Bobina de encendido en sistemas de automóviles.

La bobina de encendido (por estilo, la llamaremos її KZ) es uno de los componentes más importantes en cualquier tipo de sistema de encendido, el más importante de los cuales se dispara en un chorro de bajo voltaje en un chorro con un alto voltaje para eliminar un pulso de alto voltaje en el encendido.

En otras palabras, como en el caso, y en la literatura especializada, hay otro nombre para el gato: "bobina".

De hecho, la bobina se enciende mediante un transformador, que es un alto coeficiente de transformación. El valor de este coeficiente es más alto, que es más alto que el voltaje en el devanado secundario. Sin embargo el aumento en el coeficiente, suene el tirón detrás de usted, que el aumento en las dimensiones se sumará, que está entre este proceso, al espacio debajo del capó de un automóvil moderno, el lugar no es tan rico. La bobina también es responsabilidad de la madre para acumular una carga de alto voltaje después de dar un impulso de alto voltaje a una bujía, especialmente al aumentar la velocidad del motor robótico del automóvil.

Adjunte el principio del gato robótico zapalyuvannya.

De hecho, la conexión de la bobina de encendido (KZ) no cambió desde el momento en que apareció el primer automóvil. Yak estaba adivinando más, la bobina se llenó con un transformador (se simplificó la bobina de Ruhmkorf), con dos devanados, sonido, con una aleación de cobre. El devanado primario con la mayoría de vikonan con un hilo común y puede estar cerca de 100-150 vueltas, y el devanado secundario está formado por un hilo delgado y hay hasta 30.000 vueltas. Entonces, a medida que el devanado primario ve más calor, el inferior es secundario, se expande más cerca del núcleo del transformador.

En nuestros días, las bobinas a menudo se complementan con un soporte adicional con un método para aumentar el voltaje en el devanado secundario para preservar la pequeña expansión del edificio.

Las bobinas se pueden utilizar como material bituminoso, así como aislante de aceite, y el resto permite preparar bobinas de diferentes configuraciones. Diversos materiales sintéticos, muy utilizados en la actualidad, al preparar este elemento del sistema de cebado, aseguran una buena adherencia entre las partes de la bobina. Anteriormente, en el diseño de la bobina, los conductores magnéticos que no se cierran zastosovuvavsya, en nuestro tiempo, hay otra variante de cierre.

Agregaré el principio de dії para hacerlo simple. En el devanado primario del transformador, hay una corriente constante de bajo voltaje (12 V, y en automóviles y motocicletas antiguos: 6 V), y en ese momento, si se necesita una chispa en la bujía, los contactos de la lanza primaria será abierto.

El tipo de barbecho del sistema de encendido es cambiar los contactos para el accesorio mecánico auxiliar o para los interruptores de transistores o tiristores auxiliares (electrónicamente). Vidpovidno a la ley de inducción electromagnética en el devanado secundario, existe una combinación de impulsos de rasgueo con un alto voltaje de salida, que se puede calcular de acuerdo con la fórmula: la magnitud del voltaje \u003d número de vueltas * inducción en el giro.

Conexión del gato que escupe: a qué es importante prestar atención

En principio, no es tan fácil reemplazar una bobina de autorroscante defectuosa, especialmente cuando las recomendaciones son bajas. El primero de ellos cree en el hecho de que, en aras de cualquier otra entrega de los aparatos eléctricos del robot y los sistemas del automóvil, es necesario encender la vida en el almacenamiento a bordo. Para cuál, basta con quitar el terminal, que tiene el signo "-", de la batería del coche.

Si no hay una nueva confianza en la conexión correcta de la bobina, es mejor conocer el esquema de una marca específica de automóvil en la web, ya que no es fácil trabajar en nuestra hora, de lo contrario, puede recurrir a fahivtsya, para que pueda puede desafinar usted mismo y provocar la rotura de otros componentes del zaplyuvannya.

Otra, pero no menos importante, es una recomendación: antes de eso, como si estuviera recogiendo un gato viejo, debe recordarlo, sino pintarlo, dónde y cómo se conectan los dardos de alto voltaje, especialmente al reemplazar el módulo de cebado , que puede ser un gato pequeño. Tirando de la bobina o el módulo de zapalyuvannya, después de un buen ajuste de todos los contactos sujetos, los fragmentos de espacios en ellos se llevarán a giros significativos del struma.

Diagnósticos y posibles fallos de cortocircuito

Independientemente de los que actualmente son gatos inflamados, puedes acabar con ellos con sus dependencias, pero a veces el hedor todavía sale de tono. Además, a menudo los motivos de la avería son un funcionamiento incorrecto o un funcionamiento incorrecto cuando hay un mal funcionamiento en el robot y en todo el sistema de encendido.

