자동차 현대 솔라리스에 관한 모든 것. Yak "bezkoshtovno"는 새로운 현대 솔라리스를 구입합니다. 쇼 테이크 투

중간에 웜 2014 로쿠 한국 자동차 우려 rozpochav svogo 판매 리퍼브 세단 현대 솔라리스(2015 모델 rіk). 러시아 시장에서 가장 인기있는 모델 중 하나는 이름을 줄이고 살롱은 지점 간 변환이 가능하며 새로운 기어 박스도 구입했습니다. 또한, 현대 솔라리스는 3가지 옵션이 풀세트로 매진됐다.

세다니 현대 솔라리스 러시아 도로 2011년부터 존재하며 우리 시장의 모든 자동차는 세인트루이스에 있는 현대 공장으로 갑니다. 현대 악센트 Pivdennaya Korea의 내부 릭에서 판매될 수 있는 4세대의.

2014년에는 현대 솔라리스 세단의 최신식 보기에 글로벌한 변화가 많았고, 한국 로봇은 되지 않았고, 포인트 폴리스에 둘러싸여 있었지만, 부탁했고, 세 가지를 더, 더 많이 효율적이고 민첩합니다.
후드와 트렁크 리드를 트리밍한 신형 현대 솔라리스, 신형 라디에이터 그릴, 특징적인 사시가 있는 광학 장치, 새로운 날 구절, 베이스에서 이미 사용 가능하며 범퍼도 업데이트되었습니다. 또한, 이제 현대 솔라리스는 차체의 일부 변형(베이지 "메탈", 갈색, 주황색 및 파란색)과 휠 드라이브의 새로운 디자인을 다듬을 수 있습니다.

계획의 치수에는 약간의 변화가 있습니다. Sedan Solaris는 4375mm 수준에서 약간 pidrice이며 마지막 것은 스스로 잃어 버렸습니다. 휠베이스는 2570mm, 리어 미러가없는 차체 너비는 1700mm, 차체 최대 높이는 1470mm입니다. 비소타 도로 교육현대 솔라리스 세단의 (틈새)는 같은 160mm에서 모든 것을 잃었습니다. 차의 무게는 1130~1154kg 사이로 배치되며 엔진과 장비의 종류에 따라 눕혀진다. 옵시그 소방차- 43년.

세단의 5인승 세단에 전환점이 추가됐다. 여기에는 obrobka (목공의 새로운 실내 장식의 vinyat 뒤에), 패널의 에일도 있습니다. 뒷문다른 연설을위한 소장이 너무 많지 않았고 podlokitnik은 소프트 탑을 얻었습니다.

상위 구성에서는 리스타일링 현대 솔라리스(2014~2015년 모델 rik) 오너도 kerovan column을 제거하여 피치와 롤에 따라 조절이 가능하며, 디스플레이에서 새로운 변화폭을 평가할 수 있으며, 일부 정상 시간.

2014년 업데이트된 현대 솔라리스 세단의 또 다른 작은 장점은 5년 된 트렁크의 갈색 볼륨이 이제 470년이 된 것입니다.

기술적 인 특성. Ninishniy 스타일 변경은 Solaris 엔진을 완전히 뺀 것입니다. 인기있는 세단의 후드 아래에서 이전과 같이 감마 라인의 두 가지 버전의 가솔린 ​​발전소가 수정되었습니다.
16 밸브 타이밍 벨트 유형 DOHC가 장착 된 1.4 리터 (1396 cm³)의 작업 부피를 가진 영 바이슨 모터 4 기통 인라인 dvigun의 역할, 점발사 및 가솔린의 상을 변경하는 시스템. 젊은 모터의 최대 변형률은 6300rpm에서 발생하는 107hp 수준의 virobnik으로 지정됩니다. 순간의 최고점에서 비틀림 방법은 135.4 Nm 표시에 떨어지고 5000 rpm에 도달합니다.
이동은 생태학적 표준 Euro-4의 프레임에 맞고 이미 알려진 두 가지를 합산합니다. 현대 블라스닉솔라리스 기어박스: 5단 "역학" 및 4단 "자동". 첫 번째 vipadny 세단의 경우 11.5초 만에 0에서 100km/년까지 가속하거나 최대 속도인 190km/년에 도달합니다. 다른 하나는 시작 속도가 13.4초가 걸리고 "최대 속도"가 170km/년으로 떨어집니다.
vitrati paliva가 있으면 현대 솔라리스 수동 변속기를 사용하면 장소의 경계에서 7.6 리터에 가깝고 고속도로에서 4.9 리터에 가깝고 국가의 겨울 사이클에서 5.9 리터에 가깝습니다. 유리산염의 자동 변속기를 통해 기타는 8.5리터, 고속도로는 5.2리터, 단주기는 6.4리터까지 커집니다.

Topovy dvigun에는 4기통 열 어셈블리, 다점 스러스트 플레이트가 있는 장비, 16밸브 DOHC 타이밍 시스템 및 가스 연소 상변화 시스템도 있지만 작업량이 1.6리터(1591cm³)로 증가했습니다.123 l. .와 함께. 6300rpm에서 현재 현대 솔라리스 세단의 플래그십 모터는 4200rpm에서도 도달할 수 있는 155Nm까지 떨어졌다.
Yak는 젊은 모터이고 플래그십은 Euro-4 프레임워크에 맞고 yak 기어박스 축은 이제 이전 Elantra 모델에서 사용할 수 있는 새로운 6단 "기계식" 및 "자동"으로 다듬어집니다.
수동 변속기를 사용하면 최고급 엔진을 장착한 세단 솔라리스가 장착되어 건물이 10.3초 만에 0에서 100km / 년까지 가속되며 속도계에서 첫 번째 백의 자동 변속기가있는 축에도 도달 할 수 있습니다. 11.2초. 실제로 현대 솔라리스 세단의 손의 최대 속도는 190 및 185km / 년입니다.
세단의 경계 근처에서 골재는 "기계적"이며 8.1 리터에 가까운 휘발유가 있고 고속도로에는 4.9 리터가 있으며 6.1 리터는 생활 방식을 변경하는 데 죄가 없습니다. 자동 변속기를 사용한 수정은 효율성이 떨어집니다. 도시의 경우 8.8리터, 고속도로의 경우 5.2리터, 소형 사이클의 경우 6.5리터에 가깝습니다.
중요하게도, 모터의 공격은 러시아의 착취와 고통없이 AI-92 가솔린을 태우는 방법보다 훨씬 더 잘 준비되어 있습니다.

다시 스타일링하는 현대 솔라리스 세단의 섀시는 변경없이 진행되었으며 한국인은 진입로 조정에 사소한 수정을 추가했지만 자동차의 부드러움을 줄이기에는 충분하지 않습니다. 앞에서는 프론트 드라이브 솔라리스 세단이 1시간 동안 나선을 긋고 도로가 맥퍼슨 스테이로 네모난 구조로 되어 있어 스태빌라이저로 만들 수 있다. 가로 강성, 그리고 몸의 뒷부분은 나사 스프링이 있는 네이벌 몸통에 놓여야 합니다. 앞바퀴에는 virobnik vikoristovu 디스크가 있습니다. 아연 도금 메커니즘, ㅏ 뒷바퀴간단하게 갔다 디스크 갈마, 기본 세트에서 이미 사용할 수 있습니다. elektropidsilyuvach kerma에 추가의 Reikovy kermovy 메커니즘.

