Todo sobre el coche Hyundai Solaris. Yak "gratis" comprar un nuevo Hyundai Solaris. que es a

A mediados de 2014, el fabricante de automóviles coreano abrió las ventas de su sedán actualizado hyundai solaris(modelo 2015 rec). Uno de los modelos más populares en el mercado ruso sacó el sonido mejorado, el interior con cambios de puntos y también obtuvo nuevas cajas de cambios. Además, Hyundai Solaris se vende únicamente en tres opciones de configuración.

Sedani Hyundai Solaris en carreteras rusas presente desde 2011, además, todos los coches para nuestro mercado se seleccionan en la planta de Hyundai en San Petersburgo, pero las creaciones de Solaris se basan en Hyundai acento la cuarta generación, que se vende en el interior de Pivdenny Korea.

En 2014, la mayoría de los cambios globales en el sedán Hyundai Solaris de aspecto moderno, los coreanos no funcionaron y se volvieron menos densos con pólipos punteados, que pidieron, como si hicieran que el exterior fuera un poco más moderno, dinámico y ligeramente agresivo. Al frente.
El nuevo Hyundai Solaris ha quitado el capó y la tapa del maletero, una nueva parrilla, ópticas con un estrabismo característico, nuevos días mover fuego, ya disponible en la base de datos, así como actualizaciones de parachoques. Además, ahora Hyundai Solaris está disponible en varias opciones de carrocería (beige “metal”, marrón, naranja y azul), además de contar con un nuevo diseño de discos de rueda.

Los cambios en las dimensiones del plan son insignificantes. El sedán Solaris se levanta ligeramente en la parte superior, hasta la marca de 4375 mm, y en el otro caso lo dejamos nosotros mismos: la base de la distancia entre ejes es de 2570 mm, el ancho del cuerpo sin espejos de reordenamiento es de 1700 mm , la altura máxima del cuerpo es de 1470 mm. Visota despeje de la carretera(holgura) del sedán Hyundai Solaris perdió todo en el mismo nivel de 160 mm. El peso del coche se ordena entre 1130 y 1154 kg y se acuesta según el tipo de motor e igual equipamiento. comprometido tanque de fuego- 43 litros.

Se realizaron cambios de puntos en la berlina de 5 plazas del sedán. Aquí están los mismos materiales de la tapicería (con un poco de tapicería nueva de los sillones), pero en los paneles puertas traseras Aparecieron pequeñas agallas para los discursos de tribnyh, y el candado obtuvo una tapa blanda.

En las configuraciones de gama alta, los conductores del Hyundai Solaris rediseñado (modelo 2014-2015) también eliminan la columna de queroseno, que está regulada por villot y nahil, y pueden evaluar una nueva gama de colores de la pantalla de la radio estándar. ya que ya no hay corrientes de aire en el agua.

Otra pequeña ventaja del sedán Hyundai Solaris actualizado en 2014 es el mayor volumen del maletero, que tiene una capacidad de 5 litros, ahora tiene 470 litros de ventaja.

Características técnicas. El último restyling ha pasado por alto por completo el motor Solaris. Bajo el capó del popular sedán, como antes, se están desarrollando dos variantes del motor de gasolina de la línea Gamma.
El papel del motor joven lo desempeña un motor de 4 cilindros en línea con un volumen de trabajo de 1,4 litros (1396 cm³), equipado con una correa de distribución de 16 válvulas tipo DOHC, insistencia bugatochkovym disparar con un sistema de cambio de fases del gas debajo del gas. La tensión máxima de un motor joven fue indicada por un vibrador a 107 k.s., el cual se desarrolla a 6300 rpm. En este momento pico, que es girar, cae sobre la señal de 135,4 Nm y llega a las 5000 rpm.
El motor encajará en el marco del estándar Euro-4 respetuoso con el medio ambiente y se agregará a los dos ya conocidos. Hyundai Vlasnik Caja de cambios Solaris: "mecánica" de 5 velocidades y "automática" de 4 velocidades. En el primer giro, la berlina constructora acelerará de 0 a 100 km/año en 11,5 segundos o alcanzará la velocidad máxima, que es de 190 km/año. Para otro tipo, la brecha inicial toma unos significativos 13,4 segundos y la "velocidad máxima" se reduce a 170 km / año.
Si cuesta mucho fuego, entonces con la transmisión manual del Hyundai Solaris se acerca a los 7,6 litros en los límites de la ciudad, cerca de los 4,9 litros en carretera y los 5,9 litros en ciclo mixto. Con cambio automático, la tasa de crecimiento es de hasta 8,5 litros en ciudad, 5,2 litros en carretera y 6,4 litros en ciclo mixto.

El motor de gama alta también tiene un diseño de 4 cilindros en línea, equipo con propulsores multipunto, un sistema de distribución DOHC de 16 válvulas y un sistema de cambio de fase a gas, y también se aumenta el volumen de trabajo a 1,6 litros ( 1591 cm³), lo que permitió a los minoristas llevar el motor a un nivel superior de 123 l. .con. a 6300 rpm. El par máximo del motor estrella del sedán Hyundai Solaris cae en la señal de 155 Nm, que ya está a 4200 rpm.
Como un motor más joven, el buque insignia encaja en el marco de Euro-4, y el eje como un punto de control ha quitado la nueva "mecánica" de 6 velocidades y "automática" que salió del modelo anterior de Elantra.
El rediseñado sedán Solaris de transmisión manual Z, equipado con un motor de gama alta, acelera de 0 a 100 km/año en 10,3 segundos, y el eje z de la transmisión automática alcanza los primeros cien en el velocímetro ya en 11,2 segundos. La velocidad máxima del sedán Hyundai Solaris es de 190 y 185 km/año.
En los bordes del lugar hay un sedán, agregado por “mecánicos”, hay alrededor de 8,1 litros de gasolina, 4,9 litros de gasolina en la carretera, y no es culpable del cambio en el modo del fuego para transferir 6,1 litros. Las modificaciones con transmisión automática son notablemente poco impresionantes: 8.8 litros en la ciudad, 5.2 litros en la carretera y cerca de 6.5 litros en el ciclo mixto.
Es significativo que el daño del motor ya esté preparado para las mentes rusas de explotación, y que sea indoloro llenar en exceso la gasolina AI-92.

El chasis del sedán Hyundai Solaris rediseñado se dejó sin cambios, los coreanos solo hicieron ajustes menores a las actualizaciones de suspensión, lo que hizo poco para mejorar la suavidad del automóvil. En el frente, el sedán Solaris de tracción delantera gira en espiral sobre la construcción independiente de la hora y las carreteras volcadas con puntales MacPherson y un estabilizador más fuerte. resistencia transversal, y la parte trasera del cuerpo se encuentra en la viga de torsión napіvzalezhnіy con resortes de tornillo. En las ruedas delanteras hay un vibrador con ventilación de discos. mecanismos galmivos, un ruedas traseras acaba de escapar disco galma, que ya están disponibles en la configuración básica. Reik kerm mecanismo de suplementación con electropidsiluvac kerm.

