el auto no arranca

Es posible que el coche no arranque por muchas razones. Además, el agua se convierte en un problema si el coche no arranca en climas fríos, fríos, calurosos, después de reparaciones importantes, etc. Este problema no se puede evitar tanto en motores de gasolina (inyección y carburador) como en motores diésel.

Básicamente el auto no arranca porque: batería descargada, problemas en el sistema de suministro de combustible, filtros de combustible, etc. Esta situación puede ocurrir no sólo con un automóvil, ya que el gobernante no habla sobre el estado técnico del mismo, sino también con el propietario del vehículo, que regularmente habla de su “caballo veloz”. A continuación, analizaremos con más detalle las causas identificadas anteriormente y descubriremos qué se puede hacer con tal o cual tipo de afección.

Miró los episodios.

• No arranque un coche con motor de gasolina (carburador, inyector)

Razones populares

Estamos repasando las razones más amplias por las que un coche tiene la tentación de arrancar, así como breves razones por las que debería funcionar en una situación particular:

• Problemas con batería recargable. La descarga de la batería es baja cuando el coche está inactivo durante mucho tiempo en un garaje o estacionado. Sobre todo porque la temperatura exterior es negativa. A este ritmo, la batería puede descargarse entre un 30 y un 35 %. La salida a esta situación es complicada. Para cocinar, es necesario apagar la luz durante aproximadamente una hora (2-3 segundos) para activar el electrolito. También es importante comprobar que los terminales de la batería no se hayan oxidado y que tengan buen contacto. Sin embargo, lo mejor es quitar la batería y cargarla cuando esté estacionado.

• Sistema de suministro de incendios. Una de las razones de esto es un mal funcionamiento de la bomba de combustible. Es necesario medir la presión en la línea de fuego. Esto indicará la presencia de la bomba, el filtro y otros componentes del sistema. También es posible dañar la manguera contra incendios. Se pueden notar visualmente las gotas y el olor a quemado. La solución es reemplazar el filtro o manguera, reparar o reemplazar la bomba de combustible.
• Velas chispeantes. Una de las razones puede ser el hollín depositado en la bujía. A su manera, la razón de esto radica en la creación de la bolsa de fuego equivocada. Otra razón es el aceite en las velas, lo que puede provocar un desbordamiento de su nivel. Otros motivos son los depósitos de barniz o escoria, el desgaste del electrodo o del conector de la bujía, etc. La solución es torcer, revisar, limpiar y secar la vela problemática. Reemplácelo según sea necesario.
• Filtro dañado. Un filtro obstruido puede hacer que el motor no arranque. Es necesario revisar su molino y, si es necesario, reemplazarlo.
• Zabozhnik. Es necesario verificar inmediatamente los tres relés desde el costado: la ECU, el ventilador y la bomba contra incendios.
• Inicio. Puede comprobar su robot suministrando voltaje a los contactos directamente desde la batería. Si el motor no gira o el bendix no se tira, es necesario desmontar el motor de arranque y sustituir la pieza defectuosa.

Además de las razones enumeradas, también existen otras razones. A continuación, veremos la situación más amplia: si el coche no arranca en frío, ¿por qué no?

No arranques el coche cuando hace frío.

Siempre que todas las piezas del motor del coche estén en buen estado y funcionando normalmente (mantener la batería bien cargada, añadir aceite de invierno, revisar bujías nuevas o simplemente limpiar bujías y comprobar filtros para fines de aislamiento) en el cables, distribuidor de referencia, cantidad de agua en el tanque y cables), luego se encarga de arrancar sin problemas en heladas de hasta -15 ° C (aunque para vehículos de alta calidad la temperatura crítica puede ser mayor). En caso de heladas severas, se deben tomar precauciones adicionales. Puedes aprender sobre ellos con el placer de arrancar el motor en un clima frío.

El auto no arranca cuando hace frio

El motor también suele funcionar mal porque hace frío. Los principales motivos por los que el coche no arranca en frío son:

• carga de batería baja;
• Aceite de motor mal usado (demasiado espeso);
• holguras de válvulas ajustadas incorrectamente;
• mal funcionamiento del sensor de temperatura del motor;
• mal funcionamiento del sensor de flujo de aire;
• ajuste de válvula XX;
• válvula de mariposa de pecho;
• bujías defectuosas, dardos de alto voltaje o bobina de encendido dañados;
• consideración de retorno al sistema de quema;
• mal funcionamiento del regulador de tornillo de banco en el sistema de disparo;
• una presión débil del chamuscador (sonido, a través de la mezcla del filtro chamuscador);
• mal funcionamiento de la bomba de encendido;
• La baja acidez está quemando.

Encontrará información detallada sobre por qué no arrancar el motor cuando está frío y cómo solucionar el problema en el tema dedicado.

El auto no arranca cuando hace calor

Además, muchos problemas con el agua surgen cuando el coche no arranca cuando está caliente. Esta situación puede ser diferente por nada menos que dos razones. Sin embargo, puedes ver lo siguiente:

• salida del sensor de temperatura de la zona de enfriamiento;
• despresurización de boquillas de disparo;
• para motores diésel: mal funcionamiento de la bomba de inyección de alta presión (HPF).

