Krievija jau ir sākusi SsangYong Rexton krājumus. Kā uzvedīsies pikapi automašīnās Naberezhnye Chovny, joprojām ir viegli pateikt, prote deyak_ vysnovki par SsangYong automašīnām var veikt vienlaikus. Piemēram, vietējie mehāniķi labi zina Korando modeli, jo bieži vien ir iespējams uzreiz trāpīt otrreizējā tirgū.

SsangYong Korando, mazs aiz robežām, nāca pasaulē 1996. gadā (tie tika izlaisti ar Daewoo zīmolu uz stundu). Neatkarīgi no tā, ka kopš modeļa debijas ir pagājuši 10 gadi, Korando joprojām izskatās vēl organiskāk starp sava neparastā izskata sviedriem. Turklāt pat 90. gados daži pircēji 90. gados iegādājās šādu dizainu, tad ir pilnīgi normāli ņemt vīnu uzreiz. Gribas zināt – daudzi, kurus Korando vadās nevis caur jogas formu. Līdz šim es domāju, ka daļai cilvēku patīk Korejas brauciens ar automašīnu. Ir svarīgi (un kāpēc šī doma ir patiesa), ka Krayina Rankovoe svaiguma automašīnas ir mazākas nekā Eiropas vai mazāk Eiropas vai Japānas. Tomēr SsangYong Korando ir viens lieliska uzvara priekšā korejiešu ārzemnieku bedre - visai mašīnai ir uzvarošs dzinējs un Mercedes-Benz ātrumkārba. Pagaidiet, dārgs trumpis (tiesa, jau kopš 90. gadu sākuma spēka agregāti Korejā strādā bez vidusceļa, stingrā Mercedes pārstāvju kontrolē).

Uz vіdmіnu vіd bagatioh іnshih pozashlyahovіv, Korando vypuskavsya tikai 3 durvju variantā. Ja tas ir liels trūkums, pat ja tas ir cilvēka ģimene, vai katru stundu ir nepieciešama stunda, lai aiznestu kādu vantažu uz vasarnīcu, tad šis “korejietis” nevar būt pārliecināts, ka pārbaudīs jūsu maisu (piemēram, maisa tilpumu). Korando bagāžnieks ir 350 litri, kas ir par maz) . Tas un vienkārši kāp atpakaļ šeit, nav nepieciešams manuāli iziet cauri templim, tā ir nosēšanās ar automašīnām, bet trešo reizi otrā rindā tas nedarbojas. Man jāatceras par Korando iegādi. Lielākā daļa automašīnu, kas tiek pārdotas pie mums, var perfekts ķermenis ar metāla virsu uzņēmums SsangYong atļāva SoftTop modifikāciju, pie kuras dahu aizmugurējā daļa bija mīksta un bija salokāma, un virs ūdens galvas, ar kuru roztashovuvavsya majestātiska lūka. Taki vecas automašīnas trapleyayutsya reti, ka un peldēšanās їх ir nepieciešams tikai tik daudz, cik є stingri bajannya māte pati par sevi šādu modifikāciju (meitene, acīmredzot, squeakyme veidā krātuves, ar to nepietiek, lai būtu praktiski šajā mašīnā).

Jāpiebilst, ka daļa no jaunākā SsangYong Korando Krievijā izgāja cauri tā sauktajai saglabāšanai. Qi automašīnas var atpazīt pēc to izlaišanas datuma (skaņa 97.-98.), kas notiks kopā ar brīnišķīgo pirmās pārdošanas datumu (bieži vien 2000. gada sākums – 2002. gada sākums). Līdzīgi kā Korando, tāpat kā 90. gadu roka trivaly stundā, dažādu iemeslu dēļ viņi nemazgājās un stāvēja tirgotāju noliktavās. Viņi prasīja Krievijai 7-10 tūkstošus dolāru. mazāk, zemāk jauns. Ostā stāvēja "konservētas" mašīnas, it īpaši, ka tās ilgi smird, bieži vien mazas sliktas eļļas plombas, šrusiv motora pārsegi, sabiezējumi un citas gumijas. Tomēr baidīties no šāda Korando nav nekas liels - zvaniet, jo tas bija aiztaisīts, tad tas jau tika nomainīts. Ja vēlaties būt īpaši cieņpilns, dodieties uz šo automašīnu atkārtotu verificēšanu un, protams, pietiek ar pašreizējās atlaides samaksu!

Ūdens automašīnas vidū tiks veikta manuāli. Korando nesola neuzkrītošu komfortu, taču tam var būt viss nepieciešamo “zvaniņu un svilpienu” komplekts, piemēram, elektriskie logi un spoguļi, gaisa kondicionieris, gaisa spilveni un citi. Vodіїv, yakі zvikli їzditi uz dārgas automašīnasšī "korejieša" interjeru var pieskarties - viņi tur neizmantoja dārgu plastmasu, bet centrālajā konsolē zem koka bieži ir neglīti ieliktņi, kas dažreiz izskatās smieklīgi. Tomēr, lai iegādātos SsangYong Korando, nav nepieciešams dārgs jaunu pātagas gabals vai sarkankoka gabals, kas izgatavots ar rokām automašīnā. Liela lieta, ka salons bija sadauzīts kā akmens, braucot nebija nekādu "iekraušanas" detaļu un elektropiedziņas strādāja pie sava darba. І Korando tiek galā ar sim uzdevumiem - mašīnai stipri salūzuši pildījumi un 5-7 ātrumu mašīnām interjers vainīgs, bet kārtībā.

