Volkswagen T6 Caravelle testa brauciens Testa brauciens Volkswagen Caravelle T6: draudzīga kompānija Caravelle T6 ar benzīna dzinēju

Lielākajai daļai automašīnu ir veikta automātiskā noregulēšana līdz pirmajām atbilstošajām modifikācijām. Aiz viņa automašīna ir reprezentablāka, zemāka par standarta versiju. Un vairāk autotūninga bieži vien ir ne tikai vizuālā izskaistinājuma loma, bet arī automašīnas jaudas samazināšana. Varto pēc definīcijas, scho tūnings, apzīmējumi Volkswagen Caravel 2015-2019, bezperechno, automobiļa dizaina atsvaidzināšana.

Lielie dzers tērauda krāces, kā arī mēs bieži nomainām alumīnija krāces. Šādas detaļas automašīna tver no citu trešo pušu reakcijām.

Autotuning ēka ir ne tikai vykonuvati zavdannya izrotājumu, alu un celt kanēli. Sakabes āķa uzstādīšana ir skaidra līdzīga automātiskā noregulēšana. Šī detaļa ir nepieciešama, tāpēc automašīna nav īpaši spējīga vilkt;

Obvіsu uzstādīšana Maskavā

Mabut, uz sēdekļa atrada autopiederumus є chohli. Mayzhe ādas autobraucējs їkh vikoristovuє, tāpēc viņi aizrijās, lai apgultos dzīvību un aizsargātu sidīna šķiru no uzņēmējiem un rupjiem. Volkswagen Caravel 2015-2019 īpašā chohliv stagnācija ir patiesa, dažas smakas parasti ir biežāk sastopamas parasto sēdekļu gadījumā.

Nepieciešamās ekstras ādas auto є kilometri līdz salonam. Viņu palīdzībai ir viegli tos atpazīt ūdenī un novadīt uz dēļu. Kilimoks bagāžniekam, lai saglabātu jūsu automašīnas tīrību.

Veikals ir tisno spіvpratsyuє no vіtchiznyanym rūpnīcām. Automašīnu piederumi ir jāizmanto stingri no virobņikiem, bez vidējiem. Pēc pārdošanas varat uzzināt lielisku autopiederumu līniju jebkuram modelim.

Mums ir darbinieki, kuriem ir izglītoti uzstādītāji un uzstādītāji, smārds faktiski iederēsies bez problēmām ar jebkuru piederumu, Volkswagen karavelle 2015.-2019. Robotu montāža tiks veicināta par noteiktām cenām.

2015. gada aprīļa vidū nimeckis avtovirobnik prezentējot jauno furgonu paaudzes Volkswagen T6, yaky, jak і, maє kіlka іznih viconan: Multivan, Transporter un Caravelle.

Kā un lielākā daļa laimīgo zīmola pārstāvju, jaunais Volkswagen T6 2017-2018 modelis ir dāvināts no Evolution dienas zvans Tajā pašā laikā, skatoties uz automašīnas profilu, tas praktiski nav redzams no daudzu paaudžu automašīnas.

Ar jauno rīsu Volkswagen T6 2017 jaunajai virsbūvei ir pārveidots buferis, pārveidotas radiatora restes un motora pārsegs, ar vienu sekciju mainīta apgaismojuma tehnoloģija, kā arī bagāžas nodalījuma vāks.

Minivena salonā ir jauns priekšējais panelis, jauns kermo un svarīga ātrumkārba, kā arī samazināti materiāli uzlabošanai. Par godu jaunuma izlaišanai virobņiks ir sagatavojis īpašu T6 modeļa versiju ar nosaukumu "Generation SIX".

Šāds dizaina variants klasiskā Volkswagen Type 2 furgona stilam (1. tipa indekss ir tāds pats kā oriģinālajam Beetle modelim) ar divpusējām virsbūves mucām, hroma iepakojumu, 18 collu. ar riteņu diskiemīpašs dizains, apgriezts ar Alcantari salonos un paplašināts standarta aprīkojuma saraksts.

Jaku spēka agregātiem Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (pasažieru) būs nepieciešams 2,0 litru TSI benzīna dzinējs, 150 un 204 ZS, kā arī jauns dīzeļdzinējs ar EA288 Nutz indeksu, pieejams 84 versijās. 102, 150 un 204 klase Centieni ievērot vides standartus "Euro-6".

Furgonam є adaptīvā šasija Dinamiskā kruīza kontrole ar trim robota režīmiem: Comfort, Normal un Sport. Tāpat par papildu samaksu tiksiet paaugstināts amatā priekšējais atloks, "slapih" zonu uzraudzības sistēma, adaptīvā kruīza kontrole un bagāžas nodalījuma durvis ar elektrisko piedziņu

Cena Volkswagen T6 2020 pie Nimechchina tiks remontēts par 23 035 EUR par komerciālo versiju un par EUR 29 952 - par pasažieru Multivan. Par automašīnu Krievijā prasiet 2 637 300 rubļu, Comforline komplektu - 3 317 600, bet Highline - 3 847 400.

Volkswagen uzņēmumam ir viena neliela cenu zīme. Izskatās, ka smirdoņa paskatījās uz vecajiem kolēģiem. Nav nekas liels, bet tā, vitivka. Vidavati restyling for jauns modelis... Vlasne, nav nekas sasodīti stulbs un tuvu, ja meklē funky un tehnoloģisku auto, un atjauninājums būs redzams vairāk nekā vienu reizi. Z Volkswagen Transporter T6, vіrnіshe, no Caravelle pasažieru versijas, tiek parādīta pati vēsture. Ale nav viss tik rezumēts. Kā jūs varat iepriecināt automašīnu kultūras braucienu cienītājus noviy T6 2016-2017 roka modelis, Paņemšana vienā reizē.

