Lada Kalina 해치백 2세대. Lada Vesta: 사진, 비디오, 리뷰. 보안 시스템에는 존재가 포함됩니다.

새로운 라다 칼리나 2 해치백은 제조업체들이 도시에서 가장 편안한 자동차로 포지셔닝하고 있습니다. 그리고 만약 라다 그란타 — 훌륭한 옵션미니멀리스트와 실용주의자를 위해 더 풍부한 패키지로 업데이트된 Lada Kalina 2는 다른 범주의 운전자를 대상으로 합니다. 이 해치백은 여성과 젊은이를 위해 특별히 설계되었습니다. 제조업체가 베팅하는 것은 그들에게 있으며, 이와 관련하여 해치백 바디의 새로운 Kalin의 대부분이 장착 될 것입니다. 자동 변속기그랜트에서 오늘날 사용되는 장비.

도시에서 가장 인기 있는 장비는 자동 변속기, 전동식 파워 스티어링 및 에어컨이 장착된 Lada Kalina 2 해치백입니다. AVTOVAZ 전문가에 따르면 업데이트된 Kalina 해치백과 스테이션 왜건은 "Lux" 구성으로 생산된 다음 "Standard" 및 "Norma" 구성으로 생산될 예정입니다. 2세대 Kalin 해치백에는 이전에 이러한 자동차에서 사용할 수 없었던 많은 옵션이 제공됩니다. 기능적 최소값에는 전동식 파워 스티어링, 운전석 안전벨트 미착용 표시 및 오디오 준비로 구성된 파워 패키지가 포함됩니다. Lada Kalina의 최고급 버전의 경우, 4개의 에어백, 브레이크 보조 시스템 BAS, ABS, "기후", 운전석 조절, 열선 앞좌석, 현대식 내비게이션 시스템, 주차 센서, 조명 및 레인 센서, 전체 난방 유리 표면, 터치 스크린, 블루투스 및 핸즈프리 모듈을 갖춘 멀티미디어 시스템.

Kalina 2의 전자 제품은 국내 회사 Itelma가 공급합니다.

새로운 Kalina 해치백의 업데이트된 디자인

Lada Kalina 2 해치백 인수 현대적인 디자인, 무관심한 사람을 남겨 두지 않습니다. 개발자는 자동차에 새로운 독특한 헤드램프를 장착했습니다. 전면 범퍼는 크게 재설계되었으며 이제 크롬 크로스바가 있는 가짜 라디에이터, 대형 공기 흡입구 및 매력적인 인서트가 있습니다. 안개등... 해치백은 파도의 표면이 올라간 페어링 덕분에 스포츠카의 특징을 얻었습니다. 보닛도 2개의 세로 립으로 재설계되었습니다. Kalina 2의 거울은 눈에 띄지 않았습니다. 더 큰 크기업데이트된 날개 모양뿐만 아니라 휠 아치스탬핑의 너비 덕분에 이제 훨씬 더 표현력이 뛰어납니다.

세 번째 줄의 창이 변경되었습니다. 이제 더 작고 우아해졌습니다. 차원의 새로운 플랫폼이 있습니다. 리어 범퍼이제 양각된 휠 아치의 조화로운 연속입니다.

모든 구성의 Lada Kalina 2 해치백 자동차에는 루프 레일 세트가 장착됩니다. 제조업체는 2세대 Kalina에 대해 본체의 최대 내식성, 우수한 소음 차단 및 확장된 색상 팔레트에서 본체 색상을 선택할 수 있는 가능성을 보장합니다.

새로운 해치백의 스티어링 휠, 시트 및 실내 장식은 현대화되었습니다. 대시보드는 이제 큰 화면으로 깔끔해졌습니다. 패널과 중앙 공기 덕트에 금속 인서트가 있습니다. 글러브 컴파트먼트의 크기가 증가하여 이제 훨씬 더 실용적이 되었습니다. "Lux" 구성에는 두 개가 있습니다.

새로운 기술 장비

Lada Kalina 2 해치백에는 완전히 새로운 기어 박스가 장착 될 것으로 예상됩니다. 케이블 드라이브, 기어 변속 레버를 쉽게 변속할 수 있습니다. 또한 이러한 차량에는 Jatco의 자동 변속기가 장착됩니다.

모터는 87마력의 8밸브 이전 모델에서 그대로 유지됩니다. "Norm" 구성에 있고 "Lux"에 16개 밸브가 있습니다.

