Prueba de manejo del Volkswagen T6 Caravelle Prueba de manejo Volkswagen Caravelle T6: empresa amigable Caravelle T6 con motor de gasolina

La mayoría de los coches llevan autotuning a las primeras modificaciones apropiadas. Detrás de él, el automóvil es más presentable, más bajo que la versión estándar. Y un mayor autoajuste a menudo no es solo el papel del embellecimiento visual, sino también la reducción de la potencia del automóvil. Varto por definición, scho tuning, designaciones para Volkswagen Caravel 2015-2019, bezperechno, refrescando el diseño del automóvil.

Los grandes beberán los rápidos de acero, así como a menudo reemplazamos los rápidos de aluminio. Dichos detalles son capturados por el automóvil de otras reacciones de terceros.

La construcción de autoajuste no es solo adorno vykonuvati zavdannya, cerveza y traer canela. La instalación de una barra de remolque es un claro tope de un autoajuste similar. Este detalle es obligatorio, por lo que el coche no es muy capaz de remolcar;

Instalación de obvіsu en Moscú.

Mabut, encontré accesorios para automóviles є chohli en el asiento. El automovilista de cuero de Mayzhe їkh vikoristovuє, por lo que se ahogaron para dejar la vida y proteger el shkіr de sidin de los hombres de negocios y el bruto. El estancamiento de chohliv especial para Volkswagen Caravel 2015-2019 es cierto, hay algunos olores, por regla general, más a menudo en el caso de los asientos regulares.

Extras necesarios para un coche de cuero є kilómetros hasta el salón. Para la ayuda de ellos, es fácil identificarlos en el agua y llevarlos a la tablazón. Kilimok para el maletero para preservar la limpieza de tu coche.

La tienda es tisno spіvpratsyuє de las fábricas vіtchiznyanym. Los accesorios automotrices deben usarse estrictamente de virobniks, sin intermedios. Puede conocer una gran línea de accesorios para automóviles para cualquier modelo después de la venta.

Contamos con un personal que tiene instaladores e instaladores alfabetizados, el hedor realmente encajará sin ningún problema con cualquier accesorio, Volkswagen caravelle 2015-2019. Los robots de montaje se promocionarán a precios específicos.

Cerca de mediados de abril de 2015 nimetskiy avtovirobnik presentando la nueva furgoneta generación Volkswagen T6, yaky, yak і, maє kіlka іznih viconan: Multivan, Transporter y Caravelle.

Como y la mayoría de los afortunados representantes de la marca, el nuevo modelo Volkswagen T6 2017-2018 ha sido regalado por Evolution llamada del día Al mismo tiempo, al mirar el perfil del automóvil, prácticamente no se ve desde el automóvil de una gran cantidad de generaciones.

Con el nuevo arroz Volkswagen T6 2017, se ha rediseñado la nueva carrocería, se ha rediseñado el parachoques, se han rediseñado las rejillas del radiador y el capó, se ha cambiado la tecnología de iluminación con una sección, así como la tapa del maletero.

El salón de la minivan tiene un nuevo panel frontal, un nuevo kermo e importante caja de cambios, así como materiales reducidos para mejorar. En honor al lanzamiento de la novedad, el virobnik ha preparado una versión especial del modelo T6 llamada "Generation SIX".

Tal variante del diseño para el estilo de la furgoneta Volkswagen Tipo 2 clásica (el índice Tipo 1 es el mismo que el modelo Beetle original) con cuerpos de dos caras, un paquete cromado, de 18 pulgadas. con discos de rueda diseño especial, adornado con Alcantari en salones y una lista ampliada de equipamiento de serie.

Las unidades de potencia Yak para el Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (pasajero) requerirán un motor de gasolina TSI de 2.0 litros, 150 y 204 hp, así como un nuevo motor diesel con un índice EA288 Nutz, disponible en 84 versiones. 204 clase Esfuerzos para cumplir con las normas medioambientales "Euro-6".

