Ford Fiesta Седан огляд. Ціни на авто та технічні характеристики Ford Fiesta Форд фієсту чия збірка

Хетчбек B-класу Ford Fiesta шостого покоління раніше офіційно не пропонувався на російському ринку, і купити подібний автомобіль можна було тільки у сірих дилерів. Тепер цю проблему вирішено, оскільки на сьогоднішній день модель збирають у Набережних Човнах спеціально для реалізації в РФ. Як стверджують у Ford, локалізація виробництва становить близько 40-45%, а на Fiesta у кузові «хетчбек» припадає близько 30-40% продажів компанії. Чи варто очікувати, що п'ятидверка 2016-го модельного рокубуде затребуваною в нашій країні, на відміну від свого попередника, і що вона має для цього? Давайте розберемося!

Дизайн

Шостий Fiesta – той випадок, коли зовнішній вигляд машини викликає лише позитивні емоції, а внутрішня начинка – питання, що в першу чергу пов'язано з компактними габаритами. Вже дивлячись на фото новинки неозброєним оком, одразу розумієш, що у її багажнику місце обмежене (295 л.), а в салоні явна нестача вільного простору, особливо на другому ряді сидінь. Зовнішність у хетчу справді приємна, і великих питань до неї не виникає. Лицьова частина кузова дуже пізнавана за рахунок хижого погляду вузьких головних фар, круглої протитуманної оптики та трапецієподібної решітки радіатора з хромованим обрамленням. Корма цілком симпатична, але все-таки на любителя.

Ззаду у автомобіля спостерігаються червоно-білі ліхтарі, кришка багажника скромних розмірів та горизонтальна захисна накладка із пластику. Виразні бічні лінії кузова підкреслюють спортивний і динамічний характер авто. Цілком очевидно, що Fiesta 2016, що отримала «прописку» в РФ - все ж таки європейська модель, а для того, щоб стати «своєю» в Росії, їй не вистачає значності, практичності і, на жаль, навіть хорошої оглядовості, про що свідчать маленькі бічні дзеркала, які досить швидко забруднюються. Залишається сподіватися, що згодом виробник виправить ці недоліки.

Конструкція

П'ятидверка, що випускається в Набережних Човнах, ділить шасі B2E з «паркетником» EcoSport - його збірка налагоджена на тому ж підприємстві. Конструкція машини виглядає наступним чином: спереду встановлені стійки МакФерсон, а ззаду - балка, що скручується. Електродвигун підсилювача кермового керування - на рульовій колонці. Налаштування пружин та амортизаторів змінено для покращення керованості в російських умовах.

Адаптація до російських умов

Підвіска автомобіля збалансована, чуйна та передбачувана - тобто саме те, що потрібно для наших поганих доріг. У цьому відношенні з Fiesta 2016 можуть конкурувати хіба що Hyundai Solarisта Lada Vesta. З 2017-го року російська версія Fiesta шостого покоління оснащується збільшеним бачком омивача з індикатором рівня, кермовим колесом з функцією обігріву, системою оповіщення екстрених служб «Ера-Глонасс» та USB-роз'ємом, вбудованим у стельову консоль для живлення відеореєстратора. Також доступний електрообігрів лобового скла Quickclear і підігрів крісел - для дешевих комплектацій він пропонується як опція за доплату.

Комфорт

Салон хетчбека простором похвалитися, на жаль, не може – на другому ряді сидінь вільного місця фактично немає, ноги задніх пасажирів повністю упираються в спинки передніх крісел, та й на першому ряду тісно та мало простору над головою. Через невеликий кут відкриття дверей людині великої комплекції буде непросто потрапити в задню частину салону, яка скоріше призначена для дітей, ніж для дорослих. Коли сідаєш у зручне крісло водія Fiesta 2016 з легкою бічною підтримкою і механічним регулюванням, мимоволі згадуєш кокпіти спорткарів: все завдяки низькій посадці і високо розташованій передній панелі, виконаній, до речі, з м'якого податливого пластику.

Пластик на торпедо приємний на дотик, чого не можна сказати про дешеву пластмасу та шкіряну обшивку 3-спицевого керма. В цілому ж салон Fiesta оформлений більш-менш якісно і відрізняється чудовою шумоізоляцією. На центральній консолі - архаїчна розсипка кнопок управління мультимедійним комплексом, що відсилає до Ford Focus 3-ї генерації і до моделей німецького бренду Opel, які вже залишили авторинок РФ. Над нею знаходиться щілина для завантаження компакт-дисків, ще вище – заглиблення з маленьким екраном, а під нею – блок клімат-контролю з гарним дизайном. З боків – дефлектори вентиляції. Приладова панель - два «колодязі» спідометра і тахометра з традиційним американським бірюзовим підсвічуванням. Крім того, до послуг водія досить об'ємний ящик рукавички, підсклянники, розетка на 12 Вольт і дверні кишені для зберігання дрібниць.

