수동 기어 박스 춤은 최대입니다. 계산 - 척 : DATSUN에서 자동 변속기를 ON-DO에서 교체하십시오. Danson의 수동 변속기로 오일을 교체합니다

DITY의 PPP 기간 수리
기계.환경 기어 박스 던지니아 던스
설치 교체 모든 수정 사항을 구입하십시오
샤프트 수리 및 회복 아르곤 용접 케이스 MCPP.
모스크바 시티

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

수리 중 전체 자동차 진단 - 무료!

높은 수준의 전문성, 기계 기어 박스를 수리하는 데 광범위한 경험이 있으며, 귀하의 여분 부품 창고는 Danson On-Do 자동차의 모든 유형의 수동 변속기의 모든 유형의 수동 변속기를 진단, 판매, 교체 및 수리합니다. 박스의 수리는 기본, 필수 무료 진단으로 시작됩니다.

PPC Danchean을 수리 할 때의 비용 :

기계 전송 기어 박스 댄스를위한 수리 서비스를위한 복합 on-do :

수리공 / 전화로 전화로 컨설팅 /
모스크바 3 000r의 수리 / 수리 / 모스크바 지역 등에서 러시아 연방 지역의 지역 - 계약에 의한 /
복잡한 자동차 진단 / 엔진 오작동, 수동 변속기, ABS, 브레이크 시스템의 존재의 존재 여부 결정; 부식을 위해 자동차의 전기 회로를 확인하고 장치의 운동화를 확인하고 변속기 오일의 수준을 확인하고 접착 유압 시스템의 성능을 확인 / 무료로 수리하는 동안
시각 검사, 주택 무결성 검사
강철, 알루미늄 또는 청동 부스러기의 존재를 위해 변속기 오일의 내용을 확인하십시오.
팔레트의 개방 / 필요한 경우 /
차에서 제거
분해, 부품 및 매듭을 씻어 내십시오
결함 / 자동차 소유자의 존재 - 반드시 /
전체 수리 및 참조 날짜 비용의 자동차 소유자와의 조정
예비 부품 / REM의 창고에서 얻을 수 있습니다. 세트, 소모품, 노드 /
필요한 경우 수리 / 아르곤 용접 / 전송 케이스
어셈블리
클러치 교체 / 자동차 소유자의 요청에 따라 /
자동차에 설치
전송 오일을 연료 처리합니다
출력 진단 및 테스트 된 자동차 경주

3 ~ 24 개월 또는 60,000km의 보증. 운영.

우리에게는 기금이 있습니다복원 및 상자 상자Danches on-do.s. / 교체 기사 /...에 자동차 소유자를 원한다면, 우리는 종종 경제적으로보다 신속한 교환 기금에서 옮겨졌습니다.

추가 작업의 가격

수리 매뉴얼 예비 부품 :

경제 - 3,000에서 8000 r까지. / 자동차 소유자의 요청에 따라 수리 비용을 줄이기 위해 BOO 세부 사항 만
사업 - 8,000에서 28,000 r까지. / 장치에서 직접 손상된 항목 만 교체 /
대표자 - 28,000에서 60,000 r까지. / 세트로 손상에 관계없이 교체 : 슬러브, 베어링 베어링, 니들 베어링, 동기화기, 스토퍼, 허브 잠금 장치 클러치 - Plus 손상된 부품 /

기계 전송을 수리하는 데 필요한 창고 부품. 베어링, 땀샘, 기어, 동기화기, 기어 클러치, 샤프트, 차동, MCPP 하우징 전체 및 모든 자동차 브랜드의 주문.

전송 수리시 워크샵은 다음 작업을 수행 할 준비가되었습니다.

기어 박스 댄스를 교체하고 수리하십시오
mCPP Danchean을 교체하고 수리하십시오
pPP Danchean을 교체하고 수리하십시오
전송 오일 교체 던지니아 헨아안 (Danchean)
dan-Do의 클러치를 교체하십시오
danchean을 던져 놓은 방송을 교체하십시오
크랭크 샤프트 댄스의 후방 씰과 베어링을 교체하십시오.
danson의 주요 샤프트 씰과 OSCIL 영혼 교체
기본 샤프트 교체 MCPP DANCHEAN on-do.
보조 샤프트 MCPP DANCHEAN을 교체하는 것
줄기의 수리 KPP DANCHEAN - DANCHEAN
수리 (아르곤 용접) 케이스 MCPP Danchean on-do
2 차 샤프트의 수리 PPP 던지니아 - DANCHEAN
수동 변속기의 다섯 번째 전송 교체 (자동차에서 기어 박스를 제거하지 않고) Danchean-Do-Do
수리 1과 2 개의 전송 헨지
3과 4 개의 Datane On-Dat을 수리하십시오
수리 5 시대의 이전 시대
pPC Danchean을 구입하십시오
do-Dance를 구입하십시오
기어 박스 댄스를 구입하십시오

수리 작업장에서 MCPP를 진단하고 수리 할 시간을 선택하도록 전화하십시오. 사전 등록을 통해 가장 편리한 솔루션을 찾을 수있게하면 항상 클라이언트의 소망을 충족시킬 준비가되어 있습니다.

Gearbox Mechanical Transfers Danson On-Do를 수리하기위한 전문 워크샵에서 모든 유형의 기어 박스의 고품질 유지 보수, 진단 및 수리가 수행됩니다. 우리는 귀하의 수리를 위해 정직한 서비스를 제공합니다. 귀하의 존재는 반드시 PPC Danchean의 진단 및 수리의 모든 단계에서 일치합니다. 모든 작업과 구성 요소는 일관성이 있습니다. 기어 박스의 자본 수리 용어는 0.5 ~ 1 영업일 (필요한 부품의 존재하에).