완전한 세트 및 가격.현대 솔라리스가 초티로 장비 옵션을 제안하자 리투아니아 2014년 이후로 "활성", "편안함" 및 "우아함"의 세 가지를 잃었습니다.
베이스에 이미 있는 참신함은 15인치 스틸에서 제거됩니다. 디스크 수새로운 디자인의 장식 후드, 더 큰 스페어 휠, 할로겐 광학 장치, 가변 속도 드라이브, ABS 및 EBD 시스템, 2개의 전면 에어백, 패브릭 인테리어, 에어컨(수동 변속기가 있는 1.4리터 엔진 버전용 옵션) , 전면 전기 제어 장치(1.4리터 엔진 및 수동 변속기 버전 옵션), 높이 조절 장치가 있는 파워 스티어링, 앞 좌석, 4개의 다이나모를 위한 오디오 준비, 이모빌라이저 및 중앙 잠금 장치.
액티브의 기본 버전에 현대 솔라리스 세단 2015의 일부는 435,900 루블로 수리됩니다. 123개의 강력한 엔진이 있는 Solaris 버전이 발견되었으며 595,900루블로 추정되었습니다. 젊은 엔진이 장착된 자동차의 경우 "우아함" 패키지에도 불구하고 딜러는 shonaimenshe 636,900을 요구하며 플래그십 엔진과 자동 변속기가 장착된 현대 솔라리스의 최상위 버전은 701,900루블의 가치가 있습니다.

06.03.2017

현대솔라리스(Solaris)는 한국 기업 현대자동차의 소형차로 러시아인의 마음을 사로잡은 자동차 버전이다. 러시아 시장에 등장한 현대 솔라리스는 공정한 센세이션을 일으켰으며 자동차 데뷔 당시 6 개 이상의 로켓이 통과했지만 인기 지수 인 zgasaє뿐만 아니라 navpaki에서도 새로운 음료를 마실 것입니다. 급속히. 그리고 액슬, 안락한 현대 솔라리스의 구입이 맞는 것 같고, 착취의 시간 전에 일부 문제가 끝날 것입니다 이 차모바일, 일단 그것에 대해 이야기합시다.

트리쉬키 역사:

2010년 봄에 현대 솔라리스의 buv 공연은 록, 또한 미래 록 자동차 판매에서. 세단 바디로만 출시되는 엄선된 차량들 라인업새로운 해치백 바디로 기아 모델є "액센트"가족의 연속, 더 정확하게는 4 세대. 기술적인 관점에서 볼 때 동일한 플랫폼에 대한 동기 부여의 자동차, 실질적으로 공동 플랫폼에서는 볼 수 없습니다. 현대 솔라리스가 상트페테르부르크의 메인 사이클에 있는 공장에서 작업하고 있습니다. 많은 자동차 애호가 vvazhayut, 그래서 총알의 tsya 모델은 러시아 시장을 위해 특별히 분해되었지만 그렇지 않습니다. 러시아의 경우, 위대한 rakhunk 뒤에 현대 솔라리스와 분리되어 무의미한 도입 기술적 변화착취의 마음의 도움으로 세계의 다른 지역에는 Hyundai Accent, Verna 및 i25와 같은 자동차가 있습니다.

시련이 있는 현대 솔라리스의 약점과 약점

Lakofarbne pokrittya를 더 얇게 마감하여 결과적으로 차체를 빨리 정리하고 긁어내더라도 아연도금 금속(krym dakhu)이 심각한 부식 문제는 중요하지 않습니다. 가격에 중요하지 않은 일부 사본에는 겨울철에 dahu, 크릴 및 후드에 부식의 중간이 있습니다. 또한 겨울철에는 크롬도금된 부분과 문손잡이 부분의 커버를 수리할 수 없습니다. Bagato vlasnikiv는 큰 차체 요소의 소량의 금속을 사용했으며 가격을 통해 차의 정면에서 본 돌과의 사소한 접촉에 움푹 들어간 곳이 있습니다. 당신의 우월성과 범퍼 고정에 대해 영광을 돌리지 마십시오. 미주 신경 주입으로 처지는 것이 쉽지 않습니다. Bagato vlasnikiv는 범퍼를 나사에 고정하여 문제를 해결합니다. 마찬가지로, 부정확한 첨부 파일을 통해 한 시간 안에 통과합니다. 안개 방지... 볼트를 조일 때 휠 스터드의 발달이 더 약하고 다루기 힘들기 때문에 더욱 정밀하게 조일 필요가 있습니다.

드비구니

현대 솔라리스에는 1.4(107 HP) 및 1.6(123 HP)의 휘발유 동력 장치만 장착되어 있습니다. 드라이브의 필요성에 대한 특별 청구 계획은 nem이며 악취가 굉장하며 제대로 작동하면 값 비싼 수리없이 250-300 yew를 제공합니다. km. 사소한 단점으로 인해 많은 vasniks는 차가운 엔진의 비틀림 시작을 의미합니다. INODI Vlashniki Solaris는 모터 짹짹에 추가 단순한 회전율, 약간 조정해야 할 부분, 로봇의 일부 특수 기능 뜨거운 노즐... 엔진 속도를 3000까지 조정해도 폭발이 감지되고 엔진 제어 장치를 다시 써야한다는 신호가 더 높습니다.

여름 동안 거대 도시에서 자동차를 운전할 때 러시아가 보호관찰 중일 때 엔진 과열이 높습니다. 이 현상의 원인은 다음과 같습니다. 질병의 주요 원인은 비웃는 냉각 라디에이터입니다(청소해야 함). 팬의 랜딩 기어에서 공기를 통해 날아가는 것은 종종 과열되지 않습니다(팬 부착용 너트가 회전하는 즉시). 문제는 스스로 문제를 많이 내보이지 않는 사람들이 접근할 수 있고, 질병 진단은 krilchatka를 훔쳐야만 할 수 있다(문제가 뻔하기 때문에 반발이 있을 것이다). 냉각 시스템 뒤의 시간은 더 존중해야 하므로 70%의 경우 모터 과열로 인해 비용이 많이 드는 전원 장치 수리가 발생할 수 있습니다.

타이밍 시스템에는 전체 서비스 행에 대한 보험, 모터, 프로텍터와 같은 금속 랜스가 장착되어 있습니다. 예를 들어 실행하는 데 100,000km가 걸립니다(주요 이유는 불행한 서비스, 오일 기아, 대리인). 매스틱 재료). 랜서 교체의 필요성에 대한 신호 є: 가속 중 트랙션 실패, 디젤 로켓 및 냉각 엔진 시동 시 소음. 벨트의 자원은 80-100 yew를 소유했습니다. km, yogo 조임은 40,000km로 교체할 수 있습니다. 밸브 간극에서 유압 보정기의 가시성을 통해 100,000km마다 캠과 스프레더 사이의 간극을 설정해야 합니다. 대부분의 경우 웜은 이 절차를 무시하고 리소스를 부적절하게 부풀릴 수도 있습니다. 매 30-40 yew마다 부정확한 발사로 차에 연료를 보급하는 방법. km, 스로틀 밸브가 영향을 받고 1.4 리터 모터의 경우 시간 전에 중화기를 사용할 수 있습니다.

트랜스미시아

현대 솔라리스에서는 5단계 기계 또는 초티리스투핀캐스티 기계의 두 상자 중 하나를 설치할 수 있습니다. 상자를 완성하는 것은 안전하지 않습니다. 예를 들어, vlasniki는 다른 프로그램과 세 번째 프로그램의 포함을 무심코 내포하고 더 커지는 즉시 문제에서 제거됩니다. 싱크로나이저 클러치와 3단 기어의 블로킹 링을 교체해야 합니다. Yakshcho, 한 시간 동안 외부 소음은 상자에서 나옵니다 (screching, shorgannya), 모든 것에 대해 shvidshe, 그 이유는 입력 샤프트의 베어링에 있습니다 (베어링 케이지가 상자 하우징에서 회전됨). 우리가 그것을 얻을 수 있도록 상자와 베어링의 하우징에 크러시를 교체하는 방법을 아는 usunennya 문제에 대해 베어링을 실런트에 넣을 수 있습니다.

