Volvo V40 Cross Country: dārgs, dinamisks, kompakts. Jaunā Volvo V40 - Cross Country versija
Viss ir tuvu, izņemot cilvēkus, kuri kļūst inteliģenti un funkcionāli. Mēs izklausījāmies, ka mēs novirzām savu turbo jaudu uz tehnoloģijām un inženierus, lai strādātu pie nesaistīta veca cilvēka, lai izveidotu savas universālas un izsmalcinātas ierīces un mehānismus. Šī tendence automobiļu gaismā ir patiesa: automašīnas ir apaugušas ar trikiem un gadžetiem, citu iemeslu dēļ salonā būs jāiegriežas bez radio roktura. Jauns krosovers Volvo V40 Cross Country Ikraz no tādiem - laba doma kudi nogādāt ar labu atslābināšanos un mazliet ne autopilotā.
Kopumā jums vienkārši jānomaina automašīna ar pilnu komplektu, tuvu maksimumam. Ar sākuma cenu 1 189 000 rubļu priekš priekšpiedziņas 180 zirgspēku automašīnai mūsu testa ierīce maksā 2 179 999. ienaidnieks var mainīties. Un bāzes V40 Cross Country ar sekundāro piedziņu ir tāds pats kā mums, ar 213 zirgspēku dzinēju, kas maksā 1 279 000 rubļu. Nepogana priekšlikums, kā V40 Cross Country parādītos labajā pusē?
Volvo V40 Cross Country izraisīja maksimālu cieņu uz ceļa. Z dermal un citas mašīnas īsumā, reizi divās dienās tās tiek pabarotas stāvvietā. Šķiet, ka Volvo pārstāvji domā, ka jaunums pircēju vidū izraisīja ne vāju sajūsmu, un aiz tā jau stāvēja pamatīga čerga
Uzreiz iekrīt acīs, visā mašīnā ir daudz oriģinālu un skaistu detaļu gan pa vidu, gan pa vidu. Mitzi darīja visu iespējamo, lai palīdzētu vitalitātei ar pensionāru zīmola tēla pircēju skaitu. Podvіynі atzarojuma caurules vikhlop, strіmki relєfnі sānu sienas, zuhvaliy spoileris, nakhabny pārsegs, hromētas sliedes. Tas ir tieši šeit, prodovzhuvati - brīnieties par fotogrāfiju! Arī vidus ir foršs: viduskonsole krēslā platāka (ja risinājums nav jauns), inter'er tiek izmantots no abām pusēm, un regulēšana nav īpaši interaktīva bēdīgajam aypēdam. Vai nav grūti uzzināt CD diskdziņa vitalitāti? Uzvaras ass, uz pelēkā kociņa un centrālās konsoles paneļu vidus!
Ale є і prorahunks, і smird, persh par visu, salonā plašums. Priekšējais sēdeklis ir pacelts augstu, un pie mana augšanas ātruma 176 cm ir vietas rezerve virs galvas ar nolaistu minimālo kruīzu. Ja jums nepatīk sēdēt uz podlozi, sagatavojieties topam ar stikla vitrīnu un polsterētu stēlu. Var, problēmu var redzēt privāti, skatoties no panorāmas panorāmas dakhas par 33 000 rubļu. Vēl viens prorahunoks ar ūdens pilsētu ir masveida pulcēšanās "uz pjedestāla", uz kuras priekšējā sēdeklī ir uzstādītas ragavas. Mainīt pozu, ejot uz kreiso kāju, nav ieteicams.
Sarežģīt problēmas un veicināt jaunavību, ja jūs to zināt no aizmugures. Pats dīvāns ir aprīkots ar ļoti elegantu gājēju spilvena vidū, kulonu, kā arī pjedestāliem. Ale schob tsim usim nasoloditsya, tad man vajadzēs ēst. Ass šeit ir salabota salokāma: atveriet vuzkuvati aizmugurējās durvis, tā vieta aizmugurējiem pasažieriem nav liela. Un, ja piedziņa ir no automašīnas, skaistas sliekšņu apdares (opcija par 14 900 rubļiem, ja jūs par tām) ir pietiekami labas jūsu biksēm.
Papildus malovanam hameleona pielikums ir pieejams noliktavā City iepakojumā par 75 200 rubļiem. Tas ir lēmums ieiet modē: ir iespējams izstrādāt, piemēram, no reprezentatīvās automašīnas Jaguar XJ uz dažām citu zīmolu automašīnām. "Namalovane Vognische" stipri sasaistīja Volvo radītāju rokas: jūs varat strādāt ar kopu ar savu viedtālruni: vālītei ir tēma, kas vibrē no trim pieejamajām. Mainot jaku kolorova gama piestiprina pie krēsla, tāpēc tas aizstāj šāda veida attēlu. Vai vēlaties vairāk rožu? Esiet foršs ēdienkartes elements. Un tomēr ir daudz banālu vіkontsya borta dators: to visu iespējams redzēt vai ar pāris taustiņiem iekļūt esošajā pielikumu kombinācijā no klusu veltījumu attēliem.
- Kudi par mobilo telefonu Volvo salonā? Ja tas nav glāžu turētājs, tad tas nav pie centrālās konsoles. Dizainam Ale Ostnya ir lemts pacelties, un aiz tā ir salocīts poliči. Toms ceļā pie telefona nav laipni gaidīts. Neuztraucieties par Volvo – nespiediet rokas un nerunājiet par Bluetooth!
- Cimdu nodalījumā ir usb sloti un 12 voltu ligzdas. Vai jūs domājat, ka ir ļoti grūti sākt?
Prodovzhuєmo nalashtuvannya V40 SS par sevi. Uvagu, viltīgi saskrūvēja mīkstā salona spuldzītes. Apakšējās і augšējās zonas un pielāgojas nākamajam līmenim - jūs varat padarīt to vairāk vai mazāk tumšu. Un, iestatot iestatījumus gultas veļas konsolēs, varat to iegūt jebkurā vēlamajā krāsā. Tā kā elektriskās piedziņas atmiņā ir trīs sākotnējie iestatījumi, tas nav brīnums. Un ass ir svarīga tālvadības pults keruvannya ar mūziku un klimatu - ir forši orientēties visu neliešu dziesmā. Shchepravda, par qiu garnu opciju jums būs jāmaksā papildu nauda.
Jaks un viss visā mašīnā, keruvannya tālvadības pults ir "dizaineris". Pārnesumkārbas selektora rokturis ir mazāk pakļauts vietējam mērogam (un tajā pašā laikā Toyota Prius augsto tehnoloģiju kursorsvirai). Un, lai brīnītos par atpakaļskata spoguli - paskatieties uz dārgu plāna rāmja televizoru no modes zīmola pēdējās līnijas
T5 sērijas dzinējam šeit ir pieci cilindri ar 2 litru tilpumu, un turbokompresors nodrošinās 213 zirgu jaudu un 300 Nm. Mūsu automašīna ir svarīgāka nekā izskatās: 1509 kg, un viss fasēto paku paraugs ir pēc iespējas vienkāršāks. Perevіrimo, lai attīrītu centienus crossover. Tas acīm! Ir svarīgi saprast, ka tagad ir iespēja vibrēt 249 zirgspēku 2,5 litru T5 ar 350 Nm vilces spēku. Mēneša sākums nav naidīgs, bet ejas ass ir lielāka par smadzeņu satricinājumu: viss pēcsviedri nav taisnā līnijā karstākajām lūkām, un pase 7,2 sekundes līdz simtam neļaus visu cilvēks apjūk! Pārnesumkārba šeit ir tsilkom spritny gidrotransformer automātiskā TF80-SD no Aisin. Viņiem ir plašs pārnesumu klāsts un pieejami sporta un manuālie robotu režīmi. Pirmais, tas, kuru nolādē tikai selektors uz centrālā tuneļa - tas pats pidrulovyh svarīgs. Tikai Trohi Skoda, galmuvati ar V40 Cross Country dzinēju, izskatās tīrs.
