Основні технічні характеристики "Лада Пріора" універсал. Розміри кузова ладу та докладний огляд моделей Розміри пріори хетчбек

Варто звернути увагу на дорожній просвіт(кліренс) – 165 мм та ширину колії передніх коліс та задніх – 1410 та 1380 мм, відповідно. У багажник може вмістити близько 430 літрів вантажу.

За кількістю палива, що витрачається - що седан, що хетчбек - практично однакові.

Хетчбек

Універсал

На сьогоднішній день випускаються три види кузовів: седан, хетчбек та універсал. Оскільки про перші два ви вже знаєте все, розповімо вам про універсал. Це дуже практична машина, містко багажне відділення дає можливість перевозити великі вантажі, а також ви можете легко трансформувати заднє сидіння в ліжко.

Якщо подивитися з технічного погляду на цей вид кузова, то об'єм його становить 444 літри, а при складеному дивані – близько 800 літрів (до рівня вікон).

Характеристика об'єму багажника універсал (мм):

• ширина – 1500, між арками коліс – 930;
• довжина – 985 та 1640 при складеному дивані;
• відстань від підлоги до полиці багажника становить 560, а до кришки – 845;
• розмір отвору багажних дверей – 820.

У самої ж машини з кузовом універсал дуже серйозні габарити (мм):

• завдовжки становить 4340;
• завширшки – 1680;
• у висоту – 1508;
• дорожній просвіток – 170.

Розміри рестайлінгової Лади Пріорисуттєво не змінилися. Хоча за рахунок нових передніх та задніх бамперів довжина Lada Priora змінилася на кілька міліметрів.

Як і раніше седан Lada Priora рестайлінгмає найбільшу довжину, яка у новій версії складає 4350 мм. Довжина універсала на 1 сантиметр коротший, а ось хетчбек Пріора ще менший, довжина цієї версії кузова становить 4210 мм. Ширина всього сімейства складає 1680 мм і колісна база однакова для всіх 2492 мм. А ось висота у всіх різна, седан Лада Пріора 1420 мм, хетчбек 1435 мм, а ось універсал взагалі 1508 мм у висоту. Велика висота універсала Priora пояснюється наявністю рейлінгів на даху. У хетчбека конструкція задньої частини кузова така, що автомобіль вийшов вище седана.

Що стосується дорожнього просвіту або кліренсу Лада Пріора, то виробник вказує на цифру 165 мм у седана та хетчбека, а у універсала Lada Priora кліренс становить 170 мм.. Однак за фактом дорожній просвіт більше, достатньо взяти до рук рулетку і переконатись у цьому. Але виробник не помиляється, просто вказує дорожній просвіт автомобіля при повному завантаженні. У той же час виробники іномарок хитрують і вказують дорожній просвіт своїх автомобілів в не навантаженому стані. тому реальний дорожній просвіт іномарок та їх офіційні дані часто не збігаються.

Обсяги багажного відділення у нової версії Лада Пріора у всіх трьох кузовах мало змінилися. Об'єм багажника седана становить 430 літрів. Об'єм багажного відділення хетчбека Prioraменше всього 306 літрів, але якщо скласти задні сидіння (чого не можна зробити в седані), то об'єм зростає до 705 літрів. У Пріорі універсал об'єм багажного відділення складає 444 літрів, а при складених сидіннях досягає 777 літрів. На жаль, задні сидіння не складаються врівень з підлогою, та й великі колісні арки з'їдають досить багато багажного простору.

Що стосується розміру шин Лада Пріоравиробник рекомендує встановлювати диски 14 дюймів. Розмір покришок може бути такий 175/65 R14 або 185/60 R14 або 185/65 R14. Найцікавіше, що сьогодні навіть на Лада Гранта чи Каліна у добре упакованих комплектаціях “Автоваз” пропонує 15-дюймові колеса як штатні. Чому такого немає на Пріорі не зрозуміло, хоча це не зупиняє власників цих машин, які ставлять на свої колеса Lada Priora набагато більшого розміру.

