라이프 라노로드 클리어런스 위의 인상 방법. 생명 솔라노에 대한 정리가 증가했습니다. 엔진, 고양이, 기술 충전 및 연료 소비

최근에는 점점 더 많은 중국 자동차가 우리 나라에 나타나기 시작했습니다. 그러한 차에 대한 수요는 항상 거기에 있습니다. 이 차는 유럽이나 한국어보다 저렴한 규모의 순서이기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 오늘날의 기사에서는 Lifan Solano를 고려할 것입니다. 어떤 사람들은 그를 중국어 "Corolla"라고 부릅니다. 그러나 "Toyota"로 신뢰할 수있는 "생명"이며, 그것을 얻을 가치가 있습니까?

기술

그래서, "Lifan Solano"는 2007 년부터 연속적으로 생산 된 4 도어 5 세단 세단 (Serially Prodition)입니다. 이 기계의 릴리스는 여러 나라에서 조정됩니다.

중국.
이란.
튀니지.
러시아 (Cherkessk의 파라 리버 공장에서의 조립).

외관

자동차는 외모를 던지면서 구별되지 않습니다. 이것은 간단합니다 예산 세단....에 전면 - 일반 할로겐 헤드 라이트 (먼 빛)와 크롬 그릴. 자동차에는 옥상에 부드럽게가는 큰 유리가 있습니다. 미러에서는 회전 신호가 통합되어 있습니다. 자동차 폭풍은 철 디스크가 제공되지만보다 비싼 장비에서는 주조를 이용할 수 있습니다. 추가 정지 신호 및 안개 표시등은 기본 실행에서 이미 사용할 수 있습니다.

당신은 소유주의 신체의 솔라노 리뷰에 대해 무엇을 말합니까? 단점 중에는 LCP의 품질이 좋지 않은 경우 가치가 없습니다. 2 년간의 수술 후 페인트는 수많은 칩으로 덮여 있습니다. 격자에 크롬을 씰링합니다. 그러나 이것은 최악의 상황이 아닙니다. 그들은 소유자의 리뷰를 말합니다. 생명 솔라노. II 녹, 그리고 빨리. 소유자는 자동차가 썩지 않도록 정기적으로 금속을 처리해야합니다. 식물에서 "Lifan Solano"에서 부식으로부터 보호되지 않습니다.

"Lifan Solano": 치수, 허가

유럽 \u200b\u200b분류에 따르면, 차는 C-Class에 해당합니다. 총 몸 길이는 4.55 미터, 너비 - 1.7, 높이는 1.5 미터입니다. 값 도로 슈트 - 15 센티미터. 피드백에 의해 언급했듯이, 생명 솔라노가 너무 낮지는 않지만 긴 휠베이스 (2.6 미터)로 인해 불규칙성을 극복 할 것입니다.

가게

내부는 전형적입니다 중국 자동차 나무 인서트 및 크롬 요소가 있습니다. 스티어링 휠은 조정 가능성이있는 4- 스팬입니다. 중앙 콘솔에서 CD 마그네트가 내장되어 있습니다. 인근 - 컴팩트 한 불고 방식의 디플렉터. 약간 낮은 기후 설치 장치. 오두막의 색상은 다를 수 있습니다. 검은 색과 베이지 색 인테리어가 있습니다. 그러나 후자는 훨씬 더 멋지다. 그들은 리뷰를 말한다.

Lifan Solano에는 가열 된 시트가 장착되어 있습니다. 그러나 여기서 그것은 사건이 없었습니다. 따라서 많은 소유자가 시스템의 실패에 대해 불평했습니다. 가열 된 것은 세 번째 포함 후 작동하지 않았습니다. 일부에서는 상황이 다르다 - 시스템은 문자 그대로 좌석의 실내 장식품을 살았습니다. 좋은 공식 대리점 그것을 인정했다 보증 기간 안락 의자를 완전히 교체했습니다.

명세서

자동차에는 2 개의 전원 장치가 있습니다. 따라서,베이스 모터는 16 밸브 실린더 헤드와 실린더의 알루미늄 블록을 갖는 1.6 리터 4 기통 "대기"이다. 최대 엔진 전원 - 106. 말력...에 토크 - 137 nm, 분당 3.5,000 회전으로 제공됩니다. 본 기기와 한 쌍의 경우 5 단 정비사 또는 무단 변이기가 있습니다. Passport Data - 15.5 초에 따라 최대 수백의 가속. 최대 속도는 시간당 170 킬로미터입니다. 혼합 모드에서의 연료 소비 - 7.5 리터.

