Novy Solyaris se opone al polo y al fiesti. Z'yasovuєmo, más hermoso: ¿"Polo" o "Solaris"? Más bellamente nuevo Solaris abo polo
Bagatokh atormenta la comida, que es más hermosa: Volkswagen Polo o Hyundai Solaris. Y, en general, no es maravilloso, es un insulto a los coches, los más vendidos de su clase. Lo probaremos por él.
El destino de los modelos Polo Sedan y Solaris 2017 rock es al mismo tiempo. Primero, sigue siendo, como ya es cero, є lo aumentará, luego es el primero en perder importancia desde 2010. Entonces, en 2015, se realizó un ligero lavado de cara: se agregaron luces LED a la óptica del cabezal; Ale todo es uno, el nombre del coche, quiero que tenga más estilo, sin cambiar.
cuerpo
Romero
Es bastante zzmіrіv. Tsіkava znatisya, scho cambió en el automóvil coreano.
Además, incluso el Hyundai Solaris 2017 aumentó en 3 cm y fue de 4.405 m, el ancho aumentó en 2.9 cm y fue de 1.729 m, la altura dejó de ser importante y 1.470 m. (Parece que el automóvil no mejoró que la base) . Despeje de declaraciones a un máximo de 16 cm.
Volkswagen Polo 2017 rocoso (versión posterior al estilo) Volodya con tales dimensiones: dovzhina 4,39 m, ancho 1,699 m, altura 1,467 m.Dovzhina distancia entre ejes 2.553 m, espacio libre en la carretera 16,3 cm (datos del oficial jerel).
Yak Bachimo, la nueva generación de Solaris se ha convertido en un Polo, y para el mercado del tamaño requerido: la base del automóvil coreano ahora es un centímetro más grande que la base del sedán Nimetsiano. Chi no es abrumador, pero antes el parámetro es menor. Y ahora no solo no se trata de crecer, sino de convertirse en tres veces más. Zagalom, en todo el plan "Korets" no se compromete con "nimtsya".
El ancho de Solaris es más grande que el ancho del Polo en 3 cm Dado que los diseñadores tienen vikoristovuvali tsyu perevaga de manera competente, entonces, según la idea, somos culpables de hacer un salón más grande. Dal, por cierto, es así.
El ahorcamiento de los coches y la astucia pueden ser lo mismo, así que no respeto el sentido de las bestias sobre ellos.
Zovnishny viglyad
Ahora sobre el cruel viglyad. Detrás del punto tsim, también puedes mirar la pelota. Espere un minuto, tomaré la imagen de un automóvil: a la derecha está la esencia de una persona especial, pero si lo hago, lo evalúo, vvazhaya, tengo derecho a la vista. Y el tuyo a la derecha ya está esperando su chi nі.
Recuerde, en 2011, cuando Solaris solo está en nuestras carreteras, es el último en ver los mensajes positivos. Estoy entre los tranquilos a quienes se me concederá. Ahora, maravillado con la nueva generación de empleados del sector público coreano, mis ganadores tienen un doble sentimiento: de un lado, se puede ver una disminución en el número de líneas nítidas, del otro lado, los nuevos operadores de radio molestaron victoriosamente, que miran inarmoniosamente a los coches delante de ellos.
Polo misma imagen de restyling en 2015, habiendo cortado una "cara" más extendida, y al mismo tiempo, debería poder navegar más, por debajo de la parte delantera del "coreano".
Evidentemente, más allá de la parte delantera y trasera del automóvil, los lados de la carrocería están presentes como bi ... Todos los precios son por sí solos, no quiero que las gallinas los vean, los autos desde estos ángulos se ven bien, ale psu todo.
Estoy dando un punto de vista, que la evaluación general del objeto es culpable de llevarse a cabo en la presentación de la evaluación de misiones débiles. Quitaré el Volkswagen Polo para la pelota viglyad del año pasado; para más equilibrios, el Exter'єr, bueno y viejo, un poco nuevo.
інтер'єр
Diseño
Sobre el diseño simple del interior del Polo Bulo se dice en las miradas de primer plano (puedes averiguar cómo puedes verlo en las estadísticas) también. Tom, vvazayu, no es un sentido de repetición. "Zanadto es simple", y todo está dicho.
Solaris, como en primer plano, así en lo nuevo, alegre en sus líneas. Además, si antes era posible vestirse con el diseño "asiático", ahora el interior es más estricto y sólido.
Pero los coreanos son inteligentes, los compradores europeos se pueden comprar por cierto, por cierto, hay autos, como los del auditorio extranjero, y no del común.
China, como lo vemos nosotros, siendo el mercado de automóviles más grande en la hora danesa, es visto por los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses. Para eso, autos con solapa al estilo europeo, los fabricantes de automóviles definitivamente no estarán en una broma. Lo mismo se dirige al mercado europeo con la herencia de los mismos aspectos.
Zagalom, celebraré el baile con Hyundai Solaris. Rachunok 1-1.
la calidad de los materiales
Incluso en la próxima generación de Hyundai Solaris, como el propio Volkswagen Polo, no se veía como vicario en el interior de materiales, ahora Solaris 2018 puede presumir de materiales prácticamente estándar para la clase B. El Volkswagen Polo Sedan también tiñó la calidad de los materiales para 2015 rock, pero de todos modos, está bien con las guías, generalmente más bajas, más bajas en la Internet de un compañero de clase coreano.
Los "coreanos" tienen un panel e inserciones de tela en las puertas del automóvil, no en un automóvil alemán. Fue una disputa que el salón se reorganizara de los autos de la clase victoriana. Además, lo sé de Hyundai. Rakhunok 1-2.
Ergonomía
El eje de la ergonomía es un área central, en la que los competidores es importante evitarlos. Pero, VAGovtsi tse aprende, que no hace ningún cambio constructivo en su modelo. Una vez que lo hicieron correctamente, ahora la ergonomía del salón Volkswagen Polo es el estándar en la clase. No puede averiguar qué automóvil es más hermoso en todo el plan. Empleado del estado de Nimetsky “trimak marku” desde 2010.
Adelante, aterrizando. El polo tiene una anatomía más grande. Todo a través del flujo transversal de rozvinenu. En más viajes, habrá menos dolor de espalda. Hasta entonces, hay más tipos de chicas aquí. Otzhe, mensha parte de la noche en el crepúsculo. La cadena se puede encontrar al mismo tiempo, especialmente para el agua, en la que se encuentran las piernas en un campamento estresado.
El primer Solaris nuevo y la generación frontal deben programarse de acuerdo con este parámetro. Le estoy dando a la pelota "nimtsya". Rakhunok zrivnyavsya, 2-2.
