Kiya Rio 3 generaciones. Malas críticas de los propietarios sobre Kia Río III. Salón y equipamiento eléctrico.

Kia Rio 3 es un representante del segmento B, debutando en 2011. Como base del nuevo Río ofrecido por nuestro comprador, se tomó la versión china del auto Kia K2. La Asamblea de Kia Río se llevó a cabo en la fábrica de Hyundai en San Petersburgo. Las ventas en Rusia comenzaron en octubre de 2011.

Características

La tercera generación Kia Rio se ha vuelto más larga, más ancha y más baja que el predecesor. El famoso Peter Schreier trabajó en el diseño. El auto era moderno y atractivo, y muchos detalles externos se refieren a otros modelos de marca populares. Una silueta dinámica y proporcional con un parabrisas fuertemente inclinado no se pudo a los compradores. En términos de ventas, Rio es inferior solo a su gemelo - Hyundai Solaris.

Kia Río 4.37 metros de largo: uno de los sedanes más grandes del aula. El conductor recibió una posición completamente conveniente detrás de la rueda, y no hay falta de espacio en la parte delantera o en los asientos traseros. El tronco es muy espacioso, su capacidad de 500 litros. Además del sedán, se le ofreció un hatchback de 5 puertas. Es más corto que 25 centímetros, que se reflejó en el volumen del tronco, que saqueando hasta 389 litros.

Kia Rio 3 tiene su propia popularidad y buen equipo. La lista de equipos estándar incluía airbags, ABS, espejos eléctricos y ventanas frontales, bloqueo central. En la configuración superior, las bolsas de aire laterales y las cortinas, el ESP, el control del clima, los sensores de aparcamiento trasero, el sistema de acceso invencible, inician el motor con un botón y un volante multifuncional con calefacción se conforman adicionalmente.

Motores

Kia Río III, como su hermano Hyundai Solaris, se completó con motores de gasolina de cuatro cilindros de la serie gamma de 1.4 y 1.6 litros. Los motores se recolectaron en China, en la provincia de Shandong, lo que indica el primer índice en el número del motor: "W".

En la vida cotidiana, la preferencia es mejor dar una unidad de 1,6 litros con una capacidad de 123 hp El atmósférico básico de 107 sólidos satisfará solo los conductores de eliminación que se mueven principalmente en la ciudad.

Ambos motores tienen un tipo de tiempo de tipo de cadena, y la brecha de la válvula se revisa cada 90,000 km y está regulada por la selección de ajustes.

Desafortunadamente, los propietarios de vehículos individuales con una capacidad de motor de 1.6-L han colisurado con un salto de cadena para un diente. Causa - cadena de tracción. Afortunadamente, en todos los casos sucedió con una pequeña sangre, el reemplazo de la cadena y el tensor. El costo del nuevo kit de tiempo es de aproximadamente 6,000 rublos.

Pero otro momento desagradable ocurre con más frecuencia y también en automóviles con una unidad de 1.6 litros. Estamos hablando de fugas desde la cabeza del bloque del cilindro. Se detecta el defecto de la junta, por regla general, después de 60,000 km y es característico de la copia 2012. A veces, después de reemplazar la junta (después de varias decenas de miles de kilómetros), el flujo se detecta de nuevo. En este caso, cuando la garantía se repara en el servicio oficial, la superficie del bloque y la cabeza cuidadosamente investigada de manera estrecha, y después de la cabeza cambia por separado o se ensamblan con el motor. AVISO: El costo de una nueva unidad de potencia en el atuendo de orden es de 190,000 rublos.

Después de 40.000 km, puedes enfrentar otra sorpresa desagradable: la destrucción del catalizador, acompañada de una gota de empuje. El peligro principal radica en la probabilidad de ingresar a migas de catalizador a cilindros, lo que puede llevar a la aparición de puntajes. Sobre las tristes consecuencias contarán un aumento en el consumo de petróleo. Sin embargo, vale la pena señalar que esto no es una epidemia, y algunos propietarios han pasado más de 200,000 km en el catalizador de fábrica.

Transmisión

Los automóviles con un motor de 1.4 litros estaban equipados con un mecánico de 5 velocidades y un autómata de 4 velocidades. Las unidades de 1,6 litros estaban equipadas con un MCPP de 5 o 6 gama y un autómata de 6 velocidades.

