Критерій зношування шипованої гуми. Зношування шин: способи перевірки, види зносу гуми

Шини - один з найважливіших компонентів автомобіля, що забезпечують безпеку при його керуванні. Правильне використання літньої та зимової гумиу сезон покращує керованість та економить гроші автовласника. Але деякі водії не тільки відкладають зміну шин залежно від погоди, а й продовжують експлуатувати одні й ті самі покришки кілька сезонів. При цьому зношування колеса стає все більше і більше, а загроза того, що шини не впораються з утриманням автомобіля, зростає.

За зв'язок автомобіля із дорогою відповідає протектор шини. Це зовнішній шар гуми, в якому закладено певний малюнок, що підходить для різних умов експлуатації. Для літніх шинактуальне виведення води з плями контакту, для зимових – покращене зчеплення на слизьких поверхнях, для позашляхових – максимальна прохідність. Незалежно від призначення шини, однієї з важливих характеристикпротектора є його висота чи глибина. Це відстань від зовнішнього краю шини до дна канавки. У нових автомобільних шин висота починається від 5 мм. У звичайних літніх легкових шинце значення становить 6-8 мм, а в зимових – 8-10 мм, у позашляховиків – 15-20 мм.

При зношуванні протектора (зменшенні його глибини) в першу чергу страждають вивідні властивості: автомобіль більше схильний до аквапланування. Зимова гума втрачає частину своїх властивостей, які забезпечуються спеціальними ламелями та шипами. Важливо врахувати, що у різних марокі моделей склад гуми різний, тому якісь колеса ходять довше. Також на знос впливає манера їзди - більш агресивні старти та активні гальмування скорочують термін служби шини.

Критичними показниками при зносі шин вважається висота протектора в 1,6 мм для літньої гуми та 4 мм для зимової.

Виміряти висоту можна за допомогою лінійки з глибиноміромабо штангенциркулем.

Тим, хто не має таких інструментів, можна скористатися звичайною 10-копійчаною монетою, поставлена ​​в одну з канавок. Якщо слово «копійок» приховано — отже, покришка майже нова і вимагає заміни. Якщо протектор закриває лише рослинний орнамент на зимової шині, то її скоро треба буде міняти; якщо на літній – заміна зачекає. Якщо ховається лише обід монети – потрібно терміново ставити нові шини.

Ліворуч - зношена шина, справа - покришка майже нова. Фото: АіФ / Ірина Звєркова

Багато сучасні виробникироблять на шинах індикатор зношування(це виступ, розташований перпендикулярно осі обертання шини) або закладають спеціальний кольоровий шар, який стає видно при стиранні шини. Їхній прояв служить сигналом для автовласника змінити гуму.

Важливо стежити не лише за глибиною протектора, а й за рівномірністю зносу. Для впевненості в нормальному стані колеса виміри глибини протектора краще робити різних місцяхкола по всій ширині шини. Якщо внутрішня або зовнішня частинастерти більше, то знос протектора враховується за мінімальною величиною, а власнику краще перевірити сход/розвал автомобіля.

Якщо автомобілю часто доводилося їздити розбитими дорогами, залазити на бордюри, або шини експлуатувалися в напівспущеному стані, на боковинах можуть бути зам'яті або не до кінця прорвані ділянки, прорізи та тріщини. Краще перевірити їх стан на шиномонтажі до того, як колесо виявиться спущеним у невідповідний момент. Наприклад, воно може не витримати навантажень у повороті, луснути та спровокувати аварійну ситуацію. Особливо уважно потрібно ставитись до подібних пошкоджень на низькопрофільних шинах.

У середньому шини витримують близько 6 сезонів, після яких їх краще замінити. Неправильне зберігання та агресивна їзда можуть скоротити термін служби. Також потрібно звертати увагу на термін придатності покришки та дату її виробництва при покупці, адже полімери, на відміну від металу, згодом можуть руйнуватися та втрачати свої властивості.

Якщо немає можливості оновити всі чотири шини, то в крайньому випадку можна ставити нову гуму на провідні колеса. Але міняти потрібно саме пару, інакше може сильно погіршитися керованість автомобіля.