Para comida, para más: asegúrese de ver, abra espacio en el sofá trasero, luego la copia del automóvil está al frente, y así tradicionalmente es posible ganar todo al máximo desde el obyagu obvio, venga a los asientos delanteros, a las espaldas. Entonces el eje, al revés es una misión para más pasajeros en Polo.
Antes del discurso y por encima de la cabeza hay más. Que los pasajeros traseros estarán inequívocamente en un buen sedán. Además de youmu, rahunok 3-2.
Sin embargo, la vista del agua es más hermosa en "coreanos". La razón de esto es un ajuste más deportivo y una gran área de pendiente frontal.
En un automóvil alemán, el aterrizaje es más vertical, siempre que los ojos de las personas mayores haya troches debajo del borde de la estela, e incluso si miro a mi alrededor verticalmente, es menos significativo: la estela se asombrará hasta el final. Cerro. Obviamente, no es necesario, porque todo es respeto por la carretera, pero no me gusta, especialmente si estoy deseando que llegue. Un punto para el cursi de Solaris. Rakhunok 3-3.
Zata en Polo 2017 es más hermoso que el aislamiento del ruido. Antes en Solyarsi, el zumbido era más hermoso que "Shumka", y ahora en el salón hay un zumbido constante. Débil, cerveza intrusiva. Para un parámetro cym a la vez, un empleado estatal de Nimetsky es definitivamente más hermoso. Rahunok 4-3 para el primero.
En Hyundai Solaris, hasta 2016, la regulación de roca de kerma se tomaba solo a lo largo del kut nakhil, todi yak "nimets" se podía jactar tanto de kut como de villot. Noviy Solaris 2017 no se actualizó, se corrigió "neporozuminnya". No hay nada.
maletero
El maletero del Volkswagen Polo es más pequeño. Yogo obsyag convertido en 460 litros, a esa hora el yak obsyag el maletero de Hyundai Solaris 2017 - 480 litros. La verdad es que no es un gran problema, ya que se trata de hacer un cambio de rumbo de los nanovets en la comunidad. Precio: para alcanzar un estante trasero bajo y una gran abertura en altura. Ese discurso solo se puede usar en vuzki.
En general, se juega al Polo: aquí puede escapar del discurso y las dimensiones generales. Y eso significa, la revisión en el maletero general del automóvil coreano, por el día, solo en el porche. En realidad, todo es sencillo. Un punto para "nimtsya" Rakhunok 5-3.
Ambos coches tienen rueda de repuesto y está bien. No hay nada.
Características técnicas
Polo en 2016 roku habiendo recortado el motor turbo TSI con un volumen de 1,4 litros. más apretado 125 k.s. a 5000-6000 rpm y un par de cierre de 200 Nm en una fuerza de policía amplia a 1400-4000 rpm. Este motor está disponible solo para los niveles de equipamiento Highline y GT.
El tamaño del nuevo TSI para el Polo 2018 también está disponible en el antiguo MPI de 1.6 litros, y tiene una capacidad de 90 y 110 k.s. a 4250-6000 rpm / hv en 5800 rpm / hv., con un momento de envoltura máximo de 155 Nm a 3800-4000 rpm / hv.
Para Hyundai Solaris de otra generación, hay dos motores disponibles: el nuevo Kappa 1.4 MPI, que tiene menos de 100 CV. a 6000 rpm con un par envolvente de 132 Nm a 4000 rpm, así como el antiguo Gamma 1.6 MPI con una fuerza de tracción de 123 CV. a 6300 rev / hv en momento de envolvente 151 Nm a 4850 rev / hv.
Y el eje Solaris yak buv, por lo que se vuelve realmente "popular" - se recomienda llenarlo con gasolina con un octanaje de 92. Coreanos de Bal ide. Rakhunok 5-4.
scho nadiynishe
El eje aquí no superleads vshuhayuyu. La gente del viejo Garto tradicionalmente le da el camino a los autos alemanes, y la gente más práctica, bromea sobre las opciones. Sgadaimo, dijeron sobre Solaris todi, si tan solo aparecieran. Una gran cantidad de "expertos" no son lo suficientemente pensados, pero solo hay 100-150 mil personas que pasan por ellos, por lo que puedes despedirte de ellos. Sin embargo, en un momento, esos especímenes, cuando salieron, viajaron hasta miles de chotiristas, y nada más, viven solos. A eso, digamos, el coche es más bonito en el plan de la esperanza, no es una lástima. Kozhen alabará su vibración. Una opción, me gustaría conocer por mí mismo los pasos de la superioridad de la piel, y preguntarme cómo los distribuidores oficiales dan una garantía. Entonces, Volkswagen da 3 rocosos o 100 mil kilómetros para correr, y Hyundai 5 rocosos y 150 mil kilómetros. Axis y piénsalo.
Hto shvidshe
Hay datos oficiales, hasta 100 km / año para el Volkswagen Polo Sedan en el siguiente rango:
- 1.6 MPI 90 CV - 11,2 segundos (transmisión manual),
- 1.6 MPI 110 caballos de fuerza - 10,4 segundos (transmisión manual) en 11,7 segundos (transmisión automática),
- 1.4 TSI 125 CV - 9.0 seg (transmisión manual y transmisión automática).
Hyundai Solaris se promoverá a "cientos" de esta manera:
- 1.4 Kappa MPI 100 CV - 12,2 segundos (transmisión manual) en 12,9 segundos (transmisión automática),
- 1.6 Gamma MPI 123 c.s. - 10,3 segundos (transmisión manual) і 11,2 segundos (transmisión automática).
En el porche de un Volkswagen Polo. Y el eje, yak, ve a la derecha, a la derecha:
reparabilidad de motores
¿Tiene alguna reparación para el motor de Polo y Solar? Este tipo de alimentos se solicita con mayor frecuencia al comprar un automóvil para el mercado secundario. Los primeros maestros, por regla general, no se ciernen sobre la unidad, por lo que se le recomienda que se salga de su camino antes de mover su recurso.
Es fácil preguntar por el servicio de reparación. Todos los motores modernos están hechos de bloques de cilindros de aluminio. Otzhe, al mismo tiempo, las dificultades específicas en el caso de una revisión importante: los cilindros de aluminio prácticamente no son aburridos. Zagalom, zrobiti es posible, pero es importante, aparentemente, caro. A quién el tema tsikava tsya: profundice más en Internet, allí se dice abundantemente sobre el tema tsya.
pasajes
Kolishniy Hyundai Solaris en el plan de avance está claramente subdesarrollado: un gran balanceo en las curvas, balanceo de la parte trasera en grandes marchas, como legado, una disminución de la tragedia en la carretera, que llevó a situaciones desafortunadas. Novy Solyaris ha recortado la parte re-rota del movimiento. Ahora el temblor del automóvil se ha convertido prácticamente en estándar para su clase.