Opciones y precios. Como antes, al Hyundai Solaris se le presentaron varias opciones de equipamiento, pero desde el verano de 2014 solo ha perdido tres: “Active”, “Comfort” y “Elegance”.
Ya en la base de datos, la novedad acepta acero de 15 pulgadas. ruedas con almohadillas decorativas de nuevo diseño, rueda de repuesto redimensionada, ópticas halógenas, luces diurnas, sistemas ABS y EBD, dos airbags frontales, interior de tela, aire acondicionado (opción para la versión con motor 1.4 litros y cambio manual) , amortiguadores eléctricos delanteros con dirección asistida y ajuste eléctrico (opción para la versión con motor 1.4 litros y transmisión manual), asiento de agua con ajuste de altura, ajuste de asientos delanteros, preparación de audio para 4 parlantes, inmovilizador y cierre centralizado.
La variabilidad del sedán Hyundai Solaris 2015 en la versión básica de Active comienza con las insignias de 435,900 rublos. La versión más accesible de Solaris con un motor de 123 caballos de fuerza se estima en 595.900 rublos. Para un automóvil con un motor joven, pero en la configuración "Elegance", los concesionarios piden menos de 636,900 rublos, pero el Hyundai Solaris de gama alta con un motor insignia y transmisión automática cuesta 701,900 rublos.

06.03.2017

hyundai Solaris) es un automóvil subcompacto fabricado por la empresa coreana Hyundai Motors, que está adaptado para operar en la mente de Rusia, una versión del automóvil. Habiendo aparecido en el mercado ruso, Hyundai Solaris causó sensación, ya han pasado más de seis años desde el debut del automóvil, y beber en el nuevo no solo no se desvanece, sino que, por otro lado, el índice de popularidad del yoga. está creciendo rápidamente. Y, eje, es cierto que aparecerá la compra de un Hyundai Solaris adinerado, y con algunos problemas pasará a cerrar por una hora de funcionamiento. este carro móvil, hablemos de ello de una vez.

Tres historias de la historia:

Hyundai Solaris se presentó en la primavera de 2010, e incluso a principios de año, el automóvil fue el mejor en ventas. El auto fue lanzado solo en carrocerías sedán, pero también en negro 2011 gama de modelos popovnivsya carrocería hatchback. modelo Qiaє al prodovzhennyam de la familia "Accent", y para ser más precisos, a la cuarta generación. El automóvil de incentivos en una plataforma desde el punto de vista técnico, prácticamente no se parece a su co-plataforma. Almacén Hyundai Solaris se construye en la planta de un ciclo completo cerca de San Petersburgo. Muchos entusiastas de los automóviles saben que este modelo fue desarrollado específicamente para el mercado ruso, pero no es así. Para Rusia, detrás del gran rahunka, solo el nombre de Hyundai Solaris fue fragmentado e insignificante. cambios tecnicos s urakhuvannyam mentes de explotación, en otros países este coche conduce como Hyundai Accent, Verna e i25.

Meses débiles y días cortos Hyundai Solaris con una prueba

Lakofarbne dosit más delgado, como resultado, recorte y qué tan rápido es el cuerpo del automóvil, pero no hay problemas serios con la corrosión. Independientemente del precio, en algunos especímenes después del invierno, aparece la mitad de la corrosión: en la espalda, en las alas y en el capó. También, tras el invierno, el imparable comienzo de cubrir los elementos cromados y la farba en los tiradores de las puertas. Bagato vlasnikiv narra una pequeña tovshchina del metal de los elementos grandes del cuerpo, a través del precio que parecen estar en medio de un contacto insignificante con la chimenea, que muestra el número z-pіd del automóvil, que se instruyó. Para no ser glorificado por su superioridad, esa fijación regular del parachoques, a menudo las venas se hunden bajo el oleaje de tu vagina. Bagato Vlasnikov resolvió el problema instalando el parachoques en los tornillos. Además, a través de algunos neakіsne kriplennya vіvlyuyutsya con una hora. faros antiniebla. Al apretar los tornillos de las ruedas, es necesario ser más preciso, de modo que el enroscado en los espárragos de las ruedas sea aún más débil y difícil.

Dviguni

Hyundai Solaris está equipado solo con unidades de potencia de gasolina: 1.4 (107 hp) y 1.6 (123 hp). No hay reclamos especiales para el motor futuro, el hedor es alto y con el funcionamiento adecuado del edificio, durará entre 250 y 300 mil rublos sin reparaciones costosas. kilómetros De las deficiencias insignificantes, muchos Vlasnikov notaron el arranque abrupto de un motor frío. Algunos Vlasniki le dicen a Solaris que el motor suena revoluciones hostiles, ale z cim un corto tiempo para reconciliarse, oskіlki tse osoblivіst robo boquillas contra incendios. Por lo tanto, cuando la velocidad del motor aumenta a 3000, se detecta una detonación, que es la primera señal de la necesidad de encender la unidad de control del motor.

Durante la operación de un automóvil en una metrópolis, en verano es posible sobrecalentar el motor en Rusia en muestras. Las razones de esta apariencia son el espadín: la causa principal de las dolencias es el radiador de enfriamiento, que está lleno de humo (necesita limpieza). A menudo, el sobrecalentamiento se sopla a través del ventilador desde el lugar de aterrizaje del impulsor del ventilador (la tuerca de la fijación del impulsor está atornillada). El problema es que no se muestra en primer lugar, y solo puede diagnosticar la enfermedad robando el impulsor (por la obviedad del problema, habrá una reacción violenta). Los pasos detrás del campamento del sistema de enfriamiento son necesarios aún más respetuosamente, porque el sobrecalentamiento del motor en el 70% de las fluctuaciones conduce a una costosa reparación de la unidad de potencia.

El sistema de sincronización está equipado con una lanza de metal, que es un seguro para toda la fila de servicio del motor, prote, en algunos ejemplos de vinos se estira después de 100,000 km de conducción (las razones principales son el servicio no programado, falta de aceite y viceversa). materiales de aceite). Señales sobre la necesidad de reemplazar la lanza: falla de tracción durante la aceleración, falla del diesel y aumento del ruido al arrancar un motor frío. El recurso del cinturón colgante es de 80-100 tejos. km, y el tensor yogo se puede reemplazar después de 40 000 km. A través de los intervalos de los compensadores hidráulicos en los huecos de las válvulas, es necesario ajustar los huecos entre la leva y la válvula una vez cada 100.000 km. En la mayoría de los casos, los Vlasniks ignoran este procedimiento, o pueden impactar negativamente en el recurso. Cómo repostar un automóvil con combustible no ácido, una vez cada 30-40 mil. km, es posible enjuagar la válvula de mariposa, y en motores con un volumen de 1,4 litros, es posible usar el neutralizador de antemano.

Transmisión

En el Hyundai Solaris, se puede instalar una de dos cajas: una mecánica de cinco etapas o una automática de dos etapas. Ofender la caja para acabar con ella, pero no sin pecado. Entonces, por ejemplo, Vlasniki indica que la otra y la tercera marcha no están claramente encendidas, y con una carrera más grande, es menos probable que se solucione el problema. Es necesario sustituir el embrague sincronizador y el anillo de bloqueo de la tercera marcha. Como si, durante una hora, se escucharan ruidos externos provenientes de la caja (arrastres, chirridos), más obvio que todo, la razón está en el cojinete del eje de entrada (la jaula del cojinete está revisada en la carcasa de la caja). Para solucionar el problema, debe reemplazar la cubierta del cuerpo de la caja y el cojinete, para que pueda colocarlo a tiempo, puede colocar el cojinete en el sellador.

