El estado actual del mercado automotriz se caracteriza por un aumento en la demanda de compradores de crossover. Que todos los grandes aguardientes hagan sus propios modelos de autos de primera clase. El crossover Kia Sportage ya puede terminar su larga historia, detrás del mundo del automóvil, la historia de su evolución. Debutando como un cambio del poshlyahovik de fotograma completo, con generaciones de vinos de cuero, convirtiéndose más en un hombre de bolsa.

Se realizaron cambios en la tarea de reconocimiento y, al mismo tiempo, en las centrales eléctricas. Aje piel generación tiene poco de su propia especialidad. Acerca de dvigun diferentes generaciones y pide mova en tsіy statti.

1ra generación (1993-2004)

Kia Sportage de la primera generación de zooms se usa en una cinta transportadora para completar un período de tres horas. Durante más de diez años, la empresa siguió lanzando el modelo. Habiendo equipado al poshlyahovik con cinco dviguns: tres de gasolina y dos de diesel.

Motores aspirados de cuatro cilindros con un volumen de 2,0 litros y un agotamiento de 118 h 128 k.s. La línea también cuenta con una unidad doble con una presión de 95 k.s. Sin embargo, la expansión de vin es menor.

Había dos motores diesel: 2.0 litros con 83 hp, y también con un volumen de 2.2 litros, y con un escape más pequeño de 63 hp.

Dviguni no toros mano débil modelos Zagalom, comida hasta el punto de la supremacía y no hay recurso. La cabeza їhnіy vorog a la vez es una edad importante. Por lo tanto, el hedor se debe a un mayor respeto por la hora de explotación y una gran cautela a la hora de comprar.

Lo único que significa especialmente varto - todos los problemas motores diesel cuando vikoristanny no ácido fuego diesel. A través de él, puede desafinar la ECU de la bomba de inyección, así como desgastar críticamente la culata. Todo tse zagrozhu seryoznym vitraty para reparaciones.

II generación (2004-2010)

Bajo la hora de desarrollo de otra generación, se revisó el concepto del modelo. Ahora Sportage no se ha convertido en un crossover, sino en un crossover. Habiendo arruinado una parte de su zdіbnosti en las carreteras, el automóvil se quitó una queratinización decente en superficies duras. Dependiendo del nuevo modelo, requerirá nuevas unidades de potencia modernas.

Tres dviguns vinieron a vibir:

• 2.0 MPi 141 fps
• 2.7i V6 175 CV
• 2.0 CRDi 112 CV

Los motores se caracterizan por ser más que necesarios. Las principales dolencias son el mal funcionamiento del sensor y los problemas con el sistema de refrigeración. Por lo tanto, al comprar, presto especial atención a la próxima adición a los accesorios del radiador. Además, no sabremos qué radiador está instalado y también evaluaremos el campo de cableado, que va al nuevo. Tampoco es el diseño más reciente. filtro de agua caliente una especie de vikonan en una sola unidad con una bomba de gasolina.

2,0 megapíxeles (G4GC)

Dvolitrovy unidad de gasolina G4GC de la familia Beta II con el rodamiento más ancho. La raíz de esto es el motor de Mitsubishi, pero al mismo tiempo la presencia y las soluciones impersonales del KIA original.

Entonces, por ejemplo, el tiempo en motor dado tipo mixto. Zastosovuєtsya y lansyug ese cinturón. De esta manera, el sistema se mostró completamente incompetente. Lanzyug camina hasta 200-250 tejos. km, y el cinturón es un goner minyati para las regulaciones, sin olvidar los rodillos.

Con la elección incorrecta de todas las sorpresas, puede traer un regulador de fase. Como resultado de esto, puede reemplazar el manguito y, a veces, las válvulas de navegación. Las válvulas en sí están reguladas aquí, para eso hay compensadores hidráulicos. Para el campamento їх es mejor llevar a cabo la regulación mucho antes de las regulaciones.

recurso caliente grupo de pistones almacén cerca de 300-400 tejos. km sin revisión, Lo que es malo para dosit. Con tsimu al principio, la posesión del varto ya debe respetarse después de 150-200 tejos. kilómetros

2.7i V6 (G6BA)

La unidad insignia de seis cilindros puede tener muchos durmientes caracteristicas de diseño h doble motor. Entre ellos se encuentran combinaciones de temporización impulsada.

De las características inaceptables, puede ver el diseño del tensor hidráulico de la correa. Vaughn no se veía mejor. Durante los lanzamientos de invierno, si el aceite pierde viscosidad, puede hacer que el yogo se deslice.

A menudo se atribuye a problemas con las aletas de admisión y los colectores de escape. No obtenga suficientes recursos y coleccionistas. Antes de eso, en qué motor hay dos.

