"Mercedes W204": descripción, características, opiniones. Mercedes Benz Clase C W204 Pero si ya culpa a los problemas graves, entonces no puede rendirse lo suficiente: reparación de carreteras

La serie "joven" de la empresa Mercedes siempre ha sido la locomotora del progreso y la principal fuente de ingresos de la empresa. Los autos elegantes de la clase S son prestigiosos y caros, como Maybach, pero los centavos principales se desperdician en el segmento masivo. La competencia tradicional entre las clases S y E de las dos generaciones restantes, al parecer, la juega el "más joven".

Las ventas de la generación W204 de 2007 a 2014 fueron cercanas a los 2,5 millones de autos en todo el mundo, con más y menos para todos los anteriores -se vendieron con una tirada de 1,8 - 2 millones de cueros. Las ventas de la clase E W211 y W212, por otro lado, están disminuyendo lentamente, sobre lo que ya escribí en el artículo sobre Merce. Además, los pequeños Mercedes en carrocerías 204 se convirtieron en los Meredes más vendidos en toda la historia de la marca. No es de extrañar, incluso si la clase C tiene la gama más amplia de motores, y el romero del nuevo es uno de los trenes de rodaje. En la mayoría de los casos, simplemente no se necesita un automóvil más grande, esa zona de trabajo de agua en automóviles de una clase superior a antrohi no es más grande.

Batki ta didi

La historia de la Clase C se elevó con la aparición del modelo 190 en la carrocería del W201 en 1982. Un nuevo automóvil en la alineación apareció en la parte inferior del Mercedes W123 de tamaño mediano en un automóvil "tres más" y "tres menos". Los autos de clase ejecutiva eran cada vez más grandes y la empresa no captaba compradores tranquilos, que no necesitaban un auto realmente bueno.

El modelo, a esa hora, parecía más progresista y exitoso. Encima le pusieron un bagatovan suspensión trasera y un nuevo diseño de zonas de cuerpo de ahorro de energía con largueros rectos. El éxito del "190" estuvo dividido por el modelo ofensivo en el cuerpo del W202, pero el primero le quitó la señal. Una nueva generación comenzó a lanzarse en 1993, y por tecnología, el modelo ni siquiera parecía un frente, aunque se volvió tres veces más grande y sólido. Y al mismo tiempo, se quitó la modificación con el cuerpo de "camioneta", se mostró especialmente dura. Versiones AMG con motores V8. El cuerpo ofensivo del W203 apareció hace menos de 2000 años y, al ver las fronteras, otrimav mejoró significativamente el estruendo de los motores. Bajo el capó de las versiones simples, se registraron los motores V6, el chasis cambió significativamente, convirtiéndose en un conductor y la carrocería creció un poco más. El primer eje de 2007 fue reemplazado por el nuevo W204, el héroe de la historia de hoy.

¿Qué es un buen W204?

Los autos en un nuevo cuerpo salvan el nicho tradicional del Mercedes "derecho" del conductor: tienen un neumático trasero nueva atracción y la más amplia gama de motores, además, diésel y gasolina. Los motores de gasolina superiores no sucumben a la estrechez de los motores de la clase E (en la versión AMG), pero el "fondo" del estruendo es más ancho para el tamaño de los motores con un volumen de 1,6 litros con compresor. Se considera una seria diferencia entre clases aunque esté a la par del habitáculo, y, quizás, el coche pequeño más valioso de esta carrocería antes del restyling de 2010. Los autos del primer lanzamiento no están satisfechos con los materiales económicos y los interiores discretos, en el nuevo simplemente no hay calma tradicional, que es una marca tan gloriosa. Afortunadamente, los autos rediseñados "levantaron" los trochs, especialmente los materiales utilizados en las configuraciones de gama alta y el diseño audaz del interior. Se propusieron tres opciones de carrocería para la selección: un sedán, una camioneta y un cupé de 2011, además, el cupé es completamente nuevo y no un hatchback con una base corta, como era el caso de los autos con la carrocería 203. Así que lo más disponible son tres opciones de configuraciones, Classic, Elegance, Avantgarde y AMG con configuraciones potentes.

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La elección de opciones en el W204 no es menor, más baja en los autos de clase E, no se queda sin suspensión neumática, amortiguadores revestidos de aleker. Se añade luz adaptativa, climatizador bizona, navegación, música chic, sin opciones de procesado y mucho más. Las desventajas también son: ya se ha determinado la calidad del acabado interior en las máquinas de prediseño, incluso más zhorstki pdvіski, que se vuelven a trabajar en el cepillado de dientes con gumi victorioso con un diámetro de 18 pulgadas y más, además de más equipos plegables en la parte superior. configuraciones finales.

