Des bus écologiques. La tendance dans le développement de la durabilité est l'amélioration des indicateurs environnementaux des transports. Comment se caractérisent les transports écologiques ?

Nous sommes favorables à un mode de vie respectueux de l'environnement - et les prix sont également plus élevés. À quelle fréquence comprenons-nous quel type de transport choisir et pourquoi.

Que signifie" transport écologique»?

Vous pouvez introduire différents types de transports écologiques, de transports verts, de transports durables (ou durables). Système de transport), transports durables. Ça pue, ça veut tout de même dire : le transport, qui ne représente qu'un afflux minime trop moyen et le changement climatique. Idéalement, ce type de transport favorise la justice sociale et les liens sociaux (cela permet, par exemple, de surmonter le besoin de transport public devant des voitures spéciales) cette énergie vikory provenant de carburants renouvelés (et non de pétrole, qui est trop tôt pour s'épuiser). En savoir plus sur le transport durable.

Pourquoi c'est important?

Un autre critère est l’approvisionnement énergétique des transports. Il est pratique de redonner la priorité aux transports électriques. Idéalement, il s’agit d’énergie provenant d’avions renouvelables. Un autre point important concerne les nouveaux modèles de transport. La différence entre les vols Ancien modèle Et avec le nouveau moteur, les résultats suivants peuvent être significatifs : une modification des émissions de CO2 jusqu'à 20 %. Consultez Wikipédia différentes espèces Transportez-vous dans la zone contre l'incendie et le danger que vous pouvez derrière ce panneau.

Schobskoye Kilki Vikikiv CO2, ISNUT Kilka Kalculator (Oblast, Abo), Derrière le Yakimi, les germes de son passage au Povlishnovishchi, ayant confondu le mode de transport, Vidstan, que Kilkiyst du Piruzdka. Le programme vous montrera la quantité de CO2 générée et vous pourrez proposer des options de compensation (compensation carbone), pour lesquelles vous pourrez transférer de l'argent : le plus souvent avec des programmes de plantation d'arbres, de renouvellement des forêts, d'installation d'éoliennes ou de panneaux solaires.

Je prends souvent l'avion et le bus, je me rends compte de ma culpabilité devant la nature. Que pouvez-vous gagner ?

Faites attention à ceux qui fournissent aux entreprises de transport des émissions de CO2 et peuvent percevoir une contribution de compensation : il suffit souvent de cocher une autre case lors de l'achat d'un billet et de payer quelques euros de plus. Ces centimes seront reversés à des projets environnementaux à travers le monde. C'est ainsi que vous pouvez gagner de l'argent, par exemple, auprès d'une entreprise qui se positionne comme une entreprise respectueuse de l'environnement (elle vikorise toujours les bus quotidiens et demande de ne pas arnaquer les reçus). Les compagnies aériennes disposent également de programmes de compensation. Cependant, comme il n’y a aucune possibilité d’apporter une contribution, vous pouvez désormais compenser vous-même la perte grâce à différents fonds (voir ce qui a été envoyé au point précédent).

Il est important de se rappeler que le processus même de transport de vous et de votre sac d’un point à un autre n’est qu’en partie coûteux. Aussi, l'importance du transport lui-même, la durée de sa prestation et le mode d'élimination sont des coûts indirects, difficiles à couvrir pour un seul voyage. Et n’oubliez pas que les vignerons aiment utiliser des mots comme « vert » et « respectueux de l’environnement » sans aucun droit particulier sur ceux-ci, juste pour montrer leur respect. Vérifiez également toujours que les gens eux-mêmes se battent pour cela.

« Un nouveau moyen de transport silencieux et respectueux de l’environnement – ​​le bus électrique – commence à fonctionner dans la capitale. » informe portail mos.ru La mise en service des bus électriques les 1er et 2 printemps s'est terminée peu de temps après : problèmes de recharge, systèmes de climatisation qui ne fonctionnent pas et autres pannes.