Deyakі vlasniki cruje de manera insignificante cuando la tercera marcha está encendida: el sincronizador de plástico se rompe. Como si en Rusia hubiera un estruendo en el engranaje trasero, significa que ha llegado la hora de reemplazar la carcasa y el disco de embrague. El mecanismo de bloqueo, cuando se usa mucho, dura cerca de 130 000 km. Transmisión automática puede tener un recurso de hasta 250.000 km, pero es famoso por su servicio postal cuando cambia de marcha. Tsey no tiene muchas razones para pegar válvulas en la caja. A través de un bloqueo débil del selector de transmisión automática, es posible imitar la transmisión desde el modo " D" en " 3 ”, A menudo, cuando ocurre un problema, los distribuidores recomiendan reemplazar el selector en el ensamblaje, pero puede resolver el problema expandiendo la abertura de la varilla del pestillo.

Áreas problemáticas del funcionamiento de Hyundai Solaris

El automóvil está equipado con un napіvlezhnaya pіdvіskoy: en el frente - MacPherson zzadu - navіvlezhna beam. Suspensión para hacerlo zhorstka y no vіdrіznyaєtsya alto nivel de comodidad, pero al mismo tiempo, momentos positivos. Los autos en funcionamiento Zavdyaki podvischeniy pruzhennosti están bien recortados para la carretera (a una velocidad de hasta 130 km / año) y es posible que no estén queratinizados. En cuanto a la confiabilidad del tren de rodaje, no hay reclamos especiales, pero tiene un par de deficiencias. Uno de los puntos débiles de los cojinetes son los cojinetes del cubo, los deslizamientos frecuentes, si los cojinetes delanteros comenzaron a zumbar después de 15,000 km de conducción y los traseros, después de 30,000 km (hay suficientes problemas para apretar las tuercas en los cojinetes delanteros). Aprox. Los otros elementos de la suspensión, con una ganancia promedio, viven hasta 100-150 mil. kilómetros

Una de las deficiencias más importantes de la dirección es el pequeño recurso de la cremallera (tal vez atrapado después de 20,000 km), los ricos fueron a recordar la cremallera por garantía, pero el problema se repitió nuevamente. En 2012, el asador lanzó un kit de reparación especial. Causa de golpes- una gran brecha en el tope y tope de la cremallera de dirección y el desgaste frontal de los casquillos de plástico (en 2013, la paleta se complementó con un talón y el problema se acentuó). Por lo tanto, se puede llevar a cabo hasta una pequeña cantidad de kerma y un pequeño recurso de la bomba de dirección asistida. Uno de los motivos del ruido en los rodamientos es el juego de las pinzas guía, puedes solucionar el problema llenándolos de aceite. De lo contrario, antes sistema galmive sin reclamos. Los bloques Galm_vn_ sirven 40-60 tejos. km, discos - vdvіchі dovshe.

Salón

Como la mayoría de los autos económicos, el salón Hyundai Solaris está hecho de materiales baratos, cada año el salón recuerda una gran cantidad de colores y otros sonidos de terceros. Muy a menudo los crujidos del valle. elementos plasticos y refuerzo de puertas, también, sonidos de terceros se puede ver la válvula de escape del sistema de ventilación, instalada en el techo del filtro de cabina. Si hay vibraciones en el kermi, intente apretar los pernos del montaje de la bolsa de aire, en la mayoría de los casos ayudará a resolver el problema.

Al mediodía, el asiento delantero comienza a rasgarse, para superar la enfermedad, es necesario cubrir el trineo y su lazo de bloqueo. En cuanto a la importancia de la energía eléctrica, los peluqueros llaman con mayor frecuencia el ruido del trabajo del motor eléctrico, mientras que en el servicio, el distribuidor reemplazará el motor, pero, en la mayoría de los casos, terminará el buje. Como si los indicadores de los giros empezaran a funcionar mal, mejor por todo, el problema está en el botón, que está funcionando, la señalización de emergencia (hay que cambiar el botón). Є narіkannya y en la radio del personal: periódicamente descartando el ajuste y guardando la estación de radio.

Bolsa de cápsulas:

Independientemente de las deficiencias insignificantes que el Hyundai Solaris pueda tener, el automóvil ha demostrado ser una forma superior e imparable de cambiar.

Yakshcho Vlasnik tsієї modelo avtomobilya, sea amable, describa los problemas con los que cerró en una hora de funcionamiento del automóvil. Posiblemente, sus propios consejos ayuden a los lectores de nuestro sitio a la hora de elegir un coche.

Con respeto editorial Autoavenida

5 / 5 ( 1 voz)

En 2014, Hyundai Solaris apareció en el mercado ruso tras el restyling llevado a cabo por la empresa. Cuarta en popularidad en el mundo, la compañía de automóviles presenta una versión nueva y tradicionalmente económica del automóvil. Solaris, al igual que el modelo delantero, está disponible en dos tipos de carrocerías: un hatchback de cinco puertas y un sedán de dos puertas. Sin embargo, nuestro respeto de inmediato se unirá al sedán en sí. En nuestro tiempo, el restyling parece ser común entre todos los fabricantes de automóviles, y en este caso "Hyundai" siempre ha logrado el éxito.

Zovnіshnіy vglyad, el interior, los sistemas de seguridad y las bolas ricas en inshoy se completaron con éxito, al mismo tiempo que no dañaron los abortos espontáneos, pero ya є. Independientemente de que después de la presentación del modelo y su posterior puesta en funcionamiento, no haya ido tan bien al mismo tiempo, podemos armar una imagen claramente formada a partir de los pensamientos de los maestros del automóvil y guardias especiales. Y así, todos los diablos. Toda la gama de Hyundai.

exterior

Imovirno, cuando adivinas sobre Hyundai Solaris, puedes adivinar fácilmente aspecto antiguo. El hecho de que muchos de ellos ya sonaron a la altura de la peculiaridad del modelo no nos importa qué tan exitoso sea el exterior: es duro y viruznyayutsya, con detalles actualizados, aunque no reconocimos ningún cambio especial después del rediseño.

Naturalmente, el público objetivo era un comprador asiático, pero el resto de la excavación de rokiv condujo a una exportación exitosa a Europa y se aseguró cuando se construyó un nuevo cuerpo. Como un zavzhdi, mirar alrededor comienza desde el frente y el vino ha cambiado.

Cambios en las ópticas de Hyundai Solaris: nuevos lentes y ópticas, lentes halógenas añadidas luces de liquidación(La versión superior tiene luz). La mirada soberbia de los faros a la niebla con rejillas de radiador falsas, que están hechas de adornos cromados, arruinan increíblemente el respeto.

Y el paragolpes delantero, que adivina una sonrisa, añade una imagen residual. Por una tarifa adicional, puede instalar un paquete de óptica. Sin duda, todos los adivinos de las demás personas le dieron al auto no menos agresión, y lo hicieron más rico y representativo.

coche hyundai solaris

El capó, sin embargo, fue desmontado por nosotros mismos sin ninguna característica especial y pueden ser costillas tardías, que van a pendiente frontal. La silueta se pierde completamente por sí misma y los minoristas no la cambiaron. Los trochs han cambiado las líneas de estampado, que no añaden al discurso especialmente dureza del cuerpo.