Elektrībā nav īpašu caurdurumu, lai gan dažkārt ir "kļūmes". Tātad, jūs varat noņemt releju (piemēram, pagriezienu rādītājus vai centrālo atslēgu), bet smaka var būt lētāka par 10 USD. Ja vēlaties sabojāt sūda motoru (to dariet reti), jūs iztērēsit gandrīz 100 USD. Tomēr ir problēmas un nopietna, yakі іnоdі pov'yazanі z brīnums izvēlētajā. Tātad, maistri šķiet, kāds bija vipadkivs plūdums, ja mašīnu nepārtraukti lidoja sklopidjomniku apsargi. І pēc iepriekšējām un nopietnākām neprecizitātēm (visnopietnākā) atklājās, ka problēma ir ar dūnu, kas tika likts zem balsta kreisās kājas remontam. Jutu kā noliecos, un ja uzliku kāju uz statīva, tad nemitīgi lūzu un rezultātā plosījos.

Paskatieties uz SsangYong Korando, jo nopietns grezns posh nav varto. Mašīna ir ātrāk vietai un laukiem, bet ne sāpēm un mežam. Korejieši laiž klajā Korando ar dažādām transmisijām, ieskaitot pastāvīgās pārbraukšanas sistēmu (cita galējība - monodrive versijas). Tomēr lielāko daļu automašīnu var pārbraukt, kas tiek pieslēgts manuāli - nav nepieciešams mocīties no salona pēc papildu pogas. Tātad Korando uz sausa asfalta, mātes dēļ, nav aizmugurējo piedziņas riteņu, pretējā gadījumā transmisija var būt “izliekta”. Acīmredzot automašīnas automašīna ir maza, riteņu bāze ir maza, un nolaižamā pārnesuma klātbūtne ļauj viegli izbraukt cauri maziem krūmiem; Šis fakts krasi samazina modeļa vispārējo iespējamību. І varto pastāstīt par tiem, ka SsangYong Korando ceļa klīrenss ir tikai 190 mm. Vieglajam auto ar to pietiek, bet ārzemniekam nepārprotami nepietiek.

Līdz tam gan jāņem vērā, ka ceļu ar asfaltu var viegli pabeigt ar plastmasas bamperiem vai tērauda spārniem. Un virsbūve ir slēgta, šeit jūs to nevarat atrast lētāk. Tātad priekšējā bampera paliktnis maksā 190$, bet dažos gadījumos ir jāiegādājas viss kolekcijas elements, taču cena ir 370$. Prasiet 150-170 USD par spārnu un apmēram 100 USD par spoguli par spoguli. Principā summa nav grandioza, prote kopiychane "zalizo" Korando negriežas, lai nosauktu valodu. Pirms tam liels trūkums ir fakts, ka no Maskavas ir viegli uzzināt par dzīvojamo detaļu pārdošanu. Tā kā šajā modelī tā jau izrādījās nopietna muļķība, vislabāk ir ievietot labu tērauda zahist dvigun ($ 100-200), "kenguryatnik" ($ 300-600) un iekšā.

Pērkot automašīnu, ir nepieciešams apzināti, ar cieņu mainīt pilnas piedziņas sistēmu visos režīmos. Zagalom transmisija SsangYong Korando big-mensh nadiya. Katru gadu tur jūs varat izkļūt no kardāna krusta ("vitrāžas" bagatioh pozashlyahovikiv) dusmas par USD 75 gabalā un, ja jums ir nepieciešams sacietēt vai plīsīs eļļas blīves (remonts maksās 100 USD). 120). Ja problēmās vainojat “sadalījumus”, tad arī jāsagatavo līdz trijotnei nopietnu vitrātu - atsevišķi jubilejai tas būs tuvu 500-1000 USD.

Kā jau teikts mercedes dzinējs buli tim koziry pozashlyahovikіv SsangYong, kā smirdoņa pārspēj bagātos konkurentus. Zem Korando pārsega var uzstādīt trīs benzīna dzinējus: 4 cilindru ar 2,0 litru tilpumu. (126 ZS), 2,3 l. (150 ZS, 160 ZS un biežāk 140 ZS) un "vēss" rindas 6-cilindru ar tilpumu 3,2 litri, kas redzējis 209 ZS, un pēc tam visi 220 ZS (Automašīnas ar benzīna jaudas blokiem tika apzīmētas kā “E sērija”). Pozashlyakhoviks ar dīzeļiem sauca par 600 sēriju. Vienā reizē solārijā var pārdot trīs dažādus motorus: tilpums 2,3 litri. (4 cilindru, izplūde 77 zs, 80 zs vai 101 zs papuve pēc versijas un gadsimtu mijas), 2,9 l. (5 cilindru, atmosfēriskais, 98 zs) un 2,9 litri. ar turbīnu (jau 129 ZS).