Para una furgoneta, chasis adaptativo Control de crucero dinámico con tres modos de robot: Confort, Normal y Deportivo. Además, por un pago adicional, serás ascendido. solapa frontal, un sistema para monitorear zonas "slapih", control de crucero adaptativo y un portón trasero con accionamiento eléctrico

Precio Volkswagen T6 2020 en Nimechchina a reparar a 23 035 EUR para la versión comercial y a 29 952 € para el Multivan de pasajeros. Para un automóvil en Rusia, pida 2.637.300 rublos, para un kit Comforline, vaya por 3.317.600 y para Highline, pida 3.847.400.

La empresa Volkswagen tiene una pequeña etiqueta de precio. Parece que el hedor echó un vistazo a sus antiguos colegas. No es gran cosa, pero sí, vitivka. Restyling de Vidavati para nuevo modelo... Vlasne, no hay nada jodidamente tonto y cercano, si estás buscando un auto moderno y tecnológico, y la actualización se verá más de una vez a la vez. Z Volkswagen Transporter T6, a partir de la versión de pasajeros de Caravelle, se muestra el historial en sí. Ale no todo está tan resumido. ¿Cómo complacer a los amantes de los viajes culturales en automóvil noviy T6 2016-2017? modelo de roca, Recogiendo justo a la vez.

El "minibús" estándar está equipado con un motor diesel con 84 caballos de fuerza y un sistema Start / Stop. Para el último conjunto, vaya de la siguiente manera unidades de potencia:
diésel 102 CV;
diésel de 150 CV;
diésel 204 CV;
gasolina 150 hp;
gasolina 204 CV
Los encargados de los zusillianos de los mecánicos e ingenieros de las autofirmas nimetsianas, vitráticos en el medio, han superado en un 15% el indicador análogo del alternador.

¿Bus chi universal? ¡Carabela!

Los transportadores de todas las generaciones, con un gran avance del chi new, no fueron amados por la música en el salón, y no por el garnie de los paneles frontales. No navegue por Kermo desde el Golf con guías, como en la novena generación. Se confirmó que los mensajes de los maestros sobre la ligereza del Caravelle eran un gran destino. Їzdovi yakosti, yak u coche de pasajeros Y la practicidad, la capacidad de transformar el interior, la versatilidad, como un microbús. B.

El nuevo Volkswagen T6 puede llevar fácilmente a 12 personas a bordo sobre una nueva base. No es solo eso, sino que debido a esa comodidad, ¿y si es como un automóvil de pasajeros para animar? En el salón de Karaveli, se instaló un control de clima de tres zonas y, por supuesto, se utilizan las configuraciones más antiguas. V autos económicos tenga la oportunidad de estar satisfecho con un excelente aire acondicionado. Y el control de clima no se controla desde el panel frontal, sino desde la ventana del pasajero. Un bloque de keruvannya con un sistema climático de viñetas en la estela se encuentra sobre otra fila de sidin. Sidinnya vikonany okremimy, para permitirle ajustar la posición de los respaldos y las almohadas solo uno de uno. El asiento giratorio para la carabela no está disponible.

Oh, se les ha privado de ello por Multiven. Entonces asiento trasero completo con juegos para crucifijos infantiles Izofix. Una vez que consume un salón, simplemente puede transformarse en un salón. Con muchas llamadas, no es necesario conocer el asiento, es fácil llegar a la parte de atrás del respaldo y es fácil terminarlo. Video: prueba de manejo Volkswagen Caravel 2016-2017 Un turbodiésel regular para 180 fuerzas, como regla, impulsará todo y más. La victoria en el mundo es dinámica y ni siquiera más rica.

Pasaporte obіtsyaє, que vitrata que dispara un turbodiésel no puede ser reemplazado por una carretera durante 6 años y muchas pruebas de manejo para pasar una cifra. La travesura de vitrat toma hasta 10 litros por cien, pero para un auto tan grandioso es bastante normal. Vrahoyuchi, BVK vmishuє 80 litros, pero en uno nuevo puedes llegar lejos. Para el tráfico local, se ha trasladado el sistema de economía de fuego y reducción del nivel de wikis. El sistema de arranque / parada se configura opcionalmente, modo automatico y te lo entrego.

