Capacidad de la batería de Tesla S. El precio de las baterías inteligentes de Tesla, son tan rentables. Solución efectiva de negocios e industria.

La compañía Tesla es conocida, en primer lugar, un gran avance en el campo de los electrocarps. El concepto de transporte respetuoso con el medio ambiente durante mucho tiempo ha sido dominado por los Gygids Auto más grandes, pero los ingenieros estadounidenses lograron llevar la idea a los intereses reales del consumidor. En gran medida, los sistemas de suministro de energía contribuyeron a esto, que deberían reemplazar completamente el motor de combustión interna tradicional. Y la línea de batería para el vehículo eléctrico Tesla Model S estaba marcado por una nueva etapa en el desarrollo del segmento.

Aplicación de baterías

Los principales motivos para el desarrollo de baterías fundamentalmente nuevas fueron causados \u200b\u200bpor las tareas de aumentar las cualidades operativas de los automóviles eléctricos. Por lo tanto, la línea base se enfoca en garantizar el transporte de un sistema de suministro de energía innovador. En particular, las versiones emblemáticas de iones de litio de las baterías se aplican a los modelos del modelo de TESLA. Su característica es eliminar el llamado principio híbrido de la operación de la batería, en la que se permite la nutrición alternativa de la máquina de la batería y el motor. La compañía busca hacer que la fuente de alimentación de electrocarpars sea completamente independiente del combustible tradicional.

Sin embargo, los desarrolladores de sistemas de transporte de motor no están limitados. Hasta la fecha, se han formado varias series con baterías destinadas a los hogares para pacientes hospitalizados. Y si la batería "Tesla" para el automóvil se enfoca en respaldar la funcionalidad de los mecanismos de funcionamiento y la electrónica a bordo, entonces los modelos de baterías de transmisión por energía pueden considerarse como fuentes universales y autónomas de suministro de energía. El potencial de estos artículos es suficiente para el mantenimiento, por ejemplo, los electrodomésticos. El concepto de acumulación de energía solar también se está desarrollando, pero hasta ahora no hay habla sobre la distribución generalizada de dichos sistemas de voz.

Dispositivo de batería

Las baterías tienen una estructura especial y una configuración de la ubicación de los elementos activos. En primer lugar, las fuentes de alimentación se caracterizan por un básico basado en iones de litio. Dichos elementos se han utilizado durante mucho tiempo como dispositivos móviles y herramientas eléctricas, pero la tarea de la fuente de alimentación para ellos por primera vez fue abierta por los desarrolladores de baterías "TESLA". Se utiliza un bloque que consta de 74 componentes para el vehículo, que se asemeja externamente las baterías de los dedos. La unidad completa se divide en varios segmentos (de 6 a 16, dependiendo de la versión). El grafito actúa como un electrodo positivo, y una carga negativa proporciona un grupo completo de rellenos químicos, entre los cuales óxido de aluminio, cobalto y níquel.

En cuanto a la integración en el diseño del automóvil, la batería está unida a la parte inferior. Por cierto, es un alojamiento que reduce el centro de gravedad inferior y, como resultado, un manejo óptimo. La fijación directa se lleva a cabo utilizando soportes completos.

Dado que los análogos de dichas soluciones hoy en día son las unidades, entonces, en primer lugar, puede comparar la batería TESLA con baterías tradicionales. Y en este sentido, la cuestión de la seguridad, como mínimo, un método de colocación surge lógico. La tarea de protección de la protección se resuelve mediante un caso de alta resistencia, que entró en la batería "TESLA". El dispositivo de cada bloque también proporciona la presencia de placas de metal que encierra. Además, el compartimiento interno en sí está aislado, y cada segmento por separado. Vale la pena agregar esto y la presencia de un revestimiento de plástico, que está diseñado específicamente para eliminar la penetración del agua en el caso.

Especificaciones

La versión más poderosa de la batería para el automóvil eléctrico "TESLA" incluye aproximadamente 7104 minibares, tiene 210 cm de longitud, 15 cm de espesor y 150 cm de ancho. El voltaje eléctrico en el bloque es de 3.6 V. Para comparación, la cantidad de energía generada por una sección de la batería corresponde al potencial de producción de las baterías cientos de computadoras portátiles. Pero el peso de la batería "TESLA" es bastante impresionante, unos 540 kg.

¿Qué le dan estas características Electrocarius? De acuerdo con los cálculos de expertos, la batería de 85 kW * h (promedio en la alineación del fabricante) permite que un cargo pase unos 400 km. Nuevamente, para la comparación, no hace mucho, los fabricantes de automóviles más grandes en el segmento "verde" lucharon por los indicadores de 250-300 km de un camino que podría superarse sin cargar. Dinámica impresionante y de alta velocidad: se obtienen 100 km / h en solo 4,4 segundos.