Колеса забезпечують надійне зчеплення автомобіля із дорогою. Тому якщо шини перебувають у неналежному стані, це може викликати серйозні труднощі на дорозі. Простіше кажучи, машина стає важкокерованою, особливо коли справа стосується поворотів.

Найбільше небезпеки надмірне зносшин репрезентує взимку. Саме в цей період потрібно особливу увагуприділяти взуттю автомобіля. Варто забути здійснити заміну, як шосе може перетворитися на справжню ковзанку.

Зношування шин може носити різний характер. До того ж, існує безліч методик визначення, коли потрібно проводити заміну. Більшість експертів сходяться на думці, що не треба тягнути до останнього.Найкраще поміняти покришки трохи раніше.

Причини зносу шин

Перш ніж розповісти докладно про саме зношування шин, потрібно зрозуміти, чому так відбувається. На жаль, дати однозначну відповідь на це питання не можна. Є цілий комплекс факторів, які негативно впливають на стан протекторів, серед них:

• невідповідність рівня тиску в покришках, заявлених виробниками нормам;
• агресивне водіння;
• підвищені навантаження;
• невиконання термінів технічного обслуговування;
• некоректний монтаж;
• дисбаланс;
• несправності в кермовому механізмі або ходовій.

Знос протектора шин багато залежить від стилю їзди. Якщо ж групувати всі перераховані вище причини, то можна сказати, що передчасний непридатність протекторів є наслідком неправильної експлуатації, необережності водія або поганого технічного стану транспортного засобу.

Мало того, навіть якщо ви будете тримати автомобіль в ідеальному технічному стані, акуратно водити та періодично проводити технічне обслуговування, Не можна списувати з рахунків такий фактор, як старіння. Колеса з часом, так чи інакше, доведеться міняти. Але якщо робити все правильно, то термін їхньої служби можна значно збільшити.

Граничний термін експлуатації шин становить 10 років.Навіть якщо машина просто стояла у гаражі, гуму потрібно замінити. Дія зовнішніх факторів, таких як вологість та температура, а також внутрішнього тиску може призвести до тріщин та послаблення міцності.

Важливо! Згодом гума стає пористою. У неї починає проникати волога. Через це руйнується металевий корд.

Розрив корду призводить до розриву шини. За такого результату наслідки може бути непередбачуваними. Особливу небезпеку дана поломка несе на великих швидкостях. Машина просто втрачає керування.

Важливо! Кожні три роки гума втрачає близько 10 відсотків своєї міцності.

Види зносу

Залежно від причин, що впливають на шини, знос може мати різний характер. Зазвичай визначення виду використовують спеціальні індикатори. Причому, кожна компанія випускає свої.

Нормальний знос

Такий вид зносу шин спостерігається за нормальної експлуатації автомобіля. Багато в чому він залежить від того, де розташоване колесо. У цьому контексті нормою вважається нерівномірне зношування передньої та задньої пари провідних коліс.

Важливо! Для забезпечення рівномірного зношування передніх і задніх шин, їх іноді потрібно міняти місцями.

Справа в тому, що на керовані колеса припадає подвійне навантаження. Найбільшому зносу піддаються бічні поверхні. На провідному мосту зношування гуми посередині набагато більше, ніж на вторинному. Вся справа в тому, що середня частина шини набагато більше взаємодіє з трасою.

Увага! В автомобілі з заднім приводомпередні колеса більше зношуються з обох боків, а задні посередині.

Якщо як приклад брати передньопривідну машину, то її шини зношуються більш рівномірно. Проте перестановка все одно не завадить. Вона дозволить значною мірою продовжити термін експлуатації шин.

Двосторонній та центральний знос

Зазвичай причиною такого явища є неправильний рівень тиску всередині шини.Розглянемо конкретний прикладколи тиск занадто низький — збільшується площина контакту гуми та асфальтного полотна. При такому розкладі зношування спостерігається саме по сторонах.

При занадто високому тискузнос шин має абсолютно протилежний характер. Площа контакту зменшується. Як результат, гума протирається саме посередині.

Важливо! Не забувайте періодично перевіряти тиск усередині шин – це дозволить значною мірою продовжити термін їх експлуатації.

