외국 브랜드 제품에 Made in Ukrainian 브랜드를 보여줬는데, 얼마나 잘 생각해냈는지 아세요? 게다가, 당신은 그것을 올바른 "단단한" 연설로 받아들이기 위해 특별히 해외에서 구매했습니다. 이제 국가의 자존심이 무너지는 것이 보이십니까? 유럽에서 타이어를 구입했다는 일화와 유사하게, 가까운 러시아인 자동차 운전자는 Lenta.ru의 특파원과 거의 만날 기회가 있었습니다. 결과적으로 타이어는 터무니없는 가격을 요구하여 케이스를 원시적으로 보이게 했습니다.

논리는 조용하고 기이한 오만함의 산물을 집어 들고 실현: 예를 들어 생각의 오래된 관성이 zmushuval의 경우에도 국가의 접는 것과 같은 외국 브랜드에 올려져 있습니다. "또 다른 신선도의 철갑 상어". 아마도 현재의 위기 만이 모든 것을 정리했습니다. 한가운데에서 버스를 알지 못했던 외국 브랜드의 자동차가 현재 수출되고 있습니다. Tse는 아마도 현지화된 기계의 품질이 원본을 손상시키지 않는다는 가장 좋은 증거일 것입니다. 타이어는 어떻습니까? "Lenta.ru"의 특파원은 생산 공정을 개선하기 위해 Voronezh, Milan 및 Turin 근처의 Pirelli의 역류를 보았습니다.

아니 로봇 광부 오줌

이탈리아에서는 1872년부터 쓰던 것 처럼 유수한 회사와 많은 것들이 묶여 있다. 밀라노에서 그의 후계자 조반니 바티스타 피렐리를 기리기 위해 거리 이름이 지어졌습니다. 유명한 밀라노 대성당 위로 올라갈 수 있었던 첫 번째 흐마로초는 피렐리 센터(Pirelli Centre)입니다. 회사의 본부에서는 자체 역사를 기록하는 것이 중요합니다. 박물관의 기능을 수행하는 훌륭한 아카이브가 만들어졌습니다. 그리고 오래된 콘크리트 냉각탑(냉각수용 탑)은 그 창고의 강철로 만들어진 현대적인 사무용 건축물의 앙상블에 훌륭하게 새겨져 있습니다.

지난 세기와 지난 세기의 유사한 기술 발전이 생산 직전에 있습니다. 직렬 타이어는 로봇에 의해 만들어 지지만 모델을 완성한 후에는 옛날 방식으로 손으로 만들었습니다. 예술계 전체가 추측하고 있습니다. 베인 작업가, 멍청한 조각가, 오래된 도미가 쥐어 짜낸 맨 코트의 트레드 홈을 조잡하게보고 있습니다. 실험적인 작은 것으로 타이어의 가황을 위해 가능한 한 빨리 금형을 준비하는 것이 더 저렴합니다. 테스트 후에 더 개선될 수 있습니다.

그래서 첨단 기술은 기술이고 황금빛 손 dosvіdchenih majstrіv나는 아직 아무 말도 하지 않았다. 특히 Pirelli, de rozroblyayutsya, zokrema, Formula 1 자동차 타이어의 마지막 센터에서 높이 평가됩니다. 디자인은 타이어 자체뿐만 아니라 추가 소유로 가져와야합니다. 예를 들어, 이전에 값 비싼 바이커리와 바퀴의 접촉을 모방하기 위해 복사 용지 사본을 사용해야했습니다. Pirelli의이 기술은 십자가 생산에 사용되었습니다. Prote іz zrostannyam svіg svіrоbіtniki 센터는 특별한 vimіryuvalny іnstrumentarіy를 독립적으로 개발할 기회를 가졌습니다.

기계식 왈츠

Zvichayno, 최근까지 로봇을 지배하기 위해 스트림에서 약간의 수면이 있을 수 있습니다. pokryshka의 사람들은 풍부한 구성 요소의 생성으로 시작합니다. 유머러스한 스미시. 주요 성분은 천연 및 합성 고무입니다. 타이어는 새것에서 약 80야드까지 접혀 있습니다. 고무에 고무, 공업용 석탄, 각종 화학 첨가제를 첨가합니다. sumishi의 정확한 창고는 virobnik의 똥 노하우입니다.

비용을 줄이기 위해 Pirelli는 구성 요소의 현지화를 극대화하려고 노력하고 있습니다. 예를 들어 Voronezh에서는 러시아 고무가 정체되어 있습니다. 그리고 zmishuvannym 포도 품종과 같은 고급 와인의 제작자와 유사하게 그들은 수확의 품질에 관계없이 동일한 맛을 위해 노력합니다. 또한 화학 분석이 수행되는 장치는 밀라노의 중앙 서버에 연결됩니다. 샘플이 참조처럼 테스트되므로 컨베이어가 고정됩니다.