El asiento del conductor del Volkswagen Polo se ha ajustado con un par de balas, kudi más bellamente, y a la vez es aún mejor: un kermo limpio, incluso mejor "prokovtu" otras irregularidades. Sin embargo, de hecho, vale la pena llevar a cabo el ajuste de los automóviles, que se significa zhorstkishe. No todos serán honrados.
Coche coreano con mucha comida, demasiado para el nuevo bulo cómodo. La nueva generación ha salvado la comodidad por derecho propio;
Al mismo tiempo, la estación de policía de Polo todavía está energizada, volcando a la velocidad de 30-40 km / h, la misma conducción de "policía recostada" sin un manual del conductor. Una prueba comparativa, realizada a pequeña escala, que muestra que el nuevo Solaris no es mejor, pero tal vez, y más hermoso: el dispositivo no se hizo bien una vez.
Pidvdennya pidsumkiv
Entonces, resultó que el ajuste de las características técnicas y los yugos de funcionamiento permitieron que la potencia fuera más importante, ya que un automóvil es más hermoso: por encima de los mismos, los hedores de un lado son similares y del otro, ninguno de ellos. Zagalom, comida sobre la transferencia de uno frente a los de los parámetros dados, los uso, no puedo ver ninguno de ellos. Puede, zychayno, zaglibitsya in doslіdzhennya, pero tse tse no se incluye en el marco de la statti dada. Estaremos satisfechos con Tim Rahunk, que hemos llegado a fingir antes.
Otzhe, rahunok 5-4 para el Volkswagen Polo Sedan. Nuevo Hyundai Solaris trokhi vіdsta, a eso, creo, la publicidad de los resultados y el desarrollo de deyakі visnovka:
- Si necesita un automóvil con un viglyad conservador, entonces un polo vibrará.
- Como en primer lugar está la calidad del obrob y el diseño del interior, definitivamente es más hermoso comprar Solaris.
- Si quiero conducir, conozco Solaris.
- Si el maletero es más espacioso, entonces, melodiosamente, tome Polo.
- kscho quiere un salón más grande - entonces conozco a Polo.
- Si no es adecuado para un disco duro, elija Solaris.
Axle, vasne, short y todo. Respeta todo a favor y en contra. Si desea la vibración residual, no es raro que se registre para una prueba de manejo; puede hacerlo usted mismo, que es más hermoso para usted: Polo o Solaris.
Es un hecho rojo: conocer un automóvil no es obvio: fueron seguidos por un mínimo de tres meses, y el conjunto de elementos más exigentes y la mayoría de ellos se revisarán tanto como sea posible. ¿Por qué no es un fantasma monstruoso pedir un sedán bonito y coreano a bar'or, shhob z'yasuvati, debido a que en Rusia la vida es más hermosa?
¿Qué voz es mejor?
Habiendo llegado a Rusia el otoño pasado, el Polo Sedan hizo mucho ruido. Cuidado exitoso para el nemov "wagen" recién acuñado, está escrito en el tipo de Bulo: diseño actual, nombre de marca, buena calidad, buena calidad, buen dinamismo, interior interior, maletero pequeño, ¡y todo a un precio asequible! Al final del destino pasado, estaba construyendo, pero es un milagro económico y ágil para el automóvil eclipsar a todo tipo de competidores que no están en la derecha. І El Polo Sedan avanza rápidamente cuesta arriba, sin embargo, no ha alcanzado el primer lugar en la clase.
Sustituya por uno nuevo para encontrar una reunión en primer lugar subiendo un whisky: Solaris. La mayoría de ellos tomó no solo obsyagi virobnitstva, sino para volcar los "Volkswagen", pero más versatilidad de modificación. Contra un motor y tres sets completos, como el MAV Polo, su supermotor ha impulsado dos motores y cinco equipos, y antes de tirar de una carrocería más - un hatchback de 5 puertas.
Hatch є і en el arsenal de Polo, el prototipo del automóvil es una cuestión de hecho, y eso es más caro que los sedanes en Kaluzkoy zbіrka.
Y de todos modos, como un vidomo, un sedán en Rusia es más que un sedán: estos autos son los más populares entre los compradores rusos. En cuanto a Polo y Solaris en concreto, la base de ventas es una versión del rango de precio medio con cajas de cambios mecánicas. Los mismos duelantes fueron solicitados a la barra.
Sobre la belleza y el orden
El polo está en una moda boutique, o sea un elemento de una vida hermosa, ya sea un control de clima separado o una decoración de cromo, en la región se lo reconoce desagradablemente al precio de un automóvil. El conjunto básico de "Trendline" está más cerca de la gente, protesta en її її її ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї en el Kermo de poliuretano, salpicadero de plástico duro, tapizado gris, los ojos son deliberadamente pragmáticos. Sin embargo, en todo el suvorom, el orden del ejército, aparece su propia pertenencia. Prepárate para cualquier cosa: ajustar los detalles es vidminna. Los administradores regulan kerm a lo largo del villote y kut nakhil, así como las amplias gamas de ajuste del cristal de agua, las personas de un pequeño complejo pueden sin impedimentos vlashtuvatisya detrás de la "rosquilla". Si no reescribe la información supramundana, se adjunta la solapa, puede servir como una ayuda visual para la herencia. Nareshty, el control del imán es simple y lógico.
Aleksei vinyatkov ama nіmtsіv a fin de que no pueda disfrazar la esencia económica de algunos detalles: "kroilovo" se llama vilise. La máquina aún se puede borrar de los cortes de las ventanas frontales Lo importante es ajustar el espejo externo: una vez que ajuste la imagen, olvídese del ajuste de la navegación. Sin embargo, con la presencia de algún sklopidyomnik eléctrico en las aguas, solo se puede controlar el par delantero, un verdadero misterio. Es ilógico, ya que no es puramente "estilo Volkswagen". Zagalom, scho the grіkha taiiti, del pura sangre Polo, exploraron al grande.
Solaris en el plástico blando del panel frontal, tampoco se utiliza. Ale, con los precios de los "coreanos" siendo iguales a los de los supernickers, fueron más hostiles con sus invitados, demostrando las superposiciones de plástico de aluminio inteligente en las consolas centrales, kermis y pedestales. Al mismo tiempo, la legibilidad de los dispositivos y la gestión de la "música" en Hyundai se implementan a un nivel incluso bueno. En los cinceles de la puerta, han sido moldeados para bailes, es loable.