З цієї статті ви дізнаєтеся про розміри кузова Лада та його особливості. Нашим вітчизняним конструкторам нарешті вдалося провести якісний інжиніринг кузова, що відповідає світовим стандартам. Нарешті, жорсткість на кручення (КЖ) кузовів Лада Ларгус, Каліна та ін та інші особливості на заздрість колишнім вазовським моделям стали значно вищими. Це означає, що тепер вітчизняні моделіздатні легко конкурувати з іномарками щодо витривалості кузова.

Особливості кузовів «ладівських» моделей

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Якщо вже почали з КЖ, то продовжимо цю тему. У каркасу «ладівських» моделей без вклеєного скла КЖ становить 14 тис. Н*м/градус, що є дуже гарною відміткою. А зі склом цей показник ще вищий.

Особливо добрими вийшли випробування кузова Лада у задній частині. Так, у отворі задніх дверей після жорсткого тесту на тиск по діагоналі зміни прописалися всього в 1,5 мм, тоді як на більшості іномарках цей показник склав 5-6 мм.

Кузовна схема Лада Ларгус та інших аналогічних моделей докорінно відгукується з діючими євростандартами щодо захисту пасажирів і водія. Підрамник спереду на ладівських моделях є одним з найважливіших кузовних елементів, що відповідають за цей показник. Він навіть вважається допоміжним лонжероном, що помітно збільшує міцність кузова, а також вбирає в себе ударну силу.

Висока КЖ «ладовського» кузова має сприятливий ефект і для отримання якісного звукового комфорту в автосалоні. На вибоїнах і купинах каркас не закручується, ніяких деформацій чи аномалій між інтер'єрними та кузовними елементами не відбувається, що в результаті позитивно позначається на відсутність скрипів.

Примітка. Звичайно, крім показника КЗ, на високий показник звукового комфорту впливає і якість інтер'єрних елементів. Вони отримані шляхом грамотного розрахунку, щоб не стикатися з кузовом у місцях, де може виникнути скрип. Цього вдалося досягти за рахунок фіксації пластикових складових особливими кріпленнями та мінімізації різних зазорів, що виникають так чи інакше між ними та кузовом.

Багато оригінальних деталей, взаємозамінність елементів інтер'єру між «ладівськими» моделями, збільшення деяких частин кузова – все це пішло тільки в плюс. Зокрема збільшення деяких кузовних елементів призвело до зменшення їх кількості, що зменшило час на виробництво і позитивно позначилося на характеристиках.

Лада Ларгус

Названий бюджетним універсалом з підвищеною прохідністю. Зібрано кузов на базі Дасіа/Рено Логан. Автомобіль спочатку адаптовано під ринок східноєвропейських країн.

Ще в базовій версії Логана інженери вжили ефективних заходів щодо посилення антикор захисту, використовуючи захисні вставки для колісних арок. Крім того, антикор- та антиграв захист встановлений на великих, ніж раніше (у «самарівців») площах, з більш товстим шаром мастики.

Ось ще нововведення:

• Моторний відсік добре захищений. Використано грамотно додатковий захист;
• Підвищено показник посилення підвіски спереду. Цього вдалося досягти за рахунок використання важелів;
• Бачок омивача став більшим і вміщує більше рідини;
• Колеса отримали захисні фартухи;
• Зміна отримала торпедо;
• Модернізовані бампер та решітка радіатора.

Примітно, що універсал виконаний у 2-х кузовних варіантах: 5-місному та 7-місному. Окрім того, випускається ще й фургон. Ціна на автомобілі невисока – лише 350 тис. рублів та непоганий комфорт. Якщо порівнювати з іномарками, то за вартістю небо та земля.

Загалом екстер'єр Ларгус виконаний таким чином, що це дає можливість по праву називати автомобіль містким. Велика родина разом із сумками та валізами, а також домашніми тваринами спокійно розміщуються всередині. Що стосується дизайну, то розмаїття прямих ліній надають автокару деяку швидкість і динамізм трохи неповороткому сімейному універсалу.

Висота з рейлінгами 167 см, що на 10 см більше, ніж у Дасії Логан. Інші розміри теж цілком індивідуальні і «нікого» не копіюють.

Лада Калина

Автомобіль з 4-ма типами кузова: седан, звичайний 5-дверний хетчбек, універсал та спортивний хетчбек.

