Viss par automašīnu Hyundai Solaris. Jaks "bezkoshtovno" nopirkt jaunu Hyundai Solaris. SHO TAKE TO

Tārpa vidū 2014 Roku korejiešu auto koncerns rozpochav pārdod svogo atjaunots sedans Hyundai solaris(2015. gada modelis rik). Viens no populārākajiem modeļiem Krievijas tirgū ir samazinājis nosaukumu, salons ir ar pārveidošanu no punkta uz punktu, kā arī ieguvis jaunas ātrumkārbas. Turklāt Hyundai Solaris tiek pārdots no trim komplektācijas iespējām.

Ieslēgts Sedani Hyundai Solaris Krievijas ceļi klātbūtne kopš 2011. gada, un visas mūsu tirgum paredzētās automašīnas nonāk Hyundai rūpnīcās Sanktpēterburgā. Hyundai akcents ceturtās paaudzes, ko var pārdot Pivdennaya Korea iekšējā rikā.

2014. gadā Hyundai Solaris sedana jaunākajā skatījumā bija daudz globālu izmaiņu, par korejiešu robotiem nekļuva, un viņiem apkārt bija punktveida politika, bet viņi to prasīja, viņi izdarīja labāko no vēl trim, vairāk efektīvāka un veiklāka.
Jauns Hyundai Solaris ar apgrieztu motora pārsegu un bagāžas nodalījuma vāku, jauns radiatora režģis, optika ar raksturīgu šķielēšanu, jaunas dienas fragmenti, pieejams jau bāzē, kā arī atjaunināti bamperi. Turklāt tagad Hyundai Solaris ir pieejams dažos virsbūves variantos (bēšs "metāls", brūns, oranžs un zils), kā arī ir apgriezts jaunais riteņu piedziņas dizains.

Plāna izmēriem ir nelielas izmaiņas. Sedans Solaris nedaudz poddris 4375 mm līmenī, un pēdējā to esam pazaudējuši paši: riteņu bāze 2570 mm, virsbūves platums bez aizmugurējā spoguļa 1700 mm, virsbūves maksimālais augstums. ir 1470 mm. Visota ceļu izglītība(klīrenss) Hyundai Solaris sedans ir zaudējis visu uz tiem pašiem 160 mm. Automašīnas svars ir no 1130 līdz 1154 kg, un tas ir novietots atbilstoši dzinēja tipam un aprīkojumam. obsyag ugunsdzēsības tvertne- 43 gadi.

Pārveidošanas punkti tika pievienoti sedana 5-vietīgajam sedanam. Šeit ir arī materiāli no obrobkas (aiz koka jaunā polsterējuma vinjata), aliņš paneļos aizmugurējās durvis Citām runām tievo zarnu nebija pārāk daudz, un podlokitniks dabūja mīkstu virsu.

Augstākajās konfigurācijās pārveidojamā Hyundai Solaris (2014-2015 modeļa rik) īpašnieki noņem arī kerovan kolonnu, lai to varētu regulēt atbilstoši slīpumam un slīpumam, un jūs varat novērtēt jaunu displeja izmaiņu klāstu, dažas no parastajām stundām.

Vēl viens neliels pluss Hyundai Solaris sedanam, kas atjaunināts 2014. gadā, ir brūnais bagāžnieka tilpums, kuram ir 5 gadi, tagad ir 470 gadi.

Tehniskie parametri. Ninishniy restyling absolūti mīnus dzinēji Solaris. Zem populārā sedana pārsega, tāpat kā iepriekš, ir retušētas divas Gamma līnijas benzīna spēkstacijas versijas.
Jaunā vison motora 4 cilindru rindas dvigun loma ar darba tilpumu 1,4 litri (1396 cm³), kas aprīkota ar DOHC tipa 16 vārstu zobsiksnu, punkti dedzināšana un benzīna fāžu maiņas sistēma. Jaunā motora maksimālo spriedzi nosaka virobņiks 107 ZS līmenī, kas attīstās pie 6300 apgr./min. Pilnā momentā, kā griezties, nokrīt uz atzīmes 135,4 Nm un sasniedz 5000 apgr./min.
Pārcelšanās iederēsies ekoloģiskā standarta Euro-4 ietvaros un agregāts no diviem jau zināmiem. Hyundai vlarsniks Solaris pārnesumkārba: 5 ātrumu "mehānika" un 4 ātrumu "automātiskā". Pirmajam vipadny sedans paātrinās no 0 līdz 100 km / gadā 11,5 sekundēs vai sasniegs maksimālo ātrumu, kas ir 190 km / gadā. Citam sākuma ātrums aizņem 13,4 sekundes, un "maksimālais ātrums" samazinās līdz 170 km / gadā.
Tiklīdz ir vitrati paliva, tad ar Hyundai Solaris manuālo pārnesumkārbu vietas robežās ir tuvu 7,6 litriem, uz šosejas tuvu 4,9 litriem un valsts ziemas ciklā 5,9 litriem. Ar vitrāta automātisko pārnesumkārbu tas palielinās līdz 8,5 litriem misci, 5,2 litriem uz šosejas un 6,4 litriem īsajam ciklam.

Topovy dvigun ir arī 4 cilindru rindu komplekti, aprīkojums ar daudzpunktu vilces plāksnēm, 16 vārstu DOHC hronometrāžas sistēma un ar gāzi darbināma fāzes maiņas sistēma, bet darba tilpums palielināts līdz 1,6 litriem (1591 cm³).123 l. .Ar. pie 6300 apgr./min Šobrīd, lai pagrieztos, Hyundai Solaris sedana flagmaņa motors nokrīt līdz 155 Nm atzīmei, kas sasniedzama pat pie 4200 apgr./min.
Jaks ir jauns motors, flagmanis iederēsies Euro-4 ietvarā, un jaka pārnesumkārbas ass ir apgriezta ar jaunu 6 pakāpju "mehāniķi" un "automātisko", kas tagad ir pieejams no vecākā Elantra modeļa.
Ar manuālo pārnesumkārbu pārveido Solaris sedanu, kas aprīkots ar augstākās klases dzinēju, ēka no 0 līdz 100 km / gadā paātrinās 10,3 sekundēs, un asi ar automātisko pārnesumkārbu uz spidometra pirmo simtu var sasniegt pat 11,2 sekundēs. Hyundai Solaris sedana maksimālais rokas ātrums faktiski ir 190 un 185 km / gadā.
Uz sedana robežas, "mehāniķu" agregāts, ir tuvu 8,1 litram benzīna, 4,9 litri uz šosejas, un 6,1 litrs nav vainīgs dzīves režīma maiņā. Modifikācijas ar automātisko pārnesumkārbu ir mazāk efektīvas: 8,8 litri pilsētai, 5,2 litri uz šosejas un gandrīz 6,5 litri mazajam ciklam.
Zīmīgi, ka motora pārkāpums ir vēl labāk sagatavots krievu prātam par ekspluatāciju un to, kā bez sāpēm sadedzināt AI-92 benzīnu.

Pārveidotā Hyundai Solaris sedana šasija pagājusi bez izmaiņām, korejieši piebraucamā ceļa regulējumam pievienojuši nebūtisku korekciju, taču ar to nepietiek, lai samazinātu auto gludumu. Priekšpusē priekšpiedziņas Solaris sedans stundu spirālē, un ceļi ir taisni veidoti ar MacPherson balstiem, un mēs to varam izdarīt ar stabilizatoru. šķērsvirziena stīvums, un ķermeņa aizmugurējai daļai jāatrodas uz napival rumpja ar skrūvējamām atsperēm. Uz priekšējiem riteņiem virobnik vikoristovu diski ir ventilēti. cinkoti mehānismi, a aizmugurējie riteņi ir kļuvuši vienkārši disks galma, kas jau ir pieejami pamatkomplektā. Reikovy kermovy mehānisms papildinājumiem elektropidsilyuvach kerma.