Ūsu dviguns sevi parādīja kā cerīgākas - ēkas smakas iet garām 400-500 īves. km. un vēl vairāk bez "kapitāla", pat ja ar tām ir saistītas problēmas. Piemēram, dažreiz dīzeļdzinēji aglomerātā ir spiesti iedarbināt vai strādāt ar lielām grūtībām. Skaņa neprecizitātes labad ir jāpārstrādā elektriskā ķēde (iesaistītie SsangYong meistari zina par šo “kļūmi” un par savu darbu iekasē aptuveni 100–120 USD). Ja dīzeļdzinējs tiek remontēts, ir brīnišķīgi samaksāt rēķinu, tad vairāk nekā jebkas ir jāremontē vakuuma sistēma, kurā var noņemt vienu no diviem eļļas blīvslēgiem (abu nomaiņa maksā 100 USD). Un stundu saplīst ne tikai blīvslēgi, bet arī otrais sajūgs, caur kuru vakuumsūknis izklausās kā “nogalināšana” (nomaiņa ir aptuveni 300 USD).

Golovny nedolіk 3,2-litri benzīna dzinējs vitrata paliva ir cienīgs. Uz ādas 100 km. ceļi iet uz 17-20 litriem. purngals (gruntēšanai dīzeļdzinēji izmanto 10-12 litrus dīzeļdegvielas). Tāpat arī intensīvākā Korando varto iegādei jāsagatavojas pirms periodiskas sveces nomaiņas, kas maksā 180-220$. Jums arī jāatceras par nepieciešamību tīrīt inžektoru ik pēc divām reizēm ($ 50). Uz automašīnām no testa 100-150 īve. km. dažreiz jums ir jāmaina katalizators. Bet Korando katalizatoru cenas ir daudz mazākas, zemākas Mercedes-Benz - piemēram, vācu automašīnām viens gabals maksā 1,2 tūkstošus USD, tad SsangYong tas ir 320 USD (ja tas ir daudz).

Plkst ssangyong dzinēji Korando nepārspēs zobsiksnu, bet drīzāk nadiy lansyug. Tomēr muižniecība ir vainīga, ka viņiem periodiski jāpārbauda lancetes hermētiskums (jo īpaši, ka mašīna tika atsperota 5-7 gadus). Bagāts laikā, vairāk nekā 100-150 īves. km. jūs varat izkļūt no noskaņas ar spriegošanas veltni. Un, ja vīns ir slikti praktizēts, tad Lanciug ātri sāk zvērēt. Dažos gadījumos jums ir jāuzbur, ka ir nepieciešams veikt kapitālo remontu (un apmēram 2-3 tūkstošus dolāru).

Korando pārnesumkārba ir gan automātiska, gan mehāniska (ar 3,2 litru dzinēju svarīgākajā automātiskās pārnesumkārbas versijā). Tomēr jums vajadzētu būt priekšā līknei, kurām automašīnām ar "automātiskajām" mašīnām vajadzētu būt "stulbām" (mazāk pārmetīs dārgāko Korando 3.2). Rūpīgi jāpārskata automātiskās pārnesumkārbas praktiskums. Alus, ne jau tam, kas bieži izlaužas (jo nav ikdienišķu problēmu), bet pāri ceļam remontu var veikt ar citu likmi (vīnu var pavilkt par 1-1,5 tūkstošiem USD).

Pastaigas daļa SsangYong Korando ir viegli vadāms, pateicoties tā konstrukcijai (nav garantijas par lielu gludumu, ar šo mašīnu iespējams braukt bez īpašas slodzes). Ja sargāsim, tad klusie bloki, bukses un citi laiki kalpos ilgi. Un, ja jūs nemulsināsit “ātruma izciļņu” priekšā un lielā ātrumā nesabrūk bezceļa apstākļos, detaļu nodilums, protams, būs ātrs. Tomēr Korando frizieriem nevajag apjukt, pat ja šeit ir svarīgi maksāt 60-80 dolārus, kas nav dārgi. Pieejami amortizatori - 40-55 USD katrs.

Starp lētajiem poshlyahovik SsangYong Korando izskatās vēl sliktāk. Acīmredzot starp Mercedes-Benz uzvarošajiem spēka agregātiem valda liela augstprātība. Tomēr prakse rāda, ka Korando pirkšana pazīstamā gultā nav varto - pārāk lielas problēmas ēkas smirdēšanai. Kā brāļa mašīna, tad ar nelielu noskrējienu un pieklājīgā nometnē.

ekskursija
Automašīnu ražošana ar zīmolu SsangYong sākās 1986. gadā. Tomēr tas nozīmē, ka pirms gada sākuma uzņēmums SsangYong piesaistīja Korejas autobūves uzņēmumu Ha-Dong-Hwan, jo tas ražoja automašīnas jau no pagājušā gadsimta 50. gadiem (kopš 1974. gada uzņēmums ražoja atjaunotus Jeep CJ Canvas CJ-5m).

