Perspectives des voitures hybrides. Voitures hybrides : aperçu des modèles. Le principe de fonctionnement des unités hybrides

Hybrides dans Près des rochers restants peut se vanter d’une augmentation unique de sa popularité. Aujourd'hui, presque tous les constructeurs proposent des voitures hybrides dans leur assortiment. Dans le même temps, les hybrides sont toujours perçus comme plus exotiques, notamment sur le marché secondaire. Le casse-tête est le potentiel de « gaspillage » lié au remplacement d’une batterie haute tension.

Les économies versent une grande quantité d'eau dans le style de l'eau

Les résidents hybrides semblent avoir le sentiment que la pression accrue est ressentie par leurs voisins aussi bien dans les véhicules électriques que dans les véhicules conventionnels. voiture à essence. Sur les marches supérieures, disons, au sommet de l'autoroute, là où la plupart des voitures s'effondrent, une perte d'argent a été gaspillée - la voiture a brûlé, quel que soit le type d'essence. La bière, comme une voiture purement électrique, comme seule l'eau repose sur l'essence, moteur électrique la voiture prend vie et avance.

І sauver un hybride, « prêt pour le travail », n'est pas un pliable qui le remplit d'essence ordinaire. Outre leur efficacité énergétique de 30 à 60 miles par gallon, les véhicules hybrides sont plus susceptibles de remplir leurs réservoirs plus souvent, par exemple tous les 400 à 600 miles environ.

Les Japonais prospèrent.

Les producteurs japonais sont devenus les premiers en termes de mode multisegments compacts. Il y a un palmier dans le coin voitures hybrides. Tout a commencé avec Toyota Prius Et aujourd'hui, il existe déjà des dizaines d'hybrides japonais sur le marché. Toyota, comme auparavant, perd sa position de leader. Chacun de ces modèles, y compris la Lexus haut de gamme, est doté d'une motorisation hybride et la Lexus RC F sportive. Entre autres assortiments marché secondaire Les voitures hybrides de Toyota ont une puissance d'environ 60 ch et celles de Honda (une taille différente) de 15 ch. Les Japonais occupaient ainsi les trois quarts du marché des hybrides. Il est difficile d’imaginer que les vignerons européens soient loin derrière.

Les voitures hybrides arrivent bientôt

Tous les systèmes roc hybrides sont pris en charge par des ordinateurs. L'ordinateur hybride est victorieux, car il est vital pour vikoristovat. Les échanges entre gaz et électricité devraient être plus fluides et pourraient ne pas être perceptibles sur certains modèles. Il est donc difficile de faire un essai routier avec la voiture de votre choix et de vérifier si vous êtes turbocompressé par la transition entre le moteur électrique et le moteur à essence.

Les systèmes exacts varient selon les producteurs. Étant donné que votre vitesse et votre raptovo nécessiteront beaucoup d'énergie, lorsque vous marchez et conduisez, le moteur à essence sera allumé pour aider le moteur électrique. Le dernier dispose de deux moteurs par essieux arrière, ce qui peut être fait de manière autonome afin d'aider l'animal.

Ne pas paniquer!

Les forums en ligne sont une source d’informations très riche sur la fiabilité des voitures. Le seul inconvénient de tels problèmes est la panique en cas de fuites présentant des défauts mineurs qui s'aggravent rarement. Sur Internet, il est facile de trouver des descriptions numériques de problèmes survenus avec la Prius ou la Lexus. Par exemple, un onduleur est un appareil qui convertit un flux permanent en un flux alternatif.

Est-ce vraiment un hybride économique ?

C'est significatif voiture familiale de taille moyenne, qui prend un kilométrage merveilleux. Voitures électriques connectées et séries hybrides. Un certain nombre de constructeurs automobiles expérimentent des véhicules hybrides, qui utilisent un moteur à essence en plus de recharger les batteries. Cela signifie qu’il n’y a pas de connexion directe entre le moteur et les roues : seuls des moteurs électriques sont utilisés pour déplacer la voiture. Certains hybrides plus avancés du concept peuvent charger les batteries uniquement en utilisant une galvanisation régénérative ou via un élément de combustion.