Por supuesto, con tales propiedades, surgirá la cuestión de la durabilidad de la batería, ya que el alto rendimiento asume la intensidad adecuada del desgaste de los elementos activos. Inmediatamente se debe tener en cuenta que el fabricante da una garantía de 8 años en sus baterías. Probablemente, la duración real de la batería de la batería "Tesla" será similar, pero hasta ahora incluso los primeros propietarios de los electrocarberos no pueden confirmar o refutar este indicador.

Por otro lado, hay estudios en los que se observa una pérdida moderada de energía de la batería. En promedio, la unidad pierde el 5% del potencial de potencia de 80 mil km. Hay otro indicador que indica que la cantidad de llamadas de los usuarios de los electrocarves de TESLA para problemas de problemas en la batería se reduce a medida que se liberan nuevas modificaciones.

Capacidad de la batería

Con la evaluación del indicador de batería capacitiva, no todos sin ambigüedades. A medida que se desarrolla el gobernante, esta característica ha hecho un camino de 60 a 105 kW. * H Si tomas las versiones más notables. En consecuencia, de acuerdo con los datos oficiales, la capacidad máxima de la batería TESLA es de aproximadamente 100 kW * h. Sin embargo, de acuerdo con los resultados de verificar los primeros propietarios de los electrocarberos con dicho equipo, resultó que, por ejemplo, una modificación de 85 kW * h en realidad coloca el volumen de 77 kW * h.

También hay ejemplos inversos en los que se detecta el exceso de volumen. Por lo tanto, el modelo de la batería por 100 kWh * h con un estudio detallado resultó que se dotará con una capacidad de 102.4 kW * h. También revelado y inconsistencias para determinar el número de elementos de nutrición activa. En particular, existe una diferencia en la estimación del número de celdas de la batería. Los especialistas asocian esto con el hecho de que la batería Tesla se está actualizando constantemente, absorbe nuevas mejoras y mejoras. En la propia empresa, se observa que las nuevas versiones anuales del bloque experimentan cambios en la arquitectura, los componentes electrónicos y el sistema de enfriamiento. Pero en cada caso, las actividades de los ingenieros tienen como objetivo mejorar el rendimiento del producto.

Modificación Powerwall

Como ya se mencionó, en paralelo con la línea de baterías de automóviles, la compañía "Tesla" desarrolla el segmento de las unidades de energía destinadas a las necesidades del hogar. El bloqueo de Powerwall de Lithium-Ion también se convirtió en uno de los últimos desarrollos y más llamativos en este segmento. También se puede utilizar como fuente de energía permanente para cubrir ciertas tareas de energía y como unidad de respaldo con la función del generador autónomo. Esta batería "Tesla" se representa en diferentes versiones, que difieren en el contenedor. Entonces, los modelos más populares en 7 y 10 kW * h.

En cuanto a las cualidades operativas, el potencial de potencia es de 3,3 kW a un voltaje de 350-450 V y la corriente 9 A. Masa del bloque - 100 kg, por lo que puede olvidarse de la movilidad de la batería. Aunque no es necesario tener en cuenta la posibilidad de usar un bloque en la casa de campo durante el tiempo estacional. No es necesario preocuparse por el daño a la batería durante el transporte, ya que los desarrolladores prestan especial atención a la protección física del caso. Lo único que puede alterar al usuario recién creado de este producto TESLA es el tiempo de carga de la batería, que es de aproximadamente 10-18 horas, dependiendo de la versión de la unidad.

Modificación PowerPack

Este sistema se basa en elementos de PowerWall, pero está diseñado para mantener las empresas. Es decir, estamos hablando de la versión comercial de la unidad de energía, que es escalable y es capaz de proporcionar un alto rendimiento del objeto objetivo. Basta con decir que el volumen de la batería es de 100 kW, aunque este contenedor no es máximo. Los desarrolladores han proporcionado un sistema flexible para combinar múltiples bloques con la posibilidad de proporcionar de 500 kW a 10 MW.

Además, las baterías únicas de PowerPack se mejoran en sus cualidades de rendimiento. No hace mucho tiempo, se anunció sobre la aparición de la segunda generación de las características de la batería comercial "TESLA" en términos de poder ya alcanzado 200 kW, y eficiencia - 99%. Esta reserva de almacenamiento de energía y propiedades tecnológicas se distingue.

Ingenieros para garantizar la capacidad de ampliar el volumen aplicado un nuevo inversor de tipo inversión. Gracias a esta innovación, el poder también ha aumentado, y el rendimiento de bloques. En un futuro próximo, la compañía planea ofrecer y el concepto de introducir células POWERPACK en la estructura del techo solar de las células solares auxiliares. Esto permitirá alojar el potencial de energía de la batería, no a través de las líneas de suministro de energía principal, sino debido a la energía solar gratuita en modo continuo.