SsangYong Korando K4, kas parādījās 80. gados (šis modelis tika ražots laika posmā no 1983. līdz 1986. gadam kā Ha-Dong-Hwan Korando) ir arī poshlyahovik, kas vairāk līdzinās amerikāņu džipam. Šī automašīna ir aprīkota ar atsperu piekari ar lokšņu atsperēm un atmosfērisku dīzeļdzinēju ar tilpumu 2,2 litri. spiediens 68 zs

Turklāt SsangYong 1988. gadā nolēma izdot automašīnu ar nosaukumu Korando Family. Tse buv ir lielisks 5 durvju zashlyahovik, kura pamatā ir Isuzu Trooper (Korando ģimene bija aprīkota ar dīzeļdzinējiem ar tilpumu 2,2 litri un 2,5 litri, 68 ZS un 79 ZS).

Nu 1995. gadā tika demonstrēta pirmā jaunā Korando izrāde, kas saucās burti KJ (modelis radīts 1996. gadā). SsangYong Korando dizainu veidojis anglis Kens Grīnlijs, kuram tajā laikā bija pieejami tādi zīmoli kā Aston Martin un Bentley. Iomu spēja izveidot patiesi neiedomājama izskata automašīnu, kas izskatījās slikti un tajā pašā laikā.

Tāpat kā 90. gados, SsangYong automašīna tika pārdota Daewoo. Tātad Viniks Daewoo Korando. Tomēr pēkšņi Daewoo pati nosvērās pret finanšu krīzi, un 21. gadsimtā SsangYong atsāka automašīnu ražošanu ar zīmola nosaukumu. Taču ar to stāsts nebeidzās – 2004. gadā SsangYong roci piederēja Ķīnas kompānijai SAIC.

Kas attiecas uz Korando modeli, tad 2003. gadā uzņēmums atzina nelielu pārveidošanu. Un tuvākajā iespējamajā šī post-bashing zīmola izlaidumā tas tiks piesprausts - nomainīt jauno, lai sāktu strādāt ar Actyon modeli. Pirms runas nav iekļauts, ka SsangYong Actyon 2006.-2007.gadā no Rexton modeļa var sākt ņemt uzreiz no Krievijas.

Nezvazhayuchi chi vsuperech fіnansovim problēmas vіdoma koreyska avtobudіvna kompaniia SsangYong pіdgotuvala darīt atjauninājumus jaunajā sezonā leģendārā modeļa Svoge pozashlyahovika "Korando» - SsangYong Korando C. Zgіdno no Suchasnyj tirdzniecības uyavlennyami prasīt par pokuptsіv in takіy Lietotājvārds Lost Parole avtomobіl iedomīgs ciparu zovnіshnіh i vnutrіshnіh pārmaiņām.

SsangYong Corporation līdz ar Korando (C200) parādīšanos uzrāda pagrieziena pazīmes paliec akmeņains pozīcija vieglajā tirgū. Zusillya schodo izmaiņas virza mūs uz konceptuālu zvnishnosti un usunennya akcentu izveidi praktiskumā no bezsakņu bezceļa līdz cilvēka komfortam. Jaunā Sang Yong Korando izskats, pārveidojot prototipu ar koda nosaukumu C200, pie kura dizaina strādāja nevis kāds, bet gan viens no automobiļu modes likumdevējiem - studijas ItalDesign faksimili. Ir svarīgi redzēt, kā tas pats Shuo-auto SangYong C200 uzvijas priekšā priekšējam modelim Korando, kuram tas uzvijas gandrīz visā.

Kā redzat, Korando parādījās pirmais un visās aizskarošajās modifikācijās, būdams karkasa formas pozašļakhoviks un tehnoloģiju samazināšanās. vecs izskats avtomobilіv Jeep (infekcija Krievijā viroblyaetsya pіd іm'yam). Jaunais Sang Yong C200 ir krāšņa variācija par nesošo virsbūvi par tēmu par jaunākajiem niknajiem apvidus auto un bajanjas plūdiem, lai tas atbilstu pirkumiem ar Eiropas gaumi. Pišovs sērijveida ražošana SsangYong Korando izplūdes sistēma) bamperi, priekšējie lukturi, modificētie aizmugurējie lukturi un citas radiatora restes.

Arī SsangYong Korando C 2011 interjera dizains piedzīvoja būtiskas izmaiņas “džipa versijā”. Dizains un ergonomiskais eksterjera risinājums ir vērsts uz maksimālu darbības efektivitāti, pasažieru un ūdens vizuālo un taustes komfortu, iekļaujot straumējošu aristokrātisko stilu. Apstrādei tiek izmantoti tikai visdārgākie materiāli (dabiskā āda, mīksta plastmasa, spīdīgi priekšējā paneļa elementi).