Una de las deficiencias comunes de la mecánica es la inclusión de la primera y la marcha atrás, especialmente en la temporada fría o un automóvil uniformable. Ambas transmisiones están privadas de sincronizantes, pero la resistencia es a veces tan grande que sin doblar el embrague no debe hacer. La única solución de curación es reemplazar el kit de embrague para mejor, por ejemplo, VALEO (alrededor de 5,000 rublos).

Después de 30-50 mil km, la glándula del eje MCPP primario se recogió debido a un sapun pegajoso en la caja. El aceite seco cae en el disco del embrague, como resultado de lo cual el embrague "cae".

La caja de cambios automática es muy confiable. Lo principal es no descuidar el reemplazo del aceite cada 60,000 km. Las quejas sobre la operación de la máquina prácticamente no ocurren. Y el impulso al momento de la conmutación se trata actualizando el firmware del módulo de control.

Chasis

En un momento, muchos escribieron sobre el comportamiento inadecuado de Kia Rio en irregularidades debido a la configuración de suspensión inadecuada. En 2012, el fabricante cambió el rendimiento de los resortes traseros y los amortiguadores que mejoraron la situación. Sin embargo, algunos propietarios todavía permanecen infelices. La combinación de bastidores y resortes se encontró mediante el método de prueba y error, lo que permite lograr un comportamiento aún más satisfactorio del automóvil.

Vale la pena señalar que todos los componentes que funcionan son bastante resistentes, con la excepción de los rodamientos delanteros. Reemplazo de un cojinete número intenso puede ser requerido después de 50,000 km. El costo del nuevo nodo es de aproximadamente 2,000 rublos.

Los pulgares en la dirección de hoy ya están sorprendidos. La causa del trivial es el desgaste prematuro de la manga derecha del bastidor de la dirección. Los comentarios aparecen después de 40-60 mil km. El costo de reparación de 5 a 13 mil rublos.

Cuerpo y salón

Muchos propietarios no notaron un montaje demasiado de alta calidad Kia Rio. La reclamación se refiere a la precisión de la exposición de brechas entre los elementos del cuerpo. Tradicionalmente, para los autos modernos, no se distingue por la fuerza especial y la pintura delgada, es fácil de rascar, y se forman fichas. Sin embargo, gracias a la galvanización completa del cuerpo (con la excepción del techo), el metal en los lugares de los chips no tiene prisa, pero no hay "copias oxidadas" y en resucitación.

En la cabina, también hay comentarios a la calidad del ensamblaje y los materiales. Además, el crujido de plástico aparece a lo largo del tiempo, y el revestimiento del volante está energizado. A veces, después de encender el aire acondicionado en un día caluroso, o el calentador en la escarcha se detecta mediante una grieta en plástico, debajo del botón para la alarma de alimentación. Después de 60-80 mil km, la calefacción del asiento del conductor puede fallar: un desglose espiral o en la almohada del asiento.

Una de las razones para no la inclusión del acondicionador de aire es el fracaso del acoplamiento del compresor (de 7,000 rublos). En algunos autos hay una reducción a corto plazo de la eficiencia de enfriamiento debido a la formación de hielo del evaporador del acondicionador de aire. Las ofertas son fáciles de eliminar. Solo es necesario establecer una resistencia adicional del calentador por un valor de 300 rublos.

Conclusión

Kia Rio Tercera generación es una oferta muy interesante. Las líneas del cuerpo modernas definitivamente serán atractivas durante mucho tiempo. La garantía a largo plazo, la baja intensidad de fallas y la falta de problemas graves son cada vez más intereses entre los compradores.

La suspensión de Kia Rio 3 causa impresiones contradictorias de los propietarios de automóviles. Preguntas surgen a su rigidez y manejo de automóviles.

Características del colgante Kia Rio 3

Suspensión delantera Tercer Río es independiente, como MacPherson. Incluye:

• Empuje longitudinal.
• Estabilizador de estabilidad transversal.
• Empuje estabilizador.
• Estante.
• Puño redondeado.
• Palanca inferior.

Suspensión trasera Todavía es semi-independiente. Contrariamente a las declaraciones sobre su mejora de alta calidad, es todo el mismo rayo.