Standarta "mikroautobuss" ir aprīkots ar dīzeļdzinēju ar 84 zirgspēkiem un Start/Stop sistēmu. Līdz pēdējam komplektam rīkojieties šādi spēka agregāti:
dīzelis 102 zs;
dīzelis 150 zs;
dīzelis 204 zs;
benzīns 150 zs;
benzīns 204zs
Mehāniķu zusiliešu vadītāji un Nimesijas autofirmu inženieri, vitrātiski pa vidu, ir pārspējuši par 15% tik daudz, cik analogais ģeneratora rādītājs.

Bus chi universāls? Karavela!

Visu paaudžu transportieri ar chi new izrāvienu nebija iemīļoti par mūziku salonā, nevis par priekšējo paneļu garniju. Naviģējiet uz Kermo no Golfa ar ceļvežiem, piemēram, devītajā paaudzē. Meistaru vēstījumi par Caravelle vieglumu tika apstiprināti par lielu likteni. Їzdovi yakosti, yak u vieglā automašīna Un praktiskums, iespēja pārveidot interjeru, daudzpusība – kā mikroautobusam. B.

Jaunais Volkswagen T6 var ērti uzņemt 12 cilvēkus uz jauna pamata. Tas nav tikai tas, bet arī šāda komforta dēļ, ja nu tas ir kā vieglais auto, lai uzmundrinātu. Karaveli salonā ir uzstādīta trīs zonu klimata kontrole, un, protams, tiek izmantotas vecākās komplektācijas. V lētas automašīnas ir iespēja būt apmierinātam ar izcilu gaisa kondicionieri. Un klimata kontrole tiek vadīta nevis no priekšējā paneļa, bet gan no pasažiera loga. Virs citas sidīna rindas atrodas keruvanjas bloks ar klimatisko vinješu sistēmu uz stelas. Sidinnya vikonany okremimy, lai ļautu jums pielāgot atzveltnes un spilvenu stāvokli tikai vienu no tiem. Grozāmais sēdeklis karavelei nav pieejams.

Ak, viņiem tas ir atņemts Multiven. Tad aizmugurējais sēdeklis komplektā ar komplektiem bērnu krucifiksiem Izofix. Kad esat patērējis salonu, varat vienkārši pārveidot sevi par salonu. Ar daudz zvanu nav obligāti jāzina sēdeklis, ir viegli aizsniegt atzveltni, un to ir viegli pabeigt. Video: testa brauciens Volkswagen Caravel 2016-2017 Parasts turbodīzelis 180 spēku, kā likums, tas sniegs spēku visam un vēl vairāk. Uzvara pasaulē ir dinamiska un pat ne bagātāka.

Pase obіtsyaє, ka vitrata šaušana ar turbodīzeli nevar aizstāt ar šoseju 6 gadus un daudz testa braucienu, lai izietu skaitli. Vitrāta nedarbi ņem līdz 10 litriem uz simtu, bet tik lieliskam auto tas ir gluži normāli. Vrahoyuchi, BVK vmishuє 80 litri, bet ar jaunu var aizsniegt tālu. Vietējai satiksmei ir pārcelta uguns ekonomijas un wiki līmeņa samazināšanas sistēma. Startēšanas/apturēšanas sistēma tiek iestatīta pēc izvēles, automātiskais režīms, un es to nodošu.

Brīnumainā kārtā es uz Caravelle parādīju jaunu septiņu pakāpju robotizētu DSG kasti. Mašīna var nebūt ātrāka un dinamikas nestabilitāte nav redzama ne vietā, ne uz šosejas. Volkswagen Karavella 2016-2017 akmeņains Gidropidsilyuvach kerma un tas pats kermo, ciktāl Caravelle iet no Golfa, tas ir brīnišķīgi, auto ir viegli pārvelkt. Tas ir tsikavo - jaunā T6 pagrieziena rādiuss kļūst par 5,95 m, un visa cena ir par 400 mm augstāka, zemāka nekā Volkswagen Golf. Līdz tam Kermo ir vēl īsāks un informatīvāks. No pieturas līdz pieturai - tikai trīs ar nelielu apgrozījumu.

Automašīnai no Multivana ir pieejams adaptīvais displejs. Robota algoritms ir ļoti gudrs, bet uz priekšu un iet un iet un iet. Klirens, scho maiņa 40 mm attālumā no pamatnes 193 mm, ir iespējams vibrēt vajadzīgajā formā un, ja nepieciešams, izvēlēties sportisku, zhorystky režīmu. Uzvara nav visu cienīga, tomēr asfaltam iestatījuma pielāgošana režīmā "Sport" ir pilnībā apjukusi.

Caravelle ir dārga automašīna, īpaši Trendline komplektā. Bet ieguldījums ir pareizs. Mayzhe jakam ir nervi. Labajā pusē patiesībā cena par dzīvošanu ar Caravelle nekrīt ātri, tā rezerves daļa ir cenā. Automobiļu tirgus analītiķi runā par tiem, kuri otrreizējā tirgū var iegādāties T5 ar pasažieru nodalījumu, bet ne lētāk par 1,5–1,8 miljoniem. Piecu zvaigžņu vai septiņu pasaules Volkswagen T5 Caravelle versijā nopērkams līdz miljonam, komplektācijas apmērā. Īpaši dzer dīzeļa atmosfēras modifikācijas, un Krievijā visvairāk tiek pārdoti mazie turbo benzīna dzinēji. їkh cerībai un ekonomijai nav nozīmes, sabiedrība baidās no їkh tehnoloģiskās efektivitātes un eļļas, filtru, benzīna kvalitātes redzamības.

