Carburetor VAZ 21083 - Dispositivo y reparación

Los modelos de carburador VAZ son el clásico de la industria del automóvil nacional, que no va a ninguna parte. Con todas las desventajas de tales autos, poseen una dignidad que los hace populares entre los conductores, el precio bajo. Muchos compran VAZ 21083 con un carburador como primer automóvil.

Historia y dispositivo: ¿Qué es notable VAZ 21083?

A fines de los 80, cuando la primera VAZ 21083 surgió del transportador, el tipo de carburador del motor era un monopolista, entonces ni siquiera soñó. Este modelo de los primeros días recibió altas tasas de conductores como una de las mejores de la serie VAZ. Sin embargo, luego un poco de pensamiento sobre el precio de la gasolina, que no puede decir ahora.

El automóvil VAZ 21083 tiene 2 puertas, una forma aerodinámica muy buena, que es importante al conducir, y también se mantiene perfectamente en la carretera. Las principales características de este modelo son el motor de cuatro cilindros con un volumen de 1,3 litros. Algunos modelos fueron producidos por un volumen de 1,1 litros, pero no se probaron muy bien. La producción de tales autos fue más bien un carácter de prueba, y se liberaron un poco de todas las máquinas.

El VAZ 21083 tiene aproximadamente 70 l / s en su motor, es capaz de aumentar la velocidad de hasta 160 km / h. A costa de su carburador Solex, este modelo de automóvil es bastante económico. El consumo promedio alcanza 5,5-6 litros por 100 km. El carburador del automóvil está muy bien, técnicamente pensado y no aditivo a la calidad del combustible.

Por primera vez, los carburadores de Solex se aplicaron en Francia, también recibieron su nombre. En las fábricas del mercado interno, este tipo de dispositivo se redujo e hizo algunos cambios y refinamientos. El carburador de tipo Solex comenzó a instalarse casi inmediatamente con las primeras lanzamientos de este modelo VAZ.

El cambio más notable en el diseño del motor fue la instalación de un carburador que no está a lo largo, como en los modelos anteriores de VAZ, y en todo. CAMBIO El diseño del motor bajo la capucha tuvo que deberse al hecho de que era necesario mejorar y hacer una operación de motor más estable en un automóvil con un elevador grande y un afilado descenso. Más tarde, este tipo de carburador comenzó a aplicarse e instalar en todos los autos VAZ.

El dispositivo de carburador - ¿De qué es responsable?

El carburador Solex en el automóvil sirve para suministrar la mezcla de combustible en el motor, donde se produce su incendio adicional. Se mezcla en la cantidad requerida de combustible con aire, cuya relación varía dependiendo de la velocidad de movimiento. 21083 consiste en dos cámaras. Está en ellos que se sirve y mezclando combustible para más trabajo. Todo el proceso principal se produce en la segunda cámara.

El mecanismo principal en la operación del dispositivo es un econostato, se encuentra en la segunda cámara del carburador. Debido a su trabajo cuando se mueve a alta velocidad, la mezcla de combustible se enriquece con oxígeno. El combustible en el carburador se eleva a través de los tubos. Para el suministro de combustible correcto y uniforme responde. Por lo tanto, es muy importante que estén configurados correctamente.

El suministro de aire al carburador se produce en canales especiales en la cámara y controlado por la válvula del acelerador. En la primera cámara, la válvula del acelerador es ajustable utilizando un acelerador. En la segunda cámara, se abre y se cierra automáticamente.

En la estación fría del año, el motor VAZ 21083 comenzará mucho más difícil que en el período cálido y, por lo tanto, se necesita una mezcla combustible más saturada. Para la preparación de tal mezcla, el dispositivo de lanzamiento en el automóvil es responsable. El dispositivo de inicio realiza el proceso de retiro de los resortes del acelerador, luego se abre un amortiguador de aire debajo del flujo de aire, como resultado de lo cual se produce una mezcla uniforme de la mezcla de combustible.

