Mark ix는 새롭습니다. Toyota Mark X의 다른 참여. 솔리드 스타일의 넓은 인테리어

2004년 가을 국제 도쿄 오토쇼에서 Toyota 회사는 내부 공장 코드가 "X120"인 Mark X라는 새로운 세단의 공식 시연을 조직했습니다. 전설적인 모델이미지 변경을 박탈당하지 않았지만 기술 계획에도 수정이 된 마크 II.

2006년에는 2009년까지 출시된 약간의 추가 성능과 인테리어 디자인을 다듬어 약간의 업데이트를 했습니다.

1세대 도요타 마크 X의 뷰는 흥미롭고 심지어 견고하며 이름 그대로 스포티하고 "냄새가 나지 않는다". "접힌" 광학 장치와 라디에이터 그릴의 크롬 "실드"가 있는 활기찬 프런트 엔드, 통합 사다리꼴 파이프에서 고전적인 트리오엠니 실루엣, 예쁜 리치맨과 거대한 범퍼가 있는 릴레이 피드 소용돌이 시스템, - 차가 조화로워 어느 각도에서 봐도 안 보입니다.

"Mark X"는 4730mm 머리, 1435mm 머리, 1775mm 머리와 같은 다양한 신체 크기를 가진 유럽 표준에 따른 E-클래스의 1세대 "graver"입니다. blya chotiridverki의 축을 따라 2850-m. 도로 교육 155mm 사용 가능. "격투" 기계의 경우 기계는 버전에서 휴경으로 1500에서 1570kg이 중요합니다.

'퍼스트' 도요타 마크 X의 내부는 고급스러운 소재와 고급스러운 폴딩으로 멋스럽게 꾸며졌다. 중요하고 기능적인 kerm을 위해 간결하고 유익한 패널이 부착되어 있으며 대시 보드 중앙에는 멀티미디어 단지의 컬러 스크린과 기후 설치 블록에서 넓은 콘솔이 있습니다.

첫 번째 연결의 중간 "Mark X"는 편안하고 작습니다. 전면부는 잘 설계된 측벽과 다양한 조정으로 프로필의 세심함을 보여주고, 후면 소파는 거실 형태입니다.

일반적인 Toyota Mark X에는 437년의 수하물이 있습니다. 뒷좌석의 등받이는 앞으로 기울어져 있어 대형 물체의 "홀드"로 운반할 수 있습니다. 트렁크 한가운데에는 소형 "예비 휠"과 도구 세트가 있습니다.

기술적 인 특성. 1세대 "Mark X"의 경우 V자형 구성의 2개의 가솔린 ​​6기통 "대기압", DOHC 유형의 24밸브 타이밍 벨트 및 연소실로 연소실을 직접 밀어 넣는 방식이 이전되었습니다.

• "가장 젊은" 장치는 2.5리터 "shistka"(2499입방센티미터)로, 6400rpm에서 215 Kin 힘과 3800rpm에서 260Nm의 토크를 발생시킵니다. 그것과 함께 접을 때 6 밴드 "자동"이 리어 드라이브 트랜스미션과 함께
• "이전"버전은 3.0 리터 dvigun (2994 입방 센티미터)이며 어떤 존재의 무기고에도 6200 rpm 및 314 Nm의 추력에서 256 "자갈"이 있으며 3600 rpm에서 뒤틀립니다. 바퀴에 압력 전달용 리어 액슬 vidpovida 6-shvidkisna 자동 상자수동 모드의 변속기와 달리 세단은 저속 모드에서 100km당 8.4리터의 휘발유가 필요합니다.

1세대 Toyota Mark X의 기초는 새로운 동력 장치와 두 차축에 일반 섀시 디자인이 있는 Toyota N 플랫폼입니다. 자동차의 앞바퀴는 투피스의 추가 아키텍처를 위해 이동되었으며 뒷부분에는 수하물 백킹 방식이 있습니다(안정 장치는 "콜라에 따라" 설치됨).
표준으로 세단에는 랙 장착형 조향 시스템이 장착되어 있으며 유압 드라이버는 야크에 이식되어 있습니다. 모든 바퀴에 "일본식" 디스크의 Galma, 전면에 추가 환기, ABS, EBD 및 브레이크 지원과 같은 특수 "도움말" 세트가 있습니다.