¿Dónde está la batería "Tesla"?

De acuerdo con las declaraciones del fabricante, las baterías de iones de litio hacen su propia fábrica gigafactory. Además, el proceso de montaje en sí se implementa junto con Panasonic. Por cierto, y los componentes para segmentos de baterías también suministran una compañía japonesa. En términos de gigafactorios, en particular, la serie más reciente de bloques de alimentación destinados a la tercera generación de electrocarves modelo está disponible. De acuerdo con algunos cálculos, la combinación del volumen de baterías producidas en el ciclo de producción máxima debe ser de 35 GWs por año. Para comparación, este volumen ocupa la mitad de toda la capacidad producida en los artículos de energía mundial. Para cumplir con un potencial tan alto será de 6.500 empleados empresariales, aunque en el futuro se planea crear más de 20 mil puestos de trabajo.

Cabe señalar que el modelo S Tesla Battery s tiene un alto grado de protección contra la piratería, que casi minimiza los riesgos de aparición en el mercado contraparte falsificado. Además, el proceso de fabricación implica la participación de agregados robóticos de alta precisión. Obviamente, solo las corporaciones del mismo nivel que "TESLA" son capaces de repetir la tecnología hoy en día. Sin embargo, no es necesario que las firmas interesadas, ya que están comprometidas en sus propios desarrollos en esta dirección.

El costo de las baterías.

Los precios de las baterías de TESLA también cambian regularmente, lo que está asociado con la adición de tecnologías de producción y sale de todos los componentes nuevos con características operativas más altas. Hace unos años, la batería para el electrocar del modelo se podría comprar por $ 45,000. En este momento, los elementos cuestan $ 3,000-5,000. Las etiquetas de precio similares se aplican a los dispositivos de uso doméstico de Powerwall. Pero lo más caro es la batería comercial "Tesla", cuyo precio es de $ 25,000. Pero esto se refiere solo a la versión de primera generación.

Análogos de competidores.

Como se señaló: "Tesla" no es un monopolista en el segmento. Hay muchas propuestas similares en el mercado que pueden ser menos conocidas, pero de acuerdo con las características son bastante competitivas. Por lo tanto, la alternativa al sistema Powerwall ofrece la compañía coreana LG, que ha desarrollado los elementos de Chem Resuc. La capacidad de 6,5 kW * h se estima en $ 4,000. Las unidades con un rango de 6-23 kW * H ofrecen suverar. Este producto se caracteriza por la capacidad de monitorear la carga y la conexión a los paneles solares. Su valor varía en un promedio de $ 10,000 a $ 20,000. ElectriQ ofrece unidades de energía doméstica con un potencial capacitivo de 10 kW * h. El bloque cuesta $ 13,000, pero el inversor también incluye este costo.

Una dirección innovadora y otros fabricantes automotrices están dominando, que están aún más estrechamente probados en la batería TESLA en diferentes modificaciones. Entre los competidores de este enlace es especialmente notado por Nissan y Mercedes. En el primer caso, se propone una línea de baterías XStorage con una capacidad de 4.2 kW * h. Las peculiaridades de estos elementos deben incluir un alto grado de seguridad ambiental, que se apilan en los requisitos de los últimos estándares de producción de automóviles europeos. A su vez, Mercedes produce pequeños elementos de 2.5 kW * h, pero se pueden combinar en bloques más productivos, cuyo poder alcanza 20 kW * h.

Finalmente

El fabricante de TESLA es definitivamente el desarrollador más popular de sistemas innovadores de suministro de energía y vehículos ambientales. Pero, abriendo nuevos horizontes en el mundo de la tecnología, y esta firma se enfrenta a serios obstáculos. En particular, los electrocoches de Tesla Model S con baterías de iones de litio son regularmente criticadas por expertos por una seguridad no alta en términos de protección contra elementos de incendio. Aunque en las últimas versiones, los ingenieros hicieron un refinamiento sustancial en este sentido.

El problema de la falta de disponibilidad de las baterías para el consumidor de masas aún se conserva. Y si con las unidades de hogares, esta situación cambia por elementos de más barato, la idea de emparejamiento de bloques con paneles solares no puede tener éxito en el mercado debido al alto costo. Las posibilidades de acumular energía libre son los más prometedores y beneficiosos para los usuarios, pero la adquisición de tales sistemas no es capaz de los consumidores más interesados. Lo mismo se aplica a otras áreas en las que se pretenden fuentes de energía alternativas. El principio de su trabajo da muchas ventajas, pero se logran solo debido a un equipo complejo de alta tecnología.