Joprojām nav informācijas par detalizētām jaunā SsangYong Korando specifikācijām, tostarp oficiālajā savācēja vietnē viņa tēvzemē. Pivdennija Koreja. Tomēr šķiet, ka SsangYong Korando C 2011 ir jaunināts ar trim spēka agregātu iespējām. Korando C laist ekspluatācijā divu litru 178 zirgspēku (citu iemeslu dēļ tas kļūst par 181 ZS) turbodīzeli ar maksimālo griezes momentu 360 Nm, kas darbojas saskaņā ar jaunākajiem Euro-5 vides standartiem. Nākotnē 1,8 litru benzīna dzinēja līnijas papildinājums ir pārcelts uz nākotni. Arī SsangYong Korando C ir izziņots hibrīds vai jauna elektriskā versija (dažādiem kredītiem). Pārējā gada laikā plānots aprīkot ar litija akumulatoriem, kas palīdzēs nodrošināt automašīnas nodošanu 180 kilometru distancē. Mērnieka dati runā par šāda elektromobiļa iespēju attīstīt maksimālo ātrumu līdz 150 km/gadā. Pilnīgi jauna platforma SsangYong Korando priekšējā piedziņa. Pārsūtītas modifikācijas ar 6 ātrumu manuālo un 6 ātrumu automātisko.

Zīmīgi, kas tika salauzts SsangYong Korando C200 konceptam tehniskais aprīkojums ar 2 litru dīzeļdzinēju ar tilpumu 175 litri. un griezes moments 370 Nm, vin mav povniy privid і aggregirovavsya z 6 ātrumu pārnesumkārba.

Vrakhovuyuchi pārvērtības, it kā izdzīvojis Korando, jūs vairs nevarat iepriecināt savus šanuvaļniekus, it kā jūs nonākat pie pareizajiem amatieriem un atbrīvojaties no ceļa. Jaunajam SsangYong Korando ir visas iespējas kļūt par "favorītu" starp galvenajiem krosoveru pircējiem vidējā cenu kategorijā – skaitliskā vidusšķira, līdzīgi kā Austrālijā, Amerikā, Eiropā un Krievijā. Sasniedzamības cenas galvenā loma ir ievērojama, acīmredzot, SsangYong Korando C cena ir līdzīga konkurentu cenai, kas vēl nav paziņota. Un arī informācija par SsangYong Korando C ienākšanu vietējā tirgū, līdz šim krieviem par to nekas nav zināms un uzziniet par to, tas var būt jauns im'ya.

Skatiet paaudzes brīnumu, it kā tie jau būtu pārdošanā.
Vairāk informācijas par modeli var atrast atlikušās paaudzes pusē:

SsangYong Korando 2014–2019, III paaudze

Trešās paaudzes SsangYoung Korando pasaules sabiedrībā parādījās 2013. gadā. Auto ir absolūts jaunums un ir pagriezies no sāniem. Jau vienu paaudzi tā ir bijusi klasika rāmis pozashlyahovik, tad trešās paaudzes modelis atņēma virsbūvi, ko tas nēsāja, un ir vairāk orientēts uz izvēlēto valsti. Turklāt tam ir moderns un elegants dizains. Lieliskas formas priekšējie lukturi ar objektīvu optiku un gaismas no dienasgaismas vītnēm tiek iemestas acīs. gaitas gaismas. Radiatora režģis vizuāli pieguļ apgaismojuma aprīkojumam un ir attēlots ar virobnika logotipu. Vons sastāv no bezpersoniski grezniem sešu seju vidus. Jaunuma pozashlyahovyy raksturu atbalsta mazas margas uz paneļa un īpašs apšuvums uz sliekšņiem, bamperiem un riteņu arkas. Vikonanі z melnas bezbarjeras plastmasas smaka un izsauc zahistiti lakofarbove vāks virsbūves paneļi visvairāk dažādas vietas. Zagal un vispār trešā paaudze atņēma radikāli jaunu i moderns dizains, kas brīnumaini pastiprina automašīnas klasi un yogo technіchny zmіst.

Rozmarija SsangYoung Korando

Sanyong Korando ir piektais kompaktais Krievijas krosovers. Noteikt šādus izmērus: garums 4410 mm, platums 1830 mm, augstums 1675 mm un riteņu bāze - 2650 mm. SsangYoung Korando klīrenss ir 180 mm. Zavdyaki tāds ceļa attīrīšana, auto ir vieglāk pārnest braucienu ar gruntskrāsu, iespējams šturmēt vidēja izmēra apmales un ietaupīt gludu braukšanu uz ceļa ar salauztiem pārsegiem.

SsangYoung Korando bagāžnieks var lepoties ar garnētu miglu. Paceļot citas rindas atzveltnes, sēdekļi aizmugurē tiek piepildīti ar līdz pat 486 litriem brīvas vietas. Tik lielas automašīnas Zavdyaks ir paredzēti pilsētnieka ikdienas braucieniem, un jebkurā brīdī jūs varat ielauzties dārgākā zamіskā ar lielu bagāžas daudzumu un daudz pasažieru uz klāja. Jakščo, par baganki daļu Vlasnikovi gadās uzņemties vairāk kopējais laukums Jūs vienmēr varat ziedot iekāpšanas vietas un nolocīt citas sēdekļu rindas atzveltnes. Šādā stāvoklī ir pieejami līdz 1312 litriem krūškurvja.

Specifikācijas SsangYoung Korando

SsangYoung Korando ir aprīkots ar diviem dzinējiem, mehānisko un automātiskās kastes pārnesumus, kā arī priekšējo riteņu piedziņu. Pateicoties plašajam agregātu attēlojuma klāstam un daudzveidībai, automašīna kļūst universāla un apmierina potenciālā pirkuma vajadzības.