선의 꼭대기는 125 마력의 1.8 리터 엔진입니다. 또한 16 밸브 헤드와 알루미늄 블록이 있습니다. 엔진 토크 - 분당 4.2,000 회의 회전에서 160 nm. 이 장치는 비 대안 5 단 정비사로 완료됩니다. 수백 가지가 정확히 14 초가 걸릴 때까지 가속합니다. 최대 속도는 시간당 200 킬로미터입니다. 연료 소비량 - 1 백당 8.2 리터당 모드에서.

모터 문제

소유자의 리뷰에 따르면, Lifan Solano 2는 심각한 "질병"이 있습니다. 이는 모터의 진동입니다. 그들은 꽤 강하고 같이 나타납니다 멍청한 것운전시. 이 현상의 이유는 명확하지 않습니다. 딜러는 힌지 장비 설치 의이 기능을 설명합니다. 적어도 어떻게 든 진동을 줄이기 위해 소유자는 수신 파이프의 주름을 설치하고 머플러의 고정을 약화시킵니다. 고정이 강하게 힘들고 진동이 차체에 쉽게 전달되는 것은 의견입니다.

전염

클러치에 의해 상자에 불만이 많이있었습니다. 리뷰에 의해 언급했듯이, 클러치 미끄러짐은 종종 생생한 솔라노에서 눈에 띄는 것입니다. 이것이 이유는 바구니의 미묘한 꽃잎이었습니다. 이로 인해 사소한 달리기에서 크게 변형 된 이유입니다. 그러나 그들이 리뷰를 말하면서, Lifan Solano 2 그런 문제는 거의 관찰되지 않습니다 - 제조업체는보다 내구성이있는 꽃잎이있는 향상된 바구니가되었습니다.

또한 소유자는 드라이브의 신뢰할 수없는 디자인에 대해 불평합니다. 클러치의 기울기는 단단하고 두꺼운 스프링으로 인해 작동 실린더에 완전히 들어 가지 않았습니다. 이 때문에 완전한 클러치 종료가 없었습니다. 소유자는 독립적으로 단단한 봄을 부드럽게 바꾸어 놓고 (방해가되지 않고, 그들은 종종 그것을 정제하지 않고 "Corolla"에서 그것을 설치하십시오). 일부는 클러치로드를 더 짧은 것으로 재 작업했습니다.

에 서비스 센터 이 역학은 가난하게 조정되지 않은 페달로 인해 생명간의 클러치 문제가 자주 발생하는 순간에주의를 기울였습니다. 그녀의 자유로운 움직임과 상황은 자물쇠 핀의 도움으로 개조되어야했습니다.

2 천 킬로미터의 마일리지에, 1 차 샤프트의 베어링이 부서졌습니다. 이 소음은 두 번째 및 제 3 기어에서 이동할 때 뚜렷하게 들립니다.

차대

자동차는 베어링 본체와 함께 전륜 구동 "트롤리"위에 지어졌습니다. 앞에서 독립적 인 서스펜션 Macpherson 랙으로. 리어는 세로 레버가있는 반 의존적 인 빔입니다. 두 축 모두의 디스크 브레이크. 조타 - 유압제가있는 레이크.

그들이 서스펜션 생활 솔라노 II 리뷰에 대해 무엇을 말합니까? 소유자는 20,000 킬로미터 이상을 달리면서 자체적으로 나타나는 알려지지 않은 삐걱 거리는 소리에 불평합니다. 그는 특히 강화되었습니다 겨울철...에 또한 종종 소유자는 펜던트 노크를 끼 웁니다. 충격 흡수체는 30 만 킬로미터의 30 천 킬로미터를 흐릅니다. 같은 시간에 랙을 두는 것 횡단 안정제.

아니 적은 문제 일반적인 ABS 시스템을 제공합니다. 시스템의 실패의 이유는 낮은 품질입니다. 브레이크 유체 그리고 선택되지 않은 칩에서. 원래 패드는 강하게 견고 해지는 디스크 자체의 급속한 마모가 발생합니다. 겨울에는 유압 펌프가 윙윙 거립니다. 문제는 또한 품질이 떨어지는 액체에 있습니다. 스티어링 추력은 20 만 킬로미터의 달리기를 두드리고 있습니다.

