스탠스란? (스텐스). 자세 문화와 USDM 문화의 역사 Шо 자세를 취하다

특별한 자동차에 더 많은 자동차 애호가를 위해 - 해당 자동차에 대해 더 이상 공급 과잉이 없습니다 - 동시에 외부에서 볼 수 있는 방법이 없습니다. "가상"을 변경할 필요가 없기 때문입니다. 황금 말"시크한 vitvir 미스터리에서, 수정의 대가, 자동차 문화의 그 값비싼 걸작.

별다른 튜닝 스타일 없이 이누는 차를 쉽게 변신시킬 수 있어 형제의 가족들에게서도 볼 수 있다. 러시아 지역의 자동차 한복판에서 가장 인기 있고 수요가 많은 스타일 중 하나는 스탠스 스타일이다.그래서 또한 stens-ruh?Naskіlki는 러시아 도로로 더 편안하게 과포화 상태입니다.위치자동차? 스텐스- tse danina nevgamovnіy auto-modі chi는 malim vulyotom에서 넓은 숫자를 저장하는 데 실용적입니까?

러시아의 Stens 문화 abo yak zibrati stens car

Stens-Ruhu 우승의 역사

그렇다면 문화의 창시자들은 누구를 존경합니까? 일본의 Vinaishli vishukaniy 자동 스타일 튜너. 그리고 그 문화의 대중화를 확장하는 축은 미국의 혁신가들이 차지했습니다. 위치-Rukh syagaє는 부정적인 포크가있는 넓은 숫자의 실질적인 대리에 뿌리를두고 있습니다.

유럽 ​​지역에서 지난 세기의 70 년대에 많은 수의 자동차 개방을위한 Porsche 및 Turbo virobniks가 부정적인 롤을 갖기 시작했습니다 넓은 바퀴... 이 혁신은 도로에서 안전한 코너링 안정성과 더 빠른 속도를 보장했습니다.

디스크의 Guma "bum"-쌀의 vіdminna, 추악한 자세-ruhu는 일본인에 의해 1980 년에 처음으로 붙어있었습니다. 그러나 유럽에는 DUB 스타일과 관련된 광범위한 "개자식" 휴머가 있습니다. 미국 ob'єdnal 유럽 DUB 및 일본의 튜너 스텐스새로운 세대의 호화로운 차체, 낮은 착지와 스포크, 장밋빛 승차감을 열었습니다. 이것이 스텐스 문화가 승리하는 방식입니다.

스텐스- 고급 엄격함의 자동 vikonani, 최종 결과 - 개별 로봇, yaku rozroblya vlasnik 및 maister의 창의적인 프로세스 서비스 센터... 러시아 샤누발니키 위치자동차, 종종 교통 부족에서 zishtovuyuchis, 스타일에 경의를 표하기 위해, 빠르고 쉬운 지나치게 단순화 된 트레일을 희생하는 것을 직접 목표로합니다. 피즈나티, 쇼 테이크 스텐스-스타일, 아마도 머리카락 같은 기계. 모델, 클래스, vik, virobnik이 재생되지 않습니다. 사려 깊은 프로젝트가 미니어처 Toyota's에 구축되고 있으며 노인들에게 Radiansk Zhiguli를 bached.

Yak zibrati stens-auto?

쇼 테이크 스텐스? 위치- 아치에서 올바르게 rostashuvannya kolis를 차를 치우는 것 (착륙). 스프링 교체 또는 궨트 스타일 고정 시 기둥 수정. 바퀴는 최대 갈퀴와 최적의 너비로 설치되며, 낮은 프로필 험... 그런 다음 건축물이 아치에 장착됩니다. 휠은 차체 뒤쪽에 제작되어 차량의 개성을 효율적으로 지지합니다. 자동차는 반복 할 수없는 똑같은 것을 취했습니다. 스텐스-스타일, 100% 독점화 되어 신차의 마차에서 선명하게 보이는 신발을 얻을 수 있습니다.

진실로 스텐스-Rukha는 beznіshnyy zvnіshny viglyadu 외에도 물과 승객의 안전에 중요합니다. 유능한 튜닝은 세련된 디자인으로 기동성의 우수성을 보장하는 유죄입니다.

스타일에서 선택한 자동차 " 스텐스"- 아치의 바퀴 모양이 세련되고 세심한 배려가 돋보이는 자동차 정확한 디스크, 적절한 존경심이 디스크 드라이브와 롤에 부착되어 있습니다. 기술 연결은 유연할 수 있습니다. 쇼브 오노비티 조브니쉬니 비글랴드모델은 작고 작은 스프링과 함께 사용할 수 있지만 동시에 기계의 스타일을 줄일 수 있습니다. Fakhivtsi는 회의가 시작될 때까지 복잡한 방식으로 진행되어 주문을 완료하고 추가 중요한 부싱을 설치합니다. Yaksho 자동차 모델이 확장되었습니다. 스텐스-스타일, 그 전에 모든 종류의 예비 부품으로 구성된 vyrobnik을 만들 수 있습니다.

