Opel Fronter: Especificaciones y su prueba de manejo. Opel-Frontera: Especificaciones, Comentarios, Foto Opel Frontera Tamaños

¿Crees que la globalización es un fenómeno característico de los céntricos exclusivamente 21? Error. En el mundo automotriz, tales tendencias aparecieron durante mucho tiempo, como ejemplo, que sirve la cooperación de los fabricantes de automóviles de diferentes países.

No es una excepción y la preocupación de los motores generales. Reserva Al final de los años ochenta del fabricante de automóviles japoneses, Isuzu, la preocupación estadounidense lanzó muchos modelos al mercado europeo y estadounidense, cuyo desarrollo japonés lideró.

Suv Isuzu Rodeo producido desde 1988 fue bastante popular en América del Norte.

Aparentemente, es por eso que este modelo fue elegido por el manual GM para conquistar el mercado europeo de segmentos de SUV. La plataforma de automóvil japonesa estaba completamente desbordada por especialistas de Opel: se desarrolló un nuevo motor, un salón y un exterior. Un nuevo automóvil que recibió el nombre Opel Frontera estaba representado por los consumidores europeos en 1991.

La primera generación de Opel Frontera se produjo en dos versiones corporales, cinco y tres puertas. El coche de tres puertas recibió una consola deportiva a su nombre. La primera generación de Opel Fronter, las características técnicas de las cuales se presentan a continuación, no se diferenciaron en ninguna alta velocidad ni en una aceleración dinámica.

La elección de los motores fue relativamente pequeña, dos gasolina y una unidad de turbodizador, y la caja de engranajes era solo una mecánica de cinco velocidades en absoluto. Además, por cualquier característica sobresaliente, estos motores no pudieron presumir. El atmosférico de gasolina de dos litros instalado en una versión de tres puertas desarrolló solo 115 "caballos", que claramente no fue suficiente para un automóvil de dos toneladas, a cien km / h, tuvo que acelerar hasta 15.6 segundos.

El motor de gasolina de 2.2 litros se cortó notablemente, se aceleró a cientos en 13 segundos una versión más pesada de cinco puertas. Es cierto, se distinguió por voracienta notable: el consumo de combustible a menudo superaba los 15 litros a cien kilómetros en modo urbano, y para invertir en el pasaporte diez litros por ciento en la pista, tuvo que moverse, no presionar especialmente al acelerador.

Diesel resultó más interesante. Con la potencia de 115 l / s, su torque alcanzó 260 n ∙ M, lo que hizo posible mudarse de manera bastante confiada en la ciudad, y en la pista. Por supuesto, es poco probable que la velocidad máxima de la versión diesel satisfaga los amantes de la probabilidad, pero también el automóvil en sí no se inclinó particularmente: la aerodinámica es un poco mejor que la del ladrillo, la suspensión con primavera y una gran distancia no claramente no lo hicieron. Contribuir a la transformación del frente en el rey de las autopistas de alta velocidad.

Primera modernización

Sin embargo, a pesar de estas desventajas, el automóvil le gustó el consumidor europeo, el alma tenía la capacidad, la confusión y el precio de los nuevos artículos. Teniendo en cuenta esto, cuatro años después del inicio de las ventas, el modelo fue sometido a una pequeña actualización. La suspensión de resorte se reemplazó por condiciones de operación de primavera más modernas y apropiadas, la rueda de repuesto se movió a un nicho especial en la puerta del compartimiento del equipaje, el interior de la cabina estaba ligeramente actualizado. Pero, lo que es más importante, el motor de gasolina "Senior", demasiado voraz de los europeos económicos, fue reemplazado por un nuevo diesel.

Este motor tenía un volumen de 2.8 litros. Su capacidad alcanzó ciento trece caballos de fuerza, y el par era de 242 metros de Newton. Sin embargo, los especialistas en Opel calcularon: el nuevo motor no se hizo popular. Las características de la velocidad mediocre no fueron compensadas por una excelente carga, porque los consumidores compraron un automóvil, no un tractor.

Segunda generación. Abajo, más fácil, más ancho

El SUV alemán-japonés de la segunda generación fue significativamente diferente del predecesor. Se volvió más corto que nueve centímetros y, por debajo, con un espacio ampliado, y su ancho fue de 1787 milímetros en 1764 milímetros en modelos de cinco puertas de la primera generación. La misa debido al nuevo diseño y el uso más amplio de plástico se ha convertido en menos de sesenta kilogramos.