У плані безпеки Fiesta 2016 – справжній «європеєць». Про це говорить кузов із високоміцної сталі, набір з фронтальних та бічних подушок разом із парковочними датчиками, а також комплект електронних асистентів, до якого включені:

У початковому виконанні передбачена аудіосистема CD/MP3 з радіо, 6 колонками, AUX- та USB-роз'ємом для підключення гаджетів, 2-рядковим монохромним екраном та кнопками управління на кермі. Топової версії дісталася фірмова мультимедійка Ford Sync з 4,2-дюймовим РК-дисплеєм, Bluetooth і голосовим управлінням російською мовою, а за додаткову плату пропонується інформаційно-розважальний комплекс Sony вже з 8 динаміками, п'ятидюймовим РК-екраном і російськомовною навігацією.

Форд Фієста Хетчбек Технічні характеристики

Моторна гама хетчбека Fiesta 2016 складається з двох економічних бензинових двигунів Ti-VCT об'ємом 1,6 л. Двигуни відповідають екологічним нормам «Євро-5», спокійно ставляться до 92-го бензину та розвивають 105 та 120 к.с. Перший агрегат поєднується як з «механікою», так і з шестиступінчастою АКПП PowerShift подвійним зчепленням, а другий працює в парі лише з коробкою-автоматом. Середня витрата палива «за паспортом» – 5,9 л/100 км, у місті – 8,4 л/100 км, а на трасі – 4,5 л/100 км. Судячи з відгуків автовласників, реальна витратамайже не відрізняється від заявленого виробником.

Протягом тривалого на територію Росії автомобіль Ford Fiesta поставлявся виключно як хетчбек, але в інших країнах зустрічалася пропозиція від офіційного дилерапредставлене седаном. Форд Фієста 2017 нового покоління поставлятиметься у всі країни також у седані. Представлений автомобіль був у 2016 році. За заявою автовиробника, автомобіль був суттєво вдосконалений, з'явилися нові опції, комплектації, які будуть привабливі середньостатистичному покупцеві. Базова комплектаціякоштує 649000 рублів - дуже приваблива пропозиція, Про який далі поговоримо докладніше.

Фото новинки

Екстер'єр Ford Fiesta

Зовні автомобіль суттєво перетворився, на гірше чи найкраще – на рахунок цього ходять суперечки, оскільки смаки у всі різні. Особливостями екстер'єру назвемо наступні моменти:

Передня частина стала надзвичайною. Передня оптика витягнута, має дуже великі розміри, причому крайня частина капота піднята і переходить у стійку. Під час виготовлення оптики встановлювали лінзи, які добре виділяються на загальному тлі.
Форма передньої частини кузова загострена, частина з решіткою радіатора трохи виходить вперед, що і визначає форму кузова.
Решітка радіатора виконана в стилі мінімалізму, має хромовану ребра. Значок виробника розміщується вище на капоті.
Бампер має вирізи з повітрозабірниками, у топовій комплектації встановлюються і протитуманні фари.
Колісні арки невеликі, диски на заводі R16. Цікавим моментомназвемо те, що яскраво вираженого захисту за периметром немає.
Задня частина седана трохи піднята. Ліхтарі мають просту форму, але сам кузов перенасичений гарами.

Дах кузова похилий, що дозволяє збільшити аеродинамічні показники автомобіля.

Інтер'єр

Форд Фієста Хетчбек 2017 ( новий кузов), комплектації та ціни, фото цієї версії автомобіля несуттєво відрізняються від версії в седані, має такі особливості інтер'єру:

Кермо має дві спиці та підтримку знизу. На спицях передбачено наявність двох блоків керування основними функціями автомобіля.
Щиток аналогових приладів.
У топовій комплектації на центральній консолі встановлюється яскравий дисплей. Нижче за нього розташований блок управління, представлений набором механічних клавіш. Поруч розташували димарі.
Нижче блоку управління мультимедійної системизнаходиться блок, який відповідає за керування кліматичною установкою.
Між сидінь є два тримачі для склянок, а також підлокітник, який виконує роль бардачка.
При обробці виробник поєднує світлі та відтінки для створення ефекту колірного розмаїття.

Загалом можна сказати, що для бюджетного автомобілясалон у базовій комплектації більш ніж гідний.

Комплектації та ціни Форд Фієста 2017 (у новому кузові)

На сьогоднішній день покупець із Росії чи Європи шукає можливість вибору серед опцій та комплектацій, встановлених силових агрегатів. Це пов'язано з тим, що багато хто німецькі автовиробникипоставляють свої автомобілі просто у величезній кількості варіантів комплектації. У випадку GM не все так однозначно. Комплектації наступні:

Ambiente- Найдешевша пропозиція за 649000 рублів. Подібну ціну можна назвати дуже демократичною, з урахуванням сучасного екстер'єру та популярності бренду. Знизити вартість автомобіля змогли завдяки встановленню технічного застарілого двигуна 1,6 літрів, що працює на бензині. Його потужність складає всього 85 к.с., коробка механіка з 5-ма ступенями перемикання передач. У цьому поєднанні автомобіль здатний розвинути 100 км/год за 12,8 секунд. Однозначно порадує витрата на 100 км пройденої колії, що склала 8,9 літрів. Серед інших опцій слід зазначити ABS, подушки безпеки фронтального типу, бічні дзеркала заднього виду мають електричний привід та обігрів, аудіосистема оснащена лише двома динаміками, колісні дискисталеві з діаметром 15 дюймів. Що стосується якості оздоблення, воно дуже на пристойному рівні.
Trend- Версія, яка поставляється з мотором 1,6 літрів, що працює на бензині. Його трохи модернізували, що дозволило підвищити потужність до 105 к.с. Коробка передач ручна, 5-ти ступінчаста. За рахунок збільшення потужності розгін до першої сотні проходить за 11,4 секунди, у разі встановлення автоматичної роботизованої коробки з 6-ма ступенями 11,9. Варіант виконання з механікою коштує 745 000 рублів, з автоматом обійдеться вже 805 000 рублів. За рахунок збільшення ціни більш ніж на 100000 рублів на автомобіль встановили бортовий комп'ютер, кондиціонер, більш ефективну МР3-систему з 6-ма динаміками, які розмістили по салону. Загалом можна сказати, що всі додаткові опції властиві бюджетному класу. Також з'явилася у продажу версія, яка має назву «+». Ця версія оснащується додатково протитуманними фарами, підігрівом сидінь та задніми електричними склопідйомниками. Версія Trend+ є комплектацією з автоматичною роботизованою коробкою передач.
Titanium- Найдорожча пропозиція, вартість якої 932 000 рублів. Збільшення вартості ще на 100000 рублів пов'язане не тільки з додатковими опціями, але і типом мотора, що встановлюється: перед нами все той же 1,6 літровий бензин, потужність якого була підвищена до 120 к.с. Розгін до 100 тепер проходить за 10,7 секунд, а максимальна швидкість 188 км/година. При цьому цікавим моментом можна назвати те, що витрата палива залишилася такою ж, як і у найпростішої версії автомобіля (за заявою). Іншими словами, невеликі зміни мотора та більш досконалі установки бортового комп'ютерапід внесені змінами дозволили збільшити потужність більш ніж на 30 л. без збільшення витрати пального. Серед додаткових опцій слід зазначити ESP, яка не властива бюджетному класу, бічні подушки безпеки, датчики світла та дощу, кермо з обробкою шкіри.

Форд Фієста у кузові седан

Крім цього в салоні оновленого Ford Fiesta 2017з'явилися такі опції, як USB-порт, розташований на стелі, а також індикатор рівня заповнення бака з рідиною для скла. Є можливість провести замовлення автомобіля з опцією, яка підходить для помірного та суворого клімату – йдеться про пакет «Зимовий», який представлений підігрівом форсунок омивачів. У найдорожчій версії встановлюється кермо з підігрівом. Новий Форд Фієста 2017 фото, комплектації та ціни на опції якого відомі стали ще до офіційного анонсу траспортного засобу, можна побачити нижче, щоб оцінити, наскільки автомобіль змінився зовні.

Технічні характеристики

Кузов седана суттєво змінили. Цікавим моментом можна назвати те, що його довжина більша у порівнянні з хетчбеком на 342 мм. Габарити наступні:

Довжина 4409 мм.
Величина колісної бази становила 2489 мм.
Ширина: 1722 мм.
Висота 1473 мм.

Загалом кузов залишився практично незмінним, навіть колісна база була залишена такою самою, як і у хетчбека.

Основні конкуренти

Конкурентів у Форда досить багато:

Citroen C-Elysee.

Проте є кілька мінусів:

Тільки бензиновий мотор, який і має низьку витрату, але все ж деякі віддають перевагу дизельні мотори.
За гарну комплектаціюдоведеться заплатити пристойні гроші
Відносно небагата базова комплектація, вирішена практично всіх сучасних опцій.

Брати чи ні: вибір завжди за водієм, який може залежати від особистих уподобань щодо бренду, дизайну екстер'єру або особливостей оформлення інтер'єру. Розглянута пропозиція однозначно заслуговує на увагу.

Автор HTRпоставив питання у розділі Вибір автомобіля, мотоцикла

Де збирають Ford Fiest III і як по поломках авто? і отримав найкращу відповідь

Відповідь від рись[гуру]
германію, кельн...
HTR
Профі
(866)
Може ви знаєте..))