AvtoVAZ는 Kalina 2의 생산량을 연간 최대 10만 단위로 계획하고 있습니다. 해치백 바디에서 현재 버전의 Kalina의 높은 인기에도 불구하고 제조업체는 2세대가 조립 라인에서 롤아웃되는 즉시 이전 Kalina가 생산에서 제거될 것이라고 말합니다.

Lada Kalina 2 해치백의 정확한 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 개발자는 새로운 Kalina가 Priora보다 비용이 적게 들고 현재 버전과 동일한 가격대에 속할 것이라고 주장합니다. 아마도 새 모델의 비용은 350,000 루블입니다.

Kalina 2와 Kalina 1의 차이점은 무엇입니까? 차이점은 ...
100,000km 후 Kalina 2. 사용량. 그만한 가치가 있나요 ...

"Lada Kalina 2"(VAZ-2192) - 가족의 2 세대 국산차, 2013년 JSC "AvtoVAZ"에서 발행했습니다. '칼리나2'는 1세대와 달리 해치백과 스테이션 왜건 차체로만 생산된다. 세단에 대해 이야기하면 교체하려면 구 버전"Kalina"는 업데이트된 "Grant"를 받았으며 나중에 자체 개발과 해치백 바디도 받았습니다.

첫눈

자동차의 기본은 1세대에서 가져온 구조적으로 재설계된 차체이지만 대부분의 경우 모든 혁신은 Grants에서 차용됩니다. 예를 들어 사진이 아래에 게시 된 VAZ-2192는 동료로부터 부정적인 캠버 각도, 신체의 동력 구조, 엔진 라인 및 조종.

하지만 그래도 신세대 Kalina와 구세대 Kalina를 비교해보면 엔지니어들이 Kalina 2를 외제차처럼 더 매력적이고 비슷하게 만들기 위해 얼마나 노력했는지 알 수 있습니다. 솔직히 말해서, 두 번째 Kalina는 개선된 그랜트입니다. 더 주목할 가치가 있습니다 고가의 재료마감, 더 나은 방음 및 더 강력한 모터.

조종

첫 번째 Kalina에서 실패한 후 엔지니어는 열심히 일해야 했으며 정당한 이유가 있습니다. VAZ-2192는 매우 "순종적"이고 반응이 빠른 것으로 나타났습니다. 그리고 요점은 잠금에서 잠금으로 3.1턴만 남겨두고 "단축"할 필요가 있다는 것입니다(이전 4번 대신).

전동식 파워 스티어링도 업데이트되었습니다. 이번에는 돈을 아끼지 않고 자동차에 한국식 메커니즘을 장착했으며, 이는 또한 신체에 "단단히" 부착되었습니다. 이전 Kalina에 고무 쿠션이 장착 된 것을 고려할 때 새로운 수정 결과는 매우 인상적이었습니다. 자동차는 모든 회전을 완벽하게 통과하고 스티어링 휠의 회전에 매우 민감하게 반응합니다.

차대

VAZ-2192 서스펜션에 대해 이야기하면 모든 것이 여기에서도 업데이트되었습니다. 그러나 첫 번째 "Kalina"에 대해서만 전체 시스템이 그 당시 이미 생산된 "Grants"에서 2세대 자동차로 마이그레이션되었기 때문입니다. 같은 "그랜트"에 대한 정지의 전개를 기본으로 삼았지만 차대오래된 "Kalina", 그녀는 여전히 철저한 수정을 거쳤습니다. 먼저 쇽 업소버 설정을 변경하고 강성 증가 스프링을 설치했습니다. 둘째, 두께를 늘리기 위해 변화를 겪었습니다. 또한, 위에서 언급한 바와 같이 VAZ-2192, 명세서소비에트 이후 국가의 도로에 대해 상당히 수용 가능한 음의 캠버 각도를 받았습니다.

Kalina 2가 제어되는 방식

두 번째 "Kalina"는 핸들링에서 좋은 오래된 "8"과 비교할 수 있다는 의견이 있습니다. 스티어링 휠은 반응이 좋고 자동차는 고속 직선과 구불구불한 도로 모두에서 완벽하게 "서 있습니다" . 에너지 강도는 어떤 식 으로든 겪지 않았습니다. 깊은 구덩이와 움푹 들어간 곳 앞에서 자동차가 부러워하는 민첩성으로 "비행"하기 때문에 강하게 감속하려고 할 필요조차 없습니다.

