Rivnyannya 현대 솔라리스 2 토요타 코롤라. 현대 솔라리스 카이 토요타 코롤라 Spіlnogo mіzh cimi 모델

지난 10년은 자동차 분야에서 세계적인 변화의 시기가 되었습니다. 시장의 기존 리더들은 개발 중인 토지에서 새로운 중력을 개발하기 시작한 지 오래지만 전 세계적으로는 꽤 최근에 이루어졌습니다. 이전에 일본 제품이 소유했던 이 시장 지역의 Pivdeno-한국어 버전의 자동차를 점점 더 많이 홍보할 수 있습니다. 현재 한국인은 중국의 virobniks에 대한 qiu nisha를 능가하면서 꾸준히 "예산"차의 선을 넘었습니다. 자동차 대기업 Hyundai, yak 및 그 이전의 주요 경쟁자는 일본 virobniztva의 자동차입니다. 우리는 이미 시장에서 요구되는 두 가지 다른 모델과 경쟁 모델로 독자를 더 잘 아는 사람들을 간략하게 살펴봅니다.

현대 엘란트라 є 전륜구동 5인치 세단으로, "C" 등급까지 이어집니다. P'yate 모델의 세대는 최적화된 스타일 변경이 가능하며 bulo는 Serpni 2013 rock의 간행물에 표시됩니다. 자동 또는 기계식 변속기가 있는 1.6 및 1.8리터의 작업량을 위한 2개의 대기압 가솔린 장치를 사용할 수 있습니다.

도요타 화관є 전 륜구동이있는 세단으로 "C"등급까지 운반 할 수 있습니다. 차는 이미 Chervna 2013 락에서 11세대로 선보였습니다. 대기를 포함한 Gama dviguniv 가솔린 단위자동 또는 기계적으로 조립할 수 있는 계피 작업량 1.3, 1.6 및 1.8리터용.

Oglyadov 모델은 2014년에 출시되었으며 1.6리터 동력 장치, 몇 개의 창고, 자동 변속기를 제거했습니다.

현대 엘란트라

viglyad "struma lines"에서 virobnik의 개념은 세단의 디자인에서 기적적으로 상상됩니다. Suvorі kuti 부드럽고 우아하게 부드럽고 가볍게 둥글다. 가격은 차의 정면에서 적의 후방으로 침투하지 않았다. 차는 멋지고 진지하고 지저분하게 나왔습니다. 헤드 라이트의 소리는 앞 바퀴로 멀리 가고 후드 총구는 헤드 광학 장치의 접힌 모양을 성공적으로 수용합니다. 라디에이터의 상단 그릴은 기능이 아닌 장식에 중점을 두고 설계되었습니다. 라인과 위대한 로고는 주어진 헤드 요소와 함께 크롬 도금 є 신체 부위... 늦은 선과 원근감이 있는 아래쪽 격자 "부메랑" 안개가 자욱한 헤드라이트 obrobkoy 크롬으로 시각적으로 팽팽한 범퍼를 당깁니다.

자동차의 공통 부분은 휠 아치의 넓은 라인 스탬핑으로 인해 즉시 엉망이됩니다. 도어 핸들 영역의 스모그는 후면 광학 장치에서 전면 부분으로 떨어지며 프로필 모양에 엄격함을 도입합니다. 모델은 계속해서 "얼룩덜룩한" 닥스에서 떨어지며 힘을 더합니다. 구역과 sklinnya의 M'yaki 윤곽과 방향 지시등이 있는 훨씬 더 자연스러워 보이는 거울이 조화롭게 ekster'er에 맞습니다. 모델의 뒷면은 견고하고 보기 좋습니다. 고등 교육과 더 많은 늦은 정지 표시는 식품 견고성을 제공합니다. 후면 광학 장치 위에 매달려 있는 트렁크 리드의 가장자리는 자동차를 계속해서 과도하게 그리고 정중하게 구부립니다. 큰 리어 범퍼는 부드럽고 엄격한 라인의 친숙함에서 벗어나고 하단 서스펜션 영역에 검은색 실용적인 인서트가 있습니다.

도요타 화관

정면 부분은 suvor로 입력되어 크롬으로 채워졌습니다. 나중에 라디에이터 그릴이 헤드 옵틱과 결합되어 앞의 세단을 시각적으로 작동시킵니다. 헤드라이트의 멋진 DRL 인서트는 이미 엄격한 차에 견고함을 더하여 존경심을 망칩니다. 심플함을 추구하는 형태와 라인, 그러나 전체와 현장에서 성공의 비결. 앞범퍼거창하게 이름을 붙일 수는 없지만 라디에이터의 하단 그릴은 훨씬 더 크고 라디에이터의 하단 그릴은 플라스틱으로 채워져 뒤뜰에 가벼움을 선사합니다. 전면부의 가장자리에 가까운 전면 김서림 방지 헤드라이트 설치를 위한 Trikutni 블랙 인서트. 낮은 소리차체 색상으로 후면을 마감하여 모든 차체 및 장식 요소의 디자인에 시각적 완성도를 부여합니다.

viyshov의 프로필은 키메라 및 영적 솔루션이없는 고전적입니다. 차가 차 뒤쪽으로 떨어지지 않도록 하십시오. bicorny trocha skelinya 영역은 피드에 더 가깝게 들리고 중앙의 넓은 검은 색 바늘이 끝에 도달하는 것을 볼 수 있습니다. 아치가 잘 보이지 않아 윤곽을 따라 중간 너비의 스탬핑을 실현했습니다. bichna 라인은 도어 핸들 영역에서 쉽게 볼 수 있으며 자동차를 코까지 공급합니다. 차량의 후면은 전면에서 볼 수 없습니다. 트렁크 리드의 가장자리는 번호판 마운트 위의 넓은 크롬 도금 스모그에 의해 밝아지며, 미등의 보이는 인서트에서 확장이 제거되었습니다. 맨 뒤의 광학 장치는 고스트리 쿠티, dopovnyyut zagalnyy 디자인에 scho. vyshov의 후면 범퍼는 팽팽하고 넓으며 측면에서 깔끔한 둥근 모서리가 있습니다.