Nu, kā ar pagriezieniem? Ass šeit nav gluda. Durhamno inženieri neievēroja vajadzību elektrisko jaudu (par piemaksu var būt trīs zvana skaņas iestatījumi) līdz ideālam: tas pats kermo, lai sasniegtu atsperi, chuyne un "īss", ūdens stūros, virtulis ir ļoti vaļīgs sekli riteņi, kas jāievelk. Es nachebto auto nav tas pats, bet kurnēt par tsyu tēmu, bet par mazāko vidminnoy rozginnoy un cinkotu dinamiku, prorahunok joprojām tiks mocīts. Tas pidvisk šeit ir, lai to pabeigtu, lai novērstu nemierīgo un saburzīto troksni un mazos ruļļus.
Ja es vēlos to kaut nedaudz atdot: no pakauša es noteikti meklēju daudz neparastas enerģijas! Lai pabeigtu nezgodzheni priekšējās un aizmugurējās apakšnodaļas regulēšanu: to nav viegli redzēt, ir jāizslīd cauri pāris guļošiem policistiem. Priekšējie riteņi viedā, grūti iepriecināmā salonā izmanto iespēju, jo neefektivitāte. Ja sasniedzat aizmuguri labajā pusē, korpuss nokrata aperkot no uzlīmes ar izgaismotajām piedurknēm visā vietā. Dozhe aptuveni zashtovanie atpakaļ! Uz to, priekšā "sauļošanās krēsliem" aiz visurgājēja V40 Cross Country malas, jūs varat redzēt, it kā jūs būtu pārāk zemu automašīnu cienītājs.
Ale chi viss ir tik rezumēts netīrie ceļi? Pozašļahovas brauciens ar Volvo V40 CC, no pirmā acu uzmetiena, var būt oksimorons. Nu, kā var iegūt ģeometrizāciju ar 145 mm klīrensu un labu priekšējo skaņu? Ka ya hіd pіdvіski, jaku z'yasuvalya uz vālītes viprobuvan rada asfalta, minimāla. Bet ne viss ir tik vienkārši: pirmkārt, V40 CC ir Haldex pēdējās, piektās paaudzes piedziņas sistēma, bet citiem vārdiem sakot, automašīna var lepoties ar brīnišķīgo ģeometrisko aizmugures daļu un redzēt acīmredzamo elektroniku. , kas ir bailes, nolaižoties ... Perevirimo, jak tse viss ir lieliski!
Plaušu apiešanas procesā jūs varat iegūt kādu no aizmugurējie riteņi uzstājīgi. Pa labi, Haldex 5! Ale mašīna stāv uz stūres un griežas pie stūres pagrieziena. Lai varētu aizmukt, jāieslēdz robotizētās sistēmas sporta režīms un stabilizācija borta sistēmas) і uz priekšu - diferenciāļa bloķēšanas elektroniskā imitācija ir momentāna, un sajūgs mazina momentu, to pagriežot, lai V40 tikmēr no pieturas varētu to sasniegt. Povnotsinne pa diagonāli vivishuvannya radīšu vēl nepatikšanas, bet arī mašīnu nesajaukšu.
Pēc pastaigas rezultātiem ar sniega velosipēdiem kļuva prātīgs spriedums to pabeigt: orientēties pa ceļu, tas ir pieklājīgi rožains, diez vai tehnoloģiskajai piedziņai V40 CC tas ir nopietns lēciens, bet no numura bakstīšanas, malas, tas nav labi, tas nav pārliecinoši. priekšējais bamperis, Jakim acij, tai acij, lai pēc iespējas ātrāk atdzesētu drošinātāju. Ja ir daudz pieticīgas pastaigas, to, visticamāk, kompensēs atlikušās paaudzes laba galvenā piedziņas iestatīšana. Haldex GenV sajūgs kā šķērsgriezēja bloks paaugstina momentu, pagriež to profilaktiski, pamatojoties uz signāliem no sensoru masas. Konstruktīvas īpašības ir uzbūvētas, pirms universitāte ir kļuvusi vieglāka un kompaktāka speciālā vārsta piedziņas blokam, lai aizstātu solenoīdu ar akumulatoru.
Samaksājot par papildu Volvo elektroniku, es iegūšu sava V40 Cross Country foršo un foršo jauninājumu. Mums nebija jauna autopilota, taču mēs varējām izmantot adaptīvās kruīza kontroles, apļveida radarus un citas autostāvvietas, kas varēja nogalināt dzīvības. Radars pie radista (es cienu plastmasas laukumu) meklē ceļu mašīnas priekšā, un kamera pie frontālās nogāzes augšējās daļas meklē zīmes. Visi brāļi "elektronikіv" reti redzēja navkolishnє otochenya stundu aiziet, ja jūs nevēlaties nogriezt prieku, tad tos visus var deaktivizēt, pateicoties uzlabojumiem.
Kamera ir neparedzama ceļa zīmes, Labi, lūdzu, nepalaidiet robotu vaļā. Domu vietā, kas ir Eiropā, un šeit ir 50 robeža, deyaki caurlaides zīmes. Ja godīgi, uz elektroniku ir šausmīgi riet, ja pats negaidi, vari braukt ar mūsu ceļiem, cik lielu ātrumu vari braukt. Un ass no Maskavas dizaina, lai vēja to ar iekniebtu ar brutālu, acs gabalu, lai tiktu galā slikti. Stūres sistēma dūmakai ir adekvāta un neuzkrītoša ūdens stundai: negribas spēlēties uz stūres, ja gribas nobraukt no ceļa riteņu nelīdzenumu dēļ.
Vēl viena tsikava igrashka ir adaptīvā kruīza kontroles sistēma. Šī funkcionalitāte ļauj ne tikai trimmēt aiz automašīnas, bet izbraukt tai pa priekšu uz ceļa, bet arī iestrēgt sastrēgumos ar īpaši maziem pārnesumiem. Automašīna pati steidzas, un tā tiks paātrināta, ja vien tā vairs nepacelsies. Radars ir skaistāks, mazāk ochikush un pilnīgi stagnē galvaspilsētas shtovkhanini prātos. Є tikai viens eils: krājums, kā Volvo iepludināja priekšā, ļaujot īpaši balsīm "Maskavā" iejaukties priekšā. Є Joprojām atkārtotas automātiskās cinkošanas sistēma, ale testuvati її ir skaistāka "laboratorijas" prātos, kas ir obsesīvi robusts tuvākajā stundā.
Lielā roka 25. gadadiena caur vieglo pirmizrādes prezentāciju Parīzes autoizstādē Tizhnia Modi atklāšanas ietvaros Maskavā, Volvo V40 Cross Country automašīnas prezentācija Krievijā. Pie Gostiny Dvor Bouly tiek prezentētas jauno modeļu modifikācijas (un cenas tiem ir tukšas), jo no niknā uzbrūkošā akmens jūs varat nokļūt uzņēmuma dīleru centros. Volvo automašīnas.
Iedomājoties tirgus segmenta "C" uzlabotas veiktspējas automašīnu, zviedru dizaineri ar saviem salokāmajiem tehniskajiem risinājumiem nemānījās. Par pamatu ņemot Volvo V40 hečbeku, inženieri vienkārši uzlaboja ceļu apmācību un pievienoja Haldex ātrās sakabes aizmugurējo riteņu piedziņu. Tātad tas pats bija universāls Volvo V70 Cross Country, kas parādījās 1997. gadā. Pārnests, ka ir piedots, tobto. priekšpiedziņas, automašīnas Volvo V40 Cross Country modifikācija.
Dažas no V40 Cross Country funkcijām ietver Hill Descent Control, kas kontrolē klints ātrumu nobrauciena laikā, un Hill Hold funkcija, kas nosaka sabrukšanas procesu kalnā. Pirmā no visām pārprastajām tehnoloģijām tiks izmantota jaunajai Cross County versijai.
Transportlīdzekļa svarīgākās īpašības virza viņu dvīņubrāļi, piemēram, bamperu un virsbūves sliekšņu apšuvums vai vertikāli uzstādīta dienas skriešana, lai valkātu, manā skatījumā, dekoratīvāk, zemākas kvalitātes.
Deyakі salokāmas іnikayut vērtības ceļu apgaismojuma jaunu priekšmetu. Viens no neatkarīgajiem dzhereliem ir nosaukts par 173 mm. Visticamāk, ka virobņiks apgalvo, ka V40 Cross Country klīrenss ir par 40 mm augstāks nekā automobilim. Bet šajā gadījumā vecumam nav nozīmes, jo automašīnu augstuma augstums var būt tikai 13 mm, tas ir, 1458 un 1445 mm, protams. Platums abiem modeļiem ir vienāds - 4370 un 1802 mm. Taču arī rūpnīcas specifikā un neprecizitātēs iesaku būt cienījamiem.
