가장 반응이 빠르고 반응이 좋은 기계에 대한 평가. Naynevbivny 자동차 승용차의 Yaka pidviska

자동차를 선택할 때 가죽 자동차 애호가는 위대한 생각 앞에서 한 시간을 보내야 하며, 때로는 자신의 경험과 투쟁으로 고통받고 때로는 빛나는 순간을 전달하며 살아 있어야 합니다. 체르고비다. 그러나 바르토 비리쉬티는 음식이 풍부하고 그 중 하나가 별도의 진동이 있는 자동차다.

더 아름답게 zdalegіd visnachiti, yaku pіdvіsku 당신이 원하는

피드비스카 - 뭐?

특히, XXI 세기에 우리에게는 마른 일이 아닙니다. 말 하네스를 카트에 싣고 피부 보조개와 진동을 볼 수 있는 기회입니다. 따라서이 자체 pidviski가없는 재 장전 장치의 tse і є nayaskravіshiy 엉덩이의 축. 자동차 자체의 일부는 드라이브, 편안함의 품질, 캐리지의 속도, 스타일 및 성능과 같이 매우 중요합니다. 현재 날짜에는 소수의 pid 유형이 있으며 중간에 다음과 같은 주요 부분을 볼 수 있습니다.

감사합니다.
횡방향 탄력성의 안정화 요소.
힘을 지시하는 Rozpodilny 요소.
희미해지는 순간.
탄력의 요소.

pidviski의 피부 유형에는 고유 한 플러스와 마이너스가 있습니다.

탄력의 단계 뒤에 있는 Pidviska

탄성 요소의 관점에서 chotiri 보기에 대한 지연이 취해졌습니다.

토르시오나.
봄.
재조명.
영적인.

Torso pidviska는 앞쪽으로 말리는 이발입니다. 비틀림 중 하나는 탄력성입니다. 디자인의 기본은 고온에서 경화되는 강철입니다. 음성의 비틀림을 문자 그대로 단어로 간단히 특성화하면 머리가 즉시 떨어집니다. 전압에 충격을 가하는 강도, 더 안정적이고 컴팩트합니다.

Resorna pidviska는 그녀의 zasosuvannya가 오랫동안 끝내야 한다는 것을 알고 있었습니다. 또한 귀족들은 리조트를 소유할 수 있어 여행의 편안함이 크게 향상되었습니다. 기본은 장치의 일부인 금속판으로, 부분적으로 완충기의 기능을 보여주고 나머지에 대한 장착 옵션을 낮춥니다. 인기는 시각적으로 생생하고 부족은 탄력성과 대규모 건설의 가장 좋은 지표가 아닙니다.

공압 드라이브는 pershu cherga에서 높은 속도와 향상된 편안함이 특징입니다. 공압식 운송 차량용 도로 교육높낮이 조절이 가능하며, 탄력의 단계에 따라 조절이 가능합니다. 러닝 기어의 접이식 뷰로 인해 우리 땅에서 확장하기에 충분하지 않습니다.

스프링 러닝 기어인 야크는 비틀림의 주요 경쟁자이지만 훨씬 더 넓습니다. 주요 재장전 - 편견의 부족, 가용성, 신뢰성은 물론 더 큰 편안함을 제공합니다. 마이너스(Minusi) - 낮은 장점, 높은 장점에 대한 스프링의 민감도.

토션치 스프링?

그것이 pidviska가 더 아름다운 방법입니다. 몸통이 탄력 있습니까? Vlassniki, 그 단순한 거주자의 전문가는 점의 점을 알 수 없습니다. 간호사의 인형에서 oskarzhuyu 피부는 그 야크에 대해, 실행 부분비브라티. 해피 바이로브니크 zastosovuvati가 탄성 요소 유형을 모욕하는 자동차의 deyaky 모델에서 kombіnuvati를 제기했습니다. 예를 들어, 소위 "힐"또는 "피카피"는 전면 스프링 드라이브에, 후면은 몸통에 사용할 수 있으므로 승객과 물의 무게와 편안함이 보장되지 않습니다. 증가 된 스프링 드라이브는 자동차에 갇힐 수 있습니다. 대표 클래스, 운송 된 중형 유리를 옮길 수없는 조용한 자동차.

