Ziemas riepas: labāko vērtējums. Ziemas radžoto riepu vērtējums. Kāpēc ir slikti braukt uz vasaras gumijas? Lūdzu, izvēlieties savai automašīnai ziemas gumiju. auto daļas

Lai arī jūs jau domājat par tiem, kas "paņem" savu auto ziemai, pastāstīsim par sezonas tendencēm, palīdzēsim izvēlēties rožainu diētu. Otzhe, ziemas gumija - veids, kā nodrošināt sevi un savus mīļos.

Ziemas riepas: kas? de? ja?

Riepas ir viens no vadošajiem un jaunākajiem rakstiem par automašīnu apkopi, un, lai arī mēs nesapratām, kas ir ziemas gumija, mēs mēģināsim tikt pie lietas būtības.

Ziemas riepas - tse auto riepas, yakі speciāli rozroblenі ekspluatatsії aukstajā sezonā rock par temperatūru, kas nepārsniedz +7°C. Kāds ir ziemas klimats vasarā, un kādi ir neatkarības principi?

Ziemas riepas palīdzēs Jūsu auto pārziemot bez izņēmumiem

Svarīgi atzīmēt, ka ziemas riepu galvenais stiprums vasaras un mazo protektoru veidā patiesībā nav pats svarīgākais. Sakarā ar to, ka atmiņa bija bērnišķīga par tiem, kuri aukstumā kļuva par nozīmīgāko troksni - vīnogulājs vārda tiešajā nozīmē bija kliegšana un kliegšana. Citiem vārdiem sakot, gumija ir viss materiāls, kas tērē savu spēku (tādā veidā elastību) prātā. zemas temperatūras. Tieši šī paša iemesla dēļ auto riepu vicorist vīndariem ir visi nepieciešamie pierādījumi tam, ka vīnus var atrast tādā ķīmiskā gumiju krātuvē, it kā tie tiktu "asināti" tai či un šai sezonai, tai chi un tas temperatūras diapazons.

Ja nepieciešams ziemas humusu samazināt un izmazgāt

Likumdošanas stunda vasaras humu maiņai uz ziemas sezonu mūsu valstī nav noteikta. Principā Krievijā neviens nemocās, braucot stiprā aukstumā vasaras gumija, lai jūs nedomātu par dzīvi pacilātā garastāvoklī, varat aizvērt šo pusi, aizmirst par ziemas riepām un turpināt paša radītās sacensības.

Daudz svarīgākas ir automašīnu īpašnieku zināšanas, ka automašīna ir jāpārskaņo, ja termometru stabiņi miegainīgi pievienojas līdz + 5 ° C un temperatūra turpina kristies dienas laikā, rubļa kurss uz laputīm no Latvijas zemēm. Perska zatok. Kā runāt par tse z skatienu kalendāra pasaulēm, tse zhovten-lapu krišanu.

Ja iegādājaties ziemas riepas, tad svarīgi atcerēties, ka ragavas ir jāsagatavo vējam. Vasaras cenas ir laipni aicinātas jūs mierināt. Tas un tad jums būs nepieciešams ne vairāk kā gads, lai mainītu lietie riteņi gatavošanās darbam ziemā.

Skatiet ziemas humi un її īpašības

Ziemas riepu nolikšana ir salokāmāka. Galvas elements ir aizsargs, kas izgatavots no nodilumizturīgas gumijas. Aizmugurējā protektora pamatne ir izgatavota no iekšējām riepas lodēm un ir atbalstīta, lai pazeminātu stinguma balstu un nolaistu šuves nelīdzenumu veidā.

Vada zі tērauda pratsyuє par zbіlshennya stabilitāti formas riepas, pіdvishchennya stіykostі kad їzdі un zbіlshennya kіlіmеtrаzhu probіg.

Zem tērauda auklas ir no tekstilmateriāla auklas izgatavota blīve, lai novērstu iekšējo pārspiedienu.

Riepas sāni aizsargā karkasu, izgatavoti no speciāliem smukiem, jaki, savā rindā, ir izgatavoti no gumijas.

Krila līnijas palīdzībai tiek nodrošināta nolietojuma gludums, kā arī keratinizācijas stabilitāte, jo tā tiek ielodēta riepas malā tuvāk ritenim.

Tomēr viss ir mazāks karstās īpašības, yakі pritamannі visas ziemas riepas. Jāmācās arī galvenie veidi, lai saprastu, ka mūsu auto ziemā uzspridzinās.

Zimova guma spicēja

Dānijas veida riepas tikšanās braukšanai pa zaļo ceļu. Ja jūs mēģināt uzart asfaltu uz smailēm, jums jāzina, ka jūsu pārbaude neklātienē ir lemta citai neveiksmei. Uz asfaltēta ceļa seguma radžoto riepu radzes ir nolietojušās.

Radžota gumija ir atzīta par apledojušiem ceļiem

Radžotā gumija ļoti negatīvi izpaužas uz ceļa seguma, palielinot nodiluma līmeni tikai vienā ziemā 5-8 reizes. Neatkarīgi no cenas gandrīz 70% Krievijas automašīnu īpašnieku dod priekšroku tieši šāda veida riepām.

Šādam pārklājumam var braukt tikai ar radžotām riepām

Klusajiem, kas radzes atsperuši, labi zinās, ka šādas riepas pirms nopietniem piedzīvojumiem vajag ieskriet, ka var ļaut pieslīpēt radzes un čīkstēt pie protektora. Pirmie 500 vai 1 īve. kilometros, mēģiniet neattīstīt ātrumu vairāk par 80 km / gadā un izslēdziet avārijas galvanizāciju no savas automašīnas "normas".