Gama de motores

Desde un punto de vista técnico, el auto es rico en por qué repito las versiones rediseñadas de autos en la carrocería del W211: los mismos motores de las series M271 y M272 están más agotados de 156 a 517 k.s. Y tras el restyling, aparecen nuevos motores. Serie M274: el precio de las nuevas filas de motores de cilindros de chotiricilo con un volumen de 1.6 y 2.0 litros, solo se instaló el motor M274 DE 16al en la clase C, una opción con un volumen de trabajo de 1.6 y turbocompresor. Se abrió la línea de los "calientes" motor nuevo Serie M276, V6 atmosférico con un volumen de 3,5 litros en dos opciones de presión: 249 (251 para automóviles europeos) y 306 k.s. Versiones más "zlish" del AMG C 63 también llevaron el motor de la nueva serie M156 a una versión más ajustada de 457 a 517 k.s. Gama motores diesel incluye tres modelos de calcomanías con grados según estanqueidad. Los autos de diseño previo estaban equipados con "cuatro" en línea de la serie OM 646, más con los nuevos "cuatro" OM 651 (ofendiendo con un volumen de 2.1 l), así como con un OM 642 de 3 litros más grande en la configuración V6. Después del rediseño, aparecieron versiones más débiles del motor OM651 y la necesidad del motor antiguo se desvaneció. Hay muchas opciones para los motores diesel, la representación del hedor en Rusia es débil, por ejemplo, es menor que entre su estanqueidad: 120 k.s. C180 CDI hasta 265 CV en el C350 CDI.

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En la foto: motor W211 y OM 651

Averías y problemas de funcionamiento.

Dviguni

Los motores de la familia M271 son los más anchos para la clase C. Fila "cuatro" con un volumen de 1,8 litros, los golpes en el compresor, puedo entrega decente. El agotamiento del motor en la versión pre-styling es de 164 y 184 k.s. Después del rediseño, el motor eliminó el endurecimiento del fuego bezporednє, se volvió un poco más económico y cambió un poco más la tensión: la versión más joven se convirtió en 156 k.s.

Dvigun vvazhaetsya dosit nadіynym, pero sin los débiles Mіsts no hecho. Los problemas más comunes son con la correa de distribución: está fuera, molestando de manera contagiosa el mecanismo del variador de fase, además, los problemas a menudo se culpan cuando se conduce menos de 60 mil kilómetros, y de inmediato es fácil conducir el automóvil con el " derecho” mecanismo de temporización. Pero de todos modos, este recurso no es un registro: puede escuchar los sonidos durante un arranque en frío. Como regla general, el pago por falta de respeto será la reparación de la culata y luego el reemplazo del motor. Los problemas con el funcionamiento del sistema de ventilación del cárter solo pueden estar en los autos de liberación anticipada, las válvulas del sistema se atascan, los tubos se atascan y se agrietan. En los autos BlueEFFICIENCY rediseñados, los motores ya están sin interrupción, y se agregan problemas con la bomba de inyección, pasando la gasolina al aceite, el inyector y causando problemas con las válvulas de admisión del motor. El compresor de sobrealimentación del motor con accionamiento mecánico y puede tener un recurso garniy, la falla de los cojinetes es poco frecuente, pero en ocasiones el ruido del varto aparecerá al momento de la reparación. Cuando los rodamientos se desafinan, los rotores y la carcasa del compresor se desafinan, por lo que esta inspiración no tiene especial importancia. En los automóviles fabricados en 2013, se introduce un nuevo motor de la serie M274; también es una fila de "cuatro" sin presión media, y el reemplazo del compresor aquí detendrá la turboalimentación, lo que permite que el motor sea más económico. . Aparece el turbocompresor y parece que no está tan mal: periódicamente se escuchan acertijos sobre el reemplazo de la unidad por una garantía. El motor es significativamente más ligero y más compacto para más, y para grupo de pistones La tecnología Alusil gana, como en los motores V6. Los motores V6 de gasolina están disponibles para las series M272 y M276 con un volumen de trabajo de 3 y 3,5 litros. A través de modelos pequeños, serios problemas de recursos con correas de distribución (como en Mercedes) ) mayzhe not zustrichayutsya, pero fugas olії colector de admisión vihіd z fret fazoobertachіv vzhe can pіdsterіgati compra descuidada.

Los destinos más cercanos del varto chіkuvat masovoї son la aparición de todos los motores centenarios en los autos más antiguos, y ya hay una reparación variada por cientos de miles de rublos. Afortunadamente, la mayoría de los motores no tuvieron problemas con las lanzas de sincronización, los osciladores de los motores de los nuevos lanzamientos estaban equipados con una lanza de placa superior más grande en el yogo drive. Supongo que para aquellos a quienes no les gusta ir por campanas y silbatos: a los cilindros recubiertos de aluminio no les gusta recibir partículas duras, lo que significa hollín, ebullición, hollín, partes del desgaste del colector de admisión, partes de la sincronización y lodo de aceite Es imperativo cuidar la estanqueidad del sistema de admisión, el correcto funcionamiento de todos los sistemas y el menor sobrecalentamiento y el reemplazo oportuno del aceite. Si el motor tiene la oportunidad de vivir Dovge vida. Ale, en manos de un vin, puede convertirse en una bomba de centavos. Una serie de motores M276 se ajusta a M272 con un corte diferente al bloque de cilindros, el eje equilibrador, bezperednim y la presencia del sistema start-stop. Problemas con el mecanismo de sincronización, independientemente del siglo de junio, ya. Motores 2768 con número de serie hasta 2768xx 30 001280 y 2769 con número de serie hasta 2769xx 30 406602. Los p'ezoporsunki del sistema de inyección están a cargo de muchos problemas, problemas con los que ya, pero nuevamente, sin importancia en muestras pequeñas. Según los informes, los motores diesel se describieron en los materiales, y en la clase C rara vez se escucha el hedor. En toda una serie de motores lejanos, incluso si las opciones más potentes del OM651 pueden funcionar, los problemas con las boquillas plegables tienen la culpa.