또한 회전 중에 바퀴가 계획되지 않은 구멍이나 움푹 들어간 곳에 빠지더라도 업데이트 된 Kalina는 제어력을 잃지 않고 주어진 궤적을 따라 침착하게 계속 움직입니다. 이를 바탕으로 서스펜션과 스티어링이 100% 작동한다고 결론을 내릴 수 있습니다! VAZ "베리"가 좋아하지 않는 유일한 "더러운 속임수"는 작은 균열과 미세 거칠기입니다. 그들에게 차는 때때로 전율하고 흔들립니다. 그러나 여전히 이 결함은 그다지 눈에 띄지 않으며 덜 단단한 타이어를 설치하여 고칠 수 있습니다.

검문소

오래된 가족의 전 륜구동 VAZ 자동차를 소유 한 사람은 10 점 "역학"이 얼마나 치명적이고 신뢰할 수 없으며 끔찍한 지 잘 알고 있습니다. 그러나 VAZ-2192 엔지니어는이 점도 처리했습니다. 새로운 "Kalina"에서는 완전히 사용되었습니다. 새 상자기어 변속! 1단과 2단의 기존 황동 싱크로나이저 대신 새로운 스틸 멀티콘 싱크로나이저를 사용하기 때문이다. 또한 기어 박스 메커니즘 자체가 이제 상단 위치에있어 오일 누출을 피하고 케이블 드라이브도 사용됩니다. 그리고 기어가 바뀌지 않았음에도 불구하고 상자는 획득했습니다. 새로운 삶... 예, 레버가 더 이상 진동하지 않습니다! 네, 중립 모드에는 "Humpty Dumpty"가 없습니다! 따라서 메커니즘은 견고한 "5"에 대해 작동합니다.

또한 자동 변속기를 설치하는 옵션이 있습니다. 물론 자동 변속기와 짝을 이루는 엔진은 연료 소비가 약간 더 높고 역학은 약간 어렵지만 어쨌든 "자동"은 빈번한 도시 여행으로 삶을 훨씬 쉽게 만듭니다. 그리고 제가 말할 수 있는 것은, 이 장치는 완벽하게 조정되었으며 "킥" 또는 "밀어내기"가 없으며 이는 이미 품질이 정말 최고임을 시사합니다.

엔진

"역학"에 대한 표준 "Kalina"의 엔진 라인은 매우 표준적입니다. 1.6 리터의 부피로 8 개의 밸브와 87 리터의 용량이있는 변형이 있습니다. with. 뿐만 아니라 16개의 밸브와 106리터의 용량이 있는 모델. 와 함께. 그러나 자동 변속기 옵션의 경우 1.6리터 용량과 98리터 용량의 16밸브 인라인 엔진이라는 하나의 엔진 옵션만 제공됩니다. 와 함께. 일반적으로 선택할 때 오버클럭을 많이 하지 않습니다. 그러나 얼마 전 AvtoVAZ는 첫 번째 Kalina의 발자취를 따랐고 두 번째 "베리"는 해치백 바디와 Kalina Sport 패키지에서 스포티한 특성을 얻었습니다. 차가 더 단단한 서스펜션과 업데이트된 디자인의 바디 키트뿐만 아니라 118리터를 반환하는 발전소도 여기에 있었습니다. 와 함께. 최근까지 이러한 엔진이 장착된 VAZ-2192는 가장 강력한 것으로 간주되었습니다. 생산 차"AvtoVAZ"는 후자가 다소 비 전통적인 길을 택하기로 결정했습니다. 다음과 같은 일이 발생했습니다 - 종료 새로운 장비 NFR 명판이 있는 "Viburnum"( 필요경주), 엔진이 136 hp 이상도 이하도 개발하지 않습니다. 와 함께.! 이것은 국내 제조업체의 모든 수년간의 발전에 대한 최고의 지표입니다.