타이어는 다양한 추측 시불린으로 준비되어 있습니다. 봉인된 공, 직물 코드 및 금속 코드, 가리는 공, 그리고 nareshti, 트레드. 스킨 볼에는 머리카락 스미시 구미가 필요합니다. 준비된 부품은 거대한 직조 방식으로 만들어진 접는 기계에서 부서집니다. 연설하기 전에 코드를 감는 것도 생산의 비밀 중 하나입니다. 섬유 스티치가 적용되는 kut은 고무 실로 구성되어 화염을 미래 바퀴의 접촉으로 조절합니다.

타이어를 접으면 완성된 모습으로 부풀어 오르지만 도틱에서는 껌 조각처럼 끈적거리고 쉽게 변형됩니다. Schob은 їy mіtsnіst를 제공하기 위해 가황이 필요합니다. 트레드 패턴이 엠보싱 처리된 금속판으로 타이어를 눌러 압력솥에 넣은 후 잇몸의 압력과 온도를 받으면 탄력이 생깁니다.

hvilin - 및 z shipinnyam의 sprat을 전달하기 위해 빛에 대한 어두운 내기에 바퀴가 준비되어 있으므로 제어 로트의 컨베이어에서 보낼 수 있습니다. 이탈리아와 마찬가지로 러시아에서도 타이어는 육안, 기기 제어 및 접착 결함 감지를 위한 X선의 3단계로 검사합니다. 야크스누 타이어완제품 창고로 배송하여 불량품을 연속으로 절단하여 폐기합니다. 나는 당의 청사진을 보자마자 그 이유에 대한 설명까지 컨베이어 벨트의 rozrahunkov의 의미를 바꿉니다.

사회적 영양

Turin과 Voronezh의 선택은 완전히 동일하며 소유에 대해서도 마찬가지입니다. 타이어 분류를 위해 다른 행 프로세스가 있으며 이탈리아에서는 더 자동화되어 릴리스에 매우 중요합니다. 회사의 사회 정책은 실무자와 유사합니다.

에 러시아 식물노동 산업의 낮은 문화를 축하하는 안전 기술 전용 정보 포스터가 많이 있습니다. 그러나 밀라노와 토리노에는 그러한 포스터가 없습니다. Pirelli는 안전합니다. 그룹의 기자는 verst 앞의 분계선을 넘어 실수로 tse를 시연했습니다. Spratsyuvav 광전지 및 라인이 동결되었습니다.

아마도 러시아와 이탈리아의 virobnitsvo를 알고 있는 것처럼 일을 할 수 있어야 합니다. Voronezsky 타이어 공장은 1950년대에 만들어졌고 와인은 무일푼이고 파산한 1990년대의 리호마니아를 거쳤습니다. 나는 현대화에 약 1억 유로를 쓰고 싶지만 이 내부 개선은 Turin에 있는 기업의 광대하고 밝고 환기가 잘 되는 작업장에서 숨이 막힐 것입니다. 나머지 미스터리의 경우 기적의 거리가 가치가 있으며 회사는 종종 이탈리아 개업의에게 보조금을 지급합니다. 노동자의 아름다운 마음, vtіm, 장점은 Pirelli와 같고 노동자 자신 - 이탈리아는 강한 직업 정신으로 유명합니다. Tozh Voronezh 타이어 노동자는 외국 동료의 scho, 재료에 대한 지식입니다.

회사소개피렐리 (피렐리)

피렐리 타이어타이어 제조업체 중 세계에서 5 위를 차지하고 회사의 이익 마진은 갤러리에서 가장 큰 회사 중 하나입니다.

오늘날의 피렐리 타이어:

오늘 피렐리 타이어є 소매용 타이어의 설계, 유통, 생산 및 공급을 개발하는 회사 그룹의 지주 회사 운송비, 자동차와 오토바이(패스트 마켓이 회사 매출의 70%를 차지함), 버스, 빈티지 자동차, silskogospodarskomu tehnіku 및 "kar'ernih" robit용 기계, 금속 코드의 변동성 및 판매(promislov_ 배송, 총 판매 의무의 최대 30%). 이 시장 부문에서 Pirelli 타이어는 첨단 기술의 존재를 특징으로 하며 오늘날 Pirelli 타이어는 승용차 및 오토바이용 타이어 제조업체 중 선두 주자입니다. Pirelli 타이어는 품질, 우수한 기술 및 기적과 같은 개념과 관련이 있습니다.