• Sanyong Korando pamata versijas ir aprīkotas ar atmosfēriskā benzīna četrinieku, kura tilpums ir 1998 kubikcentimetri. Zavdyaki garniy literazh, vīni attīstās 149 kinskas spēki pie 6000 apgr./min un 197 Nm griezes momentu, lai pagrieztos, diapazonā no 3500 līdz 4500 kloķvārpstas apgriezieniem vējā. Ar manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu krosovers līdz simtam tiek izšauts 10,8 sekundēs, un maksimālais ātrums, savā istabā, noliktavā 173 kilometri gadā. Neatkarīgi no labās dinamikas un tilpuma motors ir ekonomisks. Vitrata paliva SsangYoung Korando stanovime 9,7 litri benzīna uz simts kilometriem ceļā vietējā tempā ar daļēju izkliedi un galvanismu, 6,9 litri stundā klusā braucienā pa šoseju un 8,1 litru degvielas uz simtu kombinētajā ciklā.
• SsangYoung Korando augstākās konfigurācijas ir aprīkotas ar dīzeļdzinēju ar turbokompresoru, kura tilpums ir 1998 kubikcentimetri. Mūsdienu turbokompresors ļāva inženieriem attīstīt 175 kn spēkus diapazonā no 3000 līdz 4000 apgr./min un 360 Nm griezes momentu, ko pagriezt no 2000 līdz 2500 apgr./min kloķvārpstas vējā. Ar mehāniku un monopiedziņu krosovers paātrinās līdz simtam 10 sekundēs, un zviedru stele kļūst par 179 kilometriem gadā. Spēka agregāti svarīgā mērogā viņi vienmēr bija slaveni ar savu labo mirkli, ko pagriezt un ekonomiju. Vitrata Paliva Sanyong Korando vietējā tempā iegūst 7,5 litrus dīzeļdegvielas uz simtu, 5,1 litru uz ārzemju šosejas un 6 litrus jauktā ciklā.

Podbag

Trešās paaudzes SsangYoung Korando ir radikāli mainījis modeļa tēlu. Tam ir stilīgs un elegants dizains, kas ir labākais veids, kā pastiprināt jūsu friziera individualitāti un raksturu. Šāds auto organiski izskatīsies kā munčkina sviedri, kā arī uz neasfaltētiem ceļiem. Salons ir kvalitatīvu materiālu, izsmalcinātas ergonomikas, praktiskuma un komforta valstība. Navit trivala ceļojums vai liela satiksme nevar novest pie zayvih neprichnosti. Virobņiki brīnumainā kārtā saprot, ka Persh Cherga automašīna ir vainīga, lai sniegtu gandarījumu no ūdens. Turklāt krosovers ir aprīkots ar bagātīgu agregātu līniju, kas ir perversu tehnoloģiju un progresīvu inženierzinātņu sakausējums. SsangYoung Korando - Praktiskā Ta budžeta auto Visām dzīves jomām.

Video

Tehniskie parametri SsangYong Korando paaudze III

universāls 5-durvju

Pozashlyahovik

• platums 1830 mm
• dozhina 4 410mm
• augstums 1675 mm
• klīrenss 180 mm
• mēnesis 5

Joku atsauksmes par SsangYong Korando?

Autoizstādē Ženēvā, divtūkstoš deviņpadsmitajā, pasaules pirmizrāde SsangYong Korando 4. paaudzes krosoveram (Krievijā modelis ir jaks Actyon) ar jaunu C300 virsbūvi. Modeļa pārdošanas sākums iekšzemes tirgus vzhe vіdbulosya, un Єvropі mašīnās z'yavlyatsya vlіtku.

Jaunais Sanyong Korando 2019-2020 (foto un cena) pārspēj lielā stila stilu. Automašīnu var dekorēt arī ar priekšpusi ar skaidriem spiedogiem-ielocēm gar motora pārsega malām, kā arī līdzīgiem priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem. Turklāt, skatoties uz modeli, ir daži soļi aiz konceptuālā e-SIV.

Iegūstiet savu sirdi, jaunā SsangYong Korando 2019 interjeru roka modelis vikonaniya "Blaze Cockpit" stilā, ko raksturo lielisku displeju klātbūtne. Priekšējā paneļa centrā ir 10,25 collu skārienekrāns. multimediju sistēma.

Blakus esošais panelis automašīnā tas ir arī digitāls - informācijas parādīšanai ekrāns ir iestatīts uz 9,0”. Kas attiecas uz analogajām pogām, jaunās paaudzes modeļu skaits ir samazināts līdz minimumam. Plus, ūdens un pasažieri poklikane, lai iepriecinātu kontūrlīniju.

Vtіm viss attiecas uz Corando augstākās klases aprīkojumu, lai gan bāzes multimediju monitors ir ievērojami pieticīgāks, ir uzstādīta vienkārša mūzika un ierīce ir analoga nelielam vienkrāsainam displejam borta dators.