Toreiz, tā kā Volvo Cars inženieri nesāka steidzināt paši savus darbiniekus, mārketinga speciālistiem tika stāstīts par tiem, kurus Krievijas klientiem izvēlēties nebūs grūti. Mūsu tirgū ir tikai divas Volvo V40 Cross Country modifikācijas - priekšējā piedziņa, benzīna dzinējs T4, і versija ar sekundāro piedziņu un benzīna dzinēju T5, tomēr trīs komplektācijās - Kinetic, Momentum un Summum. Tātad, kā aiz tsimi nosaukumiem tikt, pagaidām nav skaidrs. Faktiski priekšējās piedziņas versijas cena tiks salabota 1 189 000 rubļu, bet T5 AWD modifikācijas cena - 1 279 000 rubļu.
4 cilindru benzīna dzinējs T4 ar tilpumu 1984 cc ar bezoposrednіm vilces šaušanu un turbokompresora attīstīšanu ar spēku 132 kW (180 ZS) pie 5000 apgr./min un griezes momentu 300 Nm plašā diapazonā - no 2700 līdz 5000 apgr./min.
Dzinēja Pererakhovan īpašības kombinētajā 6 pakāpju automātiskajā Geartronic pārnesumkārbā ļauj automašīnai ar 1452 kg masu 100 km / gadā sasniegt ātrumu 8,7 sekundēs. Maksimālā ātruma vērtība Volvo uzņēmums nav nosaukts pirms korporatīvajiem noteikumiem.
Volvo V40 Cross Country T4 versija ir vēl ekonomiskāka. Vona dzīvo uz 100 km 10,4 litri siekalu - uz vietas, 5,8 litri - uz šosejas un 7,5 litri - ziemas ciklā. Wikid CO2 līmenis kļūst par 174 g / km.
No otras puses, aizsargāts ar Volvo V40 Cross Country T5 AWD modifikāciju. Līdz 100 km gadā automašīnai, kas aprīkota ar 5 cilindru benzīna dzinēju ar tilpumu 2497 kubikmetri. cm, ar bezposerednіm vilces šaušanu un turbokompresoru, kā arī automātisko pārnesumkārbu Geartronic un piedzen chotiroh kolіs, kas pacēlās uz augšu 6,4 sekundēs.
Zrozumіlo, saspringts motors, tiek darbināts ar transmisiju un tiek palielināts par 60 kg mašīnas masas, lai radītu palielinātu apetīti. 11,6 l (misti), 6,4 l (uz šosejas) un 8,3 l (mazam ciklam) - tāda ir vitraty paliva vērtība T5 AWD modifikācijā.
Turklāt par to, ko es darīju agrāk, Cross Country ir redzams no ceļa Volvo versija V40 ar oriģinālu radiatora resti, anodēti melni rāmji, kas ierāmē mašīnas brilles, melni korpusi ar melnu spoguli un margām uz dača. Līdz tam automašīnai būs pieejama opcija ar panorāmas durvīm un priekšējo slīpumu.
Speciāli Volvo V40 Cross Country modelim Skandināvijas kompānijas dizaineri no alumīnija sakausējuma saplaisājuši GEMINUS (16 collu), LARENTA (17 collu), MEFITIS (18 collu) diskus. Visa smirdoņa būs proponyuyutsya divos šķūņa variantos - mēs redzam, ka sirim. Jaku piederumu var izmantot, lai pievienotu diskus melnajam vikonanny.
Tas ir piemērots automašīnai ar uzlabotu gaitu un jaunām virsbūves krāsām: Raw Cooper metālisks, Biarritz Blue metālisks, Amazon Blue metālisks, Misty Blue metālisks, Nightshade Grey metālisks. Un sēdekļa polsterējumam varat vibrēt vienu no septiņām iespējām, vidēji Volvo tirgotāji redz brūno Espresso Brown. Tajā pašā laikā tas ir pārnests arī uz divvietīgo interjeru.
V40 Cross Country nav Volvo V40 ceļa versija.
V40 Cross Country, zokrema, vikoristovutsya dinamiskās stabilitātes un vilces kontroles sistēma (DSCT), kas ietver vairākas tehnoloģijas, kas pārvietojas, kā arī bez stūres, lai kontrolētu automašīnu. Pirmkārt, sensora kuta palīdzībai virsbūve mēdz izrādīt tendenci līdz mašīnas ievešanai, sistēma parādās brīdī, kad parādās pirmās pazīmes. Iekārtas personālam ir jāstrādā ar lielāku precizitāti. Alternatīvi, stūra vilces kontroles funkcija nodrošinās Volvo V40 Cross Country drošu un vienmērīgu.
Zrozumіlo, auto Volvo V40 Cross Country no lūzumiem galvenajā skatījumā uz IntelliSafe filozofiju, kā arī tāpēc, ka ir pabeigti pārējie spraudņi galuzē, drošība un ūdens padeve. Jauno tehnoloģiju sarakstā iespējams, piemēram, pievienot spilvenu, kas ir drošs ūdens skaita fiksēšanai un spilvenu, kas ir drošs cilvēku fiksēšanai, kā arī stāvvietu samazināšanas sistēmu plus atpazīšanas funkciju. ceļa zīmes. Turklāt Volvo V40 Cross Country automašīna ir aprīkota ar slip-in tehnoloģiju šāvienu noteikšanai ar pilnībā automātiskas cinkošanas funkciju ar jauno City Safety sistēmu, kas tagad ir paredzēta, lai varētu nobraukt līdz 50 km. / gadā. Izmaiņas inovācijās ļauj saukt Volvo V40 par viedāko modeli Zviedrijas uzņēmuma vēsturē.
Tradicionālais atloks tika piestiprināts Volvo V40 modelim, dizaineri to aizstāja ar cieto kristāla displeju. Tagad varat izvēlēties vienu no trim informācijas parādīšanas iespējām no vienas no trim iespējām. Šāds panelis ir pievienots manuālai komandai, lai ekrānam nebūtu nepieciešama šāda veida vizuālā situācija. Kaut kas pēc iespējas vienkāršāks, lai sasniegtu un apgūtu zināšanas, jo viņi pārtrauca jaunu informācijas sistēma Volvo Sensus. Sistēmā visa informācija tiek pārsūtīta uz krāsu monitoru, kas ir salocīts paneļa augšdaļā. Visas Volvo Sensus funkcijas var izmantot vai nu aiz papildu pogām uz stūres, vai arī aiz papildu vadības ierīcēm, kuras var atrasties bez monitora priekšpuses. Turklāt ir keruvannya tālvadības pults. Un mobilā programma ļauj vadītājam izveidot kontaktu ar savu automašīnu attālās piekļuves režīmā.
Tātad, tāpat kā Volvo V40 ceļa versijas gadījumā, V40 Cross Country dizaineri neaizmirsa par šādu paziņojumu, taču ne mazāk svarīga ir uzstādīšana, jo tas ir zruchno razmischennya priekšrocību bagāžniekā. Papildu cērtes, kaste citu mantu savākšanai, papildus podlogs, viena no divām iespējām individuālajam sietam (divu veidu kravai optimizēta bagāžas sistēma), kā arī pod_lu bagāžai un siksna yogo stiprināšanai.
Patiesībā Volvo V40 lieliskās un visurgājējas versijas skats ir minimāls. Nav pārsteidzoši, ka Volvo Cars ir uzbūvējis V40 Cross Country pirms Krievijas. Konkrētiem ceļu prātiem nav laba ideja piedāvāt priekšpiedziņas automašīnu, kurā ir ceļa izglītība, jo versija ar palielinātu klīrensu un caurbraucamo transmisiju.
Aiz lieliskā rakhunkom Volvo V40 Cross Country nebrauks ar krosoveriem є, taču tādu auto vairs nenosauks. Kas tas ir? Tas ir paredzēts, lai es būtu uzbūvēts, pateicoties kompaktajiem izmēriem, lielajam dzinēja noslogojumam un V40 Cross Country samazinātajai caurlaidībai, nav iespējams cikliski izmantot megapolē, izmantojot regulārus iekrāvējus katrai robežai. Ass ir tikai Skoda, un versija ar dīzeļdzinējiem varēs tikt līdz galam. Tomēr jebkurā gadījumā es tsyu modeli sauktu par descho inakshe - Volvo V40 Cross City.