El bloque dviguna vikonaniya del aluminio, ale con las mangas chavunnymi. Vin maє es solo un recurso de supervisión para los mundos modernos. Con un servicio oportuno competente, puede subir hasta 400-500 tejos. kilómetros

2.0 CRDi (D4EA)

Diesel dvigun zustrіchaєtsya significativamente más. El motor de esta serie no se considera particularmente superior. Chastkovo tse pov'yazano es un omnipresente fuego diesel de bajo yakіstyu. Para eso, inspírate en grandes lugares, de tsey mostrando en un nivel aceptable más grande o más pequeño, hasta 100 mil. km, sustituir las boquillas necesarias y la bomba contraincendios. tornillo de banco alto. Y vale la pena hacer el sutti vitrati. También debe entenderse que dicho procedimiento se lleva a cabo fuera del lavado de la tubería principal de agua caliente. De las llagas infantiles, se utilizaron los maravillosos algoritmos del trabajo de la EBU, así como partes de las velas quemadas.

Sonando las ventajas y desventajas de esta unidad, es posible cultivar visnovok, que no es la mejor opción. Por sí mismo, el motor es problemático, y antes de eso, no se superpone de la máxima calidad fuego diésel.

III generación (2010-2016) 2.0 l. (G4KD)

Deforsovaniya hasta 150 l. motor de gasolina de la próxima generación, tengo la gloria de no la más lejana. El impulso de lanceta del cronometraje y el ahora poseído por los fuegos artificiales son dominados. Ale pri tsomu, después de 100 mil. km, los insertos pueden simplemente encender el motor. Con este robot, es difícil terminar la reparación. Prácticamente no hay repuestos originales, y los reemplazos no pueden presumir de un nivel suficiente de confiabilidad. La situación comenzó a cambiar a mejor más cerca del restyling. Y en la versión actualizada del motor, habiendo reconocido cambios significativos. La base se quedó con mucho dinero, pero la viña se quedó sin término medio.

En el primer lanzamiento, hubo un problema de pegado de las válvulas, girando los acoplamientos del desfasador. Zzvichay tse apareció hasta 80-100 tejos. kilómetros

Diésel

Las unidades diésel estaban más lejos. Motores duales turboalimentados y escape 136 y 184 k.s. han ganado una reputación positiva. Al mismo tiempo, 184 potentes vencieron a un motor de gasolina por economía y dinámica.

Al igual que una unidad de gasolina, un motor diesel no tiene problemas con la sincronización y las posesiones sobresalientes. También por encima de ellos hay turbinas. Los problemas pueden ser los mismos con la escasez de repuestos. También estamos preparando el siguiente buti hasta que el costo del servicio sea mucho más caro, a veces es mejor.

Las debilidades tradicionales de los motores diesel son los equipos contra incendios. Con el paso de los años, las virutas se depositan en la bomba de alta presión, como si obstruyeran las boquillas. La renovación, y más aún, la instalación de piezas nuevas es costosa de completar. Se recomienda reparar todos los inyectores usted mismo, para que pueda adivinar que el yak está obstruido sin problemas. Por supuesto, al reparar uno o más inyectores, se puede culpar a un desequilibrio en el motor robótico.

Después de 100 mil km, es posible que deba reemplazar el volante bimasa. Un síntoma es un sonido de traqueteo al comienzo de esa punta del motor.

IV generación (2016)

La línea de motores está representada por las siguientes unidades:

• 1.6 GDI (132 CV)
• 2.0i (155 CV)
• 2.0 DTCI (185 CV)
• 1.6 TDGI (177 CV)

Dvolіtrovy petrol dvigun - tse dіstavsya en las recesiones en las generaciones pasadas de G4KD. Algunas de ellas fueron modernizadas, pintadas con la misma dinámica y rebajadas la vitrata de la paliva.

El motor diesel DTCI le permite absorber malas dinámicas, sin exceder la economía promedio.

Motor independiente de 1.6 litros. Estos son rozrobki absolutamente nuevos, que no se instalaron previamente en la generación delantera de Sportage.

El GDI atmosférico es el motor base. Independientemente de mi humilde obsyag, veo dignos signos de estrechez. Al darle a un crossover difícil una buena dinámica, el vino le permite guardar un modesto apetito por el automóvil.

Versión Turbovana de TDGI para fanáticos de la conducción. A partir de un volumen bastante pequeño de 1,6 litros, los minoristas pudieron tomar 177 k.s. 265 Nm de par. Tales indicaciones se pueden comparar con agregados atmosféricos trilitros.

Con los motores conocemos las últimas generaciones de la fuente de alimentación y el recurso, todo se entiende más o menos. Y el eje a los nuevos, cantarines, echan la culpa a la comida. Las nuevas tecnologías permiten una presión y un par significativos de los motores de bajo volumen, pero todavía tiene que pagar por todo. Por encima de todo, el precio de las características sobresalientes es el recurso que la superioridad.

El que hizo su debut en el mercado ruso en el año 2016 se propaga por tres. plantas de energía y seis modificaciones. La versión más popular es el "cuatro" de gasolina de 150 caballos de fuerza con un volumen de 2.0 litros, ya que se entregó al automóvil actualizado. Dicho motor se puede accionar con una velocidad de 6. caja mecánica o "automático" de 6 bandas, así como con tracción delantera o trasera. La última unidad de gasolina disponible para el Kia Sportage es el T-GDI turboalimentado de 1.6 litros con 177 hp. El motor de la serie Gamma, introducido en 2011, está equipado con un sistema de empuje directo, desfasadores en las válvulas de escape y un colector de admisión de repuesto. Un par del motor de 177 caballos de fuerza se almacena en un DCT "robot" preselectivo de 7 velocidades, que se conduce en las cuatro ruedas.