Creela, espejo-vigas, ventanas con una línea elegante han perdido su aspecto antiguo, para inspirar el bien. Los discos renacieron, ahora hay dos tipos: el primero es de 15 pulgadas, y el otro es de acero de aleación ligera y tiene un diámetro de 16 pulgadas. Ofendido por vzuttya 195 / 55R16.

Foto de Hyundai Solaris

Detrás del Hyundai Solaris, nos alegramos no menos por otras partes del coche. El nuevo paragolpes se complementa con faros antiniebla, que en las versiones superiores se vuelven ligeros en lugar de halógenos. Trohi es más roztashovuєtsya tapa del maletero, yak no reconoció el cambio.

Las máquinas Rozmіri han perdido su invariable: dozhina 4370 mm; altura 1700 mm; y la distancia entre ejes del almacén es de 2570 mm con un espacio libre de 160 mm. Y por último, hablemos de la gama cromática de la carrocería, para ello, desenterramos nueve opciones, una de ellas metalizada.

• Blanco (Blanco Cristal);
• Chervoniy (rojo granate);
• Beige (Beige Místico)
• metálico;
• nácar marrón (grano de café);
• plata elegante;
• nácar azul (Darjeeling Blue);
• Siria (gris carbón);
• negro (negro fantasma);
• Naranja (Vitamina C).

Interior

En el medio de la vista no está rozcharovuє, navego y otorga recepción de vodchuttya. La cantidad de materiales con los que se compone el salón, increíblemente, se pintó en proporciones iguales, lo que estuvo a la altura del restyling, pero no a la altura.

Vrakhovuychi, scho avtomobilі є vio la calidad presupuestaria de los materiales en nomu vіdpovіdna, que perdió muchos detalles, zavdyaki yakim en el sonido del salón para mayor comodidad. Por ejemplo, el "aroma" del plástico sin óxido se puede oler después del destino de la explotación.

Interior Hyundai Solaris

Sin embargo, no nos importa el salón, agreguémoslo al presente. Al conducir, pueden aparecer sonidos externos, como chirridos, etc. Prote es un hombre tan pequeño, lejos de todos los modelos de la empresa. Ahora quiero calmarte, no te burles, otros elementos del salón son ideales. Además, los diseñadores tropezaron con más problemas, como si estuvieran al frente.

Sentado en los asientos delanteros, se siente cómodo y perdona el modelo y sus defectos, porque su diseño está bien pensado y le permite, habiendo ajustado la silla a usted mismo, navegar por el largo camino sin mucho esfuerzo.

Salón Hyundai Solaris

Y los laterales del asiento permiten, al girar, recortar los frentes de los asientos. Hasta entonces, toda la funcionalidad está a mano. Kermo es bienvenido a recortar en las manos, y para el bazhannya puedes ganar hasta el pidgriv más nuevo. También es fácil controlarse a uno mismo.

Mientras tanto, puede haber una pequeña cantidad de botones para administrar multimedia y es posible ajustar la profundidad del aterrizaje de la rueda. El panel contiguo, junto con las pantallas, se estremeció con una luz azul brillante, como si fuera fuerte para conducir en la oscuridad del día.

Ahora mi Bachimo es más o menos negro y ceniza, y solo se ha perdido una pequeña parte del diseño en azul. Obviamente, en este salón no se pueden conocer las campanas y silbatos de servicios y multimedia impersonales, pero toda la gama necesaria de servicios está presente e incluso distribuida racionalmente.

En el medio del panel frontal, hay una consola, que está representada por una pantalla pequeña, aunque práctica, con botones para resolver esos otros procedimientos.

Durante un mes, el agua no necesita estirarse, para que gane su funcionalidad. Navegue en vіrazh tse no zavdast usted gran falta de manos. Control importante del puesto de control, aparentemente, pudriendo el troch más bajo y también fácil en la operación.

La otra fila de este coche también tiene sus propias peculiaridades. Por ejemplo, las puertas en la zona de los tiradores están cubiertas con un forro acolchado, y en la parte trasera han adquirido pequeñas tripas para los discursos de driblar y un lugar para bailar. En la versión superior, puede diseñar un salón para un árbol, pero no agregue nada a la comida.

Prote aterrizando en asientos traseros más sin manejar a través del dakh en forma de cúpula: estilo con estilo, pero se perdió la practicidad. Ese yak en el caso de los autos más económicos, si son dos y será útil, entonces tres, que están repartidos en la parte trasera, no serán más cómodos, lo que será más engañoso.

Los controles de equipaje no llaman. Dosit zruchny vіdsіk vmіschuє hasta 465 lіtriv equipaje. Y transformando la última fila de asientos, necesitamos más de mil litros para acomodar el vantage. Zagalom todo el interior de vikonaniya para terminar ergonómicamente y navegar para yoga no las formas muy fuertes que se encuentran en el medio cómodamente.

Características técnicas

unidad de poder

Para el modelo Solaris, Hyundai presenta, como todos saben, una línea de motores Gamma, que pueden instalarse tanto en un hatchback como en un sedán. Se trata de un restyling de los propios motores sin tirarlos.

El primer y más pequeño motor de disco duro es una unidad con dos cilindros, dispuestos en fila y trabajando en tándem con 16 válvulas de distribución del tipo DOHC y un volumen de 1,4 litros. Además, la versión está equipada con un extintor de incendios multipunto y un sistema para cambiar las fases del gas debajo del gas.

Fuerzas de Kіnskih en el joven motor 107, a 6300 rpm por minuto. Y el momento máximo para girar es de 135,4 N*m a 5.000 rpm. Budova dviguna permite cumplir con los estándares de vimog ecológico Euro-4. El par se transmite a través de una caja de cambios mecánica de cinco etapas o una transmisión automática de 4 etapas.

La mecánica del sedán puede llegar hasta los 100 km/año en 11,5 segundos. Para la presencia del indicador tsey "automático" cae a 13,4 segundos. Además, se reduce la velocidad máxima de dispersión.

Vitrata paliva también está feliz: en promedio, "Solaris" vicoristovuє 5.9 litros en el medio, reciclados a una distancia de 7-8 litros, y para yoga entre trochs más de 5 litros cada 100 kilómetros. La versión automatizada tiene tres indicadores más que análogos iguales: 6,4 - en el medio, 8-9 - en la localidad y 5-6 en la carretera.

Otro, más grande y más fuerte. unidad de poder, dupdo hermano menor puede equiparse con un mecanismo de gas de 16 válvulas del tipo DOHC; a 6300 rpm.

El valor máximo del momento a girar, que motor Hyundai Solaris es de 155 N*m, los vientos son de 4200 rpm. Los coreanos hicieron todo lo posible para que los insultos de los motores de las líneas se ajustaran a los estándares Euro-4, por lo que en esta versión del cim tezh todo está bien.

Esa caja de cambios se juzgará de manera más sólida: "mecánica" y "automática" de seis tipos, que provienen del modelo "A". Con la presencia de una transmisión manual y un motor superior, nuevo Solaris, llevar el eje a 100 km/año en 10,3 segundos, y con el cambio automático a la marca de cien en el velocímetro e ir parejo en 11,2 segundos. La velocidad límite de esta berlina deportiva es de 190 y 185 km/año.

