러시아는 이미 쌍용 렉스턴의 입고를 시작했다. Naberezhnye Chovny 자동차의 픽업은 어떻게 작동합니까? 쌍용 자동차에 대한 prote deyak_ vysnovki는 동시에 할 수 있습니다. 예를 들어 코란도 모델은 2차 시장에 단번에 공략이 가능한 경우가 많기 때문에 현지 정비사들은 잘 알고 있다.

국경 너머의 작은 쌍용 코란도는 1996년 세상에 나왔다(대우 브랜드로 1시간 동안 출시됐다). 모델 데뷔 10년이 흘렀음에도 코란도는 여전히 남다른 미모에 땀을 흘리고 있는 가운데 더욱 유기적으로 보인다. 게다가 90년대에도 90년대 일부 바이어들이 그런 디자인을 샀으니 와인을 한 번에 가져가는 게 절대 정상이다. 알고싶다 - 요가 형식이 아닌 코란도의 안내를 받는 분들이 많다. 지금까지는 자동차의 한국 여행 같은 사람의 일부를 의미합니다. Krayina Rankovoe 신선도의 자동차가 유럽보다 적거나 유럽이나 일본이 적다는 것이 중요합니다 (그리고 이것이 사실 인 이유). 하지만 쌍용 코란도는 위대한 승리한국 외국인의 구멍 앞에서-차 전체에 승리의 엔진과 메르세데스-벤츠 기어 박스가 있습니다. 잠깐만요, 비싼 비장의 카드(사실, 90년대 초부터 한국에서는 메르세데스 대표단의 엄격한 통제하에 동력 장치가 중간 지점 없이 작동해 왔습니다).

vіdmіnu vіd bagatioh іnshih pozashlyahovіv에서 Korando vypuskavsya는 3 도어 변형에서만 가능합니다. 한 사람의 가족이라도 큰 부족이라면, 혹은 한 시간에 한 시간씩 시골까지 짐을 나르는데 이 ‘한국인’은 당신의 가방을 확인하지 못할 수도 있다. 여기로 다시 올라가면 성전을 수동으로 통과 할 필요가 없으며 자동차 착륙이지만 다른 행에서 세 번째로 작동하지 않습니다. 코란도 구매를 기억해야합니다. 우리와 함께 판매되는 대부분의 자동차는 완벽한 몸금속 상단으로 쌍용 회사는 dahu의 뒤쪽 부분이 부드럽고 접힐 수있는 SoftTop의 수정을 허용했으며 roztashovuvavsya 장엄한 해치가있는 물의 머리 위에 있습니다. 타키 오래된 자동차드물게 traplyayutsya, 목욕 їх 그것은 yakscho є 단단히 bazhannya 어머니 동일한 수정이 필요합니다 (소녀는 분명히 비축의 형태로 삐걱 거리는 소리,이 기계에서 실용적이기에는 충분하지 않습니다).

러시아의 최신 쌍용 코란도의 일부는 소위 보존을 거쳤습니다. Qi 자동차는 출시일(음성 97-98일)로 인식할 수 있으며, 이는 첫 판매의 놀라운 날짜(종종 2000년-2002년 초)와 함께 진행됩니다. 코란도처럼, 90년대 락트리발리 아워처럼, 그들은 여러 가지 이유로 목욕을 하지 않고 딜러들의 창고에 서 있었다. 그들은 러시아에게 $7-10,000를 요구했습니다. 덜, 더 낮습니다. "보존 된"자동차, 특히 오랫동안 악취가 나면서 항구에 서 있었고 종종 작은 불량 오일 씰, shrusiv 후드, 농축 및 기타 잇몸이 있습니다. 그러나 그런 코란도를 두려워하는 것은 큰 문제가 아닙니다. 울려 퍼지면 압축되어 있고 이미 교체되었습니다. 특히 정중하고 싶다면이 차량의 재확인으로 이동하고 물론 현재 할인을 지불하면 충분합니다!

차 중간에 있는 물은 수동으로 할 것입니다. Korando는 눈에 거슬리지 않는 편안함을 약속하지는 않지만 전동 창문과 거울, 에어컨, 에어백 등과 같은 필요한 모든 "종소리와 휘파람"을 가질 수 있습니다. Vodіїv, yakі zvikli їzditi에 비싼 차이 "한국어"의 내부는 만질 수 있습니다. 거기에는 가장 비싼 플라스틱이 없었지만 중앙 콘솔에는 종종 나무 아래에 보이지 않는 삽입물이있어 때로는 재미있어 보입니다. 그러나 쌍용 코란도를 구입하는 데는 고가의 어린 채찍 조각이나 차 안에서 손으로 만든 삼나무 조각이 필요하지 않습니다. 살롱이 돌처럼 박살 났고 운전할 때 "로드"세부 사항이 없었고 전기 드라이브가 작업을 진행하고 있었다는 것은 큰 일입니다. І Korando는 시뮬레이션 작업에 대처합니다. 자동차 충전재가 심하게 파손되고 5-7 단 자동차의 경우 내부가 책임이 있지만 순서대로 있습니다.