Milagrosamente, me mostré en Caravelle una nueva caja DSG robotizada de siete velocidades. Puede que el coche no sea más rápido y la inestabilidad de la dinámica no se vea ni en el lugar ni en la carretera. Volkswagen Karavella 2016-2017 rocoso Gidropidsilyuvach kerma y el mismo kermo, en lo que respecta a Caravelle desde el Golf, es maravilloso, el auto es fácil de deslizar. Es tsikavo: el radio de giro del nuevo T6 pasa a ser de 5,95 my el precio total es 400 mm más alto, más bajo que el del Volkswagen Golf. Hasta entonces, Kermo es aún más breve e informativo. De parada en parada, solo tres con una pequeña rotación.

La pantalla adaptable está disponible para el automóvil desde Multivana. El algoritmo del robot es muy inteligente, pero sigue adelante y sigue y sigue y sigue. Klirens, cambio de escuela entre 40 mm desde la base 193 mm, es posible vibrar el ajuste requerido y, si es necesario, tomar un modo deportivo, zhorystky. Win no es digno de todos, sin embargo, para el asfalto, ajustar la configuración en el modo "Sport" es completamente confuso.

Caravelle es un coche caro, especialmente en el kit Trendline. Pero la inversión es correcta. Mayzhe yak tiene nervios. A la derecha, de hecho, el precio de vivir con Caravelle no cae rápido, esa pieza de repuesto está en el precio. Los analistas del mercado automotriz hablan de quienes pueden comprar un T5 con habitáculo en el mercado secundario, pero no más barato que 1,5-1,8 millones. Un Volkswagen T5 de cinco estrellas o siete mundos en la versión Caravelle se puede comprar hasta por un millón, por el monto de un juego completo. Las modificaciones atmosféricas diésel se beben especialmente, y los pequeños motores turbo de gasolina se venden sobre todo en Rusia. Sin importancia en їkh la esperanza y la economía, el público teme їkh la eficacia tecnológica y la visibilidad de la calidad del aceite, los filtros, la gasolina.

Conjunto completo y precio.

El minibús Volkswagen Caravelle T6 está a la venta en Rusia a tres precios: Trendline, Comfortline y Highline. Conjunto básico estimado en 2,035,100 rublos, y la opción "superior" costará 3,548,900 rublos sin opciones adicionales. Para terminaciones de automóviles de reemplazo Sistemas ABS ese ESP, dos cojines de seguridad, como una instalación climática automática, una “música” de fábrica, trampillas eléctricas en las puertas de entrada, un cerramiento y un ajuste eléctrico de las mamparas de los espejos, un sistema de asistencia adicional al inicio de éste.

Mucho espacio y un cómodo salón

De tamaño mediano, espacioso, espacioso, adornado. Panel priladova viconano es simple. El escudo está unido al rosetón con una cabra ancha. Allí el rosetón de las pantallas de los ordenadores de a bordo. Incluso más hostil viglyadaє yaskravo-chervone pidsvіchuvannya pryladіv. Consola central de préstamo grande. Vona se ha convertido en shirshuyu. En primer plano, una pantalla a color de 7 pulgadas del nuevo sistema multimedia. Dos deflectores verticales se proyectaron desde los lados. A continuación, puede presionar una gran cantidad de botones, las teclas están cambiando. Era aún más valioso que fuera importante cambiar de marcha cambiando la montaña.

La empresa Volkswagen tiene una pequeña etiqueta de precio. Parece que el hedor echó un vistazo a sus antiguos colegas. No es gran cosa, pero sí, vitivka. Restyling de Vidavati para un nuevo modelo. Vlasne, no hay nada jodidamente tonto y cercano, si estás buscando un auto moderno y tecnológico, y la actualización se verá más de una vez a la vez. Desde el Volkswagen Transporter T6, a partir de la versión de pasajeros del Caravelle, se muestra el historial en sí. Ale no todo está tan resumido. ¿Cómo complacer a los amantes de los viajes culturales del automóvil en el nuevo modelo T6 2016-2017 rock, liberándolo de una vez?

Juegos completos y precios para Volkswagen Karavella 2016-2017 modelo rock

“Minibús maravilloso. ¿Cuales son las respuestas? - usim, hto virishiv comprar nuevo Volkswagen Caravelle, podemos preparar un regalo para la cadena alimentaria. Namisto monstruoso, estilos ale kostu, skіlki kostu bonito apartamento en Volodymyr. Quiero, no en un centavo, felicidad, si hay un apartamento de sala de estar tan rosado. De hecho, el automóvil del nuevo plegable no necesitaba pasar a la generación de T5, ya que se construyó sobre la base del Transporter T4. Y toda la revolución fue justa. La novedad se trata principalmente de la comodidad en el salón y el conjunto completo. Se han añadido un par de posiciones a la línea de motores y cajas.

