Mers s 220 ostnya rіk. "Mercedes W220": características técnicas, equipamiento, fotos. Transmisia y privid

Años del año en los Estados Unidos, no afectados por aquellos que estaban en la lejana podredumbre de 1998. Tse vіdminny coche tenso, como un duro características técnicas... Navega por los autos Mercedes antiguos actuales.

Oído de la historia

Priyshov sobre el cambio del modelo inshoї, W140. La novedad se reinventó como un nombre, por lo que en el medio, la cantidad total cambió en 12 centímetros, lo que no fue evaluado tan positivamente por los shanuvalniks de la marca. Sin embargo, en una docena de horas (es más preciso en 2001), el automóvil se hizo más popular. Beberá una bebida de establo en una nueva. Al mismo tiempo, con tantos cohetes en la distancia, se llevan cerca de 485 mil berlinas de la clase representativa. En 2005, rotsi virobnitstvo zupinili. Y, sin embargo, en 2001, el conjunto de doce cilindros fue un mabut, uno de los modelos más populares del virobnik, ya que todos escuchan su propia marca de "seiscientos".

Especialidades marrones

Tsikavo, es posible ingresar al salón, no presione llavero de señalización... I dvigun también se puede iniciar sin bloquear la llave. Y todos los desarrolladores de la tarjeta especial Elcode son una de las características principales, como la W220. "Mercedes" del modelo, puedes presumir de ello. volante Y también el asiento está equipado con una memoria, y aún más. Si simplemente inserta el agua en la llave (si no desea usar las conjeturas antes), entonces el kermo aceptará inmediatamente la posición, ya que se corrigió la última vez. Y dado que el automovilista puede atascar el motor, se acercará al panel; valdrá la pena establecer el proceso de suspensión. Antes de la palabra, el volante se encuentra antes de los controles servo. Y en el asiento de la unidad є el botón bajo el nombre "Dinámico", para cuya apertura es posible bombear los cojinetes rodantes en las curvas. Además, se encadenará automáticamente, solo necesita activar el botón.

También significa respeto de la llave para el accionamiento eléctrico del asiento, el control de crucero y el clima, así como el sistema bajo el nombre Pre Safe: no hay cinturones de seguridad adicionales, ya que en unos segundos se quitará la emergencia del cuadra. V conjunto básico más obvio, y de una manera más cómoda, también la función de masaje y ventilación. Zagalom, yak can bachiti - en la masa número 220 del perevag, pero aún no todo lo que se puede ver.

Comodidad y rapidez

Seguramente, todo lo que ha sido descrito por vishche, ha sido diseñado por desarrolladores e ingenieros para la comodidad, conveniencia y seguridad del agua y los pasajeros. Con tal equipo es posible verse a sí mismo con calma. También hay algunas mejoras adicionales, que le permiten ver a las personas del frío en el medio del automóvil. Por ejemplo, є la función de mostrar el asiento trasero. Y la pendiente está equipada con poder de retención de calor. Hasta entonces, el hedor puede alejar a los pasajeros de los intercambios ultravioleta. En el salón, incluso hay muchas travesuras: los pisos, donde las personas, que se sientan detrás, pueden cruzar las piernas con calma.

Yo, muy bien, cristales suaves y crujientes - el precio es obov'yazkovo. Además, a todos los efectos, el diseño clásico de "Mercedes", que no puede ser eclipsado por el virobnik de stuttgart.

Perevagi técnico

Seguramente, al mismo tiempo no es posible llamarlo una novedad, pero en ese momento el Airmatic Bullet sí lo era. W220 "Mercedes" se convirtió en el primer automóvil en ser instalado. Maravillosos pasos hacia la comodidad del tren de rodaje, antes de eso, se vierten en el cambio en la altura de la educación vial. Si la flecha del velocímetro se eleva a una velocidad de 140 km / año, entonces el Mercedes se vuelve 1,5 centímetros más bajo, e infunde positivamente el rendimiento.

Además, los virobniks se perdieron el menú, Active Body Control. No habré visto más arriba, debajo del frente. Ale nominalmente її configurado solo en "seiscientos". Luego, en todas las modificaciones básicas, el sistema está disponible tipo de cambio Y también Brake Assist, para un rakhunok cómo mejorar la eficiencia de galmas.

Antes del discurso, en 2002, el "Mercedes W220" se pudre, las características técnicas de una potencia de conducción tan buena, habiendo eliminado el sistema de una unidad permanente, lo llamaron bueno en los oídos del bagatokh - 4 Matic. Con este rango, el automóvil se convirtió en el primer representante de la clase del virobnik de Stuttgart.

Bezpeka

Habla más sobre seguridad. También es muy importante: es casi imposible sentirse detrás del kerm de un automovilista. Bueno, en todo el "Mercedes" hay un sistema especial llamado Distronic. Vona vendrá automáticamente al coche y yo seguiré adelante. І de la misma manera, si cambia, ser llevado inmediatamente al campo de trabajo sistema galvánico... El sistema también se ajustará a la velocidad.

Al mismo tiempo, el sistema monitoreaba las señales provenientes del radar instalado detrás de las rejillas de radio. Tse pratsyuє por el rango ofensivo: los impulsos se transmiten desde el automóvil, luego continúe, el radar se obroblyaє y se transmite a la computadora. Antes de eso, el sistema dio señales sobre la necesidad de galvanización de emergencia. Zagalom, Distronic es una gran ayuda en la carretera y está fácilmente disponible para los distribuidores: lo han encontrado de manera especial y exhaustiva.

Dviguni y modelos

El modelo Nayslabsha (que se puede decir de un automóvil de tal nivel) es un "Mercedes W220 S280". Tiene instalado un motor M112, el par se establece en 270 Nm. un poco de cerveza Fuerzas chinas ella tiene un sólido - 204. Se beberá un coche sin ser genial. La verdadera razón de la creación de la temporada es terminar sin problemas.

Más popular buv W220 "Mercedes" Long S320. Todo el coche mav V6-th dvigun en 224 fuerzas chinas y 315 par. El modelo rocoso de Chotiri fue ganando popularidad, y luego a la luz de los S350 con indicadores pulidos: con un motor de 3,7 litros y 245 CV. con.

Los sólidos toman el auto S430, el motor V8 es de un tipo diferente, pero no lo suficiente: 279 fuerzas chinas. Cien kilómetros de "zvir" alcanzan en mensh, menos en menos de segundos. Llego al máximo en un nuevo obmezhuvach electrónico serio y protegido, como una flecha zupinyaє del velocímetro a 250 km / h.

Leyendas de la industria automotriz de Nimetsky

"Quinientos" y "seiscientos": una auténtica leyenda de las máquinas. W220 S500 - "Mercedes", que conoce a todos los amantes de la industria automotriz (y no solo al de Nimetsky), como paso, el modelo 600. El "quinientos" debajo del capó tiene un motor V8 tenso, cuya fuerza se convertirá en 306 hp. con.! Hasta cien kilómetros se necesitan tres más de seis segundos.