Pilns komplekts un cena. Tiklīdz Hyundai Solaris piedāvāja chotiroh aprīkojuma iespējas, tad kopš 2014. gada Lietuvas tas ir zaudējis trīs: "Active", "Comfort" un "Elegance".
Jau pamatnē jaunums tiks noņemts no 15 collu tērauda disku skaits ar jauna dizaina dekoratīviem pārsegiem, lielāku rezerves riteni, halogēnu optiku, mainīga ātruma piedziņām, ABS un EBD sistēmām, diviem priekšējiem gaisa spilveniem, auduma salonu, gaisa kondicionētāju (opcija versijai ar 1,4 litru dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu) , priekšējā elektriskā vadība (opcija versijai ar 1,4 litru dzinēju un manuālo pārnesumkārbu), stūres pastiprinātājs ar augstuma kontroli, priekšējie sēdekļi, audio sagatavošana 4 dinamo, imobilaizers un centrālā atslēga.
Hyundai Solaris sedana 2015 daļa līdz Active pamata versijai tiks remontēta ar atzīmi 435 900 rubļu. Tika atrasta pieejama Solaris versija ar 123 jaudīgu dzinēju, un tā tika lēsta 595 900 rubļu apmērā. Automašīnai ar jaunu dzinēju, kaut arī komplektā "Elegance", tirgotāji lūdz shonaimenshe 636 900, labi, un Hyundai Solaris ar vadošo dzinēju un automātisko pārnesumkārbu top saraksts ir 701 900 rubļu vērts.

06.03.2017

Hyundai Solaris) ir korejiešu kompānijas Hyundai Motors subkompakta automašīna, kas ir pielāgota darbībai Krievijas apziņā, automašīnas versija. Parādījies Krievijas tirgū, Hyundai Solaris, sagādājis godīgu sensāciju, automašīnas debijas laikā ir pagājušas vairāk nekā sešas raķetes, bet dzers uz jaunu ne tikai ne zgasa, bet arī savas popularitātes indeksu navpaki. strauji. Un, ass, šķiet, ka ērta Hyundai Solaris iegāde ir pareiza, un dažas problēmas beigsies pirms ekspluatācijas stundas šī automašīna mobilais, parunāsim par to uzreiz.

Trishki vēsture:

Hyundai Solaris buv uzstāšanās 2010. gada pavasarī roka, kā arī turpmākā roka auto tirdzniecība. Automašīnu izvēle, kas izlaista tikai sedana korpusā sarindoties ar jaunu hečbeka virsbūvi. Qia modelisє "Accent" ģimenes turpinājums, precīzāk, līdz ceturtajai paaudzei. Motivācijas auto uz vienas platformas no tehniskā viedokļa, praktiski neredzams no kopplatformas. Slīdošais Hyundai Solaris strādā rūpnīcā galvenajā ciklā Sanktpēterburgā. Daudzi automašīnu entuziasti vvazhayut, tāpēc tsya lodes modelis tika sadalīts speciāli Krievijas tirgum, bet tas tā nav. Krievijai aiz lielā rakhunka tas ir salauzts no Hyundai Solaris un ieviests nenozīmīgs tehniskās izmaiņas Ar ekspluatācijas prātu palīdzību citos pasaules reģionos ir tādas automašīnas kā Hyundai Accent, Verna un i25.

Vāji garām un trūkumi Hyundai Solaris ar izmēģinājumu

Lakofarbne pokrittya pabeigt plānāku, kā rezultātā sakārtot un nokasīt automašīnas virsbūvi, ale laba cinkota metāla (krym dahu) nopietnas problēmas ar koroziju ir mēms. Cenai nenozīmīgi, uz dažiem eksemplāriem, ziemas laikā ir korozijas vidus - uz dahu, krilu un kapucēm. Tāpat ziemas laikā nav iespējams salabot hromēto elementu pārklājumu un durvju rokturu malas. Bagato vasnikiv zīmēja uz lielo virsbūves elementu nelielo metāla daudzumu, caur to cenu ir iespiedums nenozīmīgā saskarē ar akmeni, kas bija redzams no automašīnas priekšpuses, kā arī pasūtījums. Neesiet slavināts par savu pārākumu un bufera stiprinājumu, nav viegli nokarāties zem vagi uzlējuma. Bagato vlasnikiv atrisiniet problēmu, piestiprinot buferi uz skrūvēm. Tāpat caur neprecīzu pielikumu stundas laikā tikt cauri. pretmiglas... Pievelkot skrūves, ir jābūt vēl precīzākam, jo ​​riteņu tapu attīstība ir vēl vājāka un mazāk grūti apstrādājama.

Dviguni

Hyundai Solaris ir aprīkots tikai ar benzīna spēka agregātiem - 1,4 (107 ZS) un 1,6 (123 ZS). Plāns īpašām pretenzijām uz piedziņas nepieciešamību nav, smaka ir satriecoša un, pareizi ekspluatējot, kalpos 250-300 īves bez dārga remonta. km. Ar nenozīmīgiem trūkumiem daudz vasniku nozīmē auksta dzinēja griezes iedarbināšanu. INODI Vlashniki Solaris papildina motora čivināšanu nesarežģīts apgrozījums, nedaudz jāsaskaņo, dažas no robota īpašajām iezīmēm apdeguma sprauslas... Pat ja dzinēja apgriezienu skaits tiek noregulēts līdz 3000, tiek konstatēta detonācija, un ir lielāks signāls par nepieciešamību pārrakstīt dzinēja vadības bloku.

Ekspluatējot auto megapolē, vasarā ir liela dzinēja pārkaršana, kad Krievijai ir pārbaudes laiks. Šīs parādības cēloņi ir: galvenais kaites cēlonis ir dzesēšanas radiators, par kuru smejas (jāiztīra). Lidojot pa gaisu no ventilatora šasijas, nav bieži pārkarsēts (tiklīdz griežas ventilatora stiprinājuma uzgrieznis). Problēma ir pieejama tiem, kas paši neuzrāda daudz problēmu, un kaites diagnozi var veikt tikai nozogot krilčatku (problēmas acīmredzamības dēļ būs pretreakcija). Laikam aiz dzesēšanas sistēmas ir jābūt cieņpilnam, lai dzinēja pārkaršana 70% gadījumu varētu izraisīt dārgu barošanas bloka remontu.

Laika noteikšanas sistēma ir aprīkota ar metāla lāpstiņu, piemēram, visa servisa līnijas apdrošināšana, motors, aizsargs, piemēram, noskriet 100 000 km (galvenie iemesli ir neveiksmīga apkope, naftas bads, vietnieki). mastikas materiāli). Signāli par nepieciešamību nomainīt lanceru є: vilces traucējumi paātrinājuma laikā, dīzeļraķete un troksnis, iedarbinot aukstu dzinēju. Jostas resursam piederēja 80-100 īves. km, un yogo pievilkšanu var aizstāt ar 40 000 km. Pateicoties hidraulisko kompensatoru redzamībai vārstu atstarpēs, ir nepieciešams iestatīt atstarpes starp izciļņu un izkliedētāju ik pēc 100 000 km. Vairumā gadījumu tārpi ignorē procedūru un var pat negatīvi palielināt resursu. Kā uzpildīt automašīnu ar neprecīzu šaušanu, ik pēc 30-40 īve. km, tiks ietekmēts droseļvārsts, un 1,4 litru motoriem neitralizatoru var izmantot pirms stundas.

Transmisija

Uz Hyundai Solaris var uzstādīt vienu no divām kastēm - piecu pakāpju mehāniķi vai chotiristupinchasty mašīnu. Nav droši pabeigt kastes. Tātad, piemēram, vlasniki netīši nozīmē citu un trešo programmu iekļaušanu, un, tiklīdz tās kļūs lielākas, problēma tiks liegta. Nepieciešams nomainīt sinhronizatora sajūgu un trešā pārnesuma bloķēšanas gredzenu. Jakščo, stundu no kastes nāk āra troksnis (čīkstēšana, šorgannija), visam, iemesls ir ieejas vārpstas gultnī (gultņa korpuss tiek pagriezts kastes korpusā). Par usunennya problēma zināt, kā nomainīt simpātiju uz korpusa kastes un gultņa, lai mēs varētu iegūt to, jūs varat likt gultni uz hermētiķa.

