크로스오버용 리트니 타이어 크로스오버용 타이어의 테스트 및 등급 크로스오버용 Top Litne 구미

독립 그룹으로 자동차 전문가 2019년 크로스오버용 리튬타이어 등급이 추가되었습니다. 전 륜구동 차량용 타이어는 여러 설계 기능을 위해 표준 모델로 제공됩니다. Proponations는 현재 타이어 구색의 적응성에 vіdnenіshe оrієntuvatisya의 vіtchiznyannym autoamators를 허용하기 위해 주위를 둘러 봅니다.

비대칭 트레드가 있는 프리미엄급 타이어는 건조하고 젖은 노면을 포함하여 최대 270km/년의 고급 속도 조건에서 보다 효율적이고 안전하게 빠른 아연 도금 타이어의 수타를 제공합니다.

Michelin Primacy 3 모델은 첨단 기술을 기반으로 분류되며 노면과 증가된 운영 자원에서와 동일한 유형의 아날로그에서 파생됩니다.

완전한 세트의 설치는 내부 소음 배경의 감소에 긍정적으로 기여합니다. 참신함은 제곱 테스트를 성공적으로 통과했으며 이는 등급에서 선두 자리를 당연히 빌렸습니다.

휴마는 전 범위의 기적적인 견인력과 성능 특성의 보증인의 리튬 착취에 가장 적합합니다. 디자인 기능의 교차로에서 - 부드러운 구성 요소와 단단한 구성 요소의 조합으로 급격한 회전을 통과할 필요가 없습니다.

작은 트레드의 컴퓨터화된 설계로 접촉 면적의 크기를 늘리고 워터 더블 그루브의 최적 구성을 위한 수막을 포함할 수 있습니다.

테스트 결과 차량에 다음과 같은 타이어가 장착된 것으로 나타났습니다.

젖은 아스팔트의 Dobre trimє 도로;
따라 부르다, 돌리다;
maє 짧은 galm_vny shlyakh.

Goodyear 연료 절약 모델 이피션트그립 SUV:

10% 프레임으로 숙박;
더 기능적인 트레드 패턴;
구미 창고에 혁신적인 부품이 있습니다.

테스트 과정에서 절단의 정의가 유리체 특성에 대해 3-5% 감소하는 것으로 확인되었습니다. 노바 모델표준 사이즈 225/65 R17로 2019 크로스오버 락에 가장 적합한 리투아니아 타이어 상태를 신청할 수 있습니다.

Goodyear의 신제품 1개를 포함하여 205/55 R16 크기를 위한 Zrazka 2019의 톱 10 최단 크로스 루프 타이어.

능동 아연 도금 ActiveBraking 기술을 기반으로 하는 이 모델은 다음을 보장합니다.

도로 교통을 위한 고효율;
자동차의 속도는 8% 이상이고 감속은 17-18%입니다.

테스트 드라이브는 viprobuvan의 표준 및 극한 테스트의 전체 범위에서 작동 특성의 안정성을 확인합니다. 라이트 크로스오버에서 가장 인기 있는 205/55 R16 표준 크기를 포함하여 상당한 변형이 있는 decilcom의 프레젠테이션 모델 범위.

Braidstone Duyeler HP 스포츠 타이어의 bagatma 매개변수에 대해 고유한 것은 권위 있는 미드레인지 및 고가의 자세를 위해 설계되었습니다.

새 모델에는 다음과 같은 몇 가지 디자인 기능이 있습니다.

NanoPro-Tech 기술의 설정이 온도 주입에 맞게 조정되었습니다.
zhorstki 측벽, scho는 타이어 펑크 시 zupinki의 안전을 확보합니다.

표준 크기 235/65/R18의 키트에 대한 정렬 테스트는 고속 모드의 소음과 사용 시 리소스 증가를 제외하고 새로운 노면에서 주행 매개변수의 편안함과 안정성을 확인했습니다. 도로.

쌀신단고의 특징 라인업-최신 주사까지 가격과 효율이 조정되었습니다. 형상의 이러한 매개변수는 비상 타이어에도 사용할 수 있는 아라미드 섬유의 재료에서 분명합니다.

독립적인 전문가가 수행한 테스트에서 Nokian Aramid Sidewall의 구성 요소가 개선되었음을 확인했습니다. 하루 최대 판매 10 % 덜 야크하지 않습니다.

수중 이중 채널이 있는 비대칭 트레드 트럼펫 그루브는 유속과 고속 소음 및 조건에 대한 특성을 줄입니다.

Pirelli 브랜드의 타이어 구색은 고급 신뢰성, 사소한 작업 자원, 편안함 및 안정적인 도로 안전으로 유명합니다.

lіtnіkh 타이어 모델 피렐리 전갈 Verde는 다양한 스웨덴 체제의 도움으로 설계되었습니다. 프레임 및 브레이커 전용 장비 사용까지 성능 및 성능 조정

크로스오버에는 비대칭 트레드 디자인이 있습니다.

소음 20% 감소;
노면과의 접촉 면적 증가;
viklyucha 수로의 효과적인 수막 프로파일;
커브에서 차량 안정성의 안정화

할당된 리소스를 확장하여 수월한 작업 표시기를 절약하고 동일한 유형의 아날로그에 대한 100%의 사소함을 12% 증가시킵니다.

여름용 고무 고무 Vredestein Sportrac 5의 다양한 수하물 매개변수 조언 교통.

디자인은 강화된 시체와 보편적인 비대칭 작은 보호기의 자체 가볍고 불쾌한 요소에서 일대일이며 모든 범위의 고속 모드에서 손의 안전을 보장합니다.

물 이중 배수 홈의 프로파일은 수막 현상과 노면의 높은 가습 효과가 있는 최소로 이루어져야 합니다.

일본 브랜드 Toyo의 타이어에 사용 가능한 저소음은 크로스 오버 세트와 개 암 나무 열매 가격의 소형 포켓 전에 포함됩니다. 부식성 및 아연 도금 매개 변수는 현재 표준의 요구 사항을 충족합니다.

타이어 포지셔닝 와이퍼 Toyo Proxes CF2 SUV 야크는 중속 모드에서 작동하는 모델의 가격과 작동 특성에 최적입니다.

컬러 마커를 사용하면 피로가 증가하여 모델을 진동시킬 수 있고, 굴러가거나 노반의 수축으로 인한 지지가 줄어듭니다.

한국 브랜드 Hankook Dynapro HP2 RA33의 상위 10개 타이어의 존재에 대한 권리를 확인하는 2019년 크로스오버용 리튬 타이어 테스트.