비용

에 2 차 시장 평균적으로 175 ~ 300,000 루블의 가격으로 "Lifan Solano"를 구입할 수 있습니다. 우리가 새로운 모델에 대해 이야기하면 600,000 루블에서 사용할 수 있습니다. 동시에 기본 번들에는 다음이 포함됩니다.

장식 캡이있는 15 인치 디스크를 찍었습니다.
안개등.
스티어링 패드의 조정.
전체 콘센트.
모든 문을위한 전원 창.
중앙 잠금.
공기 조절.
가열 된 측면 거울.

동시에, 티슈 내부만이 "베이스"에 존재하고 무선 테이프 레코더가 없습니다 (오디오 준비가 제공됨). 럭셔리 버전에서는 다음과 같습니다.

합계합시다

그래서, 우리는 Lofan Solano 리뷰가 무엇인지 알아 냈습니다. 보시다시피, 차는 다양한 "질병"이 박탈되지 않았습니다. 작은 가격 ( "Corolla"보다 거의 3 배 낮 춥니 다)는 진정으로 고품질의 품질을 구입할 수 있다고 생각하지 않습니다. 신뢰할 수있는 차...에 "Lifan Solano"를 구입함으로써 예기치 않은 고장 및 기타 상황을 준비해야합니다.

첫 해가 아니기 때문에 생명은 중국의 자동차 제조업체 간의 러시아 연방의 선두 주자로 남아 있습니다. "지하철없는"브랜드의 판매가 이제 위기 이전보다 더 겸손 해지는 사실에도 불구하고 여전히 선도적 인 위치를 차지합니다. 러시아 시장: 그녀 주요 경쟁자 Chery는 2016 년 3 회 이상 판매되었습니다 적은 차량...에 Lifan - 러시아에서 가장 많이 인력적인 우표의 18 번째 줄과 아우디를 추월하는 동시에 Mazda보다 약간 열등합니다. 브랜드의 주요 판매량은 한 쌍의 "파콘지"와 4 도어 솔라노가 약 10 번째 클라이언트마다 구입합니다. 장점은 무엇입니까? 이 정보와 업데이트 된 솔라노가 첫 번째 모델과 어떻게 다릅니다.

디자인

전임자, 솔라노 II, 물론 더 신선하지만, 너무 신선한 것처럼 보이지만, 그런 신선도를 부르지 않을 것입니다 : 두 번째 세대의 세대의 모습에서 너무 많은 차입. 그의 신체의 전면은 통증에 대한 "전방"혼다 협정과 유사하며, "피드"는 옛날에서 무엇이든을 상기시켜줍니다. 메르세데스 e-class. 전에 Lada Vesta....에 그러나 중국 제조업체들은 종종 다른 사람들의 디자인을 복사하는 데 종종 죄가 있기 때문에, 솔라노 II가 증명하는 사본 결과가 종종 성공하기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 제 9 세대 모델이 제 9 회에 기초하여 생성되었음을 고려하여 도요타 Corolla. E120, 참신함은 또한 650 리터의 부피가있는 트렁크가있는 트렁크가 존재하므로 "일본어"와의 특정 유사성이 있습니다.

업그레이드하는 동안 4 도어의 휠의 축 사이의 거리가 변경되지 않았으며 새로운 범퍼로 인해 길이가 1cm로 성장했습니다. 결과적으로 업데이트 된 "중국어"가 길이를 초과합니다. 폭스 바겐 폴로. 23cm, 현대 솔라리스. - 25cm, 그리고 르노 로간. - 27cm. 이러한 치수의 차이는 주로 크고 솔리드 후드의 비용을 보며 세련된 광학 (LED 포함) 러닝 등) 외관에있는 상당히 관련된 크롬 세부 사항은 비슷한 차에 대한 존중과 함께 침투하기 시작합니다.

디자인

Solano II는 첫 번째 하이브리드와 함께 1997 년에 제시된 빌린 Toyotovskaya MC 디자인을 기반으로합니다. 도요타 Prius....에 그것 앞에서, Macpherson 랙은 문자 "H"의 형태로 만든 서브 프레임에 설치되었고, 후면은 안정제가있는 곱슬 빔이다. 스티어링 샤프트에서 - EUR. 모든 바퀴에 - 디스크 브레이크, 핸드 브레이크 -와 함께 케이블 드라이브...에 각 버전의 모델에는 앤티 록비가 장착되어 있습니다. 브레이크 시스템 및 브레이크 힘 분배 시스템 및 안정화 시스템은 임의의 구성에서는 이용할 수 없다.

