Tipos (tipos) de ruedas de dirección. Cómo trabajo, revisar el artículo

, «Славники», "Guías", diseño hidráulico, construcción eléctrica, etc. Definitivamente intentaré consagrar todas las preguntas, un poco más tarde. Pero una pregunta muy frecuente de los recién llegados, relacionados con su especie. ¿Cuánto hay actualmente cómo funcionan? Es de él que comenzaré, como me parece, es lógico comenzar a hablar sobre los tipos de dispositivos, pero para considerar más por separado ...

Para empezar, recuerda lo que es

Dirección Reika - Este es un nodo de coche que está diseñado para controlar las ruedas. El conductor gira el volante, a través de los ejes especiales "Girar" se transmite al riel, que transmite la fuerza de las ruedas. Por lo tanto, se desvían en el ángulo deseado. Gracias a este diseño, la máquina puede circular obstáculos, rotar, maniobrar y no moverse recto.

Este nodo evoluciona junto con la máquina, antes de que fuera un diseño bastante primitivo, ahora se establecen cada vez más tecnologías en la administración. Pero hasta el día de hoy, solo hay tres tipos principales de ruedas de dirección. Vamos a preguntarnos con más detalle.

Tipos de zonas de dirección

• Normal, sin amplificadores. . Fue utilizado por otros 70 a 10 años del siglo pasado por el 90% de los automóviles. Aquí, toda la fuerza de rotación del volante radica en el conductor, no hay amplificadores, y por lo tanto, el volante no siempre es fácil.
• Estante de dirección con gurom o dirección asistida. De hecho, este es el mismo tren ordinario solo para que agregue una bomba especial y un bucle cerrado con glándulas (), lo que ayuda a girar el volante. Es decir, el conductor no necesita aplicar un gran esfuerzo para girar el volante. Especialmente valioso en autos pesados \u200b\u200b(camiones, autobuses y SUV).
• Rack de dirección con EUR o dirección asistida eléctrica. Este es un tipo seco de amplificador, el aceite no se aplica aquí, y el principio de operación es completamente diferente. Junto al eje es el motor eléctrico con engranajes (la potencia proviene de la red a bordo), lo que ayuda a girar el volante. Se le da a las órdenes de la ECU, ve dónde se rechazan las ruedas y ordena que el motor eléctrico lo ayude a su vez.

Si se extiende, entonces las especies se dividen así: - Mecánica ordinaria con el 100% del uso de la resistencia muscular, rastrillo con una célula hidráulica y energía eléctrica. Ahora vamos a descomponernos con más detalle.

Diseño convencional

En realidad, todo comenzó con él. Ella es simple y se puede decir que no matan. Hasta ahora, se puede encontrar en algunas máquinas, como VAZ 2113 - 2115. Sin embargo, si no me equivoco ya no estoy instalado en nuevos modelos. Sin embargo, ahora en todas partes GUR o EUR.

Recordemos la estructura: - Hay un eje de trabajo (con un engranaje) que camina en una caja de metal, dos empuje con puntas de dirección están conectadas a ella, todo esto es la causa de los anteras. En compromiso con el eje, incluye un eje con un engranaje de gusano que ya está unido al volante. Es muy exagerado, mira el esquema que muestra una característica constructiva.

¿Qué puede pasar a un bastidor?

Momentos positivos :

• Diseño duradero y simple.
• Fácil reparación (casi hazlo tú mismo)
• Precio barato

Momentos negativos :

• Es difícil girar el volante, especialmente en el estacionamiento.
• Sufrir maniobrabilidad y manejo
• El bastidor habitual no se coloca en autos pesados.
• Moralmente desactualizado

Desde este dispositivo, todo comenzó, hizo su trabajo, dio un impulso para el desarrollo de nuevas tecnologías.

Estante de dirección con gurom

Los ingenieros siempre ganan la comodidad y mejoran la manejabilidad, la maniobrabilidad. Especialmente cuestionó la cuestión de los camiones, porque allí el volante sin un amplificador solo podría convertir a la persona desarrollada físicamente.

Aparece la primera dirección de dirección con un amplificador de dirección hidráulico, abreviado GUR.

¿Qué se agrega al edificio?

No lo diré difícil, pero intentaré contar con palabras simples. Si puede salir, el GUR se instala en un bastidor de dirección regular, pero hace una serie de cambios.