Pilns komplekts un cena.

Volkswagen Caravelle T6 mikroautobuss Krievijā tiek pārdots par trīs cenām - Trendline, Comfortline un Highline. Pamatkomplekts tiek lēsts 2 035 100 rubļu apmērā, un opcija "augšējā" maksās 3 548 900 rubļu bez papildu iespējām. Automašīnu maiņas komplektēšanai ABS sistēmas ka ESP, divi drošības spilveni, piemēram, automātiska klimata instalācija, rūpnīcas "mūzika", elektriskie priekšējo durvju atloki, korpuss un spoguļu ekrānu elektriska regulēšana, papildu palīdzības sistēma šī sākuma.

Daudz telpu un ērts salons

Vidēja izmēra, ietilpīgs, ietilpīgs, garnēts. Priladova panelis vikono ir vienkāršs. Vairogs ir piestiprināts pie rozetes ar platu kazu. Tur borta datora ekrānu rozetēšana. Vēl naidīgāks viglyadaє yaskravo-chervone pidsvіchuvannya pryladіv. Liela aizdevumu centra konsole. Vona ir kļuvusi par širšuju. Priekšplānā ir jaunās multivides sistēmas 7 collu krāsu ekrāns. No sāniem tika izlaisti divi vertikāli deflektori. Zemāk jūs varat nospiest lielu skaitu pogu, taustiņi mainās. Vēl cienīgāk bija tas, ka bija svarīgi pārslēgt ātrumus, mainot kalnu.

Volkswagen uzņēmumam ir viena neliela cenu zīme. Izskatās, ka smirdoņa paskatījās uz vecajiem kolēģiem. Nav nekas liels, bet tā, vitivka. Vidavati restyling jaunam modelim. Vlasne, nav nekas sasodīti stulbs un tuvu, ja meklē funky un tehnoloģisku auto, un atjauninājums būs redzams vairāk nekā vienu reizi. No Volkswagen Transporter T6, vіrnіshe, no Caravelle pasažieru versijas, tiek parādīta pati vēsture. Ale nav viss tik rezumēts. Kā iepriecināt autokultūras braucienu cienītājus jaunajā T6 2016-2017 modeļa rokā, to uzreiz atbrīvojot.

Volkswagen Karavella 2016-2017 modeļa roka komplektācija un cenas

“Brīnišķīgs mikroautobuss. Kādas ir atbildes? - usim, hto virishiv pirkt jauns Volkswagen Caravelle, mēs varam sagatavot dāvanu pārtikas ķēdei. Namisto zvērīgi, ale kostu stili, skіlki kostu jauks dzīvoklis Volodymyr. Es gribu, ne santīma, laimi, ja ir tik rožains viesistabas dzīvoklis. Faktiski jaunā salokāmā automašīna nevajadzēja iziet no T5 paaudzes, bet savā mājā tā tika izgatavota uz T4 Transporter bāzes. Un visa revolūcija bija godīga. Jaunums galvenokārt ir par komfortu salonā un pilno komplektāciju. Motoru un kārbu līnijai ir pievienotas pāris pozīcijas.

Fotoattēlā - Volkswagen Caravel 2016.-2017.g

Volkswagen Multivan ir daudz labāk aiztaupīts Volkswagen. Modifikācijas process ir ļoti līdzīgs automašīnas tehniskajai daļai. Nav viegli apmaldīties salona interjerā un trīs jaunu ideju pārī, kuras nav viegli aplūkot. Galvenais sarindoties Caravelle, ka visa T6 saime kļuva par automašīnu Six Generation redakcijā. Cena ir nibi jaka augstākās klases komplekts, jo automašīna tiek izmantota divstobru glabāšanai noslēpumam par pirmās paaudzes Volkswagen T1 1950 rock un lietie diski ir retro stils. Prāta retro.

Atrastais lētais T6 Transporter piedāvājumā ir ne vairāk kā 1 400 000 rubļu. Automašīna no vienkāršākā pasažiera maksās 1 820 000 rubļu, mūsu Caravelle maksā 1 950 000, un Multivan ir lētāks, mazāks par 2,5 miljoniem rubļu. Sauc to par dārgu Caravelle, izrādās, nav vienīgā, kurai praktiski nav konkurentu. Pasūtījumu var uzstādīt Hyundai N1, ale, nav slikti, daži no komplekta, bet korejiešu nosaukums nevelk uz adekvātu nomaiņu ar jauno T6. Es gribu vērpjot jaku, bet šķirni var redzēt odraz. Ar Mercedes Vano un Toyota Alphard palīdzību iespējams gudri aizsniegt Caravelli konkurentus, taču, ja brīnās par cenu zīmi, mašīnas viennozīmīgi nav domātas lielajām ģimenēm.