러시아 조건에 적응

러시아 조건에서 탑승하기 위해 Solano II는 165 밀리미터의 여유 공간을 가지고 있으며, 전면 좌석뿐만 아니라 세단에 꽤 좋습니다. 후면 유리 가열 기능이있는 외부 거울. 가열 된 스티어링 I. 바람막이 유리불행히도 제공되지 않습니다. 또한, 거기에있다 전자 시스템 Bosch 점화로 가솔린을 절약하고 유해한 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다. 그런데, 4 도어의 엔진은 연료 품질을위한 변덕이며 95 번째 가솔린을 선호합니다. 이 경우 소음 분리는 이상적이지 않지만 비슷한 가격으로 제공되는 PRC의 여러 차량보다 낫습니다. 모든 소음의 대부분은 일반적으로 가속화 될 때 관찰됩니다.

위로

Solano II Salon은 이전 버전의 내부보다 나은 재료로 장식되어 있습니다. 어떤 구성에서는 천장의 적색 선택과 조직 실내 장식으로 생태시아의 좌석을 완성한다고 가정합니다. 어뢰에 플라스틱은 가혹하지만 같은 Lada Vesta와는 다른 질감이 없습니다. 작은 마침 상자가 박탈되면, 스티어링 휠은 오디오 장비 제어 버튼 (상단 버전)과 경사각에만 조정 된 폴리 우레탄입니다. 세단 문은 어려움없이 열리고 오두막에서 편리한 히트를 제공하지만 처음부터 항상 닫을 수는 없습니다. 열림시의 전면 도어에서 빨간색 표시등을 켭니다. 뒷 소파는 두 명의 성인을위한 충분한 공간이지만 위의 중앙 터널로 인해 삼인조에 앉아있는 것은 불편할 것입니다. 머리 위의 여유 공간은 중국 자동차 산업의 다른 많은 다른 대표와 마찬가지로 충분하지 않습니다.

첫 번째 행의 좌석은 너무 편안하지 않으며 전적으로 조정할 수 없습니다 : 운전석은 세 가지 방향이고 승객은 두 방향으로 있습니다. 그러나 가시성으로 모든 것이 전기적으로 조절되는 매우 유익한 측면 거울로 인해 모든 것이 순서대로 순서가 있습니다. 중앙 콘솔에서 가장 비싼 구성에서만 사용할 수있는 멀티미디어 복합체의 7 윙 터치 스크린이 있습니다. 크롬 가장자리가있는 우아한 환기 편파기는 그것 위에 올라가고 "등록 된"등록 된 "등록"은 솔라노 II의 버전 중 하나가 제공하지 않습니다. 대시 보드는 "멀티미디어"와 같은 자랑합니다 현대적인 디자인 부드러운 백라이트가 있습니다. 그리고 오두막에는 컵 케이크가있는 컵 케이커가 있으며, 가젯을 충전하는 USB 커넥터, 천장에 내장 된 담배 가볍고 매력적입니다.

업데이트 된 솔라노의 운전자와 승객 보호를 위해 ABS 및 EBD 시스템에 응답하고, 2 개의 전면 에어백, "어린이"도어 잠금 장치, 조정 가능한 높이 3 점 벨트, 후방 주차 센서 및 외상 안전 스티어링 컬럼...에 정면 충돌을 통해 열은 충격으로부터 에너지를 흡수하고 손상을 피하기 위해 운전자의 몸과 스티어링 휠 사이에 충분한 공간이 있습니다.

Baseline Solano II에서는 4 개의 스피커 및 Aux / USB 입력이있는 기존 CD 마그네 올이 설치되어 있습니다. 최고 버전에는 스티어링 휠의 7 인치의 터치 스크린이있는 정보와 엔터테인먼트가 편리합니다. Tachskrin에서는 오래된 기술이 구현됩니다. 눌러 눌러 눌러서는 안됩니다. 동시에, 화면은 다소 반응이 있으며 손가락에뿐만 아니라 추운 날씨가 발병하여 장갑에 직접 눌러 질 수 있습니다. 멀티미디아 시스템은 음악을 재생할 수 있습니다 모바일 장치 블루투스뿐만 아니라 플래시 드라이브 또는 메모리 카드를 통해. 사운드의 품질은 빼기가있는 사중주에 있습니다. 별도의 microSD 카드 개발자가 Navitel 소프트웨어에서 제공되는 탐색에 제공되었습니다.