때때로 "결함"이 있지만 전기에는 특별한 펑크가 없습니다. 따라서 프렛에서 릴레이(예: 방향 지시등 또는 중앙 잠금 장치)를 꺼낼 수 있지만 악취는 $10에 더 저렴할 수 있습니다. 쓰레기의 모터를 분해하고 싶다면(거의 하지 않음) $100 가까이 지출하게 됩니다. 그러나 선택한 문제에는 문제와 심각한 문제가 있습니다. 그래서 maistri는 자동차가 sklopidjomniks의 경비원에 의해 끊임없이 날고 있다면 vipadkivs가 얼마나 많은 것 같습니다. І 이전 및 더 심각한 부정확성 (가장 심각한)에 이어 문제는 왼쪽 다리 수리를위한 지원 아래 놓인 드로트에 있음이 밝혀졌습니다. 몸이 구부러지는 느낌이 들었고 스탠드에 발을 올려 놓으면 계속 부러져서 찢어졌습니다.

진지한 포쉬 포쉬는 바르토가 아니기 때문에 쌍용 코란도를 보세요. 차는 장소와 시골에는 더 빠르지만 고통과 숲에는 그렇지 않습니다. 한국인들은 영구 오버드라이브 시스템(또 다른 극단적인 모노드라이브 버전)을 포함하여 다양한 변속기로 코란도를 출시했습니다. 그러나 대부분의 자동차는 수동으로 연결되는 재구동이 가능합니다. 추가 버튼을 위해 승객 실에서 씨름할 필요가 없습니다. 따라서 마른 아스팔트 위의 Korando는 어머니로 인해 후방 구동 휠이 없습니다. 그렇지 않으면 변속기가 "곡선"될 수 있습니다. 분명히 차의 차가 작고 휠베이스가 작으며 하강 기어가 있으면 작은 덤불을 쉽게 통과할 수 있습니다. 이 사실은 모델의 전반적인 타당성을 크게 줄입니다. І varto는 쌍용 코란도의 도로 간극이 190mm에 불과하다고 말합니다. 승용차로는 충분하지만 외국인에게는 분명히 부족합니다.

그때까지는 플라스틱 범퍼나 강철 펜더가 있는 아스팔트로 도로를 쉽게 마무리할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 그리고 차체가 닫혀있어 여기에서 더 저렴하게 찾을 수 없습니다. 그래서 앞 범퍼 패드는 190달러인데 어떤 경우에는 컬렉션의 전체 요소를 구입해야 하지만 가격은 370달러입니다. 날개 하나에 $150-170, 거울 하나에 거울 하나에 $100 정도를 요구하십시오. 원칙적으로 합계는 웅장하지 않으며 prote kopiychane "zalizo"Korando는 언어 이름을 지정하기 위해 돌아 서지 않습니다. 그 전에 큰 단점은 모스크바에서 생활 세부 정보 판매에 대해 쉽게 알 수 있다는 사실입니다. 이미 이 모델에서 심각한 헛소리로 판명되었으므로 좋은 강철 zahist dvigun($100-200), "kenguryatnik"($300-600)을 넣는 것이 가장 좋습니다.

자동차를 구입할 때 의식적으로 모든 모드에서 전체 드라이브 시스템을 변경하는 것이 필요합니다. 자가롬 변속기 쌍용 코란도 빅멘시 나디야. 매년 거기에서 조각당 $ 75에 카르 단 십자가 ( "스테인드 글라스 창"bagatioh pozashlyahovikiv)의 프렛에서 나갈 수 있지만 경화가 필요하거나 오일 씰이 찢어진 경우 (수리 비용은 $ 100-120입니다). "배포"에 대한 문제를 비난하는 경우 심각한 vitrates의 트리오까지 준비해야합니다. 기념일에는 $ 500-1000에 가깝습니다.

이미 말했듯이 메르세데스 엔진 buli tim koziry pozashlyahovikіv SsangYong은 악취가 풍부한 라이벌처럼. Korando의 후드 아래에는 2.0리터 용량의 4기통 엔진 3개를 장착할 수 있습니다. (126마력), 2.3리터 (150 마력, 160 마력, 더 자주 140 마력) 및 3.2 리터의 "멋진"인라인 6 기통, 209 마력, 그리고 모두 220 마력. (가솔린 동력 장치가 장착된 자동차는 "시리즈 "E"로 지정됨). 디젤이 장착 된 Pozashlyakhoviks는 600 시리즈라고 불 렸습니다. 한 번에 일광 욕실에서 세 가지 다른 모터를 판매할 수 있습니다: 볼륨 2.3 리터. (4기통, 배기 77 hp, 80 hp 또는 101 hp 버전 및 암석에 따라 휴경), 2.9 l. (5기통, 자연 흡기, 98마력) 및 2.9리터. 터빈 (이미 129 마력).