Sin embargo, aquí conocíamos el motivo mismo de la afirmación: navegar, en la posición más baja, un cristal de agua con una altura de 185 cm y encajar con una mirada al brote. Para una mirada normal a su alrededor, es posible empujar la cabeza hacia adelante, empujar la cabeza hacia adelante o empujar la espalda ligeramente hacia atrás, por lo que no es genial.
planificación misteriosa
Para los pasajeros del sofá en Solaris є chim lleno de hilos. Por ejemplo, es ideal para autos económicos. Sin embargo, en el nuevo mundo, hay mucha alegría por parte de tales hechiceros, no todo es posible: el ancho del salón no es tan grande, pero en la última fila, tres adultos podrían haber aumentado de precio con la comodidad adecuada. . Ale dos, puedes cubrirte fácilmente con todas tus manos. Al menos, los pasajeros que midan hasta 185 cm inclusive no tendrán un contacto bajo con los respaldos de los asientos delanteros.
Buenos diseñadores han pedido más espacio para el interior del automóvil. Primero, la base del Polo es 18 mm más corta, la diferencia para los nuevos pasajeros traseros es 20 mm más larga. Asimismo, el cruce "nimets" tiene la forma de los cojines del asiento a la estela, y el ancho del salón es 50 mm más ancho que el "coreano" de Peter. No es de extrañar que en los sofás Polo vea más espacio. Y para encontrar un túnel de alta transmisión no se descuidaron los enemigos de los talentos "representativos" del modelo.
Manejo de pago adicional
Vantazhopіdyomnіst Polo mi podría valorarse significativamente más, ya que eligieron un conjunto más caro y más caro. El maletero de un sedán de Niza en sí es magnífico: puede ser fácilmente prokovtu dos grandes valizi de carretera, una altura ventajosa de 66 cm no es visible desde el "vantazhnik" de la forma física ideal. Un poco de basura, el respaldo del sofá estaba torcido: en "Trendline" no se gasta ni una fracción de centavo. Y no solo eso, ya sea un punto de vista demasiado grande, no es fácil monopolizar todo el sofá, por lo que no es fácil doblar el respaldo, como estaba. Es necesario no solo tirar de una vez por la roseta a lo largo de los bordes del fiksatori (scho, zagalom, no invisible), la cerveza y las cabezas del vityagti. Y vale la pena si tienes la espalda muy gastada: el hedor simplemente descansará contra el olor.
En Solaris, en la versión básica, el respaldo del sofá es tan sucinto como en Polo. A eso, el maletero de los sedanes coreanos se viralizó sin urahuvannya de las posibilidades de su transformación, por lo que será justo. En primer lugar, puede ir al mirador del edificio Hyundai con la ayuda de las ventanas del supervisor. En Solaris, dos grandes valores pueden adaptarse de una manera frívola, y la diferencia en la calidad del correo no se basa en principios. Visnovok lógico es una boyova nichia.
radi intento
Ante los compradores de un sedán Nimetsky, el problema de la vibración del motor no es variado, pero el Polo está solo: un volumen de gasolina de 1.6 litros y una presión de 105 litros. con. Por otro lado, lamentar la disponibilidad de una alternativa que no se debe mencionar: la pareja con caja de cambios manual no podrá comenzar desde el mes y está lista para esforzarse hasta la velocidad del corredor a 6000 rpm. . El carácter fluido y vivo del motor se desplaza aún más en el lugar. Que th en el camino Polo vystachaє fuerza, soobneno prikryuvatisya de 120 km / h.
En Solaris, el galma no es mejor. El primer motor, que no se ve afectado por el menor volumen de trabajo, no cambia nuestro carácter, quiero más respeto por mí mismo. En la ventana de una unidad Nimetsky, que está lista para girar, como parece, de una mazorca a una roja, un dvigun coreano de 1.4 litros es igual de activo para alcanzar un rango de escuela secundaria: va a subir a 2000 rpm / hv / ale hasta 45 vidikhaєatsya. Para que sea más efectivo, será necesario romper la caja con más frecuencia. Alguien tiene derecho a hacerlo solo en la alegría, ala inshi, es posible, y no evaluar el primus antes de manipulaciones activas con "mecánicas".
Gran crecimiento
Los años de emoción a menudo crecen por los autos más caros y prestigiosos. Es más probable que Tim sea el mejor representante disponible de la familia Volkswagen de alto perfil que no está obsesionado con los hábitos de conducción. Vuzenki pokryshki rozmіrnistyu 175/70 R14 de alto perfil - obviamente no es el mejor para los deportistas, el Polo es mejor para que se turnen en los sillones - más ancho que el "Dunk Shen" para el chasi maravillosamente afinado. Aumentar linealmente la velocidad en kermis es excelente para ayudar a controlar el automóvil en la línea entre los neumáticos y el asfalto, y para navegar más allá del límite permitido, un sedán bondadoso al agua: si se excede, el automóvil tiene un descuento en la entrada del coche. Estoy empezando a poner gasolina en la carretera. Con todo el amor por Volkswagen antes de las curvas, es imposible decir cómo el bache y otras irregularidades de nuestras carreteras son inquietantes. En el polo de la autopista Shvidk_snuyu hay una selección límite y una audición estable.
Del mismo modo, el Solaris tuvo la oportunidad de calentarse y tapar el agua. El automóvil coreano está más dispuesto a rodar en las curvas y cuando lo hace ligeramente. Sin embargo, vale la pena gastar cien dólares en muchas irregularidades en la carretera, ya que Hyundai está impresionado por la experiencia: está arreglando su funcionamiento y sacándolo del camino. Se está produciendo una disputa, el sedán de Nemov está bailando a tu alrededor, tse en línea recta. Y, a su vez, el comportamiento es inshe: feed reorganiza pragmáticamente los nombres. Se recomienda encarecidamente a los amantes de shvidkoy їzdi que no vayan a ESP.
corazones zaspivi
Pits, triciclos y llantas batieron a Solaris en el camino de la verdad, la protesta no es lo suficientemente fuerte como para cautivar y cautivar. Los resortes y los amortiguadores filtran con éxito no solo si eres un regateador, sino que también intentas ennoblecer tu ambiente. Solo Skoda, la introducción del aislamiento acústico en el dormitorio correcto, la comodidad no es muy alta: incluso a la velocidad de 80 km / año en los salones, los neumáticos traseros están bien llenos y el motor se enciende a 4000 rpm y el motor se puede ver en el brezo flácido.
Es posible que el motor Volkswagen no esté en silencio: desde la flecha del tacómetro hasta la zona roja, se ha obstruido constantemente. Si no lo atormenta con giros altos, en general, Polo se irá en silencio. Sin crujir de neumáticos, sin rizos de un viento fuerte, sin ir más allá de los límites de la decencia. Y en términos de eficiencia energética, un buen coche no se rinde ante una superbike: traspaso la pose al cuerpo con golpes duros.