Radžotu riepu priekšrocības un trūkumi

Bez radzēm ziemas gumija

Guma bez ērkšķiem ir sadalīta Eiropas un Skandināvijas klasēs. Pirmais tika izjaukts, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo savienojumu ar slapju vai klātu ceļu ar slapju sniegu. Galvenā šādu riepu īpašība ir ūdens kanālu blīvējums uz protektora un starpliku blīvums jaunajām riepām.

Ar slapju sniegu lieliski tiek galā bez radzēm ziemas riepas

Skandināvu klases ziemas riepas ir izstrādātas ceļiem, kā ziema gaudo zem sniega. Smaka ir ideāla Krievijai. Protektora izlādes raksts, ko veido taisnstūri un rombi, nodrošina ideālu savienojumu ar zaļu vai sniegotu šoseju.

Krāsu uzlīmes uz riepām

Riepu ādas ražotājam saviem izstrādājumiem ir jāuzliek zīmes, kas tiek atpazītas pēc orientācijas, uzstādot riepas. Pēc uzstādīšanas etiķeti var nolīmēt kārtībā ar nipeli. Pirms runas šis ir brīnumains veids, kā pārskatīt riepu montāžas speciālistu kvalifikāciju, par kuru jūs tiekat apkalpots. Par niansi par krāsu nozīmītēm atbild ādas profesionāļa muižniecība.

Riepu troksnis un ABS: problēma, kas neeksistē

Galvenā masa pašreizējās automašīnas aprīkots ar pretbloķēšanas sistēmu, ko bieži sauc par "elektronisko apkakli". Pats par sevi nav pārsteidzoši, ka daudzi ārvalstu riepu ražotāji savu produkciju orientē uz automašīnām ar elektroniskām sistēmām. Piemēram, kā aprīkojuma transportēšanas zas_b ar sistēmu valūtas kursa stabilitāte, tad apejot pagriezienus labākais rezultāts Tajā rudenī jūs sasniegsiet tā, it kā riepas aizsargs tiktu nogriezts ar vēlākām lamellām. Tāda ir situācija ar ABS. Tāpat arī riepu slīdēšanas koeficients ir mazāks par 10%, riepām ar vēlākām rievām ir ievērojami lielāks koeficients ceļa segumiem, zemākām riepām ar šķērsrievu, ko var saukt par klasisko. Lai gan pretbloķēšanas sistēma ir ikdiena, situācija ir tieši pretēja - visticamāk, bloķējot riteņus, tiek izmantota pati šķērseniskā lamele.

Šajā rangā mūsdienu riepu dizaineri uzdod sev jautājumu par uzturu - kā zināt kompromisu starp riepu jaudu acīmredzamībai vai eksistencei elektroniskās sistēmas. Tendence atlikušajā desmitgadē ir tāda, ka izredzes tiek novērotas biežāk, ka tās tiek mazāk ietekmētas, piemēram, ABS un kursa stabilitātes sistēmas.

І kā buti komanda, kurš var braukt ar auto bez ABS? Vai ir iespējams neatgriezeniski sagrozīt atkārtotas lāpīšanas metodi? Diez vai efektīvs risinājums, Bo riepas, kas paredzētas automašīnām, kas aprīkotas ar ABS, nebūs labākas par cinkošanu. Labajā pusē fakts, ka slīdēšanas koeficienta izmaksu drošība 10-15 vіdsotkіv robežās cilvēkam ir vienkārši neiespējama. Tas viss ir vienāds, yakbi lyudina bula zdatna zdatna nodrošiniet injekcijas biežumu uz galm pedāļa, uz jaka ēkas pretbloķēšanas sistēmu — līdz 15 sitieniem pa galmu sekundē. Tāpēc jums atliek viens brauciens - paņemiet "vēlējumu" savam auto, jo tas būtu ideāli piemērots automašīnai bez elektroniskām sistēmām.

No pirmā acu uzmetiena visu var uzskatīt par nenozīmīgu un drib'yazkovim, bet atšķirība starp cinkotajām riepām, kas atzītas automašīnām ar ABS, un riepām, piemēram, ēku, kas demonstrē sliktus rezultātus ar augstu slīdes koeficientu, var sasniegt 10, varbūt 10 , varbūt 10, Ja vēlaties mums pārvērst ciparus lielākā vērtībā, mēs redzēsim, ka ar cinkotu ātrumu 50 km / gadā ABS klātbūtnei atšķirība var būt lielāka par 10 metriem. Vai jūs joprojām domājat, kas jūs esat?

Sašķirosim tos pašus riepu modeļus, kas ir ļoti populāri starp ūdeņiem. І zrobim mi tse aiz nepārprotamas zīmes - aiz galm_vnym ceļa, kas ir pabraukt garām automašīnai bez pretbloķēšanas sistēmas.