납작하게 누워있나요?!

varto의 심벌즈 영양 이상으로 스킨 카 매니아는 그의 "lastivka"를 선택하여 숙고하게 될 것입니다. 마지막 부분에 자체 : 떨어지지 않은 휴경입니다. 같은 차축의 두 바퀴가 단단히 묶여있는 타락한 디자인. 동시에 한 바퀴가 차축에서 다른 바퀴로 옮겨집니다. Zalezhnaya "디자인" vikoristovuєtsya는 후륜 구동 자동차, yaskravim butt є "Zhiguli", 거친 자동차와 트랙터를 주로 사용합니다. 주요 불완전 유형 중 하나는 위대한 zbirannya입니다. 선두 야크가 있으면 승차감의 부드러움이 사라집니다.

Nezalezhnaya pіdvіska - 차축의 한 바퀴가 같은 차축의 바퀴 밖으로 나오지 않는 접는 디자인이지만 그렇게 나쁘지 않다면 최소한입니다. 감염된 vyrobniki vicoristovuyt 몇 가지 유형의 디자인 유형: McPherson (MacPherson), bagatovazhіlny, odnovazhіlny. 자연적으로 피부에는 자체 통로가 있으며 불완전합니다. NayEffective, m'yaka і 편안 - bagatovazhіlny, 에일 vona 착취에 가장 실용적이고 도움이됩니다. 대표 클래스의 자동차에는 다양한 승리가 있습니다. 많은 수의 운송 작업자가 MacPherson 드라이버를 가지고 있습니다 - pidloz 정사각형 피드비스카시 중산층서비스 및 수용 가능한 수준의 편안함.

러시아에서의 작전

사실 러시아 도로에 대한 최상의 지원을 찾을 수 있기 때문에 우리 스파이 직원은 찾을 수 없습니다. 모든 것은 당신이 보는 것의 안과 밖의 것, 가격대가 무엇인지에 따라 결정됩니다. keruvannya의 스타일도 분위기에 녹아 있습니다. Naykrashcha pidviska도로에서 느낄 수 있고 살롱에서 편안하게 느낄 수 있는 자동차. 유리한 위치의 운송 및 배달의 경우 창을 들고 몸통을 방문하거나 리조르를 방문하는 것이 더 비쌉니다. 가끔 소형차를 타고 도시를 여행하거나 자동차 이코노미 클래스를 이용하려면 스프링이 장착된 MacPherson 드라이버나 싱글 드라이버를 진동시킬 수 있습니다. 비즈니스 클래스는 생생하게 편안하게 들리기 때문에 손으로 만든 여행의 기적적인 기반으로 자립하는 것이 매우 중요합니다.

Rob은 올바른 방향으로 만 진동합니다. ni tsvyakha, ni wands!

전설 저장. 노래하는 세계 앞에서 마법의 냄새 - 경첩이 달린 길은 친숙하고 다시 그렇습니다. Viprobud은 스킨 머신용이 아닙니다. 이를 위해 고속도로용 nad_aynogo 크로스오버가 공급됩니다. Nizhche - 2019년부터 락까지.

조정 기준

이를 근거로 미국교통안전청(NHTSA)의 신뢰성 평가를 받았다. Yogo doslіdzhennya는 교통 oblastuvannya의 정책과 모든 svіtі에서 운전자의 선택을 형성합니다. vіtchiznyany에 대한 알고리즘 viprobuvan suvorіshy, visnovok에 scho taut - 따라서 자동차는 안전하고 vіtchіznyanyh 도로에 있습니다.

Ale NHTSA는 자동차 산업 부문을 추구하지 않습니다. 이에 대법원의 판단을 구합니다. 우선, 전면에서 전면으로, 두 번째에서 새로운 것으로는 컨베이어에 있는 대부분의 안내 모델이 아닙니다.