«Седанівська» версія

Почнемо з седана:

• З нового сімейства автомобілів Калина, виробляється АвтоВаз;
• Сучасна елегантна зовнішність та комфортний салон називають першопричинами гарної проданості седана;
• Відрізняється непоганою керованістю на високих швидкостях;
• Непогано маневрує у міському ритмі руху;
• Практичний та неймовірно зручний для щоденної експлуатації;
• Кузов седана отримав клиноподібні лінії силуету, візуально створюючи образ сильного, брутального авто;
• У багажному відсікузбільшено кут відкривання на 120 градусів, що полегшує завдання навантаження. Усередині багажника виробник грамотно передбачив спеціальні петлі, що дозволяють закріплювати вантажі, що перевозяться.

Кузов в цілому дуже міцний, а посилення схильна до його підсідельної поперечки. Дана рейка рятує пасажирів у разі бічного удару. Крім того, виробником передбачені спецнакладки, призначені для захисту голови водія та пасажирів.

Ось які на Лада Калина седан розміри кузова наведено на фото.

Універсал версія

Універсал Каліна є, по суті, повноцінним хетчбеком класу В. Випускається також АвтоВаз. Продаж моделі почався в 2007-му році, хоча замовлення надходили за індивідуальними запитами ще задовго до цього.

Універсальність цієї версії – основна перевага хетчбека перед рештою. Достатня маневреність, незважаючи на великі розміри, і завидна динаміка для впевненого проходження міських та заміських доріг не може залишати покупця байдужим.

Калина універсал відрізняється і непоганою прохідністю. Це робить автомобіль популярним серед широкого кола шанувальників авто. Так, на цьому універсалі можна без побоювання вирушати на природу, за місто, навіть якщо на шляху зустрічатимуться надто розбиті дороги.

Що стосується рівної траси, то і тут автомобіль нема за що лаяти. Керованість чудова, машина чітко тримається, тривалі поїздки не стомлюють.

Калина універсал практично невибаглива до експлуатаційних умов та обслуговування.

Салон продуманий до дрібниць. Все зроблено грамотно для того, щоб водій і пасажири відчували себе комфортно. П'ятеро людей спокійно розміщуються всередину, і там ще знайдеться місце для багажу.

Вантажний відсік – це взагалі розмова окрема. Він вміщує всі 380 л об'єму, а якщо ще скласти спинку, багажник можна трансформувати в автоперевізник.

Довжина кузова універсала становить 428 см, висота без рейлінгів – 146 см, а ширина від одного краю передніх коліс до іншого – 168 см. Тепер порівняємо з хетчбеком: 1-й показник останнього на 20 см коротший, 2-й показник на 4 см вищий , А третій показник - на 2 см ширше.

«Хетчбеківська» Калина

Цей повноцінний хетчбек з 5 дверима виступає, як Нова версіяу лінійці "калинівських" модифікацій. Вперше хетчбек Каліна з'являється лише 2007 року, тоді як Калину випускали ще з 1996 року. Зрозуміло, що щодо кузова було використано кардинальні зміниАле ще модель отримала інші мотори, більш сучасні і відповідають європейським стандартам токсичності.

Ідеальний хетчбек для проходження міських «світлофорних» доріг, оскільки компактний та оснащений точним силовим агрегатом з ЕСВТ. Це забезпечує не лише високі швидкісні характеристики, а й позначається на мінімальній витраті палива.

Коротка довжина кузова (всього 408 см) допомагає хетчбеку не лише успішно маневрувати серед потоку машин, а й позначається на спільній безпеці.

«Коротиш» можна назвати сьогодні найпопулярнішою «калинівською» моделлю, і справа тут не тільки в новизні. Хетчбеки завжди подобалися російському автомобілісту, а цей ще й оснащений останнім піком автомоди: єдиний ключ для замків, дист. управління, ПУ сигналізація та багато іншого.

Лада Гранта

Найпопулярнішою на сьогодні версією Гранти вважається седан. Ліфтбек теж почали добре купувати, але до седана йому ще далеко. Ваз 2190 розрахований на 4 пасажирів, за документами йде, як автомобіль В-класу, але розглянувши габарити, можна його спокійно зараховувати до С-класу.