Kad ir ieslēgts trešais pārnesums, plastmasas sinhronizators nedaudz sabojājas, kad ir ieslēgts trešais pārnesums. Pat tad, kad Krievija ir atpakaļgaitā, ir dārdoņa, tas nozīmē, ka sajūga korpuss un disks tiek nomainīti pēc stundas. Apkures mehānisms, ar dbailivy ekspluatāciju, vikhozhuzh ir tuvu 130 000 km. Automātiskā pārnesumkārba tā resurss ir līdz 250 000 km, un tas nav slavens ar savu sūtījumu, mainot pārnesumus. Tsey nedarīja to triku, lai salauztu kastes vārstus. Izmantojot vāju automātiskās pārnesumkārbas selektora fiksatoru, jūs varat atdarināt pārnesumkārbas pārsūtīšanu uz režīmu " D"v" 3 », Neridko, ja rodas problēma, dīleris iesaka nomainīt selektoru pie pickera, lai gan problēmu var novērst, izkratot fiksatora tapu.

Problēmas ar Hyundai Solaris darbību

Aprīkojuma automašīna uz paviljona: priekšā - Makfersons, aizmugurē - uz sijas. Nav viegli gūt maksimālu labumu no komforta, taču ne pozitīvā veidā. Braucošo automašīnu uzlabotā atsperīguma vadītāji ir labi apstrādājami ceļam (ar ātrumu līdz 130 km / gadā), un nav nekādu problēmu. Nav cerību skriet, tad nav īpašu pretenziju, bet pāris nepilnības viņas є. Viens no vājajiem ir tas, ka ir riteņu gultņi un riteņu gultņi, ja priekšējie gultņi ir remontēti 15 000 km, bet aizmugurējie - pēc 30 000 km (dažām problēmām ir pietiekami daudz problēmu, lai problēmu atrisinātu). Aptuveni dzīves stils ir stabilizatora stils un piedurkne. Vidējos ūdeņos īves elementi dzīvo līdz 100-150 īves. km.

Viens no retajiem stūres vadības trūkumiem ir nelielais bagāžnieka resurss (var noskriet 20 000 km). 2012. gada rotsi virobnik vipusti īpašais remonta komplekts. Sitienu iemesls- liela sprauga stūres stieņa pieturā un pieturā un pirms pirmās reizes ir nodilušas plastmasas bukses (2013. gadā virobņiks ir pabeidzis universitātes darbību un problēma ir kļuvusi attīstītāka). Tāpat, pirms kerm ir īss, ir iespējams ienest nelielu stūres pastiprinātāja sūkņa resursu. Viens no vadītāja trokšņa iemesliem ir vadošā atbalsta pretreakcija, problēmu var novērst, piepildot to ar mastiku. Inshomu, līdz cinkotas sistēmas nekādu pretenziju. Galmin spilventiņi kalpo 40-60 īvei. km, diski - labāk.

Salons

Tāpat kā daudzos budžeta automobiļos, Hyundai Solaris lēto materiālu salons visā salonā atgādinās lielu skaitu krāsu un citu trešo pušu skaņu. Visbiežāk čīkst ieleja no plastmasas elementi un arī spraugas durvīs sānu skaņas Var redzēt ventilācijas sistēmas ventilācijas vārstu, armatūras uz salona filtra. Ja kermā ir vibrācija, mēģiniet pievilkt spilvena stiprinājuma skrūves bez cepšanas, vairumā gadījumu tas palīdzēs atrisināt problēmu.

Pulksten vienos, lai salabotu priekšējā sēdekļa plīsumus, ja ir slimība, jāsalabo ragavas un bloķēšanas cilpa. Ikreiz, kad nepieciešama elektriskā vadība, tad saimnieki visbiežāk sauc par robota motora troksni, kad dīleris piedāvā servisam nomainīt motoru; Tiklīdz pagrieziena marķieriem tas likās nepareizi, tā visam bija labāk, problēma ir pogās, avārijas signālos (pogu nomaiņas nepieciešamība). Є Pievienojiet standarta magnetolam - jūs periodiski izlaidīsit regulēšanu un saglabāsit radiostacijas.

Pidsumoks:

Nesvarīgi tiem, kas ir Hyundai Solaris nav ļoti īsi, automašīna ir sevi pierādījusi kā pārāka un nevibrē pārsātinājuma dēļ.

Yaksho Mēs esam automašīnas modeļa īpašnieks, esiet zebiekste, aprakstiet problēmas, ar kurām jums gadījās iestrēgt automašīnas ekspluatācijas stundā. Jūs varat, jūsu skats pats par sevi palīdzēs mūsu vietnes lasītājiem, izvēloties automašīnu.

Z povagoyu, redakcija Auto avēnija

5 / 5 ( 1 balss)

2014. gadā Krievijas tirgū uz skatuves parādījās Hyundai Solaris, ko veica kompānija Restayl. Ceturtā daļa no automobiļu kompānijas popularitātes prezentēja jaunu un tradicionāli budžeta versiju. Solaris, kas ir priekšējais modelis, tiek pārvadāts divu veidu virsbūvēs: hečbeks ar piecām durvīm un sedans ar chotirid durvīm. Tomēr mūsu uvaga uzreiz tiks piesieta pie paša sedana. Šī ir mūsu stunda, lai pārveidotu, lai redzētu vismazāko automašīnu skaitu un visā Hyundai, jo jūs jau esat guvis panākumus.

Slavenā viglyāda, salons, drošības sistēmas un bagātais kauslis tika veiksmīgi saprasti, bez vajadzības tos sūtīt uz perevagu, bet tik un tā. Mazsvarīgi tiem, kuriem modeļa prezentācijai un ievešanai ekspluatācijā esam ar to apmierināti, nav pagājis tik daudz kādu stundu, varam glīti izveidot bildi no mašīnas meistaru manekeniem un īpaši brīdinājumi. Un tā, visi garazd chergi. Viss Hyundai klāsts.

Ekster'єr

Ymovirno, uzminot par Hyundai Solaris, varat viegli uzminēt її zovnishniy viglyad... Tas, ka tas joprojām ir skaņu bagāts, jau izklausījās līdz modeļa īpatnībām, tas mums nepasaka ekster panākumu dēļ - yaskraviy un zināt, ar atjauninātajām detaļām mēs vēlētos un nezinājām jebkādas īpašas izmaiņas pārveidošanas vēstulē.

Dabiski, ka skatītāju zāli uzbūvēja pircējs no Āzijas, taču arī pārējā akmeņu rakšana, veiksmīgs eksports uz Eiropu un viss process tika papildināts ar jauna korpusa izstrādi. Jaks ir izsalcis, skatās apkārt, lai salabotu no priekšgala, bet suta mainās.

Hyundai Solaris optika iekrita kopējie izmēri(Svitlodiodi augšējā versijā). Suvorijs paskatījās uz priekšējiem lukturiem centrā ar viltus radiatoru restēm, kā glabāt klibo smogu, neprātīgi sabojāt jūsu cieņu.

Un priekšējais buferis, scho nagaduє yakiy grin, pievienos atlikušo attēlu. Par papildus samaksu var uzstādīt optikas paketi. Bez šaubām, visi čūskas minējumi automašīnai deva ne mazāku agresiju, taču viņi to iznīcināja ar bagātiem un reprezentatīviem.

Automašīna Hyundai Solaris

Kapuci taču esam pazaudējuši paši bez īpašām iezīmēm un ir vēlās ribas lobova sklo... Siluets to ir pilnībā pazaudējis pats no sevis, un ministrijas izstrādātāji to nedarīja. Drupatas ir mainījušas štancēšanas līniju, jo iepriekš runa nepiešķir ķermenim īpašu cietību.

Kryla, bichny spoguļi, mirgo ar elegantu līniju, ir zaudējuši savu veco viglyadi, lai veicas. Riteņi ir atdzimuši, tagad ir divu veidu: pirmais ir 15 collu, bet otrs ir izgatavots no vieglleģētā tērauda, ​​kura diametrs ir 16 collas. Pārkāpums ar swags 195 / 55R16.