Entonces, por ejemplo, volver a verificar las chispas en las velas cuando se inserta un dardo de alto voltaje en la cabeza, que va desde la bobina hasta la caja de fuego, puede causar no solo que el gato se queme, sino también la destrucción de otros componentes costosos. especialmente cuando se trata del sistema electrónico de fumigación. La elección de velas zapaluvannya inexactas o defectuosas puede hacer que la bobina zapaluvannya se rompa. Vіdbuvaєtsya a través de gas zavorotnі, yakі roz'їdat silіkonіvі (o caucho) tip bobіnі / module zalyuvannya.

Puede cambiar todo con un dispositivo de este tipo, como las representaciones en esta fotografía.

El signo más común de un mal funcionamiento de la bobina es una temperatura alta cuando el motor está en marcha.

La razón de esto puede ser tres veces la posición activa de la llave en la cerradura del decapado, lo que conducirá a una mayor presión sobre la bobina. Vaughn, en esencia, se convierte en la causa del sobrecalentamiento de los devanados de la bobina, que, con una repetición frecuente, puede eliminar esa flacidez. El sobrecalentamiento también puede ser causado por el desgaste de las puntas de silicona, lo que provoca que el chorro se enrolle.

Okremo varto significa que si quieres montar con un gato defectuoso, o puedes pelear con gatos, puedes traerlo a un legado no menos bueno. Por ejemplo, el convertidor catalítico en el sistema de escape de gases de escape puede derretirse, y también es posible aumentar la producción de calor hasta en un 25% a través de una caída en el CCD y una disminución en la presión del motor.

No hay chispas del gato que escupe, ¿por qué trabajar?

Uno de los momentos más importantes para cualquier automovilista es la presencia de chispas en la bobina. Sin embargo, la razón de esto no se encuentra en la propia bobina. Antes de eso, cómo dar la vuelta a la bobina, es necesario realizar una inspección visual del espacio debajo del capó, con especial atención a la instalación de cables de alto voltaje, el bloque para encender el fusible (sistema electrónico) y el distribuidor (contacto y sistemas sin contacto). Para la presencia de rastros de zabrudnennya (consulte las separaciones de aceite de motor, pisku o agua), debe colocarlos cuidadosamente en ganchirka limpio y seco. Después de eso, es necesario revisar y reconsiderar todos los contactos y el aislamiento del cableado, si se detecta algún daño, reemplace las piezas y componentes por otros nuevos.

Tan pronto como la chispa no volvió a aparecer en la caldera, entonces es necesario cambiar las velas en la vela robótica derecha, EBU ese rose-spreader. Comience a volver a verificar más rápidamente. Habiendo entendido que la vela se seca sobre la base de su piel, llévela hasta 5-8 mm hasta que se encienda la parte metálica del cuerpo con barras. Al envolver el motor de arranque, la culpa es una chispa, además, el brillo puede ser de un color negro pálido. Si es una chispa de color rojo, naranja, blanco, o si se llama este día, entonces es cierto que el gato está en el lugar equivocado.

Con chispa normal en las bujías, se debe proceder a revisar nuevamente el distribuidor, mirándonos de frente a la tapa, como se puede estar sin fallas mecánicas. En caso de fermentación fuerte, límpiela con ganchirka limpia empapada en gasolina. El contacto central en espiral del distribuidor no es culpable de "congelarse", puede controlarlo simplemente moviéndolo con el dedo.

p align="justify"> Entre las fallas del distribuidor, a menudo hay problemas con el rotor, que puede tener un mal aislamiento. Para cambiar el molino, es necesario abrir el cable central de alto voltaje en el rotor y cambiar manualmente y cambiar los contactos del interruptor. Con un rotor robótico correcto en los espacios, no habrá chispa.

¿Cómo volcar un gato zapalyuvannya?

Si es necesario volver a verificar los módulos de cebado, si es posible hacer un espadín de una bobina, entonces será más plegable, la evaluación inferior se convertirá en menos de una bobina.

El método más simple es encender los conectores en la bobina de piel con el movimiento correcto. Cuando encienda el dardo en la bobina derecha, habrá una pequeña falla en el robot del motor ("triple"), y no se identificará la inclusión de la bobina defectuosa. Reemplace el mismo gato y varto. Ayuda a saber que el gato equivocado se puede llenar con velas. Como regla general, las velas eléctricas en una bobina defectuosa pueden tener hollín negro. Muchos automóviles modernos pueden tener un sistema de autodiagnóstico, y la falla en esas otras bobinas es visible en el panel de accesorios frente a un código especial, cuyo significado se puede agregar al libro de servicio.

Para levantarte en el gato roto, puedes extracción del automóvil y congelación de los devanados primario y secundario. Sin embargo, el trabajo de qіdії en la mayoría de los modelos de automóviles modernos es mejor que el de un servicio de automóviles especializado, pero sin incluir la bobina o el módulo de encendido se puede llevar antes de la salida del traste de la EBU.