콧수염 dviguns는 더 희망적인 것으로 나타났습니다. 건물의 악취는 400-500 yew를 통과합니다. km. 그리고 "자본"이 없으면 더 많은 문제가 발생하더라도. 예를 들어, 때때로 소결 장치의 디젤 엔진은 시동을 걸거나 큰 어려움을 겪고 작동해야 합니다. 부정확성을 위해 소리를 내려면 전기 회로를 재작업해야 합니다(관련된 쌍용 마스터는 이 "결함"에 대해 알고 작업에 대해 약 $100-120를 청구합니다). 디젤 엔진을 수리하는 경우 비용을 지불하는 것이 훌륭하고 무엇보다 두 개의 오일 씰 중 하나를 제거할 수 있는 진공 시스템을 수리해야 합니다(둘 다 교체 비용 $100). 그리고 한 시간 동안 파손되는 것은 씰뿐만 아니라 진공 펌프가 "죽이는"소리가 나는 두 번째 클러치입니다 (교체 비용은 약 $ 300).

Golovny nedolіk 3.2 리터 휘발유 엔진 vitrata paliva는 가치가 있습니다. 피부에 100km. 경로는 17-20 리터로 이동합니다. 발가락 (프라이밍을 위해 디젤 엔진은 10-12 리터의 디젤 연료를 사용합니다). 또한 가장 강렬한 Korando varto의 구매는 $180-220의 비용이 드는 양초의 주기적인 교체 전에 준비되어야 합니다. 인젝터를 두 번 청소해야 한다는 점도 기억해야 합니다($50). 100-150 yew에서 테스트의 자동차. km. 때로는 촉매를 변경해야 합니다. 그러나 Korando의 촉매 가격은 훨씬 저렴하고 Mercedes-Benz의 경우 더 낮습니다. 예를 들어 독일 자동차의 경우 한 조각이 $ 1.2,000이고 쌍용의 경우 $ 320입니다 (많은 경우).

~에 쌍용 엔진코란도는 타이밍 벨트가 아니라 나디 랜슉을 이길 것이다. 그러나 란셋의 조임 상태를 주기적으로 확인해야 하는 것은 모두 같은 귀족의 잘못입니다(특히 기계가 5-7년 동안 튀어나왔기 때문에). 시간이 풍부하고 100-150 이상입니다. km. 텐션 롤러로 조정에서 벗어날 수 있습니다. 그리고 와인이 잘못 실행되면 Lanciug가 빨리 맹세하기 시작합니다. 경우에 따라 대대적 인 점검 (및 약 2 ~ 3 천 달러)을 수행해야한다고 생각해야합니다.

Korando의 기어 박스는 자동 및 기계식입니다 (자동 변속기의 가장 중요한 버전에 3.2 리터 엔진 포함). 그러나 "자동" 기계가 장착된 자동차는 "바보"여야 하는 곡선보다 앞서야 합니다(더 비싼 Korando 3.2에 대한 비난은 적을 것입니다). 자동 변속기의 실용성은 신중하게 검토해야 합니다. Ale, 자주 발생하는 것이 아니라 (일상적인 문제가 없기 때문에) 길 건너편에서 수리를 다른 속도로 수행 할 수 있습니다 (와인은 $ 1-1.5 천으로 끌 수 있음).

걷는 부분 SsangYong Korando는 디자인으로 인해 다루기 쉽습니다 (큰 부드러움을 보장하지 않으며 특별한 스트레스없이이 기계에서 운전할 수 있음). 안전하게 보관하면 무음 블록, 부싱 및 기타 시간이 오랫동안 사용됩니다. 그리고 "과속 방지턱"앞에서 장난을 치지 않고 고속으로 오프로드에서 무너지면 부품 마모가 분명히 빠를 것입니다. 하지만 코란도의 미용실은 비싸지 않은 60~80달러를 여기서 내는 것이 중요하더라도 헷갈릴 필요가 없다. 사용 가능한 충격 흡수 장치 - 각각 $40-55.

저렴한 poshlyahovik 쌍용 코란도 중에서 더 나빠 보입니다. 승리를 거둔 메르세데스-벤츠의 파워 유닛들 사이에는 분명히 많은 오만함이 있습니다. 그러나 연습에 따르면 친숙한 침대에서 Korando를 구입하는 것은 varto가 아닙니다. 건물의 악취에 너무 많은 문제가 있습니다. 형제 차처럼 작은 달리기와 괜찮은 캠프에서.

