Nova Toyota Auris viņa noraidīja citu dizainu, uzlaboja to jaunā versijā, un galvenajiem tirgiem ir pieejams vesels dzinēju klāsts, kā arī hibrīda versija. Japānā hečbeks tiek pārdots kopš 2012. gada, Eiropā automašīna parādījās 2013. gadā, un automašīna nonāca Krievijā. Pirms runas Eiropas tirgum, ka Krievija Toyota Auris pārņem no Lielbritānijas Bērnestonas pilsētiņā.

No pirmā acu uzmetiena Toyota Auris darīs to pašu ar Toyota Corolla. Korpusa priekšējā daļa, iekšpuse ir vzagalі vygotovlenі pіd copіrku. Tsomu є vienkārši izskaidrots, Toyota Auris ir izstrādāts uz vienas platformas ar Corolla. Turklāt Austrālijā un Jaunzēlandē sauc Auris Toyota corolla hečbeks.

Līdz Krievijai dīzeļdzinējs un hibrīdelektrostacija nesasniedza Krieviju. Mūsu klienti var iegādāties tikai divus benzīna dzinējus ar darba tilpumu 1,3 un 1,6 litri. Priekšējo riteņu piedziņas Auris kapacitātē ir 6 pakāpju automātiskais vai nepārtrauktais mainīgais, kuram pie stūres piedziņas ir 7 gudri robotu diapazoni. Ar pilnu dvigun 1.3 tā ir tikai mehānika.

Pirms neilga laika Lielbritānija parādīja Toyota Auris pie Universāla virsbūves... Visa mašīna pie mums diez vai dosies. Oskilki, ja viņš piedzersies ar mini hečbeku, tad unversāls diez vai ieies kausā. Iemesls ir automašīnas cenā. Viss tas pats, britu zbirka, par Krievijas pircēji pabeidz ceļu ar gandarījumu. Auris cenu politika ir pārsteidzoša. Hečbeks ir mazāks nekā Corolla sedanam, auto pamatne ir par 10 cm īsāka, līdz ar to salons garāks, klīrenss par 10 mm mazāks. І ar tsomu Auris dārgāks par Toyota Corolla. Pagaidām pārmaksā, bet šmuce uz scho!

Ārējais ir cits paaudzes Toyota Auris kļuvuši daudz pārsteidzoši, parādījās sportiski, moderni svitlodiodi. Pirmā lūkas paaudze, kas parādījās 2006. gadā, ar noapaļotām formām veica jūdzi uz riteņiem. Pirms runas, ja Krievijā ir oficiāli ieviest tikai 5 durvju Auris, tad pārējos tirgos ir iespējams noformēt un 3 durvju virsbūves versiju. Darijs brīnījās bildes Auris Eiropas un Krievijas tirgum.

Foto Toyota Auris

Toyota Auris salons Identisks Inter'yru Corolly. Gandrīz cieta, nedaudz cieta tumša plastmasa, pie centrālās konsoles atrodas sensora monitors multivides sistēmas... Kā mainīt izmērus saloniem Corolla un Auris iekšējā telpa sedanam vajadzētu būt 1930 mm (platums 1485 mm, augstums 1190 mm), hečbekam indikators ir 1830 mm (platums 1485 mm, augstums 1180 mm). Tobto, ko neietekmē platforma, visi vidējie Toyota Auris ir mazāki. Nododiet fotoattēlu inter'yru hech.

Toyota Auris salona fotogrāfijas

Bagāža iekļauta Toyota jaunumi Auris pirmās paaudzes hečbeka trocha bagāžnieka gadījumā vairāk. No indikatora 350 litriem līdz 360 litriem. Ja salīdzinām indikatoru ar to pašu Corolla sedanu, tad tilpums ir lielāks un kļūst par 452 litriem. Ale navantazhennya hečbekā zruchnish, lieliski aizmugurējās durvis un nolokāmais aizmugurējais sēdeklis ir vēl praktiskāks. Aizmugurējā sēdekļa atzveltne salokās proporcijā no 60 līdz 40.