살롱 및 외부

캐빈의 방음에 관해서는 새로운 차원으로 올라갔고, 차 안은 훨씬 조용해졌습니다. 사실, 저렴한 구성에는 바퀴가 장착되어 있지 않으므로 두 번째 좌석의 승객은 도로의 불균일성에 대해 타이어의 모든 클릭을 절대적으로들을 수 있습니다. 그러나 일반적으로 결과는 이미 이전 버전의 자동차보다 더 즐겁습니다. 플라스틱이지만 고품질의 우수한 인테리어 트림도 주목할 가치가 있습니다. 멀티미디어 시스템공장에서 USB 스틱과 AUX를 사용할 수 있습니다. 좌석이 더욱 편안해졌으며 전면 재설계로 인해 실내의 전반적인 편안함이 높아졌습니다.

당 모습차는 조금 부끄럽지 않습니다. 모든 외국 자동차는 국내 조립의 아름다움을 부러워 할 수 있습니다. 그러나 모든 것이 이미 사진에서 볼 수 있기 때문에 불필요한 말을 할 필요가 없습니다. 쾌적한 유선형 모양, 높은 지상고에도 불구하고 들리지 않는 것처럼 보이는 차체 - 이 모든 것이 차가 눈을 즐겁게 합니다.

VAZ-2192 수리

자동차의 실용성에 관해서는 현재이 지표에 대해 많은 논란이 있습니다. 많은 자동차 소유자는 꺼지는 데 사용되었지만 자동차의 "재시동"이 다시 시작된 후 전기 파워 스티어링의 이상한 동작에 대해 불평했습니다. 물론 이 장치가 고장난 경우 수리 비용이 꽤 많이 들 수 있습니다. 그러나 절망하지 마십시오. 공식 딜러좋은 보증을 제공하고 그러한 문제가 식별되면 항상 기꺼이 문제를 해결하도록 도울 것입니다. 또한, 차의 원산지를 감안하면 수리가 필요한 경우라면 어떤 예비 부품도 언제나 기분 좋은 가격에 구할 수 있다고 해도 과언이 아닐 정도로 희소식이다.

예산이 제한되어 있지만 살롱에서 차를 원할 경우 물론 선택은 VAZ-2192에 있어야합니다. Kalina II (해치백)는 카자흐스탄 및 기타 인접 국가에서 러시아 연방뿐만 아니라 "이웃"에서도 가장 인기있는 자동차 중 하나입니다. 따라서 자동차를 구입할 때 현대 AvtoVAZ가 운전을 부끄러워하지 않는 자동차를 생산한다는 것을 조금 생각하고 이해하는 것이 좋습니다.

2013 년 Lada Kalina의 첫 번째 버전 대신 러시아 및 주변 국가의 운전자는 전륜 구동이 장착 된 새 버전의 자동차 인 Lada Kalina 2를 받았습니다. 자동차의 인기로 인해 이름을 변경하지 않기로 결정했습니다. . 모델의 디자인과 기술적 특성은 심각하게 수정되고 변경되어 전륜 구동 자동차에 더 나은 영향을 미치고 더 현대화되었지만 동시에 팬들 사이에서 쉽게 알아볼 수 있었습니다.

Lada Kalina 2 - 이전 버전에 비해 장점

Kalina의 새 버전은 훌륭하고 현대적인 충전재를 받았으며, 이는 완전하고 가장 비싼 고급 패키지에서 특히 두드러집니다. 모델의 비용이 인구를 위해 저렴한 수준으로 유지되고 Priors 및 Grants 가격 범위에 있다는 사실을 고려하여 이러한 현대 장비는 모델을 현대 자동차 시장에서 경쟁력 있게 만들었습니다.

Lada Kalina의 첫 번째 버전과 두 번째 버전의 사진과 특성을 비교하면 이전 모델의 장점을 유지하면서 새로운 버전"병목 현상"을 크게 해결하고 유용한 요소와 추가 사항을 많이 만들었습니다.

새 버전의 장점은 다음과 같습니다.

좋은 지상고;
살롱 확장;
운전자와 승객을 위한 추가 안전 장비
향상된 편안함;
캐빈 및 기타 소음 수준의 현저한 감소.

Lada Kalina 2의 외관

첫 번째 버전과 달리 Lada Kalina는 해치백과 스테이션 왜건의 두 가지 차체 유형으로 제공되며 세단 버전은 라인에서 사라졌으며 이제 AvtoVAZ는 Lada Grant의 형태로 B 클래스 세단을 구매할 것을 제안합니다. 사진에서 볼 수 있듯이 색 영역이 확장되어 금속 광택이 있는 파란색, 빨간색 및 주황색이 추가되었습니다. 차체 아래의 착색 범퍼는 이미 최소 조립품으로 제공됩니다.