La línea de motores recibió una reposición significativa. Además de dos motores diesel y el motor de gasolina "más joven", el consumidor se ofreció tres motores más.

Un motor diesel de 2.2 litros estaba equipado con una turbina, ya que el resultado de su capacidad ascendió a 116 caballos de fuerza, la tracción, 260 n ∙ m, y el consumo de combustible disminuyó. Para la ciudad, este indicador comenzó a hacer un poco más de once litros, y para la pista, y en los 7.8 litros por cien kilómetros del camino.

El motor "promedio" de la línea: una inyección adquirida de 2.2 litros de gasolina. Esto hizo posible reducir su apetito, retener los indicadores en el mismo nivel: 136 HP y 202 nm.

Finalmente, la principal novedad fue el motor turboalgado de 3.2 litros que opera en gasolina.

Se consume mucho a este motor, más de diez litros en la pista y hasta 17 - en modo urbano. Pero él podría dispersar el automóvil en dos toneladas y media de peso a cien kilómetros por hora en total durante nueve segundos y medio.

Además, además de las versiones de tracción total, apareció opciones con el puente del eje trasero.

Un modelo y una nueva caja de cambios adquirida, una "automática" de cuatro pasos se puso a disposición.

Además, puede pedir cualquier combinación de cuerpo, motor, unidad y cajas. Aquellos, para un viaje lento en los aldeanos, fue posible comprar una versión de cinco puertas con un diésel "más joven", una unidad completa y una caja automática, y los jóvenes explícitamente más sobre el alma tuvieron una base corta con un 3,2 litro Turbo motor.

La segunda modernización también se puede llamar bastante exitoso: el modelo que se mantiene en el transportador durante más de cinco años, que es solo un poco menos que la versión del primer año de noventa años.

Es cierto, junto a la mitad de las "décimas" de la Frontera ya se veía muy desactualizada por el modelo en comparación con los productos de los competidores.

En general, ni el segundo, ni cuanto más la primera generación de este automóvil no puede, por supuesto, ser llamados modernos en especificaciones técnicas e ingeniería. Sin embargo, debido a su precio relativamente pequeño, Frontera continúa usando en la demanda definitiva en el mercado secundario. No es de extrañar del motor de búsqueda, también se procesa por solicitudes como "Opel Fronter Especificaciones técnicas Revisiones": aquellos que quieren obtener mucho automóvil por no demasiado dinero es suficiente.

Desde su lanzamiento, Opel Fronter, las características técnicas correspondieron a los parámetros del marco SUV. Este automóvil de tracción total de la alta pasabilidad fue desarrollado por la marca japonesa Isuzu y redimida por Opel. Una característica distintiva de Frontera se considera un biselado angular y biselado al diseño de DES. Tal automóvil es ideal para viajes alrededor del terreno accidentado.

Características técnicas de la primera generación de automóviles - 1991-1998.

La modificación inicial del vehículo es dos versiones del modelo Fronter - Tres y cinco cuerpos. La versión de tres puertas (deporte) tiene dimensiones: 4192 mm de longitud, 1780 mm de ancho y 1721 mm de altura. Liquidación - 230 mm. Los parámetros de la distancia entre ejes corresponden a 2330, y el tanque de combustible alberga 80 litros de combustible líquido. El bordillo y la masa completa representan 1696 kg y 2,200 kg, respectivamente.

La versión de cinco puertas de las especificaciones de Opel Fronter (patrimonio) son algo diferentes. Las dimensiones son iguales a 4692 mm de longitud, 1764 mm de ancho, 1753 mm de altura. Liquidación - 230 mm. La distancia entre ejes corresponde a 2760 mm. Capacidad del tanque de combustible - 80 litros. La tasa de cambio es de 1803 kg, y la masa total es de 2510 kg.