En la foto - Volkswagen Caravel 2016-2017

Volkswagen Multivan se ha salvado mucho mejor para Volkswagen. El proceso de modificación es muy similar a la parte técnica del automóvil. La privación de Riznitsa en el interior del interior y en el par-tres zonnіshnіh vіdmіnіh, que no son fáciles de ver y no es fácil. Lo esencial póngase en fila Caravelle que toda la familia T6 se convirtió en un automóvil en la oficina editorial de Six Generation. El precio es el kit de gama alta nibi yak, por lo que el automóvil se usa para almacenamiento de doble cañón para el misterio sobre la primera generación de Volkswagen T1 1950 to the rock and discos fundidos tener un estilo retro. Mente retro.

El transportador T6 barato encontrado en la opción ventajosa no es más de 1,400,000 rublos. Un automóvil del pasajero más simple costará 1.820.000 rublos, nuestro Caravelle cuesta 1.950.000 y Multivan es más barato, no puede comprar menos de 2,5 millones de rublos. Llámelo caro, Caravelle no resulta ser el único que prácticamente no tiene competidores. Puede establecer el pedido del Hyundai N1, ale, no está mal, algunos del kit, pero el nombre de los coreanos no tira de un reemplazo adecuado con el nuevo T6. Quiero torcer yak, pero la raza se puede ver odraz. Es posible llegar hábilmente a los competidores de Caravelli utilizando un Mercedes Vano y un Toyota Alphard, pero si se pregunta el precio, los autos claramente no son para las grandes familias.

¿Y Caravelle? Y Caravelle permitirá incrementar la potencia y el confort para la gran patria y la gran compañía. Hasta el discurso, el tsya nisha en el mercado no está prácticamente descompuesto. Ti, para mirar crossover misceláneo Con tres filas de asientos, es maravillosamente razonable, pero no una suegra, que los perros sin completar la citación en la tercera fila no vayan a sentarse. La tercera fila para tales autos es puerta a puerta, y el precio del crossover es excelente para un plan de este tipo que se reparará a partir de dos millones. Axis estará satisfecho con Gazelle chi Sobol, Sprinter chi Transit. Ale tse sigue en las puertas de los minibuses. Caravelle promueve el confort ligero en el manejo, pequeñas dimensiones, gran dinamismo y paliva vítrea humana.

Características técnicas Volkswagen Caravel 2016-2017

El nuevo Caravelle es más grande, llama menos. Tómalo así, si vas a una camioneta pequeña, abres las puertas, y en el salón tienes un gran espacio irreal. Gran lugar, yak en Ford Transit. Además, como conjunto completo, es posible hacer vibrar T6 sobre una nueva base por una pequeña diferencia entre 400 mm. Siéntete caliente, pero el precio es más tres ratones de aterrizaje, povnotsinni, y no defectuoso, como en los salones cruzados o minivans de tres filas. Zagalom en el salón del Caravelle estándar puede sentarse cómodamente de siete a nueve personas.

Schodo dviguniv, luego distribuidores oficiales Volkswagen en Rusia podrá repararlo con un motor diesel de 2.0 litros para 102 caballos. En el juego completo más pequeño, atornille las piezas de cinco pasos a caja de cambios mecanica... Aquí ya veo la diferencia con las generaciones anteriores. El T5 estaba equipado con un motor diesel similar, solo 85 hp. Un motor diesel de 114 caballos de fuerza que pide una venta por hora puede llegar a ser de dos millones. Voy a ser más callado. motor diesel por 140 fuerzas. De hecho, repito el diseño del delantero, pero el esfuerzo por mejorar el forzamiento. Puede comprar una Caravelle con turbodiésel para 180 caballos y turbinas nuevas de un conjunto más grande, que han aparecido en todo el motor sin tórico. También se pasan dos gasolinas motor para 150 y 210 fuerzas. Krim cajas mecanicas Los engranajes se pueden configurar para el famoso robot DSG de siete velocidades que solo se puede configurar en el kit de seguimiento. Є Las modificaciones Caravelle también están disponibles.