베이비 트레드는 효과적인 배수력이 특징이므로 주간 아쿠아플래닝에서 많은 유동성이 있습니다. 급회전이 있는 도로에서 추가적인 차량 안전을 위한 대칭 디자인.

구미 중심 확인 후 시승. 70,000km를 달리는 동안 타이어에서 낮 동안의 예산 수준의 포인트 마모 모델에 일반적입니다.

예산 타이어

저렴한 타이어에 다음 타이어를 추가할 수 있습니다.

유럽 투우사 MP-82 Conquerra 2;
중국 Maxxis HP-5 Premitra;
중국 금호 에코윙 ES01 KH27;
한국 넥센 NBlue HD 플러스;
세르비아어 황소자리 701 SUV.

하루가 끝나면 타이어 구색이 지속적으로 업데이트되며 2019년 하반기에는 세부 모델이 아닌 일부 모델이 최고 지위를 주장할 수 있음을 의미합니다.

크로스 오버를위한 최대 lіtnіh 타이어는 겨울철까지 vimog, nіzh보다 적게 끊습니다. 여전히 팩 : 끈적 끈적한 도로, sihim nemaє가있는 죽 piscu, 당일, keruvat 및 도로 위의 자동차 - 하나의 만족. 그러나 자동차 유형에 따라 크로스 오버 자체에는 더 많은 타이어 선택이 필요합니다. 우리는 deyaki가 안내하는 크로스 오버 타이어의 가장 인기있는 브랜드를 선택했습니다. 치카비 사실물론, 같은 회사-virobnik이 크로스 오버를 "삼켜 버렸기 때문에"그녀의 희망에 놓여야한다는 것이 사실입니다.

크로스오버용 타이어의 종류. 당신에게 선택을 말하는 것이 얼마나 중요합니까?

이 유형의 자동차에 대한 Litn_ 타이어에 결함이 있습니다.

kerovanosti에 대한 높은 평가 다른 유형표면.
낮은 rіvnom 소음
예를 들어 나쁜 길과 같은 비표준 상황에서 ubik이 도입되기 전의 Stiykistiu.
아기의 점성과 구미의 강도.
금액의 결정
가장 효과적인 아연 도금을 위해
고품질에의 스타일리시함.
싫증.

확실히, 새로운 기준의 변경은 없습니다. 단순히 할 수 있기만 하면 펄프와 노래가 되기 때문입니다. 크로스오버용 모든 싼 타이어가 운전자를 위한 것은 아니라는 것을 기억하십시오. 타이어의 firmi-virobniks 소유자의 변화에 대한 경의의 짐승을 깨우십시오. 더 중요한 것은 타이어가 없어도 안전, 자동차의 기동성 및 기술이 훼손되지 않았다는 것입니다.

타이어 virobniki는 무엇이며 크로스 오버에 가장 많이 갈 모델은 무엇입니까?

좋은 회사가 대표하는 좋은 모델들 콘티넨탈... 그들은 소액의 돈을 보여줄 수있는 실용적이고 편리한 타이어를 가지고 있습니다. ContiCrossContact LX2와 "쌍둥이 형제"인 15-18mm ContiCrossContact AT에 경의를 표하는 것이 좋습니다.

나머지 주기적인 양방향 아기, 대칭, 3개의 후기 블록형 갈비뼈가 있습니다. 결과적으로 중요한 영역에 베팅하면 타이어는 모든 유형의 표면에서 가장 아름답습니다. 리브에서 자동 잠금 라멜라의 장점은 트레드 강성입니다. 동일한 모델은 개발에 문제가 없을 것입니다. Continental conticrosscontact lx2에 대한 위젯은 실질적으로 긍정적입니다. 하지만 오너에게 치러야 하는 대가지만 좋은 제품은 추가로 내야 한다.

자동차 동공은 또한 Pirelli Cinturato virobnik과 같습니다. 모든 생태와 역사를 위해 승리합니다. 마오 표준 세트, 가노이 부드러운 주행에 필요합니다. Huma는 자연을위한 그런 viprobud이되어 생생한 것처럼, 심지어는 끔찍한 가격 범위입니다. 따라서 Pirelli는 크로스오버의 대가들 사이에서 새로운 인기를 얻을 수 있는 모든 기회가 있습니다. 사이즈 14~16인치. 작은 것들과 표준을 완성하는 기능들, 에일 피렐리는 다른 회사들 앞에서 장엄한 변화를 만들 수 있다-타이어 바이로브닉. 그리고 Pirelli조차도 생태학에 의해 보호될 수 있는 새로운 Markuwan 타이어로 유럽 연합의 지침을 충족할 수 있었습니다. 그 냄새는 원래 BMW 자동차 세트의 일부였습니다. 따라서 scho tsya firma-virobnik은 분명히 크로스 오버 마스터의 존경을받을 가치가 있습니다.

Pirelli cinturato p7 타이어의 메시지는 분명합니다. 젖은 아스팔트와 고품질에서 좋은 트림 야크의 냄새가 납니다. Є 단 하나의 문제가 있습니다 - 단맛. 틈새 자동차가 있으면 길을 벗어나지 않을 것입니다. 글쎄, 마모되기 전에 나는 절약 할 수 있습니다. 매 시즌 착취가 있고 한 시즌의 가방에 대한 많은 매혹이 있습니다.

자동차용 Yak vibrati lіtnі 타이어

안전하고 실용적이며 내마모성이 낮은 스마트 모델을 사용하십시오. 차량에 가장 적합한 타이어를 추천합니다. 자동차 virobnik의 웹 사이트에서도 읽을 수 있습니다. chi varto는 다음에 대한 존중을 잔인하게 만듭니다.

폐기물의 장점

lіtnіkh 타이어의 Vibir - 오른쪽은 회색입니다. І vashniki "승용차"와 크로스 오버는 합리적이며 크롤러의 아름다움에 대해 덜 소심하지 않고 작은 트레드까지 올려 놓습니다.

pidbori pokrishok에서 하이 패션과 평행을 이루며 말 그대로 모든 것을 이불로 덮습니다. 인정할 필요가 있습니다. 필요한 크기, 계절성과 품질을 올바르게 평가하십시오. 솔직히 말해서, 타이어 생산의 지방 회사들은 시장에서 어떤 취향과 가마넷을 위한 가장 광범위한 무작위 포크리쇽을 보고 잠재적인 구매자의 변덕에 탐닉합니다.

2016년 여름 타이어 라운드에서 우리는 몇 가지 새로운 항목을 집어 들었으므로 빠른 기술에 대한 현대 기술의 전복, 그리고 압도적 인 타이틀을 제대로 획득 한 이전 로키의 모델에 대해 이야기합시다.