Transmisión

Es posible que los automóviles con transmisión manual no sean populares en nuestro mercado, aunque casi la mitad de todos los automóviles en Europa tienen una transmisión manual en la clase C en Europa. Pero tenemos nuestras propias tradiciones. "Automático" aquí: tse lamentable 7G-Tronic, y en la construcción de máquinas vlasnikіv "deleite" una y otra vez. El conjunto de problemas es el más maníaco, pero sobre todo los conductores de los motores V6 duros sufren - por parte de los conductores de la fila "cuatro" los problemas son mucho más comunes. Traplyayutsya y problemas de "bebé" con juntas con fugas, y partes de problemas eléctricos de electricidad de Siemens, y sobrecalentamiento, e incluso un pequeño recurso a través del desgaste de las almohadillas de bloqueo. La forma más común de solucionar problemas es el sensor de velocidad Y3 y la placa electrónica. Afortunadamente, aprendieron a reparar la tarifa de inmediato, y el costo de un reemplazo sin garantía podría ascender a decenas de miles de rublos. Є th puramente Problemas mecánicos, por ejemplo, con motores V6, a veces rompiendo el "dzvіn" en el cuerpo y la bomba de transmisión automática. Una serie de problemas aumentan significativamente en los automóviles en los atascos de tráfico. Para los automóviles de gasolina de servicio pesado, a los que les gusta "disparar" en la localidad, si los enchufes se cortan con cortes "a la luz", se recomienda instalar un intercambiador de calor de caja adecuado. Los automóviles diésel y los motores de gasolina jóvenes pueden tener una temperatura de funcionamiento más baja y la temperatura de sobrecalentamiento de la caja en ellos es significativamente menor. Mechanics vvazhayut "salіznu" parte de la línea de transmisión automática para terminar, pero sufre problemas numéricos debido a la confusión de los errores y fallas de la electrónica. Antes de la corrida de 150 mil, ya es posible reparar los zapatos o reemplazar el hidrotransformador, y si la corrida está cerca del número, entonces pida un precio más bajo. Los robots costarán no menos de 30,000 rublos, pero si la caja ya se está desvaneciendo cuando se enciende la parte trasera, o las transiciones de 2 a 3 y de 5 a 6, entonces prepárese para reparaciones más costosas. Un juego de juntas y sellos para la caja costará 11 000 rublos, y el costo de la unidad de control del almacén es de 45 000. motores de gasolina, Ese auto en sí es más liviano, como resultado de los problemas, hay pocas reparaciones desde la caja y el hedor se observa principalmente en los autos antes del diseño. La transmisión automática más antigua 722.6, que se instaló en varios automóviles, en la caja moderna más grande parecía especialmente una unidad superior, queriendo hablar sobre estos problemas en los materiales sobre la clase E se describió. Cuando se trabaja con motores 1.8, prácticamente no hay posibilidad de sobrecalentamiento, y la edad de los automóviles es demasiado pequeña, por lo que hubo algunos problemas. El eje solo se sacó en algunos equipos de automóviles de lanzamiento anticipado y automóviles con motores sin inyección directa hasta 2013.

Parte de caminar

En vіdmіnu znova hubo otros más importantes, en los sedanes de la clase C pіvіski vvazhayutsya dosit naіynymi. La razón, la mejor para todo, la tienen, así que milagrosamente la piel del peluquero se vuelve "crystalepidvisnik" y trata de cuidar el auto en los "baches", pits y otras irregularidades. Antes de eso, el sedán es más liviano que un crossover, la mayoría de los autos tienen motores livianos y una carrocería más liviana, y se indica la geometría de la suspensión. Rodamientos Stupovі puede ser un buen recurso en autos con fila de "cuatro", y el eje en autos más antiguos es V6, y especialmente goma de mascar de bajo perfil, Riego frecuente.

Mercado zbutu: Rusia.

A principios de 2011, el destino del Salón del Automóvil de Detroit se presentó al restyling Versión Mercedes Benz Clase C W204. El sistema de iluminación del automóvil se ha cambiado por completo, ya que se han eliminado las tecnologías LED, los nuevos parachoques delanteros y los parachoques se ven aún más agresivos. Cambió significativamente el interior. Si hablamos de equipamiento, entonces podemos esperar la aparición de modernos sistemas de ayuda al agua, un sistema inteligente para sobrevivir a las llamadas de iluminación Intelligent Light System (ILS) en conjuntos con faros bixenón, la función Start/Stop. El estreno ruso del modelo actualizado tuvo lugar en abril de 2011. El automóvil se introdujo en las configuraciones de "Serie especial" con motores de gasolina y diésel de 156 a 250 caballos de fuerza. Proponuvavsya y actualiza Mercedes-Benz C63 AMG con 457 caballos de fuerza motor de gasolina V8.