가장 단순한 직원의 실패로 인해이 단계에서 잔류 열화를 진동하십시오. 현대 Elantra і Toyota Corolla는 virobniks가 복지를위한 싸움에서 주요 비율 중 하나를 만들었으므로 기분이 상한 자동차가 훨씬 좋아 보이는 글로벌 제품과 함께합니다.
즐겨찾기 현대차엘란트라. 세단은 경쟁자인 Toyota Corolla에 비해 점점 더 견고해집니다. 시각적으로 한국 자동차는 자동차 디자이너의 틀림없는 장점인 cob class D에 해당합니다. 나는 여전히 도다티를 원하므로 피드의 프로필을 제거할 수 있습니다. 이는 종종 효과를 얻기 위해 vikoristovuyut virobniks인 것입니다. 위대한 기계작은 동전을 위해 ", 아끼지 마십시오. 세단 viglyadaє 위대하고 우아하며 조화롭고 완전합니다.

가게

현대 엘란트라

차체 윤곽의 부드러운 선은 자동차 내부 디자인의 발전을 구성했습니다. 지배적인 컬러는 블랙으로 바뀌었고, 시트에 대한 헤드 디자이너의 터치가 컬러와 조화를 이뤘다. 재료의 질은 수업에 충분합니다. 경질플라스틱에 부드러운 파눈의 작은 인서트가 차 내부에, 에일 텍스처가 싸지 않다 내부 공간... 모든 요소를 접고 보관하는 것은 눈에 띄는 틈이나 균열 없이 솔리드 5입니다. bicnie 디플렉터의 직사각형 형태는 플라스틱으로 가장자리를 다듬었습니다.

어뢰의 헤드 요소는 센터 콘솔, yaka는 멀티미디어 시스템의 거대한 수직 화면을 제거했습니다. 위에는 전자 연도의 미묘한 단색 디스플레이가 있습니다. 수직 중심 도체의 왼쪽과 오른쪽 부분이 회전되었습니다. 시스템의 화면을 느낄 수 있는 노브 요소는 둥근 중앙 레귤레이터로 희석하여 백본에서 크롬 같은 외관으로 볼 수 있습니다.

아래 부스러기는 자동차의 기후 설치로 인한 석탄 범람에서 발견됩니다. 공조 화면 위에는 비상 신호를 활성화하는 중앙 버튼이 배치되었습니다. 장치 자체는 중간 크기의 디스플레이와 가장 중앙에 있는 깔끔한 원형 조절기를 자랑할 수 있습니다. 기능 요소도 크롬으로 코팅되었습니다.

중앙 터널은 높고, 비소니움은 중앙 콘솔과 지하철에서 승객 구역으로 통합됩니다. Yogo bichni 부품은 회색 플라스틱의 viglyadi vuzky 스모그에서 디자인을 얻었습니다. 터널은 아무데서나 수리해야 하고, 나누기 위해 닫아야 합니다. 기어 박스 선택기의 중요성이 왜곡되어 해당 마감재의 가장자리에 압착되었습니다. 광택 처리된 검정색 플라스틱으로 칩핑하고 핸들 하단의 얇은 크롬 도금 링을 트리밍하는 것의 중요성.

강철의 중요한 요소는 유형의 gliboki와 mistkі pіdsklyanniki입니다. 악취는 나중에 재배열되었으며 윤곽 뒤에 얇은 크롬 실이 있습니다. 넓은 베개가있는 높은 중앙 p_dlokitnik이 훨씬 더 편리하게 나타났고 그 기능에 기적적으로 대처했습니다.

tsіkavo vikonanі 및 samі 도어 사진을 제공합니다. Myakі lіnії, 우리가 플라스틱을 사용하는 좌석에서 더 멀리 떨어져서 단조로운 검은 색 inter'єr를 기적적으로 희석합니다.

Sidinnya zruchni 및 해당 지역에 대한 광범위한 규제가 있습니다. 잔혹한 미완성 품질의 개선된 소재, 비코나니의 봉제와 스티칭은 깔끔하게 핏줄에 떨어지지 않습니다. Napovnuvach 앉아, 야크 및 bichna pіdtrimka, 편안함을 취하십시오. 공격적인 운전을 크게 강조하지 않는 자동차라도 역동성의 속도를 높이는 것은 불가능합니다.

스티어링 휠의 모양이 바뀝니다. chotiri 뜨개질 바늘의 Kermo이지만 Viconane은 훨씬 더 미적입니다. 가죽 뜨개질 바늘에는 멀티미디어 및 오디오 시스템과의 인터페이스를 위한 여러 기능 버튼이 있습니다. 뜨개질 바늘의 안쪽에 있는 크롬 인서트는 kermo를 시각적으로 가볍게 만듭니다. 오비드 미들링 토브스키니는 흠잡을 데 없는 재료로 싸여 있습니다. Kermo는 그의 손에 누워 노래, 반경 및 행운에 대해 마무리합니다. 스티어링 칼럼은 포크와 상단에 p_dlashtuvati가 될 수 있습니다.