Volvo foto
Volvo V40 hečbeks Krievijā tiek pārdots tikai no "zashlyakhov" Cross Country modeļiem - ar 12 mm klīrensu uz ceļa, lielākiem riteņiem, bamperiem un sliedēm priekšpusē. Cenas tiek remontētas no 1 miljona 189 tūkstošiem rubļu T4 priekšpiedziņas versijai ar volt-turbo dzinēju (180 ZS), sešpakāpju "automātisko" mašīnu, ar drošības spilveniem, klimata kontroli, CD- uztvērējs un City Safety sistēma. Par "primirku" paņēmām hečbeku T5 modelī ar forsēšanu līdz 213 ZS. dvigunom un pvnim disks. Šādas piecdurvju pamatkomplekts maksā 1 miljonu 279 tūkstošus rubļu, vai arī mums ir jauns iespēju komplekts: neliels salons, elektriskā piedziņa priekšējam sēdeklim, elektriskā piedziņa, navigators, aizmugurējais. skata kamera, biksenona lukturi, dārgi un dārgi 2 miljoni karbovanetu.
Igors Zaicevs
Dizaineris
Zrist 170 cm
Ūdens pieredze 54 rock
Brauciet ar Renault
Volvo V40 ir labākais starp visiem Volvo modeļiem. Acīmredzot tas ir pa vidu starp universālo un hečbeku, tas tiek uztverts kā dinamisks, zviedru zīmolam neraksturīgs siluets. Salokāma, ale harmoniska virsbūves plastika piešķir automašīnai sportiskumu un vieglu agresivitāti. Īpaši V40 ir izrotāts no aizmugures - to vitonizē aizmugurējo lichtāru vinjete ar LED un lieliskais spoileris virs aizmugurējām durvīm, kas piešķir viņam īpašu šarmu, un melnais ieliktnis aizmugurējā slīpumā turpina nežēlīgā C30 tradīciju. . No pašreizējām ģimenes vērtībām - jaunības dinamismam priekšā! Un tsom hečbeka dinamisms nerada. Rozete ir nostiepta un gluda, ar dīzeļa spiedienu, kermo "īss" un precīzs, ļoti skaidri redzama viena un tā pati mehānika visā transportlīdzeklī. Hiba scho pidviska zhorstka, so zema profila riepas ir sapuvuši vest yami to mūsu ceļu trīsriteni.
Inter'Ur ir Skandināvijas dizaina karaliste. Formu vienkāršība un godbijīgi pieskaņotais materiālam, līdz pilnībai. Tradīcija "novirzīt" paneļa konsoli tiek piestiprināta ar smalcinātāju ar "pagriezieniem" un klimatiskā iestatījuma "galvu", kas pozēta ar visu pogu tastatūru. Kustībā bezmaksas uz visām klavierēm ne tikai nav parocīgs, bet arī nekļūdīgs. Manuprāt, lai uzraudzītu Volvo automašīnu drošības slavinājumus, ir ļoti daudz pielāgojumu un pieejamības visu nepieciešamo. Acīmredzot spilvens ir drošs staigulī, kas ir automātiski cinkots, tāpēc tas ir lieliski, bet tas ir lieliski, ja ir plati priekšējie un aizmugurējie šuves, tas ir stulbs ap izskatu, video kameru var viegli izliekt ar zilumu, un sistēma ir viegli lietojams. Ar panākumiem labākajiem krievu prātos, bully b, mabut, BLIS sistēma un pishohod apzīmējums temryavi.
Progress nav zupiniti і Volvo V40 ir augšpusē. Kļūsti pilns ar shkoduvati, mūsu zeme ir pazudusi.
 |
Leonīds Golovanovs
Volvo. ES esmu laimīgs. Nevis kovbojs Mazā Spaska, bet tauta. Yakiy izklausīties lepni. Īpaši - tik klusā laikā to sabojās Volvo turbo dzinēja klusā "nepāra" piecu cilindru dūkoņa.
Zdavalosya b, "lūku" golfa klase uz priekšplāna Fokuss par vairāk nekā diviem miljoniem rubļu - dieva traks, Alis brīnumu zemē, vidējas baltas dienas aplaupīšana. Ale man nav segtas. Turklāt man tas ir labi. Volvo V40 XC kerm (atļaujiet man paātrināt Cross Country veidlapu šeit) ir piemaksa. Pirmais labajā pusē nav skaitliski drošajās sistēmās: iztīriet visus radarus un kameras, "četrdesmit" Volvo zaudēs vairāk nekā vienu konkurentu "lieliskajam nymetskoy triyka" automašīnām. Pat viens BMW ir vienkāršāks, Audi A3 Golfā ir liela nauda, Mercedes A klasē vēl vairāk. Un tad... Koncentrēties? Par mums - vesela Volvo S60 testu sērija. Gusto. Viesis. Cieši pieguļ ar kermo shkіroy šķiltavām, ale informatīvs: pasaulē - ceļa sajūta, pasaulē - insolācija no pēdējās gaismas. Pa taisno auto iet pati, līkumos - ārpus ūdens un straujā bedrīšu pagrieziena kārtības. Noguris rozgins - no zapiznennyam, ale kungi. "Automāts" ir gluds, jauda tiek izspiesta. Normāls klīrenss. Jauns vads. Es radara kruīza kontrole, kas var jūs novirzīt uz vietu.
Un tomēr es neesmu uzmanīgs, par ko viņi sauca Stivu Mattinu. Nini uzvar Ladia, ale V40 - pēdējais bērns Volvo galvenā dizainera sēdeklī, un es atceros, ka tad, kad Parīzes autoizstādē nonācu pie sava vairāku robotu gidu stenda, viņi pirmo reizi demonstrēja jauns "četrdesmit". Nav daudz youmu soromitisya - labi darīts, Stiv.
Es, mabut, braucu bi ar tādu mašīnu, jakbijs uzvarēja trohi sportā. Es esmu lētāks.
 |
Iļja Khlabuškins
Kāpēc lai Volvo Rat kļūtu par Cross Country? Ne par valsti, bet ne par krustu, ne par krustu. Pirmkārt, veletenu riteņi un neapstrādāta odere uz sliekšņiem un bamperiem izskatīsies kā aiz krosovera, ļoti viegla ceļa apgaismība Omānā nelaidīs iebraukt.
Vai vēlaties apbalvot Gran Turismo jogu? Es zinu povz: bagāžnieks ir pieticīgs tāliem augstiem ceļiem, un zem dūšīgās pidpilja lūkas - tā ir tikai dokat-milicija.
Varbūt ģimenes numurs? Atmosfēra mierīga, visu ceļu, gribas iet uz skandināvu tehnimālisma etalonu, materiāli uzmundrināt, un tas un apbrīna par drošību - apmēram tas pats. Guļus "sakārtot" uz "tvaika istabas" pultīm - formāta grīdas vieta ir sakrauta ar klaviatūru un pārnesumkārbas nozīmi aizstāj ar selektoru shēmu, kas ir līdzīga lētai veikalā Ķīniešu dibs.
Ні, Family-Room arī neiet. Aizmugurējā rindā skaidri redzams, ka uz tumšā reljefa dakh kājas iestrēgst pie slazdiem zem priekšējiem sēdekļiem - un navi mana chotyirteen-a-gadsimta zilā pielipa zemajai durvju atvēršanai.
Axis, build, know: Town Streets! Apskatiet pats labāko rybkoy sūdīgās pilsētas istabā, lai radītu tikai necienīgu atskatu atpakaļ і zitknen novirzīšanas sistēma, piemēram, tārpi ar tārpiem un ceriņiem. Ja vēlaties, varat to ieslēgt vai pielāgot mazāk panikas veidā.
No riteņiem - smirdīga putra, bet pēc tam uz vēsa un pūkaina, kā BMW, kermi - vasaras debesu skaidrība. Vazhka, kluss pie rāmja pozašļakhovik, kustība uz "dribnitsyah", jo pieaug shvidkosty izmaiņas ceļā, lidot, pārnesumkārba nav shkidlive, bet pat piecu cilindru turbo dzinējs uz lūkas aizmugures. golfa klase ir vienkārši vainīga, ka ir provokators.
