Master para todas las manos: Personalización del carburador Solex 21083

Salex 21083 - Equipo básico del carburador, su característica distintiva es la sección transversal mínima de los difusores. La producción de carburadores se dedica a la firma de ingeniería "Dimitrovgrad Auto Auto Plant", abreviada - "Daaz". Esta empresa se fundó en 1967, y desde ese momento produce autopartes y componentes para la industria automotriz rusa. Muchos automovilistas responden mucho al 21083, ya que este mecanismo tiene buenas características, alta confiabilidad y un período operativo bastante largo.

Vale la pena señalar que el propietario de Solex 21083 puede realizar un flujo de difusores. Gracias a esta característica, un carburador es popular entre los propietarios de automóviles domésticos. La mayoría de las veces, un carburador de este tipo se encuentra en los automóviles de VAZ con un motor de 1.5 litros, por ejemplo, en VAZ 2107 o 2109.

En la foto - carburador Solex 21083, con una sección mínima de difusores.

El ajuste del carburador se utiliza en varios casos. Por ejemplo, después de limpiar filtros de aire, cuando se realizó frío o después de la reparación de este mecanismo.

Ajustando el nivel de combustible

Como regla general, la configuración del carburador Salex 21083 comienza con la configuración de la cámara de flotación. Para esto necesitas:

• Desconecte la manguera de suministro de gasolina.
• Abra la cubierta del carburador (para esto tiene que desatornillar los cinco tornillos).
• Desconecte el cable del sistema de succión.
• Mida el nivel de líquido en la cámara utilizando cualquier instrumento de medición, por ejemplo, un gobernante. El líquido puede ser en diferentes niveles, ya que el colector no está en la misma horizontal. Por lo tanto, se recomienda medir el nivel en todas las cámaras y seleccione el valor promedio. El combustible debe estar a una distancia de 23-24 milímetros del borde cáustico de la cubierta, si en cualquier cámara, el líquido no está en un nivel normal, es necesario ser un poco de los titulares de flotadores.

Levante y baje la tapa debe ser cuidadosamente para no dañar el flotador.

Vale la pena señalar que antes de comenzar la configuración, se recomienda calentar el motor durante cinco a siete minutos y apagarlo.

Después de todos estos eventos, es necesario fusionarse de la parte del mecanismo de la gasolina y comenzar a recolectar el carburador en el orden inverso. Al finalizar el control de fluidos, se necesita el carburador. Para hacer esto, debe comenzar el motor y ver las cámaras. Si durante treinta y cuarenta segundos no hay suministro de combustible de pequeños difusores, entonces el ajuste fue exitoso. De lo contrario, es necesario volver a medir el nivel de combustible y tomar las medidas necesarias.

Ajuste inactivo

• Atornille el tornillo de calidad en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se detenga. Este artículo está en el agujero de las suelas del carburador.
• Atornille el tornillo de calidad para seis revoluciones a la derecha.
• Ejecute el motor y retire todo el suministro de gasolina.
• Encuentre un tornillo de cantidad, con él para configurar la velocidad de rotación mínima para el motor. Es mejor si el mecanismo funciona en el modo revoluciones del 900-1200.
• Lentamente y gire suavemente el tornillo de calidad hasta que el motor funcione en un modo inestable. Después de eso, es necesario restaurar el trabajo estable girando el tornillo en el lado opuesto a una vuelta y medio.
• La rotación de la cantidad de la cantidad de control de la cantidad para instalar la velocidad de ralentí a las revoluciones 850-900 por minuto, si es necesario, puede animar el tornillo de calidad.

Los problemas con la configuración de ralentí pueden ocurrir debido a un defecto otklora, un suministro de "tercero" de gasolina, por ejemplo, con un cierre suelto de una válvula o enchufe electromagnética, o los chorros seleccionados incorrectamente en tamaño.

Vale la pena señalar que este mecanismo no se recomienda poner en motores con un volumen de más de uno y medio litros, ya que esto puede llevar a una violación de la operación del motor en grandes revoluciones. Además, para aumentar la capacidad del carburador base, es mejor reemplazar los chorros originales.

Y un punto más importante: la configuración del carburador debe realizarse solo cuando se conduce al motor.

Ajustar muchas variedades de carburadores se realiza sobre los mismos principios. Dependiendo del fabricante, el esquema similar también puede ser relevante para ajustar este mecanismo en el scooter, también se puede usar para una motocicleta. Pero si el vehículo está en garantía, no se recomienda realizar un ajuste independiente del carburador. En este caso, si es necesario, para usar el derecho a las reparaciones de garantía en el centro de servicio oficial de la compañía del fabricante, los especialistas pueden negarse a proporcionar estos servicios. Casi no se aplica a los vehículos domésticos, sino en la mayoría de los automóviles, el equipo de fábrica debe mantenerse hasta el final del período de garantía, entonces el propietario del automóvil podrá comunicarse con el centro de servicio por completo.

Por lo tanto, ajuste el Carburetor Car VAZ 2105, 2106 y otros es bastante simple, ya que esto no es necesario acceder a los especialistas, puede configurar este mecanismo con sus propias manos.

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