Знос по колу та у вигляді плями

Дисбаланс дуже часто є причиною того, що знос шин має вкрай ненормальний характер. Найчастіше подібною проблемою страждає саме передня вісь. Просте балансування допомагає позбавитися цього дефекту. Головне провести її доти, як колесо втратить форму.

Важливо! Якщо ви провели балансування і змінили покришки, а потертості з'являються все в тих же місцях, значить проблема в підвісці. Зазвичай вона у несправних важелях чи амортизаторах.

Експлуатація пошкодженої гуми не тільки позначається на безпеці їзди, але й на технічному стані авто, що в майбутньому може призвести до серйозних поломок.Якщо ж йдеться про одиночну пляму, то в більшості випадків вона є результатом екстреного гальмування.

Пилоподібний

Даний дефект часто можна побачити на блокових протекторах провідної осі. Він виникає в результаті деформації колеса, остання з'являється тоді, коли блоки шини змінюються і протягуються по асфальту. Результат дуже передбачуваний - захисне покриття просто стирається.

Важливо! Єдиний спосіб мінімізації пилкоподібного зносу - періодична заміна передніх і задніх колісмісцями.

Визначаємо знос шин

Щоб захистити себе від можливих наслідківвикористання гуми, що стерлася, потрібно точно знати, коли її міняти. Для цього можна використовувати як спеціальне обладнання, і народні методи. Звичайно, перший варіант дозволяє досягти значно більшої точності. Проте схожого ефекту можна досягти за допомогою підручних засобів.

Просто візьміть звичайну лінійку. Якщо її немає під рукою - підійде сірник або навіть монетка. З їх допомогою ви зможете перевірити висоту протектора у різних місцях. Досить зробити спеціальні позначки, і ви легко визначите самі вразливіше місцяшин.

Увага! Професійні індикатори самі визначають рівень зношування шин і видають готовий результат.

При оцінці зношування шин автомобіля, ви повинні враховувати, що гума кожного виробника сильно відрізняється. Не дивно, що норми для кожних коліс свої. Мало того, існує безліч типів шин. Наприклад, для спортивної їзди, або для різних пір року та кліматичних умов.

Щоб зрозуміти відмінності у вимірах, візьмемо конкретний приклад, а саме літню покришку. Для комфортної їздивисота протектора має бути не менше ніж 7 міліметрів. Похибка у районі одного міліметра. Зимовий протекторна порядок вищий і сягає 11-12 мм.

Дані параметри властиві лише новим шинам. Зі зростанням кількості кілометрів на спідометрі знижується висота протектора. Тому ви повинні знати, яке зношування шин, припустимо, для авто.

Найкраще орієнтуватися на європейські стандарти. Якщо брати параметр для зимової гуми, він встановлюється на рівні 6 міліметрів. Допускається зниження до 4, але не більше.

Якщо ж мова йде про літні шини та їх знос, то даний параметрзменшується до 17 мм. Це граничний показник в ідеалі він не повинен опускатися нижче за два, якщо ж мова йде про широкопрофільні покришки, то краще зупинитися на трьох. Заміну потрібно проводити не впритул, а з деяким запасом.

Проте це усереднені показники крайніх величин. Щоб дізнатися точний показник, краще скористатися наступною формулою: (початкова висота протектора - поточна/поч. вис. прот - мінімально допустима висотапротектора згідно з нормами РФ) * 100%.

Провівши розрахунок за цією формулою, ви зможете дізнатися відсоток поточного зношування шин. Щоб отримати найдостовірніші дані найкраще здійснювати перевірку над одному місці, а кількох, щоб потім з урахуванням зібраних даних вивести усереднений показник.

У багатьох водіїв при вимірюванні зносу шин виникають складності з визначенням висоти протектора нової шини.Якщо у вас немає можливості зробити виміри, а дані на сайті виробника відсутні - візьміть показник для літньої гуми 7 мм, а для зимової 8.

Індикатор зношування шин

Індикатор зношування шин часто допомагає водіям без зайвих зусиль дізнатися, чи варто міняти шини зараз. Наприклад, такі відомі виробники, як Nokian і Bridgestone встановлюють подібні розмітки на своїй продукції.