Tu sabes como pagar
El sedán Polo no participó en las pruebas EuroNCAP. Luego reemplace el nuevo hatchback, que debe decir, después de haber tenido éxito. Para las bolsas de la compra, viprobuvan "nimets" ha quitado la puntuación máxima: cinco estrellas. Es cierto que 4 almohadas son seguras, ya que ocultan la vida de los maniquíes, el Polo Ruso se puede quitar por una tarifa adicional, lo que no es el caso en el kit Highline. Bueno, dos carreras de aire en la base más un pequeño recargo de 9000 rublos por un ABS, para un mundo de autos económicos, no es una mierda.
Solaris sigue siendo único en la inflexibilidad viprobayan, y esa evaluación de sus reflejos dados puede privarse del porche, ya que indica la manifestación de un nuevo estilo de vida de seguridad pasiva y activa. En general, el equipamiento de Hyundai no es mejor que un supernick. Me gustaría tener una sola almohada en la base "coreana"; Un automóvil de este tipo se puede apilar en la misma cantidad de dinero, si le pide a Volkswagen un equipo similar. Toma la máxima cantidad de Solaris con ESP y el cuarteto de almohadas es aparentemente más barato que el oponente.
Entonces, ¿quién es la gente aquí?
El principal adorno de un automóvil económico es un precio asequible, dado un cambio de precio bajo. Para eso, decidimos por parte de Volkswagen y Hyundai en el óptimo, en nuestra opinión, juegos completos - con dos cojines de seguridad, ABS, aire acondicionado, cajas eléctricas delanteras e imanes. I zyasuvalosya, por lo que con un conjunto de Solaris para un caballero es significativamente más barato. 477.500 rublos contra 526.950 carbovants, que se enumeran en la lista de precios de Polo. ¡Espera, querido duzhe suttava!
Para vartistyu utrimannya, el sedán coreano puede estar más cerca de la gente. Para el mantenimiento de Solaris con un tramo de 60,000 km, tendrá que pagar 26,110 rublos, a esa hora el servicio de Polo planeado para un período similar se puede estimar en 35,400 rublos.
Hyundai Solaris y Volkswagen Polo Sedan son los principales competidores en su segmento. Los coches ofendidos se recogen en Rusia, y no puedes presumir de ningún buen ni-metsy o coreano. Tse ezladnyu vibіr, ale intentaremos evaluar objetivamente los cambios y las deficiencias del automóvil de cuero.
parcialidad automática
Para el ajuste de los equipos y equipos básicos.
Volkswagen polo sedán: Conjunto completo Trendline (1.6 МТ) desde 461100 rublos.
Hyundai solaris: Establecer Clásico (1.4 MT) desde 459.000 rublos.
Configuraciones básicas de Solaris y Polo
La ganancia en la construcción de conjuntos completos básicos no es excelente, Polo es solo 2100 rublos más caro. Como resultado, el Polo Sedan tiene un dvigun más ajustado, un par más alto y un dinamismo dinámico. Si no tiene un Solaris, puede repostar con gasolina de 92 my el apetito de una mano más pequeña. Solaris NO tendrá bloqueo de puertas traseras ni regulación de kerm según la horquilla. Antes de eso, Polo por 461 tejos. Rublos serán electricistas sklo, en esa hora en Solaris habrá manijas antediluvianas.
En el juego de Solaris, en el nuevo del conjunto básico:
- acondicionador de aire más barato, mayzhe por 10,000 rublos.
- є discos traseros galma
- para un metal de color no es necesario pagar 15 330 rublos.
Precios de un juego completo con ametralladora.
Por un precio más razonable, por un yak puede agregar un automóvil con transmisión automática.
Volkswagen polo sedán: Juego completo Comfortline (1.6 AT) desde 590.000 rublos.
Hyundai Solaris: juego completo Classic (1.4 AT) desde 494.000 rublos.
La opción mínima es completar el Polo Sedan con una máquina automática por 100 tejos. Es más caro análogo a Solaris. Obviamente, Polo tiene una caja más grande, cajas de cambios de 6 velocidades y un juego completo de tableros de instrumentos, accionamientos eléctricos, espejos eléctricos, así como el personal de Magnitol, pero todos los Polo Sedan vienen equipados con modelos similares. Por 590 tejos. Rublo Hyundai vendió más opciones, menos autos de Volkswagen.
Fotos ekster'єru e innter'єru
En los ojos y en los sitios de los concesionarios, pida mostrar los coches en las configuraciones máximas, así como equipados y ver mucho. Mucha gente no compra coches económicos con equipamiento. Podríamos medir adecuadamente Hyundai Solaris y Volkswagen Polo Sedan, podemos mostrarle una foto de autos en kits de cob.
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Foto Hyundai Solaris
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Automóviles Bezpeka
Es una lástima que nuestros coches no pasen la prueba EuroNACP, por lo que estaremos interesados en los resultados de las pruebas de la revista Autoreview.
Volkswagen polo sedán: 4 estrellas, 14,3 puntos.
Hyundai solaris: 2 estrellas, 8,5 puntos.
Sobre el crash-test de Solarium, es necesario actualizarlo. De hecho, la prueba se llevó a cabo en un automóvil con un cojín de seguridad (ahora їkh dvі), en otras palabras, eran conocidos por un pedal de calefacción traumático. Los resultados de las pruebas del coche realizadas por los propios coreanos no mostraron ningún problema. Antes de eso, los australianos probaron un auto análogo, lo pusieron 5 puntos, quiero que el auto esté equipado con 6 cojines de seguridad y transmisión automática.
Facilidad para pasajeros y pasajeros
Se pueden usar tres imágenes para crear diseños personalizados que sean similares en términos de dimensiones internas a la cabina.
Vinyatok para convertirse en un espacio escolar para los pasajeros traseros. A la derecha, en el que tiene mayor pendiente el Solaris, a través de las sienes de los pasajeros pueden golpearse la cabeza contra la estela.
Servicio de soporte técnico
No es lógico comprar un automóvil económico y no es lógico pagar por el servicio de un centavo, porque el precio promedio se fija por el servicio de estos automóviles.