Bueno, "seiscientos"? Navit sí mismo versión yogo persha de 367 y.p. con. Y en 2002, si el automóvil tenía mucha robustez, se enderezó hasta el último detalle, el Svit Viyshov tenía un Mercedes absolutamente nuevo, para 500 fuerzas chinas con dos turbinas. Ale en general nіmetski nіmetski vyrobniki viroshili no zupinyatsya. AMG: tres letras hablan mucho sobre scho. Nemа bolsh tenso, exagerado, serio, sólido y coches veloces, Nіzh tі, en cuyas capuchas se indica la abreviatura.

En 2004 rotsі en svіt viyshov "Mercedes S65 M275" - tse buv en voskonaleniy 600th. El tirón de Yogo aumentó a 612 litros. seg., más a todas las ganancias añadiendo b-turbo. Tampoco es de extrañar que en este día todo un coche sea uno de los más bonitos de su segmento, poco importante para terminar uno sólido.

Vitrati Paliva

Hay mucha gente que piensa en los que son económicos cuando van en coche. Los primeros centavos, van al automóvil, no solo del pochatkovo partost, de servicio tecnico y averías (como las que ocurren). La gasolina también es más importante. Y más precisamente, entonces, es necesario un poco para "explotar" caballo Dorado Bueno, la opción más económica de todo el plan es el S 320 "Mercedes W220". Juego de 7,7 litros a los 100 km. dado un modelo la bala es aún más demandada. Sube al S350 y S500. Entonces, la justicia por el bien de eso significa que los "quinientos" tienen una pequeña vitrata paliva, si no maliy, cerca de 11,4 litros. Encontraremos el camino en todo el plan є Largo "- para uno nuevo, necesitamos tres de menos de 15 litros. Versión AMG vimagaє menos por p_vtora litro.

Yakiy en 1998 cambió el lamentable modelo W-140. Habiendo ganado una solidez superior, el automóvil de la nueva generación se ha vuelto más elegante que su predecesor y menos robusto. Al mismo tiempo, con un coche vyshov para un nuevo rivn. equipo tecnico... Sin importancia para esos primeros shows de modelos, el piquero era perverso, se preguntaba cómo preservar la persistencia de la clase S en la industria automotriz y convertirse en una leyenda de Chergov de la marca Nimetsky. Conozcamos el coche más de cerca.

presentación

En 1998 rotsi, si se publican actuaciones de buv nuevo buque insignia Mercedes-Benz Clase S, Las bolas de Gladachi están impactadas. En el caso del modelo W-140, el yaku en nuestras latitudes fue llamado el "elefante", carro nuevo como si no llegara al nombre del representante. La alimentación majestuosa, la silueta masiva y la rejilla del radiador sin unir entraron en la red. Pohily capó, masivo, ale zovsim silueta no importante, forma redondeada del cuerpo: el eje de la cabeza del nuevo automóvil. Puse una rejilla de radiador falsa de lados rectos, como se escribieron los vlasniks del modelo W-140, cambiada hasta el punto de fallar. Nómbrelo diestro si es posible, luego de un tirón.

Ekster'єr

La primera hora, impactada por los cambios revolucionarios del automóvil, comenzó a reemplazar la última versión de los autos de la generación anterior. Es un impacto inmejorable por las novedades de los nuevos productos, ricos en diseño, como "Mercedes" W220, una foto de cierta ilustre opinión de un hermano mayor, realmente adornada. Además, el diseño pensado zavdyaky, conquista la naturaleza estática de su sucesor. En el día actual de la clase S, de compromiso en la parte trasera del W-220, se construirá grande y dinámico, pero no su hermano mayor.

El clásico "coche blindado" ha sacrificado a un mártir por un coche vitreo italiano. Vin se volvió más liviano y de tamaño más pequeño, pero en solidez no existía. Simplemente, en ese período, si aparecía un nuevo representante de la clase premium de la marca Nymetsky, en las tierras del espacio afectado, existía la necesidad de extinguir las horas más locas y no seguras. Antes del discurso, Jeep grand Cherokee es otro símbolo de los años 90, habiendo sobrevivido a algunas serpientes aproximadamente a la misma hora.

Inter'yr y equipamiento

Los idiotas de la vieja generación criticaron inmediatamente el salón: moviéndose, el espacio se hizo menos y el ruido fue más. Pero para aquellos que aman la amplitud del volante, la versión se empuja hacia arriba, y para el ruido, la aerodinámica del automóvil es hermosa. Desde el punto de vista de la comodidad, el automóvil es un representante del segmento premium. Shkiryana obrobka, accionamientos eléctricos, sonido visual, sonido y zoom de espejos de salón, ventilación y dispositivos inteligentes, una amplia gama de temores electrónicos: todos los precios son muy buenos para el salón, irrepetibles. La elegante estilística y la ergonomía de nyvischa agregan un nuevo efecto.

dvigun

La gama de motores, que pueden equiparse con un coche determinado, tiene un amplio alcance. Repare el motor de 2.8 litros y 193 caballos de fuerza, súbase al modelo, ubíquese como un técnico y termine con el motor superior de 6 litros y 367 caballos de fuerza. Entre ellos, se agitaron tres motores más: 3.2 tensos en 220 litros. con. (Esto fue reemplazado por 3.5); 4.3 V8 con 275 CV. con .; En dvigun de 5 litros y 300 caballos de fuerza. Para el rediseño de 2003, aparecieron un par de dispositivos, incluido un V12 de 500 caballos de fuerza.

Hasta ahora, todos los vehículos de motor en general sirven para terminar con suerte, y en caso de grandes pruebas, se verán privados de un mantenimiento de rutina. Añadir aceite vitracha "Mercedes" W220 para terminar rápidamente. Es especialmente importante utilizar motores grandes y coches con una carrera seria. Se requieren filtros para 20-30 mil kilómetros por muestra. Svіchki zapalyuvannya con nuestra gasolina para liderar el velma es ambiguo. Por supuesto, todos los motores deben conectarse con electrodos de platino. Además, en la mayoría de los motores, se transfieren dos bujías por cilindro.

Vlasniki frente al modelo a menudo skarzhilis en ruynuvannya lantsyuga timing. Todo está en orden para el modelo W220. Los problemas con un lancer rara vez se evitan, especialmente si el propietario explota un automóvil de manera competente.

Transmisia y privid

Caja de cambios Nyposhiren_shoyu para este carro el móvil se ha convertido en una máquina automática de cinco pasos. Varto por definición, versión Scho S280 s caja de cambios mecanica Desarrollar en el borde del país. "Automático" es sin problemas, la transferencia de marchas sin molestar las pausas. No se requiere vino para el personal de servicio. Solo se requiere aceite si es necesario reparar la caja de cambios. Si explota un coche con una rosa, entonces el "automático" no traerá ningún tipo de no manos. De hecho, si los guías de los espíavrobitniks están en la estación técnica automática, entonces hay menos problemas con la transmisión automática del modelo W-140.