El motor diésel 2.0 serie R lleva liderando su historia desde 2009. La nueva generación de Kia Sportage despegó el yoga con una apariencia modernizada: la unidad adquirió un bloque de cilindros más liviano, una turbina rediseñada y otro bomba de aceite, nuevo sistema refrigeración. Como resultado, la salida máxima fue de 185 k.s., y el momento máximo para girar fue de 400 Nm. Empuje del motor al sistema volver a conducir entregado en busca de ayuda de 6 velocidades transmisión automática.

Vitrata paliva Kia Sportage 4 con un motor de gasolina 2.0 varía en el intervalo de 7,9-8,3 litros cada 100 km. La modificación con un motor 1.6 turbo y un "robot" es un poco económica: la economía promedio no supera los 7,5 litros. Diesel sporteydzh vidrieras para un molinete de 100 kilómetros cerca de 6,3 litros de combustible diesel.

Respuesta características técnicas Kia Sportage - tabla mostrada:

Dvigun Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11

Características del motor G4KD/4B11

Virobnictvo - Kia Motors España/Planta Mitsubishi Shiga
Marca del motor G4KD/4B11
Rocky vipusku - (2005 - nuestra hora)
Material para bloque de cilindros - aluminio
Sistema vivo - inyector
Tipo - fila
Número de cilindros - 4
Válvulas por cilindro - 4
Cabeza de pistón - 86 mm
Diámetro del cilindro – 86 mm
Stupin stisku - 10.5
Volumen del motor - 1998 cm3
Presión del motor - 150-165 hp /6500 pro.hv
Par - 196 Nm / 4800 rpm
Palivo - 95
Estándares ambientales - Euro 4
Vaga dviguna - n.d.
Vitrata paliva - misto 9,3 l. | pista 7.0 l. | zmishanih. 5,6 l/100 km
Vitrata olії - hasta 1 l / 1000 km (para mentes severas)
Oliya en motor G4KD 4B11:
5W-20
5W-30
Patines de aceite para el motor G4KD 4B11: 4.1 (hasta r.v. 2012), 5.8 l. (desde 2012 v.r.)
Al reemplazar el litio hasta MAX.
El cambio de aceite se realiza cada 15.000 km (menos de 7.500 km)
Recurso dviguna Sportage 2.0:
1. Por tributo a la planta - 250 mil. kilómetros
2. Realmente - 350 mil. kilómetros

AFINACIÓN
Potencial – 200+ k.s.
Sin gastar un recurso ~ 165k.s.

El motor está instalado en:





chrysler sebring
esquivar vengador
Dodge calibre
brújula jeep
jeep patriota
Inspiración de protones

Las defectuosidades y la reparación del motor G4KD/4B11 2.0 l.

El motor G4KD/4B11 forma parte de la familia Theta II, para el Mitsubishi 4B1 (de 4B11 es más pequeño), que sustituyó a los antiguos motores de la serie. Entonces, estos motores se instalaron en Chrysler, Jeep y Dodge, en estos autos el hedor se llama mundo Chrysler. El motor fue modernizado por el motor Magentis G4KA (Theta), en el cual se cambió el receptor de admisión, se cambió el BHP, se agregó el sistema para cambiar las fases de expansión de gas debajo del CVVT, ahora los desfasadores están en ambos ejes. , cambió colector de admisión, además, otro firmware, curtido y, en general, el motor ha cambiado significativamente y se ha vuelto más estricto: 163 k.s., en Rusia, el motor de estrangulamiento es de hasta 150 k.s., para optimizar los pagos de impuestos de Vlasniks. El motor en la gasolina 95 recomendada, que sobrecarga la 92, aunque no hay compensadores hidráulicos, luego una vez en 90 mil km, debido a la presencia de ruidos característicos, es necesario ajustar las holguras de las válvulas.
Ahora sobre las imprecisiones y las deficiencias.
1. Motor diésel antes de calentar: el valor está a la derecha para G4KD 4B11, lo anotamos en la peculiaridad del motor.
2. Silbido del rodamiento del compresor del aire acondicionado, cambie que no haya problemas.
3. Chirrido, cuyo sonido está presente en todos los G4KD 4B11 e irrita el cuerpo, cálmate, las boquillas están funcionando.
4. Vibraciones a 1000-1200 rpm, cambie las velas, conduzca más lejos.
La crema de la tierra, sus diferentes silbidos, el hedor se ve como una bomba de gasolina. De por sí el motor no es de los más silenciosos, prepárate para el sonido, pero en general no está mal, es pesado y su funcionamiento es bueno. Entonces varto paso detrás del campamento del catalizador y es necesario ponerse al día de inmediato para reemplazarlo, o bien para sorberlo, de lo contrario, puede beberlo en el cilindro y allí se establecen los matones. Llame al plazo de servicio cerca de 100-150 mil. kilómetros
Sobre la base del motor de las creaciones dvigun. , con un volumen de trabajo de 2,4 l. Además, sobre la base de 4B11, se creó una versión turbo 4B11T, para deportes Mitsubishi Lancer Evolución y Mitsubishi Lancer Ralliart.