La batería "Tesla" es conocida por el mundo, gracias al avance de la compañía en el campo de los vehículos eléctricos. La idea no es nueva y se domina durante muchos años que llevan a las empresas automotrices. Sin embargo, los diseñadores estadounidenses pudieron optimizar esta dirección, teniendo en cuenta los intereses del consumidor. En gran medida, esto fue posible debido a los innovadores sistemas de suministro de energía, se centraron en el reemplazo completo de los motores de combustión interna habituales. Considere las características y variedades de esta unidad.

Solicitud

El desarrollo de tipos fundamentalmente nuevos de baterías de iones de litio se debe a las tareas de aumentar los indicadores operativos de los electrocarbers. En este sentido, la línea base del modelo TESLA S se enfoca en proporcionar un vehículo con fuentes de energía innovadoras. La peculiaridad de las baterías de iones de litio fue la introducción de un modo de operación combinado, en el que se permite la alternativa de suministro de energía del motor de combustión interna y AB. Al mismo tiempo, los ingenieros de la compañía continúan desarrollando máquinas totalmente independientes de la forma habitual de combustible.

Vale la pena señalar que los ingenieros no se limitan a la creación de los elementos de suministro para el transporte por carretera. Ya se han lanzado varias versiones de las baterías TESLA para la explotación doméstica y comercial. Si una opción de electrocarbon está dirigida a mantener el funcionamiento de los dispositivos de ejecución y la electrónica lateral, las modificaciones de almacenamiento estacionario se posicionan como fuentes autónomas de electricidad. Las capacidades de los elementos especificados le permiten usarlos para el servicio de los electrodomésticos. Además, la investigación sobre la acumulación de energía solar está en marcha. Las obras aún están en la fase de desarrollo.

Dispositivo

Las baterías "Tesla" tienen una estructura y un método único para colocar ingredientes activos. La principal diferencia con respecto al analógico es la configuración de iones de litio. Dichos elementos se utilizan en el diseño de dispositivos móviles y instrumentos eléctricos. AB para los automóviles por primera vez los ingenieros utilizados de la compañía "Tesla" por primera vez. Todo el bloque se divide en 74 compartimentos, que se asemejan a las baterías de los dedos. Dependiendo de la configuración de la batería, incluye un diseño de 6 a 16 segmentos. Una carga positiva proviene de un electrodo de grafito, un punto negativo crea varios componentes químicos, incluyendo níquel, cobalto y óxido de aluminio.

AKB TESLA está integrado en la máquina fijando en la parte inferior del vehículo. Dicha ubicación proporciona una gravedad eléctrica más baja del vehículo, aumentando la capacidad de control. Los corchetes especiales se utilizan como sujetadores. Actualmente, tales soluciones no son tanto, por lo que a menudo comparan la parte especificada con la batería tradicional.

Momentos importantes se relacionan con el método de seguridad y colocación. El primer factor está garantizado debido a la caja de alta resistencia en la que se monta la batería. Además, cada bloque está equipado con una esgrima en forma de placas de metal. Al mismo tiempo, el aislamiento se lleva a cabo no por toda la parte interna, y cada elemento por separado. También es necesario tener en cuenta la presencia de una superposición de plástico, que evita ingresar al agua.

1. Convertidor.
2. Cableado de alto voltaje.
3. Cargador básico.
4. "Carga" adicional.
5. Conector.
6. Módulo.

Características de la batería "Tesla".

La variación más poderosa de AB para un automóvil eléctrico consta de 7104 baterías pequeñas. A continuación se presentan los parámetros del artículo especificado:

• Longitud / grosor / ancho - 2100/150/1500 mm.
• Indicador de voltaje eléctrico - 3.6 V.
• El volumen de energía generado por una sección es idéntica a los posibles indicadores de cien computadoras personales.
• El peso de las baterías "Tesla" - 540 kg.
• El tiempo de viaje en una carga en un elemento de potencia promedio de 65 kW / h está a unos 400 km.
• Velocidad establecida a 100 km / h - 4.4 segundos.

Con estas características, surge una pregunta razonable cuánto tiempo son las estructuras especificadas duraderas, porque el alto rendimiento implica un desgaste intensivo de partes activas. Cabe señalar que el fabricante en sus productos da ocho años de garantía. Lo más probable es que el recurso de trabajo de la AB en consideración será el mismo.

Mientras que los propietarios de máquinas eléctricas no pueden confirmar o refutar este hecho. Además, hay resultados de investigación que dicen que el parámetro de energía de la batería difiere en su pérdida moderada. En promedio, este indicador es de aproximadamente 5% en 80 mil kilómetros. Hay otros hechos que testifican que los propietarios del vehículo especificado sobre los problemas en el compartimiento de la batería aún se tratan como un nuevo modelo de salida.