우리는 며칠없이 일하지 않습니다.

그것은 우리에게 일합니다 둥근 시계 라인 전송 전송 수리 (8,965 126 13 83) 및 자산에 대한 배달에 대한 상담 (8 926 167 15 40). 수동 변속기의 수리 동안의 피난자는 모스크바 링 도로의 경우 모스크바 링로드 - 3000 내에서 수수료로 제공됩니다.

Over-DO-10,000 루블 (입력 및 출력 진단, 기어 박스, 분해 및 조립, 출력 트립 테스트 드라이브) + 구성 요소 비용으로 작업하는 비용.

입력 진단은 차량에서 고양이를 제거한 후 30 ~ 40 분 이내에 자동차 소유자의 의무적 인 존재감으로 수행됩니다 (검사, 수동 변속기의 분해, 금속 칩에서 기어 박스의 내부 몸체를 세척하여, 샤프트).

차에서 기어 박스를 제거하고, 분해 및 결함이 결함은 참조 당일에 발생합니다.

기어 박스 기어 박스 MCPP Danchean을 1 ~ 12 개월 또는 60,000km의 마일리지 (수리 중 구성 요소에 따라 개별적으로 설치)에 대한 보증.

사진 보고서 분해 조립품 6 속도 수동 기어 댄스 on-do

예제 구성표 6 속도 기어 박스 MCPP 던지니아 in-do

기어 박스 어셈블리 Danson On-Doo.

기본 트리 PPP 지속 시간 수행

2 차 나무 PPP 댄스 on-do.

기어 블록Danches on-do.s.

unit Dance Selection Unit on-do.

differential PPP 기간에 대한 지속 시간

프론트 케이스 CPP 던지니아 던스

후면 케이스 PPC Danchean on-do.

Mechanical Gearbox Danson의 조립을 분해하는 사진 보고서

Datsun on-do, me-do. 잭트의 사용

1. 수동 변속기에서 i 전송을 켜거나 제어 선택기 레버를 "P"(주차) 위치로 변환하고 주차 브레이크에서 차를 늦추십시오. 승객에게 차에서 나가려면 물어보십시오. 트레일러를 만진 경우 차에서 차단하십시오. 실수로 엔진을 시작하지 않으려면 점화 잠금 장치에서 키를 제거하십시오.

4. 수하물 구획의 바닥 덮개를 파악 ...

6. 수하물 칸을 잭을 가져 가라.

9. 각 휠 근처의 본문 임계 값에있는 특별히 제공된 장소에서 잭 발을 설정하십시오.

메모

본문 임계 값 아래의 잭의 설치 장소는 노치로 표시됩니다. 임계 값의 리브는 잭 발의 그루브 위에 있어야합니다.

10. 휠 너트의 직사각형 키에 섕크 트위스트를 삽입하십시오.

이것은 일을 준비한 잭처럼 보입니다.

12. 잭 gorottch를 시계 방향으로 회전시키고, 임계 값의 리브가지지 표면에 수직으로 설치된 잭 발의 홈에 들어가도록 잭을 잠금 해제하십시오.

13. 차를 대체하기 위해 차를 올리면 상승의 시작이 휠 고정 너트의 조임을 풉니 다. 트렁크에서 예비 바퀴를 제거하십시오. 차를 들어 올린 후에는 그것을 추출하기 위해 안전하지 않을 것입니다.

14. 잭 GoroGlice를 시계 방향으로 돌리고 몸을 들어 올리십시오.

15. 마침내 필요한 높이에서 잭으로 차를 들어 올리기 전에 잭이 어떤 방향 으로든 도입하지 않으면 다시 확인하십시오.

가능한 경우 잭에서 발생한 차 아래에서 작동하지 않지만 해당하지 않고도하지 않으면 신체 아래에 추가 지원을 설치하십시오.

추가 지원은 자동차 공간을 들어 올리도록 특별히 설계된 해당 지원 만 설치해야합니다.

지지대와 몸체 사이에 고무 또는 나무 가스켓을 넣으십시오. 두 다리가 차 몸에있는 방식으로 삼각대 지원을 설치하고 하나는 외부에 있습니다.

16. 사용 후, 잭 구획의 잭, 도구 및 바닥 덮개를 넣으십시오.

댄스 모델에서 변속기 오일을 교체하면 규정에 따라 모든 요구 사항을 준수합니다. 그러나 "역학"의 오일이 독립적으로 길들일 수 있다면, 비슷한 이벤트를 위해 자동 변속기가 딜러에게 가야합니다.

변속기 오일을 대체하는 것은 Danson 모델에 필요한 정기 절차입니다. 이 차는 적시에 유지 보수가 필요한 기계 및 자동 변속기가 장착되어 있습니다.

댄스 박스의 오일 수준을 확인하는 방법은 무엇입니까?

MI-Do Manual에 표시된 바와 같이, 오일 레벨 수표는 15,000km마다 수행되어야한다. 이를 위해 몇 가지 조건을 따라야합니다.

엔진은 깎여야합니다.
상자에 버터를 냉각해야합니다.
던스 그 자체는 엄격하게 수평으로 놓아야합니다.
아마도 당신은 에어 필터를 해체해야 할 것입니다 (쉬운 점검을 위해).