Con diferentes mecánicas en el lugar, obtendrá un promedio de 8 a 9 litros por cien, en la carretera durante el mismo tiempo obtendrá 5 a 6 litros. Aparentemente, la modificación con la transmisión automática ahora es mucho más cómoda: ahora 8,8 litros para el tráfico de Moscú y 5,2 litros para conducir en la carretera. Es imposible omitir el hecho de que los motores están adaptados para funcionar en las mentes rusas y pueden funcionar sin problemas con gasolina 92m.

Підвіска

No se realizaron cambios especiales en Hyundai Solaris Sedan después del rediseño; La parte delantera está unida a la popular y ricamente funcional construcción MacPherson, que ha aportado su superioridad, y está reforzada por un estabilizador de estabilidad transversal. La parte trasera está soportada por una viga de nuca de tipo torsión complementada con resortes.

sistema galmivna

El sistema galvanizado es típico: los mecanismos de discos galvanizados están ventilados en la parte delantera y hay discos en la parte posterior, solo disponibles en el kit básico. Para agregar al mecanismo de rastrillo de keruvannya pratsyuє para ayudar a elektropidsilyuvacha kerma.

Características técnicas

Modificaciones	Tipo de motor	Volumen del motor	Tensión	Transmisión	Rozgin hasta 100 km/año, con.	Velocidad máxima km/año
Hyundai Solaris 1.4MT	Gasolina	1396 cm³	107 CV	Mecánica 5º.	11.5	190
Hyundai Solaris 1.4AT	Gasolina	1396 cm³	107 CV	Automático 4v.	13.4	170
Hyundai Solaris 1.6MT	Gasolina	1591 cm³	123 CV	Mecánica 6º.	10.3	190
Hyundai Solaris 1.6AT	Gasolina	1591 cm³	123 CV	Automático 6v.	11.2	185

Bezpeka

Sistemas de seguridad

• cerradura central;
• inmovilizador

seguridad pasiva

1. Bolsas de aire para agua y pasajero delantero (quizás se instalen 4 más);
2. Sistema de avance de agua en la parte trasera durante la galvanización de emergencia (ESS);
3. Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura.

Seguridad activa y soporte

• Sistema antibloqueo de agallas (ABS);
• Sistema electrónico para sondeo galvánico subdiámetro (EBD);
• Disco trasero galma.

Vista frontal de Hyundai Solaris

Almohadas de seguridad. La presencia de seis bolsas de aire (en el stock de toda la puerta) y cortinas para las puertas traseras permiten que nuestro sedán deportivo esté entre los mejores autos de su clase.

Cinturones de seguridad tensores delanteros. En caso de accidente, sensores especiales fijan el golpe, tensan los cinturones para asegurar la ingobernabilidad del cuerpo, lo que ayuda a prevenir la peor asfixia.

Nuevo Hyundai Solaris

Sistema galvanizado de alta eficiencia. En el caso de ABS y EBD, la virada se genera de manera más suave y el paso por giro desde la caída es más consciente del cambio dinámico.

Si el spratsovuє galmo activa el sistema antibloqueo, que le permite guardar el automóvil bajo control y evitar la vigilancia antes de ingresar.

Prueba de choque

Cuerpo fabricado en acero galvanizado 0,6 - 0,8 mm. vibrante empresa hyundai Hysco. Tal povnistyu vіdpovіdає minds, puso la marca automática rusa. Y todo estuvo bien, pero durante la prueba de choque del Hyundai Solaris de primera línea.

El cuerpo ha destellado una parte de la inercia, pero las piernas y el pecho, que se sientan al frente, están protegidos en el medio por la extraordinaria elasticidad de los ricos elementos de ese mismo cuerpo. Prote por la presencia en el conjunto de seis bolsas de aire Solaris, obteniendo cinco estrellas en las clasificaciones IIHS y China NCAP.

Opciones y precios

Independientemente de esos paquetes para el Hyundai Solaris en la mazorca, eran alrededor de 5, luego su cantidad se redujo a tres. Por el momento, el automóvil se produce en tal vikonannyah: Active, Comfort y Elegance.

En la versión familiar se instala un importante motor 1.6 (123 CV). Para reshti, más ligero con un volumen de 1.4 (107 hp). Y así, el eje es una lista de representaciones en Rusia de tipos de configuraciones:

• "Activo"

Puede decir con valentía que esta versión tenía todas las funciones básicas. A bordo con el paquete "Activo" tendrá sistema ABS y EBD, y un par de airbags frontales, una computadora de abordo, los parabrisas delanteros estarán equipados con accionamiento eléctrico, cierre centralizado, llantas de acero con lindas almohadillas, ópticas, como en la parte trasera, halógenas, espejos retrovisores retrovisores están equipados con ajuste eléctrico y eléctrico, los asientos con agua ajustan la altura del sistema de audio en los parlantes.

Foto del nuevo Hyundai Solaris

Para la presencia de una transmisión automática o un motor de gama alta, todo sigue siendo equipo estándar. El precio de todo en 2016 varía según el equipamiento del sedán: 623 900 - 753 400 rublos.

• "Comodidad"

La lista completa del paquete frontal se considera estándar. Inmediatamente, las filas se repusieron, con calefacción del pliegue frontal en el área de las puertas, accionamiento eléctrico de las puertas traseras, un sistema de audio completo y un kerm, equipando las llaves del keruvannya con un sistema multimedia.

Actualizaciones de Hyundai Solaris

Las opciones para la versión “Confort” son: sensores de estacionamiento en la parte trasera (la imagen se muestra en el espejo retrovisor mirando la pantalla), la capacidad de regular la profundidad del kerma, el revestimiento del kerma y el importante punto de control con un shkiroy, calentando el kerma y todas las áreas traseras del almacén frontal y trasero. Lista de precios para Hyundai Solaris en 2016-2017 modelo roci estará dentro de 699900 - 764900 rublos.

• "Elegante"

El paquete de equipamiento para el modelo Solaris de nivel superior, tomando todo de la versión Comfort con algunas otras opciones, y en sí mismo: un sistema de estabilidad de curso, antivaho contra incendios, sistema de calefacción frontal, un sensor de luz y seguridad se puede actualizar añadiendo bolsas de aire.

Coche Hyundai Solaris 2014

Las siguientes adiciones pueden ser: una cámara de visión trasera, un botón de arranque del motor, un bloqueo central en el control remoto y una pequeña dribnitsa: las "persianas". El paquete "Elegante" se comprará en el rango de precios de 766,400 a 831,400 rublos.