El número principal de ejemplos del automóvil "Mercedes" W220 se basa en la tracción trasera, sin embargo, hay nuevos modelos... Seremos el representante de tal modificación del 4-Matic, que destruyó la clase S como competidor del famoso Audi A8. A juzgar por vidguk_v fakhivts_v, el sistema de la unidad principal es muy fácil de navegar detrás de los mundos modernos. Vzagal, dado que se trata de un Mercedes de 20 años, es fácil viajar con otros autos. La empresa alemana se ha convertido en el buque insignia del mercado, y en diez años cobrará vida una gran cantidad de desarrollo y negocio.

pidviska

Está en el coche wiklikak deyakі narіkannya, así que tse pіdvіska. Obviamente, el hecho de que el automóvil sea importante es más poderoso, es obvio, pero la versión anterior del diseño del chasis es más reflexiva. Como les enseñas, la mayoría de las veces utilizan estabilizadores de rigidez transversal. Їх es necesario cambiarlo en una pequeña bajada después de 30 tejos. Km. Apártese del camino para mover los amortiguadores: a través de lo decepcionante Sistemas ABS, Їх, en seguida con el relé, es necesario disminuir en 40-50 tejos. Km. Las versiones del automóvil, que reemplazan los amortiguadores neumáticos, están equipadas con hidráulicos, para un mejor servicio.

A través de 100 tejos. Km llegará la hora de sustituir los soportes cultivados. Está claro que el soporte inferior cambia alrededor del lugar del vajel. La tracción Kermov_ a la vez con puntas sirve de 60 a 100 tejos. Km. tenacidad discos galvanizados y las almohadillas, naturalmente, se encuentran en la forma del viaje. A mediados de año, hay de 10 a 40 mil kilómetros. Repuestos para "Mercedes" W220 costo chimalo, para eso el modelo en mercado secundario, Varto es un país fronterizo respetado.

trohi dyogtyu

Varto viznati, conservatorios scho, como vvazhayut modelo 1998 a la roca de una mala її її, en parte malí raza. La generación W220 no es tan eficiente como la W140. Pero muchos cambios, y la publicación, como comprar un Mercedes premium, se ha vuelto más civilizada. El coche llegó a un nuevo nivel de buena calidad (y cómo mostrar las características, el Mercedes W220 está tenso), llevando el sacrificio a la legendaria fiabilidad.

De hecho, no es solo que haya una diferencia en la esperanza. Y el eje se lanza eficientemente a los ojos, por lo que el conjunto divisible, vidminnі pasajes en alto nivel de diseño opratsovuvannya.

En la carretera

Ahora hablemos de esos yakim є "Mercedes" (clase S, W220) en funcionamiento. Y їde wіn es eficiente a un alto nivel: suavemente, en silencio, de manera constante, con una gran calma. Para ser construido, si soy inteligente, lo seré. Al mismo tiempo, en el automóvil, es cómodo ir en el estado, así como en el modo de conductor. Galma hace frente milagrosamente a su robot, oblyagayuchi vzhytka car s be-yaky shvidkostі. La corrosividad del automóvil "Mercedes" W220 es realmente premium.

Lanzada en 2003, una versión rosada del S600 Biturbo eleva el automóvil a una velocidad de 100 km / año en 4.7 segundos. Modificación del S55 AMG con la misma tenacidad (500 CV) Está diseñado para silenciosos, que aman no solo en línea recta, ale y rápidamente para dar media vuelta. Tom recibió una pequeña base de cambios en el automóvil. Y para los que son tranquilos, que no están dispuestos a pagar por la modificación superior, o mejor dicho por un buen dinamismo, la versión є del "Mercedes" S500 W220. Vona kostu nabagato es más barato, pero se puede aumentar a "cien" en 6 segundos.

Restyling 2003 al rock

Busque un automóvil tan maravilloso, como un Mercedes-Benz Clase S, cinco cohetes є wik. A eso, dado que han aparecido en el mercado varios competidores de clase alta: el revolucionario "pequeño" BMW, el nuevo Audi A8, el visonana con carrocería de aluminio y el popular VW Phaeton, la clave de la nueva generación del nueva generación de la nueva generación y clase S ligeramente modernizada. El estado de la máquina prácticamente no ha cambiado. Las ópticas delanteras se han convertido en "cristal", los lichtares traseros han eliminado una vista más amplia y el spoiler, instalado delante del parachoques delantero, se ha convertido en una parte similar del modelo SLR de Mercedes-Benz.

Vseredinі S-class otrimav grandes cambios significativos. Mova no se trata de diseño, sino de aspectos técnicos. Han aparecido nuevos motores, se ha ajustado un nuevo tren de rodaje y ahora es posible instalar un accionamiento principal 4-Matic, sobre algo que ya se ha desorganizado. Anteriormente, solo los modelos de clase C y E podían presumir de tal sistema. Una nueva unidad no solo atenuará la conducción del automóvil, sino que en el segmento principal no es tan importante, pero no es tan importante, pero es no es tan importante, pero la baba del coche no es tan importante como debería ser.

Además, el restyling W220 con motor de 6 litros tiene una capacidad de 500 fuerzas chinas. En tal rango, ganamos el estatus de mejor automóvil de su clase. Este tipo de indicadores han alcanzado el nivel de turbocompresor. Bloque de cuero de un motor en forma de V de 12 cilindros habiendo recortado su turbina.

Mercedes S W220: widgooks

Sobre la base de vіdgukіv vlasnikіv y expertіv vіdіmо principales fortalezas y lados débiles modelo dado.

perevagi:

1. Llamativa elegante.
2. Dinámica de Vidminna.
3. Kit de venta al por menor.
4. Salón espacioso.
5. El equilibrio de los golpes del yugo.
6. Prestigio.

defectos:

1. La versión anterior aún está terminada.
2. No todos han evaluado la imagen de la imagen.
3. Precio de Visoka, navegue a través de mayzhe dos diez años.
4. Servicio vial y repuestos.
5. Paliva whisky vitrata.
6. Sensibilidad de la posesión eléctrica.

visnovok

"Mercedes" W220, los mensajes sobre cada uno son abrumadoramente positivos, convirtiéndose en un giro de sonrisa en el desarrollo de la marca Nimetsky. Por primera vez, para una empresa rica y rocosa, la empresa ha pasado ligeramente de la reputación de un defensor de los coches antiguos, conservadores y generalmente pragmáticos, habiendo proyectado los trofeos de los compradores y se ha ido a la derecha.

El diseño moderno y el equipo son un poco familiares sobre la base de la confiabilidad. Un poco de tse bulo inevitablemente, coches aún más modernos y técnicamente plegables, más en universidades nuevas, enfermas hasta el punto de averías.

En pocas palabras, es posible construir un personalizado, "Mercedes" W220 es un automóvil de alto estatus, que seguirá siendo popular, sin verse afectado por aquellos que ya han cambiado la generación.

Por otro lado, es obvio que el precio de un automóvil determinado en el mercado secundario, en presencia de una gran cantidad de lanzamiento de ese conjunto completo, se convierte en aproximadamente 7-12 mil dólares.