Stance 스타일로 보완된 운송 시스템의 품질은 동일한 튜닝 차량에서 볼 수 있습니다. 언뜻보기에 추가 지원으로 접는 것은 회전하지 않습니다. 드라이브가 과소 평가되고 새 디스크가 설치되고 축 중 하나에 네거티브 롤이 설치됩니다. 휠 아치의 모양을 만드는 것은 불가능하지만 완성하는 것은 불가능합니다. 그리고 디스크 직경의 크기와 같은 이러한 매개 변수는 합리적인 범위에서 오버플로하는 것이 좋습니다. Stance 스타일 자체에 관한 것이므로 최대로 가져올 필요는 없습니다. 프로세스를 완료하기 위한 노력은 마스터가 직접 수행할 수 있습니다. Yakshho, zychayno, 스포크 디스크에 화난 가격이 아니므로 두 회사에 비추어 vypuskayut.

표준 디자인 및 최대 이모티콘에 대한 최소 변경

로우 프로파일 껌은 강철의 vikonanі처럼 보조 스포크 뒤에 중앙 디스크가있는 가능한 가장 넓은 obіd, z'єnanomu에 razmіschuyut입니다. іnshomu 버전에서 디스크의 중앙 부분은 경합금 셀라이트 구조입니다. 와이드의 모습 로우 프로파일 타이어도로에서 성능을 줄이고 중요하지 않은 효과에 맞추려고 하면 부정적인 고장이 발생할 수 있습니다. 운송 시스템의 추가에 놀란 모든 사람들의 결과는 궁금해하지 않습니다. 그들 앞에 소유자의 또 다른 차가 있습니다.

지불의 과소 평가, 진지한 튜닝을 찾고 있다면 그것을 볼 수 있어야합니다. Ale sens tsiogo additionalopratsyuvannya - 덜 냉담한 viglyad 감소. 자세 스타일의 추가 자동차, 지금 기억하십시오:

• 알루미늄과 마그네틱 림이 있는 디스크의 수는 비행사에게 더 비쌉니다.
• 스프링을 한 번만 교체하면 거의 도달할 수 없습니다. 핏을 더 줄이고 20-30mm 낮추고 건틴 스티치 조정을 설정하십시오.
• 스크류 스테이의 형태를 추가한 후 모든 조정 너트의 필요한 위치에서 소수의 조정이 이루어집니다. 오른쪽, 규제 전에 설치가 접근하기 위해;
• 종종 아내의 행동을 조절하는 능력은 일반적입니다. 나는 완충기 본체에 플라스크를 용접합니다. 특히, 그러한 구성이 차단된 이유를 설명할 필요가 없습니다(div. Small. Lower).

미국의 스탠스 스타일이 최선의 선택이었다. 에일은 다음과 같이 말할 수 있는 거의 새로운 것입니다. 이해하지 못하더라도 괜찮습니다. Zagalom, 모든 viglyadaє는 기적적이며 kogos іnshogo에서도 마찬가지입니다. "우리는 많은 것이 필요하지 않습니다." - 여기서 문구를 다시 옮길 수 있습니다.

vlastnik이 튜닝된 자동차를 타는 것은 허용됩니다. Viconati 포드에는 Todi가 필요합니다. 컷아웃 값을 표준 값으로 바꾸고 다시 한 번 공장 스타일을 설치하고 디스크를 기억하십시오. 제자리에 놓였던 튜닝의 계승, 경쟁 방식에서 더 스탠스 스타일로 정제됩니다.

모든 것이 pererahovanie 전체적으로 관련이 있습니다. 나머지 바위... 이전에 "스탠스"라는 단어는 신체 착지 변화의 박탈을 의미했습니다.

보기 유형의 진동

당신의 차를 최대한 과소평가했지만, 그 쓰레기는 스스로를 "보소조쿠(Bosozoku)"라고 부르고 일본에서 처음 등장했기 때문에 누출이 발생하지 않을 것입니다. 실용주의자들은 "고전적인 Stanse"의 틀 안에서 길을 잃었고, 공기역학을 줄이는 역할을 하는 추가 스포일러나 세부 사항을 설정하는 것은 의미가 없습니다. vikoristovuvati는 산성 색상뿐만 아니라 vidtinki, viklikayut 플라스틱과의 연관성이 불가능합니다. 트랜스포머를 기반으로 한 차의 튜닝도 똑같고, 완벽한 이펙트도 다듬어지고, 보조쿠 스타일에서 또 하나의 걸작이 탄생했다.

많은 수의 dzherel에서 생각이 안내되지만 Stance 스타일로 재 작업되면 다음 자동차가 좋습니다.