Fotogrāfijas Hyundai Solaris

Aizmugurē Hyundai Solaris priecājas ne mazāk par vienu automašīnas daļu. Jauns buferis ar pretaizvīšanas uzlabojumiem, kas top versijās kļūst par gaišiem, nevis halogēnām. Drupatas vishche roztashovuєtsya kryshka stumbra, jaku nezināja zmіn.

Automašīnas izmērs ir kļuvis mazsvarīgs: līdz 4370 mm; augstums 1700mm; un noliktavas pamatne ir 2570mm ar atstarpi 160mm. Un visbeidzot, parunāsim par korpusa krāsu diapazonu, viņai ir deviņas iespējas, no kurām viena ir metāls.

• Bilijs (Kristālsbalts);
• Chervoniy (Granat Red);
• Mistiskais bēšs
• Metālisks;
• Brūna perlamutra (Coffee Bean);
• Сріблястий (Gluds sudrabs);
• Zils perlamutra (Darjeeling Blue);
• Sīrijs (Oglekļa pelēks);
• Čornijs (Phantom Black);
• Apelsīns (C vitamīns).

Inter'Ur

Vidū vidocq nav rozcharovuє un navіt nepieņem vіdchuttya. Materiālu, no kuriem salons tiek glabāts, kvalitāte, neprātīgi, tika nokrāsota proporcionāli laikam, tāpēc tas aizgāja uz pārveidošanu, bet ne uz ideālu.

Vrahoyuchi kā automašīna ir salīdzinoši budžeta materiālu kvalitāte jauna iemesla dēļ, ka tiek palaists garām daudz detaļu, jo salona darbinieki nodrošinās komfortu. Piemēram, ekspluatācijas klintī jūtams nepatīkamās plastmasas "aromāts".

Inter'Ur Hyundai Solaris

Taču mēs nepievienosim salonu, mēs to papildināsim ar interjeru. Ceļojot, var būt dzirdamas skaņas no ārpuses, piemēram, čīkstēšana utt. Tomēr šāds trūkums ir tālu no visiem uzņēmuma modeļiem. Tagad vēlos jūs mierināt – nemelojiet – tādi ir ideālā salona elementi. Turklāt dizaineri ir radījuši daudz problēmu, piemēram, lodes vidū.

Sēžot uz priekšējiem sēdekļiem jutīsies ērti un piedod modelim un nav īpaši labi, jo dizains ir pārdomāts un ļauj orientēties pa ceļu, nebūdams pārāk īpašs.

Hyundai Solaris izstāžu zāle

Un sēdekļa buferi ļauj, braucot līkumos, nogriezt sēdekļa sānus. Līdz tam visa funkcionalitāte tiek veikta ar rokām. Kermo ņem rokās trimati, un bazhanijai to var aizstāt ar daudz pidіgrіv. Arī pati vadība ir ērta.

Turklāt nav daudz pogu multivides vadībai un iespējai regulēt riteņa piemērotību. Priladovas panelis uzreiz ar ekrāniem trīcēja ar spilgti zilu pidwichuvannya, jo tas smagi cīnījās, braucot tumsā.

Tagad mi bachimo ir atņemti melni putekļi, un nelielai dizaina daļai ir atņemts zils. Skaidrs, ka veselā salonā nav lieku multimediju un servisa zvaniņu un svilpienu, bet viss nepieciešamais klātbūtnes un pat racionalizācijas pakalpojumu klāsts.

Vidū priekšējo paneli nostiprina pults, un to attēlo neliels, alus krāsas ekrāns, uz kura ir grebšanas un citu procedūru pogas.

Nav nepieciešams izvilkt ūdeni, jo tas ir funkcionāls. Lai pārvietotos līkumos, jums nebūs liels roku trūkums. Svarīgi kontrolēt kontrolpunktu, acīmredzot troča rozetējums ir zemāks un arī darbojas.

Arī otrai automašīnas rindai ir savas īpatnības. Piemēram, mēs aizvedīsim durvis uz rokturu zonu, lai tās pārklātu ar shkіrozamіnniku, un aizmugurē mēs saņēmām mazas vistas citām runām un dejām. Augšējā versijā jūs varat izvēlēties dekorēt salonu kokam un pat koka labā.

Aizsargājiet nosēšanos aizmugurējais sēdeklis tas nav pat parocīgs caur kupolveida dakh - stils ir stils, bet praktiskums tiek palaists garām. Tas pats vairumā budžeta auto, ja divi un ja tas ir parocīgs, tad trīs, kas ir attālināti no aizmugures, nebūtu tik ērti, kā būtu.

Bagāža tādu iemeslu dēļ, kas nav Wikipedia. Nogādājiet kravas apjomu līdz 465 litriem bagāžas. Un pārveidojis aizmugurējo sidīna rindu, es pieņemšu tūkstoš litru priekšrocību sadalei. Zagalom visu vikonijas salonu, lai to pabeigtu ergonomiski un orientētos pēc tā, nevis dabiskākās formas, tas atrodas vidū, lai to ērti pabeigtu.

Tehniskie parametri

Spēka bloks

Modelim "Solaris" kompānija "Hyundai" pārstāv, kā visiem zināms, "Gamma" dzinēju līniju, kas ir uzstādīta jaka uz hečbeka un uz sedana. Jakis Restails nekustējās.

Pirmais un mensh nospriegotais dviguns ir vienība ar chotirma cilindriem, kas atrodas rindā un darbojas tandēmā ar 16 DOHC tipa laika vārstiem ar tilpumu 1,4 litri. Tāda pati versija ir aprīkota ar daudzpunktu aizdedzes mehānismu un ar gāzi darbināmu fāzes maiņas sistēmu.

Jaunajam motoram ir 107 Kin spēki, khvili pie 6300 apgr./min. Un šobrīd, scho to twist, 135,4 N * m ir jāiestata uz 5000 apgr./min. Budova dviguna ļauj paaugstināt atbilstību ekoloģisko standartu Euro-4 standartiem. Griezes moments tiek pārsūtīts caur mehānisko pārnesumkārbu piecās pakāpēs vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Sedans spēj nobraukt līdz 100 km/gadā 11,5 sekundēs. "Automāta" acīmredzamībai indikators nokrītas līdz 13,4 sek. Tāpat tiek samazināts maksimālais ātrums uz izlici.

Priecē arī Vitrata paliva: pa vidu "Solaris" vikoristovuє 5,9 litri pa vidu, pārplūst, braucot pa pilsētu 7-8 litri, bet aiz troča vidus vairāk nekā 5 litri uz 100 kilometriem. Vimag versija trochai ir automatizēta, ar analogākiem vienādas vērtības rādītājiem: 6,4 - vidējai, 8-9 - vietai un 5-6 gar šoseju.

Cits, lielāks un stiprāks spēka agregāts, kopēt Jauns brālis benzīna dzinējs ar DOHC tipa 16 vārstu gāzes kurināmo mehānismu, gāzes dedzināšanas fāzu sistēmu, alu darba tilpums jau dārgs 1,6 litri, kas lika tā veiktspēju līdz 123 kilovatiem. pie 6300 apgr./min

Hyundai Solaris motora maksimālā griezes momenta vērtība, kuru var pagriezt, ir 155 N * m, ātrums ir 4200 apgr./min. Korejieši darīja visu, ko varēja, bet līnijas kustības pārkāpums ietilpa Euro-4 standartā, tāpēc visā tā versijā ir visi garazd.

Tā ātrumkārba tiks vērtēta solīdi - sešu maiņu "mehānika" un "automātiskā", kas nāca no modeļa "A". Ar manuālās pārnesumkārbas un augstākā līmeņa dzinēja klātbūtni, jauns Solaris, paņemiet asi līdz 100 km / gadā 10,3 sekundēs, bet no automātiskās pārnesumkārbas līdz simts atzīmei spidometrā un ceļā - 11,2 sekundēs. Visa sporta sedana robežātrums pa autoceļu ir 190 un 185 km/gadā.