Відповідь від Vova[гуру]
Генрі Форд казав: "Найкраща машина - нова машина", а він толк в авто знав. Купівля підтриманої машини як гра в лотерею. Тут пропонують придивитися до однорічних машин, але який господар продаватиме однорічну машинку, це вже має змушувати задуматися, що з авто щось не те. Звичайно бувають винятки, але хтось сказав, що тобі пощастить. можна подивитись форд, але він теж подорожчав, а якщо залізти на авто. то побачиш у яких масштабах позбавляються від фордів і фокусу зокрема.
Тепер кілька слів про ФІЄСТ. Впевнений розгін, прогнозована поведінка та.. відмінна керованість. Перемикати передачі-одне задоволення. Вмикаються легко. А тепер перевіримо гальмування. Непогано навіть на слизькій дорозі. Добротний німецький салон за розумні гроші. Пасажирам попереду зручно. Що ж, спробуємо розвернутися. 5 рухів, вночі важко - в маленькі бічні дзеркала майже нічого не видно. А як із дорожнім просвітом? Низькуватий! Подивимося чи впаде форд обличчям у багнюку? Переднє скло найбільше забруднилося в області перегляду бічних дзеркал, тому російським автолюбителям доведеться запастися ганчіркою. Підвіска Фієсти-гордість Фордовських інженерів, спереду вона повністю незалежна, а позаду багатоважільна, з ефектом підрулювання. Передні важелі на Фієсти легко можуть відслужити 100 тис, але змінюється вся конструкція у зборі з кульовими-що здорожує ремонт. На наших дорогах часто починають гриміти стоїки стабілізатора, це розхідник для більшості автомобілів. Але на Фієсті цей розхідник чомусь у рази дорожчий

Відповідь від 2 відповіді[гуру]

Вітання! Ось добірка тим із відповідями на Ваше запитання: Де збирають Форд Фієсту III і як за поломками авто?

Новий Ford Fiesta відразу після появи викликав цілу хвилю суперечливих відгуків. Занадто різкий був перехід від моделей 2007 та 2008 років до оновленого дизайну на кшталт Астон Мартін. Стара Фієста цілком відповідала візуально образу недорого та практичного автомобіля, що не претендує на звання короля швидкості та комфорту. Такого від нього ніхто не чекав. Не чекає й зараз, бо клас автомобіля не змінився.

Якщо не брати до уваги заряджені версії RS і ST, які за ціною вже ближче до Мондео, то Ford Fiesta так і залишився невибагливим автомобілем з добрими характеристикамияк для експлуатації у місті, так і для недовгих подорожей. Комфорт у сучасному автомобілісильно залежить від опцій, тому середньостатистична Фієста – середньостатистична машина, і вище голови не стрибне. Маскуйся хоч під Мустанг, хоч під Астон Мартін.

Технічні характеристики Ford Fiesta 2016 року

Якщо говорити про цифри, то потрібно чітко розуміти різницю у двох автомобілях, один з яких куплений у Москві, ціна якого становила 700 000 рублів, а другий у Лондоні. Різні комплектації, різне збирання, різне позиціонування на різних ринках. Гріє, як правило, той вогонь, який ближче, тому спочатку подивимося на Фієсту, що збирається в Росії і для російського покупця.

Відеоогляд та тест-драйв Форд Фієста

Враховуючи традиційне патологічне кохання нашої публіки до автомобілів з окремим багажником, до седанів тобто, Ford теж не встояв перед спокусою штовхнути нову лінійку Фієст, що мають більше перспектив для продажу тут. Навіть п'ятидверна Фієста в кузові хетчбек не так добре продається, як седан, тому відділ маркетингу Ford вирішив побалувати російського покупця дешевим автомобілем з обмеженою комплектацією, але з престижним блакитним овалом на решітці від Астон Мартін.

Таким чином, вже влітку 2016 року покупець зможе вибрати між седаном та п'ятидверним хетчбеком, збудованим у Набережних Човнах. Ціна автомобіля буде ще знижена за рахунок вищого відсотка локалізації – двигун для Фієсти збиратимуть у Єлабузі на спеціально побудованому заводі. Ця "російська" Фієста повністю адаптована до наших умов експлуатації. В основному вся адаптація зводиться до посилення підвіски та установки за замовчуванням на базові версії низькотемпературного пакета. Любителів дешевого бензину порадує версія з мотором 1.6 літра, налаштована на використання бензину АІ 92. Ціну на новий седан поки не уточнювали, але ближче до старту продажів компанія обіцяє визначитися.

Ford Fiesta ST - ближче до спорту, далі від народу

Ford Fiesta ST - найпотужніша версія цієї лінійки

Найпотужнішою версією маленької Фієсти, як і всіх європейських малолітражок Ford, буде версія ST. Причому того року вона вийде як у тридверному, так і у п'ятидверному варіантах. Звичайно, він відрізняється зовні від звичайного хетчбека. Це насамперед по-спортивному роздуті колісні арки, більш рельєфний капот та боковини з більш глибоким проштампуванням. Грати радіатора виконані тільки в чорному кольорі, бампер виглядає більш агресивно, а пороги прикрили аеродинамічні накладки. Стандартний розмірколіс – 17 дюймів.

Але найголовніше - не пластмасові обважування, і навіть не салон. Хетчбек обладнаний 1.6-літровою бензиновою рядною четвіркою версії EcoBoost з компресором та має два режими потужності. Якщо нічого руками не чіпати, двигун спокійно розвиває 180 сил. Але варто натиснути кнопку Overboost, параметри керування двигуном і турбіною змінюються так, що двигун здатний показати вже 197 сил при 5700 оборотах. Навіть за таких даних двигун досить еластичний у середньому діапазоні, а максимальна заявлена швидкість становить 220 км/год. За таких даних він напрочуд економічний - у місті просить всього 7.9 л, а на трасі йому цілком вистачає 4.8 л на сотню. Версія ST у Росії може коштувати щонайменше $10700, залежно від комплектації.