Narazі 85 % obsjagu promyslovіh 운영 Groupi zoseredzheno 이탈리아 국경 너머, 50 % - 대륙의 위치. 그룹은 초국적 기업의 "닫힌 세계의 거물"에 의해 정당하게 존경받습니다. zasnuvannya Pirelli의 순간부터 자신의 지리적 디자인을 설정했습니다. XIX-XX 세기의 전환기에. 그룹은 이미 메티의 나이에 도달했지만 10 년 동안 콧수염이 나온 사람은 계속 튀어 나왔습니다. 오늘날 메레자는 휘젓고 세계 120개국에 퍼져 있으며 생산 기지는 5개 대륙에 있는 세계 20개국의 기업을 포함합니다.

Pirelli의 타이어 제조 부문에는 23개의 공장과 21,000개 이상의 공장이 있습니다. 이탈리아, 아르헨티나, 브라질, 터키, 미국, 베네수엘라의 spivrobitnikov. Rinkov의 회사 라인은 전 세계 120개 이상의 국가를 포괄합니다. Pirelli 회사에는 총 매출이 약 32억 달러인 타이어 제조업체인 세계 최대 6개의 주요 회사가 있습니다. 미국. Pirelli는 기술 개선주요 자동차 제조업체. 제품 범위는 트랙터, 버스, 농업 기계, 그레이더, 오토바이 및 기타 운송 장비용 자동차(표준 및 스포츠)용 타이어를 포함하여 이 산업에서 가장 최근에 나온 제품 중 하나입니다. 기술적 인 관점에서 회사는 국제 시장의 선두 주자이며 타이어 제조의 가장 진보 된 측면 개발에 본질을 가져옵니다.

기술은 본질입니다.

Pirelli Group은 제조 공정과 혁신적인 접근 방식을 지속적으로 개발하여 경쟁력을 강화하는 데 주력해 왔습니다. 이탈리아, 프랑스, ​​독일, 영국, 미국, 브라질에 위치한 6개의 다른 센터에 있는 2000개 브랜드는 전 세계의 제조 및 기술 분야에서 Pirelli의 역할을 지속적으로 과소 평가합니다. 영역에 대한 Pirelli Group의 존경심의 증거는 이 지역의 금융 투자 금액입니다. 이는 회사 매출의 3%가 됩니다. 첨단 기술 플랫폼에서 활동을 시작한 Pirelli Group은 자동차 및 오토바이의 주요 제조업체와 협력하고 있습니다. 파트너십을 통해 Pirelli는 여러 가지 특별한 이름을 개발할 수 있었습니다. Pirelli 그룹의 또 다른 트럼프 카드는 38,000 spіvrobіtnikіv yvnіv іvnіv іnіstіvіnіstі vіdpovіdat와 같은 전문성의 최신 표준입니다. 전문성은 virobnitstv, 마케팅 및 지속 가능한 성장에서 회사의 경쟁력을 보장하는 주요 보증입니다.

피렐리 타이어의 역사:

회사의 역사는 100년이 넘으며 왜 피렐리의 역사가 자동차 갤러리의 발전과 밀접하게 연결되는지에 대해 풍부합니다. Pirelli의 역사는 1872년 이탈리아에서 시작되었습니다. 1872년 9월 28일 Giovanni Battista Pirelli의 주도로 "G.B. Pirelli & C"라는 이름으로 탄성 고무의 생산 및 판매를 위한 회사가 설립되었습니다. 세기 초까지 회사는 다양한 활동 영역을 위한 다양한 껌 제품을 생산했으며 타이어 생산은 19세기 후반에 시작되었습니다. 1901년, 최초의 자동차의 경우 타이어 "Ercole"이 제안되었고, 1890년부터 자전거의 경우 회사는 "Milano." 타이어를 출시했습니다. 모든 제품에 대해 문의하십시오. , "Sundry Items Office" kerivennitstvom에서 재구매하는 소규모 회사에서 재구성되었습니다.

백년 동안의 견고한 작업과 완벽한 기술을 위해 회사는 전쟁 전의 Stella Bianca 시리즈를 시작으로 Cinturato 방사형 타이어로 끝나는 신제품을 출시했습니다. 오늘날 회사의 비즈니스는 본질적으로 국제적일 수 있습니다. Pirelli는 유럽과 Pivdenniy America, 미국, 중국 및 북유럽에서 사업을 운영하고 있습니다.

이 브랜드의 타이어는 Pirelli & C에서 생산합니다. 이 회사의 기술적 강점은 세계 13개국에 위치한 24개 기업에 집중되어 있습니다. 이 중 5 품종은 이탈리아 영토에 있으며 회사 본사는 밀라노에 있습니다.