3단 기어가 켜지면 플라스틱 싱크로나이저가 3단 기어가 켜지면 약간 고장납니다. 러시아가 후진할때도 럼블이 나온다는건 클러치의 케이싱과 디스크가 1시간씩 교체된다는 뜻입니다. 난방 메커니즘, dbailivy 착취, vikhozhuzh는 130,000km에 가깝습니다. 자동 변속기최대 250,000km의 자원을 가지고 있으며 기어 변경시 출하로 유명하지 않습니다. Tsey는 상자의 밸브를 잠그는 트릭을 수행하지 않았습니다. 자동 변속기 선택기의 약한 고정 장치를 통해 모드로 변속기의 전송을 모방할 수 있습니다. 디" V " 3 », Neridko, 문제가 발생하면 딜러는 선택기에서 선택기를 교체할 것을 권장하지만 고정기의 핀을 흔들어 문제를 해결할 수 있습니다.

현대 솔라리스 실행의 문제점

파빌리온의 장비 자동차: 앞에서 - MacPherson, 뒤 - 대들보에. 편안함을 최대한 활용하는 것은 쉽지 않지만 긍정적인 방법은 아닙니다. 달리는 차의 고급스러운 탄력의 운전자는 도로 (최대 130km / 년의 속도로)를 트림하기에 좋고 문제가 없습니다. 달릴 희망이 없으며 특별한 주장은 없지만 그녀의 몇 가지 단점이 있습니다. 약한 것들 중 하나는 전방 베어링이 15,000km 동안 수리되고 후방 베어링이 30,000km 후에 수리 된 경우 휠 베어링과 휠 베어링이 있다는 것입니다 (일부 문제의 경우 문제를 해결할 수있는 충분한 문제가 있음). 대략적인 생활 양식은 안정 장치의 스타일과 소매입니다. pіdvіski의 Інші 요소는 중간 navantages에서 최대 100-150 명의 주목을받습니다. km.

스티어링 휠 컨트롤의 몇 가지 단점 중 하나는 랙의 작은 리소스입니다(20,000km를 달릴 수 있음). 2012년 rotsi virobnik vipusti 특별 수리 키트. 노크의 이유- 조향 랙의 정지 및 정지에 큰 간격과 플라스틱 부싱이 처음 마모되기 전에(2013년에 virobnik이 대학 운영을 완료하고 문제가 더 발전됨). 또한 kerm이 짧기 전에 파워 스티어링 펌프의 작은 자원을 가져올 수 있습니다. 운전자의 소음에 대한 이유 중 하나는 안내 지지대의 반발이며, 문제는 매 스틱으로 채워서 위반 될 수 있습니다. 인쇼무에서 까지 아연 도금 시스템클레임 없음. 갈민 패드는 40-60개의 주목을 제공합니다. km, 디스크 - 더 좋습니다.

가게

저렴한 자재의 현대 솔라리스 살롱은 다수의 저가 차량뿐만 아니라 살롱 전체를 통해 수많은 색상과 기타 타사 사운드를 연상케 합니다. 가장 빈번한 삐걱 거리는 소리는 계곡에서 발생합니다. 플라스틱 요소그리고 문 틈, 또한 사이드 사운드환기 시스템의 환기 밸브, 캐빈 필터의 피팅을 볼 수 있습니다. kerm에 진동이 있으면 베이킹하지 않고 베개 고정 볼트를 조이십시오. 대부분의 경우 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.

1시에 앞좌석 찢어진 부분을 고치려면 병에 걸리면 썰매와 잠금 고리를 고쳐야 한다. 전기 제어가 필요하자마자 소유자는 가장 자주 로봇 모터의 소음을 호출합니다. 딜러가 서비스에 제안할 때 모터를 교체하지만 더 많은 경우에는 플러그를 마칠 수 있습니다. 턴 마커가 그것이 옳지 않다고 생각하자마자 모든 것이 더 좋았습니다. 문제는 버튼, 비상 신호 (버튼 교체 필요)에 있습니다. Є 표준 마그네톨에 추가 - 주기적으로 조정을 건너뛰고 라디오 방송국을 저장합니다.

피수목:

현대 솔라리스는 키가 작지 않은 사람들에게 중요하지 않으며, 차는 과포화로 인해 우수하고 진동이 없는 것으로 입증되었습니다.

Yaksho 우리는 자동차 모델의 소유자이며 족제비가되어 한 시간 동안 자동차 착취에 갇힌 문제를 설명합니다. 당신은 자동차를 선택할 때 귀하의 견해 자체가 우리 사이트의 독자에게 도움이 될 것입니다.

Z povagoyu, 편집실 오토 애비뉴

5 / 5 ( 1 목소리)

2014년 러시아 시장에 돌풍을 일으키던 현대 솔라리스가 등장한 현장은 Restayl사가 진행했다. 자동차 회사 사이에서 인기의 4분의 1은 새롭고 전통적인 예산 버전의 자동차를 선보였습니다. 프론트 모델인 솔라리스는 5도어 해치백과 초티리드 도어 세단 2종으로 나뉜다. 그러나 우리 uvaga는 즉시 세단 자체에 묶일 것입니다. 당신이 이미 성공을 거두었으므로 모든 자동차와 전체 현대에서 가장 적은 양을 볼 수 있도록 스타일을 변경해야 할 때입니다.

유명한 viglyad, 살롱, 보안 시스템 및 부유한 불량배는 perevag에 보낼 필요 없이 성공적으로 이해되었습니다. 모델 프리젠 테이션 및 작동 소개 후 우리가 만족하는 사람들에게는 중요하지 않으며 이미 많은 시간이 걸리지 않았으므로 자동차 마스터의 인형과 특별 경고에서 깔끔하게 그림을 형성 할 수 있습니다. 그리고 모든 garazd chergi. 현대차 라인업.

엑스터'

Ymovirno, 현대 솔라리스에 대해 추측할 때 її를 쉽게 추측할 수 있습니다. 조브니쉬니 비글야드... 그것이 이미 모델의 큰 전문 분야에 울려 퍼졌다는 사실은 ekster-yaskraviy 및 know의 성공으로 인해 우리에게 말해주지 않습니다. 업데이트된 세부 사항과 함께 우리가 원하는 업데이트된 세부 사항과 함께 스타일 변경의 특별한 변경 사항을 알지 못했습니다. 메세지.

당연히 강당은 아시아 바이어가 지었지만 나머지 암석을 파고 유럽으로의 성공적인 수출과 전체 과정은 새로운 본체의 개발로 뒷받침되었습니다. 야크는 배고파서 정면에서 수리하기 위해 주위를 둘러보지만 경전은 변하고 있다.

현대 솔라리스의 광학 장치 전체 치수(svitlodiodi의 최상위 버전에서). Suvoriy는 가짜 라디에이터 격자가 있는 중앙의 헤드라이트를 흘끗 보았고, 절름발이 스모그를 저장하는 방법, 당신의 존경심을 미친 듯이 망쳤습니다.

그리고 프론트 범퍼 scho nagaduє yakys grin은 잔상을 추가합니다. 추가 비용으로 광학 패키지를 설치할 수 있습니다. 의심의 여지없이 뱀의 모든 추측은 차에 덜 침략을 주었지만 부유하고 대표적인 것으로 그것을 죽였습니다.