La primera exhibición pública del Mercedes Clase S W220 se presentó en 1998 en el Salón del Automóvil de París. El S320 CDI y la versión insignia del S600 se presentaron a través del pik Bula, y el S400 CDI se presentó a través del pik. Vosni 2002 rock car concibió un pequeño lavado de cara. El sedán ha recortado tres cambios en las líneas traseras y nuevos faros delanteros, con lentes bien definidos. El resto del W220 salió de fábrica en 2006. Limousin entró en Nimechchin e Indonesia.

Ekster'єr

En el momento de lo contrario, se concibe el diseño de la revolución. Mercedes Clase S se volvió más vitonceno viglyadati, y los faros agregaron una configuración original. Sin importancia para la forma aerodinámica más pequeña, el agradable sedán yak y anterior se veía aún más presentable, especialmente en el color negro de la carrocería.

інтер'єр

Bagato guiñando un ojo y en el inter'yri. Aquí nuevamente se rompió el empate con la estilística de los otros modelos de Mercedes. La Clase S tiene la culpa de ser única y ser vista como las clases E y C más baratas. Un solo automóvil en el surtido de la copia del automóvil Nymetsk, que es un kermo especial, una consola central, paneles de puertas y un asiento. Tsikavo, un volante con botones para controlar el teléfono y el sistema de audio, que se exportó a Maybach, que se convierte en la solución constructiva de la clase S.

equipar

Se puede hablar de la posesión de la unidad. El travesaño W140 tiene una posición aún más alta en el área equipada con accesorios electrónicos. Al W220 no se le escapó nada, salvo la distancia.

El que quiere comprar al por menor sedán nimetskiy, Soy culpable de la nobleza, que no tenía un juego de accesorios para el automóvil. La lista de configuraciones básicas aumentará al mirar la unidad de potencia debajo del capó, y todo esto se puede leer por una tarifa adicional. Entonces, teóricamente, si desea agregar la clase S a los más equipados, debe seleccionar los motores insignia del medio. Por otro lado, en la práctica, el 320 CDI puede equiparse con el sistema de acceso sin llave Keyless Go.

Asiento activamente ventilado con un masaje funcional antes de una hora de rápido paso de giros, para que el agua se equilibre en la posición óptima. Krisla pratsyuyut en spiwpratsi con el sistema Pre-Sef, un sistema de seguridad preventiva, proporcionado por Mercedes para todo el modelo. Si el sistema no es seguro, entonces el asiento del conductor y el pasajero se mitiga en la posición óptima, la escotilla se bloquea y los cinturones atraen ligeramente el agua y los pasajeros. El personal de tal preparación todos los sistemas son seguros, incluidas 8 almohadas, para evitar los mayores pasos de la convulsión durante el cierre. Cabe señalar que la Clase S no participó en las pruebas de choque EuroNCAP.

El propulsor eléctrico, el frigorífico, el sistema de navegación Command, que fue enviado a rediseño en 2003, se llevaron una pantalla ancha, la voz del mando Linguatronic, faros de xenón Y además de faros bi-xenón, un cierrapuertas, un accionamiento eléctrico de la tapa del maletero y un control de crucero activo Distronic, que ajustará la distancia a la parte delantera del vehículo.

dviguni

gasolina:

• 2.8 V6 (204 hp) S280;
• 3.2 V6 (224 hp) S320;
• 3.7 V6 (245 hp) S350;
• 4.3 V8 (279 hp) S430;
• 5.0 V8 (306 hp) S500;
• 5.4 V8 (360-500 hp) S55 AMG;
• 5.5 BiTurbo V8 (500 hp) S600;
• 6.0 V12 (367 hp) S600;
• 6.0 BiTurbo V12 (612 hp) AMG S65;
• 6.3 V12 (444 caballos de fuerza) AMG S63.

diesel:

• 3,2 R6 (pe 197-204) S320 CDI;
• 4.0 V8 BiTurbo (250/260 hp) S400 CDI.

Se instalaron motores de 6, 8 y 12 cilindros bajo el capó del Mercedes Clase S W220. medio unidades de gasolina el V6 más débil є 204-fuerte, que es el S280. Se enviaron dos V6 más a la vibración: S320 y S350. La línea tiene dos motores V8: el débil S430 ha desarrollado 279 hp y el fuerte S500 ya tiene 306 hp. Deje de acelerar el enorme sedán a 100 km / año en 6,5 segundos. Siempre que haya pocas personas ocupadas, siempre puede hacer vibrar el S600, la unidad de potencia con una capacidad de 367 hp. Probablemente se convertirá en un desarrollo de 500 k.s.

Europa tiene las unidades diésel más extendidas. El más débil de ellos es 320 CDI, con una cepa de 197 c.s., y luego - 204 c.s. Un pesado 400 CDI con dos turbocompresores puede proporcionar 250 o 260 hp. Con el turbodiésel V8 S400 CDI, pasa de 0 a 100 km / año en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h.Las declaraciones son de media de 9,6 litros de leña cada 100 km.

Los modelos S55 (360 y 500 CV), S63 (444 CV), así como la versión superior S65 (612 CV) fueron preparados para los shanuvalniks AMG, que pueden viajar hasta 100 km / año en 4, 2 segundos y cuando el zenyattya se interconecta con facilidad, sobrepasa la marca de 300 km / h.

Aquellos que han utilizado vitratos en funcionamiento pueden utilizar 6 cilindros. motores de gasolina... El hedor le dará un compromiso óptimo entre fuego vitrático y nadiynistyu. La mayor parte de la emoción, locamente, otorgan las unidades más poderosas del estudio de tuning de la corte AMG. Ale tse vibir es tranquilo, que no le teme a un vitrato de 20 l / 100 km. En general, los vitrati son proporcionales al tamaño del dvigun. El problema más extendido de las unidades de gasolina es considerar las calderas.

Los amantes de los motores diesel sufren averías en los sistemas de levantamiento (inyectores). Unos nieblas débiles- turbina, y en V8 (ОМ628) їх dvі, scho vitrati para reparaciones. Otra maldita cosa motores diesel- estirar la correa de distribución. Para reemplazarlo, es necesario tomar el dvigun y el precio de vitrati, que recorre el camino de 200.000 km. Opciones más débiles para traer menos problemas. La versión S320 CDI tiene una tapa en el colector de admisión.

También se sospecha de errores válvulas de mariposaі Errores vip de la válvula del sistema EGR y recirculación. Nunca deje fluir el sello de aceite eje colineal... Llevará una hora reemplazar el catalizador y la sonda lambda. No incluya averías en la unidad de control del robot dvigun.

Transmisia

Joden z dvigun_v no está disponible con caja de cambios mecánica, solo con transmisión automática de 5 o 7 velocidades. El Clase S W220 no es un coche magnífico, pero la caja de cambios es una de las partes más débiles de una limusina. Mercedes-Benz también está disponible con el sistema de propulsión 4Matic 4Matic 4Matic, ya que aumenta rápidamente la estabilidad y la estabilidad.

Gran torque motores fuera de servicio, Especialmente 560 Nm S400 CDI, la transmisión automática es estándar. Los problemas de Neridko se hicieron evidentes incluso después de 50.000 km. El problema puede ser único, si hay una regla simple: no presione el acelerador hasta que se detenga, siempre que el automóvil no lo destruya. El costo de reparación de la caja es cercano a los $ 2,500. En primer lugar, se dice que todo es una transmisión automática de 5 velocidades.