Jaunā Sang Yong Action 2020 virsbūve, tāpat kā iepriekš, ir balstīta uz platformu ar priekšējo MacPherson balstiekārtu un aizmugurējo bagāžas plauktu. Kroradie dozhina kopējie izmēri ir 4 452 mm (+ 42), riteņu bāze ir 2 675 (+ 25), platums ir 1 870 (+ 40), augstums ir 1 620 (- 20). ), bagāžnieka tilpums (policijas pakļautībā) zrіs no 486 līdz 551 litram, un, salocot citas rindas aizmugures, tilpums sasniedz 1248 litrus.

Vietējā tirgū jaunajam Korando pieteikts tikai 1,6 litru turbodīzelis ar 136 ZS jaudu. і 324 Nm, tāpat kā Eiropai, jaunais 1,5 litru benzīna dzinējs GDI-Turbo ar tiešo vilci un turbokompresoru, kas izskatās pēc 163 zirgspēkiem un 280 Nm griezes momenta.

Pieejamas trīs kastes ar sešpakāpju mehāniku, vai līdzīga automātiskā mašīna no Aisin. Par priekšējā krosovera piedziņas bloķēšanu, kā arī spēka pārvadu var iekasēt par papildus samaksu, bet divu pedāļu versijai. Izredzes ochіkuєtsya izskatu elektriskās modifikācijas.

SsangYong Korando / Action opciju sarakstā ir divu zonu klimata kontrole, priekšējo sēdekļu ventilācija, gaismu izstarojošās gaismas ka elektronisko palīgu komplekss "Deep Control". Pārējā noliktavā iekļauts adaptīvais kruīzs, aklo zonu monitorings, avārijas galvanizācijas sistēma, kā arī rīta aparāta funkcijas smūtijā.

Jaunā SsangYong Korando 2020 cena Korejas tirgū svārstās no 19 700 līdz 25 100 dolāriem (automašīnām, kas aprīkotas ar Shiny, Delight un Fantastic aprīkojumu). SUV mainīgums Vecajā pasaulē nav norādīts, un ass Krievijā čekas jaunumam nav varto, firma ir pasūtījusi automašīnu piegādi mūsu tirgum.

Korejā vadošā zīmola automašīnas, kas dibinātas 1954. gadā, ar modernu dizainu un izcilām īpašībām, kas kļuva iespējamas spēcīgai uzņēmuma inženieru komandai.

Astoņdesmitajos gados uzņēmums iegāja laikmetā pilnībā vadīti transportlīdzekļi, kurš patstāvīgi izstrādāja Musso un Korando modeļus. Pēc 2000. gada SsangYong uzņēmums nostiprinājās kā vadošais uzņēmums picker SUV, kas piedāvā pilnu krosoveru un krosoveru līniju, tostarp Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli un XLV.

1983 KORANDO

2017 KORANDO

Atverot jaunus apvāršņus luksusa klases sedanu tirgū, Chairman modelis ir kļuvis par vadošo automašīnu valstī savā klasē. Nesen kļuva pieejams arī atjaunināta versija— priekšsēdētājs W. Pirmā korejiešu luksusa automašīna ar 8 cilindru V veida dzinēju ar 5000 cm³ tilpumu un 7 ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Šobrīd priekšsēdētājs W ir vadošais Korejas tirgū un konkurē ar vadošajiem luksusa automobiļiem visā pasaulē.

Videi draudzīgs kompaktais SUV Korando pievienojas SsangYong līnijai Motors vispirms priekšpiedziņas automašīna ar virsbūvi, kuru jūs nēsājat. Korando, kas iezīmēja jauna posma sākumu visai uzņēmuma līnijai, ir pirmais korejiešu zīmols, kas tik ilgi ir bijis pasaules SUV tirgū.

Uzņēmums SsangYong Motor Company ir devis savu ieguldījumu videi draudzīgu dīzeļdegvielas tehnoloģiju izstrādē, kuru pamatā ir moderns dzinējs ar akumulatoru degvielas padeves sistēmu. Uzņēmums koncentrējās uz savas konkurētspējas uzlabošanu un kompaktu, videi draudzīgu dzinēju eXDi200 izlaišanu, kas atbilst Euro-5 standartam, un izstrādāja jaunu dzinēju līniju, kas atbilst Euro-6 standartam.

SsangYong Motor kā uz klientu orientēts uzņēmums globālās politikas dēļ arvien vairāk paplašina savu klātbūtni pasaules tirgū. SsangYong Motor SUV tiek pārdoti 1645 tirdzniecības vietās vairāk nekā 126 valstīs.

Turklāt uzņēmums nostiprinās savu klātbūtni pasaules arēnā, veidojot pārstāvniecību galvenajos tirgos. Apliecinot viņu ieceres, uzņēmums atvēra centrālo biroju, kā arī distribūcijas centrus stratēģiski nozīmīgos punktos Eiropā, tādējādi nosakot toni mūsdienu automašīnu ražošanā.

Lai nodrošinātu izaugsmes tempu, uzņēmums SsangYong Motor palielināt tempu ne tikai izveidojušos paplašināšanās tirgos, bet arī Centrālamerikas un Eiropas Savienības tirgos, kas attīstās un plāno ienākt Indijā un Ķīna - lielākais autoražotājs

Pragnenni sasniedz mazāk labākos rezultātus, uzņēmums SsangYong Motor ziņo par visiem sasniegumiem jauna dizaina un tehnoloģiju izstrādē, uzlabojot darbības jaudu un atspoguļojot uzņēmuma unikālo identitāti. Turklāt, nepārprotami SUV stumšanas līnijā, SsangYong spēj ieņemt pozīcijas tehniskā atbalsta tirgū ar uzņēmumu Mahindra & Mahindra, jo tas specializējas arī apvidus auto izvēlē.