Todas las versiones juego completo de hyundai Solaris Rueda de repuesto en la cajuela, y detrás del color de la carrocería -beige metalizado- no podrás pagar extra. Además, a partir del verano de 2016, estará disponible como opción un sistema de navegación integrado.

precios y equipamiento

Juego completo	Precio	Dvigún	Caja	privado
1.4 Activo 5MT	623 900	gasolina 1.4 (107 cv)	mecánica (5)	parte delantera
1.4 Confort 5MT	699 900	gasolina 1.4 (107 cv)	mecánica (5)	parte delantera
1,6 activo 6MT	713 400	gasolina 1.6 (123 cv)	mecánica (6)	parte delantera
1.4 4AT activo	723 400	gasolina 1.4 (107 cv)	automático (4)	parte delantera
1.6 Confort 6MT	724 900	gasolina 1.6 (123 cv)	mecánica (6)	parte delantera
1.4 Confort 4AT	734 900	gasolina 1.4 (107 cv)	automático (4)	parte delantera
1.6 activo 6AT	753 400	gasolina 1.6 (123 cv)	automático (6)	parte delantera
1.6 Confort 6AT	764 900	gasolina 1.6 (123 cv)	automático (6)	parte delantera
1.4 Elegancia 5MT	766 400	gasolina 1.4 (107 cv)	mecánica (5)	parte delantera
1.6 Elegancia 6MT	791 400	gasolina 1.6 (123 cv)	mecánica (6)	parte delantera
1.4 Elegancia 4AT	801 400	gasolina 1.4 (107 cv)	automático (4)	parte delantera
1,6 elegancia 6AT	831 400	gasolina 1.6 (123 cv)	automático (6)	parte delantera

Hoy hablaremos sobre el automóvil, que en el resto de la hora es cada vez más común en las carreteras rusas. Mova sobre el coche, qué carajo récords absolutos a la venta de Rusia después de "Ladi". El siguiente coche es Hyundai Solaris.

Este auto, se podría decir, es el hermano de Kia Rio. Vіn povnistyu vertió su plataforma con su spіvvіtchiznik. Entonces, el hedor puede ser el mismo proceso de plegado en el que se encuentra la planta debajo de San Petersburgo.

Yak dijo que la empresa coreana, Hyundai Solaris, se crea para el mercado ruso. Verdadero, coche dado en su conjunto está disponible por un precio y más personas en nuestra hora de crisis puede pagar coche danés.
El auto es más avanzado en roci 2010. A principios de septiembre de 2011, el destino de los vinos en las salas de exhibición de automóviles de Rusia en diferentes configuraciones y los propietarios de automóviles simplemente atacaron el nuevo. A mediados de 2011, rock on mercado ruso nadіyshov nueva versión del cuerpo del hatchback, por alguna razón el vino es una gran bebida. Y además, cuando el auto fue entregado a manos de los dueños del auto, inmediatamente culparon a la comida por la calidad y la soberbia del parche coreano.

Otzhe, como si bi dans avtomobilіm nadіynym y yakіnim, pero el mecanismo, que se desgasta durante una hora. Las primeras dolencias, provocadas por una avería, ya pueden achacarse a los primeros mil kilómetros. Hablemos de eso.

• dvigún;
• transmisión;
• pіdvіska;
• cuerpo;
• salón.

Detalles de partes de dolencias y su re-verificación

Dvigún.

Para alguna parte del Solaris, es difícil de terminar y en algunas variaciones es prácticamente más vikonan para el aluminio. A través del ce vitrata, el aceite está muy avanzado. Es necesario perseguir seriamente el nivel de aceite, porque no es suficiente y es fatal para el motor.

El motor de arranque está mal reparado después de un largo tiempo de inactividad del automóvil (sin incluir nada). A veces la batería es la culpable de que el motor arranque mal. Vin puede gastar hasta un 80 % de la carga a temperaturas negativas.

El radiador puede hervir, como resultado de lo cual el impulsor volará hacia el ventilador de enfriamiento. Después de ejecutar una canción, el tornillo simplemente gira. El mal funcionamiento no se manifiesta hasta que el radiador comienza a hervir, es necesario volver a verificarlo constantemente.

Es buena idea decir que el coche es malo para arrancar "en frío". Este hecho puede no ser menor que el propio dvigun. Es necesario acostarse por completo en condiciones climáticas, incluso a temperaturas negativas (por ejemplo, a menos 20 grados), la batería consume su carga hasta el 80%, aunque en período de invierno en el vіdmіnu vіdny navantazhennya en la nueva etapa del coloso.

En período de verano Con la llegada de la mota, las máquinas empiezan a hervir en los atascos. Establecer dos causas objetivas. El primero radica en el hecho de que el radiador simplemente está manchado con pelusa, vado, hojas, etc. En este punto, simplemente limpias tu yogo en miytsі. Otra razón es grave, persha más bajo, pero en general, no traerá nada terrible a su automóvil. Posiblemente, un impulsor volaba cerca del ventilador de refrigeración del radiador. Puede salir volando de allí a través de esos pernos en los que está unida la instalación, simplemente girando. Es inaceptable para ellos, porque es imposible sentir la reacción. Yogo puede ser menos pobachit, más precisamente pomatsat. Además, cuando compre un automóvil Hyundai Solaris, le recomiendo que verifique las posiciones del radiador y del ventilador de enfriamiento. Bueno, el corazón de Crimea de este coche y no sé por qué.

Transmisión.

Un valor importante para la entrega del coche es la transmisión. Al asentar un automóvil, se puede culpar a las dificultades por el primero incluido marcha atrás. La razón es que estas transmisiones tienen un sincronizador. En el momento de la situación, simplemente apriete la cadena nuevamente. Se puede argumentar que haber comprado un coche extranjero, pero no un tractor. No se meta en problemas en el vіdchay, oskolki después de eso, a medida que se usen los detalles del automóvil, desaparecerán para siempre.

Otro punto débil son aquellos que, al cambiar de marcha, puedes sentir un sonido similar a un crujido. Tsey sonido al girar se puede ver el rodamiento del eje primario. tse problema serio a eso, como resultado, lo llevé al punto de que es necesario reemplazar todo el cuerpo de la caja y el rodamiento en sí. Obviamente, puede unir el rodamiento al sellador, pero lo cambiaré nuevamente al mismo tiempo. A eso, a la hora de comprar, por respeto, a que los concesionarios no respetan esa “llaga” con defecto y aparentan “bueno, el carro está ahí”, reparación de garantía. De esta forma, después de comprar un auto, tendrás que repararlo con mucho dinero, pero es costoso hacerlo.

El crimen del vischezgadannogo nedolіku con el cambio de marchas es uno más. Al cambiar a tercera marcha, cruje un poco. La razón es el sincronizador de plástico, pero el problema no está presente.

Otra "enfermedad" son los que están bajo la hora de la ruina en reversa las aguas huelen a homin. Vale la pena mencionar sobre aquellos que es necesario reemplazar la carcasa del zcheplennya y el disco del mufti del zcheplennya, que renovaré su vitrati después de la compra.

Todos los problemas descritos siguen presentes. cajas mecanicas cambio de marcha.

Ahora hablemos de la transmisión automática. Así como en Rusia sabes si hay algún tipo de trabajo posterior de aborígenes, entonces es un indicador directo de aquellos cuyas válvulas están pegajosas en este automóvil. Zvichayno, puedes calmarte. Puedes, pero no es necesario. Vіdomі vipadki, si tuviera que cambiar la caja nuevamente. Y este es uno de los procesos de reparación más importantes y costosos.

Un momento más importante: tse pіdvіska, sobre el yak ya se ha dicho mucho. Después de її doopratsyuvannya en 2012, roci avtomobilіl se convirtió en más opciones y estilos. Se le dio una señal de que el automóvil, que se había convertido en zhorstkishim, no era rico, y la falta de conocimiento de los propietarios del automóvil no podía recordar la venta al por menor.