생활 솔라노 사양

제 2 솔라노의 기술적 인 "충전"은 단일 엔진이다. 가솔린 4 기통 16 밸브 유닛 LF479Q2-B는 1.5 리터이다. 4 명, 영국 엔지니어링 회사 Ricardo가 만든, 이슈 100 hp 그리고 129 개의 뉴턴 - 토크 미터. 그 혈통은 Toyota 5A-Fe 엔진에서 시작됩니다. 주철 장치 가스 분배 단계가있는 모터 및 흡기 매니 폴드 플라스틱은 유로 -5 환경 표준에 해당합니다. Delphi 컨트롤러 대신에 Bosch 제어 장치가 여기에 사용됩니다. 이 엔진과 5 속도가 결합 된 한 기계적 PPC.첫 번째 세대 세단은 변동성 전송으로 제공되었지만. 제조업체의 적용에 따르면 트랙의 연료 소비는 6.5 리터를 초과하지 않습니다. 리터당 100 킬로미터는 전임자보다 작습니다.

장애. 자동차의 외관은 견고한 인상을냅니다. 그의 디자인은 자동차 산업의 세련된 현대적인 추세를 반영합니다. 자동차로 설치 lED 헤드 라이트 전 세계의 자동차 제조업체들에게 인기가있는 전면 빛이며 뛰어난 디자인이 있습니다. 날카로운 모서리와 전조등 각도는 우아함 스타일과 귀족을 방출합니다. 전면 헤드 라이트의 가장자리는 파란색으로 설정됩니다. led 전구양식을 강조하고 큰 표현력을주는 것 외관 헤드 라이트 이 차는 세단의 경제적 인 버전입니다. 그것은 1.6 리터의 용량을 갖춘 TRITEC 브라질 엔진을 갖추고 있습니다. 그리고 106 리터의 용량으로. 와. 누가 연료를 보호하고 고성능을 특징으로하는 사람입니다. 차는 201km / h까지 속도를 발전시킬 수 있습니다. 최대 속도로 움직이는 경우에도, 기계는 잘 관리되고, 긴 무게 및 에너지 집약적 인 맥피슨 정지로 인해 크게 관리됩니다. 살롱 생활 솔라노는 가죽 빛 베이지 색조로 분리됩니다. 관심은 해당 지역의 밝은 삽입물을 끌어들입니다 계기반...에 빨간색과 회색 색상으로 만들어졌으며 문에서 원활하게 "흐름"됩니다. 두 가지 완전한 세트 - DX 또는 CX 중 하나에서 차를 구입할 수 있습니다. 기본 DX 장비에는 에어컨, 스티어링 파워 스티어링, 전기 자동차 및 예비 타이어...에 Solano 세단은 2 개의 보안 베개가 장착되어 있으며 운전시 도어의 자동 잠금 장치가 있습니다. aBS 시스템 및 조향 칼럼, CD / MP3 라디오 테이프 레코더가 조정할 수있는 EBD 및 추가 정지 신호, 안개가 많은 farams.전기, 알람, 온보드 컴퓨터 중앙 잠금.

도시 주변을 운전할 때 운전자는 종종 거짓말을 경찰에 걸쳐 있습니다. 모든 차가 그러한 장애물을 쉽게 미끄러질 수있는 것은 아닙니다. 그래서 최근에 업그레이드 된 리투아 솔라노는 장애물을 통한 경주를위한 것입니다.

캐빈에 2-3 명이있는 경우이 문제에 직면 한 사람은 우리가 말하는 것을 잘 알고 있습니다. 경찰을 놓는 것 외에도 소박한 도로와 깨진 트랙에 장애물이 숲에 존재합니다. 자동차가있는 경우 바닥을 "스크래치"하기 시작하고 머플러를 깨뜨릴 위험을 가리고, 긴급히이 문제를 해결할 필요가 있습니다.

그것은 그것을 종합적으로 그리고 비용을 시작해야합니다. 생활 솔라노에서 도로 루멘을 늘리면 저렴하지는 않지만 절차의 효과는 분명합니다.