Le 1er printemps, à VDNH, a eu lieu la présentation du premier bus électrique, présenté par le candidat actuel au poste de maire de Moscou Sergueï Sobianine, ainsi que par le chef du Département des transports Maxim Liksutov.

M-24 a publié un nouvel élément dans les coulisses https://t.co/vwBv9u0qP0 .

Le fondateur des « Projets Misskiye » et urbaniste Maxim Kats a rapporté sur son Twitter que le premier bus électrique de Sobianine à son bord avait parcouru 500 mètres et était tombé en panne. Les lancements précédents se sont terminés tristement : problèmes de charge, système de climatisation qui ne fonctionne pas, problèmes et pannes constants.

La mairie de Moscou et le ZMI feront le point sur la situation actuelle. Sergueï Sobianine a assuré que le lancement des bus électriques est significatif améliorer la situation environnementale.

Ainsi, le lancement de bus électriques a déjà été annoncé à plusieurs reprises tout au long du mandat Mersky, et un tel résultat n'est clairement pas le même que celui proposé par S.S. Sobianine une semaine avant le jour du scrutin.

Aujourd'hui, d'énormes transports parcourent des centaines de kilomètres et brûlent des centaines de litres de feu. Même dans les régions en croissance, la demande de transports publics augmente, la demande sur les routes augmente et, en même temps, le volume augmente également. les gaz d'échappement, la suie, scie et fume au vent. Et toutes les eaux coulent, passagers et piétons. À elle seule, la grande ville de Russie ressent le besoin urgent d’un tel système de transports publics, qui perturberait le moins possible la classe moyenne excessive et répondrait aux besoins environnementaux.

Alors que le problème en Russie commence à s’aggraver, dans plusieurs endroits, les premières mesures ont déjà été prises pour améliorer la situation. Ainsi, par exemple, à New York, le programme de transfert des transports publics vers des sources d'énergie alternatives est en cours depuis plus de 20 ans. Ici, des bus fonctionnant au gaz suralimenté sillonnent les rues de la ville, et les vieux bus diesel sont sur le point d'être remplacés par de nouveaux, dotés de filtres supplémentaires.

Une situation similaire existe dans la capitale de la Grande-Bretagne. Au printemps 2006, des bus hybrides font leur apparition dans les rues de Londres. Tous les bus ont passé avec succès les tests. Natkhnena Tsim Vlada Mista a déclaré que dans un avenir proche, des bus se rendraient à moteurs hybrides. Et récemment, les Londoniens ont participé à une autre expérience de transports publics : 10 bus sont apparus dans la ville et se sont effondrés. éléments brûlants, que faire sur l'eau pressée. Les passagers ont déjà apprécié son silence et sa douceur de roulement. Parallèlement, des bus écologiques se développent pour atteindre des vitesses élevées – jusqu'à 80 km/an.

Il y a 1 000 bus hybrides en service près de la capitale chinoise, Pékin. Ils ne consomment que moins de 29,5 litres d'essence aux 100 km. Cette quantité d’énergie est utilisée pour produire l’électricité nécessaire au fonctionnement du bus. Les écologistes soulignent l'importance de réduire les émissions de déchets dans l'atmosphère et d'améliorer la situation écologique de la région. Une douzaine de bus similaires en provenance de Pékin ont été offerts aux autorités de Moscou.

Découvrez-le dans la ville allemande de Hambourg, où le programme « Clean City Transport for Europe » est mis en œuvre avec succès. Dans le cadre du programme, 30 bus circulent sur la voie navigable. L'eau est si visible parce qu'elle devient chaude lorsqu'elle brûle. De cette manière, aucun gaz d’échappement liquide ni produit de combustion n’est rejeté dans l’atmosphère. La seule difficulté réside dans le fait que voir de l'eau propre est un processus compliqué et laborieux, mais le gouvernement de Hambourg est convaincu que ce problème sera facilement résolu.