• 일본 브랜드의 스포츠카;
• 우시 중형 세단, 드라이브를 높게 몰아붙인다.
• Volkswagen 브랜드의 Bagato 자동차;
• 일부 BMW 모델.

이곳의 전망은 분명합니다. 그러나 "41 Muscovites"를 올바르게 과소 평가하는 것은 가치가 없습니다.

도적은 가장 단순한 것보다 더 아름다운 자동 조정의 첫 번째 것입니다. 예를 들어 "고전적인" VAZ 모델을 얕잡아 볼 수 있습니다.

음식을 보충하고 점검하는 실용성은 음식에 대해 상실됩니다. 더 정확하게 말하면 음식은 잘못이 아닙니다. 그것이 "가죽의 날을 위한 운송 서비스"인 Stance 스타일이기 때문입니다. 두 명의 다른 증인이 있으며 둘 다 하나로 전환됩니다. Іnkshe는 단순히 전리품이 될 수 없습니다. 먼 튜닝!

비디오에 대한 비디오 프로젝트: VAZ-2109

Tsei 자료는 Stance-culture TheLowDown에 대한 외국 잡지의 사이드라인에서 제가 제공했으며 Stance의 문화가 탄생했기 때문에 이에 대해 mirkuvanny와 함께하겠습니다.

우리 땅의 움직임과 강성에 압도되어 현실주의자가 되십시오. 단순한 패션에 대한 찬사가 아닙니다. 훨씬 더 자주, Stance-culture wikiwand는 자동차 포럼과 국경 너머에 있는 슈퍼 링크입니다. Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck 및 Slamburglars와 같은 그룹은 히치하이커와 Stance 문화 팬을 오랫동안 공유해 왔습니다.

사모의 사람들은 스탠스 컬쳐를 매끄럽게 마무리하기 위해 뿌리 때문에 자동차 교통몇 턴까지 이어집니다. 스텐시리즈 자체가 뭐라고 말하든지, "스탠스"는 모든 종류의 속부터 젊은이들까지, 그리고 말림빌로트를 사용한 실용적인 수납에 이르기까지 패션에서 단번에 존경받을 수 있습니다. 또한 모터 스포츠의 수십 개의 로켓이 다양한 자동차를 여는 데 이러한 바퀴를 사용하기 시작했습니다. 단단한 차를 위해코너에서 최고의 성능과 진지한 핸들링. Ale not varto zabuvati, 그러나 Stance-culture는 웅장함이 풍부하고, 왕따와 인시가 태어나기 전에 압수되었습니다.

Vikoristannya 넓은, 굴욕적 인 humi에 의해 긴장, 동시에 자세 붕괴와 관련하여 일본 튜너는 일본 튜너의 수식자가되었습니다. 카이도의 bosozoku / bippu / shakotan 숭배의 사무원 (자동차 문화 ) Qia는 미국에 단계적으로 수입되는 쌀 덩어리의 특징이며, 드 nabula의 중간 튜너와 autoentusers의 확장이 더욱 커집니다.

의심할 여지 없이 스탠스 문화의 형태에 가장 크게 기여한 것은 일본인과 같았습니다. 그러나 우리 사회에는 많은 대중적인 연설이 있기 때문에 미국에는 여전히 스탠스 문화가 남아 있고 USDM-car 장면은 일본식을 바꾸려고합니다.
일본이 유럽 더빙신을 가지고 노는 방법에 대해 쉽게 충돌할 수 있습니다. 특이하게도, 대로변의 한적한 변두리에서도 비슷한 경향이 있었는데, 과거 역사에서 비슷한 스타일의 자동차와 현대적인 Stance 장면이 일본과 유럽 부티크에서 사용되었고 기술자가 인수했습니다. 국가의 관점에서 스탠스 문화의 확장과 대중화를 위해 이성으로부터 보호됩니다.

미국의 외제차 문화는 한 번에 다른 세대에 페레부. 1세대 버즈는 영화 '분노의 질주'의 비트와 똑같았다. 미국 1세대 자동차 문화는 바가토닉 튜너, 모디파이어, 코르체부디브닉의 열망과 지원에서 영감을 받았습니다. 점차 문화가 성숙해지고 우리는 다른 세대를 도울 수 있습니다. 스탠스 문화는 완전히 다른 세대에서 뿌리를 내렸습니다.

Seasonal Stance는 두 가지 주요 매개변수를 기반으로 합니다. 개간지의 높이와 움직임입니다(이에 대해서는 Carakoom에서도 읽을 수 있음). 가격만큼 중요하지 않은 "정확한 타겟팅"의 학교는 훨씬 더 풍부하고 문화 형성에 주입 된 많은 수의 dzherel을 나타내는 것 같습니다. 아이들에게는 저축이 더 중요하다 달리는 멍에자동차, 로봇, 하지만 그들에게는 공격적인 절제된 표현으로 차라는 충격적인 이름이 중요하지 않다.

