Rastrillo de dirección: dispositivo, principio de operación y falla principal.

El rastrillo de dirección se considera un nudo bastante confiable que falla es extremadamente raro, pero hay excepciones cuando el bastidor ofrece muchos inconvenientes a los propietarios de automóviles. La causa principal del mal funcionamiento se puede considerar las cargas que están sujetas a dirección Reika Durante la operación del vehículo.

La carretera desigual está "transmitida por" rastrillo en la tracción de la dirección, además, el riel de dirección es susceptible a los cargas del propio conductor, que rotará constantemente la voluntad, lo que cargará el riel. Es por estas razones, el detalle es duradero a primera vista, también puede fallar y entregar muchos problemas.

La reparación del bastidor de dirección en 9 casos de 10 no tiene sentido, aunque hay artesanos que afirman que es posible reparar casi cualquier artículo en este dispositivo.

Unas pocas palabras sobre el dispositivo de dirección del dispositivo ...

Hay varios tipos principales de ruedas de dirección: mecánica e hidráulica (dirección asistida hidráulica). La primera es característica de los primeros modelos domésticos, cuyas descendientes están disponibles para este día. Finalmente, un riel mecánico fue reemplazado por hidráulico debido a un mecanismo sucesivo más avanzado y una gestión más conveniente. Un poco más tarde, apareció el tercer tipo de riel de dirección: eléctrico (EUR). Esta modificación funciona sin hidráulica, su función realiza un electromotor. La desventaja del EUR es el alto costo y la complejidad del mecanismo, cuya reparación no es para todos. Para obtener más información sobre las diferencias y las características del GUR y EUR, se lee.

El carril de dirección consiste en tales mecanismos:

• Empuje de dirección y puntas. Están unidos a los mecanismos retráctiles del bastidor de dirección, con su ayuda se lleva a cabo girando las ruedas;
• Engranajes y barra de engranajes. A través del equipo y la tabla, la transferencia de esfuerzo desde la dirección del volante, así como el control del par de ruedas;
• Carretero. También se llama el caso, con mayor frecuencia de aluminio, contiene los principales detalles de los rieles;
• Primavera del sistema. Necesitan un denso adyacente al riel al engranaje si los resortes son buenos, la contracción y la potencia libre del volante está prácticamente ausente;
• Aspectos. Necesario para la facilidad de maniobra y movimientos de riel giratorio;
• Limitadores. A través de los limitadores, el valor de giro máximo (riel del accidente cerebrovascular) se determina desde el borde derecho hacia la izquierda.

Diseño de riel de reglas Puede diferir según el fabricante, por ejemplo, el bastidor BMW, cuyo refinamiento está patentado, combina el riel de dirección y el mecanismo planetario, lo que hizo posible cambiar automáticamente las configuraciones de dirección dependiendo de la velocidad del vehículo. Hay verdades y aspectos negativos de tales experimentos, por ejemplo, mientras se conduce en carreteras malas, el mecanismo es muy rápidamente en deseda. Además, el costo de reparar dicha bastidor de la marca famosa puede ser aproximadamente la mitad del valor de toda la parte.

Cómo funciona el carril de dirección con gur

El amplificador de dirección está conectado a la caja del rack de dirección, por lo que se enciende para trabajar solo cuando funciona el motor y la inyección de fluido del GUR. En el movimiento, la polea del hidráulico conduce una transmisión de la correa, a su vez, la bomba hidráulica dentro del riel crea presión y afecta el empuje de la rueda a petición del conductor. Un papel importante en el trabajo de GUR desempeña una computadora incorporada, lo que hace que el cálculo del esfuerzo y la presión.

• La torsión en paquetes con sistemas eléctricos distribuye presión dependiendo de la rotación del volante;
• El distribuidor de carrete es una fuente de presión de presión capaz de aumentar la presión en el rastrillo, dependiendo de la necesidad;
• El contenedor especial sirve para recoger la mantequilla cuando el motor está silenciado. Tan pronto como se inicie el volante, la inyección de aceite se produce a través del distribuidor de carrete, es donde es necesario crear presión. Después de que el volante deja de girar, el gur de la bomba deja de apretar, como resultado, regresa al contenedor.

El volante hidráulico debe mantenerse constantemente, monitorear su condición, eliminar fallas en el tiempo y cambiar el líquido Gur Según el fabricante de automóviles. La calidad y la puntualidad del mantenimiento del sistema pueden considerarse un factor fundamental en la cuestión de una operación larga y frágil. Debe pagarse a la viscosidad del aceite, no debe ser demasiado viscoso, ya que puede causar una presión excesiva en el riel y conducir a consecuencias desagradables.

La culpa principal de la rejilla de dirección y las formas de resolverlas.

De hecho, cuenta todos los problemas y "llagas" de la rejilla de dirección y el mecanismo en su conjunto, es bastante difícil, y si consideras el hecho de que los rastrillos estructurales difieren entre sí, es imposible en absoluto. La mejor opción será el estudio de problemas en las características apropiadas en el manual de instrucciones para el automóvil, pero si no existe tal posibilidad, es posible aprovechar los conceptos generalmente aceptados.

1. Fallo del interior del riel. Desglose de un mecanismo de engranaje o engranaje en sí mismo.
2. Deformación de la carcasa del bastidor de dirección. Esto conduce a una inmovilización completa del vehículo.
3. Violación de tensión dentro del bastidor de la dirección. Después de la depresurización, las partículas de polvo y arena penetran, después de lo cual sigue el fallo completo del bastidor de dirección.
4. Desgaste crítico de los mecanismos internos del bastidor de dirección. Después de eso, las funciones de rack, que incluyen montar un automóvil, se vuelven imposibles.
5. (Crack, curvatura, etc.), como resultado del impacto mecánico (impacto, daño, corrosión, etc.). En este caso, la reparación es bastante posible y toma algún tiempo y dinero.

Reparación de la rejilla de dirección Es posible cuando el interior del mecanismo no está roto. Si, cuando se inspecciona, el desgaste serio de la parte interna del riel y sus partes, dañan al himno, la presencia de suciedad dentro del riel, luego la salida en esta situación es solo una: la sustitución del bastidor de dirección. Solo de esta manera puedes resolver el problema con este detalle. Varios talleres ofrecen sus servicios para reparar y restaurar las ruedas de dirección, sin embargo, en la abrumadora mayoría de los casos, todos los trabajos de recuperación solo resolverán brevemente el problema del riel defectuoso. Por lo tanto, en 9 casos de 10 fallas de la rejilla de dirección Se recomienda reemplazar completamente este nodo.