Anillos al aire libre - Método de combatir el consumo de petróleo.

Dibujar un pistón de anillos en el motor es un procedimiento común para aquellos motores cuyos anillos han sido sometidos a la formación de Nagara. ¿Qué pasa si los anillos del pistón se encuentran? ¿Qué tipo de cortador ayuda al más efectivamente a hacer frente a este problema? ¿Cómo hacer un corte con agua, queroseno o medios especiales en casa? Las instrucciones paso a paso con otra información útil sobre este problema se presentan a continuación.

¿Qué contribuye a la formación de un coche?

Para los automovilistas experimentados, no es un secreto que el pegado del pistón anda con el tiempo se convierte en la causa de la pérdida de su poder. Esto ocurre como resultado de la acumulación de sedimentos y NAGAR del fluido del motor gastado, que anota los canales del pistón. Por lo tanto, sus propiedades pierden ambas sellas entre el cilindro y el pistón.

¿Por qué razones, los anillos de pistón están obstruidos con coque?

Hay muchos de ellos:

1. La primera y la causa más común de la astucia es la conducción regular en combustible de baja calidad. Dado que el número de octanaje de gasolina de baja calidad es demasiado baja, el motor tiene que trabajar más que en plena vigencia para garantizar el poder adecuado. Como regla general, la gasolina de baja calidad contiene un nivel elevado de todo tipo de aditivos, incluidos los metales que contienen.
2. Otra razón es el golpe de líquido motor en la cámara de combustión. Como regla general, esto ocurre como resultado de la falla de las tapas de recuperación de petróleo (o si trabajaban su operación de recursos). En este caso, el corte de los anillos de pistón es probablemente un procedimiento adicional, ya que solo mejorará brevemente el nivel de compresión en el motor. Pero en primer lugar será necesario reemplazar las tapas.
3. Ajuste o desgaste de los anillos de pistón. Si los anillos estaban desgastados y comenzaron a recostar, entonces, debido a esto, un fluido motor puede permanecer en las paredes de los canales. Por lo tanto, en tales motores hay una formación de Nagar aumentada, por lo que los anillos y están bloqueados. En este caso, el problema también se resuelve solo por la sustitución de los componentes, ya que solo el ida y vuelta ayudará a resolver el problema solo por un tiempo.
4. A veces, los anillos de pistón están brillando como resultado del uso regular del vehículo para viajes cortos. Como regla general, en tales casos, la ocurrencia ocurre cuando el motor del motor no tiene tiempo para calentar, lo que posteriormente afecta negativamente a su trabajo. En realidad, lo mismo se aplica a los viajes regulares en un motor impermerable en invierno.
5. El uso de fluido de motores de baja calidad o falso también es una causa común de los anillos. Cada motorista experimentado sabe que el uso del aceite de alta calidad es un punto importante, ya que la apariencia de Nagar depende directamente de esto. En realidad, por lo tanto, los automovilistas deben tener en cuenta las recomendaciones de los fabricantes de máquinas al comprar consumibles.

¿Cuándo es necesario cortar?

Ahora intentemos averiguar, en qué casos es necesario cortar los anillos de pistón del motor de combustión interna, a saber, el pistón suena. Los síntomas principales para los cuales este mal funcionamiento se pueden definir a continuación.

1. Consumo elevado de fluido motor. Si tiene que recargar aproximadamente 300 gramos de aceite en el motor por 1 mil kilómetros de kilometraje, entonces, lo más probable es que su automóvil sea necesario para cortar los anillos de pistón. Existe la posibilidad de que en tales casos el automóvil también fume.
2. El auto comenzó a contarle, cuando se conduce, la capacidad desaparece periódicamente, que se siente particularmente cuando se adhiere a su lugar o conduce cuesta arriba. Como regla general, esto se debe a lo incorrecto, o más bien demasiado bajo. En tales casos, el vehículo será inestable. Además de la pérdida de energía, el automóvil puede simplemente blanquear en el semáforo o justo en el centro de la carretera.
3. Consumo de gasolina demasiado elevado. Si la máquina se ha convertido en un orden de magnitud más combustible, mientras que este síntoma está acompañado por la pérdida de energía del motor y la necesidad de agregar aceite, entonces el motor debe cortarse.
4. Detonación del motor. Como regla general, se observa detonación en caso de un aumento en las revoluciones del vehículo. Pero hay casos en que el motor detona e inactivo. La detonación se acompaña de golpear los hidrocomatos (llamados dedos) y un funcionamiento inestable del motor. El funcionamiento regular del vehículo con un motor de este tipo conducirá a problemas más graves.
5. Después de reemplazar el aceite sobre la mala calidad. Si sabe que reemplazamos el aceite del motor sobre la mala calidad, que está acompañado de su consumo y la apariencia de precipitación, y el automóvil ya ha pasado casi 10 mil kilómetros. En este caso, es necesario no solo cortar los anillos, sino también para reemplazar el aceite lo antes posible para mejorar.