Ar uzvarošu mehāniku vietā būsiet pa vidu 8 - 9 litri uz simtu, pa ceļu tik pat laiku būs 5 - 6 litri. Acīmredzot modifikācija ar automātisko pārnesumkārbu ļauj palielināt ātrumu: tagad 8,8 litri vietējai satiksmei un 5,2 litri braukšanai pa šoseju. Nevar nepamanīt, ka motori krievu prātos ir pielāgoti robotiem un var bez problēmām strādāt ar 92m benzīnu.

Pidviska

Mēs neveicām nekādas īpašas izmaiņas Hyundai Solaris Sedan pārveidošanā, tas bija vairāk nekā dažas ātras korekcijas, lai nodrošinātu labāku automašīnas gludumu. Priekšējās daļas pamatā ir populārais un funkcionālais MacPherson dizains, kas ir ienesis savu spēku, un mēs to padarīsim iespējamu ar šķērseniskās stabilitātes stabilizatoru. Aizmugurējā daļa balstās uz rumpja tipa napival siju, kas papildināta ar atsperēm.

Galm_vna sistēma

Tipiska ir cinkota sistēma: vispirms ir ventilējami cinkoti diski, un aizmugurē ir diski, kas pieejami tikai pamatkomplektā. Par papildus grābekļa mehānismu keruvannya pratsyu par papildu elektropidsilyuvach kerm.

Tehniskie parametri

Modifikācijas	Dvigun tips	Ob'єm dvigun	Nepieciešamība	Pārnešana	Rozgin līdz 100 km / gadā, s.	Maksimālais ātrums, km/gadā
Hyundai Solaris 1.4 MT	Benzīns	1396 cm³	107 h.p.	Mekhanichna 5st.	11.5	190
Hyundai Solaris 1.4 AT	Benzīns	1396 cm³	107 h.p.	Automātiska mašīna 4st.	13.4	170
Hyundai Solaris 1,6 MT	Benzīns	1591 cm³	123 h.p.	Mekhanichna 6st.	10.3	190
Hyundai Solaris 1.6 AT	Benzīns	1591 cm³	123 h.p.	Automātiska mašīna 6st.	11.2	185

Bezpeka

Drošības sistēmas

• Centrālā atslēga;
• Imobilaizers.

Pasīvā bezpeka

1. Drošības spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim (var uzstādīti vairāk nekā 4);
2. Atpakaļējā ūdens sistēma avārijas cinkošanai (ESS);
3. Priekšējo jostu regulēšana augstumā bez cepšanas.

Aktīvā drošība un drošība

• Laukakmeņu pretbloķēšanas sistēma (ABS);
• Elektroniskā sistēma cinkotu ierīču ģenerēšanai (EBD);
• Aizmugurējie diski galma.

Hyundai Solaris skats no priekšpuses

Spilveni ir droši. Sešu spilvenu klātbūtne (pie visu durvju notekas) un aizkari aizmugurējām durvīm ļauj mūsu sporta sedanam būt starp visvairāk zagtajām automašīnām savā klasē.

Priekšējās spriegošanas siksnas bez cepšanas. Avārijas gadījumā īpašie sensori uzņem sitienu, velk aiz jostām, lai novērstu ķermeņa bojājumus, kas, visticamāk, notiek īsa griezuma gadījumā.

Jauns Hyundai Solaris

Augsti efektīva galvaniskā sistēma. Tajā pašā ABS un EBD tas tiek ģenerēts vienmērīgi galvanizējoties un pagriežoties no cinkotajām zonām, lai pārvietotos aiz dinamiskā pārsātinājuma.

Ja ir aktivizēta pretbloķēšanas sistēma, tiek aktivizēta pretbloķēšanas sistēma, kas ļauj jums kontrolēt automašīnu un nepieļaut skatienu, līdz tajā tiek iebraukts.

Avārijas tests

Korpuss ir izgatavots no cinkota tērauda, ​​kura biezums ir 0,6 - 0,8 mm. viroble Uzņēmums Hyundai Hysco. Tāda atbilde tiks dota prātiem, ko sniedz krievu autors. Un viss būtu labi, ja nu vienīgi Hyundai Solaris priekšējās līnijas sakabes avārijas testā.

Ķermenis ir noskuvis daļu enerģijas, kāju un krūšu alu, tā, ka sēžot priekšā, tas ir notverts pat vidū caur viena un tā paša ķermeņa elementu bagatio neparasto atsperīgumu. Protestējiet par acīmredzamību sešu spilvenu komplektā bez soliāriem, iegūstot piecas zvaigznes IIHS un Ķīnas NCAP reitingos.

Pilns komplekts un cenas

Tas ir mazsvarīgi tiem, kuriem komplektā ir Hyundai Solaris komplekts uz bulo tsilich 5, savulaik tie tika nodoti trim. Šobrīd automašīna tika atbrīvota no šāda vikonannyakh: Active, Comfort un Elegance.

Ģimenes variantam būs svarīgs dviguns 1.6 (123 ZS). Atpūtai vieglais ar tilpumu 1,4 (107 ZS). Tātad, ass ir pilno komplektu veidu saraksts Krievijā:

• "Aktīvs"

Drosmīgi varat teikt, ka ķēdei nav pamata funkciju. Uz kuģa ar paketi "Active". ABS sistēmaі EBD, і priekšējo drošības spilvenu pāris, bez aizsardzības, borta dators, priekšējie sēdekļi aprīkoti ar elektrisko piedziņu, centrālā atslēga, diski no tērauda ar jaukām govs pakām, optika, piemēram, iepriekš iestatīts pulkstenis, halogēns, atpakaļskata spoguļa regulēšana audio sistēmu chotiri skaļruņiem.

Jaunā Hyundai Solaris fotogrāfijas

Automātiskās pārnesumkārbas vai augstākās klases dzinēja acīmredzamības labad visas cenas ir standarta aprīkojumā. Visa cena 2016. gadā pieaug sedana aprīkojuma klātbūtnē: 623900 - 753400 rubļi.

• "Komforts"

Viss saraksts no priekšējā iepakojuma ir kā parasti. Tūlīt tika pārveidotas vairākas jaunas, ar frontālo slīpumu durvju zonā, elektrisko piedziņu aizmugurējām durvīm, audio sistēmu un kermu, kas aprīkots ar keruvannya multimediju sistēmas atslēgām.

Hyundai Solaris atjauninājumi

Varianti "Comfort" versijai ir tādi - aizmugurējie parkošanās sensori (attēls tiek rādīts spoguļa aizmugurē), iespēja regulēt glibīna apmali, apmales odere un svarīgais zonas kontrolpunkts, viss apgabalā Hyundai Solaris cenrādis 2016.-2017.g modelis roci ietvaros 699 900 - 764 900 rubļu.

• "Elegāns"

Pakete ir aprīkota ar augstākās klases Solaris modeli, vienā acu mirklī aplūkojot visas Comfort versijas, kā arī šādas iespējas: kursa kontroles sistēma, pretmiglas lukturi, visa vējstikla novirze, gaismas. sensoru un drošības spilvenus, tur vairs nav

Auto Hyundai Solaris 2014 Roku

Ir dažas papildu lietas: atpakaļskata kamera, dvigun iedarbināšana ar spiedpogu, centrālā atslēga vadības panelī un neliels vadības pults - “aizkari”. Pakete "Elegant" jums izmaksās cenu diapazonā no 766 400 līdz 831 400 rubļiem.

Usi versija pilns komplekts Hyundai Solaris Krievijā rezerves ritenis pie bagāžnieka, un aiz virsbūves ar krāsu - bēšs metāls, papildus nebūs jāmaksā. Turklāt kopš 2016. gada Lietuvas navigācijas sistēma būs pēc izvēles pieejama un integrēta.