Як продовжувач «калинівських» традицій, седан навіть зібраний на її платформі і запозичив від Калини чимало чого: кузов, ходова, салон. З іншого боку, це інша машина з іншим характером, збільшеним вантажним відсіком, зміненим дизайном тощо. Багажник збільшений до 500 л.

Ось стандартні розмірикузова Лада Гранта.

Як бачимо, габарити цієї вазовської моделі на 22 см довші, ніж у Калини, але на 7 см коротші за «самарівські» модифікації.

Тепер інші характеристики докладніше:

• Новий фірмовий стиль отримали радіаторні грати, тепер схожі на волговський човен, який утримує потужний молдинг. Такі грати ефективніше охолоджує моторний відсік, оскільки наділені великими «ніздрями»;
• Бампер набагато м'якший за вазовські і пофарбований у колір кузова на деяких комплектаціях автомобіля;
• Загальні лінії капота та дахи багажника трохи підняті;
• Передня оптика набула більш укрупнених обрисів, а вже в базовій версії машини наділені і денним бічним світлом.

Щодо комплектацій, то новий седанможна придбати у 3-х версіях. Найкрутіша - Люкс, оснащена 98-сильним мотором і відрізняється зовсім іншим рівнем салонного оснащення.

Серед особливостей кузова Гранти можна виділити добротність складання та непогану якість матеріалів. Кузовні частини з'єднуються між собою високотехнологічним автоматизованим німецьким зварюванням. Це дозволило вітчизняним виробникам вийти на зовсім інший рівень.

Особливо виділимо також гарна якістьфарбування та стійкість антикор обробки. Обидва ці процеси теж проводяться на автоматизованих лініях німецького виробництва, що відрізняються чудовою точністю.

Змінена геометрія кузова надала новому російському автомобілю стильну спрямованість ліній. Це сприятливо позначилося як на екстер'єрі, а й дозволило значно зменшити АЭД опір. Тепер цей коефіцієнт становить 0,36, що на 6 із лишком відсотка менше, ніж у базової моделі. Крім того, гостроносий капот менш нешкідливий для пішоходів, як стверджують експерти.

Важливі функції виконують звиси:

• Задня звіс Гранти подовжена на 15 см. У свою чергу, це дозволяє зробити салон ще більш містким, ніж раніше;
• Переднє звисання виконане таким чином, щоб зменшити термонавантаження на мотор і його оточення.

Що стосується інших кузовних відмінностей:

• Днище кузова спеціально розроблялося під новий російський автомобіль. Спеціальні металеві листи з особливим загартуванням та 2-стороннім оцинкуванням – вдале рішення, що істотно підвищує експлуатаційні терміни;
• Щодо КЖ, то в даному конкретному випадку показник збільшений на 12 відсотків, якщо порівняти з Калиною;
• Вага автомобіля вдалося знизити на цілих 40 кг, що не могло не позначитися на керованості. Тепер стало набагато легше маневрувати у міських тісних лавах, зручніше проходити повороти;
• Стало легше встановити на дах додатковий багажник, тому що виробник передбачив зверху дверних ущільнювачів гарні, міцні кріплення.

На жаль, Гранта не втратила традиційних вазовських «болячок»:

• Незручно регулювати бічні дзеркала. Але це робити необов'язково, тому що вони дають цілком гарну оглядовість;
• З іншого боку, водіям невеликого зростання буде погано видно дорогу через піднятих ліній капота і багажника.

Лада Пріора

У 4-х кузовних версіях представлена ​​ще одна вазівська модель – Пріора. Розглянемо особливості кузова кожної версії окремо.

«Сіданівська» Пріора

Являє собою вдосконалену «десятку». Відрізняє модель елегантний виразний дизайн, хороші якості АЕД, приємний інтер'єр салону.

Як і властиво седанам, у дизайні Пріори краще дотримана геометрія. Це надає екстер'єру стильного вигляду.

Ось ще відмінності:

• Елегантно оформлена оптика як передня, так і задня;
• Радіаторна панель з витончено вирубаним великим фірмовим знаком виглядає дуже естетично;
• Заслуговує на схвалення форма колісних арок, виконана у відкритому стилі.

Ось стандартні розміри седана.