En Russie, depuis 2010, les écobus fonctionnent avec succès autour de Krasnodar. Il est à noter que toutes les puanteurs proviennent de la destruction de l'usine de trolleybus d'Engels. Ces bus fonctionnent au gaz naturel et à l'électricité. Comme tous les appareils de transport fonctionnant à l’électricité, ils sont silencieux. Ekobusi dosist amical navkolishnomu milieu - vykid discours non rentables considérablement réduits.

Des expériences visant à développer les écobus comme transports publics sont menées dans de nombreux endroits de Russie, notamment à Moscou. Par conséquent, sur la base des tendances mondiales, nous pouvons supposer que les systèmes de transports publics des grandes villes russes pourraient bientôt être reconsidérés grâce à l'introduction de bus respectueux de l'environnement.

Le problème du réchauffement climatique, provoqué par l'augmentation du dioxyde de carbone dans l'atmosphère, est toujours soulevé par des personnalités et des organisations éminentes qui s'occupent de l'écologie. Même si cette idée est mise en doute, elle est souvent pleinement argumentée, mais les preuves d'obstructions à grande échelle au milieu excessif des différents modes de transport sont encore plus graves.

Ainsi, les faits montrent que le dioxyde de carbone, qui est émis par toutes les industries et les voitures, peut être estimé à quelques centaines de fois le niveau de Skoda, qui provoque les éruptions d'un volcan moyen. Mais le problème des autres types d’enfants ne peut être ignoré par l’humanité. Afin de réduire les dommages causés à la nature, elle devient de plus en plus destructrice transport écologique, sans danger pour les personnes et sans danger pour l'environnement.

Les moteurs d'aujourd'hui peuvent être considérés comme le summum du respect de l'environnement, car ils sont à égalité avec leurs prédécesseurs d'il y a des siècles. L'augmentation du biodiesel, la réduction progressive du niveau des émissions de déchets à l'échappement, comme l'exigent les normes de sécurité, ont un effet positif sur l'atmosphère du lieu.

Toutefois, l’augmentation constante du nombre de voitures sur les routes ne conduit pas à une réduction des dommages pour l’individu moyen. Veuillez noter les conditions dangereuses suivantes pour le transport quotidien :

• la présence de fumées dans les gaz d'échappement, mortellement dangereuses pour l'homme et les autres organismes vivants ;
• la présence de sels de métaux importants qui se forment sur le sol ;
• la présence de substances actives des groupes acides et des prairies qui, une fois dissoutes dans les précipitations atmosphériques, s'écoulent sur le sol, la structure provoquera la sédimentation des eaux souterraines.

Les problèmes environnementaux dans les transports ne se limitent pas aux problèmes liés au fonctionnement des moteurs. Dans la zone des afflux influents, il y a un écoulement d'huile, de combustion, de suie et inévitable moteurs diesel. Les mélanges naturels sont utilisés pour produire la matière première utilisée pour l'essence et le diesel, ainsi que pour leur transformation.

Comment se caractérisent les transports écologiques ?

Les voitures écologiques minimisent tout à l’extrême. Les idées d'ingénierie modernes, mises en œuvre « en métal » et utilisées sur les routes, sont connues de beaucoup, par exemple sous la forme de transports à grande échelle. Autres respectueux de l'environnement voitures propres pratsyuyut ou sur principe hybride, les vikoristes ont moins de puissance de combustion et sont actionnés sans caler les moteurs troubles internes.

Transports Hromadski

Nous connaissons tous les modes de transport respectueux de l'environnement - trolleybus, tramways, métro. Cette partie de l'infrastructure du lieu, afin d'évaluer le processus spécifique de séchage, semble idéale. Le vent n’émet pas de discours gênants, il n’y a pas de suie, il n’y a pas d’atmosphère enfumée à grande échelle. L’écologie des transports s’est grandement améliorée, mais elle reste préjudiciable.