Capacidad de la batería "Tesla" (Modelo S)

Evalúe la característica capacitiva de las baterías es necesaria, teniendo en cuenta el desarrollo de la producción. Durante la mejora de la línea, el indicador varió de 60 a 105 kW / h. La información oficial sugiere que la capacidad máxima de la batería es de aproximadamente 100 kW / h. De acuerdo con las revisiones de los propietarios, el parámetro real será ligeramente inferior. Por ejemplo, la batería "Tesla" por 85 kW, en realidad no da más de 77 kW.

En la historia, también hay ejemplos inversos que confirman el exceso del volumen. Hay casos en que un AB de 100 kilovatios fue investido con una capacidad de aproximadamente 102 kW. De vez en cuando, las contradicciones se encuentran en la determinación de los componentes de alimentación activa. En su mayoría, se observan discrepancias en las estimaciones del número de bloques del bloque. Esto se debe al hecho de que la batería está constantemente actualizada y refinada, equipada con elementos innovadores.

La compañía manufacturera afirma que cada año actualizó las modificaciones se someten a una transformación en detalles electrónicos, un sistema de enfriamiento, arquitectura. La tarea definitiva de los diseñadores es el logro de las características de calidad más altas posible del producto.

Versión "Pared de alimentación" (pared eléctrica)

Como se mencionó anteriormente anteriormente, junto con la liberación de las baterías de Tesla Car, la compañía produce versiones domésticas de almacenamiento de energía. Una de las modificaciones productivas y recientes fue la versión de iones de litio de la pared eléctrica. Está diseñado para generar energía como fuente permanente u operado como un diseño de respaldo por el tipo de generador autónomo. El modelo se presenta en varias variaciones que difieren en capacidad y empleados para realizar ciertos problemas de energía. Las versiones más populares son las instalaciones para 7 y 10 kW / h.

Con respecto a los parámetros operativos, se puede observar que "pared de energía" tiene una capacidad de 3,3 kW con un voltaje de operación de 350-450 vatios, la corriente de la corriente - 9 A. El peso del diseño es de 100 kilogramos, por lo tanto, No hay movilidad de habla. Sin embargo, como una opción, por ejemplo, para la casa de campo en el verano, el bloque es bastante adecuado. El nodo se transporta sin problemas, ya que los diseñadores prestan mucha atención a la protección mecánica de la parte del caso. A ciertas desventajas, se puede atribuir un período de carga de batería larga (12-18 horas), dependiendo de la modificación de la unidad.

Modelo Power Pack (Power Pack)

El sistema especificado se basa en la versión anterior, pero se centra en el destino comercial. Esto significa que una batería de tales "tesla" se usa para mantener las empresas. Es una unidad de energía que puede estar escalando y proporcionando un mayor rendimiento del sistema en el objeto objetivo. Cabe señalar que el volumen de la batería es de 100 kW, y el contenedor especificado no se refiere al indicador máximo. Los ingenieros han proporcionado un diseño flexible de la agregación de varias configuraciones con la posibilidad de obtener un valor de 500 kW a 10 MW.

Las modificaciones individuales también se actualizan en términos de calidad de operación. La información oficial ya se ha recibido sobre el surgimiento de la segunda generación de AB comercial, en el que el parámetro de poder fue de 200 kW, y la eficiencia de la eficiencia se abordó en un 99%. El almacenamiento de energía especificado se caracteriza por indicadores tecnológicos. Para ampliar el volumen, los desarrolladores utilizaron un inversor reversivo.

La innovación especificada hizo posible aumentar la potencia y el rendimiento del sistema al mismo tiempo. Los planes de la compañía desarrollan e implementan células de potencia PAK en el diseño de componentes solares adicionales, como el techo solar. Este enfoque le permite reanudar el potencial de energía de la batería no a través de autopistas especiales, sino por medio de un flujo solar gratuito en modo continuo.

Capacidad de producción

Según el propio fabricante, las baterías innovadoras se fabrican en la propia combinación de Tesla GigaFactory. El procedimiento de montaje se organiza con la participación de representantes de la compañía "Panasonic" (entrega de elementos componentes para segmentos de bloques). La empresa especificada produce los últimos diseños de los sistemas de suministro centrados en la tercera generación de automóviles eléctricos modelo.

Se supone que la combinación de la cantidad de productos producidos en el ciclo de producción limitante será de hasta 35 GW / h. Se debe enfatizar que el volumen especificado es la mitad de todos los parámetros de las baterías producidas en el mundo. El servicio actual es realizado por un colectivo de 6.5 mil personas. En el futuro, está previsto que además cree otros 20 mil empleos.