Пріора хетчбек

Друга модель у сімействі Лада Пріора. Ідеальне втілення 5-дверного хетчбека найкращих зразків, зібраних колись на АвтоВаз.

Новий хетчбек отримав масу інноваційних рішень, що стосуються зовнішності та технічних можливостей.

Кузов 2172 був запроектований за допомогою популярного методу геометричного моделювання через ПК. Завдяки цьому вдалося досягти високої точності, а вона, у свою чергу, справила сприятливий вплив на сполучність кузовних деталей, усунення великих зазорів та перепадів поверхонь.

Пріора універсал

Завершальна модель сімейства Пріора. Кузов зібраний з урахуванням седана. Крім того, ця версія ретельно розроблена шляхом модернізації конструктивних характеристик одинадцятої моделі Ваз. Таким чином, цей зразок отримав всі переваги колишніх версій, втративши їхні слабкі місця.

Близько 200 оригінальних кузовних елементів отримує універсал Пріора. Бампери зовсім іншого гарту, крила оригінальної та незвичайної форми, стильний дах – все це для російського автомобіліста в новинку. Багажник, якщо його трансформувати, вміщує 777 літрів вантажу.

Дрібносерійна модель виробника, розрахована на аматора. Зібрано на базі 5-дверного 2172. Є заміною Лада 21123 із сімейства Лада 110.

3-дверний купе Пріора – ідеальний варіантдля водіїв, які віддають перевагу активному, до певної міри «агресивному» стилю водіння. Ця версія також, як і універсал, отримала багато оригінальних кузовних деталей.

Геометричні розміри

Якщо вище було представлено, так звані, габаритні розмірикузова, то зараз мова піде про геометричні. Знання цих розмірів дозволить не лише скласти про автомобіль думку чи допомогти у виборі, а й дасть змогу провести професійний ремонт.

Відео про те, як знімати геометричні розміри кузова

Називається геометрією сукупність дистанцій між певними точками кузова, які називаються контрольними. Вони спочатку встановлюються виробником у заводських умовах. Зрозуміло, що ці точки передбачають ідеальне, точне становище.

Щоб перевірити відповідність геометричних розмірів автомобілів Лада, власник повинен виміряти певні відстані на фото нижче.

Також не завадить вимірювання цих розмірів.

Більш детальну інформацію про те, як проводити зняття геометричних розмірів кузова своїми руками, дивіться у відео та на фото. Також ви можете прочитати інструкцію про це в інших публікаціях нашого сайту.

Пропонуємо огляд практичного автомобіля з усього сімейства Lada Priora. Це звичайно ж нова Лада Пріора універсал (ВАЗ 2171). У нашій статті ви знайдете фото, характеристики, ціни та іншу інформацію про цей автомобіль.

Перші Пріори в кузові універсалз'явилися у продажу ще у 2009 році, через два роки після старту продажів седанів. Lada Priora універсал найпростіший і місткий автомобіль із усього сімейства Пріор. Однак по довжині універсал на 1 сантиметр коротший від седана, але довше за хетчбек. При цьому колісна база у всіх трьох варіантів кузова однакова.

Об'єм багажного відділення універсала Priora 444 літри.Однак якщо скласти задні сидіння, то об'єм вантажного простору зростає до 777 літрів. Найцікавіше, що в ідеально рівну підлогу сидіння все ж таки не складаються.

Щодо останнього рестайлінгу, який пройшов у 2013 році, то автомобіль зовні практично не змінився. Крім нової решітки радіатора, бамперів, поворотників вбудованих у зовнішні дзеркала та оптики з денними ходовими вогнями, до речі в задніх ліхтарях тепер стоять світлодіоди.

Однак технічна частинаі салон зазнали більш серйозних змін. Так на Лада Пріора універсал нового покоління з'явився потужніший силовий агрегат в 106 к.с. Цей двигун не нова розробка, а модернізований двигун потужністю 98 к.с. Що стосується трансмісії передньопривідного універсала, то конструктори "АвтоВАЗа" допрацювали механічну коробку, з'явився новий тросовий привідзчеплення. Автоматичного варіанта трансмісії поки що немає, але як обіцяє виробник Лада Пріора з АКПП стане на конвеєр наприкінці літа 2014 року. Крім усього шумоізоляція Lada Priora універсал трохи покращено.