밀기 동작, 균형 잡기 여행 특성, 높은 수준의 편안함과 좋은 디자인 - 일본 "고전"의 주요 축입니다.
세단에서의 에일 및 부족 - 도로 서비스, 휘발유 품질에 대한 민감도 및 장작 점성.

완전한 세트 및 가격.에 2차 시장 러시아 도요타 Mark X는 자주 끝날 예정이며 가격은 300,000 루블에서 새로운 시작입니다. 아무런 비난없이 자동차의 모든 완전한 세트는 빵이없는 정면 베개가있는 "hizuyuyutsya", 모든 문의 electrosklopidyomniki, 2 구역 "기후", 오디오 시스템, ABS, EBD, BA, 고기능 kerm 및 bagatom іnshim입니다.

2016년 말 일본에서는 업데이트된 도요타 세단마크 X 2017 모델 락... 이 모델은 ekster의 디자인과 새로운 전자 장치 세트를 변경했습니다.

개조 전 자동차에서 스타일을 변경한 Toyota Mark X(2017-2018)에 부여된 이름은 새로운 라디오 격자, 수정된 전면 범퍼 및 헤드라이트의 현대화된 헤드라이트에서 얻을 수 있습니다.

쇼도 기술 보유세단의 모든 전체 세트에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 선택 시스템 및 도로 표지판 감지 시스템과 함께 보관할 수 있는 Safety Sense P 안전 패키지도 포함되어 있습니다.

또한, 주어진 복합 단지의 창고 전에 bulo에는 10 ~ 80km / 년의 속도로 정면 폐쇄, yaka pratsyu를 확보하는 기능이 포함됩니다. 첫 번째 참가자의 Vona razp_znaє 도로의 번거로움(차량 및 운전자) 추가 전방 카메라 및 레이더 뒤에 있습니다.

Toyota Mark X 2017은 2.5리터 자연 흡기 엔진 V6 4GR-FSE에 대해 203hp를 끌어올릴 예정이며 더 일찍 사용됩니다. і 243 Nm, 또는 3.5 리터 자연 흡기 "투명한" 2GR-FSE로 318 "말" і 380 Nm, 비틀기 방법. 6 밴드 자동 기계와 한 쌍으로 기분이 상하는 것은 불쾌하고 드라이브는 후방을 박탈당하지 않을 수도 있지만 우리는 그것을 취할 것입니다.

또한 차량의 디자인에서는 포인트 수를 늘리고 글루 포인트를 높여 차체를 만들 수 있게 했다. 내 손으로, 그것은 손에 굽지 않고 정확하게 모델을 편안하게 만들 수있게했습니다. 새로운 Mark X는 일본에서 24,000~35,000달러 사이에 구입할 수 있습니다.

업데이트 마르크스 X 2013

2009년 도쿄 오토쇼에서 도요타는 마크 X 세단을 선보였는데, 3시간의 험난한 여정 끝에 모델의 품격을 새롭게 하고, 실내에서 좋은 술을 마시는데 약 1시간이 걸렸다. 일본 시장.

참신함의 주요 변화는 앞부분을 강타하고 새로운 범퍼가 등장했으며 라디에이터 그릴과 접는 형태의 광학이 리터칭되었으며 LED 조명의 섹션이 섹션에 등록되었습니다. 수정 세단의 후면에는 범퍼와 svitlotechnika가 알려졌습니다.

치카비 사실... Toyota Mark X의 내부 시장 외에도 공식적으로는 중국에서만 판매되며, 중왕국 세단에서는 Toyota Reiz가 판매합니다. Ale Marki를 사랑하기 위해 러시아에서 우리 땅의 안쪽 부분 근처에는 섬에서 가져온 몇 대의 자동차가 있습니다.