다른 역류는 종종 5가지 타이어 종류인 브라질 근처에 배치됩니다. 영국, 니메치, 터키, 루마니아, 러시아 근처에 위치한 2개의 숙박 시설. 아르헨티나, 미국, 중국, 이집트, 스페인, 베네수엘라에 각각 하나씩.

회사 주식의 주요 관리자는 이사회 의장인 Marco Tronchetti Provera입니다. 우리 나라에는 자작 나무가 있습니다 2014 — virobnik의 13.09% 지분 겨울 구미러시아 회사 "Rosneft"가 관리하는 Pirelli.

브랜드 공식 홈페이지

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. 이 회사는 Togliatti 타이어 공장 운영에 대한 협약을 체결한 후 러시아 대표를 인수했습니다. 2008년 Pirelli & C. SpA와 러시아 회사 Rostekhnologii 사이에 기쁨이 찾아왔습니다.

회사 소개

이 회사는 1872년 탄성 고무 수확기로 설립되었습니다. 감독은 Giovanni Battista Pirelli입니다. 1894년부터 최초의 자전거 타이어가 출시되기 시작했고 1901년부터 - 자동차 구미. 1905년에 회사가 재편되었습니다. Todi는 준비 부문을 만들었습니다. 자동차 타이어자동차용 구미 생산.

오늘날, Pirelli Tire는 타이어 부문의 대표자가 되었습니다. її chastku pripadaє pyata chastina svitovogo obyagu 판매 tsіy galuzі spozhivchogo 시장에서.

피렐리 타이어 가격

피렐리 아이스 제로

겨울 스터드 타이어는 이탈리아 브랜드의 fahivtiv의 나머지 판매에 사용할 수 있습니다. 악취는 작업장의 반야에서 지향합니다. 자동차 suvori 겨울의 마음에 사용되는 크로스 오버 및 중요한 poshlyahoviki를 포함한 다른 클래스. virobnik의 견고함을 위해 타이어 아이스 제로:

• 기적 zcheplennya z ice protyazh ushogo termіnu eksluatatsії, 왜 priyaє tekhnologiya vygotovlennia - 이중 스터드;
• 눈, 줌에서 그에 못지않은 고성능 특성을 보여줍니다.

숫자 트레드 블록과 라멜라로 성형된 bezlichchu 날카로운 모서리는 트레드 표면에 주름이 잡혀 있습니다.

• 온도 범위에 있지 않고 그 안에 새로운 구성 요소의 존재의 결과이며 준비 기술의 특성으로 설명되는 껌 합계의 안정적인 특성이 특징입니다.

쇼트 잇몸 근처의 물은 런인 후에 지나갈 약간의 소음에 대해 알 수 없습니다.

피렐리 윈터 소토제로 3

Kraїnoy-vyrobnik tsikh 비 박힌 겨울 타이어 є Іtalіya. 프리미엄 클래스의 노후 및 건조 승용차에 설치하기 위한 특별 배포판입니다. 수많은 혁신적인 혁신을 통해 이 모델은 자동차의 스포츠 성능을 선보일 수 있습니다. Virobnik 발표 공격적인 매개변수겨울 구미 Winter Sottozero 3:

• vіdminnі 견인 및 zchіpnі 전원, z'ednani z 환율트레드의 중앙 영역 근처에 화살표 모양의 블록이 나타납니다.
• nadіyne zcheplennja іz zasnіzhenіmi і zledenіlimi 표면 іn rahunіkі 3D-lamellas, іnіvlyuyut vіdsutnії 가시;
• 세계의 높은 곳은 수막 현상을 방지하여 나중에 트레드의 중앙 구역에서 두 개의 넓은 배수 홈이 함께 용접되도록 합니다.
• 모든 날씨 마음과 타이어 작동의 사소한 조건에 대한 vіdmіnne zcheplennya, 고무 summіshi의 전체 창고에 zavdyaki, 낮은 구성 요소의 가치를 복수하기위한 scho.

Avtovlasniki는 tsієї 브랜드의 타이어로 nedolіkіv를 낭비하지 않습니다. 이는 스터드되지 않은 구미에 자연스러운 베어 아이스와 압축 된 눈에서 예측할 수없는 행동을 나타냅니다.

모델 피렐리 윈터 신투라토

Vyrobnik bachyt tsikh 겨울 타이어는 인기 있는 Snowcontrol Series 3 구미를 대체합니다. 작동 특성앞쪽 앞쪽에 있는 타이어는 팀이 불라가 처음부터 부서졌다고 설명합니다. 장점:

• 경화 된 눈과 얼음으로 zchіpnі 전력 감소, Multiactive 4D Sipe라고하는 라멜라 기술 보관;
• 트레드 중앙의 배수를 위해 나중 홈의 최적화된 Z형 모양으로 인해 동시에 높은 수준의 음향 편안함을 향상시켰습니다.
• 접촉에서 탈림 눈으로 한 번에 물의 도입 속도를 높이기 위해 추가 배수 홈의 어깨 부분에서 가시성의 눈부심.