Але перше, що явно впадає у вічі на новій Пріорі, це салон. З'явилися нові сидіння з більш практичною і приємною на дотик тканиною. До речі, у багатих комплектаціях у передні сидіння вбудовані бічні подушки безпеки та підігрів із трьома рівнями потужності. Кермо тепер стало триспиці. Центральна консоль має кольоровий монітор, який не лише є елементом стерео системи, але може виступати в ролі екрана навігатора.

Далі фото Лада Пріора універсал, як зовнішнього вигляду, і в салоні. Ну і звичайно зверніть увагу на оновлену центральну консоль і панель приладів. Також є фото багажника універсала Lada Priora.

Фото Лада Пріора універсал

Фото салону Лада Пріора універсал

Фото багажника Лада Пріора універсал

Технічні характеристики Лада Пріора універсал

Розміри у Пріори універсалПісля рестайлінгу, трохи змінилися за рахунок нових бамперів. Так раніше довжина автомобіля становила 4330 мм, зараз 4340 мм. Варто також відзначити, що дорожній просвіт або кліренс Lada Priora в кузові універсалбільше, ніж у седана та хетчбека на 5 мм і дорівнює 170 мм. Така різниця пояснюється посиленою підвіскою, оскільки універсал призначений як для перевезення пасажирів, а й перевезення різноманітних вантажів. Зокрема, задні пружини автомобіля мають більше витків. Висота автомобіля так само більша, якщо порівнювати із побратимами за сімейством. Великого секрету тут немає, просто на всіх універсалах Lada Priora штатно стоять рейлінги на даху. Дивимося докладні габаритні розміри Пріора універсалнижче.

Габарити, кліренс, багажник Лада Пріора універсал

• Довжина – 4340 мм
• Ширина – 1680 мм
• Висота – 1508 мм
• Споряджена маса/ повна маса - 1185 / 1593 кг
• Колія передніх коліс/задніх – 1410/1380 мм
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2492 мм
• Об'єм багажника – 444 літрів
• Об'єм багажника при складених сидіннях – 777 літрів.
• Об'єм паливного бака – 43 літрів
• Розмір шин – 175/65 R14 чи 185/60 R14 або 185/65 R14
• Кліренс універсала Лада Пріора – 170 мм

Що стосується силових агрегатів, то тут як і у випадку з хетчбеком і седаном є два двигуни на вибір, це двигун ВАЗ-21126 потужністю 98 к.с. і просунута модифікація з пасивним наддувом ВАЗ-21127 потужністю 106 к.с. Однак неофіційно двигун ВАЗ-21127 видає трохи більше коней. Обидва мотори мають 4 циліндри і 16 клапанів, два розподільні вали які наводяться в рух за допомогою ременя. Далі параметри цих двигунів.

Характеристики двигуна ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ст.

• Робочий об'єм – 1596 см3
• Потужність к.с/кВт – 98/72 при 5600 оборотах на хвилину
• Крутний момент – 145 Нм при 4000 оборотах за хвилину
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,9 літра

Характеристики двигуна ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ст.

• Робочий об'єм – 1596 см3
• Кількість циліндрів/клапанів – 4/16
• Потужність л.с/кВт – 106/78 при 5800 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 148 Нм при 4200 оборотах за хвилину
• Максимальна швидкість – 183 кілометри на годину
• Розгін до першої сотні – 11,5 секунд
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,8 літра

Комплектації та ціна Лада Пріора універсал

Варто відмітити що ціна найдоступнішою Лада Пріора універсалу комплектації "норма" складає сьогодні 384 тисячі рублівУ той же час найдоступніший седан пропонується за 364 тисячі, а хетч можна купити за 369 700. У комплектації "люкс" універсал можна купити за 458 300 рублів, седан за 449 700 рублів, а хетчбек Пріора в цій же комплектації має ціну 454 500 рублів. Тобто чим дорожча комплектація, тим менша різниця в ціні різних версій кузовів.