Tuning motor Hyundai Sonata / Kia Sportage / Mitsubishi Lancer G4KD / 4B11

Ajuste de chips G4KD / 4B11

Todos los Vlasniks saben desde hace mucho tiempo que el dvigun spochatka bv 165 es fuerte y en el mundo de los vinos desarrolla la misma estanqueidad, y en Rusia la estanqueidad se reduce a 150 k.s. sin vtruchannya en zalizo, para esa demostración de sintonizadores, tomamos firmware para 165 litros. e inspirar justicia))
Además, todos los Vlasniks son conscientes del hecho de que hay una versión turbo del motor y la gente tiene que taladrar sus manos para instalar su propia sobrealimentación, pero el motor T-GDI está seriamente explotado en forma de un simple G4KD, que obviamente es una impedancia directa al fuego, ShPG, que es el diseño del Evolution Lancer en el futuro X y una serie de otros cambios. Puede elegir G4KD 4B11 en turbinas TD04 y también trabajar con la modificación del motor, suspensiones, galm, etc. serás alto

Desde 1992 se libera chotiri generación de KIA Sportage con motores diésel y gasolina, mono y tracción trasera. Competitivamente competitivo en el segmento de los crossovers compactos KIA Sportage se convirtió en 2004, tras la presentación de otra generación, basada en la misma plataforma, como el Hyundai-Kia J3. Anteriormente, en Rusia, se producen versiones de la primera generación, ya que se seleccionaron en la fábrica cerca de Kaliningrado.

Motor KIA Sportage

Primera generación

La primera generación del KIA Sportage se fabricó entre 1993 y 2006. Completado con cinco gasolina diferentes y motores diesel. El volumen, por regla general, era de 2,0 litros y la presión variaba de 63 a 128 fuerzas kinsk. Hocha en la linea motores KIA Presentaciones Sportage y diésel 2.2 litros, de Mazda.

En Rusia, las unidades de potencia de cuatro cilindros se han convertido en las más anchas, ven 118 chi 128 hp. Con. El motor del KIA Sportage funciona en pareja con una mecánica de cinco velocidades o una automática de dos velocidades. La vitrata media por 100 km varía de 8 a 14 litros.

Las versiones, desarrolladas para el mercado del vino, no son particularmente ricas hasta el punto de ser pálidas. Oliya, para encargar la planta virobnik, es necesario cambiar el cuero 12 tejos. kilómetros Y para la operación constante en la mente de la ciudad, es necesario acelerar las carreras entre servicios hasta 8-10 mil. kilómetros Para evitar el sobrecalentamiento, seguimiento en el reemplazo de la piel anticongelante 50 mil. km, así como enjuagar profilácticamente los radiadores.

Vlasniki KIA Sportage de la primera generación rara vez se queja del motor. Las principales reclamaciones están relacionadas con la corrosión de la carrocería, aislamiento acústico deficiente, distribución ruidosa, bujes estabilizadores débiles. La mayoría de las averías se deben a la fragilidad del siglo cruzado. Las unidades de potencia son superiores y no viables, si quieres diésel. Kia Sportage puede entregar problemas en menos de una hora de usar combustible diesel de baja acidez. No es raro que uno nuevo no esté en sintonía con la ECU de la bomba del ventilador, la culata es crítica y mecanismo de manivela, culpando a los problemas con el arranque en frío.

Yakshcho vy master de la generación diesel Sportage I, para aumentar el recurso de la unidad de potencia que sistema de fuego Vickory. Aditivo para aumentar el indicador de cetano en 3-5 unidades, cambiar la vitrata en un 10-15%, acelerar el desgaste del motor durante el estrés, proteger boquillas de quemador. Vaughn vio agua del combustible diesel, lo que facilitó el arranque en frío a temperaturas bajo cero.

Otra y tercera generación

Se produjo un crossover de otra generación de 2004 a 2010. Ya que los impulsos buv no están en el marco del tipo skhodny, ya que se han vuelto menos apegados a bezdorіzhzhya. La generación KIA Sportage II está equipada con motores de gasolina con una cilindrada de 2,0 a 2,7 litros.

En 2010 llegó un tercero para sustituir a otra generación. El crossover está equipado con tracción delantera, manual de cinco velocidades o automática de seis velocidades.