단명 타이어 중에서 자동차 소유자는 다음을 지정합니다.

• 로드 밸런싱;
• vіdsutnіst zahistu 디스크;
• 약한 아연 도금;
• nevpevneniy rozgin 겨울 도로.

피렐리 P 제로 로쏘

Tsya 이름은 누워 승객 타이어, 우리는 18인치 및 19인치 휠이 있는 프리미엄급 자동차에 설치를 인식합니다. Virobnik은 다음과 같이 선언합니다.

• 건조하고 우천 시에도 이러한 타이어의 기적적인 결합은 대칭 직진도의 V자형 소형 타이어 트레드 설계로 스마트하게 최적화되었습니다.
• 하복부 중앙 늑골 디자인의 고경도 라후녹에 대한 우수한 환율 안정성 및 다양한 커마에 대한 즉각적인 반응;
• 수막에 대한 푸르스름한 저항, 타이어 배수 시스템의 고효율성, 여러 개의 후기 홈과 비인격적인 가로 홈으로 구성되어 있기 때문입니다.

자동차 운전자는 합리적인 경계에 있기를 원하는 도로의 거칠기, 마모의 부족, 데크의 소음 및 zhorstkіst에 대한 잇몸의 민감성을 지적합니다.

Vytchisnyany spozhivachi는 Pirelli를 다음 중 하나로 평가합니다. 최고의 타이어세상에 이탈리아 회사가 자동차 잡지, 경적 및 기타 인기있는 자원의 평가에서 선도적 인 위치를 빌리고 있다는 사실입니다. 그러기 위해서는 사원에 도달해야 하지만 아직 가장 높은 수준에 도달하지 못한 상태입니다.

피렐리 타이어 성형

이탈리아 회사는 세계 최대의 자동차 타이어 제조업체 중 하나입니다. 1894년, 세계 최초로 자전거용 타이어가 만들어지면서 악취가 본격적으로 활동하기 시작했습니다.

이 이탈리아 브랜드는 전 세계에 거의 24개 공장이 있습니다. 러시아에는 Pirreli 타이어를 제조하는 두 개의 역류가 있습니다. 이 회사는 또한 러시아에 훌륭한 물류 시스템을 갖추고 있습니다.

시골의 타이어 모형 이야기 하듯이 여기에서 Pirelli Winter Carving을 볼 수 있습니다. 피렐리 아이스. 스터드 조각은 유럽 영토에서 울타리가 쳐졌고 많은 회사가 Pirelli 엉덩이를 상속하고 러시아에서 타이어를 진동시키기 시작했습니다.

다른 모델의 경우 악취는 이탈리아, Nіmechchini, 영국, Turechchini의 영토에서 진동합니다. 모두 모델 유형과 타이어 크기에 해당합니다.

피렐리 아이스 제로

고효율 Ice Zero – 균형 잡힌 가격 겨울 타이어. 악취는 첫 번째 범주에 속합니다. 기술 타이어는 겨울 서리까지 얼음에 대한 높은 접지력과 기적의 체력이 특징입니다.

유럽 ​​중부 겨울의 아스팔트 포장 도로에는 고속도로 뒤의 높은 지대와 높은 거칠기에 악취의 악취가 납작하게 깔려 있습니다.

보호자 아기는 "유럽"스타일과 동일합니다. 여기에서 특히 타이어 중간 부분이 곧게 펴지는 것을 볼 수 있으며 대각선을 따라 작은 홈이 숄더 영역 근처에 3개의 추가 스팬을 구성합니다. 이러한 트레드는 타이어의 주요 표면에 있는 물과 눈 덮개를 건조시킬 수 있어야 합니다.

타이어 Pireli Ice Zero를 보면 부드러운 트레드 영역이 표면과의 접촉 영역을 구성합니다. Ice Control의 이전 버전은 원형이고 Ice Zero는 거의 정사각형입니다.

varto의 다른 특징 중 주면과 접촉하는 바이스의 균형 잡힌 분포를 볼 수 있습니다. 이러한 기능은 눈길에서 주요 고속도로를 운전할 때 관련이 있습니다.

Fahіvtsі podbali 그 rozrobili m'yaku huma가 트레드에 적합합니다. 최대 접착력을 위해 이산화규소와 큰 라멜라가 사용되었습니다. 따라서 요소의 이름은 끈적 끈적한 트랙에서 곡선을 그리며 도로와 효과적인 연결을 형성합니다.