Сьогодні люксова версія Lada Priora універсалмає всі необхідні опції. У плані безпеки автомобіль обладнаний передніми та бічними подушками безпеки, АБС, системами. курсової стійкості, датчиками дощу та світла, просунутими ременями безпеки, у бамперах з'явилися спеціальні енергопоглинаючі вставки. У плані комфорту покупцям Лада Пріора універсал пропонують мультимедійну систему з великим екраном у центральній консолі, клімат-контроль, круїз-контроль. Диски легкосплавні розміром 14 дюймів.

Але й у комплектації "норма" обладнання автомобіля дуже непогане. Так у всіх автомобілях вже є подушка безпеки водія, підголівники задніх сидінь, система кріплення дитячих сидінь ISOFIX, антиблокувальна система гальм із підсилювачем екстреного гальмування (ABS та BAS). Замість нового електричного пропонують традиційний гідропідсилювач, сталеві диски, повнорозмірну запаску. звичайно мультимедійної системині, але є аудіопідготовка. Як уже зазначалося вище рейлінги на даху Лада Пріора універсалприсутні у всіх рестайлінгових машинах.

• Комплектація "норма" 21713-31-045 (98 л.с.) - 384 000 рублів
• Комплектація "норма" 21715-31-055 (106 к.с.) - 391 600 рублів
• Комплектація "норма" 21715-31-075 (106 л.с.) - 391 600 рублів
• Комплектація "норма" 21713-31-047 (98 л.с.) - 398 300 рублів
• Комплектація "норма" 21713-31-044 (98 л.с.) - 401 000 рублів
• Комплектація "норма" 21715-31-057 (106 л.с.) - 405 900 рублів
• Комплектація "люкс" 21715-33-043 (106 л.с.) - 458 300 рублів
• Комплектація "люкс" 21715-33-051 (106 к.с.) - 462 900 рублів
• Комплектація "люкс" 21713-33-046 (98 л.с.) - 468 300 рублів

Відео Лада Пріора універсал

Детальний відео огляд рестайлінгової версії Лада Пріора.

Читайте також докладний оглядз фото і відео Lada Priora в кузові седан , а також велику статтю про Лада Пріора хетчбек . У цих статтях ви можете знайти відмінності в цінах та комплектаціях на всю родину Пріор.

Тим, хто цікавиться питанням купівлі автомобіля «Лада Пріора» універсал, технічні характеристикикузова, двигуна та підвіски однаково важливі. "Лада Пріора" - прямий спадкоємець і продовжувач флагманського сімейства моделей ВАЗ 2110 Волзького автозаводу. У конструкцію машини було внесено кілька сотень змін, тому моделі ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 та ВАЗ-2172 (седан, універсал та хетчбек відповідно) прийнято вважати окремим сімейством. Перші седани надійшли у продаж у 2007 році, а універсали – у 2009. Lada Priora універсал – це найпрактичніший та місткий автомобіль у сімействі. Наприкінці 2015 року АвтоВАЗ припинив випуск та прийом замовлень на цю модель.

Варіанти виконання «Пріори» універсал

Для «Лади Пріори» універсал можливі три варіанти комплектації:

1. "Стандарт" - найдешевша (не випускається з 2014 року).
2. «Норма», в якій передбачені подушка безпеки для водія, система гальм з вакуумним підсилювачем, дискові передні гальма, підсилювач рульового керування, інерційні ремені безпеки, протиугінна сигналізація, ходові вогнідля світлого часу доби, тканинний салон, електропривод зовнішніх дзеркал, що обігріваються.
3. «Лада Пріора» універсал «Люкс» відрізняється тим, що в ній є подушки безпеки для пасажирських сидінь першого ряду, датчик дощу, електросклопідйомники задніх дверях, литі диски. Оздоблювальний матеріал салону – алкантара (штучна замша). Положення передніх сидінь можна регулювати. У деяких випадках "Лада Пріора" універсал "Люкс" оснащена парктрониками та навігатором.

2013 року пройшов рестайлінг автомобіля. Зовнішньо універсал 2013 року та універсал 2014 року мало відрізняються. На новому варіанті з'явилися оновлені радіаторні грати, підкомірники на бічних дзеркалах, змінилися передній і задній бампери, а у ліхтарях були встановлені світлодіоди.

