE I POGODOWE:M+S, M&S - Błoto i śnieg ( brod i śnieg), dzielone opony na całą rzekę (całoroczne).

P - jeśli na oponach znajdują się ikony (maleńkie) typu „płatek śniegu” (gorący płatek śniegu), zaleca się noszenie opon;

okres letni smród nie nadaje się na zimę;Cały sezon, AS

opony całoroczneA.G.T.

(Przyczepność całego uchwytu)– - opony całoroczne;;

Jakakolwiek pogoda, rewelacja - sprawdzić pogodę; Zima;

opony zimowe – „SNIZHINKA” („Spal ten śnieg”)

- opona przeznaczona jest dla Vikoristanya wokres zimowy

BEZ Studiów oznakowanie opon zimowych z kolcami (ciernych);- STUDNIA, STUDNIA

- oznakowanie opon zimowych z kolcami lub z kolcami;

Deszcz, woda, Aqua, Aquatred, Aquacontact lub *parasolka* - opony drogowe (autostradowe), przeznaczone do jazdy po drogach asfaltowych.

Dobre właściwości trakcyjne są szczególnie dobre na gładkich nawierzchniach; UHP (ultrawysoka wydajność) -

opony drogowe (autostradowe) o zwiększonej odporności na zużycie i wartości. Płytka na gładką powierzchnię asfaltową; HT, H/T (teren autostrady) - Opony autostradowe przeznaczone do jazdy głównie po drogach asfaltowych.

Mały bieżnik pozwala na jazdę Na drogach gruntowych i użytkowanie w terenie ze względu na suchą pogodę; A/T (każdy teren) - Opony uniwersalne, terenowe.

Wzór bieżnika jest bardziej agresywny, niższy niż w przypadku opon. - H/T. Przeznaczony do asfaltu, dróg gruntowych, piasku, kamienia, śniegu, ogólnego użytku.

Nie zalecony

do jazdy po głębokich koleinach i glinie; M/T (teren błotnisty) - błotne opony

.Mały bieżnik ciągnika. Huma jest twarda i ma niskie A/T i nie nadaje się już na drogi asfaltowe, a jazda po lodzie jest po prostu szkoda.

Przeznaczony do jazdy po uszkodzonych drogach, koleinach, glinie, terenach podmokłych; . ZWIS. (Super wszechstronna przyczepność) . - opony o wysokim współczynniku tarcia; . ( S.L.) (ograniczona usługa) obmezhene vikoristannya;;

- Po pierwsze, . UGS . (podziemna oferta specjalna) - . ( opony do sprzętu podziemnego; N H ) S

Usługa NonHighway. - Po pierwsze,. Najszersza dostępna gama rozmiarów opon. (- Nie dlaSzwedzkie drogiM) S

Dla specyfikacji:. - Po pierwsze,. UGS. (BudowaSzwedzkie drogiN) Górnictwo

Praca

– opony do urządzeń hydraulicznych; - H Ciężki Konstruktor

Transport – opony do ważnego sprzętu codziennego użytku;

Wycięcie lasu- Opony do drewna, górnictwa i sprzętu górniczego.

ROZPOZNAWANIE OPON MARKUVANNYASUV (pojazdy typu SUV) opony do sportowych pojazdów terenowych i crossoverów.

Z reguły opony są oznakowane

dla wszystkich stałych bywalców - ważne pojazdy (pozashlyakhoviki, minivany); M.L.

– (przeznaczone tylko do opon samochodów osobowych) opony z suchym kołnierzem felgi do pojazdów marki Mercedes-Benz lub Audi; - M0

– opony homologowane (kwalifikowane) dla Mercedes-Benz; N0, N1, N2, N3, N4, N5

– opony produkowane do pojazdów marki Porsche;

Dekodowanie opon SUV to problem obecnego przemysłu motoryzacyjnego.