Eche un vistazo a una pieza del salón Caravelle de manera simple, en Multivan. Por un lado, no se degrada, fragmentos de un automóvil en todo caso, los vecinos no se privarán de pasajeros para transportarlos, sino también para transportar pasajeros. Quiero b inodi. Las migas son más simples, más bajas en la carretera Multivan, la forma de los cristales, el revestimiento y la forma de los paneles, y puedes sentir el agua detrás del kerm, como en una prueba de manejo. gran golf... Solo plantar trocha vishcha. El juego de autos más pequeño tiene un imán simple, pero por un cargo adicional, hay uno muy simple. sistema multimedia ese panel frontal. Asimismo, el yak se instaló en el salón de la cima Multivana. Por cierto, parece que Caravelle no es nada, pero la superficie no es práctica. Shvidko mancha y en ellos zalishayutsya junto a los dedos. La hermosa pantalla táctil de 8 pulgadas, que es parte del sistema multimedia Composition Media, se incluirá en el panel.

¿Bus chi universal? ¡Carabela!

Los transportadores de todas las generaciones, con un gran avance del chi new, no fueron amados por la música en el salón, y no por el garnie de los paneles frontales. No navegue por Kermo desde el Golf con guías, como en la novena generación. Se confirmó que los mensajes de los maestros sobre la ligereza del Caravelle eran un gran destino. Buena calidad, como un automóvil de pasajeros, y practicidad, la capacidad de transformar el interior, la versatilidad, como un microbús. B. El nuevo Volkswagen T6 puede llevar fácilmente a 12 personas a bordo sobre una nueva base. No es solo eso, sino que debido a esa comodidad, ¿y si es como un automóvil de pasajeros para animar?

En el salón de Karaveli, se instaló un control de clima de tres zonas y, por supuesto, se utilizan las configuraciones más antiguas. En autos económicos, estará satisfecho con un excelente aire acondicionado. Y el control de clima no se controla desde el panel frontal, sino desde la ventana del pasajero. Un bloque de keruvannya con un sistema climático de viñetas en la estela se encuentra sobre otra fila de sidin. Sidinnya vikonany okremimy, para permitirle ajustar la posición de los respaldos y las almohadas solo uno de uno. El asiento giratorio para la carabela no está disponible. Oh, se les ha privado de ello por Multiven. La naturaleza del asiento trasero se completa con los juegos para crucifijos infantiles Izofix. Una vez que consume un salón, simplemente puede transformarse en un salón. Con muchas llamadas, no es necesario conocer el asiento, es fácil llegar a la parte de atrás del respaldo y es fácil terminarlo.

Video: prueba de manejo Volkswagen Caravel 2016-2017

Un turbodiésel regular para 180 fuerzas, como regla, funcionará de todos modos. La victoria en el mundo es dinámica y ni siquiera más rica. Pasaporte obіtsyaє, que vitrata que dispara un turbodiésel no puede ser reemplazado por una carretera durante 6 años y muchas pruebas de manejo para pasar una cifra. La travesura de vitrat toma hasta 10 litros por cien, pero para un auto tan grandioso es bastante normal. Vrahoyuchi, BVK vmishuє 80 litros, pero en uno nuevo puedes llegar lejos. Para el tráfico local, se ha trasladado el sistema de economía de fuego y reducción del nivel de wikis. El sistema de arranque / parada está configurado como una opción, puede encenderlo en modo automático o manualmente. Milagrosamente, me mostré en Caravelle una nueva caja DSG robotizada de siete velocidades. Puede que el coche no sea más rápido y la inestabilidad de la dinámica no se vea ni en el lugar ni en la carretera.