Le premier lecteur de ce genre d’informations est attendu avec impatience. Mais pas de panique, il existe mille fois plus de fragments de voitures hybrides, sans pannes dramatiques, dont beaucoup peuvent être manipulés sur les doigts d'une seule main. C’est juste qu’une telle situation cutanée est si insignifiante qu’elle suscite une grande résonance et crée une hostilité impitoyable, de sorte que les problèmes se situent principalement à droite des hybrides capillaires.

C’est ce qu’on appelle un « véhicule électrique à autonomie étendue ». L’idée principale est la suivante : avant de vous coucher, branchez votre voiture. Lorsque vous tombez en panne d'essence, vous recevez une charge qui vous permettra de parcourir 40 miles avec de l'essence. Si vous parcourez 20 miles ou moins de manière directe, vous ne paierez jamais rien d'autre que les frais. Une fois que vous parcourez plus de 40 miles, le moteur à essence démarre et le générateur démarre, ce qui fournit l'électricité nécessaire au démarrage de la voiture. Il génère simplement suffisamment d’énergie électrique pour alimenter la voiture jusqu’à ce que vous la branchez et la rechargez.

Prote, nos mécaniciens et experts en voitures hybrides, bien qu'ils aient ressenti des surprises désagréables, n'en ont pas rencontré. Et l'un des plus grands officiels centres de services Toyota n'a changé la batterie haute tension que deux fois en une heure entière, et même sur des voitures entièrement neuves, après une longue période de conduite sur le gant, où la batterie n'a pas été rechargée, un hybride est nécessaire, comme pour tous les êtres vivants. .

Quel que soit le système que vous utilisez, l'ordinateur vous demandera de répartir le travail entre le moteur à essence et le moteur électrique. Le résultat final est que l’hybride hybride est très similaire à n’importe quelle autre voiture. Yakbi vin sans montrer de riches barvny ogni sur panneaux de montage S’ils vous disent ce qui se passe, vous ne saurez rien de spécial.

La puanteur provenait des hybrides lorsqu’ils arrivaient sur le marché. Ces unités de transport peuvent fonctionner soit avec un moteur à gaz, soit avec un moteur électrique. La tension du moteur électrique augmente et est faible moteur à essence En assurant une bonne consommation de gaz, j’assurerai une productivité raisonnable. Si vous avez besoin d’une version essence, rendez-vous en Europe, où elle sera également dotée des mêmes sièges.

Dans le cas d'un véhicule rare, une situation similaire se présente parmi les autorités Honda Civic IMA. Lorsque la capacité de la batterie descend en dessous de 30 %, l'ordinateur affiche un avertissement indiquant que la batterie ne peut pas être chargée et qu'elle doit être remplacée. Ale tse tombe un à un.

Est-ce vraiment un hybride économique ?

Une hybride est une voiture sensible aux températures extrêmes. Jusqu'à ce que le moteur soit complètement réchauffé, le moteur troubles internes Pratsyuvatime toute l'heure et le vitrata brûle les excréments à mesure qu'ils grandissent. Oui, oui période hivernale lors de déplacements sur de courtes distances ordinateur de bord pendant une heure, il affiche 11-12 l/100 km.

Le constructeur automobile affirme qu'une charge complète prend jusqu'à huit ans, mais payer 80 litres ne prend que 26 heures, ce qui facilite grandement le ravitaillement pour un voyage de retour. Arkush lutte contre le froid et les basses températures, il semble qu'il décharge rapidement la batterie - cela vaut la peine de penser aux eaux de la Grande Nuit Blanche. Ces hybrides génèrent de l’électricité pour aider le moteur à essence à grande vitesse et en accélération. Ils ne peuvent même plus conduire des moteurs électriques. Une économie de carburant supplémentaire se produit lorsque le moteur est au ralenti pendant la galvanisation, le fonctionnement ou le ralenti.

Un hybride aquatique nécessitera des compétences spécifiques. Augmentez rapidement la vitesse, puis passez en mode croisière avec une pression encore plus faible sur la pédale d'accélérateur. Ce type de Toyota Prius atteint environ 5 litres aux 100 km, tandis que la Yaris hybride atteint en moyenne moins de 4,5 litres aux 100 km.

De nombreuses questions se posent quant à la sécurité des voitures hybrides. La majorité des accidents impliquant de tels véhicules se produisent aux États-Unis. Les services d'urgence vous assureront que la probabilité de niveaux de tension élevés est minime. La tête ne colle pas aux fils et composants marqués d'une couleur orange.