Foto no Toyota Auris bagāžnieka

Toyota Auris tehniskie parametri

Tehnisks Toyota specifikācijas Auris līdzīgas platformas Corolly īpašībām. Yak basic dvigun є benzīna 4 cilindru dvigun ar Dual VVT-i sistēmu ar darba tilpumu 1,3 litri. Pieprasījums pēc 99. vienības Ķīnas spēki momentā, scho to twist, 128 Nm. Viss spēka agregāts ir salikts no 6 ātrumu mehānisma. Dynamik ar cim motoru un transmisiju nav naidīgs, līdz pirmajam simtam nokļūst 12,6 sekundēs. Tomēr palivas Toyota Auris vitrāts ar 1,3 litru dvigunom nav aptraipīts. Tātad efektīva ekonomika pie vietējiem prātiem noliktavas visi 6,6 litri deviņdesmit piektā benzīna. Starp citu, indikators kļūst par 4,7 litriem.

Vairāk īpašību izvelkamais dviguns tilpums 1,6 litri aizskarošu. Pieprasījums 132 klase momentā, scho to twist, 160 Nm. Dynamika Aurіs ar tsim dvigunom ir skaistāka. Kredīts līdz simts kredītiem kopā 10 sekundes mehāniskais kontrolpunkts, s variators CVT- 11,1 sek. Vitrata Paliva ir tik pilnīgi izlieta. Pilsētas prātam cilvēks ar mehāniķi dvigun dzīvo līdz 8 litriem, bet ar variatoru – 7,4 litriem. Uzreiz ir skaidrs, ka Toyota Auris dzinēja pārkāpumā var būt 16 vārsti, tse tipi DOHC. Tomēr PRM tika nodots Krievu muzejam. Tātad vienībai ir 1,3 litri. laika piedziņai ir lance, un 1.6 versijai ir josta.

Rosemiri, masa, obsyagi, clerance Toyota Auris

• Dovžina - 4275 mm
• Platums - 1760 mm
• Visota - 1460 mm
• Col_sna pamatne - 2600 mm
• Numura priekšpuse / aizmugure - 1525/1525 mm
• Sabojāta masa (ar ūdeni) - 1260-1395 kg
• Maksimālais svars - 1735-1830 kg
• obsyag ugunsdzēsības tvertne- 50 litri
• Bagāžnieka tilpums - 360 litri
• Kolu izmērs, riepas - 205/55 R16
• Klīrenss virs ceļa Toyota Auris - 140 mm

Toyota Auris komplektācija un cenas

Minimāli Toyota cena Auris noliktavaє 767 000 rubļu. Tsomu Corolla ir 680 000 rubļu. Automašīnas pamatpārkāpuma vilces spēks var būt 99 litri. (1,3 l.) Un 6 pakāpju mehāniskā kaste. Tomēr aprīkojumam Auris var lepoties ar lielu komplektu. Gaisa kondicionētāja nomaiņa ir klimata kontroles izmaksas. Salonam ir priekšējie un aizmugurējie spilveni, kā arī neslīdoši aizkari. Є audio sistēma, priekšējo sēdekļu apsilde un papildu drošības sistēmu komplekts, piemēram, pretbloķēšanas sistēma (ABS) ar galvaniskās piekares sistēmu (EBD), papildu barošanas bloks (BAC), papildu palīdzības sistēma ( HAC) maiņas kurss(VSC).

Zagalom Auris Krievijā ir 5 komplekti. Bāzes cenas "Comfort" (767 000 rubļu), Seredni - "Comfort Plus" (806 000 rubļu), "Elegance" (891 000 rubļu), "Sport" (877 000 rubļu) cena 976 000 rubļu. Vispilnīgākais Toyota Auris maє komplekts litija riteņi R 16 toņi aizmugurējie logi, hromēti dizaina elementi, aizmugurējais difuzors, sēdeklis ar samazinātu sānu plāksni. Є Arī atpakaļskata kamera, borta un gaismas sensori, 6,1 collu krāsu sensora monitors. Transmisiju var mainīt, lai iegūtu papildu atbalstu pidkerm pefts. Pats Kermo ir daudzfunkcionāls.

Video Toyota Auris

Vairāk video testa brauciens Toyota Auris no "Avtovestey". Douzhe tsіkaviy video paskaties apkārt.