젖은 아스팔트에서는 체커가 단단해지며 더 강한 폭풍우의 유입으로 라멜라가 깜박이고 막힙니다. 이 등급에서는 자동차의 거동과 경화가 향상됩니다.

타이어 형태의 겨울 타이어 Pireli Formula Ice의 주요 특성:

• 도로와 얼음에서 높은 안정성, 좋은 각질화;
• 매우 효과적인 vikonanny에 대한 최고 범주의 안전성;
• 다양한 기후에 대한 테스트 드라이브 타이어;
• RUNFLAT의 새 버전.

결과를 바탕으로 우리는 과감하게 피렐리 타이어를 최고이자 가장 안전한 타이어라고 부를 수 있습니다.

피렐리 타이어의 마킹 및 시승

Made in Ukrainian 브랜드의 명확한 시각은 Pirelli Ice Zero 타이어를 선택하는 사람들에 대한 자동차 애호가의 영양에 대한 의견을 줄 것입니다.

러시아 타이어 생산은 구매자를 구매하는 데 죄가 없습니다. Kirov 및 Voronezsky 공장에서 생산되는 모든 제품의 조각은 품질 및 신뢰성의 가벼운 기준을 충족합니다.

Pirelli의 Voronezsky 공장은 고품질 Pirelli Ice Zero 타이어의 viroblyat가되었습니다. 겨울 놀이기구. 둥근 스터드가 있는 타이어가 다른 유형의 타이어와 심각하게 경쟁한다는 것을 보여주는 얼음 위에서 테스트 드라이브를 수행했습니다.

압축 된 눈에 대한 항의, troch의 타이어는 경쟁자에게 제공되고 troch의 파편은 자동차의 각질화로 인해 손상됩니다.

눈길 경주의 결과에 이어 피렐리 타이어가 장착된 차는 1.5km 거리에서 3초 가까이 졌다. 그러나 심설 테스트 당시 타이어는 경쟁사보다 심각하게 앞서 있었습니다.

젖은 노면과 큰 아스팔트에서의 연결성을 개선합니다. 그러나 타이어를 교체하면 심각한 윙윙거림을 볼 수 있습니다. 더러운 청소와 녹색 도로에 악취가 기적적으로 다가오고 있습니다. 일반적인 라이드의 경우 차가 외부 소음과 격리되어 있기 때문에 그들을 이길 수도 있습니다.

Pirelli의 새로운 타이어 버전

Formula Ice 타이어는 가장 인기 있고 수익성 있는 회사가 되었습니다. 여객 운송 시설 및 소형 SUV를 위한 악취 vikoristovuyutsya. 이 문제는 고객에게 모든 종류의 겨울 도로에 대해 약 20가지 유형의 타이어를 제공합니다.

새로운 타이어 Pireli Formula Ice가 이탈리아에서 생산 및 출시됩니다. Tsі pokryshki는 접는 기후 마음, de posterіgaєtsya에 대해 승리 할 수 ​​있습니다. 단단한 서리그리고 도로는 얼음으로 덮여 있었다. 디자이너들은 나머지 시간 동안 유럽이 눈이 더 이상 드물지 않은 것처럼 눈을 "가리기" 시작했다는 사실에 거짓말을 했습니다.

이탈리아인은 디자인과 창조를 받아들입니다 타이어 얼음 0은 위대한 러시아 시장을 위해 확보되었습니다. 이 지역 기후로 인해 국내 도로용 고품질 타이어를 만들 수 있습니다.

타이어는 시험 주행에서 rozrachunk와 함께 작동하며 타이어 제조업체는 긴 기간 동안 cob 매개 변수와 전력 절약을 보장합니다.

타이어의 스터드는 특수 팁과 강화 요소의 알루미늄 리벳을 사용하여 만들어집니다. Formula Ice Zero 타이어는 갈비뼈가 있는 갈비뼈에 높은 환율 안정성을 제공합니다.

유사한 디자인으로 겨울철 높은 수준의 안전성 보장 가네 관리차.

Formula Ice 타이어의 트레드 깊이는 9.5mm입니다. 또한 프로텍터는 작은 아이를 곧게 펴므로 높은 얼음이 안전합니다. 부드러운 스미시 구미도 모르고, 닳도록 외투를 완성할 준비가 되어 있습니다.

Tse trohi는 트레드 모델을 수정하고 업데이트했으며 유명 브랜드의 다른 타이어 브랜드에 대한 vikoristan입니다. 수호자들은 눈 덮인 물의 곡선을 효과적으로 보는 데 자신을 잘 보여주었습니다.