Le résultat net pour la plupart des hybrides légers est qu’ils devraient réaliser des économies de carburant de 10 à 20 % et une puissance accrue dans un moteur de taille similaire. Un certain nombre de constructeurs automobiles choisiront une conception hybride souple ou nouvelle pour ajouter de la rigidité à leurs voitures, au lieu d'augmenter l'efficacité pour améliorer l'économie de carburant. En d’autres termes, ils créent un halo hybride pour la « mitaine verte » de leurs modèles lourds. Pour être honnête, nous sommes déçus par cette approche de l’essor des technologies hybrides – nous considérons ces voitures comme des hybrides légers.

Types d'hybrides.

Hybride, hybride, combinant diverses solutions techniques. Lorsqu’il s’agit de voitures, vous devez être équipé à la fois d’un moteur à essence (diesel) et d’un moteur électrique.

Hybride classique de type série-parallèle.

En empruntant cette voie, ces constructeurs automobiles continueront à travailler pour les négociants en énergie parmi nous au lieu de gagner leur part pour augmenter économie en feu notre flotte de voitures extrêmement inefficace sur la route aujourd'hui. C’est une perte d’opportunité d’améliorer l’efficacité, et c’est vraiment mauvais pour nous tous. Si vous êtes un vainqueur en génie électrique et que vous générez des plugins pour vivre, ne faites pas frire ! On chante que ça lui servait de but à côté portes arrière Mais nous ne pouvons pas vous accorder beaucoup de crédits de la branche hybride.

Ferdinand Porsche, qui fut la première voiture à combiner des moteurs à combustion interne et des moteurs électriques. Lorsque la batterie de la voiture atteint une charge minimale, le moteur à essence démarre et sert de source d'énergie au générateur, qui est utilisé pour alimenter les roues avant en électricité. Le Congrès, ayant commencé à adopter des projets de loi, a appelé à la recherche de véhicules électriques comme moyen d'accélérer la pollution mondiale.

Ce schéma a été découvert et popularisé par le groupe Toyota. Le moteur à essence est monté à l'avant et est relié à un réducteur planétaire, qui abrite simultanément deux moteurs électriques (le grand et le petit).

Face à de fortes pluies, seule une petite quantité d'énergie électrique est consommée, accumulée dans des batteries haute tension, situées dans le coffre ou sous sièges arrière. Lors de l'accélération, le moteur à combustion interne est allumé et le moteur électrique fournit une assistance. Le débit à haut régime est dû au moteur à combustion interne, qui joue immédiatement un rôle. station de charge» pour les batteries haute tension. L'ensemble du processus implique l'ordinateur. Le conducteur peut facilement réduire la poussée du moteur électrique (MODE EV) sur de courtes distances.

Désormais, la prochaine génération de modèles hybrides, appelés hybrides rechargeables, arrivera bientôt. Voitures hybrides Les mobiles tirent leur nom du fait qu'ils utilisaient deux technologies de moteur à la fois. Il existe un moteur à essence standard, ainsi qu'un moteur électrique, alimenté par Batterie rechargeable. L'idée est de créer des produits respectueux de l'environnement Voiture propre avec une consommation d'essence plus courte et moins de carburant. Beaucoup de gens sont confus par les hybrides avec les voitures électriques, et encore plus de méfaits.

Site Internet "pour" et "contre" la voiture hybride Volodymyr

Un hybride est complémentaire d’un moteur électrique, mais, comme auparavant, il s’agit essentiellement d’une voiture équipée d’un moteur à essence à combustion interne.

Combien mieux – Consommation d’essence d’une voiture hybride

Les voitures hybrides sont plus propres que leurs cousines. . Les voitures hybrides obtiennent la plus grande augmentation de consommation d'essence par rapport à une voiture standard si vous utilisez le mélange, où vous pouvez soustraire 50 à 70 %. kilométrage le plus long gaz.

Vous devez vérifier le modèle de chanson qui vous émerveille afin de déterminer combien vous économiserez.

Zastosuvannya : Toyota Prius, Auris HSD, Yaris HSD, Camry HSD (marché américain), tous les modèles Lexus avec la lettre « h » dans le nom Ford C-Max Energi (marché américain), Kia Optima

Hybride.