Entre las características, hay un alto grado de protección contra la piratería de la batería. Esto nivela los posibles riesgos de llenar el mercado por variaciones falsificadas. Además, el procedimiento de producción en sí implica participar en el proceso de equipos robóticos de alta precisión. No hay duda de que solo las corporaciones de nivel "TESLA" son capaces de mostrar todos los matices de producción tecnológica. La mayoría de las organizaciones interesadas no necesitan plagio, ya que sus propios desarrollos son intensivamente.

Política de precios

El costo de la batería TESLA también se varía constantemente debido a la barata de las tecnologías de producción y en relación con la liberación de elementos de componentes actualizados con un aumento de parámetros operativos. Hace dos o tres años, el tipo de herramienta acumulativa se vendió dentro de los 45 mil dólares (aproximadamente 3 millones de rublos). Ahora los bloques tienen el precio de unos cinco mil dólares (330,000 rublos).

Aproximadamente el mismo valor en la configuración de la "pared de energía" de contrapartes ". Las versiones más caras se clasifican una batería comercial. Por ejemplo, la primera generación del aparato especificado se puede comprar por $ 20-25,000 (aproximadamente 1,327,000 - 1,650,000 rublos).

Modificaciones en competencia

La compañía "Tesla" no es un monopolista para la liberación de baterías de iones de litio. A pesar de que el mercado de otras marcas no se conoce, sus parámetros son bastante competitivos. Entre los representantes populares:

• La Corporación Coreana de LG produce unidades de resuc química, que son analógicas de Teskovsky Powerwall (6,5 kW / h, cuesta alrededor de 4 mil dólares o 265,000 rublos).
• El producto de Sunverge tiene un rango de potencia de 6 a 23 kW / h, se distingue por la capacidad de monitorear la carga y la conexión a los paneles solares (el precio es de 10 a 20 mil dólares o 665,000 - 1,327,000 rublos).
• electriQ implementa baterías acumulativas de hogar con una capacidad de 10 kW / h (junto con el inversor, el producto costará $ 13,000 o 865,000 rublos).
• Entre los competidores automotrices se asignan a tales empresas como "Nissan", "Mercedes".

El primer gigante automático es fabricado por la serie de baterías XStorage (4.2 kW / h de volumen de trabajo). Los matices de esta modificación suben un alto nivel de seguridad ambiental, totalmente correspondientes a las normas internacionales para la producción de automóviles de pasajeros. Mercedes fabrica versiones compactas de 2.5 kW / h. Al mismo tiempo, se pueden combinar en un aumento de los sistemas productivos con una capacidad de 20 kW / h.

Características

Las baterías de vehículos eléctricos "Tesla" y sus análogos de hogares para el consumidor de masas no son muy accesibles. Con los sistemas "Pared de energía", la situación varía un poco debido a la barata de los componentes. Pero la idea de agregación con bloques de paneles solares aún no se ha implementado con éxito debido al alto costo. Sin lugar a dudas, la posibilidad de acumular una fuente gratuita de energía es beneficiosa para los consumidores, sin embargo, la compra de tales estructuras no pagará a la mayoría de los usuarios interesados.

Historia similar y con otros impulsos alternativos, el principio de operación y el uso de los cuales otorga muchas ventajas, pero requiere el uso de dispositivos y dispositivos de alta tecnología.

Salir

En la batería para electrocares, "Tesla" es un líder incondicional. Esto se debe en gran medida al uso de equipos innovadores en la producción de transporte respetuoso con el medio ambiente. Al mismo tiempo, los ingenieros de la empresa líder se enfrentan a ciertos obstáculos. Por ejemplo, la serie Modelo S con elementos de iones de litio es criticada por una protección débil con respecto al incendio de los elementos de suministro.

Sin embargo, los diseñadores mejoran constantemente sus modelos y se refieren constantemente a las críticas. Por ejemplo, después de la única en la historia de la operación, los vehículos eléctricos de la osculosión AB en los automóviles comenzaron a instalar madera de aluminio hueco (para proteger contra obstáculos en la superficie de la carretera), un escudo de aluminio prensado y la losa de titanio. Cualquiera que haya comprado coches antes de que se ofrezca esta mejora para liberarlos para reciclar en las estaciones.

Este automóvil es generalmente, por supuesto, recientemente una actitud bastante controvertida. Muchos están discutiendo lo que es él, otros. Hay personas que consideran el automóvil Tesla con un excelente elemento de una campaña de relaciones públicas basada en la venta del hecho de que ha existido durante mucho tiempo, pero nunca se le ocurrió a nadie de esto para hacer un automóvil, y él tiene un poco e incluso existe

Pero vamos a dejar esta controversia "por la borda" y miremos el elemento principal de este automóvil: las baterías. Había personas que no eran perezosas y no subían cierta cantidad de dinero tomada y vio la batería del automóvil.