Bridgestone

Компанія Bridgestoneкористується великою популярністю над ринком Росії. Продукція бренду завоювала собі популярність серед автолюбителів за рахунок високої надійності та довговічності. Зручність в експлуатації також не можна списувати з рахунків.

У покришках від цієї компанії розміщено індикатор зношування шин. Мало того, в одному виробі може бути кілька. Точніше, два, кожен, з яких сигналізує про певний рівень стирання.

Перший індикатор свідчить, що шини потрібно терміново міняти. Він показує, що висота протектора є критичною, а саме 1,6 мм. Шкали розміщені у 6 місцях. Щоб їх було простіше шукати, є спеціальні білі мітки. Вони розташовані на зовнішній стороні шини.

Другий індикатор зношування шин показує, що вони стерті більш ніж наполовину. Подібні шкали встановлюються лише на зимових колесах. За фактом це простий виступ, який має кілька ребер жорсткості. Таких у конструкції чотири. Важливо те, що достатньо повного стирання одного індикатора та шини потрібно міняти.

Індикатори зносу шин хороші тим, що не потрібно проводити будь-які розрахунки. Досить подивитися на місця, куди вказують стрілки, і ви одразу зрозумієте, чи варто міняти шини.

Nokian

Шини від цього бренду оснащені індикаторами зношування. Він виготовлений у формі цифр, що показують висоту протектора. Також серед розміток є сніжинка. Якщо вона зникає в процесі експлуатації, значить покришки не можна використовувати взимку.

Важливо! Стандартна висота протектора Nokian становить 5 міліметрів. Тільки за такої величини шини можна використовувати на зимових дорогах.

Щоб запобігти зношуванню автомобільних шин вам слід користуватися такими рекомендаціями:

1. Нерівномірне зношування або крен в одну зі сторін говорить про несправність розвалу або сходження.
2. Після ремонту чи перебирання підвіски завжди перевіряйте розвал.
3. Слідкуйте за тиском у шинах.

Ці, на перший погляд, прості правиладозволять вам уникнути передчасного зношування шин.

Підсумки

Знос шин це неминучість. Проте дотримання досить простих рекомендацій, а також акуратний стиль водіння та своєчасне технічне обслуговування дозволяють значно збільшити цей період.

Зношування шин може бути різним. Він безпосередньо залежить від причини, яка стала поштовхом даного дефекту. Наприклад, пилкоподібне стирання – це результат деформації колеса.

Сьогодні автомобіль вже не вважається розкішшю або банальним засобом пересування. Швидше, це вірний другі помічник, надійність і безпеку якого в результаті багато в чому залежить від ефективності обслуговування.

Одним із найважливіших моментів в обслуговуванні авто, а також забезпеченні власної безпеки та комфорту на дорозі є покупка комплекту шин по сезону.

Таких вкладень автомобіль вимагає не так часто, однак, гарний комплект, здатний прослужити кілька років, – задоволення не найдешевше. До вибору автогуми необхідно підходити з максимальною увагою, знаючи як перевірити якість шин для автомобіля, щоб звести до мінімуму ризик того, що незабаром потрібен новий комплект, а також ризик. виникнення ДТПз трагічними наслідками та високою матеріальною шкодою.

Добросовісні продавці автошин, які впевнені в оригінальності та високій якості пропонованої ними продукції, як правило, можуть провести вичерпну, чесну професійну консультацію, та допоможуть грамотно підібрати варіант, оптимальний за співвідношенням таких характеристик та показників:

• відповідно до сезону, особливостей дороги та погоди, стилю водіння;
• виходячи з технічних характеристикавтомобіля, вимог та рекомендацій автовиробника;
• за співвідношенням ціни та якості.

Основні моменти вибору автошин

Нюансів багато. З урахуванням того, що колесо, що приводиться в обертання, є точкою опори, площею контакту машини з дорогою, а також забезпечує рух, економити на покришках не варто, адже надійне зчеплення без зайвого тертя безпосередньо впливає на керованість авто, а також витрата палива і темпи зносу різних. систем машини.