Tādiem talantiem nav iespējams atrast cenu par miljonu. Ale іm'ya viss tas pats, es piemiedzu aci, man bija ūsas godīgā veidā.
 |
Kostjantins Sorokins
Zhodnoi tse nav krusts un nav valsts! Pirmkārt, es nebrīnījos par jauno Volvo V40 pseido-bezceļa līdzībā un nesteidzos uz to skatīties. Dizains, vibrācija utt. Volvo C30 ass ir. Arī XC ģimene ir individuāla. Un šeit - bezsejīgs zbirnijs par nīnu hečbeku tēmu golfa klasē.
Gribētos zināt, ka mašīna no mašīnas vidus spraucas ārā kā etnisks "skandināvs": estētiski zaimošana, nederīgi materiāli un pēdējās paaudzes elektronisko priesteru pildījums. Nomainiet kameras situācijai mirušajās zonās tehniskais līmenis... Kāpēc es sēžu tik zemu? Kāpēc, zaizdzhayuchi uz autostāvvietu, kratīšanās uz ledus plastmasas obvazhuvannyam? Tas nav bez pēdām no godīgā Cross Country. Tāpēc izbaudiet 250 zirgspēku turbodzinēja dinamismu, brauciet pa ceļu lielā ātrumā un tikmēr neskrieniet asfaltā.
 |
Sergejs Znamenskis
Dzelzs zīme, zalizas simbols, Marsa zīme, vīrišķības kārtība ... Uzvar, jaks un agrāk, die-ten uz Volvo deguna? Čī nenorādīja joga maiņas stundu uz stilizētas venus dzerkalces? Kurš gan ir jauks, izcils un moderns? Oho, V40 Cross Country!
Krosovers nav pidlog vai klikšķis, tendence, stils. Tse izskats. Lieliski iesmi uz augstiem apaviem līdz cieši pieguļošam uzvalkam, iebīdāmi aksesuāru stiprinājumi, gaismas transmisijas selektora nieciņš - no mūsu stundas gatavā varoņa. Precīzāk, varone.
Croc uz ielas. Un tur...
Ak, Dievs, es bloķēšu guļamzonu drošību! Attālums paātrināsies! Švidkists ir atkārtoti zvērināts! Mi vtraєmo mans swarth ... Jakam ir briesmīgi dzīvot!
Spriežot pēc panikas lēkmju skaita borta elektronikas, par centību, ar kādu auto tiek "iegremdēts ūdenī", par svarīgumu, lai zviedri būtu tam sagatavoti, tas ir īpaši slēpts. Uzvarētā ass, jauna Volvo braucēja šķirne: ja pavārs ir pietiekami labs jaudai, kāpēc jūs nevarat ietilpt mazā Volvo?
Yaksho vi sama taka "vіdchaydushna homemaker", scho pieķērās neliela krosovera V40 Cross Country aizsardzībai T5 versijā, es ļaušu jums lūdzu - jums ir iespēja izgriezt ādas no vitraila par 219 tūkstošiem rubļu. Tieši tāpēc jūs navmisno iepazīstināja ar Omānu: suvati Krievijā V40 kā apvidus auto ir daudzsološs, nizh jak hot-hatch, kā vīns tautai.
Kā pieslēgt visus elektroniskos apdrošināšanas pārvadātājus un zināt to sīkumu, ka ziema vēl nav ienākusi... Jake, bisa, dzerkalce! Puskarsts dzinējs, vieglas pēdas "automāts", m'yaziste shasi un zīdaini kerovans - ass vin, cholovichy volvo-driving!
Lieliski, ka zviedri par savu labo temperamentu ir devušies tālumā ar BMW un Audi un ar viglyādes glamūra palīdzību ar Bentlija lūgumiem jauns viens pret vienu inter'eri, kurš melodiski lidinās virs priekšpusē zviedru pogas. Varbūt pat tirgotāji zina, ka uzdrošinās nospļauties modei un paziņo, ka Volvo joprojām ir šīs ģints zīmols. Či ni? Razp_znavati emblēmu mēs jau esam satricinājuši.
 |
Igors Volodimirskis
Ass jums, pircējam, ir universāla. Lieliski, ar vietējo salonu, stingrāka dvigun- un ar sekundāro piedziņu. Vai tu ņem?
Nē, mums nevajag šķūnīti!
Un kā ar "liftānu", tas pats melnajai plastmasai un ko sauc par apvalku?
Asu dialogs ar jums, ko paskaidrošu, kāpēc no Krievijas tirgus jau izgāja "ekstravagantie" universāli Subaru Legacy un Volvo V70, atņēmuši sev Outback un XC70. Audi A6 Avant atstāja apdari, taču tika pārdoti tikai aptuveni trīsdesmit no šiem universāliem - Allroad bija populārs desmit reizes! Kāpēc jābrīnās, kāpēc Volvo viņi nevēlējās mūsu tirgū ieviest "ekstravaganto" V40 hečbeku, veicot derības uz šo "crossover" versiju?
Ale viens pa labi - šķembas no nelielas satiksmes trūkuma, lieliskais universāls (jūs vēlaties bide neapstrādātas plastmasas obvazhuvannya), un hečbeka golfa klases ass no maskētā silovy zahist izmanto ieliktņus, lai upurētu hibnyk bezspīdumu. Un piesedziet, Volvo V40 man palīdzēs.
Pat krievu mīlestība ir liela pirms ārišķīgās grīdas sūda, tad kā var upurēt skaistumu? Manā skatienā "tikai" Volvo V40 ir viena no mūsu dienu skaistākajām automašīnām. Alle, es palīdzēšu mums redzēt jogo līniju tīrību.
 |
Daria Lavrova
Ražotājs
Augstums 169 cm
Braukšanas pieredze 13 gadi
Brauciet ar BMW 325i xDrive
Diezgan ts_kaviy salons! Un ūdens priekšā ir spravzhn_y vadības panelis! Sidaєsh - un uz pēdējo stundu aizmirsti par visu pasaulē. Pa vidu panelis ar brīnišķīgu grafisko rakstāmmašīnu, majestātisks skats uz dakha lūku, nederīgs rokturis, kā iedegties, par pārnesumu pārslēgšanas nozīmi... Papildu pogas atver viduskonsole, un jūs varat tās izmantot, atrodoties kustībā, bez tiesībām iet. Vienkārši audio sistēmas skaņu vajadzētu apslāpēt, nepieciešamība pēc tās nav nepārvarama, bet tikai vienas daļas attālumā. Es skanēju, ja pogas uzbrukums spēlēt sēdekli, norāde parādītos uz pogas pašas. Un te dzelonis, dzelonis neaizdegās. Es domāju, ka tas nebija pratsyuє. Piznishe zrzumіla, jābrīnās par pieprasījumu displejā. Tas nozīmēja, ka varēšu atskatīties – un nojautu, ka man ir līdzīga problēma, un kerm nav mazāk efektīva C30, kas pirms runas V40 ir daudz miega rīsu: no interjera dizaina līdz skaista aizmugures daļa.
Mašīna joprojām ir nenožēlojusi. Priyom-ka, nadіyna, virazna. Tsey auto - nemov kluss paklājs uz riteņiem, jaku schorazā ir labi ietīties. Un tomēr es neesmu svilpotājs, vogņiks, mazs velniņš, kurš vainīgs, ka dzīvoju savā mašīnā. Nesāciet chi.
 |
Volodimirs Meļņikovs
Volvo Krievijas pārstāvis vidmīnā, teiksim, Autoreview, jau labu laiku ēd par zīmola premium statusu - un, protams, pozitīvi. Šis ir V40 Cross Country hečbeka reklāmas sauklis caur radošuma nežēlību, kas ir redzams tikai ar "uztveršanu" no BMW - "Ninovishy"! Un divu uzlīmju izšļakstīšanās uz manas hečbeka kabīnes stāvošās žults durvīm radīja vēl brīnišķīgāku dienu - "Іnshy Obukhiv".