1. Le transport Gromadsky est utilisé quotidiennement.
2. Les niveaux d'énergie requis sont très élevés.
3. Il existe de grands flux d’énergie à travers des circuits brisés, des courts-circuits et diverses situations d’urgence.

Il en résulte une demande croissante de générateurs d’électricité. Les stations thermales brûlent plus de feu, plus de chaleur grâce au vent. Réglez le navantazhenya après une heure et obtenez de l'aide de la communauté transport électrique très important.

Que les gens ont besoin d’une issue différente.

Voitures hybrides

• L'hybride populaire et bien connu est une voiture dans laquelle le moteur à combustion interne fonctionne dans un mode stable et contrôlé. Une partie du vantagen passe par le système électrique secondaire jusqu'au variateur. Ce type de transport écologique suit le schéma suivant :
• en moins d'une heure, en conduisant sur autoroute à vitesse de croisière ou avec une petite autonomie, le moteur à combustion interne fonctionne ;
• dans le mode russe, si la vitesse n'est pas requise, mais qu'une accélération et une galvanisation constantes sont requises, la voiture est entraînée par un moteur électrique ;

La présence de moteurs à combustion interne dans la zone pendant une heure assurera uniquement le fonctionnement du climatiseur, ainsi que du générateur électrique qui recharge les batteries des voitures.

Le transport écologique de type hybride réduit considérablement le taux de déchets dans le vent. En hiver, le taux d’incendie tombe à 50 % (pour les voitures qui risquent davantage de s’effondrer en milieu de cycle). Cependant, sur les longs trajets, la route des hybrides devrait être plus empruntée.

Les voitures électriques, fonctionnant uniquement sur batterie, sont reconnues par de nombreux experts comme la solution la plus pratique et la plus rationnelle. Le service est visible sur des modèles largement bas - vid pikapiv, le coût, les marques "Chevrolet", des bâtiments pour passer la même charge de PID jusqu'à 240 km, jusqu'aux petites auto-mobilivs pour le cinéma іndivo -diode. Ces modes de transport respectueux de l’environnement posent un certain nombre de problèmes :

• les voitures électriques ne rejettent pas d’émissions nocives dans l’atmosphère ;
• les caractéristiques tactiques et techniques des solutions d'ingénierie ont augmenté : modèles
• Les « Nisan », qui sont rechargés via l'alimentation électrique de secours de l'appartement, peuvent parcourir jusqu'à 400 km avec une seule charge ;
• Le renouvellement de la capacité des batteries s'effectue la nuit, ce qui permet d'équilibrer la pression sur les infrastructures de production d'électricité.

Il devient compréhensible que de plus en plus d’entreprises lancent sur le marché leurs développements de véhicules électriques. L'expansion de ce type de transport est limitée - certains pays n'ont pas adopté de système de normes et de lois régissant la fourniture, les règles et l'entretien de ces moyens de transport individuels.

Ale au fond des pouvoirs Voiture électrique Devenue un moyen de transport incontournable, l'infrastructure de recharge rapide des batteries à partir de sources d'énergie lourdes a été transférée.

Transport utilisant des batteries solaires et des batteries à induction

Voiture allumée piles de loir est présent depuis longtemps dans les œuvres de science-fiction et dans divers films sur le futur. Ce type de transport est possible. Cette évolution est encore vexée par l’incohérence :

• Le véhicule peut être conduit plus d'une journée ;
• les batteries qui assurent la traction le soir et la nuit, compliquent les solutions d'ingénierie, augmentent le coût de la voiture et réduisent la dynamique globale.

Les méthodes individuelles de transfert de batteries vers des cellules solaires ne sont pas disponibles sur le marché. Un énorme transport fonctionne déjà. Les solutions en série, nouvelles et vicieuses, incluent les bus alimentés par des batteries solaires, qui détruisent les itinéraires par endroits en Australie.

Un autre exemple est celui des mini-trains touristiques lancés en Ougorchtchina. La Chine et d’autres pays à fort potentiel industriel mettent en œuvre des projets de transports publics alimentés par l’énergie solaire.

