Tas nav apkaunojošs cilvēku priekšā: visbrutālākās automašīnas. Kuras automašīnas ir brutālas? Brutāls poshlyahovik

TOYOTA LAND CRUISER

Šī modeļa, tāpat kā cilvēka automašīnas, vēsture sākās ar militāru konfliktu. Konflikts starp Pivnichnaya un Pivdenijs Koreja, kas bija trīs reizes no 1950. līdz 1953. gadam r_k. Runājot par pārējo, ASV komanda, japāņu autoražotāju starpā izbalsojusi konkursu par viegla poša izplatīšanu, ko amerikāņu armija varētu uzvarēt visā Āzijas reģionā. "Toyota" izgājusi konkursa komisiju un sākusi savas automašīnas versijas izplatīšanu. Pirmais Land Cruiser prototips Toyota BJ parādījās tūlīt pēc Korejas kara beigām. Automašīna paredzēja leģendārās amerikāņu pozashlyahovik stundas citā pasaulē - Willis Jeep MB.

No Japānas automašīna nekavējoties tika nogādāta valsts dienestā, nogalinot armiju un policiju ar transportu. 1955. gadā parādījās cita paaudze post-bash BJ 20, kas ir līdzīga britu konkurentam. Land Rover tas tika nomainīts uz Land Cruiser Kopš tā laika 60 gadus modelis ir izgājis vairāk nekā duci paaudžu un variāciju. Zaraza Toyota Land Cruiser 200 ir viens no populārākajiem ierēdņu un baņķieru, kā arī uzņēmēju un uzņēmēju vidū. Gribu parūpēties par mašīnas kermu, bet vari palīdzēt arī meitenei. "Land Cruiser" ir labs cilvēka stila grezns stils ar nopietnu un kodolīgu dizainu. Skaistam bērnam vienkārši nav parocīgi uzkāpt majestātiskā auto, kas ne velti nosaukts karakuģa vārdā.

Cits uzņēmums, kas paņēma ASV pasūtījumu armijas pozashlyakhovik izveidei, bija uzņēmums Nissan. Pirmais Nissan Patrol prototips tika izlaists no konveijera 1951. gadā. Ce bula versija 4W60, jaks, jaks un Toyota BJ. "Villis" stingri ieteica. Modelis ar universāla virsbūvi un slēgts zirga mugurā parādījās kā pārsteigums, un 1955. gadā jauna automašīnu sērija 4W61 viegli šūpojās. draugs Nissan paaudze Patruļa dzimis 1960. gados. Visa astoņu mēnešu mašīna no diviem soliem un priekšējās sēdekļu rindas, rozrahovanim trīs pasažieriem. Japāņi plānoja šo auto iekarot kā galvas stropi no iekarotā Amerikas tirgus. Prote amerikāņi ar pārliecības trūkumu stājās pretī japāņu pēcverdzībai bez "automātiskās" kastes un hidropidiļuvačas. Rezultātā - 8 gadu laikā pārdoti 4000 eksemplāru. Tad Āzijā konkurentu pozīcijas bija vājas, automašīna ieguva augstu popularitāti.

Bija arī speciālas versijas ugunsdzēsējiem un vagoniem palīgā. Trešās paaudzes Nissan Patrol 160 parādījās mazāk nekā 20 gadu laikā. Tēvzemē tie tika pārdoti ar Safari zīmolu. Agrāk automašīnu var saukt par ērtu. Parādījās skaņu izolējošs plastmasas piederumu panelis, elektriskie segumi, gaisa kondicionieris un vēja "klinometrs". Nissan Patrol 160 pārdošana kļuva par ekonomiski dzīvotspējīgu uzņēmumu. 1983. gadā Spānijā tika ieviests Ebro Patrol analogs, kas vēlāk tika pārdēvēts par Nissan. Pozashlyahovik sāka vibrēt bagātajās pasaules valstīs, un Irāna vibrēja dosi. 1987. gadā viegli parādījās jaunās paaudzes automašīnas Nissan Patrol Y60, bet pēc 10 gadiem - Y61. Jaunākā Y62 automašīnas versija parādījās 2010. gada rotācijā. Lai arī pagājušo gadu mašīnas bija vairāk piemērotas makšķerniekiem, domniekiem un mandriniekiem, tad tagadējā Patruļa ir uzņēmēja auto. Par tse teikt jaku jogo dizainu, tāpēc і tsіnnik. Tomēr, neskatoties uz glamūrīgo veco izskatu, kas pieder pie premium klases. Nissan Patrol joprojām vmіє їzditi be-jaku ceļiem.

Mums ceļā ir labās puses mašīna - Chevrolet Tahoe. Viņš ir ārkārtīgi jauns un nekad nav dienējis armijā, stingrs raksturs jauna veida dabā. Sākotnēji vīns no Pivnichnoy America, un tā vēsture ir nesaraujami saistīta ar grezno GMC Jukonas brāli-dvīņu. Sācis ar 1987 rock. General Motors ir laidis klajā Chevrolet C/K un GMC S/K pikapu līniju. pamatojoties uz šiem gadiem, tika izvēlēti Blaser un Suburban. 1992. gadā uz tās pašas platformas parādījās IGMT400I, Blazer analogs GMC Yukon, kas nosaukts pēc upes Kanādas alus darītavas ieejā Aļaskā.

Pirmais Chevrolet Tahoe sūknēja gaismu 1995. gadā roci un buv jaka divus pilienus svina līdzīgi kā brālis Jukons. Vіn uvіyshov uz іstorії kā amerikāņu specdienestu auto. Zavdyaki zhorstky ramі ta augsta caurlaidspēja pozašļahoviku savulaik izvēlējās FIB, CIP aģenti un policisti kordona teritorijas mala. Pirmās paaudzes Tahoe tika ražots līdz 2000. gadam, ja automobiļu rūpniecībā tiks ieviesta cita modeļu sērija. Її tika pārcelta uz jauno GMT800 platformu, un tika atlasīti arī svarīgi Chevrolet Silverado un GMC Sierra pikapi. Šodienas Tahoe tika atklāta 2007. gada pasaulei. Tse suvoriy ramny veleten, nezherlivyy un nepraktiski. Brauciet ar jauno - aicinājums vietējai satiksmei un videi!