해치백의 지붕 모양은 그대로 유지했지만 스테이션 왜건의 경우 근본적으로 변경되어 루프 레일이 추가되었습니다. 수정된 Lada Kalina의 광학 장치는 이미 최소 버전에 내장된 주간 코스 조명을 받았습니다. 상당히 큰 공기 흡입구 앞 범퍼가장 강력한 것을 고려하면 매우 적절합니다. 전원 장치따기 가능 새로운 라다 2세대 칼리나. 위치 후미등모델의 첫 번째 버전과 거의 동일하게 유지되었습니다.

새로운 Kalina의 몸체가 더 단단 해지고 정면 충돌의 에너지 흡수 영역이 나타나 승객의 안전 지표가 높아졌습니다. 또한 몸체는 표면의 거의 40%가 아연 도금되어 약간 증가했습니다. 치수일부 크로스오버의 지상고와 비슷해진 모델 및 지상고.

Lada Kalina 2의 내부

새 버전의 모델에 사용할 수 있는 옵션 목록은 이전 모델보다 훨씬 넓습니다. 초기 조립부터 운전자는 에어백과 안전 벨트 알림을 사용할 수 있습니다. 또한 이미 최소한의 구성으로 전면 도어에 파워 윈도우를 사용할 수 있습니다. 내부 트림에는 단단한 플라스틱만 사용되었으며 스티어링 휠에만 부드러운 플라스틱이 사용되었으며 실내 온도 조절 버튼은 고무 처리되어 있습니다. 글러브 컴파트먼트에는 USB 장치를 연결하기 위한 포트가 있습니다.

럭셔리한 구성에는 7인치 터치스크린과 에어컨, 풀파워 액세서리가 갖춰져 있으며, 조수석 에어백도 있습니다.

멀티미디어 화면의 해상도는 작지만 센서가 명확하게 작동하고 명령에 즉시 응답하며 내비게이션 시스템과 GLONASS도 멀티미디어에 내장되어 있습니다. 고가의 조립식에서는 앞좌석과 앞유리가 전기적으로 가열되고 뒷좌석도 따로 접을 수 있어 기본 구성, 뒷좌석 소파는 한 조각으로만 접을 수 있습니다.

Kalina의 새 버전의 트렁크 부피는 260리터이며 이전 세단에 비해 10리터 증가했으며 스테이션 왜건에서 트렁크등받이 소파를 접지 않고도 360리터를 수납할 수 있습니다. 트렁크는 열쇠로 열 수 있으며, 중간 및 고가 구성에서는 객실이나 열쇠 고리에 있는 버튼을 누르기만 하면 됩니다. 어떤 구성에서도 트렁크룸에는 예비 휠이 있습니다.

Kalina 수정 중 하나의 단점으로 안경이 끝까지 내려가지 않고 후면 안경이 절반 이상을 통과하여 완전히 멈춘다는 사실을 알 수 있습니다.

Lada Kalina 2의 기술적 특성

새로운 Lada Kalina의 전체 치수는 다음과 같습니다.

길이 - 4084mm 스테이션 왜건 및 3893mm 세단;
너비 - 두 바디 모두 1700mm;
높이 - 1504mm 스테이션 왜건 및 1500 세단;
지상고 - 170mm(완전 부하 시 - 145mm).

에 설치용 새로운 라다 Kalin에는 3개의 발전소가 있으며 각각의 작업량은 1.6리터입니다.

가장 약한 엔진은 Lada Granta에 설치했을 때 잘 작동했으며 이 8밸브 엔진은 87마력을 제공합니다. 와 함께. Federal Mogul 피스톤과 커넥팅 로드의 경량 버전이 함께 제공됩니다. 이 유닛의 힘은 도시의 거리와 도로를 따라 이동하기에 충분합니다.

98리터의 생산성을 가진 발전소의 평균입니다. 와 함께. Lada Priore에서 운전자에게 이미 알려져 있습니다.

가장 강력한 엔진은 새로운 1.6리터 16밸브입니다. 106마력을 발휘합니다. 와 함께.