Kia rio colgante

La modernización de la fábrica, anunciada ampliamente y ruidosamente por los concesionarios, tal vez mejoró la ya alta confiabilidad de la suspensión, pero no afectó la comodidad. Por lo tanto, los propietarios de automóviles todavía discuten sobre cómo mejorar su suspensión. El refinamiento de la suspensión generalmente incluye:

• Shift Springs.
• Selección de amortiguadores.

Los principales objetos de modernización de la suspensión están mejorando la capacidad de administración y el control sobre el automóvil, mejorando la comodidad del conductor y los pasajeros.

¿Cómo hacer una suspensión suave en Kia Rio 3?

Para KIA RIO 2013-2015, los problemas y las soluciones en la pregunta colgante no son fundamentalmente diferentes de los automóviles de las generaciones anteriores.

Si se hospeda dentro de la marca, puede reemplazar los amortiguadores para la opción de KIA Soul. El alma del amortiguador de dos tubos de aceite de gas es más larga y más eficiente, la carrera de trabajo es mayor tanto en la compresión como en la espalda. Curiosamente, al precio que no difieren de "familiares". Al instalar, se producirán algunas dificultades, que se resuelven dependiendo de la fantasía del instalador. No hay cambios constructivos serios.

Algunos ponen los elementos de suspensión del VAZ. Esto requiere cambios constructivos. La cuestión de dicha modernización es bastante controvertida, dada la diferencia en la confiabilidad de la suspensión. Un desgaste más rápido de los elementos puede ser una tarifa de fertilización.

¿Cuánto hace la modernización de la suspensión de Kia Rio?

A juzgar por las revisiones sobre los foros, un promedio de mejorar la suspensión de Kia Río cuesta a los propietarios de 10-20 mil rublos. El precio varía según la cantidad de cambios, así como si hacer el trabajo en sí mismo o contactar a un especialista.

La tercera generación Kia Rio comenzó a venderse en 2011 y durante este tiempo hubo una circulación muy decente. Los automovilistas que prefieren el auto coreano se pueden entender. Kia Rio resultó ser muy elegante, bastante espacioso, pero no demasiado caro.

El conjunto perfecto de cualidades de consumo. Y en la versión de segunda mano, Rio sigue siendo más barato, y estos autos todos los meses en el mercado se están volviendo cada vez más, pero no pierde sus ventajas. ¿Pero habrá un automóvil con kilometraje demasiado caro en mantenimiento y reparación? ¿Y vale la pena mirar de cerca al Kia Rio usado? Ahora lo descubriremos.

El cuerpo del automóvil coreano está bien opuesto a la corrosión, pero su recubrimiento de pintura y barniz es bastante rayado. Así que en la mayoría de los coches, pequeños rasguños y fichas serán. No resiste particularmente la exposición al entorno externo y el revestimiento cromado de elementos externos. Literalmente en unos pocos años se murmure. También preste atención al estado del parachoques delantero. Sus sujetadores no son demasiado confiables, por lo que en muchos autos, el parachoques puede ser un poco de resemanda. Mídálía más cerca del parabrisas. Es demasiado suave, lo que conduce a la aparición de desgastes. Y algunos propietarios de Kia Rio ya necesitaban reemplazar el parabrisas agrietado. No seas perezoso para verificar y el estado del espacio de impulso. Los creadores del automóvil se guardaron en el sello con capucha, lo que llevó al hecho de que el compartimiento del motor está bastante sucio.

El interior de Kia Rio produce una buena impresión, pero el plástico de la cabina en el automóvil coreano es excepcionalmente difícil. Con el tiempo, comienza a crujir más y más. Además, algunos propietarios se quejan del acelerador del pedal del script, que en el verano se convierte en todo intrusivo. Preste atención al estado de los revestimientos de plástico negro brillante. Es bastante fácil rascarse con un manejo inexacto. Hay quejas y asientos de tejido, después de un par de años de operación, pierde su aspecto inicial y se vuelve mucho menos visible. Pero según su estado, es posible juzgar indirectamente el kilometraje del automóvil.

El electricista del automóvil coreano es generalmente confiable, pero aún se pueden proporcionar varias sorpresas. Por ejemplo, la instalación climática después de un largo trabajo puede dejar de alimentar el aire frío en la cabina, pero después de un tiempo todo llega a la normalidad. También se prepare que la grabadora de la cinta de radio dejará de reproducir pistas a través del puerto USB. Y algunos propietarios señalaron que sin ninguna causa visible, la flecha del velocímetro y el tacómetro dejó de moverse. En algunos autos, debido a esto, incluso era necesario cambiar la combinación de instrumentos.