Cenas un aksesuāri

Pilns komplekts	Cena	Dvigun	Kaste	Privid
1.4 Aktīvs 5MT	623 900	benzīns 1,4 (107 ZS)	mehānika (5)	priekšā
1.4 Komforts 5MT	699 900	benzīns 1,4 (107 ZS)	mehānika (5)	priekšā
1.6 Aktīvs 6MT	713 400	benzīns 1,6 (123 ZS)	mehānika (6)	priekšā
1.4 Aktīvs 4AT	723 400	benzīns 1,4 (107 ZS)	automātiski (4)	priekšā
1.6 Comfort 6MT	724 900	benzīns 1,6 (123 ZS)	mehānika (6)	priekšā
1.4 Komforts 4AT	734 900	benzīns 1,4 (107 ZS)	automātiski (4)	priekšā
1.6 Aktīvs 6AT	753 400	benzīns 1,6 (123 ZS)	automātiski (6)	priekšā
1.6 Komforts 6AT	764 900	benzīns 1,6 (123 ZS)	automātiski (6)	priekšā
1.4 Elegance 5MT	766 400	benzīns 1,4 (107 ZS)	mehānika (5)	priekšā
1.6 Elegance 6MT	791 400	benzīns 1,6 (123 ZS)	mehānika (6)	priekšā
1.4 Elegance 4AT	801 400	benzīns 1,4 (107 ZS)	automātiski (4)	priekšā
1.6 Elegance 6AT	831 400	benzīns 1,6 (123 ZS)	automātiski (6)	priekšā

Šodien mēs runāsim par automašīnu, kas uz Krievijas ceļiem apstāsies stundu arvien biežāk. Mova par mašīnu, scho b'є absolūti rekordi Pārdodu no Krievijas dziesmu "Lady". Tsey automašīna - Hyundai Solaris.

Tsey automašīna, jūs varat teikt, Kia Rio brālis. Esmu pievienojis savu platformu ar savu spyvitchiznik. Tātad smaržo pēc tiem pašiem locīšanas procesiem, ar kuriem ir aizņemta rūpnīca Sanktpēterburgā.

Jaks Krievijas tirgum pasludināja tāda paša dizaina Korejas uzņēmumu Hyundai Solaris. godīgi, iedeva auto parasti ir pieejams par cenu un mūsu krīzes stundā var pieļaut lielu cilvēku skaitu Danija automašīna.
Mašīna ir labāka par buv izrādēm 2010. gada roci. Agrākais 2011. gadā Krievijas automobiļu dīlera uzvarētāju rooku pie jaunajiem komplektiem un auto studenti vienkārši metās uz jauno. 2011. gada vidū roka Krievijas tirgus Nadjišovs jaunā hečbeka virsbūves versija, par kuru uzreiz dzers lieliskais Vinniks. Un par to, kad automašīna nonāca autogreideru rokās, nekavējoties tika paziņots par ēdienu par Korejas vietnes kvalitāti un uzticamību.

Otzhe, it kā viņiem nebūtu mašīnas, viņiem nebūtu automašīnas un viņiem nebūtu mehāniķa, kas tiktu savienots stundas laikā. Pirmās kaites, kas saistītas ar lūzumu, var atrast pat pirmajos tūkstoš kilometrus. Parunāsim par to.

• dvigun;
• transmіsіya;
• pidviska;
• ķermenis;
• salons.

Daudz biežu kaites un es varu mainīties

Dvigun.

Saules sistēmu ir grūti sasniegt, un dažos gadījumos ir praktiski iespējams palielināt Viconan ar alumīniju. Caur vitrata tse, olii ir stipri nobīdīts. Ir jāatstāj par naftas grāvi, kas dvigun ir liktenīga.

Starteris ir pretīgs spratsovuє, kad mašīna ir dīkstāvē (arī niča). Inodі tajā, scho dvigun šķebinošs sākums, akumulators vainīgs. Negatīvā temperatūrā varat iztērēt līdz pat 80% uzlādes.

Radiators var uzvārīties, jo dzesēšanas ventilators izdala vēsumu. Dziedāt skrūvi tikai griežoties. Nepareiza darbība neizpaužas, kamēr radiators nevārās, tam būs pastāvīgi jāmaina tā pozīcija.

Bagato vodіїv skarzhatsya, kā automašīna sapuvusi, lai sāktu "aukstumā". Visam faktam nevar atņemt paša dvigun redzi. To var pilnībā uzglabāt jebkuros laika apstākļos, pat pie negatīvas temperatūras (piemēram, pie mīnus 20 grādiem), akumulators patērē savu uzlādi līdz 80%, es vēlētos ziemas periods uz vidminu no vasaras nauntage ldz jaunajai vardei ir kolosali.

Ir vasaras periods Līdz ar specaparāta atnākšanu mašīnas vārās sastrēgumos. Atrodiet divus aktīvus iemeslus. Pirmā kļūme ir tāda, ka radio operators vienkārši pasmējās, brutāli, atstāj un tik tālu. Jums būs iespēja to vienkārši notīrīt uz miytsi. Vēl viens nopietnības iemesls, nevis persha, bet kopumā jūs neko briesmīgu no savas mašīnas neiznesāt. Mozhlivo, pie radiatora dzesēšanas ventilatora, atskanēja kurnēšana. Jūs varat izlidot cauri tām skrūvēm, uz kurām ir piestiprināta instalācija, vienkārši ieskrūvējot to. Tas ir nepieņemami, tā ir neliela pretreakcija. Jogo var atņemt lutināšanu, precīzāk lutināšanu. Otzhe, pērkot Hyundai Solaris automašīnu, iesaku pārveidot radiatora un dzesēšanas ventilatora standartu. Nu visa mašīnas sirds ir mēma.

Transmisija.

Vēl svarīgāk ir mašīnas pārvadāšanas vērtība maє transmіsіya. Skrienot automašīnā, var būt grūti ieslēgt pirmo atpakaļgaitas pārnesums... Iemesls tam ir tas, ka visos pārnesumos ir sinhronizators. Kad situācija ir sarežģīta, ar to pietiek, lai atkal tiktu tai pāri. Nu var izlasīt, pērkot inomarku, bet ne traktoru. Tā nav kļūda iekrist galvā, šķembas no tā, ka mašīnai ir noberztas detaļas, tu nebūsi pazīstams.

Pat ar vienu vājo vietu tie, kuriem, miksējot pārraides, var sajust skrāpēšanai līdzīgu skaņu. Tsei skaņa, pagriežot tipa gultni uz ieejas vārpstu. Tse nopietna problēma Turklāt, kā rezultātā, pirms ir nepieciešams nomainīt visu kastes korpusu un pašu gultni. Protams, ir iespējams nostiprināt gultni uz hermētiķa, bet tas ir laika jautājums. Uz to ar pircēju labprāt nākšu ar cieņu, lai dīlerim nav defekts "sāpumā" un liekas, ka "nu, auto", redz. garantijas remonts... Ar šādu rangu, pērkot automašīnu, jums tas būs jāremontē ar jaudīgām izmaksām, bet cena ir dārga.

Joprojām ir vēl viena lieta, kas jādara ar pārnesumu pārslēgšanu. Kad pemikanni uz trešo pārskaitījumu nedaudz gurkstēt. Iemesls ir plastmasas sinhronizators, bet problēma nav suta.

Vairāk nekā viena "kaite" ir tie, kas dodas uz ruču atpakaļūdens smarža homin. Lai informētu par tiem, kuriem jānomaina korpusa korpuss un korpusa korpusa disks, bet atkal jūsu vitrati tiks nomainīti pēc pirkuma.

Visi problēmas apraksti joprojām pastāv mehāniskās kastes pārnesumu pārslēgšana.

Tagad parunāsim par automātisko kārbu. Ja Krievijā jūs redzat jebkāda veida piegādi, tad cena ir tiešs rādītājs tiem, kas ieliek vārstus automašīnā. Protams, jūs varat samierināties ar tsim. Var, alus nav nepieciešams. Vidomі vipadki, ja pacel kasti. Un ir tikai viens no nepieņemamākajiem un apgrūtinošākajiem remonta procesiem.

Vēl viens svarīgs punkts ir tse pіdvіska, par jaku mēs daudz runājām. Kopš 2012. gada automašīna ir kļuvusi pievilcīgāka un stabilāka. Tika dotas zīmes par to, ka automašīna ir kļuvusi zhorstkim, bet nav pārslogota, un neatpazīti auto studenti var neredzēt atšķirību.