Gidropidsilyuvach kerma y el mismo kermo, como la distancia entre el Caravelle y el Golf, es maravilloso, el coche es fácil de conducir y es diferente. Es tsikavo: el radio de giro del nuevo T6 pasa a ser de 5,95 my el precio total es 400 mm más alto, más bajo que el del Volkswagen Golf. Hasta entonces, Kermo es aún más breve e informativo. De parada en parada, solo tres con una pequeña rotación. La pantalla adaptable está disponible para el automóvil desde Multivana. El algoritmo del robot es muy inteligente, pero sigue adelante y sigue y sigue y sigue. El espacio libre, que cambia, en los espacios de 40 mm desde la base de 193 mm, le permite vibrar, necesita un ajuste y, si es necesario, pasar a un modo deportivo y más rígido. Win no es digno de todos, sin embargo, para el asfalto, ajustar la configuración en el modo "Sport" es completamente confuso.

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En nuestra prueba, tenemos una versión extraordinaria (en sensibilidad, un color) del Caravelle con un turbodiésel de 2 litros de primera línea (180 CV, 400 Nm), DSG de 7 velocidades y impulsión secundaria, En el que vikoristovutsya Haldex de la quinta generación (en el medio de la cuarta generación). Вісім місц, base dovga. Precio - ponad 70 tejo. dolar_v. ¡Vamos!

En Volkswagen, parece que el T6 es el único coche de la "vieja escuela de transportistas". El debut del T7 llegará pronto: 2020 lo pasará bien. Otzhe, la familia T cambia radicalmente a partir de la piel de cuarta generación. Pregúntese: T1, T2 y T3 son "minibuses" económicos de tracción trasera con un alto margen de fiabilidad y un motor montado en la parte trasera. T4, T5 y ahora T6: bayas del primer grado. Dvigun está frente a ellos. Privid - primera línea. Había motores turbo de alta tecnología, cajas robóticas con dos componentes (primera transmisión automática especial) y un montón de opciones caras. T7, mejor para todo, será más "ligero".

La pendiente trasera ahora es más recta. Hay más, pero en las versiones de pasajeros, el aspecto no se ha teñido: estimar la mejora de la tercera fila de asientos.

En el salón, como ya estaba escribiendo vishche, las serpientes del cardenal. Ahora hay más elementos kutiv y "ligeros" aquí. T6 habiendo recortado el nuevo, zruchne kermo, la consola central se ha reorganizado seriamente, un compacto "upstream" para la importante caja de cambios y una apariencia reducida de todos los asientos. El bloque de regulación de los sklopidyomniks ahora se coloca en una pequeña puerta, pero antes de todo, es necesario tirar de todos. El aterrizaje del "autobús" de Zagalom en la T6 se ha visto ensombrecido. Kermo, los pedales y el cambio de la caja de cambios no dejan abrumar la caja de cambios, pero sí en el minibús, que se abre al frente para las necesidades comerciales (en Mercedes Clase V, antes del discurso, esto no se ve. El aterrizaje es estrictamente vertical. Evidentemente, la parte posterior del canal de agua se puede dar marcha atrás, incluso si no se gira el rango de la horquilla del kerma. Ese pedal roztasovani hacia adelante con los pies, y no hacia adelante (como en los automóviles de pasajeros).

En los autos de prueba, que no se ven afectados por una opción gratuita, simplemente el panel frontal está hecho de plástico de roble. Esto será lo mismo en las versiones económicas del T6 Transporter. En los visitantes de la carretera Caravelle, así como en las nuevas modificaciones del Multivan, las guanteras y muchas se cerrarán a gritos. En el lateral del panel frontal - pidsklyanniki

Se instalará un sistema multimedia en el automóvil, que se sincronizará con el iPhone y los complementos en Android. Conecte el iPhone por primera vez. Puedes llamar, leer / escribir SMS y usar una tarjeta ...

Tenemos en prueba - la versión de pasajeros de Caravelle con tres filas de asientos y dos puertas (en el lado izquierdo - opcional). Incluso antes, desde el lado del agua, se reemplazaron puertas adicionales, luego el automóvil fue reemplazado por el tercer asiento en la otra fila (es posible pasar a la tercera fila). Ahora el precio es el adecuado para mí. La tercera fila se puede plegar menos. Yak y antes, todos los asientos (frente a ellos, obviamente) comenzarán a degradarse y perder portaequipajes del artículo rіvnoy.