AvtoVirobnik은 또한 엔지니어들이 새로운 아이템을 위해 샤스를 조정하여 거친 느낌을 낮추고 더 넓은 범위의 재료에 대한 소음을 변경하여 댐핑을 했음을 분명히 할 것입니다.

기본 버전에 더해 마크 X 세단은 가주 레이싱 패키지에서 승격된다. 이러한 차는 X형 인서트, 장엄한 턴키가 없는 고품질 거짓 라디에이터 격자로 보다 공격적인 프런트 엔드 장식에 사용됩니다. 앞 범퍼크롬 테두리, 사이드 도어, 리어 스포일러, 디퓨저 및 19인치 휠 디스크 포함.

일본에서 Toyota Mark X 세단의 기본 버전에 대해 2,440,000 ın(24,400 EUR)을 요청했으며 3.5리터 엔진이 장착된 G의 최상위 버전은 4,200,000 ın(42,700 EUR)으로 추산되었습니다.

노바 도요타 Mark X G의 2014년 사진

2012년에 일본의 우려 "Toyota"는 2009년에 Toyota Mark X로 발표될 새로운 세단에 대한 모든 정보와 징후를 발표했습니다. Tilki는 이제 새 버전에 있습니다. Scho w, varto viznati, scho 차를 주었다 Batkivshchyna의 집뿐만 아니라 다른 나라에서도 큰 인기를 얻는 것이 공정합니다. 대만, 중국 및 원거리에서 적극적으로 목욕합니다. 러시아 연방... 그럼 프레젠테이션 모델에 대해 알려드리겠습니다.

역사에 대해 간단히

Otzhe, 작은 항목으로 모델의 역사에 대해 중간없이 몇 마디 말하고 싶습니다. Varto는 러시아 영토에서 Sakhalin, Khabarovsk 및 Vladivostok에 대한 비난으로 자동차가 없다는 것을 의미합니다. Vlasne, oh so little, 마치 Toyota Mark X처럼

1세대 모델은 2004년 rotsi에서 10년 동안 발표되었습니다. 다른 하나는 2009년에 5개의 로키를 통과했습니다. 그리고 3개의 더 많은 로키 후에 virobniks는 스타일 변경을 수행하기로 결정했습니다. 도요타 마크 X 2012는 이렇게 탄생했습니다. 그리고 그녀에 관해서는 이제 tsikavi보다 낫습니다.

개버리티에 대해

글쎄, 전화 때문에 그것을 봐. 그리고 더 정확하게 - 크기에서. Varto는 Toyota Mark X가 유럽의 "E" 클래스에 있으므로 자동차가 후방 구동 플랫폼에 위치할 것임을 명확히 합니다. 연설에 앞서, 그것은 약간 인기 있는 자동차이며 크기 자체입니다. 마지막으로 자동차가 4,730밀리미터가 되었기 때문에 여전히 중요한 매개변수입니다. 너비는 1795mm, 높이는 1445mm입니다. 도어는 140mm입니다. 자동차에는 합금 바퀴에 로우 프로파일 껌이 장착되어 있습니다. 공격적인 매개변수: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

모델이 작게 나왔습니다. 또한 세단의 스포티한 버전으로 Mark X G'Sports라고 불립니다. 이 모델에서 시프트와 휠은 245/40R19로 2센티미터 축소되었습니다. 아마추어에게 너무 좋습니다. 스포츠카단단한 스포츠카와 같은 viglyada와 같은 pіdіide tsya 버전, 그리고 도로에서 나는 확실히 나 자신을 존중할 것입니다.

스포츠 버전의 상태

2004년형 Toyota Mark X는 좋아 보였습니다. 조금 더 아름다운 - 버전은 새로운 2012 락입니다. 특히 체육. 디자인에 대해 보고하고 싶습니다. 전면, 트로프 하단에는 팽팽한 안티롤 바가 있는 공격적인 범퍼와 실에 공기역학적 오버레이가 있습니다. 스포일러도 나사로 조이고 트렁크 스트랩도 완벽하게 리어 범퍼큰 디퓨저와 함께 환기를 위한 돌출부가 있는 범퍼 측벽에 특별히 짓눌려 있습니다. 존경과 선의의 바르토 소용돌이 치는 파이프, scho는 몸의 측면에서 떨어져 있습니다.