Kā ar Karavelu? Un Caravelle dos iespēju palielināt spēku un komfortu lielajai dzimtenei un lieliskajai kompānijai. Līdz runai tsya nisha tirgū praktiski nav sadalīta. Ti, hto paskaties dažādi krosoveri Ar trim sēdēšanas rindām tas ir brīnumains prāts, labi, ja jūs esat vīramāte, tas suns nevarēs sēdēt trešajā rindā, to nepabeidzot. Trešā rinda šādiem auto ir no durvīm līdz durvīm, un krosoveram cena ir lieliska, lai šāds plāns tiktu salabots no diviem miljoniem. Axis і būs apmierināti ar Gazelle chi Sobol, Sprinter chi Transit. Ale tse joprojām ir pie mikroautobusu durvīm. Caravelle nodrošina vieglu komfortu pārvaldībā, mazus izmērus, lielisku dinamismu un cilvēka stiklveida palivas.

Tehniskie parametri Volkswagen Caravel 2016-2017g

Jaunā Caravelle ir lielāka, mazāka zvanu. Ņemiet tā, ja jūs ejat uz mazu furgonu, jūs atverat durvis, un salonā jums ir nereāli liela telpa. Lieliska vieta, jaks pie Ford Transit. Turklāt kā pilnu komplektu ir iespējams vibrēt T6 uz jauna pamata uz īsu, starpību starp 400 mm. Jūtos karsti, bet cena ir plus trīs nolaišanās peles, povnotsinni, un nav defektu, piemēram, trīs rindu krosoveru salonos vai minivenos. Zagalom standarta Caravelle salonā var ērti nosēdināt no septiņiem līdz deviņiem cilvēkiem.

Tad Schodo dviguniv oficiālie izplatītāji Volkswagen Krievijā to varēs salabot ar 2,0 litru dīzeļdzinēju 102 zirgiem. Mazākajā komplektācijā pieskrūvējiet piecpakāpju daļas jaunas mehāniskā ātrumkārba... Es šeit jau redzu atšķirību no priekšējām paaudzēm. T5 tika aprīkots ar līdzīgu dīzeļdzinēju, tikai 85 ZS. 114 zirgspēku dīzeļdzinējs, kas prasa stundu pārdot, var būt pat divi miljoni. Es būšu šaurāks. dīzeļdzinējs ar 140 spēkiem. Patiesībā es atkārtoju priekšpuses dizainu, bet centienus uzlabot forsēšanu. Var nopirkt Caravelle ar turbodīzeli uz 180 zirgiem un jaunas turbīnas no lielāka komplekta, kas ir parādījušies uz visa dzinēja bez torikas. Cauri tiek izlaisti arī divi benzīni motors 150 un 210 spēkiem. Krim mehāniskās kastes pārnesumus var iestatīt uz slaveno septiņu ātrumu DSG Robot var iestatīt tikai kāpurķēžu komplektā. Ir pieejamas arī Є Caravelle modifikācijas.

Pārbaudiet Caravelle salona gabalu vienkārši, nіzh Multivan. No vienas puses tas nav degradēts, mašīnas fragmenti jebkurā gadījumā, vikoristiem netiks atņemti pasažieri par to pārvadāšanu, bet arī par pasažieru pārvadāšanu. Es gribu b inodi. Drupatas ir vienkāršākas, zemākas pie Multivan ceļa, kristālu forma, apvalks un paneļu forma, un jūs varat sajust ūdeni aiz kerm, kā testa braucienā lielisks Golfs... Tikai stādot trocha vishcha. Mazākajam auto komplektam ir vienkāršs magnēts, bet par papildus samaksu pavisam vienkāršs. multimediju sistēma tas priekšējais panelis. Tāpat jaks tika uzstādīts Top Multivana salonā. Starp citu, šķiet, Caravelle nav nekas, bet virsma ir nepraktiska. Švidko uztriepes un uz tiem zalishayutsya blakus pirkstiem. Panelī tiks iekļauts krāšņais 8 collu skārienekrāna displejs, kas ir daļa no Composition Media multivides sistēmas.

Bus chi universāls? Karavela!

Visu paaudžu transportieri ar chi new izrāvienu nebija iemīļoti par mūziku salonā, nevis par priekšējo paneļu garniju. Naviģējiet uz Kermo no Golfa ar ceļvežiem, piemēram, devītajā paaudzē. Meistaru vēstījumi par Caravelle vieglumu tika apstiprināti par lielu likteni. Laba kvalitāte, kā vieglajam auto, un praktiskums, iespēja pārveidot interjeru, daudzpusība - kā mikroautobusam. B. Jaunais Volkswagen T6 var ērti uzņemt 12 cilvēkus uz jauna pamata. Tas nav tikai tas, bet arī šāda komforta dēļ, ja nu tas ir kā vieglais auto, lai uzmundrinātu.

Karaveli salonā ir uzstādīta trīs zonu klimata kontrole, un, protams, tiek izmantotas vecākās komplektācijas. Lētās automašīnās jūs apmierinās lielisks gaisa kondicionieris. Un klimata kontrole tiek vadīta nevis no priekšējā paneļa, bet gan no pasažiera loga. Virs citas sidīna rindas atrodas keruvanjas bloks ar klimatisko vinješu sistēmu uz stelas. Sidinnya vikonany okremimy, lai ļautu jums pielāgot atzveltnes un spilvenu stāvokli tikai vienu no tiem. Grozāmais sēdeklis karavelei nav pieejams. Ak, viņiem tas ir atņemts Multiven. Aizmugurējā sēdekļa raksturs ir komplektēts ar komplektiem bērnu krucifiksiem Izofix. Kad esat patērējis salonu, varat vienkārši pārveidot sevi par salonu. Ar daudz zvanu nav obligāti jāzina sēdeklis, ir viegli aizsniegt atzveltni, un to ir viegli pabeigt.