Мотори та коробки у новому Ford Fiesta

Крім того, двигуна, який буде збиратися в Єлабузі, компанія обіцяє ще кілька моторів, серед них навіть можна вибрати півторалітровий дизельний. Двигун з турбіною, та розвиває потужність 75 коней, чого має вистачити для міської економної експлуатації.

Над вибором бензинового мотора є сенс задуматися окремо, оскільки крім базового 1.2-літрового 82-сильного мотора вперше на нашому ринку буде представлений маленький, але спритний двигун об'ємом 1 літр з турбіною і системою EcoBoost. Це один з найбільш продаваних агрегатів у Європі, а у нас він буде представлений у двох варіантах – звичайна версія матиме 100 коней, а версія Sport – цілих 125 к.с. і обидва мотори будуть йти в парі з п'ятиступінчастою механікою. До набору коробок тепер додався агрегат від версії ST, але чотириступінчастий гідротрансформатор буде доступний ще деякий час.

Ford Fiesta EcoBoost - найпопулярніший агрегат в Європі

Якщо ціна на нову Фієсту не сильно перевищуватиме цін на модель 2013 року, автомобіль однозначно стане бестселером. Враховуючи той факт, що збирається він у Росії, надія на це все ж таки є. Жвавий, економічний, недорогий - чого ще хотіти від міського автомобіля?

Новини
Практикум

Дослідження: автомобільні вихлопи – не головний забруднювач повітря

Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 та 30% шкідливих для здоров'я твердих часток потрапляє у повітря зовсім не через роботу двигунів. внутрішнього згоряння, А через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічного класу G, причому...

Ford Fiesta нового покоління: вже в 2018-2019 роках

Зовнішність новинки буде виконана в стилі більших Focus та Mondeo поточного покоління. Про це із посиланням на джерела всередині компанії повідомляє OmniAuto. На підставі отриманої інформації художник видання також створив на комп'ютері зображення, що демонструє, як міг би виглядати такий автомобіль. Фари та грати радіатора в стилі Mondeo - не єдине, чим буде...

Skoda хоче відмовитись від заряджених автомобілів

Причиною відмови від випуску гарячих версій існуючих моделейможе бути низький попит. Про це з посиланням на главу Skoda Auto Бернхарда Майєра повідомляє Autocar. Як пояснив топ-менеджер, вкладення у розробку заряджених версій RS не до кінця виправдовують себе з погляду продажу. У той же час, версії Monte Carlo, Laurent & ...

КамАЗ заборонив працівникам лаятись матом у соцмережах

Це стало можливим завдяки впровадженню мережевого етикету та прийняттю документа під назвою «Тимчасова процедура про надання інформації у ЗМІ про діяльність ПАТ КамАЗ», повідомляє корпоративне видання «Вести КамАЗа». Як пояснив керівник прес-служби КамАЗу Олег Афанасьєв новий документє доопрацьованим наказом про надання інформації в ЗМІ, ...

Завод Mercedes у Підмосков'ї: проект схвалений

Минулого тижня стало відомо, що концерн Daimler та Мінпромторг планують підписати спеціальний інвестиційний контракт, який передбачає локалізацію на території Росії. автомобілів Mercedes. На той момент повідомлялося, що майданчиком, де планується налагодити випуск «Мерседесів», стане Підмосков'я - індустріальний парк «Есипово», що будується, розташований у Сонячногірському районі. Також...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4.

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школиЦюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі в...

Культовий позашляховик Toyota канет у Лету

Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановано на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогоднішнього моменту автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...

Кожній сім'ї по два автомобілі — нова ера Південній Кореї

Якщо у 1970 році в Південній Кореї було лише 46 тисяч автомобілів, то у квітні 2016 року їх налічувалося 19,89 млн шт., а у травні – 19,96 млн шт. Таким чином, як пояснюють експерти, у цій азіатській країні настала нова ера автомобілізації. Про це з посиланням на агентство «Ренхап» повідомляє...

Російські тролейбуси отримають аргентинську прописку

Відповідну угоду про наміри підписав російський виробниктролейбусів "Тролза" та аргентинська компанія Benito Roggio Ferroindustrial, повідомляє "Російська Газета". Складальний майданчик може бути організований неподалік аргентинської Кордови. Наразі компаніям необхідно отримати держзамовлення на складання тролейбусних мереж. В Аргентині є щонайменше 15 міст, у яких є перспективи...

Як вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.

Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси та мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, де діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в...

Рейтинг ТОП-5: дорога машинав світі

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятник людської бездарності, виконаний із золота та рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Grantaі Renault Logan

Ще якихось 2-3 роки тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля має бути механічна коробка передач. Їхньою долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Проте нині все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше – на український «Шанс», а... Найдешевші автомобілі у світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди мали великий попит серед людей з невеликим достатком. Адже цей контингент завжди набагато більший за той, який може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 Ще кілька років тому весь світ вважав, що ...

Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross або Mokka

Що зовні Око і екстравагантний «Нісан-Джук» не намагається навіть виглядати солідним позашляховиком, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона чи подобається, чи ні. За свідченням він є легковим універсалом, однак...

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Найкращі марки машин у Пітері.

Викрадення автомобілів це споконвічне протистояння автовласників та злодіїв. Проте, як зазначають у правоохоронних органах, щороку попит на крадені автомобілі помітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина угонів припадала на продукцію вітчизняного автопрому та, зокрема, на ВАЗ. Але...

Найкращі найкращі машини 2018-2019 роки у різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцеві при виборі нової машининеможливо. Найкращий...

Як вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.

Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...

Обговорення
Вконтакте

В останні пару років Fiesta була однією з найпопулярніших моделей Fordринку нових автомобілів. Адже ця машина має симпатичний зовнішній вигляд, вдалий салон, а крім того, вона чудово почувається на дорозі. Зараз Ford Fiesta стає частим гостем на ринку секонд-хенду, де вона конкурує з Hyundai Getz, Skoda Fabiaі Opel Corsa. Чи варто купувати цей автомобіль чи краще звернути свій погляд на інші моделі?

Відразу можна сказати, що головним конкурентом Fiesta на нашому ринку є не Getz, Fabia чи Corsa. Роль головного конкурента Fiesta в Росії належить Ford Focus, який збирають під Петербургом у місті Всеволожськ. І багато покупців воліли (і воліють досі) взяти більший і престижніший Focus, а не маленьку Fiesta. А Fiesta часто брали лише тому, що вона більше подобалася зовні або через небажання їздити машиною, зібраною в Росії. Однак, незважаючи на серйозну конкуренцію з боку свого дорослішого побратима, Fiesta купували в Росії у досить великих кількостях. Тому на вторинному ринкуавтомобілів із російською пропискою вистачає. Хоча привозять ці машини і з Європи, де вони мали великий попит.

Fiesta нового покоління, що з'явилася в 2001 році, мала внутрішньозаводське позначення Mk 6, не справила ніякої сенсації. На початку століття багато хто чекав, що після появи революційного Focus компанія Ford продовжить свої експерименти в дизайні і видасть щось екстраординарне. Однак цього не сталося. На початку століття Fiesta виглядала дуже симпатично, але не більше. На даний момент ця модель і поготів не змушує перехожих згортати голови. Хоча, якщо подумати головою, то з'ясується, що завдяки своєму консервативному дизайну Fiesta не викликає роздратування у більшості водіїв. Крім того, у Fiesta немає образу класичного жіночого автомобільчика, тому на ньому можна їздити і чоловікам. А для покупця уживаної машини це великий плюс - машину набагато простіше буде продати через рік-другий.

Якщо у вас не виникає претензій до зовнішнього вигляду цієї моделі, то ви не лаятимете і салон. Взагалі треба відзначити, що Fiesta один з найкращих салонів серед 3-5-річних автомобілів класу «В» за європейською класифікацією, які зустрічаються на нашому вторинному ринку. Це стосується всього дизайну, ергономіки, матеріалів обробки. Ні, салон зроблений не з дорогого м'якого пластику, але передня панель зовні виглядає дуже добре, особливо це стосується модернізованих автомобілів, які з'явилися в 2005 році. І, найважливіше, простору у салоні вистачає. Навіть дорослий і досить високий чоловік може сісти на задній диван і не торкнутися колінами переднього крісла! Та й багажник тут також присутній – у нього влізе 285 л вантажу.

Базова комплектація Fiesta насправді була досить скромною – за рахунок цього забезпечувалася низька стартова ціна. Автомобілі у версії Ambiente мали лише одну подушку безпеки, підсилювач керма, що складається частинами заднє сидіння, іммобілайзер. Власне, це все. А за такі речі, як додаткові аербеги (всього могло бути 4 подушки + 2 шторки), АБС, система стабілізації або кондиціонер/клімат-контроль доводилося доплачувати. Однак на вторинному ринку зовсім бідних Fiesta не дуже багато (та й переважно їх везуть з Європи). Російські покупціволіли машини з електроприводами, музикою та кондиціонером. Такі авто, звичайно, краще "голих" Fiesta, але і коштують вони помітно дорожче. До надійності роботи електроустаткування питань не виникає. А, мабуть, єдине нарікання до якості складання салону стосується скрипів, що з'являються на деяких машинах і йдуть від правого переднього крісла (треба змастити, хоча допомагає не завжди).

У продажу можна зустріти два варіанти Fiesta – з 3- та 5-дверним кузовом. Чисто теоретично можна купити і… седан. Так-так у 2004 році Fiesta стали робити і в такому кузові, проте продавали подібні машини лише у Південній Америці та Індії. Причому вони могли оснащуватися 1,0-літровим мотором з компресором, який видавав аж 95 к.с. (На американські Fiesta ставили ще атмосферні мотори об'ємом 1,0 л (66 л.с.), 1,6 л (105 л.с. або 111 л.с.) і 1,4-літровий дизель (68 л.с.) .).