Suttjevi zmini vіdbulisya en salonі C-Class W204 2011 al destino. Nasampered, es necesario usar una nueva combinación de accesorios, que parece una visera de largo plazo, que cubre la pantalla central del sistema multimedia (ahora está fuera de la pantalla tamaño más grande). Mejoró significativamente la decoración interior, mejoró la calidad de los materiales y la textura, cambió la forma de los deflectores, mejoró el embellecimiento decorativo de la cabina. El paquete “Serie Especial” incluye un conjunto de las opciones más necesarias: faros bi-xenón, ruedas de litio, volante multifunción antideslizante, accionamiento eléctrico y apoyo de los asientos delanteros, climatizador, sistema anti-esquinas y parktronic con asistente de aparcamiento. Por un recargo, se proclamó una empresa sistema multimedia COMAND con soporte para DVD y navegación, asiento tipo deportivo, botón de arranque, techo solar eléctrico, cámara mirar atrás La otra manera. Todo lo mismo para las características estándar del sedán C63 AMG, que entusiasma con un sonido deportivo más efectivo, un interior de estilo dinámico y una amplia gama de opciones exclusivas.

Actualizar sedán Clase C W204 (2011-2014) para mercado ruso en el modelo cob CGI C 180, equipado con un nuevo motor M 274 de 1.6 litros de aluminio. para un vitrati medio de 6,3 l/100 km. Continuaron instalando los "cuatro" M271, por ejemplo, para un total de 1,8 litros, ven 156-204 k.s. Una de las deficiencias de estos motores es un mecanismo de sincronización débil (lanza y tensor). El modelo C 300 está equipado con un V6 de 3.5 litros serie M272 con una presión de 250 "caballos". Los sedanes diesel C220 CDI y C 250 CDI despegaron nuevos motores OM 651 de 2.1 litros con 170 y 204 caballos de fuerza. El último modelo está equipado con un V8 M156 de gasolina con una cilindrada de 6,2 litros (457 CV), una mejora de Mercedes-AMG. El motor funciona con un 7 G-TRONIC "automático" de 7 velocidades, el modelo C 220 CDI estaba equipado con una transmisión automática de 5 velocidades. Tracción trasera, para algunos modelos, se propulsaba la transmisión 4Matic.

Las suspensiones son casi independientes: McPherson al frente y grande atrás. Para esta generación, se ha dado más respeto a la disminución del nivel de vibraciones, que se transmiten al cuerpo, queriendo que el movimiento sea aireado por un zhorstkistyu. El sistema Agility Control incluye amortiguadores con características cambiantes. En la variante Advanced Agility más grande (con el paquete deportivo o el paquete AMG), el amortiguador de cuero se controla electrónicamente, la transmisión del mecanismo kerm es más corta y el modo "deportivo". La versión deportiva de la suspensión está sustentada por un juego más bajo (135 mm), más por resortes cortos y por los mismos estabilizadores. Rosmіri rediseñó la versión del sedán para convertirse en: 4591 x 1770 x 1447 mm (L x W x H), distancia entre ejes 2760 mm, radio de giro 5,4 m Volumen del maletero: 475 litros.

En equipamiento estandar Clase C tercera generación W204 (2011-2014) incluye: sistema antibloqueo (ABS), control electrónico de estabilidad (ESP), luces de advertencia de cinturón de seguridad en la parte delantera y trasera asientos traseros, este airbag (almohada de agua lateral, frontal, cortinas y columna). El automóvil está equipado con un sistema de control de crucero, un sensor de tablero, un sistema de iluminación de carretera adaptativo. Las nuevas características para ayudar al agua incluyen sistema de control automático, control de crucero adaptativo, ayuda para salvar enjambres.

Tras la renovación del Clase C W204, el equipamiento se caracteriza por una mayor seguridad. Para mejoras internas, el automóvil se acercó a los modelos de la clase más alta. En un momento, los vimogi se convirtieron en suvorishim antes de dar servicio a los motores. Los autos en vivo tienen una gran cantidad de componentes electrónicos a bordo, que pueden verse afectados por otras fallas, por lo que antes de comprar es necesario cambiar la practicidad de todos los sistemas. Pіdvіska tsіlkom nadіyna, es difícil.

en coche Carrocería Mercedes Clase C W204 se instala una amplia gama motores mercedes benz. Todos los motores están hechos por Daimler y se producen en fábricas de alta calidad.

Los motores han terminado, pero requerirán una vigilancia constante. Para el apoyo del trabajador, será importante no solo llenar el automóvil con combustible cada hora, sino también seguir claramente las reglas de servicio y mantenimiento técnico.

Con la ayuda de las recomendaciones hechas por el fabricante del fabricante, es posible garantizar la trivalidad y el funcionamiento sin problemas del automóvil y su motor.

Clasificación del motor W204

Los siguientes motores están instalados en el Mercedes Clase C:

¡Importante!

Digamos que la mayoría de los motores revisados están instalados no solo en la clase C, sino en otros modelos de Mercedes, sino en el PROCESO DE REPARACIÓN del motor. diferentes modelos Mercedes IDÉNTICA.

Mal funcionamiento de los motores W204

Mueve el Mercedes para terminar el día. Ale їhnya nadіynіstnost se acuesta no solo por la forma en que se construyó el hedor de los bulevares, sino también por la calidad de su servicio. Ya sea que el mal funcionamiento del motor comience a manifestarse mucho antes de que la unidad esté desafinada, o aparecerá una falla grave.