Anteriormente, examinamos detenidamente las razones por las que el coche no arranca cuando está caliente. Le recomendamos que lea este informe, que contiene información que le ayudará a arrancar el motor.

El coche con motor de gasolina no arranca

¿Qué pasa con que el auto no arranca?

Hay muchas más estadísticas sobre turismos con motor de gasolina. Las causas de los problemas al arrancar motores de gasolina y diésel varían ampliamente. También existen diferencias entre motores de carburador y de inyección. Así que echemos un vistazo a las máscaras de estos tipos.

El motor del carburador no arranca

Enumeramos las razones principales por las que es posible que un motor con carburador no arranque, así como los métodos para eliminarlas:

• te visitaré a menudo la bateria se ha acabado. En el primer caso, al intentar arrancar, una luz no se enciende y el motor de arranque no gira. Por otro lado, no hay suficiente energía de la batería. Para arrancar el motor. Si la carga es baja, verifique la flecha en el dispositivo o el indicador correspondiente en el dispositivo. En cualquier caso, es necesario comprobar el voltaje en los terminales de la batería con un multímetro. Si está por debajo de lo normal, conviene encender un cigarrillo en otro coche o retirar y cargar la batería.
• El motor de arranque no funciona. Puede haber dos tipos de motivos: fallo mecánico o eléctrico. Antes del primero, es necesario el desgaste de las escobillas, los cojinetes, el enganche del engranaje impulsor en las estrías del rotor y el desgaste del embrague de marcha libre. Antes de problemas eléctricos: pérdida de contacto, rotor roto, devanados en cortocircuito, quema de las superficies de trabajo de los pernos de contacto y la placa que se cierra cuando pasan grandes flujos a través del área de contacto. Todo es claramente visible en el material “”. Entonces es necesario diagnosticar el ganglio. Hablemos de esto un poco más abajo.
• Problemas con el carburador. Pueden ser aún más ricos. Para comprobar esta hipótesis, es necesario comprobar las canciones. Puede leer el informe sobre averías del carburador del popular modelo Solex en nuestro país.
• Apartese del camino vela encendida. Es necesario cancelar las acciones descritas en el apartado anterior.

El motor de inyección no arranca

Problemas al arrancar un motor de inyección.

Algunos de los problemas al arrancar un motor de inyección son similares a los de su homólogo de carburador. Entre ellos se encuentran problemas con:

• batería;
• inicio;
• filtro abrasador;
• ardiendo con velas;
• cableado y devotos.

Antes de comprobar el motor de inyección es necesario prestar atención a:

• Bomba de escape. Si el vino no se calienta, es necesario comprobar sus contactos, así como los contactos del sensor de calor que se está enfriando. Muy a menudo, surgen problemas con el conductor. También es necesario revisar el filtro de escape. Como regla general, cuando la bomba falla, es necesario reemplazarla.
• Sensores de posiciónárbol de levas y cigüeñal (). Si desafinan, es necesario sustituirlos.
• Chispa en el inyector. Es necesario realizar diagnósticos, observar el funcionamiento del módulo de encendido y del controlador.

Coche con motor diesel no arranca

Un motor diésel funciona de forma diferente a uno de gasolina y, por tanto, tiene sus propios problemas a la hora de arrancar. El más popular de ellos:

• Pérdida de compresión en cilindros.. Además, la temperatura es baja para que el fuego no se encienda. La causa de esto suele ser el desgaste de los cilindros y de los anillos de expansión. Para renovarlo es necesaria una revisión importante del motor.
• Problemas al freír velas.. Esto es especialmente cierto en climas fríos. Al dejar dos o más bujías, es imposible arrancar el motor cuando está frío. Sin embargo, pueden surgir problemas en el relé de la bujía y en la unidad de control electrónico de la bujía. Para eliminar la avería, es necesario realizar lo mismo que su relevo.
• Problemas en el sistema contra incendios.. Pueden ser espadines. Primero: mezclar las boquillas de suministro de combustible. Vono mozhe buti povnim chi chastkovim. En el primer caso, los motores no comienzan a arder, en el otro, "chhati" y "pushkati". En cuanto a las boquillas, siempre es necesario realizar una nueva inspección del sistema de disparo (desde la bomba de disparo hasta las boquillas).
• Parafinización de paliv. Este problema es relevante para el clima frío. A medida que llega la escarcha, el calor se vuelve espeso y la parafina que ingresa al almacén obstruye el filtro de calor. La salida a esta situación es limpiar el filtro y eliminar el combustible diésel de invierno.

Si se identifica un problema, es necesario seguir una regla simple: si en el momento del arranque se apaga (de cualquier color), significa que hay calor en los cilindros. De lo contrario, no hay. Esto te ayudará a vibrar directamente al buscar. También pueden surgir problemas con el motor de arranque. Si el motor de arranque no gira después de girar la llave, entonces el problema está ahí.

Recuerde que su automóvil tiene calefacción; definitivamente debe usarla en climas fríos. Por cierto, en climas fríos se utiliza combustible diésel del tipo "invierno".

