¿Por qué no comienza el coche? ¿Por qué no empezar 2109?

En Frost, muchos conductores se enfrentan a la imposibilidad de operar el automóvil VAZ-2109. El lanzamiento del motor en la estación cálida y fría tiene sus propias características. Si no toca el mal funcionamiento del motor completo, entonces se producen cambios menores a bajas temperaturas. En este caso, hay dos tipos de inyector de motor y carburador, cuyas propiedades son diferentes. Las razones de las dificultades de lanzar un motor diferente se pueden descubrir, pero deben ordenarse en sus propiedades.

El inyector y los motores de carburador se distinguen. ¿Cuál es mejor en la estación fría? Por supuesto, la inyección. El carburador se instala en los vehículos antiguos del automóvil, y en los nuevos modelos han utilizado durante mucho tiempo el inyector. Sin embargo, la operabilidad del carburador permite no reemplazarla con el inyector.

En el carburador, ajuste el dispositivo de inicio. El lanzamiento de dicho motor en la escarcha tiene un plan específico, sobre palabras complejas:

Abra el capó y bombea el combustible al carburador en la bomba de combustible;

Tratar de habilitar faros lejanos durante unos segundos;

Exprime el agarre un par de veces;

Luego - Pedal de gas y espera unos 15 segundos;

Tire del mango del suministro.

¿Cuáles son las razones para no el lanzamiento del carburador en el frío?

Necesita limpieza de carburador. La máquina puede atraparse sin una succión.

Aire acondicionado para una temperatura menos. Debido al cambio de temperatura, aparece la humedad en las cámaras en el caucho, cuando se inicia el motor, la goma no produce ese poder que debe ir a la vela para distribuir la mezcla combustible.

El electrolito de congelación en la batería.

Aceite de motor.

Antes de descubrir la razón, generalmente revise el sistema de encendido.

Palabra separada sobre el aceite del motor. El aceite debe ser abordado no solo por el motor, sino que también corresponde a ciertas condiciones climáticas de temperatura. El aceite mineral se congela más rápido en las heladas, por lo que no se recomienda para las temperaturas menos. Hay tipos de aceite como sintético y semi-sintético.

El aceite semi-sintético es más barato, por lo que a menudo tiene miedo de usar, sin esperar sus características positivas. Si se trata del invierno, el aceite semi-sintético es ideal para tales condiciones. Reduce la viscosidad de las piezas metálicas que se mueven hacia el frío.

El sistema de inyección tiene su propia unidad electrónica que controla el motor. No hay un ajuste manual aquí, y todo el control se coloca en el controlador. Esto cuenta con un motor de inyección del carburador. Sin embargo, hay una línea negativa de un motor mejorado, ya que está en la gasolina Frost puede verter velas.

Si todo está en orden, pero el automóvil se detiene de nuevo, para calentar el colector de admisión con agua caliente. Este método aplica casi todos los conductores.

La intensidad insuficiente al desplazarse del arrancador del motor también puede conducir a ella incapacidad para ejecutarla.

Entonces, diseñe las razones por las cuales el motor de inyección no comienza:

Falta de intensidad suficiente del desplazamiento del motor.

Problema con velas inundadas.

Culpa.

VAZ-2109 tiene un sistema de 8 válvulas. Muchos discuten sobre las propiedades del motor de 8 válvulas y 16 válvulas. Algunos creen que 8 válvulas son el siglo pasado, y otros encuentran más y más menos menos en una nueva solución de motor de 16 válvulas. El hecho es que el motor que tiene 16 válvulas en el automóvil VAZ-2109, no existe en el original. En realidad, puede rehacerlo usted mismo, pero el automóvil se crea precisamente con un motor de 8 válvulas. Esto afecta a todo el sistema del motor.

Si el motor de carburador realmente se fija en casa, el inyector podrá reparar solo especialistas con ciertos equipos. En situaciones, cuando un carburador o inyector se inicia mal, el propietario debe tener confianza en las funciones de trabajo del motor, y solo después de buscar soluciones, según el principal problema de baja temperatura.