그것은 오일 프로브의 마크에서 수준을 측정하여 오일에 의해 점검됩니다.

검사 자체는 기본적으로 상자에서 프로브를 꺼내고 헝겊으로 철저히 닦아서 체크 포인트로 다시 멈추는 것입니다. 그런 다음 프로브가 다시 꺼내 며 오일 수준이 MIN과 MAX의 마크 사이에 정확하게 될 의무가 있습니다. 오일을 추가하려면 아래 수준이 필요할 경우.

오일 레벨은 최대 및 최소 프로브 마크 사이에 있어야합니다.

란단 기어 박스에서 어떤 종류의 기름을 사용합니까?

교체 할 때 아래 표에 집중해야합니다. 그것은 전송 오일의 점도뿐만 아니라 최대 및 최소 온도의 데이터를 보여줍니다.

전송 오일은이 테이블에 대한 방향으로 구매해야합니다.

Danson의 수동 변속기로 오일을 교체합니다

MI의 Danson 모델의 소유자는 Lada Grant를 위해 설계된 자동차 전송이 자동차에 설치되어 있음을 알기 위해 결과적으로 비밀은 더 이상 남지 않습니다.

던언 (Danchean)의 MT는 그랜트와 완전히 비슷합니다.

타이밍

수동에 반영된 서비스 규정에 따르면, 수동 변속기의 전송 오일의 교체는 75,000km의 실행 또는 5 세의 마일리지에 도달 할 때 수행되어야한다. 그리고 바꾸기 위해서는 지식이 있고 툴킷의 최소한의 존재 하에서 서비스에 갈 필요가 없습니다. 모든 것을 직접 수행 할 수 있습니다.

예비

알다시피, 오일을 변화시키는 최적의 순간은 뜨거운 오일이 더 많은 액체가되므로 긴 움직임 이후의 작업입니다. 그러나 여행이 계획에 포함되어 있지 않다면, 당신은 단지 그것을 따뜻하게 할 필요가 있습니다. 다음으로 샹 입안은 시청 구덩이에 주도하고 필요한 도구를 준비해야합니다.

- 용량 (적어도 4 리터 이상);

- 넝마;

- 키 "17";

- 깔때기.

"On 17"키는 작동 중에 가장 중요한 도구가 거의 없습니다.

기어 박스에서 던스트로 기름을 바꾸는 방법은 무엇입니까?

먼저 상자의 배수구 주위의 영역을주의 깊게 청소해야합니다. 그 후에, 체크 스터 아래의 배기 오일에 커패시턴스를 넣을 필요가 있습니다. 그것의 수동으로 전달되는 것을 기억할 가치가있다, 그리고 Mi-op ~ 3-3.5 리터의 오일. 결과적으로, 적어도 4 리터의 부피로 용기가 필요합니다. 보호 기능을 통해 해체 될 가능성이 가장 높습니다.

처음에는 드레인 플러그가 풀리지 않습니다.

오일은 준비된 용량으로 합병합니다.

배수 후 몇 분 정도 기다릴 필요가있는 다음 배수 플러그를 회전시킵니다. 다음으로, 프로브가 검사 점에서 제거되고 상부 부분에 깔때기가 부착 된 깔때기가있는 호스가 삽입됩니다.

그런 다음 딥 스틱을 제거하십시오.

상자에서 그것을 통해 오일이 부어지고 수준은 제어 플러그로 점검됩니다.

다음 단계에서는 호스가 플러그 구멍에 삽입됩니다.

PPC에서 오일을 채우고 후에는 그 수준이 프로브에 의해 다시 점검되며, 이후 후자가 제자리에 삽입됩니다.

따라서, 오일은 던언 박스에 부어졌습니다.

Danchean의 자동 기어 박스에 오일을 교체합니다

4 범위의 자동 변속기 Danchevan에서 기름을 대체하는 것은 공식 대리점에서 서비스 스테이션에서 독점적으로 수행되어야합니다.

자동 변속기에서 오일을 대체하는 것은 Danchen의 중심에서 독점적으로 수행됩니다.

다양한 종류의 첨가제의 오일에 대한 사용 및 첨가제가 사용 설명서에서 사용 설명서에서 금지되어 있으며,이 필요성은 현대적이고 고품질의 오일이 없으며 첨가제의 사용은 권리의 손실로 이어집니다. 딜러의 보증 서비스

꽃병의 모든 상자가 하나의 원리에 따라 생성되는 것은 비밀이 아닙니다. 결과적으로, Lada 모델의 예에서 칼리나는이 플롯에 제시된 기계적 기어 박스의 오일을 교체하는 과정을 명확하게 고려할 수 있습니다.

엔진 및 기어 박스 DATSUN : 새로운 세부 사항

새로운 던스가 VAZ에서 기어 박스에서 엔진을 받게 될 것임을 알게되었습니다.

Carobka의 자동차 출판 덕분에 엔진과 기어 박스에 대한 새로운 세부 정보는 Datsun 소설입니다.

예산 참신은 2476mm의 기초를 갖고 있으며, 길이는 70mm까지의 교부금을 능가 할 것이며 4330mm가됩니다.