Skrienot tuvu 15 tūkstošiem kilometru, var skanēt priekšā riteņa gultnis Bet tā nav viena atšķirība. Noskrienot tuvu 30 tūkstošiem kilometru, aizmugurējie gultņi var redzēt raksturīgu dūkoņu. Iemesls abām problēmām ir viens un tas pats, kungi, viņi vienkārši applūst un pārpludina universitātes. Visam Nikolajam nav iespējams zaschadzhuvati. Smukāk samaksāt dažus simtus rubļu par mastu, nepilnus pāris tūkstošus par remontu.

Svarīga detaļa ir arī cinkoti paliktņi. Priekšējais nobrauc aptuveni 30-40 tūkstošus kilometru, bet aizmugurē - 50-60 tūkstošus. Pērkot automašīnu, tas ir brīnums, chi ni nolietojums, un spilventiņi maksā apmēram 1500 tūkstošus rubļu. Tātad tieši uz zemes virsmas ir iespēja nosist atbalstītājus. Ir viegli sekot tiem pievienotajam virsrakstam.

Automašīnas virsbūve ir cinkota, augšdaļa dax. Zalizo, tas ir iedibināts, nevis vitsvitaє, alu bulciņas un nepiedienīgas vipadas. Ziemas laikā automašīnas šķeldotas un netīrās automašīnas spīdzināja automašīnu īpašniekus ar korozijas pēdām uz durvīm, motora pārsegiem, bamperiem. Є Kārtējais pušums pašiem hečbekiem. Smaka pokrittya b_lya kāpuri uz bagāžnieka slēdzeni.

Bamperis ir ne mazāk skaidrs. Šī stiprinājuma trūkuma dēļ bufera rullis ir piestiprināts pie bufera ar nelielu aizķeršanos ar trešo pušu priekšmetiem.

Inodі vinnikє problēma ir tā, ka auto klasesbiedri pirmo reizi nesanāk aizvērt bagāžnieku. Lai to pabeigtu, vēlreiz atkārtojiet to pašu dyu persh un pēc tam atkāpieties no tā. Tiklīdz mēs mazliet iestrēgām - vienkārši salabojiet bagāžnieka slēdzeni, tas ir tikpat vienkārši, kā stundu neaizņemties no jums daudz.

Razberemo bezposerednyo auto salons. Tajā pašā laikā ārpus automašīnas salona ir skaņas, kuras pat nav pieņemtas. Šāda parādība visās automašīnās tiek saudzēta bez vainas, ka tās ir piesietas, lai tiktu ņemts vērā materiāls, kas paredzēts plastmasas oderes čīkstu ieslēgšanai pie izsaukuma priekšējā atloka.

Vēl viens ģērbšanās variants ir nevis materiāla sabojāšana, bet gan, tas ir, ar pārklājuma un slīpuma palīdzību izmantot smittya (arī pisok, brud).

Arī cimdu nodalījumam ir ārējs troksnis, bet problēma šeit nav plastmasā, bet gan tajā, ka ir blāvs sānu troksnis є ventilācijas vārsts, ieplūdes vārsts, kas atrodas uz salona filtrs, Un precīzāk - yogo krishtsi.

Plastmasas rāmi var ietekmēt rāmis, kad magneto ir gatavs lietošanai. Šeit jūs bieži kļūstat netīri. Brīnišķīgi viglyadaє, ale, pēc desmit stundas, nebeidz tikai dekorēt automašīnas interjeru, ale pirmais skatiens. Zvērīga cieņa pret tiem, kam vienādas krāsas rāmis pie pārnesumu maiņas velvēm. Pati tsya detaļa ir ļoti spēcīga līdz sūdam.

Kerm var būt derenchennya, caur vīnogulāju jaku, tāpēc šķiet, ka spilvens bez ass-ass ir ievilkts kermā. Ale nі, šajā gadījumā ir jāpievelk neslīdošā spilvena skrūves. Mašīnas pircējus vajadzētu izīrēt, bet spilvens jau uzvar, bet tā nav. Ne tās pašas problēmas, ja salabo sēdekļa čīkstēšanu, tad vēl labāk, uzvar sēdekļa fragmenti. Šādam tipam ir nepieciešams izveidot ragavas sēdekļa regulēšanai. To pašu troksni dzird aizmugures policists, jaka caur stiprinājumu, tiklīdz aizgāja, to salabo. Aizsargājiet korejiešu virobnik ne vēl skaidrāk propratsyuvav uzturu no automašīnas trokšņa.

Pirmkārt, ir daudz Hyundai Solaris nolaupīšanas. Es gribu automašīnu, nevis dārgu, vai rezerves daļas jaunai dārgai, nevis vіtchiznyanі automašīnas... Tims pats, auto studenti, taupīgi penss koshty, izmazgājiet rezerves daļas no rokām, nepazaudējiet, paņemiet rezerves daļu pārdevēju. Pirmkārt, ir vipjas par tiem, kas kādu laiku provocē auto uzmākšanos, kaut kādas rezerves daļas, piemēram, pārdod smird, varbūt daudz dzer.

Otzhe, jūs varat palikt neizturīgs tam, kuram tajā pašā laikā automašīnai ir savs pluss un mīnuss.

Galvenās ejas є:

• jauks bezjūtīgs viglyad
• pieejamā cena
• nadіynіst dvigun.

Galvenie Hyundai Solaris trūkumi

1. Ventilatora neuzlikšana pie radiatora, kas arī ieplūst dzesēšanas motorā;
2. Sūtījuma iespēja atkarībā no pārnesumu pārsūtīšanas;
3. Primārā vārpstas gultņa neatbilstība ar raksturīgu skrāpējumu;
4. Pie priekšējo riteņu gultņiem ir jūtama dzimtenes sajūta;
5. Ridina no letes kermovy sliedes;
6. Atbalsta sitiens pret zemes virsmu;
7. Psuvatisya farba pie bagāžnieka slēdzenes;
8. Brekhtinnya z-pid plastmasas pārklājumi frontālās nogāzes apakšā;
9. Kermas vītola redzamība.

Pidsumoks.

PS:Šanovnija auto studenti, jakšo vi buli lūzuma daļas Neatkarīgi no tā, vai šajā modelī ir kāda informācija vai vienības, skatiet tālāk sniegtos komentārus.

Vai mūs īpaši ietekmēja Solaris problēmas?

Aptaujas opcijas є izmantosim faktu, ka JavaScript є nav saderīgs ar jūsu pārlūkprogrammu.

13.12.2019

Pēdējās izmaiņas: 13. krūtis, 2019. gada autors Administrators

Kategorija

SHE KORISNE TA TSIKAVO PRO AUTOMOBILI:

• - 2010. gada aprīlī Korejas autoražotājs Hyundai izlaidīs jaunu, jau piekto paaudzi visu veidu Elantra modeļus.
• - Hyundai getz mazs, manevrējams auto, kā arī vichiznyam autobraucēju cienīgs. Protests, є y іnshy "bik medaļas" tsiy ...
• - Balstoties uz Hyundai i30, mazumtirgotāji nekavējās sabojāt oriģinālo un iekšējo dizainu. Mēs bijām zavdannya priekšā, lai lūgtu ...

20 jauni rakstam “ Vājas peles, ka trūkumu veidi Hyundai Solaris ar izmēģinājuma versiju”

1. Gaļina

   Ar TO 75000 km (vchora) viņi nomainīja eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, kuras dēļ bija spēcīga vibrācija gan pirms stundas sabojāšanas, gan tukšgaitā. Esmu panikā. Grīdas cena ir tīra, salons ir trokšņains un drebošs. Zvanīju uz dienestu, teica, nāc rīt sūti, es, mabut, neesmu meitas. Un kapēc man smirdoņa nomainīja naftas cenu, tas bija brīnišķīgi, nekas nebija redzēts, aparāts bija murkotil. Tagad viss ir pazudis....man ir līdzīgas lodes vibrācijas, ja priekšējam ritenim bija uzlikts režģis, nevis staipeknis, bet šķērseniski, bet tur viss čumēja, mašīna "kulgala" un kratījās. Un šeit її tikai visa kratīšanas darbība un buzzing. Cilvēki, persh nіzh minyati eļļa automātiskajā pārnesumkārbā, padomājiet, kāpēc tā.