Preste atención a los siguientes síntomas de mal funcionamiento:

La pérdida de empuje del motor y el trabajo del robot;
Fuerte vibración en el motor;
Necesidad de recarga constante aceite de motor;
Aparición de ruido de terceros al arrancar el coche;
Ruido de motor de terceros en un automóvil en funcionamiento (golpes, crujidos, golpes sordos, bryazkit de metal);
Fuga de aceite o perdón por bajo nivel de aceite de motor;
indicación de perdón Cheque Dviguna motor.

No todos muestran los robots defectuosos del motor Mercedes, pero algunos de los más

Si se supera alguno de los síntomas, o si se sospecha alguna incompatibilidad, se recomienda realizar una diagnosis del Mercedes dvigun, para detectar una posible avería y vivir en caso de emergencia.

Reparación de motor Mercedes Clase C W204

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La garantía es un aspecto importante de la reparación, que perjudica a la piel del cliente, aunque la mayoría de las reparaciones cuestan mucho dinero. Dotrimuєmos bocio extendiendo el último plazo de garantía, que se pliega - 1 rіk desde el momento en que se lleva a cabo el trabajo de reparación.

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Mercedes W204 es la tercera generación de prestigiosos autos medianos, que están a la altura de la clase C. Bula delantera Yogo modelo W203. ZMI presentó este automóvil en 2007 al roci, al sich e incluso al abedul, el modelo se presentó a la tierra.

Brevemente sobre el coche.

Asimismo, es claro que el “Mercedes W204” se podrá comprar todo el tiempo en carrocería sedán. Sin embargo, en la primavera de 2007, los virobniks comenzaron a lanzar universales.

En 2011, el modelo de rotación pasó por una modernización y un restyling. Se ha cambiado el faro de cuero "Mercedes W204" (es decir, se han pintado las ópticas), se han cambiado los paragolpes, así como el interior. Así que cambia cuando sepas gama de modelos dviguniv. Crimen sobreexplotado, en el feroz destino de 2011, la compañía hizo un anuncio oficial de la versión Clase C en la carrocería cupé, que es popular hoy en día.

Y en 2014, el modelo cambió el auto, que se convirtió en el conductor del W205. ¿Cuál es el costo de W204? Durante toda la hora, se fabricaron y vendieron alrededor de 2,4 millones de modelos en todo el mundo. І tse más que una muestra de desgracia.

¿Qué pasaría si el automóvil se convirtiera en otro automóvil de prestigio de mayor venta en la mazorca en Estados Unidos, Canadá? Párese en el primer lugar (tercera serie). Yo, antes del discurso, 204 - el sedán más popular en México. Y, sin embargo, este automóvil le quitó el estatus de mejor automóvil de importación del año en Japón. Bulo tse 2011. Y la ofensiva, rock 2012, el modelo ha aumentado a diez. coches más cortos en Inglaterra.

zovnishnista

Además, en primer lugar, es necesario conocer el exterior de un automóvil de este tipo, como un Mercedes W204. En el vіdmіnu vi svogo poperednik en el cuerpo maє zhorstky. Hasta entonces, no puedes evitar calmarte con la distancia entre ejes y el diseño suvory. El sedán Tsey agregó una línea agresiva reforzada, bordes afilados, una nueva parrilla del radiador efectiva, como si se aumentara la distancia desde el capó.

El automóvil tiene tres opciones: Classic, Elegance, Avantgarde. Lo más importante es el resto de revisiones. Esta peculiaridad radica en que la famosa estrella de tres paseos no se encuentra en el capó, como en otros vientos, sino en las falsas parrillas del radiador.

Como ya se ha dicho, durante algunos años después del inicio del lanzamiento, llevaron a cabo un restyling: cambiaron la óptica. A partir de ahora, el modelo se equipó con faros LED de luz cercana, que se complementaron con óptica bi-xenón. Y los faros antiniebla fueron reemplazados por faros ILS.

Antes de hablar, igual a su parte delantera, el coche se convirtió en 5,5 cm de largo y 4,2 cm de ancho.La distancia entre ejes también aumentó en 45 mm.

Funcionalidad de la cabina.

El modelo "Mercedes W204" tiene un interior elegante, ergonómico y cómodo. Lo que, en principio, es poderosamente práctico en el interior de cuero de Victoria, que incluye materiales de alta calidad: metales nobles, pieles naturales, madera natural y detalles de aluminio pulido. Los del medio son más espaciosos, como el agua, por lo que los pasajeros se sentirán libres.

El volumen del maletero pasa a ser de 485 litros, y si se pliega la última fila, los vinos aumentan hasta los 1500 litros. Especialmente para los universales, los minoristas prepararon un paquete de seguridad adicional bajo el nombre Easy-Pack. En la nueva inclusión, hay barandillas rozsuvny, que se pueden aumentar en 605 kg.

Equipo

En la versión de restyling del modelo, se nombró por primera vez el llamado sistema telemático de la nueva generación. Antes, los minoristas incluían una gran pantalla a color, la función de transferir la guía telefónica y mostrar alertas por SMS. Por supuesto, había una opción para abrir archivos de música para una interfaz Bluetooth adicional. El reposabrazos central tiene є ranuras USB. Y la modernización de la clase S, las posesiones bajo el nombre de COMAND Online, el equipo se puede conectar a Internet. Yo, bueno, buv navigator, complementado con una pantalla a color tridimensional.