상당한 양의 몸을 앞으로 기울이고 있는 Kozyrok은 패들 패널의 회전 속도계와 속도계를 읽습니다. 심은 gliboko를 직접 추가하면 우물의 가장자리가 윤곽 뒤에 잘 알려진 크롬 스머그를 제거했습니다. 우물의 상단에는 트립 컴퓨터의 작은 화면이 있습니다. 문제가 많기 때문에 정보를 직관적으로 읽을 수 있습니다. 자동차의 버튼을 운전자에게 부착하고 파란색으로 장식하십시오. 가장 어두운 시간에 디스플레이가 저울에 표시되고 디스플레이가 매우 선명합니다.

도요타 화관

Inter'cars는 밤새 겸손하고 기술적으로 발전했으며 약간 비표준이라고 부를 수 있습니다. 주요 재료는 포멜 인서트가있는 단단한 플라스틱과 shkіroy가있는 패브릭 재료의 조합입니다. Bichni 디플렉터는 모서리가 비스듬한 직사각형 모양일 수 있습니다. cich 요소의 아래쪽 가장자리는 크롬 강입니다.

Perche, zvertaєsh uvagu 전역의 scho에서 중앙 패널은 간단합니다. Torpedo nagaduє tі іshennya, 원시 자동차에서 널리 vikoristovuvala는 90 년대 옥수수 속대에서 재료 іnshі를 박탈했습니다. Roztashuvannya 및 vikonannya 중앙 직선 흐름 디플렉터 즉시 통과 zmusilo zgadati inter'yr old 아우디 모델 100. 고전은 인악쉬가 아니라 친절하게 잊혀진다. Crumbs marvelous는 와이너리의 작은 디스플레이를 승객에게 더 가까운 오른쪽 부분에 전자 연도를 표시했습니다.

디플렉터 앞에는 대형 래커 처리된 인서트가 있습니다. 니 로즈타쇼바나 멀티미디어 시스템괜찮은 화면으로 마무리합니다. 손과 오른손잡이는 아래쪽 부분의 버튼 행에 수직으로 위치하며 위쪽에는 obrobka의 원에서 제거된 작은 둥근 손잡이가 있습니다.

기후 설치를 위한 제어 장치는 멀티미디어 시스템 앞에서 볼 수 있는데, 그 위에는 작은 패널이 달려 있습니다. 실내의 제어 시스템은 상단에 단색 디스플레이가 있고 측면에서 큰 원형 레귤레이터가 있으며 체 공간은 기능 키로 채워져 있습니다.

중앙 터널은 어뢰에서 볼 수 있습니다. 맨 위부터 수리된 가죽 요소는 중앙 패널에서 자유로운 "계단"을 차용하고, 바로 맨 위인 정사각형의 가장자리로 둘러싸여 있습니다. 차축은 너무 작게 남아 터널의 개미가 될 것입니다. Zakrita nisha는 yakraz pіd block klіmatu에 있습니다. 다음 단계는 중요한 체크포인트를 설치하는 것입니다. trochs의 선택기는 검은 래커와 크롬으로 섬 전체를 덮은 터널 외부 영역 위로 들어 올려졌습니다.

Daly는 roztasovany podvzhno pіdkannikov 및 vazhіl로 이동합니다. 갈마 주차, 물의 가장자리에 더 가깝습니다. 청중의 사람들은 윤곽의 얇은 윤곽을 그릴 수 있으므로 어두운 소음에 추가하는 것이 좋습니다. 중앙 pidlokitnik은 더 이상 넓게 부를 수 없지만 손의 편안한 위치에는 충분하지 않습니다.

Sidinnya 평균 zhorstkosti, 모서리에있는 pіdtrimka는 좋은 것을 깨달았습니다. 재료 krіsel은 야크를 시각적으로, 촉각적으로, 동시에 좋은 수준의 피로를 받아들입니다. 모든 영역에서 접근 가능한 규정을 통해 실제로 한 번에 편안한 핏에 도달할 수 있습니다.

Kermo는 가볍고 trispice이며 작은 직경입니다. MA 평균 tovschinu obіd, yakіsnim 재료로 덮여 있습니다. 다기능 스티어링 휠수평 스포크에는 더 이상 수동 조이스틱 버튼이 없습니다. 세로 뜨개질 바늘은 넓은 리본 하단의 인서트를 트리밍했습니다. 오비드 미들링 토보스키니, 그 트리마티 커모가 훨씬 낫습니다. 스티어링 칼럼은 갈퀴와 높이로 조절됩니다.

부착 패널은 작은 염소에 의해 붙잡혔고, 오른쪽에는 큰 속도계가, 왼쪽에는 회전 속도계가 있으며, 중앙에 주요 표시기와 트립 컴퓨터를 위한 훌륭한 직선형도 있습니다. 정보는 읽을 수 있도록 완전히 액세스할 수 있으며 큰 저울에는 Chergov plus가 부착되어 있습니다. 파란색과 흰색의 정체에서 그 clavіsh viconane에 부착 된 Pidsvіchuvannya.

모욕적인 자동차는 야키스니 인테르가 될 수 있습니다. 디자인에 관련된 재료에는 가격이 있습니다. 한국 모델 현대 Elantra viglyadaє 견고하고 조용하며 zhodnykh 살롱의 인체 공학은 흔들리지 않았습니다. Toyota Corolla는 현대화로 유명한 고전적인 장식 스타일을 선보였습니다. 중앙 패널의 디자인은 살롱에 "일본인"의 자유와 공간을 제공하며 이는 큰 장점입니다.
구형 Toyota Corolla의 전체 단계로의 변경. 이 결정의 이유. 첫 번째는 세단의 재료를 만든 사람들이었고, 특히 경쟁자 때문에 크지는 않았지만 더 아름답습니다. 선물로 "자유"라는 또 다른 이유는 중앙 패널이 당겨집니다. 세 번째는 현대 자동차를 위한 디자인과 독창적인 솔루션의 매우 "고전적인" 참신함이었습니다.