LAND ROVER DEFENDER

Kārtējo leģendārā "Willis" kritienu, ko izvēlējušies Foggy Albion inženieri, ciena Land Rover Defender - na veca mašīna mūsu labumi. Briti par šo ikdienu domāja reiz pēc Citas gaismas kara beigām. 1948. gadā uz Rover uzņēmuma pleciem gulēja nepanesams slogs - atjaunot automobiļu rūpniecība mala. Mēs pavadījām visas aviācijas rūpnīcas nepatikšanas Solikhalli, kas viegli tika galā ar veco modeļu izlaišanu un atstāja vietu jaunu ražošanai. Tādas jauns modelis kļūstot par Land Rover - utilitāru poshlyahovik no vienkārša un lēta dizaina. Lielbritānija vēroja tērauda nelaimi, tāpēc šīs automašīnas šasijas virsbūve tika izgatavota no alumīnija, kas bija pāri pasaulei. 1918. gada 30. aprīlī modelis tika prezentēts auto izstādē Amsterdamā, un pirms gada beigām tika izlaista 48 eksemplāru izmēģinājuma partija.

Land Rover iekaroja publikas sirdis kā lēts pašbraucošs auto. Tāds cītīgs strādnieks-zemnieks no lauksaimniecības darba, kas ceļas ar pirmo pivņu un nenogurstoši visu dienu strādā laukos. Vlasne, modele bija apdrošināta šādai auditorijai. No brīža, kad automašīna parādījās pasaulē līdz mūsdienām, tā pārdzīvoja bezpersonisko paaudzi un variācijas, un vārds Defender jums tika dots tikai 90. gados. Prote pozashlyahovik, tāpat kā iepriekš, ir jāatzīst un jāpieprasa. Ir biedējoši domāt, bet šī jaunā automašīnu sērija tika ražota 1983. gadā, vairāk nekā 30 gadus! Iespējams, virobņikiem vienkārši nav ko piebilst Defender ideālajam dizainam, lai gan klīst leģendas par tā pārākumu un neatlaidību. Un tas ir iespējams, smirdoņa, baidīties no ļaunajiem cilvēku automašīnas faniem ar novatoriskiem risinājumiem un tehnoloģiju sasniegumiem. Ne velti automašīna, kas izskatās kā apšūta ar alumīnija loksnēm "UAZ", dzimšanas apsvērumu dēļ ir 2 miljonu eksemplāru tirāžā. Yomu nedod velna par stingrību, smuki - kas jauns zem pārsega. Acīmredzot, lai tse joga mīlētu.

MERCEDES-BENZ G-KLASE

Aiz kura mašīnas malas nav tas, kurš var, meiteni atklāt nav iespējams. Ir doma, ka skaistu labu auto vienkārši nepārdod. Zināt. Mercedes-Benz G klase, Gelandewagen vai, mīļi, "Gelik". Gelandewagen (pie prov. Zhoom. "Automotive for saprātīgi"! Atrodas uz Zamennya Ryranskiy Shah Mochhamed Reza Pakhlovі. Valdnieks Uzіyshov in the Istorіja of your Karagia Yak Zarazless Tiran І Zuraknik, Yaky Khivzniyi. Nopirka privātpersonām Viņa paša īpašnieks.

Tomēr 1978. gadā Irānā sākās islāma revolūcija, pēc kuras satricinājumi pārplūda uz ASV un turpinājās līdz savu dienu beigām. Daimler AG izšķērdēja lielisko līgumu, bet nesaņēma automašīnu. "Gelik" - zіyshov no montāžas līnijas 1979. gadā, un pirmie Padomju Savienības prototipi parādījās divus gadus vēlāk. Vіn buv prijnyati par ozbroєnnya zemākajās valstīs, tostarp Argentīnā, Norvēģijā un Indonēzijā. Vēstures laikā viņam bija iespēja pārvadāt daudz nozīmīgu cilvēku, tostarp Romas pāvestu un Borisu Jeļcinu. Deviņdesmitie gadi rādīja Gelandevagenu kā jauna krieva, bandīta tēlu, noziedzīgās piramīdas virsotni. Tajā pašā laikā šī automašīna ir joga Vlasnika augstākās patikas un augstās labklājības zīme.

Tagi: 2782

Kā tas var būt pareizi brutāls transports zasib? Poza jebkurš sumnivom, tse var būt mašīna-mrija, meta kā varto pragni. Ar likumu noteiktais modeļa raksturs ir vēl viens obov'yazkovy yak_styu. Uzmetot šādu auto, var redzēt, ka tie, kas absolūti nespēj saprast tehniskās lietas, redz un saprot, ka šādas automašīnas īpašnieks ir ambiciozs cilvēks.

Trešais transporta drošības brutalitātes kritērijs ir viss gads, ēka ir modernizēta, garantēts, ka samaksās par tām pilsētas dzīvojamām telpām, ja nevarēsi cauri ar parastu vieglo auto. Kā ceturtais kritērijs ir mašīnas stabilitāte. Saskaņā ar šo kritēriju ne viss ir tik vienkārši, oslkilki moderns TK, navіt yakshko iet par zashlyahovik, automašīnu ražotāji dod formas, ko viņi saka, uzstāda uz tiem lielu skaitu dekoratīvu, spilgtu paneļu, pelējuma uz ķermeņa reljefām virsmām. Prote stingra klasika ir mūžīgi nokavēta ar aktuālo - rubīns, funkcionālas formas, augstas ceļa attīrīšana, Lieli auto izmēri, lieliskas tūninga iespējas, moderna izskata un interjera dizaina personalizācija - ass liecina par vīrišķību un brutālu šiku.

Pochesne 10 mіstse -

Premium pēcsezonas Land Range Rover ir statusa automašīna pareizā veidā, taču tas izskatās kā upe uz slapja māla bez ceļiem, kas atrodas tieši zem karaļa pils. Qia modelis Vienai bulai bija pagodinājums, ka tā tika izstādīta kā eksponāts Luvrā, taču tā netiek novērtēta kvalitātes dēļ.