Motores con un volumen de 1.4 y 1.6 litros instalados en Kia Rio, no impiden problemas especiales. Si puede quejarse de algo y solo en un dictamen característico durante el trabajo, pero no hay nada terrible en esto. Esto es solo un rasgo característico de la operación de los inyectores de combustible. Tampoco es necesario servir a los motores. En el mecanismo de distribución de gas, se utiliza una cadena, de modo que todo se reducirá al reemplazo planificado de petróleo y filtros.

No hay quejas y caja de cambios mecánica. Solo en algunos autos se anotó el ruido, que publicó la mecánica. Similar al cojinete del eje primario. Bueno, ambos en todos los nuevos autos de transmisión cambian con dificultad, pero es poco probable que sea un problema para el propietario del Kia Rio usado. Con el tiempo, el esfuerzo al cambiar las transmisiones llega a la normalidad.

La caja automática también ha demostrado ser bastante bien. Puede cambiar de transmisión con sacudidas tangibles, pero los distribuidores aseguran que esto no es un mal funcionamiento, sino una característica de diseño del automóvil coreano "Automaton". Pero si hay dudas, entonces la caja de cambios automática antes de comprar es mejor revisar, como la suspensión. Por sí mismo, es muy confiable, pero lo obligó a hablar porque los ingenieros no podían elegir inmediatamente la rigidez de los resortes y los amortiguadores. Como resultado, el automóvil coreano se hinchó en un camino lleno de baches. Afortunadamente, KIA reaccionó muy rápidamente al problema y cambió fuertemente las características de los resortes.

La dirección de las sorpresas desagradables del automóvil coreano no debe ser entregada. Algunos propietarios se quejan de las cosas en el área del frente del automóvil, pero los distribuidores oficiales no consideran el problema. Pero si el golpe en una carretera desigual se vuelve más y más a menudo, entonces prepárese para reemplazar el bastidor de la dirección. Y si el período de garantía para el automóvil se acercó al final, entonces tendrá que hacerlo usted mismo.

Este automóvil no se puede llamar ideal desde el punto de vista de la confiabilidad, pero simplemente no hay nudos demasiado complejos, por lo que la reparación es posible que no sea altamente caro. Sí, y la compañía coreana no revela en los laureles. Todos los problemas que surgen, ella trata de resolver lo más pronto posible. Entonces, si encuentras a Kia Rio con kilometraje en buenas condiciones, entonces es poco probable que te decepcione.

Mercado de ventas: Rusia.

Las ventas de la versión actualizada de la tercera generación de Kia Rio Sedan (QB) comenzaron en abril de 2015. Rio recibió un aspecto modificado con nuevas ópticas, parachoques y diseño de disco de rueda. Se pueden solicitar luces traseras en la versión LED. En el interior del sedán, aparecieron materiales de alta calidad, como se señala en KIA, "más atractivo externamente y táctil". La cabina también cambió el panel de control, la visualización de la pantalla del sistema multimedia, el control del clima y el diseño del volante. En equipo caro, la columna ahora se puede ajustar no solo en el ángulo de inclinación, sino también por partida, lo que le permite lograr una posición más cómoda detrás de la rueda. La lista actualizada de conjuntos y opciones completos para un sedán actualizado se elaboró \u200b\u200bcon la demanda de los consumidores, ahora KIA ofrece las soluciones más populares entre los compradores rusos y las opciones más reflexivas para equipar. Las innovaciones en la lista de equipos opcionales Rio Steel fueron inyectores calentados del portador de agua de vidrio, sensor de luz y parabrisas de calefacción eléctrica. Las instalaciones de alimentación de la máquina se mantuvieron igual: es posible elegir entre motores de gasolina con un volumen de 1,4 o 1,6 litros (107 o 123 hp).