야코스티 스트로크

현대 엘란트라

스프링형 McPherson을 베이스로 전면에 스퀘어 디자인을 벗었습니다. 후면 pidviska maє 유형 napivazalzhnoї. 원통형 스프링과 안정 장치가 있는 몸통 빔에서 저장됩니다.

드비군의 노력자동차는 충분하지만 활성 드라이브는 전송되지 않습니다. 중간 랩의 견인력은 예측할 수 없으므로 허용 속도 모드에서 좋은 prikryuvatisya를 허용합니다. 고속도로에서 추월할 때와 술집 근처에 있는 일부 승객의 경우 압력 부족을 볼 수 있습니다. 6단 기어용 시프트로닉 기어박스는 노멀 모드 중간에 자화되고 흐려집니다.

피드비스카도로의 다른 평균 불규칙성에 대처하기 위해 멀리. 부드러움과 에너지를 볼 수 있습니다. 에일 에일은 트로차 모어 글리빈의 구덩이의 강도의 붕괴에 pidvisk를 가져옵니다. Dodatkovy 영양은 바퀴 아치의 소음 차단뿐만 아니라 로봇과 달리기의 소음에 달려 있습니다. 여기에 콧수염이 중간에 마무리됩니다. 모터 구동이 실패하고 회전 속도계 바늘이 토크의 최고점까지 올라가면 모터가 약간 올바른 것입니다.

스티어링 휠 제어주차하기 쉽고 속도에 대한 평균 정보가 낮습니다. 차는 도로를 잘 다듬고 바람과 바람이 없습니다. Znesennya는 축을 따라 약간의 프론트 엔드 롤을 보여주기 위해 불합리한 야만적 인 힘으로 만 나타납니다.

갈무반냐 realizano는 미완입니다. 디스코프_갈마모든 바퀴에서 성능에 도달할 수 있습니다. ABS 시스템은 유일무이한 시스템으로, 하나 하나 하나이기는 하지만 가장 빠른 성능을 보여줍니다.

도요타 코롤라

Maє Nezalezhniy MacPherson 앞, 안정 장치 장착 가로 강성... 리어 피벗은 낮고 높은 토션 빔이 있습니다.

전원 장치 mіstsya와 bad'oro에서 nepolzhano razganyaє 가족 용 자동차가 순간의 절정으로 비틀어지는 방법. 바리에이터 CVT 7개의 아이템을 사용하면 초반에 용서할 수 없는 역동성에 도달할 수 있습니다. 고속도로 모드 근처의 badoriy obgіn에 있는 Rozrakhovuvati는 다양하지 않지만 dvigun은 동적으로 도로를 탈 수 있습니다.

초도바 차스틴편안하게 초과 구독하도록 조정되었습니다. Corolla의 에너지 효율성은 차량 브랜드의 정점에 있습니다. 노이즈가 상당하기 때문에 평균 크기나 빗의 오차에 대한 이유가 없더라도 방지할 수 없는 것도 사실이다. 아치의 소음은 스로틀에 의해 구동되며 모터 드라이브의 축은 절연될 수 있습니다.

관리자동차는 편안함과 활동적인 삶 사이의 유능한 균형입니다. kermo є에 대한 자동차의 반응은 청소해야하며 빠른 기동 중에 약간의 롤링으로 약간 부드럽게해야합니다. 허용 가능한 shvidkosti에서 차축의 zesennya를 두려워하지 않으면 차가 도로를 다듬지 않을 것입니다.

갈마세단의 경우 더욱 좋습니다. 모든 바퀴의 디스크 메커니즘은 보장되지 않도록 제작되었습니다. 추가 전자 시스템과 사운드 자동차는 모든 면에서 vivodiv 또는 틈새 없이 명확한 직선을 따릅니다.

이동 중 차량 픽업 도요타 세단화관이 최고입니다. 차는 경쟁자 현대 엘란트라의 색상으로 맹세합니다. Pidviska "yapontya"는 조용하고 편안합니다. 강한 면한국 모델 tsіlkom mіg bi stati taut power unit, 비록 그러한 압도를 드러내지 않고 실용적인 테스트이지만. 우리는 Toyota Corolla에게 승리를 거둘 자격이 있었습니다.

미스트키스트

현대 엘란트라앞줄 승객들에게 여유 공간을 제공하겠습니다. 높은 중앙 터널은 발을 위한 장소로 둘러싸여 있지 않습니다. 너비와 높이의 스톡은 복잡하거나 성장하는 큰 어린이에게 충분합니다. 유능하게 설계되고 잘 고려된 인체 공학이 전체적으로 큰 역할을 했습니다.

뒷줄은 완전히 전형적인 클래스입니다. 실패는 거대한 기반의 지표이며 편안한 가격 인상을 위해 필요한 만큼 nig back 승객에게 비참한 일이라는 사실의 완성이 됩니다. Visoki sіdoki는 cols로 등을 대고 쉴 수 있지만 vinyatki와 비슷합니다. navіt 3을 완료하기 위해 어깨에 Mіstya, 모두 편안하게 공급 과잉은 뒷줄에 두 명의 승객 만 할 수 있습니다. 머리 위의 여백은 є, ho і 중요하지 않습니다.

세단의 트렁크는 유리한 너비와 너비로 조정될 수 있을 뿐만 아니라 엉망으로 보일 수도 있습니다. 가방, 롤 및 상자는 큰 문제가 되지 않습니다. Smolder, vidsik에서 망치질하지 않는 사람들은 상단에 야크 수하물 랙이 루프 될 수 있습니다.