하지만 후드는 특별한 특징 없이 스스로 잃어버렸고 늦은 갈비뼈가 있습니다. 로보바 스클로... Siluet은 그 자체로 그것을 완전히 잃어 버렸고 사역의 개발자는 그렇지 않았습니다. 부스러기는 연설 전에 신체에 특별한 경도를 추가하지 않기 때문에 스탬핑 라인을 변경했습니다.

Kryla, bichnі 거울, wіkna wіkе thе 우아한 라인 іn thеіr 오래된 wіglyadі, wі hοw. 휠이 다시 태어났습니다. 이제 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째는 15인치이고 다른 하나는 직경 16인치의 경합금강입니다. 장식 195 / 55R16으로 공격.

뒤에서 현대 솔라리스는 자동차의 한 부분에 대해 덜 행복하지 않습니다. 김서림 방지 업그레이드가 포함된 새로운 범퍼로, 최상위 버전에서는 할로겐 대신 가벼운 범퍼가 됩니다. 부스러기 vishche roztashovuєtsya kryshka 트렁크, 야크는 zmіn을 알지 못했습니다.

자동차의 크기는 중요하지 않습니다. 최대 4370mm; 높이 1700mm; 창고 바닥은 2570mm이고 간극은 160mm입니다. 마지막으로 신체의 색상 범위에 대해 이야기합시다. 그녀에게는 9 가지 옵션이 있으며 그 중 하나는 금속입니다.

• 빌리(크리스탈 화이트);
• Chervoniy(가넷 레드);
• 미스틱 베이지
• 금속성;
• 브라운 자개(커피빈);
• Сріблястий(매끄러운 은색);
• 블루 자개(Darjeeling Blue);
• 시륨(카본 그레이);
• Chorniy(팬텀 블랙);
• 오렌지(비타민 C).

인터우르

vidocq의 중간에 rozcharovuє가 아니라 리셉션의 선물을 찾으십시오. 살롱을 저장하는 재료의 품질은 미친 듯이 시간에 비례하여 염색되어 리스타일에 갔지만 이상적이지는 않았습니다.

Vrahoyuchi는 자동차로서 많은 세부 사항이 누락 된 새로운 이유로 상당히 저렴한 재료 품질을 제공하므로 살롱과 같은 직원이 편안함을 보장합니다. 예를 들어, 착취의 암석에서 불쾌한 플라스틱의 "향기"를 느낄 수 있습니다.

그러나 우리는 살롱에 추가하지 않고 인테리어에 추가합니다. 여행 시 삐걱거리는 소리 등의 외부 소리가 들릴 수 있습니다. 그러나 이러한 단점은 회사의 모든 모델과 거리가 멉니다. 이제 나는 당신을 위로하고 싶습니다. 거짓말하지 마십시오. 이것이 이상적인 살롱의 요소입니다. 게다가 디자이너들은 중간에 총알이 박히는 등 많은 문제를 일으켰다.

앞 좌석에 앉는 것은 편안하고 모델을 용서하고 키가 작습니다. 디자인이 효율적으로 고려되고 스스로 설정한 후 특별한 주의 없이 길을 탐색할 수 있는 기회를 제공하기 때문입니다.

그리고 시트의 범퍼를 사용하면 코너링 시 시트 측면을 다듬을 수 있습니다. 그때까지는 모든 기능이 수작업으로 이루어집니다. Kermo는 그의 손에 trimati를 가져 가고 bazhanya의 경우 많은 pidіgrіv로 대체 할 수 있습니다. 관리 자체도 편리합니다.

게다가 멀티미디어 제어를 위한 버튼과 휠 핏을 조정할 수 있는 기능이 많지 않습니다. Priladova 패널은 화면과 동시에 밝은 파란색 pidwichuvannya와 함께 흔들리며 어둠 속에서 운전할 때 열심히 싸웠습니다.

이제 미바치모는 검은 가루가 없어지고, 디자인의 작은 부분에 파란색이 빠지게 되었습니다. 전체 살롱에는 불필요한 멀티미디어 및 서비스 벨과 휘파람이 없지만 존재와 합리화에 필요한 전체 서비스 범위가 있음이 분명합니다.

가운데 전면 패널은 콘솔로 고정되어 있으며 조각 및 기타 절차를 위한 버튼이 있는 작은 에일 색상의 스크린으로 표시됩니다.

기능적이기 때문에 물을 끌 필요가 없습니다. 커브를 탐색하는 것은 손이 많이 부족하지 않습니다. 체크 포인트를 제어하는 ​​것이 중요합니다. 분명히 trocha의 로제팅이 낮고 작동 중입니다.

자동차의 다른 행에도 고유한 기능이 있습니다. 예를 들어, 우리는 shkіrozamіnnik으로 덮일 손잡이 부분의 문을 가져갈 것이고, 뒤에서는 다른 연설을 위해 작은 닭을, 춤을 위해 춤을 춥니다. 최상위 버전에서는 나무와 나무를 위해 살롱을 장식하도록 선택할 수 있습니다.

착륙 보호 뒷좌석돔형 dakh를 통해 편리하지도 않습니다. 스타일은 스타일이지만 실용성을 놓치고 있습니다. 대부분의 중저가 차량에서 동일하게 2개와 편리하다면 뒤에서 떨어져 있는 3개는 편안하지 않은 경우만큼 편안하지 않을 것입니다.

위키피디아가 아닌 이유로 수하물. 최대 465리터의 화물을 실을 수 있습니다. 그리고 시딘의 뒷줄을 변형 한 후 유리한 분배를 위해 천 리터를 수락 할 것입니다. 자갈롬은 비코니의 살롱 전체를 인체공학적으로 마무리하며 가장 자연스러운 형태가 아닌, 중간에 위치하여 편안하게 마무리합니다.

기술적 인 특성

전원 장치

모델 "Solaris"의 경우 "Hyundai"는 모두가 알다시피 해치백과 세단에 설치된 엔진 "Gamma" 라인을 나타냅니다. 야키스 레스틸은 움직이지 않았다.

첫 번째 및 mensh taut dvigun은 chotirma 실린더, rostasovany 연속 및 1.4 리터의 부피를 가진 DOHC 유형의 16 타이밍 밸브와 함께 작동하는 장치입니다. 동일한 버전에는 다점 발사 메커니즘과 가스 연소 상 변화 시스템이 장착되어 있습니다.

젊은 모터에는 khvili의 경우 6300rpm에서 Kin의 107개의 힘이 있습니다. 그리고 현재 scho to twist, 135.4 N * m은 5000 rpm으로 설정해야 합니다. Budova dviguna를 사용하면 생태 표준 Euro-4의 표준 준수를 높일 수 있습니다. 토크는 기계식 기어박스를 통해 5단계 또는 4단계 자동 변속기를 통해 전달됩니다.

세단은 11.5초 만에 최대 100km/년을 이동할 수 있습니다. "자동 장치"의 명확성을 위해 표시기가 13.4초로 떨어집니다. 또한 붐에 대한 최대 속도가 감소합니다.

Vitrata paliva는 또한 행복합니다. 중간에 "Solaris" vikoristovuє 5.9 리터, 도시를 여행 할 때 7-8 리터가 넘칠 때, 그리고 trocha 중간을 넘어 100km 당 5 리터 이상입니다. Vimag of Trocha 버전은 동일한 가치의 더 유사한 지표를 사용하여 자동화됩니다. 6.4 - 중간, 8-9 - 장소 및 5-6 고속도로.