Las puertas traseras se abren de par en par. Proriz, yak y anteriores, no es cuadrado. Arcos de Zavazayut coli

Hay versiones disponibles del T6 equipadas con un motor diesel de 2 litros con una capacidad de 102 litros. Con. Tal máquina está poseída por un "mecánico" de 5 velocidades. La versión de 140 caballos de fuerza del motor diesel puede presumir de una caja de cambios manual de 6. El coche de prueba está bajo el capó del mismo TDI de 2 litros, aunque en el viconanna "bi-turbo". Aumento de succión que permite vichaviti de los "cuatro" 180 litros. Con. ta 400 Nm. Caja de cambios Yak - Robot DSG de 7 velocidades. El precio del motor diesel más exigente, disponible en nuestro mercado, el "bus" vacío grande con tal motor es obvio. No sabíamos que había más compras potenciales que turbinas de vitrat.

Para el experimento, una vez nos dispararon hasta cien con gas "en un pidlog" (también tsikavo - 12 segundos). Rashtu pasó una hora en modo "civil" (no Golf GTI masa). El primer día, la computadora de a bordo mostró 8,5 litros cada 100 km (el virobnik estaba cerca de los 6,5 litros). Atravesamos la carretera a una velocidad de 90-120 km / año. Hay tres personas en el salón. Queríamos reservar el coche completo en el aeropuerto (sin un conductor que llevara a la gente a Minsk), pero los taxistas no aceptaron nuestras ideas y no nos dieron un pasajero. Gana (enseguida desde el equipaje) dándonos 110-120 kg. Para vimir grueso, el precio ha aumentado el vitrato en 0,1 litro.

En el comunicado de prensa, es posible agregar un trochie vyrobnik al panel T6 y agregar la capacidad de ajustar los amortiguadores (deporte / comodidad) con un botón en el panel frontal. No teníamos esa opción, pero sin ella el automóvil no podría recortar la carretera. Pidviska resultó ser "rudo". Yak y turismos Volkswagen, las señales de "bus" tsei son más tempranas para circular por autopistas, más bajas en nuestras carreteras rurales. En los signos más altos shvidkosty se dan a bichny viter.

Estupendo dimensiones totales los microbuses no se sobresaturan fácilmente en algunos lugares y no se estacionan en estacionamientos estrechos. Las dimensiones del vehículo se repararon después de 10 km. A través del rellano del templo, mire a su alrededor en T6 krashcha, baje a cualquier tipo de mierda. Las "tazas" de los retrovisores prácticamente eliminaron las zonas "opacas". Durante el día recorrimos casi 200 km, por lo que es poco probable que podamos estimar el T6 como un automóvil para carreteras de largo recorrido. Ale vlasniki T5 cantará, pero no te cansarás de un minibús y de 1000 km al día. Nemaє pіdstav sumnіvatisya: el automóvil es simplemente cómodo.

Segmento U, de vistupaє T6, Compañía Volkswagenє El líder de nuestro mercado no es el primer riesgo. Años (primeros 8 meses de 2015) en el virobnik 32-gran parte en el mercado de "autobuses" compactos y furgonetas. Cerveza inglesa el resto de la roca La figura cambiará. Por el bien del argumento, en 2013, la parte de Volkswagen aquí se convirtió en 80%, en 2014 - 51%. El competidor más cercano, Ford Custom, es actualmente del 27%. Mercedes (Clase V + Vito) - 16%. Al mismo tiempo, Volkswagen es un perro guardián. Los responsables de la caída de la moneda europea, los modelos comerciales de Mercedes han bajado de precio y se están convirtiendo en una competencia aún más seria para el T6. Para las mujeres: la Clase V básica se acerca a los 45 tejos. Euro, y para T6 Multivan (posesión de más de Clase V) pedir 56,7 tejos. dolariv (tse 50+ tejo. Euro). Si desea más opciones, entonces la Clase V se destacará (se ha establecido un precio especial para la Multivane a la vez). Caravelle en el cuerpo "te-shostomu" kostu 45 tejo. Dolar_v, el competidor de ale yogo Vito es barato. La línea Ford es asequible en el segmento, el protector Custom no es el supernick directo del lujoso Multivane / V-Class. ¡Y lo mismo acerca de "Multivani", quizás bilorusskiі sіm'ї! Es una pena que un coche así esté lejos del skinhead de la familia.

Vislovlyuєmo como un importador de Volkswagen de Bilorus
para la prueba del coche

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