Hay un suministro de aceite del diferencial trasero.

Klatsannya al cambiar navantazhennya habla sobre el desgaste del amortiguador de junta universal.

pidviska

Yak en la parte trasera, por lo que delante de la Clase S se puede agregar con elementos neumáticos Airmatic. En algunos casos de presencia, también hay un sistema Active Body Control, ya que las características mismas de la unidad se quedan atrás.

La mayoría de los problemas se administran de forma neumática. Haga funcionar el compresor fuera del camino, y es un bucle en el sistema. Acerca de los problemas con Airmatic, incluso como resultado baja claridad pero también es reacio a aceptar el lanzamiento del motor. Compresor para retocar desde el lado derecho detrás del parachoques. El robot Yogo se puede reconvertir encendiendo el encendido: la culpa es culpable de ganar dinero. Vitrati for usunennya defectos en pіdvіski puede exprimir cerca de 1500 dólares. Nybіlsh extensions provіsnik vitrat: agregue "DEMASIADO BAJO" en la pantalla de la computadora de a bordo.

Ejemplos únicos deslizados del sistema de control activo de la carrocería opcional: la bomba y los amortiguadores hidráulicos fallan a menudo. Si quiero, el sistema y la unidad sube, no hay unidad neumática, ale en la reparación de la carretera.

Problemas de neumática

tipos de irregularidades

Antes de comprar, deslicé un poco de respeto por los elementos del cuerpo, que no son muy hostiles a Irzha. La corrosión se encuentra con mayor frecuencia en los bordes inferiores de las puertas y en el área pasos de rueda... "La plaga del mineral" está en el poder de los automóviles, seleccionaremos el destino hasta 2003.

También hay cambios en la salida del traste de la bomba de la bomba hidrodinámica;

Se descubrió el departamento de inadecuación y electrónica. Todos los sensores están conectados. Encontramos problemas con el sistema de navegación y reproducimos CD. La pantalla del sistema de comando se vuelve más oscura a través del sistema de hardware. a temperaturas bajas para asustar a los sensores de estacionamiento. Se pueden instalar sensores ESP y generador.

Las fallas del generador a menudo se encuentran en automóviles hasta 2003 por el lanzamiento.

Deyakі vashniki skarzhivayutsya en la temperatura de coli, o cambie la velocidad del ventilador de marea en un orden bajo. Es necesario calibrar los amortiguadores.

Todo es solo una parte de las pasadas que controlan el cabello de clase S.

La tracción del kerm se puede ajustar rápidamente.

visnovok

Con la llegada del W220, bajó rápidamente y terminaron muchos Mercedes poco atractivos y abrumadores. Para eso, con la elección de W220, el respeto por las mejores propuestas no es un juego. Bajo los garantes de los subordinados: campamento zhakhlivy, revisión posesión dviguna abo nav_snogo, reparación compleja de cableado eléctrico y pidviski. En la bolsa de kintsevoy, el soum, teñido para la renovación de la limusina, para cambiar la parte del propio coche.

Nabagato es más hermoso para vibrar con frescura, el último rocoso en el lanzamiento. Sin importancia en anuncios sin importancia sobre automóviles, gane mi premio. Proteste, antes de realizar una compra, piense bien: qué es, puede pagar las reparaciones, que demorarán una hora en transferir por una bolsa de 2-3 mil dólares.

Sin embargo, el Mercedes Clase S no es solo un vitrati de alta explotación, una cerveza y una comodidad, una gran cantidad de movimiento.

Datos técnicos del Mercedes Clase S W220 (1998-2005)

Chi no se le apareció al héroe de las anécdotas, sino que en lugar de ser significado en la vida de la literatura como objeto de codicia y aparecer en la compra de películas. La empresa de colocación de productos activamente vikoristovuvala para la penetración del coche en la masa. El antepasado masivo con forma de roca en el espécimen W140 fue fenomenalmente prestigioso, mientras que el eje de volodia está lejos de ser delgado. Coche Nova la bala se descompone en menor grado, un troco más ligero y un poco más vitriólico.

Parecía que los "mors" más populares se distribuían como pasteles calientes en los Estados Unidos y, como resultado, vendieron casi la mitad de la abrumadora circulación del automóvil: 188 mil de 460. ... La empresa estaba loca, es imposible fabricar un coche demasiado prestigioso y no repitió más indultos. Para aquellos tranquilos que necesitan una nueva imagen, hemos revivido la marca Maybach. Diseño más grande, menos peso y más cajas mecanicas engranajes que la máquina ha olvidado unos momentos. Perche, con un impulso neumático masivo, el yak robó el auto una hora, ambos cómodos y al mismo tiempo. De otra forma, la aceleración sin precedentes del nivel de carrocería eléctrica y estrechamente ligada con un factor cym en el servicio de mantenimiento, tal y como ha ido creciendo en el transcurso del desarrollo. Y, sin embargo, en el borde de la carrocería no muy lejos. Anteriormente, un automóvil de esta clase tiene pocos problemas de confiabilidad y corrosión.

Es imposible decir que el coche ha perdido su estado no muy lejos. Nichto no diga esto sobre el Mercedes de gama alta. Ale locamente, el coche resultó ser "de actualidad", y no "consumía mucho tiempo", ya que los antepasados ​​no solo eran el W140, sino que los más antiguos no eran los únicos.

uno mas una persona importante La carrocería dos vigésima se convirtió en la unidad principal del sedán superior, hasta el final de la opción Bula, solo para la clase E y la posproducción está disponible. Hasta principios del siglo XXI, todas las ruedas eran demandadas no solo por los "jeepers": el hedor se les aparecía al alma y a los "atletas", y cuando usaban el automóvil en invierno, en la montaña o simplemente porque remolcaban, generalmente relevantes para la clase S).

Para ganar respeto por la demanda especial de automóviles con blindaje estándar, el mismo automóvil en el mercado secundario no está tan ampliamente representado en la versión reservada. І Armadura aquí es una fábrica, lo que significa que los coches están bien cuidados. características de viaje y recurso.

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Averías y problemas en funcionamiento

Chodova chastin

Técnicamente, el automóvil ni siquiera se ve en varios otros modelos de Mercedes. El diseño es rico en algunos clásicos, con soluciones, volcadas durante una hora en cientos de miles de automóviles. Pidviska bidireccional al frente, mayzhe yak, muchos sentidos hacia atrás. Vista seria de los precursores y "maldiciones", como ya dije, se convirtió en un accionamiento neumático. Її elementos adicionales, un compresor, tuberías y los "consumibles" más caros, a los que ya no les gustaban las carreteras difíciles.

La confiabilidad de fuelles de aire aún más costosos es aceptable cuando se opera en un clima seco y limpio, y el eje en Europa y lo es más en Rusia, el recurso de la pieza se convierte en toda la roca. Incluso si llega seguro, como un servicio regular, puede utilizar almacenes especiales y la instalación de carcasas, podrían extender el recurso hasta cinco o seis cohetes, pero no se pierde, pero todas las posibilidades de chocar con el auto equivocado. mentir "en la carcasa".