Labākās ziemas riepas 2011-2012

mazulis	Zīmols
	Riepas pirmajā vietā Michelin X ledus Ziemeļi, mīksta gumijas summu uzglabāšana un liela skaita šķērsenisko līstes, lai galvanizācija būtu pēc iespējas efektīvāka. Navit tajā vpadku, tā kā riteņi tiek bloķēti biežāk, šīs riepas nodrošina patīkamo galvanisko ceļu.
	Citu vietu atvēlēja riepām Goodyear Ultra Grip, yakі demonstrē nejauku galmіvnі akostі ar pilnīgu riteņu bloķēšanu un tā tālāk starp bloķēšanu. Savukārt Goodyear ziemas riepu īpatnība vairāk ir saistīta ar to, ka tajā brīdī ūdens var viegli redzēt, ja riteņi sāk bloķēt, tad kļūst grūtāk cinkot. Qi riepas є labākais variants par vodіїv, yakі volodіyut priyom ryivchastny galmuvannya uz automašīnām bez ABS.
	Trešā vieta atvēlēta pašmāju riepām Amtel Nordmaster. Acīmredzot šo riepu dizaineri meloja, ka Krievijā galvenā automašīnu masa nav aprīkota ar pretbloķēšanas sistēmu. Tādas pašas qi riepas ļauj laipni novērot riteņu bloķēšanas brīdi.
	Ceturtajā vietā ir riepas Nokian Hakkapeliitta , jakam ar "slīdēšanu" ir slikti spēlēt, vienu brīdi uz viņiem skatās bloķēšanas vālīte, godīgi sakot šķiet, ka nav nozīmes. Tse ievērojami vienkāršo stosuvanya metodi izvairīšanās cinkošana. Tomēr automašīnai, kas aprīkota ar ABS, riepas riteņi ir vienkārši brīnumaini.
	TOP 5 riepas mirgo Kontinentālais ContiWinterViking, yakі ideāli orientēts uz "elektroniskajiem palīgiem".

Konkrētas riepu markas netika konkrēti norādītas, tāpēc riepu uzvedības problēmu automašīnām bez ABS var saukt par ideoloģisku, zemu tehnoloģisku. Šī iemesla dēļ visi ražotāji izvēlas savu stratēģiju: Continental izmanto ceļvedi par automašīnām ar "elektroniskiem palīglīdzekļiem", Michelin pārspēj veiktspējas līdzsvaru, Nokian liek derības uz neveiksmēm.

Veidi, kā ietaupīt uz ziemas gumijām

Nerakstīti uzkrājumi

Vikoristannya vzimku vasaras gumija.
Te un saki, aiz lielā rača, nekas nav par ko. Їzda vēršu prātos uz vasaras dūkoņa - melu cena un reizē nāvējošs risks.

Vikoristaņja ziemas gumi b/c.
Nēsājuši 50% ziemas gumijas, mazsvarīgi tiem, kas skatās ārā, mēms jauns, nav kluss, kā īpašība yakіsnim riepas par maksu. Ja māk melot, ja tādu “beušku” var vinnēt mazāk par vienu sezonu, tad šādi taupīt ir cefantoms, kuru tavs bajāns dzemdēja.

Ziemas riepu servisa termiņš nedrīkst būt ilgāks par 2-4 sezonām. Visi noguļas tūkstošiem kilometru, it kā jums būtu iespēja redzēt savas automašīnas odometru.

Vikoristannija "visiem laikapstākļiem".
Ļaujiet man akli pastāstīt par tiem, kuri visu sezonu gumija dabai nav. Slīdēja tā, lai redzētu, ka ir mazāk nekā vasaras un ziemas gumijas, un "visiem laikapstākļiem" ir tikai veids, kā panākt kompromisu. Par Zahodі tsey kompromіs tsіlkom vypravdany, vairāk m'yaka ziemas Eiropā - tse ir tālu no pikants klimats Krievijā, jakіy upē temperatūra paaugstinās tuvu 60 grādiem. Kāpēc tu nestaigā sniegā pleznās, kā tu izturi laizīšanos būdā?

Izvēlieties riepas ar vienādu protektoru, lai izvairītos no sānslīdes.

Wikoristanya nepovnogo komplekts.
Ja jūs nesaņemat pietiekami daudz santīmu par chotiri riepām un ziema jau ir mežonīga, iegādājieties chotiri riepas. Šajā gadījumā atšķirība starp divām un divām un divām ziemas riepām var sabojāt jūsu dzīvi. І ce bez perebіlshen ka zayvih zalyakuvan.

Administratīvo likumu kodeksa statūtu 12.5.punkts attiecas uz tiem, ka automašīnas vadītājs tādā gadījumā var tikt sodīts, jo automašīnai vienlaikus tiek uzstādītas riepas ar radzēm un bez radzēm vai uz vienas auto ass ir dažādas riepas. auto.

Kompetenta ekonomika

Iegādājoties riepas, varat tās saudzēt, lai varētu spēlēties ar rozēm. Šķiet, ka jūs radikāli nereaģējat uz šiem ieteikumiem, piemēram, dodat iespēju izvēlēties uzvarošas automašīnas riepas. Ale arī nav varto visu uztvert burtiski. Riepu daudzveidība, ko nolikt atbilstoši tādiem parametriem kā stādīšanas diametrs un profils.