Video: testa brauciens Volkswagen Caravel 2016-2017

Parasts turbodīzelis ar 180 spēkiem, kā likums, darbosies vienādi. Uzvara pasaulē ir dinamiska un pat ne bagātāka. Pase obіtsyaє, ka vitrata šaušana ar turbodīzeli nevar aizstāt ar šoseju 6 gadus un daudz testa braucienu, lai izietu skaitli. Vitrāta nedarbi ņem līdz 10 litriem uz simtu, bet tik lieliskam auto tas ir gluži normāli. Vrahoyuchi, BVK vmishuє 80 litri, bet ar jaunu var aizsniegt tālu. Vietējai satiksmei ir pārcelta uguns ekonomijas un wiki līmeņa samazināšanas sistēma. Startēšanas / apturēšanas sistēma ir iestatīta kā opcija, to var ieslēgt automātiskajā režīmā vai manuāli. Brīnumainā kārtā es uz Caravelle parādīju jaunu septiņu pakāpju robotizētu DSG kasti. Mašīna var nebūt ātrāka un dinamikas nestabilitāte nav redzama ne vietā, ne uz šosejas.

Gidropidsilyuvach kerma un tas pats kermo, piemēram, Caravelle attālums no Golf, tas ir brīnišķīgs, ar automašīnu ir viegli braukt un tas atšķiras. Tas ir tsikavo - jaunā T6 pagrieziena rādiuss kļūst par 5,95 m, un visa cena ir par 400 mm augstāka, zemāka nekā Volkswagen Golf. Līdz tam Kermo ir vēl īsāks un informatīvāks. No pieturas līdz pieturai - tikai trīs ar nelielu apgrozījumu. Automašīnai no Multivana ir pieejams adaptīvais displejs. Robota algoritms ir ļoti gudrs, bet uz priekšu un iet un iet un iet. Klīrenss, kas mainās, 40 mm atstarpēs no pamatnes 193 mm, ļauj vibrēt, vajag piegulēt un, ja nepieciešams, pāriet uz sportiskāku, stingrāku režīmu. Uzvara nav visu cienīga, tomēr asfaltam iestatījuma pielāgošana režīmā "Sport" ir pilnībā apjukusi.

Novini
Seminārs

Krievijā ir vairākas apdrošināšanas kompānijas OSACV

Tiks skaidrots Krievijas Federācijas Centrālās bankas oficiālajā nodaļā, abos gadījumos lēmums pieņemts saistībā ar brīvprātīgu apdrošināšanas apliecības iesniegšanu Krievijas Federācijas veiktās licenču derīguma termiņa nodošanas rezultātā. dienas Ar šādu rangu Krievijā ir daudz apdrošināšanas kompāniju OSATSV. Uz sirpja auss 2016 klints.

Ir Nissan Sentra parādīt karsto versiju Foto

Losandželosas ielās ir atzīmēta kamuflāžas automašīna. Par portāla Motor1.com cenu, kas publicēja pirmās jaunā produkta pazīmes. Par tiem, kas mums priekšā Nissan Sentra Nismo, sakiet maliy ceļu apgaismojums auto, masīvs priekšējais bamperis ka bichnі spіdnitsі, jauni protitumanki ka aizmugurējais buferis... Turklāt 2013. gadā klints pie automašīnu tirdzniecības ...

BMW sagaida ķīniešus ar vēl nebijušiem jaunumiem

Ķīnas Guandžou automašīnu tirdzniecības centrā tiks prezentēts BMW 1. sērijas sedans. Par tiem, bavāriešu "odinichka" matime ķermeņa sedans, tas kļuva diezgan vlіtku, ja BMW oficiāli ir kails par tse. Turklāt nimtsi ne tikai pievienoja hečbekam ar bagāžnieku, bet faktiski sadauzīja jaunu modeli, kura pamatā ir ...

Eksperti uz Krieviju ir pārcēluši lielu skaitu automašīnu tirgotāju

Jaks rozpovs ROAD viceprezidents Oļegs Mosuvs, 2016.-2017.gadā Krievijā ir vairāk nekā 100-150 dīleru centri, piemēram, “Rossiyska Gazeta”. Iemeslu dēļ: piemēram, 2014. gadā Krievijā ir reģistrēti 4400 izplatītāju. 2015. gadā centru skaits jau bija 3800 vienību, un pat plūstošā akmens gadījumā centru skaits pieauga līdz 3500 vienībām.

Jauns dviguns priekš Lada Vesta: skatīt sīkāk

Lada Vesta 1.8 Būla testa paraugi izvēlēti pielikumi, turklāt visām automašīnām bija atsevišķas ātrumkārbas - inženieriem bija nepieciešama Būla vibrācija, jo, braucot ar sedana stingrāko versiju, pārraide bija skaistāka. Jakostos daudzas iespējas VAZ mehāniskās pārnesumkārbas versija 2180, kā arī ...

Par slīcināšanu - tiesību atšķaidīšana. Bils gatavs

Par tiem, kas tiek sodīti par noslīkšanu, lai plānotu virzību, tas redzēts jau sen, bet soda suveritāte parādījās kā skats, nevis sakopts. Likumprojekta autors deputāts Vjačeslavs Lisakovs, norādot, ka likumprojekta jaunā redakcija ir pārcelta, pievienojot tiesības uz rindām no 3 līdz 5 mēnešiem, vai naudas sodu 5000 rubļu par klusi, uzlikt tādas pašas tiesības. - atkal rocība. Par sabrukuma noturību...