La parte de los componentes en el vysoka tradicionalmente es el compresor de la cantidad total de 23 mil rublos, y el eje de precios de los neumocilindros debe repararse en 80-120 mil, y todo el almacén con un amortiguador es de 300 máquinas. entero.

Los sustitutos є, ale, el hedor está rodeado de accesibilidad, y el precio es de un solo "bocado": dos globos pesan no menos de 60 mil rublos y de calidad aceptable, incluso más cerca de cien. Los principales consumibles para estancias de "flujo ligero" son el compresor, que a menudo se entrega al minero. Muchos coches son explotados por rocas sobre la base de estancias, con baterías y baterías que son impulsadas por vapor-tres compresores en el río.

En primer lugar, no hay indicios serios de la misma clase E en términos del recurso, si no compra un automóvil blindado, allí, el recurso que necesitará robar es pequeño y el precio de algunos componentes. en la comida es bastante diferente. Antes del discurso, si tiene un Maybach absorto, entonces una parte de los elementos del W140 y el W220 reservado irá al nuevo, y el precio por la partición de la puerta de un eje del almacén ... alrededor de un kilómetro y medio del autor. Pero visitar a los millonarios no es ajeno a Lifehack.

Cuerpo y salón

Zavalosya b, la empresa de Nicoli no dejó entrar la puerta coches sucios, Yak b podrido yak Zhiguli permanece despierto durante horas. Ale en el palo stolіt trapivya pinchazo. Manchas que parecen no tan corrosivamente rígidas, pero generalmente aceptables. El primer eje, la nueva W220, la persona de la marca y el raptom ... En el tercer o cuarto trimestre de la operación de la pintura, la máquina entró en blisk, farba para trepar, y en el tercer cuarto de la explotación de la pintura, la máquina entró en blisk, farba trepó, y en el tercer trimestre de la explotación de la pintura, la máquina entró en un parpadeo, una farba trepó, y en el tercer trimestre de la explotación de la pintura pintura, el coche se fue a pique, la farba trepó, y no era liz ryzha. Habría sido un duro golpe para la imagen, ya que la empresa no vio ningún avance en el proceso de carga del W203 de clase C con más ejecución, que era Wiishov en 2000, y el problema pudo haberse estancado.

Corrigieron el precio solo en 2002-2003, si la tecnología se entendía bien, y los autos dejaban de estar oxidados con una velocidad astuta. En gran parte de los Estados Unidos, el problema no se manifestó como una Coches americanos a menudo lo hacían bien sin el tratamiento anticorrosivo endurecido, pero fue especialmente malo para ellos cuando trajeron un automóvil así a Rusia. También se recomienda encarecidamente que los primeros cohetes "estadounidenses" rodeen el costado durante un kilómetro, obviamente, si no se limita a poner el coche en el garaje y ser feliz.

No vale la pena el precio de grandes premios en el "segundo" para hablar de problemas con la corrosión en sí, y eso significa perder prestigio. Felizmente, la estructura de potencia de la carrocería ha sido robada para hacer el bien, los coches no tienen largueros y no se caen, más diez años más y ... me temo que habrá más en ese momento.

Y el eje del salón es realmente bueno, especialmente en los automóviles europeos en buenos paquetes... El cambio de diseño significó positivamente para la calma interior, antes de que se convirtiera en un refrigerador más funcional y poco saludable. Está claro que está claro que está claro que es posible navegar en un cristal de agua cuando se manejan doscientos mil kilómetros.

Y el eje de desgaste no basta para hablar de tiradas récord. Como el salón está a oscuras, entonces el kermo, después de cien mil corridas, estará desgastado, y el problema es especialmente fuerte cuando una mujer conduce un automóvil con anillos en los brazos y con ciclistas viejos.

En el que está aquí, que es lamatisya, ale tse no es un vitrati alternativo. El sistema eléctrico en general no parece ser particularmente estable, aquí se atascan los buses digitales de transmisión de datos y bloques con módulos SAM, y entre los módulos delantero y trasero se utilizan según la línea óptica. Yak, problemas debido a un humo corto, enchufar las baterías mientras viaja, los tartamudeos breves pueden ser aún más costosos. Ingenio, Precio promedio las reparaciones a la vez generalmente no son a toda costa y están en el rango de 5-10 mil rublos. La cabeza no debe permitir la inundación de bloques con agua y la quema de contactos y tableros.

motori

Tsikavo, sobre los problemas más pequeños del motor, es ideal aquí. Acerca de los motores de las series M112 y M113, así como V6 y V8, almacenamos la masa principal de motores para la clase S. Apesta para terminar el nadіynі, buenas reparaciones, puede ser un gran pronóstico de recursos.

Los motores diésel de las series OM613 y OM648 también pueden aliviar algunos problemas graves. Y el eje del turbodiésel V8 OM628 de gama alta se desaconseja enfáticamente antes de la compra. Este problema se puede reparar con los inyectores de flujo y los accionamientos de la bomba de combustible de alta presión, y la culata de cilindros y los pistones deben acumularse. El proceso microscópico consiste en producir hasta el vicio extendido de los gases del cárter, y es el principal indicador de la necesidad de revisión.

Los mejores motores V12 de gasolina están representados por dos versiones del motor M137, para el diseño del M112 de dos en dos: la misma arquitectura de las cabezas de bloque y el diseño trasero. De las características principales, solo el sistema para conectar la mitad de los cilindros a uno privado, lo que permite bajar el vitrato de la paliva al nivel de los modelos con V8. El recurso es menos que un motor de carrera larga, menos que un V8, el mismo problema con el sobrecalentamiento de un diseño plegable de este tipo aún más a menudo, pero en general el motor con buena confiabilidad. Todos sus problemas wiklikanі tim, ¿cómo encajarán incluso desagradable en espacio interior- también ideal para W220.

De hecho, el principal impulsor de todos los motores es el sobrecalentamiento y, además, es la protección flexible y el control de los sensores, y es el principal impulsor de los catalizadores cuando ausencias frecuentes zapalyuvannya і etc. Ale en las máquinas grandes, los motores pueden tener una reserva de recursos. La mayor parte de los coches fueron cuidados, y no se permitió que el viejo motor culpara al trivial robot de las envolturas en blanco.

Transmisia

Puede que no haya sorpresas aquí: las transmisiones son tradicionalmente abrumadoras, incluso en las versiones más nuevas. Hiba, la parte de las universidades de tracción delantera en el mercado secundario es mucho más grande: las carreteras y la unidad, la caja de cambios, pero el mal no es fácil.

cajas automáticas programas aquí en la serie principal 722.6 , yo en , yo en. La masa principal de automóviles para el lanzamiento de 2001 fue reemplazada por una gran parte de "enfermedades infantiles" y durante las carreras de hasta 250 mil kilómetros, no habrá problemas especiales de recursos para la madre.