Pirmkārt, pievērsiet uzmanību riepu ātruma indeksam – jo svarīgāks tas būs, jo vairāk "zaļie Amerikas prezidenti" migrēs no jūsu gamantiem uz pārdevēja zarnām. Ja nekad nebrauc ātrāk par 150 km/gadā, nav pamata pirkt riepas ar augstāku, zemāku R.

rādītājs maksimālais ātrums riepas

Kā izvēlēties pareizo ziemas gumiju

Virobņika.
Pat ja jūs apgriežat redzeslokā spilgtumu, tad, kad jūs redzat pielāgotas riepas, līdzība tādam, maigi šķietami, nestabila. Saglabājiet cieņu pret tādu slavenu zīmolu produktiem kā Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved vai Michelin. Ja jums, pirmkārt, ir svarīgs budžets, sagatavojieties, pirms šādas riepas ātri nolietosies. Vitchiznian riepas ir piešūtas pie 2-2,5 īves robežām. rublіv, arī ārzemēs ražots produkts maksā aptuveni 3,5-4,5 tūkst. rubļi par riteni.

Bērnu protektors.
Šī parametra izvēle, visticamāk, paliks to cilvēku prātos, kuri apkalpo automašīnu. Kā jums bija paveicies braukt ar kukuli pa garna ceļu, kā regulāri sakopt, palielināt izvēli par netīro caurvēju izmaksām. Un ass tajā brīdī, ja jums pastāvīgi jābaro Džomolungmi kučugurs, izvēlieties agresīvākus mazuļus.

Vik modeļi.
Jaunie modeļi noteikti ir dārgāki par vecajiem, bet, ja tas tā nav, tas nav obov'yazkovo vіdmovlyatisya, atkarībā no tā, kas bija saistīts ar to. Vienīgais veco modeļu trūkums ir saistīts ar faktu, ka dažkārt jums var būt jāzina viena riepa, lai nomainītu vecās.

Plānotie braucieni.
Tādā gadījumā, kā droši zini, ka mašīnas nobraukums sezonai būs ievērojams, neskopojies ar riepas puse, lai to izdarīt būtu lēti ātri un tavi ietaupījumi agrāk pārvērstos par atkritumiem, jūs sapratīsit.

Labāki kombaini un ziemas gumi zīmoli

Ir lietderīgi veikt neatkarīgus ziemas riepu testus un apkopot to rezultātus, lai redzētu nepiedienīgo palīgu gumijas izvēlē.

	mazulis	Zīmols
1		Nokian(Minimālā cena 2,5 tūkstoši rubļu): Brīnumainas cinkošanas īpašības uz auksta ceļa, kā arī neideāla automašīnas vadība jebkurā prātā.
2		Michelin(Minimālā cena ir 3,2 tūkstoši rubļu): augstākās kvalitātes produktiem uzņēmums izveidoja rūpnīcu Krievijas Federācijas teritorijā, kas ļāva pazemināt cenu.
3		Gislaved(Minimālā cena 2,8 tūkstoši rubļu): ziemas riepas sērija" ziemeļu sals» kas zviedru virobnik.
4		Pirelli(Minimālā cena 2,55 tūkstoši rubļu): Lieliska veidu izvēle, zems trokšņa līmenis un liela ātruma īpašības.
5		labs gads(Minimālā cena 2,65 tūkstoši rubļu): tehniskajiem parametriem ka plašais klāsts, kas ļauj izvēlēties riepas jebkurai automašīnai.
6		Dunlop(Minimālā cena 2,65 tūkstoši rubļu): Lielbritānijas uzņēmums Dunlop ir vecākais riepu ražotājs pasaulē.
7		Vredešteins(Minimālā cena 1,5 tūkstoši rubļu): visdrošākais savienojums ar brauktuvi un komforts stundu.
8		Cordiant(Minimālā cena 2,1 tūkst. rubļu): Brīnišķīgas riepas, kas īpaši paredzētas darbībai Krievijas ceļu prātos.
9		Bridgestone(Minimālā cena 2,8 tūkstoši rubļu): tērauda kordi dod iespēju uzvarēt riepas uz neskābām ceļa virsmām, un modernās tehnoloģijas garantē labāku kontroli pār automašīnu.
10		Hankook(Minimālā cena ir 1,4 tūkstoši rubļu): riepas, kas izgatavotas no Korejas ravētāja, nodrošina augstu ražu par tikpat zemu cenu.
11		Kama(Minimālā cena 1,5 tūkstoši rubļu): maksimāli pielāgota Krievijas ziemas un lauku ceļu prātiem.

1. Nokian
2. Bridgestone
3. Michelin
4. Kontinentālais
5. labs gads
6. Vredešteins

Pie aizskaroša materiāla, kas veltīts ziemas gumijai, varam iedomāties, ka skatāmies apkārt labākie modeļi riepas pašreizējai sezonai. Nekustieties!