У прагненні вибрати та купити якісні шиниДля автомобіля перевагу слід віддавати відомим брендам, будь то нові шини або вживані. У першому випадку продавець повинен надати сертифікат, що підтверджує високу якість товару. У другому складнощів більше, однак, завдання можна вирішити.

Нові шини

Придбавши новий комплект літньої або зимової гуми, необхідно порівняти, чи номер на шині відповідає номеру, вказаному в сертифікаті на дані шини. Продавець зобов'язаний надати документ на першу вимогу покупця.

Оцінка відповідності якості нової гумизаявленої вартості починається з візуального огляду покришок. Ознаки хорошої продукції такі:

• однорідність кольору гуми, причому як зовні, так і всередині;
• наявність кольорових міток – як правило, це кольорові смуги, якими виробник маркує покришки різних типів, партій, а також при балансуванні позначає легшу сторону (так жовта смуга розташовується ближче до того боку, де розташовуватиметься золотник);
• на боковину кожної шини виробник наносить коди та позначення, серед них "Е" або "DOT", що означає відповідність гуми європейським або американським стандартам якості; поряд із цим маркуванням стоїть і номер сертифікату;
• ні на протекторі, ні на боковинах автошини не повинно бути тріщин, здуття, шишок;
• автогума повинна бути «свіжою», тобто зроблена нещодавно, зважаючи на те, що гума схильна до старіння і поступової втрати властивостей при тривалому зберіганні; інакше кажучи, не варто купувати нові покришки, які вже пару-трійку років лежали на складі – їх ресурс уже коротший, і замість 4-5 років експлуатації можна отримати лише кілька років, при цьому піддавати себе, пасажирів та інших учасників. дорожнього рухунебезпеки;
• наявність всіх міток на бічній поверхні шин, у тому числі розмірів, сезонності, індексу швидкості тощо;
• якщо шина американського виробництва, то червона позначка на бічній поверхні означає шлюб, зелена – відповідність якості, проте для європейських шиннавпаки – червоним позначається придатність, зеленим шлюбом.

Ще одним важливим показником якості куплених шин, оцінити який можна з початком експлуатації покришок, є стабільність тиску в шинах. Тиск, що знижується, може свідчити про погану адгезію між каучуком і сталлю протектора. По суті протектор розшаровується. Статися це може внаслідок тривалого зберігання нової гуми у невідповідних умовах.

Особливо схильні до такого ризику автомобільні шини.

Шини б/у

Сьогодні через певні обставини та причини, нерідко виникає потреба у придбанні автошин, що були у вжитку. Такі покришки коштують дешевше за нові, проте має бути оцінена доцільність подібної економії. Знаючи як перевірити якість шин для автомобіля, можна мінімізувати ризик даремно витратити гроші і наразити себе, авто і пасажирів на небезпеку.

Шини б/у сьогодні пропонують як з рук (тобто без наявності сертифікату, що підтверджує факт того, що шина перевірена і придатна до експлуатації), так і спеціалізованими магазинами, що постачають б/в шини з Європи, Азії, США після перевірки гуми офіційними. автосервісами (у такому разі на б/у гуму може бути сертифікат та надаватися гарантії надійності).

Перше, на що необхідно звернути увагу при купівлі гуми, що була у використанні, це знос протектора. Зрозуміло, кольорових смуг та міток на шині вже не буде. Проте протектор має бути зношений незначно та рівномірно по всій ширині.

Ретельний візуальний та тактильний огляд покришок зовні та всередині допоможе виявити наявність надривів та проколів, які продавці нерідко маскують за допомогою ремонту шин та використання спеціальної поліролі для гуми. В принципі, ремонт невеликого проколу в області протектора допустимо, і згодом не впливає на експлуатаційні характеристикишини. Однак не варто купувати гуму з відремонтованими дефектами на боковинах, а перевагу все-таки віддавати вживаній гумі, що раніше не відновлювалася.

Купуючи шини з пробігом, варто розуміти, що ресурс їх експлуатації значно скорочений - мінімум на пару-трійку років. Бажано знати вік пропонованої до продажу гуми, а також поцікавитися умовами зберігання. Великий ризик купити покришки з гумою, що пересохла розшаровується. У кращому випадку шина трісне і порветься, у гіршому – це може призвести до втрати контролю над автомобілем на дорозі та серйозного ДТП.