OPINIÓN DE UN ESPECIALISTA

No creo en los anillos borrados porque cuando hacemos el motor, lo llevaremos en el fregadero, allí se lava con química con vapor, y luego tome el anillo viejo y limpie los canales, el Nagar no es fácil de limpiar. .

¿Cómo hacer un corte con tus propias manos?

Cada motorista que se encontró con un problema de este tipo está interesado en la pregunta de la que es mejor usar los medios para cortar los anillos de pistón. En los métodos más populares para reducir los anillos de pistón utilizando líquidos especiales, aditivos antikox y los abuelos que puede encontrar a continuación.

Forma blanda de corte

Este método implica el uso de un fluido especial en forma de aditivos directamente en combustible. Por ejemplo, puedes usar un antiguo aditivo ideal. El uso de dicho fondo no tomará mucho tiempo y fuerzas, el método en sí es uno de los más fáciles. Una cierta cantidad de aditivo se vierte simplemente en el Benzobac. En el caso de antikOks, un aditivo es un ideal de 50 ml de aditivos será suficiente para 40-60 litros de gasolina. También se debe tener en cuenta que este corte se puede usar tanto en la gasolina como en el motor diesel.

Sin embargo, según las revisiones de los automovilistas, este método tiene ciertas desventajas.

No anunciamos aditivos, por lo tanto, surgimos las revisiones de los automovilistas recopilados en varios recursos de Internet para que nuestros usuarios tengan la información más precisa:

1. Tal método es el más relevante cuando el NAGA aún no se ha formado en los elementos del motor. Es decir, de hecho, se puede llamar un agente profiláctico. Si NAGAR apareció en los componentes del motor, tales aditivos no harán frente a su eliminación.
2. Los aditivos antikOks en combustible no permiten que se corte correctamente la cámara de las válvulas de motor o la cámara de combustión.

Método duro de corte

Este método implica un reemplazo obligatorio del fluido motor después de su implementación. Considere el proceso de limpieza de los anillos de NAGAR utilizando los medios domésticos de la Lavr. Lavr es uno de los fondos más baratos y demandados para tales obras.

1. La máquina debe soportar en una superficie plana, debe calentarse a la temperatura de funcionamiento.
2. Después de que el motor se calienta, debe ahogarse, después de lo cual es posible quitar las bujías o las boquillas (la laurel se puede usar tanto en gasolina como en el motor diesel).
3. Todos los pistones de motor deben exhibirse en la misma posición. Para hacer esto, gire el cigüeñal hasta el punto requerido en el sentido de las agujas del reloj.
4. A continuación, la laurel debe verter en el motor del motor. De acuerdo con las instrucciones, la laurel se vierte durante 1-2 horas, pero los automovilistas experimentados recomiendan dejarlo de la noche a la mañana. De modo que el laurel no se evapore, las velas se pueden apretar durante la noche, apriéntelas opcionalmente.
5. Cuando la validez de la laurel (u otro aditivo similar) ya ha pasado, las velas deben desmantelarse, y sus agujeros cubren con un trapo. Ahora sigue al arrancador para girar el cigüeñal durante 5-7 segundos. Permitirá que la laurel elimine del sistema con Nagar.
6. Luego, las velas o las boquillas se configuran nuevamente en el lugar, el motor comenzará durante 5-10 minutos.
7. El aceite de escape se fusiona, el filtro se llena con un nuevo y cambiante.

La operación de Laurel no tomará mucho tiempo y fuerza. Laurel es un buen producto interno, que está confirmado por las revisiones.

Con un aditivo al aceite

Antes de reemplazar el aceite, para 200-300 kilómetros, un aditivo (puede ser utilizado por polilla o un medio similar) debe verter a través del cuello de refinación de aceite. El vehículo se usa en modo normal, mientras que es mejor no montar a una circulación elevada. Después de eso, el fluido simplemente se fusiona y vierte aceite nuevo. Cambios de filtro. Como puedes ver, nada complicado.

Sacando agua

El agua de dibujo también es una buena opción para eliminar a Nagara. Es mejor usar agua destilada para estos fines. La esencia de este proceso es conectar el gotero médico habitual con agua al bloque del acelerador. Es necesario configurar un gotero de tal manera que el agua goteó con un intervalo de 2-3 segundos.

El automóvil con un gotero con agua se puede dejar en el garaje o en marcha. Solo en este último caso, el agua debe verter en un tanque de expansión adicional. En el día habrá al menos 10 litros de agua destilada. En un gotero con agua, agregue la cuadrícula para filtrar toda la basura. De acuerdo con las recomendaciones de especialistas, con un sistema de este tipo puede conducir 200-400 km, y el resultado de la purificación de agua se verifica al desmantelar y evaluar las bujías.

Video "Dibujo de anillos de pistón en casa"

Acerca de cómo hacer con tus propias manos para cortar los anillos, puedes aprender de este video.