타이어 뒷면에는 스칸디나비아의 힘을 위해 설계되었습니다. 그러나 타이어는 러시아의 접이식 기후 마인드에서 기적적으로 입증되었으며 이제 합리적인 가격으로 점점 더 많은 현지 구매자를 확보하기 시작했습니다.

피렐리 타이어를 선택하면 가죽 오토메이터가 안전한 승차감과 각질화를 보장합니다.

사양 피렐리 아이스 제로

프리미엄 뿐만 아니라 에일...

Pirelli 제품은 프리미엄 세그먼트와 연결됩니다. 가격은 자동차 조립 업체의 컨베이어로 이동하는 타이어와 2차 시장을 위한 제품과 같은 가치가 있습니다. 여기에서는 한 가지 숫자만 언급하면 ​​충분합니다. 회사는 기본 구성에 대해 2000개 이상의 승인을 받았고 그 중 700개는 주력 제품인 P Zero 모델에 사용할 수 있습니다. 회사는 Pirelli 판매 및 유통의 주요 수입이 프리미엄 제품에 집중된다는 점에 신경 쓰지 않습니다. 즉, 모든 판매 의무를 뺀 비용의 3.2%가 판매 및 판매에 투자됩니다. Ale Rosiya는 특집의 여왕입니다. 그 번호로, 얼핏 보기에 계절에 맞는 상품을 몇 개 집어 들었다. 작년 러시아에서 회사의 매출은 기본 장비를 업그레이드하지 않은 상태에서 13억 5천만 유로에 달했으며 60%는 겨울용 타이어에 떨어졌습니다. 그리고 겨울 라인이 그만한 가치가 있다는 사실에 Pirelli의 마케터는 프리미엄 모델에 둘러싸여 있지 않은 것을 반대하면서 정신을 잃었습니다. 오늘날 회사 러시아 대표 사무소의 "겨울 포트폴리오"에는 세 가지 가격대의 제품이 있습니다. 세그먼트 A에는 Ice Zero 모델과 Ice Zero FR 마찰이, 세그먼트 B에는 Formula Ice 라인이, 세그먼트 C에는 Amtel Nordmaster Evo 타이어가 장착되어 있습니다. 따라서 새로운 경제 상황이 개선됨에 따라 시장은 변화하고 고객의 관심을 조용한 chi 및 기타 가격대로 변경하고 있습니다. 피렐리에서는 안전하지만 프리미엄 부문의 선두 자리를 위한 코스는 어쨌든 바뀌지 않는다.

Pirelli는 회사 제품의 겨울 부분이 인기 있는 여름 타이어를 손상시키지 않도록 지속적으로 작업하고 있습니다.

판매 뿐만 아니라

러시아에서 로봇에 대한 Pirelli의 계획은 상업적 존재로 성장하지 않았습니다. 사전 뇌졸중 개발 프로그램이 여기에 배포되었습니다. 또한, 새로운 virobnicheskih maidanchiks의 삶에 대한 언급은 처음부터 없었습니다. 이미 필수적인 프로필 기업에 참석할 가능성이 보였습니다. 2011년 초, Pirelli와 국영 기업 Rostec이 Sibur 지주에서 Kirov Tire Plant를 인수한 벤처가 시작된 해가 시작되고 말 그대로 몇 달 후 JV가 와서 Voronezsky Tire 식물. 그리고 여기에서 나는 독자들의 몇 가지 요약을 전달합니다. 어떤 종류의 프리미엄 제품에 대해 이야기할 수 있습니까? 와인이 어떻게 옛날 방식으로 출시될 수 있습니까? 사실, Voronezsky Zavod의 첫 번째 타이어는 1950년대에 출시되었습니다. 그리고 축은 이제 두 개의 숫자입니다. 러시아에 대한 Pirelli의 대규모 투자는 4억 유로를 이전했으며 2억 개 이상이 두 개의 공장 개발에 투자되었습니다. 오늘날 Voronezsky 타이어 공장은 16인치에서 21인치 크기의 프리미엄 세그먼트 타이어를 생산하며, 이 불라에는 타이어 생산의 깊은 현대화가 필요한 것으로 이해되고 있습니다. 베이핑 7,300만 유로가 투자되었습니다. 2013년 초에 설계 압력이 강당 220만 타이어인 새로운 기술 주기의 새로운 생산 라인이 여기에서 시작되었습니다. 동시에 SND, EU 및 스칸디나비아 국가에 제품을 배송하는 로봇을 위한 새로운 물류 센터를 개설했습니다. 그리고 이제 새로운 전략이 있습니다. 작년에 러시아에서 생산된 마지막 Pirelli 타이어의 26%가 수출되었습니다. 글쎄요, 보로네즈 타이어 공장을 개발하기 전에 더 많은 수를 추가하여 생산을 확장하는 것부터 시작하겠습니다. 공장은 2013년과 같이 760,000개의 타이어를 생산했으며 2016년 계획은 200만개입니다.