¿Qué hacer si su VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2109, VAZ 21099 se negó a comenzar? Este artículo considerará el esquema de solución de problemas. Como es probable que sepas que el motor se inicia y necesitas tres condiciones: aire, gasolina, chispa. Cuando se gira el motor del cigüeñal, la VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 es una succión de una mezcla combustible dentro de los cilindros (mezclas de aire y gasolina en una determinada proporción). Después de cerrar las válvulas de ingesta y escape al final del ciclo de compresión, aparecerá una chispa en la vela, que llama la mezcla combustible: comienza el motor.
Considere el diagnóstico de definición de una falla de cadena. El método completo se describe en detalle en la figura, el texto proporciona los comentarios necesarios sobre los artículos.

1) Si el arrancador no gira el cigüeñal VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, luego verifique lo siguiente: la batería debe cargarse, al girar la tecla de encendido, debe escucharse un clic de probar el relé retractador, todos los conectores debe ser puesto en el arrancador.

2) Si el arrancador gira el cigüeñal. Es necesario determinar que no ingresa al cilindro, la mezcla combustible o la chispa. Primero estamos buscando una chispa. Para hacer esto, retire el cable de alto voltaje de cualquier vela, lleve a la distancia del centímetro a la masa y gire el arrancador.

3) Si VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 no busca una chispa, verifique si una chispa está en el distribuidor de encendido (goma). Para esto, eliminamos el cable central del distribuidor, traemos 1 cm a la masa y Gire el arrancador. Desde el cable hasta la masa, el problema en el distribuidor de encendido: marque el control deslizante, limpie los contactos.

4) Si no hay una chispa en el distribuidor de encendido, el diagnóstico del sistema de encendido es necesario.
Hay dos opciones para la solución de problemas adicionales:
A) Uso del dispositivo para diagnosticar un sistema de encendido sin contacto.
B) Identificación manual de mal funcionamiento.
A) Tiene un dispositivo, puede haber diferentes tipos, pero el principio de trabajo es el mismo: la fuente de alimentación y las pruebas del sensor de la sala y el interruptor se muestran mediante bombillas.

El dispositivo está conectado a la rotura del circuito del interruptor. Retire el interruptor del interruptor y conéctese al conector del dispositivo. El segundo conector del dispositivo está vestido en el interruptor. Encienda el encendido: debe grabar la bombilla de la fuente de alimentación y la bombilla de encendido del sensor de alimentación.

Al girar el arrancador VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 debe parpadear: interruptor de luz de control, bombilla de pulso del sensor de la sala.
Si la luz de control del interruptor se está parpadeando, reemplace el interruptor.

Si los impulsos no pasan del sensor Hall, desmonte el distribuidor de encendido, asegúrese de que el arrancador se gire cuando el arrancador gire. Si el arrancador está girando, y el corredor del distribuidor no está desgarrado la correa dentada. Si el deslizador está girando, y no hay señal del sensor Hall, - Reemplace el sensor Hall.
B) Opción de búsqueda de fallas sin un dispositivo de diagnóstico de ignición VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. Seleccione el distribuidor de encendido y asegúrese de que el corredor de distribuidores gira cuando se gira el arrancador. Si no gira, desgarró la correa dentada. Si el control deslizante está girando, verifique que el tambor del dispensador no toque el sensor Hall. Asegúrese de que el sensor y el conector de la sala sean correctos. Si todo es normal, cambie el interruptor, la razón más frecuente cuando no hay una chispa: el interruptor quemado. Si, después de la sustitución del conmutador, la chispa no apareció, la sospecha cae en la bobina de encendido y la conexión de cables. La bobina de encendido (según la gente de Babin) falla es extremadamente rara, pero tales casos también están allí.

Bobina de encendido

5) Si hay una chispa, pero el motor no se inicia, eliminando la cubierta del filtro de aire.