Para el trabajo del automóvil en el ralentí en el carburador, el economizador respondió el Solex. Consiste en elementos tales como interruptor, unidad de control y válvula solenoide. Con una operación larga y forzada del motor en inactividad, el número de revoluciones puede alcanzar hasta 2000 rpm. En funcionamiento normal, este valor no debe exceder los 900-1000 rpm. Durante esto, se activa un economizador, que, con la ayuda de una unidad de control y su válvula, se superpone al suministro de combustible al sistema en inactividad. También desactiva el suministro de combustible cuando el frenado del motor es afilado y durante su funcionamiento cuando se conduce debajo de una pendiente. Este tipo de dispositivo también sirve para evitar mayores emisiones de dióxido de carbono en la atmósfera.

Las averías y su eliminación, reparan el carburador.

Muy a menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan a un carburador de tiza. Sucede durante el movimiento del automóvil, así como cuando el motor está inactivo al ocioso. Identificar problemas en el trabajo del carburador es lo suficientemente simple.

• Cuando intenta iniciar un automóvil, puede atascarse, el tacómetro se enciende en el panel de instrumentos flotando.
• Cuando se trabaja en ocio, pueden aparecer los escapes de la tubería del automóvil.
• Durante el movimiento y el cambio de engranaje, puede haber inmersiones en el pedal de gas.

La característica principal del desglose de este dispositivo es un aumento notable en el consumo de combustible y reduce la tracción en el automóvil. Los problemas en el carburador del automóvil pueden ocurrir independientemente del curso del año. Por lo tanto, vale la pena considerar la atención en su trabajo y eliminar los mal funcionamientos en una etapa temprana para prevenir averías significativas y un fallo completo.

Configuración y ajuste de flotadores y atascos en la cámara del carburador: el trabajo es muy delgado y requiere algunas habilidades y conocimientos técnicos, especialmente si lo hace por primera vez.

Si necesita un reemplazo completo del dispositivo, entonces la caja es mucho más simple y debajo de la alimentación de cualquier motorista, ya que en esta etapa no es necesario desmontar y ajustar el dispositivo de la fábrica ya está configurada correctamente. Compre un nuevo carburador o parte de su kit de reparación en cualquier tienda de automóviles. Hoy en día, este tipo de dispositivo sigue siendo muy bueno, por lo que no será difícil encontrar los materiales necesarios.

Etapas de la reparación: ¿qué torsión y dónde configurar?

El carburador en el automóvil VAZ 21083 está bajo la tapa del filtro de aire. Para eliminarlo, necesitas múltiples claves. Antes de ti, necesitas abrir 4 pestillos. Después de eso, le enviaremos todas las abrazaderas que van al carburador. A continuación, desconecte el cable de contacto de la válvula solenoide y desenrosque la cubierta del carburador. Es necesario dispararlo para no enganchar las paredes de los flotadores en la cámara, porque puede romperlos.

Los flotadores en la cámara del carburador deben ser paralelos entre sí. Si hay algunas desviaciones e inexactitudes en el trabajo de flotadores, el combustible se extenderá a través de las cámaras. Las cámaras tienen marcas rojas en la carcasa, que marcan el nivel de combustible permitido.

Los jetgers realizan inyección de combustible en el motor. Los trabajadores normales los chorros tienen tres agujeros. Con un trabajo muy largo y combustible de mala calidad, se desgastan, como resultado de lo cual el combustible entra en la cantidad incorrecta. El ajuste de los préstamos debe realizarse gradualmente. Al reemplazarlo, deben centrarse sin el uso de una fuerza significativa.

Con el funcionamiento regular del vehículo es muy importante, la limpieza de la línea de tiempo del carburador Solex. Se recomienda encarecidamente llevarlo al menos una vez cada seis meses. Esto extenderá significativamente el trabajo de su carburador y proporcionará un curso más cómodo de su automóvil.