Sveiki pro-boksu un plaukstošu auto mīļotāji! Nezabar es pavadīšu un jūsu mīlestībai laimīgie auto entuziasti tsikh auto modeļi uraaaa! Nu, es jums pastāstīšu par riepām ar šīs jomas profesionāļa skatienu. Pats tirgojos riepu centrs cim labi jau 4 akmeņaini! Gaidu seminārus pavasara savācēji Importētās riepas ir stabilas 2-3 reizes dienā un sadarbojas ar cilvēkiem apmēram 11 gadus ražošanai un 5 dienas dienā!
Sākšu no ādas piedošanas hto ticēt yakis "retings")) riepām - tse vibachte par viraz atkritumiem, jo testa riepas mazumtirdzniecībā laika prāti+ ieslēgts rezerves automašīnas+ Rіznі typоrоzіrі + pērkot tos, kas ir visaugstāk novērtētie (ar roku аrе nav nozvejoti аlе аlе аlѕо nolcluded), pārbaudiet tse share poіrte nav іt аrе budžeta žurnāli іn type, autoreview fоr. Patiesus vērtējumus var dot Vācijas neatkarīgie uzņēmumi TUV SUD, ADAC, lai daži cilvēki varētu brīnīties par izbraukuma objektiem, bet, lai gan klimats ir tāds pats, un man joprojām ir ādas klimats. Lūk, FAKTS par tiem, ka pie -20 temperatūras ledus biezums kļūst tāds, ka ērkšķis nelaužas cauri, bet nobružājas! Visu sezonu gadatirgū dabā nav tik jautra virsotne, kad tā bija visos vasaras temperatūras režīmos, laikapstākļos - vasarā, ziemā - ziemā, vissezonas riepaīpaši uz to gāja mūsu tēvi un tēvi, jo izvēlies īpaši daudz iespēju un tad centies noskaidrot Radiāna stundās, vai tā būtu) riepa ir visa vasara, rudens, pavasaris, bet ne ziema! izkāp sals ozolā un tērē savu spēku. Domājot par tiem, kas pārcēla asi, es nopirku nokіyu uzvarēja tikai visus її un їzdiv, teiksim, visas tapas sezonai, iztērējot bidu, nevis gumiju, varu komentēt šādi - ņemiet savas dzīves izdedžus un normāli ripiniet smaili. pirmie 100 km bez zayvih ātrāk un aso galvanizācijas ne vairāk kā 60 km gadā un navit Jaroslavļa iepriecinās ar savu nosūtīšanas faktu!!! Dieva dēļ, varu pateikt vienu cieņu! - Tā kā jums ir klimats, jūs nevarat baidīties visu ziemu stiept uz asfalta, tad jūsu izvēle. tam ir lieliska ērkšķa dzega, bet uz asfalta mašīna uz ceļa kā govs uz ledus uz ledus) priekš ledus ir tā, uz -20 neko nemainīs, bet tomēr mierīgi tavā pilsētā ziema un pārsvarā asfalts ņem Michelin xin2 tur ar ērkšķa dzega visu bl. Priekš krizhanyh ceļi labāk uzvedies g_slaved nord frost 5 un kontinentālā ledus kontakts, kurš mēģinājis radīt lielu troksni, bet bez tā jūs nevarat svilpt! Z Krievijas vīna dārzi Varu uztaisīt sirsnīgu sniegu max elastīgāks un mīkstāks + apdari nav slikti, atcerēšos vienādās daļās ar debesu un zemes importu labos laikapstākļos, vējš ar triecienizturību, imports būs tsіkavіshim! Uz berzes gumijas rahunoka (tautā Velcro) gumija ir skaistāka sniegā, mazāk ērkšķu, bet uz asfalta, ērkšķi efektīvāk! Bridgestone revo gz Es cienu vienu no labākajiem frikcijas japāņu її darbā, puse manu kolēģu brauc uz to un uz vietu un uz šoseju! Par ceļu uz gumiju neko daudz nestāstīšu, nevajag biedrus domāt, ka pērkot augstceltņu importu, man nebūs problēmu, būs smird! Ir jāsaprot, ka ir jāsaprot Šveices režīms Persh Cherg, it īpaši tiem, kam nav izcila ūdens sertifikāta patstāvīgi skursteņa riepu ostā!
Mazliet par vasaru pateikšu, dejaki padomā ko vēl komandas sānsiena dabūs jaunu piedošanu! Tāda jauda kā elastība, tilta būvēšanas laikā ņemiet vērā Bridgestone un Michelin mitzna sānu siena, Zhorstku gumu, ale daļai remontdarbnīcas ir mazāk (strādājis ar riepu montētājiem un pats zinu) īsi un skaidri pastāstīšu g. Ziema tajā naktī nav slikta, bet vasara ir neeeeeee) sānu siena ir vāja, pirkums ir trohisks, sagrieziet cisco ritenī un pārbaudiet diska rediģēšanu, tas tiek atkārtoti apgāzts!
Nu no varbūt un visiem cienījamiem foruma biedriem liekas, ka viņi ir pazaudējuši skaidrību par riepu un disku piedziņas barošanu, barojiet informāciju, šajā gadījumā, nevis kvalitāti, mums ir . Veiksmi uz ceļiem un lai Dievs jūs svētī!

Ikviens zina, cik nedroša gumijas vasara (patstāvīgi - lapsa ir jauna) gumija pie vilciena uz ziemas ceļa. Braukšana ar automašīnu ar vasaras gaisu ziemas periods malā tas nav droši un nav droši riepas cietības un nepietiekama protektora dziļuma dēļ. Un kā jūs tiekat galā ar ūdeni vasaras periods?

Ziemas gumijas vidū ar Velcro tika paplašināta piedošana, kas nav nepieciešams, jo riepa nav lapsa. Velcro nelīp pie ceļa virsmas. Navit poezdna ceļojumam tuvākajā nākotnē var būt vairākas negatīvas sekas: liels nedrošības risks ārkārtas situācijas, spēcīgs nodilums, grūtības auto kopšanā.

UVAGA! Atradis vienkāršu vienkāršu veidu, kā paātrināt tempu! Neticu? Automehāniķis ar 15 gadu pieredzi to vēl nav izmēģinājis. Un tagad par benzīnu upē maksāsim 35 000 rubļu!