Aby zrozumieć, co oznacza skrót SUV, należy dokładnie rozważyć aktualne warunki transportu. Kto jest tak wdzięczny, że w najbliższej przyszłości na naszych drogach pojawili się wspaniali ludzie? samochody osobowe co nazywają jeepami. Ponieważ wcześniej były one używane wyłącznie do jazdy terenowej i nie rozwijały dużej prędkości, dzisiejsze jeepy podlegają różnym modyfikacjom, poprawie komfortu, a także

wielka prędkość . Istnieją również inne modele, które można wykorzystać do jazdy w terenie.

Aby entuzjaści samochodów nie pomylili się przy wyborze wymagany jeep Co jest obsługiwane przez skrót SUV. Celem SUV-a jest takie brzmienie - pojazd typu SUV..

Pod nim znajdują się codzienni transportowcy, którzy napędzają koła 4x4 i mogą rozwinąć prędkość około 180 kilometrów rocznie.

Zapach wydobywa się z innych pojazdów transportowych ze względu na układ kół, wzmocnioną ramę, duży wózek, a także masę zespołu napędowego. Od razu należy zauważyć, że takie dane zapewniają im niezbędny przepływ, w przeciwnym razie jednostka napędowa

Przekładnia nie jest zaprojektowana do radzenia sobie w trudnych warunkach terenowych i trudnych warunkach jazdy.

Chociaż formuła 4 x 4 pomaga w przypadku takich maszyn w każdym

umysły pogodowe

Dlatego też, gdy miłośnik motoryzacji przychodzi do specjalistycznego punktu sprzedaży, aby wybrać felgi, w skład którego wchodzi samochód klasy Sport Utility Vehicle, za oznaczenie, w którym stoi skrót SUV, winne są opony i opony do jego samochodu.

Przejdźmy teraz do klasyfikacji.

1. Istnieją trzy jego rodzaje.
2. Lato Opony tego typu przeznaczone są do użytku w ciepłe dni, kiedy guma bardzo się nagrzewa, nie tylko podczas jazdy, ale także w szczególnie upalne dni. Materiał, z którego wibrują takie opony, zawiera specjalne dodatki, które zapobiegają topieniu się gumy pod wpływem ciepła. Zimow.
3. Opony te nadają się do jazdy płatnej. Dodatkowo do materiału dodawane są specjalne składniki zmiękczające gumę do miąższu w ujemnych temperaturach, a jego struktura jest umieszczana w specjalnych metalowe kolce

, w celu usunięcia klejów z pomalowanej nawierzchni drogi lub ułożenia asfaltu pokrytego lodem. Cały sezon. Guma ta jest pozycjonowana przez producentów jako uniwersalna i przeznaczona do stosowania zarówno latem, jak i

zimowa godzina

. Wymaga to specjalnego ochraniacza (malyunka), który zapewnia ochronę na drodze i na śniegu. Jednak takie opony nadają się do regionów, w których klimat jest łagodny, a drogi są dobrze odśnieżone i nie zamarzają.

Gdy opuścisz to miejsce, będziesz mógł wrócić na górę. Jeśli miłośnik motoryzacji jest właścicielem nowoczesnego szwedzkiego jeepa, to dla bezpieczna obsługa

Twój dział transportu musi kupić opony do SUV-ów.

Taki zakład nie pozbawił producentów opon - nawet oni mieli możliwość zaprojektowania takich opon, które byłyby przeznaczone do „open typu all-slough”, a jednocześnie miały niewielkie, istotne wskaźniki płynności, chropowatości i wartości.

Nie jest tajemnicą, że obecne SUV-y z segmentu premium (a także „topowe” warianty ze średniej półki cenowej) bez problemów rozpędzają się do 100 km/rok w niecałe siedem sekund, a ich maksymalne osiągi przekraczają 200 km/rok. rok (i to jest znaczące).