Exter'єr "민간" 버전

Toyota Mark X 튜닝에는 불운이 없습니다. 그리고 더 정확하게는 스포티한 이미지입니다. 얼마나 쉬운가, "거대한" 버전? Vaughn viglyadaє는 그렇게 가볍게 공격적이지 않습니다. Ale tse는 마이너스가 아닙니다. 그렇기 때문에 모델의 디자인은 아름답고 세련되고 효율적이며 우아합니다. 소매업체의 앞 부분은 원래 시각적으로 마무리되었습니다. 헤드라이트에 시각적 헤드라이트(제논으로 요약된 서브라이트)와 모델인 브랜드 "X" 로고가 있는 디자이너 크라트를 장착했습니다. 그 전에는 크롬 인서트, 상자 김서림 방지등의 vbuduvati, 스포일러가 있는 전면 범퍼 및 사다리꼴 후면 범퍼에 의해 악취가 위반되었습니다.

Tsikavo, scho 그림, 내가 라디오의 그릴과 낮은 전원 공급 장치를 고정하는 것처럼 Lexus 자동차의 소위 스핀들에서 멀리 떨어져 있습니다. Tilki "Toyta"는 차량의 관점에서 볼 때 간결해 보입니다. 장식용 후드 니비는 프론트 크릴 위로 이어지며, 이 가장자리에서는 거대한 틈새와 함께 눈에 거슬리지 않게 배치되어 기적의 이미지를 완성합니다.

인터우르

중간에 차인 사람들에 대해서도 이야기해야합니다. 중앙 모델의 살롱은 크고 넓으며 인테리어 디자인은 고전적인 스타일입니다. 앞좌석은 특수 기술을 기반으로 합니다. 스포츠 프로필 냄새가 나며 핸드 롤러가 장착되어 있습니다. 물의 순항은 8개의 직선으로 조절될 수 있고 승객은 4개에서 조절될 수 있다(사람이 살롱에 앉을 필요가 없는 경우). 앞좌석에 앉으면 헤드레스트와 등받이가 뒤로 젖혀지며 건강한 수면을 위해 설계된 두 가지 완전히 새로운 아이디어를 볼 수 있습니다.

Kermo duzhe zruchne, 연설 전에 Prado에서 야크. 그 테스트 패널은 친절하게 액자에 넣어져 있습니다. 센터 콘솔은 8인치 와이드 컬러 디스플레이를 장착할 수 있습니다. 체 - 멀티미디어 시스템, 네비게이터 및 기후 제어(더 정확하게는 모든 것에 대한 제어)와 혼동됩니다.

또한 기본 "Toyota Mark X 2013"에는 천에 좌석이 있는 실내 장식이 있고 "bagati"에는 고품질 스커트의 개선과 견고한 장비가 있음을 의미합니다. Tobto 멋진 오디오 시스템(살롱에 12개의 발전기!), kerm 기둥의 전기 드라이브, 전면 미러, 스티어링 휠 및 시트 시스템, 눈을 조용하게 유지하기 위한 금속 및 목재 삽입물.

Toyota Mark X - 새 차의 기술적 특성

첫 번째 세단의 경우 두 개의 엔진이 분할되었습니다. 첫 번째 - V6, 부피 2.5리터, viroblyaє force 203 킨스키 실리... 그리고 다른 하나는 3.5리터, GR-FSE입니다. 318 중국군에 가깝기 때문에 힘든 버전입니다! 순차적인 6단계 "자동 기계"의 keruvans에서 ci 집계를 시작합니다. 현재 버전의 경우 2.5리터 단위가 장착되어 있으며 독점 ​​가능합니다. 재현... Schodo pidviski - 더 많은 정사각형이 있습니다. 모델 nepogan의 Vzagal_ komplektatsіya. 자동차에는 VSC, ABS, EBD, 크루즈 컨트롤, Pre-Crash 및 기타 여러 시스템이 있어 자동차의 거칠기와 일반적으로 자동차의 특성에 긍정적인 영향을 미칩니다.