Rinkovi jaunā Toyota Auris perspektīvas Krievijā nav pat optimistiskas. Laba ideja un korporatīvajā uzņēmumā. Toyota plāno valstī pārdot tikai dažus tūkstošus Auris modeļu, kas stiepjas līdz klintīm. Tieši tajā stundā Corolla soplatformas modelis tiek pārdots skaistāk. No Krievijas tiek atlasīti sedani ar aptuveni desmit reižu starpību, nevis hečbeki.

Rinkok zbutu: Krievija.

Toyota Auris - Toyota Corolla cena par hečbeka virsbūvi. Auris debitēja 2006. gada Parīzes autoizstādē un kļuva par vienu no pirmajiem Toyota automobiļiem, kas tika laisti tirgū Eiropas tirgū Vibrant Clarity koncepcijas ietvaros. Automašīnas īpašās īpašības tika samazinātas līdz trokšņa izolācijai salonā, aerodinamikai un pasīvajai drošībai. Populārākais Japāņu auto golfa breiku klase uz jaunas platformas ar riteņu bāzi ar izmēru 2,6 metri. Lielā hečbeka Corolla gadījumā, kas nonāca līdz Auris maiņai, tas kļuva par 4 cm platāks, par 5 cm platāks un par 6 cm platāks. Toyota Auris tirdzniecība Eiropā sākās 2007. gadā, bet Krievijā – birojā. Krievijas tirgū automobiļiem ir piecu durvju virsbūve un tie ir aprīkoti ar benzīna dzinējiem ar tilpumu 1,4 un 1,6 litri.

Ir visvienkāršākais komplekts"Elegance" Auris noņems 1,4 litru dzinēju un būs aprīkots ar priekšējiem "proitumankiem", sānu spoguļiem ar elektrisko piedziņu un vadītāju, kondicionieri, elektriskajiem logiem visām durvīm, centrālo atslēgu attālās keruvanas, CD atskaņotājs ar iespēju atskaņot mūziku MP3 formātā. Krim tsyogo, nonāc valdījumā stūres statnis ar teleskopiskām un vertikālām vadības ierīcēm; Ādas Auris piedāvā daudz skatu uz runām pie saloniem, tostarp divi cimdu nodalījumi un kaste priekšējā pasažiera sēdekļiem, shkiryane kermo un priekšējais sēdeklis. Komplekts "Prestige" ir aprīkots ar 1,6 litru dzinēju, pogu dzinēja iedarbināšanai, divu zonu klimata kontroli, bezkontakta sistēmu piekļuvei transportlīdzeklim un dzinēja iedarbināšanai "Smart Entry & Push Start".

Zem Toyota Auris pārsega - viens no diviem benzīna dzinēji: 1,4 l velkot 97 zs ka 1,6 l ar 124 zs. no apakš-VVT-i. Vairāk vilkšanas motors jāpabeidz ar piecu soļu biežumu mehāniskā kaste transmisijas ar robotizētu piecu pakāpju transmisiju MultiMode. Dvigun ar 1,4 litru veiktspēju tikai pilnā komplektā ar manuālo pārnesumkārbu, Auris pamata versijā līdz 100 km / gadā tas sasniegs 13 sekundēs, maksimālais ātrums ir 170 km / gadā, vidējais vitrāts ir 6,9 l / 100 km. Ar 1,6 litru dzinēju paātrinājuma stunda tiek paātrināta līdz 12,1 sekundei, maksimālais uzlabojuma ātrums ir līdz 190 km / gadā, un vidējais vitrāts ir 7,1 l / 100 km ar mehāniķi un 6,9 l / 100 km ar mehāniķi. robotizēta transmisija.

Toyota Auris ir aprīkots ar priekšā montējamu "MacPherson" tipu un aizmugurējo vērpes stieni. Valdījumā elektriskais stūres stūres rats, kā arī disku galms priekšpuse (ventilējama) un aizmugurē. Dovzhina Auris durvju aile 4220 mm, platums - 1760 mm, augstums - 1,52 metri. Minimālais griešanās rādiuss - 5,2 m "Prestige" pakotne nāk no "Elegance" 16 collu vieglmetāla diskiem pret 15 collu tērauda diskiem. Ceļu izglītība Auris (155 mm) var tikt izmantots krievu ekspluatācijas prātiem, ja vēlaties, man nav jāmaina plastmasas zāģis no apakšas pret kartera aizvaru.