Hybride doux.

Ce type est courant parmi les hybrides Honda, BMW et Mercedes. Le petit moteur électrique est endommagé sans l'assistance du moteur à combustion interne. La voiture n'est pas capable de s'effondrer, y compris « sur la route ». La conception est simple et légère, mais n'offre pas la même économie de carburant que la conception classique utilisée par Toyota.

Comment économiser de l'argent sur l'achat d'une voiture hybride

Ne vous laissez pas tromper par les revendeurs ! Les hybrides ne sont pas une race rare. Maîtrisez votre stratégie de négociation pour gagner des richesses. Vous pouvez économiser vos sous en achetant un hybride victorieux. Vous pouvez également penser à une voiture conduite régulièrement. voitures diesel. Cela décrit la majorité des voitures qui circulent actuellement sur les routes de Notre Majesté, ainsi que la grande majorité des voitures à travers le monde. Oh mon Dieu, quelle heure nouvelle loi sera-t-il accepté, qu'avons-nous à perdre ?

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Honda Jazz hybride‚ Honda Civic IMA‚ Honda Insight‚ Honda CR-Z Mercedes S 400 HYBRIDE BMW Active Hybrid Chevrolet Silverado ( marché américain).

Type de plug-in hybride.

Ces voitures peuvent être utilisées pendant de longues périodes uniquement en utilisant l’énergie stockée dans les batteries, qui sont chargées électriquement. Lorsque le flux se termine, le moteur à combustion interne commence à fonctionner. Ce qui est important, c'est que le reste n'est le plus souvent pas connecté aux roues, mais fait office de générateur d'électricité.

Bien, c'est tout pour le moment.

En fait, si la loi devait être adoptée demain, les acheteurs de voitures ne se soucieraient pas du fait qu'une grande partie de la lutte consisterait à trouver le modèle qu'ils sont heureux d'acheter. Cela est dû au fait que des voitures hybrides dotées de roues propulsées à la fois par un moteur naturel et un moteur électrique sont entrées sur le marché par la suite.

Qu’est-ce qu’une voiture hybride, hybride ou hybride légère ?

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Quoi qu’il en soit, il s’agit d’une race en voie de disparition et les éleveurs du segment des peaux utilisent des technologies hybrides, électriques et autres afin de faire économiser de l’argent à leurs clients et de réduire les embouteillages. Le terme voiture « hybride » est techniquement ambigu, mais dans le contexte automobile, on pourrait deviner une transmission essence-électrique. Cela signifie que la voiture contient une combinaison unique d’électricité, stockée dans les batteries, et d’essence, stockée dans le réservoir pour faire avancer la voiture. Les détails de cet appareil varient d'une voiture à l'autre. Toyota Prius PHV, Chevrolet Volt, Opel Ampera, Volvo V60, Mitsubishi Outlander

PHEV‚ BMW i8.

Batteries.

La plupart des voitures hybrides utilisent des batteries Ni-MH (hydrure métallique de nickel) haute tension situées dans le coffre. Certains modèles, comme la Mercedes S 400 HYBRID, nécessitent des batteries lithium-ion modernes, que l'on retrouve également dans le compartiment moteur de la Mercedes.

Avantages des voitures hybrides

Ces systèmes sont des modèles « entièrement hybrides » moins chers et inférieurs, mais peuvent apporter beaucoup moins d’avantages aux yeux de la communauté. Ce sont des voitures hybrides – c'est comme ça qu'on les appelle hybrides hybrides. Comme leur nom l’indique, ces véhicules peuvent être reliés à la frontière nationale via un câble supplémentaire. Il s'agit de charger les batteries de la voiture et de modifier la quantité d'essence consommée, ce qui, à son tour, modifie le kilométrage, ainsi que les gaz d'échappement voiture.

Il n’est pas nécessaire de connecter la voiture, même si de nombreuses personnes seront prêtes à ne déranger personne.

Selon la déclaration du constructeur, les batteries haute tension sont couvertes pendant toute la durée de vie du véhicule. Tim rien de moins, la garantie Toyota ne couvre que 8 ans ou 160 000 km. Dans le même temps, les États-Unis comptent de nombreuses Prius qui ont parcouru plus de 300 000 km avec une seule batterie sans entretien. Le coût d'un nouveau jeu de batteries pour Toyota Prius et Auris HSD est d'environ 2 000 dollars.