소풍
쌍용 브랜드의 자동차 생산은 1986년에 시작되었습니다. 그러나 그것은 쌍용 회사가 지난 세기의 50년대부터 이미 자동차를 만들었기 때문에 연초 이전에 한국 자동차 회사인 하동환을 데려왔다는 것을 의미합니다.

80년대에 등장한 쌍용 코란도 K4(1983년부터 1986년까지 야크 하동환 코란도를 생산한 이 모델)도 미국 지프에 더 가까운 포실랴호빅이다. 이 차량에는 판 스프링이 있는 휴경 서스펜션과 2.2리터의 대기 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 압력 68마력

또 1988년 쌍용차는 코란도 패밀리라는 이름으로 차를 내놓기로 했다. Tse buv는 Isuzu Trooper를 기반으로 한 훌륭한 5 도어 zashlyahovik입니다 (Korando 제품군에는 2.2 리터 및 2.5 리터, 68 hp 및 79 hp의 디젤 엔진이 장착되었습니다).

글쎄요, 1995 년에 KJ라는 글자로 불리는 새로운 코란도의 첫 번째 쇼가 공개되었습니다 (모델은 1996 년에 만들어졌습니다). 쌍용 코란도의 디자인은 당시 Aston Martin 및 Bentley와 같은 브랜드에 접근할 수 있었던 영국인 Ken Greenley가 만들었습니다. Iomu는 형편없으면서도 동시에 상상할 수 없는 진정한 자동차를 만들 수 있었습니다.

90년대처럼 쌍용차도 대우에 팔렸다. 그래서 비닉대우 코란도. 그러나 갑자기 대우 자체가 외환위기에 기댔고, 21세기 쌍용은 브랜드 이름으로 자동차 생산을 재개했다. 그러나 이야기는 거기서 끝나지 않았습니다. 2004 년 쌍용 roci는 중국 회사 SAIC가 소유했습니다.

Korando 모델의 경우 2003 년에 회사는 약간의 스타일 변경을 인식했습니다. 그리고이 사후 강타 브랜드의 가장 가까운 릴리스에서 Actyon 모델 작업을 시작하기 위해 새 브랜드를 교체하기 위해 고정됩니다. 연설 전에는 2006~2007년 쌍용 액티언이 렉스턴 모델에서 단번에 러시아에서 가져오기 시작할 수도 있다는 내용이 포함되어 있지 않다.

재정난에도 불구하고 쌍용차는 전설적인 코란도의 업데이트 모델인 쌍용 코란도 C를 준비해왔다.

코란도(C200) 등장으로 쌍용건설이 반전 조짐을 보이고 있다. 불안정한 상태를 유지하다빛 시장의 위치. Zusillya schodo 변화는 인간의 편안함에 뿌리 없는 길 없는 것에서 실용성에 대한 개념적 zvnishnosti 및 usunennya 악센트의 생성으로 우리를 안내합니다. 새로운 Sang Yong Korando의 모습은 코드 명 C200으로 프로토 타입을 재 설계했으며 그 디자인은 누구도 작업하지 않았지만 자동차 패션의 입법자 중 한 명인 ItalDesign 스튜디오의 팩시밀리가 작업했습니다. 동일한 Shuo-car SangYong C200이 거의 모든 것을 감는 전면 모델 Korando 앞에서 어떻게 감기는 지 보는 것이 중요합니다.

보시다시피 Korando는 프레임 모양의 pozashlyakhovik이며 기술이 감소한 모든 공격 수정에서 처음으로 나타났습니다. 예전 모습 avtomobilіv 지프 (러시아 vioblyaetsya pіd іm'yam의 전염병). 신형 상용 C200은 최근 SUV로 범람하는 대세를 주제로 내하중 차체에 화려한 변형을 가한 모델로, 유럽 취향에 맞는 구매에 적합하다. 피쇼프 연속 생산쌍용 코란도 배기 시스템) 범퍼, 헤드라이트, 수정된 후방 조명 및 기타 라디에이터 그릴.

쌍용 코란도 C 2011의 인테리어 디자인도 '지프 버전'으로 크게 바뀌었다. 외부에 대한 디자인 및 인체 공학적 솔루션은 스트리밍 귀족 스타일을 수용하여 최대 작동 효율성, 승객 및 물의 시각적 및 촉각적 편안함을 지향합니다. 가공에는 가장 비싼 재료 만 사용됩니다 (천연 피부, 부드러운 플라스틱, 전면 패널의 광택 요소).