Formula 1 ierašanās Baku: 5 dienas pirms Eiropas Lielās balvas

Azerbaidžāna sevi uzskata par eiropeisku zemi ar atvērtu mentalitāti, tur jau ir radušās tādas čalas ģimenes kā Eiropas un Eiropas valstis, par kurām galvaspilsēta ir radikāli transformējusies. Plašas avēnijas, futūristiskas kabīnes, majestātiski stadioni, pazemes turpini, ar skatu uz Primorsky bulvāri uz Kaspijas jūras bērziem, un tagad ir ideāli ceļi.

Benzīns prodzhzhiv ceļu, neietekmē ierakstu

Pēdējo desmit gadu laikā benzīnu skaits Krievijā atkal ir pieaudzis, es gribu vēlreiz redzēt trochas pieauguma dinamiku, un Izvestija ir izaudzināta. Informācijas un analītiskā centra "Cortes" datiem, Vidējā paritāte benzīns AI-92 no Krievijas pēdējās desmitgades laikā ir palielinājies par 9 kapeikām līdz 34,99 rubļiem litrā. Maksimālais pieaugums šajā segmentā tika demonstrēts Pivdenny ...

Autostāvvietu skaits pie Maskavas ir ātrāks, mazāk sakopts

Par tse rozpovu Maskavas mēra patrons, metropoles transporta un ceļu un transporta infrastruktūras attīstības departamenta kapteinis Maksims Liksutovs, acīmredzot aģentūra "Maskava". Programma "Mana iela" ir neliels modernizācijas projekts galvaspilsētas ielās, sākot no Maskavas 2015. gadā līdz klintij. 2016. gadā pirms programmām bija 52 ielas, tās tika atklātas galvaspilsētas centrā. ...

Centrālā apvedceļa budžets netika pārspēts.

Pieteikumu iesniegšanas termiņa beigās tika iesniegts tikai viens piedāvājums no TOV Avtodorozhnia Budivelna Korporatsiya, pamatojoties uz valsts uzņēmuma Avtodor preses dienesta pieprasījumu. Kā vīzijas zīme Zavdovžkas centrālā apvedceļa trešais palaišanas komplekss 105,3 km gāja paralēli Mazajam betona gredzenam A107 Maskavas apgabala pirmajā nobraucienā un jaunajā ...

Nykrashchі shvidki automašīnas u viegls 2018-2019 modeļa roks

Shvidki automašīnasє Turklāt automašīnu ražotāji pastāvīgi papildina savu automašīnu sistēmas un periodiski vada vismodernāko un efektīvāko iznīcināšanas transporta līdzekļu izstrādi. Bagato tehnoloģijas, kas izstrādātas super auto shvidk_snogo, turklāt dodieties uz serіine vyrobnitstvo.

Atrodiet lētu automašīnu pie svitі - TOP-52018-2019roku

Krīzes un finansiālā situācija nav nepieciešama, lai lūgtu rīkojumu iegādāties jaunu automašīnu, vairāk 2017. gadā. Tilki їzditi tiek atvesti visiem, bet auto nav gatavs otrreizējam tirgum. Šo individuālo iemeslu dēļ - kam nav ļauts staigāt...

Yakiy auto vibrati sim'yaninu

Ģimenes auto ir drošs, mazs un ērts. Turklāt ģimenes automašīnas var tikt galā ar Viktorijas laiku. Šķiet ģimenes mašīnas Parasti lielākajai daļai cilvēku ir izpratne " ģimenes auto»Saistīt ar 6.-7.modeli. Universāls. Šis ir Volodya 5-ma durvju un 3-ma ...

Automašīnas atsauces personām

Yaky auto ir ēkas viclikati pie cholovik, kuri ir ļoti lepni un lepni. Par pārtikas cenu, izmēģinājis randiņu, viens no jaunākajiem finanšu un ekonomikas žurnāla Forbes nosaukumiem. Dana Drukovane namalos ieraudzīja pārdošanas reitinga svarīgāko automašīnu sarakstā. Redakcijai...

Yaku auto vibrati zhіntsі chi dіvchinі

Automašīnu ražotāji uzreiz piedāvā automašīnu daudzpusības diženumu, un no tiem sieviešu automašīnu modeļi netiek gaidīti. Izsmalcināts dizains izdzēsa kordonu starp cholovic un sieviešu modeļiem automašīnām. Bet tomēr, є deyaki modeļi, dažās sievietēs būs harmoniskāk ...

2018-2019 rik: KASKO apdrošināšanas kompāniju reitings

Automašīnas ādas īpašnieks ir pragmatisks, lai pasargātu sevi no pārraudzības situācijām, ko izraisa negadījumi uz ceļiem, un transporta problēmas. Viena no iespējām ir KASKO līguma ievērošana. Tomēr, domājot, ja apdrošināšanas tirgū darbojas desmitiem uzņēmumu, viņi padarīs kalpus ...

Uz ceļa visā vieglā automašīnā

Spīdīgo mašīnu gaismā: skaisti un ne sliktāki, dārgi un lēti, saspringti un vāji, savējie un svešie. Tomēr uz ceļa ir tikai viena automašīna - Ferrari 250 GTO, un 1963. gadā izlaidums un vienīgais auto kļuva populārs.

Attiecīgi, pateicoties augstajiem tehniskajiem parametriem, automašīnas virsbūves krāsa є, var teikt, pretējā gadījumā to var izdarīt svarīgi. Ja trases sastrēgumu skaits nav sliktāks par gudru, bet dažas stundas ir pagājušas ilgu laiku, un šodien šķiet, ka tas ir lielākais automašīnu entuziastu serviss ...