도요타 화관앞줄이 괜찮다고 느끼도록 하세요. 승객을 태울 필요는 없지만 너비와 높이에 약간의 여유를 두고 탐색하는 것이 안전합니다. 살롱의 인체 공학은 내레이션의 테스트가 아니며 모든 것이 손으로 이루어지며 손으로 요소와 상호 작용합니다.

뒷줄에는 C 클래스의 사진이 있습니다. nig 후방 승객을위한 Miscy는 충분하지만 재고는 작습니다. 자라는 씨앗은 잠재적으로 불안정한 주식을 볼 수 있습니다. 소파 컷과 바디 디자인을 통해 머리 위로 충분한 공간을 확보할 수 있습니다. 3명의 아이를 바꿔도 문제없겠지만, 2명이서만 손으로 키울 수 있습니다.

트렁크는 넓고 높은 유리한 입구를 가지고 있습니다. 중간 크기의 유리한 크기를 지정할 수 있습니다. 러기지 랙에는 자체 힌지 디자인이 있으므로 악취가 맨 위에 있는 황야의 일부를 제거합니다. 나란히 나란히 서 있는 자동차가 많기 때문에 세단은 이기기 힘들고 지저분합니다.

자동차는 코끼리를 위해 한 자루에 서서 수하물 허용량... Riznitsya는 최소한이지만 존재감은 동일합니다. 현대 엘란트라 모델은 경쟁사인 도요타 코롤라로 인해 3배나 넓게 제작됐다. 밀리메트리의 추가 덕분에 이 단계에서 기계를 변경할 수 없었습니다.

경제

토요타 코롤라는 경쟁사인 현대 엘란트라에 비해 효율성 면에서 3배 앞서 있다.

베즈페카

기본 모델 현대 엘란트라:

ABS 시스템

충돌 테스트 결과 유로 NCAP: 별 4개.

기본 모델:

ABS 시스템
EBD 시스템
브레이크 어시스트 시스템
물 / 승객이없는 정면 에어백

유로 NCAP 충돌 테스트 결과: 별 5개.

안전한 차를 가지고 있는 Toyota Corolla, 보여주고 있습니다. 좋은 견적현대 엘란트라에서 가져왔습니다. 또 다른 장점은 차량에 보안 시스템이 장착되어 있다는 것입니다.

Corolla chi Solaris - 야크 기계 분쇄? 음식의 가격으로, 그것을 선택하지 않고는 명백한 견해를 제공하는 것은 불가능합니다. 좋은 점과 좋은 점 때문에 차를 모욕합니다. 그들의 정책은 거의 동일합니다.좋은 말이 한 푼의 기부보다 더 아름답다는 잠재적 구매자에게 razpov_st하는 statty입니다.

Zovnishnі danі

2016 roku vipusku (표준 키트) - 일본 rozrobniks의 아이들. 기계는 둥근 모양을 만듭니다. 인체 공학적으로 채우는 자동 viglyadaє. 몸은 높은 도로 교육을 자랑 할 수 없지만 횡단면으로 실제로 불행한 여행을 강탈합니다. 자경단을 운송하기 전에 스타일리시하게 채우십시오. 반면에 저는 크로모반 라디에이터의 장점을 무료로 존중합니다. Zagalom, zovnіshnіy viglyad 고전 - 모든 viglyad는 간단하고 세련되며 tsіkavo입니다.

2016 roku vipusku (세트 활성) - 영토에서 가장 인기있는 자동차 중 하나 인 vidomy "koreets" 러시아 연방... 전혀 싼 가격에 관여하지 않고 값비싼 가격에 도달하는 것은 비용이 많이 듭니다. trocha nagaduє Toyota의 본체, 에일 전용 vіddaleno. Yakshto 놀람, 똑똑해, 한국 자동차에는 더 많은 세부 사항이 있습니다. 예를 들어, 그레이트 파리. 라디에이터 그릴의 악취는 넓고 그릴의 소리는 수리되어 더욱 까다 롭습니다. 모든 것이 청소에 이상적인 것은 아닙니다. 너무 낮습니다. 구매자는 큰 관심을 가지고 있습니다. 특히 아름답게 부서진 문: 몸에 사치를 더하는 viglyadi hvil에서 두 개의 통로가 있습니다.

기술적 특징

음식에 정확하게 적응하려면 더 아름답고 붉은 말의 기술적 특성에 적응해야합니다. rozibratsya와 viconati retelnier pryvnyannya뿐만이 아닙니다.

일본인의 전원 장치의 양은 1.3 리터가되고 한국인의 경우 1.6이됩니다. 내버려 두는 것이 논리적이지만 상대방의 부담은 99마리, 123마리입니다. 최고 속도는 당연히 180km, 연간 190km입니다. 현재로서는 현대가 상대로부터 완전히 승리했습니다.

Toyota의 경우 추가 수하물 - 50리터, 솔라리스 43개.

중요한 순간 - tse transmіsіya. 할당된 키트소유 기계 상자많은 뉴스가 있기 때문에 믹싱 기어. 두 번째 전승이 완성되는 순간, 물은 경전에서 입천장을 낮추는 능력이 있었다. 글쎄요, 비트라티 자체까지는 전체 매개변수가 부여된 것 중 하나입니다. 로우 모드 Corolla vitrachaє 6-6.5 리터에서 100, 현대 솔라리스의 축 - 7, 스로틀은 8입니다. zaschadzhuvati를 원하면 일본 코니에서 vibir를 강탈하십시오.

현대자동차의 최대 100km 대출은 11.5초, 도요티는 12.8초가 소요된다. 이익은 그렇게 크지도, 그렇게 크지도, 그렇게 크지도 않고, 이동 가능하고, 설명할 가치가 있으며, 운전하기 위해 가장자리에서 약간 목욕하는 것입니다. 드라이브 유형 - 앞두 대의 차에. 기능에 관해서는 가장 단순한 어셈블리에 대한 설명과 아무 관련이 없습니다.