Inicialmente, Opel Fronter se completó con uno de los tres tipos de agregados:

• un motor de 2 litros de gasolina con un parámetro de potencia de 115 hp. y el valor del par en 170 nm. Indicadores de consumo de combustible: 12.1 litros en la ciudad, 9 litros en la carretera. Debido a la pequeña potencia de este motor, se instaló con mayor frecuencia en la versión de tres puertas. Aceleración hasta 100 km / h ocupada hasta 15.6 segundos;
• agregado de 2.2 litros con un parámetro de potencia 136 HP y la capacidad de desarrollar 202 nm tracción. Se utiliza como motor básico en una versión de cinco puertas. Era un compañero fuerte de 2 litros y aceleró una versión en gran medida a cientos en 1.6 s. Sin embargo, la dinámica mejorada requiere más consumo de combustible: la ciudad es de aproximadamente 15 litros, la ruta es de 10 litros;
• turbo Diesel v2.5 l y parámetro de potencia 115 hp 260 NM Tracción permitió un motor diesel en sus características un lugar promedio entre dos motores de gasolina.

Todas las versiones de la primera generación Opel Fronter estaban equipadas con la misma caja de cambios mecánica con 5 pasos. Una modernización significativa del automóvil fue sometida a 1995, después de lo cual se reinstaló la rueda de repuesto en la puerta del tronco. La suspensión se transformó: los resortes aparecieron en lugar de los resortes. Los cambios fueron marcados por la aparición de un nuevo motor Turbo Diesel con un volumen de 2.8 litros y el parámetro de potencia de 113 HP y una carga de 242 nm.

En 1995, Opel Fronter se detuvo equipado con un motor de gasolina en 2.2 litros y un parámetro de potencia de 136 HP La desaparición del motor diesel a 2.8 L ocurrió en 2006 debido a la falta de demanda de un conjunto tan completo.

Características técnicas de la segunda generación de automóviles - 1998-2003.

En el mercado mundial, la segunda generación de Opel Frontera apareció en 1998. El diseño de la SUV cambió mucho. Las comparativas, la primera generación de la línea de automóvil se ha vuelto más suave y redondeado. Debido a esto, la aparición de un SUV adquirió una apariencia holística y moderna.

Dinámica especial del exterior agregado Los arcos con ruedas seleccionados y una especie de configuración de ventana lateral. Las dimensiones de las luces traseras se combinan con los deflectores de ventilación de salones. El panel de instrumentos y otro séquito también han cambiado. La pantalla del sistema de navegación Carin aparece capaz de realizar las funciones de un directorio de waypoint y teléfono. Desde 1999, el coche comenzó a estar equipado con ABS.

Las máquinas Opel Frontera de la segunda generación adquirió tales innovaciones:

• luces traseras elegantes;
• modificado Falseradiator Lattice;
• una peculiar ventana lateral triangular (en un deporte de frontera corta pasable);
• submarino en las paredes laterales del cuerpo;
• significativamente más "valiente" valiente "valiente".

En la segunda generación, aparecieron nuevas unidades de potencia: motores diesel y gasolina de 2.2 litros con inyección directa, así como 3.2 litros de motor V6 de gasolina. Es importante que un sistema electrónico fue importante para ser importante, lo que permite que el botón se active y apague la tracción en las cuatro ruedas al mover el vehículo a una velocidad que exceda los 100 km / h. La instalación de la transmisión automática de 4 bandas se ha vuelto posible por una tarifa adicional.

La capacidad de control del automóvil y en el lienzo liso de la pista y fuera de la carretera ha mejorado. Los medidores delanteros y traseros se divergieron a un lado de 60 mm. El coche adquirió una suspensión trasera de cinco manos. La longitud de la versión corta se ha vuelto más de 130 mm. Todos los frenos de disco. Aerodinámica mejorada, aislamiento de sonido adicional y unidades de potencia actualizadas permitidas para lograr un nivel de ruido significativamente menor en la cabina.

La seguridad de los pasajeros ahora proporcionó dos almohadas frontales de tamaño completo y pretensores confiables de cinturones de seguridad. Asientos traseros adquirieron altura de altura, restricciones de cabeza ajustables. Como opción adicional para una versión de cinco puertas del automóvil, se ordenó un reposacabezas trasero central.

El compartimiento de equipaje se ha convertido en un tamaño verdaderamente impresionante: 518 litros. Al doblar los asientos traseros, la capacidad aumenta a 1790 litros. Para entrar en el maletero, debe hacer dos acciones. Primero levante la parte de vidrio superior, y luego tome la parte inferior de la parte inferior de la puerta hacia la parte inferior.

Precios promedio de los automóviles de la primera y segunda generación:

• versión 1991-1998 - 209 mil rublos;
• vERSIONES 1998-2003 - Dentro de 370-460 mil rublos.