Aparecen tales como:

• Bomba de placa. Está impulsado por medio de la transmisión del cinturón del motor, por lo tanto, la presión de 50 es de 100 a 100 bar.
• Pistón. Que se instala en el eje, la presión del aceite puede empujar ya sea en uno u otro lado.
• Distribuidor o Torsión. Este es el llamado "dispositivo de seguimiento" que dosifica la oferta de un fluido especial (y aquí se usa), en uno u otro lado del pistón. Debido a lo que el pistón se empuja en una dirección u otro. En esencia, el principio de la jeringa.

Si muestra todo esquemáticamente, resulta:

El trabajo del Hydraulicel consiste, mientras come exactamente y no gire el volante, la presión que se creó en los paseos de aceite en un círculo, "Bomba - Tank", no participa en el trabajo.

Después de que gire el volante en la dirección que necesita, la torsión (distribuidor) comienza a abrir un lado y empuja hacia el otro, por lo que la presión del aceite ingresa al pistón desde el lado derecho, empujándolo. Debido a lo que puede girar fácilmente el volante en una dirección u otro. Probablemente no entendió, vea los videos bajo el artículo, todo se descompondrá allí en los dedos.

pros :

• Maniobrabilidad y gestión ligeras.
• Astillado fácil
• Incluso las máquinas pesadas pueden manejar cualquier conductor.

Minusales :

• Gur toma el poder del motor porque hay una transmisión del cinturón
• Reparación compleja y cara
• Estructura completa
• Puede fluir cuando se apaga líquido, se vuelve más difícil montar en doble
• Hazlo usted mismo poco probable
• Hay líquido en el trabajo que también necesita cambiar.

Si resume el resultado, el hidráulico realmente facilitó el trabajo de los conductores, especialmente aquellos que están constantemente detrás del volante de "bolshegruzzi". También vale la pena señalar que este nodo ahora es bastante fuerte, puede caminar largos miles de kilómetros, solo asegúrese de prestar atención al estado de los antres.

En este artículo, solo toqué el borde del iceberg, llamado GUR, pronto será un artículo importante, donde lo analizaremos a fondo.

Rack de dirección con EUR

La siguiente apariencia (en este momento, él supuestamente el más perfecto de los oponentes) - Rack de dirección con EUR, dirección asistida eléctrica. A medida que queda claro, hay una tecnología que es conjugada con electricidad, y no con hidráulica.

Como funciona:

Ya sabes, como me parece, la tecnología es más perfecta, al menos, porque aquí casi retuvieron el tren prístino, no hay pistones y varias bombas.

Entonces: hay un lugar importante, con un conjunto de dientes y un eje de gusano, que transmite esfuerzo desde el volante. Por lo tanto, se instala un engranaje en el eje del gusano, que a su vez se vuelve el motor eléctrico.

En el volante hay sensores de lectura especiales al desviar el volante, los sensores se transmiten a la desviación de la ECU, y a su vez, la ECU envía una señal al poder eléctrico y le ayuda a girar el volante en una dirección o otro. Así es como es simple.

Momentos positivos:

• Casi no hay extracción de energía del motor, o es mínimo.
• El nodo es muy compacto.
• Solo reparación, esencialmente este es el motor eléctrico habitual.
• No hay líquidos
• Puede trabajar en varios modos, por ejemplo - ciudad, pista
• Así como el oponente hidráulico facilita el control.
• Mucho mejor trabajo con modernos sistemas de seguridad.

Momentos negativos :

• La electrónica está presente, es un enlace débil, a menudo rompe el motor eléctrico, a saber, la electrónica acompañante.
• Hay una gran carga en el generador. Por lo tanto, en modelos con euri, los generadores se utilizan más poderosos.
• Estas especies se caracterizan por la ancapacidad al ambiente del agua. Esto es comprensible, porque la electricidad, por lo que necesita monitorear la condición de las cubiertas y, en general, el Cuerpo.

En cualquier caso, este es otro paso adelante, por supuesto, el Guri ahora se puso masivamente, pero me parece, tarde o temprano, todos los fabricantes cambiarán a la Eury, simplemente porque esta tecnología es más progresiva y le permite personalizar el Amplificadores más flexiblemente. Aunque en los ríos con el agente hidráulico, demasiados momentos positivos.

Ahora miramos un video pequeño, los tipos de placas de dirección.

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