이미 AVTOVAZ에서 2014 년에는 2014 년에 AVTOVAZ의 두 가지 모델을 가질 것으로 이미 알려져 있습니다. 물론, 그것은 세단 (인덱스 2195)의 가장 좋아하는 바디 타입이며 덜 인기있는 해치백 (인덱스 2197)이 될 것입니다. 또한 가장 비싸는 것은 1.6L의 볼륨이있는 8 밸브 엔진이 될 수있는 가장 비싸게 여러 세트가 될 것입니다. 이는 87 마력의 힘을 발급합니다. 예, Kalina와 Grant에 넣고 동일한 엔진이 있으며 이제는 DatsUn을 받게됩니다. Danchean의 최대 구성에서는 2 개의 에어백, USB 및 전면 스피커가있는 오디오 시스템과 ABS Anti-Lock 시스템이 있습니다.

새 항목의 전송과 관련하여. 지금까지는 VAZ와 새로운 던언의 상자가 올라갈 것이라는 것이 분명하지 않습니다. 변경 사항이 있지만 변경 사항이 개선되도록 변경되는 수동 변속기의 일본어 도면의 사진이 있습니다. 전체 전송 유닛의 신뢰성.

러시아어의 아래쪽 구석의 왼쪽에는 PPC를 개선하기 위해 조치가 작성되어 있습니다.

동기화 프로그램 유형을 변경하십시오.
치아 프로파일 개선;
강화 된 베어링을 사용하십시오.
기어비에 관한 것.

우리의 소식을 조심하십시오. 우리는 일본인과 Avtovaz가 우리를 생각한 것으로 알려줄 것입니다.

clubdatsun.ru.

엔진 특성 21116 DATSUN ON-DO 및 MI-DO

엔진 VAZ 21116 (11186) 던지니아에 불과한 87 마리의 입장에도 불구하고 좋은 제품입니다. 그것은 아래에서 완고하게 회전하고 상단 범위에서는 이해하지 못합니다.

Danchean On-UP 및 MI-TOS의 기본 수정조차도 안전과 선택 사항이 모두 잘 갖추어져 있음이 알려져 있습니다. 그러나이 차량에 설치된 전원 장치는 자동차를 선택하는 가장 중요한 기준입니다. 따라서이 기사에서는 VAZ 21116 엔진의 동적 데이터를 정확히 논의 할 것입니다 (11186).

댄스 컷오프 구획의 훌륭하고 컴팩트 한 단위.

기술적 특징

여기에는 경량 유형의 러그 피스톤 그룹이 포함되어야합니다. 이 기능은 댄스 엔진을 일련의 비슷한 일뿐 만 아니라 기질에 유익한 효과를 가지고 있습니다. 이러한 모터는보다 강력하고, 여행자가 더 탄력적입니다.

테이블 데이터

그들은 인상적이지 않습니다. 결국, 그러한 그것의 힘은 87 마리의 말, 그리고 5,100 회전에 있습니다. 3,800 회의 회전의 경우 토크는 140 뉴턴에 도달합니다. 12.4 초 동안,이 엔진과 함께 그 전까지는 백을 교환 할 수 있으며 167km / h로 가속화 될 수 있습니다.

이 엔진은 오버 클럭킹이 꽤 좋습니다.

겸손한 지표에도 불구하고, 종이 데이터가 항상 진정한 상태를 반영하는 것은 아닙니다. - Danson의 소유자에 따라 차는 사람이 기대할 수있는 것보다 훨씬 많은 것입니다.

경주

그를 위해 Lada Grant는 유사한 모터, 유사한 계량 및 기타 지표가있는 던지스의 주로 동일한 모델로 선택되었습니다. 모든 측정은 궤도의 평평한 부분에 개최되었으며, 동일한 14 인치 드라이브의 직원에 Kama-217의 정규 타이어가 있습니다. AI-95가 탱크에 채워졌습니다. 이 경우, 전력 유닛의 변태가 없으며, 전송 중에는 수행되지 않았다.

제시된 비디오는 테스트 체크인을 보여줍니다.

clubdatsun.ru.

엔진 DATSUN MI-DO (해치백) 사양, 장치

주요 엔진은 87 hp의 용량이있는 1.6 리터의 작동 부피가있는 가솔린 엔진 일 수 있습니다. 현대적인이 전원 장치는 수년 동안 Lada Cars에 다른 수정이 설치되므로 불가능합니다. 이것은 하나의 캠 샤프트와 벨트 드라이브 GDI가 전자 연료 주입을 제공하는 8 밸브 모터입니다. 국내 기계의 Datsun Mi-Do 엔진에는 VAZ-11186 공장이 있습니다. 실제로 일본 던스의 후드를 빠르게 보는 것은 친숙한 모터, 국내 및 고통이 있음이 분명합니다.

8 밸브 엔진은 타이밍 드라이브의 벨트로 인해 특별히 신뢰할 수 없습니다. 또한, 작은 차에 대한 연료 소비가 더 작을 수 있습니다. 모터는 독점적으로 95 가솔린을 먹습니다. 역학도 허리케인이 아닙니다. 일반적으로 예산 차량의 평균 전력 장치. DATSUN의 대표는 엔진의 설정이 VAZ를 사용하는 것과는 다르다고 말합니다.

DATSUN의 전송에 관해서는이 경우 던언 제조업체는 실험하지 않기로 결정했지만 5 단계로 국내 기계 전송 전송 상자를 사용합니다. Lada Kalina에는 동일합니다. Danson MI의 해치백의 특징은 Datsun On-Do Sedan에서 제공되지 않는 존재 및 자동 옵션이 \u200b\u200b될 것입니다. Danchean의 자동 변속기는 이미 Jatco가 생산 한 일본입니다 (또한 Ladakh에도 있습니다). JF414E 기관총 모델. 이것은 댄스 해치백을 제공하기 위해 약속 된 4 단 자동으로 오토 톤 (본격적인 히드로 트랜스 포트)입니다.