Prueba de conducción

Al viajar a los conductores de Opel Frontera, a menudo es agradable sorprender a una suave suspensión de tiempo larga y un volante "ligero". Las pequeñas irregularidades se resuelven muy bien, prácticamente no redirigen las oscilaciones en el cuerpo. Ondas y golpes El automóvil supera con el enrutamiento natural del cuerpo, pero esta es la norma. La dirección suplementaria le permite torcer la memoria RAM con seguridad con una mano. A la velocidad del volante "pesado", que proporciona buenos comentarios.

La dinámica del modelo con un motor de 2.4 litros le permite mantener fácilmente la tasa de flujo urbano sin interrupciones y retrasos. El motor de rotación de fácil gana fácilmente tira perfectamente, a partir de 2,000 rpm. Esto es muy importante para el SUV. La activación de la marcha es clara y suave. Si se desea, en la pista, es posible purificar, girar una potente unidad motora a 4-5 mil.

En Opel Frontera mira hacia atrás lo mejor a través de los espejos laterales. Descripción general a través de la ventana trasera Limite ligeramente las restricciones de la cabeza de las sillas y una rueda de repuesto.

La sensación general al conducir en Frontera se pliega positiva. Alto "aterrizaje" para pasajeros y conductor le permite mirar hacia atrás y sentirte en superioridad. Por los estándares del SUV, el comportamiento del Opel a los turnos es muy predecible. Cuando se mueve hacia el cuerpo comienza a rodar, calienta los neumáticos, luego el automóvil con una pequeña reticencia ingresa al turno, y el cuerpo con pequeños remontes vuelve a la posición normal.

Alabanza separada Opel Frontera merece la comodidad acústica en la cabina. Una eliminación suficientemente elegante del motor, crujido de neumáticos y el ruido del flujo de aire entrante crean un fondo moderado y equilibrado de conscisión. Las buenas habilidades off-road de Frontera están obligadas a marcar, suspensión trasera de torsión y resorte duradera, espacio suficiente, espacio suficiente, así como una fila reducida de engranajes en la caja.

Se cree que se impidió que el verdadero conquistador de automóviles fuera de carretera se convirtiera en una distribución de baja distribución, falta de cerraduras. Debido al hecho de que Opel Frontera no usó una demanda especial, así como debido a la obsolescencia del modelo, se eliminó de la línea de producción en 2003. Simplemente no hay más autos nuevos. Sin embargo, en Rusia, Opel Frontera de la primera y la segunda generación todavía se encuentra en el mercado secundario.

Al principio, me gustaría hablar un poco sobre cómo apareció este modelo antes de decir qué tipo de características técnicas "Opel Fronter". Las revisiones también se discutirán más tarde. Y todo comenzó en los años 90. Luego, los autos civiles, distinguidos por una mayor permeabilidad, solo ganaron su popularidad. Y al final, los líderes de la preocupación de GM decidieron: es necesario lanzar un nuevo modelo con el relámpago de la marca de Opel en una rejilla radiadora.

La novedad presentó la atención del público en 1991. Sin embargo, a pesar del hecho de que no se seleccionó previamente el modelo "Opel", es imposible de nombrarlo con la confianza de ello. Y todo porque dos años antes de Isuzu, se publicaron tales autos como Wizzard, Amigo y Rodeo. En América, este auto fue vendido bajo el nombre Honda Jazz. Muchos, por cierto, lo confunden con un automóvil pequeño moderno, pero está mal. Muy bueno fueron las especificaciones del automóvil "Opel Fronter". También se complace. Por lo tanto, no es sorprendente que también se vendió en Australia. En una palabra, un nuevo auto se convirtió en internacional.

EXTERIOR

Honestamente, mirando a este SUV, podrías pensar que esto es coreano. Extraño, pero es un sentimiento que aparece primero. Pero no hablemos de ello. En primer lugar, es un alemán "pura raza". Por lo tanto, de Alemania, aquí hay una unidad de poder, una transmisión de desarrollo japonesa y la Asamblea Final del Modelo se realizó en Inglaterra. Aquí está un opel.