기타, 더 크고 강력한 전원 장치, 복사 남동생 DOHC 유형의 16 밸브 가스 연소 메커니즘, 가스 연소 단계 시스템, 에일 작업량은 이미 1.6 리터로 비싼 가솔린 엔진으로 최대 123 킬로와트의 성능을 보였습니다. 6300rpm에서

현대 솔라리스 모터의 회전 가능한 최대 토크 값은 155N * m, 속도는 4200rpm입니다. 한국인은 할 수있는 모든 것을했지만 라인 이동의 공격은 Euro-4 표준에 적합하므로 전체 버전에는 모든 garazd가 있습니다.

그 기어 박스는 모델 "A"에서 나온 6 교대의 "기계식"과 "자동"으로 견고하게 판단됩니다. 수동변속기와 탑엔진의 존재감으로 노비 솔라리스, 액슬을 10.3초 만에 100km/년으로 이동하고, 자동 변속기에서 속도계의 100 표시까지 그리고 11.2초 만에 도중에 이동합니다. 도로로 전체 스포츠 세단의 경계 속도는 190 및 185km / 년입니다.

승리한 역학을 사용하면 100명당 8 - 9리터의 중간에 위치하게 되며 동시에 도로를 따라 5 - 6리터가 됩니다. 분명히 자동 변속기로 수정하면 지역 교통량이 8.8리터, 고속도로 주행이 5.2리터가 될 것입니다. 모터가 러시아인의 마음에 로봇에 맞춰져 있고 92m 휘발유에서도 문제 없이 작동할 수 있다는 사실을 빼놓을 수 없다.

피드비스카

우리는 현대 솔라리스 세단에서 스타일 변경을 위해 특별한 변경을 가한 것이 아니라 자동차의 더 나은 부드러움을 위한 몇 가지 빠른 조정 이상이었습니다. 앞부분은 그 강점을 살린 맥퍼슨의 대중적이고 기능적인 디자인을 바탕으로 횡방향 안정성의 스태빌라이저로 가능하도록 하겠습니다. 뒤쪽 부분은 스프링으로 보완된 몸통형 네이벌 빔에 달려 있습니다.

Galm_vna 시스템

아연 도금 시스템이 일반적입니다. 먼저 환기 아연 도금 디스크가 있고 뒤에는 기본 세트에서만 사용할 수 있는 디스크가 있습니다. 추가 elektropidsilyuvach kerm에 대한 keruvannya pratsyu의 갈퀴 메커니즘 추가.

베즈페카

보안 시스템

• 중앙 잠금 장치;
• 이모빌라이저.

패시브 베즈페카

1. 운전 및 동승자용 안전베개(4개 이상 설치 가능)
2. 비상 아연 도금(ESS)을 위한 역류수 시스템;
3. 높이를 굽지 않고 앞 벨트 조정.

능동적인 안전 및 보안

• 바위의 차단 방지 시스템(ABS);
• 아연 도금 장치(EBD) 생성을 위한 전자 시스템;
• 후면 디스크 갈마.

베개는 안전합니다. 6개의 베개(모든 문의 배수구에 있음)와 뒷문용 커튼으로 인해 스포츠 세단은 동급에서 가장 많이 도난당한 자동차 중 하나가 되었습니다.

굽지 않고 벨트를 앞쪽으로 조입니다.사고가 발생하면 특수 센서가 충돌하고 벨트를 당겨 신체 손상을 방지합니다. 신체 손상은 키가 작은 공격자에게 손실될 가능성이 높습니다.

매우 효과적인 갈바니 시스템.동일한 ABS 및 EBD에서 동적 과포화 뒤를 탐색하기 위해 아연 도금 표면에서 회전하여 부드럽게 아연 도금 및 전달됩니다.

막힘 방지 시스템이 활성화되면 막힘 방지 시스템이 활성화되어 차량이 진입할 때까지 한 눈에 들어오지 않고 차량을 제어할 수 있습니다.

충돌 테스트

본체는 두께가 0.6 - 0.8 mm인 아연 도금 강철로 만들어졌습니다. 생생하게 현대사하이스코. 그러한 응답은 러시아 작가가 제공한 마음에 주어질 것입니다. 그리고 현대 솔라리스의 최전선 히칭에 대한 충돌 테스트 중에만 모든 것이 좋을 것입니다.

몸은 에너지의 일부, 다리의 에일과 가슴을 면도하여 앞쪽에 앉을 수 있도록, 같은 몸의 바가투 요소의 남다른 탄력으로 한가운데도 포착합니다. IIHS와 중국 NCAP의 등급에서 별 5개를 획득하여 솔야르가 없는 6개의 베개 세트로 명백함을 주장합니다.

완전한 세트 및 가격

현대 솔라리스에 대한 완전한 세트와 함께 번들로 제공되는 사람들에게는 중요하지 않은 개암 나무 열매, bulo tsilich 5, 한 번에 최대 3개까지 운전했습니다. 현재 자동차는 활성, 편안함 및 우아함과 같은 vikonannyakh에서 출시되었습니다.

제품군 변형에는 중요한 dvigun 1.6(123hp)이 있습니다. 볼륨 1.4(107 hp)의 쉬운 것입니다. 따라서 축은 러시아의 완전한 세트 유형 목록입니다.

• "활동적인"

체인에는 기본 기능이 없다고 과감하게 말할 수 있습니다. "활성" 패키지와 함께 탑승 ABS 시스템і EBD, і 프론트 에어백, 보호 장치 없음, 보드 컴퓨터, 전기 드라이브가 장착된 앞좌석, 중앙 잠금 장치, 멋진 카우팩이 있는 강철 디스크, 사전 설정된 시계, 할로겐, 백미러 조정과 같은 광학 장치 chotiri 스피커에 오디오 시스템.

자동변속기나 최고급 엔진의 자명함을 위해 모든 가격은 표준장비다. 2016 년 모든 가격은 세단 장비가있는 상태에서 증가하고 있습니다 : 623900 - 753400 루블.

• "편안"

전면 패키지의 전체 목록은 평소와 같습니다. 즉시 도어 영역의 정면 경사, 후면 도어용 전기 드라이브, 오디오 시스템 및 keruvannya 멀티미디어 시스템용 키가 장착된 kerm으로 많은 새로운 것들이 업데이트되었습니다.

"Comfort" 버전에 대한 옵션은 후방 주차 센서(이미지는 미러 후면에 표시됨), glibine kerm 조정 가능성, kerm 라이닝 및 해당 영역의 중요한 체크포인트, 전체 영역입니다. 2016-2017년 현대 솔라리스 가격표 모델 로시 699,900 - 764,900 루블의 틀 내에서.

• "엘리건"

패키지는 최고급 솔라리스 모델용으로 장착되어 눈 깜짝할 사이에 모든 Comfort 버전을 옵션에 적용하고 다음과 같은 기능을 제공합니다. 코스 제어 시스템, 김서림 방지등, 앞유리 전체 편향, 조명 센서와 안전 쿠션, 더 이상

후면 카메라, dvigun의 푸시 버튼 시작, 제어판의 중앙 잠금 및 소량의 제어 - "커튼"과 같은 몇 가지 추가 사항이 있습니다. "우아한"패키지의 가격은 766,400~831,400루블입니다.

우시 버전 완전한 세트 현대러시아의 솔라리스 예비 타이어트렁크와 바디 뒤에 컬러 - 베이지색 메탈, 당신은 추가 비용을 지불할 필요가 없습니다. 또한 리투아니아 2016년부터 내비게이션 시스템을 선택적으로 사용할 수 있고 통합할 예정입니다.

오늘 우리는 러시아 도로에서 한 시간 더 자주 멈추는 자동차에 대해 이야기 할 것입니다. 자동차에 대한 Mova, scho b'є 절대 기록러시아에서 판매되는 노래 "Lady". Tsey 자동차 - 현대 솔라리스.