클리어런스 (Road Lumen)의 증가에 영향을 미치는 것에 영향을 미친다.

고무를 바꾸기 전에. 에 기본 구성 서 있은 175 / 70R14, 185/80 / R14를 넣어야합니다.

두 번째 작업은 스프링에 의해 변경되지만이 작업은 작은 정제로 해결되어야합니다. 스프링은 각 라운드에 대해 하나의 고무 호스에 넣어야합니다.

최대, 그러한 방식으로 지상 간격을 20 센티미터로 증가시킬 수 있습니다. 이슈의 재정적 측면에 관해서는, 이러한 업그레이드는 당신에게 12,000 개의 루블이 필요합니다.

4-5 센티미터의 차 뒤쪽의 차면의 상승은 눈 도로, 오프로드, 야드, 콜빈 및 구덩이에 쉽게 타는 것이 더 쉽게 만들 수 있습니다.

도로 계몽을 키우는 예산 방법은 바닥과 비용이 많이 들기 전에 루멘을 변화시키기 전에 탑승하기 전에 길을 비교하여 도로를 느낄 수 있습니다.

스프링의 기본 구성에서 자동차 생활 솔라노의 뒤쪽과 정면은 매우 부드럽습니다. 목표가 차 뒤쪽을 키우지 않아도 새로운 스프링스는 서스펜션을 가혹하게 만듭니다.

위 외에도 차 뒤쪽이 약간 상승하면 고무가 금속에 대해 문질러지지 않습니다.

데뷔 생활 솔라노 2 2016-2017. 모델 년 모델 올해 8 월에 모스크바 모터쇼에서 일어났습니다. 새로운 Lifan Solano가 크게 업데이트되었으며 "II"접두사가 제목에 나타났습니다. 4 단말은보다 최근의 외관을 받았고 확대 치수, 꽤 현대적인 살롱뿐만 아니라 업그레이드 된 명세서...에 즉시 우리는 새로운 시체의 생명 솔라노의 가격이 499.9 천 루블에서 시작됩니다.

외관 및 전체 차원

Lifan Solano 2 세대는 많은 수의 전구체 외장 요소를 유지했습니다. 동시에, 생활 솔라노의 사진은 이전에 사용 가능한 버전과 비교하여 세단이 더 세련되고 견고하게 보입니다. 신체의 앞 부분은 아름다운 광학과 대규모 라디에이터 그릴을 획득했습니다. 변화 뒤에도 이점이갔습니다. 랜턴은 아주 잘 보이고 범퍼는 세단의 모양을 더욱 효과적으로 추가 할 수있었습니다.

우리가 이미 위에서 작성한 것처럼 업데이트 된 Lifan Solano는 모델의 첫 번째 세대와 비교하여 치수가 크게 증가했습니다.

Lifan Solano II (Lifan Solano 2) 2016-2017의 전체 차원 :

길이 - 4,620 mm;
너비 - 1 705 mm;
높이 - 1,495 mm;
휠베이스의 크기는 2 605mm입니다.

제조업체는 그것을 씁니다 도로 클리어런스 (클리어런스) 새로운 신체의 Lifan Solano 2016은 동일합니다 165 mm...에 세단의 절단 질량은 1155kg에 도달하고 완전한 대량 1530kg과 같습니다.

내부 공간

살롱 Lifan Solano 2017 모델 년은 매우 세련되고 조화로운 보입니다. 이 지표에 따르면, 차는 그 가격대에서 급우들과 좋은 경쟁을 할 수 있습니다.

세 가지 뜨개질 스포크, 잘 생각이 아닌 대시 보드 및 잘 고정 된 중앙 콘솔이있는 새로운 다기능 스티어링 휠에주의를 기울여야합니다. 후자에는 터치 스크린 디스플레이가 있습니다. 멀티미디어 시스템 대각선 7 인치뿐만 아니라 기후 시스템의 작업을 제어하기위한 일반적인 "비틀림".

실내 생활 솔라노 2 2016-2017 모델 연도는 현재 구매자의 설계 측면에서 완전히 준수합니다. 대시 보드의 편리한 백라이트뿐만 아니라 센터 콘솔에서 아름다운 금속 화 된 프레임을 언급 할 수 있습니다. 전면 패널의 윗부분은 매우 쾌적한 재료로 만들어집니다.