자세 문화, 야크 및 많은 사람들은 '비품' '턱', '찌르다', '스트레치', '스크럽', '플러시', '정적', '낮은'(' sacked' ), 'slammed', dumped ',' decked ',' railed ',' droped '등).

페스티벌의 트렌드로 인해 한 번에 미국 자동차 현장에 온 더 많은 요소. 새로운 기능: rat-rod (일본의 멋진 품질의 레트로 액세서리, 예비 부품 및 디스크에 대해서도 읽을 수 있습니다. 컴팩트 스포츠 파티에 대해 이야기하면 항상 모든 사람이 미친 듯이 미친 스왑에 집착합니다.
축은 경계선을 넘어서는 경향이 있습니다. 러시아 자동차 장면과 러시아의 스탠스 문화에 대해 알고 있는 한, 읽기 전에 Ranflas 잡지에서 Ivan Fedorov의 자료를 읽는 것이 좋습니다. 좋아, 여기 예술에서도.

많은 자동차 스타일링이 있지만 ... 현재 가장 인기있는 것은 바로 스텐실 스타일입니다.
스탠스 문화의 주요 요소는 카시트(간격)와 휠 아치입니다.
Stance 자동차의 Stance 문화 섕커는 "비글리아드에서 문제에 직면하기 위해 종종 누운 경찰을 통해 재연결되는 빠르고 편안한 과포화 도로를 희생하는 데 익숙합니다." 더러운 도리그스타일과 문화 전체에 경의를 표하는 그 іnshikh 움푹 들어간 곳.
성장과 발전으로 인해 도로에서 자동차를 볼 수 있으며 더 적응할 수 있습니다. 그리고 자동차의 권리를 기반으로 "아무것도 부르지 않음"이 깨졌습니다. 스프링 교체 또는 3 방향 옵션 - gunta stiles, 최대 포크와 합리적인 너비의 휠 픽업, huma 픽업 ( 차에 올라타고, 모든 온기를 타십시오) 아치에서 흔들리는 데 디스크가 장착되었습니다. 스타일에 추가하려면 겸손한 (scho pidkreslyuє perevagi) obvazhuvannya를 추가 할 수 있습니다. Pislya all tsyogo, car는 같은 자세 스타일을 알고 있으며, 자동차 소유자의 아이디어입니다. 이제 당신의 차가 독특하고 NATO로부터 100% 안전해질 수 있도록 바로잡을 수 있습니다.
러시아 전체에는 많은 용어가 있으며 강의 축과 목록은 무료입니다.
화이트월리(플리퍼)- 두 단어로 말하면 tse 자동차 (뿐만 아니라) 타이어, 늪을 유발할 수있는 pokrishki 또는 흰색 구미로 쌓여있는 전체 반대편. Bagato hto pomilkovo는 그것이 іnshe 단지 farba라고 생각합니다. Inodі їх shche 나는 whitebendy chi whitestrip이라고 부르는데, 차이점은 스모그의 너비가 많은 구미를 가지고 있다는 것입니다.
백서의 감염은 입구뿐만 아니라 모든 곳에서 유행하고 있습니다. 기본적으로 vaitovoli는 러시아 자동차 산업의 고전(Muscovites, Volga, Zhiguli 등)뿐만 아니라 서양 고전에도 견줄 수 있습니다.

VIP(VIP)- 특정 자동차 문화에서 일정 기간 오버런되는 전체 특수 유형의 자동차 튜닝. Viniknennya VIP 스타일은 JDM 스테이지와 관련이 있습니다. XX 세기의 90 년대 귀에 가을의 새로운 스타일의 인구는 원칙적으로 모든 사람이 두 가지 버전의 Bippu를 보게 될 것입니다.

첫 번째는 일본 마피아 Yakuza와 연결되어 참여하기 때문에 장미빛 유럽 세단을 타는 것은 경찰 측에서 많은 존경을 받았으며 Yakuji 회원은 과포화에 대해 대리인을 운전하여 일본 겨울의 자동차 특성의 도로.