Et plus surprenant encore, certains hybrides font varier la capacité du module connecté. La principale raison de la dépréciation d’une voiture hybride est la réduction de la quantité de carburant rare que vous avez achetée. Cela signifie que nous vous épargnerons quelques centimes et que nous préserverons l’atmosphère. Cependant, il est important de se rappeler que tous les inconvénients auxquels vous serez confronté seront dus au fait que vous vendez votre voiture, et que l'augmentation du coût d'achat d'un hybride peut dépasser le montant que vous économisez sur le paliv.

Une voiture électrique est une voiture qui à la fois fonctionne et est « chargée » par l’énergie électrique. Une voiture électrique n’a besoin d’être rechargée qu’avec de l’électricité, à moins qu’elle ne dispose d’un câble de recharge supplémentaire et d’aucune autre prise. L'électricité est stockée dans des batteries, tout d'abord, elles sont entraînées par des moteurs électriques pour entraîner les roues de la voiture.

Batterie Hondi chère. La batterie pour Insight coûte environ 2 500 dollars. La garantie est de 8 points pour les modèles fabriqués avant 2010, et de 5 points pour les neufs. Il faut savoir que les hybrides Honda sont plus difficiles à tolérer que ceux de Toyota.

C'est beaucoup plus cher à payer pour un éventuel remplacement de votre voiture Lexus RX 400h. La durée de vie de la batterie est supérieure à 3 500 dollars. Garantie 5 ans pour 100 000 km. La batterie de la BMW Série 7 Active Hybrid coûte une somme absurde – près de 9 000 dollars. Une batterie moins chère peut être trouvée, si possible, chez les concessionnaires automobiles ou chez d'autres personnes.

Les dysfonctionnements du système de propulsion hybride sont rares. La conception est très fiable, mais des pannes mineures peuvent endommager la voiture pendant une heure difficile. Malheureusement, les mécaniciens du bâtiment diagnostiquent et résolvent les problèmes. Le manque de professionnalisme est courant dans les services officiels. Ainsi, l’un des clients a été invité à remplacer la batterie, tandis que la maladie d’un technicien tiers a été guérie par un banal nettoyage des contacts électriques.

Visnovok.

Le point le plus important est qu’il ne faut pas avoir peur des hybrides. Le coût de remplacement de la batterie est bien inférieur et le coût des réparations coûteuses est également inférieur. unité diesel. De plus, les voitures hybrides sont extrêmement durables avant d’être utilisées dans les esprits les plus complexes.

Une voiture hybride est un véhicule équipé non pas d'un moteur à combustion interne, mais d'un groupe motopropulseur dit hybride. La fonction principale des voitures hybrides est que les véhicules de ce type sont propulsés par plusieurs types d’énergie : thermique et électrique. En d’autres termes, une voiture hybride embarque un certain nombre de types de moteurs qui propulsent la voiture.

Bien que le concept même de moteur hybride soit controversé, ce terme est largement considéré comme spécial. centrale électrique. En réalité, sous « hybride » il y a quelques motorisations type différent, qui sont combinés en un système unifié complexe pour transformer diverses sources d'énergie en un robot central. Les voitures hybrides d'aujourd'hui sont équipées de deux types unités de puissance: le moteur électrique fonctionne en tandem avec le moteur à combustion interne

Les principaux avantages et inconvénients des voitures hybrides

Le principal avantage de l’utilisation d’un tandem et d’un moteur électrique était une réduction significative de la consommation électrique. Le taux de perte de déchets dans les voitures hybrides actuelles est jusqu'à 30 % inférieur à celui des voitures conventionnelles et similaires. L'arrosage d'une plus petite quantité d'essence et de carburant diesel a immédiatement réduit la toxicité des hybrides. Il s'avère que les voitures hybrides sont plus économiques et plus conviviales. plus de sourcils moyensÉgalisé avec les analogues traditionnels, qui sont équipés d'un moteur à combustion interne. Les hybrides génèrent également moins de bruit dû au processus robotique.