kerovanism에 대한 연설 전에. 자동차 운전을 좋아하는 사람들에게는 뉘앙스가 있습니다. 특별한 존경... 전체 계획에서 "Toyota"의 새로운 세단은 행복에 질리지 않는다고 말합니다. 물의 손에 shvidko와 chuyno가 반응하여 회전에 대처하고 불규칙성에 대처합니다. 또한 mittєvo zgladzhuyuchi їkh도 있습니다. 어디를 가든지 탐색 나쁜 길, 기계를 볼 수 없습니다. Zvychayno, zashlyakhovik가 아닌 tse, 마찬가지로이 여행의 산과 돌은 상승하지 않으며 러시아 "바느질"이있는 보철물이 쉽게 맞습니다.

협력 관계

나, 다시 한 번, 나는 Toyota Mark X와 같은 차입니다. 가격 - 차축도 매우 중요합니다. 2,440,000인치부터 일본에서 수리되는 전체 자동차의 일부. 가격 - 약 32,000달러(합계는 통행료에서 한 번에 제공됨). 가격은 한 번에 2.5 리터 엔진이 장착 된 전륜 구동 자동차에 설치되었으며 viroblyaє 203 kinsky force (약 새로운 것)입니다. 기본 장비 세트 - 매력적인 살롱을 위한 tobto niyakoi rozkoshi 및 추가 옵션은 ochikuvati가 되지 않습니다. 모든 도로, 견고한 수정은 최대 50,000달러(공물 포함)까지 만들 수 있습니다. 3.5리터 318강 버전도 잘 갖춰진 Ale tsya 가격이 진짜 구매입니다. 또한 yaksho는 bazhannya pribati의 힘 다니 자동차, 기회를 주지 마십시오.

도요타 마크 X, 2010

Tse는 rakhunk와 세 번째 "Mark"를 위한 세 번째 차입니다. 첫 번째 대로 "Mark"는 100 바디 2.5 그란데입니다. 선율적으로, 그리고 내가 선택한 차 때문입니다. 차가 얼었지만 그를 볼로디유치하지 않았습니다. 쇼핑할 때 일본애들중에 제일 이쁜 iz '마크'가 내 몸에 90, 110은 아닌줄 알았는데 '익'에 대해선 아직 몰랐는데 t 반대쪽 몸을 돌본다. 도요타 마크X는 보기도 전에 샀을 때 압도당했지만(약 100과 110 "마크"), 18리타스치고는 가격이 쎄고, 낮은 프로필 부식질... 차는 kerm으로 가장 작은 막대에 정확하고 빠르게 반응했습니다. 6단 자동 기계는 국가의 공격적인 스타일에 맞게 조정되어 페달을 세 번 더 밟고 속도를 낸 직후에 차가 방해 없이 쳐다보고 있었습니다. 페달을 밟고 속도 170으로 페달까지 밟아보니 너무 빠른 것 같았고 화살표는 여전히 누워있고 속도를 올리려고 해도 엔진을 켤 필요 없이 페달을 밟아 가스로 이동합니다. 이동 중 속도는 속도가 느리고 변화가 희미하지 않으며 속도가 변화함에 따라 회전 속도계 막대 뒤에서만 볼 수 있습니다. Є 저는 아직 교구장이 아니지만 많이 놀랐습니다. 에일 소음 차단 아치와 일본 바닥에서 손실, 심지어 바닥에서 본 모든 것이 Toyota Mark X 바닥에 부딪 쳤던 것과 동일한 소음이 친절하게 민감합니다.