Тим не менш, і серед уживаного товару можна зустріти якісні шини для автомобіля. Купівля таких шин може бути кращою тоді, коли знадобилася термінова заміна 1-2 шин через пошкодження або запаску, якщо повний комплект не потрібний.

Регулярна перевірка рівня зносу протектора шинмає входити у звичку кожного автомобіліста. Протектор шини- єдина її частина, яка перебуває у контакті з дорожнім покриттям. Якість гуми шини та глибина протектора безпосередньо впливають на показники зчеплення автомобіля з дорогою.

Зношена шина піддається більшому ризику проколу та аквапланування. окрім цього якість гальмування та стійкість на дорозізнижуються відповідно до рівня зносу, особливо в зимових погодних умовах.

Гранично допустимий рівень зносувизначається російським законодавством та дорівнює 1,6 ммгуми на всій поверхні протектора для літніх автомобільних шин. Для зимових шин граничний рівень зношування, допустимий законом, дорівнює 4 мм.

Способи вимірювання рівня зносу протектора шин

Індикатор зношування

Ця найвідоміша система. Йдеться про протекторний блок товщиною 1,6 мм, розташований, як правило, у глибині поздовжніх канавок. Якщо протектор прирівнюється до рівня індикатор, шина досягла свого граничного терміну експлуатації, встановленого законом, і, отже, має бути замінена. Переходячи цю грань, автомобіліст вчиняє правопорушення.

Фото © : rezulteo

Класичний індикатор рівня зношування шин.

Для того, щоб визначити розташування індикатора рівня зношуванняна протекторі шин, необхідно знайти на боковині шини одну з наступних позначок:

• Знак TWI (tread wear indicator)
• Логотип марки
• Трикутник

Фото © : Michelin

На шинахMichelinіндикатор рівня зношування в центральній канавці позначений маленьким Бібендумом.

Деякі фірми випускають також проміжні індикатори зношування шин. Їхнє зникнення вказує на те, що шина більше не забезпечує оптимальних якостей на мокрій поверхні.

Фото © : Continental

Проміжний індикатор рівня зношування на шинахContinental

Цифровий індикатор зношування.

Відповідно до цього методу визначення рівня зношування відбувається за допомогою системи цифр, розташованої на протекторі шини. Цифри вказують глибину гуми і стираються в міру зношування протектора. Цей спосіб використовується багатьма компаніями, такими як Nokianабо Matador.

Фото © : Matador

Цифровий індикатор рівня зношування на шинахMatador

Фото © : Nokian

Цифровий індикатор рівня зношування шинNokian

Колірна зміна шини.

Два китайські дизайнери створили прототип шини, що змінює свій колір при зношуванні. Принцип тут простий: при зношуванні шини відбувається фарбування внутрішньої частини протектора в яскраво оранжевий колір. Незвичайний та цікавий метод, але, на думку наших фахівців, важко реалізований!

Фото © : All Rights Reserved

Ідея, запропонована агенцієюYanko Design

Вимірювач глибини профілю

Індикатори зносу є швидким способомоцінки рівня зносу протектора, але вони не можуть замінити точність, що отримується завдяки вимірнику глибини профілю шин. Цей невеликий прилад, який знаходиться у продажу у всіх автоцентрах і має досить низьку вартість, дозволяє заміряти глибину канавок протектора у різних місцях. автомобільної шинивідповідно до законодавства.

Фото © : All Rights Reserved

Професійний вимірник глибини протектора шини

Автошини є одними з найважливіших елементів, що впливають на такі характеристики автомобіля, які безпосередньо пов'язані з безпекою його експлуатації. Вони забезпечують безпосереднє зчеплення коліс із поверхнею дорожнього покриття. Від стану та ступеня зносу автопокришок залежить стійкість та керованість автомашини під час руху, ефективна робота гальмівної системи, прохідність автомобіля у різних дорожніх умовах.

Правильна експлуатація та своєчасна заміна зношених автошин дозволяє забезпечити не тільки надійну роботумашини, а також особисту безпеку водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху.