독자가 뒷그림을 접는 데 필요한 축, 바네 및 모든 기본 기술적 특성. 더 많은 매개변수는 딜러 웹사이트에서 찾을 수 있습니다.

치노바 정책

크리스마스 평균 가격 Toyota Corolla는 가장 단순한 것에서 891,000 루블이됩니다. 확실한 옵션을 원하십니까? 백만 루블에 가까운 금액을 준비하십시오. 현대 솔라리스의 경우 가격은 705,000입니다. 당연히 zbirka보다 vishі vitrati가 더 아름답습니다.

Corolla chi Solaris - 야크 기계 분쇄? 음식의 가격으로, 그것을 선택하지 않고는 명백한 견해를 제공하는 것은 불가능합니다. 좋은 점과 좋은 점 때문에 차를 모욕합니다. 그들의 정책은 거의 동일합니다. 좋은 말이 한 푼의 기부보다 더 아름답다는 잠재적 구매자에게 razpov_st하는 statty입니다.

Zovnishnі danі

Toyota Corolla, 2016 rock vipusku (표준 키트) - 일본 브랜드의 자식. 기계는 둥근 모양을 만듭니다.

인체 공학적으로 채우는 자동 viglyadaє. 몸은 높은 도로 교육을 자랑 할 수 없지만 횡단면으로 실제로 불행한 여행을 강탈합니다. 자경단을 운송하기 전에 스타일리시하게 채우십시오. 반면에 저는 크로모반 라디에이터의 장점을 무료로 존중합니다. Zagalom, zovnіshnіy viglyad 고전 - 모든 viglyad는 간단하고 세련되며 tsіkavo입니다.

현대 솔라리스, 2016 roku vipusku (세트 활성) - 러시아 연방 영토에서 가장 인기있는 자동차 중 하나 인 vidomy "한국어". 전혀 싼 가격에 관여하지 않고 값비싼 가격에 도달하는 것은 비용이 많이 듭니다. trocha nagaduє Toyota의 본체, 에일 전용 vіddaleno. Yakshto 놀람, 똑똑해, 한국 자동차에는 더 많은 세부 사항이 있습니다. 예를 들어, 그레이트 파리. 라디에이터 그릴의 악취는 넓고 그릴의 소리는 수리되어 더욱 까다 롭습니다. 모든 것이 청소에 이상적인 것은 아닙니다. 너무 낮습니다. 구매자는 큰 관심을 가지고 있습니다. 특히 아름답게 부서진 문: 몸에 사치를 더하는 viglyadi hvil에서 두 개의 통로가 있습니다.

기술적 특징

음식에 정확하게 적응하려면 더 아름답고 붉은 말의 기술적 특성에 적응해야합니다. rozibratsya와 viconati retelnier pryvnyannya뿐만이 아닙니다.

Toyota의 경우 추가 수하물 - 50리터, 솔라리스 43개.

중요한 순간은 전달의 tse입니다. 많은 기어가 있을 수 있으므로 기계식 기어박스의 완전한 세트를 할당했습니다. 두 번째 전승이 완성되는 순간, 물은 경전에서 입천장을 낮추는 능력이 있었다. 글쎄요, 비트라티 자체까지는 전체 매개변수가 부여된 것 중 하나입니다. 로우 모드 Corolla vitrachaє 6-6.5 리터에서 100, 현대 솔라리스의 축 - 7, 스로틀은 8입니다. zaschadzhuvati를 원하면 일본 코니에서 vibir를 강탈하십시오.

현대자동차의 최대 100km 대출은 11.5초, 도요티는 12.8초가 소요된다. 이익은 그렇게 크지도, 그렇게 크지도, 그렇게 크지도 않고, 이동 가능하고, 설명할 가치가 있으며, 운전하기 위해 가장자리에서 약간 목욕하는 것입니다. 드라이브 유형 - 두 대의 차량에 전면. 기능에 관해서는 가장 단순한 어셈블리에 대한 설명과 아무 관련이 없습니다.

독자가 뒷그림을 접는 데 필요한 축, 바네 및 모든 기본 기술적 특성. 더 많은 매개변수는 딜러 웹사이트에서 찾을 수 있습니다.

치노바 정책

Toyota Corolla 창고의 현재 평균 가격은 가장 단순한 컬렉션에서 891,000 루블입니다. 확실한 옵션을 원하십니까? 백만 루블에 가까운 금액을 준비하십시오. 현대 솔라리스의 경우 가격은 705,000입니다. 당연히 zbirka보다 vishі vitrati가 더 아름답습니다.

Pidbivayuchi pid 가방, 오래된 zrozumilo, 그래서 "koreets"는 200,000 이상 저렴하고 재배선의 특성이 더 큽니다.

Visnovka kozhen은 독립적으로 건설할 수 있습니다! 두 차 모두 좋습니다.

우리나라에는 도요타 코롤라나 현대 솔라리스와 같은 대중 교통 수단과 같은 많은 사람들이 있습니다. 아시아의 virobniks가 준비한 피부, 조브니쉬님 비글야돔.

C 클래스의 Tsia 수정은 1966년에 발표되었습니다. 이날 나는 뒷마당 계획에서 선두 자리를 차지할 예정이다. realizovannyh 기계, 한 시간 동안 야크, 나는 기호를 바꿨다 1000만 단위... 전체 시간 동안 Toyota Corolla의 9 세대는 유럽 시장에서 인정 받아 모델의 인기를 얻었고 시장에서 우승했습니다. 우리는 Toyota є Corolla 회사의 차량 운송 스킨 시간에 있습니다.