A partir de 2008, la variación de Elegance cambió su decoración interior. Ahora los colores marrón y beige pálido llenaban el salón. El mismo día del mismo año, el modelo comenzó a equiparse con nuevos espejos de forma aerodinámica.

El coupé, el estreno de algún tipo de 2011, no parecía un interior diferente. Usado todo era prácticamente igual, como en un sedán o en una camioneta. ¡Cerveza inglesa! Este modelo estaba equipado con sillas de la clase E, así como con una rueda kermo de la clase CLS. Y la novedad son las pequeñas ventanillas laterales traseras, que van trepadas.

En el salón, se renovó el bulto. El principal cambio es la consola central, tomada de la clase CLS y complementada con una nueva pantalla a color.

Características técnicas

Este es un tema importante, ya que es necesario ser respetuoso al hablar sobre el "Mercedes S-class W204". Más tarde, en la configuración clásica, el automóvil estaba equipado, el prote también era más accesible y para una nueva conducción.

La caja de cambios estándar es una "mecánica" de seis velocidades. Todos los modelos estaban equipados con él, el C350 se volvió menos vinyatok. También muestra que para todas las configuraciones, están disponibles transmisiones "automáticas" de 5 rangos (tiptronics) y automáticas de 7 velocidades (7G-Tronic).

En 2011, en el modelo de piel (vinyatka "Mercedes C180 W204") comenzó a instalar una versión modernizada del 7G-Tronic Plus "automático" de 7 velocidades, equipado con un sistema start-stop y la función ECO.

Dviguni

Más bulo contó ricamente sobre esos cambios traídos al restyling del automóvil "Mercedes W204". Ahora varto hablar de dviguni. Aje la unidad de potencia es el corazón de la máquina.

Más tarde, en el momento en que comenzaron las ventas, los modelos estaban equipados con motores de gasolina de 4 cilindros M272 y M271. Bolas de esquema motores diesel, Tres opciones. Grandeza unidades de potencia- ce modificaciones de motores tomados de las generaciones anteriores. Tilki їkh vіdіznyає zbіlshаnі stuzhnі i svedenі to inіmіmu vykidi i vitrat paliva.

Por ejemplo, en 2008, la gama de modelos de motores se reabasteció con unidades diésel de 4 cilindros de nueva generación. El hedor lo irritaba un turbocompresor de dos tiempos. Y en 2011, la vieja unidad de gasolina de 292 caballos comenzó a ser reemplazada por un motor diesel de 3.5 litros, que vibra 306 litros. desde. Desde 2012, la compañía ha lanzado el Mercedes-Benz C180, equipado con un motor de 1.6 litros de nueva generación. Yogo sooblivіst - zvedeniya al volumen de trabajo mínimo que es pequeño vitrata paliva. Usy 5,8 litros a los 100 km. Los motores "Mercedes W204" son conocidos por ser uno de los más económicos.

Construcción segura

Las críticas de "Mercedes W204" son muy positivas. Puedes entender que incluso los autos de esta marca siempre han sido famosos por su finura, belleza, intensidad y superioridad. El eje sobre el resto quisiera tener un informe.

Bezpeka es un aspecto importante. І eje que significa Vlasniki este carro Cabina: los sillones, los asientos del automóvil son más estables cuando se golpean. ¡Tse puso a salvo las diversas revisiones! Incluso un buen defensor activo de pasajeros y agua. El único inconveniente es el agua de la cavidad torácica incompleta.

Más tsіkavo, scho the car tiene un sistema especial de reconocimiento. Vaughn se activa, si sillón de bebé pararse en la primera fila. ¿Qué pasa con los peatones? Los minoristas también hablaron de ellos. Parachoques modelo vikonaniya tal rango, scho seguridad ni pishohodiv, scho pіd auto, máximo.

¿Qué dicen los gobernantes?

Las personas que aparcan su Mercedes en garajes hablan mucho de su coche. Sobre la estanqueidad, sobre la belleza, sobre la dinámica ... pero sobre la seguridad, lo más. El hedor es stverdzhuyut, eso en el automóvil: un nuevo conjunto que le permite sentirse robado. El sistema es ESP y ABS, control de cinturones de seguridad (en todos los asientos), bolsas de aire de seguridad - delanteras, traseras, en las ventanas ... todo en un instante, para entender, qué es el cuero, quién está en el medio, robo en no -Situaciones de tráfico transferibles.

Otra máquina está controlada por un completo sistema de seguridad preventiva. Durante el rahunok її, la tensión adicional de los cinturones se activa bajo la hora de galvanización de emergencia. El techo corredizo y la ventana también se cierran automáticamente. Y también marcaremos el punto de vlasniki como un asiento cómodo sin nombre, para que pueda regularlo en cualquier dirección. Antes del discurso, un momento más. El modelo está equipado con un adaptador sistema galmive y amortiguadores activos, y otra ventaja técnica más.