조국 피커의 공식 웹 사이트를 포함하여 새로운 쌍용 코란도의 세부 사양에 대한 정보는 아직 없습니다. 피브데니 코리아. 하지만 쌍용 코란도 C 2011은 파워유닛 옵션이 3개로 업그레이드된 것으로 보인다. Korando C는 최대 토크 360Nm의 터보 차저 디젤 2 리터 178 마력 (다른 이유로 181 마력이 됨)을 구동하여 환경 표준 Euro-5에 따라 최신 성능으로 작동합니다. 앞으로 1.8 리터 가솔린 엔진 라인 추가가 미래로 이전되었습니다. 또한 쌍용 코란도 C의 경우 하이브리드 또는 새로운 전기 버전이 발표되었습니다(다른 크레딧으로). 나머지 연도에는 180km의 거리에서 자동차를 옮길 수 있도록 리튬 배터리를 장착할 계획입니다. 측량사의 데이터는 그러한 전기 자동차가 최대 150km / year의 최대 속도를 개발할 가능성에 대해 말합니다. 완전히 새로운 플랫폼 쌍용 코란도 프론트 드라이브. 6단 수동 및 6단 자동으로 수정 사항을 전송했습니다.

의미심장하게도 쌍용 코란도 C200 컨셉트에서 무엇이 망가졌는지 기술 장비 175리터 용량의 2리터 디젤 엔진으로 370 Nm의 토크, vin mav povniy privid і aggregirovavsya z 6단 기어박스.

Vrakhovuyuchi 변환은 마치 Korando에서 살아남은 것처럼 더 이상 올바른 아마추어에게 자신을 데려와 길을 없애는 것처럼 더 이상 shanuvalniks를 기쁘게 할 수 없습니다. 새로운 쌍용 코란도는 호주, 미주, 유럽 및 러시아와 같은 수치 중산층 인 중간 가격 범주의 주요 크로스 오버 구매자들 사이에서 "좋아하는"사람이 될 모든 기회를 가지고 있습니다. 도달 가격의 주요 역할은 중요합니다. 분명히 쌍용 코란도 C의 가격은 아직 발표되지 않은 경쟁사와 유사합니다. 또한 국내 시장에 쌍용 코란도 C가 도착했다는 정보도 아직까지 러시아인에게는 알려진 바가 없으며 이에 대해 배우면 새로운 임야가 될 수 있습니다.

마치 이미 판매 중인 것처럼 놀라운 세대를 보십시오.
모델에 대한 자세한 내용은 나머지 세대 측면에서 확인할 수 있습니다.

쌍용 코란도 2014 – 2019, 3세대

2013년, 3세대 쌍영 코란도가 세계인 앞에 모습을 드러냈습니다. 차는 절대적인 참신함이며 측면에서 돌아섰습니다. 지난 세대 동안 그것은 고전이었습니다. 프레임 pozashlyahovik, 그러면 3세대 모델은 짊어졌던 몸을 벗고, 선택의 나라에 더욱 집중한다. 게다가 모던하고 고급스러운 디자인까지 갖췄다. 렌즈 광학 장치가 달린 거대한 형태의 헤드라이트와 대낮의 화환에서 나오는 빛이 눈에 들어옵니다. 러닝 라이트. 라디에이터의 그릴은 시각적으로 조명 장비에 인접해 있으며 virobnik 로고와 함께 표시됩니다. Vaughn은 비인격적인 화려한 6면 가운데로 구성되어 있습니다. 참신함의 Pozashlyahovyy 캐릭터는 대시 보드의 작은 난간과 문턱, 범퍼 및 특수 안감으로 지원됩니다. 휠 아치. vikonanі z 검정색 unbarred 플라스틱의 악취와 zahistiti를 호출 lakofarbove 커버바디 패널 가장 다른 장소들. Zagal과 일반적으로 3세대는 근본적으로 새로운 i를 제거했습니다. 현대적인 디자인, 기적적으로 자동차의 클래스와 yogo technіchny zmіst를 강화합니다.

로즈마리 쌍영 코란도

Sanyong Korando는 러시아의 다섯 번째 소형 크로스오버입니다. 길이 4410mm, 너비 1830mm, 높이 1675mm, 휠 베이스 - 2650mm의 치수를 설정합니다. 쌍영 코란도의 클리어런스는 180mm입니다. Zavdyaki 그런 도로 정리, 차는 프라이머로 여행을 더 쉽게 옮길 수 있으며 중간 크기의 연석을 습격하고 덮개가 부러진 도로에서 바람을 피울 수 있도록 코스의 부드러움을 저장할 수 있습니다.

쌍영 코란도의 트렁크는 장식된 미스트를 자랑할 수 있습니다. 다른 열의 등받이를 올리면 뒷좌석에 최대 486리터의 여유 공간이 채워집니다. 이러한 대형 자동차의 Zavdyaks는 러시아 시민의 매일 여행을 위해 설계되었으며 언제든지 많은 양의 수하물과 많은 승객이 탑승하여 더 비싼 zamіska에 침입 할 수 있습니다. Yakshcho, baganki 몫의 경우 Vlasnikovi가 우연히 더 많이 탑승합니다. 전체 피치언제든지 탑승 좌석을 기부하고 다른 좌석 열의 등받이를 접을 수 있습니다. 이러한 위치에서 최대 1312리터의 가슴 공간을 사용할 수 있습니다.