Universālās riepas, kas tiek sauktas arī par "visu laikapstākļu riepām", ir paredzētas lietošanai Viduseiropas klimata apstākļos. Neatkarīgi no tiem, kam tie nav vajadzīgi, šādu komplektu daudzveidība ir lielāka, un smaka ir sliktāka.

Radžotas riepas vasaras ekspluatācijai slikti der, nav nodokļa, nav pārpalikumu - tā ir vienīgā doma automobiļu rūpniecībā fahivtsiv.

Ziemas gumijas vletkas uzvaras pēdas

Ziemas riepu galvenās īpašības ir gumijas spēks, nelielais protektors un rievu dziļums. Tomēr jūs būsiet drošībā, pamatojoties uz apdrošināšanas segumu no minimālā opir koda.

Detalizētāks skats, mazāk nedroša braukšana pa ziemas dūkoņu vasaras periodā, ļauj augt viņnovkai un par minūti ienāc sezonas pakalpojums auto. Vēja izmantošanas apziņā ir maz negatīvu momentu, kas saistīti ar to, ka ziemas riepām nav ļauts braukt ar asfaltu spilgtā laikā.

Galvenās negatīvās sekas:

Shipovana guma papildina nepieļaujamā mantojuma sarakstu:

• Ja jūs braucat ar radzēm, nedrošas radzes var lidot.
• Troksnis uz sausas ietves padarīs braucienu ērtāku.
• Psuvannya ceļš pokrittya. Ieplūdes tapas un riepas praktiski nolauž daļu asfalta, bet turpmāk likmes tiek nokārtotas.

Turklāt gumijas viesabonēšana ir nevienmērīga. Kamīna krišana nodiluma vietā jāveic, līdz tiek nospriegota krusta aizsargs. Nodilumu samazina grīdas segums, lai simts kilometrus skrējienā varētu nostrādāt “kvadrātveida” riepa, auss formas piekare un ritošā daļa.

Un iemesls, kāpēc jūs nevarat braukt uz ziemas gumijas ar tapas un Velcro, jau kļūst mazsvarīgs. Ja auto entuziasts ziemas riepas nomaina pret vasaras riepām, defektu saraksts, ja auto zinās nepareizas ekspluatācijas stundu, būs nozīmīgs.

No likumdošanas viedokļa

Braukšana ar ziemas riepām nebeigsies tikai ar problēmām ar automašīnu. Pastāvīga slinkošana, lai noteiktu konkrētus standartus un naudas sodus ziemas ziemas riepu izvēlei. 2014. gadā līgums tika parakstīts Tehniskie noteikumi Mitny Union, zgіdno z kakim z 2015 ūdens, jaku vikoristovuє auto ar ziemas riepām vasaras periodā, tiks sodīts.

TR TS 018/2011 "Par riteņu drošību transporta izmaksas»Krima lapsu riepu izmantošanai, ievieš žogus saskaņā ar riepu ekspluatācijas noteikumiem uz ceļiem:

Mitny Union tehniskie noteikumi, lai atriebtu starptautisko tiesību normas, līdzvērtīgas valsts likumdošanai. Citu veidu ziemas riepu lietošanai nav noteikumu. Tāpēc automašīnu Vlasņiki, kas aprīkoti ar riepām ar Velcro, joprojām nevar trāpīt žogā.

Naudas soda apmērs uzlikts līdz Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 1.daļai - 500 rubļu.

Kāpēc tu brauc ar ziemas riepām?

Ziemas gumijas darbība nav atzīta par veselu automašīnu bojājumu virkni un ir novērots ūdens: augsts negadījumu risks uz ceļiem, grūtības ar keruvannyam, shvidke nodilums daudzām automašīnu sistēmām, zbіlshena vtrata

Ēdiens, kāpēc jāmaina ziemas humuss pret vasaras komplektu, varu viennozīmīgi pierādīt, ka tādi braucieni ar asfaltu saķepinātajā klintī neko labu nedos. Tomēr ir lietderīgi ielikt depozītu, lai demontētu automašīnu un dažos klimatiskajos prātos. Uz ceļiem pie pivnіchnyh platuma grādiem, netālu no "mūžīgā sasaluma" zonas varto dotrimuvatisya veselīgu pārtiku un noteiktos noteikumus konkrētam reģionam.

Līdzīgi tiek mainīta jauda: ja maina riepas vasarā. Paplašināja ideju par aizstāšanas noteikumiem sezonas riepas: 15 bērzs - pāreja uz vasaras autobusu, 15 lapu krišana - uz ziemu. Taču likums precīzi nenosaka vienu datumu, un humusu nepieciešams mainīt, ņemot vērā konkrētā reģiona klimata īpatnības un konkrētos laikapstākļus.

Bezpeka chi ekonomika?

Plkst paliec akmeņains arvien vairāk ir auto īpašnieku, kuri vēlas iegādāties jaunu komplektu vasaras riepas, turpini braukt siltajā sezonā pa ziemas gumijām, respektējot piena ceļu, lai mašīnas uzvedība praktiski nemainās nevienā brīdī, bet lai kļūtu pārliecinātāka sniegotajā ceļā.

Fahіvtsі uzņēmums Continental vyrіshi pieejamā veidā, lai izskaidrotu ūdeņiem, jaku nepieņemamība var tērzēt par automašīnas malu, kas izņemta ārpus sezonas.