Al conducir cerca de 15 mil kilómetros, puede tararear el frente cojinete de rueda pero ni una sola injusticia. Al conducir cerca de 30 mil kilómetros, los cojinetes traseros también pueden ver un zumbido característico. Solo hay una razón para ambos vipadkas, los señores simplemente vierten aceite en el vuzol. De quien no puedes arrepentirte. Es mejor pagar unos cientos de rublos por aceite y menos de mil rublos por reparaciones.

Las almohadillas Galmivni también son un detalle importante. El paso delantero es de aproximadamente 30-40 mil kilómetros, y el trasero, 50-60 mil. Al comprar un automóvil, debe sorprenderse, el uso apesta e incluso las almohadillas cuestan alrededor de 1,500 mil rublos. Entonces, es en la superficie del suelo donde se puede culpar al ruido de las pinzas. Es fácil regocijarse al agregarles aceite.

La carrocería del automóvil está cubierta con galvanizado, la parte superior es la parte superior, sí. Zalizo, como de costumbre, no crece, ale buli y depresiones inaceptables. Después de los inviernos, los automóviles astillados y desgastados enredaron a los propietarios de automóviles con rastros de corrosión en el tablero, capó y parachoques. Los hatchbacks tienen un dolor más. El hedor psuyutsya pokrittya bіlya larvas a la cerradura del maletero.

El parachoques no está demasiado roto. Debido a su falta de refuerzo, termina con un ligero bloqueo de objetos de terceros, la cubierta del parachoques está volada.

A veces culpas al problema porque los dueños de los autos no pueden cerrar la cajuela la primera vez. Trae una ramita de veces para repetir lo mismo primero, bájala se cerrará. Si se quedó atascado en poco tiempo, simplemente ponga un candado en el maletero, simplemente no le llevará mucho tiempo.

Rozberemo bezperedno interior del coche. En algún lugar cerca del compartimiento de pasajeros del automóvil, hay sonidos de terceros que no reciben sonidos. Tal fenómeno se puede ver en todos los automóviles sin culpa y se debe al hecho de que es necesario destruir el material, que se reconoce por apagar el crujido del revestimiento de plástico en la parte superior del parabrisas.

Otra variante de la aplicación no es por el deterioro de este material, sino por el hecho de que entre el forro y el pliegue lleva una raya de smitta (chirriante, brud thin).

Además, afuera de la guantera está causando ruido de terceros, pero el problema aquí no está en el plástico, sino en el hecho de que la fuente de ruido de terceros es la válvula de ventilación, la válvula de entrada, que está ubicada en filtro de cabina, O más bien - yogo krishtsi.

El marco de plástico puede estar dañado, que se sabe que tiene una radio larga. Aquí, también, la ropa interior a menudo se ve abrumada. Vaughn luce agradable, pero luego de unas horas, no solo deja de embellecer el interior del auto, sino que también luce bien. Dar respeto a los que tienen un marco del mismo color para saber la importancia de cambiar de marcha. El mismo detalle es el más elegante hasta el último detalle.

En el kerma, puede aparecer derenchannya, a través del yak vinikaє se siente como si la bolsa de aire del eje-eje se hubiera arrancado del kerma. Hola, con este clima, debes apretar los pernos de la bolsa de aire. Comprar un auto a veces sabe que la almohada ya ganó, pero no es así. No solo vipadki, si comienza el crujido del asiento, ya se recuerda, los fragmentos del asiento victoriosos para siempre. En tal posición, es necesario hacer un trineo para ajustar el asiento. La policía de retaguardia puede hacer el mismo ruido, como si a través de los refuerzos comenzaran a vibrar. Prote coreano virobnik no es exactamente propratsyuvav nutritivo Shumkov avtomobilya.

La primera parada, de la que me gustaría hablar, es mucho secuestro de Hyundai Solaris. Aunque el auto no es caro, pero las piezas de repuesto para uno nuevo son más caras, más bajas. vіtchiznyany coches. Tim nosotros mismos, concesionarios de automóviles, de sobra centavos, compre repuestos a mano, navet not zamislyuyuchis, zvіdki vendedor de estos repuestos tomando їх. І zvіdsi vyplivaє vysnovok acerca de esos, scho nosotros mismos provokuєmo avtovykradachіv v skoennya malchinіvі, oskolki repuestos, como hedor para vender, mayut high drink.

Además, es posible desarrollar una visnovka agradable para aquellos que tienen sus propios pros y contras.

Las principales ventajas son:

• aspecto agradable
• precio disponible
• superioridad del motor.

Las principales deficiencias de Hyundai Solaris

1. Montaje inadecuado del ventilador para calentar el radiador, que también fluye hacia el enfriamiento del motor;
2. Posibilidad de publicaciones después de las transmisiones;
3. Inadecuación del cojinete del eje principal con un crujido característico;
4. Los rodamientos de las ruedas delanteras tienen un homin;
5. La patria del listón de kerm se está filtrando;
6. Golpe de calibres en la superficie del suelo;
7. Psuvatisya farba navkolo bloqueo del maletero;
8. Forro de plástico Brekhtinnya z-p_d en la parte inferior del pliegue frontal;
9. Vіdsutnіst Vilotu kerma.

Bolsa de cápsulas.

PD: Shanovni avtovlasniki, como si estuvieras marcado partes del desglose Si hay detalles, agregados en este modelo, cuéntelo en los comentarios a continuación.

¿Con qué problemas de Solaris lo notaste especialmente?

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13.12.2019

Última modificación: 13 de marzo de 2019 por Administrador

Categoría

MÁS CORRECCIÓN QUE QIKAVO SOBRE LOS COCHES:

• - En abril de 2010, el fabricante de automóviles coreano Hyundai anunció el lanzamiento de una nueva quinta generación de todos los modelos Elantra.
• - hyundai getz un automóvil pequeño y maniobrable, ya que era digno de los automovilistas vіtchiznyanim. Prote, en realidad "bіk medali" tsgo...
• - Mientras creaban el Hyundai i30, los minoristas no dudaron en impresionar a los concesionarios de automóviles con su diseño original e interno. Estábamos al frente de un grupo de trabajo para conseguir...

20 notificaciones sobre el artículo “ Meses débiles deficiencias típicas Hyundai Solaris de prueba”

1. Galina

   A TO 75000 km (vchora) reemplacé el aceite en la transmisión automática, después de lo cual la vibración parecía fuerte como una hora pico y en ralentí. Estoy en pánico. Los suelos son oscuros, en el salón hay ruido y temblores. Llamé al servicio, me dijeron que volviera mañana, yo, tal vez, no puedo verificar. ¿Por qué diablos el hedor cambió mi aceite viejo, condujo milagrosamente, no sentí nada?, murmuró la máquina. Ahora todo se ha ido ... Tenía una vibración similar de la bula, si una colmena se había asentado en la rueda delantera, no era viciosa, sino transversal, pero allí estaba todo claro, el auto se estaba "enfriando" y temblando . Y luego, todo el camino temblando paso a paso y zumbando. Gente, primero cambien el aceite de la transmisión automática, piensen, chi varto.