AMG

Nasamkinets warpara decir algunas palabras sobre la versión del famoso estudio de tuning AMG. Interior, exterior, óptica, carrocería, ruedas Mercedes W204: todo se desarrolló desde cero y no a partir de una versión prefabricada. Algunos detalles, sin embargo, estaban detrás del CLK 63 AMG. Ale, en otro sentido, es un modelo independiente. Antes del discurso, їх deshcho. C DR 520, C63 AMG Black Series Coupe, C63 AMG Affalterbach Edition. Yo más: conceptos, yakі no mienten en el estudio de tuning. Tse Concept-358, Renntech C74, Wimmer RS, así como Romeo Ferrari. W204 resultó ser un automóvil más exitoso en todos los planes. Vіn nadikhnuv ricamente іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshіh іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshih іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh іnshіh їїїї їїєї її їєї її ї ї ї ї ї ї La primera versión era más fibrosa. Por ejemplo, la adivinación de Romeo Ferraris. Debajo del capó hay un motor V8 de 6.2 litros que vibra 536 hp. desde. El C63 AMG DR520 no es más débil que el nuevo: la presión de este automóvil es convertirse en 520 hp. desde.

Pero todos ellos son modelos sólidos, caros y perfectos. Al mismo tiempo, puedes comprar un Mercedes 204 de segunda mano. Por ejemplo, el modelo de 2007 en el estado de costo indecente es de aproximadamente 750 mil rublos. Precio aún más modesto para un automóvil de este tipo.

Vendo su carrocería restyling Mercedes c 180 204 roja en adquisición AMG tablero panorámico el de un color chic con un recorrido de 53.000 km. Brav yogo después del "tseshki" en dorestyle, yak me llamó salvajemente ahogado con su V6 ...

Comience con ventajas Mercedes C 180 W204

Aparato Tsey de dos placas de identificación. Zliva - C 180, mano derecha - AMG. TSE NO KOLGOSP! Placa de identificación de fábrica, de qué hablar sobre el paquete AMG: kermo deportivo, suspensión discreta, defensas amge, llantas de diferentes anchos, almohadillas en los pedales deportivos, spoilers adicionales, forro negro y cortinas negras, cómo cerrar el techo corredizo, dirección corta cremallera, cremallera de dirección delantera, cremallera de dirección delantera. "Apuntado" al capó colocándolo él mismo, al reemplazar el capó según CASCO.

"Tsіshka" es realmente genial. Concediendo satisfacción por el viaje, aún más hermoso, sin esperanza, sin gran interés para los vikradachivs, hazlo con fuerza, al mismo tiempo, si puedes, tu apetito por la gasolina se extinguirá. En la carretera de 6,5 a 8 litros, cerca de la ciudad 11.

Kermo es más suave y ligero en la ciudad y mega-informativo en la carretera. ¡No es realista torcer el yoga! Tal vez, el más pequeño tiene un rake corto y un kermo deportivo, parece que se ve muy bien y adquiere un dotik. Después de Murano y RAV4… Kermo está loco, ¡no puedes comparar nada con nada!

Se controla milagrosamente, y la afluencia es simplemente milagrosa. Para entrar en los giros, con lo que el ascensor no es duro, spring lift, ni un golpe... Cómodo.

Donde la nieve es buena - realmente zdivovaniya. Perche, tirar, diferente, sistema estabilidad del tipo de cambio no dar entrada. Érase una vez que subí al lago, que se había calmado, por lo que el camino estaba en la nieve hasta el nuevo, y luego en el girku, mis amigos estaban en jeeps, luego pensando qué tirar, cómo qué ... . ¡Él mismo zaliz en el hielo se enfrió 30 grados sin ningún problema!

Z 180 їde badyoro, especialmente después de 40-50. El arranque es normal, pero no el V6, obviamente... En carretera no hay problemas de adelantamiento, la turbina es mejor.

C 180 2012 tiene un sonido retumbante: puedes olerlo como barriles. Aquí, nadie sabe lo que les estoy hablando con voz profunda, alimentación, y por qué tan bajo.

En realidad gran maletero con asientos abatibles. Subimos en valіzi, bolsas y un cochecito para un viaje a pіvden.

Luz en el "tseshki" - un milagro. Brillo de xenón donde se requiere. La mejor luz que soy.

Durante 55 mil kilómetros, nada se rompió, nada giró. Solo mantenimiento planificado a partir de reemplazo de almohadillas y filtros. Los discos de Galmivni todavía están vivos y son similares, creo que hasta 70,000 con seguridad. Durante toda la hora, los cojinetes de apoyo cónicos se levantaron una vez; el distribuidor dijo que habría que cambiarlos pronto.

Debajo del fondo, todo está en plástico: si está llorando con el fondo en la naturaleza, entonces sin rastros. Obviamente, en el pasado Merci sin un paquete AMG, era más fácil viajar a la naturaleza, pero aquí el principio es cuidadoso, pero puedes viajar, aunque el espacio libre no es muy bueno. Para el lugar de esa manera de la carretera virgen para conducir.

Acerca de los contras

El motor 1.6 necesita mucho tiempo de calentamiento, por lo que se calienta hasta los 90 grados, requiere 20 minutos de aire, e incluso en las pruebas, puede ser más. Tal motor definitivamente no hierve. Right Mriya Volgovod s 402 dviglom))) Pensé que el termostato estaba mal, pero no. Característica de diseño. Si se derrumba con una aspereza áspera, entonces se calienta a 90 grados y luego enciende la estufa, ya que la temperatura desciende de 90 a 60 grados.