Jako najjaśniejszy tyłeczek, Porsche Macan może pochwalić się takimi właśnie liczbami i najnowszą modyfikacją (co tu mowa o „topowych”), która stała się dla nas wytyczną przy doborze opon odpowiednich do „szczególnie odpowiednich” crossoverów iv. Ushogo bulo wybrał 12 kompletów opon zgodnie z aktualnymi parametrami

Osie: średnica tarczy – 20 cali, szerokość profilu – 255 do 275 mm, wysokość – 30% do 55%.

Co więcej, wszystkie posiadają szwedzki indeks Y – dzięki czemu mogą osiągać prędkości do 300 km/rok.

Varto zauważa, że ​​„w imię równości” opony są nadmiernie ubezpieczone – ponieważ

To nie jest ocena, ale zmiana (co wybrać, skupiając się na całości różnic i różnic - to zależy od Ciebie). Japońskie opony Bridgestone Alenza 001 pozycjonowane są jako „triumf chemii organicznej”, a wszystko dzięki formule Nanoprotech – co zapewnia im znaczące zasoby. Wizualnie nie wydają się specjalnie wyjątkowe, boki są sztywniejsze od konkurentów – taka zaleta nie tylko pozytywnie wpływa na komfort, ale także zmniejsza tendencję do spłaszczania się podczas pokonywania zakrętów.

Ponadto opony te charakteryzują się niskim poziomem hałasu, doskonałymi osiągami na suchym asfalcie i dobrymi parametrami

płonąca gospodarka

- Zarówno zwykli naukowcy, jak i eksperci z laboratoriów testowych są zgodni co do tego pomysłu.

Opony te mają asymetryczny wzór bieżnika z rowkami wlotowymi wody, których kształt odzwierciedla drenaż.

Polimery z krótkimi lancami magazynowane są w swoim magazynie, co zapewnia zachowanie stabilnych właściwości przez cały cykl życia opony. Warto również zauważyć, że niemiecka organizacja ADAC nauczyła się Dam ci to

najbardziej ekonomiczny, a chiński magazyn motoryzacyjny Motor Trend – najbezpieczniejszy.

Waga jednej opony Continental PremiumContact 6 wynosi 12,8 kg (przy rozmiarze 255/55 R20 Y), a jej cena zaczyna się od 15 850 rubli.

Opony General Tyre Grabber GT to jedne z najtańszych opon na rynku, które bez problemu poradzą sobie w każdej sytuacji. Zauważysz dużą liczbę standardowych rozmiarów, co pozwala zainstalować je nie tylko w Porsche Macan, ale także w innych pełnowymiarowe pozashlyakhoviki

.

Z tą skórzaną oponą waży około 11 kg w rozmiarze 255/55 R20. Ta guma może pochwalić się powłoką węglową na mokrym asfalcie i wysokim komfortem akustycznym, pojazd nie nadaje się do jazdy w terenie - do tych celów firma liniowa wykorzystuje „większe” opcje. Testerów zachęca się do chwalenia zachowania tego gumi mokra powłoka i oceniają go jako przeciętny na suchej nawierzchni, a wśród nich najczęściej od zwykłych entuzjastów samochodów

pozytywne rzeczy

Można zobaczyć odporność na zużycie i właściwości galwaniczne.

Ale główna zaleta General Tyre Grabber GT znajduje odzwierciedlenie w ich cenach - cena jednej opony to około 11 200 rubli.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV to nowość na rok 2018, która wygląda jak opony do Formuły 1, ale właściwościami jest nieco gorsza.

Opony te posiadają asymetryczną rzeźbę bieżnika, zbliżoną do tych stosowanych w sportowych samochodach osobowych, a także mogą pochwalić się podobnymi technologiami – Active Braking i Grip Booster.

Pierwszy z nich – maluje galwanię, zwiększa powierzchnię styku bieżni, a drugi – dodaje znaczną moc, przenikając nierówności asfaltu.