A Volkswagen Polo Sedan
| Probig | 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 |
| camaradería | 4518 rbl | 8098 rbl | 4518 rbl | 8098 rbl | 4518 rbl | 8098 rbl |
Mantenimiento de Hyundai Solaris
| Probig | 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 |
| camaradería | 4 697 rbl | 4 887 rbl | 5 341 rbl | 8 834 rbl | 4 697 rbl | 6861 rbl |
La parte de TO Solar y Polo Sedan es similar.
disponibilidad de repuestos
Ajustar el precio en base a los movimientos de los repuestos originales.
| pieza de recambio | VW Polo sedán | Hyundai solaris |
| Filtro de aceite | ? 290 rublos | ? 82 rbl. |
| ? Filtro de potencia | ? 175 RUB | ? RUB 150 |
| ? Filtro de salón | ? 362 r | ? 371 r |
| ? Almohadillas delanteras | No. 1.842 rublos. | ? 1339 frotar. |
| ? Amortiguador delantero | ? 2 801 frotar. | No. 2069 frotar. |
| ? Amortiguador trasero |
En la inmensidad del mercado automovilístico ruso, se han pegado dos letreros de modelos: el nuevo Hyundai Solaris y el Volkswagen Polo. El primero es un recién llegado que, en el nuevo cuerpo, roba sus primeros cocodrilos en todo el país. Y el otro, un veterano de una hora, que merecía el título de un automóvil popular no solo en Nimechchin, ala y en Rusia.
Para el primer trimestre del año se vendieron 19.468 Hyundai Solaris y 14.168 Volkswagen Polo. Las estadísticas muestran que la novedad del virobnik coreano ha celebrado una gran disputa con los clientes y se ha ganado sus corazones.
Volkswagen Polo ya tiene 7 años para llegar a manos de los maestros en Rusia. ¿Cómo se puede hacer frente al nuevo Hyundai Solaris, que en su nueva generación ha entrado en el segmento de los coches económicos? Hablaremos de esto, incluso del tema de tsikava, y la ofensa a los autos es un éxito de ventas. Un residente de Polo todavía está a la venta en Rusia, y después de la generación de Solaris, también fue famoso por su destacada popularidad.
Hablar de la dura lucha de dos coches y la simpatía del glande. Por cierto, recientemente apareció en 2017 Hyundai Solaris en una nueva carrocería, ganando inmediatamente la simpatía de los automovilistas. Y hemos venido a ver el Volkswagen Polo en buen estado, si su diseño y no se puede llamar viejo, no hace tanto tiempo que se rediseñó Foltz y que le dieron el camino a la carretera, y podíamos ir solos. Ale no es tan vívida, la propuesta no es para bezkoshtovno.
En medio del Volkswagen Polo se ve mucho rigor, claridad y laconismo, quiero cuidarlo. En Hyundai Solaris, el interior es complicado, la consola delantera está dispuesta más sobre el agua y la palanca se gira hacia la nueva. Priladova panel yaskrava і zrazumіla. Desde la consola frontal, se monta una pieza de mano para un teléfono inteligente, un pasamanos para dos enchufes de 12V, un enchufe para USB y AUX. Polo tiene una unidad flash que se instala justo debajo de la pantalla multimedia.
Zo dos no son hermanos acróbatas
Si desea dañar un automóvil y posicionarse como un segmento de presupuesto, pero los empleados estatales, si nombra el idioma, no se darán la vuelta si está asombrado por los precios de los juegos completos completos. Si desea que Polo se venda por un precio inicial de 599,900 rublos, si desea comprar un automóvil completamente vacío, puede tirar de 85 caballos, solo transmisión manual y ABS. Es imposible encontrar imanes y bebidas, si quieres un lado aguado. Pruebe el automóvil en la configuración máxima Highline más 997,540 rublos adicionales, ¡casi un millón! Para el segmento de "presupuesto".
Hyundai Solaris es especialmente barato porque Volkswagen no es barato. Ale Solaris viglyadaє nabagato svіzhe es similar a la carretera Elantra. Ganar un gran pedacito de cromo, nuevo, ya se ha convertido en un estándar, no robado por las rejillas de la radio y más a menudo visto desde el frontal Solaris. Para el inicio de las ventas, la versión básica de Solaris se reparó en 599 mil rublos, al mismo tiempo que el precio cambió y para la versión básica de Active pedir 624,900 rublos. Y el automóvil de prueba en el paquete Elegance superó el millón por millón: 1.015.900 rublos.
Sin embargo, si va al pedido con el vehículo, por favor, para la visualización de dicha etiqueta de precio. Detrás de los pequeños mundos de la clase dada, Solaris puede presumir de un acceso cómodo, una cámara de visión trasera de un tamaño pequeño para estacionamientos grandes. También en los nuevos є sensores de estacionamiento, sensores de luz y una placa, la multimedia con AndroidAuto y Apple CarPlay es buena. En el conjunto máximo completo de nuevos Solaris, no hay buenas noticias Elantry no encoge el plástico duro. Asimismo, la hostilidad es mantener un nuevo estilo del automóvil, además de ver que ha crecido y está listo para crecer demasiado en su segmento.
Si eres un polo, verás uno sólido de una manera nueva. Una pequeña pantalla de multimedia sin navegación, la música no es tan fuerte como la de la competencia, pero lo mejor es el precio de un espejo genial. En el video del gran conductor en Hyundai Solaris, el Volkswagen Polo tiene un pequeño conductor en el inferior, lo que es bueno para los demás. Además, frente al selector de la caja de cambios, hay nisha, ale vona no es aún más brillante. Ale Volkswagen Polo puede presumir de control de crucero, espejo de salón con atenuación automática y sensores de estacionamiento alrededor del perímetro del automóvil. También en Polo hay espacio en el sofá trasero, abajo en Solaris.
Recorriendo los portaequipajes, parecería que el Polo tiene una apertura rápida y el Solaris tiene una apertura más amplia. En el maletero, Polo tiene dos asas para girar desde ambos lados, Solar solo tiene una. Cuando ambos coches están bajo control, se retiran las ruedas de repuesto con organizadores. Para Volkswagen, como opción, puede reemplazar la rueda de repuesto en llantas de aleación ligera.
buena suerte
Automóviles ofendidos con máquinas automáticas de seis velocidades, que en conjunto solo deleitan a Solaris. Remixando sin problemas y de manera adecuada, la caja es fácil de usar si es necesario. Polo navpaki avergonzado con su caja. Mezclar las probabilidades puede hacer que se sienta incómodo en los atascos y, en el modo deportivo, el hedor puede ser aún más dramático. Alle, simplemente dejaron la caja en un auto de prueba. En 2016, se flasheó el firmware de la máquina Polo, que fue el culpable de la bala para liberar el inadmisible pegado a la unidad, o en este auto en particular, el envío inapropiado de la presencia.
El Volkswagen Polo tiene una distancia entre ejes 47 mm más corta, incluso si los pasajeros traseros se sientan en una nueva posición. Incluido en el kit Prestige, Hyundai Solaris se puede instalar en el sofá cama trasero. El polo también tiene mucha iluminación detrás.