Види автошин та їх особливості

Основним показником справності автопокришок є стан їх протектора, що безпосередньо стикається з поверхнею дорожнього покриття під час руху автомобіля. Він є зовнішнім шаром гуми у вигляді об'ємного малюнка різного типу, форма і розміри якого залежить від умов їх експлуатації.

Залежно від сезонності (пори року) шини для автомобіля бувають:

• літні;
• зимові;
• всесезонні.

Висота (глибина) протектора сучасних літніх шин становить приблизно 6-8мм. Його малюнок призначений для ефективного виведення води з місця контакту шин із поверхнею дороги, знижуючи можливість появи ефекту «аквапланування», що порушує зчеплення коліс із дорожньою поверхнею.

Для зимових автопокришок висота протектора становить приблизно 8-12мм. Основним призначенням його малюнка є підвищення надійності зчеплення шини зі сніговою або крижаною поверхнею дороги. Для цього протектор додатково містить спеціальні ламелі чи шипи.

Всесезонні автошини можуть використовуватися будь-якої пори року за рахунок спеціального складу гуми, що зберігає свою еластичність як при низьких температурах, так і в спеку.

До окремої категорії належать покришки для автомобілів. підвищеної прохідності, протектор яких має збільшену висоту до 15-20мм та призначений для забезпечення максимальної прохідності автомашини в умовах бездоріжжя.

Основні фактори, що впливають на знос шин

На зношування автошин впливають такі фактори:

• загальний пробіг автомашини;
• постійний контроль нормального тиску у шинах;
• правильне регулювання розвалу та сходження коліс;
• застосування відповідного типу автогуми;
• умови експлуатації автомобіля;
• прийнятий стиль водіння.

У ході повсякденної експлуатації автомобіля відбувається природне зношування протектора і поступове старіння автогуми. Термін служби сучасних автопокришок складає близько 10 років, але зазвичай їхня заміна потрібна після шести сезонів експлуатації.

До прискореного та нерівномірному зносунаводить неправильне регулювання коліс та використання шин, що не відповідають сезонності їх застосування. Швидкому зносу сприяє також експлуатація автомобіля на дорогах з нерівним покриттям, постійна їзда у міському циклі та агресивний стиль водіння, що характеризується різкими розгонами та гальмуваннями.

Способи визначення зносу шин

Мінімально допустима висота протектора літніх шин становить 1,6 мм, зимових – 4 мм.

Визначити ступінь зношування автопокришки та необхідність її заміни можна наступними способами:

1. За допомогою спеціальної лінійки або штангенциркуля із глибиноміром.
2. Підручними засобами, наприклад, звичайною монеткою в 10 копійок, вставивши її рубом у канавку протектора. Якщо при цьому на монеті приховує лише обідок, то знос шини критичний і потрібна термінова заміна. Якщо монета приховує орнамент, то зимовій шині потрібна швидка заміна, для літньої гуми знос вважається допустимим. Якщо перекривається напис «копійок», то все гаразд.
3. По індикатору зношування, виконаному у вигляді окремого виступу на покришці. Якщо висота малюнка протектора зрівнялася з його висотою, потрібно заміна шини.
4. По появі на протекторі спеціального кольорового шару, що сигналізує про гранично допустиме зношування шині.

При перевірці ступеня зносу протектора виміри необхідно робити в різних точках по всьому колу і ширині покришки, щоб визначити його рівномірність. При різних значеннях висоти малюнка протектора у різних місцях поверхні покришки необхідно перевірити регулювання кутів установки коліс на розвал та сходження.

У ході візуального огляду автогуми слід також звертати увагу на загальний зовнішній стан шини, відсутність тріщин, порізів, розривів корду та інших механічних пошкоджень на її протекторі та боковинах. При виявленні подібних дефектів і неможливості їх усунення покришка підлягає повній заміні, так як її подальше використання може призвести до аварійним ситуаціяміз серйозними наслідками.

При неможливості повністю замінити автогум на автомобілі, в першу чергу слід встановлювати нові шини на провідних колесах. У будь-якому випадку встановлювати нові шини потрібно одночасно на одну вісь, щоб не погіршувати керованість автомашини.