다음과 같이 완전한 세트에 사용 가능 자동 변속기 일본 제조사케이블 드라이브가 있는 Jatco 및 VAZ 역학. 이로 인해 국내 역학에서는 기어 변경이 매우 명확하고 기어 레버에 진동이 없습니다. 국내 자동차 업계 1위라고 해도 과언이 아닌 이 박스. 자동 변속기는 87 및 98 hp 엔진 구성에 사용할 수 있습니다. with., 수동 변속기는 87 및 106 리터의 엔진과 함께 설치됩니다. 와 함께.

Lada Kalina의 새 버전에서는 마이너스 캠버/휠 얼라인먼트가 있는 확대된 캐스터가 리어 빔에 설치됩니다. 스티어링에는 단축 된 랙이 사용되며이를 사용하면 도로에서 차량의 순응도가 높아집니다. 쇼크 업소버, 스태빌라이저, 사일런트 블록 및 스프링의 개정 또는 교체 덕분에 새로운 버전의 Lada Kalina의 진동이 감소하고 운전시 차가 더 안정적이되고 롤이 감소하고 조향 제어 및 부드러움이 증가했습니다.

이 장비에는 충돌 시 승객의 안전을 높일 수 있는 비상 시 브레이크 부스터가 있는 ABS 기능과 브레이크 시스템의 각도 및 일반 속도, 압력을 결정하는 ESC 기능(앤티롤 바)이 포함됩니다. 극단적인 경우와 차축 중 하나가 미끄러지는 경우 이 시스템은 각 바퀴를 개별적으로 제어하여 운전자가 미끄럼에 대처할 수 있도록 도와줍니다.

이전 버전과 비교하여 환기 및 난방 시스템의 성능이 크게 향상되었습니다. 온도 및 태양열 센서는 함께 작동하여 변화를 모니터링합니다. 주변 차실내 온도를 안정적으로 유지하기 위한 환경.

2016년 Lada Kalina의 스타일 변경

2016년, Lada Kalina는 약간의 스타일 변경을 경험했으며, 아마도 다음과 같이 말할 수 있습니다. 새로운 몸, 어태치먼트가 변경되었을 뿐만 아니라 모터 쉴드도 강화되었기 때문입니다.

라다 칼리나 크로스

새로운 차체에서 Lada Kalina 2의 오프로드 버전에는 몇 가지 차이점이 있습니다. 따라서이 수정은 엔진이있는 자동 기어 박스에는 사용할 수 없습니다.

Lada Kalina Cross는 기본 구성 표준에서 사용할 수 없으며 에서 판매에 나타납니다. 최소 구성규범은 512.1 천 루블의 가치가 있습니다.

Norma 크로스오버의 구성은 Norma Comfort 옵션 세트가 있는 해치백의 구성에 해당합니다. 동일한 버전에서 크로스와 해치백의 비용은 22-24,000 루블에 불과하지만 크로스 오버에 더 넓은 트렁크 공간이 있고 클리어런스가 183mm로 증가했다는 사실을 감안할 때 이것은 아닙니다. 모두 비싸다.

라다 칼리나 유니버설

오프로드 버전에 대해 초과 지불하지 않도록 지상고를 높이지 않고 볼륨있는 몸이 필요한 경우 스테이션 왜건에서 Lada Kalina를 구입할 수 있습니다.

가격 패밀리카초기 구성에서 447.5000 루블입니다. 동시에 동일한 구성의 해치백과의 차이는 12,000 루블에 불과합니다.

더 비싼 트림 레벨에서도 동일한 차이가 유지됩니다.

크로스 오버 및 스테이션 왜건의 가격으로 상황은 동일합니다. 이제 스테이션 왜건은 동일한 볼륨을 유지하면서 9-12,000 루블이 저렴합니다. 트렁크가장 저렴한 패키지에도 포함된 멋진 루프 레일을 대가로 받는 것입니다.

라다 칼리나 스포츠

이 버전은 나머지 부분과 약간 떨어져 있으며 시트와 서스펜션이 다릅니다. 지상고최대 150mm.

사진에서 알 수 있듯이 스포티한 노트가 외부 디자인에 나타납니다. Lada Kalina Sport의 가격이 551,000 루블에서 시작하기 때문에 해치백의 비용 차이는 초기 구성에서 거의 44,000 루블입니다.

2016년 Lada Kalina 2의 구성 및 가격

Kalina에는 Standard, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort +, Lux 및 Lux Navigation과 같은 여러 구성 옵션이 있습니다. 옵션과 비용의 오름차순으로 나열됩니다.