Pārvietojieties pa vienkāršāko automašīnu aprīkojuma komplektu ar desmit drošības spilveniem. Par cieņu neatkarīgajam viprobubalny centram Euro NCAP Toyota Auris ir ieguvis maksimālo punktu skaitu avārijas testos Esmu pasīvs... Rezultāts ir augsts rezultāts, pirmais par visu, spilveni ir droši tiem stūres statņiem, jo ​​nav traumu ūdenī, lai virzītos uz frontālo sakabi. Salona aizmugurē ir bērnu stiprinājums Isofix sēdeklim, priekšējais sēdeklis ir aprīkots ar jaunu dizainu muguras traumu un muguras traumu dēļ. Euro NCAP testu analīze parādīja, ka spilvens bez Toyota Auris ir labs, ne tikai kolonija, bet arī ūdens stīga. Auris ir aprīkots arī ar ABS no EBD cinkotās piekares sistēmas un VA papildus cinkotās cinkošanas sistēmas. Pie ceļa komplekta - kruīza kontrole, borta un gaismas sensori.

Viens no modeļa trūkumiem ir lielā priekšējā piekare, kas novietota pie apmalēm blakus aizsargam. Tāpat meistariem nav riebjas izlikties par "robotu". Tajā pašā stundā, tāpat kā virobņikam, Toyota Auris nav augsta komforta līmeņa, kas atbilst plaši izplatītā Maskavas Viktorijas laika automašīnas stilam un veiktspējai. Parasti modeļa funkcionalitāte ir laba, pateicoties tā praktiskumam. Tā, piemēram, bagāžas ietilpība ir 354 litri, kas, salokot aizmugurējos sēdekļus, pieaug līdz 761 litram. Pirmā Auris paaudze tika atjaunināta 2009. gadā.

Lasīt vairāk

Toyota Auris ir laimīgais C klases pārstāvis, kurš atņēma ģimenei rīsus sarindoties Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Daudzās automašīnās daudz rīsu spilnyh - motora pārsega forma un radiatora režģis, optika ir izklāta, tas ir ļoti sadzijis. lobova sklo... Auris gatavojas nomainīt Corolla hečbekus (es Corolla saukšu par auto ar sedana virsbūvi).

Hečbeks Eiropai būs pieejams divos variantos: trīs un piecdurvju. Toyota bash augsta automašīna savā klasē (1515 mm). Platā virsbūve (1760 mm) ir ne tikai labas vadāmības rādītājs uz ceļa, bet tas ļauj ērti iekārtoties visiem pasažieriem.

Nosaukums Auris atspoguļo pašu automašīnas raksturu. Tas izskatās kā latīņu vārds "aurum" - "zelts" un ir dzimis no idejas par lieliskām un cēlām īpašībām, kas rada augstas vērtības. Otrā pusē nosauciet divus pirmos burtus - Au - є zelta ķīmiskais simbols.

Daudzpusīgais Auris dizains, ko laiž klajā Eiropas dizaina centrs Toyota ED2, pazīst savu tēlu gan spilgtajā un aicinošajā auto skatā, gan salonā. Automašīna atrodas pie lieveņa ar apertūru (9. paaudzes Corolla hečbeks) 40 mm galvai, 50 mm lielizmēra un pievieno 100 kg karieti.

Inter'єr Toyota Auris piedāvā maksimāli iespējamo vietu braukšanai un pasažieriem, un ergonomiski roztashani vadības orgāns būtiski nosaka kontroli pār automašīnu. Pacēlums starp priekšējiem un aizmugurējiem sēdekļiem ir palielināts līdz 910 mm ar colsn_base 2600 mm, lai pasažieriem nebūtu vietas, kur sēdēt aiz muguras. obsyag bagāžas pielaide 354 litri.