Beidz, viss kārtībā! Pirms piecpadsmit gadiem uzņēmums Obukhiv, kas tolaik bija izcils zviedru automašīnu remonta serviss, palaida garām "tūninga navpaki" - ceļu izglītības uzlabošanu uz vieglajiem modeļiem, elektroinstrumenta izveidi dibenam ... Pasažieris parādīsies mašīnas ar Cross, Scout un Alltrack konsolēm! Ceļu infekcija kudi ir skaistāka, nizh todi, ale, mabut, dzers tikai dienas dienā.
Ja jums tas var būt nepieciešams dāsnas apmales defekta dēļ, V40 Cross Country ir labākais risinājums. Zvychayno, prātam, partijām jūs vadāt pa vienam vai maksimums diviem. Bo stumbrs šeit nav pieticīgs, bet muguras peles... Kas ir aizmugures garām?
Tad es iešu ļoti labi: vіdmіnnne izdoblennya, skaista, bagatolica priladova panelis. Pirmkārt, V40 tātad, jo tas nemaldināja treneri par papildu remontu Obukhiv Automobiles autocentrā. Vai reklāmas saukļi ir tik spēcīgi? V40 Cross Country man ir tieši piemērots ar saviem mazajiem auto! Shil'na pidviska, informatīvs kermo, ātras un precīzas reakcijas. Nikolajs aiz Volvo kerm man nav bijis tik labs.
"Ninoviši" slīkstošie cilvēki! Otožs iestrēdzis ...
 |
Ivans Šadričovs
Volvo ir skaistāks, skaistāks, mazāk visā stilā, mazāk pieņemams. Mašīna ir pūkaina, un pat pārsegs noder lielākiem izmēriem; Bet aizmugurējiem pasažieriem tas ir biezs, piemēram, ceļgalos un pēdās, tāpēc pēc auguma - es neesmu liels vējš, bet "pa sevi" varu pretoties līderim.
Ass aiz kermas man nav slikta. Mabut, vienam šoferim: tahometrs uz modīgā Wiishov "virtuālā" vairoga man garām, tāda pati sajūta ir simetriska droselei no spidometra otras puses, inteliģenci kustībā nemainīju. Es domāju, ka es runāju par uguns ekonomiju, bet, ja tā, tad es neuzvedos nepareizi, kad man tiek ignorēta nauda. Ja es no dvēseles nospiežu pareizo pedāli - un, es varu to apzināties, un, protams, esmu gandarīts. Tas ir vēl pieņemamāk, it īpaši, ja noliktavas zonā ir atļauts apdzīt visus durvju metrus, un jūs viegli iekļausiesiet rāmjos. Es kluss gurkit motors yushku pieņemt. Bet es nenosaukšu pilnīgu manuālo braucienu: tiklīdz automašīna nogludinās labā nobraukumā, uzbrukums ir gatavs straumēšanai - un labāk to atzīt, tā ir niša, un ziņojumi atkārtojas. Tā balakuča uzvarēja uz mēteļiem.
Ass tika vouchsafed neuzmanīgi, tad tsya uzvedību pagriezieniem. Stabilizācijas sistēma kontroles procesā līdz pirmajai stundai izsaukumā neiesaistās, atļauts apmeklēt mazos kutiņus. Iemetiet to pašu, jo es pats jau esmu izvēlējies coriguvati zensennya, kas pamana.
Інші un elektroniskā pomіchnіy no zdebіlshogo samulsis. Ņemiet, piemēram, ceļa zīmju lasīšanu. Simts procenti mūsu tēvu tēvu – triks pēc trika. Ass ir propovz es guļošais policists, priekšā jaka zīme і no skaitļa 20, un skasuvannya uz zīmi і mēms! Pirmo asi es eju ar nervozu pavedienu, ja vien nevajag apjukt.
Galvaspilsētā valda apgrūtinājums drošības trūkuma dēļ. Tas ir daudz darba mīļotājiem; Ja vēlaties droši mest mašīnu - і šaušanas galviņas atrodas netālu no metro, tāpēc uz ceļa vairs nav iespējams redzēt.
Ja man ir garlaicīgi braukt, šķiet, ka automašīnas ir vienkāršākas.
 |
Mikita Gudkovs
Sacensībās par iespēju, kas nav akls, Krievijas tirgū ar majestātisku piedziņas maiņu, ceļa zīmju atpazīšanas sistēma. Ja gribu Volvo V40, tad zīmes tiek zīmētas vēl vairāk manuāli - pie krāsas, uz kristāla "spidometra" grīdas. Interaktīvajā mērogā ir piparmētra, un izmaiņas ir blimatime uz pāris sekundēm zīme.
Axis tikai chotiroh no pieciem veidiem, lodes ātrums tiešām ir atļauts! Galvas punkcija tajā vietā, kur kamera nerāda plāksnes uz vālītes un gala apmetnes kā mūsos galvenajā un shvidkіsny režīms... Sistēma to šķērsošanu "nezina", līdz visbiežāk aiz mūsu Noteikumiem ir neskaidrības.
No otras puses, marnosity reitingā ir papildu palīdzības sistēma pilnīgam smugam. Kāpēc jūs palīdzat sev, nevis ierobežojat? Tāpēc Volvo nav vadītāja, bet tam nav jāizstiepj izmērs ar vāju kerm vibrāciju. Ja braucam uz V40 Cross Country "pie Pētera ob'yzdā" (AR Nr. 7, 2013), lodes maiņa var būt paliekošāka - uz mūsu ziemas ceļiem mūs nemitīgi audzinās līdz izmēram, vāks un smieties.
Aktīvā kruīza kontrole... Garazd, mabut trešajā jogo mēnesī nevis visuvatimu - iemetīšu "bronzu" par septiņu kolorādo salonu. Un kruīza kontrolei, pirms runas, ir nulle ātrums, lai jūs varētu vadīt automašīnu izmēģinājumā. Iespējas pie razgoni un galmuvanny є, bet ne katastrofālas. Un ja nevajag ņemt bunkuru, ja attālums līdz transportlīdzeklim ir tik labs, ka var iekāpt (zinu krievu specifiku!), Tad aktīvais "kruīzs" tiešām ļauj atpūsties uz kermu.
Nekhay elektronika - mūsu maijs. Volvo ir ambiciozs plāns, līdz 2020. gadam cilvēki neapmaldījās šīs markas automašīnās, tai varētu atņemt elektronisko aprīkojumu. Tradicionālajos "auto" reģionos ir vairāk rezervju, un ir sasniegts rezervju dziļums.
Ja jūs braucat, automašīna par 1,3 miljoniem rubļu (V40 Cross Country pamata komplektācijai tas nemainās tikai tad, kad tas ir gatavs spēlēt) ir vēl dārgāks. Atbrīvoties no “metāla” no Volvo maksā 40 tūkstošus rubļu, bet “pomichnichki” – vēl dārgāk. Nu ak vai!
| Pases dati | ||
|---|---|---|
| Automašīna | Volvo V40 Cross Country T5 | |
| Ķermeņa tips | piecu durvju hečbeks | |
| місць skaits | 5 | |
| Izmērs, mm | dozhina | 4370 |
| platums | 1783 | |
| visota | 1470 | |
| col_sna bāze | 2646 | |
| numurs priekšā / aizmugurē | 1547/1535 | |
| Bagāžnieka tilpums, l | 335-1032* | |
| Izkliedētais svars, kg | 1624 | |
| Povna svars, kg | 2070 | |
| Dvigun | benzīns, s mēs radīsim neatlaidīgu ta turbokompresoru | |
| Roztashuvannya | uz priekšu, šķērsām | |
| Cilindru skaits roztashuvannya | 5, līdz rindai | |
| Darba tilpums, cm3 | 1984 | |
| Cilindra / virzuļa gājiena diametrs, mm | 81,0/77,0 | |
| Muļķīga stīvēšanās | 10,5:1 | |
| Vārstu skaits | 20 | |
| Maks. vilkšanas jauda, ZS / kW / apgr. / hv | 213/157/6000 | |
| Maks. griezes moments, Nm / apgr. / hv | 300/2700-4980 | |
| Pārnešana | automāts, 6 ātrumi | |
| Privid | ārējais, ar bagatodisk sajūgu pie aizmugurējo riteņu piedziņas | |
| Priekšējā pidviska | laukums, pavasaris, Makfersons | |
| Aizmugurējā pidviska | kvadrātveida, atsperīga, bagāža | |
| Priekšējā galma | diski, ventilējami | |
| Muguras galma | diski | |
| Šīnija | 225/45 R18 | |
| Maksimālais ātrums, km/gadā | 220 | |
| Stunda, lai paātrinātu 0-100 km / gadā, s | 7,2 | |
| Vitrata paliva, l / 100 km | Neskaidrs cikls | 11,3 |
| Zamisky cikls | 6,3 | |
| maiņas cikls | 8,1 | |
| Wikidi CO2, g/km | maiņas cikls | 189 |
| Mistkist ugunsdzēsības tvertne l | 57 | |
| Palivo | benzīns AI-95 | |
| * Ar nolokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem | ||
Būdams režisors, žurnālisti varēs saost automašīnas visdažādākajās komplektācijās. Melns Volvo V40 Cross Country ar mainīgu alumīnija apšuvumu uz sliekšņiem un priekšpusē un aizmugurē, nekļūstot par vainīgu. Tiesa, līdz pat top versijai ar 249 zirgspēku motoru motora agregāts ir 213 ZS. trochi nav cieši. Zata inshomu nav kompromisu. Lai būtu skaistāka, tā nav tik nolaidība, mazāko dāvanas, bet gan piepūle, kas ir pasaules prātiem, ubagu acīm. Negrozi, auto nav tas labākais, tas pats Ford Focus.