Toyota Mark X 살롱에 관해서는 적에게 종속적입니다. 한쪽에는 좋은 bicht pidtrimkoyu가있는 체인이 있습니다. zhorstki의 세계에는 물가에 많은 설정이 있고보고 저장하는 사람들에게 많은 장난이 있습니다. 뒷좌석, 뒷좌석 승객을 위한 Vivodi pochki, 비석의 접안 렌즈를 위한 vidsіk, 훌륭한 받침대 글러브 컴파트먼트. 측면에서 솔기에서 더 이상 멀어지지 않음 온보드 컴퓨터나는 속도계와 타코미터로 산에서 끌어올리도록 선외 온도, 미투비, 미들비트레이트를 보여줄 것이고, kerm 때문에 눈에 보이지 않고 볼 수 있게 된다. kerm 규제의 중요성은 수동이 아니지만 나에게는 110배 더 많은 것과 같으며 사진에서 살롱이 더 풍부해 보이게 합니다. ... 모든 문에서 깡통 또는 0.5 댄스 가격의 참신함이 있습니다. Zagalom, Toyota, yak 및 이전 모델은 인테리어 트림의 품질을 절약합니다.

페레바기 : 케로반. 다이나미카. 설계. 완전한 세트.

불완전한 : 소음 차단. 살롱의 인체 공학. 오브롭의 퀄리티.

세르지, 우수리스크

도요타 마크 X, 2010

토요타 마크 X 볼로디프까지 혼다 레전드 2004년 록. "마크"를 추가하여 우리는 일본에서 살고 있습니다. 따라서 주행 거리계의 야크는 50마리 미만입니다. km와 차는 이상적으로 운전했습니다. 좋은 길, 그러면 vvazhati, scho auto mayzhe new를 할 수 있습니다. 즉시 나는 Toyota Mark X가 전설을 위한 것임을 분명히 하고 싶습니다. 살롱에 대해서는 visukuvan 없이 즉시 와인을 말할 수 있습니다. 에 대표 클래스당기지 마십시오, yak bi는 당기지 않았습니다. 살롱에서는 "3+"개의 트로치를 하나의 완전한 세트로 추가할 수 있습니다. S 키트에 있는 "Mark"의 경우 백만 달러를 요구합니다. 저는 분명히 과도하게 넘어가고 있습니다. 모든 "트위스트" 300 yew를 낭비하지 마십시오. 루블, 거의 같은 차이 특별한 세트그리고 "지방". 엔진이 장착된 자동차 운전 가격 2.5. 도요타 마크X가 후륜구동이라는 뜻이고, 구매 당시에는 안맞는 것 같았는데, 그럴만한 가치가 있는 것 같으니 스스로 바꾸는 것이 중요합니다. 비트라타 이 차 Vitrata는 최적이며, 교통 체증이 최대인 장소당 12리터, 에어컨 13개로 주어진 순간에 7.3km/l를 표시하는데 접을 수 없습니다. 250km에 대해 주당 1000루블. 레전드 2000 요우. 하루를 물었다. 그 장소 뒤에는 최소한의 vitrata가 있습니다. 내가 등록한대로 100km 당 6.8의 총알이 있었고이 지표는 컴퓨터와 비슷한 방식으로 재 보정되었습니다. 95m 휘발유를 들고 공중에 떠 있는 다니, 나는 모른다. 뇌물 없이는 아무 말도 할 수 없습니다.

다이내믹 인디케이터로 이동: 203마리의 말, V6, 완전한 Toyota Mark X, 리어 드라이브. 결과적으로 4vd 또는 전륜구동에서 측면으로 호출되는 것이 분명하므로 측면으로 돌려서 가져오고 싶습니다. 스포츠 모드를 켜면 차에 12마리의 "말"이 더 있고 시외 합계 215개, 악취가 나지만 215개 정도는 얻을 수 없다. Toyota Mark X에 대한 보상은 충분히 크고 모든 것이 새 것이고 특히 등반이 없으며 모든 것이 건조하고 깨끗하며 수리에 특별한 것은 없지만 특별한 어려움은 없다고 생각합니다. 이동은 "크라운"과 동일합니다. 단단한 "4+" 바퀴에 있는 작은 구덩이의 불규칙성을 통과하면 16에 서 있습니다. 18에 장착하면 끔찍하거나 동시에 희생자의 아름다움이 될 것입니다. 대표 클래스가 아닌 "4-"에 대한 노이즈 차단은 분명히 추가 지원이 필요합니다.