Ūdens plūsma no darba stāvokļa tiek mainīta atpakaļ - ūdens līdzsvarotākais veids. Sliekšņa augstums ir optimāls, lai kļūtu par 590 mm, kas izvietos nosēšanos pasažieru nodalījumā. Stūres rata novietojums tiek regulēts pa visām asīm, un stūre tiek regulēta manuāli. Svira roku galma uzstādīts viduskonsolē і, tātad tas ir kā і poga preču jaukšanai, šķietami ielikta rokā.

Centrālās konsoles līnijas dabiski pārplūst pie piestiprinātā galvas paneļa. Її skaņas dizains ar grima elementiem un aksesuāriem. Pēc maisījuma pagatavošanas auduma liellopu gaļai tiek radīts labākās kvalitātes iespaids.

Pārdošanā tiek piedāvāti modeļi ar diviem aerācijas variantiem: tumši pelēks un pelēks-bēšs. Par obrobrovanie vikoristovusitsya meaka audums, ar reljefu no obrobrovanie durvis veras uz atklatu telpu. Durvju furnitūra, visonan vieglā stilā, viens durvju rokturis ar slēdzenes rokturi vienā blokā.

Pidviska spilgti stingra un aplaupa brīnumus no ceļa nelīdzenumiem. MacPherson ķēdes priekšā aizmugurē tiks uzstādīta tikai viena no divām sistēmām. Lielākajai daļai modeļu ir noņemta vērpes sija, galvenokārt kompaktuma dēļ, taču Auris T180 augstākie raksturlielumi ir pamudinājuši Toyota uzstādīt bagāžas un svara kontroles sistēmu.

Auto ir pieejams vairākās saraksta versijās: no 1,4 litriem / 97 ZS. vai 1,6 litri / 124 ZS benzīna dzinēju, vai ar vienu no trim dīzeļdzinēja modifikācijām (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). visi spēka agregāti atbilst Euro-4 standartiem. Benzīna un dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu no piecu tonnu plūstamības. Lieliski benzīna un mazākie dīzeļdzinēji ir pieejami arī ar Toyota Multimode kastīti, ko var izmantot kā jaunu automātu, vai manuālos pēcpārslēgšanas režīmos.

Auris, kas nav svarīgs sporta derībām, brīnumainā kārtā satvēra tā lineālu un viņa pasažierus uz ceļa. Tātad, izturot NCAP Euro sadursmes testu no pasažieru pikapa, automašīna ieguva maksimālo punktu skaitu - piecas zvaigznes. Modelis ir balstīts uz stingru virsbūves uzbūvi un brīnišķīgām drošības funkcijām. Komplektā ietilpst deviņi spilveni bez malas, tostarp spilvens bez malas.

Auris izlaidums Toyota rūpnīcas no Lielbritānijas un Tureččinas.

U 2010. gads Roci Toyota Auris ir pārdzīvojis atmodu. Tradicionāli izmaiņas ir iestrēgušas ar automašīnas izsaukumu. Auto jau iepriekš ir atjaunināts, kas ietver jaunu bezmaksas radio, uzlabotus lukturus, jaunu buferi un pārdomātu motora pārsega dizainu. Aizmugurējais buferis ir mainīts. Vārdu sakot, ekster'єr viyshov ir agresīvs. Kolekcijas baltums ir krāsots, tāpēc čūskas aizķērās tām priekšā.

Auris inovāciju salonā viņi ir padarījuši modernizētu viduskonsoli, pievienojot jaunus materiālus pievienoti paneļi... Esam paplašinājuši veldzēšanas klāstu salonā, paplašinājuši pamata iespēju sarakstu. Visi Auri ir aprīkoti ar kondicionieriem, tobrīd ir divi augstākās klases klimata kontroles bloki. Standarta komplektācijā ietilpst pretbloķēšanas sistēma (ABS), cinkota galvanizācijas elektroniskā sistēma (EBD), vairāki drošības spilveni, priekšējā sēdekļa galva, audio sistēma ar 4 dinamo, spogulis ar galvu un elektriska. braukt.