Samazināts transmisijas diapazons uzreiz no 5 litru vienības robota ar 510 litru spiedienu. spēki ļauj automašīnām bez problēmām vētra stāvās nogāzēs, burtiski redzēt pozaslyahovik ķermeni no viskoza perējuma, rozsikati gliboki klīst pa sniegu. Kāpēc ceļš lakofarbove vāks korpusi ir vēl vairāk salokāmi, lai tos varētu uzklāt uz sliekšņiem, apakšā, it kā būtu pārklāti ar kevlar loksni.

Sagatavojot virsbūves elementus, formēšanas mašīnu plaši izmanto vieglos alumīnija sakausējumos. Virsbūves līnijas nav raupjas, taisnas, taču nav atslogotas ar vājstrāvas elementiem, tāpēc Range Rover neizskatās pēc atkāpšanās no pagātnes. Salona iekārtojumu var raksturot vienā vārdā – greznība. Augsts skaņas izolācijas līmenis, pneimatiskā piekare, daudzu augsto tehnoloģiju klātbūtne uz kuģa elektroniskās sistēmas padarīt braucienus tikpat ērtus kā ar okeāna jahtu.

9. vietā reitingā -

Uzņēmums savas dibināšanas stundas laikā izlaida bezpersoniskus brīnummašīnas, bet starp tām brutālākās Ford Explorer. Kas nav pārsteidzoši - šī automašīna tika radīta spēcīgas gribas, vīrišķīgiem mandrivniekiem.

Explorer nevar uzbriest vai stāvas grēdas, kā arī izlauzties cauri, izmantojot svarīgu paņēmienu, vai šķērsot to. Intelektuālā automātiskās piedziņas sistēma patstāvīgi vai pēc vadītāja pavēles, uzreiz pārslēdziet darbības režīmu uz sev pieņemamāko stundas brīdi. Explorer spēka agregātu līnija ir liela, un tajā redzam CYCLONE V6 dzinēju ar 294 ZS jaudu. spēkus.

Pirmās paaudzes Explorers bija mazas ar taisnām virsbūves formām, taču tālumā auto bija nedaudz noapaļots no malām, ēnojot, ne mazāk, skaidri izteiktas cietības ribas, kas norāda tiem, ka šis auto ir konstruēts, lai demonstrētu ārkārtīgu azartu. .

Salons pozashlyahovik rīcībā skaitliskās іntelektualnymi sistēmas palīdzību un drošību. Smird praktiski bez cilvēku līdzdalības rada komfortablu mikroklimatu pie kabīnes, dzied par zvanu no āra gaismas, reāllaikā, vēro un koriģē transporta sistēmas mezglu un agregātu praktiskumu līdz pat spiedienam. riepās.

Tiek piešķirta astotā vieta

Patruļa tika izveidota 20. gadsimta 50. gados, pamatojoties uz automašīnām ar progresīvu satiksmi, kuras uzvar armijā un policijā. Rezultātā izrādījās, ka tā ir cerība, vienkārša automašīna un nākotnē autoražotājs, kurš vairākkārt modernizēs pošļahoviku, taču vienmēr cenšoties saglabāt šīs svarīgās īpašības, bet kas var būt brutālāks par armijas džipu?

Pašreizējā Nissan Patrol versijā ir ērtas, labi aprīkotas transporta iespējas, kurām pa vidu var ielūkoties nozīmīgāko transporta objektu ūdeņos. Automašīnai ir patstāvīgs īpašums visām četrām Lietuvas reģiona valstīm. Lai liela mašīna uz tā tika uzstādīta hidrauliskā sistēma, kas apņēma korpusu pa visām iespējamām līnijām.

Zem Nissan Patrol pārsega atrodas 5,6 litru dzinējs, kas aprīkots ar DIG un VVEL sistēmām. Sistēmu apzīmējuma klātbūtne ļauj ātri iedarbināt uguni, lai saglabātu visas motora dinamiskās īpašības. Rezultātā elektrostacija zdatna redzēt līdz 405 litriem. spēkus, scho pagriezt momentu, lai kļūtu par 506 Nm. Pārim ar motoru ir automātiskā pārnesumkārba un ALL MODE 4x4 piedziņas sistēma. Tam ir integrēta apakšsistēma, kas ļauj ūdenim izvēlēties labāko robotizētās piedziņas režīmu. Rezultātā pozashlyahovik viegli un spēcīgi sabrūk uz smiltīm, sniega, ledus, līkumotiem aborigēnu asfalta griezumiem.

Somy Row TOP-10 aizdevumi

Camaro ir sapņu automašīna, tādā lādiņā sapņa meiteni nevar likt pie sevis. Camaro ir brīnišķīgs, brutāls zvnіshnіy izskats, podnuetsya іz brīnumainas ekspluatācijas īpašības un augstās tehnoloģijas. Ar šādu mašīnu nav iespējams iznīcināt vietējo savvaļas dzīvnieku, tad jūs varat kļūt par nepārspējamu līderi uz akmens džungļu ceļiem.

Camaro var atpazīt stilīgās zvnіshnіst, specifiskas iezīmes, piemēram, automašīnu ražotājs, kas cenšas ietaupīt skaitliskās modernizācijas procesā. Līdz ar to automašīna ir jūsu ar tveicīgu skatienu vyklikav zakhoplennya pirms 20-30 gadiem un turpināt strādāt mūsu stundu.

Zem automašīnas pārsega ir uzstādīti 6 vai 8 cilindru dzinēji, kas nodrošina paātrinājumu līdz 100 km / gadā maksimāli 6 sekundēs. Pārī ar spēkstacijām ir uzstādīta automātiskā pārnesumkārba, un motoru noliktavā ir iekļautas sistēmas, kas ļauj sasniegt vislabāko līdzsvaru starp uguns efektivitāti un braukšanas dinamiku.