NHTSA 버전

스웨덴 볼보 XC90을 빌린 지 5개월. 차는 말 그대로 나파나다. 전자 별채... 최소한의 사면에서 정당하게 칭찬하는 악취가 나도록 노력하십시오. 자신감을 가지세요 보안 시스템위의 블록 zapobіgannya zitknen은 자동으로 wikklicaє를 분석하여 사면의 희망과 수용을 분석합니다. 기계는 pishohodіv를 인쇄하고 생성하고 다시 연결하는 데 문제가 없습니다.
4개월 NHTSA viddaє 메르세데스 GLE... 이 모델은 특히 러시아 연방에서 인기가 있습니다. Її zbirannya vikonuє pіdmoskovny technopark sipovo, 그래서 chastkovo vіtchiznyan의 차. Nimtsi는 보안을 게을리하지 않으며 자동차에 모든 것을 갖추고 있습니다. 모바일 시스템... 사람들의 현명함과 브랜드의 정책은 낮은 결함률을 가져왔습니다. Zbіlshena kolіsna 기초 및 높이 운송 서비스코스의 부드러움을 물들였다. vichiznyanh 도로의 구멍이 줄어들었습니다. 치는 여행이 아니라 만족이다. 특히 viglyadі에서 Mercedes의 urahuvannya 롤빵 간단한 살롱, yak_snogo 하인의 넓은 범위인 표준 Euro-5 +에 따른 vitrati의 경제.
새로운 러시아 Lexus RX의 Mriya가 청동 마우스를 가져갔습니다. 크로스오버는 정말 기능적입니다. 더 이상 승객과 물 역에서 볼 수 없습니다. 조금 더 도움을 받으려면 시간을 변경할 수 있습니다. 멀티미디어 시스템... NS 온보드 컴퓨터부품 교체 가능성에 대해 자신의 마스터보다 먼저 주요 대학의 결함 및 마모를 즉시 문의합니다.
우리는 Audi Q7의 판자를 제거 할 것입니다. 업데이트를 한 기함 pozashlyakhovik는 디자인이 아니라 기술적인 면을 박탈했습니다. 1,000대당 1대도 안되는 공장결함의 수에 대한 압도적인 존경심이 1,000대로 내려갔다. 차가 너무 순조롭게 진행됩니다.
Accura MDX는 금을 제거합니다. 모델 chimos nagaduє R 클래스 메르세데스. 자동차는 세계에서 가장 인기 있는 미국 표준에 따라 선택됩니다. 나디니 드비군수리없이 최대 30 만 킬로미터를 통과하십시오. Rizik zakolisuvannya 최소. 여기에서 견고하고 매끄러운 자동차에 대한 미국인들의 사랑을 볼 수 있습니다. 코너링에서는 강하고 스티어링 휠에서는 스포티하며 타고난 자동차 적과 함께합니다. 미용실에서는 16인치 시스템 모니터를 추가로 설치해야 하는 번거로움을 잊어버리세요. 길에서 1시간 동안 불편하기 때문입니다.

Vitchiznyana 브랜드

러시아 도로의 새로운 이름을 짓기 위해서는 완벽한 핏에 대한 상호 확신이 중요합니다. 대부분의 경우 모든 포켓 모델이 사용되지는 않지만 Togliatti AVTOVAZ는 바퀴 달린 양동이와 일화의 일반적인 영웅입니다. 나는 autogiant가 전력 제품의 소멸과 기술 및 관리 결함에 대해 많은 돈을 벌기를 바랍니다.

유명인이 "bobik"인 UAZ Patriot은 단계별로 역사 속으로 들어갑니다. MBS와 Minoboroni의 미국 지프를 닮은 가장 최근의 새로운 크로스오버. 2020년 로시 비이드에서 새로운 크로스오버정보에 대해. 완전한 세트에 대한 정확한 정보, 특성은 여전히 있습니다. Ale rosrobniki는 공격적인 운명의 희망 등급을 향상시키는 것이 좋습니다.

Aurus 크로스 오버는 어두운 konyachki로 가득 차 있습니다. Ale chi varto는 등급까지 vіtchiznyany 자동차 산업의 금을 포함하지만 여전히 불분명합니다. 이 기계의 주요 특징은 주 및 대표 대표단의 첫 번째 대표자에게 서비스를 제공하는 것입니다. 당신이 그들을 zvychayam 헐크에게 준다면 - 영양을 위해 떠나십시오. 이제 모델에게는 다소 압도적이지만 그녀는 러시아 전통을 따르지 않았습니다. Peremogi 9의 퍼레이드 잠재력의 변형 캠프 잔디.