Papildus virsbūves un salona dizainam ir mainījies motoru klāsts, līdz tie ir smagi gājuši, pat ar visu motoru ekonomiju. Benzīna dzinēji Toyota modeļi Auris 2010 ir VVT-i metro. Vājākais un pieejamākais - cena 1,3 litri, stingrība 101 spēks, komplektācija ar sešpakāpju "mehāniķi". maksimālais ātrums cikla versijai jābūt 175 km / gadā, paātrinājuma stunda no nulles līdz simtam ir 13,1 sekunde, vidējais paliva vitrāts ir 6 litri uz 100 km. Atlaist motoru, tilpums 1,6 litri, smagais darbs- 124 un 136 ZS Auris Hybrid Drive (HSD) tika izlaists 2010. gadā, tam ir 1,8 litru dzinējs ar elektromotoru, un tam ir zems CO2 izmešu līmenis un zems vitrātu sāls. Transmisijas no divām: 6 pakāpju mehānika un auto primitīvās robotmehānikas nomaiņa, noņemot 4 ātrumu automātikas pārvērtības ar akmeņiem.

Bagāžai ir atļauts sasniegt pienācīgu izmēru, bet atveres ir ļoti augstas. Aizmugurējie sēdekļi vienā rokā glabājas proporcijā 60/40 pat plakanajā pusē, savukārt tajā pašā vietā ar augsto stēlu ļauj nosegt vēl lielākus priekšmetus.

Vēl viena modeļu paaudze debitēja Parīzes auto izstādē 2012. gada oktobrī.

2013. gada modeļa roka Auris ir sapludināts ar Toyota zīmola jauno seju. Universitātes un dovgy gaismas, tāpēc pāreju pie radio bezmaksas sauc par Keen Look (gostry look), un lieliskā slēdža trapece bufera apakšā uzsver cieņu pret apakšējo daļu (ir iespējams arī nomainīt jaunā uzņēmuma ideoloģijas pazemes noliktava) Automašīnas dizains ir kļuvis dinamiskāks un agresīvāks. Visā krokā virobņiki gāja neparasti: veidotāji veica sava veida feisliftingu ar jaunas auditorijas palīdzību. Jaunajam Toyota Auris profilam ir māņticīgi stilīgs skats, motora pārsegs ir pildīts ar zagtām formām, priekšējie balsti, kas nedaudz salikti atpakaļ un tiek glabāti no trim aizmugurējiem statņiem.

Tāpat mainījās kopējie izmēri auto. Modelis ir kļuvis 30 mm liels (4275 mm), Auris 2013 augstums ir 55 mm izmērā (1460 mm), bet platums kļuvis negabarīts (1760 mm). Bāze arī nemainījās un kļuva par 2600 mm. Izmaiņu klīrenss no 150 līdz 140 mm.

Toyota paziņo, ka 2013. gada Auris meistaram kļuvis par ievērojami vieglāku: modifikāciju rezultātā hečbeka svars (auto plus ūdens) kļuvis mazāks par 40-100 kg. Automašīnas masa samazinājās uzvarošā mantojuma un augsta profila tērauda rezultātā. Priekšējā atbalsta veiktspēja ir mainīta par aptuveni 0,01 Cx līdz 0,28 Cx, un tas ir kļuvis pat tāds pats skats no priekšējā modeļa. Kopumā rezultāts ļāva mums ievērojami samazināt vitrati paliva. Paātrinājuma stunda līdz 100 km/gadā 1,3 litru versijai mainīta par pussekundi (tagad 12,6 s), 1,6 litru modifikācija ar "mehāniķi" viss arī iegūst simtu 10 sekundēs, bet ar "automātisko" - pieaugums par sekundi ir ātrāks (11,0 s) ...

Zmins ir augstprātīgs un inter'er. Uzlabojumi biežāk tikai no kvalitatīviem materiāliem, bet papildus skatoties uz nespeciālajiem ieliktņiem, kas ir imituvati metāla pazīmes. Uzlabota stūres regulēšana, palielināts stūres rata biezums. Par bazhannya pircējiem riteņa priekšpusē var izmantot, lai vadītu sēdekli un masāžas uzstādīšanu. Monohromatisko ekrānu izskats mainījās arvien vieglāk, un iekšējie durvju rokturi pārstāja kopēt zvanus. Priekš aizmugurējā puse Tirgotāji ir nodevuši regulējumu nahila sydinnya. Papildiniet trokšņa izolācijas attēlu.