Camaro iekšējais interjers ir atjaunināts. Augsto tehnoloģiju valdījums tādā rangā, lai nesalauztu harmoniju un īpašo dizaina stilu, kurā dominē Camaro. Avtovirobnik piedāvā lieliskas iespējas transporta problēmas personalizēšanai, tāpēc, lai būtu iespējams pārņemt savu autoritāti, unikālo Camaro.

Es paklupu uz brutalitātes sestās vietas reitingu

Lēns, elastīgs, ērts, moderns - pats šādu īpašību nopelns ir leģendārais Chevrolet Tahoe. Acīmredzot, ja jūs izmantojat solīdākus, dārgākus ārvalstu reprezentatīvus modeļus, bet, ja jūs vērtējat pārākumu, skaidri parāda cilvēka spēku, tad Tahoe jums kļūs par labāko transporta līdzekli.

Pozashlyahovik ir aprīkots ar efektīviem spēka agregātiem, lielākā daļa no tiem - 5,3 litri. benzīna dzinējs par 320 kinsky spēkiem. Pirms jaunā Autotrac 4x4 overdrive sistēma ir uzstādīta pārī, un klātbūtne ļauj kuģot neredzētu ūdeni, lai samaksātu par pilsētas svarīgo satiksmi, tā kā vīns strādāt duci gadu. Varam tikai iedomāties, ka kopējo piedziņas sistēmu vada dators, kurš, ņemot vērā informāciju no ciparu sensoriem, dažu sekunžu laikā maina braukšanas režīmu. Šādā rangā ikdienas apstākļos automašīna neapstājas pie viskoza māla, spiesta klīst, pacelties debesīs. Uz līdzenas šosejas var zaudēt pārliecību par stundu, braucot ar straujiem pagriezieniem, vai stundu braucot lielā ātrumā.

Automašīnas skaitliskās augsto tehnoloģiju elektroniskās sistēmas prasa drošību un ekspluatācijas komfortu, kā arī to kontrolē viens datoru komplekss, kura darbība vairs nav naidīga, nevajadzētu atrasties automašīnā, kurai var būt jaudīgs intelekts.

Es vērtēju vidusceļu

Escalade ēkas stabilitāte ir burtiski pārsteidzoša uz vietas, grīdas segums ir stingrs un reprezentatīvs. Uz ceļa zvichaynya autobraucējus pieliek pie tādas mašīnas ar nozveju, smirdoņa ne kontrabandas її pіdrіzati, apdzen bez vajadzības. Salons Escalade ērts grīdas segums, ne no kā negribas izkāpt, plati krēsli, kvalitatīvs salons, brīnumaina klimata kontrole, lieliska skaņas izolācija, lieliska ciparnīca. brūnas iespējas- viss, lai veiktu automašīnas darbību pat kā reģistratūrā.

Zem kapuces Cadillac Escalade instalācijas ar 6,2 litru 400 zirgspēku jaudu, piemēram, vieglu pūku, lai vadītu automašīnu, kuras svars pārsniedz 2600 kg. Poshlyahovik pārvietošanu uz ceļa var salīdzināt ar burāšanu uz okeāna jahtu. Pneimatiskā piekare ir absolūti neaizvietojama ūdenim un pasažieriem, lai kompensētu ceļa nelīdzenumus. Cilvēki, kas atrodas salonos, jūt mazāk nekā nelielu nepatikšanu, neviens kuģis nevar iziet cauri vēja virsotnēm. Zem agras stundas ātrums tiek savākts vienmērīgi un dziedāts, ja vēlaties Escalade grīdas segums ir lielisks, grīdas segums ir ērts, tāpēc jūs nevēlaties steigties uz jaunu vietu, lai tur nokļūtu, jūs nevēlaties , ūdens burtiski atņem iesalu no griešanas procesa un tikai to, ka tiek vadīts ar šādu mašīnu.

Mēneša ceturkšņa TOP kredīti

Pareizā veidā brutāla automašīna nevar baidīties no tā, ko tanki nezīmē - muļķības. Pats Wrangler ir tāds sūds, un cita tāda pasaulē vienkārši nav. Par salocītās cієї mašīnas prototipu kļuva slavenais 1941. gada Willys. Jaunajā Wrangler, kas pārņēmis specifisko negrabnu virsbūves dizainu, apaļus priekšējos lukturus, augstu pacēlumu un, protams, vīna krāsas pāreju cauri ceļa krustojumiem.

Protams, aprīkojuma un komforta līmeņa dēļ korpusa dizains par lielumu mainīs tā prototipu, kā arī augsto tehnoloģiju pielikumus, grīdas seguma iespējas ir labi maskētas vai iederas interjerā, dizains ķermeni, kas nedrīkst nokrist gaisā. Tādā rangā, kluss, kurš sēž aiz Wrangler kermas, nepamet no redzesloka smirdēt labā armijas džipa vidū.

Spēkstacijas ir uzstādītas uz mašīnas un darbojas paralēli automātiskajai pārnesumkārbai un pilnai piedziņas sistēmai. Vidēji uz līdzvērtīga asfalta ēkas auto līdz 100 km/gadā paceļas 10 sekundēs, taču ceļi joprojām nav tādi paši. Visnaidīgākais skrienu jakosti Wrangler demonstrē bezceļu, bez vainas ikdienas problēmām ar keratinizāciju. Pozashlyahovik ir oriģinālais 3 sekciju dah Freedom Top, kuru var atkārtoti iznomāt par somu.

Līderu trijotne pārsteidz leģendāro

Pro Jeep Cherokeešķiet, ka šī mašīna, kas atrodas tālu, paceļas virs stundas. Lai gan jaunākais automobiļu modē šajā stundā nebija aktuāls, Cherokee vienmēr ir pilna ar neizsīkstošu, brutālu transporta problēmu.