비스노프키

피드베데모 피드백. 메타가 지역, 다차 또는 중요한 지역을 여행하는 경우 크로스오버 없이는 할 수 없습니다. 에일 페레바구 바르토 비다티 이노마르시. 아시아가 우선 순위이며 스웨덴이 그 뒤를 잇습니다. 요약 및 품질의 포즈. 자동차 업계에서 가장 좋은 순간이고 미리 깎을 수 없는 자동차 성능에 대한 평가는 불가능하다.

러시아 도로는 신경이 약한 사람들을 위한 것이 아니라, 신경이 약한 사람들을 위해 종종 과포화되어 사람의 신경이 아니라 자동차입니다. 가드 하우스 앞에서, 숫따 페니의 아홉 번째 세계를 위한 일부 코슈툰의 수리. 매우 동일한 전문가가 가장 효율적이고 효과적인 작업을 탐색하기 위해 건물 창과 같은 모델을 변경할 것을 권장합니다. 다행스럽게도 시장에 나와 있는 그러한 자동차는 충분한 수로 개발되었으며 그다지 비싸지 않습니다.

르노 로건

프랑스 국민 저예산 세단, Mabut 목록의 가장 인기있는 대표자 Tsey car는 "강인함"으로 택시 운전사에게 인기가 있습니다. Wyrobnik은 모델에 휴대용이며 유연한 모터를 장착했습니다. 이 모터는 적당한 유리질 화재를 보고 싶지 않거나 체계적인 투자 및 접는 수리가 필요하지 않은 경우에 사용합니다.

닛산 알메라

또한 러시아 시장에서 가용성과 신뢰성을 통해 볼 수있는 예산 세단이 하나 있으며 이미 러시아 연방에서 오랫동안 판매 된 사람들에게는 중요하지 않습니다. 일본인은 공로를 얻었다 특히 존경... 필드의 가장자리처럼 심플한 디자인이 있고, 방해가 되지 않는 것이 실용적입니다. "비공격적" 워커 알메라의 아이는 여전히 기이한 기관총을 소유하고 있으며, 이 기관총은 자신의 독주 바위의 주인 역할을 합니다.

스코다 옥타비아

그 위에 멋진 자동차를 만들 수도 있습니다. 하부 구조... 평론가들은 내가 최고의 품질의 디자인과 세부 사항에 능숙하다고 말합니다. 놀랍지 않습니다. 모든 요소가 자체적으로 보이는 알루미늄으로 만들어졌습니다. 그러나 금속 자체, scho vikoristovutsya, 짹짹을 통해 한 시간 및 약간의 pidviski. 회색 움푹 들어간 곳에서 세부 사항은 틈으로 빠르게 덮여 있습니다. 또한 심각한 트래픽 부족에서 사용하지 않는 것이 좋습니다.

현대 엘란트라 xd

한국차도 순위에 올랐다. 우선 XD를 더 이상 희망이라고 부를 수 없는 사람들은 부정확한 고랑으로 노크가 빨리 이루어지지만 기계 작동에 악취가 쏟아지지 않는다. 수리를 위해 확인할 수 있으며 이는 spyvvitchizniki에서 더욱 높이 평가됩니다.

쉐보레 라세티

Pidviska American은 여전히 실용적이고 필요합니다. 정기적인 착취를 위해 공격하는 것을 두려워하지 마십시오. Yak 쇼 연습, 5개의 바위 - Lacetti를 위한 용어가 아니라 수리를 위한 vitrati도 있습니다. 달리는 차최소화하십시오.

도요타 야리스

작은 일본 소형차의 급우들은 베어링이 움직인다는 보고가 종종 있기 때문에 전체 등급에서 부딪혀서 기뻐할 수 있습니다. Ale fakhivtsi vvazhayut, 그러나 단 하나의 디자인 실패가 있습니다. 우선 매우 실용적입니다. 그러나 수리가 필요한 경우 적절한 동전이 필요합니다.

Fakhіvtsі-pіdvіsniki는 실제로 무력한 tsіkavіh 첨부 파일을 개발할 수 있으며 배고프지 않은 사람들에 대한 짧은 설명으로 만 얽혀 있어야하지만 더 많은 편안함을 기대하지는 않습니다. 로봇 pidvisok 자동차 zvsim은 언뜻보기에는 그렇게 간단하지 않습니다. 냄새 vikonuyut 기능이없는 기능뿐만 아니라 분명합니다. 나는 당신에게 기본에 대해 간단히 말하려고 노력할 것입니다.