요코하마

모델 Geolandar Н / Т G056은 캐주얼 마모 및 SUV용으로 설계되었습니다. Oskіlki 소음 문제는 현재 연도가 첫 번째 계획에 있지 않기 때문에 보호 블록 및 새 창고에 대한 5 사이클 옵션의 형태로 고정되어 있습니다. 껌 합계증가된 내마모성을 위해. 마른 바닥에서는 3D 라멜라의 경도가 얕음이 좋고 측면 홈의 수가 많아 의사에게 수막현상의 결론을 안내하는 것이 사실상 매우 효과적이다. 측벽에 강도를 더하려면 Geolandar N/T G056 타이어와 추가 나일론 브레이커 볼이 필요합니다.

미쉐린

Latitude Sport 3는 수많은 오프로드 차량을 위한 훌륭한 승차감입니다. 견고하고 스포티한 타이어를 위해 설계된 3세대 Latitude 타이어는 최첨단 기술 솔루션을 갖추고 있습니다. 그 중에는 교차로에 들어갈 때 구멍이 뚫리고 파손되기 전에 강성으로 밀려난 서브 프레임, 넓은 수로,이 힘의 마지막 세대에서 부식질 소란의 새로운 창고가 있습니다. 모든 가격은 마모를 증가시키며 도로 가격 및 연소 경제와 같은 특성이 너무 안정적입니다.

여름 시즌의 참신함은 BF Goodrich Urban Terrain T / A 비포장 도로입니다. 거친 타이어의 암석 경도에 대해 축적된 지식의 관리자인 미쉐린 엔지니어는 "도로의 80%, 20% - 교통 체증"에 이상적으로 갈 모델을 개발할 수 있었습니다. 공격적인 작은 트레드와 넓은 수로가 해변과의 강렬한 시각화를 제공합니다. 더 큰 카카스는 역겨운 도로에서 타이어의 이동성을 감소시키고, 트레드 깊이는 타이어 수명을 증가시키기 위해 증가합니다.

좋은 해

신형 Eagle F1 Asymmetric 3는 Eagle F1 Asymmetric 2 타이틀을 대체하게 된 고속 타이어입니다. 그 중 하나는 접착 효과가 있는 특수 등급 고무의 복수에 사용할 수 있는 GripBooster 껌입니다. 더 탄력적인 트레드는 도로의 윤곽을 반복합니다. 좋은 소식... 또한 타이어에는 3개의 작은 트레드 블록과 함께 이미 자체적으로 권장한 ActiveBraking UHP 기술이 장착되어 있습니다. 연속 성능의 경우 3D 블록은 실제로 표준 블록으로 나타나지 않지만 아연 도금 영역의 경우 노면과 노면 사이의 연결이 감소하여 접촉면으로 심지 및 확장됩니다. 타이어는 작은 차와 절단을위한 훌륭한 선물로 재료가 붙어있었습니다. 악취는 pokrishka의 품질을 향상시키는 데 도움이 될 뿐만 아니라 효과적인 접촉 형태의 생산 품질을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

토요

목록의 첫 번째 모델은 2016년 봄 록의 데뷔 모델입니다. Open Country А / Т Plus, yak poklikana pohvavit rinok pokrishok 높은 기량은 추가 특성이 박탈되지 않고 공격적인 냉담한 viglyadom입니다. 5열로 스티칭된 단단한 블록이 있는 비대칭 보호기는 높은 내마모성, 운전 시 kerm 파편에 대한 vinyatkov 반응 및 불가피하게 도로에서 kerovability를 제공합니다. 트레드 블록 가장자리, 넓은 홈 및 독창적인 측벽 디자인.

Open Country U / T라는 유사한 이름을 가진 우리 모델은 pozahlyakhovikov 및 pikapiv 용 도로 타이어로 vidminnoy 스타일과 kerovanism으로 인해 고객에게 조용하고 편안한 승차감을 동시에 보장합니다. 이산화규소 첨가제는 회전 시 내부 휠을 낮추는 것을 가능하게 하여 연소 경제성에 긍정적인 영향을 미칩니다. 작은 형태의 블록과 스킨 그루브 중간에 벽의 주름진 표면으로 보호되는 트레드의 5 개의 리브를 제공하도록 소음을 줄이십시오.

소형 크로스오버용 Proxes CF2 SUV 모델은 스스로를 긍정적으로 추천했습니다. 아스팔트에 Persha chergu에서 그 편안한 vіnnya vpevnene에 Pokrishka rozrahovana. 분해의 점성과 작음은 이산화규소의 첨가로 인한 추가적인 특수한 부식성 동요에 기인한다. 수막 현상을 줄이기 위해 느린 작은 트레드에서 한 번에 넓은 수로 채널.

닛토

Brudova 타이어 Trail Grappler М / Т는 Terra Grappler의 편안함으로 인해 Mud Grappler 모델과 동일한 통행성을 제공합니다. 엔지니어링으로 변경된 헤드 - 톱니 바퀴의 소음을 줄이는 가격으로 대규모 고급 사운드 그림을 수행하고 트레드 패턴을 기록했습니다. 이 구미 공의 바닥에 있는 측벽의 폴리에스터 코드 공 3개는 돌의 가장자리를 꿰매었습니다.

또 다른 Nitto Dura Grappler는 고속도로용으로 지정되었습니다. 가장 보편적인 바퀴는 피로로 인한 대도시에서 과포화의 편안함을 허용합니다. Pokrishki는 가장 광범위한 통로, 크로스오버 및 픽업에 적합하므로 도시와 도시의 거리에서 더 비싸게 구입할 수 있습니다.

Nitto의 세 번째 신제품은 프리미엄 클래스용 NT4205 아스팔트 타이어입니다. 보호자의 무지향성 비대칭 아기는 보드와 졸린 날씨 모두 동일합니다. 아기의 직진성을 위한 장치인 모델 NT4205는 바퀴의 규칙적인 회전을 허용하여 한 세트의 사소한 마모에 도달할 수 있습니다.

피렐리

고품격 럭셔리와 크로스오버를 위한 "그린" 타이어 - Scorpion Verde All Season은 브랜드 소유자뿐만 아니라 록키 소유자에게도 유명합니다. її 구조에서 보호자의 창고에서와 같이 가장 최근 자료의 vicoristani. 타이어는 도로에서 아스팔트를 중심으로 보호되는 모든 마음을 편안하게 하는 중간, 경제성, 안전성을 확보할 수 있을 것입니다. 특수 프로파일과 혁신적인 소재는 이전 모델에 비해 가동률을 20%, 10% 줄였습니다. 종종 측면 및 측면 라멜라가 제거됩니다. 환율~에 습식 코팅눈으로 이동하여 겨울에서 겨울로 날씨 범위를 확장합니다.