En clima frío, con la fábrica de un motor de 4 cilindros de 1.6 vin, puede ser "como un bi-troit" ... Un par de sibilancias realmente huelen fuerte. El distribuidor está probando un nuevo firmware, pero no ayuda. Dopomogaє pokat o agregue gas ....)))) bueno, de lo contrario, en el estado de ánimo extremo, ponga el pіdsmoktuvannya vіd dev'yatki)))) Zhart)))

Sensor Doschu vive tu vida. Robar un par de escudos que ondeaban y luego mirar para siempre la locura sueca. No koristuvavsya él zagalі zagalі.

duje singularidad tsіkava Z 180, solo las viudas de Mersivniki saben sobre el yaku; puedes guiarlo hacia la derecha. Escriba en Yandex la frase: "w204 Mercedes vede a la derecha" y responda, ¡cuántos foros se han cancelado sobre este tema! No importa, pero realmente hay muchos de esos vipadkіv. Zvichayno, distribuidor oficial Mercedes-Benz publicó una historia sobre los trucos de la carretera y sobre los que se les ocurrieron a los ingenieros por seguridad, sobre el chicle equivocado también…. Tse se manifiesta en las máquinas nuevas, respetando lo que se escribió aquí, que la clase A tomó la derecha cuando se colocó en el pliegue / enrollado ideal. Yo mismo tenía tanta mierda. El problema es que eres sensible al soporte, y en la mayoría de los servicios, el soporte no necesita ser reparado, pero el soporte requiere dos pieles. Pero el soporte no ayuda. Trohi que llevan a la derecha, como para dejar entrar al kermo. En el foro hay instrucciones sobre cómo solucionar el problema, por lo que el distribuidor no quiere solucionarlo.

Deyaki Vlasniki C 180 W204 Empujan hacia abajo, pero sorbe y se hunde. Realmente, solo necesitas clavarlo. Suba la pendiente y abroche durante diez segundos sin soltar el botón, luego baje la pendiente y aumente los mismos que recuerdan las posiciones extremas y la pendiente dejará de murmurar.

Hasta una velocidad de 20 km / año, la turbina es impulsada por un maravilloso rango de gorgoteo)) Tse es normal. No varto turbivatisya chi bіgti en el servicio schos minyati. Singularidad estructural.

Hay una característica más, ya que no hay máquinas menos misericordiosas, sino también ricas, que tienen un freno de mano de implementaciones a través de almohadillas adicionales. Además, a medida que van las pastillas del freno de mano, el hedor puede comenzar a "salpicar", es mejor quitarlo. Solo puedes recordar, como si con las ventanas abiertas, pudieras atravesar las paredes asquerosamente caro pero de camino al kshtalt "prale doshka". Es menos probable reemplazar las almohadillas por otras nuevas, pero no por mucho tiempo, también es más fácil anotar.

Dzherela tsvirkuniv: panel, dónde colocar los sensores de estacionamiento delanteros y los paneles laterales pendiente frontal. El panel tiene cierres y es fácil de mover, debe colocar un paralón en tres cierres en forma de L, que está más cerca del almacén. Bіchnі panelki znіmayutsya zvіvo vіvo аbo svіd vіdіnі ї stіyki, іlki treba pіdnyati bіdnyat pіd іnі central de panelіі vі tsyu nicho іu ії іѕu іѕu іѕ аnіѕ іѕ аn іѕu аnіѕ іnіѕ аnіѕu аnіѕ tо poner thе pedazo de espuma de caucho.

Haz los reposacabezas delanteros. Cómo regocijarse, no lo sé. Puntuación. Puede crujir en la zona de las gradas intermedias, el regulador de altura del cinturón. Fue necesario arreglar el soporte y hay un mecanismo de plástico y un resorte: vino y maquillaje. Dzherel no es tan rico, como si fuera energizante, entonces puedes mantener la comida virishiti e incluso en el automóvil estarás tranquilo en el camino. doréstyle sonidos de terceros No tenía bulo, pero aparecieron en el restyling.

Mismo punto debil en berlina C 180 - tapicería delantera asiento de agua. Grieta en la costura de la almohada, más cerca de la puerta. En el último Merci tenía 70.000 km, ya los 30.000 se cambió por garantía.

C 180 - una máquina que da satisfacción. No es vergonzoso venir al bullicioso sonido, dejarlos pasar en la carretera, no molestar y no tocar la bocina. ¿Por qué me importa? Si me siento en el equipo RAV4, haré lo mejor que pueda por ti en el camino. Si hay un equipo en el "tsishtsi", todos comienzan lejos.

Garniy vybіr en el plan de comprar un auto nuevo, pero también el mejor, por ejemplo, tome algunos usados, incluso si puede comprar dos autos individuales con una pequeña carrera por el precio de un nuevo coreano / japonés y tome el agua lejos de su satisfacción.

Después de haberlo vendido, para llevártelo tú mismo, es cada vez más grande, pero Mercedes se perderá para siempre en mi corazón. Es un dispositivo con clase.