Sama firma określa opony Dunlop SP Sport Maxx jako „Ultra High Performance” (niech tak jest, sformułowanie tego wymaga). Prawda jest jednak taka, że ​​wersja jest słabsza opony osobowe

Ma węższą i grubszą ścianę boczną, a także sztywne środkowe gąsienice bieżnika z wyraźnie widocznymi późniejszymi rowkami (to samo widać na gumie w ciągnikach dalekobieżnych).

Z testów wynika, że ​​opony te nie wykazują żadnych przewag w porównaniu z konkurencją, poza wadą stabilności kursu walut.

Ale co ważne, nie jest tani: waga jednej opony w rozmiarze 255/55 R20 to 14,1 kg, a waga opony to 14 500 rubli.

Koreańskie opony Hankook Ventus S1 EVO 2 budzą zainteresowanie przede wszystkim dlatego, że powstały „w oparciu o motywy” rozwiązań, którymi firma startowała w DTM (gdzie Hankook był sponsorem opon).

Opony te posiadają asymetryczny bieżnik, który z pozoru deklaruje swoją wyścigową prostotę (i na pewno nie jest kojarzony z pękniętą podkładką).

Dodatkowo w oponach zastosowano rowki Multi Tread Radius o zmiennej szerokości i składanym kształcie, co zapewnia doskonałą stabilność kierunkową.

Jeśli chodzi o testy, jeśli zostaną one zaliczone, Ventus S1 EVO 2 powinien wykazać się stabilnym zachowaniem na linii i dobrymi parametrami użytkowymi.

Opony są lekkie: waga jednego egzemplarza w rozmiarze 255/55 R20 wynosi 11,6 kg.

Oprócz tego można go kupić w przystępnej cenie - tylko 10 070 rubli w różnych sklepach.

Liniowa firma Nitto ma w swojej ofercie zupełnie nowe szwedzkie modele o wymiarach 255/55 R20, a także inne opony przebite – 275/30 R20 – ten model NT555 G2.

Ale tutaj od razu widać, że krążek skóry wygląda pięknie na profilu 30%, przez co wybór nie będzie łatwy. Można jednak z całą stanowczością stwierdzić, że na takich kołach sakwa zdecydowanie spełniła swoje zadanie, tym bardziej, że posiada inne zewnętrzne skrzynie biegów. Opony te charakteryzują się precyzyjnie wykonanym wykończeniem, dużą mocą i godnością.

stabilność kursu walutowego

Komfort mogą jednak osiągnąć jedynie dlatego, że crossover ma miękkie zawieszenie.

Co więcej, powinna to być nie tylko wysokość profilu, ale także waga gumy – 13,7 kg (to wszystko).

Główną zaletą Nitto NT555 G2 jest jego cena - tylko 12 700 rubli za sztukę w różnych sklepach.

Kiedy opony są spłaszczone Fińskie opony Nokian Hakka Black 2 SUV zostały w zasadzie zmodyfikowane specjalnie pod kątem terenowej wersji osobowego modelu Hakka Black, która została wyposażona we wzmocnioną ścianę boczną i dodatkowy sznurek kulkowy. Cóż, jeśli chodzi o pierwszą generację, smród wydaje się być nową formą szaleństwa, która oszczędziła komfort i poprawiła osiągi, a także mocniejszy bieżnik. Prostość opon Pozashlyachova jest wzmocniona aramidowym kordem kulkowym i kołnierzami, które chronią szczelinę między oponami bocznymi a tarczami przed wnikaniem piasku, piasku i dorsza. Jedna taka opona w rozmiarze 255/55 R20 waży zaledwie 11,8 kg i kosztuje bardzo niedrogo - 12 400 rubli.

