Cómo hacer cortar el motor

Durante la operación de la planta de energía dentro de los cilindros hay procesos complejos, algunos de los cuales tienen un impacto negativo. Uno de estos procesos es la formación de sedimentos en diferentes superficies, la llamada astucia del motor. Estos depósitos afectan el rendimiento del motor.

Tenga en cuenta que de la formación de depósitos dentro de los cilindros no va a ninguna parte, con el tiempo aparecerán. Pero puede intentar eliminarlos, para los cuales se aplica un conjunto de medidas: corte del motor.

La fuente de alimentación del automóvil es un mecanismo muy complejo que consiste en nodos y sistemas que interactúan entre sí. Y tal vez, uno de los nodos más cargados es un grupo cilindroopional. Después de todo, es precisamente en ello que el combustible es la combustión, y debido a ella, la energía asignada durante la quema se convierte en mecánica.

Inicialmente, deberías lidiar con la formación de Nagara. Son los sedimentos carbonosos y los elementos ilegales de la mezcla de combustible, liquidación en las superficies del grupo de cilindroopore y el mecanismo de distribución de gas: los fondos de los pistones, las paredes de los cilindros, las ranuras de aterrizaje de los anillos, las placas de la válvula.

Video: Respuestas de esquema

Las razones para las que se forma una capa Nagar en las superficies bastante bastante, y algunas de ellas están interrelacionadas:

1. Ropa de motor fuerte. En el proceso de operación, el grupo de cilindrofono se lleva. En primer lugar, se refiere a los anillos del pistón, ya que están constantemente en contacto con las paredes del cilindro y debido a la fricción que se borran gradualmente. Como resultado de un fuerte desgaste, los gases de escape se están rompiendo cada vez más en el espacio riguroso, y de ella: aceite del motor. Película de aceite, que debe eliminarse con anillos de aceite, permanece en la superficie del espejo del cilindro. Eso es, cuando se mezcla con residuos de combustible y se convierte en la causa de la abundante formación Nagar. Y todo porque el aceite no se quema completamente en el cilindro, y sus residuos se resuelven en las paredes. El aceite en los cilindros también puede obtener el desgaste de las tapas de desafío de aceite. Como resultado, el lubricante simplemente fluye en las válvulas a la cámara de combustión.
2. . Con el tiempo, el aceite pierde sus propiedades, y si no lo reemplaza de manera oportuna, comenzará a instalarse en las superficies. Esto se debe a que, en primer lugar, todos los aditivos se consumen en el material lubricante, incluido el aceite que previene la sedimentación, y en segundo lugar, tiene una gran cantidad que el aceite se ha acumulado en sí mismo al circular el sistema de lubricación.
3. Use algunos aditivos adicionales en combustible o aceite. Son estos aditivos que pueden convertirse en un catalizador para la formación de Nagara.
4. El combustible popular también es la causa de la educación de Nagar. En los combustibles de baja calidad, hay fracciones severas y impurezas no deseadas que no se queman, sino que se asientan en las paredes.
5. Instalación incorrecta de encendido. Como resultado, el proceso de combustión de la mezcla de aire de combustible es incorrectamente, parte del combustible simplemente no está ardiendo y se mezcla con sedantes de aceite en las paredes;
6. Verter en el motor de aceite de baja calidad. El lubricante inapropiado puede simplemente dividir las fracciones durante el funcionamiento del automóvil, o se puede formar un precipitado, que será intensamente "pegajoso" a todas las superficies.
7. El comienzo del movimiento sin calentamiento del motor,. Este motivo se explica por el hecho de que para la formación de la mezcla de alta calidad, se requiere que el combustible esté un tanto calentado, y se calienta del motor. Mientras tanto, la gasolina es fría, mal mezclada con aire y no se quema completamente, y sus residuos se resuelven en las superficies.

Video: Esquema del motor (Mitsubishi, Antikox Lavr ML-202)

Curiosamente, un uso cuidadoso de un automóvil, cuando el motor nunca funciona a altas velocidades (es decir, un viaje muy suave y medido), también conduce a la formación de un automóvil, o más bien, tal operación de la central eléctrica conduce al hecho de que El motor no puede "auto-realización".