Tsey 자동차, 당신은 말할 수 있습니다 기아 리오의 형제. 내 spyvitchiznik으로 내 플랫폼을 추가했습니다. 그래서 상트페테르부르크 공장이 바쁘게 돌아가는 접는 과정과 같은 냄새가 납니다.

Yak은 러시아 시장을 위해 같은 디자인의 한국 회사인 현대 솔라리스를 선언했습니다. 공정한, 차를 주었다일반적으로 가격이 책정되어 있으며 위기 시간에 대다수의 인구가 허용될 수 있습니다. 다니 자동차.
차는 2010 roci에서 buv 공연보다 낫습니다. 2011년 초에 러시아 자동차 대리점의 우승자들이 새로운 세트에 도착했고, 동급생들은 새 세트를 보고 깜짝 놀랐습니다. 2011년 중반, Rock on 러시아 시장 Nadіyshov 해치백 본체의 새 버전은 한 번에 위대한 Vinnik이 마실 것입니다. 그리고 그것을 위해 자동차가 자동 그레이더의 손에 넘어가면서 한국 사이트의 품질과 신뢰성에 대해 음식이 즉시 발표되었습니다.

Otzhe, 마치 그들에게 차가 없는 것처럼, 그들은 차도 없을 것이고, 정비사도 없을 것이고, 한 시간 안에 연결될 것입니다. 파손과 관련된 첫 번째 질병은 처음 천 킬로미터에서도 찾을 수 있습니다. 그것에 대해 이야기합시다.

• 드비건;
• transmіsіya;
• 피드비스카;
• 몸;
• 가게.

드비군.

태양계에 도달하는 것은 어렵고 어떤 경우에는 알루미늄으로 Viconan을 증가시키는 것이 실제로 가능합니다. vitrata의 tse를 통해 olii는 크게 이동합니다. dvigun에게 치명적인 기름 도랑을 위해 그만 둘 필요가 있습니다.

시동기는 차가 유휴 상태 일 때 역겨운 spratsovuє입니다 (틈새 포함). 그 점에서 Inodі, scho dvigun 불쾌한 시작, 축전지는 유죄입니다. 음의 온도에서 최대 80%까지 충전할 수 있습니다.

냉각 팬에서 냉기가 방출되면서 라디에이터가 끓을 수 있습니다. 그냥 회전하는 볼트를 노래합니다. 라디에이터가 끓지 않는 한 오작동은 나타나지 않습니다. 끊임없이 자세를 바꿔야합니다.

Bagato vodіїv skarzhatsya, 어떻게 차가 "추위에" 시작하기 위해 썩었는지. 전체 사실은 dvigun 자체의 시력을 박탈 할 수 없습니다. 음의 온도 (예 : 영하 20도)에서도 모든 기상 조건에서 완전히 보관할 수 있으며 축전지는 최대 80 %까지 충전을 소모합니다. 겨울 기간새로운 개구리에 대한 여름 nauntage에서 vidminu에 거대합니다.

가지다 여름 기간사양 기계의 도착과 함께, 차는 교통 체증에 끓입니다. 두 가지 적극적인 이유를 찾으십시오. 첫 번째 결함은 라디오 교환원이 단순히 웃어넘기고, 무자비하게, 떠나고, 지금까지라는 것입니다. miytsi에서 청소할 기회가 있습니다. 심각성에 대한 또 다른 이유는 persha가 아니라 일반적으로 기계에서 끔찍한 것을 가져오지 않았습니다. Mozhlivo는 라디에이터의 냉각 팬에서 투덜거렸습니다. 나사만 조이면 설치가 부착된 볼트를 통해 날아갈 수 있습니다. 용납할 수 없는 일입니다. 약간의 반발입니다. Yogo는 애지중지, 더 정확하게는 애지중지하지 않을 수 있습니다. Otzhe, 현대 솔라리스 차 살 때 라디에이터와 쿨링팬 규격을 환산하는 걸 추천합니다. 글쎄, 자동차의 전체 심장은 바보입니다.

트랜스미시아.

더 중요한 것은 기계 운송의 가치가 maє transmіsіya라는 것입니다. 차 안에서 달릴 때 첫 번째 켜기가 어려울 수 있습니다. 후진 기어... 그 이유는 모든 기어에 싱크로나이저가 있기 때문입니다. 상황이 험난하면 다시 극복하는 것으로 충분합니다. 글쎄, 당신은 inomark를 구입하여 그것을 읽을 수 있지만 트랙터는 아닙니다. 머리에 쏙쏙 들어오는 것도 실수가 아니고, 차의 디테일이 긁힌 파편들, 낯설지 않을 것이다.

하나의 약점이 있어도 전송을 믹싱할 때 긁는 것과 유사한 소리를 느낄 수 있는 사람들입니다. 유형 베어링을 입력 샤프트로 돌릴 때 Tsei 소리. 체 심각한 문제또한 결과적으로 상자의 전체 케이스와 베어링 자체를 교체하기 전에. 물론 실런트에 베어링을 고정하는 것도 가능하지만 시간 문제입니다. 거기에 바이어와 함께라면 딜러가 '아프다'는 흠이 없고 '글쎄, 차'처럼 보일 수 있도록 좋은 마음으로 다가가겠습니다. 보증 수리... 이 정도 등급이면 차를 살 때 강력한 비용으로 수리를 해야 하는데 가격이 비싸다.

기어 변경과 관련하여 한 가지 더 해야 할 일이 있습니다. 세 번째에 페미칸니를 전송할 때 약간의 위기가 발생합니다. 이유는 플라스틱 싱크로나이저인데 문제는 경전이 아니다.

하나 이상의 "질병"은 ruch에가는 사람들 뒤로물 냄새 호민. 케이스의 케이스와 케이스의 디스크를 교체해야 하는 분들에 대해 알려드리자면, 다시 말씀드리지만 고객님의 vitrati는 구매 후 교체해 드립니다.

문제에 대한 모든 설명이 지속됨 기계 상자변속 기어.

이제 자동 상자에 대해 이야기합시다. 러시아에서 어떤 종류의 배달이 보이면 가격은 자동차에 밸브를 고정하는 사람들의 직접적인 지표입니다. 확실히, 당신은 tsim과 화해할 수 있습니다. 당신은 할 수 있습니다, 에일은 필요하지 않습니다. Vidomі vipadki, 상자를 가져오면. 그리고 수리를 위해 가장 용납되지 않고 번거로운 프로세스 중 하나가 있습니다.

또 다른 중요한 점은 tse pіdvіska입니다. yaku에 대해 우리는 많이 이야기했습니다. 2012년부터 차는 더욱 매력적이고 안정적이 되었습니다. 차가 zhorstkim이 되었지만 압도되지 않았다는 사실에 대한 표시가 주어졌으며 인식되지 않는 자동차 학생은 차이를 못 볼 수도 있습니다.

15,000km 가까이 달릴 때 전방의 소리를 들을 수 있습니다 휠 베어링그러나 그것은 하나의 격차가 아닙니다. 30,000km 가까이 달릴 때 후면 베어링에서 특유의 윙윙거리는 소리를 볼 수 있습니다. 두 가지 문제의 이유는 동일합니다. 여러분, 그들은 단지 shkoduyut하고 대학에서 대중을 범람시킵니다. 전체 니콜라스에서 zaschadzhuvati는 불가능합니다. 돛대에 수백 루블을 지불하고 수리 비용으로 수천 루블을 지불하는 것이 더 아름답습니다.