또 다른 버전은 오사카의 스트리트 레이서들에게 적용된다. 한신 고속도로에서 계속되는 불법 레이스를 통해 그들은 또한 경찰에 대한 존경심을 표하기 시작했다. -AMG. VIP 사절의 첫 번째 그룹은 Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior 및 Toyota Crown을 주문한 Black Cockroach 팀입니다. 이러한 튜닝이 적용된 주요 도로는 자동차 이름에 합당합니다. Vidmіnnі 수치 : 자동차의 착륙은 훨씬 낮습니다 (정체 또는 공압), 그러한 바퀴를 설치하기위한 크고 더 넓은 디스크는 크릴과 네거티브 스윙, 엄격한 (종종 넓은) 차체 피팅, 하지만 VIP 튜닝 시 정확한 착지(스탠스)와 크고 넓은 휠 세팅(Fitment)으로 차를 낮출 수 있습니다. Junction Produce의 소유자인 Pan Taketomi는 "VIP 스타일은 핏과 바퀴, obeshuvannya를 포함한 모든 것이 미쳤습니다. 액세서리일 뿐"이라고 말했습니다. 그해 말레이시아, 홍콩 및 기타 국가에서는 VIP 스타일의 소형 클래스 자동차(Toyota bB, Toyota iST, Honda Fit 및 інші)가 출시되었습니다. 유럽 ​​브랜드(Mercedes-Benz, BMW, Jaguar)도 VIP 스타일에 대한 추가 옵션을 사용할 수 있게 되었습니다. 거의 모든 사람이 보는 사람들에게는 중요하지 않습니다. 차체이 세계는 VIP 스타일의 튜닝에 적합하며 대형 세단, 미니밴 및 Kei-car 대신 100% VIP 자동차가 사용되며 VIP 스타일의 다른 모든 플랫폼은 VIP Inspired에 의해 허용됩니다.

지프, zip, ziiiiip- '로우카'의 틀에 맞지 않는 차, 차체 종류에 상관없이 카브리올레이든 헤드 기준은 점원이고 키가 작을수록 중요하다. 데인 오토"지프"라는 용어를 사용하지 마십시오.

제이디엠- 일본 국내 시장 내부 시장) - 기간, 일본 시장에서 판매되는 자동차(야크 및 기타 상품)의 확장. 일본 특유의 자동차 모델을 선택하고 다른 시장의 특징과 동일한 모델에서 나타납니다. 외국 아날로그를 의미하지 않기 때문입니다.

급격한 복통- 스포츠 경기 참여를 위한 차량 지정 가격이 아니라 장소 이동 지정이 아닌, 은행과 함께 드라이브 인 TAZ로 용어를 변경하면 번영이 올바르지 않습니다.

레벨- 옵션, 포트가 지면과 평행한 경우. 리버스(프렌치) 갈퀴 - 차의 뒤쪽이 앞쪽보다 낮습니다. 직선형(캘리포니아식) 갈퀴 - 차 앞, 뒤보다 낮음

로스바리우바냐- 하나의 두 디스크에서 스모그 또는 zvaryuvannya를 추가하는 방식으로 스틸 디스크(스탬핑) 너비의 가격. "rozvaryuvannya"는 넓은 강철 디스크의 속어 이름이 아니라는 것을 이미 충분히 알고 있습니다. 우리 나라에서는 종종 "스탬프"디스크 또는 "스탬프"라고 부릅니다. 아직 널리 보급되지 않은 디스크에 관한 것이 아닙니다.

갈퀴(갈퀴)- 나중에 나일차, 토토. 그러면 지구 가까이에서 발견할 수 있을 만큼만 존재합니다.

쥐 모양- (Vid rat - schur) 식당의 큰 부분을 끝내는 것입니다. 그러나이 경우 잘못된 ret-bow는 zvichny і vidomy usim - chorna matova farba 그 플러시 슈어 어뢰에 - 그러나 한 눈에 올바른 것은 resto ruch입니다. 주요 원칙 자체: 원래 전화, 살롱 및 기타 모든 것. 레스토가 새 차처럼 보일 때 크롬 광택제와 화려한 헤드라이트가 있어야만 자동차의 ret-look은 그 순간의 dovgy rock이 자동차에 나타나게 된 것과 같은 바디를 갖게 됩니다. 빛. 어떤 나라인지는 중요하지 않습니다. 차가 차고에 주차된 곳, 막 세차를 하거나 농장이 있는 뒷마당에 누워 있는 곳, 그리고 질서 정연합니다. 모든 것의 회복은 타협할 수 없는 규칙입니다. 기술 충전... Pidviska, bottom, dvigun - 거의 모든 것이 복원 된 자동차의 상태로 가져옵니다. 시체는 수리 할 수 ​​있습니다, 에일 만 거기에, 당신은 아무것도 볼 수 없습니다 -에서 휠 아치, 살롱 한가운데와 작은 것. 야크를보고 추가하기 위해 살롱에 전화하십시오. 상황의 움직임으로 접혀 있습니다. 한쪽에서는 몸에 전화를 걸 수 있습니다. 녹슬고 가루가 될 수 있고 다른 쪽에서는 물집까지 청소할 수 있습니다. 에일은 새로운 작업 캠프로 수리되었습니다.
ret-cybula에 대한 꽤 인기있는 스타일링. 신체가 더 많은 복원을 거친 경우 연마제 및 화학 물질 또는 특수 farbuvannya를 사용하여 마모되었습니다. 바퀴, 액세서리 및 기타 모든 것은 Resto-Cal 스타일과 유사합니다.