La primera exhibición pública del Mercedes Clase S W220 se presentó en 1998 en el Salón del Automóvil de París. El S320 CDI y la versión insignia del S600 se presentaron a través del pik Bula, y el S400 CDI se presentó a través del pik. Vosni 2002 rock car concibió un pequeño lavado de cara. El sedán ha recortado tres cambios en las líneas traseras y nuevos faros delanteros, con lentes bien definidos. El resto del W220 salió de fábrica en 2006. Limousin entró en Nimechchin e Indonesia.

insensibilidad:

salón:

Se proporcionó una tarjeta de llave Elcode opcional para Mercedes, que permitía ingresar al salón sin presionar el llavero de señalización, mientras que el motor se arrancaba sin llave. El asiento y el volante del Mercedes están equipados con una memoria, ya que con solo insertar la llave en la cerradura de encendido (en la base está la llave tradicional), el kermo permanecerá programado y cuando esté silenciado, colgará más cerca. al panel. El volante en sí se regula detrás de los servos adicionales.

pid Recursos hídricosє un botón especial - Dinámico, la función se da para bombear los rodillos de un pedal pequeño en giros bruscos - si es necesario reducir la cantidad de agua. Klavіshі al accionamiento eléctrico del cristal, según el Mercedes vikonanі en el viglyadі del cristal y la expansión en la tarjeta de la puerta. Ya en la base de la presencia de obigriv, aunque en coches antiguos, hay un cristal con función de ventilación y masaje. Climat control y crucero - Control Distronic, que en primer lugar vas al coche, para que de antemano esté incluido en el paquete del Mercedes W220 más básico. Por seguridad, el complejo sistema Pre Safe, como en el caso de la inevitabilidad del enganche, o el cambio de cinturones de seguridad, colocará todos los asientos en la posición óptima y cerrará la trampilla con las ventanillas.

En la consola central, hay un botón de señalización de emergencia triangular, que se instaló previamente en un gran sedán de la marca (W140, W124 y otros). Para diestros desde las llaves de emergencia, se ha quitado el botón de cierre centralizado, los sensores de estacionamiento y el botón están encendidos en el servo de la cortina trasera. El botón para mostrar los botones del asiento trasero se ha cambiado tan pronto como se abre el asiento trasero. La comodidad en los salones estará asegurada y proporcionada por espacios especiales de retención de calor, que captarán a los pasajeros del ultravioleta. Por la tradición de la marca estacionamiento galmo apunte al robot con una tijera. Además de la opción para Mercedes en el vigésimo cuerpo, se escuchará el "más cerca" de las puertas y el maletero del maletero; es una opción premium para hablar de la clase alta del automóvil.

El asiento trasero también está equipado con accionamientos eléctricos y todas las opciones de transmisión posibles para los silenciosos que se sientan al frente (masaje y ventilación). sentado en parte trasera Versión larga, puedes cruzar las piernas fácilmente. Equipaje incluido Mercedes con 500 litros y rueda de repuesto.

Equipo.

Se puede hablar de la posesión de la unidad. El travesaño W140 tiene una posición aún más alta en el área equipada con accesorios electrónicos. Al W220 no se le escapó nada, salvo la distancia.

El que se atreve a comprar un sedán Nymetsky de lujo es culpable de la nobleza, ya que el automóvil no tiene un juego de juegos completos. La lista de configuraciones básicas aumentará al mirar la unidad de potencia debajo del capó, y todo esto se puede leer por una tarifa adicional. Entonces, teóricamente, si desea agregar la clase S a los más equipados, debe seleccionar los motores insignia del medio. Por otro lado, en la práctica, el 320 CDI puede equiparse con el sistema de acceso sin llave Keyless Go.

Asiento activamente ventilado con un masaje funcional antes de una hora de rápido paso de giros, para que el agua se equilibre en la posición óptima. Krisla pratsyuyut en spіvpratsі con el sistema Pre-Sef, un sistema de seguridad preventiva,
Mercedes nuevo para todo el modelo. Si el sistema no es seguro, entonces el asiento del conductor y el pasajero se mitiga en la posición óptima, la escotilla se bloquea y los cinturones atraen ligeramente el agua y los pasajeros. El personal de tal preparación todos los sistemas son seguros, incluidas 8 almohadas, para evitar los mayores pasos de la convulsión durante el cierre. Cabe señalar que la Clase S no participó en las pruebas de choque EuroNCAP.

El accionamiento eléctrico del asiento, el frigorífico, el sistema de navegación Command, que fue enviado a rediseño en 2003, rechazó la pantalla ancha, la voz del mando Linguatronic, los faros de xenón, y el mando activo del eléctrico, la puerta de xenón. , lo que aumentará la distancia a la parte delantera del vehículo.

Dviguni.

gasolina:

• 2.8 V6 (204 hp) S280;
• 3.2 V6 (224 hp) S320;
• 3.7 V6 (245 hp) S350;
• 4.3 V8 (279 hp) S430;
• 5.0 V8 (306 hp) S500;
• 5.4 V8 (360-500 hp) S55 AMG;
• 5.5 BiTurbo V8 (500 hp) S600;
• 6.0 V12 (367 hp) S600;
• 6.0 BiTurbo V12 (612 hp) AMG S65;
• 6.3 V12 (444 caballos de fuerza) AMG S63.

diesel:

• 3,2 R6 (pe 197-204) S320 CDI;
• 4.0 V8 BiTurbo (250/260 hp) S400 CDI.

Se instalaron motores de 6, 8 y 12 cilindros bajo el capó del Mercedes Clase S W220. Entre las unidades de gasolina, el V6 de 204 caballos de fuerza más débil es el S280. Se enviaron dos V6 más a la vibración: S320 y S350. La línea tiene dos motores V8: el débil S430 ha desarrollado 279 hp y el fuerte S500 ya tiene 306 hp. Deje de acelerar el enorme sedán a 100 km / año en 6,5 segundos. Siempre que haya pocas personas ocupadas, siempre puede hacer vibrar el S600, la unidad de potencia con una capacidad de 367 hp. Probablemente se convertirá en un desarrollo de 500 k.s.

Europa tiene las unidades diésel más extendidas. El más débil de ellos es 320 CDI, con una cepa de 197 c.s., y luego - 204 c.s. Un pesado 400 CDI con dos turbocompresores puede proporcionar 250 o 260 hp. Con el turbodiésel V8 S400 CDI, pasa de 0 a 100 km / año en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h.Las declaraciones son de media de 9,6 litros de leña cada 100 km.

Los modelos S55 (360 y 500 CV), S63 (444 CV), así como la versión superior S65 (612 CV) fueron preparados para los shanuvalniks AMG, que pueden viajar hasta 100 km / año en 4, 2 segundos y cuando el zenyattya se interconecta con facilidad, sobrepasa la marca de 300 km / h.

Aquellos que han encontrado vitratos en funcionamiento pueden utilizar motores de gasolina de 6 cilindros. El hedor le dará un compromiso óptimo entre fuego vitrático y nadiynistyu. La mayor parte de la emoción, locamente, otorgan las unidades más poderosas del estudio de tuning de la corte AMG. Ale tse vibir es tranquilo, que no le teme a un vitrato de 20 l / 100 km. En general, los vitrati son proporcionales al tamaño del dvigun. El problema más extendido de las unidades de gasolina es considerar las calderas.