페레바기 : 리어 드라이브. 긴장된 드비군... 희망.

불완전한 : 미용실에도 어울리지 않습니다. 소음 차단.

바딤, 하바롭스크

회사 "도요타". Vona는 "Mark-2"의 도움으로 좋은 변화에 왔습니다. 2004년은 벌써 2세대가 되었습니다. 순서대로 모든 것에 대한 에일.

Viniknennya idei

지난 40년 동안 일본 자동차 카피 회사 "Toyota"는 "Mark-2" 모델을 자동차 시장에 출시했습니다. 보나는 Suttuvia의 인기를 Chimal Company에 가져왔습니다. 에일은 2000년의 귀로, 자신을 위한 중요한 식량에서 수도로 성장해 왔습니다. Bulo는 virobnstva의 모델 지식에 대한 결정을 칭찬했습니다. їy bulo를 대체하기 위해 vipusti로 계획되었습니다. 신형... 앨리, 이름을 '마크'라 하고, 좋은 지표가 작아서 악취가 나오지 않았다. Zdivuvav 사실, ochikuvanoi 숫자 "3"을 이름에서 vikoristan 문자 "X"로 바꾸는 방법. 보나는 기본으로 삼은 자동차 3대의 통합을 의미했습니다.

• Vlasna "Mark-2".

• 스포츠 "체이저".

• "Khresta"클래스 "럭셔리".

Spatku Toyota Mark X는 일본 자동차 시장에서 심어져 널리 퍼졌습니다. 지금부터 세계가 시작될 때까지 모델이 출시되었습니다. Vona는 "Kamri" 비디오 가방의 대안이 되었습니다.

시장에 등장

Toyota Mark X는 2004년 도쿄 오토쇼에서 선보였습니다. Vіdoma는 bula іz 코드 "X120"을 얻었습니다.

플랫폼은 "Toyota-Crown", Lexus IS 및 GS를 인수한 비즈니스의 기반으로 사용되었습니다. 야코스티에서 전원 장치 2.5 또는 3.0리터의 두 가지 옵션이 있는 buv 역 dvigun GR. 동시에 5단 자동 기어박스와 6AKPP 리어 드라이브가 리어 드라이브에 설치되었습니다. Від 기계 상자또 소개받았습니다. 그들은 새로운 옵션을 놓치지 않았습니다.

2006년, rotsi car는 deyakyh의 변화를 자랑스럽게 생각합니다. 크랫의 모양이 변경되었으며, 라디에이터가 곡선으로 되어 있습니다. 반복되는 회전이 일반 거울로 옮겨졌습니다(크릴에서 악취가 날 때까지).

친구 세대 도요타코드 X130의 Mark X는 5개의 로켓을 통해 발표되었습니다. dvigun에는 2.5 또는 3.5 리터의 두 가지 옵션도 있습니다. 기어 박스는 기어와 함께 자동입니다. 진동 시 주행: 후면 상단.

2007년에는 3열 좌석의 미니밴 Toyota Mark X Zio 제품군이 있었습니다.

퍼시 세대

Yak zgaduvalosya vishche, 2004년, 많은 운전자들은 오른손잡이인 Toyota Mark X에 의해 1세대를 알게 되었습니다. Liva kermo는 에일을 몹시 성장시켰습니다. 이것들은 하나를 위한 옵션입니다.

진동용 동력 장치 4GR-FSE 또는 3GR-FSE(적절한 경우 2.5 및 3.0리터)가 차량에 설치되었습니다.

Vypuskalosya chotiri 전체 세트:

• 가장 간단한 코딩 "F". Vaughn은 특별한 헤드라이트를 장착했습니다.