1. Atpazīt reakcijas uz kermo
M'yaka elastīga gumija, potsyatkovany plānas vagas, vēl labāk šķeldošana ledus un saldēta asfalta. Bet plus temperatūrai tas darbojas kā spilvens starp automašīnām un ceļu. Nogriezīsim ādu ar kermu un caur tādu papildus "amortizatoru" nogriezīsim un cinkosim. Vai tu domā, dribnitsa? Un uzņēmuma Continental pēcteči papildu piederumiem atveda, ka siltajā stundā automašīnas vadīšanas precizitāte ar ziemas riepām ir samazināta par 15%, salīdzinot ar vasaras modeļiem. Jo vairāk jūs plīvojat, jo vairāk jūs gatavojaties mainīties. Atšķirību starp ziemas un vasaras humu jau var redzēt pie vidējā Maskavas zviedriskuma.

2. Lielāks galmive veids
Mīksts aizsargs var izraisīt citas nesaderības. Jo karstāka ir asfalta temperatūra, jo karstāka ir ziemas riepa, jo svarīgāk ir palielināt siltumu. Fahіvtsі Continental pіd hіprobvanі z'yasuvali, scho galmіvny slyah zі ātrums 100 km/gadā par aptuveni 6 metriem garāks, zemāks vasaras riepām - un tse ievērojami vairāk vidēja vieglā automobiļa virsbūvei. Kāpēc es apdraudu ūdeni un pārējos steigas dalībniekus, manuprāt, man nav jāskaidro.

3. Kustību troksnis
Lai nostiprinātu ķēdes malu uz ledus un sniega, ziemas riepas piešķir majestātisku skaitu malu, kas iedarbojās. Šim protektora blokam salokāmā forma veidota ar nogrieztām malām, riepa papildus aizsargāta ar zobainām sānu malām un bez šķērseniskām rievām. Visas sejas pārmaiņus metās ceļā, apmierinot vienmuļo dārdoņu. Un radiskā riepā ādas smaile skan kā mazs āmurs. Acīmredzot Continental inženieri var darīt visu iespējamo, lai samazinātu troksni, piemēram, viņi pārraida nevienmērīgu izplešanos un nelielu bloku, lai samazinātu rezonansi. Tomēr ziemas riepas akustiskā komforta ziņā ir tālu no vasaras riepām ar sulīgām vēlīnām protektora ribām un "noapaļotām" mazām.

4. Veicināta vitrata paliva
Razm'yakshena vіtku dūkoņa ziemas riepas, velkot no lieliskām kіlkіstyu zchipnih malām, ruļļos ar asfaltu bagātāku, zemāku shchilna vasaras gumova sumish. Pagrieziet motoru šādi, riteņi ir vairāk salocīti, un tas nozīmē, ka bāla vitrāta aug. Vai esat gatavs biežāk doties uz degvielas uzpildes staciju un tur pelnīt naudu?

5. Cieņa no ceļu policijas puses
Mitny Union tehniskie noteikumi, pirms kuriem ienāk mūsu valsts, kavē transporta objektu darbību, kas aprīkoti ar riepām, kas izgatavotas no radzēm pret vasaras periodu. Saistībā ar sodu par šo vainu mūsu likumdevēji vēl nav iecelti, taču izteikties par policistu nostāju vēl nav pareizi.

6. Shvidke znoshuvannya gumi
Fakhіvtsі Continental celta, scho avansa maksājums ziemas gumi sākas jau par vidējo pirmsdobovoy temperatūru +7 grādiem. Un tādā plankumā riepas sāk nolietoties kā shkilna gumka. Otzzhe, vyrishivshi їzditi tsiliy rіk vienā komplektā, jūs netaupīsiet uz riepām. Nu tie, kas ir "lapsa", tas mīkstais aizsargs nav drošs - jūs, uzminiet, un jūs paši saprotat.

7. Nepieņemama redzamība stūros
Vai jums patīk azartspēļu braucieni, vai jūs grūdat ar vēju līkumos? Uz ziemas riepām maz ticams, ka ir nodilušas nezāles. Ātri iekožot līkumos ziemas aizsargs ar yogo ciparu blokiem, ka nіbі bіblієtsya ar borozenki, un humіsh sumіsh і tik netīšām chіplyaєєtsya par ceļu. Tāpēc esiet gatavi, ka pēkšņs pieaugums vai pieaugums var tikt vainots neilgtspējīgi. Mazliet kā būt apmierinātam ar ūdeni, vai ne?

Pirms mēs runājam, Continental izstrādā viedās tehnoloģijas, lai nodrošinātu cilvēku un interešu mobilitāti. Kā uzticams nozares partneris, starptautisks komponentu piegādātājs automobiļu rūpniecība ka riepu ražotājs, uzņēmums veicina videi draudzīgus, izcilus, ilgtspējīgus, individuālus un pieejamus risinājumus.

Ass ir tik jauna.
Bezpeka pār ūsām!

To nevar salīdzināt ar to, ka meistarība kļūst arvien svarīgāka. Ja vēlaties būt kā izcils mākslinieks, varēsiet uzgleznot šedevru kā jaunā netīrā farbi un saplēstā audeklā. To pašu var teikt par automašīnu ar riepām. Labas riepas ļauj saprātīgam ūdenim pārvarēt mašīnu, izsaucot to par nepieciešamību ātri sabojāt. Un aizmirsti uz visiem laikiem visas pasakas par Mihaļihu no garāžas, kurš jaunības stundās brauca ar lapsu vasaras gumiju un "viņam nekas nenotika". Tikko saudzēja Mihalicu.