El estándar para todas las versiones del Kia Rio Sedan desde 2015 es el siguiente equipo. Estos están pintados en el color del cuerpo del exterior (espejos, parachoques, perillas de puertas), asiento del conductor con ajuste de altura, ventanas de alimentación frontal con una unidad eléctrica, los indicadores de giro triple funcionan con una sola presión. En la configuración básica de la comodidad, el automóvil ofrece discos de acero 15 "con tapas, DRL, ajuste del volante, boquillas de agua de vidrio de tres tonos, pisos eléctricos laterales. La configuración de" Aire acondicionado de confort "y" Audio de confort ". El equipo, y la segunda versión del suplemento sirven el volante multifuncional, las perillas del volante y el engranaje, el volante con calefacción, los asientos delanteros y el parabrisas en el área de estacionamiento del parabrisas. Equipo de audio de confort: básico con un motor de 1.6 litros. Con un aumento en un motor en El equipo al nivel de lujo, el comprador obtiene ruedas de aleación 15 ", DRL LED, faros alineados, niebla, supervisión de tablero de instrumentos, control de clima, ventanas traseras, control remoto clave y al nivel de parabrisas con calefacción de prestigio y boquillas de agua de vidrio, reposabrazos. , Organizador en el tronco. Equipo premium (con transmisión automática) Agrega linternas LED traseras, interfaz Bluetooth, acceso invencible y Zap Botón Octopix botón. Y Premium Navi - El sistema de navegación con pantalla de 7 "".

El motor básico de la versión de restyling del sedán con una capacidad de 107 hp. En el equipo "Comodidad" y "Confort Aire acondicionado", está equipado con una "mecánica" de cinco velocidades ", y la configuración de" Confort Audio "es posible una opción de" mecánica "o una" máquina "de cuatro etapas. Las características de este motor proporcionan una aceleración de sedán de 0-100 km / h en 11.5 segundos a partir de la transmisión manual y 13,5 segundos con transmisión automática. Consumo de gasolina combinado: 5.9 y 6.4 l / 100 km. El motor 1.6 tiene un poder significativamente mayor - 123 HP - y se propone para una versión actualizada de RIO SEDAN (QB) de la versión "Audio de confort", dando la opción de "mecánica" de seis velocidades (no más alta que la versión "Prestige") o un "autómata" de seis velocidades. Dependiendo de la transmisión, el Sprint es de hasta 100 km / h en 10.3 y 11.2 segundos, el consumo promedio es de 5.9 y 6.4 l / 100 km.

La tercera generación RIO se basa en la plataforma de acento de Hyundai, con una base de ruedas de 2570 mm. Suspensión delantera independiente, MacPherson, trasera - semi-dependiente. La longitud del cuerpo del sedán es de 4377 mm, el ancho es de 1700 mm, la altura es de 1470 mm. El radio de reversión mínimo es de 5,2 metros. La autorización de la carretera de 160 mm sigue siendo un excelente indicador para nuestras carreteras. Hay otras ventajas indudables de la "optimización" rusa, un aumento de 4 litros del tanque de lavadora, una batería de alta potencia y un sistema de arranque en frío adaptado, un calentador más eficiente, guardabarros delanteros y traseros, procesamiento corporal y recubrimiento anticorrosión. Fondo, protección de plástico carter y procesamiento de protección contra el radiador de reactivos anti-rodamientos agresivos. El volumen del compartimiento de equipaje del sedán Río III es de 500 litros. En todas las versiones, los asientos traseros, con respaldos plegables (60/40), lo que hace posible aumentar el volumen para el equipaje debido a la cabina.

Seguridad RIO cumple con los requisitos más modernos, que confirman las cinco estrellas máximas de Euroncap. En la versión básica, el automóvil está equipado con dos bolsas de aire frontal, sistema de frenos antibloqueo (ABS) con sistema de distribución de la fuerza de frenado (EBD), sistema de advertencia de frenado de emergencia (ESS), "Cerraduras de niños" en la puerta, Era-Glonés Sistema de emergencia. A partir de la versión de Luxe, los frenos traseros de disco están disponibles, el sensor de luz, el sensor de estacionamiento trasero. En la configuración del Prestige, almohadas laterales y cortinas de seguridad, bloqueo automático de puertas al conducir. En el paquete premium, se instala un sistema de estabilidad del curso (ESC).

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Cabe señalar que algunos autos extranjeros son mucho más rápidos que los competidores que ganan popularidad. Entonces, Mazda 3 Hoy ya se ha convertido en uno de los modelos más buscados en el mercado interno. Sin embargo, un grave rival de este sedán es Kia Río, que sacude fuertemente la atracción del automóvil. Por lo tanto, es hora de comparar una variedad de indicadores para decidir qué opción será más adecuada para el conductor.