El filtro está limpio, no cubierto con aceite? Intentamos iniciar el VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 sin la cubierta del filtro de aire, comenzó: significa que no hay acceso de aire al carburador, el filtro está obstruido, el suministro de aire, el filtro está cubierto con aceite.
6) No se inició: eliminando el filtro con la tapa y desenrosque la manguera de combustible de la bomba de combustible al carburador del carburador. Giramos el arrancador, debe haber gasolina. ¿No espolvoreado? O la bomba de combustible ha fallado, o el combustible del tanque no es combustible, si es, por supuesto, ahí.
7) Si la gasolina salpica cuando el arrancador se está volviendo, desenrosque la línea de combustible de la línea de combustible del carburador. Dispara el regreso con tu dedo, y se niega la boca en la alimentación. ¿El aire pasa a la cámara flotante? Si es así, significa y la gasolina también pasa, es necesario soplar todo el carburador con aire comprimido.
8) ¿El aire en la cámara flotante? Compruebe el filtro de la cuadrícula de carburador. Destacanlo, limpio. ¿No ayudó? - Tal vez la válvula de aguja Zalip. Siga el lado del carburador a una llave o se dibuja hacia el orificio de alimentación con aire comprimido.
9) Si de alguna manera no logra soplar el aire en la cámara de flotación, retire la cubierta del carburador. Estamos en la mano y otra vez tratando de soplar. El aire no pasa: cambia la válvula de la aguja.
10) Si el aire pasa cuando se retira la tapa, y los chorros de combustible no están obstruidos en el carburador, se toman los chorros de combustible. Es necesario completar el carburador.
11) Si, después del trabajo realizado, la máquina aún no se inicia, desenrosque las velas.
¿Mirar cubierto con gasolina o no? Si se llenan, es necesario secar. Encendemos la estufa de gas y mantendremos a los alicates que gotean la vela sobre el fuego. Si las velas aún están secas, puede intentar pasar unas gotas de gasolina en 1 cámara de carburador (más cerca de la cabina). Puede romper el carburador con el vacío resultante y comenzará el motor.

Las técnicas descritas anteriormente ayudarán a iniciar el VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 en más del 90% de los casos. Sin embargo, en el caso de problemas difíciles, la correa dentada no es unas pocas dientes, compresión pobre o faltante en el motor, el carburador no se ajusta) solo durante cien.

En el automóvil VAZ-2109, se instalaron los motores de carburador originales, y luego la inyección. Independientemente de qué motor esté en nueve, no se ejecutará con un sistema de inicio defectuoso, ya que inicio O no puede girar el cigüeñal, o la gira con una frecuencia insuficiente. Las razones de tal estado de asuntos no pueden ser acusadas batería acumuladora, terminales oxidadosComo en las conclusiones del AKB y en el relé de tracción, en el que también se pueden quemar los contactos internos. El fallo del embrague de sobrecarga del arrancador también conducirá al hecho de que el motor no se iniciará, ya que el cigüeñal no girará, aunque el eje de arranque girará.

Otro mal funcionamiento que no permitirá el carburador del motor y la inyección de nueve motores, fallará mecanismo de distribución de gas. Simplemente puede romper o lo que es más probable que se corte los dientes, también en caso de aflojar la tensión de la correa, puede saltar a un par de dientes en el engranaje de accionamiento, lo que conducirá a una violación de las fases de la distribución de gas y El motor en este caso no será lanzado.

Si el mecanismo de distribución de gas y el arrancador están bien, entonces en los motores de carburador VAZ-2109. sistema de poder y sistema de encendido. Comience a verificar estos sistemas por lo general con la presencia de chispas en la luz de las velas de encendido. Si no es para las velas, compruebe si está en un cable de alto voltaje, proveniente de la bobina de encendido. En presencia de una chispa en este lugar, tendrá que verificar si el corredor de la batalla de la batalla de la tapa no se quema, si se recogen los contactos de la tapa de la tapa de la tapa y el esclavo del carbón hace No depende de la transmisión del deslizador. Si no hay chispas en el cable central, entonces la bobina de encendido en sí será el culpable, o el interruptor.

En presencia de una chispa en la luz de las velas de encendido, tendrá que comprobar el trabajo. estación de gas y carburador.. El funcionamiento de los benzonasos está revisando la desconexión de la benzing desde el carburador y suministra combustible en modo manual. Si no hay presión o es débil, significa que la abertura de la bomba de combustible se rompió. Si la presión es fuerte, deberá retirar el filtro de aire y la tapa del carburador, y luego sople los chorros con aire comprimido, y tampoco se olvide de verificar el funcionamiento de la válvula de aguja, hay casos que el Los flujos de combustible en cámaras de flotador se detienen.