그리고 그 동안 로봇에 관한 많은 책이 저술되었으며 대부분은 그 이상입니다. 나는 당신에게 요점의 "상단"을 박탈하려고 노력할 것이지만 그림 통계의 형식을 바로 잡는 대신에.

예고 없이 할 수 없는 일

대부분의 경우 더 좁은 도로를 탐색하기 위해 도로 뒤에 viginas가 있습니다. 지구 자체는 중단되지 않은 지역과 거의 유사하지 않습니다. 우선, 바퀴의 일부가 표면에 멈추었고 악취는 언덕을 오르내리는 어머니의 능력 때문이었습니다. 동시에, 큰 바퀴의 표면인 bazhano는 주어진 위치에서 모든 너비로 덮일 때까지 눕습니다. 따라서 zhorstki의 일부 지역과 수명이 짧은 자동차는 도로와 도로 반대편 모두에서 실제로 고열에 사용됩니다.

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뻣뻣함을 숨긴 엄마의 잘못은 무엇인가

도로의 모든 바퀴가 접촉하기 위해 필요하지 않고 드라이브가 압착 될 수 있었지만 바퀴가 아래쪽으로만 붕괴 될 수 있기에 충분했습니다. 차가 코너에서 무너지는 시간도 아니고, 차를 멈출 수 없기 때문에 힘이 많이 듭니다. 작은 차 한 대가 굴러갈 수는 있지만 내려가지 못하는 순간, 차의 중심은 잠긴 바퀴의 바퀴에 심하게 손상을 입게 되며, 이는 역으로 많은 부정적인 유산을 남기는 악순환이 된다.

우선 바퀴의 회전에 의한 내부의 감소가 더 크고, 무게중심이 롤 중심으로 상하 이동하여 롤 모멘트가 증가한다. 휠(하단에 자세히 설명). 나는 놀랍게도 현재 스퀴징이 없다면 에너지 효율에 대한 유리체의 필요성으로 인해 신체를 변경하는 이유 중 하나로 모든 숫자의 결정을 하향으로 변경하여 작은 불일치가 있습니다. 쇼, 부드러워, 너무 쉽지 않아. 그리고 그것은 또한 드라이버의 몸과 부분에 대한 destroy_vno입니다. Zagalom pіdvіska는 균형이 잡혀 있고, 어머니는 경직되고 정상적인 로봇으로 가는 것에 대해 유죄입니다.

차가 코너에서 굴러가는 이유

우리가 시작한 이래로 그것은 자동차의 잘못이고 위아래로 움직일 기회가 거의 없으며 롤 중에 자동차 차체가 회전하는 지점 근처의 점, 중심이라는 것은 순전히 기하학적으로 설정됩니다. qia 포인트를 기계의 롤 센터라고 합니다.

그리고 회전할 때 자동차에 쏟아지는 에너지 관성의 양은 질량의 중심에 적용됩니다. Yakby는 롤의 중심에 sbіgavsya를 이긴 다음 구부릴 때 약간의 롤이 끓지 않을 것이지만 롤을 조작하기 시작하지는 않지만 결과적으로 차를 보관할 시간이 있습니다. 우선, 롤의 중심이지만 무게 중심이 낮습니다. 포뮬러 1 자동차를 위한 특별한 레이싱 디자인에서 자동차의 중심은 롤의 중심을 낮추는 데 도움이 될 수 있으며 자동차만이 물 위의 보트처럼 프로토타입 자전거로 굴러갈 수 있습니다.

Vlasne, roztashuvannya 센터 nahila는 pidviski의 건설에서 누워 있습니다. 최초의 자동차 엔지니어들은 중요한 것의 디자인을 변경하는 것이 가능하다고 생각하지 않았지만 이론적으로 롤링이 낮을 뿐만 아니라 도움이 될 수 있습니다. 스포츠카사원을 마무리하는 에일. 문제는 기어 박스가 롤의 중심을 부자연스럽게 잠그고, 성공적으로 바디 킥으로 어려움을 겪고 있으며, 주요 문제인 댐핑 신경에 대처하는 것이 불쾌하더라도 설계되었다는 것입니다.