* Krievijā modeli sauc SsangYong Actyon.

Koreja nodibina Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.

Uzņēmums kļūst par Korejas pirmo autobusu eksportētāju uz Vjetnamu.

Uzsākta tehniskā sadarbība ar American Motors Corporation (American Automotive Corporation), kas ir kompaktā Jeep zīmola dibinātāja Shinjin Jeep Motor Co., Ltd., kopuzņēmumu.
Kopā ar AMC un Shinjin jeep Motor Co., Ltd. rozrobka pirmais pozashlyahovik Korejā - SsangYong Korando, yakі bіlіtsіynoy Jeep CJ-7 kopija, ar cietu un mīkstu virsu. Vārds Korando ir saīsināta frāze "Korea Can Do".

Uzlabota speciālo transportlīdzekļu izlaišana (sniega pikapi, pašslīdes ar piekabēm utt.).

Mainiet uzņēmuma nosaukumu uz Dong Motor Motor Co., Ltd.
Izplatīti dīzeļa modeļi 4,5 un 6 mēneši.

Dzīve ir beigusies automobiļu rūpnīca netālu no Phjontakas, Korejā.

Uzņēmums ir kļuvis par oficiālu pasta darbinieku Pivdenny Korea nacionālās aizsardzības nozarē.

Dong-A Motor iegādājas preču zīmi "KORANDO" no Geohwa Co., Ltd (iepriekš Shinjin Jeep Motor). Rospochato vyrobnitstvo cita paaudze pozashlyahovik Korando.

Dong-A Motor iegādājas Geohwa lielāko daļu.

Virobnicheski geohwa z Busan (Pusan) pārcelts uz Phjonteku.

Uzlabots Korando eksports uz Japānu.
Uzņēmuma vadību veido SsangYong Group.

Rūpnīcas teritorijā netālu no Pyonteku, Korejā, tika izveidots pētniecības un attīstības centrs.
SsangYong Group pievienoja angļu PANTHER CAR.

Korando eksporta sākums uz Pivnіchnoї Evropi.
Uzņēmuma nosaukums mainīts uz SsangYong Motor.
Pirms pārdošanas ir pozashlyahoviki ar zemāku pamatni Korando Family.

Mainīts logotips.
No Mercedes-Benz AG ir izveidota stratēģiskā alianse, kuru paredzēts iekļaut koncernā Daimler-Benz AG, kura meta ir maza izmēra komerctransporta radīšana.

Rospochato klasikas eksports sporta automašīnas Pantera Kalista.
No Mercedes-Benz AG tika parakstīts stratēģisks līgums par benzīna dzinēju izstrādi.

Sāka ražot SsangYong Musso, vispusīgu poshlyahovik.
Veicināja 5% SsangYong akciju pārdošanu Mercedes-Benz AG.
Parakstīts par labu Mercedes-Benz AG dīzeļdzinēju rezerves daļām.

Pabeigta dzinēju ražotne netālu no Čangvonas, Korejā.
Vēl vienas Korando ģimenes paaudzes palaišana virobnitstvo.

No konveijera iet pirmie mazie komerctransporti Istana.

SsangYong kļuva par pirmo Korejas autoražotāju, kura modeļiem tika atņemti ISO sertifikāti.
Prezentēts SsangYong Korando trešā paaudze.

Korejas tirgū tika ievests luksusa sedans reprezentatīva klase priekšsēdētājs.

Kaitina no Daewoo grupas.
Prezentēti SsangYong Musso atjauninājumi.

Iesniegumu septiņi varianti SsangYong modeļi Musso.
Tika veikta liela uzņēmuma iekšējā reorganizācija.

SsangYong izlaiž atjaunināto Chairman CM500 modeli.
Kіnets spіvpratsi z Daewoo Group.
Zīmols Korando iegūst "Energy Winner 2001" balvu, ko ierosinājusi nevalstiskā organizācija "Sweet Korea" un ko atbalsta Tirdzniecības, rūpniecības un enerģētikas ministrija, kā arī Ekoloģijas ministrija.

Koreja piedāvā atjauninājumus Musso, Korando un Istana.
Trešais gadsimts pēc tam, kad Musso kļuva par līderi SUV segmentā Brand Power balvas ietvaros.
500 000 vibrācijas motoru rūpnīcā Čangvonā.
Pārdodu Rexton, premium premium klases.

Tiek ražots bagātīgi funkcionāls SsangYong Musso Sports pikaps.
SsangYong ir pazīstams kā labākais uzņēmums, kas nodrošina vienlīdzīgu klientu apmierinātību.
SsangYong pacelšanās pilsētā" Labākā kompānija ar uzņēmuma vadību”.
SsangYong ieguva "Premjerministra" balvu no tehnoloģiju galerijas.