스티커밤- 주기적으로 차량 벽에 적용되는 전투 경련에 대한 일본 드리프트 테마 모음. 모든 유아용 침대 발명 스티커 폭탄과 집타이 (집게, 범퍼 같은, 타격 냄새가 나면), 그 장난에 달라 붙는 스틱은 일찍 게으름에 빠지기 때문에 그런 감각은 다 똑같습니다. 죄송합니다.

위치-자갈나 차 착륙. 내 뒤에는 도로 인클로저, 시체의 수가 있습니다.

Straitsruker- 스트레이서. 평균 통계 거리 레이서의 자동차의 Vidmіnnі 수치 - 당신은 당신의 차, 특히 스티커 ak-47, noggano 등의 인기를 많이 얻었습니다. 일부 악취는 자동 전진 흐름에 설치되며 엔진에 날카롭고 심각한 변화가 생깁니다. 또한 특별한 요소는 오디오 시스템의 한 유형에 불과한 열심히 일하는 오디오 시스템을 설치하면 자동차 자체의 부품을 더 많이 변경할 수 있다는 것입니다. 건설 상인에 대해 매우 지루하게 글을 쓰는 것이 가능합니다.

뻗기- 구마가 뻗다 (Budinochok)

비품- 자동차의 몸 바퀴 (zokrem, 크릴의 가장자리)의 위치의 기초가되는 특성의 본질. 고정물을 형성하기 위한 핵심 요소:
휠 오프셋 및 너비- Vinos і 휠 너비,
펜더 갭- 디스크 가장자리에서 크릴 가장자리로 이동,
타이어 스트레치 및 프로파일- 타이어 신장 단계의 프로필. 동시에 위업 자체가 차를 착륙시키는 형태를 띠고 있는데, 이를 영국군 스탠스라고 한다.
바퀴가 스킨 머신에 있으면 비품도 마찬가지입니다. 그러나 그들은 계단을 예를 들어 낮은 러치로 보이는 효과와 동일하게보고 시각적으로 기계가 계단에 대해 과소 평가한다고합니다.
리듬 보기:
에 자리 잡고- 아치의 크기가 바퀴를 삽입하고 지면으로 올라갈 수 없는 경우.
이러한 조합은 주로 Veedubs, 공압 기어가 있는 VIP 차량 또는 낮은 Zhiguli 레스토랑에서 사용됩니다.
플러시- 글쎄, 그것은 같은 방식으로 러시아 "플러시", 에일 트로차와 유사합니다. 바퀴에는 크릴의 pokrishkoyu prodovzhu 형태가 있거나 가장자리와 동일한 수직선에 있습니다. 동시에 디스크와 크릴의 가장자리를 보면 0.5인치에 가까워질 수 있으므로 자동차를 여기저기 운전할 수 있습니다.

헬라 플러시- 디스크의 가장자리 또는 타이어의 측벽이 문자 그대로 크릴의 가장자리에 문지르면 팜므에 ​​대한 극단적인 단계.
헬라 플러쉬라는 용어 자체가 2003년 Jerry가 창안한 은어로서 Offset이 붙은 완전한 ruh로 성장한 단어는 Hella Flush의 부하, 즉 Hella Flush의 부하이지만 차에 타려고 합니다.
그러나 vipyr의 바퀴가 아치를 훨씬 넘어 덮인 경우 위도의 크기에 대한 부정적 및 부정적 징후가 있습니다. 예를 들어 너무 많은 찌르기 또는 Mexi 플러시가 있습니다.
Varto는 "올바른 업적"을 달성하는 것만으로는 기계의 품질을 향상시키기에 충분하지 않다는 점을 존중합니다. 비품은 자동차의 특징이지 그 이상은 아닙니다.