Tan pronto como sea posible, el Solaris viperzhaє Polo del mes, ale, el Volkswagen pronto conducirá. Los documentos de Hyundai aceleran 11,2 segundos frente a los 11,7 de Polo, a pesar de que hay una diferencia en las fuerzas chinas sobre el cursi de Solaris. Tal comportamiento de un dvigun no es invisible. Luego, en Hyundai Solaris, los ingenieros hicieron todo lo posible y ajustaron la caja de cambios y la sensibilidad del pedal del acelerador, por lo que comenzaron rápidamente desde el principio. No es fácil de olvidar, pero el acelerador puede salir del agua en una prueba apretada o antes de la hora del estacionamiento.
Características técnicas
| Modelo | Volkswagen Polo V - rediseño 1.6 AT 110cv | Hyundai Solaris II 1.6 AT |
| Tipo de Dvigun | gasolina | gasolina |
| Tenacidad, candidato | 110 | 123 |
| Volumen de trabajo, cm3 | 1598 | 1591 |
| Tenacidad, candidato | 110 a 5250 rpm | 123 en 6300 rpm |
| Torque, Nm | 153 a 3800 rpm | 150 a 4850 rpm |
| Vitrata paliva media, l / 100 km | 7.0 | 6.6 |
| Misto, l / 100 km | 9.8 | 8.9 |
| Shose, l / 100 km | 5.4 | 5.3 |
| Tipo de disparo | gasolina | gasolina |
| Rozgin z m_stsya hasta 100 km / año, z | 12.1 | 11.2 |
| Velocidad máxima, km / año | 187 | 192 |
| Tipo de caja | Automático (6 pasos) | Automático (6 pasos) |
| Dovzhina, mm | 4390 | 4405 |
| Ancho, mm | 1699 | 1729 |
| Visota, mm | 1467 | 1469 |
| Base de columna, mm | 2553 | 2600 |
| Esparcir peso, kg | 1217 | 1198 |
| Portaequipajes, l | 460 | 480 |
La ofensa a los autos se puede repostar con gasolina AI-92, apesta sin problemas, vitrato promedio en el ciclo de Moscú de 9 litros por cien, debido a los grandes atascos de tráfico. Y el eje de la puesta a punto del shasi en Hyundai merece okremu uvagu. Se ha configurado visualmente, tal comportamiento no es un control de una clase de automóvil. Kermo es liviano e informativo en una hora, el sedán sigue el conjunto de traktorії, para navegar no peor que una carretera razonable. El camino está recortado en las pistas y latka. Tse masoviy, aumentaré el ojo serio.
Juegos completos y precios
Los juegos completos y los precios para Hyundai Solaris y Volkswagen Polo se indicaron en el modelo de automóvil para 2017.
Hyundai Solaris II
Juego completo Precio (rublos) 1.4 - 6MT activo en 624 900 1.4 - 6AT Activo Plus desde 739900 1.6 - 6MT Active Plus desde 724900 1.6 - 6AT Activo Plus desde 764 900 1.4 - Comodidad 6MT desde 744900 1.4 - 6AT Confort desde 784900 1.6 - 6MT Confort desde 769900 1.6 - 6AT Confort desde 809900 1.6 - 6MT Elegancia desde 859900 1.6 - 6AT Elegancia desde 899900 Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo se puede ajustar bien al shasi, їm para terminar el keruvati. ¿En un buen camino yogo hábitos similares al comportamiento de Hyundai Solaris? El auto esta bien. Si el eje es bueno, el asfalto termina, las manos ven la piel en la carretera, las vistas a menudo se transmiten al kermo, y la unidad es así y se esfuerzan por esparcirse en la vista. Sin embargo, en Polo es bastante tranquilo, no en coreanos.
Prueba de manejo de video
Virobnik da una garantía para Volkswagen Polo 3 rocoso o 100.000 km para correr, a esa hora como garantía oficial para Hyundai Solaris para convertirse en 5 rocoso o 150.000 km para correr.
¿Qué es más hermoso Volkswagen Polo o Hyundai Solaris en una carrocería nueva? Se puede decir que la ofensiva del sedán se mostró mucho, y la ofensiva del auto se les adelantó. Es más hermoso, es mejor. Para los conductores activos, puede recomendar Hyundai Solaris, puede deshacerse del manejo incontrolable, hacer frente mejor a las irregularidades en la carretera. Con un diseño moderno vidminny, es eficiente viglyad. Para los pasajeros traseros del nuevo Buda ni siquiera es más fácil, el viaje es menos de un orden de magnitud en el nuevo, no en el Polo. Volkswagen Polo Volodya tiene cualidades más equilibradas para una economía más espeluznante y vivirenosa. Puede llamarlo un padre de familia espasmódico, que está feliz de llevarlo a usted y a sus hijos al parque más cercano. El polo también tiene un efecto psicológico en el cursi: una buena calidad. Quiero que Solaris elija y piense aún mejor, a quién y que traiga a mi suegro.
Si la vibración residual comenzará a seguirte, nuestra derecha te informará solo sobre los matices de la piel del auto, pero el tyagar se pondrá sobre tus hombros.
La clase de los llamados autos "económicos" crece con skin rock. Los autos de Svitovi van a hablar sobre una pizca de modelos que se volverán aún más hermosos y aún más baratos. Y por una razón. Europa ha experimentado un gran potencial para el crecimiento de las ventas de automóviles, y no depende de los automóviles a la vez: utilizará la economía ...
Y el eje del país, que se está desarrollando, incluida Rusia, solo está ganando vueltas en tiempos de crisis y mercados para los gigantes del automóvil, un campo neoranea, por el que se concentra todo el respeto. Sólo el perevagi y el gusto de los no ricos, es decir, la acumulación de la suma acumulada de los habitantes, se atribuyen fuertemente a los europeos. El criterio principal es el coche máximo por un mínimo de centavos. Schob obov'yazkovo buv en un cuerpo sedán sólido, motor tenso, maletero más grande. Todo en ella es secundario.
Todo el cim vimogam aumentará la vista desde Solaris y Polo Sedan. Además, el cuero de ellos tiene un diseño completamente moderno y seguro, así como la lista de equipos. El mismo koshtyuyut "empleados estatales" en las versiones picantes del mayzhe es el mismo. En general, la principal factura de los compradores potenciales.
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Zdavalosya b, scho para aplastar con su autoridad con un tramo de bagateh rockiv Volkswagen, en las estadísticas de ventas de viznachennyam es culpable de hacerse cargo de la reunión de un Hyundai coreano. ¡Ale, yak bi está mal! En 2011, el Solaris subió en Rusia con un envío de 97.243 piezas, habiendo aprovechado al máximo la mitad del vendido "Inomarok". Y Polo no sabe nada más, y no se frota, solo unas pocas palabras. Además, su resultado (52.100 piezas) es práctico para hacer el mismo "kolezi" de la Pivdennaya Korea.