En los motores de inyección VAZ-2109, y la ignición, y el suministro de combustible a los cilindros del motor, controla la unidad electrónica que recibe información de siete sensores, y luego procesa y proporciona los comandos correspondientes a las boquillas y las bobinas de encendido. Cuando el sensor de posición del cigüeñal falla, el motor no se iniciará, sino que para determinar esto, es necesario diagnosticar y sobre los códigos de error, detectar un mal funcionamiento. El motor no se iniciará y cuando falla la bomba de combustible eléctrica, o debido a la falta de voltaje en sus terminales, o debido al cortocircuito de sus devanados.

\u003e En el artículo "" Examinamos en detalle las razones para las cuales VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 carburador no arranca. Sin embargo, la inyección VAZ 2109 tiene sus propias características, por lo que este artículo está destinado a ayudar a los propietarios del inyector VAZ 2108 2109 21099, cuando su caballo de hierro dejó de comenzar. Las diferencias en la búsqueda y eliminación del mal funcionamiento en el carburador y los motores de inyección son muy significativos. Por lo tanto, el propietario del carburador VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 puede determinar con los ojos cerrados por qué su automóvil no comienza. Sin embargo, si lo trasplanta a la inyección VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, que no se inicia, entonces una persona no sabrá qué hacer.
Está claro: bomba de combustible eléctrica, computadora, manojo de sensores, boquillas, módulo de encendido. Sin saber qué y en qué orden mirar, la situación en la que el motor de inyección no comenzará, puede ser bastante aterrador del propietario del automóvil.
Aquí, como en el diagnóstico de cualquier mal funcionamiento, una clara secuencia reflexiva de acciones para identificar el mal funcionamiento es importante. Entonces, vamos a empezar si el motor VAZ 2108 2109 21099 no comienza, entonces la antigua regla funciona aquí: "O no hay nada que quemar, o no hay nada que prender fuego". No hay chispa, o no viene en un Mezcla combustible en los cilindros del motor.
1) Revisamos si hay una chispa. Para hacer esto, desenrosque la vela del cilindro, presione a la masa y gire el arrancador. Si la chispa está dispersada en la vela, entonces el problema está en el sistema de suministro de combustible.
Sin embargo, es necesario recordar que si la vela torcida está mojada, y hay una chispa, es necesario revisar las etiquetas.

Etiqueta en el engranaje del árbol de levas VAZ 2109

Etiqueta en volante VAZ 2109

Debido al hecho de que la correa dentada se desliza por uno o más dientes, las fases de la distribución de gas y el motor VAZ 2108 2109 21099 no comenzará el inyector.
Si la chispa no se desliza en la vela, la razón puede ser: el sensor de posición del cigüeñal (en lo sucesivo denominado el texto del DPKV), la polea del cigüeñal, el módulo de encendido, la ECU.
1a)Muchos tienen mucho miedo del hecho de que en el inyector. Sí, es cierto, el funcionamiento incorrecto de los sensores puede estropear la vida del propietario del inyector VAZ 2108 2109 21099. Deciré un detalle importante desde donde se volverá inmediatamente más fácil: el motor VAZ 2109 no se iniciará Debido al mal funcionamiento de un solo sensor - DPKV. Si algún otro sensor está defectuoso, el motor comenzará, solo su trabajo será incorrecto: puede trit, no desarrollar energía, aumentar el consumo de combustible, pero está obligado.
Entonces, marque el DPKV VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, la integridad de su conector y cableado. Muy a menudo gira el conector DPKV, ya que la humedad y la suciedad pueden caer en ella, aunque el sensor en sí es muy confiable. Si hay una sospecha de que DPKV está defectuosa, se puede eliminar y verificar fácilmente. Para aplicar la nutrición de la batería y traer metal a su área de trabajo. Cuando el metal se acerca al metal, el voltaje de salida del sensor debe aumentar, al retirar el metal, el voltaje de salida de DPKV debe estar cerca de cero.
Si DPKV está defectuoso, cambielo e intente comenzar. No comenzó, sigue.
1b)Polea del cigüeñal. ¿Cuál es el problema aquí? El problema es que parte de la polea con dientes en el caucho DPKV, y puede caerse o desplazarse.