El mercado de Opel Frontera fue suministrado en dos tipos de cuerpo, que diferían por el número de puertas. Además, la longitud de uno fue de casi 40 cm más que la otra. El vagón tenía una longitud de 4.6 metros, mientras que el deporte es de solo 4.2. Por supuesto, la plataforma tuvo que desarrollar completamente de nuevo. Pero los alemanes no estaban confundidos. A la salida, resultó elegante, bonito, al mismo tiempo un automóvil brutal y representativo. Pequeños faros de la luz de la cabeza, una rejilla radiadora que está cerrada por las plántulas Kingurina, así como el empañamiento duplicado, casi una capucha plana, todo esto se ve muy armonioso, y no hay división en detalles separados, todo pertenece a un diseño. Como regla general, sobre Opel Froner Reviews Los propietarios de video capturan principalmente la descripción general del exterior.

Realmente hay algo que considerar. Tome al menos estos insertos negros en el parachoques, que se dirigen gradualmente a proteger los arcos con ruedas, luego en el umbral. O formas extrañas de acristalamiento en el perfil. En aquellos días fue realmente nuevo, ya que se prevalecieron las formas correctas del cuerpo, que no fueron perturbadas por ninguna fantasía geométrica. Conoce al carro en las carreteras (así es como se llama el carro en Alemania) es casi imposible, mientras que muchos deportes (opciones de 3 puertas) es mucho.

La espalda, como la parte delantera, se hace en un estilo estricto, las esquinas están redondeadas como mínimo, el coeficiente general de parabrisas es un monstruoso 0.47. Dada la altura de 1,74 metros y el ancho de 1,8 metros, nada sorprendente. Coche, debes admitir muy bien. Por supuesto, ahora, en esta clase, puede cumplir con SUV, que están en longitud durante 2 metros, y en el ancho ya están seleccionados a 2 metros, pero no olvidemos que este fin del siglo XX es la floración de la tecnología y una nueva. Estilo de coche.

Precios para Opel Frontera (actualizado el 22 de abril de 2016)

Opel Frontera: Especificaciones

Comentarios de la década de 1993, así como los comentarios de los propietarios dejados en cualquier otro año, inspirados desarrolladores en diversos tipos de ideas. Todas las palabras de las personas que poseen este automóvil han empujado a especialistas a modernizar 1998. Pero primero vale la pena hablar de la versión básica. Por lo tanto, el cuerpo del modelo se encuentra en un marco muy duradero que aumenta su rigidez y confiabilidad. Bajo el capó de los primeros Terrains (lanzamiento hasta 1995), estaba un motor de 8 válvulas de 2 litros de 115 fuertes. Esta unidad fue considerada confiable. Se paró debajo del capó de otros modelos "Opel" - "Vectra" y "Omega". En los modelos más tempranos instalaron motores de gasolina de 2,4 litros de 125 fuertes. Pero luego instaló un agregado de 2.2 litros, con una capacidad de 136 litros. de. Con un nuevo motor de gasolina, el automóvil podría calentarse hasta cien solo los 13.5 segundos, y el límite de velocidad máxima fue de 161 kilómetros por hora. Como puede ver, bastante buenos fueron las primeras especificaciones técnicas de "Opel Fronter".

Comentarios Diesel recibió muy aparente. Después de todo, hasta 1995, solo se instaló un motor diesel debajo del capó. Y deja que su poder ascendiera a solo 100 litros. de. (A un volumen de 2.3 litros), fue confiable y económico. ¡Alrededor de 10 litros por 100 kilómetros alrededor de la ciudad! Muy buen indicador para el SUV. Por cierto, el máximo de alta velocidad fue de 147 km / h. Pero muchas personas no se adaptaban al poder declarado, por lo que en 1997 se publicó una nueva unidad diesel en un volumen de 2.5 litros, produciendo 116 litros. de.

Propietarios sobre la pasarela de todo terreno.

La mayor parte de toda la atención se presta a la historia sobre las cualidades off-road de este automóvil. Aseguran: cualquier camino fuera de camino de acuerdo con la fuerza. Cualquiera que sea profundo, o protuberancias, sin importar cuánto sea el camino, cualquier barrera pasará. Y para montar en lugares particularmente complejos, hay un sistema de impulso completo a tiempo parcial 4WD. Solo los propietarios aconsejan no montar tan constantemente. Si la tracción en las cuatro ruedas siempre está involucrada, las garras delanteras son demasiado rápidas. Y no son baratos.