DATSUN MI-DO 87 HP 엔진 MCPP5 (VAZ-11186), 연료 소비, 역학

작업량 - 1596 cm3
실린더 수 - 4.
밸브 수 - 8.
실린더 직경 - 82 mm
피스톤 이동 - 75.6 mm
압축 비율 - 10.6.
목재 드라이브 - 벨트

해치백의 자동 변속기를 통해 MI-Do Danson은 자연스럽게 그렇게 동적이 아니며 연료 소비가 여전히 증가하고 있습니다. 자동 변속기가있는 DATSUN MI-BC의 상세한 특성.

DATSUN MI-DO 87 HP 엔진 ACPP4 (VAZ-11186), 연료 소비, 역학

작업량 - 1596 cm3
실린더 수 - 4.
밸브 수 - 8.
전원 HP. - 분당 5,100 회전에 87 번
POWER KW - 64 분당 5,100 회전
토크 - 분당 2,700 회전에 140 nm
실린더 직경 - 82 mm
피스톤 이동 - 75.6 mm
압축 비율 - 10.6.
목재 드라이브 - 벨트
최대 속도 - 시간당 169 킬로미터
1 백 -14.0 초까지 가속합니다
도시의 연료 소비 - 9.8 리터
혼합주기에서의 연료 소비량 - 7.7 리터
고속도로에서의 연료 소비 - 6.5 리터

Danchean이 더 현대적이고 강력하며 경제적 인 16 valve Lada 엔진을 사용할 것인지 여부는 열려있는 질문이 남아 있습니까? 또는 매우 예산 일본어 브랜드의 상태는 후드 아래에 DatsUn이 더 비싼 전력 장치로 허용되지 않습니다.

myautoblog.net.

Danchean Oh-to와 MI-to의 실행 부분에 대한 가능한 문제.

자동차를 움직일 때 소음과 서스펜션에서 노크
결함이있는 텔레스코픽 서스펜션 랙	교체 또는 수리 랙
우리는 횡 방향 안정성 안정제의 막대를 신체에 고정하는 볼트를 약화 시켰습니다. 착용 고무 베개 스트레치 마크 또는 막대를 착용하십시오	볼트를 조이고 마모 된 베개를 교체하십시오
약화 된 마운팅 상단 지지체 서스펜션 랙을 몸에 지원합니다	상단 지원 너트를 조이십시오
퇴적물, 고무 요소 지원 파괴
러버 미팅 힌지 펜던트, 스트레칭 또는 서있는 안정제로드 착용	힌지를 교체하십시오
공 힌지 레버 서스펜션을 착용	볼 조인트를 교체하십시오
퇴적물 또는 고장 봄 서스펜션	스프링을 교체하십시오
분할 버퍼 버퍼	버퍼를 교체하십시오
위대한 불균형 휠	바퀴의 균형
유체 누출 (리어 서스펜션 쇼크 업소버)
재고의 착용 또는 파괴	그랜드를 교체하십시오
행사, 범위 대출, 크롬 손상	마모되거나 손상된 막대와 땀샘을 교체하십시오
랙 바디 씰링 링 (쇼크 업소버 탱크)의 수축 또는 손상	링을 교체하십시오
반환 중 서스펜션 랙 (리어 서스펜션 쇼크 업소버)의 불충분 한 저항
반환 밸브의 정확성 또는 바이 패스 밸브의 정확성
누출으로 인해 액체가 충분하지 않습니다
Zadira는 실린더와 피스톤 링에 있습니다	손상된 부품 및 액체를 교체하십시오
가이드 슬리브의 불소 성형 층의 마모 또는 손상	가이드 슬리브를 교체하십시오
제거 밸브 스프링스	스프링을 교체하십시오
	액체가있는 프로파일 또는 그것을 교체하십시오
압축의 서스펜션 랙 (후방 서스펜션 쇼크 업소버)의 불충분 한 저항
압축 밸브의 정확성	손상된 부품을 교체하거나 결함을 제거하십시오.
누출으로 인해 액체가 충분하지 않습니다	손상된 부품을 교체하고 액체를 붓습니다
재고 마모 또는 불소 성형 층 링커 손상	마모 된 품목을 교체하십시오
액체의 외국 불순물	프로파일 링 또는 대체 액체
압축 밸브의 착용, 변형 또는 파괴	마모되거나 손상된 디스크를 교체하십시오
자주 "앉아있는"서스펜션
Sipset 봄 서스펜션	스프링을 교체하십시오
스탠드가 작동하지 않습니다 (리어 서스펜션 충격 흡수 장치)	교체 또는 수리 랙 (리어 서스펜션 쇼크 업소버)
볼 힌지에서 격차가 증가했습니다
누출이나 커버 손상으로 인한 오염의 결과로 볼 힌지의 구동 표면을 착용하십시오.	볼 조인트를 교체하십시오
직선 운동에서 자동차 역
타이어의 다른 공기 압력	정상적인 압력을 설정하십시오
휠 설치 각도	휠 설치 각 조정
서스펜션 랙의 지지대 중 하나의 고무 요소의 파괴	고무 스탠드 지원 요소를 교체하십시오
예기치 않은 탄력성 스프링스 서스펜션	봄을 교체하고, 탄력을 잃었습니다
중요한 타이어 착용	마모 된 타이어를 교체하십시오
전륜 불균형 증가	바퀴의 균형
타이어가 증가했습니다
슬립 바퀴가있는 너무 예리한 가속화	날카로운 가속을 피하십시오
휠 잠금 장치가있는 브레이크를 자주 사용합니다	제동이 잠길 전에 바퀴를 가져 오지 않을 때
유선 휠 설치 각도. 자동차 과부하	휠 설치 각을 조정하십시오. 사용자 설명서에 지정된 허용로드를 초과하지 마십시오.
타이어 트레드의 고르지 않은 마모
증가 속도가 켜지고 있습니다	속도를 줄입니다
볼 힌지 펜던트와 고무 - 금속 경첩의 큰 마모	서스펜션을 수리하십시오
Sibalance Wheel.	바퀴의 균형

clubdatsun.ru.