Sportiskas braukšanas cienītājiem automašīnās, kas aprīkotas ar CVT pārnesumkārbu, var pārslēgties uz "M" režīmu;

Ir pamata komplekts Tagad tas ir uzlabojis komfortu brūnas iespējas yak klimat-control, sistēmas un stabilizācija un papildus palīdzība startējot kalnā, elektriskā piedziņa ūdens šķērsspiediena regulēšanai. Turklāt pirms standarta "pakas" fragmenti, centrālais vadītāja sēdeklis starp priekšējiem sēdekļiem, 16 collu riteņi aizstāj 15 collu riteņus un USB ieeja.

Eiropas un Amerikas Savienoto Valstu tirgos ir arī Auris pie Universal virsbūves, lai gan Krievijas tirgū šādu automašīnu ir maz. Paņemiet modeli no dažām zemēm, tālāk Krievijas tirgus sūkāt mašīnas no Turechchini.



Toyota Auris - dizaina īpašības

Jaunumam ir deviņi krāsu versijas varianti, tostarp pelēkā, gaiši pelēkā un bronzas metāla (ne agrāk). Nomainot pirmās paaudzes virsbūves paneļu gludās, maigās līnijas - tiek piegriezti dizaina elementi un pie sēdekļa piestiprināts auklīgais siluets, kas tradicionāli ir nagadu.

Toyota Auris - tehniskajiem parametriem

Izslēdzot automašīnas dizainu, tika izmantots augstas kvalitātes tērauds, kas ļāva automašīnai tikt nopietni bojāta. Masas samazināšanās rezultātā Toyota Auris vitrata paliva ir kļuvis par mazākumu. Tagad tas kļūs no pieciem līdz pusei līdz sešiem litriem.

Kozhen dvigun Toyota Aurі attīstība ar uzsvaru uz ekonomiju un ekoloģiju, piemēram, dziedot japāņu valodu. Eiropas pircēji ir pieejami ne tikai benzīna vienība, jaks mums, ale i dīzeļdzinējs Auris ar darba tilpumu 1,4 un divi litri, kā arī auto ar hibrīdu elektrostacija... Krievu klienti tika saudzēti mazāk: viņiem ir iespējams vadīt automašīnu ar benzīnu, nevis ievest valstī.

Toyota Auris - ātrumkārba

Vidomo, scho 1,33-litri dvigun Toyota Auris var montēt tikai ar mehānisko ātrumkārbu, 1,6 litru motoru - ar mehāniķi vai CVT variatoru vibrācijai. Varto pam'yatati, kas ir mainīga kaste Toyota Auris vairāk nekā vienu sekundi, lai sasniegtu simtu. Gribu smuku dinamītu uz Auris, brāļa automāts nav. Līdz tam piemaksa par noliktavas pārvaldnieku ir tuvu četrdesmit tūkstošiem rubļu.

Pēc Toyota Auris modeļa atjaunināšanas tika pārregulēti atsperu un amortizatoru tehniskie parametri, kā rezultātā auto kļuva ērts. Priekšējā pidviska auto - kvadrātveida MacPherson, aizmugurē - napivasna vērpes sija. Elektropidsiluvaha modernizācija radīja vīzijas. Detalizētākus Auris tehniskos parametrus skatiet apvalka komplekta iekšējās cilnēs.

Toyota Auris - salons

Salons Auris Bouv arī ir reorganizāciju sutta. Jaunas paaudzes asimetriskas torpēdas no centrālās konsoles, piemēram, tuneļa šķērsošana no divām lieliskām ciparnīcām un krāsu ekrāna. borta dators... Pasažieri otrās rindas zdobuli dodatkovі divdesmit centimetru kājas. Stumbra Dovžina ir kļuvusi vairāk nekā 90 mm, - par 30 vid.

Tagad šai automašīnai ir labākā C klase panorāmas Dakh aiz lūkas. Standartā ir arī Toyota Auris Comfort komplekts, kas aprīkots ar klimata kontroli, priekšējo sēdekļu vadīšanu elektroniskās sistēmas droši. Mūsu katalogā ir Auris foto, pilns komplekts, tehniskajiem parametriem Ar tiem var iepazīties tabulā.