Y ahora sobre qué características técnicas actualizadas "Opel Fronter". Los comentarios de 1998 fueron muy diversos. La novedad complació a muchos. Las personas que lo comprometieron aseguran: un automóvil más cómodo y fácil de controlar en aquellos días simplemente no existía. E incluso ahora, 18 años después del lanzamiento, contra el fondo de otros SUV, se ve muy decente. Naturalmente, los propietarios observan una gran permeabilidad y funcionalidad. No hay necesidad de pensar dónde colocar el auto, para que las fronteras no interfieran, porque es un jeep. Y evalúe la situación de la carretera para varios automóviles, observe la publicación de la policía de tráfico desde AFAR o PIT en unos pocos metros.

De nuevo, porque es un jeep. También hay un alto nivel de seguridad, parte reforzada de la parte y durabilidad. Finalmente, tres ventajas principales son un cuerpo que no se quema, un pequeño precio y máximo confort. Por todo esto, la gente se enamoró de este auto. Por cierto, en los modelos de 1998, podría haber un motor diesel para 2,2 litros, o una gasolina V6 de 3.2 litros. De las características: ABS, un sistema de suministro de energía electrónico, una transmisión automática de 4 velocidades (opcional), inyección de combustible directa, frenos de disco, suspensión trasera de 5 palancas, así como un manejo mejorado y una apariencia más moderna.

Los sindicatos entre las empresas de automóviles a menudo conducen a la aparición de modelos nuevos y de alta tecnología, sobre los cuales las mentes de los ingenieros de diferentes países están luchando. Pero hace veinte años, caminaron por un camino más simple y simplemente tomaron un modelo exitoso de un fabricante y se vendieron bajo la marca de otra. Así es como apareció Opel Frontera. La preocupación de GM en la que y entra en Opel a la vez compró un paquete prácticamente controlador del fabricante japonés Isuzu, quien tenía un modelo muy curioso de Isuzu Rodeo. Y el nuevo Opel, que apareció en 1991 en la exposición en Ginebra, se precipitó Rodeo. Solo los motores alemanes se instalaron en los propios desarrollos de Frontera.

La primera generación del automóvil de 1991 a 1998.

En la forma original, Opel Fronter se produjo en dos versiones, con tres y cinco puertas, sus dimensiones:

1. Opel Froner Las características técnicas de la versión de cinco puertas (patrimonio) son las siguientes:

• longitud 4692 mm
• ancho de 1764 mm
• altura 1753 mm
• liquidación 230 mm
• base de la rueda 2760 mm
• peso del bordillo - 1803 kg
• peso total de 2510 kg.

• longitud 4192 mm
• ancho de 1780 mm
• altura 1721 mm
• liquidación 230 mm
• base de la rueda 2330.
• volumen de tanque de combustible 80 litros.
• peso del bordillo - 1696 kg
• peso total de 2200 kg.

Las unidades de potencia inicialmente en Opel Fronter fueron tres solo tres:

• capacidad del motor de 2 litros de gasolina de 115 hp y torque en 170 nm. El consumo de combustible fue a nivel de 12.1 litros en la ciudad y 9 litros en la pista. Debido a la baja potencia, este motor se instaló principalmente en la versión de tres puertas del Fronter, pero la dinámica fue muy deprimente, 15.6 s a 100 km / h.
• agregado de gasolina de 2.2 litros, POWER 136 HP Desarrolló 202 nm de tracción y se estableció como básico a la versión de cinco puertas. El motor fue notablemente más que el compañero más joven y podría tirar de una versión en gran medida a 100 km / h durante 13.6 s. Pero para la dinámica mejorada tuvo que pagar y aumentar el consumo de combustible, que fue de 15 litros en la ciudad y 10 litros en la pista.
• volumen turbo diesel de 2.5 litros y una capacidad de 115 hp. Con un 260 nm de diesel, el diesel estaba en sus características algo entre los dos motores de gasolina.

Las tres versiones se instalaron la misma transmisión mecánica con 5 pasos.

En 1995, el automóvil se actualizó, como resultado de lo cual la rueda de repuesto se movió a la puerta del tronco y la suspensión adquirió resortes en lugar de resortes. Además, apareció un nuevo motor diesel:

• volumen turbo diesel de 2.8 litros, con una capacidad de 113 hp. y torque 242 nm. Pero debido al hecho de que la demanda de él estaba casi ausente, en 2006, este motor fue tomado del modelo.

Pero en el mismo año, la unidad de gasolina de 2.2 litros y el poder de 136 HP desaparecieron de la lista de motores.