Es cienu jūs, ka fokuss uz "Focus" bija pilnīgi pareizs, modelis tika izmests tajā stundā, ja Volvo bija daļa no septiņu Detroitas autogigantu draudzības un Volvo V40 Cross nebeidzamā skandināvu dizaina pasūtījums. Valsts nav veselīga un rūpniecības augsto tehnoloģiju prag. Tomēr, kurš ir dabūjis savu uzņēmumu no Geteborgas, tātad praktiski, auto ir maksimāli drošs. Nav pārsteidzoši, ka Volvo V40, kas debitēja pagātnē Ženēvā bez a la carriage un bez Cross Country, kļuva par pirmo automašīnu pasaulē ar drošības spilvenu. Ja es šūpoju ar Stefanu Inerfeldu, V40 projekta kodolu, mani vēl vairāk mulsināja skaņa par tiem, ka tik humāna mašīna pie mums nav pārdošanā.
Viņi man uzņēmumā paskaidroja, ka V40 nesasniedza Krieviju, tīrot lētu dzērienu uz kompakta universāla, bet sākās brutālās versijas ass ar uzlabotu ceļu izglītību un sekundāro piedziņu. Nevajadzētu pat klusināt, bet staigulī spilvens netika izcepts opciju paketes dēļ. Vona ir pieejama Krievijā un kostuvatime 39 tūkstošus rubļu. Mīlestību pret cilvēkiem neesam zaudējuši, kā rādīs pārdošanas statistika, kuru var tikai labot.
Alus stunda kermo. Ar visu mašīnas kompaktumu piedziņa ir vēl garāka, Volvo V40 Cross Country ir jāsaputo (lai gan tas ir jāizmanto, spilveni ir īssavienoti), un sēdekļa atzveltnes ass tiks pievilkta. . Par nigu un it īpaši ar galvu ir daudz nedarbu. Trīs pasažieriem ziemas oģijā uz aizmugurējā sēdekļa tas bija pārsteidzoši. Puiši optimistiski burkšķēja, kustējās, pie tumsas, kas nav attēlā, viens pret vienu spaidās - ir siltāks. Viņi nezināja smaku, ka aizmugurējam sēdeklim var būt trīs joslu piedziņa.
Ass nozīmē auto no Skandināvijas! Apdegušos mājdzīvniekus piesaista īpaša cieņa. Automašīnā un uz priekšu braucošā elektrības jaudas neredzamo pavedienu piedziņa vilka visu lobova sklo, nezaudēja cienījamo bichni spoguļa pozu, ka sklo aizmugurējās durvis... Dzinēja programmu un salonu var palaist attālināti no iPhone, programma ir pieejama App-add-ons, bet vienkārši ierakstiet vārdu Volvo. Izmantojot viedtālruni, jūs varat arī kontrolēt automašīnas rozetēšanu, vairākus tā parametrus. Daudzām modernām ierīcēm automašīna nav “gudra”, piemēram, kad līdzvērtīgu trūkums benzīns V40 Cross Country tvertnē neļaus tam degt tikai karstuma dēļ.
Siltās mašīnās nepieciešamo braucienu var nobraukt bez virskārtas. Mētelis vai jaka papildinās ūdens vaļīgumu, kā arī palielinās traumu risku sūtījuma negadījuma gadījumā. Cīnoties par mašīnas drošību, zviedri to atveduši. Šķiet, ka tikai daži centimetri, kamēr josta ir droša, ir pietiekami aizvēršanas gadījumā, ja tiek novērstas nopietnas traumas. Par to uzminējis, ja trāpīju spidometrā, tiku pāri "simtam". Es apzinos, ka nepārbaudīju Volvo V40 Cross Country, kas bija tik ātrs, no vienas puses, atsperes, atpakaļ un uz priekšu ar riteņiem. Ass, ja nepieciešama jauna piedziņa!
Kā jau parādīju, ne visi Volvo V40 Cross Country, kas tiek piegādāti uz Krieviju, ir aprīkoti ar. Automašīnas ar chotiricylindrovym motoriem 180 zs jogs ir stulbs. Un p'yaticylindrov_ vienības 213 un 249 spēku ass - esi zebiekste. Kļūstiet neatlaidīgs un nekautrējieties. Zmusiti pratsyuvati tikai viens hung ir neērti. Ir daudz citu zema līmeņa pārnesumu un sadalījumu. Pirms "simts" mana "čorna šāva" 7,2 sekundēs, vecāko "māsu" apspēlējot 0,5 s. "Simts", lai 8,7 s beigās izaugtu līdz 180 spēcīgajai versijai, kas var būt arī naidīga. Pirmkārt, nav runas par Volvo automašīnām un citiem braucējiem!
Pirmajos nobrauktajos kilometros parādījās turbo barošanas bloks. Īpaši neizpaudīsies viedās pilsētas sviedros. Bichni indikatori par "blāvām" zonām priekšējos balstos novērsīs neprecīzu pārmērīgu pamošanos. Pirms uzrunas vairāki elektroniski pielikumi, piemēram, šī gada prestižo zīmolu automobiļi, pirmo reizi parādījās Volvo 7, pirmo reizi C30 modelim. Adaptīvā kruīza kontrole attāluma samazināšanai līdz pat zupinkai, līdz automašīnai, tieši priekšā. Un trīcošā kerma uzminēja rozetes līnijas par mīmiku. Manevru laikā atpakaļ Volvo V40 Cross Country ir aprīkots ar aizmugurējo kameru, kuru varat vērst taisni uz priekšu vai priekšējo buferi, lai to novietotu. Turklāt, braucot atpakaļgaitā, vadītājam nav jācīnās ar transportu, kas brauc uz priekšu. Ja jums ir vajadzīga automašīna, nav vietā pabraukt garām ūdenim, bet gan apturēt automašīnu. Manā skatienā akmeņplekste bija izsīkusi, piemēram, lielisks displejs priekšējā paneļa centrā ir taustes ekrāns. Un tā vajadzīgā litra jokos bezgalīgi jāgriež rokturis... Taktilā ekrāna klātbūtne pamudināja pajokot par nepieciešamajām funkcijām, lai varētu izmantot pogu piktogrammas, kuras praktiski nav salasāmas no plkst. konsole.
Volvo V40 Cross Country daba ir pašā stāvlaukumā, "redzot" pietiekami daudz vietas uz ietves vairākām novietotām automašīnām. Melodiski Volvo modelis ir vistuvāk pelēkas mašīnas ir nonācis līdz slieksnim, ka cilvēku iesaiste tehnoloģiju vadībā nav nepieciešama. Automašīna var uzņemt ceļa zīmes. Veltiet stundu, lai ne reizi vien pie manekena pārbaudītu par tiem, ka auto ir ņēmis ielas ruku noteikumus ne slimīgi, ne es pats. Podekudi vіn pārapdrošināt, vivodyachi uz spidometra obmezhennya shvidkostі 20 km / gadā. Pirmā ūdens stunda Volvo V40 Cross Country auto braukšanā, ātri, fonētiski, dziedoši. Zhorstka pіdvіska nesniedz komfortu pasažieriem, nerada ērtu vagonu, tostarp ar ātru manevrēšanu. Harmonijā ar šūpojošo dinamismu, šo galmuvanjas dinamismu. Galma ir laba Zvorotn_y zv'yazyk... Par Kermo pastāstīšu pats.