Chomu pidviska maє 부티 미야코유

몸이 불규칙할 때와 바퀴 사이에서 위치가 바뀔 가능성이 적을 때 몸의 위치를 바꿀 수 있다는 것은 분명합니다. Otzhe, 나는 길에서 전혀 일어나서 낭비하지 마십시오. 기계의 중심을 위아래로 움직이기 위해 에너지를 낭비하지 마십시오. 우리는 이상적인 공식을 알고 있었습니까? 에일, 유감스럽게도 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다.

처음으로 서로 연결된 사람들이 구속되고, 승객과 짐이 차를 잠그고 차를 고정할 때 서스펜션의 변화로 인해 악취가 우즈고제니 죄가 되지만, 잘못된 회전과 회전. 자나토는 선회할 때 바퀴의 구부러진 부분이 너무 세게 눌려서 반대쪽 바퀴가 땅에 부서질 정도다. 이 때문에 그녀는 한쪽에서 쥐어 짜내고 다른 쪽에서 바퀴를 돌리는 것을 허용하지 않는 유죄입니다.

들어가면, scho zanadto m'yakіy pіdvіsci buti는 역겹습니다. 최적의 옵션은 거칠어질 때 상대적으로 작은 범위의 "펄프"이지만 약간보다는 조금 더 복잡합니다.

도로 위의 오버런을 위해. 오른쪽은 일부 케이스의 추가 설치가 다른 케이스 교체의 경우 모든 손실을 보상하지 않는다는 사실입니다. 그리고 추가설치에 대한 감감회수 증가분 감회회수증가의 경우 비용의 반액을 보상하지 않습니다.

Krim zalnogo pogirshennya zchelennya, tshe는 kerovanosti의 끝까지 생산합니다. tsim과의 싸움은 용납 할 수없는 요소입니다. zm_yuyuchi nahil 구르는 바퀴와 도로의 영역 - 이것이 razval의 순위입니다. 기계가 굴러갈 때 깨는 프로그램을 지시하는 건설적인 호출의 결과로, 측면 장착이 합리적인 범위에 있을 때 뒤틀림의 변화를 보상할 필요가 있고 기계 자체가 더 간단합니다.

스포츠카에서 속도위반 주행이 가능한 이유는 무엇입니까?

기계가 너무 무거우면 기계가 굴러갈 때 운전석에 변화가 있는지, 운전석이 레일 중앙을 통해 운전석으로 넘어갈 때 부정적인 의미로 작용한다. 동시에 회전 속도를 높일 필요가 있으며 롤 회전의 기울기가 변경되었습니다.

극단적 인 출구 є 더 단단한 안정제 가로 강성- 현재의 한 축의 바퀴를 재배치하는 비틀림. Ale tse not samiy 짧은 길... 그래서 턴시 휠 설치 경로 변경에 따른 상황을 도색하다가 턴전 마모, 휠, 콜 재배열에 따라 내부를 탈거합니다 . 부스러기는 pidviska zhorstkishoyu를 죽이는 것만으로 더 아름답습니다. 편안함에 의존하는 것이 좋지만 내부 바퀴에는 그다지 의존하지 않습니다.

충격 흡수 장치의 큰 가치

스프링 요소 외에도 운전자의 차에는 질량 중심의 자동차 vitrachny와 같이 드라이브의 댐핑 및 에너지 출력과 관련된 요소와 가스 및 보조 충격 흡수 장치가 있습니다. 이 추가 도움으로 그립과 릴리스에 대한 드라이브의 모든 반응을 조정할 수 있으며 충격 흡수 장치는 스프링이 아닌 더 많은 강성을 의미하는 역동성에서 안전할 수 있습니다. 동시에 힘들기도 하고, 스프링으로 보면 더 팽팽하게 맞으면 움직이면서 잠든다.