모든 종류의 커버리지를 위한 범용 타이어 Pirelli Scorpion ATR은 우수한 성능, 내마모성 및 러시아인의 경우 편안함을 보여줍니다. 나쁜 길, 뿐만 아니라 돈 부족의 희망과 성과. Її 보호기는 자가 청소를 허용하고 변압기 측면의 영향을 최소화합니다. 편안한 여행이질적인 표면에. aquaplaning 전에 stike의 모델은 낮은 opyr가 될 수 있으며 이는 런트, 자갈 및 점토에 적합합니다.

당신의 길이 아스팔트에서 가장 멀리 갈 가능성이 높다면, Scorpion MTR의 효과적인 덮개에 대한 짐승 같은 존경. 트레드와 측벽의 울퉁불퉁한 "바울과 같은" 디자인은 차량에 개성과 필요한 성능 특성을 부여합니다. 오프로드 스포츠를 위해 설계된 pokrishka는 충격적인 퍼포먼스에 눈에 띄게 항의하며, 높은 퍼포먼스에서 편안함을 보여주고, 기동할 때 정확하고 빠른 반응을 보여줍니다.

콘티넨탈

첨단 안전 타이어 ContiSportContact 5는 스포츠를 좋아하는 사람들에게 이상적으로 적합합니다. BlackChilli gum sum의 특수 창고는 아연 도금 및 opiq 감소의 경우 슬러지 이송을 허용합니다. 255/45 R19, 245/35 R21 및 295/40 R22 크기의 타이어에는 ContiSilent 기술이 적용됩니다. 휠 트레드 안쪽 부분에 얇은 폴리우레탄 도료를 바르면 휠로 전달될 수 있는 진동과 실내 소음이 감소합니다. 또한 타이어는 다이내믹한 주행 시 최대 인증 속도인 300km/년까지 정확한 흔들림을 보장합니다.

우리 모델 ContiCrossContact AT는 교통 체증 없이 운전하지 않기 때문에 수상 운송용으로 분류되지만, 러시아에서 소규모 교통량("도로를 운전하고 교통량이 없는 경우 최대 20%")에서 여전히 압도적인 편안함과 안전성을 제공합니다. ). ContiCrossContact 숄더 존은 푹신한 땅에 쐐기를 박는 것뿐만 아니라 활기찬 도로에서 굽은 곳에서도 안전합니다. Mittsniy 프로텍터는 도로에서 스크래치와 펑크로부터 더 안전합니다. ContiCrossContact AT는 Touareg 및 Tiguan 자동차에 대한 Volkswagen Off-road Experience 프로젝트에서 기적적으로 그 모습을 보여 주었고 210km / 년의 속도로 인증되었습니다.

Continental 회사의 포트폴리오에서 새로운 라인이라고 부르는 ContiCrossContact LX 2 모델은 봄과 여름 시즌까지 판매되었습니다. 후속 제품인 LX의 결과로 신제품은 아연도금 6%, 케로바니티 3%, 갈림길 10% 생산원가를 절감할 예정이다. 딜러는 opіr 감소를 8%, 유리체로의 속도를 25%까지 줄일 수 있었습니다.

한국

오프로드 타이어 Napcook Dynapro MT는 피드백을 제공하는 V자형 트레드 블록으로 설계되었지만 어떤 방향으로든 한 시간 동안 동일한 트랙션을 손에 전달하는 것이 중요합니다. 어깨 부분의 리브 디자인은 교통량이 부족한 마음을 위해 휠을 빠르게 청소할 수 있습니다. 어깨 구역의 성장 블록은 최대 100km / 년의 속도로 - 젖은 토양에서 최대 80km / 년의 건조한 토양에서 더 효율적입니다.

또 다른 신제품인 Dynapro AT-m은 프리미엄 전지형 타이어입니다. Її Z 호환 로제팅 프로텍터 블록과 심하게 유사한 라멜라가 가장자리 효과를 만들어 모든 방향에서 견인력을 줄이고 개선하고 아연 도금합니다. 홈의 단계별 모양은 그 vishtovhuvati 돌을 효과적으로 자체 청소하는 데 추가로 도움이 됩니다.

플래그십 시리즈 Hankook Ventus S1 Evo2의 타이어는 덜 까다롭습니다. 다중 반경 프로텍터와 비스코스 섬유로 만든 이중 볼 프레임이 있는 접이식 기술은 어떤 마음에도 최대한의 접촉 면적을 제공합니다. 판매 시작 전 Gute Fahrt의 Nimetsky 매거진 테스트에서 이 모델은 더욱 좋은 평가를 받았습니다. Fakhіvtsі vіddalіnu іddalіnu otnannyu 스포츠 특성 안전, 편안함 및 생태. 특히 의미 낮은 r_ven수막현상에 대한 소음 및 고성능. 새로운 BMW X5에도 동일한 휠이 장착되어 있습니다.

노키안

회사 tsiy rock의 첫 번째 참신 - 노키안 하카"Coanda 효과"(표면에 대한 제트의 빠른 접착)를 기반으로 하는 Coanda 기술이 적용된 Green 2. 이 기술은 리투아니아 크리트와 F1 자동차가 사용하기 전에 이 지역에서 물의 유입과 타이어와 도로의 접촉을 지시하고 가속화할 것입니다. 공격적인 블레이드 그루브는 타이어의 안쪽 숄더 측면에서 확장되고 트레드 중앙의 거대한 리브와 겹칩니다. 냄새는 물을 받아 나중의 홈으로 향하게 합니다. 디자인은 수막 형성에 매우 효과적이고 효율적입니다. Gumova sumish Hakka Green Hybrid, suvorikh를 위해 해체 피브니치니 도로그리고 예, 나는 봄의 첫날부터 수리하고 추운 가을 날씨로 끝나는 피곤함을 봅니다. 그 rapakova oliiya의 기초, 껌 합계에 추가, opyr kochennyu를 변경합니다. 새 타이어의 마모 용량은 가시성의 15%이며 전방에서 더 낮으며 80km/년의 속도로 젖은 아스팔트의 아연 도금 도로 Nokian Hakka Green 2는 18m 더 짧고 더 큰 경쟁사에서 더 낮습니다.