Par rapport aux véhicules électriques, les solutions hybrides ont tendance à offrir une plus grande autonomie de véhicules électriques et sont également « universelles » en termes d’utilisation quotidienne. L’hybride ne nécessite aucune recharge électrique et est ravitaillé en essence ordinaire. Après la combustion, une partie de l’énergie est accumulée dans la batterie, entraînée par le moteur électrique. Une source de vie supplémentaire pour charger la batterie est la récupération de la galvanisation, qui convertit l'énergie cinétique de la voiture, qui s'effondre en électricité.

De plus, les voitures hybrides ont des solutions de conception très basses et un maximum systèmes supplémentaires pour un rendement élevé et une réduction des déchets : système start-stop, préchauffage du liquide de refroidissement avec des gaz traités, etc.

Jusqu'à quelques hybrides, les experts notent un rendement élevé en épi, ainsi que des difficultés de réparation et d'entretien de ces machines. Un autre inconvénient est l'éventuelle décharge critique de la batterie hybride et la libération rapide de cet élément en raison de fluctuations de température importantes.

Varto ajoute qu'il souhaite que les voitures hybrides démontrent des niveaux élevés d'efficacité dans le monde (liens constants, mode robot inactif, crash à basse vitesse), sur autoroute, l'efficacité de la centrale hybride n'est pas si perceptible. En revanche, le fonctionnement des hybrides repose sur une distinction claire entre un groupe motopropulseur électrique et un moteur à glucides. Pour maintenir une grande fluidité, l'accent est mis sur le DVZ lui-même ; en raison du gaspillage, l'épuisement professionnel augmente naturellement.

Comment le moteur à combustion interne et le moteur électrique interagissent dans les hybrides

L'un des premiers développements a été un projet dans lequel la peau des centrales électriques est impliquée dans le chant des esprits. Lorsque la machine est au ralenti et que le volant tourne à basse vitesse, les roues sont entraînées par un moteur électrique. Pour accélérer et améliorer encore la fluidité, un moteur essence est connecté. Le développement ultérieur de la technologie a conduit au fait que sur les hybrides, il existe un certain nombre d'options pour mettre en œuvre l'interaction du motoréducteur et du moteur électrique. Ce type d'interaction pourrait être :

séquentiel;
parallèle;
série-parallèle ;

Interaction cohérente

Le circuit séquentiel prédit les voitures électriques, les fragments de fusées service des transports est réalisé sous la forme d'un moteur électrique. Le DVZ de cette conception est connecté au générateur, du générateur de vie au moteur électrique lui-même, et en même temps la batterie est chargée. Avec une seule charge d’une batterie lithium-ion à capacité accrue, vous pouvez souvent parcourir près de 50 km. routes, après quoi le moteur à combustion interne est enclenché, ce qui étend la signification des rafales jusqu'à 10 fois (environ 500 km.)

Interaction parallèle

Les hybrides avec interaction parallèle des installations permettent la possibilité des deux moteur à combustion interne robotiséà la fois moteur électrique et fonctionnement instantané. Cette conception est mise en œuvre grâce à l'utilisation d'accouplements spéciaux pour l'unité électrique, le moteur à combustion interne et la transmission. Ces voitures hybrides ont un moteur électrique de faible puissance, ce qui non seulement fait vaciller la voiture, mais provoque également des tensions lors de l'accélération. Le plus souvent, un tel moteur électrique est un démarreur et un générateur de voiture, occupant structurellement une position intermédiaire entre le moteur à combustion interne et la boîte de vitesses.

Communication série-parallèle

Dans cette conception, le moteur à combustion interne et le moteur électrique sont connectés à un réducteur planétaire supplémentaire. La particularité de ce schéma de mise en œuvre est que le groupe motopropulseur skin peut être activé et mis en marche, ce qui entraîne une pression minimale ou maximale sur les roues. De plus, il est indiqué que la tension s’exerce progressivement ou du jour au lendemain. Un appareil doté d'un tel circuit dispose d'un générateur qui alimente le moteur électrique de l'hybride.

Le leader sur le marché des voitures hybrides est aujourd'hui Toyota Corporation, qui est pionnière dans une mise en œuvre séquentielle-parallèle appelée Hybrid Synergy Drive.