Pulence parte de la polea VAZ 2109 con dientes para DPKV

En consecuencia, DPKV no funciona cuando se gira la rotación del cigüeñal y la computadora no le da el comando a la chispa en la vela. Simplemente puede quitar la cubierta de la correa de distribución y asegúrese de hacer visualmente que la polea del cigüeñal esté girando y está funcionando. Al mismo tiempo, verifique la integridad de la correa dentada y las etiquetas.
1b)La razón por la que no hay chispa puede ser un mal funcionamiento del módulo de encendido. También debe verificar el conector en el módulo de encendido no es su integridad. Si es posible, puede tomar el módulo de encendido de la otra máquina y verificar, el motor comenzará o no.
1 g) Con una ECU defectuosa, el motor se iniciará naturalmente.
1d) Sin contacto en el cableado. Todos los dispositivos pueden ser enteros: tanto la ECU, como el módulo de encendido y todos los sensores. Pero entre ellos en el cableado no habrá contacto, por ejemplo, el cable se corta o se oxida el conector.
2) Si la chispa es, pero el motor no se inicia, se necesita el sistema de suministro de energía del motor.
Compruenos si el combustible se suministra a las boquillas:
2a) ¿Sacude la bomba de combustible?

VAZ 2109 con una bomba de combustible eléctrica inyector

Bomba de combustible VAZ 2108 2109 21099 Inyector - Eléctrico, está inmerso en un automóvil Benzobac. Cuando se enciende la ignición, se debe escuchar su operación. Para probarlo, las bombas de combustible o no, puede relajarlo de una de las tuberías de alimentación de suministro, sustituya el contenedor debajo de ellos y encienda la ignición: la gasolina debe completarse de la boquilla.
La presión en la rampa de combustible de la VAZ 2109 con un inyector también se puede medir utilizando un manómetro convencional. En el regulador de presión instalado en la rampa de combustible, hay una eliminación especial para conectar un manómetro. Conectamos el manómetro y miramos la presión en la línea de combustible. Debe ser de aproximadamente 4 atmósferas. Si el manómetro no muestra la presión, entonces la bomba de combustible no funciona.
2b) Si el filtro de combustible está obstruido, la bomba no podrá proporcionar el suministro de combustible deseado a la boquilla del automóvil.

Filtro de combustible VAZ 2109

Nuevamente, es posible entender el filtro obstruido o no, puede usar un manómetro conectado a la eliminación del regulador de presión en la rampa de combustible del automóvil.
2V) inyectores de obstrucción.

Inyectores de motor de inyector contaminados

Cuando las boquillas están obstruidas, ya tampoco pasan el combustible en absoluto, o el combustible va en cantidades más pequeñas y no se rocía, sino que gotea. Debido a la obstrucción, los inyectores pueden ser difíciles de lanzar el inyector del motor VAZ 2108 2109 21099 en la escarcha. Dicho automóvil generalmente no desarrolla plena potencia mientras se conduce.
2g) El combustible no puede ser rociado por boquillas si no reciben señales para abrir con la ECU. Es necesario asegurarse de que los chips y todos los cables estén planeados en las boquillas.
3) Al iniciar un motor frío en las heladas, especialmente en los motores de inyector VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 a menudo ocurre un fenómeno de este tipo como un deslizamiento, o cortando los dientes de la correa dentada. Al mismo tiempo, las fases de la distribución del motor del motor están alteradas y no se puede iniciar.
Para asegurarse de que la correa de distribución no se deslizó, es necesario retirar la cubierta de la correa y verificar las etiquetas en la rueda del árbol de levas y en el eje del volante. Si el derecho continúa.
4) Si las velas de VAZ 2108 2109 21099 se inundan, entonces necesitan secarse. En la vela inundada, la chispa no se forma. Si desenrosque la vela, y todo está mojado, entonces necesita desenroscar a todos los demás y rodarlos a gas. Si se repiten, es necesario buscar la causa en otro lugar.
5) Algunos inyector VAZ 2108 2109 21099 no pueden iniciarse en Frost con un sensor de temperatura del motor conectado. Probablemente esta característica del firmware o algo más. Piense en un poco de chip de sensor de temperatura, motor duro, pero comienza. Cuando está conectado - no.
Dicha característica puede preguntar a cualquiera en un callejón sin salida: y la chispa es, y las velas están mojadas, y el cinturón no se deslizó, y el automóvil no comienza. Arrojó un sensor de temperatura, y ella comenzó. Esta situación es ciertamente la excepción en lugar de la regla, pero el propietario del VAZ 2109 es mejor saberlo.
6) También una situación rara, pero sucede. Siembra catalizador en el silenciador de automóviles. De acuerdo con los requisitos de ecología en el silenciador de VAZ 2108, VAZ 2109, el inyector VAZ 21099 está establecido por un catalizador que reduce las emisiones de gases nocivos en la atmósfera. Si este catalizador se encuentra dentro del silenciador, entonces el escape de gases de escape será difícil y el motor está en todo comienzo, o estará atascado. Para excluir este artículo, es necesario simplemente debilitar la garra de sujeción entre el catalizador y el silenciador para que salgan los gases de escape después del resonador.