La segunda generación de 1998 a 2003.

Con el cambio de generaciones, las características técnicas de Opel Fronter, que van desde tamaños y terminados con unidades de potencia, ha cambiado significativamente.

La magnitud general del nuevo Fronter:

1. Versión de cinco puertas (patrimonio):

• longitud 4658 mm
• ancho 1787 mm
• altura 1740 mm
• liquidación 240 mm
• base de la rueda 2702 mm
• el volumen del tanque de combustible 75 litros.
• peso del bordillo - 1782 kg
• masa completa de 2450 kg.

La versión larga se ha convertido en un par de centímetros más cortos, un par de centímetros es más amplio, justo debajo y con un aumento en el lumen de las carreteras de 10 mm. La distancia entre ejes ha disminuido significativamente, por 6 cm. El tanque de combustible ha perdido 5 litros, y el río, cómo, en frente y la parte posterior se ha vuelto más ancho de 60 mm. Además, el coche se ha vuelto notablemente más fácil.

2. Versión de tres puertas (deporte):

• longitud 4268 mm
• ancho 1787 mm
• altura 1692 mm
• liquidación 230 mm
• base de ruedas 2460.
• volumen de tanque de combustible 65 litros.
• peso del bordillo - 1565 kg
• peso total de 2200 kg.

La versión en forma de corta también se sometió a cambios significativos, su longitud opuesta, y todo el aumento fue a la distancia entre ejes del automóvil, que aumentó en 13 cm. El tanque disminuyó en 15 litros, y el automóvil en sí se volvió más fácil para más de lo que 100 kg. Por analogía con la versión "Senior", un río se incrementó en 60 mm.

Además, se prestó mucha atención a las unidades de poder. Además de los motores existentes añadidos 3 más:

• el nuevo motor Turbo Diesel de 2.2 litros y una capacidad de 116 HP, que emitieron 260 nm de tracción y la diferencia en el consumo moderado de combustible es de solo 11.6 litros en la ciudad y 7,8 litros en la carretera.
• el motor de gasolina actualizado de 2.2 litros no ha cambiado de acuerdo con las características principales: 136 HP (202 nm), pero obtuvo la inyección directa, como resultado de lo cual se hizo mucho más conveniente administrar la carga disponible.
• el nuevo motor de gasolina de 3.2 litros con inyección directa emitida 205 hp. (290 nm) y podría dispersar un automóvil bastante masivo de hasta 100 km / h durante 9.5 s. Para una dinámica tan rápida, fue necesario pagar el consumo de combustible en la ciudad a nivel de 17 litros por cada 100 km del kilometraje, el gasto de 10.1 litros en la carretera.

Una característica de la renovación de 1998 también fue el hecho de que el automóvil no solo podía ser una tracción en las cuatro ruedas, sino también por el monotrífero, con las ruedas principales traseras en combinación con cualquier motor. Además, además de la caja de engranajes mecánicos, finalmente fue posible pedir una máquina con cuatro pasos en combinación con cualquier unidad y una unidad de potencia.

Precios en el mercado secundario.

Debido al hecho de que el modelo Opel Fronter fue retirado de la producción en 2003, simplemente no hay autos nuevos. El modelo se eliminó debido a la falta de demanda, debido a la obsolescencia. Pero en nuestro país en el mercado secundario, aún puede comprar OPEL FRONTERA en la primera y la segunda generación.

Los precios promedio para el modelo 1991-1998 están en una marca de 209 mil rublos. Los precios promedio para el modelo 1998-2003 están en el rango de 370 a 460 mil rublos.

Conclusión

Opel Fronter nacido en el principio de "no daño" de su isuzu japonés, fue un modelo bastante interesante. Para conquistar fuera de la carretera, tenía todos los depósitos: colgante de torsión en la parte delantera, el puente de haz continuo es trasero, una serie de engranajes más bajos y el cuerpo instalado en el marco del SPAR. Pero todos los esfuerzos en la conquista de la carretera hervidos con motores débiles. Con un motor de 3.2 litros, el automóvil se comportó de manera más adecuada donde las carreteras terminaron o en la carretera. El control no fue el más inteligible, y el equipo no es el más rico. Con mucha probabilidad, es posible decir que es la ausencia de motores graves y llevó a este modelo, existía solo 12 años, lo cual es muy pequeño para los estándares de automóviles.