Le moteur électrique, le moteur à combustion interne et le générateur sont reliés au système de combustion à l'aide d'un réducteur planétaire. Le moteur à combustion interne fournit un minimum de tension en bas (cycle Atkinson), permettant d'économiser du carburant. Une voiture hybride avec un tel circuit transmet :

Le mode économique fonctionne uniquement au courant électrique lorsque le moteur à combustion interne est allumé, tandis que le moteur électrique est alimenté par une batterie.
Soutenir la fluidité spécifiée en divisant la charge du moteur à combustion interne sur les roues et le générateur, qui est alimenté par un moteur électrique fonctionnant en parallèle. C'est également ainsi que la batterie est rechargée.
Le mode d'accélération intensive et d'accélération sérieuse, si le moteur diesel et le moteur électrique fonctionnent en parallèle. U ce mode Le moteur électrique fonctionne sur batterie sans être alimenté par le générateur.

Exploitation des hybrides : ruines mythiques

Les voitures hybrides sont nouvelles, mais pas encore complètement développées et peuvent être assez bon marché. C'est un mythe, puisque la marque Toyota est engagée dans des activités à grande échelle. production en série Il existe environ 20 modèles hybrides.
Dans les véhicules hybrides, les batteries se déchargent, ce qui peut entraîner des problèmes. C'est vrai, mais c'est moins courant. Aux premiers stades du développement technologique, de tels problèmes étaient inutiles, mais l’électronique de haute précision d’aujourd’hui ne permet pas de décharger profondément la batterie.
Les voitures hybrides tombent en panne plus souvent et sont coûteuses et difficiles à réparer. C'est un mythe que certains véhicules hybrides ne soient pas moins fiables que les véhicules diesel standards. moteurs à essence et à combustion interne. La plupart des stations-service proposent des services complets pour les hybrides, comparables à ceux des voitures standard. De plus, la boîte de vitesses des hybrides comprend la présence d'embrayages, ce qui rend une telle transmission simple et fiable, ce qui ne peut être dit des différents types de transmissions automatiques. Parce que les moteurs à combustion interne souffrent, les moteurs hybrides fonctionnent souvent sur faible vitesse, n'allez pas aux sommets de navantazhenya. Si vous utilisez le cycle Atkinson, la durée de vie d'un moteur hybride est beaucoup plus longue que celle d'un moteur conventionnel.
Le DVZ d'un hybride a moins de tension, ces voitures ont la même dynamique que leurs analogues. Ainsi, l'étanchéité des moteurs à combustion interne sur les hybrides inférieurs, et en plus de l'ajout d'un moteur électrique, l'étanchéité totale des installations l'emporte largement sur l'étanchéité de leurs analogues avec un seul moteur à essence.
En pratique, le coût d’une voiture hybride n’augmente pas beaucoup voiture principale. C’est en partie vrai, une partie du gaspillage des voitures hybrides dépend des modes de conduite. Pour obtenir une économie maximale, il est nécessaire de changer le style de conduite en un style de conduite plus long, calme et fluide, une accélération unique, un accélérateur actif, etc. En d’autres termes, appuyer fort sur la pédale d’accélérateur envoie une commande au système de contrôle jusqu’à ce qu’il soit nécessaire de démarrer le moteur.

L’idée d’économiser du carburant dans les voitures hybrides est qu’avec une batterie chargée, le véhicule ne peut plus rouler en traction électrique à des vitesses allant jusqu’à 60 km/an, ce dont souffrent la plupart des gens. Il faut également ajouter que le système d’assurance fait intervenir un grand nombre de facteurs : Température extérieure, étape de préchauffage DVZ, charge de la batterie, alimentation électrique, etc. Dans différents esprits, un hybride peut être propulsé par un moteur à combustion interne ou fonctionner à l’énergie électrique.

Il est important de trouver une batterie pour un hybride chez un détaillant, et la batterie prend également beaucoup de place dans le coffre de la voiture. Il s'agit d'un mythe, car les batteries pour hybrides sont désormais disponibles à l'achat dans les magasins automobiles, et il existe également un large choix sur diverses ressources Internet. Tant qu'il y a de l'espace libre, la batterie ne prend pratiquement pas beaucoup de place dans le coffre à bagages.
Il n’est pas possible de fournir du gaz à une voiture hybride. C'est un mythe, des fragments de générateurs de lumière produisent des équipements, notamment des voitures hybrides.