Ale ass nav tā vērta, tik trokšņaini ir dzelkšņa dūkoņa (ne vklyuchayu, skaņās, varu iekļūt salonā, var būt kāda vaina trokšņa izolācijas trūkumā) un vēl vairāk kluču atskatoties cauri salona spogulis. Visu telpu pārklāj trīs lieliski apsargi, kas stāv uz pasīvās drošības daļas. Omezhennya oglyadovostі compensateelectronics. Kompensācija ir veiksmīga, tikai grīda bez rūpes nav skanējusi. Es neizmantoju Volvo V40 Cross Country ar krosoveru. Nemainiet visu noskaņu virs galvas aizmugurējais buferis vēstule ar nosaukumu Cross Country. Nu, kāds krosovers ar 14 cm klīrensu, kāpēc ne ar palīgu nolaižoties? Tātad, līdzsvara garny ceļa automašīna no vadītāja akcenta. Dārgi, kompakti, bez cepšanas.
Objektīvi vērtējot, Volvo V40 hečbeks, ņemot vērā daudzsološo Cross Country prefiksu no nosaukuma, nav galvenais modelis. Arī Parīzes Automobiļu forumā, kas tika izsludināts 2012. gadā, zviedru zīmols līdzīgā formātā prezentēja virsbūves prezentāciju un tieši ar šo nosaukumu.
Mazais krosovers V40 Cross Country 2016.-2017.g roka modelis Veicot jauninājumus ārējā dizainā, ir uzlabota iekšējās fiksācijas valdījuma maiņa un izmaiņas dizainā.
Starp citu, piecdurvju Cross Country hečbeka nosaukums praktiski ir V40 atkārtojums no standarta Vicon. Tikai ar viesnīcas pieskārieniem dizaineri individualizēja jaunos priekšmetus, trīs brauca ar automašīnu pa ceļu un izgreznoja virsbūvi ar plastmasas finierējumu. Vēl viens krosovera skats būs tāds pats disku skaits ar 17 collu izmēru.
Dizains
Automašīnas ekspresdizains tiks pasūtīts visā auditorijā, kāds šobrīd ir modelis. Ir aptuveni jauni auto entuziasti, kuri vada aktīvu dzīvesveidu.
Pohiliy kapuci ar pāris dubulto ribu cietības nibi pārplūst telpā radio bezmaksas. Priekšējo lukturu plafoni var būt gludas formas un stilīgi gaišas krāsas, viena horizontāla līnija, lai lukturi būtu sadalīti. Dahu lokveida līnijas un aizmugurējās līnijas bumerangu formā piešķir mašīnai sportiskuma un dinamisma dinamismu. Organiski pievienojiet attēlu, kas ir apburts ar ķermeņa bichesky sklinnya līniju.
Krosovers tika uzbūvēts 4370 mm, durvju platums bija 1783 mm, V40 Cross Country augstums nešķērsoja 1458 mm. Kļūsti starp jaunā Volvo riteņa priekšējo un aizmugurējo asi, kas velmējās 2646 mm. Ceļu izglītība jaunas preces Es gribu paziņojumus, piemēram, "pozashlyakhovy" praksē, kļūstot mazāks par 144 mm. Acīmredzot ar tādu klīrensu nav viegli izkļūt no asfaltētiem ceļiem.
Kā ar salonu?
Pēc iekšējā dizaina Volvo V40 Cross Country ir tieši tāds pats kā "pielāgotais" V40 modelis. Izsmalcināts dizains, cēli veselības materiāli un salona salokāmā necaurlaidīgā kvalitāte veicinās automašīnas premium līmeni.
Papildus stilīgajam dizainam inter'er nodrošina vivirena ergonomiku, kas ir augsts komforta standarts, jo tas rūpējas par pasažieriem un pasažieriem. Klusajiem priekšējiem riteņiem var būt savs pasūtīts gultas apdari, optimālais atzveltņu profils un spilvenu izmērs attālumā. Automašīnām raksturīgs priekšējā paneļa dizains Zviedru zīmols... Jaku dezinfekcijas materiāli vikorijas dabīgā āda, pulēšanas alumīnijs un jūras dabīgais koks.
Un ass ir no acīmredzamās telpas uz otru pārtikas rindu. Tālumā mazsvarīgi un dīvāna formā, kas sakņojas diviem pasažieriem, pusmūža cilvēki te neklusēs.
Čī ne pats stiprs vīrietis prezentēti modeļi є її bagāžas skats. Automašīnas telpa 335 litriem, kas var būt līdz 1032 litriem, ar atzveltnēm aizmugurējā puse... Zem bagāžnieka vāka apakšvirsmas jūs zināt "dokattsi" punktu un instrumentu komplektu.
Braucot ar jauno Volvo krosoveru, cienīšu praktiski ideālo troksni izolējošo salonu - uz augstajiem rādītājiem salonu tuvumā var augt, nekustinot balsi, bet gan skaņu, piemēram, braucot tukšgaitā, braucot ar mašīnu. .
Tehniskie parametri
Vichiznyh izplatītājiem tiek atzīta Volvo V40 Cross Country versija, kas aprīkota ar dažādu dzinēju opciju izvēli. Maiņai auto aprīkots ar priekšējās ass piedziņu, augstākās klases modifikācijām pastāvīgo piedziņas sistēmu, kuras pamatā ir piektās paaudzes Haldeks sajūgs. Tajā pašā laikā, ja priekšējie riteņi slīd, sistēma automātiski ieslēgs aizmugurējos riteņus.
Volvo V40 krosovera benzīna motoros ietilpst turbo agregāti T3, T4 un arī T5. Pamata versija MAє tilpums 1,5 litri і tipsє 152 c.s. maksimāla piepūle. Vidējā versija ir 2,0 litru dzinējs ar stingru 190 ZS, augstākā benzīna dzinēja tilpums ir 2,0 litri, un iebūvētais turbokompresors var darbināt līdz 245 ZS. sasprindzinot.
Pagrieziet bruģētu benzīna dzinēju, lai piešķirtu automašīnai "pieņemamību" un ievērojamu efektivitāti, kad gāzes pedālis ir nolaists, braucot ar vidējo ātrumu.
Nimensh ar nospriegotu dvigunom є dīzeļa instalācija, kas aprīkota ar V40 Cross Country D2 modifikāciju. Tsey chotiricylindrovy dvigun, kas attīstās ne vairāk kā 120 c.s. un nekļūsti par nezinošu dinamismu. Tad dīzeļa versija Volvo priecēs ar savu ekonomiju. Vitrāts D2 tiek deklarēts uz 100 km no noliktavas noplicinātā nobraukuma mazāk par 3,9 litriem.
Pēc atpakaļgaitas motora tvaicē līdz 6 vai 8 joslām automātiskā kaste rīks.
Zinšiha tehniskās īpašības krosoveru var noteikt pēc elektriskā stūres pastiprinātāja klātbūtnes, kas ir ventilējams disku galms priekšējo asi, kā arī palielināt kvadrātveida pusi.
Pidsumoks
Ar jaka modeļa skaitliskām priekšrocībām garīgie mirkļi Kritiķi sauc par krosovera klīrensa trūkumu, jo ir kompakts bagāžnieks un pietrūkst parocīguma piezemēšanās un piekāršanās procesā uz citas rindas sēdekļa.
Spriežot pēc kompaktā krosovera cenas, tā potenciālie pircēji nav vienkārši cilvēki, pat 1 399 000 rubļu par priekšpiedziņas V40 CC - praktiskā Mazda CX-5 cena ir arī uz priekšējās piedziņas. Tomēr Volvo joprojām ir premium produkts, un tikai par 2 miljoniem par Mercedes GLA izlaišanu V40 cena ir diezgan pieticīga, jūs varat viegli ierakstīt plus zīmi cenu modeļa sarakstā.
Sapinušies...