DATSUN ON-DO (세단) 엔진 장치, 타이밍, 특성

기타 모터는 일반 플랫폼으로 가정적입니다. Hood Datsun 아래에서 보면 조상이 VAZ 2108에있는 익숙한 모터를 찾을 수 있습니다.이 엔진은 확실히 업그레이드되었지만 설계 자체는 이미 수십 년이었습니다. 우리는 자동차 댄튼의 드라이브가없는 공간의 사진을 봅니다. 예산 차단에서 국내 엔진을 사용하여 그러한 모터의 수리와 유지 보수가 모든 차고에서 수행 될 수 있기 때문에 정당화됩니다. 우리가 고려한다면, 새로운 예산 세단은 지역 구매자에게 지시되며, 서비스가 매우 좋지 않을 수 있습니다. 그러면 그러한 선택은 논리적입니다.

기간 구매자는 82 및 87 hp의 용량을 갖춘 엔진의 두 가지 수정을 제공합니다. 보다 강력한 엔진에는 경량 피스톤, 마력뿐만 아니라 토크뿐만 아니라 토크가 첨가 된 커넥팅로드가 있습니다. 다른 쪽 외에도 87 마력의 능력이있는 엔진도 더욱 경제적입니다. 오늘 모터 82 HP. Lada의 구매자에게 로그인 VAZ-11183, 더 강력한 전력 유닛 87 hp VAZ-1186 인덱스가 있습니다. 두 전원 장치의 가스 분배 메커니즘 (타이밍)은 완전히 동일하고 벨트를 구동합니다. 예, 타이밍의 랜르안 엔진은 벨트입니다. 두 모터 모두 4 개의 실린더에 대해 8 개의 밸브가 있으며 캠 샤프트는 전통적으로 위에 있습니다. 인라인 4- 실린더 엔진은 전력 시스템으로서의 단계적 인 연료 분사를 갖는다. 모터스는 유로 4의 생태 표준에 해당하는 AI-95 브랜드의 가솔린이 연료로 사용됩니다.

엔진 DATSUN ON-DO 82 HP. (VAZ-11183), 연료 소비, 역학

작업량 - 1596 cm3
실린더 수 - 4.
밸브 수 - 8.
전원 HP. - 분당 5,100 회전으로 82
POWER KW - 60 분당 5,100 회전
토크 - 132 nm 분당 2700 회전
실린더 직경 - 82 mm
피스톤 이동 - 75.6 mm
압축비 - 9.8.
목재 드라이브 - 벨트
최대 속도 - 165 km / h.
1 백 12.9 초까지 가속합니다
도시의 연료 소비 - 9.7 리터
혼합주기에서의 연료 소비량 - 7.4 리터
고속도로에서 연료 소비 - 6.1 리터

DATSUN ON-DO 87 HP 엔진 (VAZ-11186), 연료 소비, 역학

작업량 - 1596 cm3
실린더 수 - 4.
밸브 수 - 8.
전원 HP. - 분당 5,100 회전에 87 번
POWER KW - 64 분당 5,100 회전
토크 - 분당 2,700 회전에 140 nm
실린더 직경 - 82 mm
피스톤 이동 - 75.6 mm
압축 비율 - 10.6.
목재 드라이브 - 벨트
최대 속도 - 시간당 173 킬로미터
1 백 12 초까지 가속합니다
도시의 연료 소비 - 9 리터
혼합주기의 연료 소비 - 7 리터
고속도로에서 연료 소비량 5.8 리터

Sedana Danchen의 변속기에 관해서는, 일본인은 자전거를 재발견하지 않기로 결정했지만 VAZ의 기성품 5 단 기계적 기계 상자를 탈 수 있습니다. 제조업체 자체 자체는 전륜 구동 차량을 on-do에 대한 것으로 주장한다고 주장하면 진동 및 소음을 \u200b\u200b줄이기 위해 국내 상자가 약간 업그레이드되었다고 주장합니다. 교부금 에서처럼 Danson 3.7의 기계식 상자의 주요 쌍의 전송 수. 자동 변속기 (자동 변속기) 던지먼 세단에서 제조업체는 설치하지 않기로 결정했습니다. 그러나이 컴퓨터가 DATSUN MI-DO Hatchback에 게재 될 것으로 알려져 있습니다.

myautoblog.net.

Do-Do와 Mi-Do-Do를 사용하는 방법

새로운 던지니아를 위해 출발하는 것은 주요 기준이있는 매뉴얼에서 강조되는 것이 결정됩니다.

고장이 처음부터 기계의 전원 장치를 추구하지 않도록하는 방법을 확인하고 인수 기쁨의 소유자를 감히하지 않았습니까? 대답은 차를 굴리는 것입니다.

Danchean에서 뛰어야합니까?