즈로주밀로, 조브심 부드러운 완충기당신은 당신의 주요 직업을 visonuvati 할 수 없습니다 - 차를 끄십시오, 차는 불규칙성 때문에 단순히 버려질 것입니다. 그리고 더 뻣뻣한 것을 설치하면 더 뻣뻣한 스프링을 설치하는 것과 유사한 효과가 나타납니다. 바퀴에서 직접 조이고 조이고 모든 사람을 제거하고 싶지 않기 때문입니다. 조금 더 미세 조정은 코너에서 롤을 변경하고 스프링을 돕고, 주행 및 아연 도금을 할 때와 기타 요철을 위해 바퀴를 걸지 않을 때 몸체의 부리를 변경하는 데 도움이됩니다. І 현명하게, 가혹한 불규칙이 통과하는 동안 확률의 "파괴"를 허용하지 마십시오. Zagalom, 차의 행동에 악취를 붓는 것은 그 이상도 그 이하도 아닙니다.

편안함과 빈도에 대한 Trochi

Zrozumilio, 운전자의 통지가없는 자동차의 경우 편안함은 0이되며 도로의 다른 모든 불규칙성조차도 도로로 직접 전송됩니다. 브르. 에일은 성장하자마자 상황이 비정상적으로 짧지 않을 것입니다. 사람들에게 나쁘게 인식 될 수 있습니다. 남자가 콜리반냐처럼 거친 피드비스크에서 작은 진폭과 큰 주파수로, 고기에서 큰 진폭과 작은 주파수로 견디는 것은 남자에게 역겹다.

승객의 편안한 마음을 개발하려면 스프링, 완충기 및 덮개의 조임이 필요하므로 승객의 빈도와 빈도가 중앙 차량에 너무 빠르고 승객 수가 너무 빨라집니다. 편안한 틈.

주파수 변화의 주파수와 진폭은 한 측면에서 매우 중요합니다. 전력 주파수와 시스템의 공진 및 기계 구동 도로는 연료의 고주파 사용, 제어 방법 및 도로의 습기. 따라서 yaknaydal의 안전 모드를 우회하는 것은 디자이너 팀의 많은 일이며, 공명 상태에서도 자동차를 뒤집고 keruvannya를 낭비할 수 있습니다.

Otzhe, 어떻게 pidviska가 될 수 있습니까?

역설적이지 않고, myaksha pidviska보다 더 붉고, 길의 더위보다 더 아름답습니다. 그러나 동시에 그녀는 도로와 접촉하여 강한 롤과 변화를 인정하는 죄가 없습니다. 침 도로를 위해 더 나은, 좋은 지혜를 거부한 tim myakshoyu maє buti pidviska. Chim 열 공급의 낮은 효율, tim m'yakshe maє buti pidviska. 글쎄, b, 문제는 가로 방향 강성의 안정 장치를 설치하는 것일 수 있습니다. 에일 니, 나는 내 부정적인 쌀을 볼 수 있으며, 트래픽을 더 "휴식"하고 트래픽의 움직임을 변경하기 위해 승리합니다.

이미 자연 viprobauvannya에서 한 시간 동안 현장과 하루의 시작 부분에서 도움을받을 권리를 제공하기 위해 코스 조정이 필요합니다. 많은 요소가 교묘하게 얽혀있어 하나의 매개 변수를 변경하면 거칠고 부드러운 달리기가 악화 될 수 있습니다. 나는 빠른 운전이 차를 더 빨리 털기보다는 조금 더 편안함을 기대합니다. 프론트 강성의 변화는 프론트의 경도에서 인식 후면확실히 쇽업소버의 특성에 있어서 가장 작은 변화입니다. 부주의한 실험을 피하기 위해 진보를 위한 액세서리 선택에 statty를 추가로 설정할 수 있습니다.

나는 너를 원해 러시아 도로 V 나머지 바위트로키 염색, 모두 똑같이, 목소리는 종종 자신의 차의 교통에 대해 dbati를 끝내라는 말을 듣는다. Ale, yak viyavilosya, deyak 브랜드 모델의 주인은 평화에 대한 더 많은 이유를 생각합니다. 영국 보험 회사 보증 다이렉트(Warranty Direct)는 주행 고장에 대해 서비스에서 가장 자주 볼 수 있는 모델인 브랜드 등급을 발표했습니다. 존경할 때까지 완충기, 중요한 것, 사일런트 블록, 힌지, 베어링, 유압 및 공압 요소의 결함이 고려되었습니다. 드라이브는 한계를 잃지 않았고, 차단했다는 차별화를 뒀다.