Салон «Пріори» універсал 2013 зазнав серйозних змін. Його модернізували за участю італійської дизайн-студії Carcerano. Автомобіль тепер оснащується кермом триспиці, в центральній консолі встановлюється кольоровий монітор для управління стереосистемою і відображення інформації навігатора. У старших комплектаціях сидіння переднього ряду оснащуються додатковими подушками безпеки та регульованим підігрівом.

Кузов та компонування автомобіля

Тип кузова ВАЗ 2171 - п'ятимісний п'ятидверний універсал. П'яті двері цілісні, відкриваються вгору. Габаритні характеристики«Лада-Пріора» універсал (довжина кузова, ширина та висота) становлять 4210, 1680 та 1420 мм відповідно. Висота вказана з урахуванням рейтингів, які не знімаються. Для автомобіля «Лада-Пріора» універсал пропонуються 10 варіантів кольору кузова: від чорного та темно-червоного до білого та сріблястого. "Лада-Пріора" універсал кольору "снігова королева" найбільше підходить для південних районів, оскільки менше нагрівається від сонця. Влітку в автомобілі такого кольору буде не так спекотно.

База автомобіля (відстань між передньою та задньою осями) становить 2492 мм. Передня колія - ​​1410 мм, задня дещо більша, її розмір дорівнює 1380 мм. Кліренс (чи дорожній просвіт) становить 170 мм. Багажник універсала Priora має об'єм 444 кубічних дм, а при складених сидіннях заднього ряду об'єм зросте до 777 кубічних дм, але в рівну підлогу сидіння не складаються. «Лада Пріора 2171» має передньопривідну схему компонування з переднім поперечним розташуванням двигуна. Колісна формула - 4×2 (автомобіль має 4 колеса, з яких 2 є провідними).

У лінійці моделей АвтоВАЗу «Лада Пріора» універсал найближче до універсала «Калина». Що краще: «Калина» універсал або «Пріора» універсал точно визначити не можна. "Калина" на 30 см коротше, і багажник у неї на 30 л менше. Але «Пріору» вже не випускають, тому купити абсолютно новий автомобільнеможливо, як і провести тест-драйв "Лада-Пріора" універсал в автосалоні.

Силовий агрегат автомобіля

Можливі три варіанти двигуна:

• 8-клапанний двигун ВАЗ-2116, що має потужність 90 кінських сил;
• 16-клапанний двигун ВАЗ-21126 потужністю 98 кінських сил. Модифікація універсала з двигуном 21126 (заводське позначення ВАЗ 217130) - найдоступніша на вторинному ринку;
• 16-клапанний двигун ВАЗ-21127, що видає потужність 106 кінських сил, виграє за параметрами економічності та надійності.

Базовим двигуном моделі "Лада Пріора 2171" є бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий (циліндри розташовані в ряд) 16-клапанний двигун ВАЗ-21127 з розподіленим упорскуванням. Цей двигун з'явився після доопрацювання двигуна ВАЗ-21126 щодо поліпшення системи впуску. На ВАЗ 21127 замість одного датчика масової витрати повітря встановлено два: абсолютного тиску та температури повітря. Це дозволило позбавитися відомої проблеми попередньої моделі - коливань частоти обертання коленвала на малих обертах.

Об'єм цього мотора - 1596 кубічних см, діаметр кожного з чотирьох циліндрів - 82 мм, хід поршня - 75,6 мм, ступінь стиснення - 11. Октанове число бензину, що використовується - 95. Цей мотор розвиває потужність до 106 кінських сил при швидкості обертання колінчастого валу 5800 об./хв, а його максимальний момент, що крутить, становить 148 Нм при 4200 об./хв. Очевидно, що характеристики ВАЗ "Пріора" з двигуном 21127 на 8 кінських сил і на 3 Нм вищі, ніж у автомобіля тієї ж марки з двигуном 21126.

Гранична швидкість «Пріори» універсал з двигуном 21127 становить 183 км/год, розгін до сотні можливий за 11,5 с повній масі 1578 кг. Витрата палива у змішаному циклі – 6,8 л на 100 км, а на трасі витрата палива становить 5,4 л на 100 км. Паливний баквміщує 43 л пального. Виробник заявляє ресурс двигуна 200 тис. км.