사양 쌍영 코란도

쌍영 코란도는 기계식과 자동 상자기어뿐만 아니라 전 륜구동. 집계 표현의 광범위하고 다양성으로 인해 자동차는 보편화되고 잠재적인 구매에 대한 더 큰 요구에 대한 만족을 구축합니다.

• Sanyong Korando의 기본 버전에는 1998 입방 센티미터의 인라인 대기 가솔린 4가 장착되어 있습니다. Zavdyaki garniy literazh, 와인 개발 149 킨스크 세력 6000rpm 및 197Nm의 회전 토크에서 바람이 부는 크랭크축의 3500~4500회전 범위에서. 수동변속기와 전륜구동으로 크로스오버는 10.8초에 최대 100발을 발사하고, 최대 속도, 내 방, 창고에서 연간 173km. 좋은 동력과 볼륨에 관계없이 모터는 경제적입니다. Vitrata paliva SsangYoung Korando stanovime 부분 분산 및 갈바니즘이 있는 로컬 속도로 도로에서 100km당 9.7리터의 휘발유, 고속도로에서 조용한 여행 시 시간당 6.9리터, 복합 사이클에서 100km당 8.1리터의 연료.
• 쌍영 코란도의 최상위 구성에는 1998 입방 센티미터의 인라인 터보 차저 디젤 4가 장착되어 있습니다. 현대식 터보차저는 엔지니어가 3000~4000rpm 범위에서 175kn의 힘과 360Nm의 회전 토크, 바람이 부는 크랭크축의 2000~2500rpm을 개발할 수 있도록 했습니다. 역학과 모노드라이브를 사용하면 크로스오버는 10초에 최대 100까지 속도를 낼 수 있고 스웨덴 비석은 연간 179km가 됩니다. 전원 장치중요한 규모에서 그들은 항상 좋은 순간, 무엇을 돌릴지, 경제로 유명했습니다. Vitrata Paliva Sanyong Korando는 현지 속도로 100당 7.5리터, 외국 고속도로에서 5.1리터, 혼합 사이클에서 6리터가 됩니다.

팟백

3세대 쌍영 코란도는 모델의 이미지를 확 바꿨다. 스타일리시하고 우아한 디자인으로 헤어디자이너의 개성과 캐릭터를 돋보이게 하는 최고의 방법입니다. 그런 차는 비포장 도로뿐만 아니라 유기적으로 먼치킨의 땀처럼 보일 것입니다. 살롱은 양질의 재료, 정교한 인체 공학, 실용성 및 편안함의 영역입니다. Navit trivala 여행 또는 높은 트래픽은 zayvih neprichnosti로 이어질 수 없습니다. Virobnik은 Persh Cherga에서 자동차가 물에서 만족을주는 죄를 범하고 있음을 기적적으로 이해합니다. 또한 크로스오버에는 왜곡된 기술과 고급 엔지니어링 전문 지식이 결합된 풍부한 장치 라인이 장착되어 있습니다. 쌍영 코란도 - 실용적인 타 저예산 자동차삶의 모든 측면.

동영상

기술적 특성 쌍용 코란도 제너레이션 III

스테이션 왜건 5도어

포자슐랴호비크

• 폭 1830mm
• 도지나 4 410mm
• 높이 1675mm
• 클리어런스 180mm
• 5개월

쌍용 코란도에 대한 농담 리뷰?

2019년 제네바 오토쇼에서 새로운 C300 차체를 장착한 쌍용 코란도 4세대 크로스오버(러시아 모델은 야크 액티언)가 월드 프리미어로 공개됐다. 에서 모델 판매 시작 국내 시장 vzhe vіdbulosya 및 Єvropі 기계 z'yavlyatsya vlіtku.

새로운 Sanyong Korando 2019-2020 (사진 및 가격)은 큰 스타일을 이깁니다. 자동차는 후드 가장자리를 따라 명확한 스탬핑 접힘이있는 프런트 엔드와 유사한 헤드 라이트 및 리어 라이트로 장식 할 수도 있습니다. 또한 모델을 살펴보면 개념적 e-SIV 뒤에 몇 가지 단계가 있습니다.

나만의 마음 갖기, 쌍용 신형 코란도 2019 실내 모델 락훌륭한 디스플레이가 특징인 "Blaze Cockpit" 스타일의 vikonaniya. 전면 패널 중앙에는 10.25인치 터치스크린이 있습니다. 멀티미디어 시스템.

인접한 패널차 안에서도 디지털입니다. 정보를 표시하기 위해 화면이 9.0인치로 설정되어 있습니다. 아날로그 버튼의 경우 신세대 모델 수가 최소로 줄었습니다. 게다가, 물과 승객들이 등고선을 즐겁게 해주기 위해 poklikane.