새로운 모델 Nokian Nordman SZ는 특정 솔루션에서 영감을 받았습니다. 보나는 가장 세련된 도로와 기후적 사고를 위해 지정되었습니다. 속도 지수 W(270km/년)가 있는 작은 트레드, 제어 정확도는 고속에서 간단합니다. Cool Zone 기술이 적용된 Bagatosharova의 디자인은 전통적인 humova sumish가 아닌 kermo에 더 나은 반응을 제공합니다. 독창적인 혁신은 Nokian Nordman SZ 타이어의 수막 표시기입니다.

야르신토르그

컴퓨터 기반 디자인 프로텍터 및 보호의 Contyre Expedition 타이어 착취 특성러시아가 노면에 있을 때 날씨가 어떻든 상관없습니다. 프레임을 기반으로 높은 수준의 신뢰성과 건물 강도가 구축됩니다. Gumova는 고성능 특성과 함께 훌륭한 실리카를 요약하고 마모율을 증가시켜 착취 기간이 점점 더 줄어들고 있습니다.

우리의 모델인 Avatyre Agressor는 교통 체증이 없는 경우에도 사용할 수 있도록 고급 성능의 차량에 맞게 분류되었습니다. Avatyre Agressor는 직선화를 위한 대칭 V-리브 트레드 패턴을 가지고 있으며, 이는 초티리컷 모양의 거대한 블록에 보관할 수 있습니다. 중앙 블록에는 타이어의 강성을 측면 커버로 피벗시키는 트레드 프로파일이 장착되어 있습니다. 어깨 구역용 블록에는 접는 상자의 표면 및 밑면과의 오버헤드 접촉을 위한 돌출부가 장착되어 있습니다. 거대한 블록이 있는 넓은 홈으로 인해 스톤이 트레드에 끼일 수 있습니다. 트레드가 커서 타이어가 닳았고, 사이드월은 특수 벨트로 보강하여 펑크와 모공을 효율적으로 수리합니다. 공격적인 디자인은 4x4 자동차 세그먼트로 유명한 새로운 가능성에 Avatyre Agressor를 적용한 그림을 보완합니다.

많은 자동차 애호가가 타이어를 선택하고 테스트 결과로 기어 다니고 virobniks 또는 독립 전문가가 수행하는 scho를 선택합니다. 우리는 테스트 결과, 새로운 브랜드의 타이어를 보여주었고 크로스오버용 리튬 타이어에 대한 자체 등급을 발표했습니다.

오피르 코첸뉴. Vimiryuvannya tshy 매개변수는 대기 상태를 유지합니다. pokrishka의 Viprobuvan 모델은 viprobuvan 바퀴에 서 있고, 야크는 바퀴에 힘이 가해질 때 큰 드럼을 굴립니다. 가장 낮은 지지를 받는 Guma는 나에게 palniy의 vitrat에 대한 naymensh를 제공하여 내가 koshti를 절약할 수 있도록 합니다.
아쿠아 플래닝. 젖은 노면의 비탈에 대한 유입량의 Tsey 매개변수. 볼로가, 타이어 트레드의 홈에서 길을 잃을 수 있으며, 자동차의 강성에 주입됩니다. Vimіryuvannya는 특수 센서 수집에서 수행되므로 자동차의 대부분에 차이가 있습니다. 건조하고 젖은 아스팔트에 Wimiri vikonuyutsya, 핥는 단계를 느슨하게합니다.
코스 요금. 표시기의 값은 pozashlyakhovikov에게 훨씬 더 중요하며, 자동차는 모퉁이에 들어갈 때 keruvannya에 관여하는 죄가 없으며 도로가 하나의 늪 도로에서 너무 멀리 떨어져 있습니다.
Rivn to noise. 타이어를 도로에 가깝게 유지하십시오. 타이어, 노래 소리, 바닥 차임, 편안함 과정을 참조하십시오.
고기. 좋은 타이어여름에는 그렇게 부드러울 수 없습니다. 준비하는 냄새 때문에 껌 창고는 고르지 않은 노면에서 부드러운 주행을 보장하는 유죄입니다.
고온까지의 안정성. 휴머의 리튬은 노반이 연소될 때 녹고 변형되는 죄가 없습니다.
Galm_vniy shlyakh. 젊은 브랜드의 껌 조정은 매개 변수를 개선하지 않고 수행해서는 안되며 아연 도금량의 크기를 고려하더라도 안전하게 사용할 수 있습니다. Chim galm_vny shlyakh the lesser, tim nad_ain_she shini.

자동차 시장에서는 진동이 크며 비싸고 저렴한 옵션을 얻을 수 있습니다. 우리는 진동했고 테스트가 수행되었을 때 수행되었으며 많은 virobnik이 자동 스크랩으로 만들어졌으며 최고 분쇄기로 모였습니다.

퍼시 기타

Pokrishka Nokian Hakka Blue SUV

타이어에는 크로스오버 및 중형 타이어용으로 설계된 비대칭 트레드가 있을 수 있습니다. 그들은 기적적으로 미니 착취를 위해 자신을 추천했습니다. Mayut 민주적인 가격. 페레바기:

도로 꼭대기에;
건조하고 젖은 표면의 짧은 아연 도금 도로, 중앙 갈비비로비;
수막에 대한 내구성;
프레임의 가장 최근 개발 기간은 특수 섬유로 강화됩니다.
물의 좋은 소개;
opir kochennyu의 변경 사항
경제.

부적절함: virobi는 교통 체증이 없는 사소한 여행에 뿌리를 두지 않습니다.

다른 쥐

타이어 콘티넨탈 ContiCross Contact UHP

Guma는 중간 크기의 크로스오버용으로 분류된 크로스오버용으로 표시됩니다. 그녀는 아스팔트와 가벼운 손상에서 테스트했을 때 기적적인 결과를 보여주었습니다. 트레드가 넓어 노면에서 더 나은 성능을 제공합니다. 구마는 건조하고 젖은 도로에서 좋은 견인력을 보장합니다. 페레바기:

짧은 galm_vny shlyakh;
shvidkisniy їzdі에서 palnogo의 vitrati 변경;
생체 공학 프로필;
도로와 접하는 해변의 변화는 마음에서 떨어집니다(곡선에서 접하는 지역 길에서);
자동차 스타일;
소음 수준 감소;
garne vіvedennya vodi.

미완료: visoka parti, nadto zhorstki.

세 번째 달

굿이어 이피션트그립 SUV 타이어

다양한 유형의 크로스오버 및 포켓용으로 지정된 로드. 비대칭 패턴을 Mayut. 페레바기:

품질의 국제 표준을 준수합니다.
수막현상에 대한 좋은 설명이 있을 수 있습니다.
실질적으로 무소음;
kolії에 반응하지 마십시오.
작은 경로로 이동하여 최상의 결과를 얻는 것은 멋진 일입니다.