En los coches con una bobina, la revisión dura menos de una hora, además, en los sistemas de decapado sin bloques electrónicos, la recogida de este detalle se puede realizar de forma independiente sin temor a dañar nada. Después de llevar al gato, necesitamos una inspección visual necesaria. En la parte superior del casco, no tiene la culpa, pero está cubierto con una bola tovstim de lodo y humo, así como madres, ya sea por falla mecánica. Brood, no es de extrañar, es una de las principales razones de la bobina de rasgueo. Dieron la siguiente verificación de la bobina para detectar la presencia de virutas internas en los devanados, para lo cual es necesario solicitar un accesorio especial adicional: un ohmímetro. Para comenzar esta operación, necesita el devanado primario, que, si el trabajo se realiza correctamente, puede ser menos rico, secundario inferior.

Si los rehabilitados no ayudaron a revelar la injusticia, entonces en tal estado queda un camino más. Es necesario conectar el devanado primario de la bobina al dzherel del rasgueo permanente (batería) y en paralelo conectar el condensador, que puede tener la misma capacidad, para que pueda instalarse en el sistema. Antes del devanado secundario, encienda la vela y vuelva a encender el fuego. Aparición de una trivia característica sobre la presencia de averías en el bobinado del anexo.

Reparación y reemplazo - precios en Rusia y Ucrania SND

Trabajos de almacenamiento promedio para reparación y reemplazo de bobinas / módulos de encendido en talleres de reparación de automóviles de Rusia y el país de SND en la transferencia a la moneda rusa:

• reemplazo de la punta de silicona de la bobina: desde 100 rublos;
• reemplazo de la bobina de encendido: desde 200 rublos;
• reemplazo del módulo de cebado - desde 250 rublos;
• diagnóstico de cebado de bobina/módulo robótico - desde 200 rublos

Los precios se establecen sin ajustar las variedades de los componentes que se reemplazan..

¿Cuáles son los mejores gatos para recoger?

En nuestro tiempo, si la economía en el espacio post-tradyansk es introducida por un sistema, uno puede conocer pocos análogos de cualquier tipo de producto. Sin perebіlshennya, puedes decir sobre los gatos mismos.

Creación de bobinas originales para aquellos otros modelos del mercado de automóviles de propuestas de repuestos de automóviles y análogos universales de otros fabricantes, incluidas las fábricas chinas y rusas.

Evidencia inequívoca de alimentos sobre aquellos, como gatos inflamados con lo mejor, no sin, así que debido a que estos otros modelos pueden ser tan bajos como son, también son cortos. Entonces, por ejemplo, un gato servirá durante mucho tiempo y con razón, pero si lo desea, será alto y, de lo contrario, será barato, pero puede servir por más tiempo a corto plazo.

Sin embargo, es nuestra hora, si los coches cambian con frecuencia, instalar los detalles “eternos”, no empezar todo.

• ATS 04473 carrete de alto voltaje LADA Priora 1,6i / Kalina - desde 700 rublos;
• BOSCH 0221504473 bobina de decapado LADA Samara/110-12/Priora/Kalina - desde 1400 rublos;
• BOSCH 0221504473 bobina okremo para una vela VAZ 2112 1.6L - 1750 rublos;
• Bobina de encendido HUCO 133826 LADA Priora / Kalina - desde 1350 rublos;
• BOSCH 0221503485 bobina de encendido FORD Fiesta / Fusion / Focus II - tipo 1580 rublos;
• Bobina de encendido HUCO 138809 FORD Mondeo III - desde 1700 rublos;
• Bobina de encendido CONCORD CI-8048 FORD Fiesta / Fusion / Mondeo II, III / Focus II - desde 2250 rublos;
• Bobina CHAMPION BAE409A/245 para RENAULT Megan II, NISSAN Almera Classic - desde 3000 rublos;
• SWAG 60 92 1524 bobina de encendido para RENAULT 1.4 - 4500 rublos;
• Bobina de decapado BOSCH 0986221001 para RENAULT 1.6 - 3500 rublos;
• Bobina BOSCH F 000 ZS0 221 para RENAULT 1.4 - 2500 rublos;
• bobina de encendido ASAM 30179 RENAULT Logan/Clio/Megane 8V/Kangoo - desde 1800 rublos;
• Bobina de encendido HUCO 133846 TOYOTA Avensis/Corolla - desde 2000 rublos;
• Bobina de decapado BOSCH 221504020 TOYOTA Aygo / Rav 4 / Corolla / Yaris - desde 2500 rublos;
• bobina de encendido BREMI 20166 CHEVROLET Aveo, DAEWOO Matiz - desde 1500 rublos;
• Bobina de encendido AMD AMDEL414 CHEVROLET Captiva / Aveo 1.4 / Lacetti 1.8 y 2.0 / Lanos / Evanda - tipo 1 400 rublos.