2016년 Lada Kalina Standard의 기본 장비 비용은 435.5천 루블입니다.

여기에는 다음 옵션이 포함됩니다.

온보드 컴퓨터;
에어백 1개(운전자용);
전면 창의 파워 윈도우;
스티어링 칼럼 조정;
커스터마이징 운전석높이로;
전동식 파워 스티어링 칼럼.

비용면에서 다음 장비는 Norma Classic이며 가격은 469.5000 루블입니다.

다음 옵션이 추가되었습니다.

원격 제어 중앙 잠금;
에어컨;
가열식 백미러.

Norma Comfort 세트는 488.3000 루블입니다.

이전 항목과 비교하여 다음도 포함됩니다.

기후 제어;
조수석 에어백;
열선 앞좌석;
MP3 및 CD가 포함된 OEM 오디오 시스템;
핸즈프리 및 블루투스.

Norma Comfort + 패키지에는 안개등이 추가로 포함되며 비용은 507.2000 루블로 증가합니다.

535.8000 루블의 Lux 패키지에는 다음과 같은 추가 옵션이 포함됩니다.

레인 센서;
광 센서;
리어 윈도우용 파워 윈도우;
경합금 휠;
설치된 주차 센서;
전기적으로 조절 가능한 백미러.

Lux Navigation 세트는 표준 내비게이션 시스템과 ESP 안정화 시스템이 있다는 점에서 이전 세트와 다르며 가격은 563.8,000 루블입니다.

그리고 마지막으로 몸의 길이가 조금 더 길어졌습니다. 휠베이스를 늘려서 이것을 구성할 수 있었고, 이는 차례로 크로스오버와의 유사성을 더욱 분명하게 했습니다.

조명 장비와 라디에이터 그릴은 이전 수정과 동일하게 유지되었습니다.

동시에 Volga Automobile Plant의 직원은 열악한 소음 차단과 관련된 문제를 크게 제거할 수 있었다고 말합니다.

내부는 특별한 수정을 거치지 않았습니다. 전반적으로 모든 것이 작년 버전의 Kalina와 동일하게 유지되었습니다. 그러나 몇 가지 혁신이 있습니다.

ISOFIX 마운트가 등장했습니다.
안전벨트의 장력을 조절하는 기능이 추가되었습니다.

몸의 전반적인 확대로 인해 살롱이 증가했습니다.

실내 장식품이 이제 새로운 재료로 만들어졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 색상 팔레트가 크게 확장되었습니다. 덕분에 자동차 소유자에게는 가능한 한 실내 장식을 개별화할 수 있는 기회가 열렸습니다.

엔지니어가 트렁크를 확장 할 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 용량은 350리터로 나쁘지 않습니다. 결과적으로 Kalina 해치백은 실제로 러시아에서 이렇게 큰 트렁크를 갖춘 최초의 크로스오버가 되었습니다.

전체 세트 및 현재 가격

기본 사례에서는 비용이 크게 증가했을 뿐만 아니라 큰 변화가 없었습니다. 이러한 자동차에는 이전과 같이 다음 옵션이 제공됩니다.

조정 가능한 조향 시스템;
하나의 에어백;
전기 유리 리프터;
주간 주행등;
가열 유리;
이모빌라이저;
한국식 파워스티어링;
라디오 녹음기.

디럭스 패키지에는 다음이 포함됩니다.

ABS 장치로 모든 바퀴 사이에 제동력을 분배하는 능력;
8인치 크기의 스크린이 있는 좋은 멀티미디어 센터;
포지셔닝 시스템 GLONASS 및 GPS;
크루즈 컨트롤;
보다 발전된 다기능 ECU;
기후 제어;
조도를 제어하는 레인 센서;
머리 받침;
자동 주차 장치;
앞좌석 승객을 위한 추가 에어백;

일반적으로 제조업체는 이제 Kalina에 15가지 유형의 색상 솔루션을 제공합니다.

또한 장비의 종류는 6가지입니다.

따라서 비용은 선택한 옵션에 직접적으로 의존합니다. 특히:

최소 장착 해치백 비용은 370,000부터입니다.
스포츠 옵션의 경우 가격은 520,000부터 시작합니다.
가장 저렴한 왜건은 390,000으로 추정됩니다.
마지막으로 교차 수정 - 480 이상.

이 비디오를보고 자동차의 시운전에 대해 알 수 있습니다.