Šī postindustriālā darbinieka tehniskais aprīkojums izraisa daudz pozitīvu emociju. Piemēram, tur, de іnshі transporta zasobi zmushenі ietver pārslēgšana uz leju pilna piedziņa, lai salabotu svarīgu ceļa daļuCherokee tikai uz priekšu nevis uz piedziņu virsbūves aizmugurei. Ar vienīgo pārmetumu, forši zaļo pidyomi, te asis vēl jāieslēdz nolaists, un visas pārējās mašīnas paliks ar lielu slodzi, tā ka pidīms vienkārši nebūs pieejams. Krym tsgogo, it kā tas būtu transporta zasіb z'їde mietā, caurdurts ar svarīgu budіvelnoy tekhnіkoy, vin so un їhatime in nіy jak gar līstēm. Pietiek pagriezt Cherokee ūdeni ar spēcīgāku hidraulisko sistēmu un problēma būs atrisināta.

Zem pozashlyahovik pārsega tika aprakta 190 litru spēkstacija. spēki ir integrēti ar automātisko pārnesumkārbu. Ar cim dzinēju auto ne tikai bez problēmām bez ceļiem avarē, bet, pirmkārt, brauc pie vēja uz gaismas lukturiem un citādi viegli apdzen uz šosejas. automašīnas.

Citi par brutālu automašīnu pasaulē є 200

Savvaļas satiksmē Land Cruiser 200 būs vieglāk redzēt. Vіn jaku nesalaužams skelya podnositsya pār citām automašīnām, yogo formas, satiksmes dinamika zmushuyut parāda cieņu šādas automašīnas kapteiņa statusam.

Daudz pozahlyahovikiv vikoristovuyutsya svarīgāk par pilsētas nodošanu, de smirdēt nav redzams, lai demonstrētu visu, uz kurām ēkām un navit їx bieži vien nav ērti ekspluatēt, vaino problēmas ar stāvvietu, pārpasauli vitrata paliva. Toyota Land Cruiser 200 valda pārmetums, šim auto savai klasei var būt mazs pagrieziena rādiuss, no augstas vietas ūdens rāda brīnišķīgu skatu uz ceļa situāciju.

Plati riteņi R17 tiek piespiests pie ceļa ar pāris tonnu masu viegli un precīzi pagriezienos ar hidraulikas pastiprinātas kermas pagriešanas rezultātā. Zem motora pārsega var uzstādīt dažāda veida spēka agregātus, bet varam pievienot arī 4,5 litru D-4D V8 dīzeļdzinēju, kurā redzami 286 litri. spēki, kas pārim ir ar AKP.

Salons maє elegants ozdoblennya, nada bagātīgi brīva telpa, pristosovaniya jaks ērtai cenas kāpumam savvaļas dabas klēpī un ikdienas ekspluatācijai vietas apziņā.

Brutālāko automašīnu TOP-10 līderis - G klase (Gelandewagen)

Ja cilvēks var atļauties iegādāties Gelandewagen, tad to nevar saukt par sliktu. Tas Mercedes-Benz G-klase - tse, vispirms par visu, statuss, bet ir daudz citu priekšrocību.

Nasampered slide apzīmē šī poshlyahovik pārākumu. Nav noslēpums, ka Gelandewagen kā VIP pavadošā automašīna uzvar visur, turklāt visā pasaulē. Diezgan bieži apbedītās personas tiek izņemtas no pārstrādes rūpnīcas un vismaz 80% šobrīd izlaidumu ir sākot no Mercedes-Benz G klases 1979. gada, līdz tie darbojas pareizi.

Pateicoties savām gaitas īpašībām uz vienādiem ceļiem, Gelandewagen apgāzīs visus pozashlyakhoviks. Zem pārsega uzstādīts 354 zirgspēku dzinējs ar 525 Nm griezes momentu ļauj paātrināties līdz simtam 7,4 sekundēs.

Taisnas, nošķeļļotas ķermeņa līnijas kā sava veida Gelendvagen vizītkarte, to vienkārši nav iespējams neatpazīt. Salona remonts tiek veikts askētiskā stilā, bet jaunajā ir viss, kas nepieciešams komfortablu izbraucienu veikšanai.

Pateicoties daudzu mazu automašīnu dabiskajam vieglumam un īsajai riteņu bāzei, tie bezceļos var parādīt tādu caurlaidību, ka jūs tos nepārbaudāt. Bet tālo automašīnu reprezentāciju meistari devās tālāk, pagriezuši tās uz labo pusi, kā sarkanīgu dūmaku, kā modernu krosoveru.

Trabants 601

Zahidniy Europe ir neliels skaits pēcdzemdību projektu, kuru pamatā ir neiznīcīgs NDR simbols - Trabant 601. Bet, nav brīnums, viņiem ir daudz motivācijas absolūti identiskai shēmai: cilvēki paņem Trabbi ķermeni un nodarbojas ar jogu. uz Suzuki Samurai aizmugurē - ar labu veiksmi mašīnu pamatnes ir praktiski identiskas (2030 mm Suzuki, 2020 Trabantam). Rezultāti parāda automašīnas, kas nav transportlīdzekļi, it kā tie parāda izmēģinājumus, tie faktiski var parādīt ikdienas bezceļa braukšanas rezultātus. Pirms runas Trabants ir mazs rūpnīcas “vienkārši skaudrajai” versijai (štāba vagons armijai), un tomēr pārejas pilsētas krustojumā nebija daudz īsākas, zemākas civilajiem 601.

Raksts par 10 slavenākajām "cilvēku" automašīnām pasaulē, to īpašībām un īpašībām. Naprikintsі statti - video par populārākajām "cilvēku" automašīnām Krievijā.

Statistikas izmaiņas:

Mūsdienu tirgotāji cenšas atbrīvot automašīnu tirgu, pēc iespējas vairāk apmierināt plašas mērķauditorijas vajadzības. Pēc tam ir kļuvis ērtāk skaidri formulēt automašīnu gradāciju "personās" un "sievietēs". Šajā rakstā varam mēģināt nosaukt desmit automašīnas, kas nepārprotami ir orientētas uz iedzīvotāju cilvēcisko daļu.

Populāras "cholovic" automašīnas pasaulē

Premium klases sedans, kas tika laists klajā divās versijās: pamata un jauninājumi, kas nesen izņemti no ražošanas, un reinkarnācijas ekskluzīvās "seši simtā" Mercedes-Benz modifikācijās.