Para el KIA Sportage de otra y tercera generación, las siguientes centrales eléctricas salieron victoriosas:

1) D4EA- motor de cilindro de chotiricyl turboalimentado con una capacidad de 1991 cu. división Almacén de presión 113 l. Con. Con carreras sólidas en un motor 2.0 CRDi, la compresión se reduce gradualmente. Esto se ve afectado negativamente por el fuego, la estanqueidad y los problemas de culpa al arrancar el motor en frío. El sistema EGR está obstruido durante un año, por el desgaste de la turbina y el CPG, el silbato consume algo de aceite y hollín, lo que provoca una disminución de la tracción. Problemas serios en KIA Sportage con motor D4EA aparecen en carreras de más de 200 tejos. kilómetros

2) G4GC- Motor de gasolina Dvolitrovy con un bloque de cilindros chivunny, que se usa ampliamente para automóviles, que se venden en el mercado ruso. Tse estándar aspirado potuzhnistyu 143 litros. Con. El volumen de aceite en el sistema de aceite debe ser de 4 litros.

El recurso con el mantenimiento adecuado y el funcionamiento normal superará los 300 mil. kilómetros Este motor KIA Sportage de la serie Beta II está equipado con un sistema CVVT, pero no tiene compensadores hidráulicos. Además, puede ser necesario ajustar las holguras de las válvulas con una carrera de menos de 100 mil. kilómetros Es importante cambiar la correa periódicamente. Robiti ce piel deslizada 60 tejo. km, aje para yogo voy a abrir la válvula.

En medio del corto período de G4GC, el ruido es alto, las vibraciones se mueven, las curvas características están por debajo de la hora de dispersión. A veces, las envolturas se cuelgan para solucionar el problema y volver a actualizar la ECU.

3) G4KD- Motor gasolina bicombustible KIA Sportage con bloque de cilindros de aluminio. Almacén de presión 150 l. Con. En la mente rusa, el yoga tiene un recurso de 250 mil. kilómetros Como un motor diesel frío, el chirrido característico suena como los inyectores. Zagalom dvigun nevibagly y nadіyny. Se aprecian hasta carencias constructivas falta de enfriamiento pistones, que provocan rozaduras, ruido de pistones y dedos en la parte posterior.

4) G4KE- Motor de gasolina KIA Sportage con un volumen de 2,4 litros, cuyo tipo es de 175 litros. Con. opresión. Sistema Mastila que contiene 4,6 litros de aceite. Este es el prototipo de la unidad de potencia Mitsubishi 4B12 con un bloque de cilindros de aluminio. Antes de que se rompa el G4KE, es posible llevar un diseño revisado, una gran reserva de tensión y fuerza.

5) 2.0 CRDi- Vikoristovuvavsya en KIA Sportage III generación, Vidaє 136 o 184 l. Con. Se completa con un sistema de empuje no intermedio. Silencio con un bajo vitratoy paliva. Con corridas sólidas, los problemas son causados ​​por controladores, sensores y un sistema de calefacción.

Cuarta generación

El nuevo KIA Sportage se produce a partir de 2016. Equipado con 3 motores de gasolina y 3 diésel. Además, unidades mejoradas de las generaciones delanteras. Por ejemplo, el mismo G4KE para 185 litros. Con. No recomendado por el virobnik coreano ese tipo 1.7 CRDi presión 115 litros. Con. Este es el poseedor del récord en términos de economía: vidrieras de hasta 5 litros por cada 100 km de carretera en el ciclo zmіshany.

Los motores de línea cuentan con G4FD - 1.6 GDi. motor de gasolina Las líneas gamma se pueden combinar con un mecánico o automático. Zavdyaki dirige vporskuvannya paliva lejos para obtener la mejor rareza en bajas revoluciones por minuto. Y mayor compresión y optimización. relaciones de transmisión en la caja marcó positivamente la cantidad de gasolina.

¿Cómo aumentar el recurso del motor KIA Sportage?

Para continuar la vida útil de la unidad de potencia KIA Sportage, es necesario seguir las dos reglas: operar correctamente el automóvil y conducirlo de manera competente servicio tecnico acortó la periodicidad del cambio del oli a 7-10 mil. kilómetros El aditivo RVS-Master para el motor es profiláctico para un recurso más largo, ya que se almacena en el almacén de MF5. Echemos un vistazo a las características específicas de estos productos.

Aditivo en DVZ- un almacén de reparación y renovación, que es una especie de apuesta a la hora de frotar metales negros, que se consigue haciendo crecer una bola ranurada de metal cerámica. La composición finamente dispersa no es un aditivo clásico para el aceite, que no se suma a su poder físico y químico.

Zavdyaki G4GC con un bloque chavunny de cilindros puede mejorar la compresión, reducir el aceite y el calor, aumentar los recursos del motor, reducir la cantidad de ruido y vibración. El geomodificador que frota la forma en las superficies de metal negro es una bola de metal cerámico, resistente a la corrosión, oxidación, desgaste y detalles de los vinos de aluminio que simplemente se limpian del hollín y la suciedad. La eficiencia de la reparación sin salpicaduras en KIA Sportage se puede enfriar en el diseño convertirse técnicamente dviguna. Terminando con un aditivo antes del río con el mantenimiento previsto - sustitución del aceite de motor y otros materiales de vidrio.