미완성: 구마는 비용이 많이 들도록 명령받았지만 보호대가 목에 닿을 수 없었습니다.

쿼터 미스

타이어 피렐리스콜피온 베르데

모든 타이어는 폐기 전에 보관된 친환경 소재로 만들어집니다. 새로운 크로스오버를 위해 설계되었습니다. 더 많은 주문이있는 브랜드에 할당 된 아기의 경쟁자의 virob에 비례하여 보호자의 비대칭 아기가있을 수 있습니다. 트레드의 홈은 최대의 물 유입을 보장합니다. 페레바기:

수막의 가시성;
젖은 도로와 마른 도로의 shvidke galmuvannya;
회전에서 출구 입구의 코스 가시성;
타이어는 많은 소음을 보지 않습니다.
뛰어난 성능 초과 구독에 대한 훌륭한 교차를 얻으십시오.

단점: 압도적인 타이어 강성, 높은 가격.

피아테 잡스

한국 다이나프로 HP2 타이어

자동차 클래스 SUV에 대한 Virobi rosroblenі, їzda garnіm pіdnіm pokrittyam에 rozrahovanі. 테스트했을 때 마른 아스팔트와 젖은 아스팔트, 교통량이 적은 곳에서 초과 신청했을 때 좋은 결과를 보여주었습니다. 페레바기:

노반에서의 가시성;
전체 브랜드 타이어의 이전 모델에 따른 아연 도금 도로의 변경 사항;
고점도 공급 과잉에 대한 기동성 감소;
자동차는 직선으로 주행할 뿐만 아니라 회전에 진입한 첫 한 시간 동안 운전합니다.
Rivnomirniy rozpodil navantazhennya 그래서 virob 리소스를 계속할 수 있습니다.
낮은 rivn aquaplanuvannya.

수백 개의 뭉치가 있으며 타이어는 기침 운송을 위해 vikoristovuvati가 될 수 있습니다.

쇼스테 잡스

미쉐린 래티튜드 투어 HP 타이어

편안함을 높이기 위해 파쇄 pokrishki의 임명 자동차 운전... 마모가 심하고 소음과 진동이 줄어들 수 있습니다. 타이어는 작은 마음, 교통량이 적은 사람에게 기적적으로 맞습니다. 제품 범위는 R16-17에서 R18-19까지입니다. Deyaky 유형의 디자인은 디자인의 강점으로 만들 수 있으며 가격 대비 큰 가치를 보여줍니다. 페레바기:

비싼 vlіtku로 편안함과 bezpeka 공급 과잉;
투 볼 스틸 타이어의 프레임 보강;
타이어가 도로와 접촉하는 모든 영역에 대한 Rivnomirny rozpodil navantazhennya;
훌륭한 virob 자원;
노면의 연마 요소에 대한 구미의 강성;
수막의 가시성.

단점: 경쟁사의 가격이 아닌 제품 개발에 할당된 브랜드 가격의 일부. 테스트 기간 동안 타이어는 좋은 결과를 얻지 못했고 지명 기간 동안 아웃사이더가 되지 않았습니다.

시메 마우스

타이어 요코하마 지오란다 SUV G055

타이어에는 대칭적인 트레드 베이비가 있습니다. 크로스오버 및 엽서에 적합합니다. 제품은 많은 테스트에서 낮은 결과를 보였지만 매개 변수 중 하나에서 선두 자리를 차지하지 못했습니다. 페레바기:

낮은 패리티;
타이어는 실질적으로 소음이 없습니다.
원활한 운영.

불완전한 조건: 때때로 건조하고 젖은 노면으로 인한 낮은 열, 테스트 중 낮은 위치.

피드베데모 피드백

비브라티 포크리쉬 양질당신이 할 수있는 즐거운 선물을 위해. 전체적으로 자동차 사용을위한 최상의 옵션을 선택하려면 크로스 오버 용 리튬 타이어의 등급, 한눈에 볼 필요가 있습니다. 안심: 더 많은 테스트를 통해 선두 자리를 차지한 타이어는 착취에 대한 세상의 마음에 이상적일 수 있으며 교통 체증 없이 운전할 때 최악의 모습을 보일 수도 있습니다. 예를 들어 우리 평가에서 최하위를 차지한 타이어는 땀을 흘리며 싸웠고 악취조차도 도로에 갈 것이 뻔했습니다.

업데이트: 2019년 7월 5일 17:28:09

전문가: 보리스 멘델

* 사이트의 편집진을 보십시오. 선택 기준에 대해. Daniy 재료는 하위 활성 특성을 가지며 광고하지 않으며 구매 전에 크레딧으로 제공되지 않습니다. 구매하기 전에 파히비테와 상담이 필요합니다.

러시아 도로의 크로스 오버 및 포켓 수가 계속 증가하고 있습니다. 전체 카테고리에 대해 운송 수단 virobniks는 브랜드에 3개의 SUV를 요구할 것이기 때문에 특별한 유형의 타이어가 필요합니다. 하지만 마크업에만 사용하기가 쉽지 않아 스키니 껌이 아니다. 기술적 특징... 그리고 악취는 무거운 자동차의 높은 중심과 교통없이 운전하는 공장과 같은 vrahovuvati의 유죄입니다. 전문가의 권장 사항에 익숙해지면 크로스 오버를 위해 진동하는 가벼운 구미를 만드는 것이 더 간단해집니다.