YAK vibrē vecu automašīnu, tāpat kā veca automašīna vibrē.

Ja vēlaties iegādāties automašīnu, ne visiem ir viegli iegādāties automašīnu, salonā ir iespējams iegūt jaunu automašīnu, kā arī ļoti svarīgi ir izrādīt cieņu automašīnai. Хній vibіr - labajā pusē nav viegli, un pēc stundas tas nav viegli ...

Sarunas
Saskarsmē ar

Kāda automašīna ir nepieciešama vidējam Bilorusam? Ekonomisks. Mistky. Lēti. Trīs ass vaļi. Jaunā T6 paaudze varēja kļūt par ideālu ar transportu mūsu sp_vvitchiznik tas nav tā vērts. Labi komplekti Multivan stāva jaku dzīvoklis netālu no Minsku. Caravelle ir lētāka, taču jūs to varat iegūt. Uz to baltkrievu ģimenes visbiežāk peld vakariņas "teeshki", kas regulāri ir kritušās cenas ar pirmo likmi reižu skaitā. Ir jaunums un biežāk mazgāties "uzņēmumam". Onliner.by protestēja pret pirmo Volkswagen T6, kas ieradās mūsu zemē. Bagatodіtni ģimene, sagatavojiet hamanzі! Rock cauri septiņiem...

Volkswagen ir lieliski piemērots jaunai paaudzei. Viņi arī izmantoja Passat B7 krājumus (patiesībā B6 tika modernizēts). Līdzīga situācija ir T6 virzienā. Platforma, dviguni, transmіsії un navіt puse ķermeņa daļas"te-shostogo" neparādās no T5. Німці nomainīja visu optiku, noslīpēja priekšējo daļu, pārstādīja trohijus zem zonіshnі spoguļa un zbіlshili aizmugures slīpums... Troči apzīmēja maiņas salonu. Linieši ir pievienojuši sešu paaudžu versiju ar dubultu korpusu un retro diskiem (privit, Beetle). Axis, vlasne un viss.

Mūsu testā mums ir neparastā (jutībā — vienkrāsaina) Caravelle versija ar augstākās klases 2 litru turbodīzeli (180 ZS, 400 Nm), 7 pakāpju DSG un sekundārā piedziņa, Kurā piektās paaudzes vikoristovutsya Haldex (ceturtās paaudzes vidū). Вісім місц, dovga bāze. Cena - ponad 70 īve. dolārs_v. Ejam!

Volkswagen, šķiet, ka T6 ir vienīgais "vecās Transporteru skolas" auto. Drīzumā būs T7 debija — 2020. gads būs labs laiks. Otzhe, T ģimene radikāli mainās no ādas ceturtās paaudzes. Padomājiet par sevi: T1, T2 un T3 ar aizmugures piedziņu ir lēti "mikroautobusi" ar augstu uzticamības rezervi un aizmugurē uzstādītu motoru. T4, T5 un tagad T6 - pirmās šķiras ogas. Dviguns viņiem priekšā. Privid - frontes līnija. Bija augsto tehnoloģiju turbo motori, robotu kastes ar divām sastāvdaļām (1. speciālā automātiskā pārnesumkārba) un kaudze dārgu iespēju. T7, labāks visam, būs "vieglāks".

Aizmugurējais slīpums tagad ir taisnāks. Ir vairāk, bet pasažieru versijās izskats nav krāsojies - novērtējiet trešās sēdekļu rindas uzlabojumus

Pie salona, kā jau rakstīja višče, kardināla čūskas. Tagad šeit ir vairāk kutiv un "vieglu" elementu. T6 apgriezis jauno, zruchne kermo, viduskonsole ir nopietni pārkārtota, kompakta "augšupstraume" svarīgajai pārnesumkārbai un samazināts visu sēdekļu izskats. Sklopidiomniku regulēšanas bloks tagad ir novietots uz mazām durvīm, bet vispirms viss ir jāpavelk. Zagalom "autobusa" piezemēšanās pie T6 ir kļuvusi aizēnota. Kermo, pedāļi un ātrumkārbas pārslēgšanās neļauj kārbai noslogot, bet mikroautobusā, kas atveras priekšā komerciālām vajadzībām (plkst. Mercedes V klase, pirms runas tas nav redzams. Nosēšanās ir stingri vertikāla. Acīmredzot ūdens kanāla aizmuguri var pagriezt atpakaļ, pat ja ne, lai pagrieztu kermas dakšas diapazonu. Ka pedālis roztasovani taisni uz priekšu ar kājām, nevis uz priekšu (kā vieglajās automašīnās).

Testa automašīnām, ko neietekmē bezmaksas opcija, vienkārši priekšējais panelis ir izgatavots no ozola plastmasas. Tas pats attiecas uz lētajām T6 Transporter versijām. Ceļa apmeklētājiem Caravelle, kā arī jaunajās Multivan modifikācijās cimdu nodalījumi un daudzi tiks slēgti ar saucieniem. Priekšējā paneļa pusē - pidsklyanniki

Automašīnā tiks uzstādīta multimediju sistēma, kas sinhronizēsies ar iPhone un papildinājumiem Android ierīcē. Pievienojiet iPhone pirmo reizi. Jūs varat zvanīt, lasīt / rakstīt SMS un izmantot karti ...