Los amantes de los motores diésel sufren averías en los sistemas de levantamiento (inyectores). Uno de los débiles es la turbina, y en el V8 (ОМ628) їх dos, hay más vitrati para reparaciones. Otra maldita cosa sobre los motores diesel es la expansión de la correa de distribución. Para reemplazarlo, es necesario tomar el dvigun y el precio de vitrati, que recorre el camino de 200.000 km. Opciones más débiles para traer menos problemas. La versión S320 CDI tiene una tapa en el colector de admisión.

También hay fallas en la válvula de mariposa y fallas en la válvula del sistema EGR y recirculación. Deje que el sello de aceite del cigüeñal tenga fugas. Se necesitará una hora para reemplazar el catalizador y la sonda lambda. No incluya averías en la unidad de control del robot dvigun.

Parte técnica y características del Mercedes Clase S W220.

El Mercedes clase s W220 se convirtió en el primer modelo de la marca sobre la base de la unidad de propulsión neumática Airmatic, que fue diseñada para reducir los pasos a la comodidad del tren de rodaje, así como la altura de la educación vial. Con un aumento en el rendimiento de 140 kilómetros por año, el automóvil "se sienta" en 15 mm, lo que da más rendimiento. Curiosamente, para los Estados Unidos, los automóviles tienen una clasificación de silencio de 15 mm y solo de 5 mm. Por una tarifa adicional, se proyectó el podviska Active Body Control, que Airmatic demostró ser más superior.

Active Body Control se instaló de forma predeterminada en la modificación superior: S600. Los sistemas ESP (sistema de dirección por supuesto) y Brake Assist (el sistema detecta la velocidad, incluso si la fuerza de la presión sobre el pedal del acelerador es menor y la eficiencia del galm para levantar el agarre en los contornos) están disponibles en el modificaciones de base en sí mismas. En 2002, se introdujo un nuevo sistema de propulsión 4 Matic, por lo que el W220 se convirtió en el primer Mercedes de la clase representativa. unidad secundaria... Detrás de las palabras del fakhivtsiv, los dos años veinte no traen más problemas y vitrate, no más coche con tracción trasera.

La nueva versión de la versión de gasolina más ajustada del Mercedes Clase C se convirtió en el modelo S280 con un motor M112 con 204 CV y ​​270 N.M. Beber en S280, el buv no es tan bueno, pero el modelo no era conocido por ser virobniztva. La temporada S280 es fácil de terminar. El S320 se fabricó entre 1998 y 2002, el motor V6 de 3,2 l desarrollaba 224 CV y ​​un par de 315 NM. El rotsi S320 de 2002 renunció a los fallos del S350 con un motor de 3,7 l a 245 CV.

Así fue como se derrumbó, como un gran povagoy, para arrastrar sedanes representativos con grandes cilindros debajo del capó. S430 del tipo V8є 279hp en 400N.M de empuje, ni siquiera le permite marcar los primeros cien en 7.5s, velocidad máxima rodeado de electrónica - 250 km. El S500 está propulsado por un motor V8 de la serie M113 con un par de 306 CV y ​​460 NM. Quinientos para acelerar a cien en 6.5 segundos. El S600 más prestigioso con un total de 5786 cubos para el desarrollo de 367 caballos y 530 N.M, pero para la modernización de la roca de 2002 "seiscientos" habiendo recortado dos turbinas, la tensión creció hasta los 500 caballos de fuerza.

En 1999 apareció el S55AMG con motor V8 para 360 fuerzas, lo recogeré a mano, el sedán del AMG va a ser más grande. En 2002 entró en escena el S63AMG, y en 2004, habiendo sustituido al S65AMG con una presión de 1,5 bar, el motor M275 de 612 CV y ​​1200 NM de par, permitiéndote incluso ganar cien kilómetros en 4,4 s desde el principio.

Los sedán diésel de la clase representativa no presumen de un éxito significativo en el SND, pero tales automóviles no vibraron ocasionalmente en Europa. Diesel OM613 con un volumen de 3,2 l en forma de 197 CV (204 años en 2002), y el OM628 más tenso de 4,0 litros para 250 fuerzas y 660N.M en el momento de su aparición en 2000, para utilizar el motor diésel ligero más novedoso en el mundo. Los motores diésel no son menos buenos para cocinar demasiado los vichiznyans, pueden causar averías y averías en los inyectores robóticos.

Todos los motores de la clase C están equipados con un mecanismo de sincronización de tipo lanza, se recomienda empuñadura de lanza para un mínimo de 150.000 muestras. Nuestras mentes tienen velas con limaduras de platino para servir entre 10.000 y 20.000, y en el cilindro de piel se encienden dos velas. Con velas es más hermoso "no zatuvati", incluso si no es posible quemar en las cámaras, quemar en catalizadores (hay dos en un Mercedes) y hasta el final de la salida acelerada a un traste. . Un catalizador para Mercedes en el vigésimo cuerpo kostuє $ 1,000. boquillas de disparo bazhano promivati ​​cada 40.000 km. Cambiaré el aceite del motor que Mercedes deslizó cada 10.000 - 12.000 km.

Cultive el sedán y hágalo funcionar entre 50 y 60 tis. Pislya 100this intenta reparar cremallera de dirección... Los discos galvanizados en automóviles importantes se pueden usar rápidamente, los discos delanteros y traseros sirven alrededor de 30 mil. Airmatic tiene un compresor, que cuesta $ 400.

Hasta 2003, se instalaron cajas de cambios de cinco velocidades en todos los Mercedes W220, y en 2003 reemplazaron a la automática de siete velocidades.

Podilimo respeto por la técnica Características de Mercedes Clase S W220 con motor V8 de 5.0 litros - S500.

Características técnicas:

Dvigun: V8 5.0 gasolina

Obyag: 4966cube

Requisito: 306hp

Esfuerzo de torsión: 460N.M

Número de válvulas: 24v (tres válvulas por cilindro)

Indicadores operativos:

Rozgin 0-100 km: 6,5 s

Velocidad máxima: 250 km (rodeado de electrónica)

Vitrata paliva mediana: 13,2L

mnist tanque de fuego: 88L

Dimensiones: 5038 mm * 1855 mm * 1444 mm

Base de cantidad: 2965 mm

Masa de esporazena: 1780 kg

Prosvit / limpieza de carreteras: 150 mm en el modo de cuña

El diámetro del cilindro en el V8 S500 es de 97 mm y la carrera del pistón es de 84 mm. Vidnosini transferido apuesta de cabeza 2,82. El paso de exprimir es 10.0: 1, lo que le permite llenar espontáneamente 95 gasolina y, si es necesario, 92. En la calidad del kerm, se usa hidrosilicio.

Modificaciones Mercedes Clase S W220

Mercedes S 280 W220

Mercedes S 320 CDI W220

Mercedes S 320 CDI Long W220

Mercedes S 350 W220

Mercedes S 350 4MATIC W220

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