Vіn nіkoli nav priymavsya kā automašīna plašai sabiedrībai un jo īpaši "sievietēm". Suvorija konservatīvais dizains, harizmātiskais izskats no zināmas agresijas viennozīmīgi klasificē mērķauditoriju – panākumus guvušos cilvēkus.

Auto ir aprīkots ar divpadsmit cilindru dzinēju no divām turbīnām, spiediens 530 k.s., kas apvienots ar septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tse ļauj izlauzties līdz pirmajam simtam nieka 5 sekundēs, kas majestātiskam reprezentatīvam sedanam, kas aprīkots ar neredzamiem servo, nodīrātu salonu, dabīgā koka ieliktņiem un citiem masas svaru paaugstinošiem elementiem, ir tikai fenomenāls šovs.

Kā uzvesties maksimālais ātrums pa gabalu nožogots 250 km/gadā.

Lielāka Maybach S500 versija ir pieejama ar astoņu cilindru dzinēju ar 455 ZS jaudu zem motora pārsega, bet priekšpusē ar pilnu jaudu aprīkots ar sešu cilindru dzinēju, kura jauda ir 333 ZS.

Vēl viena automašīna no Daimler Chrysler koncerna leģendārais Gelendvagens, rozroblennoy īpaši armijas vajadzībām, tikai fiziski boulo kļūst par "zhіnochim".

Neatkarīgi no nepieciešamības pēc kardinālas modernitātes atjaunošanas, kas ir līdzvērtīga iepriekšējām paaudzēm, dizaineriem izdevās pietaupīt straumi no šīs brutalitātes.

Neatkarīgi no tiem, ka jaunā modeļa daudzpusība neļauj pilnvērtīgi darboties nopietnos bezceļos, arsenālā ir klīrensa kontroles sistēma, kas ļauj mainīt indikatoru diapazonā no 200 līdz 306 mm. Par daudzpusību, kā arī ar metodi optimāli vikoristovuvat telpu majestātiskā salona, ​​septītajā logu rindās, ar trim rindām sēdekļiem.

Lai novērtētu objektīvi, tad trešā tikšanās sērija, skaidrāk, ir zema auguma un kalsnas auguma cilvēkiem. Bāzes dzinējs spēj nodrošināt 333 ZS jaudu, kas ļauj paātrināties līdz 100 km/gadā 6,7 sekundēs. Un lieliskie 22 collu riteņi un pneimatiskā piekare ļauj ērti un praktiski pārvietoties pa jebkuru ceļu.

Ekstrēms superauto, sapnis par bagātību un realitāti. Šī automašīna no galvenā konkurenta Ferrari saraksta nekādā gadījumā netika piešķirta sieviešu auditorijai. Lieki piebilst, ka augsta profesionalitāte prasīja šī auto vadīšanu.

Kas attiecas uz dizainu, tad neatkarīgi no mūsdienu tendencēm redzamības un modifikācijas rakstura, siluets, tāpat kā iepriekš, saskata leģendārā Diablo lejupslīdi.

Komforts, keratinizācija, vieglums - viss izcilajam galdniekam vienmēr bija ātruma otrā pusē, kas iezīmēja automašīnu kā “cilvēku”.

Desmit cilindru dzinējs 560 k.s. іz sistēma pastāvīgas povynogo piedziņas neatņem vēlamo sumnivu agresīvajā mašīnas dabā. Tas apstiprina maksimālo ātrumu 325 km / gadā, kā arī izkliedes dinamiku līdz pirmajam simtam 3,7 sekundēs.

Automašīna, kas pretendē uz ekskluzīvāko šajā kategorijā, burtiski ignorē aktuālos dizaina sasniegumus, pamudinājumus visiem kanoniem, kas tiek glabāti desmit gadus.

Pie šīs automašīnas Vlasnik vienmēr sēdēs citā rindā aiz īpašā ūdens aizmugures, un ir maz ticams, ka jūs novērtēsiet jūsu rūpes un potenciālu, lai pēc tam izbaudītu jaunās pasaules komfortu.

Aktīvajam ūdenim tiek atzīta īpaša “kupejas” versija, kas saglabā aristokrātisku izskatu īsos izmēros.

Majestātiskais korpuss nepieļauj asu manevrēšanu katlā, tāpēc ir skaidri redzami izmēri. Vodіnnya nastіlki dārga virobu vimagaє robežkoncentrācija, scho uzreiz vіdlyakaє be-kā vājas valsts pārstāvis.

Automašīna ir aprīkota ar dzinēja jaudu 453 k.s.

Tipisks amerikāņu muskuļu auto pārstāvis, agresīvs un ekstrēms. Yakіsnі ozdobluvalnі materiāli, komforts, zruchnіst, vadības vieglums - tas nav par neko. Galvenās prioritātes ir mіts, swidkіst un adrenalīns, ass ir nodarboties ar jogu “cilvēciskā” veidā.

Acīmredzot mūsdienu pasaule nezina bezkompromisa cīņai nepieciešamo aksesuāru stilu, kas ir pats iemesls mazajam uzlabojumu skaitam, ka automašīnas zina SRT indeksu un komfortablu Porshe vai Ferrari skaņas.

Alus, par laimi, ir tās pašas automaģistrāļu rijēja pamatā, kas bija iepriekš. Razvazhuvannya gar asīm ir vienkārši ideāla - 50/50, un desmit cilindru dzinējs ar piedziņu 640 k.s. ļauj redzēt ne-buval adrenalīna pieplūdumu.

Automašīnā un vairākas elektroniskās sistēmas, kas prasa vieglāku vadību un pārņem vadību pār vairākiem parametriem, bet papildus uzstāda smaku tā, lai tās robotā iekļūtu tikai tad, ja situācija sāk izkļūt no ūdens kontrole.

Tāpat kā valoda jau ir gājusi par pareizo amerikāņu muskuļu-carri, nav iespējams neuzminēt par Camaro, kuru vienmēr novērtē pareizie neatlīdzināmās agresijas kanulāri.