Mums ir testā - Caravelle pasažieru versija ar trim sēdekļu rindām un divām durvīm (kreisajā pusē - pēc izvēles). Vēl agrāk no ūdens puses tika nomainītas papildus durvis, tad auto tika nomainīts pret trešo sēdekli otrā rindā (iespējams pārcelties uz trešo rindu). Tagad cena man ir piemērota. Trešo rindu var salocīt mazāk. Jaks un agrāk visi sēdekļi (acīmredzot viņiem priekšā) sāks pazemināties un zaudēt bagāžas nesējs no rіvnoy raksta.

Aizmugurējās durvis plaši atveras. Proriz, jaks un agrāk, nav kvadrātveida. Zavazayut coli arkas

Ir pieejamas T6 versijas, kas aprīkotas ar 2 litru dīzeļdzinēju ar 102 litru tilpumu. Ar. Šāda mašīna ir 5 ātrumu "mehāniķim". Dīzeļdzinēja 140 zirgspēku versija var lepoties ar 6 manuālo pārnesumkārbu. Testa auto atrodas zem tā paša 2 litru TDI motora pārsega, tiesa gan, pie vikonanas "bi-turbo". Sūkšanas palielinājums ļauj vichaviti no "četriem" 180 litriem. Ar. līdz 400 Nm. Jaku ātrumkārba - 7 ātrumu DSG robots. Mūsu tirgū pieejamā visprasīgākā dīzeļdzinēja cena, tukšais "autobuss" ar šādu dzinēju ir acīmredzams. Mēs nezinājām, ka ir vairāk potenciālo pirkumu nekā vitrāta turbīnas.

Eksperimentam reiz mums ar gāzi "uz pidlogu" (arī tsikavo - 12 sekundes) atlaida līdz simtam. Raštu stundu devās "civilos" režīmos (nē Golfs GTI mīkla). Pirmajā dienā borta dators rādīja 8,5 litrus uz 100 km (virobņiks bija tuvu 6,5 litriem). Pāri ceļam braucām ar ātrumu 90-120 km/gadā. Salonā ir trīs cilvēki. Mēs vēlējāmies pilnībā rezervēt automašīnu lidostā (bez šofera, kas ved cilvēkus uz Minsku), taču taksisti nepieņēma mūsu idejas un nedeva mums vienu pasažieri. Uzvar (uzreiz no bagāžas) dodot mums 110-120 kg. Rupjajam vimiram cena vitrātu palielinājusi par 0,1 litru.

Paziņojumā presei ir iespējams T6 panelim pievienot trochie vyrobnik un pievienot iespēju regulēt amortizatorus (sports / komforts) ar pogu priekšējā panelī. Mums tādas iespējas nebija, bet bez tās automašīna nevarētu apgriezt ceļu. Pidviska izrādījās "rupja". Jaku un vieglo automašīnu Volkswagen, tsei "busu" zīmes ir ātrākas braukšanai pa autobāņiem, zemākas pa mūsu lauku ceļiem. Uz augstākajām shvidkosty zīmes tiek dotas bichny viter.

Lieliski kopējie izmēri mikroautobusi vietām nav viegli pārsātināti un novietoti šaurās stāvvietās. Transportlīdzekļa gabarīti tika salaboti pēc 10 km. Caur tempļa piezemēšanos paskatieties apkārt T6 krashcha, nolaidieties uz jebkāda veida sūdiem. Aizmugurējo spoguļu "krūzes" praktiski likvidēja "blāvas" zonas. Dienas laikā nobraucām gandrīz 200 km, tāpēc maz ticams, ka T6 varēsim novērtēt kā auto tālsatiksmes ceļiem. Ale vlasniki T5 dziedās, bet mikroautobuss un 1000 km dienā neapniks. Nemaє pіdstav sumnіvatisya - automašīna ir vienkārši ērta.

U segments, de vistupaє T6, Volkswagen uzņēmumsє Mūsu tirgus līderis nav pirmais riks. Gadi (2015. gada pirmie 8 mēneši) Virobņikas 32 lielajā daļā kompakto "autobusu" un furgonu tirgū. Ale pārējā klints daļa Skaitlis mainīsies. Lai argumentētu, 2013. gadā Volkswagen daļa šeit kļuva par 80%, 2014. gadā - 51%. Tuvākais konkurents – Ford Custom – šobrīd ir 27%. Mercedes (V klase + Vito) - 16%. Tajā pašā laikā Volkswagen ir sargsuns. Eiropas valūtas krituma vadītāji, Mercedes komerciālie modeļi ir samazinājušies un ir pat konkurētspējīgāki nekā T6. Sievietēm: pamata V klase ir tuvu 45 īvei. eiro, un par T6 Multivan (īpašumā vairāk nekā V-klase) prasiet 56,7 īves. dolarіv (tse 50+ īve. Eiro). Ja vēlaties vairāk iespēju, tad V klase izrādīsies ceļš (uzreiz Multivane ir noteikta īpaša cena). Caravelle pie "te-shostomu" ķermeņa kostu 45 īve. Dolar_v, ale yogo Vito konkurents ir lēts. Ford līnija šajā segmentā ir pieejama par pieņemamu cenu, un Custom aizsargs nav tiešs luksusa Multivane / V klases superniks. Un tas pats par "Multivani" mіyut bilorusskiі sіm'ї! Žēl, ka šāds auto var būt tālu no ģimenes skinheda.

Vislovlyuєmo kā Volkswagen importētājs no Bilorus
par pārbaudi automašīnai

Onliner.by teksta un fotogrāfiju samazināšana ir aizsargāta bez redakcijas atļaujas. [aizsargāts ar e-pastu]