MF5- Aditivo para el lavado del sistema de aceite, como vicorista para la limpieza de superficies de trabajo de depósitos de carbonilla y productos de desgaste. Almacén seguro para ushch_lnyuvach_v, juntas. Periodicidad de zastosuvannya para depositar dependiendo de la naturaleza de la operación de KIA Sportage. No puede prescindir de un aditivo, si cambia a un aceite nuevo, ha revelado una sustancia de terceros en oro ropa de trabajo de lo contrario, trajeron un automóvil para llevarse bien, pero no se sintieron como un servicio de yogo. Aditivo MF5 corisna para Mantenimiento Programado, oskolki nadaє inyección compleja:

• Renovación de cilindros rotos.
• Utiliza óxidos metálicos.
• Reforzando la elasticidad de las lesiones.
• Forma una bola de cermet en las superficies de trabajo.

MF5 debe detenerse antes de reemplazar el ol. Compruebe, en el RVS-Master, el lavado no está ayudando, como si el motor estuviera triplicado, la compresión hubiera bajado y el desgaste de la superficie estuviera frotado. En tales situaciones, es necesario realizar el diagnóstico y la renovación de la unidad de potencia de manera completa.

Privado, transmisión automática y transmisión manual KIA Sportage

La mecánica del KIA Sportage de todas las generaciones es perfecta. En los automóviles, que son operados por mentes plegables, con altos voltajes, el viento, el ruido y el estruendo se manifiestan característicamente. La mayoría de las veces se debía al desgaste de los engranajes. Para la renovación de khny, aditivo adicional. Ale vikoristovuvati її es necesario antes, como trucos y virutas, desperdiciar el sistema de aceite. No es necesario permitir una revisión importante, continuar con el recurso de transmisión, hacer que la transición sea más suave y liviana, no es aceptable crujir, traquetear.

Se utilizan aditivos análogos de vicorist para completar el puente, distribuir, reducir el viento, retumbar, mejorar el funcionamiento del accionamiento total. La mayoría de las averías del KIA Sportage 4WD son causadas por el sobrecalentamiento del manguito, un rollo de aceite, una avería de la bomba, cuyos filtros están obstruidos con lodo. Por lo tanto, los propietarios de cruces deben cuidar respetuosamente el aceite igual y la estanqueidad del sistema, agregar profilácticamente un aditivo al aceite para distribuirlo al puente.

Cuando se trata de transmisiones automáticas, las averías se manifiestan por cambios y golpes, resbalones durante las contracciones. Como muestra la práctica, también puede suceder si hay una carrera, lo que conducirá a la necesidad de una reparación costosa o un reemplazo completo de la caja. Se recomienda para renovación y reparación sin restricciones. El aditivo compensa el desgaste de los cojinetes, ruedas dentadas y otras partes, para que el ruido sea suave y fácil. Será perfecto para transmisiones automáticas: RE4R01A, F4A42, F4A51, A6GF1.

Al ser un crossover que no se ha encontrado, KIA Sportage encaja milagrosamente en el segmento de los crossovers compactos en el mercado ruso. Liberada de la tercera generación, habiéndose convertido en uno de estos autos, como si ayudaran a la renovación capital de la imagen de Kia, la cuarta generación del destino está a punto de ascender a un nuevo día. Una amplia gama de nuevas tecnologías y prácticas funciones ahora están disponibles en el nuevo Sportage. Vin puede convertirse en uno de los mejores autos orientados a dispositivos en su segmento. Además, la gran renovación de capital del interior y del autobús también sugiere que el Sportage será un mejor auto, más bajo, que cambiará su vino. Tras el debut de la cuarta generación del Sportage en el Auto Show de Los Ángeles, decidimos armar una lista de hechos cómicos que idiosincrasias tsіkavih sobre el próximo KIA Sportage.

modelos kia optima kia sorento fueron creados especialmente para el mercado chino-estadounidense, y el Sportage es uno de los pocos autos del fabricante de automóviles chino gama de modelos que, una vez iniciado, viroblyaetsya en la patria yogo.

pliegue cuarta generación Sportage se probó en Happy States, en California, en los sitios de prueba de automóviles de la empresa Hyundai-KIA. Los prototipos, en su mayor parte, fueron protestados por la estabilidad en Rusia a altas velocidades, por todoterreno y por una suspensión superior en caso de operación triple en superficies de carreteras, que están mal mantenidas.

En Rusia, el KIA Sportridge de 3.ª generación se importará del territorio de la República de Eslovaquia, se vende una de las fábricas de KIA. ¿En qué fábrica moderna se produce la masa principal? Sportage cruzado para europeo mercado ruso. La misma producción de fábrica y rozpochne de Sportridge de la cuarta generación. La planta proporciona un ciclo completo de producción del Sportage, incluida la producción de todas las partes de la carrocería, elementos interiores y motores del Kia Sportage.