Así es como se veía

Tesla Motors es el creador de coches eco-coches verdaderamente revolucionarios, que no solo se producen en serie, sino que también tienen indicadores únicos que les permiten usar literalmente diariamente. Hoy veremos dentro de la batería del vehículo eléctrico, Tesla Model Searemos cómo se organiza y revela la magia del éxito de esta batería.

Según la Agencia de Protección Ambiental de América del Norte (ELE), los Modelos S son suficientes baterías Post-85 kW para superar más de 400 km, que es el indicador más importante entre dichos automóviles presentados en el mercado especializado. Para overclockear hasta 100 km / hora, solo 4.4 segundos son suficientes para la electrocaria.

La clave para el éxito de este modelo es la presencia de baterías de iones de litio, cuyos componentes principales se envían para TESLA por Panasonic. Las baterías de Tesla son leyendas de tejas. Y, por lo tanto, uno de los propietarios de tal batería decidió romper su integridad y averiguar qué está dentro. Por cierto, el costo de tal batería es igual a 45 000 USD.

La batería se encuentra en la parte inferior, gracias a la cual Tesla tiene un centro de gravedad y un excelente manejo. Se une al cuerpo a través de paréntesis.

Batería Tesla. Desmontar

El compartimiento de la batería está formado por 16 bloques que son paralelos y están cerca del entorno por medio de placas metálicas, así como una superposición de plástico que evita que el agua se ingrese.

Antes de que se desmonte completamente, se midió el voltaje eléctrico, confirmó las condiciones de trabajo de la batería.

La acumulación de baterías se distingue con piezas de ajuste de alta densidad y precisión. Todo el proceso de configuración pasa en una habitación completamente estéril utilizando robots.

Cada bloque consta de 74 elementos, parece extremadamente similar a las baterías simples de Palestadores (células de iones de litio Panasonic) divididas en 6 grupos. Al mismo tiempo, averigüe el esquema de su colocación y el trabajo es casi poco realista, este es un gran secreto, lo que significa que la réplica de esta batería será extremadamente difícil. ¡El análogo chino de la batería del modelo de Tesla, es poco probable que veamos!

El papel de un electrodo positivo es el grafito, y el óxido de níquel, cobalto y aluminio negativo. La cantidad especificada de voltaje eléctrico en la cápsula es de 3.6V.

El más potente de las baterías existentes (su volumen es de 85 kW * h) consta de 7104 baterías similares. Y pesa alrededor de 540 kg, y sus parámetros tienen 210 cm de longitud, 150 cm de ancho y 15 cm de espesor. La cantidad de energía producida por un solo bloque de 16 es igual al número producido por cientos de baterías de computadoras portátiles.

Al ensamblar sus baterías TESLA, los elementos fabricados en varios países, como India, PRC, México, pero se hacen el refinamiento y el equipo final en los Estados Unidos. La compañía proporciona servicio de garantía para sus productos hasta por 8 años.

Así que aprendiste de la cual la batería del modelo de Tesla y el principio de su trabajo.

Otra cosa interesante sobre Tesla: Aquí estás, y aquí está

Baterías de iones de litio de tracciónTesla, que hay dentro

Tesla Motors es el creador de vehículos ecológicos verdaderamente revolucionarios: vehículos eléctricos que no solo se producen en serie, sino que también poseen indicadores únicos que les permiten usar literalmente a diario. Hoy veremos dentro de la batería de vehículos eléctricos del modelo de Tesla, aprenda cómo se organiza y revela la magia del éxito de esta batería.

La entrega de baterías a los clientes se realiza en cajones de OSB.

La parte de repuesto más grande y costosa para el modelo S Tesla es un bloque de una batería de tracción.

Un bloque de una batería de tracción se encuentra en la parte inferior del automóvil (de hecho, es el piso de un automóvil eléctrico: el automóvil), debido a que Tesla Model S tiene un centro de gravedad muy bajo y un excelente manejo. La batería está unida a la parte de potencia del cuerpo con soportes potentes (consulte la foto a continuación) o realice la función de una parte portadora de energía del cuerpo del automóvil.

Según la Agencia de Protección Ambiental de América del Norte, la Agencia de Protección Ambiental de los EE. UU. (EPA) de una carga de la batería de iones de litio TESLA Traction con un voltaje nominal de 400 V CC, una capacidad de 85 kWh, HP suficiente para 265 millas (426 km) de una carrera, que le permite superar la mayor distancia entre vehículos eléctricos similares. Al mismo tiempo, un automóvil similar se acelera de 0 a 100 km / h en solo 4,4 segundos.