Tiesa, patiesībai ir zvorotny bіk - pat ar labiem bulciņiem, bet ar netīru galvu jūs varat veikt cenu.

Mīts numurs 2. Eiropā ziemas humuss ir norobežots. Es neko!

Eiropas bagātajās valstīs iežogotas ir tikai riepas ar radzēm. Kāpēc tas ir saistīts ar to, ka ceļi tur nemitīgi tiek tīrīti, turklāt tīrīt tos līdz asfaltam. Un tomēr šādās zemēs, ceļojot uz kalnu reģioniem, nereti redzamas norādes “bez lāpstiņām, eja bloķēta”. Un Skandināvijā matadatas ir atļautas! Turklāt ziemas riepas ir obov'yazkovі tur aukstajā sezonā rock.

Mīts numurs 3. Atkārtoti braukt ziemas riepas nav nepieciešamas

Šausmīgi nedroši piedod. Navіt akscho atlaid, scho pašbraucošs auto Ja uz sniega segas izlauzties ir normāli, tad neaizmirstiet par keratinizāciju. Es smuks - par galmuvannya.

Nemaldiniet fizikas likumus. Ar galmuvanni - sevi svarīga īpašība drošībai - nav svarīgi, kā transmisija ir uzstādīta mašīnai. Kad automašīna tiek modernizēta, pirmā lieta ir pati riepa. Tāpat kā smaka ir laba - viss ir labi. Yakshcho galmuvati uz sniega uz vasaras gumijas - pārbaudiet lieliski.

Fedirs Žarinovs

Mīts numurs 4. Pērku platas riepas ziemai

A ass i nі. Lieliski, ko pavadījām Somijas ziemas naktīs, parādot, ka vislabākais auto brauc ar ziemas riepām. standarta izmērs. Mēs sakritām šauras riepas 195/65R15, "primārais" 205/55R16 un lielais 225/45R17. Es parādīju to, ko visplašāk atklāja viņiem pašiem. Turklāt uz ledus smaka pilnībā neizturēja testus - lielais saskares laukums ar virsmu izraisīja nelielu mājdzīvnieku ērkšķu spiedienu uz ledus (mēs paņēmām Volkswagen Golf). Un sniegā automašīna uz šādām riepām sāk agri.

Vuzka gumija, visticamāk, brauks pa ledu, taču šādu riepu nepietiekamais platums izraisīja asus skatus pagriezienos uz sniegotām virsmām. .

Mīts numurs 5. Ja jums nav ne santīma, tad labāk ir nopirkt pāris dārgas riepas un novietot tās uz viena svara.

Šādu mītu izvēršanai, iespējams, ir jāsūta karnes sods. Ja viena ass paliek ziemas riepās, bet otrā - vasarā, tad keratīna augšanas risks ir bagatorazovo. Aje viens no cirvjiem ir labs, lai rūpētos par gļotām, un otrs ... Uzlieciet ziemu aizmugurē visi- sagatavojies nodilumam stūros. Priekšpusē - ievērojiet, ka jūs sapņojat naktī.

Jo, ja jums ir budžets, vislabāk ir iegādāties lētas ziemas riepas. Alus, nepilni 4 gab. Es bez variantiem.

Mīts numurs 6. Salnas ērkšķi uz ledus marnas

Laikapstākļu dēļ mūs paglāba daži mūsu likteņi, un daļa nāves gadījumu notika -23 C. Neskatoties uz visām leģendām, pašas radžotās riepas kļuva par labākajām un berze auksts laiks rīkojās, vēloties uzrādīt labus rezultātus. Pirms runas aukstumā tik laipni šņāc grizli ledus, ka pēc ādas pārejas mēs lūdzām selektīvu paņēmienu, kā noņemt krizhan krichta no pēdas, lai nodrošinātu vimiriv precizitāti.

Neaizmirstiet, ka modernās radžotās riepas veido jaunas paaudzes radzes. Tāpat kā savas formas zvaigznes, materiālu kvalitāte, visdažādākie uzraksti un citas ēkas know-how, tās ne tikai var izaugt par stingru krūzi, bet arī viegli var ienest krizhan krihta savās acīs.

Fedirs Žarinovs

Pirelli kvalitātes nodaļas eksperts

Mīts numurs 7. Var nopirkt labas ziemas bezradžu riepas un noskriet pa tām veselu upi, vīt gliemezi.

Lielāka zemāka brīnišķīga stingrība. Vasaras un ziemas riepas (īpaši Skandināvu tips, rozrakhovanі darbībai aukstā sniega ziemā) vіdіznyayutsya ne mazāk kā neliels protektors. Alu un gumi noliktava. Speciālisti vienbalsīgi šķiet - par plus 5-7 grādiem un zemāku vasaras huma strādā arvien vairāk un grūtāk. Savā rindā, ziemojot plus 7-10 grādu temperatūrā, tas arī maina savas īpašības. Tāpēc nevajag eksperimentēt! Vzimka - ziema, vlіtku - vasara.

Mīts #8

Ja jūs iegādājāties atrasto gumiju, tad, iespējams, viss mīts ir patiess. Ale tse pov'yazano mazāk nekā produktu kvalitāti. Un šņāc uz mūsdienu labām riepām, mіtsno grīdas segumi ir matēti, kas ir šausmīgi plūstoši. Līdz tam riepa tika veidota tā, ka Krievijā ar asfaltu tapas augšdaļa tika iegremdēta protektorā zem automašīnas.