Vtіm, 기본 멀티미디어 모니터가 눈에 띄게 더 겸손하고 간단한 음악이 설치되어 있고 장치가 작은 흑백 디스플레이와 유사하더라도 모든 것이 Corando의 최고급 장비와 관련이 있습니다. 온보드 컴퓨터.

상용액션 2020의 신형 차체는 이전과 마찬가지로 프론트 맥퍼슨 서스펜션과 리어 러기지랙을 갖춘 플랫폼을 기반으로 한다. Croradiated 차체의 전체 치수는 4,452 mm (+ 42), 휠베이스 크기 - 2,675 (+ 25), 너비 - 1,870 (+ 40), 높이 - 1,620 (- 20), 트렁크 부피 (경찰 아래) 486 ~ 551 리터, 다른 행의 뒤로 접힌 경우 용량은 1248 리터입니다.

국내 시장에서는 신형 코란도를 위해 136마력의 1.6리터 터보디젤만 발표된 바 있다. і 324 Nm, 유럽과 마찬가지로 직접 추력과 터보 차징을 갖춘 새로운 1.5 리터 가솔린 엔진 GDI-Turbo는 163 마력과 280 Nm의 토크처럼 보입니다.

사용 가능한 6단 기계 상자 3개 또는 Aisin의 유사한 자동 기계. 전면 크로스오버와 동력 전달 장치를 잠그려면 추가 요금을 청구할 수 있지만 2페달 버전의 경우입니다. 전기 수정의 ochіkuєtsya 외관의 전망.

쌍용 코란도 / 액션의 옵션 목록에는 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 앞 좌석 환기, 발광 조명그 복잡한 전자 비서 "Deep Control". 나머지 창고에는 어댑티브 크루즈, 사각지대 모니터링, 비상 전기 도금 시스템, 스무디의 모닝 머신 기능이 포함됩니다.

한국 시장에서 새로운 쌍용 코란도 2020의 가격은 19,700달러에서 25,100달러까지 다양합니다(Shiny, Delight 및 Fantastic 장비가 장착된 차량의 경우). 구세계에서 SUV의 가변성은 지정되지 않았으며 수표의 참신함을위한 러시아의 차축은 varto가 아니므로 회사는 우리 시장에 자동차 공급을 주문했습니다.

1954년에 설립된 한국을 대표하는 브랜드의 자동차, 앞선 디자인과 뛰어난 특성으로 회사의 강력한 엔지니어 팀을 시작할 수 있었습니다.

1980년대에 회사는 시대에 진입했습니다. 완전 구동 차량, 무쏘와 코란도의 모델을 독자적으로 개발한 2000년 이후 쌍용은 선도적인 기업으로 자리매김했습니다. 피커 SUV, Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli 및 XLV를 포함한 크로스 오버 및 크로스 오버의 전체 라인을 제시합니다.

1983 코란도

2017 코란도

럭셔리 세단 시장의 새로운 지평을 연 체어맨 모델은 국내 동급 최고의 자동차로 자리매김했습니다. 최근에도 가능해졌습니다 업데이트된 버전— 체어맨 W. 배기량 5,000cm³의 8기통 V형 엔진과 7단 자동 변속기. 현재 체어맨 W는 한국 시장의 플래그십이자 전 세계를 대표하는 고급차들과 경쟁하고 있습니다.

친환경 소형 SUV 코란도, 쌍용 라인업 합류 모터 퍼스트몸을 싣고 다니는 전륜구동 자동차. 전 라인의 새로운 도약을 알린 코란도는 이처럼 오랜 기간 세계 SUV 시장에 진출한 한국 브랜드로서는 처음이다.

쌍용자동차는 배터리 연료 공급 시스템을 갖춘 첨단 엔진을 기반으로 친환경 디젤 기술 개발에 기여해 왔습니다. Euro-5 규격을 준수하는 소형 친환경 엔진 eXDi200 출시와 Euro-5 규격을 준수하는 신규 엔진 라인 개발 등 경쟁력 강화에 주력했습니다.

쌍용자동차는 글로벌 정책을 바탕으로 고객 중심의 기업으로서 세계 시장에서 점점 더 그 위상을 넓혀가고 있습니다. 쌍용자동차 SUV는 전 세계 126개국 1645개 매장에서 판매되고 있다.

또한 회사는 세계 무대에서 입지를 강화하여 주요 시장에서 대표성을 확립할 것입니다. 그들의 의도를 확인하기 위해 회사는 유럽의 전략적으로 중요한 지점에 중앙 사무실과 유통 센터를 개설하여 현대 자동차 생산의 기조를 설정했습니다.