Problemas con el motor de arranque (no gira ni hace clic)

Como hemos aprendido, es imposible arrancar el motor con un motor de arranque defectuoso. Las razones de su salida de funcionamiento pueden ser una astilla. Veamos los principales:

Además, observe de cerca la situación si, cuando se enciende el encendedor, se escucha un ruido metálico, pero el motor de arranque no gira. Posibles causas de mal funcionamiento:

Accesorio de inicio

• Nivel de voltaje en el relé. Es necesario comprobar el cableado y los contactos del Lancug.
• Contactos de relé quemados. Siempre que sea necesario, límpielos o reemplace el dispositivo.
• Voltaje insuficiente a la batería. En cuyo caso es necesario cargarlo o reemplazarlo.
• Hay un característico chapoteo metálico del lugar, el acoplamiento está roto. La razón podría ser una falla mecánica del embrague o del volante. Es necesario realizar una inspección visual de estas piezas para asegurarse de que sean evidentes grietas, abolladuras y la forma correcta.

El coche se vuelve sordo inmediatamente después de arrancar.

A veces lleva tiempo arrancar el coche y todo va bien. Sin embargo, después de practicar durante unos segundos, te quedas sordo. Razones por las que puede haber espadín:

• Hacia calor. Dale la vuelta al ruibarbo.
• Gasolina sin acidificar. Desafortunadamente, en algunas gasolineras la gasolina se diluye con agua y otros componentes. Intenta repostar en las gasolineras locales.
• Carga de batería baja. Algunos de los accesorios de la máquina obtienen voltaje normal del sistema eléctrico del vehículo.
• Problemas en el funcionamiento de la bomba de encendido (para motores de inyección). Puede verificar de forma independiente la integridad del bloqueo de la bomba, así como la presencia de combustión en la válvula Schrader (a menudo llamada válvula Schrader, que se encuentra en la guía de combustión en la parte superior de la boquilla). Si no siente ningún dolor, debe acudir a un mecánico de automóviles para que lo ayude.
• El filtro pálido está bloqueado. Con un filtro pesado, no hay suficiente disparo para llegar al sistema, por lo que el automóvil se vuelve sordo. Déle la vuelta y reemplácelo según sea necesario.
• Bujías viejas o problemas con el cableado. Verifique y reemplace las bujías según sea necesario. Compruebe también el aislamiento de los dardos cerca del sistema de calefacción. En este caso, el problema se atribuye principalmente al clima.
• Problemas con la correa de distribución. Con el paso de los años, su ajuste se vuelve irregular y la correa y la lanza se desgastan. Por favor revise su funcionamiento y reemplácelo si es necesario. A menudo, este problema se debe al clima helado.
• Beneficios del robot EBU. Estos beneficios no se manifiestan con mucha frecuencia, pero pueden ser muy abundantes. Para diagnosticar el problema, es necesario utilizar rápidamente un escáner especial. Si no tienes nada más, acude a la estación de servicio para pedir ayuda.
• Válvula de mariposa defectuosa (para motores con carburador). Y el problema aquí surge con el motor frío. Por favor haga una revisión y reemplácela si es necesario.
• Sensor amargo. Si está defectuoso, debe ser reemplazado y reparado.
• La compresión de los cilindros del motor es mala. Este es un fracaso “muy importante”. Esto significa que es necesario realizar una revisión importante del motor o sustituirlo.

El coche no arranca después de la reparación.

A menudo surgen problemas al arrancar el motor después de una revisión importante. Hay varias razones que pueden ayudarlo a descubrir por qué el motor no arranca después de las reparaciones. Principalmente de motores de gasolina. Es necesario comprobar el trabajo y la validez de los próximos nodos, así como el conocimiento de las próximas mentes:

• bomba de combustible robótica (para motores de carburador y de inyección);
• sensor de posición de eje plegable;
• marcas de agotamiento en los ejes divididos y del husillo;
• gato encendido; integridad del aislamiento de cables de alto voltaje;
• correcta regulación de válvulas;
• presencia de chispas en las bujías;
• Valores de compresión de los cilindros.

Para motores diésel es necesario comprobar los siguientes factores:

• marcas de sincronización correctas;
• robot de la bomba de disparo de alta presión;
• ajuste correcto del sistema de encendido;
• verificar el sistema de control electrónico para detectar la presencia de beneficios;
• comprobar la exactitud de la marca en el volante;
• ¿Cómo se pueden preparar adecuadamente velas tostadas?
• al reemplazar otros componentes (por ejemplo, la bomba de inyección de combustible), es necesario realizar el registro en la unidad de control electrónico;
• Comprobar el aislamiento de los motores eléctricos.

Visnovok

Si se enfrenta a un problema, si no puede arrancar su coche, entonces no entrar en pánico. La verificación de la traza sigue el algoritmo, lo describiremos más adelante. En el 80% de las personas, el problema puede deberse al poder. Y para facilitar este trabajo, siempre debes llevar contigo un juego mínimo de herramientas (multímetro, destornilladores, llaves, alicates).