Los problemas descritos anteriormente son las razones más frecuentes de que el motor VAZ 2108, VAZ 2109, el inyector VAZ 21099 no comienza, pero debe recordarse que hay casos especiales para ayudar solo a cien.

Una pregunta bastante común que cubre no solo VAZ CARS 2109-2108, sino probablemente todos los jarrones en general, ya que los problemas con el inicio del motor son con bastante frecuencia y de este tipo de máquina.

Por supuesto, el tema es golpeado, pero para obtener una respuesta a su pregunta, por lo que su automóvil no comienza, lo más probable es que no sea posible de inmediato. Además, las razones pueden ser tanto que llevará bastante tiempo para el diagnóstico. Por lo tanto, las razones principales para las que pueden no comenzar su automóvil.

Mal funcionamiento del sistema de combustible

• Primero mire el índice de combustible en el panel de instrumentos. Hay tales conductores, generalmente principiantes que no observan los instrumentos, y no siempre podrán navegar en el caso cuando el combustible simplemente terminó.
• Mira, si el combustible ingresa al sistema. Si la máquina del carburador, bombea la bomba de combustible manualmente y asegúrese de que la gasolina ingrese al carburador. Si el inyector, escucha atentamente, si la bomba de combustible funciona cuando se enciende la ignición. Si no, busque la causa, el fusible defectuoso, rompiendo la cadena o algo más que podría llevar a un resultado similar.
• El sistema de energía se obstruyó: a menudo es que la basura se lleva bien con el combustible en un carburador e incluso un combustible de cangrejo puede lidiar con el inicio normal del motor.

Problemas del sistema de ignición

• Compruebe si hay una chispa en la luz de las velas. Si no lo es, significa que la razón está en el sistema de encendido. Es necesario verificar la conexión de todos los cables de alto voltaje al módulo o al travesaño, es especialmente cierto para el cable central de alto voltaje (para el modelo del motor del carburador).
• Si es la razón de la desaparición de la chispa y la consecuencia del hecho de que el automóvil dejó de comenzar.
• Compruebe el rendimiento del Traver - Abra la tapa, mire la integridad del carbón en él. También revise los contactos o.

Problemas con el electricista o el inyector de electrónica.

Si su VAZ 2109-2108 es el inyector, entonces los problemas para los que se negó a comenzar, puede ser mucho más. Se pueden contar algunos sensores de ESUD sobre 5 piezas que pueden afectar el lanzamiento normal del motor:

1. DMRV - Sensor de flujo de masa
2. Rxx - regulador inactivo
3. Sensor de posición del acelerador
4. Cigüeñal de posición del sensor
5. Sensor de fase

Tampoco vale la pena pasar por alto los problemas más simples, como el bloqueo de encendido, el arranque y su retractor de retractor, así como los fusibles.

No se inicia debido a problemas con el grupo de tiempo o pistón.

Si la correa de distribución se reorganizó a un par de dientes, es posible que el motor no se inicie, ya que la ignición ha comenzado. Para devolverlo a la vida, es necesario.

Las abrazaderas de las válvulas también están sujetadas, también existe la posibilidad de que sea por esta razón que el motor comienza a difícil y con el tiempo incluso imposible. En este caso, es necesario producir.

La compresión débil es el caso cuando el lanzamiento difícil se manifiesta a diario, si el pistón ya está al borde del declive completo. Esto se debe a demasiada generación y desgaste de los detalles del grupo de pistón: anillos, pistones y cilindros.

Hay algo para complementar esta lista, no dude en que escribimos los comentarios al artículo a continuación.