El mismo conservadurismo de Volkswagen es característico del saneamiento interno del Polo. Inter'єr sigue siendo el mismo viviren a dribnitsy, ale tedioso. Además, para todo, la nimtsy se ahorró en materiales de salud. Continúe y comience con cualquier reclamo. Todo está pensado, funcional y manual. Como resultado del factor de calidad, el interior es similar en estilo a los accesorios de los modelos Volkswagen más antiguos.
La vlashtuvatisya manual en los sedanes Polo para kerm agrega buenos rangos de regulación de cristales y regulación en dos posiciones de kermo. Y el eje en sí es más vodyske krіslo en Solaris. El perfil de Yogo es más poderoso que recortar por turnos. Antes de la ergonomía del automóvil coreano, puede resultar especialmente difícil disfrazarse. La gestión de todas las demás funciones de la fila se encuentra allí, donde cae y la mano se estira. Skoda, scho kermo regulan solo en kut nakhil. Ale design innter'єru u "Koreytsya" tsіkavіshe. Vista del trozo de psuє tilka velika chorna para magnitol.
Y el eje del asiento trasero en Solaris para los pasajeros que crecen en el medio será silencioso, especialmente en el área de la cabeza. Cubre el maletero con un volumen de 465 litros. Dvigun Hyundai 123 cins más apretado o sobre el coche con incluso un buen dinamismo. En general, el "coreano" es el mejor y más popular "empleado estatal" a la venta en Rusia. Asistencia adicional en el razgonі y la caja de cambios con un mecanismo de mezcla más claro. Es cierto que cuando se apresuró a arrancar en la primera marcha, un amigo, pensé que sería fácil "fallar" en la rampa, y en lo que a Solaris se refería, ya estaba en la tercera.
Sobre la marcha, Hyundai no necesita ajustar la dirección y la configuración de la dirección. El control del sedán coreano en shvidkosti se lleva a cabo con una fuerza: de manera persistente, a través de la parte trasera de un kerm ligero, de una manera diferente, a través de continuos desmontes de traktorії en el camino desagradable. Si quiero Solaris kovtaє bien, la cerveza solo se va sin nada. No es ningún secreto que en el sedán coreano en la mente de la fábrica había dos amortiguadores traseros y muelles, sin embargo, los coreanos no se pusieron en equilibrio. De vuelta en el sedán Polo hay más trochi, más bajo en Solaris, ya que hay espacio tanto para las personas como para la cabeza. El tronco, navpaki, es más pequeño, pero luego hay una abertura más ancha, lo que permite el gran sonido de su zavanazhuvati.
Lejos de ser nuevo, pero alterado en una hora, el dvigun 1.6 atraerá a 105 fuerzas chinas a Volkswagen vistachaє. Ale twist yogo se hace más fuerte y, además, el nimetsky dvigun es similar a la voz del coreano. Aceleración acelerada dinámicamente y pedal del acelerador amortiguado, ya que reacciona a la embestida. Luego corre y recorta la carretera Polo Sedan no en el trasero más bellamente Solaris. Las reacciones del kerm de primavera son precisas e informativas. Y pidviska pratsyu nagato zіbranіshe, protegiendo a los pasajeros en boxes y conduciendo desde la dirección nerviosa. El largo viaje hasta Volkswagen será más cómodo. En la bolsa, dicen, el eje del automóvil es bueno, y el eje de la basura, según los Polo Sedan y Solaris probados, no se ve así, y es poco probable que este poderoso vlastnik esté encantado. Para los parámetros sukupnistyu de la ofensiva sedán є superniks guiados uno a uno, protesta, en las disciplinas izdovyh Volkswagen aún tomará menos de una hora. ¿Por qué hay una diferencia en los resultados de ventas? Es simple. Hyundai Solaris tiene una cabra en las mangas del motor 1.4, que puede ser 2 o más que el Volkswagen 1.6, y el Solaris similar también es más barato. Además, también está disponible la versión del sedán coreano con transmisión automática. Ale zh є shchey Hyundai Solaris hatchback, que, en el minuto de video del Polo de cinco puertas, solo 10,000 rublos más caro que el sedán.
Entonces, hay una revalorización dvorazovaya en las ventas de Hyundai Solaris frente a la pista del campo de Nimetsky en la alfabetización de la política de fijación de precios y la latitud de las versiones propuestas. Tse no significa, obviamente, que VW haya perdonado el precio, es solo que Hyundai lo ha adivinado. Especialmente obvio. Hay dos detalles más, que son diferentes desde el punto de vista del número de vehículos vendidos. Persha es una garantía de 5 veces en Solaris frente a una garantía de 3 líneas en Polo Sedan. Oskіlki tales autos a menudo no se bañan por la temporada u otra, tomar dos rocas por completo puede ser un argumento "a favor", no vaya a dos rocas para comprar enlaces al centro de distribución. Otro detalle se puede utilizar no para conducir automóviles, sino para conducir їх. Solaris y Polo Sedan: automóviles que se han vuelto deficientes antes de aparecer en los concesionarios. En el primer mes de ventas de clientes, todo lo que se perdió se compró y la publicidad a la venta en Hyundai se hizo más grande.
Precios de Hyundai Solaris y Volkswagen Polo Sedan
Parte de Hyundai Solaris Sedan a reparar por 443,000 rublos para la versión con motor 1.4 (107 hp), una caja de cambios mecánica en el paquete Classic, ABS, airbags delanteros, airbags eléctricos delanteros, cierre centralizado sin control remoto, dirección asistida eléctrica, volante volante 'útero en color "metálico". La versión básica del Polo Sedan con un motor 1.6 MT (105 hp) es más barata: 429,100 rublos. Sin embargo, Volkswagen NO tendrá ABS ni barras de metal, pero todos los demás botones se mostrarán con botones adicionales. Ale golovna perevaga básico "coreano" polyagaє en el que se puede actualizar con paquetes adicionales de opciones. En Polo, puede agregar ABS y MP3-magnetol. Solaris con transmisión automática frecuente, motor 1.4 en el conjunto completo Optima con un magneto opcional por 10,500 rublos, en general, un conjunto de todas las opciones necesarias costará 520,500 rublos. Los mismos parámetros con dvigunom 1.6 aumentan la tasa de "coreano" hasta 540.500 rublos. Volkswagen con una transmisión automática de seis velocidades y el mismo conjunto de vartoes opcionales por 569,100 rublos. El conjunto máximo de ambos autos estará aún más equipado, ya que anteriormente solo estaba disponible para los compradores de autos de una y luego autos de dos clases. Hyundai Solaris 1.6 con transmisión automática y navegación de 687,000 rublos. Volkswagen Polo Sedan 1.6 AT Highline - 681,000 rublos. Es cierto que el automóvil alemán no está en el lugar adecuado para conducir por la carretera.
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