Todo es simple aquí. NAGAR dentro del motor en cualquier caso se formará, porque por esto muchas razones. Pero si periódicamente le da al motor a altas velocidades (viajando a alta velocidad), los procesos de combustión en los cilindros pasan muy rápidamente y con una alta liberación de calor. Debido a esto, el NAGAR existente simplemente parpadea y se descarga de cilindros a través del sistema de escape, es decir, el motor "autolimpieza". Como resultado, los viajes periódicos a altas velocidades le permiten contener cámaras de combustión limpias.

¿Qué es malo en Nagar?

Ahora sobre lo que es peligrosa cantidad excesiva de Nagar en los cilindros. En todas partes dondequiera que esté en las superficies, lleva solo consecuencias negativas.

La sedimentación en los fondos del pistón y las paredes de la cámara de combustión conduce a una disminución en el último volumen. Además, la capa existente tiene una conductividad térmica muy mala. Como resultado, estos dos factores aseguran la formación de una ignición de Vibil, cuando el combustible se enciende no de la chispa, y de los elementos excesivamente calentados del grupo de cilindrofono, ya que la eliminación de calor de ellos no se realiza debido a Nagara.

Encontrar en las ranuras de los anillos de pistón, Nagar inicialmente hace su movimiento. Pero a medida que se acumula la capa, comienza a empujar los anillos de las ranuras, presione las paredes del cilindro y sosténgalos. Debido a esto, la intensidad del desgaste de los anillos y cilindros aumenta significativamente. Al mismo tiempo, a través de las brechas existentes, una cantidad creciente de aceite comienza a fluir hacia el espacio EPIPPER ("Zhor" comienza con el aceite del motor). Si no es posible dibujar un corte a tiempo, entonces existe la probabilidad de daños en el espejo del cilindro (la apariencia de las conchas y la escala).

Nagar, se estableció en las válvulas, lleva a un delicado ajuste a las monturas. El funcionamiento adicional del automóvil puede conducir a la quema de los bordes de la válvula o su exageración.

Signos de enfoque fuerte del motor.

Signos de calefacción de motor fuerte son:

• gota de poder;
• consumo de petróleo significativo;
• reducción de la recogida;
• cambiando el color de los gases de escape;
• caída de compresión;
• mayor ruido de la operación del motor.

En algunos casos, la señal es la aparición de la combustión de detonación o una ignición de Vibil.

Métodos de lucha.

Video: Fuera de borda

El método de corte del motor depende de la cantidad de torre de carbono disponible dentro del motor NAGAR.

Si es un poco o simplemente decidió realizar la prevención, entonces a menudo es suficiente para hacer que el trabajo sea un motor a alta velocidad, es decir, para ir a un área lisa de la carretera y conducir con ella con alta velocidad. Las capas pequeñas a menudo logran eliminar de esta manera, pero vale la pena señalar que es más profiláctico.

Si el automóvil no trae el resultado, puede intentar sostener el cortador utilizando productos de limpieza especiales: cortadores.

Tal un medio se vierte en cilindros, y se da el tiempo para que afecte. La herramienta simplemente suaviza las capas de Nagar y conduce al hecho de que están peladas de superficies. Después de usar la herramienta, la etiqueta se elimina simplemente de los cilindros a través del sistema de escape.

Si la forma de eliminar una alfombra con agentes de limpieza no ayuda, entonces solo se desmonta el desmontaje del motor y la eliminación mecánica. Pero es muy raro ser recurrido a este método, cuando ya hay capas muy grandes.

Cómo ejercitar los anillos de pistón en el motor.

Video: Resultados de la masa de esquema

El uso de productos de limpieza especiales generalmente le permite limpiar el motor de contaminantes, por lo que es la mayor prioridad, ya que la limpieza es simple y no requiere desmontar el motor. Y si es así, el mercado ofrece un gran número de tales fondos.

Uno de los más populares para cortar el motor es el enfriador de ML-202 "LAVR". Como muestra la práctica, esta herramienta realiza perfectamente su tarea, pero solo con total cumplimiento de la tecnología de limpieza. Otra buena herramienta es la cámara de combustión de Wynn y el limpiador de válvulas, también comprobado bien.

Para el redondeo, algunos usan remedios populares. Para hacer esto, el queroseno, acetona, así como mezclas de los mismos, se vierten en los cilindros. Y actúan en el mismo principio que los cortadores especiales.