El secreto del éxito Tesla Model S es baterías de iones de litio cilíndricas de alta eficiencia de alto rendimiento, el proveedor de elementos básicos de la conocida empresa japonesa Panasonic. Hay bastantes rumores de estas baterías.

ACERCA DEdean es Ellos son¡peligro Aléjese!

Uno de los propietarios y entusiastas de Tesla Model S de los Estados Unidos decidió desmontar completamente la batería usada para la intensidad de energía del modelo de Tesla de 85 kWh para estudiarlo en detalle. Por cierto, su costo, como piezas de repuesto, en los Estados Unidos es de 12,000 USD.

Desde arriba, el paquete de baterías se coloca al calor y el recubrimiento aislante de sonido, que se cierra con una película de polietileno espeso. Retiramos este recubrimiento, en forma de alfombra y preparándonos para desmontar. Para trabajar con la batería, debe tener una herramienta aislada y usar zapatos de goma, y \u200b\u200bguantes de goma protectores.

Batería Tesla. ¡Desmontar!

La batería TESLA (unidad de batería de tracción) consta de 16 módulos de batería, cada voltaje nominal de 25V (la versión de la batería - IP56). Dieciséis módulos de batería están conectados en serie en la batería con voltaje nominal de 400 V. Cada módulo de batería consta de 444 elementos (baterías) 18650 Panasonic (peso de una batería 46 g), que están conectadas de acuerdo con los 6s74p (6 elementos secuencialmente y 74 grupos de este tipo paralelos). En total, en la batería de tracción Tesla - 7104 de tales elementos (baterías). La batería está protegida del entorno utilizando una carcasa de metal con una tapa de aluminio. En el interior de la tapa de aluminio general, hay forro de plástico, en forma de una película. La cubierta total de aluminio está montada con tornillos metálicos y juntas de goma, que están selladas, adicionalmente con sellador de silicona. Un bloque de una batería de tracción se divide en 14 compartimentos, se coloca un módulo de batería en cada compartimiento. En cada compartimento en la parte superior e inferior de los módulos de la batería, se colocan las hojas de mica prensada. Las hojas de MICA proporcionan un buen aislamiento de la batería eléctrica, y el calor del cuerpo de un vehículo eléctrico. Por separado, dos de los mismos módulos de batería se colocan delante de la batería debajo de su tapa. En cada uno de los 16 módulos de batería, hay una unidad de BMU incorporada, que está conectada al sistema BMS General, que administra el trabajo, supervisa los parámetros, así como protege la batería completa. Los terminales de salida comunes (terminal) están en la parte posterior del bloque de la batería de tracción.

Antes de que esté completamente desmontado, se midió la tensión eléctrica (fue aproximadamente 313.8V), lo que indica que la batería se descarga, pero está en condiciones de trabajo.

Los módulos de batería se caracterizan por una alta densidad de elementos (baterías) de 18650 Panasonic, que se colocan allí y la precisión de las piezas de ajuste. Todo el proceso de ensamblaje en la planta de Tesla pasa en una habitación completamente estéril, utilizando robots, incluso una cierta temperatura y humedad son soportantes.

Cada módulo de batería consta de 444 elementos (baterías), que se ve extremadamente similar a las baterías simples: estos son acumuladores cilíndricos de iones de litio 18650, fabricados por Panasonic. La intensidad de energía de cada módulo de batería de tales elementos es de 5.3 kWh.

En los acumuladores de 18650 electrodo positivo Panasonic - grafito, y un electrodo negativo. níquel, cobalto y óxido de aluminio.

La batería de carga de TESLA pesa 540 kg, y sus dimensiones tienen 210 cm de longitud, 150 cm de ancho y 15 cm de espesor. La cantidad de energía (5,3 kWh), producida por un solo bloque (de 16 módulos de batería), es igual al número producido por cientos de baterías de 100 computadoras portátiles. A los menos de cada elemento (batería), un conector de alambre (un limitador de corriente externa), que, cuando se muestra u cerrado (o con un cortocircuito), se quema y protege el circuito, y solo un grupo (de 6 baterías) no funciona En el que este elemento fue que todas las otras baterías continúan trabajando.

La batería Tesla de Tesla se enfría y se calienta utilizando un sistema líquido a base de anticongelante.

Al ensamblar sus baterías TESLA, elementos (baterías) producidos por Panasonic en varios países, como India, PRC y México, se aplican. El refinamiento final y el alojamiento en la carcasa del compartimiento de la batería se fabrican en los Estados Unidos. Tesla proporciona servicio de garantía de sus productos (incluida la batería) por hasta 8 años.

En la foto (desde arriba), los elementos son 18650 baterías Panasonic (rodando desde elementos de la más "+").

Por lo tanto, aprendimos de los cuales el modelo de Tesla S. se consiste en la batería TESLA.

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