아연 도금 패드도 중요한 세부 사항입니다. 전면은 약 30-40,000km, 후면은 50-60,000km를 통과합니다. 자동차를 구입할 때 그것은 경이로움, 마모의 문제이며 패드 비용은 약 1,500,000 루블입니다. 따라서 서포터를 두드릴 가능성이있는 것은 지면입니다. 추가된 마스트헤드를 따라하기 쉽습니다.

자동차의 몸체는 아연 도금 처리되어 있으며 상단은 dax입니다. Zalizo, 그것은 vitsvitaє, ale boules 및 부적절한 vipadu가 아니라 설립되었습니다. 겨울 동안 자동차는 부서지고 더러운 자동차는 도어, 후드, 범퍼에 부식의 흔적으로 자동차를 괴롭혔습니다. Є 해치백 자체의 또 다른 상처. 트렁크 잠금 장치에 악취 pokrittya b_lya 유충.

범퍼는 더 나빠지지 않습니다. 이러한 고정 부족으로 인해 범퍼 롤이 타사 물체에 약간의 장애로 부착됩니다.

Inodі vinnikє 문제는 자동차 동급생이 처음으로 트렁크를 닫지 못한다는 것입니다. 끝내려면 똑같은 듀 퍼시를 다시 한 번 반복한 다음 축소합니다. 약간의 문제가 발생하자마자 트렁크의 잠금 장치를 고치면 됩니다. 한 시간도 빌리지 않는 것만큼 간단합니다.

Razberemo bezposerednyo 자동차 인테리어입니다. 그와 동시에 차 안에서도 용납되지 않는 소리가 들린다. 이러한 현상은 모든 차량에 결속되어 있다는 결함 없이 발생하므로 콜의 전면 플랩에서 플라스틱 라이닝의 끽끽 소리를 내기 위한 재료가 고려됩니다.

드레싱을 위한 또 다른 옵션은 재료를 망치는 것이 아니라 오버레이와 슬로프를 사용하여 smittya(pisok, brud도 사용)를 사용하는 것입니다.

또한 글러브 컴파트먼트의 경우 외부 소음이 있지만 여기의 문제는 플라스틱이 아니라 둔한 측면 소음이 있다는 사실에 있습니다. 환기 밸브, 흡입 밸브는 살롱 필터, 그리고 더 정확하게 - yogo krishtsi.

마그네토를 사용할 준비가 되면 플라스틱 프레임이 프레임의 영향을 받을 수 있습니다. 여기서 당신은 종종 더러워집니다. 멋진 viglyadaє, 10 시간 후에도 zipsu yogo zovnishniy viglyad에도 불구하고 자동차 내부 장식을 멈추지 마십시오. 기어 변경의 금고에서 같은 색의 프레임을 가진 사람들에 대한 짐승 같은 존경. 매우 tsya 세부 사항은 똥에 매우 강합니다.

Kerm은 덩굴의 멍에를 통해 derenchennya를 가질 수 있으므로 축축이 없는 베개가 kerm에 연결되어 있는 것처럼 느껴집니다. Ale nі,이 경우 미끄럼 방지 베개의 볼트를 조일 필요가 있습니다. 자동차 구매자는 임대해야하지만 베개는 이미 승리했지만 그렇지 않습니다. 같은 문제가 아니라 좌석의 삐걱 거리는 소리가 수리되면 더욱 좋습니다. 좌석의 파편이 승리합니다. 이러한 유형의 경우 좌석을 조절하는 썰매를 만들어야합니다. 후방 경찰관이 패스너를 통해 야크를 하고 가자 마자 동일한 소음이 들릴 수 있습니다. 한국의 비로브닉을 보호하지 않아도 자동차의 소음이 더 명확하게 영양을 공급합니다.

첫째, 현대 솔라리스의 하이재킹이 많다. 나는 고가의 자동차가 아닌 자동차를 원하고, 값비싼 새 부품을 위한 예비 부품을 원합니다. vіtchiznyanі 자동차... 혼자 팀, 자동차 학생, 스페어링 페니 코시, 손에서 예비 부품을 목욕시키고, 길을 잃지 말고, 예비 부품 판매자를 데려가십시오. 우선, 하루의 끝에서 자동 과자를 유발하는 사람들에 대한 vipyas가 있습니다. 악취 판매와 같은 일부 예비 부품, 아마도 많이 마시는 것입니다.

Otzhe, 동시에 자동차에 플러스와 마이너스가있는 사람에게 견딜 수 없게 될 수 있습니다.

주요 구절 є:

• 귀여운 냉담한 viglyad
• 사용 가능한 가격
• nadіynіst dvigun.

현대 솔라리스의 주요 단점

1. 냉각 모터에도 유입되는 라디에이터에 팬을 장착하지 않음.
2. 기어 이송에 따른 출하 가능성
3. 특징적인 긁힘이 있는 1차 샤프트 베어링의 부적절함;
4. 프론트 휠 베어링에는 호의적인 느낌이 있습니다.
5. 카운터의 kermovy 레일에서 Ridina;
6. 지표면의 지지대 노크;
7. 트렁크 잠금 장치 근처의 Psuvatisya farba;
8. 정면 경사면의 바닥에 Brekhtinnya z-pid 플라스틱 오버레이가 있습니다.
9. 커마 버드나무의 가시성.

피수목.

추신: Shanovny 자동차 학생, yaksho vi buli 파손의 부분이 모델에 세부 사항이나 단위가 있는지 여부는 아래 설명을 참조하십시오.

We는 특히 Solaris의 문제에 영향을 받았습니까?

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13.12.2019

최종 수정: 2019년 13번째 유방 관리자

그녀 KORISNE TA TSIKAVO PRO AUTOMOBILI:

• - 2010년 4월, 한국 자동차 제조업체인 현대는 모든 유형의 Elantra 모델 중 이미 5세대인 새로운 모델을 출시할 예정입니다.
• - 현대 겟츠작고 기동성이 좋은 자동차는 물론 vichiznyam 운전자에게 적합합니다. 항의, є y іnshy "bik 메달" tsiy ...
• - 현대 i30을 기반으로 하는 소매업체는 주저하지 않고 오리지널 및 내부 디자인을 망쳤습니다. 우리는 그것을 요구하기 위해 우리 앞에있었습니다 ...

20 새로운 기사 " 약한 쥐는 결점의 유형평가판을 사용하는 현대 솔라리스”

1. 갈리나

   TO 75000km (vchora)로 자동 변속기의 오일을 교체했는데 그로 인해 시간이 끝나기 전과 유휴 상태에서 강한 진동이 있었습니다. 나는 공황 상태입니다. 바닥 가격은 깨끗하고 살롱은 시끄럽고 흔들리고 있습니다. 나는 예배에 전화를 걸어 내일 보내라. 나는 딸이 아니다. 그리고 왜 내 악취가 기름 값을 대체했는지, 그것은 훌륭했습니다. 아무것도 보이지 않았습니다. 기계는 murkotil이었습니다. 이제 모든 것이 사라졌습니다 .... 앞 바퀴에 크리퍼가 아닌 그릴이 장착되어 있으면 총알의 진동이 비슷하지만 모든 것이 윙윙 거리고 자동차 "kulgala"가 흔들립니다. 그리고 여기 її 모든 흔들리는 행동과 윙윙 거리는 소리. 사람들, 자동 변속기의 persh nіzh minyati 오일은 왜 그런지 생각합니다.