타이어 가황 가게

한때 Pirelli 회사는 현지화 확대와 제조에 필요한 부품 수입 가속화에 대해 낙관적이었습니다. 그래서 2013년 Pirelli와 국영 기업 Rostekhnologii는 새로운 전략적 파트너인 BAT Rosneft Oil Company를 인수했습니다. Meta tsigo 동맹 - 합성 고무 및 동반 재료 생산 갤러리의 spіlnі doslіdzhennya 및 presledno-design 개발.

이제 내가 Voronez 타이어 공장을 방문한 이유에 대한 몇 마디 - Ford 회사 대표, 공장 근로자에게 Q1 상태 인증서를 제시합니다. 오늘날 Ford 창고에서 Voronezh 타이어 공장은 EcoSport, Mondeo 및 Transit 모델용 제품을 공급합니다. І 주요 성과 중 하나는 공장 작업자가 창고 컨베이어로 배송되는 제품의 불량률 제로 수준을 검사한다는 것입니다. Tse는 이미 러시아에서 만든 제품의 품질에 대해 알고 있습니다.

껌 믹싱 제품의 워크샵에서 제품은 다양한 레시피의 껌 믹스 준비를 파괴합니다.

모든 Pirelli 겨울용 타이어의 스터드는 공장에서 독점적으로 사용할 수 있습니다. 이것은 제품의 고품질을 보장하는 유일한 방법입니다

타이어 트레드 몰드는 이렇게 생겼습니다.

그 전에 완제품 창고로 이동하면서 타이어는 도구적 제어를 거칩니다. 에일 프론트 요가 obov'zkovy 비주얼 컨트롤

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TOV "Pirelli Tire Russia" 총책임자 Aimone de Savoia Aosta와의 전격 인터뷰

Aimone Di Savoia Aosta, TOV "Pirelli Tire Russia" 총괄 이사 Aimone Di Savoia Aosta(오른손잡이)는 Ford 회사 대표의 손에서 Q1 지위 인증서를 받고 있습니다.

회사의 Yakі podbags 러시아 시장 2015년, 그리고 2016년의 roci에 어떤 작업을 맡겼습니까?

지난해 세계 타이어 시장은 17% 하락한 반면 프리미엄 부문 A와 B는 13%를 소비했다. 첫 번째 완전한 세트를 위한 타이어의 urakhuvannya 공급 없이 Tse. Ce zrozumіlo - 신차 판매가 35.7% 감소했습니다. 에일, 누구와 함께 우리 구역을 구했습니다. 2016년 운명이라면 바르토가 성장의 일부를 포화시킬 것 같지 않습니다. 그리고 파트너의 축은 신중하게 수집해야합니다. 작년에 우리는 겨울용 타이어에 대해 지나치게 낙관적이었습니다. 그러나 적절한 겨울은 모든 지역에 있는 것과는 거리가 멀고 우리 유통업체에는 잉여 타이어가 많이 있었습니다.

피렐리 윈터 타이어 라인이 업데이트 되었다면?

따라서 수출 비중을 높이기 위해 현지 시장에 공급에 속도를 낼 준비를 합시다. 이런 식으로 우리는 프리미엄 제품의 가격을 낮출 수 없습니다.

중가 부문을 적극적으로 개발할 필요가 없는 이유는 무엇입니까?

우리는 원합니다. 예를 들어, 17인치와 18인치 타이어를 Formula 라인에 추가했습니다.

Amtel 브랜드는 어떻습니까?

좋은 브랜드에 대한 솔루션으로 우리는 그것을 다른 세계에서도 받아들일 것입니다. 더 큰 세계는 A와 B 세그먼트의 중간에 있습니다. 그리고 러시아에서 포뮬러 라인의 축은 우리가 다른 지역에서 일하는 것을 고려할 때 확장될 수 있습니다.

계절성에 대해 이야기할 때 가장 활동적인 프로세스는 어느 것입니까?

정중하게, 우리는 동시에 겨울용 타이어를 장착하고 있습니다. Pirelli사는 이미 국내에서 프리미엄 여름용 타이어 제조사로 잘나가고 있고, 그 위에 차축이 있어서 겨울 부문에 자리 잡았으니 연습이 필요합니다. 우리가 기적의 겨울용 타이어 라인을 만들 수 있을 때마다 테스트에서 기적적인 결과를 보여줄 것입니다.

작년에 러시아의 Pirelli 회사의 매출은 기본 장비를 업그레이드하지 않고 13억 5천만 유로에 달했으며 겨울용 타이어는 60% 감소했습니다.