Іmіdzh tsієї mašīnas spravzhnіh cholovіkіv bu v zakryvanija shche pagājušā gadsimta 60. gados, un vēl kompromitējošākas її piedalās vіdverto childiy ekranіzаtsії Transformerї. Vіm, akscho ņemt vērā to, ka cilvēks izskatās kā zēns mazāk nekā ķekars rotaļlietas, tad filma ir kļuvusi par lielu reklāmu.

Trenēšanās uzlabot aerodinamiku un modernizēt klasisko izskatu nosūtīja auto tikai masalām. Agresīvais radiatora režģis, lai zinātu turpinājumu vecajā motora pārsegā, kas pievelk dzinēja izplešanos zem tā un pabeidz stila veidošanos - stingrākas aizmugurējo riteņu arkas.

Automašīna ir aprīkota ar diviem astoņu cilindru dzinējiem ar 432 un 405 zirgspēkiem, apvienojumā ar sešpakāpju manuālo un automātisko pārnesumkārbu, protams.

Līdz ar vecāko pozahlyahoviku ādas likteni to kļūst arvien mazāk, viņi nāk, lai aizstātu smalkos krosoverus, it kā es baidītos no pareizā bezceļa. Tā paša iemesla dēļ šī bezkompromisa armija pozashlyahovik, šis sava veida iznīcināšanas salons, ir maksimāli nevadāms visu riteņu piedziņas transmisijas novietošanai ar fenomenālu balstiekārtas kinemātiku, tas uzvedas kā pareiza cilvēka automašīna.

Bija pamatoti domāt, ka civilās versijas pamatā bija M998 Humvee armijas bagatolivo transporteris ar minimālām modifikācijām.

Ekonomychnist nekādā gadījumā nebija automašīnas trumpis, un dzinēju rindā bija benzīna astoņu cilindru agregāts ar 5,7 litru darba tilpumu un 6,6 litru turbodīzelis.

Pāris no tiem ir ar pāris soļiem “automātiski”, kas saistīts ar to, ka modeļa izlaišana, aizsākusies tālajā 1992. gadā, neizskatās arhaiska. Buli versijas ir arī ar trīspakāpju un piecu pakāpju "automātisko". Acīmredzot automašīna tika braukta uz rāmja šasijas, un svars sasniedza 4671 kg.

Kas attiecas uz salonu, iespēja praktiski pielietot, vai paraugā esošie materiāli to nepadarīja komfortablu, un tas viss caur mazām durvju atvērumiem, caurdurtām augstu virs zemes, un majestātisku centrālo tuneli, kas patiesībā sadala jogu divās daļās.

Kā abstrahēties no ekskluzīviem limuzīniem un sacīkšu mašīnas un pāriet uz lielākas masas sedanu segmentu biznesa klasē, lielākais pārstāvis, uzrunājot iedzīvotāju daļu, є Jaguar XJ.

Mašīnai patīk apgulties, straumēt un vikingēt stingrā angļu stilā. Dekoratīvie elementi - vismaz privablіvіst sasniedza brīnišķīgu kodolīgumu.

Jakіst ozdobluvalnyh materiāli un plašumi pie salona - visvienlīdzīgākajā līmenī.

Auto bez pretenzijām uz redzamākā un bezkompromisa, jogas elementa titulu - mierīgs brauciens ar maksimālu komfortu. Un par pareizu vīnu darbību, kas aprīkota ar 275 zirgspēku dzinēju, kas ļauj mainīt šādu vadītāja automašīnu, piemēram, BMW 7. sēriju, pret dinamiku.

Keratīnisms, kā apgulties - pamatīguma augstums, nelieli stāstījumi izsauc tikai kerma mehānismu ar praktiski ikdienu griežamu zvaniņu. Sešu pakāpju “automātiskais” viegli realizē visu pagrieziena brīdi intensīvā paātrinājumā un darbībā bez nelīdzeniem pagriezieniem un kļūmēm.

Ja braucat robežrežīmos, tad skaidri redzēsiet bruņutehniku spēka agregāts. Tse vēlreiz apstiprinu, ka auto nav paredzēts zviedru iebraucējiem.

Neaizmirsām par zviedru braukšanas cienītājiem, īpaši viņiem tika izlaista versija ar v-veida astoņcilindru dzinēju, kas izskatās pēc 510 ZS, kas ļauj līdz simtam tikt 4,9 sekundēs. Tikko uzlādētā versija saglabāja nepieredzētu gludumu un nezaudēja komfortu, kas padara to par luksusa biznesa sedanu.

Lielie rozkishny pozashlyahoviki bija tradicionāls transporta veids Amerikā. Qiu mode nav vikorinity paļivnas krīze ne zhorstkіst ekologichіchnyh normas, nі stіyne zrostannya vartostі ekspluatatsії. Sievietes publika priekšroku deva kompaktākiem un parocīgākiem auto, bet vīrietis – zaudēja ticību tradīcijām.

Majestātiskais salons, smalkie materiāli un hroms eksterjerā nevienam tos neatņem. Te padomāts arī par ekonomiju - dzinējs ar darba tilpumu 6,2 litri, kas izskatās pēc 409 k.s.

Mūsdienīguma labad piekare ir sadauzīta kā mīksta un parocīga, taču pagriezienos tā neļauj auto pārāk daudz ripot.

Galma ir pelnījusi uzslavu par lielāko uzslavu - neatkarīgi no vienkārša dizaina un neliela mehānismu paplašinājuma, galmui ir majestātisks poshlyahovik ar labu piegādi.

Neatņemiet iedzīvotāju cilvēciskajai daļai cieņas stāju un Bavārijas virobņikus. Tipisks nesen izgaismotās sportiskā poshlyahovik BMW X6 klases pārstāvis ir tiešs pierādījums tam.

Ar brīnišķīgu pakāpi jogas dizainā samazināsies paaudžu ofensivitāte un agresija pašreizējā tēlā.

Neatkarīgi no visiem dizaineru pūliņiem aizmugurējais dīvāns, tāpat kā iepriekš, šeit tika apgriezts mazāk formāli, ērtāk diviem pieaugušiem pasažieriem.