Vinculado con las generaciones anteriores del Sportage, el modelo 2017 de cuarta generación se inspirará en las generaciones anteriores de aleaciones de acero avanzadas. Tse robit yoga body más pequeño, más bajo antes. Cincuenta y un años de una nueva carrocería fabricada con modernos aceros de alta calidad. El modelo delantero tenía 18 filas. Como resultado del Sportage 2017, la cantidad de giros aumentó hasta 39 pulgadas. La fortificación de la carrocería del bula también se reforzó con amplios golpes de acero estampado en caliente en los pilares de la carrocería, estribos laterales, estructuras del salpicadero y pasos de rueda.

óptica giratoria

Eche otro vistazo al Sportage 2017 y se dará cuenta de que no hay nada como esto en su clase. tse crossover compacto, que será la luz obscena del giro de una madre. Faros y luz muy ocultos. fuego de dia¡envuélvete como una hélice trilopática! Sportage 2017 para reconocer tu presencia en el cielo, sin importar a dónde mires. Entonces, incluso ahora, de una manera nueva, solo las madres pueden enamorarse, pero hay un hermoso cambio de zvnіshnostі: el segmento tiene muchos autos, yakі є є є є є є є є є і є є є іdіnki і іnkami aromaіv vanіlі. Al mismo tiempo, el automóvil tiene una silueta familiar, que apareció en la tercera generación de Sportage, que, como antes, mejora su familiaridad con el nuevo (y zbentezhuyuchim) primer plano.

"Crying Cube" para faros antiniebla

Otro elemento característico del diseño de los nuevos "cubitos de hielo" de Kia e Yogo son los elementos ligeros. faros antiniebla para sustituir las lámparas halógenas tradicionales por un conjunto de varios pequeños bloques de luz agrupados a la vez. Frente a un parachoques delantero agresivo, los colores de las luces forman un aspecto característico. Tse permite que el coche se vea más, más bajo antes. Por la noche, las estrellas de los grupos de luz invisibles sienten la presencia del Sportage, los fragmentos del hedor son similares a cubos de hielo que brillan.

Parrilla de radiador vertical aumentada

Parte de lo que hace que el Sportage 2017 sea tan hostil, además de los faros de gran altura y los cubos de hielo de los faros antiniebla de colores claros, es la enorme parrilla del radiador. A la vista de los demás coches kia, Firme grati en forma de "nariz de tigre" es más grande aquí en altura. Tse le da al auto un aspecto más grande, lo que puede ser mejor, más silencioso que conoce el diseño clásico. Sin embargo, te recordamos, la majestuosa parrilla del radiador, como antes, toma la imagen de un compacto poshlyahovik de Kia. Si desea comprar el Sportage 2017 de la IV generación, si solo espera ventas, puede estar seguro de que no habrá nada similar al nuevo en el mercado.

Sugerencias de cambios en el diseño de la suspensión y la dirección.

Para el Kia Sportage 2017, los diseñadores revisaron completamente la roca. rama independiente y lo elaboraron de tal manera que mejoró la suavidad de marcha, el curado y la estabilidad del coche. Bagatovazhіlna suspensión trasera eliminó la mayoría de los cambios y ahora podemos tener un amortiguador de dos pisos en la carrocería y uno más bajo en la estructura. En la parte delantera, los puntales MacPherson se rediseñaron para mejorar la estabilidad y la superficie pintada de la superficie de la carretera.

Si desea que su Sportage sea más deportivo, debe saber que la versión superior SX viene con resortes amortiguadores ajustados de manera única en la suspensión. Todos los modelos también tienen en cuenta las transformaciones del kerma de ensilaje electrostático, que se cambia a 25 vatios de elementos de fricción en el diseño para lograr la precisión y sensibilidad de control más cortas. El mecanismo kermovy también se adelantó para un vaga rozpodіlu más corto.

Bloqueo diferencial entre ejes que único parachoques delantero en opciones todo incluido
Al igual que el hermano mayor del Sorento 2016, el Sportage de IV generación, que saldrá del roci 2017, contará con bloqueo del diferencial del eje medio en la proporción 50/50 para el conjunto completo con la tracción total. Sistema de manejo. Nuevo Sportage con el sistema AWD, avance y siga el camino de enfrente para que optimice la tracción, especialmente para los sucios mentes meteorológicas. Tse significa que puedes pasar por todo lo que la madre naturaleza te arroje. AWD Sportages también estará equipado con un parachoques delantero más pequeño para brindarle el corte más fresco para el día, si está en la carretera.

Turbovany Dvigun se convierte en bis

Aunque los rivales de Sportage dejaron de impulsar motores más duros, Kia tomó un 2.0 litros Dvigun CRDi con un turbocompresor frente a la generación delantera, se colocó debajo del capó del modelo 2017. Traídos los nuevos estándares ambientales, se dieron señales de un ligero cambio en la tensión hasta los 185 litros. s., Sportage es uno de los pocos representantes en el segmento de compactos elegantes zashlyakhoviks, como, como antes, proponuet dvigun tenso para los que quieren un poco más, más bajo es sólo un coche familiar.