협력 관계... 성능 시장에는 박리 후 기술을 위한 다양한 리튬 타이어가 있습니다. 그들 앞에서 심지어 garnі 모델, 평균 운전자를위한 에일 їхnya tsіna zanadto visoka. 또한 우리의 평가에는 프리미엄 세그먼트와 이코노미 클래스 모두에서 가장 많은 타이어 대표자가 있습니다.
크기... 필요한 표준 크기에 맞게 무역, 자동차 및 기타 모델에서 널리 대표되고 싶습니다. Naybilsh 움직임 є 불쾌한 휴식: 215/65 R16, 235/65 R17, 225/55 R18. 그런 껌에 크로스 오버를 타는 운전자는 최고의 분위기를 찾을 수 있습니다.
안정.크로스 오버의 주요 기능 중 하나는 모바일 보편적 인 높은 도로 교육입니다. 헤비 워리어들을 중심으로 많은 사람들과 빠른 기동을 볼 때 자동차 속도를 많이 소모합니다. 그 진동하는 pokrishki는 빠른 회전 또는 oversleep의 통과 동안 안정성의 악화에서 따랐습니다.
도로에서. Vaga pozashlyakhova 기술은 대부분의 승용차에서 더 크고 낮습니다. Otzhe, razgonі chi galmuvannі 때 노반에서 그라우팅 구미를 줄이는 것이 필요합니다. Tse는 다양한 방식으로 손을 내밀며, 대부분 virobniks는 myakshoy를 사용하여 huma를 피합니다.
Mіtsnіst. Vlasnikov 크로스 오버의 대부분은 거친 도로에서 운전하기 위해 자동차를 구입했습니다. 그러기 위해 타이어는 진동, 진동, 연석, 돌 등에 견딜 수 있도록 훨씬 더 민트입니다. 저는 특히 측벽에 있는 동물을 가장 존경합니다.
통로.크로스오버는 무리를 부수고 꺾어졌고, 자루와 지지되지 않은 쿠추구리도 트레드를 범했다. 오프로드를 자주 여행하는 경우 타이어를 직선형 작은 트레드로 교체해야 합니다.
사계절.모든 차량이 교차 요금을 사용하는 것은 아닙니다. 일대일 여행의 경우 센스가 타이어 한 세트로 충분하지 않습니다. 오체, lіtnі 포크리쉬올 시즌 품질의 어머니의 잘못. 이러한 휴마는 저온에서 탐색하기 위해 저장하기 때문에 과육이 자랍니다.
싫증.리투아니아 구미를 살 때, 그것은 미끄러운 vrahovuvati yizdi 스타일입니다. 잦은 라즈곤과 아연도금으로 마치 악취가 다른 면에서 경쟁자에게 침해되는 것처럼 딱딱한 모델을 과시하는 것이 더 아름답습니다. Іnkshe termіn 서비스는 kіlkoma 바위로 둘러싸여 있습니다.

우리는 크로스오버를 위한 최고의 경량 타이어 10가지를 살펴보았습니다. 악취는 러시아의 상인 그물에서 판매되고 있습니다. 잡다한 개발의 경우 최신 자동차에 대한 전문가의 스파이시와 가시성을 고려한다.

크로스 오버를위한 최고의 리튬 타이어 등급

지명	잡다	네이메누바냐 상품	평가
크로스 오버를위한 최고의 리튬 타이어 등급	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
	7		4.4
	8		4.3
	9		4.2
	10		4.1

착취의 시간 간격의 확장은 프랑스 고무 MICHELIN CrossClimate SUV에 의해 제공됩니다. 타이어는 접촉면에 물을 주입하는 직선형 작은 투볼 프로텍터로 당겨집니다. virobnik은 프레임을 서브 메쉬로 만들어 이러한 악어가 단계별로 진행할 수 있도록 했습니다. 전문가들은 칙칙한 코팅으로 humi의 생산을 촉진하는 방법에 대한 사소한 라멜라를 높이 평가했습니다. 타이어의 강도, 첫눈에 자동차의 착취가 가능합니다. 이 모델은 우리 등급의 승자로 인식됩니다.

자동차는 편안함, 안전성, 다재다능함을 위해 타이어를 칭찬합니다. 크로스오버는 젖은 노면에서 핸들링이 좋고 승차감이 조용합니다. 포크리쉬키를 두려워하지 마세요 ґruntovykh 도로, 아니 브루두. 시간 부족은 지식의 가속화로 인해 발생할 수 있습니다.

페레바기

미야카 구마;
트레드 패턴을 교정하는 단계;
프레임 강화;
작은 소음.

불완전한

지식을 서둘렀다.

Continental ContiSportContact 5 SUV의 멋진 타이어는 매우 효율적인 아연 도금에 대한 평가에서 1위를 차지했습니다. 로드 린넨에서 높은 수준의 타이어 열에 도달하기 위해 영업 사원은 Black Chilli Gumi의 독특한 공식을 뛰어 넘었습니다. 좋은 통증의 비결은 보호 장치를 설치하기 전에 즉시 예열되도록 하는 것입니다. 아연도금의 효율성을 높이고 타이어 어깨 부분의 특수 릴리프. 구미의 무소음, 좋은 케로바니즘, 디스크 버너의 전문성.

suvoro를 끝내기 위해 Vіtchіznyany carіlіsty는 nіmetsky pokryshok의 힘을 추정합니다. 따라서 구미 비속의 일부로 koristuvacham은 그것을 사용하고 싶지만 그렇게 빠르지는 않습니다. 또한 암석을 통해 바퀴를 통해 미세 영역이 있습니다.

페레바기

vіdmіnnna kerovanіst;
무소음;
더 효과적인 galmuvannya;
연성.

불완전한

비소카 가격;
쉬비드케 즈노슈반냐.

크로스오버 머신에서 부드러운 주행을 위해 필요한 모든 매개변수 일본 구마요코하마 파라다 Spec-X. 타이어는 타이어의 방향과 동일한 트레드 패턴을 가질 수 있습니다. Zavdyaki garniy zchelennyu z 도로 pokrishki를 사용하면 신속하게 prikryuvati 및 효과적으로 galmuvati를 수행할 수 있습니다. huma의 젖은 길에서 나는 접촉 해변과 물의 빠른 도입을 위해 좋은 면도를 얻을 것입니다. 겨울의 마음에 크로스 오버를 사용할 수 있도록 타이어의 부드러움을 결정하는 전문성.

페레바기

권력의 좋은 움직임;
보편성;
가벼움;
vіdminna kerovanіst.

불완전한

이것은 소음입니다.

Litniy Gum GOODYEAR EfficientGrip SUV의 일부 엔지니어와 화학자에 의해 많은 첨단 상점이 금지되었습니다. 국제 전문가들은 타이어의 작동 특성을 높이 평가하여 최신 쇼와 권위있는 견해에서 도시가 문제없이 성장할 수 있도록했습니다. FuelSaving 기술은 지지대의 효율성을 변경하고 무게를 줄이는 데 도움이 되었습니다. 창고에 규산질 중합체를 포함하는 것은 코팅의 마모율에 긍정적인 영향을 받았습니다. 타이어의 작은 부분은 강화 프레임으로 조정됩니다.

Vichiznyany 자동차는 부드러움과 용감함으로 좋은 휴마를 칭찬합니다. 타이어는 젖은 노면에서 탁월한 따뜻함을 보여주고 악취는 연석에서 닫히는 것을 두려워하지 않습니다. 짧은 시간에 지상 도로의 kerovanosity 손실이 표시됩니다.

페레바기

무소음;
연성;
첨단 기술;
mіtsnі 측벽.

불완전한

지상 도로에 더러운 kerovans.