El diseño del cuerpo es perfecto.

La mayoría de los conductores consideran perfecto el diseño de Mazda 3. De hecho, la parrilla magnificada original del radiador y la forma alargada en los tiempos actuales se considera un signo de estilo y excelente sabor. Debido a esto, muchos automovilistas eligen exactamente un automóvil para los viajes diarios.

Sin embargo, Kia Rio también tiene algunas características atractivas. Por lo tanto, la parrilla del radiador fue creada específicamente para este modelo, así que en ninguna parte podrá encontrar algo como cualquier cosa. Este hecho resultó ser significativo para la población, porque las personas rara vez enfrentan elementos únicos del cuerpo. Un excelente ejemplo también es una forma de cuerpo alargada, que recuerda los principios del desarrollo del desarrollo de los autos deportivos.

Salón y Equipos

Otro punto importante es el interior del coche. De hecho, durante los viajes, ni el conductor ni los pasajeros deben sentir inconvenientes. Por esta razón, Kia Rio resultó ser uno de los autos extranjeros más espaciosos. Alberga libremente a toda la familia, aunque algunas trivias son perturbadas por personas en el asiento trasero.

Según su espacio interior, el 3er modelo es tan atractivo, pero si presta atención al paquete, será posible encontrar una diferencia grave. El hecho es que los japoneses están llenos de una variedad de técnicos necesarios incluso en la configuración básica. Por esta razón, el conductor disfruta libremente de una amplia gama de funciones que brindan consuelo durante el viaje.

Desafíos de los coches extranjeros

Debe ser seriamente entendido en los indicadores técnicos de cada modelo. Es en ellos que se revelan varios secretos, lo que sorprenderá incluso a los conductores experimentados. Al principio, son invisibles, pero después de una larga explotación, cada persona seguramente los encontrará con su decepción.

1. Modelos de potencia de motor 3 - 105 litros. P., y Rio es de 104 litros. de.
2. Aceleración a 100 km / h en 3 modelos, por 12.8 segundos, y Rio por 11.5 s.
3. La velocidad máxima de 3 modelos es de 187 km / h, y Rio es de 180 km / h.

La diferencia entre los dos autos parece insignificante, pero Mazda 3 tiene una ventaja competitiva, se considera casi un automóvil deportivo y gracias a sus capacidades para caminar atrae a los conocedores reales de un viaje cómodo.

El consumo de combustible

Antes de la elección final, debe evaluar el consumo de combustible de Kia Rio y Mazda 3. El hecho es que esta característica está preocupada por todos los entusiastas de los automóviles que sean graves sobre sus propios gastos. Necesitan saber exactamente que los viajes diarios no destruirán su presupuesto familiar, por lo que incluso los detalles más pequeños se prefieren. Como resultado, tales datos son extremadamente importantes.

El consumo promedio de combustible por 100 kilómetros en Rio es de 8 litros, lo que no perjudica a los conductores. Están acostumbrados a indicadores más pequeños que le permiten continuar libremente a las distancias a cualquier distancia. Sin embargo, el 3er modelo tiene otros indicadores, por lo que sus propietarios tienen que gastar 5.7 litros por 100 kilómetros. Debido a esto, pierde su importancia incluso un régimen regular de alta velocidad, ya que, en cualquier caso, una persona tiene que gastar mucho menos dinero para la operación.

El costo de cada coche.

Finalmente, tendrá que pensar en el costo, porque no siempre hay préstamos son la mejor opción para los compradores. Por lo tanto, RIO será más barato que 500 mil rublos en la configuración básica, por lo que se considera uno de los automóviles extranjeros más asequibles en el mercado interno. Este factor se cultiva en pequeños inconvenientes con los que a menudo tienen que enfrentar. Para la comparación, el conjunto básico completo 3 del modelo japonés es solo más de 800 mil rublos. Debido a esto, su adquisición a menudo se convierte en un problema para el automovilista.

Quizás la comparación revela varios hechos inesperados que hacen que los conductores piensen. Es cierto, los pros y los contras seguirán siendo equilibrados, por lo que el hombre pondrá el último punto al comprar.