El eje de la nueva línea de dviguniv, tal como nos lo comprueba:

• nuevo motor gasolina atmosférico 1.6 litros 132 k.s. que 161 nm,
• vin, pero la versión turbo ahora tiene 177 hp. que 265 nm,
• turbodiésel CRDi 1.7l. 115 caballos de fuerza que 280 nm,
• turbodiésel CRDi 2.0 l. 136 caballos de fuerza 373 nm,
• turbodiésel CRDi 2.0 l. 185 caballos de fuerza 400 nm.

Tres modos de agua según tu estado de ánimo

Kіlka rokіv eso, tuviste la oportunidad de gastar una suma decente en un automóvil lujoso, para que pudieras aprovechar la oportunidad de elegir un régimen de agua. Pero al mismo tiempo, las marcas más conocidas pueden tener esa posibilidad como una opción, o en la base de configuraciones más altas. El agua en el Sportage de la cuarta generación se ha vuelto más satisfactoria: todas las configuraciones le permiten elegir el modo de agua entre Normal, ECO y Sport. El modo normal realiza el oro en el medio para equilibrar la economía y aumentar el costo. El modo deportivo prioriza la velocidad sobre todos los demás. Bueno, el modo ECO está energizado para sacar más energía de las gotas de la piel.

Orientado a la cabina de agua

En honor a aquellos que declaran que el Sportage 2017 es un crossover, lo que hará que te sientas bien, el interior de la conversión será una prioridad para el agua. Como resultado, la consola central se curó como resultado. asiento de agua, acreditando que una persona tiene la culpa del coche por el coche si el agua es clara, que se satisface en la parte del agua, baja el transporte de su familia del punto A al punto B. Detalles adicionales del interior en el versión SX, entonces volante con un "fondo" plano en la parte inferior de la rosquilla, los volantes con puentes también encienden las luces deportivas del automóvil.

Más espacio de ventaja

Pozashlyahoviki puede ser práctico. Además, si desea unir el poder de un hatchback y una camioneta, puede aumentar su espacio libre, puede crear más razones para elegir un automóvil de clase SUV para usted y su tierra natal. Hasta 2017, el salón Sportage se optimizará de tal manera que se hará más grande y más pequeño solo para apoyo familiar y más espacio para la madre. Como resultado de un diseño más corto, habrá más espacio para los pasajeros en ambas filas de asientos y un espacio más espacioso para los que se pliegan. asientos traseros. comprometido permiso de equipaje KIA Sportage en stock 503 litros, que es más bajo en la 3ra generación por 8 litros. El panel en la parte inferior del baúl se puede ajustar en dos posiciones: brinda más libertad para cambiar las dimensiones generales. Y debajo del pіdlogu, ahora se ha transferido un vіdsіk especial, donde puedes agarrar una cortina rosa.

UVO3 debuta en Sportage 2017

La nueva iteración de todos los modelos de Kia contará con el debut de un sistema de información y desarrollo llamado UVO3. Lo veremos en la configuración para Sportage 2017. Según el nivel de equipamiento, en el interior de tu coche se instalará una pantalla táctil de 5, 7 u 8 pulgadas. Cuero de las pantallas, además, hay algunas características especiales. En el modelo superior SX, se puede usar en la base de navegación a la vez desde un sistema de audio premium Harman Kardon de 320 vatios en altavoces altos. Para todas las versiones de transferencia de puertos adicionales a tomas USB dependencias móviles. Nueva oportunidad por el resto de la versión UVO almacena 8 GB de memoria disponible para almacenar música y listas de reproducción.

Android Auto es estándar en las versiones EX y SX

¡Coristuvachi Androida se regocija! Kia Sportage 2017 tiene de serie Android for Auto (Android Auto), por lo que puedes conectar tu smartphone con tu coche y ganar toda la potencia que necesitas con la ayuda de la pantalla táctil. Simplemente conecte su dispositivo Android al sistema a través de un puerto USB, el sistema niega el acceso a Internet, lo que significa que puede solicitar datos de tráfico en los mapas de Google, seleccionar una lista de rutas y también vikoristovuvat, por ejemplo, música de Google, para escuchar nuevas melodías en el querido. Más tarde, Kia también agregará Apple CarPlay para que los usuarios de iOS puedan conectar su complemento a instalaciones de transporte y deja que Siri se encargue del sistema de información y comunicación.

Amplia gama de funciones de seguridad activa

Heredando a su propio hermano Kia Optima 2016, el nuevo Kia Sportage en 2017 será diferente coche kia según tu voluntad, que propagará un nuevo conjunto de seguridad activa. Deseando que el Sorento 2016 también incluya una advertencia sobre la falta de enjambre, una advertencia sobre la falta de seguridad, esa advertencia sobre una carrera cerca de la zona de "sueño", nuevo kia Sportage aporta más seguridad a la reunión, añadiendo galvanización automática de emergencia y la función de detección de peatones.

Las configuraciones SX de primera línea son matimut y sistemas de seguridad activos en la base. La versión EX está disponible como parte del paquete de anexos. El afortunado Vlasnik Sportage 2017, equipado con estas características de seguridad, no tendrá oportunidad de chocar con otro auto durante la hora.