Shoroku їkh는 대략적으로 읽습니다. 100만 오디닛... 유럽 시장(해외 시장의 20%에 육박)에서 엄청난 양의 판매를 위해 Toyoti의 일본 Corolla 모델은 스페인 아메리카와 일본에서 상위 3개월 전력 판매를 차용했습니다.

1997년까지 총알 개조는 다음과 같은 신체 유형에서 사용할 수 있었습니다.

세단은 3도어 세단입니다.
5도어 CD와 라이트백.
유니버설, 그리고 1997년 5월부터 세단, 3도어 및 5도어 해치백으로 업데이트되었습니다.

ЄC 시장을위한 엔진 수정의 다양성은 크지 않았습니다. 기본 장치는 16 밸브 4E-FE 88 마력 기화기가있는 1.4 리터가되었습니다. 나는 나의 역동성과 더 수용 가능한 수준의 견인력을 얻을 것입니다. 또 다른 메커니즘은 dvigun 추진이되고 있습니다 110리터 NS... 맹세함으로써 1.6리터.

또 다른 모델은 볼륨이 있는 2C-E 디젤 엔진입니다. 2.0리터, vіn maє 인성 72리터 NS... 그리고 원칙적으로 그들은 물의 보편성을 확립했습니다. KP가 있는 경우 다양한 5단계 역학 또는 3, 4밴드 자동. 우리는 이 1.8리터 차량에 미국식 옵션을 가장 자주 장착할 것입니다. 인젝터 모터, 뿐만 아니라 겨울 스포츠 모드.

현대차의 새로운 개조의 대부분은 유럽 내 한국 공간으로 이동한 다음 10시간 안에 악취가 중국과 미국으로 소비되고 나중에 유럽, 러시아 시장에도 나타날 것입니다. 그러나 솔라리스의 경우, 빈야트는 비로브니크에 의해 부서지고, 프로토타입은 먼저 베르나에 의해 중국인 생존자에게, 그 다음 솔라리스라는 이름으로 러시아인에게, 그리고 네이티브 Accent 한국 공간에 마셨습니다.

이 모델은 높은 수준의 성능과 신뢰성, 강인함, 보기 좋은 전망, 경제성, 저렴한 가격과 같은 자동차 운전자들의 수많은 야드 bazhanyh 중 하나입니다. 현대 솔라리스와 같은 이러한 메커니즘은 러시아 운전자들에게 100잔을 요구합니다.

덴마크의 운송 서비스는 도로에서 매우 쉽고 가격이 분명히 낮은 경우 많은 절차가 있습니다. 오랜만에 토요타 코롤라에 바디를 개조했는데, 라디오에 가까운 대형 헤드라이트, 사운드 등 큰 사이즈로 볼 수 있는 요소가 많다. 몸에 사치를 더하는 두 개의 병약 한 통로를 통과 할 수있는 Garno vikonanі 문.

노래하는 세계의 고객은 이상적이 아니라 오히려 낮습니다. 그러나 Chimaliy Interes의 bagatokh 구매자에서 zalom zvnіshnіy viglyad wyklikє. Solaris는 러시아 특산품의 도움으로 러시아 연방을 위해 개발되었습니다. 몸에 아연도금을 하는 기계. 도로 교육, 로보바 스클로 skloochisnikiv 지역, 하중, 야크 및 뒤쪽 경사면에 있습니다.

Лінійки 전원 장치국내 시장을 위해 Solaris 모델에 설치된 다음 1.4 및 1.6 리터 용량의 한 쌍의 감마 가솔린 장치가 포함됩니다. 문이 열리는 순간 135 HMі 155 HM, 지루함 107리터 NS., 123리터 NS., 최대 100km의 중간 범위. 11.2초... 기어박스를 보면 5단 메카닉이 바이브레이터로, 4단 자동변속기도 보내진다. 프로토타입은 현재 Euro-4 환경 표준을 충족합니다. 자동차의 기본은 독립적인 전륜구동(McPherson 스트립, 단면 안정기)과 후륜구동(스프링, 토션빔)이 장착된 전륜구동 베이스가 되는 것이며,

어떤 spіlnogo mіzh 모델?

mechanizmi의 모욕:

자연스러운 viglyad 제공, 그들은 일반적으로 훨씬 더 유사한 몸을 가지고 있습니다.
마찬가지로 살롱을 완성하고, 신체의 파워 프레임을 업그레이드하고, 새로운 패널을 장착하는 세 가지 옵션이 있음은 분명합니다.
러시아 시장에서이 자동차의 나머지 프로토 타입은 사용 가능한 엔진의 적당한 교환으로 제공되며 전송의 작은 진동 냄새가납니다.
공격에는 메커니즘이 장착되어 있습니다. 기계식 기어박스 6 항목 및 rakhunok ostannoї shvidkostі의 경우 bulo sutta는 sutta vitratu paliva에 의해 감소됩니다.
게다가, 문제가 되는 수정은 드라이브와 동일한 유형일 수 있지만 전면 자체입니다.

운송이 주어지면 큰 경계, 희망을 박탈하지 않고 오히려 좋은 품질이지만 저렴한 가격에도 불구하고 높은 수준의 편안함을 박탈하는 행운을 얻을 수 있습니다. Zagalom, 두 차량의 kerovanosity 단계도 들리므로 지표는 이상적이지 않지만 일반적으로 솔리드 4입니다.

기본 정보

자동차의 주요 기능이 정리되면 첫 번째 기능보다 먼저 zarahuvati입니다.