Bāzes dzinējs ir trīs litru turbodīzelis ar jaudu 381 ks, kas tandēmā ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un pastāvīgu pilnpiedziņu ēka līdz simtam tiek nobraukta 5,2 sekundēs, un maksimālā robeža klīrenss ir 250 km / gadā.

Kerovanists, piemēram, gulēja uz tīrasiņu "nimtsyu" - uz auguma, nebrīnieties par cieto ķermeņa augstumu.

Tādā veidā, neievērojot visas jaunās tendences, auto pasaulē joprojām tiek saglabāti mums adresētie modeļi.

Video par populārākajām "cilvēku" automašīnām Krievijā:

Šodien labs pozashlyahovik dienā no ugunsgrēka nezinu. Biežāk tie aizstāj tā sauktos krosoverus - tie paceļ pastiprinātas satiksmes automašīnas. Šāda attīstība ir saskaņā ar veselu virkni likumu, pat mūsdienu krievu cilvēkam nav vajadzīgs rāmis, majestātisks klīrenss, garas pastaigas un citi garāmbraucošās satiksmes atribūti. Tomēr deyakі virobniki, nerespektējot modi, turpinās īsto “pārkāpušo” darbu, un klientu dziedāšanas kasta izvēlēsies viņus, nevis modernos krosoverus. Par labākajiem pozahlyahovikiem tirgū - tālu skatoties.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser vēsture aizsākās tālajā 1954. gadā, kad uzņēmuma tehniskais direktors Henji Umehara izdomāja Toyota BJ modelim citu nosaukumu - Land Cruiser (Land Cruiser). Veselas stundas laikā Toyota Land Cruiser ir pierādījis sevi kā automašīnu, par kuru var priecāties visgudrākie prāti. Piemēram, 80. gados bija nepieciešamība pēc auto, sava veida būves pieredze pašam un klasiskā Toyota Land Cruiser pārākums no vieglā automobiļa komforta. Tā parādījās pirmā Toyota Land Cruiser Prado paaudze. Es atceros, ka šodien Land Cruiser Prado ir piepildīts ar tādu suvorim poshlyahovik, kā svētīgs tā virobnitstv rītausmā.

Mercedes G klase

Leģendārais Gelendvagens. Mašīna, jaku іz praktiski nemaināms zvnіshnіstyu vpuskaєtsya z 1979 rock. Automašīna, kas ir rozroblyavsya militārām vajadzībām, un kas šodien uzvar labu rotaļlietu bagātību. Prote Mercedes G-klase ir tikai milzīgs greznums. Īsi lidojumi, augsta klīrenss, vіdmіnna sistēma pilns disks un cietais disks, lai klīst joga, ir vienkārši unikāls vietās, bez ceļiem.

UAZ Patriot

Dobrists svarīgākie cilvēki Vietējā tirgū vienkārši nav iespējams neuzminēt par UAZ Patriot. Mašīnu radīja Uļjanovskas inženieri, kas mums uzdāvināja leģendāro "Loaf" un ne mazāk leģendārais UAZ 469. Automašīnas ēkās izbrauc cauri spraugām un tiek remontētas, lai palīdzētu ar nedaudz vairāk kā āmuru. Viņus neredzot, Patriots, kurš ir varenāks par mūsdienu bezjūtību, ēka ir tik pašsaprotama. Kam jums palīdz vizuālā ģeometrija, kas ir zhorsko savienota priekšējā piedziņa tas ciešais rāmis. Par šādu enerģijas izlaidi tiek jautāts: "Ko jūs varat uzlabot?". Tomēr tas ir iespējams, un tas nav pārsteidzoši - tas pats jaudīgais motors, kas stundu vienkārši nebrauc ar svarīgu automašīnu uz ceļa. Tomēr Patriot ir piepildīts ar brīnumaparātu, kas ļauj sakņot ceļu un taisni.

Volkswagen Amarok

Neatkarīgi no tā, ka Amarok ir pirmais vācu zīmola universālais pikaps, tas noteikti ir viens no labākajiem savā klasē. Amarok tiek uztverts kā labs konkurents, kā pikapam, kā mandāts uz asfalta, ar pilnu pasažieru nodalījumu - kermo, piemēram, uzstādīts kā mazs Polo hečbeks - uztveršana, neutilitāra skaņa. Kāpēc “nіmets” ir līdzīgs saviem konkurentiem, tāpēc tas ir caurlaidības ziņā. Šajā disciplīnā praktiski nav iespējams tikt pie jaunām lietām. Laba sistēma pilna piedziņa, dzinēja stumšana, bloķēšana aizmugurējā ass. Zasmuchuu hiba scho dovge zadne vysannya. Vtim, pikapam liela problma.

Lada 4x4

Uzvarēja dosi vypuskaєtsya. Leģendārā "Ņiva" uz konveijera jau 41 upe. Tsim won ir līdzīgs Gelendvagen. Un tomēr, ka apvainot automašīnas var būt brīnumaini. "Ņiva" savā laikā kļuva par mūsdienu krosoveru dziedošo prototipu. Pie nіy vіdmovilis vіd rami par nesošo virsbūvi. Vtіm, tse lēmums nebija vplinulu par prohіdnіst. Viegla virsbūve, īsa piekare, pastāvīga aizmugures piedziņa, aizmugurējais diferenciālis, kas bloķējas. Kļūsti par labu vadītāju bezceļa "Ņiva" uzvar vāju dzinēju.

Renault Duster

Tātad, Renault Duster nav slampa. Es savā labā darbā neko labu tev nedaru. Nevar nepateikt Prote, ka Duster, tāpat kā krosoveram, ir brīnumains prohidnists. Laba ģeometrija, diezgan liels klīrenss, īss pirmais pārnesums un labs dīzelis, lai brauktu ar franču auto, tāpēc nevaram braukt pa bezceļiem, tad tas ir brīnišķīgs ģimenes transports iekrāvējiem makšķerēšanai vai šašliku kebabiem.

Pozashlyahoviks, lai arī tie ir harizmātiski un harizmātiski automobiļi potsinouvachiviem, tomēr viņi nevar pārspēt savu popularitāti