2. Yuri

   tonterías suculentas. pintura crema para escotillas. buv solaris mt. Las pastillas delanteras krim para 60t no cambiaron nada. En seguida mismo. jue jue jue. navega aburrido))). de 4 rokіv volodinnya solyarisom sabe por sí mismo solo un poco. ya me obligaron a forzar)). y bueno el precio es inadecuado mantente rocoso 3

3. máx.

   Automático 1.4 pequeño en caja 85000
   Compré 800r por 4 rocky winder omivayki))) y un cojinete de rueda dejado original2250r))) por 145000 y no extraño un auto en los arbustos de vez en cuando
   Tonterías 4 rocas 150000t ejecutar una vez al día sin hervir.

4. Dmiriy

   tachuelas sobre ruedas "plastilina", zrivivaetsya a veces!

5. Puerto pequeño

   6 años de alquiler de auto Hyundai Solaris (auto de fecha de lanzamiento 2012). El kilometraje es cercano a los 100.000 km. El coche nunca ha estado vacío. Іz zamin tіlki almohadillas de galmive delantera y trasera 1 vez y la correa con el rodillo recientemente (sé que las velocidades se cambian de acuerdo con el plan durante mi carrera en el montaje), la batería se cambió 1 vez después de 4,5 años de funcionamiento. Nada más se rompió y nada cambió. El salón se ve más rico, más bajo en un automóvil bagatioh del mismo siglo (bueno, tal vez, solo estoy limpio).

6. Aibar

   Tal nіsenіtnitsa. Solaris 2013, mecánica, 1.4l, prueba 110 mls. kilómetros Trohi crujió el interior (carga), en el primer río cambiaron el ventilador del motor (los microcircuitos parecían volar), en 4.8 la batería se volvió estupida, la carga no ayudó durante mucho tiempo, es hora de cambiar. Pedimos unos cuantos amortiguadores traseros. Todos, mas problemas no. Zzhzhu perfectamente, 95% - la pista. Galmayu dvigún. Las primeras 2 etapas de mantenimiento, habiendo pasado en el concesionario, las realicé yo mismo. Oliya y filtro cambiando la piel 15000 Km. (Shell Helix Ultra). Poniendo 2 roki a ese faro delantero Koito (estándar débil) + dimensiones que han cambiado en svetlodiod (por 20-25 rublos). por 70-80 mil. kilómetros empezar a salirse de control neumáticos de verano, las temporadas de invierno duraron 5 temporadas

7. dina

   Solaris 2018, compras a los fieros. A las 13.000, se detectó un deslizamiento durante la aceleración. Al llegar al 1TO, apareció el tekti olії: el epiplón estaba goteando, la bahía era todo zcheplennya. En consecuencia, es necesario conocer el motor y la caja, porque la caja de relleno se cambia en el medio. 13000 prueba! Tuve la oportunidad de dejar el auto por un día, aflojar por una garantía, ahora voy a ir a pishki. Tse dolencia, descomposición masiva, además, con una carrera diferente: de 4000 a 30000 km. Además, con el menor golpe, es difícil que la frente se agriete. Yak z'yasuvalosya, tse tezh zavodsky nedolіk, і vyrobnik in kursі: demasiado delgado y débil, más estrecho, a través de una pendiente abultada de bordes débiles. 2 chimeneas - 2 grietas. Reemplazo para el vlasny rahunok, la carrera de 7500 fue en ese momento.
   Antes de eso fui a Rio 2015 r.v., no conocía ningún problema. Lo di a cambio, 195,000 carreras, todo es normal: se queda, zcheplennya. Solo se recordaba el cojinete del cubo en 172000, y eso es todo. Vid ESO a ESO. T_lki ol_ya, filtros, superposiciones. No lo cambiaría mejor, palabra de honor.
   Como si ya ha decidido tomar un nuevo Solaris, obov'yazkovo trim yoga en garantía. No tomaré mucho más Hyundai de la vida.

En la mayoría de los casos, los inspectores de automóviles opinan en diversas situaciones inusuales, que, si no, no se sabe que son tonterías, para salir de esas. de una manera sencilla no veo. O las llaves se dejan en la cerradura o la bolsa con ellas se olvida en la parte trasera o en el asiento del pasajero, pero el resultado es siempre el mismo: el automóvil está bloqueado, pero es imposible abrirlo. Ale, independientemente de toda la situación, el Hyundai Solaris, sin tirar la llave contigo, realmente no encaja en todo el camino.

Causas y consecuencias

Como si en una situación similar fuera "afortunado" opinar una vez que llegué a casa o al punto final del viaje, entonces preguntaré bien, de lo contrario, la hostilidad quedó atrapada aquí en el pivdoroz, o en un lugar desierto, el el campamento morirá. No te preocupes por los recién llegados y conoce esos, cómo abrir el Hyundai Solaris sin llave, seremos los únicos, pero al mismo tiempo, la salida costosa será un maestro semanal, una especie de bloqueo. coche.

Es importante entender que al final hay que cuidar la calma y no entrar en pánico, aunque se rompan los primeros bajans en la puerta, eso, obviamente, para salir de la situación, y luego, vitrati porque el yoga será suttivimi.

robot fahivtsya

Viklik maystra podіbnih pravit take deak sum, pero todo transcurrió sin problemas y sin naslіdkіv. Prácticamente en todos los casos, el procedimiento de apertura de puertas por un profesional es el siguiente:

• La espátula de plástico Mitsna se inserta en la parte superior de la puerta debajo del marco, lo que recorta la pendiente. Con esto, la parte superior de las puertas del troch se cuelga en un espadín de milímetros.
• Se inserta una cámara de goma en el espacio, similar a la cámara de un tonómetro; Al inflarse, hay una apertura adicional de la puerta, lo que hace que el espacio por sí solo sea más grande, ya que alcanza cerca de 1 cm.
• En la brecha, una vez que se ha asentado, la sequedad se empuja, como un bloqueo de puerta.

Manipulaciones de bigote, vicons confirmado por el maestro, para permitir no solo lograr un resultado positivo, sino también ahorrar portada de lakofarbove coche, que es importante.

Vidkrittya puertas por cerraduras manuales.

Viklik fahіvtsya hoch and dієviy, pero no comienza a poder, especialmente como una tapadera para la incomprensibilidad, se volvió costoso más allá de las fronteras localidad. Hasta entonces, mucho vipadkiv, si el teléfono se deja en el salón de inmediato con las llaves, es genial, pero sin él, obviamente, la llamada del servicio al empleado es insoportable. Se puede agregar el aceite en el fuego y un dvigun que funcione, lo cual es suficiente, pero es correcto agregar combustible al combustible en el tanque.

La forma, cuando la cerradura se abre sin llave y sin batería, es torpe y dosita similar a la manipulación del maestro. Para el procedimiento, habrá suficientes agujas con un trozo de dardo. Más bocetos:

• La tapa de la puerta superior se abre, se levanta ligeramente, después de lo cual se inserta un trozo de madera en el espacio, habiéndose asentado.
• Una punta del dardo se dobla en forma de gancho, se clava en el agujero y rompe con cuidado la cerradura.

Usunennya inaceptabilidad préstamo espadín khvilin, pero si desea meterse debajo de la piel, se recomienda enrollar la sequedad, así como la aguja, o puede colocarla debajo de ellos.