10. 볼보 - 27.5%.

스웨덴 브랜드는 이미 자동차의 최고 품질로 잘 알려져 있습니다. 그러나 모든 볼보 모델이 인기 있는 슈퍼닉 뒤에 더 아름답게 보이는 것은 아닙니다. 한 번도 마찬가지였다. 워런티 다이렉트의 경우, 스칸디나비아 자동차는 트랜스미션 및 트랜스미션 요소의 마모 위험이 높을 수 있습니다. 대부분의 문제는 보조 드라이브가 있는 자동차에서 발생합니다.

9. 쉐보레 - 27.8%

Mark, yaka는 Rossiyskiy Rinok을 압도했습니다. Bula는 저렴한 대안입니다. 오펠 모델, 총알이 단단히 묶여 있습니다. Yak viyavilosya, 더 싸다고 더 아름다운 것은 아닙니다. 후드에 가슴이 있는 자동차는 종종 드라이브 및 드라이브의 요소 수리에 투자합니다.

작은 도시 자동차 부문의 멋진 모델은이 지역에서 잠시 동안 가져갈 수 있습니다. 수동적 안전컴팩트한 디자인. 사전 소통 및 전달에 많은 도움 부탁드립니다.

7. 벤틀리 - 29.2%

국민들에게 좋은 영국 브랜드의 낮은 신뢰도가 궁금하지만, 많은 자동차 마니아들이 고문을 당할 것 같지는 않다. 나는 감히 "상급 경찰에서"차에 대해 말할 수 있습니다.이 땅의 99.99 명에게 도달 할 수 없습니다. 거장들의 늠름한 노고와 스포츠 야망에 항의하며, 영국 브랜드의 예고를 앞두고 높은 시청률을 보였다.

6. 메르세데스 - 29.7%.

나머지 록과 마찬가지로 Nice 브랜드는 영국인의 생각에 자신의 권위를 갱신하지만 통신 및 전송 품질의 진보를 보여주지 않습니다. 대부분 영구 구동 시스템 및 강제 모터가 있는 모델에 사용됩니다.

5. 알파 로미오 - 30.7%.

모델 이탈리아 우표그 아름다움과 장식된 kerovan_styu로 영광을 받으십시오. 그러나 면허의 허용 정도는 잘 평가되지 않았다. 그러한 순위에서 Alfie의 희망에 대해 논쟁하는 것이 가능하다면, 전달의 생명력에 대한 공물의 진실성과 그 누구도 알지 못하는 지식의 전달은 승자가 아닙니다.

4. 랜드로버 - 31,4%.

영국의 virobnik은 세계에서 가장 아름다운 포즈 중 하나를 제안합니다. 메인 드라이브 시스템의 메커니즘이 삶의 고난을 쉽게 견디지 못하기 때문에 유감입니다. 예를 들어 Varto, Jeep는 아스팔트를 1시간 동안 달릴 수 있는 모델로, 달리기에서 17.8%의 결함이 있는 결과로 평가에서 27위를 차지했습니다.

3. 마쓰다 - 32%.

나는 한 시간 동안 머물 것이다 Mazda는 자동차 애호가들을 불러일으킬 것이다 이상한 디자인으로그 기적의 드비구나미. 브랜드 소유자에 대한 항의는 운전자의 경우 실패한 부적절의 결론으로 이어질 것입니다.

2. 스즈키 - 34.2%

유럽에는 모든 것을 위한 최초의 공연 브랜드인 Suzuki 브랜드가 있으며 Swift 모델과 그랜드 비타라... 첫 번째는 작은 도시 거주자를 마무리하는 것이고, 다른 하나는 아스팔트 속으로 멀리 가지 않는 조용하고 지루하고 쓰라린 주머니 중 하나입니다. 일본 SUV 프로포션의 저렴한 가격에 재현차동 장치의 수동 차단 가능성. Chodova는 브랜드의 자동차에서 단일 약한 Lanka로 나타났습니다.

1. 스바루 - 34.6%.

하루가 끝나면 브랜드와 렌터카 목록은 Mini 및 Kia 자동차에 대해 칭찬을 받았습니다!