이 프로세스는 개별 구성 요소가 아직 취해지지 않았기 때문에 엔진 부품을 닦아야합니다. 그렇지 않으면 엔진 구성 요소가 잘못 실행되는 위험이 있으며 이는 증가 된 식욕뿐만 아니라 순서 및 기타 결과의 일부분의 빠른 출력을 수반합니다.

차원 타기 - 첫 번째 성공 요인!

Danchen에 사용 설명서 에서이 절차에 관한 자세한 지침이 제공됩니다.

달리기 - 무엇을 위해 무엇을 위해 무엇입니까?

우리가 일반적으로 말하면, 처음에는 평온한, 적당한 속도로 차를 타고 약 1,500 ~ 3,000km입니다. 이를 위해서는 동적 가속화, 빠른 승마, 심각한 하중 및 기타 음수 요인을 제거해야합니다.

승마는 매끄럽지 만 단조로운 것은 아닙니다.

새로운 자동차 Danson OS-UP 및 MI-to

DatsUn On-Do와 DatsUn MI-Do 모델의 작동 설명서에서 성공적인 유출을위한 기준이 명확하게 표시됩니다. 그것은 1,600km 동안 수행되어야합니다. 배터리 조건 :

REVS - 타코미터에서 4,000 회의 회전을 초과 할 수 없습니다.
START - 날카로운 가속도 없이는 혈전이 부드럽게되어야합니다.
일정한 속도 - 속도 모드의 움직임 동안, 하나의 속도 (낮음 또는 높음)에서 장기간의 승차가 극단적으로 바람직하지 않기 때문에 변화해야합니다.
트레일러 - 그 견인은 처음 800km에서 엄격하게 금지됩니다.
바닥의 \u200b\u200b가스 - 런 기간 동안 이러한 스타일의 가속화는 금지되어 있으며, 이것은 이전에 의존하지 않습니다.

회전은 너무 높아서는 안됩니다.

라우팅 프로세스와 관련하여 설명서에 따라 다이나믹스, 효율성 및 신뢰성의 탁월한 지표를 보장합니다.

새로운 자동차 구매를위한 최고의 가격 및 조건

신용 9.9 % / 설치 / 무역 인 / 95 % 승인 / 살롱 Mas Motors의 선물

clubdatsun.ru.

Danchen 모델의 연료 소비 Oh-to and Mi-to

전력 유닛의 비용 효율성은 Danson 모델의 소유자를 포함하여 거의 모든 운전자가 박해하는 목적이기 때문입니다. 이것을 위해, 그들은 다양한 트릭으로 간다. 그러나 그들은 주요한 것이 차의 유지를하는 것을 잊어 버립니다. DATSUN ON-DO 또는 DATSUN MI-DO가 좋은 기술 조건에있는 경우 식욕을 줄이는 데 필요한 것은 단순히 사라지는 것입니다.

Danchen OS-to ~ Mi-up의 연료 소비는 얼마입니까?

알다시피, Datsun On-Do Car뿐만 아니라 Lada Grant 87L.S.에서 MI-DO가 설치된 엔진을 설치했습니다. 이 엔진은 꽤 최적화되고 교정되고 양호한 동적 특성에서 최적의 연료 소비를 발급합니다.

공장 연료 소비 값 :

사람들은 무엇에 대해 쓰는가?

마일리지는 이미 12시에 있습니다 나는 50 ~ 50 개의 도시 흔적을 가고 있습니다. 고속도로에서 나는 140km / h를 수정하지 않고, 과잉과 더 많은 것을 수정하지 않습니다. 컴퓨터에는 7.5 l / 100km, 때로는 7.4로 변경됩니다. 연료 95.

마일리지 거의 6T.km. 소비 도시 80 % + Russa 20 % 7.5-8 L / 100 %, 현재 교통 체증의 분노에 따라. 한 어깨에 40km 앉아. 연료 95. 대조적으로, 트랙 / 도시의 비율은 인원 수에 따라 6-6.3 L / 100이며, 공기 역학 교차점을 설치했습니다. 크로스바는 유속에 + 0.3을줍니다. 레일은 전혀 아무것도주지 않습니다. 나는 항상 그들과 함께 가고 있습니다. 최대 130km / h의 트랙 속도 - 새로운 M11에서 일반적으로 110 개가 있습니다. 엔진이 완전히 제정신임을 읽었습니다.

콘텐츠로

주요 경쟁자와 연료 소비 둔부의 비교

콘텐츠로

댄스에서 가솔린 소비를 줄이는 방법은 무엇입니까?

그런 상황에서 주요한 것은 움직임의 스타일을 조정하는 것입니다. 따라서 차가 불필요한 소비되지 않았습니다. 이것은 몇 가지 권장 사항을 고려해야합니다.

타이어 압력 - 매뉴얼 설명서에 표시된 것이 정확히 무엇이 가장 명시되어 있어야합니다. 변하지 않는 타이어로 휠 접촉 및 코팅의 스파트가 증가함에 따라 유량이 증가하고 있습니다. 편차가 지정된 표준에서 0.3 bar 이하로 허용됩니다.

최적의 압력은 경제의 보장이며뿐만 아니라

DATSUN ON-DO AIR 필터의 상태 - 시간이 지남에 따라이 요소는 다량의 공기가 통과 하여이 요소가 막혔습니다. 수동에 완전히 의존 할 필요는 없습니다. 때로는 필터 요소를 추출하고 조건을 평가해야합니다. 이렇게하려면 태양의 종이를 살펴볼만큼 충분합니다. 그것은 반투명해야합니다. 이것이 아닌 경우 필터는 변경할 시간입니다.