2. Jurijs

   sutsilna muļķības. krim krāsojums Hačivā. buv solārijs mt. priekšējo spilventiņu krym 60 tonnām vispār nemainās. uzreiz uzreiz. tas pats. tfu tfu thu. navit garlaicīgi))). Ar 4 akmeņainiem volodinnya solārijiem jūs zināt tikai vienu īsu. no automašīnas centra mazāk kaitinošas)). nu, cena ir neadekvāta pārējā klints daļa 3

3. Maks

   Automāts 1.4 malslo kastē 85000 minūtes kastē nav jāpievieno
   Par 4 akmeņiem es nopirku omivayka motociklu par 800r))) і riteņa gultnis lіviy original2250r))) par 145 000 un es nebraucu ar mašīnu pa krūmu
   Muļķības 4 reiz 150 000 tonnas skriet uzreiz bez ķīpām.Iesākt -35 bez problēmām vienā salnā nav iespējams

4. Dmitrijs

   kniedes uz riteņiem "plasticinovі", skatīt reizē!

5. Marina

   6 gadi ar auto Hyundai Solaris (auto 2012.g. ar auto). Probig ir tuvu 100 000 km. Mašīna nekad nav bijusi vārīta. Tikai no nomaiņas cinkoti paliktņi priekšā un aizmugurē 1 reizi, un tas nav sen ar rullīti (nez kāpēc zinu, ka izskrienot cauri žogam mainīsies kā plānots), akumulators atcerējās 1 reizi pēc 4,5 gadu darbības. Vairāk par visu tas nekliboja un nemainās. Salons viglyadaє nabagato ir skaistāks, zemāks pie bagatokh automašīnām ar to pašu vіku (nu, varbūt es vienkārši esmu gudrs).

6. Aybar

   Šis ir tas pats ieskats. Solaris 2013, mehānika, 1.4L, tests 110 īve. km. Crumbs priskripuє salons (uzlādēts), pirmajā reizē dvigun ventilators tika samazināts (mikroshēmas lidoja), akumulators nokritās par 4,8, lādēt papildu palīglīdzekli nav labi, laiks samazināt. Nachebto aizmugurējie amortizatori trochis. Visi, vairāk problēmu ni. Їzhzhu glīti, 95% - trasa. Galma dvigunom. Pirmie 2 akmeņainie TO ejot garām dīlerim, pats iedeva. Ol_ya un ziemas ādas filtrs 15t.km (Shell Helix Ultra). Uzliekot 2 akmeņus pie priekšējo lukturu lampām Koito (parasti vājš) + izmēri atceroties papildu gaismas svitlodiodi (katrs 20-25 rubļi). par 70-80 īve. km. mēs jutāmies labi par to lіtnі riepas, ziemas guļas 5 sezonas

7. Dina

   Solaris 2018, pirkumi no sīva. Pie 13 000 paraugs uzrādīja slīdēšanu braukšanas laikā. Ierodoties 1TO, parādījās oliijas plūsma - ronis, līcis no visa. Rezultātā jums jāzina pārvietojamā kaste, jo eļļas blīve mainās no vidus. 13000 paraugu! Ilgi atvedu mašīnu, šaubījos par garantiju, tagad tā ir laba ideja. Slimība, masveida sabrukums un ar bojājumu - no 4000 līdz 30 000 km. Turklāt ar mazāko sitienu pie pieres bija slīpums, mittєvo strūkla. Jaku zyasuvalosya, tse tezh zavodskiy nedolіk, і virobnik gaitā - toreiz tieva un vāja aiza, caur vājajām nogāzes malām. 2 kameras - 2 trihīns. Nomainīts pret vlasny rakhunok, 7500 noskrējiens tajā laikā.
   Pirms devos uz Rio 2015 r.v., es nezināju nekādas problēmas. Izlikts tirdzniecībā, 195 000 paraugu buv, visi ir šuves, uzvar. Viņa atcerējās tikai rumbas gultni 172 000, un tas arī viss. No TO līdz TO. Tilki olia, filtri, odere. Es smukāk nemazinātos, goda vārds.
   Tiklīdz viņi nolēma iegādāties jaunu Solaris, sagrieziet to ar garantiju. Es savā dzīvē esmu īpaši lielāks par Hyundai.

Visbiežāk automašīnu īpašnieki tiek atrasti neredzētās situācijās, piemēram, tie, kas viņus nesauc par aklajiem, dodas viņiem līdzi viegls ceļs neredzu. Vai nu atslēgas ir zalishayutsya slēdzenē zapalyuvannya, tad soma ar tām zabuvaetsya aizmugurē vai pasažiera pusē, vai arī rezultāts ir tāds pats - automašīna ir aizslēgta, un ir žēl to redzēt. Ale, visa situācijas jucekli neietekmēts, redziet Hyundai Solaris, nav atslēgas priekšā;

Šī mantojuma iemesli

Tiklīdz kādā situācijā "saudzēju" domu atgriezties mājās jeb uz Kincevas ceļojuma punktu, piedošu arī tiesības, bet, ja man te nepatika ēst, tad es došos uz pamestu vietu. Negaidiet ātru sākumu un ziniet par tiem, kas var redzēt Hyundai Solaris bez atslēgas, mēs to varēsim tikai izdarīt, bet tajā pašā stundā man būs majstr wiklik, it kā automašīna bija aizslēgta.

Svarīgi būt gudram, bet galu galā ir jāņem spocīgi un nevis panicuvati, kā arī lai pirmais bazhany iziet pie durvīm, bet svarīgi ir iziet no situācijas, vai arī vitrati, tā vietā būšanas suttuvim, aizstās viņu.

Fakhivtsya robots

Viklik Maystra palīdzēs jums paņemt dejaka somu, pretējā gadījumā jūs visu pārdzīvosiet ātri un bez mantojuma. Praktiski visos gadījumos profesionāla skatītāja durvju atvēršanas kārtība ir šāda:

• Durvju augšējā daļā no rāmja līdz apdarei tiek ievietota plastmasas lāpstiņa. Tajā pašā laikā trohausa durvju augšējā daļa ir savienota ar milimetru būru.
• Intervālos tiek ievietota smaganu kamera, līdzīgi kā tonometra kamera; Piepūtiet, neredzēsiet durvis pirms durvīm, izveidojiet atstarpi paši, jo sasniedzamība ir tuvu 1 cm.
• Pie spraugas, pēc izlikšanās, izslīd cauri dritam, jakim redz bloķējošās durvis.

Manipulācijas centieni, vikonany ar Maystr, ļauj nevis atņemt ātru, pozitīvu rezultātu, bet gan ietaupīt lakofarbove pokritta automašīna, tas ir svarīgi.

Durvju atvēršana manuāli

Viklik fakhivtsya hoch i dіevy, ale negaidiet, ka būsiet noskaņots, it īpaši, ja klājat neoporozuynnya ceļā aiz robežām vieta... Līdz tam vipadku skaits, ja telefons tiek atstāts salonā uzreiz ar atslēgām, ir liels, bet bez tā, ļauni, servisa klūga ir nedaudz neērta. Eļļas ugunī var patērēt un jaudīgs dzinējs, bet kopumā pareizāk ir papildināt uguns krājumus tvertnē.

Veids, kad slēdzene ir atvērta bez atslēgas un bez baterijas, ir neveikls un līdzīgs manipulācijām ar majestātēm. Procedūras veikšanai pietiks ar šautriņu izmantošanu. Citi kroki:

• Augšējais durvju būris tiek izvilkts, nedaudz izvilkts, kad slēģi tiek ievietoti spraugā, pēc paša uzstādīšanas.
• Mazliet šautriņu, lai saliektos ar vaļību, ieslīdētu spraugā un kārtīgi atvēsinātu suni līdz pilij.

Usunennya aizdevuma nepiemērotība, ja ir kāda hilina, bet ja tā ir nezināma, ieteicams to uztīt, kā arī ietīt, kā arī virsū.