전면 및 후방 의자의 여유 공간 수에는 문제가 없습니다. 그러나 좌석 프로필이 매우 편안하지 않으므로 어떤 어려움이 발생할 수 있다는 사실을 주목할 가치가 있습니다. 새로운 솔라노의 트렁크의 볼륨은 650 리터 이며이 표시기는 뒤쪽을 접어 쉽게 늘어납니다.

엔진, 고양이, 기술 충전 및 연료 소비

사양 LIFAN SOLANO 2 2016-2017 단 하나의 사용법을 제안하십시오 전원 집계...에 우리는 100 마력을 발전시키는 1.5 리터의 대기 중 "4"작업량에 대해 이야기하고 있습니다. 이 모터의 최대 토크는 129 nm (3.5-4.5,000 rpm)입니다. 이 엔진은 주철 실린더 블록을 가지고 있으며, 이는 매우 신뢰할 수 있습니다. 제조업체가 선언했습니다 최대 속도 세단은 180km / h이며, 새로운 몸에서 생명 솔라노의 평균 연료 소비는 100km의 마일리지 당 6.5 리터입니다. 자동차에는 앞 바퀴가 5 단 기계적 전송 및 드라이브가 장착되어 있습니다.

중간 왕국의 전문가들은 전력 유닛의 경제 개선에 심각하게 일했습니다. 그래서, 새로운 생명. Solano 2017은 CVT 및 VVT 시스템의 존재를 자랑 할 수 있습니다. 점화 사전의 전자 조정이 사용되므로 끊임없이 연료 점화를 변경할 수 있습니다. 이는 연료 소비를 줄이고 유해한 배출량을 줄이는 데 도움이됩니다. 또한, 엔진 생활 솔라노 2 세대는 각 실린더에 대해 별도의 점화 코일을 수신했습니다. 이는 엔진의 부하 및 회전에 관계없이 가솔린과 공기의 혼합물 점화에 대한 문제가 없음을 의미합니다.

세단은 개선 된 1 세대 모델 플랫폼을 기반으로합니다. 기계 전면에서 독립적 인 서스펜션을 McPherson 유형 랙과 함께 사용하고 스프링 및 유압 충격 흡수 장치의 반 종속 레버 서스펜션이 뒤쪽에 있습니다. 개발자들에 따르면, Lifan Solano 2에는 섀시 및 조향 제어의 업데이트 된 요소가 장착되어 있습니다. 참신함에는 전기 조향 증폭기가있어 스티어링 휠을 쉽게 회전시키고 도로에서 어려운 조건에서 기동의 단순성을 보장합니다. 불행히도, 조향 칼럼은 독점적으로 높이로 조정됩니다.

이미 새로운 생생한 솔라노 2016-2017의 데이터베이스에 ABS 및 EBD 시스템이 보완하는 모든 바퀴의 디스크 브레이크가 있습니다. ABS가 슬라이딩시 바퀴가 차단 될 수 없으며 EBD가 드리프트 방지에 기여합니다. 두 시스템 모두 최대를 보장합니다 안전한 조작 세단 나. 3 개 보어는 후방 주차 센서의 존재를 자랑 할 수 있습니다.

가격 및 구성 생활 솔라노 2.

러시아에서는 Lifan Solano의 세 가지 구성 2016-2017이 제공됩니다 : 기본, 편안함 및 고급 스러움이 제공됩니다.

기본. 기본 실행에서 세단은 2 개의 에어백, 4 개의 스피커가있는 오디오 시스템, 4 개의 전기 창, 정규 알람, 중앙 잠금 장치가있는 오디오 시스템을 받았습니다. 리모콘, 에어컨, ABS, 가죽뿐만 아니라 금속에서 외장 좌석 휠 디스크...에 가격 - 499 900 루블.
위로. 다음 구성에서는 담배 가볍고 재떨이, 이모빌라이저 및 가열 된 안락 의자가 이미 새로운 신체에서 사용할 수 있습니다. 가격 - 569 900 루블.
사치. 솔라노 2017의 상위 버전에는 후방 주차 센서, 후방 뷰 챔버, 가열 미러 및 전기 구동, 다기능 스티어링 휠, 일반 네비게이션 시스템 및 15 인치 합금 휠이 추가로 갖추어져 있습니다. 가격 - 599 900 루블.