- "바닥에 가스"- Datsun Mi-do의 이러한 운전 스타일은 저장하려는 사람들에게는 분명하지 않습니다. 결국 엔진의 날카로운 시작 동안 엔진은 풍부한 혼합물을 생산해야합니다.

에어컨 - 시원한 살롱에서의 승마는 확실히 편안합니다. 지시 사항 에서도이 옵션이 전력을 줄일뿐만 아니라 100km 당 약 1 리터 당 약 1 리터의 유속 증가로 인해뿐만 아니라 끊임없이 포함하지는 않습니다.

에어컨 - 쾌적한 장치 또는 "연료 애호가"가 있습니까?

DATSUN 엔진 오일에 사용되는 합성 오일은 낮은 점도가 낮기 때문에 독점적으로 합성되어야합니다. 이렇게하면 연료 소비가 5 % 감소합니다.

합성 엔진 오일 - 엔진의 올바른 작동을 보장합니다.

Oppatics - 교통 정체는 찢어진 리듬 모드에서 끊임없이 움직이는 강제로 경제 운전자의 최악의 적입니다. 이 경우 원활하게 시작할뿐만 아니라 균일하게 움직이는 것이 좋습니다.

점화 - 소수의 사람들이 아는 사람은 거의 없지만, 점화 시스템의 문제는 3 분의 1에 대한 Datsun Mi-do의 흐름을 증가시킬 수 있습니다! 따라서이 구성 요소의 서비스 가능성에 문제가 없어야합니다.

체중은 신체 (튜닝)의 불필요한 요소 등으로 자주 소유자가 비 원래 부품을 구입하기 때문에 자동으로 자질의 최적화에 항상 기여하지는 않습니다. 예, 트렁크의 쓸모없는 Skarb는 연료 소비에 악영향을 미칩니다.

바람 - 많은 사람들이 열린 창문으로 춤을 추어야합니다. 의심의 여름없이, 여름에는 멋지지만 고속 열린 창문에서 모든 결과와 함께 공기 역학을 심각하게 악화시킵니다 ...

Datsun 브랜드 자동차는 수퍼 루프 세그먼트에서 고전적인 자동이 제공된다는 사실에 유익합니다. 유닛은 VAZ 모델 "Kalina"와 "Granta"에서 "Dansubs"를 얻었습니다. 한국 기아 리오와 현대 솔라리스 (Hyundai Solaris)의 가격은 이미 "Cosmos"로 날아갔습니다. 그리고 Datsun Cars는 안정적인 청중을 갖추고 있기 때문에 꽤 부당한 것이기 때문입니다.

최소 가격

최대 가격

전송 자체는 일본 회사 Jatco와 함께 고전적인 기관총에 대해 이야기하고 있습니다. 4 단 ACP의 기본 수명주기는 한 번 "Nissanov"마이크라, Tiida 및 메모에서 일한 후 그녀가 Lada 자동차에서 두 번째 삶을 얻었습니다. "DatsUnas"이 단위는 남은 "두뇌"와 더 나은 부드러운 스위칭을 가지고 있습니다. DATSUN ON-DO SEDANS의 경우 자동은 이미 526,000 루블의 가격으로 신뢰 구성에서 이미 제공됩니다.

이것은 제조업체가 자신에 대해 쓰는 것입니다.

가능한 한 동시에 가능한 한 많이 여행하고 싶습니다. 자동 변속기로 DATSUN을 선택하고 선택기를 "드라이브"위치로 설정하고 더 이상 기어를 전환하지 않아도됩니다. 스트림에서보다 능동적 인 움직임을 위해 급속한 전송 (오버 드라이브)을 끄는 기능을 갖춘 일본 자동 변속기는 긴 여행과 빠른 여행에서 편안함과 즐거움을 제공합니다.

Datsun의 마케팅 자료에서.

좋은 시간에 테스트를 거쳐 단위는 소유자에게 문제를 전달해서는 안됩니다. 운전 중에 전송 오일을 교체하기 위해 일정한 규칙 성이 중요합니다 (규제에 의해 교체가 제공되지 않아도 해당 교체가 제공되지 않는 것이 좋습니다). 그러나 Datsun 소유자의 프로필 포럼에서 이미 Jatco AKP의 고장에 대한 메시지가 이미 있습니다.

일부 사용자는 전환 할 때 유형의 체에 대해 불평합니다. 전자 장치의 전자 장치의 "글리치", 장치 선택기가 위치 P에서 차단되고 특수한 경우 자동으로 긴급 모드로 이동하고 "염색".

심각한 고장을 사용하면 서비스 메시지는 보증서 내에서 전체 단위를 전적으로 변경하는 것을 선호합니다. "Automatic"세단의 2017 릴리스의 예제에 얼마나 많은 즐거움이 있는지 알아 보려면 모스크바의 Datsun 브랜드의 공식 딜러로 바뀌 었습니다.

"공무원"이 우리에게보고 된 것처럼 Jatco Assembly의 4 단 자동 변속기의 가격은 215,599 루블입니다. 기관의 대기 기간은 한 켤레를 초과하지 않습니다 (ACP가 중앙 창고에 있습니다). 기어 박스를 대체하는 서비스 작업, 적응 및 기름 연료는 29,790 루블을 지불해야합니다. 최종 비용 - 245 389 루블!

예비 부품