Toyota Corolla 자동차, 창고 1375kg, 그리고 현대 솔라리스가 하나입니다. 1259kg, 충전 탱크 채우기 55 і 50리터차체 4620 і 4405mm확실히.
일본 수송 차량 근처에서 100km 동안 낮은 모드의 Vitrata palnogo 6 – 6.5 , 한국에서, 창고에서 7-8세.
Corlla를 수백 킬로미터까지 들어 올리십시오. 5 , 솔라리스 11.2초.
스티어링 yaponskoyu 용 드라이버 유형 수송, Є 전기 및 Pivdeno-한국어 - 유압.
솔라리스의 소음 차단은 저렴한 가격에 도달하고, 코롤라의 드라이브에서 일본 자동차의 운전 편의성도 더 편안합니다.
Corolla є: ob_gr_v 앞 좌석, bichnyh 거울, є 에어컨, 그리고 Solaris에는 opts_y 음소거가 있습니다.

주요 인물은 누구입니까?

낮에 진행되는 이벤트 중 하나 현대 솔라리스є 택시 운전사들 사이에서 가장 인기있는 중 하나. Tse는 scho 메커니즘, 접근 가능, 심지어 유리화, 분명히 낮은 유리체 paliva를 의미합니다. 지위가 있는 사람, 사업이 바뀌는 사람, 위대한 회사의 사장, 특히 대형 자동차 애호가를 위한 방법도 있습니다.

자신의 차를 가지십시오. Toyota Corolla는 오프로드 여행을 위해 설계되지 않았습니다. 바가토크 해역에 대한 전체 운송 메커니즘이 있어 조용하고 편안한 공급 과잉에 이르게 하며, 어느 부분이 저렴한 가격에 도달하고 품질이 더 높은 곳에서는 접을 수 있습니다.

가방에서

Vikhodyachi 부터 tsih 작은 porvnyannya 일본어 도요타 코롤라한국 현대 솔라리스의 경우 버틸 수는 없지만 문제가되는 자동차는 여러면에서 서로 유사하며 여러 징후가 있습니다. 여전히, 10개의 rockyv, 그 많은 b, 당신은 할 수 있습니다, Toyota의 zupinv vibir, 에일의 나머지 바위 pіvedeno-korean avtovirobnik은 모든 것에 대해 실질적으로 배웠습니다. 기술적인 매개변수자신의 최고의 경쟁자.

안녕하세요, Sergiy님!
그리고 현대차는?

발라코보, 기아씨드

3차는 현대 솔라리스를 1.6 엔진, 타이밍 벨트가 있는 엔진, 일부 차량의 변환, 높은 표준까지 완성할 수 있으며 새 차량의 예비 부품은 특별히 비싸지 않고 실질적으로 교체할 수 있는 경우에 가장 좋습니다. 수리할 예비 부품이 있습니다. 신속하고 안정적인 서비스로 문제가 없을 것입니다. Lancer і Corolla는 차 꼭대기에 도달 할 수 있습니다. 여기에서는 개 암 나무 열매에 눕는 것이 더 많습니다. 나는 또한 당신이 더 영광 될 것이므로 진동 할 수 있도록 하루에 세 대의 차를 모두 타는 것이 좋습니다.

발라코보, 기아씨드

* 나는 tsyy koristuvach를 전문가로 생각하지 않습니다

솔라리스 vizanniy 리더 판매,하지만 가격은 아무것도 아닙니다. 비용/최신의 품질이 가장 아름답습니다. Lancer tezh 나쁜, 하인들이 사랑하는 에일. 그리고 도요타는 전설적인 힘을 산산조각 냈고 가격만 잃었습니다.

안녕하세요.
나, bezperechno, Toyota. 나는 특히 2003 년 바위 vipusku, 270,000 킬로미터, dvigun 1.4, transmіsіya mechanіka, duzhe dynamіchny 자동차를 달리는 Corolla를 알고 있습니다. 에일 맥주는 RKPP의 화관(Corolla)을 볼 수 있으며, 솔라리스에서는 더욱 아름답습니다.

좋은 하루, 우리 서비스에 Shanovny koristuvach!
애매모호한 은신처 끝의 바이브는 특정 차종에서 풍부하다.
Toyota Corolla는 "로봇" MMT의 자동 변속기에서 더 큰 역할을 합니다. 계획 근처의 로봇화된 기어박스는 더 나은 것이 없는 것으로 판명되었습니다. 동시에 헤드 마이너스는이 살아있는 자동차를 구입했습니다.
미쓰비시 랜서 X의 경우 1.5엔진 버전만 기존 자동기 탑재, 1.5엔진 버전만 장착, 다른 차종에는 가변속장치 장착, 1.5도어 엔진이 약한 이 차. 자체 수단으로,이 자동차의 운전자는 나쁜 추천없이 그것을 할 수 있으며, 하인이 자신에게 봉사하도록 만들뿐만 아니라 역겹게도 적극적인 실행 방식을 견딜 수 있습니다 (위대한 rizik narvatisya의 소리에 "죽인" 상자). 미쓰비시 랜서 스퀘어 피드비스크... 가격은 플러스 또는 마이너스까지 올릴 수 있습니다. 게다가 동시에 요철과 스타일을 무한으로 줄이겠지만, 서비스 비용이 훨씬 더 비싸다는 단점이 있습니다.
자, 이제 현대 솔라리스를 다운로드하세요. Z tsikh three tse, 하루 동안 가장 저렴한 옵션. 일광 욕실은 3과 3에서 최고의 서비스를 찾은 설계가 가장 쉽습니다. dvigun과 자동변속기를 1시간 동안(지난세대 엘란트라 모델의 경우) 교체하고 스스로 최선을 다하라고 권고했다. 완전히 약한 미스 - pіdvіski 및 스티어링 랙의 deyakі 요소.
잔류 진동은 당신의 것입니다.