5-дверна модель, звичайно, практичніша, та й по красі вона не дуже багато програє 3-дверці. Тому якщо вибирати старий автомобіль, то найкраще зупинити свій погляд саме на Fiesta з п'ятьма дверима. Серйозних проблемз кузовом поки що не виявлено. Але все ж таки є одна «болячка», яка дратує багатьох власників Fiesta – погано працює замок капота, який іноді взагалі відмовляється виконувати свої функції. Звичайно, зазвичай про те, що капот не відкривається або не закривається, з'ясовується в самий невідповідний момент. Лікується ж замок, як правило, мастилом. Хоча до капота у власників Fiesta претензій не так багато, як, скажімо, у тих самих власників Focus. Там, нагадаємо, капот відкривається не як звичайно тросом із салону, а за допомогою спеціального замку, розташованого під емблемою (природно, в замок постійно потрапляє бруд, сіль та інша гидота).

На Fiesta ставилися не тільки бензинові, але і економічні дизельні мотори. Такі агрегати об'ємом 1,4 л (68 л.с.) і 1,6 л (90 л.с.) були дуже популярні в Європі, однак у нас вони офіційно не продавалися, а перегонники не дуже люблять привозити до Росії дизельні машини. Їх просто складніше продати, аніж традиційні бензинові Fiesta. Але фахівці, які мали досвід спілкування з дизельними Fiesta, запевняють, що претензій до надійності двигунів немає. А самі по собі дизельні автомобіліпросто чудові - сильні, з великим крутним моментом, та ще й дуже економічні.

Найскромніші бензинові Fiesta, які, до речі, зустрічаються рідко, мали двигун об'ємом 1,3 л (70 к.с., хоча в деяких країнах продавали автомобілі з 60-сильною версією цього агрегату). Треба сказати, що навіть цього 8-клапанного двигуна вистачає для спокійної міської експлуатації. Але все ж таки краще придбати машину з двигуном 1,4 л (80 л.с.), які коштують лише не набагато дорожче Fiesta 1,3. Не рідкістю є автомобілі з двигуном 1,6 л, який видавав 100 к.с. Однак цей силовий агрегатставили тільки на Fiesta у найкрутішій комплектації Ghia, що, природно, відбивається на ціні. Але, повірте, якщо ви розщедритесь і купите Fiesta 1,6, то жодного разу не пошкодуєте. Адже така Fiesta по праву вважається одним із самих «драйверських» автомобілів у класі «В». І це забезпечується не стільки потужним мотором, скільки дуже добре налаштованої підвіскою та кермовим. На рівних дорогахкерувати Fiesta 1,6 одне задоволення (хоча на високих швидкостях дратує відсутність нормальної шумоізоляції).

Та й кілька слів варто сказати про «заряджені» Fiesta ST150, які мали двигун об'ємом 2,0 л (150 л.с.). Щоправда, шанси, що ви зустрінете таку машину (та ще відносно хорошому стані), прагнуть до нуля. Fiesta ST150 потрібно спеціально для себе шукати та замовляти за кордоном, найкраще в Німеччині, де їх було продано найбільше.

Надійність всіх бензинових двигунів знаходиться на дуже хорошому рівні. Важко навіть назвати слабкі місця цих агрегатів. Мабуть, лише бензонасос іноді вимагав заміни вже після 40-60 тис. км. Але знову ж таки проблема з бензонасосом на Fiesta не носила такого масового характеру, як на тих же Focus. Ще можна відзначити свічки запалення, яких не вистачає навіть на 15 тис. км. Адже техобслуговування на Fiesta рекомендовано проводити раз на 20 тис. км., і тому деякі водії їздять зі зіпсованими свічками до тих пір, поки не буде потреби нанести плановий візит у сервіс. А використання «мертвих» свічок не найкраще відбивається на стані всього силового агрегату. Купуючи автомобіль з пробігом понад 100-120 тис. км. попросіть майстрів перевірити стан усіх ременів, адже за такого пробігу вони можуть вимагати заміни. Не тягніть із цим, тим більше що робота коштує не надто дорого. Ще можна виділити котушки запалення (по одній на кожну свічку), які зрідка виходять із ладу.

На Fiesta ставили одразу три види коробок передач. Найбільш оптимальною є «механіка», яка, до речі, вважається найнадійнішою та відрізняється чудовою чіткістю роботи. При покупці автомобіля з пробігом 100-120 тис. км. не дивуйтеся, якщо зламається зчеплення. На фірмовому СТО за заміну комплекту попросять близько $600, що дуже багато. Ще при цьому пробігу може зламатися проміжний підшипник приводу ($150 з роботою). Проте дівчата дуже часто люблять їздити машиною з «автоматом». І тут є два варіанти – традиційна АКПП та так званий «напівавтомат» під назвою Durashift. Остання є 5-ступінчастою «механікою», де включенням швидкостей займається електроніка. Однак треба відразу сказати, що Durashift, який зустрічається лише на машинах із 1,4-літровим агрегатом, може сподобатися не всім. В автоматичному режимі Durashift працює не найкращим чином і помітно гальмує під час перемикання швидкостей. Тому найкращим вибором буде автомобіль з мотором 1,6 л та 4-ступінчастою АКПП. Але взагалі до надійності «напівавтомата» особливих питань не виникає, хоча фахівці відзначають, що випадки його поломки були.