Toyo Proxy

Wybrzuszenia T1 Sport SUV zostały zaprojektowane specjalnie do montażu na dynamicznych i elastycznych poprzeczkach, co potwierdzają zaokrąglone kształty

okolice ramion

profil bieżnika - takie rozwiązanie pozwala na równomierne rozłożenie momentu obrotowego na zakrętach bez szkody dla istotnych właściwości. Zapach to pełen bukiet nowoczesnych technologii: dodatkowe wzmocnienie ścian bocznych, obecność wytrzymałości w obszarze bieżnika i małych fragmentach bieżnika, utrzymanie dodatkowego modelowania 3D. Scorpion Zero zasłynął już z doskonałych osiągów na suchej nawierzchni.

Ponadto smród jest przenoszony w dużej liczbie rozmiarów, dostępnych zarówno dla dziczyzny „Niva”, jak i dla starych samochodów premium (na przykład dla Lamborghini LM002).

Opony te mogą pochwalić się najnowocześniejszymi technologiami, w które Włosi inwestują w ciągłym programie, dlatego też produkt finalny jest jednym z najlepszych, choć potrafi być drogi (szczególnie w porównaniu do bogatych konkurentów).

Około 80% żywicy składa się z polimerów na bazie krzemionki.

Opony w rozmiarze 255/55 R20 sprzedawane są w sklepach detalicznych po 14 360 rubli za sztukę, a ich waga wynosi 11,4 kg.

Opony Yokohama Advan Sport V105S charakteryzują się doskonałą przyczepnością na drogach asfaltowych i nadają się do samochodów takich jak Porsche Macan. Same opony nie są jednak nowością – ich debiut miał miejsce już w 2012 roku, gdyż główny nacisk położono na komfort i bezpieczeństwo, natomiast szwedzka charakterystyka nie przywiązywała do opon żadnej wagi. Jednak od tego czasu Japończycy stopniowo unowocześniali swój produkt, podnosząc go na nowy poziom sportowego charakteru – wykorzystując technologię formowania profili Matrix Rayon Body Ply oraz Sport Compound 5S, w skład którego wchodzą trzy polimery o specjalnych właściwościach.

Podczas godzinnych testów Advan Sport V105S należy spodziewać się doskonałych osiągów na suchej nawierzchni i średniej dynamiki na mokrym asfalcie.

O co tyle zamieszania?

Guma jeździł Chevroletem Captivą 3.2.

Ci, którzy znają ten samochód, mogą zrobić przy nim paskudną robotę.

Guma operacyjna na różnych rodzajach towarów.

potem się rozgrzewa i wszystko jest gotowe.

Dzisiaj nic takiego nie zaobserwowałem.

I jeszcze jeden ważny szczegół: przy prędkości 140-150 na suchym asfalcie, wjeżdżam na płasko, czyli bez rolek, samochód „jeździ” przez kilka sekund, po czym humma jakoś się uspokaja i chodzi gładko.

Trzeba zachować ostrożność – wtedy włączyć rejs (szczypanie) na suchej nawierzchni.

Przy zużyciu 7000 nie jest to widoczne wizualnie.

Rozmiar: 235/55 R17 103V XL

Kupić Znovę?

Szalone

Ocena: 4,77

Fedir o oponie Tigar Summer SUV chesny vydguk

Nie podróżowałem po lodzie ani śniegu i nie mam zamiaru.

Gdy jest mokro, dolej wody przez kaluże, aby mieć pewność, że aquaplaning nie zostanie zaznaczony.

Є jeden łącznik - szerokie i długie głębokie rowki dobrze odprowadzają wodę spod koła, w przeciwnym razie brud będzie się w nich osadzał i gdy wjedziesz na asfalt i nagromadzi się płyn, strzelaj w błotniki.

Rozmiar: 225/55 R18 98V

Gdy jest mokro, dolej wody przez kaluże, aby mieć pewność, że aquaplaning nie zostanie zaznaczony.

Kupić Znovę?

Główny wybór opiera się na kryterium cena/pojemność w kategorii uniwersalnych opon letnich.

(Szacunki dotyczące zużycia, lodu i śniegu nie są istotne)