후드 라이드- "후드 라이드"라는 단어는 "지역을 위한 차", "지역을 이동하는 차"로 해석될 수 있습니다. 자동차의 이름은 ret-look 스타일의 정신을 다시 방문합니다. farba는 쥐로 문지르고, 벗겨지고, 모든 문에서 박살나고, dakha의 전망은 볼 수 있지만 buv는 컨버터블입니다. 에일 하부 구조 2004년, 데릭 파치코(Derrick Pachico)보다 앞서 비도미 야크 DopeBeat Derrick이 알게 되었다. Derrik을 잘 모르는 그들 중 한 명은 그 기계로 운전하는 법을 몰랐습니다. Derryk는 그에게 일반적으로 표준이지만 가능한 가장 낮은 마진으로 Karmann Ghia를 보여줍니다. 차를 보고 감탄한 Lyudin은 "젠장 ... 진짜 후드 라이드입니다!"라는 문구를 말했습니다.
하루가 지난 후 Derryk는 사이트와 포럼을 열었습니다. 저는 이것을 hoodride.com이라고 부를 것입니다. 전체 사이트는 자동차 자체가 아니라 자체 운송 수단을 사랑하는 사람들을 위해 사람들의 정신에 합당합니다.
스킨데이에는 참가자가 늘었다. "Hudride"는 "쓰레기"Volkswagens의 소유자뿐만 아니라 "Volkswagen"의 소유자를 원했습니다. 미국 자동차... 에일 맥주가 너무 이끌려서 "hudrayd"라는 용어는 소환 기계와 관련이 있습니다. 놀라운 일이 아닙니다. "승리"의 주요 dzherels는 미국 자동차입니다. 에일, 자동차의 수는 장엄하고 자동차의 수는 매시간 도착하지만 작은 자동차, 들판의 농장과 오래된 코모로의 roztasovani.
미국에서 Rukh koristuvavsya, zvichno의 주요 인기. 또한 구식의 기술적 인 시선도 없으며 실제로 원하는대로 이동하는 것이 가능합니다. 유럽에서는 접을 수 있고 구세계에서는 사람들이 트렁크 후드에 작은 dilyankas іrzhі와 스텐실 "hudride"로 둘러싸여 있었습니다. 2006년 말까지 락룩은 절정에 달했고 이미 그 인기에 부정적인 영향을 미쳤다. 그것을 집어들지 않고 사람들은 자동차의 이익을 위해서만 실패하지 않았다면 "hudride"를 중얼 거리는 녹슨 코리타 스티커를 붙이기 시작했습니다. 수리가 전혀 필요하지 않은 오래된 자동차의 동급생은 자신의 차를 "hud ride"라고 부르며 입소문을 올렸습니다. 지난 달 사이트가 공개되자 대중적 성격의 현상과 노골적인 '취미생'의 등장이 순조로웠다.

첫 번째 축은 최근에 러시아에 왔습니다. 루 자체가 아니라 이름만 보고 오려면. 우리 모두의 에일, "hud ride"가 죽은 "zaddyaki"- rzhavykh virіshili의 vlasniks, 이제 악취가 차를 "hud ride"라고 부르고 쓸 수 있지만 전화는 그렇지 않습니다. . 예를 들어 ret-look 스타일의 개발은 여전히 ​​여기에서 자동차의 "상태"의 강력한 요소이기 때문에 우리 땅에서 붕괴의 발전에 대한 전망은 절약되지 않습니다. 우리는 제거하려고합니다. 비싼 차. 녹슨 기계 호출에 살고있는 더미를 구할 수있는 사람은 거의 없으며 스킨 데이에 괜찮은 자동차의 주인이 될 수 있습니다. "후드라이드"는 스타일이 아닙니다. "Hudride"는 개념, 시스템에 대한 고전적인 항의입니다. 아마도 3번 정도, 생각의 지점까지는 아니지만, okremoy 사람들의 광범위한 부주의로 인해 사람들의 그룹은 우리와 같지 않습니다.

장미빛 사람들의 신비는 더 넓고 풍부합니다. 다양한 스타일과 유형의 예술적 그림이 있으며 충격에서 행복감까지 다양한 감정이 있습니다. 당신 자신의 Kozhen viishu : Leonardo da Vinchy의 유명한 "La Gioconda"를 따라 잡거나 viklikє її 모양과 같이 두통을 느끼지 않고 넘어집니다.

Suprematism - 직접, Kazemir Malevich가 된 창시자. 주어진 그림의 본질은 가장 단순한 기하학적 모양과 윤곽의 프리즘을 통해 저자에 의해 직접 전달됩니다. 그것은 1910년대 전반기 암석으로 시작되었고, 그 후 암석 신경망 위에 세워졌습니다. 항의하세요, 오늘은 독일 국민의 밤입니다. 수백만 달러로 평가받을 수 있는 말레비치의 유명한 "검은 광장"을 저는 몰랐을 것입니다.

자동차 튜닝의 스타일은 그 자체의 역사와 가치가 있는 생생한 예술의 모습과 같습니다. 그래서 최근에 등장한 자세 스타일, 절대주의와 유사하며, 종종 사람들의 측면에서 과소평가됩니다. 가격이 중요하지 않은데, 맨몸으로 제공되는 많은 shanuvalniks가 있으며 오래된 행위는 더 크며 대다수의 운전자는 그들의 빛에 만족합니다. 성장해가는 것도 스탠스이자 인기의 이유다.