Італійська 구마 피렐리 P Zero SUV는 가장 까다로운 스포츠카와 스포츠카를 위해 설계되었습니다. 회사는 타이어가 독특하게 흔들리면서 콘센트의 낮은 비밀을 깨달았습니다. 프로텍터는 비대칭 아기, 물의 도입을 위한 호출 디자인이며 doviri에 영감을 주지 않습니다. Aleksei 기술, yaka는 9개의 특허를 보유하고 있으며 타이어는 수막 현상을 효과적으로 보호합니다. 연락처에 적합한지 확인하기 위해 virobnik은 컴퓨터에 최적화를 제공합니다. S-홈은 저소음 수준을 위해 설계되었으며 트레드 중앙에 있는 3개의 뻣뻣한 리브는 도로 안전을 보장합니다.

페레바기

무소음;
vіdmіnnna kerovanіst;
트레드의 동일한 마모;
혁신적인 기술.

불완전한

비소카 가격.

Vredestein Ultrac Vorti 타이어는 Nimetsky 잡지 Auto Bild를 시험하기 위해 한 시간 동안 자신을 보여주었습니다. 네덜란드의 Guma는 젖은 아스팔트에서 일반적인 성능과 마른 바닥에서 아연 도금과 같은 후보로 변경되어 더 긁힌 곳을 차지했습니다. 전문가들은 또한 포크리스키가 마른 아스팔트와 젖은 아스팔트에서 부서지는 소음, 젖은 아스팔트에서 갈무반냐의 낮은 소음 수준을 칭찬했습니다. 전에 약점 Fakhivtsi는 수막과 경제에 효율성을 가져왔습니다. 이 모델은 가치 품질 평가에서 TOP-6까지 올라갔습니다.

러시아 자동차 애호가들은 크로스오버 스타일, 자동차와 보드, 케이크의 멋진 동작에 만족합니다. 비즈니스 도입의 마지막 순간까지 경제의 마이크로 영역이 있을 것입니다.

페레바기

도로 성능;
장식된 kerovan_st;
더 효과적인 galmuvannya;
사용 가능한 가격.

불완전한

수막에 대한 낮은 내구성;
쉬비드케 즈노슈반냐.

2018년의 가장 아름다운 참신 중 하나가 핀란드 껌에 발표되었습니다. 노키안 타이어하카 블랙 2 SUV. 타이어는 일반 크로스오버뿐만 아니라 작은 크로스오버에도 적합합니다. 전문가들은 pokrishok pid의 빠른 적응을 높이 평가했습니다. 도로 세척... virobnik은 구멍이 뚫리고 다공성이 될 때까지 높은 강성을 갖는 구미의 특수 창고를 부숴 추가 아라미드 섬유를 위해 측벽을 더 강하게 만들었습니다. 운전자의 번거로움 없는 라이딩의 한가운데에는 장거리와 단점이 있습니다. 악취로 인해 타이어가 등급을 이어받지 못했습니다.

Nasampere koristuvachi 부적절하게 zvivany 높은 소음. 잠재 구매자와 가격을 조용하게 하지 마십시오. 자동차 애호가가 다른 사람의 엉덩이를 위해 주식을 사용하는 것은 가치가 있습니다.

페레바기

보편성;
측벽;
싫증;
물을 효과적으로 도입합니다.

불완전한

비소카 가격;
소음.

영국군의 기동성과 코스 효율성을 확인하십시오. 시니 던롭그랜드트랙 PT3. 전문가들은 보드에 진흙 길에서 불안, 노래 행동을 많이 보았다. 타이어의 오래된 매개변수를 잠그고 트레드 패턴을 최적화합니다. 접점에서 리드를 효과적으로 도입하기 위해 두 쌍의 넓은 원주 홈이 생성됩니다. 중앙에 건강한 모서리가 없어도 매 시간 회전하는 것이 더 좋습니다. Schob은 바이스 수준에 도달했고 타이어는 프로필의 곡률을 차단했습니다.

구미의 저렴한 가격은 우크라이나 자동차의 헤드 기믹이 되었습니다. 모델 부족으로 인해 소음 수준이 높습니다. 타이어 roztashovani는 8번째로 좋은 평가를 받았습니다.

페레바기

사용 가능한 가격;
기동성 가시성;
신경을 통과하는 m'yake;
물을 효과적으로 도입합니다.

불완전한

높은 수준의 소음.

한 시간 동안 Yokohama Geolandar SUV G055 타이어, 일본 virobnik이 새로운 Blue Earth 기술을 깨뜨렸습니다. 어떤 이유로 껌을 준비하기 위해 구성 요소가 선택되었습니다. rakhunok tsiogo의 경우 거리를 낮추기 위해 vagu pokrishok을 낮춥니다. 타이어 마모 내구성, 저소음, 합리적인 가격으로 전문가들의 찬사를 받고 있습니다. 또한 일본 엔지니어들이 트레드 패턴을 설계하고 코스 스타일을 변경했습니다. 역동성을 위해 트레드 중앙에 S자형 늑골이 있는 넓은 늑골이 있습니다.

계피 운전자들은 타이어의 살결, 시간 동안의 편안함, 낮은 소음 수준, 저렴한 가격을 칭찬합니다. 평점 9번, 입천장의 활력과 라멜라에 붙은 돌들에 대해 설명한다.

가격 정책에서 또 다른 일본 virobnik을 유능하게 수행합니다. 크로스 오버 용 Lіtnі 타이어 Toyo Proxes CF2 SUV는 러시아에서 유명 브랜드와 경쟁합니다. 구마는 자신을 중산층으로 추천했으며, 그녀의 강점은 마모성 및 트레드 강성에서 찾을 수 있습니다. 폭 넓은 노하우로 뽀크리숑의 펄프와 효과적인 갈무반냐. 많은 권력의 복수를 하기 위한 나노밸런스 창고의 개업에 걸맞는 퀄리티다. 에일은 낮은 온도에서 소음이 발생하고 후마가 딱딱해집니다.

타이어는 크로스오버를 위한 최고의 리튬 타이어 12가지를 혼합합니다. 나머지 등급은 약한 측벽으로 설명됩니다. Deyaky 자동차 학생 skarzhayutsya, scho pislya shvidkoy їzdi (140km / year)는 더러운 pokrittu z'yavayutsya gryzhі에 있습니다.

페레바기

무소음;
수용 가능한 가격;
숫자를 돕지 않습니다.
좋은 음영.

불완전한

저온을 두려워한다.
약한 측벽.

우와가! 덴마크의 등급은 본질적으로 하위 활성이며 광고가 아니며 구매 전에 크레딧을 발행하지 않습니다. 구매하기 전에 파히비테와 상담이 필요합니다.