• 기본 bo "G" 이미 작은 크세논 헤드라이트, 전기 드라이브 sydinnya vodia, 불이 켜진 디스크.

• Naybagatsha "수트". 여기에는 수정 탐색 모니터, 이온화 ​​장치 및 "pid tree" 건강 개선 기능이 있는 kermo가 포함되었습니다.

• S-Pack은 스포츠에 관한 모든 것입니다. 아연 도금 캘리퍼스, 직경 18인치의 캐스트 디스크가 있는 안정화 시스템.

추가 기능을 선택할 수 있습니다.

• Shkiryaniy 살롱.

• 피디그리브 시틴.

• 피디그리브 제르칼.

• 후방 카메라.

• 멀티비전 시스템.

• 센서 보드.

• 정문

• 레이저 크루즈 컨트롤.

• LED 램프가 있는 헤드라이트.

다른 세대의 외제차를 봐

세단 "Toyota Mark X"는 2009년 roci에 등장했습니다. 와인의 유럽 표준에 따르면, 그것은 클래스 "E"까지입니다. 세련된, 원래 자동차... 전면 광학 제공 크세논 램프, 액자 svitlodiodiv의 로스타소바니. 리터칭의 앞범퍼에는 사다리꼴 모양이 부착되어 있습니다. 도로 가장자리에는 김서림 방지등이 있습니다. 우아한 광학 장치, 멋지게 장식된 범퍼 라인이 있는 공연 뒤의 자동차 이미지, 후면 트렁크의 멋진 스포일러.

이것이 Toyota Mark X의 주요 기능입니다. 그런 shaleno 세련된 ekster'єr는 vimagє가 아닙니다.

인터우르

클래식 콜과 함께 다공성에서, vitrimanium의 쇼룸은 더 엄격한 비전에 있습니다. 불화는 바뀌었지만 virobniks는 Toyota Mark X를 위해 인터넷을 판매하는 데 한 시간도 쓰지 않았습니다. 모든 다른 유형의 뉴스에서 구매자의 리뷰는 거의 동일합니다.

전면 선반은 접혀 있고 플랩은 수면 장소와 거의 같습니다. 아이들에게서 우상을 박탈해야 합니다. 뒷줄은 편안하고 안락합니다. 2명의 승객을 위한 Shchepravda. 세 번째 사람은 투과를 생성하기 위해 수동으로 불투명도를 확장할 수 있습니다. 등받이는 피부 승객 okremo에 맞게 조정됩니다.

에 "Toyota Mark X" 출시 다른 구성... 추가 기능을 진동시키는 것도 가능하며 그 범위는 훨씬 넓습니다.

"Mark X"용 전원 장치의 특성

새로운 세대는 공격적인 파워 유닛으로 완성되었습니다:

• 2.5 l, 203 l을 생산했습니다. 전체 옵션은 항상 환영받을 수 있습니다.

• 3.5 l, 318명의 중국군을 제거할 수 있습니다.

"Mark X"의 치수는 폭 4.85m, 폭 1.79m, 높이 1.46m, 휠베이스 2.854m입니다. 후방 전방 버전의 여유 높이는 15.5cm, 후방 구동 버전의 경우 15cm입니다.

자동차는 그 역동성과 광채를 칠할 많은 시스템에 대한 복수를 하게 됩니다. 연설 전에 자동차의 가장 매력적인 순간 중 하나인 "Mark X"에 대한 생각으로 남아 있습니다.

다니 자동차 기본 세트 kostu는 모든 공물의 urahuvannya에 대해 러시아에서 32,000 달러에 가깝습니다. 더 많은 "힙 업"키트 세트 비용은 50,000 달러입니다. 자동차 기능의 모든 특성은 몇 푼의 가치가 있습니다.

일본의 자동차 "Mark X"는 후륜구동이 장착된 고급 세단을 좋아하는 사람들에게 멋진 분위기를 선사합니다. 접이식, 세련되고 사랑스러운 품질의 비유에서 Yogo vіdrіznyayut. 조브니쉬니 비글야드, 좋은 기동성, 기적의 kerovan.