"스탠스"라는 이름은 자동차 튜닝의 전체 문화를 표시할 것이며, 주요 아이디어는 낮은 "핏"입니다. 가장 중요한 것은 용어 자체가 자동차의 절제된 표현을 대중화하기 위해 일련의 로켓을 통해 나타났습니다. 스탠스 프로젝트를 시작하려면 먼저 자동차의 클리어런스를 변경하고 "올바른"설정을 잊지 마십시오. 디스크 수... 자동차를 "낮추기"위해 몇 가지 방법이 있습니다.

공전

"정적" pidviska 또는 정적은 도로 교육의 변화를 위한 가장 예산적인 옵션입니다. 일반적으로 자동차 스프링은 유사한 소수로 변경되어 자동차 앞의 "눈에 띄지 않는"센티미터 수를 크게 변경합니다. 중요한 것은 스프링이 마모되지 않고 과부하가 걸리고 회전이 파열되기 전에 파편이 작업에 주어졌으며 잘못된 로봇 충격 흡수 장치가 있다는 것입니다.

그빈토바 피드비스카

Gvintova pidviska 또는 "coilover"는 자신의 차를 "과소 평가"하고 싶은 조용한 사람들을 위한 저렴한 솔루션보다 훨씬 더 실용적입니다. 이 방법의 주된 이유는 정적입니다. 즉, 지지 컵의 움직임을 기계적으로 조정할 수 있기 때문에 떨어진 파편이 있는 경우 차량의 클리어런스가 증가하거나 속도가 빨라집니다.

공압 드라이브

쇼크 업소버를 교체하는 특수 쿠션과 시스템에서 필요한 바이스를 해제하는 압축기가 있는 자동차는 변경될 수 있습니다. 도로 교육리모컨의 푸시 버튼을 누르면 몇 초 안에. 덴마크는 페니 세트에 대한 모든 vitrazhennye를 돌보는 것이 안전하기 때문에 가장 비싸고 더 편안하고 실용적이기 때문에 자동차를 "절제"하는 옵션입니다.

"올바른" 착륙을 위해 "과소 평가"하는 것은 현명하지 않습니다. "과소 평가"의 단계는 "비품"이라고 불리는 위치에 있기 때문입니다. "비품"의 개발에 대한 과학적 이해를 위해 그림은 더 낮습니다.

범위가 클수록 휠 디스크의 너비가 클수록 프로젝트에 대한 존중이 커집니다. 가능한 최대 너비의 디스크의 유연성을 확보하기 위해 휠의 음의 변위를 잠그고 디스크를 휠 아치의 나드라에 쌓을 수 있습니다.

자세 프로젝트 준비의 마지막 단계는 "올바른" 디스크를 설정하는 것입니다. 복음주의자의 다재다능함과 적의 모델. 사이트용 디스크를 올바르게 만드는 방법에 대해 이미 논의했습니다. 그러나 입장은 피해자의 tse mystestvo, yake vimagaє입니다. І 모든 차량에 Bentley Continental GT의 지정된 문화 디스크에서 인기 있는 많은 수를 설치하려면 어댑터 스페이서가 필요합니다. 이를 통해 허브 특성뿐만 아니라 휠까지의 개구부 수를 변경할 수 있습니다.

다수의 스페이서는 자궁과 자궁 사이에 중간이 없이 설치됩니다. 휠 드라이브... 스페이서에는 스페이서와 어댑터의 두 가지 유형이 있습니다. 우선, 휠의 증가를 위해 휠을 고정하는 것이 가능합니다. 이는 시각적으로 자동차의 수를 확장할 수 있을 뿐만 아니라 휠 디스크의 아치와 함께 활공하는 효과를 허용합니다. 어댑터는 자동차 드릴링을 변경하거나 디스크의 중앙 난방 시스템 크기의 불일치로 인해 붙어 있습니다. 일반적으로이 유형의 스페이서는 자동차 볼트로 자동차의 어머니에 고정되어 휠 디스크가 추가 볼트 뒤의 스페이서에 고정됩니다.

포크를 늘리기 위해 스페이서를 추가하거나 드릴링을 변경하기 위해 어댑터를 추가할 수 있으며 전문 Master Fitment에 문의할 수 있습니다.

현재의 고정 관념을 무시하고 다행스럽게도 스페이서의 수그것은 고품질 합금이며 행운이며, 그 디자인을 통해 어머니가 자신을 뒤로 당기는 중요한 그립을 만들지 않습니다.

결국 브랜드와 모델이 없다는 것은 분명합니다. 자동차가 스탠스 프로젝트의 재구현이 될 수 있는지 여부, 나는 당신을 존경합니다. 마른 머리카락의 결과에 도달하는 여러 가지 방법에서 vasnik virіshuє는 그 모습을 즐기는 재정적 가능성의 형태에 있습니다. І 엉뚱한 짓에 휘둘리지 않고, 일종의 신비가 되는 자세, 사랑할 수도 미워할 수도 있기에, 동시에 그것이 세상의 모든 연기를 압도한다는 사실을 간과하기가 불편하다.