Ми вже говорили про те, що Fiesta має дуже хорошу підвіску, яка досі дозволяє називати цю модель однією з найдрайверських у своєму класі. Але при цьому ходова у Fiesta не дубова, як на деяких спортивних купе, а більш-менш комфортабельна. При цьому вона є ще відносно простою і, найголовніше, надійною. Спереду там стоїть усім добре відомий McPherson, а позаду - напівнезалежна балка. Досвід показує, що навіть на російських дорогахпідвіска не вимагає уваги до 100 тис. км. Але якщо власник нової Fiesta може не хвилюватися за ходову частину, То ось покупець 3-4-річного автомобіля розслаблятися не повинен. Досвід показує, що саме на рубежі 100–130 тис. км. власники часто змінюють такі деталі як амортизатори, підшипники маточок, наконечники рульових тяг. А ось важелі виявилися надійнішими. Вони служать приблизно 160 тис. км, що для наших умов дуже пристойний ресурс. Деталі на Fiesta коштують більш-менш прийнятних грошей, навіть на фірмовому СТО. Наприклад, оригінальний амортизатор продають там за $167, хоча передні важелі, звичайно, могли б бути і дешевшими, адже кожен із них коштує по $280.

Наше дослідження показало, що старі Ford Fiesta останнього покоління брати можна. Цей автомобіль має відмінно налаштоване шасі, непогані мотори, досить просторий і красивий салон. Та і з надійністю у Fiesta теж все гаразд. Принаймні якихось відверто слабких місцьу цій машині поки що не виявлено. Самим найкращим варіантомє Fiesta з 1,4- або 1,6-літровим мотором механічною коробкоюпередач. Непогано виявив себе і традиційний «автомат», а ось від автомобілів із роботизованою «механікою», напевно, краще відмовитись.

Екскурс
Перше покоління Ford Fiesta було представлено далекого 1976 року. Цей автомобіль отримав внутрішньозаводське позначення Mk1. До речі, першу Fiesta продавали не лише у Європі. З 1978 року цю модель поставляли і в США, правда там вона не пішла - американці, навіть незважаючи на паливо, що подорожчало, не хотіли пересідати в настільки маленькі машинки. Тому в 1980 продажі Fiesta в США були припинені. Fiesta першого покоління оснащували бензиновими моторамиоб'ємом 1,0 л, 1,1 л, 1,3 л і навіть 1,6 л. Останній мотор видавав 84 л.с., і його ставили на заряджену версію XR2.

Прем'єра Fiesta Mk2 відбулася у 1983 році. За великим рахунком, ця була лише модернізована перша Fiesta, яка отримала трохи інший кузов і салон. Зате автомобіль міг оснащуватися вже мотором потужністю 125 к.с.

Fiesta Mk3 показали у 1989 році. Модель отримала новий кузов та салон, а також велику кількість всіляких наворотів. Так, ця машина оснащувалась подушками безпеки, АБС та багатьом іншим. Також варто відзначити, що Fiesta Mk3 стали робити не тільки в 3-дверному варіанті, але і з 5-дверним кузовом, а також у вигляді вантажного каблука Fiesta Courier.

Ще одна Fiesta була показана в 1995 році, але попередню модель продавали в деяких країнах ще два роки під назвою Fiesta Classic. Fiesta Mk4 серйозно відрізнялася від своїх пращурів. Головна її перевага полягала в тому, що вона мала ходову частину, налаштовану на швидку їзду асфальтом. У 1999 році Fiesta зазнала модернізації (машину стали позначати Mk5).

Останнє покоління Ford Fiesta представили наприкінці 2001 року, проте у виробництво ця машина пішла лише у 2002 році. Цей автомобіль був побудований, як то кажуть, з чистого листа і мав повністю нову ходову. Fiesta Mk6 оснащували двигунами об'ємом 1,3 л, 1,4 л, 1,6 л і навіть 2,0 л. Останній силовий агрегат видавав 150 к.с. і його ставили на версію ST150 (до речі, є інформація, що Ford Fiesta ST150 з 2008 року можуть почати продавати і в Росії). 2002 року відбулася прем'єра автомобіля під назвою Fusion. Він побудований на базі Fiesta, але відрізняється іншим зовнішнім виглядомта збільшеним дорожнім просвітом. У 2005 році Ford Fiesta зазнала модернізації.

Ну а 2008 року очікується прем'єра Fiesta нового покоління. Представники Ford вже заявили, що ця модель не кардинально відрізнятиметься від представленого у вересні 2007 року концепту Verve.

Дякуємо компанії «