2. 유리

   sutsilna 넌센스. 해치브의 크림 페인팅. buv 일광 욕실 mt. 60톤용 프론트 패드의 krym은 전혀 변하지 않습니다. 한번에. 똑같다. 뚜 뚜 뚜. navit 지루함))). 4개의 암석 volodinnya 일광 욕실이 있으면 단 하나의 짧은 시간만 알 수 있습니다. 덜 성가신 차의 중심에서)). 음, 가격이 부적절하다. 나머지 바위 3

3. 최대

   자동 기계 1.4 malslo in a box 상자당 85000분 추가할 필요 없음
   4 개의 바위에 대해 800r)))) 휠 베어링 lіviy original2250r)))) 145000 용 omivayka 오토바이를 구입했으며 수풀에서 차를 운전하지 않습니다.
   넌센스 4배 150,000톤 한 번에 노 베일 실행. 한 서리에서 문제 없이 -35를 시작하는 것은 불가능합니다

4. 드미리

   바퀴 "plasticinovі"에 스터드, 한 번에 참조하십시오!

5. 마리나

   자동차로 6세 현대 솔라리스(자동차로 2012년 자동차). Probig은 100,000km에 가깝습니다. 차는 끓인 적이 없습니다. 교체부터 아연 도금 패드앞 뒤 1회, 그리고 얼마 전 롤러(어째서인지 탱크 안에서 달리다 보면 계획대로 바뀔 줄 압니다)로 4.5년 작동 후 1회를 기억한 배터리입니다. 무엇보다 절름발이도 변하지도 않았다. 살롱 viglyadaє nabagato는 같은 vіku의 bagatokh 자동차에서 더 아름답고 낮습니다 (글쎄, 아마도 나는 똑똑할 것입니다).

6. 아이바르

   이것은 같은 통찰력입니다. Solaris 2013, 역학, 1.4L, 테스트 110 yew. km. 부스러기 priskripuє 살롱 (충전), 처음에 dvigun 팬이 줄어들었고 (마이크로 회로가 날아 갔다) 배터리가 4.8로 떨어졌고 추가 보조 장치를 충전하는 것이 좋지 않습니다. 축소 할 시간입니다. Nachebto 리어 쇼크 업소버 trochis. 모두, 더 많은 문제니. 깔끔하게 Їzzhhu, 95% - trasa. 갈마 드비구놈. 처음 2개의 로키 TO 딜러를 지나쳐 직접 주었습니다. Ol_ya와 겨울 피부의 필터 15t.km.(Shell Helix Ultra). 헤드 라이트 램프 Koito에 2 개의 바위를 놓는 것 (일반 약함) + 여분의 빛 svitlodiodi를 기억하는 치수 (각각 20-25 루블). 70-80 주목. km. 우리는 그것에 대해 기분이 좋았다 타이어, 5계절 동안 겨울잠

7. 디나

   솔라리스 2018, 치열한 구매. 13,000에서 샘플은 주행 시 미끄러짐을 보였습니다. 1TO에 도착하자 oliiya의 흐름이 나타났습니다. 인장, 모든 것의 만. 결과적으로 이동 상자를 알아야 합니다. 오일 씰은 중간에서 변경됩니다. 13000 샘플! 오랫동안 차를 가지고 와서 보증을 주저했는데 이제 좋은 생각입니다. 질병, 대량 고장 및 고장 - 4000 ~ 30,000km. 또한 가장 작은 타격으로 이마에 경사가 있었고 mittєvo 물방울이있었습니다. Yak zyasuvalosya, tse tezh zavodskiy nedolіk, і virobnik 코스 - 그 당시에는 경사면의 약한 가장자리를 통해 얇고 약한 협곡. 2개의 방 - 2개의 trichyns. 당시 7500번의 vlasny rakhunok으로 교체되었습니다.
   Rio 2015 r.v.에 가기 전에는 아무런 문제가 없었습니다. 보상 판매에 배치된 195,000개의 샘플 buv, 모두 바늘로 꿰매어 승리합니다. 그녀는 172,000의 허브 베어링만 기억했고 그게 전부였습니다. TO에서 TO로. 틸키올리아, 필터, 안감. 나는 명예의 말을 더 아름답게 줄이지 않을 것입니다.
   새 솔라리스를 사용하기로 결정하자마자 보장을 받고 다듬습니다. 내 인생에서 나는 특히 현대보다 더 크다.

대부분의 경우 자동차 소유자는 장님이라고 부르지 않는 사람들과 같이 보이지 않는 상황에서 발견됩니다. 쉬운 방법보지마. 열쇠가 자물쇠 zapalyuvannya의 zalishayutsya이고 뒤 또는 조수석 쪽의 zabuvaetsya가있는 가방이거나 결과가 동일합니다. 차가 닫히고 그것을 보는 것이 불행합니다. 에일, 상황의 전체 혼란에 영향을받지 않는 현대 솔라리스를 참조하십시오. 앞에 열쇠가 없습니다. 그것을 보는 것은 정말 쉽지 않습니다.

그 상속의 이유

특정 상황에서 집으로 돌아가거나 여행의 Kintsev 지점으로 돌아갈 생각을 "유보"하자마자 권리도 용서하지만 여기에서 식사하기 싫다면 나는 한적한 곳으로 가겠습니다. 빠른 시작을 기다리지 말고 키 없이 현대 솔라리스를 볼 수 있는 사람들에 대해 알고 우리는 할 수 밖에 없지만 같은 시간에 마치 차가 잠겨 있는 것처럼 Maystr의 Wiklik이 있을 것입니다 .

똑똑한 것도 중요하지만 결국에는 패닉이 아닌 스포크를 취하는 것이 필요하며, 첫 번째 bazhany가 문으로 나가는 것뿐만 아니라 상황에서 벗어나는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 vitrati 대신 suttuvim이 그를 대신할 것입니다.

Fakhivtsya 로봇

Viklik maystr, podibnykh는 deyak의 가방을 가져갈 것입니다. 실제로 모든 경우에 전문 뷰어가 문을 여는 순서는 다음과 같습니다.

• 플라스틱 패들을 프레임에서 도어 상부에 삽입하여 트림합니다. 동시에, 트로카우스 문의 상부는 밀 큐브에 연결됩니다.
• 잇몸 챔버는 안압계의 챔버와 유사한 간격으로 삽입됩니다. 팽창, 당신은 문 앞에 문이 보일 것입니다, 당신은 도달이 1cm에 가깝기 때문에 스스로 틈을 만들 것입니다.
• 틈에서 척을 한 후, 드릿을 통해 미끄러지듯, 야킴은 막힌 문을 본다.

조작의 노력, vikonany 메이스트에 의해, 빠르고 긍정적 인 결과를 박탈하지 말고 저장하십시오. 라코파르보베 포크리타자동차, 중요합니다.

수동으로 문 열기

Viklik fakhivtsya hoch i divy, 기대하지 않는 에일, 특히 국경 너머의 도로에서 neoporozuennya를 덮는 경우 소재지... 그때까지 비패드의 개수는 전화기를 열쇠와 함께 미용실에 한 번에 두고 가시면 엄청나지만 없으면 서비스의 고리가 좀 불편합니다. 화재로 인한 오일은 냉각 엔진에 사용할 수 있지만 일반적으로 탱크에 화재 재고를 채우는 것이 더 정확합니다.

열쇠도 건전지도 없이 자물쇠를 여는 방식은 위풍당당하고 어색하다. 절차를 수행하려면 다트와 함께 다트를 사용하는 것으로 충분합니다. 다른 악어:

• 상부 도어 케이지는 당겨지고 약간 당겨지며 셔터가 자신을 설정 한 후 틈새에 삽입됩니다.
• 약간의 다트를 느슨하게 구부리고 균열에 미끄러 져 들어가 자물쇠에서 개를 깔끔하게 식히십시오.

대출의 Usunennya 부적절함, 약간의 힐린이 있으면 알 수없는 경우뿐만 아니라 그 위에 감쌀뿐만 아니라 감아주는 것이 좋습니다.