쌍용자동차는 성장세 확보를 위해 이미 형성되어 있는 다양한 시장뿐 아니라 발전하고 있는 중미, 중유럽 시장에 대한 투자를 늘리고 인도, 중국 등 세계 자동차 시장 진출을 계획하고 있다.

Pragnenni 도달 범위 감소 최상의 결과, 쌍용자동차는 새로운 디자인과 기술 개발, 주행능력 향상, 쌍용자동차 고유의 아이덴티티 반영 등 모든 성과를 보고합니다. 또한 노골적으로 SUV의 추진 라인에서 쌍용은 SUV 선택을 전문으로 하기 때문에 Mahindra & Mahindra 회사와 기술 지원 시장에서 위치를 제공할 수 있습니다.

* 러시아에서는 해당 모델을 쌍용 액티언이라고 합니다.

한국, 하동환자동차㈜ 설립

이 회사는 한국 최초의 버스를 베트남에 수출하게 됩니다.

콤팩트 지프 브랜드의 창업자인 아메리칸 모터스(American Automotive Corporation)의 합작회사인 신진지프자동차(주)와 기술제휴 시작
AMC, (주)신진지프자동차와 공동으로 rozrobka 한국 최초의 pozashlyahovik - 쌍용 코란도, 지프 CJ-7의 yakі bіlіtsіynoy 사본, 하드 및 소프트 탑. 이름 Korando є 약어 "Korea Can Do".

특수 목적 차량(설상 픽업 트럭, 트레일러가 있는 셀프 스키드 등)의 출시가 개선되었습니다.

(주)동자동차로 법인명 변경
4.5 개월 및 6 개월 동안 분산 디젤 모델.

인생은 끝났다 자동차 공장한국 평택 근처.

회사는 Pivdenny Korea의 국방 산업의 공식 우편 작업자가되었습니다.

동아자동차가 ㈜거화(구 신진지프자동차)로부터 상표권 '코란도'를 인수한다. Rospochato vyrobnitstvo 다른 세대 pozashlyahovik Korando.

동아자동차가 거화의 대주주 지분을 매입했다.

Virobnicheski geohwa z 부산(부산) 평텍으로 이적.

코란도의 일본 수출이 개선됐다.
회사 경영은 쌍용그룹이 맡는다.

한국 편택 인근 공장 부지에 연구 개발 센터가 설립되었습니다.
쌍용그룹이 영국판 PANTHER CAR를 추가했다.

Pivnіchnoї Evropi로 Korando 수출 시작.
쌍용자동차로 사명 변경
판매 전, 낮은 기반의 코란도 패밀리가 있는 포자슬랴호비키가 있습니다.

로고를 변경했습니다.
Mercedes-Benz AG에서 전략적 제휴가 형성되었으며, 이는 Daimler-Benz AG 관심사에 포함될 예정이며, 그 메타는 소형 상용차 제작입니다.

클래식의 Rospochato 내보내기 스포츠카팬더 칼리스타.
Mercedes-Benz AG는 가솔린 엔진 개발에 관한 전략적 계약을 체결했습니다.

만능 포쉴랴호빅 쌍용 무쏘 생산개시
Mercedes-Benz AG에 대한 쌍용 지분 5% 매각에 기여.
디젤 엔진의 예비 부품에 대한 Mercedes-Benz AG의 혜택에 서명했습니다.

한국 창원 인근 엔진 제조 공장 준공.
virobnitstvo에서 또 다른 세대의 Korando 제품군 출시.

컨베이어에서 최초의 소형 상업용 차량 Istana로 이동합니다.

쌍용차는 국내 자동차 최초로 ISO 인증을 뺀 모델이 됐다.
쌍용 코란도 3세대를 선보였습니다.

고급 세단이 한국 시장에 등장했습니다. 대표 클래스의장.

대우그룹 짜증난다.
발표 업데이트 쌍용 무쏘.

7가지 변종 제출 쌍용 모델무쏘.
대대적인 내부 조직 개편을 단행했다.

쌍용, 체어맨 CM500 업데이트 모델 출시
Kіnets spіvpratsi z 대우 그룹.
코란도 브랜드가 비정부단체인 스윗코리아가 주관하고 산업자원부와 생태환경부가 후원하는 '에너지 위너 2001' 상을 수상했다.

한국은 Musso, Korando 및 Istana 업데이트를 제공합니다.
무쏘가 브랜드 파워 어워드의 일환으로 SUV 부문의 리더가 된 후 3세기.
창원공장 진동모터 50만대.
프리미엄 프리미엄급 렉스턴 판매합니다.

기능이 풍부한 쌍용 무쏘 스포츠 픽업이 생산되고 있습니다.
쌍용은 동등한 고객 만족을 위한 최고의 기업으로 알려져 있습니다.
쌍용차, 도심에서 출발" 최고의 기업기업 경영진과 함께”.
쌍용자동차가 기술전시관 통과로 '국무총리상'을 수상했다.