Un autre grand type de voiture respectueuse de l’environnement est recherché, tout comme les smartphones dotés d’une recharge sans fil. La source d'énergie est le câble posé sous la route. Avec une induction supplémentaire, l'électricité est transférée aux moteurs. De tels bus sillonnent les rues de Paris (projet Jeweline), dans les parcs d'Amérique et du Japon.

Les ingénieurs suédois ont découvert un schéma différent pour stagner l'induction. Les bus Scania Citiwide sont conçus comme des véhicules électriques. Ils sont équipés de batteries et s’effondrent librement. Des bornes de recharge basées sur le principe inductif seront installées dans les zones de immense frontière. Cela a donné la mobilité des transports et la possibilité de s'effondrer à tout moment, sans être lié à la ligne électrique posée sous la route.

Les bus à induction, qui ne sont pas équipés de batteries, présentent un autre avantage. Je n'ai pas besoin d'eau. Le parcours est clairement balisé, allez là où le câble électrique est posé sous la route. Pour quelle raison? service des transports Il est peut-être facile de contrôler la détermination de la position d'une machine particulière sur la route, en organisant un mode sans échec.

Bière sur une balance bel endroit, où la présence et l'absence des participants route ruhu, le système de traction est difficile à mettre en œuvre. Par conséquent, les bus dotés de tranchées pour câbles ne s'effondrent que dans les zones de routes touristiques des parcs et des zones clairement localisées de la ville.

Le gouvernement de la Fédération de Russie réexamine avec diligence les autorités des véhicules anciens. Cette fois-ci, les propriétaires d'autobus et de fourgonnettes d'un âge important risquent d'être confrontés aux avancées du diable. taxe de transport Ce type de transport signifie lui-même.

De cette manière, le développement de nouvelles technologies sera en outre stimulé pour la croissance du marché suédois des véhicules de transport de personnes et privés de faible classe environnementale.

Les modifications du Code des impôts sont déjà en cours de dissolution. Selon les prévisions des experts, la puanteur ne reviendra pas avant 2019. Il est trop tôt pour parler de taux d’imposition précis. Le document est au ministère des Finances en cours de traitement, le département ne dispose donc pas encore d'informations supplémentaires. De plus, les régions ont déjà retiré le droit de modifier les taux sur la base de la décision des autorités pour les esprits, ce qui n'est pas conforme au Code des impôts de la Fédération de Russie.

Depuis 2013, le ministère des Finances s'efforce de mettre en œuvre l'idée de lier la taxe de transport aux caractéristiques du moteur : il est d'une classe respectueuse de l'environnement. Le meilleur exemple est l’âge de la machine. Comment observer les avantages qui s'effondrent routes russes, alors le moteur d'une grande importance répond à la classe Euro-2. Le nombre de véhicules utilitaires en circulation est passé en moyenne à 15 ans.

De l'avis des représentants de l'industrie automobile nationale, un si grand nombre de fourgons cause incroyablement de graves dommages à l'environnement. La protection de ces « experts » est complètement limitée. Vendre une nouvelle sorcière je veux une voiture privé Acheteur russe pas si facile.

Il vaudrait mieux qu’il épargne son droit de voyager avec une voiture ou un bus visiblement vieux. moi aussi Vitchiznyanyi spozhivach Allez tout de même vous déchaîner chez le concessionnaire automobile - de manière volontaire. Le plan de vente d'automobiles sera renommé mélodieusement.

Cependant, une telle évolution dans le scénario n’est pas du tout obligatoire. Il reste encore une heure avant 2019. Entre-temps, les camionnettes équipées de moteurs de classe Euro-2 ont déjà obtenu le droit de circuler dans les rues de Moscou. Et désormais, les propriétaires de véhicules électriques sont exonérés du paiement de la taxe de transport.

Vidéo : Location de matériel spécial et services de transport en camionnette sans intermédiaires !